Obelisco de Chorniy: el mensaje del Cadillac SRX I volodinya.

Modelo qia - primer crossover wu póngase en fila Cadillac cuesta una similitud menor que el buque insignia de la línea a la preocupación Cadillac – Escalado Ale, con un tamaño y clase más modestos, también es práctico tenerla en la versión básica. Diseño / Cadillac SRX Soy consciente de que empezaré a luchar con una línea de comunicación cada vez mayor. Cadillac... Formas cortantes que no se agarran, líneas llamativas de estampado y ekster'er en general, así como la eliminación de faros altos y luces traseras para promover un pensamiento elegante, introducido en anuncios anteriores de modelos. CTSі XLR... Tener / Cadillac SRX Ideas introducidas, por primera vez en autos conceptuales. Visión».

Es más hermoso conocer el interior, el diseño, la forma de recordar y ver el comercio minorista. características operativas con el estilo de Cadillac con una bebida estable en el Cadillac SRX / Cadillac SRX, yak distribuidores oficiales, en el mercado secundario.

Se pueden usar hasta las características de diseño del Cadillac SRX / Cadillac SRX: un cuerpo rígido, que no lleva, partes de aluminio delanteras y traseras (equipaje), seleccionadas en los marcos, así como un sistema de amortiguador para cambiar El camino Mrc - Control magnético de conducción.

/Cadillac SRX, individualidad muy elegante y bondad de construcción, ya sea para navegar con el conductor más adecuado, algunas de las puertas son prácticas para las carreteras de Rusia, por primera vez, no por el bien de ella, no para el conductor, pero no para el conductor, pero para el conductor.

Primera generación: 2004-2009

SRX es la primera generación de diseños de plataforma Sigma gm, Scho se ha propuesto el objetivo de los coches bajos. Cadillac: STS, SRXі CTS... A los compradores se les ofrecieron dos opciones para dvigun: dvigun de seis cilindros en forma de V LY7 Líneas de GM High-feature, con una capacidad de carga de 255 fuerzas y un par de 344 Nm, así como un motor de ocho cilindros en forma de V Estrella del Norte LH2 tirando 320 "caballos" con un par de 427 Nm. Fueron lanzados tanto para tracción trasera como para tracción trasera, que estaban equipados con dos variantes de la transmisión: una automática de cinco pasos. 5L40-E o adaptativo de seis pasos caja automática.
Automóvil, yak, vtim y todos los Cadillacs brindan un vívido nivel de comodidad: un interior de alta calidad y cortinas individuales son seguras como estándar; En la versión con motor V8, también es posible adaptar los asientos delanteros y las maderas al interior de la base del Mali. La versión base se reparó a $ 38800 y la versión V8 a $ 45800.

SRX trichі otrimuvav la ciudad "Nykrashchy SUV" ("SUV de lujo") revista "Car & Driver" - en 2004, 2005 y 2006 rock; crim tsyogo - en la ciudad "Pozashlyakhovik rock in Pivnichniy America" ​​2004 rock ("Camión norteamericano del año" 2004 ")

SRX buv de primera generación disponible hasta 2009 modelo de roca.

Instrucciones de uso Cadillac SRX 2004-2009

Instrucciones originales para el funcionamiento de la primera generación de Cadillac SRX (GM Sigma) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) (Cadillac SRX User Manual) en inglés... Para dar la masa de la información necesaria, arreglarlo a partir de la descripción de los órganos del carro en automóvil, completarlo con una lista de tanques de repostaje y tipos de ridin, que se recomienda.
Agregue instrucciones para el funcionamiento del Cadilak SRX en formato PDF.

También es proponumo descargar una breve guía de viaje povnokolorovy con un carácter familiar para los órganos principales del transporte en automóvil: iluminación keruvannya, sidinnym, sistema de audio también.
Obtenga la guía de viaje en color Cadillac SRX de primera generación en formato PDF.

Información de Dovidkova

Tamaño de puertas Cadillac SRX 2004-2009 (Sigma):

• Puertas de entrada:
  • vida (agua) 56,5 cm (22 pulgadas)
  • derecha (pasajero): 53,3 cm (21 pulgadas)
• Puerta trasera: 33 cm (13 pulgadas)

Otra generación: 2010 - Años

El modelo 2010 roci Kadillak presentó un SRX completamente nuevo, basado en el concept car Cadillac provoq... El automóvil se basa en la plataforma GM Theta Premium (junto con automóviles como Chevrolet captiva, Pontiac torrent, Saab 9-4X y navit Tormenta de viento de Daewoo) y podré conducir la versión de disco frontal. Nueva generación, desafortunadamente, desperdiciada dvigun Northstar V8, agregando tres nuevas unidades: motor turbo de seis cilindros V-twin de 2.8 litros LP9 High-feature (300 fuerzas, 350 Nm, solo en los coches del modelo 2010 rock), trilithrovy High-feature V6 con índice LF1(265 fuerzas, 302 Nm), i, nareshti, dvigun High-feature V6 LFX volumen de 3,6 litros (308 fuerzas, 359 Nm), que es un pishov en el modelo 2012 rotsi.

El juego básico de Cadillac SRX / Cadillac SRX por $ 69,000 para el día actual incluye abdominales, sistema de tipo de cambio Stabilrak, un nuevo paquete eléctrico con una unidad de pedal eléctrico, 6 (¡muchas!) almohadas sin hornear, faros equipados con lámparas de xenón, control de clima con zonas separadas (agua / pasajero), sensores de estacionamiento, control de crucero, sistema de audio de clase premium con un cambiador de CD del formulario Bose terriblemente Mrc (Control magnético de conducción- amortiguadores debido a la rigidez variable). Después de agregar un techo corredizo panorámico y un reproductor de DVD, puede aumentar el precio del automóvil hasta $ 74,150.

Dviguni y transmіsії

Evaluaciones de Cadillac SRX.

Obviamente, todo está bien, y en la inmensidad de Internet, siempre se puede hablar de un mensaje negativo sobre cualquier automóvil: Cadillac SRX / Cadillac SRX, no suena a culpa (se guarda la ortografía del original, la privacidad declaraciones están incluidas):

¡Los rechazos de Cadillac son normales para General Motors!

Compré un Cadillac SRX 3.6 nuevo de la berlina en 2008, compré un nuevo Cadillac SRX 3.6 color perla, con una escotilla en la parte delantera y con las opciones adecuadas. Es una pena, el automóvil, debido a las ideas, es hostil a la calidad del día y a los productos de mala calidad de la colección rusa:

1. Textura corporal incorrecta. El espacio en el dachu entre la trampilla y el bichny stiykoy dachu con el dedo.
2. A través de la puerta equivocada, las puertas delanteras de agua estaban en el lado equivocado, por lo que los marcos de las puertas metálicas y la puerta se borraron.
3. Chillido al salón. Arrugas en el cambio de coches: es más terco conducir un milagro. Simplemente no vi la música, no pensé en eso.
4. El capó se frota alrededor del cuerpo cerca de la región de los faros, por lo que no estaba desgastado hasta el faro, sino el metal.
5. Soporte para sujetar el portaequipajes іrzhavіє.
6. Glushnik b'є en el cuerpo
7. Golpea en el camino de entrada delantero, navegue al conducir por la carretera
8. El plegado del panel frontal al salón con la barra superior es un espacio de 2-3 mm, y es inocente.
9. La manguera del cañón de la mina se hizo rodar durante los primeros 1000 km.
10. Ner_vne stikuvannya partes de plástico inferiores al salón.
11. Una parte del deflector de una cancha fue sacada del lado del agua.
12. Limpie las rejillas del radiador con el capó al plástico
13. Huecos en los huecos del panel y puertas de entrada.
14. Falta de atención y falta de atención. partes internas cuerpo, wiklikє corrosión temprana.
15. Debajo del capó, el cuerpo no se cultiva
16. Sube por el forro de Farba puertas de agua
17. No es un buen acondicionador de aire durante una hora.
18. La trampilla no se cierra por primera vez, no alcanza los 10-15 cm.
19. Agua de cabra rasgada sonnezahisny.
20. Omivach skla lіviy no se bloquea en la posición correcta.
21. Ruido de terceros de los deflectores

Visnovok: Shvidshe por todo, shlyub zvaryuvannya, farbuvannya cuerpo que se dobla. La calidad no está a favor del segmento premium, sino en consonancia con los estándares de recogida de cualquier coche. Verifico los resultados de la experiencia del barco. Desde el transportador de automóviles, el automóvil apenas se cayó. Así que fue casi como si estuvieran recogiendo el auto en un servicio especial. VIN ruso - XWFEE437180 ****** Con tales defectos, General Motors y el concesionario de automóviles Tradeinvest deben considerarlo como una garantía, ya sea una garantía de que la cosecha no solo se da la vuelta, ¡sino solo para reparaciones! ¡Eche la culpa de todo al cliente! Verifico la encuesta de la corte.

Algunos problemas no son la norma para Kadillak y mejor para todo, para aquellos que se doblan y que el control poco confiable de la calidad de uno y otro cambia. STO Vita-Motors se dedica a la reparación de Cadillac SRX / Cadillac SRX en el momento de la aparición de los coches en Rusia: podemos afirmar que no hay otros problemas con los coches que han sido recogidos sobre el océano. Debido al hecho de que las descripciones de los vische vypadoks son simplemente vipadkovismo inaceptable, y no la tendencia hacia afuera.

Problemas de Cadillac SRX

Y ahora hay tres cosas sobre la "suma": ¿cómo verifica al propietario del Cadillac SRX / Cadillac SRX? Brevemente sobre la obscenidad: vitrati en el personal de servicio realmente no molesta al propietario del automóvil por la marca premium (el primero es seguro, pero el eje de los posibles propietarios de la segunda mano no proporciona información).

Problemas eléctricos del Cadillac SRX

Nayprost_sha r_ch: bombilla del faro, nachebto, ¿de qué estás hablando aquí?

¡Alerta al primero, mira la falta de información! Y por el bien de la verdad, el detalle es bajo: Perche, la bombilla tiene su propia (xenón estándar) ese st O cuesta más de cien dólares en los originales (el no original es incluso más barato), pero no es tan malo; por її cambio, será quitar el parachoques(!) De una manera diferente puedes ver que el problema no está en la bombilla, sino en Blotsi Rozpalu... ¿Mujer tonta? No: unidad de bomba de xenón no cuesta más de cincuenta dólares, un poco en un kit de montaje posterior (por ejemplo, para la instalación en un Zhiguli), solo elija un Kadillak i ... Las integraciones no solo están en el módulo del corrector de fari, sino en el módulo del omivacha fari!

En el resultado, el eje va: corrigiendo el problema con la lámpara del faro, se apagó, en una pequeña caída puede costarle al propietario una suma de $ 250 por Reemplazaré la lámpara con los expertos en parachoques., y en 2200 dólares estadounidenses si es necesario sustitución de la unidad de bombeo de xenón integrada... Zrozumіlo, puede intentar "recolectar" luz de bloques económicos, que se pueden vender, incluso si tal pseudoajuste será una guirnalda de señales de disparo permanente en la pantalla de información y el lado derecho del panel: el módulo

Problemas con Cadillac SRX pidviski

Amortiguador milagroso Mrc (Control magnético de conducción) No es frecuente que pueda cambiarlo, pero no es barato, pero a la derecha, no es barato. reemplazo de un amortiguador Cadillac SRX cuesta 1700 dolares, no pierdas el tiempo slyusarnyh robits de reemplazar el amortiguador... Cuando el automóvil está en marcha, el amortiguador se puede cambiar de uno en uno o, como regla, el turbo del distribuidor, que está garantizado por el servicio, y el eje funciona durante una hora. pequeños amortiguadores que suceda como pareja y por su propio rakhunok.

No se cuanto respeto puedo escribir frente a ti Control de suspensión de servicio, entonces, tal vez, suceda que se encienda Reemplazaré todos los amortiguadores de chotiroh, y ya 1700 4 = 6800 $, sin los robots urahuvannya varosti. Antes del discurso, antes del discurso, antes del inicio del nuevo Daewoo Matiz en el juego completo de "lujo" con aire acondicionado.

Whoa, melodiosamente, quiero sobra, y aquí, sin embargo, no es fácil de olvidar, Mrc"Atado" que sistema de estabilización de vehículos (Sistema de estabilidad), como puedes ver instalación de amortiguadores baratos sin MRC (200 USD cada uno) no disponible. Puedes probar reemplazar el firmware del PCM (« Cambie el firmware a la unidad Keruvannya"), El dispositivo de señalización y la" fila de zumbidos ", sobre la desigualdad, no te ponen de los nervios, pero no basta con bañar al Cadillac, si quieres reparación de presupuesto vicoristovuvati diputados chinos chi vіtchiznyanі.

A los fanáticos de los estadounidenses clásicos les gustaría decir de inmediato: para una conducción suave y completamente cómoda, los amortiguadores no están disponibles, ni buto ni no. Todo el automóvil será para sus propósitos y miraré a los compañeros de clase europeos, recomiendo que eche un vistazo de inmediato a la vibración del automóvil en el primer modelo de la preocupación Kadillak.

Varto brutaliza melodiosamente el respeto hacia la madre de Kadilak, el hedor de este modelo “muere” prácticamente como un éxtasis (aunque es cierto que es un gran viaje para llegar al reemplazo, no menos de 100.000 km). En reemplazar las celdas de la reina, se recomienda vikoristovuvati repuestos originales Cadillac Por lo tanto, un virobnik no original no puede usarse para conocer el recurso de su propio virob para liquidar hasta la mitad del recurso del original.

Problemas del sistema galvanizado.

La puerta es débil para un galma cruzado tan badyorogo, es aún más común decirse cosas buenas a uno mismo, no pienso reemplazar olia, luego exactamente después de uno, el propietario del cheque no es solo reemplazo de pastillas galvanizadas Cadillac SRX, ale yo reemplazo discos galvanizados ... En el borde de los discos con almohadillas "van" mejor, ni siquiera el comprador de Cadillac CPX / Cadillac SRX lo baña por sobresuscripción con la noticia, permitido por las reglas de la carretera RF. Taka el problema de galms Cadillac SRX fácil de aprender, es fácil de aprender cuando se reemplazan los discos vikoristovuy y las almohadillas de los sistemas virobniks tuning galvanizados, simplemente parece funcionar tuning sistema galvanizado Cadillac SRX: en la zona de barbecho del pueblo de gamantsya є desde EBC antes de Brembo. Tuning galma no solo agito a la bestia, me respeto a mí mismo, sino el primer sutta para moverme eficiencia de galvanizar Kadilaku como un todo.

Problemas de Cadillac SRX dvigun

Tener período de verano posibilidades de sobrecalentamiento dvigun, muy sensible al sobrecalentamiento, movimiento significativo. Precio significa que antes de la lista de robots estacionales desde la preparación del automóvil hasta la operación en el período primavera-verano, la necesidad debe estar encendida reelaboración del sistema de refrigeración- la eficiencia de los ventiladores eléctricos, la capacidad del ventilador de refrigeración principal, la eficiencia de la bomba y el momento en que se enciende el termostato. Ale golovne: la limpieza de cientos de radios es extremadamente importante, y un "sándwich" de tres radios ( radiador de aire acondicionado, radiador de refrigeración de transmisión automáticaі refrigeración del radiador principal DVZ) soplar, viento tres, ya que la presión sobre la presión nuevamente, los ventiladores pueden no ser tan buenos como parece. Para una mirada visual, deje que el radiador rozstykovuyut, conozca las acciones decorativas del radiador y el agarre del agua debajo del agarre, y luego, por cierto (el compresor con productividad de 6 atmósferas) vea la embestida del calor, que es normal Recuerde, el sobrecalentamiento del motor, una cadena de graves problemas con dvigunom Cadillac SRX, como resultado de la colocación de la cabeza y los humos colosales de olia (hasta 1-2 litros por 1000 km), antes de la ruptura de la junta de la culata en el bloque de cilindros, es necesario entregar la cabeza chimaly y precio inhumano al motor de aluminio para reparaciones.

Northstar V8 VVT 4.6 l - un motor avanzado, con características maravillosas, una imagen de sí misma de un rendimiento preciso "bajo" (leer más servicio técnico planificado de Kadilak, Schodenna inversión de la rivnya olia ese sistema de enfriamiento que funciona normalmente).

Problemas con la electrónica del Cadillac SRX

Nos gustaría informarle sobre el problema del Cadillac SRX / Cadillac SRX: sobre el desarrollo periódico de la comunicación digital entre módulos. Vista de la tumba Comunicación perdida el propietario de Kadillak / Cadillac no está asegurado, y se trata de toda la línea de la preocupación, y no de CPX / SRX, quiero que SRX y CTS sean los líderes del grupo.

El precio no quiere decir que el cableado de esa línea digital en Kadilak sea ni siquiera débil, en absoluto: una gran cantidad de problemas están relacionados con la seguridad del software ( módulos de firmware en el espacio), en otro lugar detrás de las imágenes - los propios módulos, lamentablemente - la calidad de los detalles viciosos está lejos de la ideal, y el recurso de las instituciones educativas no es grande. Si no desea permanecer en el cableado, puede desperdiciarlo en el cableado.

Problema de sincronización en automóviles Cadillac con motor V6 de 3.6L

Uno de los problemas más comunes que impulsa el motor 3.6, tan querido por la preocupación de GM, es la distribución de la correa de distribución. ¿Quién está ahí para manifestarse? Llenaré una avalancha de automovilistas con perdones Comprobar motor.Detrás de la lista:

• DTC P0008- Banco de rendimiento del sistema de posición del motor1
• DTC P0009- Banco de rendimiento del sistema de posición del motor2
• DTC P0010- Banco de circuitos de control de solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión (CMP) 1
• DTC P0013- Banco de circuitos de control de solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape (CMP) 1
• DTC P2088- Banco de bajo voltaje del circuito de control del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión (CMP) 1
• DTC P2089- Banco de alto voltaje del circuito de control del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión (CMP)

Por cierto, puede haber algunos problemas con la unidad de control del motor, códigos OBDII (ECM) Cadillac / Chevrolet / Buick / Saturn / GMC: DTC P0020, DTC P0023, DTC P2090, DTC P2091, DTC P2092, DTC P200 P2095, DTC P0014, DTC P0021, DTC P0024, DTC P0016, DTC P0017, DTC P0018, DTC P0019.

¿Por qué debería manifestarse la desigualdad y cómo no? Y todo, como si se suponía que debía hacerlo, es fácil de terminar: los lanceros estirados para el accionamiento del mecanismo de gas en el motor V6 3.6L conducirán inevitablemente a un sistema robótico incorrecto y la sincronización de las fases de sincronización, pero a su vez para producir vitrato paliva inestable, robótico, de movimiento lento y descendente. Parece un estiramiento más simple e incontrolado de la fase de lanza "zmishchu" del motor de gasolina y la unidad de control del motor.

Al mismo tiempo, es necesario indicar la orientación del código y los indultos (y el indicador persistente del Check Engine): la desincronización (inadmisibilidad de indicación, inadecuación) de los sensores en el mismo número de ejes. Fakhіvets inmediatamente zrazumіє en chomu a la derecha, y el resumen de más diagnósticos en servicios no perfilados, la mayoría de las veces se completa antes de la recomendación de reemplazar ese sensor de hіinshogo (sensor de posición del árbol de levas / cigüeñal), para reparar el cableado "

Reemplazo de las lanceras en el mecanismo de los motores de gasolina (lanzas de sincronización) en los automóviles Cadillac CTS / STS / SRX, para motores con un volumen de 3.6L, є estándar, lamentablemente, por el funcionamiento del centro técnico de Vita-Motors. Antes del discurso, el motor V6 de 3.6 litros también se puede instalar en algunos de los modelos de automóviles de General Motors, por ejemplo, Buick Enclave y Chevrolet Camaro, así como GMC Acadia, Chevrolet Traverse y Saturn Outlook, que tienen tales problemas con el combustible. grandes nombres de hermanos en la preocupación.

¿Cómo podría estar mal? El cliente pagará los diagnósticos, por el hecho de que se hayan leído los códigos de mal funcionamiento con interpretaciones incorrectas (interpretaciones), y con el alma tranquila, está dispuesto a pagar el trabajo recomendado, como si fuera en casa, es imposible. para traer un resultado absolutamente valioso.

Є categoría de maestros, que vvazhayut por convertirse maravillosamente en servicio, si el programa no parece ser capaz de salirse con la suya, si desea arreglar el defecto antes del momento de cantar, es posible con un mínimo de vitratos de pratsi. Los servicios de concesionario de GM proporcionan la "actualización" electrónica de la fuente de alimentación: el cambio del firmware del ECM (Módulo de control del motor); Para cambiar el programa, simplemente deja de indicar las salidas más allá de la indicación permisible de uno de los sensores decimales de la posición de la roseta y / o el número de ejes en el motor 3.6L. Antes del discurso, en el NordStar 4,6L V8 no hay otros problemas, hay su propio poder, pero el tema es las estadísticas inshoi.

Otzhe, ¿cuál es el bloqueo del centro de servicio del distribuidor (autorizado) con el problema descrito? Reparación de automóviles, como medicamentos: puede obtenerlos, pero puede ahogar los síntomas y los síntomas inapropiados, por ejemplo, una enfermedad. El eje aquí está bien y mal: es un defecto, como un defecto, por lo que se ha ido, pero el autodiagnóstico del ECM ya no es una desigualdad. El chi es bueno y el chi es adecuado para ti. Se predice que todo terminará: al reemplazar el tiempo del cronometraje, el eje solo comenzará al final del período de garantía y nos perderemos para el propietario.

Vita-Motors, en opinión de los distribuidores, en el escenario de la mazorca, el problema se puede determinar por la vía "mecánica". En sí mismo es viral, y no una tontería del sistema de autodiagnóstico ECM. Nuestro conocimiento bien ordenado, se transforma repetidamente y es absolutamente dizdatne - vyachny mensajes positivos vlasnik_v auto sobre maystr_v Vita-Motors es la mejor solución para eso. Sobre la base de la revisión del problema, la maldad de las lanzas en la transmisión de sincronización del motor V6 3.6L de General Motors - 15,000 rublos (abedul 2015), incluida la parte de materiales robustos y vítreos.

Una vez superado el punto de avería, para que el coche llegue al servicio con accionamiento de sincronización irreversible, Vita-Motors está habilitado para sustituir los detalles que se desafinaron. No cambiamos todo, quiero algo nuevo y más hermoso para siempre, una economía de precios razonable para nuestro cliente; no se confunda con Vita-Motors, no lo dude. Vita-Motors costará 20,000 rublos al cliente (abedul 2015). El número exacto de piezas de repuesto se mostrará sobre la base de un diagnóstico general, un "conjunto estándar" para el día actual (abedul 2015), que incluye los brazos de distribución, los rodillos tensores, las manivelas de los taqués, el eje delantero el cliente costará alrededor de 40.000 rublos ($ 700). Asimismo, se conocen zrozumіlo, el aceite de motor y el anticongelante.

UVAGA! Navit Mayuchi VIN del coche no es tan fácil reemplazar las piezas de repuesto Puede mirar a primera vista: los lantsyugs, que se instalan de fábrica en 3.6, pueden ser butti, como nobles, por lo que también de una sola fila, y los tres lantsyugs pueden ser iguales, o 2/1, o 1/2 o el programa no está completo, ¡reescriba solo el tiempo abierto! No se recomienda reemplazar las piezas de repuesto por adelantado., Hiba scho un juego de juntas: aquí todo es inequívoco.

¿Cómo se pueden tener problemas únicos con la lanza del mecanismo de gas en los motores 3.6? La razón es simple: el motor solo puede llenarse con las recomendaciones (Manual de reparación) de la planta de virobnik para el registro en su región, ajustadas a la estacionalidad y la lectura de las regulaciones en parte de los términos de reemplazo.

Para victoriannya en Moscú y MO Vita-Motors recomienda almacenar aceites Mobil 5w30... Nuestro servicio está oficialmente autorizado por el centro Mobil 1 cerca de la región capital. Reemplazaré el trabajo recomendado con barbecho en el modo de operación: invierno / verano, atascos / muy poco. - Maystri ayuda a preparar un plan individual para reemplazar motor olia... Para las recomendaciones simples de dotrimannya tsikh, no culpa a ningún problema con las lanzas de la correa de distribución.

Reparación de Cadillac SRX

El eje, melodiosamente, es impotente y todo es necesario para la nobleza, el maybutny maestro del Cadillac SRX / Cadillac SRX. Junto con la compra, eso es feliz con un coche maravilloso.

Servicio de coche Fakhivtsi "Vita-Motors" comprobar profesionalmente reparar Cadillac SRX, diagnóstico de cadillac SRX los mismos robots, como reparación y diagnóstico de transmisión automática Cadillac SRX, reparación de dvigun SRX... Nuestra admisión permite la realización de stverdzhuvati, pero mi es una de las más hermosas. servicios de coche Cadillac SRX cerca de Moscú. Consulte la lista de precios de robots de reparación y diagnósticos y regístrese para una reparación de Cadillac SRX.

En la mazorca del ninish rule of the gris en el primer crossover no dejó suficientes residuos. Avtovirobniki acaba de crear el factor de forma necesario, equilibrando en la delgada frontera del poder, las posibilidades y una vida sin importancia así. Además, el diminuto exterior de su primer Cadillac crossover no miró hacia atrás en todos los X5, ML y RX300. Movlyav, mi th samі con vusami!

En la última oportunidad para rechazar el Cadillac universal fue una bala, o en los clientes de los talleres de carrocería (para terminar el pedido de los robots de roca Elvis Presley y Deville 72 en el estudio de ASC), o en los pasajeros del coche fúnebre. La protesta frente a mí es el delincuente їхній. Un majestuoso obelisco p'yatmetric de piedra negra, con bordes sin recortar y kilims nostálgicos de los lichtar traseros. El declive más reciente en la estrategia de diseño de Arte y ciencia, que inspira tanto interés como reverencia.

Medio

El salón de roble del SRX anterior al estilo no culpó a las críticas por la similitud del CTS, que fue tan adornado de nuevo con culis en un colador en otra parte de la "Matrix". El interior del Kadilak actualizado no es menos que uno especial. Otros detalles: puede hablar sobre una nueva generación. Sin embargo, como resultado del rediseño, hemos visto las imágenes como una brecha autodenominada y la historia del modelo.

Diseño lacónico del panel frontal, así como materiales y respeto a los detalles. Por ejemplo, los cierrapuertas pueden tener la tentación de sklopidyomniki, y la parte inferior de las puertas se curvará hacia arriba, adiós a los fraudulentos en los jeans. Nareshty de los Yankees tomó el rosum. Plástico para el visor y para el puntito. Un buen asiento tapizado shkіroyu, consola central, inserciones de tarjetas de puertas y cerraduras de puertas. "Dereva" es un mínimo necesario, y se debe instalar un cronómetro analógico en la consola central.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Chrysla lejos de las asociaciones de sofá, ya que conducían los Cadillacs del pasado. A lo lejos hay una gran cantidad de accionamientos eléctricos, memoria y cinturones de seguridad, que se pueden suministrar al compartimento desde la parte superior de la espalda. Aquellos que no tienen suficientes opciones propuestas pueden girar los pedales eléctricamente.

¿A la mierda eso? Fácil: sofá, invisible en el respaldo vertical, sala de estar, muchas cosas en las piernas y por encima de la cabeza. Doblando los pliegues del maletero izquierdo, podremos aceptarlo. A la gente le gusta eso y pide un dakh panorámico, un poco más de vlashnik habiendo respetado su supramundo. Los románticos tienen una cubierta, los pragmáticos se acostumbran al kerm y la magnífica bodega con la compra de carga para equipaje y el sistema de audio Bose: malta para todos.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

En Rusia

SRX se convirtió en uno de los primeros Cadillacs, ya que renunciaron al sustituto del nombre sonoro de las invencibles letras índice. Una decisión rápida, especialmente en el dvigun, es posible rastrear hasta el clan Northstar. Los miembros de toda la familia ven su inevitable impulso a la vida. En el SRX, el V8 se instala debido a las fases invernales del suministro de gas y la función de la conexión parcial de los cilindros, que no solo es económica, sino para el mundo y la vitalidad del motor de 4.6 litros.

Dvigun

Los pensamientos sobre aquellos que tienen una cualidad marrón, hierven en el primer punto del acelerador. Desde el aire aspirado primordial de gran tamaño hasta el techo del automóvil flemático. Y si puedes ver toda la belleza de 320 caballos de Detroit, podrás pisar estúpidamente el acelerador. Un shmatok de una piedra negra para catapultar tan mittvo, al mismo tiempo empujando un montón de problemas.

Con el pedaleo silencioso del SRX, la diferencia es dramática. Es inevitable acostumbrarse a cualquier tipo de rapidez, y es fácil pensar en una máquina automática de seis velocidades para no cambiar. En modo deportivo, el ruido es más, menos corysti. El rugido de un torbellino procedente de un fondo receptivo se transforma en un teaser inutilizable, jugando con los enemigos a partir del sonido de más ruido. No puedo decir que Cadillac no vaya solo, como, digamos, el cupé CTS. El sprint gana con la alegría de estirarse desde el BMW X5 4.4. ¿Quién tiene un reclamo? Prioridades colocadas incorrectamente. Mi. El crossover V8 de Europa puede ser booty, hoch trohi, ale "sport". El SRX es deportivo, justo detrás de los mundos Cadillac. El vino de la gente del país y la marca, para lo cual V8 en tal máquina es la norma. Desde la mente de toda la persona, usted estará en su propio tiempo.

SRX es el compañero ideal del aventurero perdido. Arroje la bolsa en el baúl sin bisel de su bolsa de viaje y elimine su curiosidad. Son más hermosas las advertencias tempranas para los malvados, mientras duermen por la noche de viernes a lunes, no se desvían de sus pies. Todi no pasará a imponer la debilidad de las galmas. Con suave confianza, el respeto es tonto, pero por la intensa galmuvanny, especialmente por la alta calidad, no es lo mismo.

En el proceso de vestirse en Nurburgring, los SRX fueron atraídos por los vendedores, Cadillac tenía mucho conocimiento sobre las señales de tráfico de la luz europea. Ale nobleza que vmit no es la única. Shiro en el amor europeo convierte a Cadillac así y no a zmig. El SRX es como una locomotora estable en línea recta, por lo que era posible perderse de vista durante las maniobras rápidas. Es posible ser inteligente, y no da miedo, cuando el SRX tiene cinco metros de largo, el cuerpo del SRX no tiene soporte, pero ese vuelo no es perverso. Zvorotn_y zv'yazyk sobre la privación de abundancia de kermi.

A partir de bichne rozgoyduvannya, yak, a juzgar por los antepasados, hay pocos rastros en el ADN de Caddy, reducido al mínimo. Para el despliegue y la suavidad del viaje, el vario dyakuvati se ajusta con los amortiguadores adaptativos MagneRide. Sobre el asfalto astillado, el Cadillac se ensancha con facilidad y sin obstáculos, al principio solo lo hicieron los vchors. Ale sobre las grandes irregularidades del pidvisk inodi a construir, pinchado por muestras duras. Zayve nagaduvannya: "Prepárate para el viaje, pero no te prives". Lo sé, habrá un centavo.

Cadillac SRX I
Vitrata paliva declarada cada 100 km.

En un tren de rodaje sencillo que no funciona con una transmisión permanente permanente, me gustaría tener un diferencial de rango medio fuerte, un autobloqueo en la parte trasera, así como un espacio libre de 200 mm, el SRX no es un corazón frío pequeño vaquero que quiere ser construido. Vin, sin atragantarse, muele las gachas de agua con nieve y asalta el camino, rociado con un poco de nieve esponjosa. No lo olvides, pero el diferencial middrive extenderá el empuje a la velocidad 40:60, y el momento en sí, cómo girar, se convierte en 427 Nm. Varto ir demasiado lejos con gas sobre asfalto congelado, y obtenerlo con un poco de kerm, apagar pragmáticamente la entrada y arreglarlo. Habiéndose estabilizado, el Cadillac avanzó como un tanque.

¡Axis en el mercado, las ventas de bi youmu tienen tanta pasión! Eso ni. SRX podrá encontrar una bebida estable, pero no muy buena, en casa de su patria. Y si es atrevido, el fusible y el cohete con banda sonora, el empaque carismático ha pasado del mod.

Historial de compras

La gente de Deyakі no baña autos para cohetes, sino por un período corto y para un comienzo específico. Los archivos adjuntos, por ejemplo, se interesarán en las conversiones; no podrá comprar un pequeño juego por un tiempo. Anton u 2015 rotsi mav zdannya z'yizditi s sim'yu en vidpustku a Abjasia. A la derecha, es bueno, solo en un corystuvanny especial en ese momento, hubo una llamada que no era adecuada para un automóvil: un Chevrolet Corvette C5 Z06 y un Ford Probe.

Poshuk vіvsya para criterios aún más no triviales: no tiene más de diez años, reaparición, V8 no es menos de 300 hp, y todo a un precio cercano a 500,000 rublos. Resultó que, por el bien de los parámetros, puede usar la misma cantidad de conductores duros: Chevrolet Tahoe y Trailblazer, Ford Expedition a la vez desde la plataforma Lincoln Navigator, así como el Cadillac SRX. Oskilki povnorozmіrnі pozashlyakhoviki Al final del presupuesto, decidieron ir a un campamento pequeño, Anton se sintió cómodo con Kadilak.

El resultado fue un SRX 4.6 de estilo previo en un generoso conjunto, que costó 300.000 rublos, más alrededor de 100.000 rublos en dinero para un automóvil adecuado. En el viaje, el SRX ha demostrado estar en el lado seguro: cómodo, versátil, tolerante en la gestión y tenaz. Yak novorichna yalinka blimyuchie bombillas de indultos especiales en el panel de accesorios, Cadillac, Tim no mensh, robando su robot.

Después de haber viajado como resultado de todo el SRX durante unos meses, Anton se sintió abrumado por su espíritu, mostró tal mensaje, en un buen lugar y escrito para restyling. Senseu no querría ordenar la copia roja a través de las que el auto había aterrizado en los puestos de avanzada. Como resultado, SRX se vendió a revendedores por 200,000 rublos.

Los ataques del delincuente fueron triviales para el chotiri misyatsi. Con solo mirar las copias de los demás, rzhavikhs, después de un accidente, con una cremallera de dirección no irradiada y un eje trasero, bueno, Anton sabe que es necesario: 2008 ric, compraremos 100 nuevos en San Petersburgo. Es una pena que el kit no haya vuelto a salir: Anton todavía quería el SRX con una puerta panorámica, pero solo tenía que tomar las que. Cruce que cubre yom 600.000 rublos.

Reparar

El precio de la generación SRX está motivado en la plataforma exterior con los sedán CTS y STS, es aún más importante aumentar el tamaño de 200-300 kilogramos, para eso el principal problema del crossover es el precio del tráfico. Por ejemplo, cojinetes de las ruedas- rozhіdnik, especialmente para los amantes de los discos más. Anton monta un estándar de 18 pulgadas, o incluso el sonido de una madre en la cerca cinco veces y media en un rik. Un detalle poco original está cerca de 8,000 rublos, y un robot cuesta 2,000 rublos de reemplazo. Ahora, por favor, ¿puede llevarse el original? La historia es simple: algunos detalles de las rutas son de un vistazo, pero el plazo del servicio sería mejor, si no los detalles, para validar la compra.

Para la necesidad de reemplazar los amortiguadores, los SRX vlachniki están equipados con MagneRide, si es necesario, para reemplazar los amortiguadores; Supuestamente, los amortiguadores inteligentes están trabajando activamente en el sistema de estabilización de la máquina, si la llamada no es correcta, es incorrecta y también es posible poner trucos o reprogramar el sistema. De la misma manera, después de haber castigado al vashnik delantero, después de haber comenzado el servicio, Anton sabe que, en primer lugar, en el SRX, reemplace el MRC con un amortiguador especial. Él mismo no se convirtió en una tendencia de moda, y si es una hora de minucias amortiguadores traseros al conducir 120.000 km. reemplazando їх en іх Los detalles de ese robot cuestan 90.000 rublos.

Compresor para actuadores neumáticos traseros

precio por no original

6.000 rublos

Y el eje es un compresor de los actuadores neumáticos traseros, si la parte trasera del crossover comenzó a pasar, Anton puso uno no original, habiéndolo comprado por 6,000 rublos en eBay. Silbado, no es bueno. Antes de la hora de la revisión de la señal de tráfico, los amortiguadores traseros originales a la vez del compresor pueden cambiar el virus.

Durante el recorrido de 130.000 km, las tuberías del aire acondicionado se deshilacharon, por lo que se cayeron. Los suplentes pueden salir victoriosos y aquí, ale Anton, sé que no son económicos. Parte de los detalles que el robot sacó a 30.000 rublos.

Si una vez que se han producido los "tres" dviguns, han reemplazado uno de los conjuntos de módulos de encendido. A través del casillero trasero, después de temblar, la cría de la carretera voló hacia el sensor de estacionamiento, que, como resultado, pidió un cambio. De los tipos clásicos de robots, me involucré en la reparación de la dirección asistida y en el reemplazo de las correas de transmisión por rodillos para el aire acondicionado y el generador.

Operación

Durante los últimos tres rocosos, Anton ha hecho que el SRX corra hasta 160.000 km. Cadillac se ha convertido repetidamente en un virny pomichnik en las carreteras de Rusia y Europa. Poco importante para la uniformidad del modelo, en base a buenos compañeros japoneses, con la compra de repuestos para los plegables. Disponible yak original, así como análogos. Nos preparamos un poco si es necesario antes de pasar a la referencia SRX original con el MagneRide, puedes arreglártelas fácilmente con el servicio del Cadillac Escalade.

A la calidad del servicio del Cadillac vimoglivy, especialmente la electrónica y reparación corporal... No se recomienda gastar en un accidente de tráfico en SRX: partes del cuerpo Yak tse a menudo buvaє, arremolinándose en el número de órdenes divinas.

Vitrati:

• Mantenimiento regular debido a la sustitución del filtro de aceite - piel 8.000 km.
• Paliva Vitrata en Moscú Ciclo - 24-25 l / 100 km.
• Vitrata paliva por autovía - 15 l / 100 km
• Paliva Vitrata en un ciclo zm_shany - 20 l / 100 km.
• Palivo - АІ-92

Plan

En la próxima hora, se anunciará la venta del SRX. Anton planea colapsar dal y cambiar yogo en un Mercedes-Benz GL.

Historia del modelo

El primer crossover de Cadillac apareció en el roci de 2004. Vin se convirtió en otro modelo de la empresa, implementado por la estrategia de diseño Arte y Ciencia. Oskіlki La base del nuevo SUV fueron los sedán de plataforma CTS y STS, la versión básica es de tracción pequeña a las ruedas traseras y la nueva tracción permanente es opcional.

Dos variantes de motores, V6 3.6 (255 hp) y V8 4.6 (320 hp), se combinaron con máquinas automáticas, con cinco pasos para el rediseño y muchas ideas. El SRX de gama alta se enorgullece del MagneRide activo, una puerta panorámica y el tercer lado del asiento. La característica principal del restyling 2006 se convirtió en una nueva, más acorde con el estado del salón modelo.

Cambios, como, boom en 2006, el Cadillac SRX ahora tiene mejores ventas debido al interior cambiante - se ha vuelto cada vez más feliz, vikoniy, aparentemente, estaba enamorado de los compradores europeos. Los principales cambios han recaído en la parte del panel de delante, se ha perdido la forma característica con él, solo que ahora es macizo. Las ventanas se rompieron desde la consola central y el túnel, los elementos de control, el panel de control se ajustó y apareció una nueva forma y diseño. Zagalom, inter'єr y líneas nabuli, contornos suaves y redondeados, cerveza y material, para obrobka intentaron vibrar más caro y mejor.

Hasta finales de 2007, el rock car, que es un motor V8, estaba equipado con una velocidad de seis velocidades, para la versión "deportiva" es posible cambiar llantas de 18 o 20 pulgadas.

Modelo ejecutado en Lansing Grand River Factory.

Diseño

El nombre del crossover no está mal, є troch de agresión, por lo que puedo deleitar al público joven. Hay una capucha en relieve frente a él, grandes ópticas halógenas con una lente. Aquí las rejillas cromadas del radiador están pegadas en forma de trapecio. Parachoques Cadillac SRX con tres elementos aerodinámicos recortados, luces antiniebla redondas con borde cromado y un sello de plástico.

La parte de bichna puede haber salido de manera vidminnoy, hay muchas ruedas de arcos expandidos y tres biselados, en los que hay 18 discos. Yaksho є bazhannya, luego se pueden instalar 20 ruedas por una tarifa adicional. La presencia de una pamplina de invierno, ya que es para traer alimentos más calientes del sistema galvanizado, y de las partes superior e inferior, hay una línea de estampación. Tengo un borde cromado, pero no hay rieles decorativos en la parte posterior.

En la parte trasera también hay un rascacielos virreinal con mucho relleno svitlodiodnoy. El portaequipajes está tenso, debido al relé, y la parte superior del spoiler se afloja, lo que repite la luz de freno. El parachoques trasero es aún más simple, hay un sello de plástico que dos tubos del sistema y el desbloqueo debajo de sí mismo.

Tamaño corporal:

• dovzhina - 4834 mm;
• ancho - 1910 mm;
• visota - 1669 mm;
• distancia entre ejes - 2807 mm.

Salón Cadillac SRX

En el medio, estará satisfecho con la calidad de los materiales y la colección en sí. También hay una gran cantidad de vіlny mіstsya maє rainvati no menos. El interior está revestido con una piel, la primera fila está asentada con un cristal hecho a mano con ajustes eléctricos. En la parte de atrás, puede haber 3 pasajeros, y allí el principio puede tener suficiente dinero y la falta de comodidad no tiene la culpa.

El agua tiene 3 radios espaciados con un kermo con un revestimiento brillante e inserciones de aluminio. También hay una gran cantidad de botones en el kermit para multimedia y control de crucero. El panel está conectado al visor, también es hermoso, hay grandes sensores analógicos pegados a los sensores y en el medio hay una gran computadora a bordo, que está llena de rica información marrón.

La consola central tiene una gran pantalla táctil para sistemas multimedia y de navegación. A continuación hay una serie de botones para controlar todo el tiempo. Se puede mostrar el panel y, después, no habrá necesidad de un controlador. Tres debajo de la ranura que se contrae para los discos y una cosa más para que el conductor abra. Selector tunel maє para caja de cambios Cadillac SRX, botón para estacionamiento electrónico, pidsklyanniki.

Las personas de la familia definitivamente estarán satisfechas con el espacio en el maletero, el tamaño de la carretera es de 827 litros y, si la fila trasera está doblada, se pueden desechar 1730 litros. El almacenamiento en el asiento trasero es necesario para transportar grandes ventajas.

Características técnicas

Solo hay dos motores en la línea del automóvil, el primero es un V6 de gasolina muy atmosférico, que tiene 249 fuerzas chinas con un volumen de 3 litros. Un automóvil tarda 8,5 segundos en correr hasta cien en 8,5 segundos, y la velocidad máxima en carretera es de 200 km / año.

Otra unidad sobre la base de tal samiy, un poco más grande, en 0,6 litros, le permitió llegar a 318 fuerzas chinas. La dinámica de las razones no cambió. Vitrachak tsei dvigun duzhe bagato, si viaja tranquilamente en la ciudad, entonces tiene 23 litros de gasolina 95, a lo largo de la ruta el indicador cae a 16 litros.

Una ofensa mover un par con una transmisión automática de 6 velocidades. La primera versión del dvigun tiene tracción delantera, y un coche con otra unidad estará equipado con una nueva conducción.

Pidviska está regulado. El sistema de control es muy rápido, convertiré 1000 señales por segundo, unas que son caras. Este es el sistema de corte cadillac SRX. El precio es una máquina, en la que se instala un panel de control con características reguladas.

Precio

El crossover está disponible solo en 2 juegos completos, parte de la versión de almacén Base 2,150,000 rublos y el eje de chim won deleitará a su propio amo:

• revestimiento de shkiryana;
• elektroregulyuvannya sidin;
• control de klimat;
• control de crucero;
• sensor de tornillo de banco en neumáticos;
• Sistema de audio Bose;
• iniciando dvigun desde el botón;
• sensor de luz.

El conjunto de Top CPX se basa en más costoso, pero en sí mismo 2,900,000 rublos e intentemos de nuevo:

• regulación de la memoria;
• pidіgrіv fila delantera y trasera;
• ventilación de las ruedas delanteras;
• control de zonas sl_pih;
• control de smog a ruhu;
• ayuda para empezar a subir la colina;
• sistema para zapobigannya zitknennyam;
• cámara trasera;
• navegación;
• sistema de voz keruvannya;
• placa de sensor;
• acceso sin llave;
• Accionamiento eléctrico del maletero.

Todo el automóvil se debe a su carisma brillante, es asombroso y no vibrante, es exclusivo del mundo. El nombre del auto es original, respeto, está bien encenderlo todo a la vez.

Video

Cadillac SRX I modificaciones

Cadillac SRX I 3.6 EN AWD

Cadillac SRX I 3.6 EN RWD

Cadillac SRX I 4.6 EN AWD

Cadillac SRX I 4.6 EN RWD

Compañeros de clase Cadillac SRX I a un precio

Desafortunadamente, no hay compañeros de clase en el modelo.

Cadillac SRX I

Cadillac SRX I, 2005 r

Gestión de Shodo. En la carretera, el Cadillac SRX I se ajusta solo, keruvannya es diferente. Kermo en el mundo de gostre (tse shvidshe plus - no te dejes mutilar a mano por las irregularidades), lo culpamos con un timbre, pero no es suficiente para un keruvannya cómodo (me relajaré en el camino). Pidviska meak, prokovtu irregularidades insignificantes sin zusil especial, pero en los golpes graves pasan claramente. El rollo en las esquinas no es excelente, no es excelente, es perfecto y correcto. Es posible encender el sistema de control de tipo de cambio con un botón, transmisión automática. Dynamikan no es un narcótico. Rozgin por 6,9 y un máximo de 240 km por año; en principio, habla por ti mismo. La competencia, en cuanto al dinamismo, puede competir desde Kadilak, cuesta mucho más caro. El estado del Cadillac SRX I no está involucrado, pero no lo hizo. Debido a la envidiable regularidad de la wikklica, es interesante para las personas que se sienten cómodas. Transmisia: transmisión automática (5 pasos) debido a la posibilidad de cambio manual. Una caja de pratsyuє sin zapiznyuvan especial, m'yakі peremikannya - sin rivkіv. Shodo inter'єru: mucho plástico. Dijeron mucho sobre lo mismo, y el hecho es que deberían ser conducidos, pero sé que iré al concesionario y agregaré un juego de inserciones del árbol; huele maravilloso ir y tsya vada znikaє (inter ' єr significa cambiar). El aislamiento del ruido sigue siendo común, en los salones se puede navegar con shvidkosti mucho más allá de 150. Música - BOSE (si no es un amante de la música, entonces mucho). Control organizativo del sistema de audio del vino en la rueda Kermov. Horario del juego completo: el automóvil ya está bien equipado, más que un poco más, bueno, en la vidmina de los colegas europeos, hay "nuevo relleno". Є todo.

Perevagi : Chudova Dynamika. Buenos kerovanos. Buena suavidad. Destreza adecuada para una fácil falta de tráfico. La insensibilidad de Virazna. Insonorización Garna.

Incompleto : vitrati paliva. Plástico Bagato en el salón.

Anton, Moscú

Cadillac SRX I de 2008

Dvigun 3.6 razganyaє Cadillac SRX Soy aún más animado, suave e incómodo, la velocidad no es visible, desearía no ser un corredor, pero no quiero ir en el SRX 100-120, constantemente voy 130-160, de lo contrario A menudo miro el velocímetro. Є Más SRX si dvigunom 4,6 esa dureza 325 hp, tse, melodiosamente, zagalі lіtak. Vitrata paliva es completamente aceptable, en un ciclo corto se necesitan entre 14 y 16 litros, no más de 11. Tanque de 75 litros. Papá se fue en el "Dalnyak" a Bulgaria, y después de haber bajado el vitrato tanto como fue posible a 9,5 litros en la ruta de los cruceros. En el caso de Tahoe, el Cadillac SRX I puede oscurecerse un poco con la calidad de la gasolina, y si tiene un reabastecimiento de combustible sucio, puede encender la lámpara Jack Chan y encender el tupity. Likuєtsya ya sea para repostar combustible normal o rozar clems de la batería (deténgase en la esquina), le parece al distribuidor que todos los SRX están enfermos. El salón es aún más original, hermoso y claramente roto. El plástico en las partes inferiores del panel y las puertas no es demasiado grande (para quién me pregunto), pero no entre los "nimts" elogiados, entonces no es tan bueno. El panel está revestido con shkіroyu, inserciones para madera y aluminio, y las inserciones para madera son aún más hermosas. Electrregulación de todo lo que solo es posible y no posible, solo kermo, en mi maniquí, sin regulación. La transmisión automática cambia de marcha de forma suave e incómoda, є modo deportivo y cambio manual. El trabajo de navegación del personal, TV, DVD es maravilloso, solo Skoda, no puede mostrar TV y DVD sobre la marcha, si no tiene sonido. Por otro lado, respeto el mérito del majzhe majzhe del techo solar panorámico y majestuoso para todo el dakh. Empiezo a abrir solo la cortina, si voy, veré si estoy en el descapotable, solo silenciosamente en el salón. Antes del discurso, el aislamiento del ruido es vidminna. La trampilla en sí, cuando se abre, a veces está abierta, es necesario abrirla con más frecuencia, se rompe o si se pregunta qué hay a la derecha.

Perevagi : insensibilidad. Salón. Esperanza. Carisma.

Incompleto : vimoglivy a paliva.

Mikhailo, Odintsovo

2009 Cadillac SRX I

Peculiaridades del automóvil: el carácter de un automóvil estadounidense (realmente Skoda, pero no hay más automóviles de este tipo, un nuevo viaje en el SRX II, también nuevo, pero más europeo). Espacio cerca del salón: una gran cantidad de espacio en los hombros, sobre la cabeza y en el asiento trasero. El dinamismo del Cadillac SRX I es realmente reconocible, el auto se acelerará prácticamente de cualquier envoltura y también maravilloso Salón galmu: el conjunto es aún mejor, por esos centavos, como estar parado al mismo tiempo para un auto, no soy Miedo de decir, hermosa. Un buen shkira, 2 escotillas (una de ellas es magnífica, panorámica), deflectores del sistema de control de clima para las 3 filas, todo está electrificado (pedal vuzol, kermo, puertas traseras, escotillas), TV. Espacio libre superior a 200 mm e inadecuado para el sistema de transmisión cruzada (SRX I pasó por SRX II, montado en ambos). Shumoizolyatsiya - en cómodo para nuestras rutas de 120-150 km, puede moverse tranquilamente en los salones. Realmente, es más cómodo viajar por senderos (ver un paseo americano). La luz de los faros en la hora más oscura se acaba, la visibilidad es visible. Una serie de hechos: vitrate АІ-92: ruta - 14-15 litros, misto 17-21 litros, y esos y en ella con la inclusión de control de clima. Cuando el AI-95 está inundado, vitrati no fluctúa. El tráfico es doble: para hacer frente a otras irregularidades y males, además, el automóvil idealmente se para en la recta, ale y viboyni zustrichaj zhorstko, en la llamada caminos sucios vomlyshsya por temblores periódicos. Kerovan_st American: kermo vacío, retorcido no contaminado, cerveza reacia. El centro de gravedad no es alto para un crossover, por lo que la velocidad se puede trasladar al bien, el desgaste en las curvas y en los autos de mente abierta. La base es excelente y el radio de giro es excelente: la insignia ganadora de la medalla por la amplitud de la última fila.

Perevagi : dinámica. La calidad del obrob. Precio.

Incompleto : irregularidades pidviska zhorstko vidpratsovuє

Mikola, Moscú

Cadillac SRX I, 2004 r

Cadillac SRX I brave 2004 rock, plegable USA, con una tirada de 150 tejos. km de 2011 roci. Si puede zastosuvati a "kadilak" la palabra completa, entonces la opción de presupuesto, tobto. 3,6 litros, con amortiguadores simples, sin sistema "Magnético". Fui a la roca azul oscuro "cocodrilos" 3 y nakotiv 153 tejo. km. Zruchny y mystky. Reglamento de pedales de la escuela secundaria, recuerdo del asiento, TB en la última fila. Bulo no estaría acostumbrado a colocar regularmente el asiento del conductor en los asientos delanteros. Los asientos traseros están guardados en un pidlog plano, lo que lleva la noche al doble, cinco estrellas no son difíciles, pero se puede ver de forma espontánea. En el maletero hay un falso pidlog con tres nishami, es aún más práctico. Los ratones más problemáticos son las madres. Tengo un tejo 80 "andante" original. km, China 27 tejo. Pidviska 2 es importante. Kulovі y silent blocks solo a la vez en vazhelem (alumіnіviy), al comprar, maravillosamente respetuosamente, es importante ser vendido privado de zborі (también conocido como "kolgospiti"). Tengo una gota en dos frontales inferiores por 12 rublos. Privid postniy povny. Rozdatka lantsyugov. No hay bloqueo de mіzhossovogo y mіzhkolіsnogo. Є TM, que está incluido. En el campo, con fuerte enfado, poniéndose lanceros ruedas traseras Cuando se enciende el vehículo, las almohadillas no se queman. No hay problema en ninguna parte. Stavte zahist: el generador está bajo. No hubo problemas con el motor a la hora de comprar, por la hora de explotación. Habiendo recordado privar a tres bobinas de fuego por 1,5 rublos cada una, un cinturón de un rodillo superior y una válvula de "retorno". Si no cambia manualmente las campanas, necesita conocer la parte superior del dvigun. La otra vez voy a 40 khvili en todo. Vende el SRX por un precio decente.

Perevagi : рідкісний. Significado. La inmensidad. Zruchny.

Incompleto : mamá. Obsequio. Vitrata.

Roman, Moscú

Cadillac SRX I de 2007

Otzhe, Cadillac SRX I 2007 rock. Un juego completo de bagata. Solo piense, es posible cerrar y ver las ventanas, presionando las llaves en las tarjetas de la puerta (al mismo tiempo, los propietarios de Logan han trabajado duro). "Bibikalka" en el centro del kerm, injertado a los propietarios de "Largus", y si no me crees de inmediato, el ale kermo está regulado por la altura. Además, no es como un coche grande - en una vista, pero así, en la posición inferior hay poco de sobra para un asiento, y en la superior hay un autobús natural. Cadillac, como BMW, es un automóvil que puede provocar sonidos psicológicos. Gana zanadto "por lo que", gana todo para los suyos, para los nuevos y tontos estándares "malos", ya que para los otros coches virobniks se construyen con soluciones prácticas. El Cadillac SRX I es un gran milagro en las carreras y el regalo de la retroalimentación impulsada por el nombre desde el agua. Sabes que sabes, si sabes, donde sabes, necesitas crecer, no sabes lo que no sabes. En el Cadillac SRX I, puede conducir de lado sobre asfalto seco, no se derraman fallas. Gestión en la nota para completar la transferencia. Shchepravda, en el yogo ingresado puso para terminar sin problemas. Dvigun con 258 hp hermosa, quiero aún más a la vez que quería más. Educación vial en el río, donde el fondo del pollo está prácticamente mudo. Zavodskiy zahist vstanovleniyu entonces, scho SRX plive glibokim sіgom, yak shipyard. Con la extraordinaria reubicación del SRX, el UAZ Patriot. Primero, segundo, en el día, ventaja. Y ahí, y ahí se ve la brutalidad brutal ante la embestida del acelerador, girando el kerm. "Ramne tremtinnya" le permite ver que está conduciendo un automóvil importante, y no solo alguna tecnología. Ale aquí є desarrollo klyuchova. Al mismo tiempo, el ramo de las imágenes más bellas de la "feria" keruvannya, el Cadillac SRX I se puede escuchar asombrosamente con agua, y la UAZ es muda. Vitrata: desde 13,5 con pedal juvenil, hasta 27, si no llega a los tapones kilométricos. Medio - tse 16-17 años. Si permite que el sollozo en el mundo "estimule".

Perevagi : kerovans. Mistkist. Dvigun.

Incompleto : no hay especiales.

Roman, Novosibirsk

2010 Cadillac SRX I

El shukav del Cadillac SRX I es sencillo y solo con un motor de 4.6 litros. El país "no tiene depósito" en el mercado, por lo que no está teniendo en cuenta los problemas del dinero. Vugilna chorna en un shkiri ligero con un paquete deportivo, un panorama, sin una tercera fila de asientos. Kupuvav por 600 mil, sabiendo que la contribución es de más de 150. Al resultado de la entrada 180 en el almacén técnico (reemplazo de líquido por cola, reemplazo de amortiguadores por cola - análogo sin MRC neumático, reemplazo de lámparas de xenón, reemplazo de todos los bloques silenciosos de reemplazo en las almohadas delanteras dvigun - no planeado). Al final de la limpieza, pulido, quiero un látigo. Ahora, las vistas desde el coche. El Cadillac SRX I es aún mejor. En la carretera, el vzagal es precioso. 4.6 Permitiéndote adelantarlo. Además, las caravanas no tienen que caminar penosamente detrás de los vagones. Los vinos Mysti no tienen tal guarnición a través de su propia cena, ay, bueno, el dinamismo de los vinos. Ekster'єr - saborear ese color. El diseño de picar "Kadilak" es similar al mío. Inter'єr tiene 4 años, sé que es subactivo. Es obvio, anticuado ver todos los cambios, pero para mí es absolutamente acrítico. Un amigo de Discovery 4 tiene un asiento en el otro lado para ratones negros menos que Kadili. El baúl es magnífico. Zagalom mіstsya en el compartimiento del automóvil, el salón es mucho más espacioso, pero para mí es aún más importante. Incompleto: el robot Traction Control no es viral, arrojarlo al automóvil es elemental, quiero probarlo solo en artículos pequeños, tal vez en artículos más altos, adecuado, no lo sé. No estoy escalando. El control de la puerta trasera sobre la cabeza no es útil. La pendiente trasera es oscura y, a menudo, se sube a lo largo de la carretera. Vitrata es ese homenaje. Ale, lo sabía, qué es. Sorpréndase con la vitrati de amigos en Discovery 4 y A4 allroad, bachu, tendré una buena posibilidad de volodinnya para mí si seré más bajo de todos modos. Pero si el Cadillac SRX I es realmente bueno para la cabeza. Hay una lamatisya especialmente tonta, en un minuto desde nimtsiv e inglés.

Perevagi : salón. Dynamika. Yakness corre.

Incompleto : control de tracción. Vitrata. Obsequio.

Mikola, Moscú

Cadillac SRX I de 2007

Kupuvav Cadillac SRX I con una tirada de 75 tejos. (shonaimenshe 50 melodiosamente retorcido). He viajado 80 tejos en el nuevo. Vitrati es así: las madres son material vitrático. Yo їkh a menudo, no almohadillas galvanizadas. Camina 20 tejos. km. Precio de cambio de 15.000 a 30.000 por pieza (depósito como virobnik). Vitrati paliva. No se que escribir ahí con los previsores de chi computadora de a bordo, ale no menos de 20 litros / 100 km. Un ciclo de contratiempos. Los diagnósticos mostraron que los catalizadores en el camino, ale 60 tejos. No creo. Virizati kati y poner trampantojo - unos 15.000, aunque no es un hecho que vitrata en la parte inferior - para escribir de forma inteligente. De hecho, inundé 500 krb. durante un día, siempre y cuando no viajé, entre 1000 y 1500, lo que me llevó a dar una vuelta. En el último rik: cambiar el coche con el equipo, tiene menos viajes. El momento: los desbordamientos aparecieron desde el disparo, después de las tres, todos los controles se retiraron. El momento fue demandado. No omitas. Los resultados del servicio (no oficial) dieron 85 tejos. materiales del robot. Galma. Es simplemente tonto. Al parecer, para un coche así le pusieron un galma del Oka. Duzhe vatyaniy, gran galm_vny shlyakh. Durante toda la hora, la volodinnya ha ido tan mal: se ha conducido el kerma, se han conducido 5 puertas, el indicador de los neumáticos dvichi (control de crucero znik), la puerta trasera, las puertas delanteras se han hundido. Al final del día, la transmisión automática comenzó a golpear con fuerza, especialmente cuando hacía frío. Precios de reparaciones - espacio. Virishuvati sin convertirse - vendiendo el canje. Las llagas características de la parte posterior de los encendedores diurnos no me afectaron, pero creo que vale la pena comerlo durante una hora (y el hedor es caro). La zona de la bofetada (muerta) del mal no estaba garantizada, estaba cubierta con un espejo retrovisor. En las últimas transiciones, está constantemente buscando una nueva. No es fácil pegarle al bebé. Detrás de mis pidrahunks, en una hora he conseguido 300 tejos en el Cadillac SRX I. frotar. Al mismo tiempo, no funciona lo suficientemente bien como para pagar una tarifa de transporte.

Perevagi : nuevo cliente potencial. Comodidad. Estado del sistema de audio.

Incompleto : Personal de servicio. Vitrati paliva. Galma. Venta por hora de Nelikvіd.

Oleg, Moscú

El Cadillac SRX es un crossover, que es el más vendido, una amplia variedad de vyrobnik como en la tierra de mi padre, en USA y en nuestra tierra. En 2012, el nuevo Cadillac SRX se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York en el Salón del Automóvil de Nueva York. A Rusia, el crossover se ha entregado recientemente a una nueva imagen.

Historia Kadilak SRX

Cadillac SRX: un crossover estadounidense realmente bueno

Cadillac SRX salió a la luz hace diez años, allá por 2004. En dos años recientes, el crossover se ha convertido en uno de los tres autos de su clase, que son los más vendidos, y dos veces de nominaciones para el título "Automobile Rock". En 2009, la generación del crossover popular dio paso a otra generación de luz, que no se volvió menos popular para el líder.

- Coches disponibles y equipados de forma incompleta. Puede encontrar una descripción detallada del mismo en nuestro artículo.

Se lanzó otra generación sobre la base del concept car Provoq, que, por derecho propio, fue impulsado sobre la base de nuevas plataformas bajo el nombre de GM Theta Premium. En 2012, la compañía GM anunció sobre la nueva innovación de Kadillak, después de lo cual apareció una versión rediseñada del crossover SRX.

El nuevo Kadillak SRX se ha reinventado como call, por lo que está en el medio. Las peculiaridades del equipamiento técnico bien merecen la mención del artículo, por lo que podremos ver los titulares de la tercera generación de crossover de GM.

El estado del Kadilak SRX

El nombre del crossover también es monolítico y agresivo. Los bordes han emergido sobre las magníficas rejillas del radiador falsas ahora en cromo, en el mismo centro ostenta el gran emblema de la empresa. El parachoques delantero y trasero se ha vuelto suave y variable. Ahora, frente a una protuberancia compacta de los faros, las luces antiniebla en el borde cromado se iluminaron desde los lados. Se han reelaborado llantas de aleación ligera de aluminio con un diámetro de 20 pulgadas.

Se ve a Zboku Kadilak grandes radios arcos que giran sobre las krillas frontales, ya que, antes del discurso, ahora tienen su propia percepción. Dakh ligeramente inclinado, abovedado. Las puertas se pueden ver desde el lateral de la puerta y alcanzan una pendiente compacta. En la parte inferior del crossover, el prikrity estaba hecho de plástico negro. El cuerpo también ha agregado otra versión del farbuvannya: Xenon Blue Metallic.

La imagen del crossover se complementará con grandes faros verticales con bixenón adaptativo y luces de marcha... Antes de Kadіllak SRX viglyadaє no solo es brutal, sino más bien a la ligera, navegar suvoro. Las dimensiones del crossover son 4837 mm, el ancho es 1910 mm y la altura es 1669 mm con 179 mm de espacio libre en la carretera.

Salon Kadilak se ha recreado con más fuerza. Win yak y antes sólido e incluso más caro. La consola central es dedicada, el panel se adjunta con una gran pantalla multifuncional con puertos USB y una ranura para tarjetas SD. El volante se ha detenido. También hay botones de Keruvannya allí mismo. sistema de informacion CUE, que se instala en la consola central. El sistema le permite ajustar el sistema de audio con acústica Bose (equipado con dínamos) o Bose 5.1 para 10 dínamos, regular el control de clima. El CUE también está equipado con navegación y cámara de visión trasera.

En el lugar del agua, es práctico que las personas crezcan unas de otras de una manera práctica. Esfuerzo para regular y ajustar para estar en el dorso de una mano tejida, todo es ergonómico y manual. La columna de dirección se puede ajustar de acuerdo con la profundidad y la altura, puede ajustar el pedal vuzol. Vodijske sydinnya se puede regular a lo largo de ocho líneas rectas (desde una submemoria), se regula un soporte transversal y se proporciona ventilación, aunque sólo en las propias configuraciones tope. El conductor está disponible opcionalmente para otra fila de asientos.

Especialmente quiero hacer que el Cadillac esté insonorizado. Aquí, victoriosamente, materiales tanto acústicos como aislantes, así como bagatosharovsklopakety. Entre las filas de asientos, se desplazó un sistema de barras estructurales para evitar que el ruido del vehículo llegara al habitáculo.

En la otra fila, el asiento estilo americano es muy espacioso, puedes sentarte cómodamente por la mañana. Puedes sustituir el bazhannya dakh panorámica con accionamientos eléctricos para la trampilla y las cortinas solares. Sin embargo, el precio de la solución es menor para un punto de referencia de comodidad. Transferido al salón sin problemas, por lo que vibrar color y material "por ti mismo" no es difícil de almacenar.

Vantazhny vіdsіk Kadilak SRX tiene aproximadamente 844 litros, y con los respaldos de los asientos traseros más bajos, el indicador crece hasta los 1730 litros. Las puertas del maletero están equipadas con accionamiento eléctrico y la puerta se puede cambiar.

Con nuevas funciones, es seguro asegurarse de que el sistema sea monitoreado para áreas pequeñas, control del camino hacia el smog, el sistema de reenvío se puede conectar a la parte delantera y trasera.

Características técnicas de Kadilak SRX

Rusia tiene dos opciones de motores para Kadilaka SRX. El motor básico puede ser de 3 litros y puede impulsar hasta 272 fuerzas chinas. La columna Qia en forma de V se puede lograr con 7000 vueltas para chilin y para un dinamismo milagroso. Pislya reystylingu dvigun se está volviendo económico y no tan vibrante con la calidad de la gasolina, como lo era antes.

Para las cuotas oficiales de vitrate, la paliva debe estar cerca de 13,6 litros cerca de la ciudad, 8,6 litros en la carretera y cerca de 11,2 litros para el último ciclo. velocidad máxima Con un motor de este tipo, se encierran 210 km / año, hasta 100 tardarán menos de 8,5 segundos. En gran medida, el motor tendrá tres deformaciones (la tensión se reduce a 249 caballos) debido al ahorro de un gran par, que se necesita para girar. El precio se rompió por la reducción del impuesto navantazhennya, yak, que ya está aquí prikhovuvati, bulo great to navit para los maestros del Kadilak.

Otra versión del motor para Rusia es una rueda de gasolina compatible con V para 3.6 litros. El motor tiene una capacidad de 318 fuerzas chinas para 6800 revoluciones por hora. A 2400 rpm, se alcanza el par, al girar, 360 Nm. No es sorprendente que, con tales datos, el crossover sea aún más dinámico: hasta cien vinos se necesitan 8.1 segundos, mientras que la masa del SRX se convierte en dos toneladas y media. Naturalmente, el crecimiento y vitrato de saliva es de hasta 16,3 litros en el lugar, 8,8 litros en la carretera y 11,5 litros en el régimen de baja temperatura.

El Cadillac SRX está equipado con una transmisión automática de 6 velocidades desde un sistema de reinicio y anulación manual. Modo deportivo. Un nuevo accionamiento, antes del discurso, se convierte en un aumento del par y ahora se complementa con un diferencial, de modo que se autobloquea.

Pidvisku los ingenieros no minimizan. Todavía hay el mismo MacPherson al frente y el diseño importante para el equipaje detrás. Pidviska adaptarse a camino a las mentes eso es más cuadrado. En todas las ruedas se instalan discos galvanizados con secadores y un sistema de notificación de averías. Sistema Galm_vnu agregue dispositivos electrónicos adicionales, como ABS (4 canales, varios en él), BAS, TRC, eléctricos estacionamiento galmo... Cadilac de GUR dotación de personal con la eficiencia invernal de Zusill.

Seguro en el nuevo SRX al precio más asequible. Aparte de los frontales estándar, aquí conocemos los cojines de seguridad básicos y las cortinas de seguridad para los pasajeros traseros. Use cinturones de seguridad: las cerraduras de las puertas de tres puntos están programadas.

Precios del juego completo de Cadillac SRX

Se transfirieron 2 opciones para el Cadillac SRX: Base y Top. Precio conjunto básico para reparar desde 2.059.000 rublos. Por un centavo, obtenga un crossover con un motor de 249 caballos de fuerza, control de clima de doble zona, sistema CUE, acústica Bose y una nueva unidad. Mejora, como ya se ha dicho, solo alta calidad, por lo que no vale la pena preocuparse por la comodidad: el conjunto completo es muy básico y el crossover es premium.

Y el eje del top kit se carga al máximo. En el vibir, se escuchará la ofensa. motores de gasolina... Antes de la posesión de la Base, se ha entregado bagato opciones marrones, El eje está privado de la cantidad de ellos: control de clima de tres zonas, mejora shkіryane de la cabina, sistema de acceso sin llave, navegación del idioma ruso, un sistema de distribución para pasajeros en los asientos traseros y muchos de ellos. El precio de un juego tan completo de Cadillac SRX se reparará 2.489.000 y 2.590.000 rublos por diferentes tipos dvigun_v.

Prueba de manejo cadillac srx (+ video)

No se asombre por la vista sólida, Kadilak viglyadє y para terminar todo el día de manera fresca y elegante. Mordiscos ganadores desde un sólido shmat hasta un metal: una silueta cruzada atlética y musculosa. Juzgue usted mismo: navegue por los discos de ruedas de 20 pulgadas para hundirse en los majestuosos pasos de rueda.

Inter'er en SRX, astutamente, no robado, un pequeño navegante nezrabnista a su manera elegante y esposo. En el panel he aplicado nueva pantalla, que puede vivodit hasta tres indicadores a la vez. Con keruvanny activo, puede usar inadvertidamente los botones funcionales, o no tan a menudo. Roses USB, de los cuales hay dos, se puede utilizar para recargar teléfonos inteligentes, simplemente manualmente.

Сadillac User Experience (CUE) es un estilo de trabajo similar a los teléfonos inteligentes, en el que puede cambiar el orden de las adiciones a su gusto. El sistema multimedia, antes de hablar, se puede escuchar con gestos, también puede "zmakhuvati" la pista de uno a otro, también puede utilizar el mapa del navegador con dos dedos. El sensor es, bueno, una pizca de consideración, pero un procesador muy antiguo. La consola central se ha convertido en una pantalla táctil, con la que es posible regular el climatizador y la ventilación del asiento.

El espacio está en el medio de Kadilaku vistachaє, puede vlashtuvatisya así, ya que será útil. Krisla bien puede ser una buena niña, que estará parada en medio del día con turnos activos. Espacioso en parte trasera, frente a la colonia, hay mucha diversión. Los monitores están montados en la parte trasera de los asientos delanteros Sistema de responsabilidadє Bloqueo de control de klimat. La acústica de Bose, antes del discurso, excepto el principal, debe participar en la supresión activa de ruido, por lo que sonidos laterales en salon_ mayzhe ni un poco.

Dvigun en Kadilak para terminar el esfuerzo, el esfuerzo del esfuerzo para "salir" no es un "automático" ágil. Navegar en el modo Sport, la caja está lista para pensar frente al equipo, cómo mover la transmisión. Si la transferencia avanza, el automóvil obtiene una aceleración obvia, claramente no es susceptible a la inestabilidad. El SRX también puede estar en posición vertical. Pidviska independiente Es simplemente maravilloso entrar en una curva y es un maravilloso trim traktorіyu, que es aún más maravilloso para los autos estadounidenses, enfermo de "rollos". Las irregularidades de la carretera se aplanan, no se ve la veta del asfalto, y el eje de las irregularidades significativas sigue siendo visible en los salones, pero no es particularmente drenante.

¿Cómo se hizo el resultado? GM nos presentó un crossover de buena calidad con un dvigun más apretado esos viejos kerovanos. Tan pronto como suenen a los sentidos, cómo comienzan a parpadear, entonces Kadilak y él no tendrán menos, por lo que ayudará, en el futuro habrá escasez de usuniones. Restylings, pero, ve a un coche americano sólo por canela. El resto de la capacitación, por ejemplo, trajo muchas opciones y sistemas adicionales, ya que no todos los compañeros pueden hacerlo. Cabe señalar que en el medio del Cadillac SRX es el competidor más barato del gran nymetskoy triyka aproximadamente en el pivmilyon.

Competencia

Así que ya ha sucedido que, a menudo, al elegir un Kadilak, un comprador elegirá el que tiene el crossover más grande de la clase premium: el Lexus RX 350. Si desea automóviles y similares, los olores de elogios para los consumidores son bienvenidos, vamos Hable al respecto. El estado de los crossovers sobresale claramente: un Cadillac fluido y de flujo recto versus un Lexus redondeado y suave. Almohadillas verticales en los faros contra la tecnología de iluminación horizontal tradicional. Ya hay un gusto a la derecha, no hay nada en él. Tenga una buena idea de cómo se ve el perfil SRX de forma cada vez más musculosa que la de un competidor.

El salón Lexus literalmente dicha rozkіshshyu y vysukuvannyam, navega sin problemas por uyaviti, que aquí podría sentirse incómodo. Aquí navega a las pantallas sistemas multimedia no se abrume con los latidos de los dedos, para que también pueda ver al enemigo sobre la calidad del diseño interno del crossover. Kadilak tiene todos los conocimientos técnicos de inakshe. Ya hablamos de la extravagancia y espacio interior SRX, para que puedas hacerlo contrastando con el Lexus visu. La comodidad y la conveniencia del Cadillac pueden no ser adecuadas, para viajes largos, el crossover de GM no es menos que Lexus. Sin embargo, las prisas del RX son más caras, y el flujo de agua aumentará de forma más electrónica y habrá una mayor cantidad de nuevos ajustes. Entonces, en el Lexus, la rueda delantera se puede usar para enfriar y jugar.

El Cadillac es generalmente más barato que el Lexus, por lo que es perfecto, además, el SRX no será más cómodo que el RX 350 con opciones adicionales de SRX.

El motor del Lexus es de tracción económica y tiene más par, al mismo tiempo que es económico y respetuoso con el medio ambiente. plantas de energía a Kadilak. El Lexus es más activo y más activo, y el conductor no es tan consciente de los nervios. Luego pasamos giros bajos y vzgalі їhati a lo largo de la carretera tsіkavіshe hacia Kadilak. Verás el fluir de los coches, ganarás dinamismo y adicción.

Yak no es maravilloso, Lexus es visto como ideal, por lo que cualquiera que conduzca desde la dirección de Cadilak puede disfrutarlo. Tomo en cuenta el spіvdnoshennya їzdi y el dinamismo de keruvannya, independientemente de las deficiencias en el zonnіshnostі, el mismo relleno en el SRX, que no parece, es simplemente milagroso.