Wählen Sie einen Suzuki-Crossover: SX4 oder Vitara? Leben jenseits der Moskauer Ringstraße. probefahrt suzuki vitara, jimny und sx4

SX4 Neue Updates und Vitara Crossover - Autos mit dem gleichen Multimedia-Komplex, ähnlich Technisches Equipment dass porіvnyanoy varіsty mit japonskogo avtovirobnik Suzuki. Warum diese vіdmіnnostі, ich yakіy model sіd vіddat vіddat more prev?

SX4 ZUM RESTYLING

Der größte Crossover der Suzuki-Linie hat infolge der Renovierung eine Reihe ähnlicher Transformationen erhalten. So, alt aussehen Suzuki SX4 Tadel:

Massive und verchromte Kühler mit vertikalen Abschnitten, die die Solidität des Modells verstärken;
- Virazna-Optik, dargestellt durch leichte Feuerzeuge am Heck;
- ein aerodynamisches Panel mit sichtbarem Visier auf dem Dach des Kofferraums, das das Modell sportlich macht.

Um den SX4 mit dem Frontmodell zu aktualisieren, dann unter den Details interne Verbesserung gesehen neues System Multimedia unterstützt von Apple CarPlay und MirrorLink. Basis beinhaltet 7 Airbags, Tempomat, Nebellichter. Weitere Optionen: Sensoren für Bord und Licht, ein 7-Zoll-Touchscreen, eine Rückfahrkamera und eine Navigation mit 3D-Funktion.

Okrim was, Russischer Markt Eine solche Neuerung kam auf, wie das Wechseln der Box - jetzt wird der Austausch des Variators 6-Gang eingebaut automatische Übertragung, Poklikana, um die Traktion des Gnuchkost zu kontrollieren, Transparenz zu schaffen und die Lebendigkeit des Autos auf der Straße zu erhöhen.

KOMPAKT UND JUGEND VITARA

Modell Suzuki Vitara Auf den Blattläusen der größeren Familie SX4 sahen wir Yaskravs, modernes Design und eine Vielzahl von Individualisierungen, darunter 15 signifikante Varianten einer zweifarbigen Karosserie und verschiedenfarbiger Gestaltung von Kunststoffeinsätzen an der Frontplatte der Kabine. Alle Positionen des Vitara sind wie ein Jugendauto, dem man an der Energiekapazität des Motors nichts anmerkt – das Modell eignet sich wunderbar für Fahrten nicht nur in der Stadt, sondern auch im Gelände. Nun, was den wilden Besitz angeht, ist er dem SX4-Crossover absolut ähnlich: ein Bordcomputer, beheizbare Spiegel und Vordersitze, Wassersitzverstellung nach Höhe, Kerma-Verstellung nach Tiefe und Grad, elektrischer Antrieb und elektrische Motorhauben.

WAS IST BESSER, SUZUKI SX4 ABO VITARA?

Werfen wir einen Blick auf die technischen Daten und Fähigkeiten der Modelle SX4 New und Vitara:

	Suzuki SX4	Suzuki Vitara
Land der Wahl	Japan, Ukraine	Ugorschtschina
Durchschnittspreis neue Maschinen	~ 1539000 reiben.	~ 1219000 reiben.
Paliva-Typ	Benzin	Benzin
Körpertyp	Fließheck	Geländewagen
Übertragungsart	Automatikgetriebe 6	Automatikgetriebe 6
Laufwerkstyp	Vorne (FF)	Vorne (FF)
Feuerberührung	Turbine	Hallo
Motorvolumen, ccm	1374	1586
Spannung	140 PS	117 k.s.
Das maximale Moment zum Drehen, N * m (kg * m) bei U / min.	220 (22) / 400	156 (16) / 4400
Volumen des Feuertanks, l	47	47
Anzahl der Türen	5	5
Gepäckvolumen, l	430	375
Stunde der Beschleunigung 0-100 km / Jahr, h	9.5	12.5
Masse, kg	1170	1120
Dovzhina-Körper	4300	4175
Körpergröße	1585	1610
Radstand, mm	2600	2500
Bodenfreiheit (Höhe der Bodenfreiheit), mm	180	185
Vitrata Paliva, l/100 km	–	6

Masa Suzuki Vitara - 1120 kg. In diesem Rang ist es nicht nur kompakt (um 125 mm kürzer), sondern auch leicht (um 50 kg), niedriger SX4.

Vitara sieht hell auf die Details und rebuvannya in ihrem Komfort. Erfolgreicher ist der SX4 jedoch in Sachen Schalldämmung und dort, wo er in der Grundausstattung vertreten ist: Heck-Elektrobohle, Leichtmetallräder, Kerma-Pads, Klimaautomatik, Parksensoren und ein schlüsselloses Startsystem.

Genauso vrakhovuyuchi alle pereahovanі mehr Eigenschaften und Ziffern vіdguki Vlasnikov, das attraktivste Modell Suzuki SX4 New.

Moderne Elektronik, hohe Sicherheit und Innenausstattung - SX4 koziri

Sie haben bereits die Marke, das Modell des Autos, das Sie haben wollten, genommen; wurden vom Aggregat und der Ausrüstung zugewiesen. Sie sind bereits in den Showroom gekommen, um den Rest der Lösung zu loben. Aber beeilen Sie sich nicht nach der Laune von wem auch immer! Schauen Sie sich um: Vielleicht finden Sie unter den Modellen dieser Marken eine nicht weniger praktikable Option. Sie haben sich also entschieden, einen neuen SX4 zu kaufen.

„SX4-Classic“, das 2006 erschien, roci, nevibagly, floor und nevabagly; Und deshalb wirkt „New“ erwachsen und ausgereift – wie ein Sound und innerlich. Die Verarbeitungsmaterialien sind edel geworden, und eine Vielzahl an Sicherheitsfeatures und neumodischer Elektronik verfestigen den Newcomer in einer Reihe mit modernsten Frequenzweichen. Nun, das neue Modell ersetzt nicht den ursprünglichen SX4: Seien Sie vorsichtig mit den Fähigkeiten des Autos. Und die Achse der beißenden Preise - aus der Rubrik der inakzeptablen Nachrichten.

Vіdminnі pozashlyakhovі yakosti, bolsh mіstky hold and expansive sofa - die Achse des "Vitari"

Der Preis entpuppte sich als ungesüßter Bodenbelag, der vor Verkaufsstart bei Suzuki umgeschrieben wurde. Die Frontantriebsversionen des New SX4 kamen den Menschen um 20.000 und 4x4 um 30.000 Rubel näher. Was ist mit den Ergebnissen? Um den Ruhm der Menschen der Maschine zu prophezeien, verrückt, nicht riziknemo. Sichtbar angenehm - bei 779.000 Rubel - sieht aus wie eine Maiskolbenmaschine. Kauf neue Attraktion mit "automatisch" ist die Frequenzweiche teuer - bis zu 949.000 Rubel.

Kaufen Sie bis dahin für einen Bruchteil eines Cents und nehmen Sie die Basisversion des GL mit gestanzten Stahlrädern, einer elementaren Klimaanlage und einem Polyurethan-Lenkrad mit. Um die Nedolіki loszuwerden, wählen Sie zufällig eine Version eines anderen gleichen GLX für 1.039.000 Rubel. Als Dreingabe bekommt man Xenonscheinwerfer, leichtes Tagfahrlicht, ein Keyless-Entry-System, Parksensoren am Pfahl sowie Lenkradschalter für den manuellen Modus des Variators. Und die Achse des Triebwerks im "Neuen" ist ein einziger - der gleiche 1,6-Liter-Benziner. Für den Ort Yoga, Vistache, aber das Überholen auf der Autobahn nach 90 km / Jahr ist schon nicht einfach.

Ich möchte, dass das Auto durch das Getriebe fahren kann, auch wenn die Geometrie der Karosserie nicht poliert ist, die geringe Bodenfreiheit von 175 mm überträgt keine ernsthaften Kunststücke über die Grenzen des Asphalts hinaus. In diesem Rang, nachdem Sie einen erheblichen Betrag in der Kasse des Händlers verloren haben, nehmen Sie tatsächlich einen kleinen kompakten SUV mit einem bescheidenen Motor mit.

Hier ist es an der Zeit, darüber nachzudenken: Auch hinter demselben millionenschweren Heck in der Suzuki-Modellpalette steckt ein Auto, das nicht nur größer als die Welt, sondern viel besser ist als die Offroad-Anbaugeräte. Überzeugen Sie sich selbst: Für nur 825.000 Rubel können Sie Meister eines dreitürigen, voll angetriebenen "Grand-Vitari" werden, und der optimale fünftürige JLX-2,0-4AT kostet 1.035.000 Rubel.

Dieser freundliche universelle Poshlyahovik ist wahnsinnig weit davon entfernt, an der Grenze des wissenschaftlichen und technischen Fortschritts zu stehen: Hinter den niederen Welten ist er laut, unprätentiös und nicht übermäßig schick. Prote perevіrena schicksal nadіynіst tsієї maschinen sprechen für sich. Als Anerkennung für den Erfolg des Grand Vitara würdigen Sie die jüngsten neuen Vorzüge mit einem großen Differenzial, Schwelgen in ausländischer Brillanz und einem reinrassigen japanischen Stil. Vіdmіnna Vorschlag!

Wir schrieben:

"Grand-Vitara" ist heute nicht der wichtigste universelle Pozashlyahovik. Dieses Auto kann nicht mit dem "New SX4" in der Reichhaltigkeit der Kabine verglichen werden, aber der Komfort und die Wirtschaftlichkeit werden an den neuen Crossover geliefert. Der Prote „Grand Vitara“ verschafft Neulingen einen Vorsprung auf unbefestigten Straßen, ohne offroad zu wirken. Bis dahin, die geringere Menge an Elektronik und das Design der Stunde, kann das Design zu einer höheren Höhe der Überlegenheit weiterverkauft werden.

Dvigun	Privid	Kontrollpunkt	Komplett-Set	Spannung	Preis, reiben.	Preis vom Rabatt, reiben. *
1,6-Liter-VVT	2WD	5MT	GL	117 k.s.	1 199 000	999 000
1,6-Liter-VVT	2WD	6AT	GL	117 k.s.	1 299 000	1 119 000
1,6-Liter-VVT	2WD	6AT	GL+	117 k.s.	1 439 000	1 279 000
1,6-Liter-VVT	ALLGRIP 4WD	5MT	GL+	117 k.s.	1 479 000	1 319 000
1,6-Liter-VVT	ALLGRIP 4WD	6AT	GL+	117 k.s.	1 539 000	1 379 000
1,6-Liter-VVT	ALLGRIP 4WD	6AT	GLX	117 k.s.	1 669 000	1 509 000
1,4 L BOOSTERJET	2WD	6AT	GLX	140 PS	1 629 000	1 469 000
1,4 L BOOSTERJET	ALLGRIP 4WD	6AT	GLX	140 PS	1 729 000	1 569 000

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TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

Aktualisierte technische Spezifikationen für Suzuki VITARA

Für die Dynamik der Frequenzweiche zwei Benzinmotoren: 1,4-Liter-BOOSTERJET mit Turbolader (ehemals Vitara S) und 1,6-Liter. Durch eine Verringerung der Motormasse und eine Steigerung ihrer Effizienz konnten mit einer minimalen Verlangsamung des Feuers wunderbare Produktivitätsindikatoren erreicht werden. Ein Gerät mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern leistet also 117 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / Jahr. Turbomotor 140 PS es entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km/Jahr.

Frequenzweichen mit beiden zum Verkauf stehenden Motoren werden in zwei Versionen präsentiert: 2WD und 4WD. Der 117-PS-Motor wird durch "Mechanik" mit 5 Gängen oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe ergänzt. Das hart aufgeladene Aggregat arbeitet nur paarweise mit „Automatik“. Die Indikatoren für eine geringe Kosteneffizienz sind unterschiedlich: Von 5,8 bis 6,3 l / 100 km für einen kombinierten Zyklus handelt es sich um einen Brachantrieb, einen Motor und ein Getriebe.

Video

Neuer Antrieb ALLGRIP

Die Straße ist uneben oder abseits der Straße, es ist ein steiler Hang oder eine Fahrt auf einer grünen Autobahn – der neue Suzuki Vitara 2019 kommt problemlos durch den Wind des ALLGRIP-Allradantriebssystems. Durch Drehen des Knopfes auf der Mittelkonsole können Sie einen von vier Modi auswählen: AUTO, SPORT, SNOW, LOCK. Beim Ändern der Einstellung der Hauptsysteme für das effizienteste, komfortabelste, sicherste und sparsamste Wasser.

AUTO

Der Kauf eines neuen Suzuki Vitara 2019 kostet jeden, den es interessiert palivnu Wirtschaft. Im AUTO-Modus ist der minimale Luftwiderstand gewährleistet und der neue Antrieb wird nur bei durchdrehenden Vorderrädern zugeschaltet.

SPORT

Magst du Vibukhov schnell und magst präzise Manöver? Testen Sie den SPORT-Modus des neuen Vitara für mehr Drehmoment an den Hinterrädern.

SCHNEE

Bei verringertem Grip auf den Fahrbahnoberflächen wird die Traktion automatisch erhöht, wodurch Sie problemlos auf der hohen Geschwindigkeit rollen können.

SPERREN

Wenn das Auto ins Schleudern gerät, wählen Sie den LOCK-Modus und fahren Sie problemlos auf der Straße mit Sand, Schlamm oder Schnee. Der neue Suzuki Vitara ist optimal auf den Geist abgestimmt.

SICHERHEIT

Wenn Sie sich für den Kauf des Modelljahres Suzuki Vitara 2019 entscheiden, akzeptieren Sie das Auto vom erweiterten Sicherheitssystem. Sim zahisnih Kissen, das Stabilisierungssystem im Falle von pokrshenny zcheplennya z pokrittyam, vordere und hintere Parksensoren - nicht weit von der letzten Änderung der Sicherheitsoptionen entfernt, mit einigen Crossover-Verkäufen.

Bei der Gestaltung der Karosserie wurde die TECT-Technologie übernommen. Vaughn überträgt die Schaffung spezieller Zonen programmierter Verformung: Gestank, um beim Herunterfahren die maximale Energie aufzunehmen, wodurch die Menschen aus dem Salon gefegt werden können.

INTER'ER

Überprüfen Sie die Entscheidung, einen Suzuki Vitara nach der Neugestaltung zu kaufen, sobald Sie sich im Salon anlehnen. Hochwertige Materialien, distanzierte Auswahl an Texturen und Texturen, durchdachte Armaturen und Bedienelemente – es scheint, als wären Sie immer um die Kirmes dieses Autos gefahren.

Vitara 2019 hat alles, damit sich Ihre Reise angenehm auf der Haut anfühlt. Passen Sie die Position der vorderen Mittelarmlehne an und legen Sie das erforderliche Zubehör in die Nische darunter. Bewegen Sie sich über die Shvidkost, um die Flusen des Podkerms zu Hilfe zu nehmen. Genießen Sie alle Funktionen Ihres Smartphones, indem Sie Ihr bis zu 7-Zoll-Multimediasystem anschließen. Stellen Sie die Klimaregelung ein und im Salon haben Sie immer ein ideales Mikroklima. Mit einer Hand zavantazhy Gepäck zavdyaki niedrige und breite Öffnung. Das Volumen des Gepäckraums wird hinter den umgeklappten Zusatzsitzen im Fond reguliert und erreicht in der Maximalkonfiguration 710 Liter. Die Eigenschaften des neuen Suzuki Vitara sind erstaunlich!

Extern

Die Lichter der hellen Scheinwerfer und die ungewöhnliche Stimmung mit dem hellen Licht des neuen Suzuki Vitara 2019-Modellrocks sehen stilvoll und komfortabel aus. Das Auto ist jedoch garniy yak in vіmknenim svіtlom, also tagsüber. Dabei arbeitet die Optik mit maximaler Effizienz und sorgt jederzeit für eine helle und gleichmäßige Ausleuchtung der Fahrbahn.

Einerseits - der kompakte Crossover Suzuki SX4 ist keine Neuheit mehr, das Pro-Modell ist bei Käufern beliebt und beliebt. Auf der anderen Seite - in dieser Klasse gibt es eine Massenerneuerung der Konkurrenz. Wie kann man den Suzuki SX4 auf einem modernen Hintergrund propagieren, was sind die Vor- und Nachteile des Modells? Lass es uns gemeinsam herausfinden.

Die erste Generation des Suzuki SX4 debütierte 2006 als Schrägheck-Summe (Proportionen und Kompaktheit der Karosserie) und als Crossover (Freiraum, Versionen mit Vollantrieb). Jahr für Jahr Suzuki SX4 mit otrimav kіlka ts_kavih vers_y: Karosserie "Limousine", dv_ynik unter der Marke FIAT. Das Auto wurde in der ganzen Welt beliebt, einschließlich der Ukraine. Die Japaner haben es versäumt, dieses Pidhid zu wiederholen, und 2013 brachten sie den Suzuki SX4 einer anderen Generation auf den Markt, außerdem wurden die anderen Modelle einige Zeit parallel veröffentlicht: Die Neuheit wurde im Herbst im Jahr nach dem Suzuki SX4 oder S-Cross benannt Markt. Am Maiskolben von 2016 wurde der SX4 einer anderen Generation modernisiert: ein neues Frontteil, Scheinwerfer und Lichter, das Multimediasystem in der Kabine wurde verbessert und der 6. "automatisch" (stellvertretender Variator früher) und Turbomotor 1,4 l 140 PS

ModellSuzuki SX4 - die Summe eines Schräghecks und einer Frequenzweiche: ein Abstand von 180 mm, є povnoprivіdnі-Version. Im weiteren Verlauf des Umbaus wurde der Wagen vorne deutlich verändert, außerdem wurden einige Änderungen auf der technischen Seite vorgenommen.

In der Statistik der Präsentationen wird das Auto in der maximalen Version des GLX mit einem 1,4-l-140-PS-Motor auch in anderen Versionen kurz erwähnt - ich werde Ihnen den Text mitteilen.

Yak їde?

Der Testwagen Suzuki SX4, ausgestattet mit einem 1,4-Liter-BOOSTERJET-Motor im Paar mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe, ist ein Wunderglied für eine wunderbar leicht dynamische Fahrt. Der Motor zieht von unten (1,5 Th.) bis ganz oben (5-6 Th. r/h) gut durch, vin darf einen phänomenal gleichmäßigen Traktionscharakter ohne Ausfälle im angegebenen Bereich haben, vin reagiert schnell auf den Ansturm des Gaspedals. Die "Automatik" ist auch gut - sanftes, rauschendes, unauffälliges Springen bergauf und bergab; widerstehen Sie keiner starken Beschleunigung und keinem Kickdown; Shvidka Anpassung an den Stil des Wassers. Mit einem Wort, bei Dichtigkeit, Dichtheit, Traktionskontrolle, Automatikgetrieberobotern ist alles gut.

Aber es gibt eine Nuance zur Achse: Für die Suzuki SX4-Kerm ist es dir egal, der Motor ist dir egal, der kann dynamisch fahren. Die Achse des Crossover Suzuki Vitara S begeisterte mit dem Antrieb und der Beschleunigung, damit wollte ich aus dem leichten Kopf „pulnuten“. Und im Suzuki SX4 ist ein 140-PS-Motor nicht für „Strіlіv zі svіtlofor“, sondern für „Erhöhung der Reserve unter dem rechten Fuß“. Dieser Crossover ist wie eine Familie, traditionell für seinen Charakter. Und wenn ja, dann fragen Sie nach mehr ...

ZovnischnistSuzuki SX4 Aggressionen loslassen und verschmelzen. Ich sagte zu bi, dass hier die Rate auf den Zeichen von "gruntovnosti" liegt, die typisch für Autos mit größeren Abmessungen sind - zum Beispiel ein majestätischer Kühlergrill mit verchromtem Dekor. Oval gestreckte Scheinwerfer werden an einer eigenen modernen Linsenlichtoptik befestigt (Hauptlampen sind weniger Blinker). Motor 1,4 lBOOSTERJETgut, aber Yoga-Fähigkeiten sind hier nur "in Reserve", sondern für einen verbesserten Charakter erforderlichSuzuki SX4 Der ganze Bestand wird in der Region selten siegreich sein. Zu diesem Zeitpunkt ist der Unterschied zum 1,6-l-Motor (117 PS) minimal: Es reicht für eine kleine Fahrt. Das Automatikgetriebe gefällt mit weichen und schnellen Schaltvorgängen, sei es vom Motor.

Wenn ich mich dem „Familien-Crossover“-Format zuwende, erkenne ich den laufenden Teil, die Aufhängung, Kermo. An erster Stelle ist der laufende Teil federnd: Es gibt keine Härte in der Tür, aber sie kümmern sich nicht darum. Gleichzeitig - hier sehen Sie eine große Energieversorgungskapazität des Antriebs, Sie können problemlos mit einer hohen schwedischen Straße fahren. Dass man bei liegenden Polizeiautos am Heck weniger wackelt als bei anderen Konkurrenten. Ein Wort, nicht schlecht. Der neue Renault Duster zeigt jedoch, dass die Federung weich sein kann, ohne Energie in der Welt „auf der Trommel auf der Straße“ zu verschwenden Hyundai-Modell Creta trägt zur Stille der zzdі bei. Alter Crossover Suzuki SX4 ist laut: Rücken an Rücken - bis hin zu schalldämmenden Radhäusern, bei einer Geschwindigkeit von fast 100 km / Jahr und mehr - erinnern Sie sich sogar an aerodynamische Geräusche. Ale є i plus: bewegen, zіbrana, „lebendige“ Aufhängung eines Testwagens mit einer Laufleistung von 36 ths. km. (lt. 1 km Testwagen = 2-3 km. wahres Leben).

Kermo ist in der „Nullzone“ gut stabil und schwillt in der Kurve an, ohne eine kleine Feder zu quetschen. Reparieren Sie das Auto nicht in Eile, Opir dreht sich um und will rollen. Ale, mit einer scharfen Kurve auf einer kaputten Straße, oder der SX4 brukivtsi wird durch den hinteren Teil leicht neu angeordnet, was nicht akzeptabel ist. Es manifestiert sich nur auf einem leeren Auto, als würde es den hinteren Teil einnehmen - es gibt keinen solchen Effekt mehr. Und Sie können es ruhig angehen: Für Ihre Klasse – im Salon reicht es, vorne und hinten vollzutanken, der Kofferraum hat in der Standardversion ein Volumen von 430–440 Litern. Das und im Handumdrehen – das Interieur des Suzuki SX4 scheint auf den ersten Blick verziehen, doch im Rahmen seiner Klasse zeigt sich das Garnim.

Die Frontplatte des SalonsSuzuki SX4 nicht mit Originaldesign zu glänzen, sondern mit einem großen Einsatz aus weichem Kunststoff ruhig zu bleiben - selten in der Klasse. Der Hauptaugenmerk liegt hier auf dem Oval aus dem RK-Display und einem Paar Lüftungsleitblechen. Das Display gefällt mit der Klarheit des Bildes. Es ist die gleiche Art, der Drіbnitsa Respekt zu zollen: Die Truhe kann nach vorne eilen und den Zugang zur Befestigungsnische öffnen; Kermo freut sich über die logische Anordnung der Tasten zum Einschalten des Audiosystems, der Kreuzfahrt, des Telefons; übersichtliches Zubehör, gut ablesbar durch RK-Display; є 2-Zonen-Klimatisierung. Bei bagatioh ähnlich dribnitsaSuzuki SX4 erscheint am besten für einen VerwandtenSuzuki Vitara.

Der Rest des Geheimnisses ist nicht vipadkovy, oskіlki beleidigt avtomobilі budovavanі auf einer Plattform. Und das Suzuki SX4-Modell hat einen größeren Radstand (2,6 m gegenüber 2,5 m beim Vitara-Modell), wodurch zusätzlicher Platz für eine kleinere und traditionellere Passform geschaffen werden konnte: Für seine Klasse und Abmessungen ist die Rückseite geräumig und handlich . Darüber hinaus verfügt die Maximum-Version über eine hintere Armlehne und eine verstellbare Rückenlehne: Auch dies ist ein Pluspunkt vor dem Vitara-Modell mit einer bemerkenswert vertikalen hinteren Sitzreihe. Die Achse ist wie eine Fußstütze – ein tadelloser und offensichtlicher Pluspunkt, denn die Verstellung der Kuta nach hinten ist bei dieser Schaukel „um nichts reich“: Es gibt nur zwei Positionen, zu wenig Verstellbereich der kuta - die Positionen von "napіvlezhachi" können hier nicht weggenommen werden.

Die nominelle Änderung der Rückenpolster ermöglicht eine Vergrößerung des Kofferraums: ca. 440 l gegenüber 430 l in der Standardposition. Allerdings ist der Mindestwert (430 l) immer noch ein guter Indikator für diese Klasse. Plus ein paar Empfangsdamen-Dribnitsa: Pidloga des Höflings und Bichnі Nishi-Kishenі. Okremo varto bedeutet die Polizei des Kofferraums, Yak vіdkrivaєtsya von zwei Seiten: Traditionell, wenn Sie den Deckel öffnen, ist der Kofferraum, dodatkovo, є mozhlivіst vіdkriti die Polizei von der Seite der Rückseite des Rücksitzes - entfernen Sie die Dribnitsa manuell von der Kofferraum direkt auf der Straße.

Die Vorderseite ist handlich und die Rückseite ist geräumig, wie eine Klasse. Є podlokitnik, dass zaminiti kut nahely zurück mozhlivіst, aber in einem kleinen Bereich. Es gibt keine Ansprüche an den Kofferraum: Er ist groß, ein Dvorіvnev pіdloga, Eingeweide an den Seitenwänden. Ich denke, die zweiseitige Polizei hat das Rätsel verdient, da sie aus der Kabine geschaut und Zugang zum Kofferraum gewährt hat, so dass es selten gesehen wurde, und Skoda war ein wirklich schlechter Punkt, der einfach umzusetzen war. Auf den Punkt gebracht, mit der Verbesserung des Durchgangs des Testwagens zum Salon, ist der Respekt: ​​Quietschen der Türkarten - Innereien, Ale Chotiri.

Pіdbivayuchi pіdіzhnі pіdbags: Crossover Suzuki SX4 wird wahrscheinlich nicht verzaubern laufende Boote dieser ozdoblennyam Salon, al vin garniy bei "Power for Real Life" - das Verhalten des Motors und des Automatikgetriebes, die Energieversorgung, der Raum und der zruchnіst Salon, denkender Kofferraum.

Was ist Innovation?

Wenn Sie das Material darüber gelesen haben, wissen Sie selbst nichts Neues: Die Karosserie, die Sie tragen, ist eine Einzelradaufhängung vorne und hinten, vorne oder hinten, 5-Gang. Schaltgetriebe chi 6-Gang. automatische Übertragung. Für das Modell Suzuki SX4 in der Ukraine werden zwei Motoren eingeführt, die beide Benziner sind. Zuerst der M16A-Motor: Volumen 1,6 l, vier Zylinder, VVT-System zum Wechseln der Gasphasen. Anders der K14C-Motor der BOOSTERJET-Serie: Volumen 1,4 l, vier Zylinder, Direktschub des Kraftstoffs plus Turbine. Der gleiche Motor ist 6-Gang. Das Automatikgetriebe zamіst CVT-Variator wurde zu den wichtigsten technischen Innovationen in stoppe die Aktualisierung Modelle im Jahr 2016 roci.

Andere technologische Merkmale schon im Haus. Daher verfügt der neueste ALL GRIP 4WD-Antrieb über einen Wahlschalter, um einen der folgenden Fahrmodi auszuwählen: AUTO - Standard, automatische Drehmomentrückstellung; SPORT - sportlich, mehr Traktion geht an die Hinterräder, "automatisch" herunterschalten; SCHNEE - mehr Traktion wird auf die Hinterräder übertragen, der neue Antrieb ist mehr spratsovuє, niedriger zvichayno, aber die Reaktion auf den Ansturm des Gaspedals soll dazu beitragen, den Schlupf im Schnee zu verringern; LOCK - nur die Drehmomentgrenze von 50/50 zwischen den Vorder- und Hinterrädern festlegen. Ein paar Nuancen: Der LOCK-Modus wird erst nach der vorderen Auswahl von SNOW aktiviert; Der Skin-Modus wird auf dem Display zwischen Tachometer und Drehzahlmesser angezeigt.

Außerdem sehe ich im Salon ein tolles Touchscreen-Display: hier wird die Steuerung des Audiosystems ausgewählt, die Möglichkeit, das Telefon anzuschließen usw. Sprachsteuerung anderer Funktionen (Telefon, Audiosystem), aber der Phrasengesang das verarbeitet sind, ist die Tür klein. Außerdem wird auf diesem Display ein Bild der Rückfahrkamera mit zusätzlichen Hinweiszeilen angezeigt. Zagalom - der Mindeststandardsatz, den Sie in einem solchen System überprüfen. Suzuki erinnert sich jedoch an das detaillierte, schöne, saftige Bild auf dem Display.

FahrsystemALLE GRIFF 4 WDermöglicht nicht nur das Drehmoment zwischen den Achsen zu ändern, sondern auch den Charakter des Autos zu ändern. ModusSPERREN (Ersatz der Blockierung des Zentraldifferentials) ist mit einem grünen Knopf und nur nach Auswahl des Modus verbundenSCHNEE. BeimDie ausgewählten Modi werden auf dem Display des Zubehörpanels angezeigt, an dem auch der Bordcomputer angeschlossen ist. Wieder einmal ist die Sprache über den Durchgang hereingekommen: Der Abstand beträgt 180 mm, aber vorn wird die „Lippe“ des Stoßfängers gerufen, und hinten wird der Querschalldämpfer nicht zum Schweigen gebracht. Als Ergebnis gibt es etwas über den Schleim der Weglosen (schnüffeln, lіd, brud) -Suzuki SX4 ist gut, aber wenn Sie über die Erleichterung der Straßenlosen (Steine, Skhili) sprechen, müssen Sie vorsichtig sein.

Schade, aber bei dieser High-Tech-Entwicklung für die Ukraine werden sie enden. Warum sage ich für die Ukraine? Deshalb propagiert Suzuki SX4 in diesen Ländern viele High-End-Technologien. Zum Beispiel ein 1,6-Liter-Turbodiesel oder ein 3-Zylinder-Liter-Benzin-Turbomotor (wie in Europa, um den atmosphärischen 1,6-Liter-Motor mit 117 PS zu ersetzen). Ich weiß, dass es viele Leute gibt, die die „überwältigt von der Stunde angesaugt“ und diesen Wein in der Ukraine gewinnen können, aber in dieser Abteilung sprechen wir über ein Auto mit einem Blick auf fortschrittliche Technologien. Außerdem hat der Suzuki SX4 in ukrainischen Versionen den aktiven Tempomat und das System der autonomen Notgalvanisierung (wir sprechen von Technologie) nicht entfernt, außerdem hat das Modell das Panorama-Schiebedach und den schwenkbaren Innenraum (wir sprechen von Komfort) nicht entfernt und Ausrüstung).

Ein paar Fotos, die auf das Vorhandensein eines aktiven (Radar-) Tempomaten und des Systems der autonomen Notgalvanisierung hinzuweisen scheinen - die Z-Achse selbst, zwei Punkte, ich respektiere das größte Versehen in der EnergietechnikSuzuki SX4, weil die Ukraine nicht weggekommen ist. Hi bi stinkt eher weniger für die Maximumversionen, hoch für "teuer", sondern für die KlasseSuzuki SX4 ähnliche Technologien werden nach wie vor selten verwendet - eine potenzielle „Rodzinka“ und Überlegenheit gegenüber Wettbewerbern.

Preise und Wettbewerber

Der Suzuki SX4 ist in der Ukraine mit zwei Motoren, Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe, Vorder- oder Hinterradantrieb, zwei Ausstattungsvarianten (GL oder GLX) und sechs Optionen erhältlich.

Mindestversion - 1,6-l-Motor (117 PS), Frontantrieb, Schaltgetriebe, GL-Ausstattung: Klimaanlage, elektrische Windschutzscheiben, elektrischer Antrieb und Rückspiegel, Bordcomputer, Tempomat, ESP-System, Sim-Airbag, Sound-Audiosystem, Klimaanlage mit Tasten, vordere Sitzhöhenverstellung, vordere Armlehne. Ein solches Auto wird auf 469.000 geschätzt. UAH oder mehr als 18.000 $. Ähnliche Version mit "automatischer" Koshtuvatime 511 Eibe. UAH oder fast 19,5 Tausend $. Der neue Antrieb vom Schaltgetriebe für die GL-Konfiguration beträgt 515.000. UAH (trochs weniger für 20.000 $) und mit Automatikgetriebe - 552.000. UAH oder $21,3 Tausend.

Die Maximalversion des GLX wird dem Komplettset am Fuß hinzugefügt: 2-Zonen-„Klima“, helle Scheinwerfer, Lichtsensoren und ein Board, 16-Zoll-Leichtmetallräder, Parksensoren vorn und hinten, verbessertes Audiosystem (6 Lautsprecher und Bluetooth), verstellbare Rücksitzlehnen, sr_blyaste ozdoblennya der Seitenwände der Türen, die reyling_v. Außerdem bedeutet die GLX-Version automatisch 6 EL. "Maschine". Ein solches Auto mit einem 1,6-l-117-PS-Motor. und Frontantrieb wird auf 582.000 geschätzt. UAH oder Mayzhe $ 22,5 Eibe. Hier, an der Spitze des Suzuki SX4, gibt es eine Version mit einem 1,4-140-PS-Motor. BOOSTERJET im viconan GLX, zusätzlich mit ALL GRIP Antrieb, Rückfahrkamera und Touchscreen PK-Display (Auto wie in statti); Preis - 690 Tausend. UAH oder $26,5 Tausend.

Auto neben der Limousine - in der GrundausstattungGL: Standardscheinwerfer mit beabstandeten Blöcken für Nah-/Fernlicht, Stahlradscheiben mit Polstern, eine einfachere Lüftungssteuereinheit, ein traditionelles Radio mit Tasten. Ale im anderen - ein gutes „ausreichendes“ Rіven: ein Sitz mit einem Pіdіgіvі und einem Lіklіtnik vorne, „cruїz“ mit Keruvannyam auf Kermi, Kofferraum, wie und früher, proponuє zruchnu dvorіvnevu pіdlogu. Dieser 1,6-Liter-Motor ist ein „ausreichender“ Zyklus: 89 % der Verkäufe fielen 2017 auf den neuen, aufgrund der Verbesserung einer großen Anzahl von Versionen im Zusammenhang mit einem 1,6-Liter-Motor ist eine solche Zahl feindselig. Maximale Version 1,4 l 140 l.GLX(als Testwagen) nahm weniger als 11% von den Spitzenverkäufen abSuzuki SX4, immerhin für 26,5-27 $ Eibe. Sie können Autos der Spitzenklasse bestaunen. Wenn ein Teil der Versionen mit einem neuen Laufwerk nicht hoch genug ist - 37%. Übrigens weise ich auf die Auswahl und Anfrage der Käufer hinSuzuki SX4: straffe Motor- und Straßenversion - "n_", Praktikabilität und neuer Antrieb - "so".

Und jetzt bestaunen wir mit einem solchen Ansatz die Konkurrenz. Zunächst die teure Testversion des Suzuki SX4 für 27.000 US-Dollar: Hier können die Konkurrenten als mittelgroße Versionen bezeichnet werden. Kia Sportage- an manchen Stellen der Ausstattung den Gestank überziehen lassen, oder große Ausmaße zeigen, auch wenn wir uns oft „für den Ausbau“ rauben. Anders europäische Kompakt-Crossover wie der Citroen C3 Aircross (bald erhältlich): stinkt im Detail nach Zikaden, aber ich kann das neue Gespenst nicht einfangen. Plus, oder eher minus, der Gestank ist leise in der Kabine (Peugeot 2008 und Renault Captur), oder Platz, aber nicht billig (Citroen C3 Aircross). Als nächstes der dritte - die größten Konkurrenten für den Suzuki SX4: neu, Chery Tiggo 7. Die ersten beiden haben keine verfügbaren Versionen mit vollem Antrieb, und einige Teile des Suzuki SX4 stinken: Zum Beispiel hat der Hyundai Creta ein eher kleines Display des Multimediasystems, keine Navigation und neuer Renault Duster hat keine Optionen für Automatikgetriebe. Der umstrittene Crossover Suzuki Vitara ist dem Suzuki SX4 in Bezug auf die verfügbaren Optionen und die Preisgabel eins zu eins ähnlich, aber hier wählen Sie auch Ledermodelle, die Ihnen ähnlicher sind: ein jugendliches, unverschämtes Vitara-Modell oder ein familiäreres, geräumigeres, durchdachteres Modell Suzuki SX4 Crossover.

Alte und mittlere VersionenSuzuki SX4 zu einem Preis von 18-23.000 $. als Top-Wahl für Blattläuse in diesem Segment erscheinenB-MIT-Geländewagen. Und die Achse ist eine teure FrequenzweicheSuzuki SX4 pro$ 27 Eibe. Betreten Sie das Territorium größerer, ausgereifter ModelleC— D— Geländewagen, de fragen Sie das Auto zurück zu Ihnen und Ihren Konkurrenten sind nicht sicher.

Vartist morgen

Vitrata paliva eines Testwagens mit einem 1,4-Liter-Motor (140 PS) am Ort sollten 9-10 Liter auf 100 km betragen, und am Wochenende mit leeren Straßen können Sie mindestens 7,5-8 Liter beitragen. Im Stau und/oder bei dynamischer Fahrweise – eine Schüssel Vitrata wächst bis zum Zeichen von 11 Litern pro 100 km Autobahn. Auf einer Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 80-90 km/Jahr kann ein Auto bis zu 5 Liter Heu fahren, bei einer Geschwindigkeit von 110-120 km/Jahr wachsen bis zu 6 l Heu pro 100 km Straße . Bei einem Auto mit einem 1,6-Liter-Motor (117 PS) bin ich selten zum Händler gegangen, um Informationen zu erhalten, daher ist es mir egal. Ale ¾ Warnung eines der Leser der Website: In der Gegend sind es 9 Liter pro 100 km, auf leeren Straßen ohne Staus können Sie mindestens 7,5 bis 8 Liter pro 100 km mitnehmen. Auf der Autobahn beträgt der Verbrauch bei einer Geschwindigkeit von 80-90 km/Jahr 6 Liter pro 100 km, bei einer Geschwindigkeit von 110-120 km/Jahr etwa 7-7,5 Liter pro 100 km Straße.

Die Garantie für verschiedene Versionen des Autos ist identisch: drei Jahre chi 100.000. km fahren. Diese Wartungspreise müssen nicht geändert werden: für die Version mit einem 1,4-Liter-Motor (140 PS) - Typ 2-2.1 Eibe. UAH (der einfachste Dienst) bis zu etwa 7.000. UAH (Der breiteste Service); für Version 1,6 l (117 PS) - 2,4 J. UAH bis zu 6-7 Tausend. UAH Und die Achse der Periodizität von TO wird gesprengt: ein 1,4-Liter-Motor vimaga TO mal für 10 Eiben. km, und der 1,6-Liter-Motor wimaha DAS einmal für 15 Eibe. km. Als Ergebnis, wenn bis zu 90-100.000 laufen. km. auto mit motor 1,6 l vimagatime 22-24 eibe. UAH für die Wartung (die genaue Zahl ist das Datum des Schaltgetriebes / Automatikgetriebes und des Front- / Heckantriebs festzulegen). 0,4 l Vimagatime in der Nähe von 33 Eibe. UAH

Daten für Preise für MOT-Daten für einen der Kiewer Händler der Marke, die ich in der Brache in der Region, der Stadt, dem ausgewählten Händler leicht ändern kann. Alle vom Camp auf dem Rasen angegebenen Preise ohne Verbesserung der zusätzlichen Rabatte und Anteile, die beim Kauf eines Autos und Service fällig werden.

In einem Beutel

Der Testwagen Suzuki SX4 ist ein gutes Beispiel dafür, was an dem Modell angetrieben werden kann. Ale tse schmutzigen Hintern von dem, was Käufer zu rauben: für 25-30 $ Eibe. quer ukrainischen Staunen über die große Frequenzweiche, hoch und im großen b_dniy Komplettset.

Und wenn wir über Suzuki SX4 für „20.000 $ sprechen. Plus / Mіnus "- dann stagniert alles KRATREST: RECOMIBIO SUZUKI SX4 bei іїxen TLI SUZUKI SX4 wird von SNMY Z NAB_LSHO Zbalansovyovyiyiyiyii (Yakschko nicht Nab_lsh Zbalansovna Versia) gesehen): Wide Vibil Versia, insgesamt kitsіyia, nicht kritisieren 'ich: "einfacher sein - und die Leute werden sich an Sie wenden." Die kompakten Crossover Suzuki SX4 sind ein Wunderkolben eines solchen Ansatzes.

Pluspunkt:

In den Cob-Middle-Versionen ist das Angebot in der Klasse der kompakten Frequenzweichen noch stärker

Geräumiger und komfortabler Innenraum, durchdachterer Kofferraum, Energiebooster

Möglichkeit, Schaltgetriebe/Automatikgetriebe und Front-/Heckantrieb für Ihr Auto zu verwenden

Nachteile:

- Kein Diesel, keine Hightech-Ausstattung, kein Funken im Charakter

- Der maximale SX4, um das Territorium des Crossovers der höchsten Klasse zu betreten, wo es einfach ist, zu konkurrieren

Technische EigenschaftenSuzuki SX4 GLX 1 , 4 lBOOSTERJET ALLE GRIFF 4 WD6 Automatikgetriebe

Körper - kompakte Frequenzweiche; 5 Monate

Abmessungen - 4.300 x 1.785 x 1.585 m

Kolisna-Basis - 2,6 m

Abstand - 180 mm

Kofferraum - von 430 l (5 Monate) bis 1269 l (2 Monate)

Vantageopidyomnist - 465 kg

Mindestladegewicht - 1260 kg

Dvigun - Benzin, Turbo, R4; 1,4 l

Druck - 140 PS bei 5500 U/min

Vergleichstest von drei Suzuki - SX4, Grand Vitara und Jimny

Suzuki Jimny
Suzuki Jimny
1.3 (85 PS) 4AT, Preis 669.000 Rubel.
Suzuki Grand Vitara
2.4 (169 PS) 4AT, Preis 910.000 Rubel.

Ich möchte einen Spitznamen tragen. Offensichtlich ist Suzuki Motors keineswegs das einzige Unternehmen, das hochmoderne Autos in mehreren Klassen herstellt. Ale unter konkurrierenden Firmen präsentiert sich die Bandbreite eher linear – von den Großen bis zu den Kleinen, aber mit einem größeren weniger ähnlichen Konzept. Und hier haben wir für drei Modelle einen „Blick ins Thema“ unter absolut unterschiedlichen Schnitten, aber zum gleichen Preis. Seien wir gnädig, wir werden mehr als das haben

Im Prinzip gingen alle Utilitaristen überall auf den Kolben des "Hauptstellvertreters" vor dem Verteidigungsministerium. Geländewagen, Defender, Land Cruiser, Patrouille, UAZ usw. Sie wurden nicht für die Bedürfnisse von Amateuren von Poshlyakhovy-Gabeln geschaffen, sondern für uns als polnisches Kommandantenauto, das zufällig auf Straßen und ohne und ohne Yakі zіpsuvati gefahren wird, aber es ist nicht schlecht zu untergraben. Für den Rest der 20-30 Jahre haben die „Pazifisten“ der „Militaristen“ hinter dem Kerm der unprätentiösen, großen und kompakten Poshljachowiki gedacht. Und natürlich wurden diese Modelle, sobald der Kommerz ins Recht kam, mit bürgerlichem Fett überwuchert - Sie werden keinen Cent für ein absolut zweckdienliches Autoskelett ohne Türen verlangen. Deshalb wirkten gute Models auf ihren Bases auf uns, als wären sie für eine Stunde ins Premium-Segment gewachsen, und der Charme von Männlichkeit und Brutalität war ein wenig untertrieben. І cheruyut tsimi in der Vergangenheit durch die Militarisierung der Transportmittel sind oft Blondinen und Brillenträger.

Virny sobi

Diese Firma Suzuki Jimny "bricht zu den Wurzeln auf" ist nicht weit entfernt. Kompakt, Visoi Klіrenx, praktisch Vіdstnі zkіsi, VIED CONFORE WITHOUT DIFFANDANY - Yak Vіdomo, Jimny SAMURAI (Vіd Odnієї Tsієї ZAZVIYY BIKAYAKAYAKAYA, KIKHIKHVIVІLІ ... - Wike, Pardon, Tse z іnsho Opera!). Aber immer noch ein Zhorstny Dax und eine ausreichende Auswahl an "Asphalt" -Optionen.

Ihre „Hälfte“ war von sich selbst überrascht, was für ein süßes kleines Auge?
- Liebes, wunderbar, was für ein Baby, das Einparken auf einem neuen in einer U-Bahn wird für mich einfach und akzeptabel sein: Keiner der Bordsteine ​​​​ist beängstigend, das Abziehen der schwarzen Plastikböden ist kein Skoda und nicht teuer. Nun, lasst uns selbst Yoga machen!
Mlynets, sieh dir die Hübsche an!

Adje hat viel Recht mit seinen Argumenten. Alle peresakhovani mehr als die Vorteile sind hier vorhanden. Wie kann ich Frauen erklären, dass dieses Auto, auch wenn es kurz, preiswert und im Allgemeinen „nett“ im Namen ist, für die Mehrheit des Publikums geeignet sein kann, was nicht auf dem Prinzip des Geschlechts basiert, sondern auf der Grundlage von diese Art der Ausbeutung? .. , und noch mehr auf der Autobahn. Gewinnen Sie, um Qi-Regime und keine Kreationen für sie zu lieben. Hinter der Natur des Weins steckt ein Bauer. Jedoch...

1300 Würfel, 85 PS diese 17 s bis „Hunderte“ wecken keinen Optimismus, bevor der Lichtwald beginnt. Ale, die Praxis zeigt das Gegenteil: Ab dem Monat nimmt die Maschine, wenn nicht „graben“, dann das ganze Badyoro „weg“. Die Kraft leichter Autos mit geringer Leistung ist in den Vordergrund getreten - der Gestank ist bereit, mit einer starken Qual vorwärts zu rasen, nicht mehr für die schwereren, sondern für die großen Brüder. Hier bewegen wir uns mit bis zu 50–70 km/Jahr am vorderen Rand des Baches entlang, um auf das entgegenkommende Licht zuzueilen, und dann verlangsamt sich das Tempo. Ale Jimny für podlannya m_s'kyh reshkod є sche kіlka koziriv. Einer von ihnen ist unbefriedigend - hübsch, wenn auch nicht erbärmlich, aber ein Tyrann. Ich möchte weiterspringen und nicht quetschen, als könnten sie mit einer anderen Drіbnoy-Maschine mehr "Hizhaks" machen. Ich habe wiederholt das Lachen der vodіїv verschiedener Transport-"Kasten" mitbekommen - von persönlichen Arbeitern auf Mitgliedslastwagen bis zu Sommerbewohnern in VAZs. Navigieren Sie den „Fahrer“ der Gazelle mit einer lobenden Handbewegung. Wenn du willst, gewinne und töte vielleicht eine Fliege.

Der zweite Trumpf ist offensichtlicher - die Bescheidenheit der Abmessungen, insbesondere für die Breite. Die meisten Teilnehmer an der Eile, als ob der Gestank ihre Wangen nicht drückte und aufblähte, wären nicht dumm, wenn sie durch so enge Ritzen in Staus sickern würden. Und die überkurze Basis ermöglicht es Ihnen, Ihren Kopf zur Ferse zu drehen, unabhängig von der minimalen maximalen Drehung der Vorderräder. Nun, komm schon, es ist schon eine Sehenswürdigkeit geworden (10 Punkte), um die Straße zu durchbrechen, um dieser fantastisch hohen Landung über die Straße zu helfen - du kannst durch die hohen Kreuzungen trinken. Los geht's mit Hilfe der aktuellen Normen und Regeln - naja, das ist wie nirgendwo hingehen!

Das Fahren auf der Autobahn mit einem Jimny wird wahrscheinlich niemanden zufrieden stellen - die Fähigkeit, schnell zu beschleunigen, wenn die Tachonadel die Marke von 100 km / Jahr erreicht, ist dies möglicherweise nicht der Fall. Beeil dich natürlich, Ale Eis-Eis. Und was für eine erbärmliche Kompaktheit ... Wie kann Yogo an der Box „Ziege“ machen! Und außerdem sei es - großartig, mittel und trocken. Und in der kolіyah zum Kuhbarsch und schwören, aus dem Weg zu gehen! Bei scharfen Kurven, insbesondere auf Wasserstraßen, ist das Rutschen ins Schleudern in einem hohen und schmalen Auto mit kurzem Radstand und Hinterradantrieb einfach bedrohlich. Aja povniy privid hier, da es zu den Klassikern des Genres gehörte, kann nur bei schwachem Wind und nicht auf trockener Decke aktiviert werden. Garazd, die Geschwindigkeit auf 80 zu senken, und selbst wenn Sie an den Schiffen entlang des Stroms unter die Füße kommen, ist es absolut sicher und bequem. Beeilen Sie sich auf die Reise, und dort und vor Ort kann Hilfe angeschlossen werden. Wir zeigen euch, wer der Herr in der Hütte ist! Die Tränen von Mischka sehen!

Nun noch ein paar Worte zur Ergonomie - ein paar nichts für Leute mit wenig Geld, nur Jimnys Ergonomie ist auch nicht reich. Dicht an den Schultern des Weiß der Türen, ein kleiner Bereich der späten Bewegung Wassersitz(Bei einem Wasserzuwachs von 185 cm hatte Yoga eine Chance, auf den Rest des "Klapperns" gesetzt zu werden). Du kannst nicht einfach hinter deinem Rücken „hinter dir“ pflanzen, aber mehr als ein achtjähriges Kind kannst du dir nicht in den Weg stellen. Ich habe die Landeformel hier bi 3 + 1 genannt. Das heißt, wenn sich der Beifahrer nach vorne bewegt, sodass das Knie auf dem Armaturenbrett aufliegt, passt noch ein solcher statistisch durchschnittlich massiger Mann hinter ihn. Und hinter dem Wasser - weniger als ein Kind. Dass man in der Breite hinten zwei große Passagiere in der Halle zerquetschen wird.

Suzuki Jimny

Das Suzuki Jimny-Aggregat ist vor dem Boden platziert. Die Brücken haben einfache symmetrische Differentiale (D). Beim Verteilerkasten zwischenstaatliches Differential Nicht weitergeleitet. Auf den Kardanantrieb der Vorderachse wird die Spannung mit Hilfe einer Zahnstange übertragen. Wasser kann ohne einen mittleren Aufguss auf den Druck der Übertragung möglich sein. Auf dem zentralen Bedienfeld befinden sich drei Servotasten: 2WD, 4WD und 4WD-L. Im 2WD-Modus werden die Vorderräder gelenkt, der Druck auf den Vordersitz wird nicht übertragen. Im 4WD-Modus ist der Vordersitz verbunden. Im 4WD-L-Modus wird im Verteilergetriebe eine untere Reihe aktiviert. In beiden povnoprivіdnih-Regimen zv'yazok zwischen Brücken zhorstky. Dazu empfiehlt der Virobnik vikoristovuvaty їх auf russischen Straßen mit harten Oberflächen nicht: durch Verschieben, das auf der Rückseite der Engezirkulation verantwortlich gemacht wird, die Fähigkeit, diesem Chi des anderen Elements der Übertragung aus dem Weg zu gehen Über dem Kopf. Bezeichnend ist die Modifikation des Automatikgetriebes, damit unvorbereitetes Wasser unproblematischer die Straße geländegängig machen kann.

Unser Beitrag

SX4 ist ein Klassenname für sich. Tilki on vіdmіnu vіd Golf yogo, bisher können Sie es nicht nennen, und es ist unwahrscheinlich, dass Sie es nennen möchten, dass der alphanumerische Name nicht dazu passt. Und meiner Meinung nach trotzdem varto bullo!

Vin trank genau am Ziel. Kompakter als andere SUVs (einfacher in der ersten Klasse, niedrigerer Qashqai, der neuerdings eigene Maßstäbe setzt und rechtliche Punkte für ähnlich gewordene Konkurrenten setzt), ist der SX4 „eins im militärischen Bereich“. Є Allradautos in der Golfklasse, aber nicht über der Straße, und є andererseits hochsitzende Kia Soul, allerdings mit Frontantrieb. Wen sensi haben suzukivtsi gute Gefährten! Da das Modell auf den russischen Markt kam, wollten sie auf der Stelle stinken und führten die 4x4-Option exklusiv für das MCP-Kit ein. Und automatisch ist es möglich, die frontgetriebene Version auszurüsten. Seien Sie bitte freundlich: Alles in einer Flasche!

Bei all dem positiven Modell (ich werde mein Herz nicht von der ersten Landung für Kermo schlagen), rief der sehr frustrierende Chotiristopinchast der AKP. Die Schlechtigkeit des Motors wird hier durch die Dummheit der Box kompensiert - Sie können nicht schalten und das Auto verliert an Geschwindigkeit. Sie müssen im gleichen Russland beschleunigen - stark auf das Gas drücken und die Gänge herunterschalten (selbst wenn es auf einem ist, ist es auf zwei nicht möglich!) Inakzeptabel, aber nicht tödlich.

Dann ist auf andere Weise alles gut. Das Verhältnis von Glätte zum Verlauf - Verhornung liegt hier nahe am Ideal seiner Klasse. SX4 scheint in einem Bogen zu gehen, vorhergesagt, aber die Neuordnung nicht ideal zu ändern. Shchіlna pіdvіska sumlynі vіdpratsоvuє vsі nerіvnosti - und drіb'yazku zu einem großen abfallenden Hügel. Und es ist weniger als große Nervosität auf der Straße, wenn es notwendig ist, mit ihrem „Umzug“ fortzufahren, die Panne „bis zum Anschlag“ zu rufen. Bei allen Überlegungen ist das Wichtigste (für ein gut gemeintes Wort!) Personenkraftwagen. Es hat sich gelohnt und dosit genauer informatsiyne kermo, scho Transformation des Prozesses der Verwaltung auf dem Laufwerk. Dieser Bagel selbst hat einen handlichen Durchmesser, einen Schnitt, eine Rüsche und eine Opulenz, eine Spryaє іnformativnostі und Zufriedenheit in Form von Wasser. Die Landung am Sessel ist breit, platzsparend, die Lehne ist auch nicht eng. Die Sicht auf das Auto mit kleinen gestrickten Fenstern hinter den vorderen Gepäckträgern ist gut für eine verbesserte Sicht in diesen Bereichen. Ale SX4 verschwand in der Ferne. Es ist wahr, durch Trikutniki ist es dumm, sich darüber zu wundern, dass sie mit tauben Ohren aufgezogen werden könnten, aber unter Bi-Design gelitten haben.

Zagalom, SX4 - die ich gerne in meinen Kader nehme. Und dann war er selbst ein selbstironischer Denker ... Danach wird die Firma Suzuki mir eine neue AKP propagieren, um die neunte nachdenkliche Chotiristupka zu ersetzen!

Suzuki SX4

Triebwerk kompakte Frequenzweiche Suzuki SX4 Povnoprividna-Version der Maschine trocknet in der frontgetriebenen 15 mm größeren Bodenfreiheit auf. Und die Achse der Hinterradaufhängung beider Versionen ist dieselbe, sodass bei einer voll angetriebenen Maschine die Aufhängung der Hinterräder völlig unabhängig ist (Balken, der beim Verdrehen arbeitet).

Die Brücken haben einfache symmetrische Differentiale (D). Für Vibrationsfestigkeit auf der Rückbank benötigen Sie eine Bagatodisk-Reibungskupplung (M). Wasser kann im Getriebe unter Spannung schneiden - der Schlüssel zur Auswahl der Modi befindet sich auf dem Mitteltunnel. Im 2WD-Modus wird die gesamte Traktion auf die Vorderräder übertragen. Im AUTO-Modus schaltet die Elektronik bei Bedarf die Hinterräder ein, da die Vorderräder durchrutschen. Das LOCK-Programm kann auf der Straße praktisch verwendet werden, ohne die Scheiben des Mufti zu quetschen (es ist immer noch möglich, wie ein Windschlag zu rutschen), aber wenn die Geschwindigkeit 64 km / Jahr beträgt, ist es enthalten. Eine andere Möglichkeit, die Leistung des Autos auf der Straße zu erhöhen, besteht darin, das Kurssystem der Stabilität zu deaktivieren.

"Hinter der Uhr"

Nine Grand Vitara ist bereits die dritte Generation des Modells. Und angesichts von Konkurrenten derselben Klasse, die Mitte der 90er Jahre ins Feld kamen, wurde Suzuki dem „Parkett“ nicht gerecht. Grand Vitara kann eine vollständige Nachsaison-Übertragung haben. Und ich bin immer noch auf der vіdmіnu vіdmіnu vіd bagatioh in Shih-Firmen, Suzuki zberіgaє mozhlivіst vіbor vіzh p'yatidvernimi i trehdvernimi bodys. Für den Test haben wir uns entschieden, die kürzeste Version des Vikonnanny selbst zu nehmen – durch mehr Nähe zu den Dimensionen und auf Kosten von bis zu zwei weiteren Teilnehmern. Won veyshla navit 9 cm kürzer für den ganzen kompakten Fließheck SX4! Wenn wir drei Türen gleichzeitig weniger kaufen wollen, senken Sie fünf Türen, reichen Sie einfach durch den vlasny Genuss oder ein Lagerhaus mit einem ähnlichen Stil von Türen und nichts.

Natürlich können wir eine kurze Karosserie vor Ihnen fertigstellen, damit Sie im Park parken können, und für eine bessere Zugänglichkeit ist eine Änderung der Basis (und auch eine Erhöhung des Kuta der Rampe!) ein gutes Argument. Es gibt offensichtliche Minuspunkte: Die Türen sind zu breit (zu weit, um beim Aufziehen hervorzustehen) und es ist bereits zu weit, um hinter den Sicherheitsgurt gezogen zu werden - Navit weit, niedriger in anderen Autos mit ähnlichen Layouts. Dieser Rückblick - ich wurde für das Design erheblich geopfert. Die breiten mittleren und hinteren Lagen bedecken die Bodenbeläge der großen Totzone, in der sich nicht nur ein Radfahrer, sondern auch ein Bus verstecken kann. Zim ist zufällig versöhnt oder reist yaknaishvidshe, so dass Sie im Rückblick weniger skіkaviv, niedrigere Perspektive sind.

Eine schnelle Fahrt Grand Vitara vmіє! Nun, offensichtlich parallel zu den beiden obigen Beschreibungen von Suzuki. Allerdings stoppt der 2,4-Liter-Motor nicht das Wasser, sondern hält das Pedal in der Spur. Ich selbe wie SX4, automatische Übertragung Zahnräder stören nicht mehr mit ihrem galmivnistyu. Das Auto selbst ist stark geschlagen, Fahrer. Zhorstky-Körper (dank der breiten Säulen und der geringeren Anzahl von Türöffnungen!) Gehen Sie nicht auf die Unebenheiten, die sich aktiv beschweren. Ungeachtet des hohen Schwerpunkts sind die Brötchen klein, aber man kann die Eichen-Podviska nicht benennen - sie ist mehr als hart in der Welt. Späte Straßenschläge heben dieses Auto nicht an - sie prägen sich stark auf die Fahrbahn, ohne die Räder zu lösen und auch ohne den Asphalt zu beschädigen. Effizienter Galma war sogar noch würdiger, einschließlich erneut am selben Tag scharfes Picken, wenn Sie aufgestanden waren.

Hier ist es noch ruhig - aerodynamische Geräusche, das Geräusch von der Straße ist gedämpft und der Bariton des Motors ist nicht mehr angenehm für das Ohr. Die Akustik der Stereoanlage ist ganz gut.

Suzuki Grand Vitara

Die Antriebseinheit des Suzuki Grand Vitara ist vor dem Boden platziert. Die Brücken haben einfache symmetrische Differentiale (D). Für eine optimale Traktion zwischen den Rädern der Vorder- und Hinterachse ist ein asymmetrisches Differential des erhöhten Drittels (NSD) eingebaut. Beim Gabelstapler überträgt es 47 % des Drehmoments auf die Vorderräder zum Drehen und 53 % auf die Hinterräder. Als ob die Räder zu rutschen beginnen, blockiert das Differenzial oft und sorgt für die Umsetzung der Traktion durch die Räder, die in den kürzesten Köpfen der Straße liegt.

In die Übertragungsstangen kann Wasser eingespritzt werden. Auf dem zentralen Platzierungsfeld befindet sich ein Kippschalter, mit dessen Hilfe Sie einen der Offensivmodi auswählen können: N (in Verteilung - neutral), 4H, 4H Lock und 4L Lock. 4H - Direktübertragung wird am Verteilerkasten aktiviert, 4H Lock - hartes Sperrdifferential, 4L Lock - hartes Sperrdifferential, im Verteilerkasten eine Reihe von Aktivierungen, die reduziert werden. Der Druck auf die Kardanwelle zum Antrieb der Vorderachse wird über eine gezahnte Lanze in die Republik Kasachstan übertragen.

Erforderlicher Bulo-Check

Ohne Zweifel ist die Kräfteverteilung zwischen drei Modellen eines Unternehmens beim Fahren im Gelände offensichtlich schon weit voraus. SX4 - Grand Vitara - Jimny - so wird der Gestank roztashovuvatisya für das Wachstum seines Potenzials nach der Asche sein.

Wer als erstes dieser drei Modelle nichts weiter als ein Geländewagen ist, ist gezwungen, auch wenn er keines der Fahrgeschäfte nutzt, nicht nur auf dem Weg, sondern auch auf dem kleineren Weg hinunter zum Fluss zu fahren, die Flüsse und Wasserstraßen erreichen. Zagalom, das kleine Auto SX4 flößt ins Wasser, das zu den besten Autos klingelte, dass dodatkovu vpevnenistvo, da es nicht schuldig ist, in einen Hass zu wachsen.

Grand Vitara kann wirklich reich sein. Von der unteren, mit der Blockierung "unterschiedlich", wurde sie entlang der Tonschila in einer geraden Linie gesprengt. Es scheint, dass die Passierbarkeit dieses Autos mit Reifen stark intermedium ist. Hier sind die „bösen“ Reifen der M / T-Klasse und ein kleiner Lift und Vitara am Morgen mit vielen „ernsten Pässen“ - hauptsächlich für die Größe kompakter Größen. Die Schönheit eines normalen russischen Autos ohne Geländeverkehr verbringen wollen! Nein, wir werden den kompletten Satz des Autos so lassen, als würde es nicht so sein. Ich freue mich, feststellen zu können, dass der Grand Vitara nicht nur ein Kompromiss und die „goldene Mitte“ ist, sondern wie ein charmanter Rang kleine und unangenehme Dinge in sich genommen hat, ohne große Opfer für den Groll auf der anderen Seite zu machen.

Jimny - nur ein Lied! Abo Pisenka. Vin ist bereit, über die Furche zu gehen - es ist dir egal! Ale, eine Passage durch den zähflüssigen Boden, de vin, natürlich gut gemacht, es gibt keinen einzigen Ort, um diese übernatürlichen Schwingungen zu demonstrieren. Und der Gestank manifestiert sich dort, wo man sich dieser fantastischen geometrischen Passage erbarmen kann, zum Beispiel mit tiefen Gräben, die durch einen Hang verändert werden, über gefallene Sturmstürme hinweg, vorbei an Steinschlägen mit ernsthafter Erleichterung. Und nicht nur der SX4 und der Grand Vitara können hier scheinbar nicht herumrollen, sondern es gibt nur wenige Leute, die vor ihm die „Prüfung“ anderer Züchter „bestanden“ haben! Ich wüsste nicht, warum man Offroad auf dem Asphalt sehen sollte – also ab auf ein Bierchen oder zum Service.

Die Ergebnisse von geometrischen und vagovyh vimiriv, razrobleny Redaktionsexperten in den Köpfen des Autopolygons
		Suzuki Jimny	Suzuki SX4	Suzuki Grand Vitara 3dr
C	Abstand unter der Vorderachse in der Mitte, mm	200	160	190
	Abstand unter der vorderen Brücke bei Schulterzone, mm	230	170	205
	Aufklärung pid Hinterachse in der Mitte, mm	190	180	230
	Abstand unter der Hinterachse in der Nähe der Schulterzone, mm	280	320	270
D	Abstand der minimalen Mitte der Basis, mm	255	170	220
	Abstand unter dem Rahmen oder Holm, mm	265	200	270
	Freiraum unter dem Feuertank, mm	280	220	290
B1	Innenbreite vorne, mm	1240	1350	1430
B2	Innenbreite hinten, mm	1230	1350	1390
B3	Stammbreite min./max., mm	920	1020/1120	1000/1150
v	Korisny Koffervolumen (5 Pers.), l	110	252	188

Maße- Daten von virobnik-Firmen.
* V_d Punkt R (Beckendüsterung) zum Gaspedal
** Der Wassersitz ist auf L1 = 950 mm vom Punkt R bis zum Gaspedal eingestellt, der Rücksitz ist bis zum Ende eingeschoben

Technische Eigenschaften von Autos
	Suzuki Jimny	Suzuki SX4	Suzuki Grand Vitara 3dr
HAUPTEIGENSCHAFTEN
Dovzhina, mm	3665	4150	4060
Breite, mm	1600	1755	1810
Höhe, mm	1705	1605	1695
Radstand, mm	2250	2500	2440
Kolіya vorne / hinten, mm	1355/1365	1500/1495	1540/1570
Gewicht ist bestellt / voll, kg	1075/1420	1275/1685	1539/1890
Höchstgeschwindigkeit, km/Jahr	135	170	170
Rozgin 0-100 km/Jahr, s	17,2	13,1	11,5
Vitrata Paliva, l/100 km
Moskauer Zyklus	9,9	9,9	11,9
Stellvertretender Zyklus	6,6	6,2	8,0
Zmishany-Zyklus	7,8	7,6	9,4
Drehdurchmesser, m	9,8	10,6	10,2
Feuer/Volumen des Löschpanzers, l	AI-95/40	AI-95/45	AI-95/55
DVIGUN
Motortyp	Benzin	Benzin	Benzin
Roztashuvannya und Anzahl der Zylinder	R4	R4	R4
Arbeitsvolumen, cm 3	1328	1586	2393
Dämpfung, kW/k.s.	62,5/85	82/112	124/169
bei Drehzahl	6000	5600	6000
Drehmoment, Nm	110	150	225
bei Drehzahl	4100	3800	3800
ÜBERTRAGUNG
Übertragung	A4	A4	A4
Niedriger Gang	1,320/2,643	-	1,000/1,970
CHODOVA CHASTINA
Aufhängung vorne	Brache, Frühling	unabhängig, frühling	unabhängig, frühling
Hinterradaufhängung	Brache, Frühling	Unabhängig, Torsion	unabhängig, frühling
Lenkmechanismus	Schraubenmutter	reykovy	reykovy
Galma-Front	Scheibenbelüftung	Scheibenbelüftung	Scheibenbelüftung
Galma Zzadu	Schlagzeug	Rabatt	Scheibenbelüftung
Aktive Sicherheit	Abs	ABS+EBD+ESP+BAF	ABS+EBD+ESP
Reifengröße*	205/70R15 (26,3)*	205/60R16 (25,7)*	225/70R16 (28,4)*
BLICK AUF ZMIST
Ca. km, krb.	114 320	116 360	139 490
Rozrahunka ist versichert
Garantie der CASCO-Politik (Erfahrung seit 7 Jahren) **, reiben.	59 000	63 000	70 000
Kfz-Steuer aus Moskau, reiben.	1 700	3 360	7 600
Grundwartungskosten ***, reiben.	8 400	6 200	8 200
Halt. erster Ersatz olії ***, reiben.	4 200	4 500	4 900
Häufigkeit der Wartung, Eibe. km	15	15	15
Vitrati auf dem Bett für einen wechselnden Zyklus, reiben.	38 220	37 240	46 060
GARANTIERT SAUBER
Trivalität der Garantie, Rokiv / Eibe. km	3/100	3/100	3/100
FAHRZEUGVARIANTE
Prüfgerät ****, reiben.	669 000	750 000	910 000
Grundausstattung ****, reiben.	641 000	720 000	795 000

* Tempel sind angegeben Außendurchmesser Reifen in Zoll
**Durchschnitt für die Ehrungen zweier großer Versicherungsunternehmen
*** Einschließlich Fenstermaterialien
**** Zum Zeitpunkt der Vorbereitung des Materials mit der Verbesserung der Arbeitsverluste

Sachverständigengutachten für Pіdbags
Pokaznik	max. Ball	Suzuki Jimny	Suzuki SX4	Suzuki Grand Vitara 3dr
KUZIV	25,0	11,2	15,2	14,8
Mischwasser	9,0	4,7	4,9	6,1
Fräulein für Wasser	7,0	4,0	5,4	4,3
Kofferraum	5,0	1,0	1,9	1,4
Bezpeka	4,0	1,5	3,0	3,0
ERGONOMIE UND KOMFORT	25,0	16,0	18,4	18,3
Leitungsorgane	5,0	3,9	4,2	4,2
Anfügen	5,0	3,8	4,2	4,2
Klimakontrolle	4,0	2,4	2,9	2,9
Salonmaterialien	1,0	0,5	0,7	0,7
Beleuchten Sie diese Wachsamkeit	5,0	3,8	3,9	3,8
Optionen	5,0	1,6	2,5	2,5
PRODUKTION YAKOSTS	20,0	16,6	7,3	14,7
Aufklärung	4,0	3,0	1,4	2,8
Kuti	5,0	5,0	1,6	3,5
Artikulation	3,0	2,3	1,7	2,1
Übertragung	4,0	3,3	0,9	3,5
Schutz	2,0	2,0	1,0	1,5
Räder	2,0	1,0	0,7	1,3
EXPEDITIONS-JAKOSTI	20,0	14,0	15,1	15,0
Keratinismus	3,0	2,3	2,6	2,7
Gesundheitlicher Komfort	3,0	1,6	2,5	2,6
Rozginna-Dynamik	3,0	2,1	2,5	2,7
Vitrata paliva (Veränderungszyklus)	3,0	3,0	3,0	2,7
Autobahnrand	2,0	1,0	1,0	1,0
Vantageopidyomnist	2,0	1,0	1,2	1,0
Die Taube ist ausgelegt. Kofferraum	2,0	1,0	1,3	1,1
Ersatzrad	2,0	2,0	1,0	1,2
VITRATI	10,0	9,6	9,3	9,0
Preis für Testkit	4,0	3,9	3,8	3,7
Betriebsfenster	4,0	4,0	4,0	3,7
Wiederverkaufsaussichten	2,0	1,7	1,5	1,6
ZUSAMMEN	100,0	67,4	65,3	71,8

	Suzuki Jimny	Suzuki SX4	Suzuki Grand Vitara 3dr
Pluspunkt	Fantastische geometrische Passage. Unsichtbarkeit. Kompaktheit	Keine alternative Option für Ihre Klasse zu einem vernünftigen Preis. Hohe Materialqualität	Schlechte schlechte Eigenschaften. Schwerer Motor. Präzise Keratinisierung
Minusi	Zhorstka pіdvіska. Geringe dynamische Kapazität. Dies ist eine weitere Sitzreihe in diesem Kofferraum	Nachdenkliche AKP. Das Vuzli muss nicht unter dem Boden geschützt werden. Besorgte Reaktionen auf cerm	Große "tote Zonen" dahinter. Trunk mayzhe vіdsutnіy. Keine Notwendigkeit für große Sessel
Urteil	Verbraucht billig und effizienter Weg vibratisya in der Art der eingereichten Zivilisation? Tse Jimny!	Mit dem ausgewogenen kompakten Schrägheck können Sie erfolgreich auf allen Arten von Straßen fahren.	Povnotsіnny, kompakter pozashlyahovik, scho kann normale Lichtleistung sein.

Text: Wolodymyr SMIRNOW
Foto: Roman TARASENKO