Radvibration bei gleicher Temperatur. Das Auto wackelt oder vibriert. Vibrationen unter der Stunde des Zusammenbruchs
In einer Notsituation besteht die Gefahr, dass das Auto ruhig weiterrollt gleiche Dosierung mit jeder Art von Swidness. Wenn Sie Ihr Auto jedoch längere Zeit fahren, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Auto Vibrationsprobleme entwickelt. Dies ist eines dieser unangenehmen Probleme, die leise und allmählich beginnen und subtil werden, sodass Sie sie nicht bemerken oder ignorieren. Dieses Problem darf nicht unterschätzt werden und es ist wichtig, die Hauptursachen für Fahrzeugvibrationen zu kennen.
Warum ist es so wichtig, die Ursachen von Fahrzeugvibrationen zu kennen?
Wie bei allen Problemen mit der Abnutzung von Autos ist es wahrscheinlich, dass die Feigheit und das Zögern mit der Zeit zunehmen. Sie können einfach sicherstellen, dass Ihr Auto so klingt und niemals auseinanderfällt. Warten Sie nicht, bis Sie teure Reparaturen bezahlen müssen, weil Sie das Problem nicht kennen.
Die Diagnose und Identifizierung der Ursache eines Problems mit einem Auto ist bereits die halbe Arbeit. Wenn Ihr Auto anfängt zu zittern und sein Alter zu erkennen gibt, können Sie die fünf häufigsten Ursachen für die Vibrationen Ihres Autos ermitteln und herausfinden, wie Sie das Problem beheben können, bevor es zu spät ist.
Vibrationen aufgrund von Reifenproblemen
Reifen sind eine der häufigsten Ursachen für Fahrzeugvibrationen bei hoher Geschwindigkeit. Eins mögliche Probleme Ohne unausgeglichene Reifen (Radunwucht) kann man in diesem Zusammenhang stecken bleiben. Bei höheren Geschwindigkeiten werden die Probleme nicht spürbar sein, aber bei hohen Geschwindigkeiten wird die Welt auf 55-60 km/h beschleunigen. Das Lenkrad oder das ganze Auto beginnt zu vibrieren. Bei den Reifen handelt es sich ebenfalls um drei Sonderanfertigungen.
Auf die gleiche Weise nähen mit dem richtigen Schraubstock Bei Reifen überträgt ein zu hoher Reifendruck Fahrbahnunebenheiten durch Vibrationen auf die Karosserie. Lösen Sie das Problem, indem Sie den Reifen auf den vom Reifenhersteller angegebenen Wert aufpumpen.
Es kann auch zu Vibrationen kommen ungleichmäßiger Verschleiß Reifen Schauen Sie sich das Profil Ihrer Reifen an und stellen Sie fest, dass wenn auf einer Seite mehr Abnutzung auftritt als auf der anderen, Sie die Reifen drehen oder drehen sollten, um sicherzustellen, dass sie gleichmäßig beansprucht werden.
Eine Möglichkeit, mögliche Reifenprobleme zu vermeiden, besteht darin, zu lernen, die Profilspuren zu lesen, Ihre Reifen regelmäßig überprüfen zu lassen und so Anzeichen von Problemen frühzeitig zu erkennen.
Räder – Gleichgewichtshaltung
Vibrationen und Quietschen der Räder sind deutlich zu spüren Lenkrad. Eine der möglichen Ursachen könnte Verschleiß oder Beschädigung des Radlagers sein. Wenn sie lange halten wollen, aber mit jedem anderen mechanischen Teil des Autos, können sie jederzeit einen Fehler machen.
Ein weiterer Punkt, der besprochen werden muss, sind die Enden der Streben und die Durchlassverbindungen. Während Sie geradeaus fahren, fühlt sich das Lenkrad normal an, beginnt jedoch beim Abbiegen zu wackeln, was auf eine Abnutzung der Stangenenden hindeuten kann. Wenn die Kermo jedoch in einer geraden Linie wackelt, wird sie beim Drehen steifer, was ein Zeichen dafür sein kann, dass Sie sie ersetzen müssen.
Schaukeln kann ein weiterer Grund für Vibrationen und Erschütterungen des Autos sein. Der Begriff bezieht sich auf jede Form einer effektiven Rundumwicklung und wird durch einen speziellen Indikator angezeigt.
Vibrationen des Fahrzeugmotors
Wenn der Motor Ihres Autos nicht genügend Säure, Verbrennungen oder Funken produziert, die für einen reibungslosen Betrieb erforderlich sind, werden Sie feststellen, dass die Vibrationen im Auto häufig vom Motorraum ausgehen. Dieses Problem äußert sich in einem ruckelnden, zitternden und ungleichmäßigen Betrieb des Motors, wenn Ihr Auto eine höhere Geschwindigkeit oder eine höhere Geschwindigkeit im unteren Geschwindigkeitsbereich hat.
Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie die Zündkerzen überprüfen und gegebenenfalls einen neuen Satz einbauen, wenn die alten abgenutzt sind. Vergessen Sie nicht, auch die Verbrennungs- und Luftfilter zu überprüfen: Wenn der Geruch wahrnehmbar oder verstopft ist, entfernt der Motor die erforderliche Verbrennung oder Säure. Überprüfen Sie sie in jedem Fall zeitnah und wechseln Sie sie regelmäßig.
Wenn Probleme mit den Vibrationen Ihres Autos nicht mit einer bestimmten Flüssigkeit zusammenhängen, sondern beim Parken oder Parken auftreten, kann es sein, dass die Befestigung der Motorlager verschleißt oder Codes und Übeltäter ersetzt werden.
Probleme mit Galm
Wenn Sie beim Einfrieren der Trimmung Vibrationen bemerken, ist es wahrscheinlich, dass Sie den Trimmrotor abnutzen bzw. abnutzen. Wenn dies der Fall ist, wird Ihr Lenkrad unter der Stunde der Galvanisierung erschrecken oder direkt durch das galvanische Pedal pulsieren. Stellen Sie sicher, dass der Rotor überprüft, inspiziert oder ersetzt wird.
Ein weiterer Grund ist die Abnutzung des rostigen Bremssattelstifts, was vor allem bei älteren Autos der Fall ist. Wenn dies die Ursache für Vibrationen ist, werden Sie feststellen, dass Ihr Lenkrad ab einer Geschwindigkeit von 50 Kilometern pro Jahr zu vibrieren beginnt. Wenn Sie die Flüssigkeit erhöhen, wird es brutzeln, und wenn es schwül wird, können Sie einen brennenden Geruch wahrnehmen.
Bitte beachten Sie, dass das Trinksystem des Autos aus sicherheitstechnischer Sicht eines der wichtigsten Systeme in einem Fahrzeug ist. Sie reagiert empfindlich auf Abnutzung, achten Sie also darauf, dass Sie sie sorgfältig trimmen und kontrollieren Galmin-Pads, Festplatten und alle anderen Komponenten Galm-System regelmäßig und zeitnah.
Ständig Probleme
Wie viele Stunden verbleiben Ihnen noch? Transportabteilung Es wurde geschlossen, oder wenn es einen weiteren Unfall gegeben hätte, wäre das Ganze möglicherweise verbogen oder beschädigt worden. In diesem Zusammenhang ist es wichtig zu bedenken, dass bei steigender Geschwindigkeit Vibrationen im Auto auftreten.
In engem Zusammenhang mit diesem Zusammenhang steht das Problem der Antriebswelle, der mechanischen Komponente, die die Kraft des Motors auf die Hinter- oder Vorderräder überträgt (auch wenn Sie ein Fahrzeug mit Hinterrad- oder Vorderradantrieb fahren).
Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Fahrzeug vorne nach oben oder unten zieht (bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb) und Sie eine Vibration oder ein knisterndes Geräusch bemerken, das von diesen Teilen ausgeht, können Sie es mit einer Biegung mit konstanter Fließfähigkeit (Gleichlaufgelenk) brechen ). Die Lösung besteht darin, die Gleichlaufgelenke zu reparieren und einzubauen oder die Propellerwelle komplett auszutauschen.
Wenn sich Ihr Fahrzeug im Heck auf und ab bewegt (bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb) und Sie bemerken, dass die Vibrationen in der Welt mit hoher Flüssigkeit zunehmen, kann dies an verschlissenen Kreuzgelenken (U-Segmenten) am Antrieb liegen Welle. In diesem Fall muss entweder die (V-förmige) Verbindung oder die gesamte Antriebswelle ausgetauscht werden.
Artikel über Vibrationen im Auto – Gründe, mögliche Erbschaften verschiedene Arten Vibrationen. Am Ende des Artikels finden Sie hier ein Video über vibrierende Autokarosserien.
Statistik:
Wer Erfahrung hat, kennt diesen Parameter bei einem Auto schon lange als serienmäßige, wirkende Vibration der Karosserie Einzelverpackungen. Zur Vibrationsfrequenz der Hautvibration Modellpalette Ihre Autos werden erkannt.
Wenn Sie die Zahlen eingeben, sind die Betriebsvibrationen der gesamten VAZ-Reihe bis zu drei (!) Mal höher als die Standardvibrationen von Mercedes-Benz, die für Autos derselben Produktion typisch sind. In diesem Fall ist das Auto absolut unfallsicher.
Fahrzeugvibrationen, die die zulässigen Grenzwerte überschreiten, sind für den Fahrer immer gefährlich. Wenn es bei hoher Geschwindigkeit zu starken Vibrationen kommt, kann das Fahrzeug beim Wenden ins Schleudern geraten, es wird schwierig, das Fahrzeug richtig zu plattieren, und Sie können die Kontrolle über die Bedienelemente völlig verlieren. Tse zuerst Notfallsituation auf der Straße, insbesondere auf der schwedischen Autobahn. Sie können das Lenkrad absenken, wenn Sie in einem solchen Auto fahren – ein Auto zu fahren, das immer wackelt, ist unangenehm und unsicher.
Wenn es zu Vibrationen kommt, bemerken Sie sofort den Ausfall oder den Verschleiß dieses oder anderer Teile. Die Karosserie des Autos hat eine besondere Lebensdauer: Nach drei Monaten Arbeit beginnt der alte Gummi, durch den Fluss - Metall, nach 14 Monaten - Kunststoff. Wenn man der drei Tonnen schweren Karosserie nicht sofort Aufmerksamkeit schenkt, kann es passieren, dass man kleinere Abnutzungserscheinungen an einem Teil übersieht und am Ende größere Reparaturen durchführt. Was sind die Ursachen für Autovibrationen und wie werden sie beseitigt?
Bei Vibrationen der Karosserie und des Lenkrads empfiehlt es sich, zunächst die Radwucht zu prüfen. Bei 50 % der Vibrationen ist die Ausrichtung Ihrer Räder und Achsen falsch, bis bei einer Geschwindigkeit von 30 km pro Jahr Vibrationen auftreten. Je höher die Geschwindigkeit, desto kleiner das Auto. Bei einer Geschwindigkeit von 80-100 km/Jahr beginnt das Auto heftig zu zittern und zu zittern, und seine Keramikbeschichtung ist fast vollständig aufgebraucht – die Keramik ist „nicht mehr zu hören“. Neuankömmlinge empfinden angesichts einer solchen Situation einen echten Schock.
Das Auswuchten kann nicht in einer Werkstatt durchgeführt werden, für die es keine Ausrüstung gibt. Es gibt also nur einen Ausweg: Legen Sie sich an die Tankstelle und führen Sie eine Korrektur durch. Es wird empfohlen, den Reifendruck sofort zu überprüfen. Die Reibung des Schraubstocks kann auch zu Körpervibrationen führen.
Allerdings gibt es neben der Notsituation auch ein leichtes Ungleichgewicht:
- Ausbau von Aufhängungsteilen.
- Ungleichmäßiger und schneller Reifenverschleiß.
- Erhöhter Vitamin-Paliv-Wert.
Wie Vibrationen auftreten Leerlauf, Der häufigste Grund ist der falsche Roboter ICE. Zum Größten teilweise Gründe Körpervibrationen im Leerlauf werden beobachtet:
- Ausfall der Motorunterstützung.
- Störungen des Verbrennungssystems.
- Ausbau der Zylinder-Kolben-Gruppe des Verbrennungsmotors.
In Autos der 70er und 80er Jahre, sowohl inländische als auch ausländische, waren die Stützen dicke Gummidichtungen, die den Motor an der Karosserie befestigten. Aktuelle Hypercars verfügen über hydraulische Kissen.
Der Hauptzweck der Stütze besteht darin, die Schwingungen des laufenden Motors im Motorraum zu verändern und als Brücke zur Schwingungsübertragung auf die Karosserie durch zuverlässige Fixierung des Motors zu fungieren.
Der aktuelle Verbrennungsmotor verfügt über 4-5 Stützen. Die Kissen befestigen das Getriebe und den Motor am Längsträger, am Vorderträger, am Boden oder am Hilfsrahmen. Verschleiß oder Ausfall einer der Stützen führt immer zu Vibrationen im Leerlauf.
Abgesehen von dem ständigen Klopfen, das unter der Motorhaube auftreten kann, der Anstrengung beim Fahren und dem Zittern in der Kabine, Der Verschleiß des Trägers kann zum Verschleiß und Ausfall nahezu aller Komponenten des Verbrennungsmotors und externer Komponenten führen.
verstopfter Filter Feuerungspumpe wird zur Ursache von Vibrationen der Karosserie, bei denen es zu einem Spannungsverlust im Auto kommt, sowohl im Ruhezustand als auch beim Beschleunigen und bei Geschwindigkeit. Es ist unklar, ob Teile nach längerer Nutzungsdauer unbrauchbar werden oder ob sie beschädigt sind.
Besonders wertvoll ist russischer Diesel. Dem Alkohol zufolge hat das böse Solariumelement einen dreimal höheren Gehalt als an Tankstellen in Europa.
Wenn das Problem der Lenkrad- und Karosserievibrationen auf einen verstopften Filter zurückzuführen ist, wird empfohlen, die Einspritzdüse (oder den Vergaser) sofort nach dem Austausch zu spülen.
Wie groß ist das Risiko von Körpervibrationen im Zusammenhang mit einer Fehlfunktion des Verbrennungssystems:
- Auto-Raptool;
- die Kontrolle geht verloren: Der Motor stottert, die Karosserie vibriert, das Auto bricht ruckartig zusammen;
- starker Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen.
Fahrzeugvibrationen können mit elektrischen Problemen im Heizsystem verbunden sein. Die Anzeichen sind die gleichen wie bei einer Verstopfung brennender Filter: Das Auto wird steif, es kommt zu Rucken und Rütteln sowohl beim Beschleunigen als auch bei hoher Geschwindigkeit. Folgende Störungen können zu uncharakteristischen Schwingungen führen:
- gebrochenes Hochspannungskabel;
- Riss im Kerzenhalter;
- Abnutzung der Kerze.
Wenn das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten ordnungsgemäß funktioniert, verläuft die Geschwindigkeitssteigerung auf bis zu 60 km ein Jahr lang reibungslos, und dann beginnt die Karosserie zu vibrieren, das Auto beginnt zu hüpfen und zu zittern, Die Ursache der Detonation kann eine Fehlfunktion von Systemen und Komponenten sein:
- Suspension;
- Übertragung;
- Lenkspitze;
- Kardan.
Wenn die Vibration aufhört, liegt die Ursache im Getriebe.
Es stellt sich heraus, dass der Körper zu zittern beginnt, sobald das Gaspedal betätigt oder das Pedal in die „N“-Position gebracht wird. Für diesen Kerl liegt das Problem im Detail:
- Schwungrad;
- Kurbelwelle;
- Essenskorb;
- unausgeglichene Pleuel und Kolben;
- Drehmomentwandler.
Gewässer, die einen aggressiven Antrieb mögen und die Verzinkung vor Gruben mit geringerer Wasserqualität respektieren, können auf ein solches Problem stoßen wie Bruch der Stoßdämpferfeder, Ausfall des Silentblocks an den Aufhängungshalterungen und Verschleiß der Gabelgelenke. Dies ist einer der Gründe, warum das Auto ein Jahr lang problemlos bis zu einer Geschwindigkeit von 90 km fuhr und dann anfing zu zittern und ins Schleudern zu geraten.
Ein Ausfall oder Verschleiß der Lenkspitze führt zu einem größeren Spiel in der Nabe, was zu einem Ungleichgewicht der Vorderräder führt.
Wenn die Aufhängungselemente nicht mehr richtig ausgerichtet sind, entstehen nicht nur Vibrationen der Karosserie – das Auto kann noch schlimmer werden und in Russland zur Seite fahren. Ein Schaden am Stoßdämpfer kann zu erhöhtem Schaden führen, bei einer Geschwindigkeit von 90 km pro Jahr handelt es sich hierbei um einen Notfall. Die Federung ist defekt – das ist immer so:
- die vitrata paliva wurde verschoben;
- ungleichmäßiger Reifenverschleiß;
- Klopfen und Vibrationen beim Fahren;
- Tolles Rollen des Autos beim Wenden und Trimmen.
Sie können die Funktion der Kardanwelle „nach Gehör“ diagnostizieren. Zusätzlich zu den Karosserievibrationen gibt es in der Kabine ein deutlich charakteristisches Brummen und Klopfen, das durch den großen Spalt zwischen den Lagern der Wellentraversen und den Keilwellenverbindungen auftritt.
Dies ist die unsicherste Art der Vibration, wenn der Flüssigkeitsverlust eine Schädigung des Körpers und der Kerma verhindert. Das Problem liegt in einer Fehlfunktion des Trinksystems, die zu einem schweren Unfall führen kann.
Unter den Komponenten des Systems, die anfällig für schnellen Verschleiß sind, können Sie Folgendes sehen:
- Scheiben;
- Schlagzeug;
- Matochini.
Wenn die Ausrichtung nach dem Einbau der Ankerscheibe beschädigt wird, kann es zu Verschleiß oder Bruch der Muttermaschine kommen.
Nach einer Verformung der Scheibe aufgrund von Überhitzung kann es zu Vibrationen der Kerma kommen. Dies geschieht, weil Wasser für die besten Galmuvati wichtig ist, damit der Tempel von Galm Chuli im Dorf des Richters errichtet wird.
Auch die ungleichmäßige Dicke der Verzinkungsscheibe aufgrund von Herstellungsfehlern oder im Betrieb kann beim Verzinken zu Vibrationen des Fahrzeugs führen.
Was auch immer der Grund für Körpervibrationen sein mag, sie sind zunächst inakzeptabel, dann teuer und schließlich lebenslang unsicher. Viele Autofahrer beschlossen, kleinere Unannehmlichkeiten beim Fahren nicht zu ignorieren und mit der Reparatur zu beginnen, wenn die Vibrationen bereits erheblich geworden waren und kein angenehmes Fahren mehr ermöglichten. Dies kann nur zitiert werden teure Reparaturen, Und es ist nicht lebenslang sicher.
Video zum Thema Maschinenvibration:
Der Fahrer kann die beim Beschleunigen üblichen Vibrationen und den Grund für seine ernste Besorgnis leicht erkennen. In der ersten Folge wurde mir schlecht Motorumdrehungen Und die Geschwindigkeit des Autos beeinträchtigt zwangsläufig den Komfort; in einem anderen Fall führt eine Zunahme der Erschütterungen zu einer bestimmten Fehlfunktion.
Seien Sie versichert, dass solche Symptome eine Diagnose und eine angemessene Behandlung erfordern. Der Punkt ist nicht nur ein anderer Schlag auf der Kerma und mehr Lärm in der Kabine, sondern auch ein niedrigerer Pegel Wechselkursstabilität und die Wahrscheinlichkeit des Fortschreitens der Fehlfunktion. Der verbleibende Faktor kann zu teuren Reparaturen führen.
Aus den banalsten und sich oft überschneidenden Gründen kommt es häufig zu Überbelichtungen.
Auswuchten erforderlich
Schäden am Kern und an der Karosserie sind bei erhöhter Fließfähigkeit vorprogrammiert, wenn die Räder nicht ausgewuchtet sind. Bringen Sie die Unebenheiten der Masse in die Mitte der Felge, bis diese Ergebnisse erzielt werden. Durch die Einwirkung unterschiedlich gerichteter Subzentrumskräfte entstehen Schwingungen unterschiedlicher Frequenz, die wie ein Schlag im Fahrzeuginnenraum spürbar sind.
Das Problem kann sich in den folgenden Szenarien manifestieren:
- Installation neues Gummi. Der Austausch von Gummi auf Scheiben oder der Wiedereinbau neuer Scheiben in alte Gummischeiben gemäß dem obligatorischen Verfahren geht mit dem Auswuchten einher. Das Ziel der Generatoranlage, eine ideale Gewichtsverteilung und geometrische Parameter zu erreichen, wird den extremen Anforderungen gerecht.
- Verschwendung alter Auswuchttraktoren. Besonders typisch für Leichtmetallräder, Die wichtigen Dinge der Mädchen bleiben an ihnen hängen Innenseiten Scheibe. Lassen Sie uns raten, was mit den Stempeln los ist Felgen, Platzieren Sie die Gewichte im äußeren Rand der Felge.
- Verformung des Gummis oder der Scheibe durch das Einfahren in ein tiefes Schlagloch, einen starken Aufprall auf einen Bordstein oder ähnliche Störungen.
- Natürliches Ungleichgewicht. Während des Betriebs behält das Rad das Gleichgewicht. Es wird empfohlen, einen geplanten Hautausgleich für 15-20.000 durchzuführen. Km.
Gleichlaufgelenk
Ein weiterer Nährboden für ein Ungleichgewicht sind häufig die Gelenke einzelner Körperteile. Dienen als Vorrichtung zur losen Anlenkung von Antriebswelle und Getriebe, die die Übertragung von Drehmomenten in verschiedenen Ebenen ermöglicht (inneres Gleichlaufgelenk). Von der seitlich angebrachten Antriebswelle zur Gelenkverbindung mit der Matte (äußeres Gleichlaufgelenk).
Die häufigste Ursache für Vibrationen ist das innere Gelenk selbst. Bei Verwendung einer Stativkonstruktion werden Vibrationen der Rollen verhindert. In besonders wichtigen Situationen kann das Lager und alles andere „ausspucken“. Es ist auch möglich, eine Stativflasche zu vibrieren.
Eine solche Fehlfunktion kann durch ein gerissenes Sägeblatt entstehen, das nicht mehr vor Schmutz und umherfliegenden Sägeblättern unter den Rädern geschützt werden kann. Überprüfen Sie daher regelmäßig die Unversehrtheit der Gleichlaufgelenke.
Antriebswelle
Kardan
Das Problem ist typisch für Autos mit Hinterradantrieb Hinterradantrieb. Der Verschleiß des Kardangelenks führt zu Vibrationen beim Beschleunigen. Wenn Sie bei sich selbst ein ähnliches Problem festgestellt haben, achten Sie auf die folgenden Elemente:
- kreuzen;
- Außenbordlager;
- spitzenlose Antriebswelle. Ein unausgeglichener Kardangelenk führt nicht nur zu einem Schlag, sondern auch zu einer weiteren Zerstörung des Gelenks.
Es gab Probleme, wenn aufgrund der Drehzahl des Getriebes ein Spiel im Getriebeschaft auftrat. An dieser Stelle ist es auch notwendig, Ihren Respekt zu steigern.
Guma
Es kommt nicht selten vor, dass es bei der Flüssigkeitsansammlung aufgrund der Montage unklarer Reifen zu Vibrationen kommt. Meistens sind diese Reifen bei preisgünstigen und kostengünstigen Herstellern erhältlich. Die Besonderheit eines solchen Problems besteht darin, dass bei der erneuten Überprüfung auf einem Waagenständer die Unsicherheit, die beim Waschen des Autos Unbehagen verursacht, möglicherweise nicht bemerkt wird. Bei einer anderen Art des Auswuchtens wird das Wiederauftreten der Vibration um eine Stunde verzögert. Die einzige Möglichkeit, das Problem zu lösen, ist der Austausch der Reifen.
Dies ist der Grund für das Auftreten unerwünschter Vibrationen, die typisch für Menschen mit Haaren sind, in die die Maschine gefahren wird unauffälliger Mensch. Der Bohnenkern solcher Reifen weist nicht die gleiche Steifigkeit und Federung auf, die bei zivilen Reifentypen vorherrschend ist. Dies ist insbesondere bei warmem Wetter trivial, da es an der Kontaktstelle zur Fahrbahnoberfläche zu einer vorübergehenden Verformung des Reifens kommen kann. Daher ist es wichtig, Vibrationen beim Beschleunigen zu vermeiden. Die ersten Kilometer müssen mit besonderer Sorgfalt zurückgelegt werden.
ungleichmäßiger Verschleiß
Eine asymmetrische Abnutzung der Lauffläche des Reifens, die zu „Unebenheiten“ führt, führt zu einer zusätzlichen Vibrationsbelastung der Federungselemente. Natürlich vibriert das ganze Auto bei hoher Geschwindigkeit.
Radlager
Da es bei der Geschwindigkeit nicht nur ein Vibrieren, sondern auch ein leichtes Rumpeln gibt, können wir mit Sicherheit sagen, dass alles in Ordnung ist Radlager. Die Situation ist völlig normal, daher ist der Beginn des Problems im Betrieb des Fahrzeugs nicht auf irgendwelche Spuren zurückzuführen. Es ist keine gute Idee, Reparaturen hinauszuzögern. Durch Verschleiß kann das Lager auseinanderfliegen, was katastrophale Folgen haben kann.
Das Problem bei diesem Gerät ist das Radspiel. Zur Diagnose hängen Sie die Räder ein und heben sie in horizontaler und Querrichtung ab. Das Spiel wird ein Signal vor einem schnellen Ersatz sein.
Federung und Lenkung
Abgenutzte Aufhängungselemente können in Russland nicht auf ständige oder periodische Vibrationen reagieren. Ihr Zweck besteht darin, in Feuerlöschern beispielsweise auf der Fahrbahnoberfläche zu bleiben. Daher kann es bei einem Auto mit einer fehlerhaften Aufhängung zu schlechter Leistung kommen, es kann zu Knarren oder Klopfen beim Drehen des Kerma, dumpfen oder klirrenden Geräuschen kommen, die die Unterseite der Bremsen „stören“.
Bitte stellen Sie sicher, dass bei eventuellem Verschleiß von Luftbefeuchtern, Scharnieren, Federelementen (Kissenträger, Stützlager, Stoßdämpferstreben, Lenkköpfe etc.), z.B. wenn diese NICHT ausgewuchtet sind Felgen Du wirst es viel stärker spüren.
Lösen Sie für ein sicheres Fahrzeugmanagement das Fahrzeugproblem umfassend.
Bei Lenkrädern lassen sich aufgrund unterschiedlicher Konstruktionen unterschiedlicher Systeme keine eindeutigen Verbindungen herstellen. Mit besonderen Beweisen des Autors des Artikels kann man sich daran erinnern, dass die Kerma-Stabbuchse direkt beschädigt wurde, sogenannte „Ferngläser“.
Sie können den Motorraum und die Motorgeräusche überwachen
Wenn Sie festgestellt haben, dass die Vibration von der Unterseite der Motorhaube selbst herrührt, liegt die wahrscheinlichste Ursache in einem fehlerhaften Betrieb des Motors oder des Montagebereichs aufgrund der Vibrationsbelastung der Elemente.
Probleme im Zusammenhang mit Verbrennungsmotoren:
- Motor stolpert. Viele Autobesitzer kennen die Situation, dass beim Beschleunigen oder Fahren unter Spannung der Motor anfängt zu stottern und die Traktion deutlich nachlässt. Diese Art von Zustand erfordert eine umfassende Diagnose des Motors. Das Problem kann im Zündsystem liegen: Zündkerzen, GDP, Modul und andere Elemente sind in Betrieb, deren Ausfall zu Zündausfällen in einem oder mehreren Zylindern führen kann. Es ist möglich, dass die Ventile durchbrennen, der Zünddruck nicht ausreicht usw.
Es gibt viele Gründe, warum dieses Thema verdient - Motorkissen. Vibrationen beim Beschleunigen sind darauf zurückzuführen, dass die Erhöhung der Motordrehzahl die subzentralen Kräfte erhöht, die auf die Karosserie einwirken. Wenn Sie kräftig auf das Gaspedal treten, können Sie plötzliche Stöße vermeiden. Neue Kissen bestehen aus hartem Gummi und verursachen Vibrationen.
Getriebe- und Kupplungsantrieb
Achten Sie auch auf die Lage der Getriebebefestigung. Möglicherweise liegt die Ursache in der Mitte des Getriebegehäuses. Berücksichtigen Sie bei einem Schaltgetriebe für eine genauere Diagnose die Faktoren, die Vibrationen oder Vibrationen verursachen. Wenn sich die Symptome vor allem beim Singen äußern Schweizer Regime Versuchen Sie, in verschiedenen Gängen durchzufahren. Da beispielsweise bei 70 km Vibrationen spürbar sind, schalten Sie zuerst den 2. Gang ein, dann den 3. Gang (selbstverständlich, wenn Sie das zulassen). übertragbare Nummern Kontrollpunkt). Auf diese Weise, genauer gesagt, senden die Komponenten des Getriebes Vibrationen aus.
Da es zu einer Verformung der Primärwelle im Getriebe kommt, sind beim Beschleunigen in jedem Gang Vibrationen spürbar.
Auch ein unausgeglichenes Schwungrad kann die Ursache für diese Symptome sein. Achten Sie dabei gleichzeitig auf die Dichtung und das Traktionslager.
Wenn das Auto über ein Automatikgetriebe verfügt, drehen Sie den Ölstand und den Ölstand um. Eine zu niedrige Anzeige kann haltungs- und vibrationsbedingt sein.
Vikhlopn-System
Falsch angebracht Abgassystem Der Motor kann so lange hochgedreht werden, bis in den unteren Drehzahlbereichen spürbare Vibrationen auftreten.
Schmerzlich kitschig
Wenn der Körper beim Fließen vibriert, machen Sie sich keine Sorgen und geben Sie sofort viel Geld für Reparaturen aus. Im Folgenden sind einige triviale und nicht einmal Unfälle aufgeführt, die beim Autofahren zu Unbehagen führen können:
Natürlich ist der Hautfahrer des Transportspezialisten sehr früh und schmerzhaft mit dem Problem erhöhter Vibrationen des Autos konfrontiert. Ein Symptom dieser Art ist in der Regel auf Wasserschmerzen und sogar unbewusstes Zittern zurückzuführen, was auf eine kritische Fehlfunktion der Maschine hinweisen kann, die unbedingt behoben werden muss, da sonst schwerwiegende Folgen auftreten können Unfall.
Allerdings kommt es in den meisten Fällen zu Missverständnissen, der Autoenthusiast gibt bereits in der ersten Phase der Reparatur auf, ob es notwendig ist, das problematische Aggregat zu identifizieren. Raju, mach dir nicht umsonst Sorgen, mit meiner Hilfe wirst du alles herausfinden mögliche Gründe Vibration des Autos während der Rute, Galvanisierung oder Beschleunigung. Dazu müssen Sie sich lediglich mit der Veröffentlichung bis zum Ende vertraut machen, danach geht das Wissen in der Praxis verloren. Beeilen Sie sich nicht, es bleibt keine Zeit mehr.
Wie Vibration nicht sicher ist
Liebe Freunde, unter Ihnen werden sich Besitzer des seltenen VAZ 2107 befinden. Wenn Sie sozusagen nicht wissen, wie hoch die Arbeitsvibration ist, ist es in einer solchen Situation viel schwieriger, den zulässigen Wert zu berechnen. Natürlich ist es unwahrscheinlich, dass man zu Hause eine spezielle Ausrüstung für diese Zwecke finden kann, man muss sich also auf die Wahrnehmungskraft verlassen, also auf die Intuition, wo wäre man ohne sie.
Um Vibrationen im Leerlauf schnell diagnostizieren zu können, müssen einige einfache Manipulationen am „Slick Horse“ durchgeführt werden.
- Stellen Sie das Auto auf eine ebene Fläche.
- Es ist wichtig, die Flüssigkeiten in eine neutrale Position zu schalten.
- Treten Sie bei eingeschaltetem Motor fest auf das Gaspedal.
Nun, da alle Ablagerungen, die sich während des Reparaturvorgangs auf dem Armaturenbrett befinden, in der gesamten Kabine verstreut sind und es unmöglich ist, die Bildschärfe im Rückspiegel zu beeinträchtigen, wird es definitiv ein Reparaturproblem geben. Wenn Sie außerdem eine Fehlfunktion am Lenkrad feststellen, kann bereits die geringste Vibration, die Sie beim Berühren des Lenkrads spüren, auf eine schwerwiegende Fehlfunktion hinweisen, sodass für die Reparatur zusätzliche Kosten anfallen.
Hauptgründe
Das Ungleichgewicht des Autos oder einfach Vibration ist das Ergebnis der Wirkung der zentralen Kräfte der numerischen Drehmechanismen des Transportsystems. Also, Ihr bescheidener Diener, der sich lange Zeit den Kopf über die Schwere dieses Problems beim Niva zerbrochen hatte, stellte sich heraus, dass die Ursache für alles die Verformung des Kardans war, die Vibrationen über die gesamte Karosserie des Autos verteilte. Die gleiche Geschichte lässt sich auch mit anderen Einheiten erzählen:
- Zwischen Kurbelwelle und Schwungrad;
- Kühler und Lüfter;
- Galvanische Scheiben und Trommeln usw.
Tatsächlich kann es viele Gründe für das Design eines Autos geben, sodass sie alle in drei Typen unterteilt werden können:
- Operativ – Schuld auf später übernatürliche Kleidung Teile oder deren Verformung. Der offensichtlichste Vertreter dieser Gruppe sind Motorlagerkissen, die für die Dämpfung von Vibrationen der Headunit verantwortlich sind Automobilsystem Daher geht es in erster Linie darum, den Respekt vor diesen Elementen zu erhöhen.
- Strukturell – bei diesem Typ wird die Vibration durch die Eigenschaften des einen oder anderen Mechanismus erweitert. Bedenken Sie, dass das ursprüngliche Ventil (Nippel) am Rad, wenn es zu stark ist und in den Reifen eindringt, schlecht in die Höhe der Räder fließt. Um dieses Problem zu lösen, befassen sich Autoenthusiasten jedoch mit dem Auswuchten von Radpaaren, wie im Folgenden beschrieben.
- Technologisch – die Absurdität von Abmessungen und Parametern für das Zusammenspiel von Teilen. Gerade dieser Grund führt zu teuren Reparaturen; bei der Modernisierung eines Motors muss auf die Auswahl der Teile, insbesondere der Kolben und Pleuel, geachtet werden.
Vibration in Russland
Wenn während der Fahrt Vibrationen auftreten, kann es häufig zu einem leichten Ruck kommen. Rechts führt der niedrige Säuregehalt der Fahrbahn zum Auftreten von Fett und Unebenheiten auf dem Zahnfleisch. Darüber hinaus führe das Vorhandensein von Anteilen in Form von Löchern und Vertiefungen laut Lob zu einer Verformung der Scheibe selbst Lithiumräder Nie zuvor wird ein Gebäude einen solchen Anspruch aufweisen. Wenn die Reifen abgenutzt sind, müssen sie natürlich ersetzt werden, und die Achsunwucht, die durch die Verformung der Scheiben entsteht, kann durch Auswuchten der Räder korrigiert werden.
Dieser Vorgang kann praktisch bei jedem Reifenservice kostengünstig durchgeführt werden. Natürlich „führten“ die Beweise dazu, dass das Gebäude gegen einen solchen Prozess vorging und durch mächtige Kräfte, Wenn das Ergebnis effektiver ist als alles andere, werden Sie Ihre Ernährung verlieren. Deshalb haben sie es nicht gewagt, sondern sich an die Fachkräfte gewandt, und selbst in ihrem Arsenal gibt es Besessenheit, mit deren Hilfe es möglich sein wird, die Radpaare bei der Behandlung von Krankheiten auszugleichen.
Der Auswuchtvorgang gliedert sich übrigens in zwei Arten:
- Statisch – eine einfache Möglichkeit ohne kostspielige Ausrüstung, weshalb es in einer normalen Garage gebaut werden kann. Bei diesem Verfahren wird das Rad umwickelt, wodurch die Genauigkeit der Einstellung und die Leistungseffizienz beeinträchtigt werden.
- Dynamisch – liegt in der dauerhaften Umhüllung des problematischen Teils und seiner Modifikation. Diese Methode hilft in den meisten Fällen, die Radunwucht zu korrigieren. Bis dahin ist es schwer, sich mit wirklich harten Aggregaten zurechtzufinden: Kardanwellen, Wellen usw.
Wenn durch zusätzliches Auswuchten keine Vibrationen auftreten, muss die Ursache im Fahrwerk und Getriebe des Fahrzeugs gesucht werden. Es ist erstaunlich, wie sich das Ungleichgewicht mit zunehmender Fließfähigkeit verschlimmert, was möglicherweise an den Knoten liegt, die sich hinter der Antriebswelle des Getriebes befinden:
- Matochini;
- Kulowa;
- Kermov-Tipps;
- Cardani;
- Elemente Verteilerkästen Zahnräder, manchmal der „geduldige“ VAZ 2121 oder einfach „Niva“;
- Nun, und das Wichtigste: Räder.
Wir berühren uns und die Vlasniks sind viel mehr aktuelle Autos, ich nenne es „Lada Kalina“. Liebe Freunde, eure „Krankheit“ schlankes Pferd- Dies ist der Verschleiß des Innen- und Außenscharniers. Raju kontrolliert sie technische Mühle, Ansonsten sind die Kissen montiert Triebwerk wird bald unerreichbar sein, was bedeutet, dass Vibrationen auftreten.
Natürlich sind alles weniger als die Hauptgründe, die zu Vibrationen führen. Für eine genauere Diagnose ist es notwendig, die Ärmel hochzukrempeln und mit einer groß angelegten Inspektion des Transportsystems zu beginnen. Sie müssen alles sowohl bei ausgeschaltetem Motor als auch, für eine höhere Genauigkeit, bei laufendem Motor überprüfen:
- Die Festigkeit festgezogener Schrauben und Muttern;
- Ich werde das System zuschlagen;
- Übertragung;
- Suspension;
- Schützen Sie den Motor und andere Elemente, die mit den Haupteinheiten oder der Karosserie in Kontakt kommen könnten.
Allerdings müssen Sie mit dem Vikorist-Wagenheber äußerst vorsichtig sein, da sonst der Motor versehentlich beschädigt werden kann, wenn er sehr heiß ist.
visnovok
Wenn beim Verzinken Vibrationen auftreten, kann dies verschiedene Ursachen haben: Matrizen, Trommeln, Scheiben und andere Elemente der Verzinkungsanlage. Nun, ich freue mich, dass Sie, bevor wir radikale Maßnahmen ergreifen, zunächst erkennen, dass der Grund für ähnliche Skalen, sogar ein Ungleichgewicht, durch das Zahnfleisch mit niedriger Viskosität entstehen kann.
28.03.2005
Ursachen für Vibrationen im Auto
„Subjektivität und Objektivität im vorgesehenen Konzept „CAR VIBRATION“ im Hinblick auf die technische Intelligenz des singenden Subjekts“
, - Ungefähr so könnte man diesen Artikel beginnen und in diesem Sinne schreiben, aber... es wird wunderbar, warte mal!
Und es hat absolut keinen Sinn, sich mit diesen philosophischen Konzepten so auf den Punkt und ins Detail zu befassen.
Die Diagnostik ist wiederholt auf diese Worte des Kunden gestoßen:
„Ich habe Vibrationen“
„Das Auto vibriert, sobald die Geschwindigkeit 70 km pro Jahr stoppt.“
„Der Motor vibriert“ und so weiter und so weiter.
Versuchen wir in diesem Artikel, ein wenig über die Aktionen, Ursachen und Methoden der Identifizierung herauszufinden und das Konzept der „Vibration“ zu verstehen.
Und um zu sagen, dass es unter dem Wort „Vibration“ völlig unterschiedliche physikalische Phänomene gibt, die freundlicherweise „Autovibration“ genannt werden (daher bitten wir um Ausdrücke wie „Seien- was Objektivität in Bezug auf den Punkt immer subjektiv ist, nehme ich a „Schau mal“, oder wir werden es nicht tun).
Auf einer Konferenz im Internet wurde lange Zeit Essen ausgegeben
über Vibrationen im Automatikgetriebe .
Und etwa eine Stunde später schrieb der Autor: „Nach dem Ölwechsel begannen die Vibrationen.“
In seine Fußstapfen trat ein anderer Konferenzteilnehmer, der das Öl (ATF) in genau demselben Automatikgetriebe buchstäblich mehrmals wechselte und nichts passierte, die Vibration ging, in seinen Worten, „verloren“.
Und die ganze Zeit über wurde die Nahrung durch „die Stimme des Heulens in der Wüste“ bereitgestellt.
Finden Sie heraus, was dem einen geholfen, dem anderen aber nicht geholfen hat.
Aus welchem Grund?
Man geht davon aus (man kann davon ausgehen), dass es sich um „Störkreise“ handelt.
Und die Gestanks, diese „Spulen“, haben ihre Bedeutung verloren ...
Es stellte sich heraus, dass es eine Vibration war, na ja, okay.
In solchen Situationen scheint es so: „Zuerst kommt ein guter Klopf und dann später ...“.
Manchmal kommt es vor, dass nach der Reparatur des Automatikgetriebes Vibrationen auftreten.
Einer der offensichtlichen Gründe, warum bei solchen Arbeiten ein Ungleichgewicht auftreten kann:
Foto 1
In diesem Fall werden Arbeiten zum Austausch beispielsweise von Reibscheiben durchgeführt, bei denen der Drehmomentwandler (gesperrte Kupplung) zerschnitten und nach Durchführung der Arbeiten erneut verschweißt wird speziell ausgestattet(Foto 1).
Ale Yakscho beim Automatikgetriebe-Reparaturmechaniker Pavel ( Autoservice "Virazh 25", Moskau, Entuziastiv Highway ),
hier ist alles vorbereitet, wie man auf dem Foto sehen kann, ein spezielles Gerät wurde gefunden und für alles vorbereitet, und der Rest ist erledigt, dann das Auswuchten ,
auf einer anderen Plattform durchgeführt werden und keine Ansprüche von Kunden nach deren Arbeit nicht eingetreten sind, dann kann in einer anderen Werkstatt „der Teufel schießen“. Vipadkovo und unerträglich.
Ich muss die Ursache ermitteln (für die Diagnose bezahlen und eine Stunde aufwenden) und alles noch einmal klären
(Ich kenne sowohl die Stunde als auch die Pennys).
Wenn das Auto des Kunden nicht in der Autowerkstatt „übernachten“ darf, ist es wichtig, genau festzustellen und herauszufinden, welche Arbeiten daran durchgeführt wurden.
Es kommt oft vor, dass der Kunde diejenigen, die vor ein oder zwei Monaten bei einem Service repariert wurden, bereits vergessen hat und diese Reparatur nichts mit Vibrationen zu tun hat.
Was kannst du tun?
Ich wiederhole optional: „Rein falsch und unecht“ könnten die erforderlichen Schrauben oder Muttern beispielsweise bei einem solchen Vorfall falsch (zu wenig angezogen/zu wenig angezogen) installiert werden:
Abb.1
Die Pfeile geben die „Momente“ an, sodass alle anderen Befestigungen nachgezogen werden müssen. Das wird im „Handbuch“ empfohlen und es ist eine Schande
Sei schüchtern.
Darüber hinaus umfasst der Reparaturplan:
„Uvaga:
Die mit dem Zeichen * gekennzeichneten Befestigungselemente müssen zunächst vorne angezogen werden, der restliche Anzug erfolgt nach dem erneuten Absenken des Motors auf die Stützen 4.
Es bleibt nur die Frage: Was wird in Zukunft mit der „Minliva“-Empfehlung befolgt?
Benachrichtigungen über die Stromversorgungskette stehen denjenigen Kunden zur Verfügung, die nach der Schließung des Autoservice-Centers eine „Vibration“ verspürten.
Beispielsweise durch unsachgemäßen Aus- und Einbau von Motorstützen, auch „Pillows“ genannt:
- Die Installation ist fehlerhaft („nicht genug \\ nicht genug, weil nicht versucht wurde, die empfohlenen Köpfe zu übernehmen, wie oben geschrieben)
- Öl ausgetreten (bei Dieselmodellen mit GDI-Motoren)
- altes Abschreibungslager (Risse, Risse usw.)
Wenn Sie also die Schrauben und Muttern nur ein wenig „zu fest anziehen“, wird in der ersten Stunde wahrscheinlich alles in Ordnung sein, aber dann schaltet es sich nicht aus, was als „Vibration“ bezeichnet werden kann.
Und nach der Übergabe an den Autoservice ist bereits eine ganze Stunde vergangen, alles ist vergessen und es gibt kein Rätselraten mehr über die Gründe für das unwissentliche Geräusch jedes Autos, weder bei XX noch beim Erreichen der Glätte.
Jedes Phänomen hat am Anfang ein „Vitik“, das ist der Grund, „warum alles begann“.
Axis, hören Sie sich an, was der Kunde über „Vibration“ gesagt hat:
- Raptovo ist aufgetaucht ... gestern war die Achse nicht da, aber heute komme ich, nachdem ich zugehört habe - los geht's!
Nun, „Vibration“. Wer ist schuld und was ist der Grund?
Abb.2
Auf den oben genannten Kleinen ist der Schalldämpfer (links) und seine Halterung (1-2-3) abgebildet.
Der Pfeil zeigt die sogenannte „Metallwellung“, der Schalldämpfer ist an dieser Stelle für das „Gehen“ verantwortlich.
Es ist für alles besser, dass der Kunde zum Zeitpunkt seiner Reise zur Datscha hier „auf dem Mutterleib sitzt“ und mit Erde fertig wird, damit der Schalldämpfer „hochgeschoben“ und „fest zusammengedrückt“ wird (in Zukunft so). es erschien...).
Die „Welle“ hörte auf zu „laufen“.
Warum in eine solche Situation geraten?
Die Vibrationen des laufenden Motors müssen sowohl durch die „Kissen“ als auch durch die „Gummi-Metall-Riffelung“ des Schalldämpfers „gedämpft“ werden.
Wenn Sie „fest zusammengedrückt“ werden, gibt es keine „Schwingungsdämpfung“ und der „Drei-Tonnen“-Motor wird ruhig auf die Karosserie übertragen.
Die Menschen hinter dem Kerm beginnen die „Vibration“ zu spüren.
Und wir können es nicht mit unserer letzten Reise in Verbindung bringen.
Der Schalldämpfer ist häufig die Ursache für Vibrationen:
Bestaunen Sie diesen Kleinen, den Pfeil. Dies ist der Name des „Zakhisten“ des Störsenders.
Nach Reparaturen oder nach kurzer Zeit können sie sich bewegen und beginnen, die sogenannte „Vibration“ zu erzeugen.
Bei vielen anderen Modellen gibt es keinen solchen Schutz, es gibt nur einen „Schalldämpfer“ und das ist alles. In diesem Fall kann dadurch eine Vibration erzeugt werden – durch den „Zerfall“ der oberen Kugel, die kugelförmig wird und beginnt, sich zu „formen“ oder „Vibration“ zu erzeugen – je nach subjektiver Meinung des Klienten (Verfahren Wir werden mehr dazu am Ende des Artikels).
Ein sehr auffälliges Ereignis „aufgrund von Vibrationen“, dessen Ursache vermutlich lange anhielt ...
Der Kunde kommt und sagt: „Es ist nicht klar, warum alles angefangen hat und Vibrationen auftreten: nur bei Drehzahlen über 1500 und bis 2500. Und vorher und nachher ist alles in Ordnung.“ .
Sobald der Motor die erforderliche Geschwindigkeit erreicht hatte, begannen tatsächlich Vibrationen in der gesamten Karosserie des Autos und begannen zu „quietschen“: Sie wurden entweder stärker, ließen dann nach, „sie blieben nicht stehen.“
Das Auto kam vor kurzem aus Japan, brandneu, nah am Original und vom Motor.
Weder der Scanner noch andere Kontrollen ergaben etwas „Kriminelles“.
Und ein völlig bösartiger Blick „schnappte“ sich einen Tag lang den Unmut, während er im Motorraum „glotzte“:
Abb.4
Also ein zentraler Lüfter (Visco-Kupplung ist nicht dargestellt). Benutzen Sie bei geschwächtem Kind viele Schaufeln. Bei diesem Motor wurde jedoch eine Schaufel „weich“, was bei hohen Geschwindigkeiten zu Vibrationen führte .
Das Produkt ist wirksam und im Katalog unter dem Titel „Vibration: Ursachen und Strömungen“ aufgeführt.
In jedem Auto wird alles „Standard“ sein.
Und wenn es einen Unterschied zum „Normalen“ gibt, kommt es zu vielen „Missverständnissen“, deren Gründe jahrelang herausgekitzelt werden können.
Eine andere Variante der möglichen „Vibrations“-Rechtfertigung bezog sich auf das untere Baby:
Abb.5
Kühler. Wie wir wissen, verfügt dieser über spezielle Befestigungen sowohl an der Ober- als auch an der Unterseite (angezeigt durch Pfeile). Und es „sitzt“ nicht nur auf den Befestigungselementen, sondern „schaukelt“ in speziellen Gummibuchsen.
Nach Reparaturen kann es aufgrund einer falschen („kopflosen“) Montage des Kühlers an der Stelle der Humusbuchsen zu einer „plötzlichen“ Beschädigung der Buchsen kommen, was natürlich an „unzumutbaren Vibrationen“ liegt (Pfeile zeigen unten). Befestigung platzieren).
Dabei handelt es sich alles um sogenannte „natürliche“ Schwingungsanwendungen. Wenn der Grund in der Achse liegt, kann diese respektabel sein und „gebürstet“ werden.
Es gebe auch Gründe für die Vibration „aus dem Bereich der Science-Fiction“.
In einer der Konferenzen im Internet gab es den Befehl, die Tsikavy zu füllen, die als „Kupferschwingungsepisode“ bezeichnet werden kann, und die Methode zu ihrer Unterdrückung, die auf dem Foto zu sehen ist:
Foto 1
Der Pfeil im Foto zeigt die Schraube in der Mitte der Spule (Mitsubishi).
Der Mensch hat also bereits seit seiner Geburt unter „Schwingungen“ gelitten.
Natürlich fing er an, über den Grund zu scherzen, indem er melodisch ihre Unpersönlichkeit durchging, und dann, als ob er den Rang eines „Wiyshov“ für diesen Gwent hätte.
Wie der Kunde selbst sagte (Zitat aus dem Blatt): „Es wurde klar erklärt, dass beim Anziehen der Schraube bis zum Anschlag und nach 9 Umdrehungen Vibrationen auftreten
vor (mehrmals überprüft)! ".
Ein Hintern aus dem „Science-Fiction-Bereich“ – so kann man ihn nennen. Der Kunde selbst erklärt es auf diese Weise und mit diesen Worten:
„Und die Lösung ist, dass es bei ganz festgezogener Schraube keinen guten Kontakt zwischen Schraubdeckel und Feder gab – da kann man die kleine 6 bestaunen:
Es ist wahr, vom ersten Mal an ist es möglich, nicht alle zu verstehen, die den Kunden gefragt haben: „Was hat das mit dem Anziehen und Anziehen dieser Schraube zu tun?“
Wenn man die Kleinen bestaunt, wird alles klar und nachvollziehbar: Die Feder, die sich in der Spitze befindet, könnte jederzeit oder aus einem anderen Grund „sauer“ sein und es gab keinen guten Kontakt mehr.
Sie können also entweder diese Schraube verdrehen oder versuchen, die Feder zu dehnen oder eine neue einbauen und dabei darauf achten, dass die erforderliche „Kontaktflamme“ mit der Schraube am Kessel entsteht.
Der Kunde (Anton Melnik), der sein gesamtes Geld für den Roboter gewonnen hat, kann nur applaudiert werden!
Mitsubishi-Motoren werden „Ausgleichswellen“ genannt.
Bei unsachgemäßer Montage oder durch „Springen“ des Riemens kann es außerdem zu Vibrationen kommen.
Warum und warum passiert das?
Über diese gute Sache spricht der Diagnostiker aus St. Petersburg Andriy Mikolayovich :
"
... Unabhängig davon, ob die mechanische Struktur der Umgebung ihre Autorität erkauft, gibt es einen bestimmten Parameter namens „Häufigkeit von Stromanrufen“. Dies ist die Frequenz, mit der die Struktur schwingt, wenn sie geschüttelt oder geschlagen wird. Legen Sie sich gegen seine Masse und die Steifigkeit (Feder) der Befestigung, bis es fest abgestützt ist. Der einfachste Kolben ist ein Pendel. Da diese Struktur mit einer Frequenz klopft (Shovhat), die höher ist als die traditionelle Hochfrequenz, schwingt die Struktur ständig mit zunehmender Amplitude und nicht mit unveränderter Frequenz (denken Sie an Kindheit und Goyalki). Dies nennt man mechanische Resonanz.
Aus genau diesen Gründen führen unausgeglichene Räder bei sehr hoher Geschwindigkeit zu Vibrationen an der Kerma. Wenn die Fluidität niedriger als resonant oder höher ist, gibt es keine Vibration. Das Gleiche gilt für den Motor – da die Vibrationsfrequenz des Motors selbst mit der Vibrationsfrequenz des Systems aus Motor und Kissen übereinstimmt, treten Vibrationen auf, und diese treten nur bei derselben Rotationsfrequenz des Motors auf.
Nun sieht man, dass am Ende der Platte, in der Wand befestigt, ein Elektromotor sitzt, auf dessen Achse sich ein Exzenter befindet. Wir werden die Fließfähigkeit des Wickelschafts schrittweise erhöhen. Bei einer Singfrequenz fängt der Kleine an, sich aufzuregen (warum? - wunderbar). Jetzt werden wir auf der gleichen Basis einen weiteren ähnlichen Exzenter hinzufügen, bei dem die Massenschwerpunktverschiebung um 180 Grad vorverlegt ist und sie durch eine Riemenübertragung über die gleichen Riemenscheiben verbunden sind. Ausgelöst bei Resonanzfrequenz. Die Kraft- und Trägheitsanteile beider Exzenter sind gegenphasig, der Gasstrom auf die Platte ist annähernd gleich 0 und die Schwingung lässt nach. Ungefähr – der Verlust wird nicht durch die Schulter der Trägheitskräfte ausgeglichen, auch nicht durch den Abstand zwischen den Achsen der Exzenter. Tatsächlich gibt es beim 4G63 zwei Ausgleichswellen".
Schauen Sie sich das Foto an und geben Sie Ihre eigene Meinung zur Ernährung ab: Welche Art von Phänomen wird irgendwann „Vibration“ genannt?
Foto 2 Foto 3
Foto 4 Foto 5
Sie können Wörter wie „wunderbar!“ sagen. oder „wunderbar!“ – Ale
Die Kunden respektierten, glaubten und akzeptierten ernsthaft den fehlerhaften Motorbetrieb durch den Austritt aus der Steuerung der Elemente des Heizsystems in den Fotos 2 - 5, einschließlich Vibration .
Willst du, es scheint richtiger zu sein, es war keine Vibration, sondern „fehlendes Feuer“?
Die Gründe für die „Vibration“ können unpersönlicher Natur sein.
„Bei einer Geschwindigkeit von 78 Kilometern pro Jahr verspüre ich Vibrationen ...“, so etwas kann man oft sagen.
Aber nachdem ich mich umgeschaut und mir die Hände gerieben habe, kann ich sagen:
- Du, mein Freund, brauchst einen Reifenservice. Räder sind ausgewuchtet.
Und so weiter und so fort.
Das Wort „Vibration“ ist nur ein Wort und kann von vielen, vielen Menschen verstanden werden.
Was kann man in dieser Situation tun, da das Auto „Vibrationen“ hat...
Zunächst einmal ist es richtig zu verstehen, wenn Sie „Bereich“ wollen, und wenn Sie „nach Gehör und Geruch“ verstehen wollen: „Wo sind die Geräusche?“
Möglicherweise können Sie es selbst „verschärfen“.
Noch ein Krokodil... nein, gleichzeitig wird es in der Statistik „noch ein Krokodil“ genannt, aber in Wirklichkeit war es deine Schuld (da du dein „Bauchgefühl“ liebst), dafür zu arbeiten, wenn du ein Auto hattest – das warst du „Holen Sie sich einen Autodoktor zu Hause“, denn nur wer sein Auto ständig im Blick hat und alle Ihre positiven und negativen Seiten, alle Ihre „Wunden“ kennt – nur so eine Person kann Ihnen schnell und klar mit der besten Ernährung weiterhelfen Diät und ohne zu verstehen, erschienen die Anzeichen als Vibrationen (das ist ein etwas anderes Thema: „Home Automotive Doctor“, aber noch wichtiger, wir können es auch an bestimmten Hintern erfahren).
Informationen zur Autowartung und -reparatur finden Sie in den Büchern:
Zavantazhenya...