Reifen Kumho KL71 Road Venture MT Sommer. Kumho Road Venture MT KL71 Reifen: Übersicht, Eigenschaften Kumho Road Venture MT KL71 Reifen

Ganzjahresreifen ROAD VENTURE MT KL71 von Kumho, gebaut für die großen Slasher. Die Reifen sind universell positioniert und eignen sich gut für das Fahren auf jedem Straßenbelag und jeder Temperatur.

Ganzjahresreifen ROAD VENTURE MT KL71 der Firma Kumho, hergestellt für großartige Schneemobilfahrer. Die Reifen sind universell positioniert und eignen sich gut für das Fahren auf jedem Straßenbelag und jeder Temperatur. Zhorstke Mittelrippe Das zickzackartige Muster der Lauffläche sorgt für ein hervorragendes Kerning und eine sanfte Reaktion auf Kurven der Kerma. Ein spezieller Tiefreifen sorgt für eine größtmögliche Abdeckung der Lauffläche und sorgt für Selbstreinigung. Kumho-Reifen ROAD VENTURE MT KL71, sie sehen sehr beeindruckend aus und passen perfekt als Tuning-Element für einen tollen Wilderer. Entwässerungskanäle leiten Wasser auf wundersame Weise zur Kontaktfläche. Sie können ROAD VENTURE MT KL71-Reifen zu einem günstigen Preis im Euro Wheels Store kaufen.

★★★★ Garna-Modell

Vorteile:

In der Welt ist es galasly, verschleißfest, für 2 Jahre Wasserdurchstich.

Nedoliky:

Verkauft nicht in großen Mengen. Wenn Sie es erreichen, werden Sie es dort verlieren. Navіt rіdna (für Laib) Kama weiß das nicht. Auf der Kama haben wir so viel wie möglich ausgegeben, und wenn Sie es brauchen, sind wir gegangen. Das ist in einem Wohnmobil nicht möglich. Ich dachte, dass die Spur auf der rechten Seite bei solch robusten Ösen wie beim Wohnmobil dribnitsa ist. Erbarmen. Shvidko wird sich freuen.

Kommentar:

Im Prinzip kann man für solche Pfennige nicht genug bekommen Müll-Guma. Stein, Sand, Brut (nicht nur Gülle) und auf der Trommel. In der schwarzen Erde wühle ich von Zeit zu Zeit in den Eiern selbst, nichts, ich sehe sie.

★★★★ gutes Modell Dosvid vikoristannya: Kilka rockt

Vorteile:

Gutes Rudern auf der Brut: Lehm, schwarze Erde, Sand, da es schlecht zum Ausbluten kommt. Wo auch immer Sie auf der Brücke sitzen, Sie verlieren Ihr Geld. Ich hatte 3 Winter und 2 Winter mit einem verbleibenden Profil von 3 mm und habe etwa 90 t.km zurückgelegt. Mitsna der Magen-Darm-Punktion und seitlichem Schnitt. Sie vergessen sie, Fette traten erst nach 3 Minuten gnadenlosem Betrieb auf den Vorderrädern auf.

Nedoliky:

Wichtig ist, auf dem Asphalt lässt es schnell nach, der Lärm ist durchschnittlich.

Kommentar:

Nachdem ich entlang meiner Achse geflogen bin, wurde alles gesehen und überprüft! Verloren in Zufriedenheit! Er stiehlt definitiv seine Pennys.

★★★★★ ausgezeichnetes Modell Dosvid vikoristannya: Ein paar Monate

Vorteile:

Äußeres Erscheinungsbild, Durchsatz der Maschine um 0,8 mm erhöht

Nedoliky:

Vitrata DP.

Kommentar:

Nach dem Einbau des serienmäßigen Kyron 275/75/R16 beträgt der Betrieb 90 % Asphalt, 10 % Rauhigkeit + 1. Die Durchlässigkeit ist viel besser geworden! 2. Machen Sie sich bereit, stecken zu bleiben! 3. größer werden Bodenfreiheit(aber nicht zu viel, maximal 1 cm)! 4. Das Auto sah harmonischer aus! 5. Kalyuzha habe ich nicht vor - 1. erhöhte Kosten (2000 Rubel an der Tankstelle und maximal 500 km auf lokalen Strecken) 2. erhöhte Beschleunigung (zuerst war es sehr anstrengend, dann das Geräusch) 3. veränderte Sicht in aus der Mitte wurden 100-120 km. Ich habe es im Frühjahr 2016 neu für 7000 Rubel pro Flasche gekauft. Beim Kauf versuchten sie sicherzugehen, aber es gelang ihnen nicht. Nachdem ich versucht hatte, damit durch den Schnee, durch die Felder und Wälder zu fahren, gelang es mir nicht, aber in der Gegend war es definitiv NICHT möglich! Passt zu mir!

★★★★★ ausgezeichnetes Modell Dosvid vikoristannya: Kilka rockt

Vorteile:

Das Rudern ist glatt (Brod, Sand, Kaluzh), die Kaluzhs sind nicht zu spüren, bei einer anständigen Fließfähigkeit, genau wie beim Fahren mit einer mäßig häufigen Säge, es ist gut zu reinigen, mit dem es vibriert wird (und so ist es gut zu reinigen). auf Bordsteinen schneiden, um sich an die Seite zu gewöhnen)))) ), m'yaka.

Nedoliky:

Bei Geschwindigkeiten über 80 fängt es an, viel Lärm zu machen, auf langen Strecken ist es wichtig zu fahren, dann fängt es an zu summen, bei Geschwindigkeiten von 120 macht die Straßenkontrolle die Bedienung schwierig, und wenn man über 120 beschleunigt, fängt es an. Das sollten Sie bedenken selbst ein Selbstmordattentäter. Bei einer starken Verzinkung passt sich die Maschine an.)))) (vor allem, wenn der Kolben nicht gedrückt wird). Schwer (wenn ich es vergleichen möchte, kann ich es nur mit dem Autobahnmodell vergleichen).

Kommentar:

Stehen Sie auf Niva Chevrolet (R15 75 215 mit der Oberfläche der verschraubten Cerma, die Dichtung in den Bögen wischt ab). In mehreren Saisons etwa 35.000 bis 40.000 Kilometer zurückgelegt. Es wäre nicht wiederhergestellt worden, weil die Ausrichtung nicht eingetrieben worden war (es war wie neu, aber aufgrund einer falschen Ausrichtung war es in der letzten Woche abgenutzt). Meine Größe ist vielleicht nicht bekannt, aber was ist, wenn alle Geschäfte voll davon sind? Ich klettere nicht in der Nähe des Sumpfes, weil mich das Schicksal des alten Angelausflugs in den Wald geführt hat, wo es von der Straße nur gerade Linien gibt. Auf der Autobahn pumpe ich 2,5 Atmosphären auf, aber es ist wichtiger, den Wert auf 2,2 zu senken. So passen Sie zusammen Wintergummi, Der Beschleunigungsunterschied auf dem Asphalt ist bemerkenswert, auf Kumkho ist er viel wichtiger. Ich bin wirklich zufrieden mit Guma.

Einer der klügsten Reifenvertreter mit hoher Produktivität. Das sportlich-aggressive kleine Profil verschleißt mithilfe von Computermodellen und behält eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen bei, auch bei hohen Geschwindigkeiten im Gelände. Der Stahlhammer wird in der Mitte gedreht und dient dazu, Geräusche zu reduzieren und die stoßdämpfenden Komponenten zu bewegen.

Positive Eigenschaften Kumho Road Venture MT KL71

Dank des einzigartigen Rahmens konnte die Marke die optimale Übereinstimmung erreichen. komfortable Fahrt und Haltbarkeit. Darüber hinaus bietet Kumho Road Venture MT KL71 weitere Vorteile:

• Aufgrund der Struktur des beschichteten Rahmens bleibt die Form des Reifens unabhängig von der Wichtigkeit des Fahrens erhalten.
• Zentrale Blöcke Die Protektoren verfügen über eine Selbsthemmungsfunktion, die den Straßenverschleiß reduziert.
• Nur dieses Modell verfügt über zusätzliche klauenartige Clips an den Seiten. Mit ihrer Hilfe wird das Auto zum Einsteigen aufgefordert scharfe Kurve Und mit diesem Geruch wird die Funktion der Selbstreinigung in Gegenwart von Müll, Erde, Wasser oder Abfall begründet.
• Durch eine einzigartige Anordnung der Ablaufrillen wurde eine zusätzliche Reinigung des Rades möglich.

Durch die innovative ESCOT-Technologie werden die Seitenwände verstärkt, was Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit dämpft.

Kumho Road Venture MT KL71 auf Bestellung

Kumho Road Venture MT KL71 in der Nähe von Moskau - Ganzjahres-Guma Sie können es ganz einfach selbst über das Kaufformular oder per Telefonanruf erwerben. Für jede Registrierung auf der Website werden Bonuspunkte gutgeschrieben, mit denen ein Rabatt für künftige Ergänzungen abgezogen werden kann. An Bausätze bereit Bei Rädern, Felgen und Zubehör gibt es Sonderaktionen und Sonderverkäufe.

Brudova-Modell der mittleren Preisklasse. Durch den guten Umgang mit dem Asphalt können Sie im normalen Gelände fahren. Es ist wichtig, überrascht zu werden, denn Sie:

• Oft und viel in der Gegend und auf der Autobahn unterwegs
• Sie möchten frei auf die Wiesen gehen und angeln, aktiv in der Natur leben
• Am häufigsten verlaufen die Straßen auf der rechten Seite mit unbefestigten Wegen und steinigem Untergrund
• liebe Trost
• auf der Suche nach Budgetoptionen

kleines Profil Kumho Road Venture M/T KL71

Hauptmerkmale des Geländereifens Kumho Road Venture M/T KL71

• Profiltyp: gerade, symmetrisch, Schlammgelände
• Durchmesser: R14-R24
• Profil: hoch, niedriger in allen Größen
• Schwedischer Index: Q (160 km/Jahr)
• Vantage-Index: 100-110 (690-1750 kg pro Rad)
• Bohren auf nassem Asphalt: C-F
• Vitrata Paliwa: E-G
• Geräuschpegel: 76-78 dB
• Außendurchmesser: 27-38 Zoll
• Breite: 8,5–15,5 Zoll
• Glibina-Baby: 14-16,8 mm
• XL-Seitenwand verstärkt: in allen Größen erhältlich
• Virobnitstvo: Pivdenna Korea, China

Kumho Road Venture M/T KL71 auf einem matschigen Ford-Pickup

Vodguki vodiev: die Höhen und Tiefen Kumho Road Ventura MT KL 71

Kumho muss nicht in den Markt für Schlammgummi einsteigen. In Bezug auf rein hackige Parameter ist dieser Guma den klassischen Offroad-Monstern immer noch nicht besonders konkurrenzfähig. Tim ist nicht weniger, ein dynamisches Unternehmen, das sich schnell entwickelt und daher gefördert werden kann, um Jeep-Fans nicht nur mit Worten zu überzeugen. Und eine Reihe nützlicher Features und Vorteile, auf die noch näher eingegangen wird – die Praxis zeigt, dass der KL71 durchaus Respekt verdient und vor allem angesichts seines Preises reich ist.

Asphalt

Zazvichay Suvori Mudi sogar Sumni auf dem Asphalt. Es mag stinken, aber durch die großen Steinchen und Vibrationen wird das Fahren auf einer völlig ebenen Straße nicht besonders angenehm sein. Die Vibrator-Betreiber sehen alle möglichen Tricks, aber Spitzenprodukte, bei denen das Essen großartig und nicht billig ist. Einfache Modelle sind in der Regel für den Offroad-Einsatz konzipiert; die Fähigkeit, auf asphaltierten Straßen zu fahren, hat für niemanden Priorität. KL71 ist anders, dieses Modell hat die traditionelle Kraft des Kumho-Gummis übernommen – Weichheit, Ruhe und Elastizität.

Sagen wir es gleich vorweg: Erwarten Sie hier keine Straßenrennkraft und ideale Geräuschlosigkeit, aber auch kein Schlammgelände. Wir können jedoch mit Sicherheit sagen, dass die akustische Intensität wesentlich geringer sein wird, und zwar bei den meisten Humusarten. Es ist gut, Schlachten auszulöschen, es ist leicht, durch Schlaglöcher zu fahren, eine verstopfte Straße an der abgelegenen Peripherie bereitet keine Probleme. Fahrversuche auf Autobahnen und erste Fahrten an einem Ort, der den Innenraum nicht ruiniert und keine Kopfschmerzen aufgrund der Klangverzerrung verursacht, was für diejenigen geeignet ist, die kein Problem damit haben, die Räder bei Ausfahrten zu beschädigen, die fahren auf ein und demselben Humi und im Arbeitsleben und bei der Reparatur. Außerdem werden wir den Komfort von Asphalt nicht genießen können, da es ein langer Weg ist, um zu den wilden Orten zu gelangen.

Gesunde Autoritäten sind im Vergleich zu anderen Weisheiten durchschnittlich, aber durchaus gut. Es ist informativer, die Straße ist sichtbar, gesperrt und scharfe Manöver sind kontraindiziert, da es zu Hörproblemen bei einem wichtigen Auto kommen kann. Bei trockener Dosierung kann es zum Lecken kommen – Abstand halten, nicht öfter als nötig aufs Gaspedal treten. Auf nasser Fahrbahn ist das normal, aber auf Kaljusch-Straßen kommt es ab etwa 80–90 km/Jahr zu Aquaplaning.

Grundierung

Gehen Sie ruhig auf jeder Art von Grundierung vor, auch auf angesäuertem Boden mit Löchern und Löchern. Der Sitz ist äußerst bequem, die Weichheit des Gummis gleicht Erschütterungen aus. Gute Traktion bis zum Berg, ausreichend auf nassem Gras. Waldstiche und Felder stehen Ihnen bei jedem Wetter zur Verfügung. Sand – Sie können fahren, aber seien Sie vorsichtig hinter dem Gaspedal, um nicht begraben zu werden.

Kumho Road Venture M/T KL71 im Gelände

Steine ​​und Felsen

Schwimmen, Rudern auf Schotter und felsigem Gelände sind problemlos möglich. Kamine bleiben nicht hängen. Die Girsky-Straßen mit ihrem steinigen, steinigen Boden sind ohne große Anstrengung zu erreichen.

Lehm und Brut

Leichtes und dünnes Grillgut bereitet keine besonderen Probleme, da es schwierig ist, einen dünnen und dicken Boden zu erreichen. Bei Ton in tiefen Töpfen mit zähflüssiger Flüssigkeit ist die Selbstreinigung schwierig.

Der KL71 ist durchaus geeignet, wenn Sie die Hindernisse nicht als strikte Schlachthofdisziplin betrachten und lediglich die Fähigkeit benötigen, dort zu passieren, wo die Straße blockiert ist, was inakzeptabel und nicht sicher im Hinblick auf das Feststecken ist. Wenn Sie besondere Erfolge in einem bestimmten Bereich benötigen, suchen Sie nach thematischen Reifen.

Denken Sie an diejenigen, die laut Gesetz hart fahren müssen, niedriger Gang Vergrabe dich nicht. Der Druck auf die Reifen sollte reduziert werden und nach dem Wenden auf hartem Untergrund wieder aufgepumpt werden – der KL71 ist nicht auf das Fahren mit Reifen eingestellt, es besteht die Gefahr der Demontage.

Schnee, Eis

Näher an Null wird KL71 stärker und beginnt an Leistung zu verlieren. Aufgrund der dünnen Lauffläche und der Fähigkeit zur Selbstreinigung wird die Produktivität auf der Schneedecke und dem Schnee gespart, die Reifen lecken nicht auf Eis und Schnee. Der Asphalt hat eine Kerovin-Beschichtung und eine verzinkte Oberfläche. Vikoristuvat dieses Modell des gesamten Flusses hat ein Gefühl, das näher an frischen Breiten liegt, aber selten an Eis. In anderen Wintersaisonen ist es besser, Winterkaugummi zu kaufen

Zusätzliche Nuancen

• Der Wert ist zufriedenstellend – er ist fester, niedriger als die Spitzenreiter im Schlammsegment und viel besser als MT-Reifen mit ähnlicher Weichheit
• Die Verschleißfestigkeit ist unterdurchschnittlich
• Road Venture M/T KL71 – ein beliebtes Modell unter Mittelklasseautos

Brudova Guma Kumho Road Venture MT KL 71: Beschreibung der Anlage, Technologie

Maljunok

Scharfe, vieleckige Blöcke schaffen einen effektiven Konsolidierungspunkt. Die Massivität der winzigen Elemente schützt den Reifen vor Pannen. Grundierungen für den Einsatz auf Betonoberflächen reduzieren die Durchlässigkeit auf zähflüssigen und klebrigen Untergründen und schützen vor Beschädigungen. Die schlechte Schattierung und Exzentrizität der Steine ​​begünstigt Absplitterungen auf Steinen und unebenem Asphalt. Am unteren Rand der Rillen Schulterzonei Steinbrecher werden angebracht, um die Lauffläche vor Steinen zu schützen, die zwischen den Blöcken stecken bleiben.

Struktur

Der Doppelkugelcord stabilisiert die Reifenstruktur und wertet sie auf. Der Stahlhammer trägt die Hauptlast des Aufpralls und verbessert seine Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche. Zwischen dem Breaker und dem Laufband befindet sich ein Dämpfungskissen, das das Schaukeln dämpft und den Komfort in der Kabine verbessert. Die Weichheit des Gummis und das Fehlen einer Überhitzung durch die Optimierung der Wärmeverteilung tragen zu einer Reduzierung der Kontaktgeräusche beim Fahren bei.

Vorteile:

In der Welt ist es galasly, verschleißfest, für 2 Jahre Wasserdurchstich.

Nedoliky:

Verkauft nicht in großen Mengen. Wenn Sie es erreichen, werden Sie es dort verlieren. Navіt rіdna (für Laib) Kama weiß das nicht. Auf der Kama haben wir so viel wie möglich ausgegeben, und wenn Sie es brauchen, sind wir gegangen. Das ist in einem Wohnmobil nicht möglich. Ich dachte, dass die Spur auf der rechten Seite bei solch robusten Ösen wie beim Wohnmobil dribnitsa ist. Erbarmen. Shvidko wird sich freuen.

Kommentare:

Im Prinzip kann man für so einen Hungerlohn jede Menge fiesen Kaugummi bekommen. Stein, Sand, Brut (nicht nur Gülle) und auf der Trommel. In der schwarzen Erde wühle ich von Zeit zu Zeit in den Eiern selbst, nichts, ich sehe sie.

Vorteile:

Gutes Rudern auf der Brut: Lehm, schwarze Erde, Sand, da es schlecht zum Ausbluten kommt. Wo auch immer Sie auf der Brücke sitzen, Sie verlieren Ihr Geld. Ich hatte 3 Winter und 2 Winter mit einem verbleibenden Profil von 3 mm und habe etwa 90 t.km zurückgelegt. Mitsna der Magen-Darm-Punktion und seitlichem Schnitt. Sie vergessen sie, Fette traten erst nach 3 Minuten gnadenlosem Betrieb auf den Vorderrädern auf.

Nedoliky:

Wichtig ist, auf dem Asphalt lässt es schnell nach, der Lärm ist durchschnittlich.

Kommentare:

Nachdem ich entlang meiner Achse geflogen bin, wurde alles gesehen und überprüft! Verloren in Zufriedenheit! Er stiehlt definitiv seine Pennys.

Vorteile:

Äußeres Erscheinungsbild, Durchsatz der Maschine um 0,8 mm erhöht

Nedoliky:

Vitrata DP.

Kommentare:

Nach dem Einbau des serienmäßigen Kyron 275/75/R16 beträgt der Betrieb 90 % Asphalt, 10 % Rauhigkeit + 1. Die Durchlässigkeit ist viel besser geworden! 2. Machen Sie sich bereit, stecken zu bleiben! 3. Erhöhte Bodenfreiheit (weniger als maximal 1 cm)! 4. Das Auto sah harmonischer aus! 5. Kalyuzha habe ich nicht vor - 1. erhöhte Kosten (2000 Rubel an der Tankstelle und maximal 500 km auf lokalen Strecken) 2. erhöhte Beschleunigung (zuerst war es sehr anstrengend, dann das Geräusch) 3. veränderte Sicht in aus der Mitte wurden 100-120 km. Ich habe es im Frühjahr 2016 neu für 7000 Rubel pro Flasche gekauft. Beim Kauf versuchten sie sicherzugehen, aber es gelang ihnen nicht. Nachdem ich versucht hatte, damit durch den Schnee, durch die Felder und Wälder zu fahren, gelang es mir nicht, aber in der Gegend war es definitiv NICHT möglich! Passt zu mir!

Vorteile:

Das Rudern ist glatt (Brod, Sand, Kaluzh), die Kaluzhs sind nicht zu spüren, bei einer anständigen Fließfähigkeit, genau wie beim Fahren mit einer mäßig häufigen Säge, es ist gut zu reinigen, mit dem es vibriert wird (und so ist es gut zu reinigen). auf Bordsteinen schneiden, um sich an die Seite zu gewöhnen)))) ), m'yaka.

Nedoliky:

Bei Geschwindigkeiten über 80 fängt es an, viel Lärm zu machen, auf langen Strecken ist es wichtig zu fahren, dann fängt es an zu summen, bei Geschwindigkeiten von 120 macht die Straßenkontrolle die Bedienung schwierig, und wenn man über 120 beschleunigt, fängt es an. Das sollten Sie bedenken selbst ein Selbstmordattentäter. Bei einer starken Verzinkung passt sich die Maschine an.)))) (vor allem, wenn der Kolben nicht gedrückt wird). Schwer (wenn ich es vergleichen möchte, kann ich es nur mit dem Autobahnmodell vergleichen).

Kommentare:

Stehen Sie auf Niva Chevrolet (R15 75 215 mit der Oberfläche der verschraubten Cerma, die Dichtung in den Bögen wischt ab). In mehreren Saisons etwa 35.000 bis 40.000 Kilometer zurückgelegt. Es wäre nicht wiederhergestellt worden, weil die Ausrichtung nicht eingetrieben worden war (es war wie neu, aber aufgrund einer falschen Ausrichtung war es in der letzten Woche abgenutzt). Meine Größe ist vielleicht nicht bekannt, aber was ist, wenn alle Geschäfte voll davon sind? Ich klettere nicht in der Nähe des Sumpfes, weil mich das Schicksal des alten Angelausflugs in den Wald geführt hat, wo es von der Straße nur gerade Linien gibt. Auf der Autobahn pumpe ich 2,5 Atmosphären auf, aber es ist wichtiger, den Wert auf 2,2 zu senken. Sobald der Winterhumus austritt, macht sich der Beschleunigungsunterschied auf Asphalt bemerkbar, was viel wichtiger ist. Ich bin wirklich zufrieden mit Guma.

Vorteile:

2,5-Zoll-Räder ohne Löcher oder Reparaturen, LT-Modell mit verstärkter Seitenwand. Im Moment ist es nicht zu laut, um Lärm zu machen, und es ist für niemanden schädlich.

Nedoliky:

Die Durchlässigkeit des Fahrzeugs im Schlamm (im Schlamm selbst und nicht auf säurehaltigen Grundierungen) nimmt auf dem Asphalt schnell zu und beginnt Geräusche zu machen.

Kommentare:

Über das Verhalten auf dem Asphalt und die Abnutzung des Feuers werde ich nichts sagen, aber zum Quietschen reicht es nicht, aber ich erinnere mich nicht einmal daran, wie sich das Auto auf Straßenreifen verhalten hat. Ich schreibe für diejenigen, die planen, Vikorist-Reifen für Geländefahrten zu verwenden, da das Vikorist-Auto selbst auch für Wochenendfahrten geeignet ist. Die durchschnittliche Kilometerleistung pro Fahrt beträgt 200–300 km, exemplarisch 20–40 km. Offroad-Asphalt. Für einige Grundierungen mag es nicht gut sein, aber im wirklichen Leben in Moskau und anderen Regionen irgendwo in der Mitte ist es für ein angenehmes Fahren notwendig, bis zu 0,5 Atm zu entlüften, und bei einem solchen Druck besteht die Gefahr von ausbrechen. Weltweit sinkt die Verschleißfähigkeit deutlich und der Lärm nimmt zu. Ein Verlassen des Gebietes ist praktisch unmöglich, Bodenversiegelungen gibt es nicht, sind aber optisch sichtbar. Yak MT Guma ist schwach. Auf ca. 25.000 km beträgt der Profilüberschuss 7-9 mm, im Gelände ist es schon sehr hart, die Geländegängigkeit ähnelt der eines schwachen AT.

Vorteile:

Passierbarkeit ruhig

Nedoliky:

Überlassen Sie die Installation am besten einem Fachmann.

Vorteile:

1. Garniy vibir Abmessungen auf R 15 und 16. 2. Tikha auf Asphalt 3. Mitsna

Nedoliky:

1. Der Druck lässt sich leicht von demselben BFG oder Cooper löschen. 2. Schwer 3.

Kommentare:

Nachdem ich es in der Größe 245/75/16 für das Patriot Hotel in der Hauptstadt gekauft hatte, kostete es in Wahrheit weniger als das Zweifache (5880 Rubel pro Zylinder), kostete aber gleichzeitig weniger. Durch die Wahl zwischen dem Preis und BFG KM2 fällt die Wahl auf den KL. Vor allem aufgrund des Preises ist es deutlich günstiger. Das Brutrudern ist gut (hier ist es sehr überraschend, womit man es vergleichen kann, das Dorf liegt etwa 30 km entlang des gebrochenen Bodens, nach der Straße auf dem Fuchsgummi kommt man in Zukunft nicht mehr durch). Auf dem Asphalt gibt es starke Abnutzungserscheinungen; an der Vorderseite sind bereits fast 5 mm abgenutzt (von der Brust bis zur Brust). Ich denke, der Rock 1.5 wird noch länger halten, aber dann wird sich alles zeigen. Es ist besser, auf Asphalt zu fahren. Es ist zu viel verlangt, diese Pfennige auf einmal zu verlangen!

Vorteile:

Es ist ein tolles Rudern, ich kann nicht genug vom Wasser bekommen, wenn es nass ist, ich kann die Glätte des Wassers nicht spüren, ich fahre sanft durch die Schlaglöcher))

Nedoliky:

Seien Sie sehr wichtig, machen Sie Lärm! Warum mit MT vergleichen,

Kommentare:

Ein weiterer MT-Huma, auf meinem MPS2, was ich sagen möchte ist, dass es für lange Fahrten nicht wichtig ist, der Wärmeverbrauch steigt deutlich an, es war mir wichtig, mit dem Hankuk MT-Geräusch zu vergleichen, wie in einem Flyer, außer mir zusätzlich Lärm, das vordere Brummen war vor mir HankukMT, also machte die Achse dort keinen Lärm, ich fuhr darauf und auf dem Meer entlang der Sandstrände und nach Astrachan, ohne die Schwere zu spüren, und damit war ich ein wenig peinlich ((, und sonst ist alles in Ordnung, Im Allgemeinen ist es einfach super und der Lehm und der Aufstieg mit Kleber sind alle super. Auf nassem Asphalt ist es noch fester und stabiler, nachdem es 6.000 durchgehalten hat, habe ich vor, es zu ändern Es ist wichtig, es in der Ferne zu verwenden ((

Vorteile:

Ruhig, angemessener Preis, böser Kleiner.

Nedoliky:

Es ist normal, nur diejenigen zu rudern, die weniger vergiften.

Kommentare:

Stehen Sie auf angehobenen Reifen 235/75/15. Ich benutze es überall, vom Pendeln zur Arbeit bis hin zur Vorbereitung von Autobahnen. Es eignet sich am besten für Expeditionen, da es ruhig ist und sich ohne Straße gut rudern lässt. Aber es ist egal, es ist notwendig, es auf 0,8 zu verschärfen (aber es ist schon leicht, es loszuwerden). Ansonsten möchte ich nicht gehen, nicht einmal darüber reden, um mit den Einsätzen zu klettern. Für echten Scheiß ist es nicht geeignet, schließlich ist es mehr als AT nizh MT. Im Frühjahr werde ich etwas kaufen, das besser für den Offroad-Einsatz geeignet ist größere Größe. Und das hebe ich mir für Expeditionen und Fahrten auf, die Achse hiervon ist das Element

Vorteile:

Es wird empfohlen und empfohlen, es auf jeder Art von Beschichtung und Creme zu verwenden sauberes Eis, nicht laut, m'yaka, bei Brut und Schnee ist es besser, nicht nass zu werden, sondern die Reifen ihre Arbeit machen zu lassen und sogar direkt leicht zu korrigieren, getestet auf einem nassen Kartoffelfeld, ohne in einen Sumpf (Sumpf) zu klettern, aber Im Bruce „More“ können die Hubs problemlos bestiegen werden.

Nedoliky:

Mit einer scharfen Verzinkung und einer Fließfähigkeit von 80 km/Jahr kann man es pressen, aber auch problemlos einreiben

Kommentare:

Auto - Patriot 2014, ohne OFFROAD-Tuning

Wir beschäftigen uns weiterhin mit dem Kaugummi, das Thema dieser Angelegenheit ist, mit dem Trinken aufzuhören und was auch immer Sie wollen, Sie können auch schnell „krank werden“ und im Schlaf sterben, da Sie Ihr Posashlyakhovy aus dem steilen Kaugummi „geworben“ haben und ruiniert sind es und im Gelände. Wir haben ein weiteres bearbeitbares Guma hinzugefügt, wir lesen weiter.

Ozhe, nishporivshi im Forum und auf der Website, verschwendet an einem anderen Fortgeschrittene Option Reifen zum Grübeln, der Reifen ist als „Mud Terrain“ klassifiziert, was bedeutet, dass der Reifen zu Geländefahrzeugen gehört, da das Fahren auf der Autobahn nicht zu empfehlen ist. 80 Watt – für Fahrten auf Erde/Lehm und Sumpf und 20 Watt – für die Autobahn. Wenn man mit einem solchen Reifen die meiste Stunde auf Asphalt fährt, nutzt er sich recht schnell ab und hält mehrere Saisons. Vrahovuychi, scho vartіst Reifen Veshcha für die Mitte, dann vikorist sozusagen streng für die Anerkennung)) Axis taka chudova MT-guma:

Größe und Preise:

Als nächstes hänge ich ein kleines braunes Schild mit Größen und Preisen an, damit Sie das Beste für Ihr Auto auswählen können Standardgröße und erfahren Sie die Preise. Schauen Sie im Reisepass Ihres Autos nach, welche Größe es hat, und Sie können loslegen.

Nun, wir haben die Preise geklärt. Jetzt wollen wir das Foto dieses wunderschönen Kaugummis bewundern, wie wunderbar er auf Ihrem Auto aussieht und mir einen noch ernsteren Blick verleiht. Bitte beachten Sie: Wenn ich kürzlich einen UAZ Patriot auf der Kumho Road Venturi gefahren bin, sind viele Leute hinter mir aufgetaucht. Obwohl die UAZ aus dem Fenster schaute, war die Fahrgestellnummer selbst tolles Auto Auch die Reifen wurden breit eingestellt. Was sagen Sie, äußeres Erscheinungsbild- Er ist auch respektvoll. Bestaunen Sie das Foto:

Zvichainy UAZ ist dieser kleine Panzer.

Viel mehr Niv (oder Chevrolet):

Wenn Sie Schlamm-MD-Gummi für Reisen auf Schlamm/Lehm wählen, dann gegebenes Modell- Die Option ist wirklich ekelhaft. Warum?

Lassen Sie es uns herausfinden, denn hier gibt es Vor- und Nachteile, wie man „malt“, auch durch die Köpfe der Ausbeutung.

• Plus Gummi
• Selbst der große kleine Beschützer verringert die Chance, den Huma zu „militärisieren“.
• Enge Fassverschlüsse – das Klettern mit Pfählen wird einfacher
• Die Selbstreinigung ist optimal, auch durch die Profildichtungen
• M'yaka, damit Sie wie ein Ganzjahres-Vikoristuvat arbeiten können (die gleiche und die gleiche Gebühr)
• Die kleine Lauffläche ist begradigt, sodass Sie, wenn Sie dennoch stecken bleiben, leichter zurückrollen können.
• Enthält Hunderte und Aberhunderte „Schlammgummi“, der sich perfekt für Reisen auf Sand bei jedem Wetter eignet

Mitsna, dick, undurchdringlich für kleine Schrauben
Wenn Sie häufig auf Asphalt/Autobahn/Autobahn fahren, nutzt es sich schnell ab, also lassen Sie es ein paar Saisons lang tragen.
Ergänzt mit ätherischem AT-Kaugummi wird etwas Backpulver hinzugefügt. „Zavdyaki“ richtete den kleinen Schritt auf Ersatzrad
Es wird nicht leicht sein, es zu wissen

Es ist angenehm, bis zu 100-110 km/Jahr auf der Autobahn zu fahren, dann werden Sie es verstehen)) Zittern, Brummen, Vibrationen usw.

Ein paar gute Dinge für diejenigen, die den Vikorist gekauft haben:
Für einen größeren Durchsatz können Sie den Druck auf eine Atmosphäre drücken, Ihr Jeep wird zum Tank.

Achten Sie jedoch darauf, auf weichem Untergrund zu fahren, denn Schlammgelände selbst ist wie geschaffen zum Grübeln.

Video Niva auf Gumi Kumho Ventura

Nun, um Ihr Gedächtnis zu stärken, müssen Sie schließlich dieses ganze Kaugummi nehmen – ein Video des Offroad-Rennens des Niva, das in Kumho gestartet wurde. Reifengröße 215/75R15. Den Respekt für 35 Sekunden zurückzunehmen, ist ein sehr grausamer Moment, aber Niva blieb stecken. Wie bei Bachimo sind die Reifen noch schlechter.

Das Unternehmen Kumho gibt es schon seit langer Zeit, erfreut sich jedoch in letzter Zeit großer Beliebtheit. In seinem Sortiment finden Sie Reifen für alle Arten von Autos und verschiedene Ausstattungen.

Der Erfolg des Unternehmens hat viel mit seinen Zielen zu tun – der Hersteller überwacht stets die Qualität seiner Produkte und verbessert sie ständig, ohne zu versuchen, die maximale Anzahl an Reifen herauszubringen. Auf diese Weise hat das Unternehmen, ohne darüber nachzudenken, einen erheblichen Wettbewerb für andere sichergestellt.

Beschreibung von Gumi Kumho Road Venture MT KL71

Diese Agilität und Durchlässigkeit wurde vor allem durch die Profilreifen des Kumho Road Venture MT KL71 erreicht. Vіn glättet und präsentiert den Abziehbild mit Kugeln. Der Protektor ist verstärkt und daher weniger haltbar, bis Falten und Schnitte auftreten. Darunter befindet sich eine Breaker-Kugel aus Korbstahl. Wenn die Luft strömt, können die Schläge schneller verarbeitet werden und außerdem werden Außengeräusche gedämpft.

Das Hauptziel der Brechkugel besteht darin, die Sicherheit und Steifigkeit der Struktur zu gewährleisten.

Profilreifen Kumho Road Venture MT KL71

Der Gestaltung der Lauffläche dieses Modells wurde größter Respekt entgegengebracht. Es hat eine deutliche Reduzierung in Verbindung mit jeder Art von Straße. Die hervorragende Agilität der Kumho Road Venture MT KL71-Reifen wird durch den seitlichen Teil des Profils gewährleistet, der Stollen enthält. Sie sorgen für eine hervorragende Härtung bei schweren Manövern und Kurvenfahrten.

Es gibt auch ein Entwässerungssystem. Davor befinden sich Rillen mit größerer Breite. Wasser und Schnee dringen durch sie hindurch, der dann aus der Oberfläche der Kumho Road Venture MT KL71 R16-Reifen austritt. Der Gestank vertreibt auch Steine, die in der Lauffläche stecken bleiben.

Auch der Seitenteil der Reifen, der die Breaker-Kugel enthält, wurde zusätzlich verstärkt. Zavdyaki yomu pojava ushkodzhen hat praktisch abgeschaltet.

Merkmale

Diese Reifen verfügen über eine Reihe von Eigenschaften, die mit anderen Modellen vergleichbar sind, aber auch über:

Kumho Road Venture MT KL71-Reifen eignen sich für den Einsatz auf Asphaltflächen, entfalten ihr volles Potenzial jedoch erst bei Fahrten im Gelände.

Aktie Gummisumme verändert sich, so dass die Reifen über einen weiten Temperaturbereich ihre Festigkeit behalten und elastisch werden. Durch die zusätzliche Breaker-Kugel wird die Verschleißfestigkeit von Reifen deutlich verbessert.

Die Breaker-Kugel verbessert auch die Leistung bei Stößen während einer Stunde Fahrt auf unebenem Untergrund.

Vor allem im Gelände fügt sich der profilierte Kleine spürbar in die Hauptleistung ein.

Der mittlere Teil der Lauffläche verfügt über rotierende Blöcke, was die Richtungsstabilität verbessert.

Im Seitenteil sind die Blöcke beständig gegen Verhärtung bei scharfen Manövern und Kurvenfahrten.

Wenn die Risse, Schnitte und Reifen beschädigt werden, wird die Brecherkugel beschädigt und durch Stagnation werden zusätzliche Gummikugeln verfügbar.

Die meisten Reifen werden ohne Vulkanisieren der Nähte hergestellt, was bedeutet, dass die Vibrationen minimal sind, wenn die Reifen mit hoher Geschwindigkeit und ungleichmäßiger Dosierung gefahren werden.

Das Entwässerungssystem wird durch Rillen unterschiedlicher Größe und Größe dargestellt. Ihr Hauptteil ist in der Breite vergrößert, wodurch sichergestellt wird, dass auch Wasser und Schnee sowie Holz entfernt werden können.

Am Ende

Es ist verrückt, dass diese Reifen bei weitem nicht für jeden Autofahrer geeignet sind. Allerdings erfreut sich dieses Modell bei Sängern großer Beliebtheit und zeigt auch im Gelände hervorragende Leistungen. Auch die Bewertungen zum Kumho Road Venture MT KL71 sind sehr positiv. Dana Guma Autofahrer waren von ihrer Brillanz und Zuverlässigkeit begeistert.