Selbstfahrendes Dreirad mit zwei Vorderrädern. Wie man ein Dreirad aus dem Ural baut. Selbstfahrendes Schneemobil aus dem Ural

Dreirad dahinter beliebte Yaks Näher am ATV und an diesen Stellen noch brauner, kann selbst das Ural-Motorrad nicht passieren. Darüber hinaus ist es in Großstädten bequemer, mit einem Dreirad zu reisen, was in ländlichen Gebieten wichtig ist. Nach der Überarbeitung wird das Motorrad stabiler, bricht weniger zusammen und kann mehr Ausrüstung transportieren.

Zusammenfalten eines Dreirads aus dem Ural zum Selbermachen

Bevor mit der Arbeit begonnen wird, ist es notwendig, über das Design des kommenden Dreirads und die Anordnung aller Elemente nachzudenken. Schaffen Sie idealerweise einen Sitzplatz für die kommende Transportabteilung.

Wichtige Designpunkte:

Alle Stöcke zittern, aber stärker.
Am Oberträger sind Autoflaschen angeschweißt. Es dient als Träger für Stoßdämpfer.
An den Mittelträger sind Rahmen angeschweißt, die als Fußstützen für die Passagiere sowie als Träger für die Aufhängungsstoßstangen dienen.
Das untere Querrohr dient als Basis für die Pedalbeschläge und wird am Rahmen befestigt.
Die Halterung für das Getriebe ist am Querrahmen gebrochen.

Der Hauptunterschied zwischen einem Dreirad und einem Motorrad besteht darin, dass sich der Motor nach hinten bewegt und sich somit der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach hinten verschiebt. Beim Beschleunigen wird ein solches Dreirad in den Dibki gefahren. Unten sehen Sie das Diagramm zum Umbau eines Ural-Motorrads in ein Dreirad.

1, 2 - Vorderrad und Flügel; 3 - Vorderradaufhängungssystem; 4, 5 - Scheinwerfer und Scheinwerferhalterung; 6 - Tachometer; 7 - Gastank; 8, 9 - wichtig und Getriebe; 10 - Batterie; 11 - Rückenlehne; 12 - Heckfeuerzeuge; 13 - Luftfilter; 14 - Motor; 15 - okholodzhuvach; 16 - ölbeschichteter Kühler; 17 - Schalldämpfer; 18 - Hinterrad; 19 - elastische Kupplung; 20 - galvanischer Schub; 21 - Galma-Pedal; 22 - Piepton; 23 - Hinterflügelstreben; 24 - Stoßdämpfer; 25 - Rahmen zur Montage des Kühlers und Schalldämpfers; 26, 27 - Heckflügel diese Yogo-Konsole; 28 - vordere Konsole; 29 - Krillhalterung; 30 - wichtige Sperren Hinterrad; 31, 32 - Gasgriffe und -ventile; 33 - versiegeltes Schloss; 34, 35 - Kupplungspedal und Kupplungsstange; 36 - Geschwindigkeits-Remixer; 37 - Kermo.

Restaurierung von Dreiradteilen

Wie bereits erwähnt, befindet sich der Motor bei einem Ural-Dreirad nicht wie bei Motorrädern auf der Hauptachse. Bewegen Sie es zwischen den Hinterrädern durch das Dreirad und wenn das Dreirad an Fließfähigkeit gewinnt, lassen sich die Scheiben leicht anheben. Es ist eine sehr sichere Fahrt, aber es macht auch Spaß, Motorrad zu fahren und den abwechslungsreichen Fahrten Adrenalin zu verleihen.

Dvigun

Als Motor können Sie einen normalen Motor aus dem Ural oder einen Automotor verwenden. Der Hauptparameter der Wahl ist die Dichte zwischen Hinterräder. Es ist notwendig, es an drei Stellen zuverlässig zu sichern. Wenn das Aggregat in gutem Zustand ist, besteht in den meisten Fällen keine Notwendigkeit, etwas daran zu unternehmen. Wenn der Motor alt ist, können Sie den Kühler oder andere Elemente austauschen.

Denken Sie unbedingt daran, welchen Motor Sie wählen Ich werde das System erschüttern, Installieren Sie den Schalldämpfer einzeln auf dem Lederzylinder.

Kontrollpunkt

Wenn Sie ein Motorrad aus dem Ural mit Ihren eigenen Händen in ein Dreirad verwandeln, müssen Sie das Getriebe mit der linken Hand einbauen, also müssen Sie das Kermo vorsichtig mit der rechten Hand zuschneiden. Es ist an der Zeit, ein wenig darüber nachzudenken, wie man es an den Motor anschließt, denn nun wird das Getriebe in einen größeren Abstand zum neuen erweitert.

Suspension

Die Standardfederung eines Motorrads muss durch solche überarbeitet werden, die an den Rädern des Ural-Dreirads befestigt und auf andere Weise verteilt werden.

Sie müssen zwei Konsolen und zwei große Federn verwenden (idealerweise verwenden Sie Flugzeugfedern oder sogar Autofedern). Die Konsolen sind durch Elemente verbunden, die den Durchtritt des gesamten Vorderteils ermöglichen.

Damit Vorderrad und Federung stärker belastet werden, sind stärkere Federn erforderlich. Andere Federn können durch Standard-Motorradfedern ersetzt werden.

Batterie

Unterhalb der Batterie ist der umlaufende Rahmen angeschweißt, der zwischen Motor und Wassersitzen befestigt wird. Alle wichtigen Details sind daher an einem Ort angeordnet. Und sobald man die Koffer auf das Dreirad setzt, beginnen alle wichtigen Elemente zu riechen.

Farbuvannya

Da ein Do-it-yourself-Dreirad auf Ural-Basis aus verschiedenen Teilen zusammengebaut wird, wie auch bei anderen Motorrädern und Autos, sind alle Teile unterschiedlich und müssen daher angefertigt werden. Nach der Vorbereitung ist es wichtig, eine klare Schicht Lack und Politur aufzutragen. Und die Metallelemente sind lahm.

Wenn Sie mit Ihren eigenen Händen ein individuelles Dreirad aus dem Ural bauen, sind die Teile des Autos VAZ-2101 am einfachsten zu installieren Notfallort und im Ural eine Autoaufhängung mit Stoßdämpfern bauen.

Drehen Sie den Sitz des VAZ-2101 um und schweißen Sie zuerst das Differential. Dies wird durch die Kernbeschichtung beeinflusst – der Kermo ist wichtig, um sich zu drehen, damit sich die Strömungsgeschwindigkeit des Trikes vorwärts bewegt.

Die Kardanwelle wird gekürzt und an die Gabel angeschweißt Kopfbedeckung Die Verbindung zur Brücke erfolgt über eine Gummikupplung. Die Kupplung ist besser als die ursprüngliche Uralivsk-Kupplung, in diesem Fall ist das Getriebe weich.

Um eine Pause von der Peregina zu machen Kardangetriebe Sie können den Motor um 7-9 cm nach links verschieben oder den Motor nach rechts verschieben oder den Radstand vergrößern.

Es ist besser, den Motor ohne Änderungen auszubauen oder anstelle von zwei Vergasern einen chinesischen zu bauen. Und Yak Primus-Kühlung Nehmen Sie den Filter aus der Flüssigkeit.

Additiv zur Kühlung des Motors während der Betriebsstunden faltende Köpfe Sie können zwei Lüfter installieren und diese je nach Bedarf betreiben.

Vor- und Nachteile des Designs

Wie man aus einem Ural- und einem ZAZ-968-Motorrad ein Dreirad baut

Die Vordergabel funktioniert wie im Ural, es kommt das Gewichtsystem zum Einsatz und die gesamte Front befindet sich zwischen den Querelementen.

Der hintere Teil eines aus dem Ural und einem ZAZ-968-Auto gebauten Trikes wird wie ein Auto fast unverändert entfernt. Dort benötigen Sie außerdem einen Schalldämpfer, einen Ölkühler und einen Luftfilter. Getriebe und Motor werden ebenfalls aus ZAZ gefertigt. Der Motor ist wie zuvor montiert, das Getriebe anders eingebaut.

Es ist nicht möglich, den Zagalo stark zu verändern.

DIY-Klapptreppe

Sobald das Auto aus dem Auto entfernt wird der ganze Rücken.
Am Schnitt wird ein Balken befestigt.
Schalldämpfer, Luftfilter, Ölkühler und Rohre für alle Hinterräder sind verbaut. Wenn Sie die Motoren der 90er Jahre verwenden, sind alle Elemente bereits installiert.
Als Basis für das Dreirad wird ein Rahmen vorbereitet, der sorgfältig und zuverlässig konstruiert werden muss.
Das Schweißverfahren dient zur Vorbereitung der Vordergabel mit den daran befestigten Stoßdämpfern. Eine Erneuerung ist erforderlich, indem die Vorbaugabeln durch längere ersetzt oder die Rohre an das Ural-Visier angeschweißt werden.
Der Rahmen und das Heck des gesamten Fahrzeugs sind verschweißt, wodurch eine solide Struktur entsteht.
Die Verbindung der Gabel mit dem Rahmen erfolgt hinter der Zusatzdichtung, sowie vom hinteren ZAZ.
Anschließend werden Sitzbank, Benzintank und weitere Elemente angebracht.
Letztendlich ist das neue Dreirad verblasst und lahm.

Ural Hercules - Werksdreirad Ural

Das Motorradwerk Irbitsk produzierte Modellpalette Dreirad-Modifikation für den Transport von Lasten bis 500 kg. Das Modell heißt „Hercules“ und ist sowohl auf öffentlichen Straßen als auch im Gelände problemlos einsetzbar. Das Dreirad verfügt außerdem über abnehmbare Seitenwände, wodurch es nicht durch die Größe des zu transportierenden Gegenstands eingeschränkt wird. Hercules ist kein Vorteil, da für ihn kein Führerschein der Kategorie „C“ erforderlich ist.

Technische Eigenschaften des Hercules-Dreirads:

Abmessungen: 335x150x115 cm
Bodenfreiheit: 185 mm
Masse: 500 kg
Über uns brennender Panzer: 19 l
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/Jahr
Motorvolumen: 750 ccm
Spannung: 45 k.s.
Motortyp: Viertakt-Boxermotor mit zwei Zylindern
Generator: 500 W
Elektrisch: 12 V
Getriebe: 4-Gang, Rückwärtsgang
Reifen: 6,45 und 13 Zoll

Chantly, jeden Tag im Leben gibt es viele majestätische dreirädrige Motorräder, auf denen nicht weniger majestätische bärtige Männer in Lederwesten und schicken Helmen die Weiten der Straßen pflügen. Und wir staunten immer wieder über die Fotos von Motorradschauen und Ausstellungen, auf denen Stahlpferde unter den Flaggen ihrer Motorradclubs zur Schau stellten. Diese Fahrzeuge werden Dreiräder oder Trikes genannt, da sie über drei statt zwei Räder verfügen.

Solche Motorräder sind speziell für anspruchsvolle und komfortable Fahrten konzipiert und verfügen über ein beeindruckendes Platzangebot und Gewicht. Der einzige Nachteil dieser Modelle besteht darin, dass sie selten im Handel erhältlich sind. Und wenn solche gefunden werden (insbesondere wenn es sich um Nachkommen bekannter Marken handelt), wird ihre Popularität noch höher sein. Warum sich die Mühe machen, meine Mutter will sowieso so ein Fahrrad tolle Pfennige Gibt es im Badezimmer nicht viel Potenzial? Es gibt nur einen Tipp: Erstellen Sie es selbst.

Yak Zrobiti Dreirad

Um ein selbstfahrendes Trike zu schaffen, beschleunigen wir zwei andere Transport bedeutet- ein ZAZ-968-Auto und ein wichtiges Ural-Motorrad. Dadurch werden Sie noch stärker und verfügen über ein zuverlässiges Dreirad, mit dem Sie Hunderte von Kilometern zurücklegen können.

Sessel mit glasiertem Design

Unser Dreirad wird ein einziges Design aus dem ZAZ-968 und dem Ural sein. Um einen zu kaufen, braucht man jedoch einen Mutterstuhl, sodass jeder alle Teile und Zubehörteile wieder zusammenbauen kann.

1, 2 - Vorderrad und Flügel; 3 – Vorderradaufhängungssystem; 4, 5 - Scheinwerfer und Scheinwerferhalterung; 6 – Tachometer; 7 – Benzintank; 8, 9 - das Getriebe ist wichtig; 10 – Batterie; 11 – Rückenlehne; 12 – Heckfeuerzeuge; 13 – Luftfilter; 14 – Motor; 15 - okholodzhuvach; 16 - ölbeschichteter Kühler; 17 - Schalldämpfer; 18 – Hinterrad; 19 - elastische Kupplung; 20 - galvanischer Schub; 21 - Galma-Pedal; 22 – Piepton; 23 - Hinterflügelstreben; 24 – Stoßdämpfer; 25 - Rahmen zur Montage des Kühlers und Schalldämpfers; 26, 27 - Heckflügel und Montagekonsole; 28 - vordere Konsole; 29 – Krillhalterung; 30 - wichtige Hinterradaufhängung; 31, 32 - Gashebel und Ventile; 33 – versiegeltes Schloss; 34, 35 - Kupplungspedal und Kupplungsstange; 36 - Geschwindigkeits-Remixer; 37 – Kermo.

Konstruktionsmerkmale des Dreirads:

Um alle Stöcke des Vikoristan zu stärken, gibt es spezielle Zöpfe.
Der obere Balken dient als Stütze Stoßdämpfer hinten Darüber hinaus sind daran Flaschen angeschweißt, die im Design denen von Automobilen ähneln;
an den Geflechten und Gehrungen am Mittelträger des geschweißten Rahmens, die notwendig sind, damit der Beifahrer über Fußstützen verfügt und gleichzeitig als Stütze für die Aufhängungsdämpfer fungiert;
die untere Querstange ist hinter zusätzlichen Halterungen und Streben am Rahmen befestigt und dient als Basis für die Pedalbaugruppen;
Die am Querrahmen montierte Stütze ist zur Unterstützung etwaiger Schaltmechanismen erforderlich.

Die Konstruktionsmerkmale eines Dreirads unterscheiden sich völlig von denen eines Standardmotorrads. Der Hauptvorteil besteht darin, dass das Triebwerk nach hinten verschoben wird und der Hubraumausgleich nach hinten erfolgt, was den Adrenalinspiegel enorm steigert – bei hoher Beschleunigung geht das Motorrad ins Stocken.

Der Motor sowie das Getriebe wurden aus dem ZAZ-968-Wagen entfernt und es wurden keine weiteren Änderungen daran vorgenommen. Der hintere Teil des Trikes ist komplett gestaltet und umfasst Schalldämpfer, einen Ölkühler aus dem Auto und einen Filter. Alles andere hat sich wie beim ZAZ-968 völlig von selbst gelöst. Die Halterung des Motors ist verloren gegangen, es ist wichtig, die Gänge zu wechseln (durch solche, die die rechte Hand des Fahrers auf der wichtigen Seite des Gashebels dreht). Der Getriebemechanismus ist über ein Primärgelenk mit dem Getriebe verbunden, wie es bei modernen Fahrzeugen verbaut ist.

Die Vorderradaufhängung funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie im Ural. Es entsteht ein wichtiges Diagramm und das gesamte Vorderrad befindet sich zwischen den Querelementen. Leider gibt es viele Dinge, über die man sich Sorgen machen muss – die verbaute Vordergabel muss am Ural belassen werden.

DIY-Falten

Kennen Sie das Schema und kennen Sie es Jenseits der Nuancen Der Prozess selbst beginnt Blutprozess Auswahl eines selbstfahrenden Dreirads.

Wenn das Trike absteigt, technische Eigenschaftenі äußeres Erscheinungsbild Nichts wird den Dreirädern geopfert, wie sie es zuvor tun mussten.

Videoclip über das IZh-Dreirad

In diesem Video können Sie sehen, wie ein selbstgebautes Trike auf Basis des Motorrads IZh Planet 5 aussieht.

Nachfolgend finden Sie eine Auswahl an Trikes mit einem auffälligen Design, das in Erinnerung bleiben wird.

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Einige Informationen aus dem Carakata oder aus dem Foto, und dann ist alles klar, und vielleicht lohnt es sich. Der Motor stammt von einem Motorrad IZ Planet, die linke Abdeckung mit Lüfter stammt von einem behinderten SPD. Shtatne elektroobladnannya in Voskhodivsk ersetzt, was keine Batterie erfordert und viel zuverlässiger ist als der Austausch des Nockentemperatursensors.

Differential-UAZ und zwei lange UAZ-Fahrzeuge. Die Kanten sind gekürzt und die Kadaverfragmente noch breiter. Das Originalmaterial wird aus Muskovit-Rädern geschnitten und gepresst, Radfragmente werden auf Basis leichter Moskauer-Scheiben zerkleinert.

Die Motorrad-Radscheibe ist in zwei Hälften geteilt und die Scheibe für Bel-79 ist auf die gleiche Weise geteilt. In der Zwischenzeit wurden zwei Radsätze vorbereitet, einer auf Basis von Bel-79 für den Teich, einer auf Basis der Kammern für den Sumpf. Nach der Fertigstellung zeigte sich, dass die Radkammern noch wichtiger wurden. Der Sommer war trocken und auf den Werksrädern fuhren sie problemlos durch den Sumpf, die Schläuche waren noch nicht verschlissen.

Der Rahmen ist mit Geflechten verstärkt, unten gibt es einen weißen Bereich, wo der Motor montiert ist und im Bereich, wo die Gabel montiert ist. An der Aufnahme der Gabel ist eine Bronzebuchse eingelegt, da an dieser Stelle ohne Probleme wie im Sumpf die Lager brechen. Der Körper besteht aus Blech und einer Lumenrolle mit Nieten:

Der Preis des Karakat erwies sich als recht anständig, abgesehen davon, dass es während der Arbeiten zu erheblichen Überproduktionen kam, da es bis zur Herstellung solcher Geräte keine solchen Geräte gab. Unterwegs traten verschiedene technische Probleme auf. Bei der Konstruktion wurden überwiegend nur neue Teile und Materialien verwendet, weshalb der Preis hoch war. Das Gerät wird im Betrieb weiter getestet, nachdem es im Sommer und Herbst durch die Sümpfe gereist ist. bisher kein Problem. Nachfolgend finden Sie Fotos der gesamten Vorbereitung.

Der Fortschritt des Karakats ist bemerkenswert, er ist wie eine Schiene durch den Sumpf, der Motor dient der Traktion und der Wind treibt mit Eitelkeit durch den flachen, straßenlosen Sumpf. Gleichmäßige Manöver und gutes Handling natürlich nicht wie bei einem normalen Motorrad, aber völlig normal und nicht wichtig. Nachmittag Region Omsk Und in Tjumen ist es selten möglich, einen vierrädrigen Karakat zu bekommen, dreirädrige Umkehrungen für eine Stunde, und es ist einfacher, hinter dem Design des unteren vierrädrigen Gestänges zu stinken, weniger Schlupf und Knoten, was bedeutet, dass es zuverlässiger ist.

Und dieser Karakat ist der Prototyp und der Vorgänger dieses Karakats.

Den Auftrieb des Carakata, wie er im Wasser zu sehen ist, zu überprüfen, ist schwierig und nicht schlecht. Wenn der Fluss fließt, habe ich es mit einer Motuzka festgebunden. Wir fordern, dass solche Geräte beim Überqueren des Flusses an einer Motorrutsche befestigt und so transportiert werden.

Foto Heckantrieb unten

63.000 Rubel wurden für Arbeit und zusätzliche Ausbildung an diesem Tag ausgegeben. Dieser Preis kam dadurch zustande, dass wir alles, was wir für diesen Tag brauchten, neu kauften, wie eine gemietete Waffe, eine Drechslerarbeit und eine Biene. Der Motor wurde überholt, der Kolben ersetzt, die linke Abdeckung gekühlt, um eine Beschädigung zu verhindern, und so weiter.

Jeder weiß, dass man für eine gute Unterstützung nur drei Punkte braucht, aber ich denke, dass dreirädrige Fahrzeuge auf unseren Straßen nicht so breit sind wie vierrädrige Autos. Obwohl die ersten Dreiräder im 18. Jahrhundert auftauchten. Das Gleiche gilt für solche Dampfmaschinen Es wurde vorgeschlagen, die gepanzerten Güter und Rüstungen für die Armee zu transportieren.

Ein selbstfahrendes Dreirad ist ein Fortbewegungsmittel für viele Generationen.

Zu dieser Zeit waren Dreiräder weit verbreitet, heute sind Dreiräder jedoch nicht mehr oft auf den Straßen zu sehen. Fotos von Trikes – auch Dreiräder genannt – finden sich auf den Websites von Bikern und Autoliebhabern. Das bedeutet, dass es sich bei einem Dreirad sowohl um einen Motorradtyp als auch um einen anderen Autotyp handeln kann. Wenn Sie also vorhaben, mit Ihren eigenen Händen ein Dreirad zu bauen, wissen Sie sofort, um welchen Dreiradtyp es sich handelt.

Um ein Trike mit eigenen Händen zu bauen, müssen Sie natürlich zunächst das Funktionsprinzip eines solchen Transport- und Mutterstuhls sorgfältig erlernen. Der Stuhl kann unabhängig gebaut werden, sofern Kenntnisse und gute Kenntnisse über die Funktionsweise aller Komponenten erforderlich sind. Wenn Sie nicht über solche Fähigkeiten verfügen und selbst ein selbstfahrendes Trike bauen möchten, finden Sie fertige Versionen der Sessel von selbstfahrenden Trikes, die andere kluge Leute entworfen haben.

Bevor Sie sprechen, können Sie sich Videos von Dreirädern, die Sie selbst in Garagenautos hergestellt haben, auf den Recycling-Websites oder bei YouToube ansehen, wo Videos von Garagenautos gepostet werden.

DIY-Trikes: Wo soll ich anfangen?

Spender für ein Dreirad können alle Transportmittel sein, am häufigsten wählen sie jedoch ein Dreirad aus dem Ural oder ein Dreirad aus der Izha.

Diese Option erfordert weniger Bearbeitung und die Motorradbasis ist am besten für Trikes geeignet.

Es gibt viele Leute, die mit eigenen Händen Trikes für „Ural“ und „ZAZ“ bauen und dabei zwei Transportmethoden kombinieren können.

Der erste Schritt ist die Arbeit am Trike Hinterachse. Der Raum bis zum Rahmen kann nach dem Prinzip der VAZ-Autos auf Stangen montiert oder auf Federn platziert werden, wie es die Moskauer tun. Der Rahmen muss natürlich gekaut werden, aber mit Hilfe von Rohren und Profilen wird es schwierig sein, ihn zu bearbeiten. Wenn Sie sich entschieden haben, ein selbstfahrendes Trike aus dem Ural mit eigenen Händen zu steuern, verlieren Sie praktisch alles – das Visier, die Belagscheiben, die Hydraulik, die Kotflügel usw. Vorab: Solche selbstgebauten Dreiräder sehen im Chopper-Stil mit niedrigerer Gabel und niedrigem Rise hässlich aus. Fotos von Dreirädern finden Sie im Internet.

Nur wenige Menschen wissen, dass man aus Izha in einer gewöhnlichen Garage mit einem kleinen Budget ein Dreirad mit eigenen Händen bauen kann. Ein kleines Trike verfügt über eine manuelle Passform, Dynamik, gute Aushärtung und einen leichten Rahmen, der so eingestellt werden kann, dass eine große Fließfähigkeit erreicht wird.

Das Modell selbst ist umsetzbar im Stil eines Hardbikes mit beschnittener Haut, verchromten Stahleinsätzen oder mehr sportlicher Look, mit stromlinienförmigen Formen und Körperlinien. Der Sitz eines Dreirads mit Izha kann verwendet werden, um die Reise zu betonen, oder um aktiv auf einem zusammenklappbaren Geländegelände zu fahren, das an die Größe angepasste Modelle beliebter Marken kopiert. Für die Zeit, die Sie bereit sind, in Ihr Hobby zu investieren, haben Sie in Ihrem Budget ausreichend Zeit.

Viele Motorradfahrer bauen gerne mit eigenen Händen ein Dreirad mit Izh, um ein zuverlässiger und praktischer Helfer in der Herrschaft zu werden. Der Rahmen wurde verstärkt, die Rückseite wurde gestrafft, um den Transport anständiger Gegenstände zu ermöglichen, und zuverlässiger Motor Es ist einfach zu warten.

Rahmen

Es ist einfacher, ein Dreirad mit eigenen Händen zu bauen, wenn Sie sich gut mit Schweißrobotern auskennen und mit dem Design von Motorrädern oder Autos vertraut sind. Der Rahmen wird komplett von Grund auf neu hergestellt und Form und Struktur werden im Voraus entworfen. Stellen Sie sicher, dass der Rahmen pannensicher und undicht ist, damit das Trike Hunderte von Kilometern ohne technische Wartung zurücklegen kann.

Über die Straße erreichbar Schweißen von Spulen und Zusatzrohren damit die Gabel nicht vibriert. Die Basis des Getriebes kann einem handgeführten Traktor oder Mähdrescher entnommen werden. Wenn Sie sich für ein Dreirad vom Typ Izh Planet mit Traktion entscheiden möchten, ist es dann besser, schnell die Sterne im Verhältnis 2:1 zu besorgen. 50 und 25 Zähne sind durchgängig.

Vedelka

Die Länge der Gabel richtet sich nach Ihrem Projekt. Wenn Sie eine lange Vordergabel entwickeln möchten, ist dieses Trike geeignet glatte Straßen und herumfahren. Für kürzere Zeit ist ein aggressiverer Wasserstil verfügbar. Dreirad mit Izha, Fotos verschiedener Modifikationen findet man in Amateurforen, vielleicht der Kofferraum, die Verlängerungen über dem Vorderrad. In Bezug auf die Kilometerleistung sind Trikes natürlich keine Konkurrenten für Geländefahrzeuge; sie werden für Fahrten auf dem Land und in der Stadt verwendet, und Investitionen in die Fischerei werden sich im Übermaß auszahlen.

Dvigun

Do-it-yourself-Dreirad nach dem Modell „Planet 3“. In diesem Fall werden die Hauptkurbelwelle, der Generator und die Spule mit 6 Volt betrieben. Je nach Art der Körperstruktur ist eine Übertragung wichtig Triebwerk am Heck, was beim Fahren die Balance verschiebt. Darüber hinaus bedeutet dieses Schema hohe Eigenschaften in Bezug auf Durchlässigkeit, Härte und damit Fließfähigkeit.

Sorgen Sie vor dem Einbau des Motors und des Türrahmens für manuellen Zugang zu Bereichen, die häufig gewartet werden müssen. Es gibt jede Menge Handwerker, die verschiedenste Rahmen basteln können, um zusätzliche Anpassungen an ihrem Dreirad vorzunehmen. schlankes Pferd. Um Ihnen zu sagen, wie Sie ein Izha-Dreirad bauen und wie viel Zeit und Kosten Sie dafür benötigen, sehen Sie sich nicht nur die Sitzstruktur an, sondern auch ein detailliertes Diagramm und einen detaillierten Plan für die Installation der Einheiten. Oder noch besser: Wunder Berichterstattungsanweisungen und Video-Look!