Gründe, warum man vaz 2112 nicht startet

VAZ 2110 beginnt nicht, den Anlasser zu drehen Dosit oft vlasnikiv vіtchiznyanyh Autos, um nach Essen zu rufen, warum den Anlasser drehen, aber VAZ 2110, 2112, 2114 starten nicht. Solch ein inakzeptabler Moment kann im unerwartetsten Moment kommen, sei es die Zeit des Schicksals, weit weg Servicezentren Meister der Chi-Reparatur. Hautwasser dieser Modelle kann aus den Änderungen gelernt werden mögliche Fehlfunktionen. Tse, um in deyakih vipadkah unabhängig vydshukati Ungerechtigkeit zuzulassen und es dann abzulegen und den Betrieb der Maschine fortzusetzen.

Drehen Sie den Anlasser, aber VAZ 2110, 2112, 2114 und 2115 starten nicht. so ein trapleyaetsya am häufigsten in der kalten Jahreszeit des Schicksals, und wenn Sie diesen Service hinter dem Auto genau im Auge behalten, dann können Sie es genauso gut sein. In diesem Artikel berichten wir, um uns alles anzusehen mögliche Probleme mit dem Start des Motors, ob es Schicksal ist oder nicht. Solche Probleme können sowohl bei Vergasermodellen als auch bei Einspritzaggregaten auftreten.

Warum springt der Motor nicht an

Startschwierigkeiten oder Yogo-Unmöglichkeit können auf verschiedene Gründe zurückgeführt werden. Vinuvattsiv next shukati in solchen Nebengebäuden:

Fehler Feuersystem für alle Motortypen;
Probleme bei der elektrischen Installation der Maschine.

Bedenken Sie, dass der Start des Motors in der kalten Jahreszeit erheblich durch den Betrieb bei positiven Temperaturen beeinflusst wird. Wir werden keine Probleme mit der Batterie und dem Anlasser haben, aber sagen wir einfach, dass mit ihnen alles in Ordnung ist, also hören wir auf, uns über Probleme Gedanken zu machen Triebwerk.

Palivna-System, was ist daran falsch?

Das Prinzip der Kraftstoffversorgung in Vergaser- und Injektormodellen von Motoren wird geändert, aber Ungenauigkeiten, die regelmäßig beschuldigt werden, sind sehr ähnlich. Die Kraftstoffversorgung erfolgt in beiden Systemen über eine Kraftstoffpumpe. Das Vergasermodell hat einen mechanischen Antrieb, bei den Einspritzmodellen gibt es eine elektrische Pumpe, die erzeugt hohes Laster an der Feuerrampe. Wenn die Pumpentypen beschädigt sind, können sie mit Heißwasserfiltern gefüllt sein, die beim Versuch, den Motor zu starten, auf Touren gebracht werden sollten.

Eine elektrisch angetriebene Kraftstoffpumpe kann möglicherweise nicht über die Stromversorgung an den Stromversorgungsklemmen betrieben werden. Der Schuldige einer solchen Situation kann der Zapobіzhnik sein, der ausgebrannt ist oder die Drähte rasiert. Probleme können auf die Schuld des Vergasers zurückgeführt werden, Düsen, über die gelacht wird, lassen den Motor nicht starten. Ale, die meisten Probleme mit den Heizsystemen der Power-Injektoren.

Solche Systeme verfügen über eine Vielzahl von Sensoren, die den Betrieb des Aggregats steuern und regeln. Vidmova DPKV, um das Starten des Motors zu verhindern. Ähnliche Probleme können dem Druckregler im Duschsystem angelastet werden. Es ist nicht möglich, die Organisatoren des fiesen Starts des Motorinjektors auszuschalten.

Und was kann man mit Elektroinstallationen machen?

Wie in den Arbeitszylindern, warum brennen, heißt es, dass man scherzen muss, was die Summe der Brände schürt. Tse bedeutet, dass es eine Spur von Respekt vor der Zündanlage des Autos gibt. Tse mozhe buti rozpodilnik zapalyuvannya, Hochspannungskatze und Pfeile, Kerzen. Das machst du nicht, damit auf einmal alle Nebengebäude aus der Harmonie geraten, dann sprich sie gleich an.

Wichtig ist, dass die Verteilung der Installationen korrekt ist, in einem solchen Fall kann es durch eine gebrochene Abdeckung oder eine Schiene möglich sein, mithilfe eines Hallsensors. Der häufigste Grund liegt jedoch im schmutzigen Kontakt in den Rosen des Lebens des Bäumchens. Erstellen Sie Probleme für das Baumodul oder die Spulen werden gezündet, da sie keine Hochspannung vibrieren, um Funken auf Kerzen zu machen.

Die Injektoren arbeiten gleichzeitig von den Modulen des Zalyuvannya, zum Beispiel zwei Geräusche am Motor. Einer versorgt den Roboter mit 1 und 4 Zylindern und der andere mit 2 und 3 Zylindern. Bei diesen Systemen kann die elektronische Steuereinheit problematisch sein, die die notwendigen Impulse für alle Systeme, einschließlich der Grundierung, bildet. Sie können diesen Block nur ändern, indem Sie ihn ersetzen. Dasselbe kann zrobiti und mit Modulen zapalyuvannya sein.

Manchmal kann der Fehler wie eine Hochspannungsspule aussehen. wird die Spannung nicht vibrieren, so dass Sie einen Funken erzeugen können, um eine Falkensumme zu leihen. Es ist möglich, es umzukehren, wie z. B. die Zündkerze vom Zylinder auf einmal vom Hochspannungskabel zu drehen, um den Kontakt mit der Motormasse sicherzustellen. Zu dieser Stunde ist es notwendig, den Starter zu drehen und auf die Kerze zu achten. Das Vorhandensein eines Funkens bestätigt die Unzulänglichkeit der Sengspule.

Es ist unmöglich, auf solchen Elementen von Zalyuvannya-Systemen wie Kerzen nicht zu singen. Der Gestank selbst entzieht den Arbeitszylindern des Motors Kraftstoff. Während ihrer Arbeit kommt es zu einer Verformung der Metallteile ihrer Elektroden, wonach der Spalt zunimmt, der Start des Motors schwieriger wird, sonst ist dies unmöglich. Überprüfen Sie regelmäßig das Lager der Kerzen, insbesondere deren Intervalle. dann gehen Probleme verloren.

Sie können sich weiter umsehen, wenn der Anlasser gedreht wird, der VAZ 2110, 2112, 2114 jedoch nicht startet. Es ist einfach unmöglich, in absolut allen Situationen zu lügen, aber um solchen Situationen zu entkommen, schlagen Sie sich selbst regulatorische Roboter von der Wartung der Maschine, stoppen Sie den Betrieb der Maschine.

Starten Sie den Vaz 2110 nicht, indem Sie den Injektorstarter drehen

Die Situation in Ihrem Auto ist nicht zu beginnen, nachdem Sie einen Lederautofahrer gesungen haben, und es gibt wenig Zufriedenheit, besonders wenn es teuer ist.

Zum ersten Mal wird empfohlen, eine umfassende Diagnose des Motors durchzuführen und zu versuchen, herauszufinden, ob ein Problem vorliegt. In dieser Situation, um das Unrecht zu erkennen Kraftwerk VAZ 2110 wird empfohlen, um alle Arbeitssysteme des Motors zu überprüfen, von allgemein bis privat.

Anlasser drehen, aber der Motor springt nicht an.

Diejenigen, bei denen der Motor beim Drehen des Schlüssels unter dem Drehmoment des Anlassers ein offenes Ruh startet, was ein gutes Zeichen ist. Teilen Sie uns mit, dass der Fehler in den beschädigten Robotern eines der Systeme und des Feuerversorgungssystems selbst, des Feuerversorgungssystems oder des Zündsystems liegt. (Rahunoks nehmen keine Fälle von Bruch der Kurbelwellenknoten und Gasverteilungsmechanismen auf, daher sind diese Ausfälle sehr selten).

Mögliche Fehlfunktionen des Kraftstoffversorgungssystems VAZ 2110

Einer der großen Fehler des Kraftstoffversorgungssystems ist:

Ausgang aus dem Bund der Feuerlöschpumpe.

zasmіchenіst palivnoї main

Injektorabdeckung rozpodіlenogo Sturheit

Um die Effizienz der Heizungspumpe zu diagnostizieren, ist es notwendig, den Schlauch von der Heizungsrampe zu entfernen und den Schraubstock vom System wieder festzuziehen. Beim Verbrauch wird der Druck mit einem speziellen Manometer gemessen. Als Laster an der Feuerwehrhauptleitung während des Tages ist es notwendig, die Korrektheit der Feuerlöschpumpe sowie die Korrektheit des Betriebs der elektrischen Lanze zu überprüfen.

Die Sichtbarkeit der Scorching-Düsen des Injektors kann durch Entfernen der Scorching-Rampe rückgängig gemacht werden. Spravna Palivna-Düse kann rozporoshuvati palvo in einem dampfähnlichen Lager. Die Düse ist nicht richtig oder die Düse sprüht nicht, das Benzin fließt möglicherweise nicht, aber es kann mit einem Streifen laufen.

Wenn nicht alle Injektoren durchlaufen werden, kann dies auch ein Hinweis auf die Fehlfunktion der Elektroniksperre durch das Fahrzeug sein.

Typische Fehlfunktionen des VAZ 2110-Ansaugsystems

Im Falle einer neuen Praktikabilität des Systems zur Versorgung mit Feuer und einer Rozpodіlenogo-Härtung muss die Korrektheit des Zündsystems des Autos geändert werden.

In diesem System können die Robotervorschubknoten beschädigt werden:

Fehlerhaftigkeit von Kerzen. In der Regel springt das Auto an, wenn 1-2 Kerzen angezündet werden, aber es ist wichtig, oder der Motor wird etwas langsam.
Zusammenbruch von Hochspannungskabeln, bei gelegentliche Änderung Panzerdrähte können außer Kontrolle geraten. Anscheinend ist die Spannung an den Kerzen nicht erforderlich.
Abfahrt vom Bund des Moduls zalyuvannya. Das Umkehren des Elektrostrahls in dem Moment, in dem der Funke angelegt wird, kann in einer solchen Situation außer Kontrolle geraten, es ist notwendig, die Spannung am Ausgang zu ändern.

Mögliche Fehlfunktionen in der Zeitsteuerung

Oft dosit vlasnikiv vіtchiznyanyh Autos tsіkavit Ernährung, warum den Anlasser drehen, aber VAZ 2110, 2112, 2114 startet nicht. Solch ein inakzeptabler Moment kann zu einem ungünstigen Zeitpunkt kommen, sei es eine Schicksalsstunde, weit weg von Servicezentren oder Reparaturwerkstätten. Hautwasser dieser Modelle sollten mit der Vielfalt möglicher Fehler vertraut sein. Lassen Sie uns irgendein Verhalten zulassen, um die Ungerechtigkeit unabhängig zu untersuchen, und lassen Sie es uns dann abstellen und den Betrieb der Maschine fortsetzen.

Anlasser drehen, aber VAZ 2110, 2112, 2114 und 2115 starten nicht? so ein trapleyaetsya am häufigsten in der kalten Jahreszeit des Schicksals, und wenn Sie diesen Service hinter dem Auto genau im Auge behalten, dann können Sie es genauso gut sein. In diesem Artikel berichten wir über alle möglichen Probleme beim Starten des Motors zu jeder Jahreszeit. Solche Probleme können sowohl bei Vergasermodellen als auch bei Einspritzaggregaten auftreten.

Warum springt der Motor nicht an

Startschwierigkeiten oder Yogo-Unmöglichkeit können auf verschiedene Gründe zurückgeführt werden. Vinuvattsiv next shukati in solchen Nebengebäuden:

Fehlfunktionen des Heizsystems für alle Motortypen;
Probleme bei der elektrischen Installation der Maschine.

Bedenken Sie, dass der Start des Motors in der kalten Jahreszeit erheblich durch den Betrieb bei positiven Temperaturen beeinflusst wird. Wir werden keine Probleme mit der Batterie und dem Anlasser haben, aber es ist wichtig, dass mit ihnen alles in Ordnung ist, also werden wir uns mehr Sorgen um die Probleme des Netzteils machen.

Palivna-System, was ist daran falsch?

Das Prinzip der Kraftstoffversorgung in Vergaser- und Injektormodellen von Motoren wird geändert, aber Ungenauigkeiten, die regelmäßig beschuldigt werden, sind sehr ähnlich. Die Kraftstoffversorgung erfolgt in beiden Systemen über eine Kraftstoffpumpe. Das Vergasermodell hat einen mechanischen Antrieb, bei den Einspritzmodellen gibt es eine elektrische Pumpe, die einen hohen Druck der Feuerrampe erzeugt. Anstößige Pumpentypen können mit Feuerfiltern gefüllt sein, die bis zu dem Punkt gedimmt werden können, an dem versucht wird, den Motor zu starten.

Und was kann man mit Elektroinstallationen machen?

Manchmal kann Ungerechtigkeit herauskommen, es wird die Belastung nicht vibrieren, also kannst du einen Funken machen, um einen heißen Topf zu leihen. Sie können diese Arbeit umkehren, wie eine Kerze aus dem Zylinder drehen und gleichzeitig

Tsey EBU mit Wasser überflutet, hatte die Chance, "Wikinuti" zu yogo

Elektrische Fehler sind einer der häufigsten Gründe für das Starten eines Motors.

Es lohnt sich wie die Verkabelung selbst, die wie ein großes Netz am Auto verläuft, also und all die Relais, als ob sie für die Arbeit dieses anderen Besitzes funktionieren sollten. Unserer Meinung nach wird es sehr wichtig sein, die Praktikabilität erneut zu überprüfen. Wenn eine Verkabelung erforderlich ist, nehmen wir nicht alle Hauptteile für das Vorhandensein von Schrammen und biegen diesen zamikannya їх іz "masoy" tobto mit der Karosserie des Autos.

Also das Sahnehäubchen überholtes Ding, wir werden es nicht übernehmen Auto Alarmanlage Scherben mit solchen Symptomen gehen oft von selbst aus. Im Falle einer Fehlfunktion des Alarmsystems werden Sie auf Ihrem eigenen System blockiert, um den Motor zu starten.

Palivna-System

Das Sieb der Benzinpumpe könnte stecken bleiben und die Zapfsäule könnte nicht den erforderlichen Druck liefern!

Dichtungssystem

Das Zündsystem des VAZ-2112 umfasst: eine Batterie, Hochspannungsstäbe, Zündspulen, einen Positionssensor Kurbelwelle. Ale über all die Berichte.

Wiederaufladbare Batterie perevіryaєmo auf das Vorhandensein einer ausreichenden Mahlzeit, die Qualität und die sauberen Kontakte. Als wir zum Schloss gehen, sehen wir uns nach sichtbaren Rissen und gelöschten und geschmolzenen Pfeilen um.

Buvaye, was ist drin Schloss ging aus dem Takt Kontaktgruppe, (ungefähr, anscheinend hat sie nur geschrien), als sie die Drähte nicht ordnungsgemäß schließen und den Motor starten lässt.
Zur Diagnose muss das Schloss demontiert oder durch ein neues ersetzt werden

Verstimmt lassen Kerze , Um das Erscheinungsbild oft zu beenden, kann das Protein nicht zum Starten des Motors dienen, da es in der Regel auch an Hochspannungskabel angeschlossen werden muss. Die Haltung des Respekts gegenüber diesen Elementen ist jedoch noch nicht varto, und es ist auch notwendig, sie umzukehren. Was kosten Pannen,.

Spulen auf zrobleni individuell für Hautkerzen und es ist notwendig, individuell für den Hautzylinder zu arbeiten. Über diejenigen, wie sie ihre Praxis verfälschen, wird berichtet.
Die Spulen wurden zur Diagnose genommen, einige wurden ersetzt, man sieht die Stempel

І verbleibender Punkt, der im Zündsystem enthalten ist - Kurbelwellenpositionssensor . Vin znahoditsya auf krištі und todі, wenn vin fehlerhaft ist, können Probleme für das Starten des Dvigun verantwortlich gemacht werden. Nach der Demontage können Sie eine Yoga-Diagnose durchführen oder einfach durch eine Referenz ersetzen, da sich der Preis nicht ändert 200 Rubel.
Für diese Demontage genügt es, den Lebensblock einzuschalten und nach einem Monat Fixierung zu reinigen.

Motorstartsystem

Nach all den Manipulationen, die Sie auf den Punkt gebracht haben, ist die Arbeit mit dem Starter einfach sicher.. Es kann viele Gründe für einen Starterausfall, das Reparieren von Kabeln und das Fertigstellen von internen Ersatzteilen geben.

So sieht der Anlasser aus

Visnowki

Denken Sie daran, dass das letzte und genauer gesagt bis zum Ende unserer Anweisungen die Garantie für das offensichtlichste Virishennya-Problem wird.

Die Unfähigkeit, den Motor des VAZ 2112 zu starten, ist ein Standardproblem für dieses Modell (insbesondere bei einem 16-Ventil-Motor). Die beste Lösung zur Identifizierung des Hauptproblems ist der Austausch des Diagnoseständers.

Wenn eine solche Möglichkeit besteht, können Sie sie oft an Ort und Stelle mit Ihren eigenen Händen umdrehen.

Elektrische Installation des Roboters falsch

Die häufigste Ursache für die Fehlfunktion liegt in der falschen Arbeit der Elektroinstallation. Ich liebe mich allein teilweise Probleme, pov'yazanih іz v_dmovoy beim Start. Das erste, was zu überdenken ist, ist der Roboter der elektronischen Steuereinheit. Sieht so aus:

Oft verbrauchen Kontaktgruppen, andere Universitäten des Zündsystems, einfach Wasser. Es ist notwendig, zur Oxidation von Kontakten die Stromzufuhr an Spannung zu bringen.

Das Problem könnte mit dem Ölpumpenrelais und dem Anlasser zusammenhängen. Varto vergessen Sie nicht, Kontakte und andere Kontakte erneut zu überprüfen. Oft liegt das Problem im "Mas" - Null ist nur ein täglicher Draht.

Ein weiterer Grund für die Unmöglichkeit des Startens ist in der Signalisierung angegeben - її Ausfall, falsche Einstellung macht es oft unmöglich, den Motor zu starten. Für die Verfügbarkeit der notwendigen Werkzeuge bis zur Installation von "Signalen" wird es wichtig sein, das Problem zu lösen.

Falsches Heizsystem

Das Prinzip des Robotersystems des VAZ 2112 wird bei ähnlichen Transportanlagen mit einem Druckeinspritzsystem wenig berücksichtigt. Oft ist das Problem nur ein mechanisches - das Sieb der Kraftstoffpumpe wird bemerkt.

Was ist zu der Unmöglichkeit zu bringen, unter dem erforderlichen Druck in der Brennkammer Feuer zu geben. Ein verstopfter Ablaufpumpensieb sieht so aus:

Ein wichtiger Faktor bei der Arbeit eines Automotors ist die zentrale Heizstation des Heizsystems. Wenn das Auto nicht startet, sonst ist es faul, ständig gedämpft - das Problem kann in der falschen Bedienung der Injektorrampe liegen. Es ist einfach, die erneute Verifizierung abzuschließen, und Sie können es selbst tun:

vіdkrivаєmo spetsіalnu Kork - aus schwarzer Farbe, Raztashovana in einem der kіntsіv rampy;
Das Vorhandensein eines Schraubstocks wird einfach erkannt - es reicht aus, nur die Hand zur Öffnung zu heben.

Oft traplyatsya, scho Laster an der Rampe. Aber das Auto springt weiterhin schlecht an. Zu diesem Zeitpunkt geht der Varto zum Offensivschnitt und überprüft die Roboter-Feuerlöschpumpe erneut. Manchmal liegt das Problem am Vergaser. Autos des Modells VAZ 2112 mit einem solchen System zur Verkaufsförderung sind wichtig. Wie Startschwierigkeiten in der Kälte - das Problem ist ausgeprägter, mehr für alles, bei der Elektrizität.

Probleme in der Roboter-Kraftstoffpumpe

Bei anderen Modellen, die früher von VAZ-Werken hergestellt wurden, befindet sich die Sumpfpumpe im Modell 2112, ohne sich in der Mitte im Salon hinter dem Rücksitz zu befinden. Es ist notwendig, dass wir noch einmal darüber nachdenken, wie lange die Pumpe lebt. Es ist sogar noch einfacher - es reicht aus, mit einem Multimeter zu beschleunigen:

Installieren Sie den Jumper-Adapter im Recheck-Modus konstante Spannung, bis 20 V;
Kennen Sie das spezielle Terminal von der Pumpe;
Für zusätzliche Sonden ändern wir die Versorgung mit Leben bei eingeschalteter Zündung.

Das Leben ist zwar vorhanden, aber es wird immer noch kein Benzin geliefert - es ist notwendig, das Teil einfach durch ein neues zu ersetzen. Es gibt keinen Sinn für wirtschaftliche Reparatur.

Pumpenvielseitigkeit für VAZ 2112 klingt bei 1,5 Eibe. Rubel Wie ein Funke, aber der Motor ist taub unterwegs (für diese Zahl im Leerlauf) - das Problem kann in einem niedrigen Laster kritisch sein.

Fehlfunktion der Zündanlage des Autos

Oft Unfähigkeit, den Motor zu starten Transportsicherheit Weinen beim Ausfall der Zündanlage. Die wichtigsten Universitäten, ggf. überarbeiten:

wiederaufladbare Batterie;
zapaluvannya-Schloss;
Kerzen;
Coils zum Beizen;
Kurbelwellenpositionssensor.

Oftmals werden Probleme mit Batterien geliefert - vor allem, wenn Sie eine Gebühr zahlen. Der Akku kann durch die Kälte aus dem Ruder laufen. Anderenfalls sind die Kontakte oxidiert, wodurch eines der Stromkabel beschädigt wurde. Alles kann zu ernsthaften Ungenauigkeiten führen. Das Umkehren der Batterie ist einfach:

mit Hilfe des Testers wird die Spannung an den Kontakten gemessen - sie kann nicht weniger als 12,6 V betragen;
vikoristovuetsya Hydrometer - vymіryuєє schіlnіst elektrolіtu (außerdem liegt der Wert dieses Werts normalerweise in der Temperatur des erforderlichen Mediums).

Einer noch Schwachstelle- Zapalyuvannya-Sperre. Aus dem Stehen kommt die Kontaktgruppe oft heraus. Rufen Sie und schreien Sie einfach. Infolgedessen funktionieren positive Kontakte, die Spannung an den Anlasser anlegen, einfach nicht mehr. Zu einem solchen Zeitpunkt müssen Sie es ändern. Es gibt nur einen Weg, den Grund für die Bergung des Schlosses umzukehren – ihn zu klären.

Abfahrt vom Bund der Kerze

Erstens, woran Sie denken sollten, nachdem Sie die Offensichtlichkeit der Lebendigkeit und die Zündung des Schlosses - die Stärke der Kerzen - erneut überprüft haben. Scherben begeistern wie ein Funke – Gestank kann schief gehen. Es ist einfach, sie zu überqueren:

die Kerze wird mit Hilfe eines speziellen Schlüssels aus ihrem Block gedreht;
einer der Leuchter ist darauf gekleidet;
dann muss der Anlasser "gedreht" werden.

Iskra mizh zentrale und bіchnym Elektrode obov'yazykovo maє buti blaue Farbe. Es ist wie ein Chervona Chi Zovsim Vіdsutnya - Ersetzen Sie die Kerze nach dem Obov'yazkovo. Tsya detail є Einzelhändler. Gemäß den Vorschriften ist es unabhängig von der Empfehlung des Herstellers der Kerzen selbst erforderlich, sie durch Skin 10 Eibe zu ersetzen. km.

Perevirka kotushki zalyuvannya

Oft hängt das Auftreten eines Funkens auf einer Kerze nicht mit dem Ausgang des verstimmten її zusammen, sondern mit anderen Gründen. Das Problem liegt zum Beispiel im Kessel. Überprüfen Sie, ob es einfach ist:

es ist notwendig, eine Katze von Ihrem Landeplatz zu nehmen;
es ist notwendig, das interne Opir zu überarbeiten - es ist möglich, es mit Hilfe eines großen Testers zu verwenden - der Wert kann 0,0 bis 0,3 Ohm werden;
Rufen Sie die ersten Wicklungen an.

Für das Vorhandensein der Indikation oder wenn der Gestank nicht dem Nennwert entspricht, sollte der Kat durch einen neuen ersetzt werden. Diese Angaben stellen keine Reparatur dar.

Anlasserüberholung

Starter, die auf dem VAZ 2112 installiert sind, sind genau gleich. Ale, nach all den durchgeführten Revisionen, um den Grund für die Unmöglichkeit des Starts so und nicht weit weg aufzudecken, war der nächste Schritt, ihn zur Diagnose zu nehmen.

Unabhängig erweitern, Überprüfung aller Lager wird sehr wichtig sein. Wir müssen umdenken: Warum kommt an den Leistungskontakten der Anlasser an Spannung? Oft wird das Kabel abgeschert, verbogen, der Kontakt oxidiert und der Motor kann nicht gestartet werden.

Spannungsstreuungen an den Starterwicklungen. Die Diagnose eines Autos kann bis zu einer Stunde dauern. Aus diesem Grund gibt es einige offensichtliche und am weitesten verbreitete Ungenauigkeiten.

Bezeichnenderweise - für die Offensichtlichkeit von Problemen aufgrund des heißen Starts ist der Ausfall wichtig. Wenn Sie nicht selbst zur Reparatur gehen, wenden Sie sich an einen qualifizierten Service.

Was wird benötigt, um zu funktionieren, wenn der Vaz 2112 nicht startet? Beruhige dich und gerate nicht in Panik. Um die Unzulänglichkeit des Bedürfnisses nach Härte und Seelenfrieden zu kennen. Es ist nicht notwendig, das Auto mit einem Scanner zu den Mega-Spezialisten zu schleppen. Gleichzeitig gab es viele unfaire Diagnosen, wenn der Laptop eine kutane juvenile Querläsion aufwies. Ihre Diagnose basiert auf der Tatsache, dass Stinks mit dem Steuergerät verbunden sind und Pardons lesen. Als ob es keine Begnadigung gäbe, scheint bei dir alles in Ordnung zu sein. Es ist keine Diagnostik, es ist Geld. Normale Diagnose: Lesen von Begnadigungen, erneutes Überprüfen der Signale von den Sensoren des Injektors, Einfrieren des Schraubstocks in der Feuerrampe und beispielsweise Lesen der Überprüfung, dass es notwendig ist, mit dem Auto zu arbeiten, um es zu starten. Sie können immer versuchen, sich selbst in Schwierigkeiten zu bringen, und ich kann Ihnen bei jemand anderem helfen.

Vaz 2112 startet nicht, die Sequenz ist:
1) Schalten Sie das Flackern ein und sehen Sie sich das Zubehörpanel an. Auf dieser Leitung leuchten folgende Lampen: eine Notlampe, eine Lampe zum Aufladen Batterie, Lampe " Motor prüfen". Selbst wenn das Bedienfeld beim Einschalten der Zündung nicht beleuchtet ist, muss angegeben werden, warum es kein Leben gibt, die Zuverlässigkeit des Batterieanschlusses und der Schutz Befestigungsblock.
Wenn das Panel leuchtet, leuchtet höchstwahrscheinlich die Check Engine-Lampe. Die Glühbirne soll an einem nicht gestarteten Motor brennen und darüber informieren, dass das Steuergerät gesund und munter ist. Wenn die Check Engine nicht leuchtet, muss die Überprüfung des Steuergeräts überprüft werden. Eine Art Fäulnis von der Seite des Beifahrers unter dem Handschuhfach ist verärgert. Dort wurde der elektronische Steuerblock selbst sowie eine Bar mit drei Relais und Wachen zerstört. Barsch Relais-Relais ECU, das andere - der Lüfter ist eingeschaltet, das dritte - die Feuerlöschpumpe. Wenn der Schlüssel eingeschaltet ist, sind das erste und dritte Relais fehlerhaft: Die ECU VAZ 2112 und die Feuerlöschpumpe werden mit Strom versorgt.
Wir fahren nicht mit den nächsten Punkten fort, bis es in Reichweite ist, dass die Check Engine-Leuchte aufleuchtet. Am äußersten Punkt können Sie sich rechts von der EBU vorwärts bewegen und sie nach rechts drehen. Wenn die Check Engine-Leuchte nicht leuchtet, funktioniert die ECU nicht und das Auto springt nicht an. Um es ganz klar zu sagen, die EBU ist teuer, der Preis liegt bei fast 100 Dollar. І persh nizh її Baden ist zu 100% notwendig, aber Sie sollten für diese Unzulänglichkeit verantwortlich gemacht werden. Bei einer Reihe von Fehlern, beispielsweise zum Zeitpunkt des Ausbrennens der ECU-Schlüssel, ist eine Reparatur möglich.
2) Wenn die Zündung in der Nähe des Bereichs eingeschaltet wird Rücksitz Kann ein wenig für den Betrieb der Sumpfpumpe sein. Wenn kein Ton zu hören ist, müssen der Schalter und das Kraftstoffpumpenrelais überprüft werden. Wenn der Gestank stimmt, nehmen Sie den Rücksitz und messen Sie die Spannung an den Klemmen der Sumpfpumpe. Wenn Sie keine Spannung benötigen, suchen Sie den Grund im Kabel.
3) Es ist verboten, den Anlasser zu drehen, wenn der Zündschlüssel gedreht wird. Wenn sich nicht dreht, wird die Batterie geladen, die mit dem Anlasser verbunden ist, das ist das Relais, das richtig angezogen ist. Wenn Sie den Anlasser drehen, gehen Sie zu Punkt 4.
4) Wenn "Check Engine" eingeschaltet ist, die Kraftstoffpumpe pumpt, der Anlasser dreht, muss der Zündfunke gewechselt werden. Um den Funken zu überprüfen, drehen wir die Kerze, drücken sie auf die Masse und drehen sie mit dem Starter. Überprüfen Sie den Zündfunken an allen vier Zylindern des Motors von Hand nach.
Es kann solche Situationen geben:
- Iskra є auf allen vier Zylindern. Gut, kommen wir zu Punkt 5.
— Iskra є auf 1 und 4 Zylindern, auf 2 und 3 gibt es keinen Funken. Die Spule für 2 und 3 Zylinder am Ansaugmodul ist defekt.
- Іskra є auf 2 und 3 Zylindern, auf 1 und 4 gibt es keinen Funken. Die Spule für 1 und 4 Zylinder am Ansaugmodul ist defekt. Es ist notwendig, das Ansaugmodul auszutauschen. Wenn der Austausch des Zündmoduls nicht geholfen hat, waren die Schlüssel zum Zündmodul von der ECU falsch. ECU-Reparatur erforderlich.
— Am selben Zylinder gibt es keinen Funken. Größte gemeinsame Sache in razі є DPKV. DPKV Vaz 2112 - Positionssensor der Kurbelwelle des Motors. Nach dem Signal des zweiten Sensors gibt die ECU dem Zündmodul den Befehl, einen Funken zu erzeugen. Außerdem zappeln sie oft, verrotten lebten von der Rose des DPKV. Auch das DPKV kann angewiesen werden, aber das Getriebe, bei dem der Sensor nicht mechanisch mit dem Generatorrad verbunden ist.
Jemand anderes hat mehr Angst davor, dass der Vaz 2112 einen reichhaltigen Sensorinjektor hat. Dieser Sensor ist reich, die Schutzmaschine startet nicht mehr wegen des Ausfalls eines von ihnen - DPKV. Wenn ein DMRV (Massenwicklungssensor) defekt ist, arbeitet die ECU für TPS (Positionssensor). Drosselklappe). Wenn der TPS falsch ist, wird die EBU die Kraftstoffsumme des DMRV erneut ausgeben. Dies ist der Notfallmodus des Roboters, aber der Motor startet. Vin kann drei sein, taub, das Auto starten. W falsches Lambda, Phasensensor, Klopfsensor VAZ 2112 startet ebenfalls.
5) Wir drehen die Kerze aus dem Zylinder und staunen, es ist draußen nass. Wenn die Kerzen trocken sind, werden die Foruns nicht pulverisiert. Es ist notwendig, den Schraubstock an der Feuerrampe umzukehren. An der Seite der heißen Rampe befindet sich ein spezieller Bolzen, der sich dreht und den neuen durch ein Manometer ersetzt. Dann schaltet sich die Feuerlöschpumpe ein und das Manometer soll den Druck an der Rampe anzeigen. Wenn kein Manometer vorhanden ist, können Sie einfach den Bolzen herausdrehen und die Pumpe einschalten - die Öffnung des Manometers ist schuld, wenn das Garniy-Strum-Feuer getroffen wird.
Da in der Feuerrampe kein Druck vorhanden ist, muss sie ersetzt werden Heufilter, prüfen Sie, ob die Rohrleitung vom Tank zur Rohrrampe nicht verstopft ist
6) Wenn die Kerze nass ist, müssen alle Kerzen des VAZ 2112 abgeschraubt und getrocknet werden. Auf einen Teller geben. Wenn das Auto nicht wieder startet und die Zündkerzen mit Benzin gefüllt sind, müssen Sie die Zündzeitpunktmarkierungen überprüfen. Die Zahnriemenabdeckung wird entfernt und die Markierung am Zahnrad geändert stieg unter den Schaft und auf den Zahnrädern der Kurbelwelle markieren. Wenn die Markierungen nicht funktionieren, bedeutet dies, dass die Gasphase beschädigt wurde und das Auto nicht startet.

Das Rad der Kurbelwelle am Yak des Riemens ist im Hinblick auf die Funktionsweise des DPKV mit einem Schlüssel am Zahnrad befestigt. Drehen Sie den Dübel auf dem Nebel um.
Als würde sich das Getriebe von selbst drehen, würde der Zündfunke falsch angelegt und der Motor springt nicht an.
So können die Kerzen geflutet werden, damit die Düsen entzündet werden und der Gestank sich nicht ausbreitet, sondern brennt. Diesmal ist es notwendig, die Injektoren zu reinigen. Durch die Einspritzdüsen klingt der Motor schlecht, springt aber an.

Die Luftinjektoren sind ein Zeichen für kaltes Wetter. Wenn der Motor zu viel Kraftstoff zum Starten des Motors benötigt, können die Kerzen leicht gefüllt werden und der VAZ 2112 startet nicht.
Achse und alle Hauptgründe, warum der VAZ 2112 nicht startet. Beschreiben Sie 99 Mal mehr Fehler, wenn das Auto starten soll. Buvayut glibshi und gefaltete Schwankungen diagnostizieren, aber eher vinjatok nizh Regel. Es ist nicht wichtig, die gegebenen Reden an den Gewässern mit wenig Erfahrung zu ändern und ihnen zu ermöglichen, ein paar Cent für Reparaturen zu sparen. Und vielleicht mehr als einmal
viruchiti in einer Situation, wenn das Auto nicht startet.