Vіdguki Vlasnikov Honda HR-V (Honda ХР-В). Die wichtigsten Mängel und Schwächen des Honda HR-V Technische Eigenschaften des Honda HR-V
Honda hr v ist ein japanischer Crossover, der seit 1998 von Honda hergestellt wird. Die erste Generation wurde in 3- und 5-Türer-Versionen mit Front- und Heckantrieb veröffentlicht. Der Virobnitstvo der ersten Generation steckte 2006 in Roci fest.
2 Generation von Honda hr v erschien 2014 und ist aktuell mit Front- und Heckantrieb erhältlich.
Der Artikel enthält Informationen über die 1. und 2. Generation von Honda HR V, über das Modell 2000 und 2017, technische Eigenschaften, wegen Service von einem offiziellen japanischen Händler, Vitrata Paliva, Ölwechsel redundanter Filter, Preis und Video-Probefahrt.
Honda hr v 1998 roku yak leichter kombi erhöhter Verkehr, der erste Fluss, vibrierte in einer 3-Türer-Karosserie mit Frontantrieb als Versuchsmodell.
Nach der Veröffentlichung wurde klar, dass das Modell der Popularität würdig war und die Kreativität des Unternehmens das globale Modell Honda hr v beeinträchtigte. Seit 1999 erschienen Modifikationen am Rock mit Vollantrieb und einer 5-türigen Karosserie.
Das klingelnde Modell wirkt wie ein High-Allrounder der Gewürze mit sportlichen Stilnoten. Die Limousine hat eine Balance zwischen Sportlichkeit und Praktikabilität, eine bequeme, sportliche Passform harmoniert mit den gesichtslosen Bordachki, Eingeweiden, Netzen, die für Familienautos typisch sind. 
Hinter dem Stuhl des Wassers sitzt man hoch und schaut auf die Straße, sitzt aber gleichzeitig bequem und fühlt sich nicht wie ein „Hockerlander“ wie ein fetter Crossover an. 
Der Kofferraum des Honda HR V ist eine Familie, 285 Liter. Wenn Sie also die Rücksitze umklappen, sehen Sie dreimal mehr Platz.
Technische Füllung
Honda hr v, Besitz überlegener Motor"D16" Volumen 1,6 Liter, Druck 105 Kinsk-Kräfteі 135 Hm Drehmoment zusätzlich zur Grundausstattung. Der gleiche Motor, nur mit dem VTEC-Gasphasensystem, dessen Druck 124 Kіnskih-Kräfte und 144 Hm beträgt.
Der Honda-Motor liebt hohe Drehzahlen, also muss er schnell sein und die weiß-rote Zone trimmen.
Drei Motoren sind mit mechanischen 5 ausgestattet. gefaltete Schachtel Getriebe und stufenloser Variator. Das CVT-Getriebe verfügt über zwei Vorwärtsfahrmodi, D und L. Mit Kurbeln für den Variator kann Honda dynamisch rauschen, sich sanft über die Bergstraße bewegen und das Drehmoment weiter erhöhen.
Fahren Sie Honda HR V, vorne und hinten. Der Allradantrieb wird hier wie bei Honda-Fahrzeugen durch ein System mit zwei DPS-Pumpen (DualPump System) implementiert. Die Besonderheit dabei ist, dass das Auto im Normalmodus frontgetrieben ist, wenn die Vorderräder durchrutschen, sind die Hinterräder mit ihnen verbunden.
Das DPS-System Honda Hr v kann Analoga übertreffen, da das System auf einem mechanischen Prozess und Analoga auf Elektronik basiert.
Das Prinzip der Fundamentteilung bei der Installation von 2 Pumpen, zwischen denen das Mutterland schimmert, und es gibt einen Unterschied in der Umwicklung von Brücken, an der Hauptleitung wird ein Schraubstock angehoben und die Kupplung blockiert. Für den Bruchteil einer Sekunde vor den Vorderrädern werden die Hinterräder verbunden.
Ungeachtet neue Attraktion, Sie müssen sich daran erinnern, dass Honda hr v nicht poshlyahovik ist, es hat keine Blockade. 4WD, hier wird es für eine größere Wasseraufnahme benötigt, für Winterfahrten, aber nicht für das Fahren im Gelände.
Auf der Rückseite planten die Leute von Honda ein Auto wie einen russischen Crossover, was die unpersönlichen sportlichen Leistungen bestätigte, wie die offiziellen Händler verkündeten. Beim Honda hr v fühlt es sich wunderbar an, für die Krümmung hat es vorne einen kurzen MacPherson-Shas und hinten einen Balken mit zwei Wafern.
Siedlung
Die Grundausstattung des Honda HR V ist mit einer hydropneumatischen Kerma, elektrischen Spiegeln, einem elektrischen Dimmer, einer Zentralverriegelung, einer Klimaanlage, einem Schiebedach, einer Sitzheizung und einer Rosette 205/60 R16 ausgestattet.
Die Top-Modifikation des Honda hr v war mit Gussrädern und Nebelscheinwerfern ausgestattet.
5-Türer-Modifikation, das Hinzufügen zusätzlicher Türen ist für einen größeren Radstand gering, was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.
Sicherheit Honda bietet Antiblockiersystem ABS, Notfall- und zusätzliches Galvanisierungssystem (BAS), zwei Airbags und Gurte mit Zwischengurten.
Honda hr v, produziert von 1998 bis 2006, war das modell auf der ganzen welt beliebt, einschließlich russlands. Nach seiner Pensionierung veröffentlichte Hondivtsy einen ähnlichen Crossover-Honda Crossroad, der jedoch leider nicht an Popularität gewann und nur für den japanischen Markt bestimmt war.
Im Jahr 2014 hat Honda den hr v wiederbelebt, genauer gesagt in hr v umbenannt, um dieses Auto in die Offensivklasse zu bringen, aber ich werde Ihnen etwas über die Preise, technischen Eigenschaften und die Wartungsintervalle der ersten Generation erzählen.
Preis
In Russland liegen die Preise für Honda Hrv zwischen 250.000 und 450.000 Rubel, der Preis ist für die Fahrt und Freigabe des Autos zu zahlen. 
Technische Eigenschaften
Produktionsdatum: 1998-2006
Herstellungsland: Japan
Körper: Crossover
Anzahl der Türen: 3, 5
Anzahl Plätze: 5
Dovzhina: 4095
Breite: 1695
Höhe: 1580
Mengenbasis: 2550
Straßenfreigabe: 190
Antrieb: Front und 4WD DPS
Getriebe: bezstupіnchast Variator und mehanіchna 5 stupіnchasta Getriebe
Vitrata Paliva: 7,6 - 10 Liter pro 100 km/Jahr
Vaga: 1317 kg
engagiert sein Feuerpanzer: 55 Liter
Dvigun 1,6 l
Index: D16A
Volumen: 1590 cm3
Druck: 105 k.s 6200 U/min
Drehmoment: 135 Hm bei 3500 U/min
Anzahl der Zylinder: 4
Dvigun 1,6 l
Index: D16A
Volumen: 1590 cm3
Druck: 124 k.s 6600 U/min
Drehmoment: 144 Hm 4900 U/min
Anzahl der Zylinder: 4
Im Interesse guter Service- und Wartungsvorschriften
Eine weitere Generation 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Eine weitere Generation des Honda Hr v debütierte 2014 in New York. Das Modell ist mit Frontantrieb und Allradantrieb ausgestattet.
Der Crossover wurde auf der Basis des Honda Fit gebaut, und der Motor wurde vom Fit angetrieben, 1,5 Liter L15B erschöpfte 131 Kіnskih-Kräfte und 155 Hm bis zum Moment, um sich zu drehen. Der Motor ist mit einem stufenlosen Variator und einem Schaltgetriebe ausgestattet.
Ehrlich gesagt hat der Honda Hr v keinen Druck, das Auto geht richtig kaputt, aber es ist ein bisschen heiß, 6,4 - 7,2 Liter auf 100 Kilometer.
Zovnіshnіy vyglyad vіyshov gіdnim, nezvjayuchi auf denen, dass das Modell als Budget positioniert ist, im heißen Pototsi Honda Hr v vglyadє modern und reich. 
In Anbetracht des großen Hr v hat das Modell nichts eingebüßt, die Creme hat einen ziemlich alt aussehenden Look und das zu einem demokratischen Preis, der anderen Generation fehlt die bisherige Bindung an Kerm.
Yakby-Ingenieure installierten einen kleineren Motor und akzeptierten Materialien in der Kabine, dann ein Viyshov-Auto mit Bi-Antrieb und nur einen preisgünstigen, sparsamen und überlegenen Crossover! 
Preis
In Russland wird der Honda Hr v nicht offiziell verkauft, aber das Modell heißt Honda Vezel (ein Analogon des Hr v) zu einem Preis von 1.100.000 - 1.350.000 Rubel. 
Technische Eigenschaften
Produktionsdatum: 2014, 2015, 2016, 2017, 201
Körper: Crossover
Anzahl der Türen: 5
Anzahl Plätze: 5
Dovzhina: 4295
Breite: 1773
Höhe: 1605
Mengenbasis: 2610
Straßenfreigabe: 185
Antrieb: Front- und Allradantrieb
Getriebe: Variator und "Mechanik"
Vitrata paliva: 6,4 - 7,2 Liter auf 100 km/Jahr
Vaga: 1310 kg
Fassungsvermögen des Feuertanks: 50 Liter
(Maße sind in Millimetern angegeben)
Dvigun 1,5 l
Index: L15B
Volumen: 1496 cm3
Druck: 131 k.s 6600 U/min
Drehmoment: 155 Hm 4600 U/min
Der Name des Autos wird als "Hi-rider Revolutionary Vehicle" dechiffriert, de two die restlichen Wörter verständlich und ohne Übersetzung (revolutionäres Auto) und die Achse des „Hi-Rider“ - tse, verständlich, gra sliv, außerdem ist für die unpersönlichen Optionen die Bedeutung des Rests auch „Rennfahrer“ („Topper“) "hoch". Alles an dem Neuen ist wahr – am Honda HR-V, dem Auto, dem Gebäude und einem Sturm von Emotionen.
Zovnіshnіst yogo ruft zahoplenі pochuttya, bequemer schöner Salon - Gedanken über Ruhe und Zruchnіst. Varto besonderen Respekt auf breiter Piste, große Räder, kompakter Körper, hohe Landung und kurze Flüge. Dieses Auto ist nur Kreationen, um zwischen der Stadt und der Front zu streifen und den Vlasniks zu ermöglichen, aus den erstickenden Straßen in der Nähe der Elemente der freien Straßen und der Schärfe der Natur zu entkommen.
Offizielle Händler in Russland Honda HR-V proponuvavsya in einer Reihe von Modifikationen: Frontantrieb und Allrad-Versionen mit einem Basismotor und eine Variante mit einer neuen Generation der neuen Generation. Zur einfachen Modifikation gehören zur Serienausstattung ein Elektropaket (Spiegel, Neigung, Zentralverriegelung), eine hydrobetriebene Kerma, ein Schiebedach, Rückspiegel und Vordersitze, eine Wegfahrsperre, Ausbaufelgen 205/60 R16. HR-V mechanische Kiste Getriebe, є Antibeschlagscheinwerfer und Leichtmetallfelgen, sowie alles ist generalüberholt. Darüber hinaus proponuvavsya das Auto wie ein Dreitürer und ein Fünftürer Optionen.
Auf dem gesamten Parkettboden des Honda HR-V ist ein 1,6-Liter-Chotiricyl-Zylinder-Benzinmotor installiert, dessen Intensität in einer einfachen Variante 105 k.s beträgt. (Bei der Motornummer ist W1 angegeben) und in der VTEC-Modifikation, so dass die Phasen der Gasexpansion geändert werden, - bereits 124 k.s. (W5). Zur einfacheren Modifikation des Motors wurden zwei Arten von Getrieben eingeführt: ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ein nicht stationäres automatischer Variator(CVT). Tsya Übertragung, erste zastosovana auf selbstfahrendes Auto Achten Sie auf die Geschmeidigkeit und beenden Sie gleichzeitig die Shvidka frühzeitig.
Das Auto ist mit kurzen Aufhängungen ausgestattet: vorne - McPherson-Federbein und hinten - ein einzelner Querträger mit einer Panhardstange und zwei späteren Volants von der Hautseite. І vorne, і zzadu vikoristany Stabilisatoren der Querstabilität. Das Getriebe hat einen komplett gefahrenen Umbau des Wagens mit täglicher Gangabsenkung und kein Blockieren. Gleichzeitig ist der Honda HR-V hier revolutionär und wird mit einem neuen Antrieb des ursprünglichen Designs eingeführt. Das Besondere daran ist, dass das Auto in normalen Köpfen Frontantrieb hat, aber nur die Vorderräder anfangen zu rutschen, die Bagatodisk-Hydraulikkupplung ist mit dem Heck verbunden. Es funktioniert ohne Blockierung der Elektronik und ist dadurch erreichbar, dass Pumpen und Pumpen gleicher Leistung mit einem DPS (DualPump System, eine Art Verteilerkasten), Pumpen gleicher Leistung, zwischen zwei Hauptleitungen in das Umlaufsystem eingebaut werden ständig zirkulierendes Öl. Sobald es einen Unterschied in der Geschwindigkeit des Wickelns der Brücken gibt, wird ein Schraubstock in einer der Autobahnen angehoben und die Hydraulik blockiert die Kupplung.
Hohe Sicherheit Honda HR-V ist gewährleistet, dass die Grundausstattung des Autos das Antiblockiersystem aus verzinktem Stahl (ABS), den elektronischen galvanischen Bremskraftverstärker (EBD) und das Hilfsverzinkungssystem (BAS) umfasst. Krym tsgogo, є zwei Airbags, Sicherheitsgurte mit Spannern und Zwischenzahnrädern.
Nur nicht auf die Nuancen achten, die aus der Kompaktheit des Honda HR-V quietschen, in einem trockenen Exzess – unpersönliche Vorzüge. Nasampered slіd vіdznachiti vіsoku naіynіst tsієї zієї mashin, vroblenoї in japonії. Tse duzhe nevibaglivy, manövriert das Sparwagen mit mіtsnoy pіdvіskaja und nadіynimi dvigunami. Es ist wichtig, den Anstieg des Preises dieser Qualität zu beachten. Die Linkslenker-Version ist etwas breiter für den Markt, der niedrigere HR-V mit Rechtskerm, der Profi trinkt für diese Variante von alleine, es ist möglich, ihn zu drehen, und der höhere - dieses Auto darf nicht zum Verkauf stehen. Großes Interesse an dem Modell wird auch von Seiten der Frauen gesehen - diese Eigenschaften ermöglichen es Ihnen, sich von den örtlichen Parkplätzen beeindrucken zu lassen und sogar Kinder und eine Person in die Natur zu bringen. So ist es nicht verwunderlich, dass der HR-V den Respekt von Liebhabern eines aktiven Lebensstils verdient, insbesondere die modernen Versionen, die sich von ihrer Klasse beherrschen lassen.
Der kompakte japanische Crossover Honda HR-V der 2. Generation steht europäischen Autofahrern zur Verfügung. Verkaufsstart der neuen Honda HRV 2016-2017 Modellgestein Pläne für Mitte Frühjahr 2015 zu einem Preis von 19.900 Euro für die Basiskonfiguration Comfort mit Benzin 1.5 i-VTEC (130 PS) und 6 Schaltgetrieben bis zu 27.490 Euro für die umfangreichste Konfiguration Executive w Dieselmotor 1.6 i-DTEC (120 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe. Sie können einen neuen kompakten Crossover Honda XP-B 2016-2017 in Russland bei der ersten Bestellung kaufen, das Auto wird am ersten Tag des Jahres 2016 in den Ausstellungsräumen der offiziellen Händler erscheinen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die europäische Version des Honda HR-V praktisch eine exakte Kopie des in Japan verkauften Crossovers ist. Vadminnosti mizh HR-V und Vezel sind minimal und gehen bis in die kleinsten Details an der Karosserie und im Design des Innenraums. Diese Hybridversion des Crossover wird in Europa noch nicht erhältlich sein.
Der kompakte Crossover Honda HRV 2016-2017 basiert auf der Plattform der Fließheck-B-Klasse Honda Jazz und wird in Europa mit vier Zylindern von 1,5-Liter-Benzin- und 1,6-Liter-Dieselmotoren eingeführt. Ale, es stimmt, es ist weniger mit Frontantrieb. Für Russland wird eine Variante der Auslieferung der amerikanischen Version des Honda HR-V mit einem tiefergelegten 1,8-Liter-Benziner und einem Allradantriebssystem All-Wheel-Drive (AWD) erwogen.
- Die Standardabmessungen der Karosserie des neuen kompakten Crossover Honda HR-V 2016-2017 sind 4295 mm vorne, 1773 mm vorne, 1605 mm vorne und 2610 mm Radstand. Die Bodenfreiheit der Crossover-Version mit Frontantrieb beträgt 185 mm;
- Der neue Crossover Honda HRV ist mit 16-17-Zoll-Leichtmetallrädern mit Gummi 215/60 R16 und 215/55 R17 ausgestattet.
- Für die Karosserie des neuen Honda HR-V stehen zehn Emaille-Farboptionen zur Verfügung: Metallics – Brilliant Sporty Blue, Alabaster Silver, Modern Steel und Ruse Black, Perlmutt – Morpho Blue, Crystal Black und White Orchid, natürliche Emaille - Milano Red, Ruse Black und Morpho Blue.
Neuer japanischer Kompakt-Crossover Honda HRV für den europäischen Markt Russischer Markt demonstriert stilvollen, modernen und originellen Sound (Foto und Video). Verdichtung von Rosemiri Kuzova Z Mіnіmalnimi Zvisami, Khojepіbniy Silholes, Stylish Towns einer weiteren Reihe von Hacks in den Brillenrahmen mit Griffen, Originalni-Kanten І VISHATAMPUVENNY, SHO PUBLIC HOPE І Seitenelemente des Körpers Unter dem Deckmantel aller Attribute einer modernen Frequenzweiche , oder ein SUV, wie jemand sollte.
Es ist wichtig, den neuen Honda HR-V als Puff zu bezeichnen (es gibt keine Hinweise auf einen neuen Antrieb). Ein kompakter Crossover gibt also nicht vor, einen ernsthaften Offroader zu stürmen. Vor uns liegt eine wundervolle Version des großartigen und handlichen Fünftürers mit Fließheck Straßenfreigabe, komfortabler Innenraum und ein weicher Kofferraum, aber ... die Verkleidung einer neuen Karosserie in einer anderen Generation von Honda HRV ist einfach erstaunlich.
Das Innere des neuen Crossover ist komplett p'yatimiscevy, und Gepäckkontrolle ermöglichen die Erweiterung von 453 Litern hinter den Rücken einer weiteren Reihe auf bis zu 1026 Liter für die Kapazität zum Umklappen der Rücksitze und zum Transport von Gepäck auf die Ebene des Lagers. Der Crossover kann sich des Vorhandenseins eines charmanten Systems zur Umwandlung von Honda Magic Seat-Sitzen aus drei Konfigurationsmodi rühmen.
Utility-Modus - verlängerte Rückenlehne der Rücksitze 60:40 senkt die Front ab und ermöglicht eine Verlängerung des Gepäckraums mit einer maximalen Länge von 1845 mm.
Hoher Modus - Das Rücksitzkissen steigt nach oben und ermöglicht die Mitnahme von Gepäck aus der Kabine. Die Höhe des Gepäcks bis zur Stele beträgt in diesem Modus bis zu 1240 mm.
Langer Modus - Wenn die Rückenlehnen der Rücksitze umgeklappt sind, können Sie die Rückenlehne des Beifahrersitzes nach vorne klappen und den Tunnel mit einer Länge von 2445 mm herausnehmen.
Das Interieur des neuen kompakten Crossover ist aus edelsten Materialien ausgewählt, die Ergonomie der Kabine, das Ausstattungsniveau für Komfort und Sicherheitssysteme auf hohem Niveau. Okremo varto raten über die Geräusch- und Schalldämmung des Innenraums des aktualisierten Honda HR-V, der auf Augenhöhe mit Business-Class-Limousinen ist. Speziell entwickelte Schallschutzmaterialien (Vlieseinlage, Schallschutzteppich, Radkästen), die die Technologie gewährleisten wird niedrig zerrissen bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h wird ein Geräusch von 65 dB erzeugt.
Optionen und Preis neue Honda SRV 2016-2017 Rock: Honda HR-V 2 Generationen sind in drei Ausstattungsvarianten erhältlich - Comfort, Elegance und Executive. Der Preis der Neuheit beginnt bei der Plakette 1200-1230 Eibe. Rubel Brachgefütterte Ausstattung des Innenraums mit hochwertigem Stoff, kombiniert oder gefüttert mit Shkiryana. Die Neuheit steht dem Vorhandensein eines Panorama-Schiebedachs mit einer Länge von 846 mm gegenüber, das vom Smart Touch Interior System aus dem Sensor der elektrischen Parkbremse eingefügt wird manueller Galmo), Touch Panel Climate Control (Klimatisierung) und One-Touch Indicator (zusätzliche Tasten und Anzeigen), ein Audiosystem mit einem 5-Zoll-LCD-Farbbildschirm (Radio, CD MP3, USB, 4 Lautsprecher) oder ein Honda Connect Multimediasystem mit farbigem 7-Zoll-Touchscreen-Display (Audiosystem mit 6 Lautsprechern, WiFi, Bluetooth, MirrorLink, HDMI, Navigation, Rückfahrkamera). Tempomat, ABS, EBD, Bremsassistent, Fahrzeugstabilitätsassistent, Berganfahrassistent und Airbags sind serienmäßig verbaut.
Die meisten Versionen verfügen über ein aktives City-Brake-System, eine Vorwärtskollisionswarnung, einen intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzer, eine Verkehrszeichenerkennung, eine Spurverlassenswarnung und ein Fernlicht-Unterstützungssystem.
Technische Eigenschaften Honda HR-V Modelljahr 2016–2017 für den europäischen Markt: Unter der Motorhaube stehen zwei Honda-Motoren der neuen Earth Dreams Technology-Linie zur Auswahl.
Benziner 1,5-Liter i-VTEC (130 k.s. 5,2 Liter.
Der 1,6-Liter-i-DTEC-Dieselmotor (120 PS 300 Nm) in einem Paar von 6 manuellen Getrieben steigt in nur 10,0 Sekunden auf die ersten Hundert und verschmutzt im kombinierten Modus 4,0 Liter Dieselkraftstoff.
Die Vorderradaufhängung ist Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, die Hinterradaufhängung ist Einzelradaufhängung mit einem H-Typ Torsionsbalken. Frontantrieb, Disc-Galma mit vorderen belüfteten Scheiben mit einem Durchmesser von 293 mm und hinteren 282-mm-Scheiben, Lenkung mit Elektro-Siluvach (EPS).
Die amerikanische Version des Honda HR-V 2016-2017 ist mit einem 1,8-Liter-Benziner i-VTEC (141 PS 172 Nm) in Kombination mit 6 Schaltgetrieben oder ausgestattet CVT-Variator. Der Crossover ist mit einem Frontantrieb 2WD (Two-Wheel Drive) oder einem Vollradantriebssystem ausgestattet, das AWD (All-Wheel Drive) verbindet.
Neues Honda XP-V 2016-Video
Foto Honda HRV 2016-2017
Pressefoto zur Vergrößerung
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Warum Coupé? Dass das Coupé nicht weniger als eine zweitürige Karosserie eines Sporttyps ist. Das Ganze wurde zu den їzdovі yakosti, kermo, pіdbіr Übersetzungsverhältnissen, nalashtuvannya Pfeifen gebracht ... Das ist das Auto, aufgeladen "pіd vodіya". Alle tse, oder mayzhe all, є і im Honda HR-V.
Andererseits habe ich mich für das Auto mit einem großartigen Schaltgetriebe entschieden und den stufenlosen Variator (CVT) für später aufgehoben. Die Wahrheit ist, es gab nichts mehr zu stehlen. Alle Präsentationsmaschinen wurden wie üblich mit einem neuen Programm „gestopft“, und wenn der Motor gefahren wird, dann wird nur noch ein Wein für den europäischen Markt angeboten: 105 Stück insgesamt mit 1600 „Würfeln“. Nicht viel. Und es ist erstaunlich, dass sie mit der Verwendung von Honda 1600-cm³-Motoren für den Honda HR-V nicht den bescheidensten Einwellenmotor (heiß und 16 Ventile) ohne das berühmte Honda VTEC-Gasphasenwechselsystem gewählt haben. Nicht anders wollten sie extrem niedrige Preise erzielen. In Japan wird das Auto mit einem 1600-cm³-Motor mit 125 PS und einem VTEC-System verkauft. Ich bin mir sicher, dass ein solcher Motor immer noch in der europäischen Version erscheinen wird, aber es ist besser. Tim eine Stunde, Honda HRV ist voll begeistert, "sofort" begann zu steigen und unter dem fröhlichen Dzizhchannya des Motors, als er die Wraps aufnahm, erhöhte sich die Geschwindigkeit gleichmäßig. Und so - bis zu 7000 U / min. Nicht schlecht. Ale ohne Honda-Kragen. Sie prüfen, was die Achse ist, nachdem tausend Verpackungen abzufallen beginnen, schlägt der Motor einen weiteren Atemzug ... Weinen Sie nicht. Vielleicht nach fünftausend? Nein, und nach fünf passiert nichts. Zurück bleibt die Freude über den wunderbar geschnürten, vielleicht sogar motorradartigen Klang einer Pfeife. Bei fünftausend wickelte ich die Stimme des wunderbaren Bewegers ein! Mit diesem Sound singe ich die Böden, warum vergisst du, wie viel du in die Enge wirfst.
Aus irgendeinem Grund bin ich auf ca. 160 km / Jahr hochgesprungen (rechts war ich auf der Autobahn). Und wenn Sie nicht wissen warum, es ist wie eine „indirekte“ Schnittstelle. Honda HRV "schwebt" nicht auf der Straße, reagiert auf kleine Wendungen der Kerma beim Wiederknospen, schnell, klar, aber nicht auf den Stich der Hitze. Alles scheint ohne typischen "Jeep" zapiznyuvan und Schmutz zu sein - dieses scheinbar hohe Auto ist praktisch nicht zu heilen. Tobto, Honda benimmt sich wie ein guter Pkw und erlaubt nicht nur, sondern will auch eine aktive Fahrweise.
Und tse - die gleichen, die Prytamanne sind Garnim Coupé. Ich war zufrieden mit der Honda HRV und auf den kurvenreichen Wegen, die am Stadtrand von Barcelona gesichtslos sind. Klar, wenn man keinen straffen Motorkropf braucht, wenn man aktiv an der Schaltung arbeitet, aber einen aufdringlichen Fahrstil wählt, dann ist der ganze Prozess ein Genuss. Tim ist größer, wenn die Kiste gut gemacht ist, steht die Getriebenummer im Anzug.
Honda HRV ist auf der anständigen spanischen Autobahn besser feige, und ich fürchte, selbst auf unseren Straßen wird die Laufruhe als "Stuhl" bezeichnet. Dafür ist der große Honda CR-V einfach komfortabler. Es ist auch möglich, die Charakteristik der Federn und Stoßdämpfer zu ändern, und gleichzeitig ist es möglich, nicht dehnbare Stabilisatoren und Querwiderstand einzubauen (stinkt bei Honda HRV und vorne, und es wäre ein vernünftiger Preis für mehr Komfort.
Ungeachtet des "mayzhe povyd" (über tse troch pіznіshe) und nicht zuletzt der Bodenfreiheit (190 mm) ist es unmöglich, über die Rauheit des HR-V zu sprechen. Ich versuchte, ein kleines Gewicht zu bekommen. І Achse - das Hinterrad hängt schon vor dem Fenster! Die Gründe liegen auf der Hand: Die Gelenke rücken etwas zu klein, und die Stabilisatoren der Querstabilität sind noch straffer. Gut, dass hier die Vorderachse „gegrunzt“ wird und somit die Vorderräder noch nicht den Bodenkontakt verloren haben.
Und aus dem Yakby wurde ein sogenanntes Diagonal-Vivishuvannya, dann hatte ich die Gelegenheit, um Hilfe zu bitten. So kann der HR-V auf nassem Gras, flachem Schnee und auf saurem Boden mit Fäulnis überschwemmt werden. Darüber hinaus, zum Verständnis, was ist die Stützfläche, um gerade fertig zu werden.
Aber hier ist ein strafferer Motor - Sie können über die Überlegenheit der Allradversion mit intensiver Beschleunigung sprechen (Verkürzung der Erkenntnis des Moments, was zu drehen ist), über das Eingießen in die Keratinisierung ... Aber mit einer Enge von 105 konyachok, selbst mit so schweren Reifen (auf Präsentationsautos, Boule-Reifengröße 205/60 R16, wenn "Standard" -Größe - 195/70 R15) nach der vollen Fahrt praktisch auf Null eingestellt ist. Auf Asphalt akzeptieren. Vor der Rede ist die Grundkonfiguration des Honda HR-V ein Auto mit Frontantrieb. Und in der Fully-Private-Version ... ist es tatsächlich auch Front-Private! Das Drehmoment wird nur dann auf die Hinterräder gebracht, wenn die Vorderräder zu rutschen beginnen. Tse alles ist eine beliebtere Lösung. Dostemenno vіdomo, scho all usyudikhіdniy potenziell pozashlyahovyh avtomobilіv vikoristovuёtsya sehr selten.
Und wenn es siegt, dann in der Regel nicht aus „Notwendigkeit“, sondern wenn der Herrscher selbst nützlicher ist. Rasht in einer Stunde für Autos, um auf Straßen mit harten Straßen zu fahren.
Rückblickend auf die Schöpfer der HRV haben sie dies beurteilt. Warum nicht besser, die Taten des Aufstiegs der Ausländer retten (ein geräumiger Innenraum, eine hohe Sitzposition, bessere Bodenfreiheit), ein solches Verhalten eines Autos auf normalen Straßen erreichen, als wäre es zu hart für einen "Klassiker" Treiber? Darüber hinaus ist eine solche Maschine im Einzelhandel und in der Produktion günstiger, was bedeutet, dass der Preis deutlich niedriger sein wird. Weniger Feuerkosten, weniger Servicekosten ... Und wenn Sie ein paar Mal auf den Bordstein stoßen oder auf einer brüllenden Frühlingsstraße zur Datscha gelangen, dann zum Preis von Navit, um die bescheidene poshlyahovy Yakosity von HRV zu beenden das Ganze zu treffen.
Viel wichtiger sind diejenigen, die Honda HR-V - das Auto ist stilvoll. Du wirst die jugendliche Energie sehen, du wirst lachen, du wirst nicht von der NATO ruiniert werden. І empfehlen її uns angemessen vor ihnen, wem die Straße ein bisschen Vlasnoy-Wein ist. Wem es wichtig ist, anderen nicht ähnlich zu sein. Für Männer und Frauen? Meiner Meinung nach egal.
Vtіm, nі, baiduzhe nicht. Nur für den Fall, wenn es unter den Leuten mehr aktive Gewässer gibt, dann hätte ich mich gefreut, den Sound Ihrer Wahl nur bei Autos mit normalem Getriebe und bei Autos mit Variator, die Frauen fahren zu lassen.
Ich habe es versucht Honda HR-V-Version mit CVT. Das Ding ist vielleicht praktisch, aber es ist unwahrscheinlich, dass ich mich im Club der Fans stufenloser Variatoren anmelde. Tim spricht eher von einem solchen Auto, wie dem Honda HR-V.
Du gibst Gas. Der Motor dreht sich bis zu etwa 4000 U / min, und die Drehzahlmessernadel fängt an zu tsіy vіdmittsі.
Und das Auto, wenn es weitergeht, bricht zusammen. Und so - bis zum Maximum swidkosti. Wenn Sie in den Sportmodus wechseln möchten (dies ist die Taste auf dem Cerm, dh das Symbol S), ist alles praktisch gleich. Wickeln Sie es einfach um tausend ein oder wiederholen Sie es. Und nach zwanzig Minuten Raptom Rozumієsh wäre scho, als würde man die Stimme des Honda-Motors empfangen, aber wenn Sie eine Stunde schlafen (nein, jetzt schon viє!) Auf ein und derselben Note, geben Sie nur einem Bajannyaga die Schuld - ändern. Abo vzgali dreh den Ton auf. Das Auto ist jetzt nicht so willkommen. Durch die Hindernisse an der vіdgukah auf der zbіlshennya poliva znikaє pevnіnіnіst, scho im richtigen Moment, wie ein Auto Raptom kovzaє, erhalten Sie її "Vytyagnut Gas". Zagalom, Sie telefonieren zwischen dem Wasser und dem Auto.
Aber trotzdem ist es mir egal, dass ein Variator für reiche Leute eine gute Sache ist. Und es scheint, dass keines der CVTs besser ist als die anderen, aber sie sind besser für die "automatischen". Wir wissen, dass die Popularität des stufenlosen Getriebes zunimmt, unabhängig von denen, die für ein Auto mit Variator etwa 1000 US-Dollar mehr bezahlen müssen, weniger als für ein Standardgetriebe. Wird der Honda HR-V in Russland auftauchen und Zeit sparen? Das Quartett wird die Zertifizierung bestehen, und das Kraut, vielleicht das gleiche Auto, wird man in den Salons der Händler besichtigen können. Preislich ist es noch weniger offensichtlich, dass der Honda HR-V (als Modewort!) zwischen den Modellen Honda Civic und Honda CR-V positioniert ist.
Tobto razdrіbna tsіna, zalezhno vіd komplektsії, lyamime zwischen 22-25 Tausend Dollar.
M. PODOROZHANSKY © Material des tyzhnevik "Autoreview"
Ein Blick auf den neuen Crossover Honda HR-V 2016, der Verkaufsstart ist für Anfang Sommer 2015 geplant. Werfen wir einen Blick auf die Parameter des Autos, die Ausstattung und die technischen Eigenschaften.
Absolut neuer Honda HR-V 2016 Crossover, der 2014 auf der Internationalen Autoshow in Los Angeles vorgestellt wurde und voraussichtlich im Sommer 2015 verkauft wird. Gönnen Sie sich den Coupé-Stil, die Coolness, das ausreichende Platzangebot und die Robustheit des HR-V Sports Poshlyahovik. Das Modell bietet mehr Komfort Personenkraftwagen, und empfohlen pіdvіsku.
Exterieur Honda HR-V 2016
Auf den ersten Blick sieht der Mini-Crossover wie ein Fließheck aus, die Osks der gleichen Art von Design werden als Grundlage genommen, die Basis stammt vom Honda Fit. Die Designer des Honda HR-V nahmen das Beste aus beiden Welten, wie den Komfort eines Fließhecks, sowie die Tragbarkeit eines Poshlyahovik.
Wie man sich hinlegt, sollte das Auto von vorne und auf dem Scheiterhaufen betrachtet werden. Das Honda Urban SUV Concept wurde als Grundlage genommen, das Auto wurde auf einer Autoshow präsentiert, und für das Konzept wurden Teile von anderen Honda-Autos ausgewählt. Es gibt drei Konfigurationen auf dem Markt: Basic S, Standard E und Komplett-Set EL.
Der vordere Teil des Autos erinnert an den gleichen neuen Honda Fit 2015, die Scheinwerfer mit einem Garni, einer Vielzahl von Optiken, die das Auto nicht nur schön, sondern auch sinnvoll machen. alt aussehen. Beim Honda HR-V S-Paket sind die Scheinwerfer mit Halogenlampen ausgestattet, beim HR-V E- und EL-Paket mit Lichteinsätzen von den Seiten und dem System automatischer Start/ Vimknenya. Alle Konfigurationen beinhalten das DRL-System, mit dem Sie tagsüber das Licht einschalten können (es ist eine gute Idee, das Gesetz zum Fahren außerhalb der Stadt mit den enthaltenen Abmessungen sofort einzuführen).
Der Kühlergrill des HR-V ist an der Vorderseite der Basis leicht modifiziert, da er zum Falten genommen wurde, er ist in zwei Teile geteilt, den oberen und den unteren, wie es von beiden Seiten des Honda-Emblems bekannt ist. Das Teil, wie unter dem Emblem, ist optisch auffälliger und nimmt mehr Platz auf der Vorderseite des Honda SHR-V 2015-2016 ein.
Um eine solche Änderung vorzunehmen, haben die Designer nicht nur das Aussehen des Autos aus der Strömung anderer Autos entwickelt, sondern auch an eine gute Luftströmung zur Kühlung des Motors und des Kühlers HR-V 2015-2016 gedacht.
Der untere Teil des Stoßfängers ist typisch für die meisten Modelle; Nebellichter nur für die Ausstattungsvarianten HR-V E und EL erhältlich.
Auf der Seite macht der neue Honda HR-V 2015-2016 sofort einen Eindruck, auf einen Blick, der Austausch der Haupttüren, im Auto, aller Türen, des vorderen Wassers und des Beifahrers, aber nach oben geschaut zurück sklam An der Kutka selbst können Sie den Türgriff sehen. Die Herangehensweise des Designers an einen solchen Stil und die Umgestaltung der Haupttasche des Coupés. Aber trotzdem, bei dem Gedanken an reiche Leute, würde ich gerne, damit die Hintertüren durch drei weitere gebrochen würden, damit es einen Raum zwischen dem Bogen gab Hinterrad und die Befestigungselemente der hinteren Türen sind klein, und es wird für einen Nicht-Haut-Passagier einfach sein, darin zu sitzen. Das Smart-Entry-System (einfaches Öffnen der Türen) ist für die Ausstattungsvarianten HR-V E und EL erhältlich.
Erklärung der Karosserie des neuen Honda HR-V 2015-2016
- dozhina Honda HR-V Lager 4294 mm;
- Fahrzeugbreite 1772 mm;
- Höhe - 1605 mm;
- Radstand - 2610 mm;
- Der Abstand des Honda SHR-V beträgt 185 mm, er ist ein guter Yak für einen Mini-Crossover, ein Alemaly für das Fahren auf einem ernsthaften Gelände.
Uzdovzh der Karosserie des neuen Honda HR-V 2015-2016 Pass Vigin, der das Auto nach oben und unten hebt und die Masse und seine Sportlichkeit unterstützt. Große elektrische Spiegel ermöglichen es Ihnen, die Situation um den Honda HR-V herum gut zu sehen und die Kontrolle über die Straße hinter sich zu behalten. Schwenkbare Spiegel sind nur in den Konfigurationen E und EL erhältlich, ebenso wie sich wiederholende Wenden an Spiegeln. Das S-Paket hat solche Funktionen nicht.
Die Panoramasicht ist für die Ausstattungsvarianten HR-V E und EL verfügbar, mit Ausnahme derjenigen, die mit einem elektrischen Antriebssystem ausgestattet sind, damit die Lunge sehen und schließen kann.
Sei es als kompletter Satz von Honda SHR-V 2015-2016 inklusive 17-Zoll-Felgen, mit Reifen der Größe 215/55. Außerdem sind alle Konfigurationen enthalten Sicherheitssystem mit Fernbetreuung.
Was die Türen des Honda HR-V betrifft, so werden in der Basiskonfiguration S doppeltbreite Fenster verbaut, in den Konfigurationen HR-V E und EL werden Änderungen mit Automatik verbaut, die evtl Mehr Optionen das shvidkost bei vikoristannі.
Für die Farbe wird das Auto für die Farben verfügbar sein:
- Syrien metallisch;
- Krishtalevo schwarz;
- Bily;
- Schwarzmetallic;
- Blau.
Innenraum Honda HR-V 2016
Wie schon vorher gesagt wurde, dass viele Sachen von der Honda Fit übernommen wurden, also sieht man ähnliche Details in der Mitte, damit man sieht. Große und bequeme Rücksitze können umgeklappt werden, wodurch ein großer, gleicher Maidanchik entsteht und das Volumen des Kofferraums erhöht wird. Kofferraumvolumen HR-V 2016 ohne Klappsitze beträgt 688 Liter, mit Klappsitzen 1665 Liter Kofferraumvolumen.
Die Polsterung des Innenraums des Honda HR-V ist auch in der ausgewählten Konfiguration erhältlich, sodass die Sitze für die EL-Konfiguration mit einem Laken bezogen werden, für die beiden Konfigurationen gibt es Stoffpolster. In E- und EL-Konfigurationen werden die Vordersitze mit einem Blackout ausgestattet, in S-Konfiguration ist eine solche Funktion leider heute verfügbar.
Bei den Komfort- und Steuerungssystemen haben die Designer des Honda HR-V nicht gespart und sind voll von reichhaltiger Funktionalität. Ein Torpedo ist auf den ersten Blick unsichtbar, und von der Beifahrerseite selbst, dort ertönten meistens der Griff des Handschuhfachs oder ein Sicherheitskissen, installierten die Händler eine Langzeitbelüftungsöffnung, auf der Mittelkonsole des Torpedos gibt es zwei Touchpanels, eine Multimediasteuerung, eine weitere für die Klimatisierung. Multimediasystem Bei der S-Konfiguration installiert der Flügel ein 5-Zoll-Sieb mit mechanischer Drehung. Für die HR-V E- und EL-Ausstattungen ist ein 7-Zoll-WVGA-Touchscreen mit einem geteilten Bildschirm von 800 x 480 installiert. Navigationssystem, HD Traffic-System für Straßenmarkierung und Spracherkennungssystem sind nur im neuen HR-V verfügbar EL-Trimm.
In der Konfiguration HR-V S ist die Klimaanlage verbaut, bei E und EL ist eine Klimaautomatik verbaut.
3 Funktionen wie Tempomat, Teleskop Lenksäule verchromte Türgriffe vor allen Konfigurationen. Der Motorstartknopf ist nur in den E- und EL-Konfigurationen installiert, nur die EL-Konfiguration ist mit einem Kermo-Schild ausgestattet, und nur in dieser Konfiguration ist ein interaktiver Rückspiegel mit der Möglichkeit einer Rückfahrkameraprojektion installiert.
Wie für die Multisystemsteuerung auf einer Keramik sind für die Konfiguration S und E ein Tempomat, ein Audiosystem und ein Telefon installiert. Zum kompletten Satz EL kr_m zgadanih werden auch komplette Sätze vom Navigationssystem hinzugefügt.
Nicht unwichtig und ich denke, es ist notwendig, für jedes Wasser gibt es eine Zubehörtafel. Virobnik Honda HR-V 2016 vyrіshiv rezmіsti zvіchnі rede, tse Tachometer in der Mitte, Tachometer levoruch und Rechtshänder-Zubehörsatz, der die Temperatur des Motors, Kilometerzähler, rіven paliva im Tank anzeigt. Zavdyaki Baku, bekannt unter dem Boden des Autos, ist wie im Salon mit 40 Litern gefüllt, sodass im Kofferraum des HR-V mehr Platz ist. Wenn es darum geht, Indikatoren zu finden, geizt der Virobnik nicht und legt es auf das Hautsystem im Auto. Sie können zeigen, wie es ein nicht befestigter Gurt ist, also andere Schäden oder nicht genug.
Sicherheit Honda HR-V
Die Fahrgastsicherheit des Honda HR-V blieb nicht unbemerkt. Її kann in aktiv und passiv unterteilt werden. Das aktive Sicherheitssystem HR-V umfasst ein Stabilisierungssystem, ABS, EBD, alle Konfigurationen außer der außer Kraft gesetzten haben ein Reifendruckkontrollsystem und eine Rückfahrkamera mit einer Projektion auf dem Display.
Bis hin zum passiven Sicherheitssystem HR-V Sicherheit SRS, Airbags, Sicherheitsgurte, Sicherheitsgurte vorne und hinten Rücksitze An den vorderen Gurten befindet sich ein Sensor, der das Wasser und den Beifahrer mit einem Gurt steuert, die Türen für Kinder verriegelt, sodass nur Rufe zu hören waren.
Technische Daten Honda HR-V
Die technischen Eigenschaften des HR-V können nicht gesagt werden, was sonst für einen Poshlyahovik geeignet ist. Das Auto wird mit einem 1800-cm³-i-VTEC-Reihen-4-Zylinder-Benzinmotor auf den Markt gebracht. div. mit 16 Ventilen. Ein solches Herz kann 139 Pferde (102 Kw) auf einmal sehen, das sich mit 6500 U / min drehen soll. hv. / 104 Nm.
Mehr zum ausgewählten Modell mit 1,5-Liter-SOHC-i-VTEC-Motor - 120 PS. (88 kW) bei 6600 pro. hv. Und es gab auch ein bisschen was über den Diesel 1,6 Liter i-DTEC 130 PS. Ale tsі Modifikationen, die nicht skrіz sind, werden zum Verkauf angeboten.
Um dem Motor beim Honda HR-V 2015-2016 zu helfen, ist für die S-Konfiguration ein manuelles Sechsganggetriebe eingebaut, für das komplette Set ist nur die Frontantriebsoption verfügbar, für die E- und EL-Konfigurationen ein Variator verbaut ist, ist für den Typ CVT ein Automatikgetriebe erhältlich, in E das EL AWD mit intelligenter Steuerung. Vaughn erlauben automatisch verbinden oder vimikati povniy privid.
Das ECO-System wurde zum Hauptgrund für den HR-V, es ändert den CO2-Gehalt nicht mitten drin, die die Steuerung des Robotermotors zeigt Abgase. Wenn das Zubehör eingeschaltet wird, ändert das Zubehör auf dem Bedienfeld die Farbe von Weiß (Blau) zu Grün.
Die durchschnittliche Vitrata des Honda HR-V 2015-2016 beträgt 7,0–8,1 l / 100 km bei gemischter Fahrweise. Rozgіn bis zu 100 km / Jahr, um 8,4 Sekunden beim Testen eines Autos zu werden mechanisches Getriebe, das ist 0,7 Sekunden weniger und niedriger als der Honda Fit, von dem die Basis genommen wurde.
Preis Honda HR-V 2015
Naja bis auf den Preis, dann bei der Brache im Komplettset ist die Steigerung der Preis. So liegt der Einstiegspreis beispielsweise für die Grundkonfiguration des Honda HR-V S bei 19.115 Dollar, für die E-Konfiguration bei 23.215 Dollar und Maximale Ausstattung EL starten ab dem Preis von 25840 Dollar. Der Preis des Autos in Amerika und dem Yogo-Heimatland und der Achse, zum Beispiel in Thailand, der Honda HR-V 2015 wird bereits aktiv zu einem offensiven Preis verkauft:
- Paket S - 890.000 Baht, 27.000 $;
- E - 975.000 Baht, 29.550 $;
- Honda HR-V EL – 1.045.000, 31.670 $;
Visnovok kann verbessert werden, aber der Honda HR-V ist sogar eine schöne Option mit vielen modernen Karosserie- und Innendekorationen. Ich hätte gerne mehr angespannt unter der Motorhaube des Honda HR-V, aber dennoch ist es keine gute Idee zu vergessen, welches Auto als Grundlage für die Entwicklung dieses Mini-Crossovers dient. Raznomanіtnіst Checkpoint zalezhno und komplektаtsії avtomobilіya nicht polіvnіstyu vіdchuti yogo team, hto drückt gerne auf das Gas. Der Honda HR-V ist die beste Kreation für diejenigen, die ein stilvolles Auto, eine ruhige Fahrt auf lokalen Straßen und keine klassische noble Variante für das Fahren auf sumpfigen Wegen lieben.
Video honda aussehen HR-V 2015-2016.
Begeisterung...