Nissan X-Trail 1. Generation. Dosvid Ausbeutung Nissan X-Trail. Probleme, die für die Betriebsstunde verantwortlich gemacht werden

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Der Nissan X Trail ist ein kompakter Crossover, der im Jahr 2000 von den Japanern auf der Basis des Nissan FF-S produziert wurde. Ab 2007 wurde das Schicksal des Fakhіvtsі japonskogo pіdrozdіlu von X Trail Nissan 2 Generationen geschaffen und veröffentlicht, und 2013 brachte der Schwarm der Gesellschaft 3 Autofamilien zum CMF „Vizka“. Ihr Artikel wird sich umsehen Auto Nissan X-Spur. Die gesamte Modellpalette ist Nissan.

Geschichte des Autos

Erste Generation (T30)

Das japanische Auto Nissan Іkstrail 1 Series wurde 2001 von den Japanern vorgestellt, und die Basis Nissan-FF-S wurde als Grundlage genommen. Wir werden nicht erraten, welche Modelle darauf hergestellt wurden, wie Primera und Almera. Sie veröffentlichten das Auto bis 2007 und änderten die 2. Serie der Frequenzweiche.

Der „erste“ japanische Schlund hatte zwei Benzinmotoren mit einem Volumen von 2,0 und 2,5 Litern und sah etwa 140 und 165 „Pferde“. Sie synchronisierten den Betrieb der Motoren sofort von fünf auf sechs Geschwindigkeiten. mechanische Kiste Schalten oder mit einem Chotiridia-Pazon-Automatikgetriebe.

Übertragen der Vorder- und Hinterräder. Für vorne Hinterräder Der Nissan X Trail 2007 wurde auf das Vorhandensein einer unabhängigen Federung übertragen. Die Vorderräder bestehen aus scheibenbelüfteten, verzinkten Mechanismen, und die Hinterräder sind einfache Scheibenbefestigungen.

Es spielt keine Rolle, ob es sich um eine japanische Frequenzweiche handelt, die Scherben des Kermovy-Mechanismus können Pidsiluvach sein. Seit Anfang 2003 führten die Praktiker des Unternehmens Modernisierungen durch. Änderungen stießen auf Torpedos inter'єru, wo die Befestigung "dosk", Zurrblöcke, gelegt werden sollte Triebwerk, Automatikgetriebe und ABS.

Von der technischen Seite ersetzten sie den Katalysator des Whistleblower-Systems bei Autos, die für japanische Autos verwendet wurden, und der Ersatz des Downhill-Katalysators durch Keramik begann, ein einziges Metall zu installieren, wie bei europäischen Autos.

Okrіm tsgogo, neu gestalteter Crossover, macht zwei exklusive Versionen - Rider und AXIS, Yakі vіdrіznyayutsya von der Außenseite der Stoßstangen und Kühlerschutz, Rollen und neue Farben der Karosserie und in der Mitte - beleben den Innenraum.

Sodo-Crashtest also Japanisches Auto nahm die Tests Euro NCAP 4 von 5 möglichen Sternen bei gleicher Sicherheit für einen Passagier. Ale für den Walker, die Punktzahl war 2 von 4 Sternen. Russische Autoenthusiasten kennen das Auto der Debütfamilie gut, weil das Modell klein ist, wir trinken Chimali.

Transportieren Sie Zasib zum zentralen Rotashuvannyam, ordentlich im mittleren Teil des Torpedos. Sessel sind hinten installiert, um sie hochzuklappen, können sie ein gleiches Pidlog machen, was eine praktischere Lösung ist.

Inmitten der Meilensteine ​​des Crossovers zeichnet er sich durch Privatilität, Brutalität, Überlegenheit, fiese Nobeleigenschaften, ein funktionales Interieur, ein lesbares Verhalten auf der Straße, eine komfortable Federung, gute Dynamik und Krümmung aus.

Und auch das Auto kann repariert werden und Ersatzteile sind verfügbar. Schade, Lakofarbovs Cover des Modells ist zu schlecht. Krim, є zayvi Lärm zur Stunde der Hochgeschwindigkeit. Die automatische Box arbeitet nicht zu schnell, aber die im Auto installierten Sitze sind nicht die besten.

Das Debütmodell des Nissan X Trail T30 ist ein kompakter Crossover, de є p'yatimisne Layout der Kabine. x Spur Rosmarin: Um die Frequenzweiche 4510 mm lang, 1765 mm breit, 2625 mm hoch zu machen. Die Basisradübersetzung beträgt 2625 mm und die Bodenfreiheit 200 mm.

Das Gewicht des Fahrzeugs für den Nissan X Trail 2007 soll zwischen 1.390 und 1.490 Kilogramm liegen. Der Gewichtsunterschied variiert je nach Ausstattungsgrad, Antriebseinheit, Getriebe und Schaltboxen.

Eine andere Generation (T31)

Die zweite Generation des Nissan X Trail debütierte offiziell im Jahr 2007. Es war die erste Stunde des internationalen Genfer Automobilsalons. Nach 3 Jahren wurde der Trail T31 einem leichten Restyling unterzogen, für diejenigen, die die Frische des Innenraums kennen.

Das Äußere der anderen Serie wurde in einer bescheiden strengen und einfachen Designlösung verkörpert, bei der es keine stilistischen Luxusinnovationen gab. Um mit solch menschlich und brutal aussehenden, muskulösen und korrekten Proportionen aufzuwachen, war es notwendig, die „Japaner“ aus den vorbeifahrenden Crossover-Autos zu sehen, als ob sie die „errötenden“ Formen sortieren würden.

Vykhodyachis Abmessungen 2 Generation Trail T31, Transport Zasіb kann in die Kategorie "Kompakt-SUV" gebracht werden. Dovzhina - 4636 mm, Höhe - 1700 mm und Breite - 1790 mm. Die Basis der Räder der 2. Familie beträgt 2630 mm und die Höhe der Bodenfreiheit 210 mm.

Die Solidität der Kabine ist von quadratischer Art, die Bewegung der Stufen auf die Funktionalität und die Gesamtgebühr. Vlasnik sackt vor sich eine multifunktionale Kermo und „Ordnung“, die einfach und auf wundersame Weise informativ sein kann.

Die Konsole ist groß, in der Mitte installiert, sie kann einen Bildschirm in eigener Reihenfolge haben, der die Touch-Steuerung unterstützt, deren Diagonale 5 Zoll beträgt. Krіm tsgogo, die Konsole kann die Abstimmung von "Musik" und anderen Elementen sowie drei "Drehungen" der Klimaregelung blockieren.

Das vorne eingesetzte Panel sieht aus wie ein Suvor, prote es jetzt zu tun. Zwischen її osobennosti kann v_znachiti vivirenu Ergonomie. Das Innere des Nissan X Trail 2 wurde aus einem Kunststoff gefertigt, der wie ein Punkt aussieht und sich anfühlt, der mit hellen Aluminiumelementen verdünnt ist.

Teurere Ausstattung gewann die Polsterung der Sessel mit einem Shkiroy. Pratsіvniki pflanzt alle Elemente der Paneele untereinander, die Lücken sind klein. Vor den Sesseln installiert, nahmen sie ein klares Profil und unanständige Rollen des Bichnoy Podtrimki ab. Sie können es für 6 verschiedene Richtungen bekommen.

In der hinteren Reihe kann das Sofa von drei Passagieren freundlich akzeptiert werden, mit einer ordentlichen Willensreserve an allen Fronten. Um den Komfort der Passagiere zu erhöhen, lässt sich die Rückenlehne mit einem frechen Handgriff verstellen, und auch die Abweiser des „Climate“ lassen sich individuell verstellen.

Der Kofferraum fasst knapp 479 Liter Kofferraumgepäck und lässt sich ideal einteilen. Unterhalb der falschen Fronten brachten die Nissan-Designer zusätzliche Hängeboxen an, und unten, hinter dem Yak, wurde ein Reserverad in voller Größe getragen. Bei Bedarf können Sie die 2. Sesselreihe in ein flaches Bett stellen, was 1773 Liter Kastanienvolumen ergibt.

Nach der Renovierung, wie im Jahr 2010, erschienen eine brandneue Stoßstange, neue Kotflügelverbreiterungen der Radläufe, Überzüge für "Protitumanki" mit Chrom, andere Kühlergrills, neue Frontscheinwerfer, neue Deckenleuchten in den Rückleuchten , Verkleinerung.

Neu sind auch kleine neue 18-Zoll-Kunstleder, ein neues Äußeres aus 17-Zoll-Kunstleder, eine neue Karosseriepalette, Änderungen in den Abmessungen, eine vollständigere Farbkombination in der Mitte des Autos und ein neues „Doshka“ an Zubehör .

Gemäß den Euro NCAP-Tests erzielte der Passagier 4 von maximal 5 Sternen, das Kind 4 von 5 möglichen Sternen und Pishohid 2 von 4 maximal möglichen Sternen.

Merkmale der 2. Generation

Drei Inline-Chotiricyl-Zylindermotoren sind installiert, zum Schutz der Haut ist ein proprietäres All-Mode-4 × 4-i-System erforderlich. Die Mitarbeiter übernahmen den Zweivolumen-Benzinmotor MR20DE, der bei 6.000 Umdrehungen pro Hub eine Kraft von 141 kine und einen maximalen Schub von 196 Nm pro Stunde bei 4.800 Umdrehungen pro Hub erzeugt.

Gleichzeitig wird damit ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein Standard-CVT-Variator verwendet. Dadurch erreichen die ersten Hundert X Trail von 11,1 auf 11,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit von 169 auf 181 Kilometer pro Jahr. Damit "steht" ein 2,0-Liter-Motor nicht mehr als 8,5 - 8,7 Liter.

Der produktivste Motor ist ein 2,5-Liter-QR25DE-Motor mit 169 PS, der auch mit Benzin funktioniert. Bei 6.000 Umdrehungen pro Hub fällt die Spitze der Dichtigkeit ab, bei einer Stunde von 4.400 Umdrehungen pro Hub stehen bereits 233 Nm zur Verfügung.

Zusammen mit der Vario-Box ist der Crossover in 10,3 Sekunden auf die ersten hundert, und der grenzwertige Swidkish-Modus bewegt sich nicht über die 182-Kilometer-Marke pro Jahr. Im kombinierten Zyklus kommen die Japaner auf rund 9,1 Liter Benzin pro Skin auf 100 Kilometer.

Eine breite Palette von Optionen, die mit Benzin oder Turbodiesel betrieben werden und ein Volumen von 2,0 Litern haben (M9R). Bei der Bauentwicklung 150 kіnskі Kräfte bei 4500 U / min in Flusen und 320 Nm Drehmoment, wie bereits ab 2000 U / min verfügbar. Ein solcher Motor kann mit einem mechanischen 6-Gang-Getriebe und einer 6-Gang-Automatik verwendet werden.

Mit Diesel erreichen Sie die Marke von 100 km / Jahr in 11,2 bis 12,5 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 181 bis 185 Kilometer pro Jahr. Die Lebensdauer eines solchen Motors ist nicht so reich, auf der Haut von 100 Kilometern sind es nicht mehr als 6,9 bis 8,1 Liter.

Haben Sie ein povnoprividnoy Übertragungsweg T31 - 3 Betriebsregeln - 2WD, Auto und Lock. Ab Werk werden alle Kurvengeschwindigkeiten auf die Vorderräder übertragen, jedoch ist es bis zum Geschwindigkeitsmodus von 70 km/Jahr möglich, den „Auto“-Modus einzuschalten, nach dem eine Stunde Schlupf von einem ausgeht die Räder, wird ein Teil des Drehmoments begradigt Hinterräder.

Durch Einschalten des Sperrmodus (funktioniert nur im schwedischen Modus nicht mehr als 40 Kilometer pro Jahr) werden die Kupplungsscheiben fixiert und der Schub zusammen mit einfachen Differentialen wird zwischen den Rädern beider Achsen in gleicher Reihenfolge übertragen.

Als Basis einer anderen Generation nahmen sie den "Vizok" Nissan C, der auf dem Crossover steckte. Xtrail entfernte die McPherson-Aufhängung vorne und ein großes System hinten.

Alle Räder sind mit belüfteten Scheibenmechanismen ausgestattet, in denen ABS-, EBD- und ESP-Technologien vorhanden sind, die eine klare Verzinkung gewährleisten. Die Autoreparatur ist umständlich, die Ingenieure von oskіlki rüsteten das Auto mit einer elektrischen Stromversorgung des Kermrads aus.

Der Nissan X-Trail ist ein gutes Beispiel dafür, wie eine Autopräsentation vor dem offiziellen Verkaufsstart steinig werden kann. Sie zeigten ein neues japanisches Auto aus dem Jahr 2013. Der Verkauf von Autos hat in Europa vor mehr als einem Jahr begonnen, ebenso wie russische Autohäuser den Nissan X-Trail frühestens in einem weiteren Monat des Jahres 2015 haben.

Wählen Nissan X-Trail 2014 wird in Sunderland (Großbritannien) sein. Es ist nicht enthalten, dass ein paar Autos von der Fabrik nach St. Petersburg geschickt werden, de Japaner können auch ihre eigene Fabrik machen.

Exter'er

Der vordere Teil des Hinter-der-Schulter-Autos Nissan Ikstreil nahm die Präsenz von stilvollen Scheinwerfern, die durch leichte Lauflichter ergänzt werden, die gut aussehen. Das Kühlergitter sah nicht zu groß aus und besteht gedanklich aus 3 Abschnitten. Bereits Standard für Automobilunternehmen Es ist zu sehen, dass es in der Nähe der Mitte mit dem Firmenschild - Nissan - installiert ist.

Die massive Frontstoßstange des Crossovers darf nicht aus dem „Toulub“ des Autos herausragen, sondern zeigt eher seine glatten aerodynamischen Konturen. Auch der Stoßfänger des zmіg roztashuvati ist ein großartiger Povіtrozabіrnik auf einmal von Nebelscheinwerfern, als wäre er von einem Chromrand eingerahmt.

Dasselbe war auf der Nase des Autos zu sehen, dem unteren Teil der Kante des obt_chnik. Es ist bemerkenswert, dass 3 Generationen japanischer Spezialisten großartige Arbeit an einem neuen Design für die russische Marke geleistet haben, das alle Anforderungen des heutigen Automobildesigns unterstützt.

Die Entscheidung, das Design des Hi-Cross-Konzeptautos als Grundlage für den Boulo zu nehmen, wurde gelobt. Infolgedessen ist das Auto jetzt völlig anders geworden, seinem Vorgänger nicht ähnlich.

Der Nasenteil des Autos X Trail 2016 kann eine große Oberfläche der Motorhaube mit wunderbar verschönernden späteren Rippen haben, die dem Nasenteil des Autos mehr Aggressivität, Charisma und Sportlichkeit zu verleihen scheinen.

Nun, was können Sie über die Standardmodifikation des Nissan Airbus sagen, die in voller Länge leuchtende Scheinwerfer haben kann, die Sie heute nicht in einem Lederauto kennen. An der Seite des Strandes verstummen die Präsenz eleganter Strandelemente, in deren Mitte Sie starke Profile sehen können. Radkästen, mit deren Hilfe eine signifikante Optik des Autos an der Seite entsteht.

Kolіsnі-Bögen wurden weggenommen tolle Radien, Yakі werden für die Montage von Reifen bis 225/55 R19 verwendet, die auf Leichtmetallrädern montiert werden. Die großen Türen nahmen den hohen Hang weg.

Der Heckteil des Crossovers spiegelt vollständig das moderne Aussehen der unteren Nachsaisonautos wider. Das ist auf dem Foto zu sehen hintere Türen, sowie ein Elektroantrieb, leiht sich viel Freiraum. Die Türen verschönern elegant das Erscheinungsbild eines kleinen Spoilers.

Stärkung der Vorzeigbarkeit der neuen Generation von Nissan X-Trail-Fahrzeugen. Gesamtbeleuchtung, yakі tezh gehen zі svіtlodіodnim napovnennâ, yakі razrobleniy zadnіy Stoßstange.

Die neue Karosserie eines überholten Autos buchstäblich rozfarbouyet Spritzer und Launen, wie Autos mehr privablivost, Extravaganz zu geben und Sportlichkeit zu inspirieren. Als Farboptionen für die Lösung der Karosserie für den Nissan X-Trail werden die Farben Olive, Schwarz, Weiß, Grau, Silber und Blau übertragen.

Innere

Salon an der Neuheit der japanischen Produktion und europäischen auf einen Blick und für die Sehenswürdigkeiten. Inter'єr dosit von guter Qualität, es kostet und zastosovuvannogo Plastik, Yakіsnoї shkіri und gefaltetes Vykonano auf einem flachen Fluss.

Gut ablesbar ist das Vorhandensein einer harmonischen Kombination aus passenden und optimalen Werkzeugen zugleich aus einer Menge notwendiger Funktionen. Die Mittelkonsole sieht stilvoll und modern aus, und der Rücksitz verfügt über ein farbenfrohes 7-Zoll-Display. Multimediasystem zusammen mit einem präzisen Steuergerät für die Klimaregelung zusätzlicher Bildschirm einfarbiger Typ.

Zerzaust in der ersten Reihe sitzend, dosit durchdacht wie ein Profil. Das Vorhandensein von breiten Bereichen wurde verbessert, damit Sie die optimal komfortable Unterkunft auswählen können. Wenn Sie sich fragen, ob ein komplettes Set installiert wird, Sessel vorne installiert werden, die entweder mit mechanischen oder elektrischen Einstellungen ausgestattet sind, und wenn es notwendig ist, sie zu unterstützen, dann ist der Wein in jedem kompletten Set vorhanden.

Hinter dem Sofa der Kreationen für drei Passagiere installiert, ist freier Platz für die Haut direkt ausreichend. Es wird auch von denen akzeptiert, die keinen Übertragungstunnel hinter sich haben. Die spätere Regelung von Zavdyaki erklärt die Möglichkeit von mehr Geld auf dem Gebiet.

Optional können Sie für den Nissan Ikstreil der 3. Generation eine zusätzliche Sitzreihe kaufen, die älter ist, dh Kinder. Der „Halt“ kann eine ideale Form haben, auf der Unterseite sieht man das Vorhandensein einer flauschigen Abdeckung und die Seitenteile sind aus Kunststoff.

Empfangend erfreut über das Vorhandensein von fünf Türen, die mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet sind, was bequemer und notwendiger ist. Wie im Flug wurde der Salon bis zur Unkenntlichkeit verändert. Viele Elemente sind jetzt wirklich eine prestigeträchtige Qualität. Є nayavnіst garnoy vbudovanoї Navigationssystem, Rückfahrkamera oder kreisförmige Kammern.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

auf der Russischer Markt für den Nissan X-Trail werden drei Einheiten getestet: ein Turbodiesel und zwei Benziner. Die Basisversion des Autos wird mit einem 2,0-Liter ausgestattet sein Benzinmotor Enge 144 Kinsk-Kräfte S.

Am leistungsstärksten war der 2,5-Liter-Vierer, der aus 233 Nm Spitzenschub gleich 171 kn Kraft auf einmal erzeugt. Die Beschleunigung auf hundert Geschwindigkeiten beträgt 10,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/Jahr. In einem geänderten Zyklus darf Benzin 8,3 Liter nicht überschreiten.

Es ist noch offensichtlicher, aber für russische Käufer lohnt es sich, vorzuschlagen, einen 1,6-Liter-dCi-Motor mit 130 PS zu installieren, der mit Dieselkraftstoff betrieben wird. Wo wir dem Sparplan hinzufügen, ist ein Chotiricyl-Zylinder-Turbodiesel. Mayuchi Enge von 130 "Pferden", ein Crossover für 100 km Straße wird weniger als 5,3 Liter benötigen.

Übertragung

Der 144-PS-Motor wird durch eine 6-Gang-"Mechanik" oder einen stufenlosen CVT-Variator, einen Front- oder nur Frontantrieb ergänzt.

Der 130-PS-Motor funktioniert nur mit einer mechanischen Box, die die Traktion auf zwei Achsen überträgt. Mit Diesel kann das Auto in 11 Sekunden auf die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/Jahr fahren, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 186 km/Jahr.

Pozashlyahovik kann proprietäre Technologie für den All Mode 4x4i-Antrieb verwenden. In Standardsituationen, einem Auto mit Frontantrieb, wenn die Elektronik repariert wird, hat ein Rad einen Moment zum Drehen, es wird oft hinter einer zusätzlichen automatisierten Kupplung auf die Hinterräder übertragen, als würde es an der Hinterachse stehen.

Підвіска

Das Auto der dritten Generation des Nissan X-Trail basiert auf der Common Modular Family mit einem Standard-Chassis-Layout.

Vorne ist eine McPherson-Aufhängung verbaut, hinten ein Gepäckträger. Wenn Sie sich für ein Modell mit Frontantrieb entscheiden, haben Sie eine unabhängige Hinterradaufhängung.

Lenkradkontrolle

Brach in der Straßensituation kann das Umspannwerk des Kermrades seine Eigenschaften verändern.

Galmivna-System

Das Yak Galmіvna-System wird nachgefüllt Scheibe galma, Volodyut-Lüftung, ABS, EBD und fester galvanischer Dämpfer Brake Assist.

Maße

Die Gesamtabmessungen der Karosserie des neuen Nissan X-Trail sind wie folgt: Die Länge des Autos beträgt 4640 mm, die Breite 1715 mm, die Höhe 1715 mm und der Radstand 2705 mm. Die Höhe der Straßenfreiheit ging auf einem großen Niveau verloren - 210 mm, was ausreicht, um die Straßen der Russischen Föderation bequem zu überqueren.

Das Auto Nissan Іkstreїl ist mit Scheiben mit einer Diagonale von 17 und 18 Zoll ausgestattet. Optional können Sie 19-Zoll-Räder in neuem Design kaufen.

Bezpeka

Bis hin zur passiven Sicherheit des Nissan Ixtreil der dritten Generation zeigt sich folgendes:

• Frontairbags;
• Beifahrerairbag mit optionaler Aufnahme;
• Strandkissen;
• Sicherheitsvorhang für Passagiere zum Sitzen vorne und hinten;
• Türschlösser von zahistom und vipadkovy vіdkrittya Kindern;
• Befestigung für Kindersitze ISOFIX;
• Vordere Dreipunktgurte mit Verzurrung des Schulterpunktes in der Höhe;
• Dreipunktgurte hinten mit Notschulterpunkt in der Höhe;
• Signaleinrichtung über nicht angelegte Sicherheitsgurte für den Fahrer;
• „ERA-GLONASS“-Systeme;
• Antiblockiersysteme;
• Rozpodіlu galmіvnih zusil-Systeme;
• Assistenzsysteme für eine Stunde Notgalvanisierung Nissan Brake Assist;
• Stabilisierungssysteme für Maschinen;
• Aktive Bahnsteuerungssysteme;
• Systeme der aktiven Verzinkung durch ein Netzteil;
• Systeme, die zum Löschen von Karosserien gerufen werden;
• Wegfahrsperre;
• Tempomat.

Die dritte Serie des berühmten Autos Nissan X Trail 3 erschien bei der Lichtpremiere im Herbst 2013 auf der IAA in Frankfurt. Bereits offensives Schicksal verbrachte das Modell beim Testen beim unabhängigen Euro NCAP.

Mit Blick auf die Zukunft können wir mit Zuversicht sagen, dass die Tester nicht gezögert haben, die Schöpfer der Autos zu loben, etwa 5 harte Sterne von 5 möglichen. Zvertayuchi Respekt vor dem Nissan X Trail Foto und Video, es ist gut, sich daran zu erinnern.

Eine dritte Generation von Nissan X Trail-Fahrzeugen protestierte außerhalb der Euro NCAP-Basispunkte. Dazu gehörten „Schutz von Erwachsenen“, „Sicherheit von Passagieren und Kindern“, „Schutz von Fußgängern“ und „Verpacken mit Sicherheitssystemen“.

Das Auto wurde solchen Tests unterzogen, wie einem Frontalaufprall Trockenmodus 64 Kilometer für ein Jahr mit einer Geschwindigkeitsänderung von einem deformierten Material, ein Bichne z_tknennya mit einem Visier für einen Luftwiderstand von 50 Kilometern für ein Jahr und ein Windschlag für eine Windschutzscheibe mit einem Luftwiderstand von 29 Kilometern für ein Jahr.

Das Design des Passagierbereichs der Kabine des japanischen Crossovers nach der Frontverriegelung ist für immer verloren gegangen. Die Wasser- und Passagiersäulen und die Steppdecken nahmen die Garniy Riven der Sicherheit weg.

Aber immer noch über die Brust des gleichen Wassers und Passagiers sprechen, der vorne sitzt, so dass es sich um einen unbedeutenden Unfug handelt - das wurde von den Verteidigern als "ausreichend" gewürdigt. Unter der Stunde der Rückbank werden die Sitze und deren Kopfstützen, installiert vorn, aufgesetzt garni zakhist der Halsteil des Kamms in Form von Peitschenrufen.

Aber die Passagiere, Yakі, sitzen in der hinteren Reihe, otrimali nicht so garniy zahist angesichts solcher Verletzungen. Unter der Stunde des Seitenaufpralls des neuen Nissan X Trail 2015 ist das Schicksal der Veröffentlichung bereits bei seinem „Gepäck“ die maximale Anzahl von Bällen, aber mit einer größeren Kontaktstärke mit dem Stovpom kann die Keruyuchy-Maschine aufnehmen weg von den Schmerzen der Brusthöhle, unabhängig von den „ruhigen Stellen“ . » Zahist.

Nach den dynamischen Tests zu urteilen, wurde deutlich, dass der Transport-Zasib unter der Stunde des frontalen Abschaltens gute Arbeit geleistet hat, um das 18 Monate alte Kind zu schützen. Die Achse der einzigen Hoffnung auf das nächste Kind (3 Jahre) wurde gefördert. Unter der Stunde des seitlichen Kontakts befinden sich die Kinder in einem angemessenen Rang für die Hilfe eines speziellen Nebengebäudes, das die Möglichkeit verringert, den Kopf mit den Elementen des Innenraums zu blockieren.

Der Frontairbag von der Beifahrerseite lässt sich abschalten, und die Information über die Position ist sackgenau. Die in Russland beliebte dritte Version des Crossovers hat die höchste Punktzahl für den Schutz der Luft bei einem möglichen Schlag erhalten, und hinter der Installation einer Yak-Vorderkante der Motorhaube wird ein ausreichendes Sicherheitsniveau übertragen zum Beckenbereich.

Der Bereich der Haube kann auf allen Untergründen ein ausreichender Schutz für den Kopf des Spaziergängers sein. Ein kleiner Schritt der Unsicherheit bleibt an den harten Vorderpfosten zurück. Die Rolle der Grundausstattung für den Poshlyahovik spielten einige zusätzliche Systeme.

Unter ihnen das Vorhandensein des Systems Wechselkursstabilität, Benachrichtigungstechnologien für die 1. und 2. Sitzreihe über die nicht befestigten Gurte und Funktionen, damit Sie sie erkennen können Straßenschilder. Solche Technologien entsprechen vollständig den Standards des europäischen Unternehmens NCAP.

Zahist ist auf 32,7 Bälle aufgewachsen, um 86 vіdsotkіv die maximal mögliche Anzahl zu werden. Der Schutz von Passagierkindern wurde mit 40,7 Punkten bewertet, was über 83 Sternen liegt. Walkers nahm die Punktzahl von 27,3 Bällen weg, was mit 75 Hundert bewertet wird. Und Sicherheitssysteme wurden mit 9,8 Punkten bewertet, was mit 75 Hundert gleichgesetzt werden kann.

Optionen und Preise

Grundausrüstung Japanisches Auto Nissan X-Trail 3. Generation verfügbar:

• ABS, EBD, Bremsassistent, ESP, HSA, ATC;
• 6 Airbags;
• schlüsselloser Zugang zum Salon und Start eines Roboteraggregats für einen zusätzlichen Knopf;
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung;
• Omivacha-Scheinwerfer;
• leichtes Tagfahrlicht;
• Nebellichter;
• elektrische Hand-Galm;
• Lichtsensor und Platine;
• Parksensoren hinten;
• elektrischer Antrieb sklopidyomnikiv;
• elektrische Spiegel mit Stützfunktion und automatischem Klappmodus;
• elektrischer Antrieb von Gepäcktüren;
• Bordcomputer mit farbenfrohem funktionalem 5-Zoll-Bildschirm;
• Zwei-Zonen-Klimatisierung;
• Tempomat;
• Audiosystem mit 6 Lautsprechern und Unterstützung für AM, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone und Bluetooth;
• pіdіgіvu sіdіin vstanovlenyh vorne;
• multifunktionales Kermrad mit Höhen- und Tiefenverstellung;
• shkiryanoy obrobkoy Lenkrad und Bedienknöpfe des Getriebes;
• die Lehnen der Rücksitze 40:20:40 mit Zurrgurten entlang des Kutku;
• die hintere Sitzreihe, was soll ich sagen;
• eine Schublade mit einem Fäustling und eine Schachtel mit einer Armlehne mit Kühl- und Kühlfunktion.

Möglicherweise sind jetzt weitere Geräte verfügbar HDC (Abstiegsassistenzsystem), AEB (aktives Assistenzsystem für Motorunterstützung), ARC (Body Roll Control System), BSW (Versteifungssystem für tote Winkel), MOD (System zur Erkennung von Rukhomі-Objekten), NBA (durch ein System, wie in automatischer Reihenfolge, Umschalten von Fernlicht auf Nah), LDW (durch ein System, als Kontrolle von Verkehrsreihen).

Es gibt auch Leuchtdiodenscheinwerfer ferne Welt, elektrischer Antrieb für einen Wassersitz (für 6 Richtungen) und einen Beifahrersitz (für jeweils 4 Richtungen), ein Multimediasystem Nissan Connect 2.0 mit einem 7 Zoll breiten Display und unterstützter Sensoreingabe (Musik, Navigation, 360-Grad-Kamera ), Panorama-Sessel Shkiryane Ozdoblennya.

Der japanische Pozashlyahovik hat möglicherweise eine große Anzahl kompletter Sets - їх 5. Für diese 5 kompletten Sets wurden 16 Modifikationen übertragen - was darüber zu sprechen ist, dass eine Hautperson das beste Auto für sich selbst auswählen kann.

Das gefundene Modell wird für die Version 2.0 XE MT mit einem 144-PS-Benzinmotor und einem mechanischen 6-Gang-Getriebe mit Frontantrieb auf 1.409.000 Rubel geschätzt.

Selbst Straßenversion- tse 2.5 LE + CVT AWD, wie ein 2,0-Liter-Benzinmotor mit 171-Kine-Leistung, Synchronisation mit einem Variator und einem vollen Antrieb. Der Preis für Yoga beträgt 1999000 Rubel. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit den Preisen für den Nissan X Trail.

Restyling der 3. Generation

Äußeres Restyling

Kardinale Änderungen im Äußeren fanden zwischen 1 und 2 durch die Familie Xtreil statt. Zavdyaki ändert den Stil von X Trail 2018, indem es seine Positionen verschönert, stellvertretendes Erscheinungsbild geglätteter äußerer Formen. Varto weiß, dass es ein Wunder ist, aus ihnen herauszukommen.

Die Neuheit sieht wunderbar aus. Das Lager des Designers kann die falsche Balance zwischen elegantem und aggressivem Reis kennen, auf einen solchen Crossover kann man nicht verzichten. Das Finden der besten Änderungen kann wie ein Teufel nach vorne geschwenkt werden.

Die Chromverkleidung am Kühler wurde neu vernäht und vergrößert. Sie haben das Aussehen der Scheinwerfer geändert. Frontstoßstange zu massiven und otrimav gerade geschnittenen Anti-Beschlag-Scheinwerfern mit horizontalem Design.

The Americas verkauft ein Auto namens Nissan Rogue. Das Auto wird allen notwendigen Updates unterzogen, um 2018 den europäischen Markt zu erreichen.

Um auszugehen, wurde dem Prote, sobald das Auto gewechselt worden war, der Schlaf entzogen. Die Fakhivtsy haben bereits wiederholt darauf hingewiesen, dass die Solidität der Pozashlyakhovo-Version stabil ist. In der Mitte des Kühlergrills befindet sich eine breite Leiste aus Chrom, die U-förmig sein kann.

Das zweite Formteil aus Chrom unterstützt die Linie der vorderen Stoßstange, die weiter pozhvavlyu zvnіshnistnі zashlyahovik ist. Mit Hilfe der originalen Verchromung und passender LED-Beleuchtung im Frontbereich des Autos ist die Optik vertraut, ansprechend und stylisch geworden.

Zavdyaki proportionale und abgerundete Konturen im gesamten Körper, Nissan X Trail 2017 - 2018, Einführung von Brutalität und Aggressivität. Natomist, jetzt sieht das Modell eleganter und angenehmer aus. Sie wurden größer für die Rosen und die Rückenfeuerzeuge. Beim Nissan X Trail 2017 stinken die Lichtelemente.

Inter'єr Restyling

Hinter dem Foto ist es dem Salon nicht wichtig zu verstehen, dass die großen Renovierungsarbeiten des Innenraums nicht weggenommen wurden. Obwohl der Sound des Nissan X Trail 2017 unpersönliche Chromelemente sein mag, gibt es in der Mitte des Autos einen ähnlichen Trend.

Diejenigen, die im modernisierten Salon des japanischen Pozahlyahovik waren, haben versucht, eine gemütliche Atmosphäre im Salon zu schaffen. Unabhängig von denen, die die minimale Änderung für die Basisversion vorgenommen haben, die verbesserte Konfiguration ermöglichte es, den Innenraum noch weiter zu bauen, akzeptieren wir es auf der Dotik, die nicht nur nach oben, sondern auch nach Kunststoff zu sehen ist.

Für ein Radauto wurden die Einstellung der Kerma für Höhe und Höhe und die Einstellung des Sessels mit Hilfe eines elektrischen Antriebs übertragen. Für die vordere Sitzreihe wurde die Funktion eines Strommastes übernommen. Für zusätzliches Restyling und die Kapazität des Getriebetunnels wurde der hintere Bereich der Kabine vergrößert.

Der Gepäckraum nahm das Volumen von 497 Litern Brustraum weg. Die Türen selbst öffnen sich automatisch. Bei umgeklappten Sitzen steigen diese auf bis zu 900 Liter. Die hinteren Türen werden durch zusätzlichen Druck auf einen speziellen Knopf geöffnet.

Dvigun-Neugestaltung

Erzählen Sie mir von denen, die versuchen, daran zu arbeiten, wie man ein neues Triebwerk entwickelt, nein. Vykhodyachi von dem, was die glücklichen Staaten von Amerika haben Transport werden durch den beliebten 2,5-Liter-Benziner mit 171 PS ersetzt Kraftwerke für Nissan X Trail 2018 Modellgestein nicht planen. Daher werden im technischen Plan keine neuen Motoren installiert.

Intuitiver neuer Antrieb D

Neuer Mai intellektuelles System voll angetriebener All-Mode 4x4-I. Das Povnoprividna-System des japanischen Crossovers kann das Drehmoment glücklicherweise auf die Räder umverteilen, die die beste Verbindung mit den Straßenoberflächen haben, was dazu beiträgt, die Keratinisierung und die Steifigkeit der Übertragung zu vermeiden. Auf dem nassen oder schneebedeckten Asphalt spürst du das Licht des Wassers im Wasser und es ist leicht, die steilsten Kurven zu passieren.

Pluszeichen und Minuszeichen

Dazu Autos

• Männlicher zovnіshnіy-Look;
• Geräumiger Salon;
• Großartig ist dieser Gepäckraum;
• Wirtschaftliche Vitrata der Palme;
• Vіdmіnna pіdvіska;
• Gute Dynamik der Strecke;
• Gute aerodynamische Eigenschaften;
• Povniy privіd;
• Toll Straßenfreigabe;
• Yakisny Salon;
• Stilvolles und sportliches Design;
• Praktischer Sitz;
• Große Anzahl kompletter Sets und Modifikationen;
• Overhead rіven bezpeki;
• Diverse Helfer;
• Vorhandensein des Touch-Displays;
• Hecktüren können elektrisch angetrieben werden;
• Das Auto ist gut gekennzeichnet;
• Viel Verkehr;
• Yakіsne visvіtlennya;
• Є sparsame Aggregate;
• Dieser moderne Sound ist stilvoll;
• Die Menge an Chrom ist groß.

Alle Autos sind für die Art von mittelgroßem Crossover zu sehen und können zwischen einer Million und zwei Millionen Rubel kosten. Es versteht sich, dass die X Trail 2018-Modelle möglicherweise eine bessere Chance haben, ihre „Feinde“ erfolgreich zu treffen. Versionen des X Trail 2008 Rock gingen bereits schnell auf einen anderen Markt.

Der NISSAN X-TRAIL ist ein stilvoller, moderner Nobelwagen, der mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet ist. Mit einem solchen Auto können Sie das Wasser eine Stunde lang kontrollieren, sowohl auf Autobahnen als auch im Gelände. Im Innenraum gibt es eine harmonische Mischung aus Formen, Farben und Texturen. Tse überschwemmt niemanden mit Ködern. An den Vordersitzen ist die Funktion des Überschiebens implementiert, in der anderen Sitzreihe klappen sie zusammen, als ob sie die Fahrt in diesem Auto für alle Passagiere bequem machen wollten.

Wir empfehlen Ihnen, den Nissan X Trail 2019 2018 beim offiziellen ROLF-Händler in Moskau zu kaufen. Wir werden vorgeschlagen Überlegen pridbannya pozashlyahovika Spivpratsiyuemo z provіdnimi Banken kraїni, yakі proponuyut vigіdnі Kredite für den Kauf von Autos. Der Preis für den neuen X-Trail 2018 in der Nähe von Moskau beginnt bei 1.294.000 Rubel. Der Preis variiert je nach Konfiguration.

Geeignet für Ausflüge nach be-yak_vіdstani

Sie werden sich von der ersten Sekunde an in die Neuheit verlieben, da Sie den Komfort des Zero Gravity-Sitzes zu schätzen wissen. Der Rücken auf solchen Sitzen nimmt eine aktive Unterstützung, Entspannung. Dazu sieht man es nach einer Probefahrt nicht mehr. Die Vordersitze sind mit einer Heizfunktion ausgestattet, mit der Sie sich in der Winterkälte aufwärmen können. Auch die Winde eines modernen Klimasystems im Salon werden ein angenehmes Mikroklima in der Luft haben. Zu den Zusatzfunktionen gehören Getränkehalter mit Deckel, ein Panorama-Schiebedach mit Elektroantrieb und ein modernes Audiosystem. Offizieller Händler Nissan X-Trail 2018 - ROLF bietet günstige Sonderangebote beim Autokauf im Showroom.

Mein Stamm

Mit dem neuen poshlyahovik ist der Gepäcktransport zu einem einfachen und bequemen Vorgang geworden. Der Rücksitz ist umklappbar, sodass Sie die Konfiguration der Kabine ändern können. Das maximale Volumen des Kofferraums beträgt 1585 Liter. Wenn Sie bis dahin den Sitz einer anderen Reihe umklappen, nehmen Sie den gleichen Geldbetrag mit. Sie können Ihr Gepäck nicht nur auf die Gehaltsliste, sondern auch auf die Spezialpolizei verlagern. Die Gepäcktüren öffnen ferngesteuert, wofür eine Handbewegung genügt. Nachdem Sie die Zuverlässigkeit und Praktikabilität dieses Modells bewertet haben, möchten Sie kein anderes Auto mehr kaufen! Zuvor präsentierte sich der Salon visueller Preis für den neuen Nissan X Trail 2018.

Wasserkontrolle

Nasse Straße Chi Zheleditsya, Serpentinen-Chi Steil Pidyom - sei es eine Straßensituation, Sie sollten sich der Kerm bewusst sein. Preis für die Überlegung, dass der X-Trail keine Möglichkeiten hat, dem Wasser zu helfen. Eine dieser Kernfunktionen ist die aktive Trajektoriensteuerung, mit der Sie bestimmen können, wie stark das Auto in eine Kurve gezogen werden kann. Und für die Offensichtlichkeit eines solchen Problems braucht das Galmu-System ein Rad. Funktionen zur Unterstützung des Abstiegs der Stunde und des Abstiegs helfen Ihnen, die steilen Hügel zu erklimmen. Am Rand installierte Chotiri-Kameras helfen Ihnen beim Einparken, wenn Sie sehen rückwärts vom Einparken, Wenden auf engstem Raum. Der Umsatz Nissan X-Trail 2018 hat beim Autohaus ROLF bereits begonnen, beeilen Sie sich, wenn Sie ein glücklicher Meister dieses einzigartigen Poshlyahovik werden wollen!

Virobnik fügte Respekt und Sicherheit hinzu. Für jede Lederausstattung kann es 6 Airbags, ABS, ESP, EBD geben. Teurere Modelle sind mit einem System zur aktiven Verzinkung durch einen Motor, zur Kontrolle des Wasservolumens, zur Erkennung von Blindzonen, zur Kontrolle von Verkehrsreihen und anderen ausgestattet. Außerdem führen unsere Berater eine Probefahrt durch und beraten Sie über die Möglichkeit, ein Auto auf Kredit zu kaufen.

Nissan X-Trail 1.6 dCi

Veröffentlichungsdatum: 2016

Dvigun: 1.6 (130 PS) Kontrollpunkt: M6

Wir haben nicht viele Diesel-"ix-trails", meinen Warnungen zufolge sind die Leute wichtiger, Benzinversionen zu nehmen. Ich denke schon länger über Benzin nach. Aber damals war das Auto in Wirklichkeit und die Art der Ausstattung nur Diesel. Denken: Ich werde es versuchen, ich werde gehen. Nachdem ich getestet und verstanden habe, dass diese Variante weniger maßgeblich ist. Nun, ich weiß, der Verkäufer hat mich mit ein paar Extras überredet. Für alles über alles betrugen die Versicherungskosten fast 1,7 Millionen Rubel.

Der Motor me podaєtsya dosi. Hier ist es, 130 k.s., nicht reich. Ale, der Schub beträgt hier 320 Nm, außerdem ist er bei 1750 U / min zu sehen. Das Auto fing ganz gut an und paddelte normal durch die Furt. Und ich brauche es. Und die Achse davon wird nicht benötigt, dann sollten es 140-150 km / Jahr entlang der Autobahn sein. Nun, hier ist der Motor weniger podtremuє, ich bin ab und zu kein Rennfahrer - ich grummele über die Geschwindigkeit, ich möchte nicht besonders fahren. Zagalom-Haut. Überlegen Sie, was Sie im Auto wollen.

Getriebe - Schaltgetriebe, genau die, die ich brauchte. Persha war fest in den Rücken eingebaut, Ale bis zu 3-4 Eiben. km ist kaputt. Jetzt müssen Sie lesen und Licht gehen. Nachdem ich hier gelesen habe, dass die Händler des "ix-trail" schon gelogen haben, dass das Auto den Frauen Respekt entgegengebracht wurde und die Art der Kiste für sie geraubt wurde ... Naja, ich weiß nicht, ich bin eine Frau , hätte ich kaum die "Mechanik" genommen. .

Povniy privid є, scho bulo obov'yazkovoy umovoy kaufen. Ich habe eine Datscha, und in der Zwischensaison macht es keinen Spaß, im Schlamm nachlässig zu sein. Zagalom "Nisan" іz zavdannym kommt zurecht, mag aber, wie ich mich erinnere, keine Büsche. Hänge das Rad auf - und vartu, wrestle wie ein Mähen. Auch die vordere Stoßstange muss geschützt werden: niedrig. Der Zakhist von ganz unten ist schon ganz bei den Underdogs. Der alte "iks-Trail" in der Nähe des weglosen Plans wurde vibriert.

Ein weiterer Pfosten: zhorstk_st Körper. Als würde man das Rad wechseln, das Auto auf einem Wagenheber anheben, wenn der Autoschließer den Kofferraum nicht normal schließen wollte. Es passierte weniger als ein zweites oder drittes Mal. Nachdem ich einen Tag gereist war, verging alles von selbst, es drehte sich um, es begann zu arbeiten. Aber die Belagerung ist vorbei.

Da wir bereits von Mängeln gesprochen haben: Das teure LE+-Paket ist nicht zu Ende zu führen. Die Vordersitze und Spiegel sind beheizt, es gibt keine Kermo. Nun, Wirtschaft! Auch das Wunderwerk des Klimas erkenne ich wieder – im Automatikmodus ist es wichtig, eine angenehme Temperatur zu erraten. Stellen Sie 18 Grad ein und blasen Sie heiße Winde. Mlynets, ein Sturm in der Wildnis. Kurz gesagt, ich stelle das Klima immer im manuellen Modus ein. Noch mehr: Das Überwintern bei kaltem Wetter ist niedriger als minus 15-20 Dvigun, es reicht aus, um sich auf Arbeitstemperatur zu erwärmen. Nachdem das Problem mit einem kollektiven "Life Hack" gelöst wurde - einem Karton hinter den Kühlertoren. Auf der Suche nach Kapets, Ale Pratsyuє. Und so ist laut Werk bei Frost alles in Ordnung, das überwinterte Solarium gießen, und alles wird gut.

Vorteile des Nissan X-Trail 1.6 dCi:

Den Motor auf den Boden ziehen.

Ziemlich vitrata paliva, im Schnitt 6-7 Liter, Platz 10, Autobahn 5-6 auf 100-110 km/Jahr.

Lesen des Roboters der mechanischen Box

Der neue Antrieb funktioniert wirklich im Gelände, man kann den Yoga-Modus wechseln

Geräumiger Innenraum und Kofferraum, das Reserverad ist keine Miliz, sondern für eine neue Erweiterung

Wir haben bereits den neuen Nissan X-Trail der dritten Generation getestet, aber auch einen Benzin-Crossover mit sattem Paket. Und warum ist die Dieselversion mit einem Typenschild 1.6 dCi und einer Sechsgang-"Mechanik"?

Ich bin schon über Dreißig, sehe das Licht, erhöhe gerne den Preis und verbringe aktiv Zeit in der Natur. Passend zum Portrait eines typischen Käufers Nissan-Crossover X-Trail bringt mir nicht mehr als ein paar Detlachiv und ... notwendige Summen für ein Bankkonto. Vtіm, gewöhnliche Stunde. Rechts, warum steckt der neue X-Trail hinter der Figur, warum lebe ich damit? Aje avtomobil - auch ein vollwertiges Mitglied dieser Familie!

Zustrichaemo auf odyasi

Es wäre besser gewesen, wenn der Crossover eine facettierte Schnauze hätte, auch wenn es auf andere Weise eine Kozira ist - Weichheit, Praktikabilität und Passierbarkeit, auch wenn es kein Sportwagen ist mit Licht ein Scheinwerfer chіlyat otochyuchih aussehen. Tim ist nicht weniger, professionelle Verkäufer sagen, dass das erste Beschimpfen des Käufers "Brüder oder nicht", wie die erste Wut über eine Person, im ersten Whilini entsteht, das zweite ist da! - Kenntnisse des Autos. Vor allem die Reihenfolge des feindlichen Trupps. Insha rechts, in was bist du Zaishovshi? salon nissan Und nachdem man den Qashqai und den X-Trail vollflächig bestellt hat, kann man fragen: „Haben zwei gleiche Autos den Gestank verbreitet?“. Dann nimm eine zweite Hand, überfahre die Autos doppelt und erkläre: „Wow, Schatz, der Gestank ist nur vorne ähnlich, aber hinten – zwei verschiedene Autos!“.

Stinkbrüder, aber keine Zwillinge. Їx, um zagalni geni und deyakі Elemente von Innen und Außen zu redyat. І auf der rechten Seite, nicht nur in einem kühnen, neuen Unternehmensstil, sondern auch in Economy mit den gleichen Details, die, vtim, nicht so reichhaltig sind, wie Sie bekommen können. Seien Sie nicht überrascht, dass X-Trail Qashqai ähnlich ist, Sie sollten respektvoller sein und Sie können sehen, dass die Scheinwerfer, die Motorhaube und die Stoßstangen unterschiedlich sind. Ähnlich, aber nicht identisch.

Der andere rechts, dem in den Salons der Gestank noch ähnlicher ist, der in den unsichtbaren Bereichen liest singend die gleichen Elemente. Darüber hinaus absehbare Kosten (1 Stunde!) Ein solches Verfahren ist in allen Phasen möglich - vom Design, Modellieren, Testen und bis hin zur Fertigung, da es eine solide Wirtschaftlichkeit im industriellen Maßstab garantiert. Vtim, der Brauer dämpft nicht und optimiert die Brauprozesse nicht varto ochіkuvaty zdoshevlennya neue Generation bekannter Modelle. Dann wird die Technologie überlegen entwickelt (für eine Idee), und wenn Sie einen neuen Nissan in Ihrer Familie haben, können Sie nicht von einem zum anderen telefonieren. Ale ce bereits für die Anhänger der Marke, reich von einigen dosі unglücklich murren: Bewegender, vorwärts gerichteter X-Trail (von den Werksbezeichnungen T31) hat seine eigene Persönlichkeit und einen unwiederholbaren, unfassbaren Stil, und der neue X-Trail auf den Blattläusen der Front ist dumm mädchenhaft oder glatt metrosexuell.

Ale Varto schaut sich den X-Trail im Profil an, dreht sich um und bewertet das Heck … nein, es ist kein Qashqai mehr, sondern ein voll ernstes Auto. Lassen Sie sie eine tiefe Plattform haben, aber der X-Trail hat nicht nur dovsha für den jungen Bruder um 263 mm (4640 mm), die Basis des neuen wuchs um 59 mm - bis zu 2705 mm. Am Hals des X-Trail ist der Qashqai um 120 mm umgeschlagen: Die Höhe beträgt 1710 oder 1715 mm, je nachdem, ob das Auto mit Dachreling ausgestattet ist oder nicht. І Vergrößerung der vorhandenen Abmessungen sprechen hier direkt über den Raum inneres Licht. Sollen wir in die Mitte schauen?

Welches reiche innere Licht?

In der Stromversorgungskette des kompletten Sets ist es einfach zu sagen: skіlki vklav - stіlki y otrimav. Bei unserem Test wurde eine der zahlreichsten Optionen getestet, aber lass uns später über die Ausrüstung sprechen und jetzt - über den Schaden.

Kolishnіy X-Trail zustrіchav vodіya solide Konsole, Yak vysochіla kam'yanim strіmchakom, ta y bula vykonana hauptsächlich aus Hartplastik. Jetzt vor den Augen und Händen der glatten Kurven der Frontplatte, des weichen Kunststoffs und der schwarz lackierten Einsätze, des eleganten multifunktionalen Kermo und der reichhaltigen Multimedia-Fähigkeiten, des Nissan Connect 2.0-Systems. Zwischen den Vertiefungen des Drehzahlmessers und des Tachometers, mit deutlich gekennzeichneten Zahlen, wurde der Farbbildschirm des Bordcomputers vom Empfangsraum aus getönt und mit klaren Grafiken versehen. Krіm znayomih funktsіy vvedennija kіlometrаzhu in vіtrati paliva, hier erscheint es rozpodіl podіlіl, wenn es um Achsen geht, in denen die Überwachung von Reaktionssystemen blinde Zonen sind - ruchno!

Was die Ergonomie betrifft, kannten mein Rücken und meine Zehen die Stühle besser, obwohl der Gestank auf einer entfernten Straße keine Anzeichen von Unzufriedenheit zeigte. Es ist subjektiv, sich an das Fehlen einer Seitenstütze auf meiner Seite zu lehnen - ich habe eine spezifische, praktisch vertikale Landung mit einem geraden Rücken. Richtig, dass der Regulierungsbereich der Kerma je nach Reichhaltigkeit unzureichend sein kann, dann überlappt der „Donut“ die Armatur nicht.

Ich weiß, dass die alte Generation der „X-Trail“-Ältesten, die sich der neuen angeschlossen hatten, sofort begann, den handlichen Leuten der Vergangenheit mit Hilfe von kühlenden oder kühlenden (Brachwasser nach dem Einbau einer Klimaanlage) weißen Ständern nachzuschubsen . frontaler Hang- Stilvolle Chip-Bula. "Climatic" pidsklyanniki zog in die Unterbringung zwischen den Vordersitzen und speicherte die Funktion der Klimatisierung, damit Sie sie speziell mit einem Bussard einschalten können. Dass im Automatikmodus die Schlüssel von Passagier-Drecksäcken geschont wurden, kann man bedauern, und diejenigen, die auf der Wasserkarte nicht riechen, werden absichtlich aufgebrochen, damit das Wasser nicht durch die Lichter ruiniert wird und es im Dunkeln einfach geht um „Ihren“ Schlüssel zu kennen.

Und die Achse des Rückens scheue ich traditionell weniger auf den Händen der Türgriffe unter dem natürlichen Griff, für Yaki-Handtrimmung im Straßenverkehr. Ansonsten - Platz und Komfort! Separate Teile des Sofas klappen entlang der Sanchats hin und her, die Rückenlehnen sind verstellbar, unter den Füßen gibt es einen praktischen Gleichstand, es gibt viel Platz für sie, und über dem Kopf gibt es einen Panorama-Sound, lassen Sie es los und Optional.

Für Gepäck gibt es genug Platz, hoch und nicht so satt, tiefer früher: Das Volumen des Kofferraums variiert von 497 bis 1585 Liter, und der Verwandlung sind noch weitere Grenzen gesetzt. Vzagali, der Kofferraum aus einem zusätzlichen Regal, da er manuell auf wenigen Gleichen befestigt wird, ist die mehrteilige Verlängerung an der Pidpille das Hauptmerkmal des Modells der ersten Generation. Noch schöner ist, dass Yakby nicht ein „Ale“ ist: wie ich mich heute an die Präsentation eines anderen erinnere Generation X-Trail das leere "Federmäppchen" am Kofferraum für eine Stunde Fahrt unterwegs. Chi ruhiger neuer X-Trail auf unseren Straßen?

Auf einem Spaziergang

Werksseitig ist der Dieselmotor leise und ich sehe mich selbst nicht, denke an steigende Umsätze und falle nicht aus der Assoziation mit Landtechnik. Leichte Dieselmotoren haben kultivierte Böden, die aussehen, als hätten sie eine urisierte Drehzahlmesserskala und einen schmalen (noch?) Drehmomentbereich. Weniger als eine Grizzly-Summe, dass ein kompakter 1.6 dCi Turbodiesel nicht stärker ist als ein toller Crossover mit einer Masse von über zwei Tonnen pro Tag an Dynamik und ... Erbarmen!

Komm schon 130 PS Die Zahl ist nicht dagegen, im Moment ist es möglich, unter der Motorhaube bis zu 320 Nm zu erzeugen, gegenüber zweihundert für die zweirädrige Benzinversion. Alle "Newtonmeter" liegen schon bei 1750 U/min an und nicht doppelt, ab 3000 U/min "bläst" der Motor und fängt mehr an zu zwitschern. Auf der rechten Seite ist es nicht faltbar und navit tsіkava: Transfers sind einfach und empfänglich, es ist wichtig, wie ein Uhrwerk zu gehen, und Sie können es buchstäblich mit Ihren Fingerspitzen verwenden. Vielleicht haben die Designer auf dem Hinterkopf rozrakhovuvali mehanіzm und pіd nizhnі zhіnochi Stifte, schob Gestank, Gott bewahre, die Maniküre nicht durcheinander gebracht.

Der Verriegelungsmechanismus ist dbaylivy, mit dem Sie das Gaspedal leicht zerstören können, ohne zu kleben, das Auto im Stau zu schieben und nur das linke Pedal zu drücken. Zagal, mit einem solchen "Mechanismus" kommt man leicht mit dem intensiven Moskauer Verkehr zurecht. Mit diesem durchzugsstarken Turbodiesel lässt es sich auch bei intensivem Schwitzen locker manövrieren, ein feiner Kerl auf der Autobahn sein und sich damit zufrieden geben: Die Vitrata des Paliva variiert je nach Grad zwischen 6 und 7 l/100 km Aggressivität des Roboters mit dem Gaspedal.

Mehr Vorsicht: Auf dem X-Trail habe ich sofort mit frischen Attacken auf den neuen Qashqai zurückgegriffen und den Unterschied nicht nur im Arbeitsbereich, sondern auch im Verhalten praktisch nicht gesehen. Der neue X-Trail in Russland wirkt praktisch so leicht und kompakt wie der Qashqai – wendig und wendig. Für eine größere Basis sind die Weine bei hoher Geschwindigkeit stabil und reagieren weniger auf Straßenunebenheiten. Während der Qashqai den zhorstkіst pіdvіski weniger inakzeptabel klingt (gehen Sie nicht im Austausch für die beste Kerm), ist der Diesel X-Trail bei den Umladungen wirklich feige und pokіrno schmiedete mehr Gruben, was den Jüngeren Zufriedenheit mit Kerm gab. Ich bin nicht besser geworden als Yoga-Verhalten auf Brukivtsi im ordentlichen Viertel, aber dort ist es bequem, sich wie „Diener des Volkes“ auf teuren Limousinen von pneumo-pneumatisch umzuziehen.

Auf dem Test "X-Trail" fand ich mich snig und virіshiv erneut verifizieren yogo pozaslyahovі Möglichkeit bіla Ufer des Dnipro. Ein Feldweg, ein kleiner Pfahl, eine weiche Schneedecke, unter der der herannahende Sand kommt. All die gleichen Dinge bei Nissan waren mit einem wild automatischen Rozpodіl-Moment gefüllt, um sich zwischen den Achsen zu drehen. Das einzige, was meinem mechanischen Freund nicht würdig war, war so diagonal lebhaft: Tatsächlich kapitulierte die leichte Kurzstreckenfederung Swidko, die am rechten Hinterrad hing, als würde sie sich rücksichtslos im Wind drehen. sehen? Rip-Rip... und „mein“ X-Trail kletterte widerwillig über einen kleinen Buckel. Das gleiche Recht, mit der Frequenzweiche, die in den 4X4-Lock-Modus geschaltet wurde, war die Frequenzweiche beim ersten Lauf und nach den Zähnen am oberen Punkt siegreich. Es ist wahr, wiyshovshi aus dem Auto, um Schüsse zu wetten, ich öffnete den Kofferraum, und vom Zuschlagen zurück, der automatische Schließer wollte nicht: Durch die Ehe der Härte des Körpers rutschten die Türen auf und troch nur von einem anderen Versuch gestartet. Garazd, keine Wette - lass uns gehen.

Nachdem ich verschiedene Übertragungsarten gehortet und damit experimentiert hatte, schwebte ich in einer solchen Höhe, als würde mir ein sorgloser und leicht schlampig aussehender Schnee gegeben, der einen flauschigen Sand aufrollt. Dämmerung. Ich hatte keine Schulterblätter; Gut, dass ich nicht weit gekommen bin und mir meine Kaltblütigkeit bewahrt habe, damit ich nicht Gas gegeben habe, tiefer gegraben habe. Vigrіb trohi snіgu z pіskom z-pіd kolіs wird beim rozgoduvannya versuchen viїhati: First-Back, First-Back, First-Back - und Prost, wir stürmten aus dem Schnee voller Hunde! Ich weiß nicht, ob ich eine Nummer auf einem Auto mit Variator habe, aber es ist unwahrscheinlich, dass ich es ohne Hilfe von Drittanbietern sehen könnte Frontantrieb. Aje Zweipedal-Diesel X-Trail wird nicht mit Vollantrieb verkauft!

Nun, scho, pіdіb'єmo pіdbags?

Visnovok

Chi varto überbezahlt fast 10 % für X-Trail mit ähnlichen Besitzern von Qashqai? Wenn Sie mehr Platz für Passagiere und Gepäck benötigen, dann auf jeden Fall. Wenn Sie sich mit einem Schaltgetriebe auskennen und gerne raus in die Natur gehen – auf jeden Fall warto. Aja Qashqai lässt sich zwar nicht mit Dieselmotor, Vollantrieb und „Mechanik“ verbinden (Diesel für Qashqai gibt es nur mit CVT-Variator und Frontantrieb), lässt aber genauso das frische Wasser auf die Straße. Und der Kopf - vibratisya! Und ich würde nicht die „Mechanik“ der Neuankömmlinge vorschlagen, wenn man sich ansieht, wie einfach es ist, die Übertragung zu regeln. Holen Sie sich eine Probefahrt bei Ihrem nächsten Nissan-Händler, damit Sie zu Ihrem wechseln können.

Und wenn Sie sich entscheiden, in der nächsten Stunde ein neues Auto abzuholen, lohnt es sich nicht: Bis zum Ende des Tages kann der Nissan X-Trail mit einem soliden Rabatt von 47.000 UAH gekauft werden. Der Basis-X-Trail 2.0 (144 PS) für die XE-Konfiguration kostet also 644.140 UAH. Nun, für ein Auto mit Variator erhalten Sie hunderttausend mehr (745.190 UAH), dann erscheint eine solide Ausstattung der Comfort-Version. So ein komplettes Set halte ich für optimal. Überzeugen Sie sich selbst, es wird eine Zweizonen-Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, ein schlüsselloses Zugangssystem, Parksensoren, sensorische Tafeln und Lichter, einen elektrischen Kofferraum und klappbare Spiegel, eine mit Vorhängen bedeckte Kermo und ein wichtiges Getriebe, einen Innenspiegel mit geben automatisches Dimmen und mehr. Sprecher.

Der Nissan X-Trail Crossover der ersten Generation wurde 2001 von einem japanischen Unternehmen eingeführt und basierte darauf auf der Nissan FF-S-Plattform (Primera und Almera wurden früher erstellt).

Das Auto wurde bis 2007 gebaut, als ein Modell einer anderen Generation es ersetzte.

Der „erste“ Nissan X-Trail ist ein kompakter Crossover mit fünf Innenraum-Layouts. Die Länge des Autos betrug 4510 mm, die Breite 1765 mm, die Höhe 2625 mm, der Radstand 2625 mm und die Bodenfreiheit 200 mm.
Bei der bestellten Station „der erste X-Trail“ geht es um 1390 bis 1490 kg, je nach Konfiguration, Motor, Getriebe und Getriebe.

Für den X-Trail der ersten Generation zwei Benzinmotoren mit einem Volumen von 2,0 und 2,5 Litern, denen sich 140 und 165 PS scheinbar anmerken lassen. Buv und 2,2-Liter-Turbodiesel, die 136 Pferde produzierten. Motoren wurden zusammen mit einer 5- oder 6-Gang-"Mechanik" und einer 4-Band-"Automatik" mit Vorder- oder Hinterradantrieb gearbeitet.

Vorne und hinten wurde der X-Trail T30 eckig verbaut Federaufhängung. An den Vorderrädern befinden sich scheibenbelüftete verzinkte Mechanismen, an den Hinterrädern befinden sich Scheiben. Das Lenkrad wurde mit einem Pidsiluvach ergänzt.

Der Crossover Nissan X-Trail der ersten Generation ist den russischen Autofahrern bekannt, und die Scherben von Mav in unserem Land werden trinken. Die Vorteile des Autos können als Privileg und brutaler zvnіshnіy-Look, unverhohlene Arroganz, gute Politur für den SUV, ein sauberes Interieur, ein gutes Verhalten auf der Straße, eine komfortable Federung, gute Dynamik und Keratinisierung, Reparatur und Verfügbarkeit angesehen werden Ersatzteile.
Bis zu einer kurzen Überkreuzung können Sie die durchschnittliche Helligkeit der Lack-Farb-Beschichtung, das Vorhandensein von schlampigen Geräuschen bei hohen Geschwindigkeiten sehen, es ist nicht erforderlich, den Roboter eines Automatikgetriebes und eines unbehandelten Sitzes zu schließen.