Schlauch- und schlauchlose Reifen: Vor- und Nachteile. Schlauchlose oder schlauchlose Reifen? Kammer chi tubeless scho besser

Für solche Autofahrer nach wie vor so relevant wie Lebensmittel, um einen schlauchlosen Reifen wie einen Kammerreifen zu revitalisieren. Sagen wir einfach, es ist wichtig, Interesse an den Händen der Sommermaschinen zu zeigen, oder an denen, die vor 20-30 Jahren ihre Reise begonnen haben. Das erste ist das Kammersystem des Tsіkava, die Scherben auf den guten Vushnu-„Klassikern“ machen besonders wenig Sinn.

Andere vertrauen den neuen Schlittschuhen einfach nicht, vvazhayuchi, dass viele Kammern am besten und am einfachsten zu reparieren waren. Inmitten von tsіkavih und novі vlasniki schoyno kauften Autos mit einem Test. Das Auto ist schuldig an Buti Vzuta in den gleichen Reifen, aber es bleibt von allen im Stadium des Richtigseins zu sehen.

Minyat alle Räder dürfen nicht vor den Plänen enthalten sein; Viele Menschen, die für den Kauf eines Autos bankrott gegangen sind, investieren in Zukunft in einen neuen Reifen. Außerdem ist es notwendig, die Begriffe zu sagen, was auf den Datenträgern angezogen ist?

Wie man einen schlauchlosen Reifen in Form von Kammer- und Singmethoden revitalisiert. Für den Maiskolben ist es jedoch notwendig, sie zu informieren Prinzipien der Autorität Scherben auf den ersten Blick Gestank mögen identisch sein, aber zu einem Preis sind sie Gedenken wieder auferstanden.

Trochy-Theorie

Die Hauptansicht der Kamera vom Kameralosen - an der Knospe. Der erste Reifentyp besteht aus 2 Teilen: Reifen und Schläuchen, die wie eine Gummipfeife in einen Schlickring eingeschlossen sind. Der schlauchlose Schlauch ist ein Monolith. Der äußere Ring an den Seiten ist mit einer Einkerbungskugel eingemauert, die Innenseite ist mit Sägen verschlossen, winddicht. Die Landung auf einer schlauchlosen Felge ist größer und niedriger, was durch eine spezielle Konfiguration, eine Wulstform und einen kleineren Durchmesser für die Felgen mit ähnlichen Parametern der Felgen gewährleistet wird.

Solche Konstruktionsmerkmale bieten unpersönliche Vorteile im Betrieb.

Bei schlauchlosen Schiles ist der Schraubstock der Mitte paarweise mit den Frontkammern deutlich stabiler. Es wird durch das Aussehen der kürzesten Ausdauer und durch das Aussehen der hochhörenden Kerma bezeichnet;
Der Hauptvorteil von schlauchlosen Reifen ist їhnya Sicherheit. Nachdem Sie mit einem Rad auf Blumen geflogen sind, nehmen Sie natürlich ein Loch in die Schale, aber die Reben platzen nicht und beginnen immer wieder zu arbeiten. Am Wasser eine Stunde lang in der großen Schwedenwelt auftauchen und zagalmuvati - das Auto rettet weiterhin das Aushärten;
Kleinere Schäden ohne Ersatzrad können zum nächsten Reifenhändler gebracht werden. Bringen Sie also das Rad der Haut 5-10 km weit, aber Sie können die Hilfe erreichen;
Andere Schäden an der Integrität können zu Hause repariert werden, indem eine Tube mit speziellem Dichtmittel am Stamm getragen wird.
Die Haltbarkeit von schlauchlosen Reifen überwiegt hier die Dienstzeit von Kammerbrüdern um 20 %;
Mangel an kameralosen, scho daetsya - in deyakih vipadki Unmöglichkeit ihrer unabhängigen Inspiration - kein Argument.

Reifenmontage in unserer Stunde, die Kosten für roztikanі vzdovzh teuer chi nicht durch einen Lederkilometer, und die Vulkanisierung des Bettes ist nicht teuer, so dass eine Person, wie ein zumіl, um ein Auto zu kaufen (und zu zähmen!), Nicht bezahlen konnte eine einmalige Abwicklung eines Besuchs in einem Krankenhausobjekt.

Die Fülle an überwucherten Beeren hat dazu geführt, dass schlauchlose Stachelrochen die archaische Sorte in alle Richtungen stark gedrückt haben. Sofort, um die Zelle zu kennen, die singenden Zusils zu melden und die Stunde zu rufen, tauchten die Fußböden mit einem etwas fordernden Gestank auf.

(banner_content) Es ist davon auszugehen, dass der Reifenverkäufer beim Kauf einen Kammerhang anstelle eines schlauchlosen Reifens gesetzt hat, der auf dem persönlichen Konto des Kunden ist. Es ist jedoch immer noch notwendig, die Einkäufe zu kennzeichnen zalizny kin varto Lieder auswendig lernen.

Der einfachste und genaueste Weg, dies herauszufinden, ist, wie das Gumma vor Ihnen, auf der Seite des Kennzeichnungsschemas herumzustöbern. Schreiben Sie schlauchlos, um Ihnen mitzuteilen, dass der Reifen vor Ihnen schlauchlos ist, Schlauchtyp voraus, dass sich in der Mitte des Reifens ein Schlauch befindet. Es kann Optionen geben, die früher als die ersten Buchstaben sind: T oder TT.

Descho ist die Situation noch schlimmer, da die Markierung bis zur Unkenntlichkeit gelöscht wurde. Ansonsten wurden die alten Räder auf mancherlei Tagesschildern mit Füßen getreten. Das Vorhandensein des Buchstabens TT spricht genau von der Intimität des Stachelrochens, aber die Achse der gleichen Anzahl von Zeichen scheint nichts zu sagen: Stundenlang wurde beim Bau von nur Kammerreifen die Markierung vorgenommen (tatsächlich waren sie den alten Schrägboden aufbrauchen, anstatt ihn wegzuwerfen).

Bei diesen Vipads passiert es, dass die Brustwarze überrascht wird. Der Nippel, der klein in der Höhe sein kann, der gut sitzen kann und eine niedrige Seite der Basis haben kann - gehört zu einem schlauchlosen Reifen. Auf dem Kammerfahrgestell, glatt und frei begehbar am Einstiegsbahnhof.

Sie sind nicht davon überzeugt, dass Sie korrekt belastet wurden altmodisches Aussehen nіpelya, um mühsamer und mühsamer zu werden, aber zu 100% einen schlauchlosen Reifen in eine Kammer zu injizieren.

Wenn Sie diesen Artikel gelesen haben, kennen Sie bereits diejenigen, die zwei Arten von Reifen verwenden - Kammerreifen und schlauchlose Reifen, also ist es besser für Sie, darüber zu sprechen. Das gleiche über dieses Jahr ist in diesem Artikel zu finden. Unter der Überschrift "" haben wir immer wieder alle "Pros" und "Contras" dieser komplexeren Ernährung genannt, heute sprechen wir über Reifen und genauer gesagt über diese. Lass uns gehen...

Kennzeichnung von Schlauchreifen - TT
Tubeless-Reifen werden allgemein als - bezeichnet (TL-Typ Englisch Tubeless - die Schläuche nicht waschen, die Kameras sind einfach schlauchlos).

Was ist ein schlauchloser reifen

Es ist ein Kopfzerbrechen, als hätte ich Wein bekommen, wenn ich diese Art von Gumi Buv vorher erkannt oder gefühlt hätte – „Aber wie kann ich das beibehalten und nicht aus dem Namen gehen, damit ich die Dichtigkeit gewährleisten kann Reifen und Scheibe?“ Yak zeigte sich für die Enge des Spezialballs vor allem Gumi, wie man eine Stunde lang Vibrationen auf den Innenring von Reifen aufträgt. Die Scheibe für "kameralos" sieht aus wie eine tolle Scheibe mit gefalteter Struktur und oberflächlicher Fixierung. Anlässlich eines schlauchlosen Reifens entsteht der sogenannte „Humpy“, da es notwendig ist, den Wulstring des Reifens im erforderlichen Bereich zu trimmen.

Vorteile von „schlauchlos“

Die Pluspunkte von schlauchlosen Reifen sind geringer, aber die wichtigsten werden berücksichtigt, um den normalen Druck des Reifens im Falle einer Reifenpanne zu speichern. Scheinbar einfacher, wenn Sie ein Rad mit schlauchlosem Schlauch ausprobieren, können Sie auf dem neuen mehr als ein Dutzend Kilometer fahren, aber der Offensichtlichkeit halber dann hundert Kilometer. Crim of Prosperity, ein solches Sicherheitsprivileg ist auch ein hoher Sicherheitsschritt, Scherben mit einem Sturz ins Rad, Sie können Zeremoniell verbringen und bei einem Unfall verbringen. Beispielsweise nimmt ein Schlauchreifen zum Zeitpunkt einer Reifenpanne praktisch augenblicklich einen Schraubstock ein, der Grund dafür ist vor allem der Reifen und die Scheibe, es gibt keine nennenswerte Fuge zwischen ihnen und immer wieder füllt sie unter dem Druck die Kammer mit ein plötzlicher Einstich, sowie der Rand der Scheibe, nach dem zweiten Mal wird es durch die Ventilöffnung der Felge verbunden. Ein schlauchloser Reifen im Falle einer Reifenpanne ist an einer Reifenpanne seltener, und diese sind in der Regel an einer einzelnen Stelle seltener. Wie ein kleiner Einstich fällt der Schraubstock noch richtiger.

Die offensive Front eines schlauchlosen Reifens ist eine Vagabunden. schlauchlos Deutlich leichter als Reifen mit einer Kammer, wird die gleiche Präferenz für die Federung geringer sein.
Pass Stunde їzdi schlauchlose Reifen Sie heizen sich bei verschiedenen schwedischen und dreifachen Fahrten weniger auf.
Die erhöhte Sicherheit und Zuverlässigkeit von schlauchlosen Reifen bedeutet keine alltäglichen Probleme. Aufgrund des speziellen Designs und der hohen Qualität der Reifen ist die Stabilität der Trockendichtung praktisch gleich Null.
Einfach diese shvidky Reparatur. Іsnuyut spetsіalnі Paste und Spray zdatnі mittєvo virіshiti Punktionsproblem. Gepaart mit Schlauchreifen, deren Reparatur viel Zeit und Werkzeug erfordert - die Reparatur eines schlauchlosen Schlauchs gibt Frauen Kraft. Kann für dringende Reparaturen sein, wenn Sie für größere Reparaturen zu Ihnen nach Hause oder zur nächsten Tankstelle kommen können.
Schlauchlose Reifen Mayut geringfügige Ausbeutungsbedingungen, etwa 10-12%. Was für das kürzeste Temperaturregime und eine erhöhte Wärmeübertragung vom Reifen auf die Scheibe erreicht werden kann, sowie die Stabilität des Innendrucks im Reifen und des Luftstroms, ob zwischen der Kamera und dem Reifen gerieben wird.

Unzureichende schlauchlose Reifen

Auch bei den Kameralosen gibt es Mängel. Zum Beispiel їх Installation vmagає besonderen Respekt, besondere Eigenschaft diese singende Erinnerung. Shkodzhennya-Board, dass das Verdrehen der Grund für das Versagen der Abdichtung eines schlauchlosen Reifens oder die Notwendigkeit einer Reparatur sein kann.
Die Überholung eines schlauchlosen Reifens basiert auf speziellen fahivtsy und Kosten für "Zufriedenheit" chimalih Pfennige. Auf Vіdminu vіd Schlauchreifen kann Yakі unabhängig reparieren, Tubeless-Reparatur mit großen Fähigkeiten und exzellenten Werkzeugen.
Trivala bei der Abfahrt als Zugabe Schlauchreifen(wir verirren uns nicht mit einem Loch, sondern pumpen es auf den optimalen Grip auf) und drohen, die Dichtungskugel und den Reifen als Ganzes zu ruinieren.
Schlauchlose Reifen klingelt oft in einem Nicht-Stachel unter dem Namen einer schwachen Seitenwand. Für meinen subjektiven Blick sind die Geräusche jedoch unbegründet. Wir sollten beachten, dass es keine idealen Reifen gibt und dass die Reifenhersteller nicht lügen würden, ideale Reifen sind immer noch nur ein Mythos. Das Meta des Virobnik wird im Bus nicht weniger als Güte erreicht, sondern auch um den Komfort der Fahrgäste während der Stunde zu gewährleisten. Für diesen Faktor ist die Seitenwand deutlich sichtbar und die Weichheit sorgt für die Laufruhe. Die Zhorstka-Seitenwand des Krim-Stribkiv wird nichts Gutes geben, eine gerade Straße mit einer siegreichen Seitenwand mit einer "hölzernen" Seitenwand bauen.
Ein weiterer Mangel von schlauchlosen Reifen ist die Inkonsistenz in der Sphäre des Anhaftens der Scheibe und der Seite des Reifens. Wenn Sie sich beispielsweise an die Scheibe "erinnern" möchten (nachdem Sie die Box aufgefressen oder den Bordstein gespuckt haben), treten Ungenauigkeiten auf, das Rad wird sofort entleert, es kann im Falle einer Reifenpanne wie ein Schlauchreifen sein . Auf der rechten Seite hat die Tatsache, dass die Dichtigkeit der Dichtung gebrochen ist, als ob dies auf das Durchrutschen der Scheibe zurückzuführen wäre, dazu geführt, dass der Druck auf die Reifen immer schneller abfällt, das Rad abgesenkt wird.

Kammerreifen: Merkmale, Vorteile und Mängel

Kammerreifen Möglicherweise hätten sie lange leben können, die Yakbies sahen sie nicht als perfekte kammerlose Angreifer. Der Rest erinnerte sich einfach an seine Nachfolger und wurde von der gesamten leuchtenden Automobilgemeinde herzlich empfangen. Auf den Punkt gebracht, Deyak "Oldtimer" machen es mit Vikoristenkammerreifen, für die sie zum Beispiel ihre eigenen haben - die Kamera kann außerdem mit eigenen Händen ausgetauscht und repariert werden - billig und fröhlich! Aus Prinzip wegen des Gestanks eines Walkie-Talkies, und wenn Sie nicht alle sumnivnyh „Pluspunkte“ einer kameralosen Kamera bis zum Punkt des Respekts nehmen, dann vіdminnostі mіzh Kammer und kammerlos nur dadurch, dass andere versuchen, Ihnen zu ermöglichen, ohne Probleme nach Hause oder zur nächsten Tankstelle zu gelangen, ist das nicht lebensgefährlich. Das Kammerrad, wie es weiter gesagt wurde, um mayzhe mittevo zu senken.

Krim anderer Mängel, Schlauchreifen unsicher th tim, scho іsnuє vysoka ymovirnіst Punktionskammer znosheniy oder rozіrvanim Schnur. Als Ergebnis nehmen Sie einen Reifenschaden und ein zerstörungsfreies Auto weg. Das schlauchlose Gehäuse ist immer noch durchstochen, aber es ist aus den oben beschriebenen Gründen nicht möglich, zwischen die Reifen zu stechen, sowie durch diejenigen, die manchmal von einem heißen Gegenstand (Schraube, Bohrer, Holzdorn usw.) Das Objekt selbst steckt in Pokrischtsi, wird zu einem solchen Korken. Zakuporyuyuchi zrobleniy ihn öffnen, vіn nicht erlauben, die Punktion zu wiederholen.

Von der anderen Seite können Sie immer ein Ersatzteil bekommen und nach Hause oder zum Service, nicht ob'yazkovo vor Ort, beginnen Sie mit dem Aussortieren und Reparatur von Schlauchreifen. Um die Kamera ruhig zu versiegeln und das Rad wieder zusammenzubauen, war es eine „plovoy“ rechte Hand für einen strengen russischen Bauern. Es ist nicht verwunderlich, dass das Kameralose nicht von "mi" erfunden wurde, sondern von einem "fremden Squishy", das nicht mit Wagenheber, Kleber und anderen Werkzeugen kämpfen will. 🙂 Ale, es ist alles heiß ... Wirklich, die Kameralosen sahen die Güte einer vernünftigen Person, zavdyaky fleißig, als wir die Probleme, die durch eine Reifenpanne verursacht wurden, leicht und einfach überwinden, ohne Zeit und Mühe zu verschwenden. Darüber hinaus ist es bei der Entwicklung einer großen Schwedigkeit nicht erforderlich, sich über den Verlust der Keratinisierung zum Zeitpunkt der Punktion Gedanken zu machen.

Yak Bachite, iss was was ist besser als schlauchlose reifen, der Beweis wird offensichtlich sein, kann Tubeless eine Reihe von Vorteilen haben, also Reifen kaufen, varto das gleiche wählen. Dyakuёmo für Respekt, wenn Sie zu diesem Opus etwas hinzufügen möchten, können Sie es über die Form von Kommentaren hinzufügen. Bis neue Beiträge auf der Seite Webseite.

Autos werden bald verstehen, was zu tun ist, aber es ist immer noch erklärbar. Tubeless – das ganze Laufrad ohne Kammer, also ein Reifen und eine Radscheibe. Die Kamera ist logischerweise das Sahnehäubchen, die Kamera ist eingeschaltet, ich wiederhole es.
schlauchlos
Vorteile von kameralos

Vaughn ist leicht, was für Geschwindigkeit und Wendigkeit wichtig ist
Einfacher im Service
Bei kleinen Reifenpannen ist es eine Menge Arbeit, um im Falle einer Person, die im Auto fährt, mit Reifen mit einer Art Selbststraffung zum nächsten Reifenmonteur zu gelangen. Deyakі vor allem, wenn Durchstiche die Schrauben einschrauben, nachdem sie mit einem Dichtmittel beschichtet wurden, und das Rad einige Zeit nicht wieder heruntergelassen wird.
Es wird kälter
Bei Durchstichen wird es reicher abgesenkt, es scheint das offene zu sein, gefüllt mit Wiederholungen, unterteilt in unpersönliche Abschnitte.

Nachteile von Tubeless: Tubeless-Laufräder wirken Wunder gleiche Straßen ohne Löcher, dieses Schlagloch. Beim Fahren auf unebenem Untergrund besteht Quetschgefahr, die Scheibe wird beschädigt, sodass das Tubeless praktisch augenblicklich abgesenkt werden kann (bei einer Scheibe aus Jochmetall ist diese Gefahr dann minimal) und in Kurven wie Trapilos und große Geschwindigkeit, dann kann so ein Rad » Und das Auto wird wahrscheinlich überschlagen oder in einen Graben fallen. Bei vorsichtiger Fahrweise wird ein solches Risiko von zvedeniya auf ein Minimum reduziert. Sie können es auch verstecken, da Discs aus Yakіsnogo-Metall bestehen (Rücksichtslosigkeit ist zu keiner Zeit varto). Wenn Sie wollen, von der anderen Seite, auf einer unbekannten Straße, ist es nicht einfach, ein Schlagloch zu treffen.
Rad mit Kamera
Plus Laufräder mit Kammer: Wichtig ist, dass so ein Laufrad sicherer ist, das ist wirklich ein Diskussionsstoff. So etwas, dass die Zelle wie ein Cowboy platzt, hat man noch nicht befürchtet. Möglicherweise Punktion, aber denken Sie daran, Yoga ist einfach zu machen. Wie ein Reifenschaden bei einem großen Steckrüben, dann ist es ein Risiko für die Gesundheit oder sogar das Leben. Aber im Allgemeinen ist das Rad intelligent wichtig, da der Parameter in Form eines Häckslers liegen soll. Nachteile der Kamera:

Wichtiger ist, dass zur Geschwindigkeit noch Wendigkeit hinzukommt.
Die Montage ist aufwändiger, was praktische Arbeit mit einem Reifen erfordert.
Werde heißer
Ich denke, dass die Räder mit den Kameras alt sind, das ist möglich, das ist so.
Shvidshe "bläst"

Da das Ergebnis wiederholbar ist, ist der Schmutz auf den Straßen eine ordentliche Fahrt, es gibt keine Regeln Straßenverkehr. Kontrolle über die gekauften Ersatzteile, nicht allerlei Eigenbau kaufen, sondern Billigreden, bei höheren Kosten sparen kann unverzeihlich sein. In einem rutschigen mit Rädern wird das Sicherheitsproblem durch ein glattes Rutschen auf den Scheiben und einen rauchigen Dunst überwunden (es gibt viel Druck für Kameras und Röhren).

Jeder Autoamator bleibt beim Ersetzen von Schlittschuhen mit einem Problem der Wahl - chi schlauchlose Reifen setzen, chi Räder mit Kameras aufnehmen. Das Aufrufen von Hilfe und Rat an Freunde und Kameraden von Autobesitzern gibt in der Regel keinen eindeutigen Rat, und außerdem ist es für Fachleute unmöglich, Hilfe von den richtigen zu erhalten.

Achse und werden gebracht, um den Wassertyp der Wahl des Rades der Navigation zu wählen. Es wäre einfacher für Sie, sich mit der Auswahl anzumelden, um die positiven und negativen Seiten der Tubeless- und Kammerauswahl von Laufrädern zu betrachten.

Schlauchlose Reifen

Tubeless- und Schlauchreifen unterliegen heute um ihrer selbst willen nichts mehr, genauer gesagt sind alle Reifen von der Tubeless-Montage befreit. Und das Konzept eines schlauchlosen Laufrads bedeutet, dass die Mitte der Kammer, die zweite im Laufrad, nur für den luftdichten Sitz des Reifens auf dem Reifen und den speziellen Nippel mit einer in das Laufrad eingesetzten Spule (Ersatzventil) reduziert wird.

Nun, Pluspunkte, Sie können sie so sehr loben:

Die Leichtigkeit der Kamera erleichtert das Rad, was förmlich in seine Balance einfließt und sich beim Fahren in eine Federung verwandelt.
Ein Reifen ohne Schlauch zeigt daher eine geringere Tendenz, sich auf unebenen Straßenabschnitten weich zu verhalten, tobto. Vibrationen und Geräusche werden reduziert.
Tubeless-Reifen kühlen leichter ab, damit sie nicht überhitzen tolles schwedentum bei trivialen Reisen.
Reifen zdatna utrimuvati Arbeitsschraubstock mit einem kіlkom aus Blumen oder Schrauben, für den Geist ihrer geschmeidigen Fixierung im Beschützer. Und ähnliche Reifenpannen lassen sich teuer abdichten, ohne die Räder abzunehmen.

Auf den ersten Blick gibt es genug positive Zahlen von Tubeless-Reifen, um darin zu schwappen. Ale varto schaut auf den negativen Schnabel, der zu dem großartigen "ein Löffel Teer in einem Fass Honig" beiträgt.

Ein schlauchloser Reifen wird mehr als einmal erfolgreich für den Geist eines versiegelten її z'ednannya mit einer Scheibe getrimmt, sodass es für die geringste Druckentlastung möglich ist, das Rad an der Tankstelle zu reparieren. Und die Beschädigung der Landung des Reifens auf der Scheibe kann durch einen banalen Schlag verursacht werden, wenn er in die Grube fällt oder umgeworfen wird, was wichtig ist, um zu passieren: Furt, Sand, Schnee.
ansonsten sind Proben in großer Menge (Menge von 5 Stück) nicht zulässig, tk. Lassen Sie das Zmogi den Reifen nicht überkleben. Gleichzeitig nur neue Pisten hohe Lauffläche Kann hermetisch verschlossen werden.
Die Druckentlastung des schlauchlosen Rades des Rades des Rades des Rades wird durch einen scharfen Schraubstock beim Anblick des Bavovny verursacht, der dazu führt, dass das Rad nach unten rutscht und die Probleme des Autos auf der Straße (Sie können nicht hineinkommen das Karussell), besonders auf hohen Rädern.
Durch die Anhäufung spezieller Materialien und Technologien ist es praktisch nicht möglich, ein Tubeless-Laufrad selbstständig über Bord zu werfen. Bis dahin kann die Qualität des Landeplatzes der Scheibe bestätigt werden, und nicht jede Scheibe kann ohne Kammer auf einem Rad montiert werden.

Kammerräder

Da schlauchlose Reifen so gut sind, warum stecken Schlauchräder immer noch so oft fest. Bessere Seiten der Kammerauswahl:

Durch das Einklappen der Räder auf die Kammern können Sie den Reifen in Windrichtung leicht lockern, wodurch das Rad den Bodenbelag nicht intensiv vibriert und das Gebäude eine große Spannung zeigt.
Die Dichtheit des Reifens mit der Scheibe ist nicht wichtig, daher dürfen die Reifen auf der Scheibe leicht übernäht werden. Dadurch wird die Anzahl der vorderen Reifenpannen absolut nicht beeinträchtigt, aber kleine Reifenpannen werden als Ganzes repariert.
Der Schlauchreifen zeigt ein großes radiales Potenzial und Bauleistung in allen wichtigen Landschaften, und die Wahl eines solchen Bodenbelags ist nicht kritisch, niedriger für schlauchlose.
Die Reparatur der Kammerwände an der Tür ist rechts durchaus akzeptabel, Sie können die Kamera entweder kleben oder einfach ersetzen. Und wenn ein Schraubstock durchstochen wird, ist der Schraubstock sehr selten, im Grunde bewegt sich der Verlust des Schraubstocks im Rad reibungsloser, was mir die Fähigkeit gibt, mich an die Brüche zu erinnern und plötzlich zu brechen.

Warum sind Schlauchreifen so ungeeignet für schlauchlose Laufräder:

Beim Durchbrechen des Rades ist der Obov'yazkovo für das Yogo-Boarding erforderlich, das eng und nicht so schnell ist und spezielle Fähigkeiten und Werkzeuge erfordert.
Die Kamera erhöht das Gewicht des Rades, was problematischer ist, wenn es ausgewuchtet ist, und verursacht auch zusätzlichen Druck auf die Aufhängung, wenn die Geschwindigkeit mehr als 140 km / Jahr beträgt.
Häufiger ist das Kammerrad in Betrieb, das bei einem kleinen Yogo oder einem hohen vor dem Auftreten einer Vibration erzeugt wird.

Die Achse und der Fahrer haben die Wahl zwischen weichen Tubeless-Kameras, die stark abfallen, und harten Kameras, die leicht repariert werden können. Als Ergebnis stellt sich heraus, dass schlauchlose Reifen praktischer sind, aber sie zeigen nicht das großartige „Rollen“, nicht umsonst montieren die Master-Trucks Räder an den Kameras.

Mehr als ein Jahrzehnt lang waren Kammerreifen am Ball und standen praktisch auf einem Lederauto. Prote s der 2000er Jahre begannen schlauchlose Reifen, den Markt zu verdoppeln, und heute Personenkraftwagen bei Schlauchreifen ist es praktisch nicht zustrіti. Wieso den Prinzip der Differenz Schlauch- und schlauchlose Reifen? Was sind einige gute Dinge für andere und einige Mängel in beiden? Lassen Sie es uns klären.

Wie aus dem Namen der Reifen selbst hervorgeht, liegt das Hauptmerkmal im Design selbst. Der Schlauchreifen ist mit Reifen und einem speziellen Schlauch mit Ventil gefaltet, damit er durch quetschenden Wind aufgepumpt werden kann. Der Reifen ist der obere (untere) Teil des Reifens, er klebt beim Fahren auf der Straße, das Profil und alle Eigenschaften sind uns vertraut. Und die Kammer ist ein hermetisch abgedichteter interner Kreislauf, der ein geschlossener Ring eines Gummischlauchs ist, der durch zusammengedrückte Winde aufgepumpt wird. Die Kamera wird in den Reifen eingesetzt und die gesamte Struktur wird auf ihre eigene Weise auf die Scheibe gelegt. Durch eine solche Knospe liegt der Reifen des Kammerreifens nicht zu fest an der Scheibe an, und der Hauptgriff am Griff im Reifen fällt auf die Kamera selbst. An ihrem Rand sieht die Kamera nicht wie eine große mechanische Kraft aus, und sie wird Schutz vor der großartigen Infusion benötigen, die diesen Schlag durchdringt, der den Reifen sichert. Eine solche Achse der Symbiose.

Ein schlauchloser Reifen ist selbst ein Reifen und ein Schlauch. Beim Anbringen eines schlauchlosen Reifens ohne Schlauch spielt seine Rolle die innere Dichtkugel des Reifens, die in der Vulkanisationsphase in der Mitte mit dem Reifen „verschweißt“ wird. Dieser elastische Ball aus einer Mischung aus synthetischem und natürlichem Kautschuk lässt sich wieder gut zusammendrücken und haftet sofort fest an der Scheibe – genau genommen gibt es keine zusätzlichen Innenkonturen der Befestigungen eines schlauchlosen Reifens, aber nicht auf die Scheibe passen. Bei Pannen hilft die abdichtende Innenkugel: Ist ein kleiner feindlicher Gegenstand in den Reifen eingebaut (ein Pfeilstück, Blumen etc.), dann wird der Wein an der Innenkugel geladen und fällt nicht heraus , schützt den Wind durch die Punktion.

Um einen schlauchlosen Reifen hinzuzufügen, ist, gelinde gesagt, eine Faltscheibe erforderlich. Zocrema, eine solche Scheibe kann besonders holprig sein - kіltsevі tritt auf die Landepolizei der Felge, für die Hilfe solcher schlauchloser Reifen wird sie oberflächlich fixiert. Die Flanken von schlauchlosen Reifen sind mit einem zusätzlichen Gummiballen verstärkt, weshalb die Dichtheit an der Stelle gewährleistet ist, an der der Reifen auf die Scheibe passt.

Tubeless-Reifen am heutigen Tag waren von allem traurig Autos und viele Oldtimer, aber es gibt noch Platz für Schlauchreifen. Reifen mit Schlauch werden an Motorrädern, Rollern, ATVs, Rollern und Fahrrädern montiert - an den sogenannten Speichenrädern, damit Sie einen schlauchlosen Reifen nicht mit der erforderlichen Dichtheit trimmen. Natürlich gewinnen Schlauchreifen nicht an Oldtimern und leichten Fahrzeugen – schlauchlose Reifen werden hier weniger an Popularität gewinnen. Kammerreifen vikoristovuyut und „Oldtimer“ -Diakone, da der Hauptvorteil die Möglichkeit ist, eine durchstochene Kammer zu ersetzen, ohne den Reifen auszutauschen, sowie die einfache Reparatur mit nassen Händen.

Kammerreifen sind zu einem Preis erhältlich, niedrigere sind schlauchlos;

Im Falle eines tödlichen Unfalls reicht es aus, die punktierte Kammer zu ersetzen, und nicht den Reifen erneut;

Die Kammerreifen benötigen keine speziellen Scheiben und können darauf sitzen.

Der Schlauchreifen ist für Tubeless von großer Bedeutung;

Ein durchstochener Schlauchreifen kann sofort ausfallen und bei Bedarf direkt auf der Straße ausgetauscht werden, um zur Servicestation zu gelangen.

Durch die hohe Stabilität der Innenlochung wird die Kammer durchbohrt oder mit Kordelfäden getragen;

Reparatur kleiner Reifenpannen mit Hilfe der Raddemontage.

Povіlna Druckentlastung und Mozhlivіst Dovgo Trimati Normaldruck nach einer Reifenpanne, was die Sicherheit fördert und es Ihnen ermöglicht, auf einen platten Reifen zur Reparatur zu gelangen;

Der schlauchlose Reifen ist leichter als der Schlauch, wodurch die Federung des Autos entlastet wird;

Schlauchlose Reifen sind in der Regel langlebiger, Scherben sind weniger widerstandsfähig gegen Überhitzung, halten einem festen Innendruck stand und leiden auch nicht unter dem Reiben der Schläuche am Reifen;

Der Wasserkomfort auf einem Tubeless-Reifen ist satt hoch, die Scherben liegen weich an der Seitenwand.

Eingerichtet Überholung schlauchlose Reifen erfordern faltbare Manipulationen, um das Anbringen an der erforderlichen Installation zu erleichtern; Selbstreparatur dass die Montage von Reifen unmöglich ist;

Poshkodzhennya Chi-Verformung Radscheibe An der Stelle, an der der Reifen an der Seite haftete, brachte ich ihn zur Druckentlastung und zum Abstieg des Rads.

Das Fahren auf einem luftleeren Tubeless-Reifen droht wie eine abdichtende Kugel und der Reifen als Ganzes zusammenzubrechen.

1. Beim Kammerreifen ist die Größe der Kammer schuld an der Größe des Reifens. Versuchen Sie, eine größere Kammer in einen kleineren Reifen zu quetschen, bringen Sie es beim Befüllen der Kammer bis zur Faltenbildung, wiederholen Sie es und ob eine Falte eine potenzielle Schwachstelle ist.

2. Ein schlauchloser Reifen kann nicht mit einem Schlauch ausgestattet werden. Vzagali. Navit für її poshkodzhennya. Es wäre besser gewesen, wenn es für die arme kameralose Kamera besser hätte sein können, aber es ist wirklich einfach nicht sicher. Zwischen der Kammer und der Dichtkugel ist beim schlauchlosen Reifen ein Kissen abgedeckt, das insbesondere bei starker Erhöhung des Drucks auf das Rad in Kurven und beim Galvanisieren zu Reifenverschleiß führen kann.

3. Tatsächlich sind an allen vier Rädern die gleichen Räder montiert, jedoch hinter den Reifen. Ale tse navit erfordert kein zusätzliches Rätsel.

Dieses Essen wird oft Käufern angelastet, die in Autos leben, die bereits mit Kaugummi ausgestattet sind. Woher weißt du, ob schlauchlose Reifen weg sind? Vorladungen können schuld sein und im Falle einer unbefriedigenden Reifenmontage: Warum haben sie diesen Gummi montiert? Ringe von Kammer- und schlauchlosen Reifen, die bereits auf Scheiben gelegt sind, passen einem Typ nicht - der gesamte Einzelhandel ist in der Mitte bedeckt, aber die Eingeweide sind nicht fehlerhaft. Sami

Bei der Reifenauswahl wird offensichtlich eine offensichtliche und eindeutige Art und Weise verwendet: Auf diese Weise nimmt man sich die Fähigkeit zur visuellen Bewertung Innenteil Reifen.

Daher ist diese Option nicht geeignet und führt zu Markierungen auf der Seitenwand:

TT - Kennzeichnung von Schlauchreifen

TL oder Single T - schlauchlose Reifenkennzeichnung, schlauchloser Typ - "ohne Schläuche"

Die Kennzeichnungsmöglichkeit ist fraglich, da nach einer Stunde Abziehen alle Schriftzüge auf den Reifen gelöscht wurden und man nicht mehr erkennen kann, ob ein Schlauchreifen schlauchlos ist. Auf denselben alten Reifen schrieben sie Tube Type oder TT, sie konnten täglich verwendet werden, es gab keine Optionen für diese Stunde, alle Reifen waren Kammerreifen und mussten nicht markiert werden. Ale chi brauchst du so alte Reifen?

Die verbleibende Möglichkeit, wie man einen Schlauchreifen wie einen schlauchlosen Reifen aufbohrt, besteht darin, sich die Nippel genau anzusehen. Bei einem Schlauchreifen sind die Adern glatt und glatt, bei einem schlauchlosen Reifen - kurz, mit einer kleinen Seite. Wenn Sie das Rad absenken und versuchen, den Nippel einzudrücken, lässt Sie der schlauchlose Reifen nicht ertrinken, die Scherben des Nippels haften fest an der Oberfläche. Und die Achse am Schlauchreifennippel darf nicht in voller Höhe durchfallen.