So montieren Sie Bridgestone-Reifen an einem Auto. Korrekte Montage asymmetrischer Reifen. Über die Besonderheiten der Reifenmontage

Heutzutage machen sich Autofahrer zunehmend Sorgen um die „Richtigkeit“ der Montage „linker“ und „rechter“ Reifen. Rechts: Wenn die Reifen korrekt am Auto montiert sind, kann es sein, dass die Reifen seitlich und asymmetrisch montiert sind. Schlagen Sie nicht um sich – das ist in Ordnung. So läuft das.

Asymmetrische, nicht laufrichtungsgebundene Reifen haben daher keine direkte Umschlingung. Kann an jedem Autorad montiert werden.

Am meisten...

Das Wichtigste ist, dass alle Reifen (nach ihrer Montage) auf Sie zutreffen staunte Schreiben Draußen«.

Die Wertoptionen können variieren:

Die Seite kann durch folgende Inschriften gekennzeichnet werden:

1. Intern Seite:

Seite nach innen gerichtet

Montieren Sie diese Seite innen

Cote Interieur usw.

2. Zovnischna Die Seite wird für sich genommen wie folgt bezeichnet:

Seite nach außen gerichtet

Montieren Sie diese Seite außen

Cote Extérieur usw.

Stoßmarkierung der Außenseite des nicht laufrichtungsgebundenen asymmetrischen Reifens:

Warum bitte...

Die Konstrukteure solcher Reifen haben sich vorgenommen, dass zwei Räder auf einer Achse als EIN GANZES „funktionieren“.

Asymmetrische, nicht gerade Reifen wurden geteilt, um die hohe Leistung der Reifen zu optimieren. Der Stinker muss vollständig auf die trockene Fahrbahn aufgetragen werden und das Wasser sofort wirksam aus der Kontaktzone entfernen.

Der äußere Teil ist zur Optimierung speziell steif gefertigt. ausbeuterische Autoritäten Die Reifen drehen sich bei sanfter Drehung, solange ein klarer Kontakt dazu beiträgt, den Profilverschleiß zu minimieren.

Die Innenseite des Reifens sorgt für die Stabilität des Rades beim Anfahren und beim Verzinken sowie für die effektive Entfernung von Wasser unter dem Rad.

Drehung

Während des Betriebs empfiehlt es sich außerdem, die asymmetrischen Reifen von vorne nach hinten zu verschieben der ganze Rücken(und ebenso) alle 5000-7000 km. Diese Neuordnung wird vorgenommen, um die aufgetretenen Unsicherheiten vollständig zu beseitigen ungleichmäßiger Verschleiß Beschützer. Vor diesem Hintergrund ist Folgendes zu bedenken:
— Da der Reifen Drehrichtungen hat (angezeigt durch Pfeile an der Seitenwand und das Wort „Rotation“), müssen die Reifen von vorne nach hinten auf derselben Seite des Fahrzeugs bewegt werden (der vordere rechte Reifen wird hinter dem montiert). rechte Hand, vorne links - zzadu zliva) . Die unglaubliche Rendite von Gewinnen bei Glücksspielen aus der Auszahlung von Pennys ermöglicht es den Spielern von Gambling Maidans, ihr Einzahlungskonto schnell wieder aufzufüllen. Wenn es erforderlich ist, Gewinne aus dem auf der Karte eingezahlten Geld einzusammeln, muss der Gast eines solchen Online-Zimmers lediglich einen gültigen Antrag auf Rückversicherung der Beträge ausfüllen, wobei die Versicherungsgrenzen für die Rückversicherung der Beträge gelten dass das Casino vorhanden ist.
- Wenn der Bus direkt keine Aufgaben hat, können diese dann neu angeordnet werden. Platzieren Sie den rechten Vorderreifen hinter dem linken, den linken Vorderreifen hinter dem rechten und so weiter.

Verwenden Sie asymmetrische, nicht laufrichtungsgebundene Reifen

Ohne Veränderung

Das Thema ist neue Absurdität, auf der Kaugummiseite für Idioten steht INNEN UND AUSSEN geschrieben

Zum Öffnen drücken...

Hier gibt es eine schwierige Geschichte.
Die Achse ist ähnlich:

kirillkzn
Im 20. Jahrhundert in einem höheren Lager)

Novaman
Yak-tse?)

Kirillkzn
Weniger Sommer-18er bieten mehr Spielraum als Winter-16er)

Novaman
Sie haben wunderbar gelacht, es ist nicht meine Schuld)

Schall-Schall
Es ist auf der rechten Seite. weil die Räder größer sind)))) Reifenrechner scheint sich in solchen Fällen zu entwickeln
Um die Bodenfreiheit „ordentlich“ zu erhöhen, ist es erforderlich, dass die Räder im Radius deutlich größer sind))

Kirillkzn
Hier gibt es keine Möglichkeit, Reifen zu verschleißen, Sie müssen nur den Reifen reparieren, aber Sie müssen auch die Scheibe selbst reparieren. Der Reifen hat nur ein paar mm Dellen, tatsächlich ist das Auto nach dem Winter ein echter Schatz, mit unveränderter Federung, ich glaube, mindestens 1 cm genau)

Schall-Schall
Der Wintergummi ist reichhaltig weich, von dem er bis zu einem Zentimeter absteht. Wenn das Gummi abgenutzt ist, ändert sich außerdem der Radius des Rades. Nun, im Reich der Science-Fiction – als ob die Leute von Milkovo sofort einen nicht versicherten Kaugummi auf die Rückseite Ihres Autos kleben würden – kann sich auch die Bodenfreiheit ändern.))

Kirillkzn
Antwort auf Novamans Kommentar, der vor zwei Monaten geschrieben wurde
Sobald Sie den Abstand zwischen den Schrauben und der Felge sehen, dann größerer Radius Ist es möglich, mehr rauszuholen? Allerdings ändert sich der %-Wert des Reifenprofils.

Novaman
Der Außendurchmesser des Rades ist gleich...

Kirillkzn
Das ist also nicht wahr.) Ich erzähle Ihnen dies aufgrund meines Fachwissens... Die Freigabe ist ergänzend und inhaltlich. Achse zum Mitnehmen Originalauto, und neue Räder aufsetzen, die 2 größer sind, auch wenn es wie ein Panzer ist, oder?) Du wirst auf jeden Fall größer werden.

Novaman
Nun, so ist es. Scheibendurchmesser 18 Zoll, Dicke des Zollgummis. Gesamt 20. Durchmesser 16, Dicke 2, Gesamt 20. Anderes rechts, da der Durchmesser des Rades unterschiedlich ist. es ist natürlich)

Kirillkzn
Ich verstehe nichts)
Abgesehen von der Logik auf der Unterseite meiner Räder auf einem Mazda, Winter 205/55 16, Sommer 225/40 18, dann ist, wenn 18 Zoll 45,72 cm + Profilhöhe ((205*55)/100) 9 cm ist, dann insgesamt von 54, 72 cm Rad kommt raus, im Winter 16 Zoll, 40,64 cm, + Reifenhöhe 11,275 cm, gesamt 51,915 cm, also mein Sommerräder 18 Größen mit Reifen sind 2,8 cm größer als Winterreifen! Es stellt sich heraus, dass die Bodenfreiheit 1,4 cm beträgt. Bitte korrigieren Sie mich.

Schall-Schall
Was rauchst du, Freund?
Ich meine es ernst, warum sollte ich so einen Idioten nehmen? Ich will es auf diese Weise.

Axis staunte einmal über den Huma :o

Und die Zahnfleischachse ist zwei, mehr: 0

Führen Sie nun eine Scheibe gleichen Durchmessers in die Haut ein. Ist Guma größer geworden?)))

P.S.: Mit den Kufen wird man keine Gnade haben, nur ist die Scheibe der Aufgabe nicht gewachsen, man muss den Gummi reduzieren, und das ist schon = Scheibendurchmesser + Profilhöhe. Es darf nur ein Profilverlust von +- 5mm auftreten

Kirillkzn
Ich verstehe Sie überhaupt nicht, aber ich möchte meine Idee in einem Abschnitt formulieren und nicht in drei. Und warum rauchen Sie hier? Ich bin überhaupt ohne zu rauchen eingeschlafen und sonst ist nichts passiert. Ich bin auf die Stromversorgung angewiesen, daher kann sich der Abstand durch Auskleiden von allem vergrößern, sodass Sie mehr als einmal schreiben, dass ich keine Gnade habe. Du hast auch gesagt, dass der Durchmesser des Gummis = der Durchmesser der Scheibe ist, ich habe einfach diese Option gewählt, sonst wird es keinen Unterschied geben. Und ein Profilverlust von +-5 mm ist absolut wertlos, wenn es um Zentimeter geht.

Schall-Schall
Nun, man kann eine neue Wissenschaft erschaffen, ich weiß nicht, wie ich das erklären soll. Wenn Sie es herausgefunden haben, vergessen Sie nicht, es mir mitzuteilen. Was das Hühnchen angeht, stehe ich mir selbst im Weg, aber wir brutzeln, also ist es nicht auf dem Bild))

Kirillkzn
Nein, nun, wir führen einen Dialog, ich versuche nicht zu behaupten, dass ich absolut Recht habe, ich möchte nur der Wahrheit auf den Grund gehen)

Schall-Schall
Nun ja, das sage ich, nachdem ich mir Ihre Ernährung angeschaut und alle Optionen für Sie aufgeschrieben habe. Es gibt +5 mm, es gibt +5 mm – so ergibt sich der Unterschied zwischen Inodes in cm

Schall-Schall
falsch. Wenn Scheibendurchmesser + Profilhöhe angepasst werden, kann der Radius für R16 und R18 gleich sein. Da der R18 am Außenradius größer ist, erhöht sich die Bodenfreiheit.
Ich werde noch einmal mit dem Taschenrechner herumspielen und alles wird klarer

Kirillkzn
Wie der Rechner zeigt, sind meine Winter- und Sommermodelle praktisch eins zu eins, der Unterschied im Außendurchmesser beträgt 5 mm! Der Spielunterschied beträgt 2,5 mm! Theoretisch gibt es keine Möglichkeit, es zu erwähnen! In Wirklichkeit ist der Unterschied viel größer, wie man an der Bedienung des Autos erkennen kann, aber mit bloßem Auge kann man das Wunder erkennen. Erklären Sie Axle nun, wie sich der Abstand vergrößert, wenn Ihre Wahl zwischen Scheibe und Reifen weniger als 1:1 beträgt?

Kondaurow
Alles wurde korrekt überprüft, Sie müssen das Profil plus den „Zoll“ der Festplatte überprüfen. Nach dem 16., nachdem ich 45 und p17 platziert hatte, wurde die Maschine größer. Ich verwende Roulette, um die Welt zu vermessen. Das Ergebnis ist eindeutig

Schall-Schall
Nun, was sind die genauen Parameter der Haut? Lasst uns eine gute Zeit haben. Ich habe erklärt, dass es zu einem Verlust von 1 cm kommen könnte, aber bei denen, von denen Sie sprechen, ist das in keiner Weise realistisch. Ein Durst nach Wissenschaft und Mathematik wird nicht dazu beitragen, den Humusbedarf zu decken. Richten Sie die Bolzen jedoch am Mittelteil aus und platzieren Sie die Zentrierringe. Sie können dies überprüfen, indem Sie ein Auto und die Räder r16 und r17 nehmen. . Legen Sie sie in das gleiche Gummimodell und passen Sie den Durchmesser so an, dass Sie dies vermeiden können. Und bewegen Sie das Lineal, um zu sehen, wo Sie richtig liegen.

Sonic-Sonic online
Der Durchmesser des Zahnfleisches ist bei allen gleich. Soll ich die Schrauben an der Felge entfernen? Sie müssen es von der Mitte bis zur Felge greifen, aber das spielt überhaupt keine Rolle, da die Größe der Reifen nicht gleich ist

Kondaurow
Ich habe spezifischer Hintern Der Unterschied ist nicht groß, aber er ist es.

Schall-Schall
Viel Glück.

Ich gebe auf, ein schwerer Misserfolg Gerade Verpackung des Tages für asymmetrische Bridgestone-Reifen

. Dadurch können sie überall im Auto eingebaut werden. Sie haben ein einzigartiges Branding.

Gerade Reifen und korrekte Montage

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Bei Autos wird zunehmend darüber gesprochen, wie man Reifen richtig montiert und wie man die richtige Umhüllung bestimmt. Obwohl die Installation korrekt durchgeführt wurde, scheint die Struktur asymmetrisch zu sein. Es ist okay, so ist es.

Worum geht es in der Erinnerungsspur?

Golovne - so dass Sie schon beim Einbau des Rades über das Schild Outside staunen konnten. Es kostet alle Räder.

1. Dieser hat eine Schiene als Arbeitsfläche. Jedes Fell hat seine eigene Bridgestone-Markierung.
2. Auf der Innenseite: Innenbereich, montieren Sie diese Seite innen, Seite nach innen, dann innen.

Für die Außenseite: Cote Exterieur, diese Seite außen montieren, Seite nach außen zeigend, außen. Alle Zahlen in der Mitte einer Gruppe sind gleichwertig.

Warum so?

Konstrukteure versuchen zunehmend sicherzustellen, dass die Räder aller Achsen als eine Einheit funktionieren.

Um die Leistung zu optimieren, wurden die asymmetrischen BridgeStone-Reifen, ein nicht laufrichtungsgebundener Typ, speziell geteilt. Solche Räder müssen auf der gesamten Fahrbahnoberfläche aufliegen. In diesem Fall ist es für eine maximale Effizienz wichtig, dass auch Wasser aus dem Kontakt entfernt wird.

Um die Ausbeutung der Behörden zu optimieren, sollte der externe Teil besonders hart behandelt werden. Dies ist besonders wichtig für diejenigen, die häufig schwedische Kurven fahren. Durch klare Kontakte wird der Profilverschleiß in solchen Situationen auf ein Minimum reduziert.

Die Stabilität der Fahrt beim Start wird durch die Innenseite der BridgeStone-Reifen gewährleistet. Sie machen sich auch Sorgen wegen Galmuvanya. Oder dies ist eine Demonstration, wie man das Rad effektiv antreibt.

Was können Sie zur Rotation sagen?

1. Es wird empfohlen, alle 50.000 bis 70.000 Kilometer asymmetrische Reifen von einer Achse auf die andere zu wechseln. Dies ist notwendig, um eine möglichst ungleichmäßige Abnutzung der Lauffläche zu erreichen. Sie müssen sich noch ein paar weitere Regeln merken.
2. Wenn das Rad direkt angewiesen ist, werden die Reifen auf einer Seite neu angeordnet, wenn die gesamte Vorderseite durch die Rückseite ersetzt wird.

Über die Besonderheiten der Reifenmontage

Für die Montage asymmetrischer Bridgestone-Reifen sind keine besonderen Kenntnisse erforderlich. Es reicht aus, sich ein einfaches Regelwerk zu merken. Über das Schreiben auf der inneren und äußeren Seite haben wir bereits gesprochen. Nach der Installation ist die Schrift dann nicht mehr sichtbar. An den Augen kann der Einsatz auf der Außenseite verloren gehen.

Und die Achse mit geraden Reifen ist etwas faltbarer. Sie müssen so positioniert sein, dass die Radumschlingung mit den angezeigten Pfeilen an der Seitenwand ausgerichtet ist, wenn das Fahrzeug vorwärts rollt. Nur auf der Seite, auf der der Reifen angegeben ist, sollten die Räder links oder rechts ausgerichtet sein. Wenn Sie kämpfen wollen, müssen Sie im Voraus zur Bank fliehen.

Symmetrische Reifen wickeln sich weder direkt an den Seiten noch an den Seiten auf. Der Einbau ist in jeder verfügbaren Position möglich.

Das Verhalten des Fahrzeugs ändert sich während der Fahrt stark, wenn die geraden asymmetrischen Reifen falsch montiert werden. Die Räder selbst funktionieren nicht richtig. Nun, die Eigenschaften sind nicht vollständig offenbart, aber sie sind korrekt.

Über die Montage von Reifen und Rädern

Der Prozess selbst ist nicht für alltägliche Probleme verantwortlich. Bitte schauen Sie sich die Bedienungsanleitung der Transporteinheit genauer an. Sie hat konkrete Gründe und Empfehlungen zum weiteren Vorgehen gegeben.

1. Alles beginnt mit der Demontage alter Räder und Reifen. Warum müssen Sie die Muttern festziehen? Aber Sie müssen sie nicht bis zum Schluss genießen, entspannen Sie sich einfach ein wenig. Für Roboter ist es sicherer, Handwerkzeuge zu verwenden. Andere Optionen sind nur sinnvoll, weil sie über besondere Fähigkeiten verfügen. Es gibt jedoch keine – es wird nicht empfohlen, Experimente durchzuführen.
2. Um das Auto anzuheben, benötigen Sie einen Wagenheber. Golovne – damit die Arbeitsfläche eben ist. Jetzt können die Muttern abgeschraubt werden und es sind keine Räder mehr vorhanden.
3. Um spätere Verwirrung zu vermeiden, empfiehlt es sich, die Reifen zunächst in separate Gruppen einzuteilen. Es ist besser, sie dort zu platzieren, wo die alten Räder sind. Es ist wichtig, direkt auf die Verpackung zu schauen und diesen Faktor zu respektieren. Die gleichen Seiten der Reifen sind abgenutzt, auf ihrer Oberfläche befindet sich ein Baby.

Für zusätzliche Kontrollen sind Nüsse für das Kaugummi erforderlich. Sollten auch nur kleinste Mängel vorhanden sein, sollten diese vor der endgültigen Montage der Räder behoben werden. Das Geschäft verkauft spezielle Kits zum Aktualisieren der Rillen solcher Werkzeuge. Die Gestanke werden zu unverzichtbaren Helfern.

1. Fässer mit verzinkten Scheiben werden gewaschen und von Schmutz befreit, sofern Spuren von Verunreinigungen vorhanden sind.
2. Sie müssen überprüfen, wie die Räder mit den Matten verbunden sind. Der Schlag des Reifens unterstützt nachhaltig die Mitte der Scheibe, auch wenn diese klein ist. Es treten zusätzliche Vibrationen des Kernrads auf. Andernfalls gerät die Reifenbefestigung ins Wanken.
3. Um Schrauben gegen Korrosion zu behandeln, müssen Sie ein Wachsspray oder andere für solche Arbeiten geeignete Substanzen verwenden.
4. Fahren Sie fort, bis die Räder montiert sind, da es in der Anfangsphase keine Probleme gab. Am Anfang werden Schrauben angebracht, dann verstärkt sich der Gestank etwas. Nach wem wird das Auto freigegeben. Der Wagenheber wird angehoben und die Muttern werden bis zum Schluss festgezogen.
5. Jetzt ist es an der Zeit, eine Überprüfung nach der Installation durchzuführen. Kopf – damit Teile wie die Innenseite der Felge und der äußere Rand der Scheibe nicht hervorstehen. Um dies zu überprüfen, reicht es aus, mit der Hand über die Haut der Räder zu streichen. Für eine erneute Reifeninspektion ist ein Reifenschraubstock erforderlich.

Radialreifen

Diese Art von Viren ist für einfache Personenkraftwagen relevant. Transportvereinbarungen, und so für Vorteile. Der Name spiegelt die Struktur wider, nach der der Rahmen unterteilt ist. Die Fasern in solchen Reifen wachsen unter dem Dach bis zu einem rechten Winkel von 90 Grad. Die Kennzeichnung liefert die notwendigen Informationen.

Die Fasern wachsen strahlenförmig an den Seiten – sie wirken wie ein Ersatz, der zur Mitte hin verläuft. Dadurch verliert der Reifen seine Formstabilität in Querrichtung. Um eine optimale Kraftübertragung, später auch Direktübertragung, zu gewährleisten, ist das Stahlseil vikorisiert.

Über Diagonalreifen

Und bei dieser Variante wird der Rahmen aus speziellen Fasern hergestellt. Auch die Gestanks werden unter dem singenden Lärm abgenutzt, bis sie zusammenbrechen. Die Fasern bilden ein Netz, indem sie übereinander gefaltet werden.

Durch dieses Design wurde es möglich, Reifen mit runder Form herzustellen. Die diagonale Produktvariante ist nicht mit Stahlseil ausgestattet. Daher ist es nicht für den harten Einsatz geeignet. schicke Autos. Sie sind leicht zu erkennen und die Markierung kann einheitlich angewendet werden.

Diese Reifentypen werden dort eingesetzt, wo der Kontakt mit den Belägen nicht nur an der Unterseite, sondern auch an den Seiten gewährleistet sein muss. Dies ist wichtig für landwirtschaftliche Geräte und Motorräder.

Über Reifenverschleißindikatoren

Die Rillen zwischen der Lauffläche weisen kleine Vorsprünge auf, die als Verschleißindikatoren dienen. Bei gleicher Stollenhöhe und Profilabmessungen muss der Reifen unbedingt ausgetauscht werden. Auf diese Weise erleichtert die Reifenmarkierung die Wartung.

Auf der Seite, auf der sich die Verschleißindikatoren befinden, ist der Kurzbuchstabe TWI angebracht. Es wird für Sie einfacher sein, diesen Ort kennenzulernen.

Ein Auto muss mit Reifen der gleichen Größe ausgestattet sein. Soweit möglich, dürfen Hersteller und Modell noch neu sein. Jedes Profilmuster mag einander ähneln, aber jedes Reifenmodell hat je nach Modell seine eigenen einzigartigen Eigenschaften.

Die wichtigsten Behörden werden unzufrieden sein, da auf verschiedenen Achsen des Autos Reifen mit sehr ähnlichen, aber immer noch kleinen Reifen montiert sind.

Saison zum Ersetzen Autoreifen Es beginnt vom Winter bis zum Sommer, wenn die Straßen mit Schnee gefüllt sind. Für das Befahren von Asphalt ist Noppengummi nicht mehr geeignet, da es zu stärkerer Reibung kommt. Gute Reifen müssen neu gerollt werden, aber sie riechen überall gleich (Größe, Markierung, Profilgröße).

Gerade Reifen und korrekte Montage

Sommerreifen von Bridgestone verschiedene Autos: Vom Pkw bis zum Luxus-Van ist die Modellpalette groß und Liebhaber von Lederautos können alles nach ihrem Geschmack genießen. Jahrzehntelange Reifen wurden vorbereitet neue Technologien und das Auto nach einer Reifenpanne zusammenbrechen lassen.

Reifen bieten eine hervorragende Manövrierfähigkeit bei schlechtem Wetter, helfen Ihnen, weniger zu brennen und erhöhen die Sicherheit. Bridgestone-Reifen sind geteilt, sodass der Schulterblock stärker auf der Straße haftet und das Profil für eine sanfte Kurvenfahrt sorgt.

Siehe Reifen und Grundverständnis

Unabhängig vom Verwendungszweck von Reifen, ob es sich um Reifen handelt Personenkraftwagen oder für diejenigen, die frei von Schlacke sind, wird der Gestank in die folgenden Haupttypen unterteilt:

• Symmetrischer Autoreifen von Bridgestone. Die Reifen haben ein symmetrisches Profil, eine Cordstruktur und Seitenwände. Die Reifen sind weniger technisch, weniger asymmetrisch und gerade. Sie werden mit geringer Virtuosität behandelt. Symmetrische Reifen sorgen für Widerstandsfähigkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Dies ist einer der Hauptvorteile. Unzureichend – es ist nicht möglich, die Leistung und das Verhalten des Reifens bei niedrigen Temperaturen zu optimieren. Dieser Reifentyp ist für Kleinwagen gedacht. Sie können je nach Bedarf in ein Auto eingebaut werden.

• Asymmetrische Autoreifen Bridgestone. Bei dieser Art von Babys entwickeln sie sich im Inneren und Außenteile Rennstrecke.

• Bei der Beurteilung der Süße ist die Hautseite wichtig. Die Innenseite des Reifens verfügt über einen geschlossenen Bereich zur Wasserableitung. Aquaplaning verringert das Risiko. Auf der Außenseite befindet sich ein kleines Profil, das für zusätzliche Steifigkeit sorgt und Stabilität bei Kurvenfahrten und Manövrierfähigkeit gewährleistet. Auf der Seitenfläche des Rades befinden sich Markierungen: Innen, Außen und andere. Asymmetrische Reifen sind teurer und haben eine geringere Symmetrie.

Bridgestone-Geradreifen. Diese Reifen und das Profilmuster sind von unmittelbarer Bedeutung. An der Seitenwand befindet sich eine direkte Umhüllung dieser Räder mit einem Baby in Form eines Pfeils. Rufen Sie die Markierungen auf und schreiben Sie „Rotation“ und die Kleinen. Dieser Reifentyp ist auf nassen Straßen wirksam. Wenn der Druck stark ist, sorgt er dafür, dass das Wasser reibungslos abfließt. Durch das Streichen der Schneeoberfläche trainieren die Kleinen der Lauffläche ihre motorischen Fähigkeiten. Diese Reifen genießen bei Sportwagen-Enthusiasten einen hohen Stellenwert.

• Der Einbau von Rädern erfordert die Entwicklung von Regeln und Verstand. Daher werden Reifen in zwei Typen unterteilt:
• „Livi“. Nur für Linkshänder montierbar. Die Räder sind an der Seitenwand mit dem Schriftzug „Left“ gekennzeichnet.

"Rechts."

Vermutlich sind Rechtshänder verbaut. Auf der Seite befindet sich eine „Right“-Markierung.

Da auf den Rädern keine entsprechenden Aufschriften vorhanden sind, werden solche Autoreifen nicht in „Rechts“ und „Links“ unterteilt. Dieser sollte unter der Reifenlauffläche platziert werden. Es können gerade und asymmetrische Autoreifen ausgerollt werden. Der eine Typ schließt den anderen nicht ein. Allerdings ist dies im Moment selten, die Fragmente der Bridgestone-Reifen „Right“ und „Liva“ bieten nicht die nötigen Vorteile. Hin und wieder, wenn die Reifen paarweise auf einmal wechseln,

Neues Gummi

Es empfiehlt sich, die gesamte Lauffläche auf der Rückseite anzubringen und die alten auf der Vorderseite zu entfernen. Dadurch können Fahrer das Auto auf nasser Fahrbahn besser kontrollieren.

Obwohl die Verhornung und die Straßenabdichtung dadurch nicht wesentlich beeinträchtigt werden, sind Reifenhersteller vor solchen defekten Reifen vorsichtig, die zu ungleichmäßiger Abnutzung der Lauffläche sowie zu erhöhtem Lärm und Vibrationen führen können. Der Schriftzug „Inside“ ist im eingebauten Zustand nicht mehr sichtbar und somit direkt am Fahrzeug angebracht. Auf diese Weise schreibe ich „Außen“ als Zeichen dafür, dass die asymmetrischen Reifen korrekt montiert sind.

Wenn die asymmetrischen Reifen falsch montiert sind, hat das Auto bei einem Überschlag weniger Kontrolle. Beim Fahren mit falsch montierten Rädern ist Vorsicht geboten und man darf nicht zu flexibel sein.

Die geraden Bridgestone-Reifen werden so montiert, dass sich das Rad beim Vorwärtsdrehen des Fahrzeugs an den Pfeilen ausrichtet, die „Rotation“ auf der Seitenwand des Reifens anzeigen.

Wie bereits erwähnt, werden „rechte“ und „linke“ Autoreifen streng auf der Seite montiert, entsprechend der Aufschrift auf der Lauffläche.

Montage symmetrischer Reifen

Bridgestone-Autoreifen des symmetrischen Typs knittern nicht an den Außenseiten, sie haben keine festgelegte Ummantelung oder Montagerichtung. Aus diesen Gründen können sie jeder Situation zugeordnet und auch ohne Angst vor Gnade an Orten verändert werden.

Wenn die symmetrischen Bridgestone-Reifen falsch montiert sind, hat das Auto bei einem Überschlag weniger Kontrolle. Beim Fahren mit falsch montierten Rädern ist Vorsicht geboten und man darf nicht zu flexibel sein.

Der Kolben ist montiert

Die wichtigsten Informationen zum richtigen Aus- und Einbau von Reifen finden Sie in der Bedienungsanleitung des Autos. Sie hat bereits viele nützliche Empfehlungen und Tipps parat.

Der Installationsablauf ist wie folgt:

• Um alte Reifen zu entfernen, müssen Sie die Muttern lösen. Es ist wichtig, Handwerkzeuge anstelle von Elektrowerkzeugen zu verwenden. Sie werden sicherer sein. Schlagschrauber sind gute Geräte, aber man gewöhnt sich nicht daran. Am besten eignet sich ein handelsüblicher Mutternschlüssel. Sie müssen die Muttern nicht festziehen, sondern einfach lösen.
• Das Fahrzeug darf nur auf ebenem Untergrund aufgebockt und betrieben werden. Danach können Sie die Muttern vollständig festziehen und die Räder abnehmen.
• Neue Bridgestone-Reifen müssen gegenüber den alten montiert werden. Man kann die Haut nicht in die Irre führen, also kann die Haut ihre Position einnehmen. Zu welchem ​​Zweck dienen die Kleinen und die Aufschriften auf den Seitenwänden der Räder. Überprüfen Sie unbedingt die Radmuttern und deren Fräser. Es ist notwendig, sie zu lösen und festzuziehen. Da die Kürze einen erheblichen Einfluss hat, ist es notwendig, solche Mängel vor dem Einbau der Räder zu beheben. Erstellen Sie Kits zur Aufrüstung des Schneidens. Vony wird helfen.

• Es ist notwendig, die Oberflächen der Trommeln sorgfältig zu reinigen Galm-Scheiben Vid brudu ta irzhi.
• Der Radsitz sollte überprüft werden. Die geringste Ausdehnung der Mitte der Muttermaschine gegenüber der Scheibenmitte wird durch Drei-Tonnen-Räder erreicht.
• Um die Konsistenz der Schrauben und Muttern sowie die Abmessungen des Gewindes zu überprüfen, müssen Sie diese ohne Räder platzieren. Die Stinke drehen sich ohne Schlüssel.
• Die Auflageflächen der Scheiben und Bolzen müssen speziell behandelt werden, um Korrosion vorzubeugen. Sie können Wachsspray verwenden.
• Wenn alle vorderen Stufen gut geklappt haben, können die Räder montiert werden.
• An dieser Stelle werden nach der Installation Kontrollen durchgeführt. Es ist notwendig, mit der Hand über das Hautrad zu fahren und es darüber zu rollen, damit die Ränder der Scheiben nicht zusammenkleben. Innenseite Rand.

Nun, alle Haupttypen wurden untersucht Sommerreifen Hier erfahren Sie, wie Sie einen neuen Reifen korrekt an einem Auto montieren. Wenn Sie Angst haben, den Eingriff selbst durchzuführen, können die Meister die korrekte Montage der Bridgestone-Reifen durchführen.