Idle Wrap Motor Ford Focus 3. Reinigung der Brennräume

Überdenken Sie die Stille des Ford Focus 3-Motors bei unfreundlichen Geschwindigkeiten, im Stau oder unterwegs

Yak und be-yaky inshiy faltbarer Mechanismus des Autos vymagaє Respekt, Wachsamkeit und Feinabstimmung. Tim ist es nicht weniger, wenn man genau hinschaut, kann sich herausstellen, dass der Ford Focus 3 bei unfreundlichen Geschwindigkeiten taub ist. Ford Focus 2 Motorkühlsystem: bei einer Temperatur von 1,4 und 1,6 duratec Ford Focus 2. Der Grund dafür ist auf das Vorhandensein von Problemen und Defekten im Mechanismus zurückzuführen. Die Hauptregel bei fehlerhaften Pannensymptomen besteht darin, diese Korrektur unverzüglich aufzudecken.

Wenn es darum geht, stündlich und richtig zu diagnostizieren, ist die Reparatur in der Regel billiger, damit die schlechten Knoten keine weiteren Ausfälle verursachen. Deyakі vodiї Ford Focus 3 bleibt bei dem Problem des tauben Motors, der mit Rutschgeschwindigkeit, Verzinkung und unfreundlichen Geschwindigkeiten unterwegs ist. Das Problem manifestiert sich wichtiger bei 2-5.000 Kilometern.

Symptome der Wildnis dviguna Ford Focus 3

Das Problem ist bereits in Erinnerung geblieben, da die Ampeln oft trapleyutsya oder am Ende im Stau stehen. Das Problem äußert sich wie folgt: Nach dem Schalten der Geschwindigkeit und der Übertragung des Getriebes in den Leerlauf ist der Motor laut und es ist auch von der Anrichte aus zu sehen, heben Sie die Folie an, dann ist er taub. Bei praktisch allen Wassern, die mit dem Problem hängen blieben, wurde davon ausgegangen, dass es an der vollen Fahrt schuld war, die galvanisiert oder bei unfreundlichen Geschwindigkeiten gezündet wurde.

Weil

In der Regel wurde das Problem am Auto beschrieben Ford Focus 2011 Roku mit einem 1,6-Liter-Motor. Kühler Focus 2, Kühlertausch Ford Focus 2. 3 - Abzweigrohr des Zylinderkopfes; Inmitten der Manifestationen sahen sie:

neurologische Arbeit;
Dreifach-Dvigun;
Traktionsverlust nach Kaltstart.

Ich, offensichtlich, der Motor ist taub. Das Ausmaß des Problems hat den Respekt der Virobniks auf sie gelenkt und das Wissen darüber, warum sie so besorgt ist, verletzt. Vivchivshi Show, das Unternehmen bestätigte das Urteil, zgіdno z solche Symptome zeigten sich durch frühe Exposition gegenüber Ruß in der Brennkammer. Darüber hinaus waren Autofahrer und viele fahivtsiv zabrudnennya garom Drosselklappe.

Probleme lösen

Offizielle Version des Compilers - Neuprogrammierung des Steuermoduls auf das Gerät und Installation der Rest der Fassung Firmware. Eine neue Kalibrierung wurde installiert, um die Stabilität des Robotermotors im Leerlauf und im Traktionsmodus zu verbessern. Die aktualisierte Version wurde veröffentlicht, nachdem Probleme identifiziert wurden.

Ale, krim Neuinstallation der Firmware, müssen Sie die brudni mіstsya reinigen.

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Reinigung der Brennkammern

Um Ruß aus dem Brennraum zu entfernen, muss mit speziellen Methoden beschleunigt werden. Auf dem Markt ist reich andere Vorteile Position als Treiber für die Reinigung von Kohlenstoffablagerungen im Motor. Die offizielle Repräsentanz des Virobnik empfiehlt den Sieg bei Chevron (Techron). Lichtemittierende Lampen bei PTF Ford Focus 3 | shopelix. Notiz! Einige Variationen des Ford Focus 3 Heufilter Die Grobreinigung erfolgt im Gastank (genauer gesagt in der Zapfsäule) und im Element feine Reinigung- direkt davor. Der Zasib selbst bestand den Test und brachte seine Wirksamkeit auf die reduzierte Anzahl von Garou.

Drei Motoren und Schwimmhüllen Ford Focus 3 1,6 125 2012 Teil 2

Lassen Sie uns über ein beliebtes Problem sprechen Ford Focus h dvigun 1,8 l. Der Austausch einer Stoßstange an einem Ford Focus 3 bei einem Ford Focus der dritten Generation ist leicht zu bekämpfen. Wenn schwimmen Umsatz auf der Leerlauf, Auto.

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Kaltstart dviguna.Nach Tankstellenwechsel blieb das gleiche hängen.

Wahnsinnig, es ist eher eine Empfehlung und keine Kuriosität auf den Punkt gebracht. Wlasniki Ford Focus 3 Wählen Sie eine andere Chemie. Sie können sich leicht über die Ergebnisse von zastosuvannya raznyh sobiv in der Maßnahme informieren und die beste Option für sich selbst auswählen.

Für die Entfernung von Ruß und Ruß aus dem Brennraum ist es notwendig, die Wurzel einmal einzufüllen, die gereinigt werden sollte Feuerpanzer. Virobnik bedeutet, dass die Menge des genannten Produkts empfohlen wird - 350 ml. Tobto eins ist das beste Avtomobіl.

Das Prinzip von dii ist besonders einfach. Nagar є plіvkoy z lishkіv Palmöl, Yaki brannte nicht. Ford-Motormitte ist noch niedriger unfreundliche Umhüllung-i nibi nicht Winter. Wie man die Struktur zerstört, ist leicht zu erkennen, wenn man sich das System ansieht. Zu diesem Lager gelangen spezielle Katalysatoren und Einzelhändler ins Lager, die für diesen Prozess geeignet sind. Katalysatoren erhöhen die Temperatur des Feuers, und die Einzelhändler verteilen den Ruß.

Sauberkeit Drosselklappe

Die Drosselklappe wird durch einen Strom von ankommendem Wind durchgebrannt, aus dem gleichen Grund die Menge an brennender Summe im Motor. Notwendigkeit für її saubere Weine bei:

defekter Robotermotor im Leerlauf;
Umsatzrückgänge;
Gas wird schlecht abgeworfen;
Der Motor ist taub, wenn er verzinkt und auf der richtigen Spur ist.

Um zabіgannya naslіdkam empfohlen, die Reinigung durchzuführen Drosselklappe. Aufräumen für die Hilfe der Promivnoi Rіdini und der Ganchirka. Es ist notwendig, sorgfältig zu arbeiten, um die Oberfläche nicht zu zerkratzen und nicht zu beschädigen, da sie speziell beschichtet wurde.

Um die Reinigung des Rollladens durchzuführen, benötigen Sie:

Twist;
Köpfe für 8 und 10;
Rіdina Chi Spray zum Reinigen von Vergasern und Dvigunіv;
ganchir'ya oder Papierhandtücher.

Nehmen Sie die Kappe vom Motor ab. Bachimo-Abzweigrohr, das zum Filter geht.
Ziehen Sie zwei Rohre heraus, die zum Abzweigrohr führen.
Lösen Sie die Schellen am Rohr.
Nimm die Röhre. Drosselklappe öffnet.
Lösen Sie die Befestigung (4 mal 8 Schrauben), so dass die Drosselklappe entfernt wird.
Entfernen Sie den Pfeilblock vom Sensor. Für wen ist es notwendig, einen Stopfen (einen roten Klecks) zu ziehen und dann an der Rose zu ziehen.
Nimm den Verschluss.
Vikoristovuyuchi Ich brauche Chemie, bitte um einen Link. Für unzugängliche Stellen empfiehlt es sich, Wattestäbchen zu verwenden.
Legen Sie einen sauberen Hintergrund auf den Tisch und nehmen Sie das Design in umgekehrter Reihenfolge auf.

Der gesamte Prozess wird für ein Jahr ausgeliehen, brach in Gegenwart von Beweisen. Wenn alles richtig eingestellt ist, sind Probleme nicht zu verzeihen, und Ihr Ford Focus 3 wird Sie mit ununterbrochener Arbeit in jedem Modus erfreuen: an Leerlauf, Lichtscheinwerfer und Navit bei Staus.

Die größere Anzahl von Autofahrern ist wichtiger, da sie zusammenhalten, weil der Motor im Leerlauf läuft, wenn galvanisiert wird, die geschwungene Geschwindigkeit wird gedämpft, was bedeutet besseres Auto es beginnt sich kurz nach einem Blinken zu ändern. Ford Focus 3 Bremslichtlampe tauschen. Zum hintere Stoßstange Ford Focus 3 Limousine/Schrägheck. Die Reinigung der Kameras und Verschlüsse wird jedoch die Effizienz des Roboterautos verbessern.

Außerdem empfiehlt es sich, in einer solchen Reihenfolge alle Punkte gleich zu gewinnen. Deyakі vodії, yakіh dvigun taub während der Galvanisierung, begann damit, dass sie den Verschluss säuberten. Als das Auto das nächste Mal aufhörte, taub zu werden, traten die Symptome eine Stunde später wieder auf. Ford Focus 2 dvigun 1.8, Eigenschaften von dvigun 1.8. Ich musste wieder sauber arbeiten.

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Wie und sei-yaky in seinem faltbaren Mechanismus avtomobilі vimagaє Respekt, auf der Suche nach diesem subtilen Nalashtuvannya. Tim ist es nicht weniger, wenn man genau hinschaut, kann sich herausstellen, dass der Ford Focus 3 bei unfreundlichen Geschwindigkeiten taub ist. Dies ist in der Regel auf das Vorhandensein einer Reihe von Fehlfunktionen und Fehlfunktionen des Mechanismus zurückzuführen. Die Hauptregel beim Auftreten von Pannensymptomen besteht darin, diese unverzüglich zu manifestieren und zu korrigieren.

Wenn Probleme sofort und richtig diagnostiziert werden, sind Reparaturen in der Regel billiger und gebrochene Gelenke verursachen keine weiteren Ausfälle. Tatsächlich klebt der Ford Focus 3 mit dem Problem des Motors, der taub ist, mit rutschender Geschwindigkeit, Galvanisierung und unfreundlichen Geschwindigkeiten unterwegs ist. Das Problem manifestiert sich wichtiger bei 2-5.000 Kilometern.

Symptome von gedämpftem dvigun Ford Focus 3

Das Problem ist bereits in Erinnerung, da die Ampeln oft trapleyutsya oder zufällig im Stau stehen. Die Störung stellt sich wie folgt dar: Nach dem Schalten des Ganges und dem Schalten des Getriebes in den Leerlauf ist der Motor hörbar und auch durch zu sehen Bordcomputer Heben Sie die Verpackung auf, danach ist es taub. Praktisch alle Gewässer, als ob sie mit einem Problem stecken geblieben wären, bedeuteten, dass sie für die volle Fahrt verantwortlich waren, galvanisiert oder mit unfreundlichen Geschwindigkeiten gezündet.

Weil

In der Regel wurde das Problem bei einem Ford Focus 2011 mit einem 1,6-Liter-Motor beschrieben. Inmitten der Manifestationen sahen sie:

ununterbrochene Arbeit;
Dreifach-Dvigun;
Traktionssteigerung nach Kaltstart.

Ich, naja, der Motor ist taub. Das Ausmaß des Problems hat ihr den Respekt der Virobniks eingebracht, was beweist, warum es so wahrgenommen wird. Nach Prüfung der Beweise erließ das Unternehmen ein Urteil, für das die Symptome auf den Zusammenhang mit der vorherigen Rußbelastung im Brennraum zurückgeführt wurden. Außerdem waren die avtovlasniki und die reichen maistrov zabrudnennya gar droselnaya zaslinki.

Probleme lösen

Die offizielle Version des Compilers ist die Neuprogrammierung des Wiederherstellungsmoduls des Leistungsteils und die Installation der verbleibenden Version der Firmware. Die neu installierte Kalibrierung verbessert die Stabilität des Motorbetriebs im Leerlauf und im Traktionsmodus. Aktualisierte Version Bula ausgestellt nach der Manifestation von Fehlern.

Nach der Neuinstallation der Firmware ist es jedoch erforderlich, den überladenen Bereich zu bereinigen.

Reinigung der Brennkammern

Um Ruß aus dem Brennraum zu entfernen, muss beschleunigt werden besondere Wege. Auf dem Markt gibt es viele verschiedene Arbeitskräfte, die als Quelle für die Reinigung von Kohlenstoffablagerungen im Motor positioniert sind. Die offizielle Repräsentanz des Virobnik empfiehlt die siegreiche Arbeit mit Chevron (Techron). Das sehr zasіb proyshov testuvannya und brachte seine Wirksamkeit auf die reduzierte Anzahl von Garou.

Wahnsinnig, es ist eher eine Empfehlung und keine Kuriosität auf den Punkt gebracht. Vlasniki Ford Focus 3 wählt verschiedene Chemikalien. Sie können sich leicht über die Ergebnisse von zastosuvannya raznyh sobiv in der Maßnahme informieren und die beste Option für sich selbst auswählen.

Für die Entfernung von Ruß und Ruß aus dem Brennraum ist es erforderlich, den Boden zur Reinigung einmalig in eine Feuerwanne zu schütten. Virobnik bedeutet, dass die Menge des genannten Produkts empfohlen wird - 350 ml. Tobto eins ist das beste Avtomobіl.

Das Prinzip von dii ist besonders einfach. Nagar є plіvkoy z lishkіv Palmöl, Yaki brannte nicht. Wie man die Struktur zerstört, ist leicht zu erkennen, wenn man sich das System ansieht. Zu diesem Lager gelangen spezielle Katalysatoren und Einzelhändler ins Lager, die für diesen Prozess geeignet sind. Katalysatoren erhöhen die Temperatur des Feuers, und die Einzelhändler verteilen den Ruß.

Drosselklappe reinigen

Die Drosselklappe wird durch einen Strom von ankommendem Wind durchgebrannt, aus dem gleichen Grund die Menge an brennender Summe im Motor. Notwendigkeit für її saubere Weine bei:

defekter Robotermotor im Leerlauf;
Umsatzrückgänge;
Gas wird schlecht abgeworfen;
Der Motor ist taub, wenn er verzinkt und auf der richtigen Spur ist.

Um den Wind zu schützen, wird empfohlen, die Drosselklappe zu reinigen. Aufräumen für die Hilfe der Promivnoi Rіdini und der Ganchirka. Es ist notwendig, einen sorgfältigen Vorgang durchzuführen, um die Oberfläche nicht zu zerkratzen und zu beschädigen, da eine spezielle Beschichtung darauf aufgetragen wurde.

Das Reinigen der Drosselklappe ist noch einfacher und als Ford Focus 3-Meister können Sie es selbst tun, um den gesamten Vorgang zu reinigen. Wenn Sie also ein paar Cent für die Reinigung des Masters sparen möchten, lesen Sie einfach die Anweisungen.

Um die Reinigung des Rollladens durchzuführen, benötigen Sie:

Twist;
Köpfe für 8 und 10;
Rіdina Chi Spray zum Reinigen von Vergasern und Dvigunіv;
ganchir'ya oder Papierhandtücher.

Algorithmus:

Nehmen Sie die Kappe vom Motor ab. Bachimo-Abzweigrohr, das zum Filter geht.
Ziehen Sie zwei Rohre heraus, die zum Abzweigrohr führen.
Lösen Sie die Schellen am Rohr.
Nimm die Röhre. Drosselklappe öffnet.
Lösen Sie die Befestigung (4 mal 8 Schrauben), so dass die Drosselklappe entfernt wird.
Entfernen Sie den Pfeilblock vom Sensor. Für wen ist es notwendig, einen Stopfen (einen roten Klecks) zu ziehen und dann an der Rose zu ziehen.
Nimm den Verschluss.
Vikoristovuyuchi Ich brauche Chemie, bitte um einen Link. Für unzugängliche Stellen empfiehlt es sich, Wattestäbchen zu verwenden.
Legen Sie einen sauberen Hintergrund auf den Tisch und nehmen Sie das Design in umgekehrter Reihenfolge auf.

Der gesamte Prozess wird für ein Jahr ausgeliehen, brach in Gegenwart von Beweisen. Wenn alles richtig eingestellt ist, sind keine Entschuldigungen oder Probleme schuld, und Ihr Ford Focus 3 wird Sie in jedem Modus mit ununterbrochenem Betrieb erfreuen: im Leerlauf, bei Ampeln und im Stau.

Die größere Anzahl von Autofahrern ist wichtiger, da sie zusammenhalten, weil der Motor im Leerlauf läuft, wenn galvanisiert wird, die Schaltgeschwindigkeit gedämpft ist, was dazu führte, dass sich das Auto gleich nach einem Blinken viel besser verhält. Die Reinigung der Kameras und Verschlüsse wird jedoch die Effizienz des Roboterautos verbessern.

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Ford Focus 3

Trimmen (schwimmen) Sie die Drehzahl des Motors

Schwebende Kurven Leerlaufє um eine breite Ungerechtigkeit zu verursachen andere Autos. Wickeln Sie Benzinautos und Dieselaggregate sowie Dviguns mit LPG ein. Bedeutsamerweise, um auf Gas oder auf Benzin auf unfreundliche zu schwimmen, geschieht dies oft durch eine falsche ECU-Firmware eines Drittanbieters.
Vor der Stunde wird das Problem der Fabrik der Unglücksmasse zugewiesen, damit das Wasser der Störungen ständig vergast wird, damit der Motor nicht in einem unvorhergesehenen Moment ausgeht. Mal sehen, warum der Motor in einer unfreundlichen Bewegung springt und wie man die Ursache der Fehlfunktion für eine entfernte Adoption identifiziert.

Instabile Leerlaufdrehzahl: Ursachen

Zum Umsatz XX per verschiedene Motoren kann im Bereich von 700 bis 900 U / min rollen. Es ist darauf zu achten, dass der Block Keruvannya unmittelbar nach dem Start eines kalten Verbrennungsmotors die Leerlaufwicklung zmushuyuchi dvigun pratsyuvati in den sogenannten Aufwärmmodus bewegt. Tsey-Modus Stammpersonal, das ist keine Ungerechtigkeit. Wenn die Temperatur die Anfangstemperatur und die unbedeutende Erwärmung des Motors erreicht, sinkt die „Aufwärm“ -Drehzahl, der Motor beginnt, in den Normalmodus des zwanzigsten zurückzukehren.

Als würde man im Leerlauf um den Motor herumspringen, ähnelt diese Inkonsistenz einem leichten Druck und Loslassen des Gaspedals, und das Wasser selbst drückt nicht auf das Gaspedal. Mit anderen Worten, unfreundliche Turnovers können zu hoch oder normal sein und dann beginnen, auf eine solche Marke zu fallen, wenn der Motor taub ist. Sobald sich der Motor wieder bewegt, steigt der Pfeil auf dem Drehzahlmesser wieder an und die Linien an der sichtbaren Zunahme und Abnahme in den Umschlingungen wiederholen sich.
Sound, die Inkonsistenz manifestiert sich durch ein Keuchen, oft bei kaltem Motor, wonach es vor dem Beginn des Starts auftritt. Es ist auch eine mögliche Option, wenn der Ausfall konstant und nicht von der Motorwarmlaufphase abhängig ist, dann nach dem Loslassen des Gaspedals und dem DVZ in den Betriebsmodus im Leerlauf zu wechseln.

Die Gründe für solch einen instabilen Leerlauf sind vielfältig. In dieser Zahl kann man eine der wichtigsten Sprotten nennen. Nasampered, es ist notwendig, den Typ des installierten Motors und des Yogo-Lebenssystems zu überprüfen: Vergaser, Injektor, Dieselmotor.

Bei Motoren mit Vergaser entstehen die meisten Probleme durch das Reinigen und Fixieren des dafür vorgesehenen Dosieraufsatzes.

Der Leerlauf des Motors über den Vergaser muss reguliert werden, die Scherben der Einstellung können während der Stunde des aktiven Betriebs des Fahrzeugs in der Leistung schwanken können.
Respektieren Sie auch diejenigen, die den Vergaser des Vergasers nicht signifikant erhöht haben.
Aus gutem Grund verdiene ich das Magnetventil des Vergasers. Ein charakteristisches Zeichen für eine Panne ist, dass der Motor ohne Ansaugen mit unfreundlichen Drehzahlen arbeitet.
Es ist auch notwendig, die Möglichkeit einzuschalten, einen Wind durch den Vergaser zu blasen, was auch viel Geld bringen kann. Dadurch verdreifacht sich der Motor, die Drehzahl springt, der Motor beginnt taub zu werden.
Unter der Stunde der Manipulation mit dem Vergaser ist der nächste Schritt, die Düsentrübungsstufen zu überprüfen, die Leerlaufkanäle zu reinigen, die Feuerrate in der Schwimmerkammer zu bewerten usw. Kіntsevoy-Methode ¾ normale Versorgung des Vergasers mit dem zweiten Feuer, wonach das Lager der Summe für den XX-Modus optimal ist. Während des Betriebs müssen die Vergaserdüsen regelmäßig gereinigt werden, parallel dazu muss die Mühle gewechselt werden redundanter Filter dass zaminiti stark zabrudneniy Element.

Jetzt gibt es ein paar Gründe, warum Sie aufspringen sollten Einspritzmotor. Wie Sie sehen können, sind solche Autos mit einem solchen Dvigun mit elektronischen Boostern für die Steuerung des ECM ausgestattet. Ein solches Steuerungssystem ist baulich sensorfrei und somit das Lager der schweren Summe unterschiedlicher Betriebsweisen des Verbrennungsmotors. Es liegt auf der Hand, dass ein Bruch des Bunds oder eine Pardon-Daten von irgendeinem Sensor zu schwebenden Leerlaufdrehzahlen führen kann. Mit anderen Worten, die elektronische Steuereinheit (ECU) nimmt keine zuverlässigen Informationen auf, sondern nimmt intermittierend Daten auf, wonach der Umsatz auf Nicht-Freunde springt. Zur Liste hinzufügen mögliche Fehlfunktionen als nächstes zu sehen:

Beeinträchtigung dieser Fehlfunktion in diesem System. Es ist notwendig, Hochspannungsstäbe, Zapaluvannya-Kerzen und andere Elemente zu überprüfen.
Einlass. Störungen am Einlass können durch den DMRV-Sensor verursacht werden, der mit einem Filter verstopft ist, und Lufteinlass.
Leerlaufregler. Aus Angst vor einer Fehlfunktion des Roboters dieses Add-Ons ist es erlaubt, den Motor am zwanzigsten auf instabile Umdrehungen zu bringen.
Das System der Rückführung von Gasen aus dem EDR. Probleme mit AGR sind auf Schäden am Lager des Trockensacks zurückzuführen, die auch die Stabilität der DVZ-Hüllen beeinträchtigen.
Sobald die Drehzahl im Leerlauf springt, sollten die Revisionen von der IAC aus gestartet werden. Der Regelbereich des Reglers wird vom Positionssensor der Drosselklappe des TPS ertönen. Sie können die Angaben von Anhängen mit Hilfe von Yoga ändern, auf die richtige ändern oder mit Hilfe eines Multimeters. Zur erneuten Überprüfung mit einem Multimeter sollten Sie einen funktionierenden Opir erkennen, danach messen Sie den Opir des Reglers mit einem Tester. Vidkhilennya und normi vkazhivat bei einem möglichen Ausfall des Leerlaufdrehzahlreglers.

Wenn die Diagnose des Reglers seine Praktikabilität zeigt, besteht der nächste Schritt darin, mit der Überarbeitung fortzufahren. Das Schrittelement ist der DMRV-Massendurchflusssensor. Um den folgenden Schalter am Lebensschalter im DMRV erneut zu überprüfen, muss danach gefahren werden Triebwerk. Im Leerlauf können die Umschlingungen auf das Vorzeichen von etwa 1200-1500 U / min ansteigen. Stijka ICE-Roboter Mit der Aufnahme eines Massenstromsensors wurde die Beschleunigungsdynamik beim Fahren auf solche reduziert, die durch die MAF-Fehlfunktionen aufschwimmen konnten.

Wenn das AGR-Ventil installiert ist, können Sie den Einlassteil der Abgase zurückdrehen. Die Kosten wurden für die Verbesserung der Umweltkennzahlen des Fernen Ostens reduziert. Mit anderen Worten, das Ventil öffnet und schneidet dann den Kanal ab, um das Abgas zurück zum Motor zu führen. Im Ärger oder „Kleben“ des Ventils, um es zu dem Punkt zu bringen, dass Gas, dass es geübt wurde, zu viel am Einlass verschwendet wurde, was zum summischen Lager, Umdrehungen von XX und anderen Motorbetriebsarten hinzukam. Für eine normale Funktion muss das EDR-Ventil regelmäßig gereinigt werden, insbesondere sein Sitz.
Der Dieselmotor ist baulich modifiziert in Form eines Ottomotors, der in gleicher Erweiterung eine Kraftstoffhochdruckpumpe ist. Diese schwimmende Umschlingung im Leerlauf kann sowohl für die Ausfälle leistungsstarker Benzin-Pendants als auch für die Probleme mit der Pumpe verantwortlich gemacht werden. hoher Schraubstock. Zum Beispiel Korrosion oder mechanischer Verschleiß der Trockenelemente in der Mitte der Pumpe. Aufgaben und andere Probleme führen dazu, dass der unfreundliche Umsatz bei Dieselmotoren springt.

In der Liste der wichtigsten Systeme und Mechanismen, die am zwanzigsten bei verschiedenen Schwimmgeschwindigkeiten überprüft werden müssen, sind:

Ansaugsystem;
- Ernährungssystem;
- Ansaugsystem;
- Mechanismus der Gasausdehnung;
-System der Rückführung von Gasen;

Haut aus ausgewiesenen Systemen erfordert eine meldepflichtige Diagnose. Es ist auch darauf zu achten, dass die Einspritzdüsen stark verschmutzt sind oder die Lanze ihres Lebens die Ursache für schwimmende Umdrehungen, Überbeanspruchung, Motorverdreifachung, Atemnot usw. sein kann.

Daher muss der Injektor gleichzeitig im Schleier (Haut 30-40.000 zurückgelegte Kilometer) mit einem Waschgang oder Verlassen des Ortes in einem Ultraschallbad gereinigt werden. Achten Sie auch auf die Leistungsfähigkeit der Rohrleitungspumpe und des Schraubstocks, welche Weine ich in der Rohrleitungsrampe herstelle. Verschmutzung des Siebs der Kraftstoffpumpe gemeinsame Sache instabiler Robotermotor, Umdrehungen, was herunterzuladen ist und andere Fehlfunktionen.
Nasamkinets dodamo, dass in manchen Situationen der dreifache Mover und das Versagen bei Yoga-Robotern auf unfriended und unter Druck von der Tatsache begleitet werden, dass das „Häkchen“ auf dem Panel aufleuchtet, wenn es angebracht ist. Bezeichnenderweise kann das Festlegen einer Begnadigung und das Aufzeichnen eines Fehlers im Rätsel um das Steuergerät den Fehler lindern. Um herauszufinden, ob es ein Problem mit dem Roboter dieser Anzahl von Sensoren gibt, reicht es aus, einen speziellen Scanner an die Diagnoserose des Autos anzuschließen, um die Begnadigungscodes und die entfernteste Entschlüsselung zu lesen.