Завъртане на филтъра за фино почистване на вариатора Nissan Juk. Вариатор (CVT) Nissan Juke F15. Възможна е смяна на маслото в кутията на Нисан Жук
Пълнители:
Oliya DVZ 5w-40 ke900-90042
MR16DDT - 4.5л
Автоматична трансмисия Oliya CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943
HR16DE Нов обем на пълнене - 7,1 л NS-2 KLE5200004EU
MR16DDT Обем за зареждане - 8,6 л - NS-3 KE909-99943
Oliya ръчна скоростна кутия Масло за скорости NISSAN MT-XZ ke916-99931
MR16DDT - 2.0л
Oliya дозатор скоростна кутия GL-5 80W-90
Масло за редуктор задна ос GL-5 80W-90 ke907-99932
задна седалка – 0.4л
Антифриз L248 ke902-99945
HR16DE Нов обем на пълнене - 6,6 л
MR16DDT Нов обем на пълнене - 8.1л
Спирачна линия DOT4 ke903-99932
обем на пълнене - 1л
График за поддръжка на NISSAN Juke F15 бензинов двигател HR16DE
| P - повторна проверка, масло |
| З- замяна |
| месеци | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Пробег, т.км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | |
| Машинно масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Маслен филтър | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задвижващи ремъци | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система за охлаждане на двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смразяваща Ридина див. бележка (1) | П | П | З | П | З | П | З | ||||||||
| Повреден филтър (Почистване на кожата 5000 км) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| П | П | П | П | П | П | П | |||||||||
| З | З | З | З | З | З | З | |||||||||
| П | П | П | П | П | П | П | |||||||||
| Галмивна Ридина | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| П | П | П | |||||||||||||
| П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| З | З | З | З | З | З | З | |||||||||
| П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| * | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | З | П | П | |
| П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
| П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | ||
Забележка (1) Първата смяна се извършва след 90 000 км. пробег или 60 месеца експлоатация, износване на кожата - след 60 000 км. 48 месеца работа.
Правила за поддръжка на NISSAN Juke TURBO F15 с бензинов двигател MR16DDT
| P - повторна проверка, масло |
| З- замяна |
| Интервал на поддръжка (месеци и километри), което настъпи по-рано. | месеци | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| Пробег, т.км | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | |
| Машинно масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Маслен филтър | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Задвижващи ремъци | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система за охлаждане на двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смразяваща Ридина див. бележка (1) | П | П | П | П | З | П | П | П | |||||||
| Повреден филтър (Почистване на кожата 5000 км) | З | З | З | ||||||||||||
| Тръбопроводи за пожар и бензинови пари | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Свещи с платинен накрайник | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Фаровете светеха направо. Вибрация на светлинния поток на външни осветителни устройства. | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Галмивна Ридина | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Подложки за дрехи, дискове, барабани, цилиндри и други компоненти на ремъчни механизми | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Робоча halm система, система за паркинг камбуз и уплътнение | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумни маркучи, вакуумни тръби и техните връзки и контролен вентил за повишаване на налягането. | П | П | П | ||||||||||||
| Система Галмивна хидравлично задвижванеконсолидация, работна рутина (с цел грундиране) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Изпускателна система на двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Филтър на вентилационната система в салона на автомобила | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Олия в механична кутияпредаване | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Условията на работа на безстепенната трансмисия (вариатор) за утечки* | П | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Олия в разпределителни кутии(проверка на нивото, както и за подложка) | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Масло в диференциала (проверка на нивото, както и за течове) | П | П | П | П | П | П | П | ||||||||
| Кормилен механизъм и части за задвижване, мост и окачване | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка на тялото за корозия (проверка на тялото) разд. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
По време на експлоатацията на всяко превозно средство е необходимо да се извърши щателна проверка на превозното средство, най-малкото за проверка за течове в системите на превозното средство. Ако купувате нова кола, ще трябва да проверите захранването и как да проверите нивото на маслото в същата система или в модула. Разбира се, можете да се чудите на експлоатацията, но не винаги е ясно и очевидно къде се намира. Така оста допълнително развенчава мита за факта, че нивото на предаване в Nissan Juke CVT не може да бъде проверено. Колкото е необходимо. Вариаторът Xtronic CVT M6 е инсталиран наавтомобили със задвижване на всички колела
. Важно е да запомните, че преди да проверите нивото на страната, трябва да се свържете с Posibnik и:
Процедурата за проверка на трансмисията на вариатор Nissan Zhuk
1. Преди да проверите нивото, температурата ще бъде 50-80 C, за което трябва да карате наоколо. Приблизително 10 минути са необходими за загряване на вариатора до 50-80°C при температура на околната среда 20°C.
2. След това е необходимо да паркирате колата на право място. Затягам паркинга.
3. Когато двигателят работи на празен ход, натискайки педала, преместете селектора през всички позиции.
4. След това отворете капака и напипайте измервателната пръчка, след което я издърпайте от тръбата. Измервателната пръчка се намира между акумулатора и двигателя. Бебе номер 1 се вижда как изглежда. За да го премахнете, трябва да натиснете резето и да го освободите.
Бебе номер 1
5. Сега започва процедурата за проверка. Необходимо е да вземете хартия без влакна (не е възможно да използвате ганчирка!). Избършете измервателната пръчка. Поставете измервателната пръчка, като я завъртите на 180 градуса от позицията на монтаж и я натиснете, докато спре в тръбата. След това трябва да преместите селектора на позиция P или N и да превъртите, докато диапазонът достигне зададения диапазон. Бебе №2 показва минималната точка на нивото на реката.
Бебе номер 2
6. След като проверите подравняването, е необходимо да поставите щупа в изходна позиция, като го завъртите, докато фиксира.
Проверка на центъра на вариатора на Nissan Juke
| При преразглеждане на системата е задължително да се обърне внимание на страната и очевидно да се направят допълнителни подобрения и да се намери причината за повредата на вариатора. | Стан ридини | причина |
| Подобна процедура Подобен на лак |
(Вискозен лагер) | Сменете работния блок на вариатора и проверете блока за управление на трансмисията и автомобила за неизправности (кабелни снопове, тръбопроводи на охладителната система и др.) |
| Млечно бяло или бледо | Вода в трудов живот | Сменете работния център на вариатора и проверете мястото на евентуално проникване на вода в центъра на вариатора |
| С голям брой метални частици | Надмирне нозтриене на повърхността | Сменете работния блок и проверете функционирането на вариатора |
Също така в часа на проверка на реката е необходимо да се обърне внимание на миризмата на страната. Не е виновна, но гореше.
Проверка на нивото и превръщане в центъра на вариатора на Nissan Beetleбеше последно променено: 15 юни 2018 г. от Администратор
Работно състояние на автоматичната скоростна кутия - проверка и подмяна (вариатор RE0F10B)
Необходима ли е смяна на маслото на вариатор?
В полицията рутинна поддръжкаСитуацията отдавна е двусмислена. Компанията Jatco насърчава задължителната периодична смяна на маслото в своите CVT, а производителите на автомобили често твърдят, че устройството е застраховано за целия експлоатационен живот на агрегатите. Чиито хранителни представители на представителства и независими технически центрове имат едно и също място: необходимо е да се актуализира. Jatco препоръчва работа на всеки 60 000 км за най-напредналите потребители, а за важни потребители интервалът да бъде кратък. Този подход гарантирано ще продължи по-дълго.
CVT на Jatco имат два маслени филтъра. Грубият филтър се изважда от тавата и когато маслото е ново, изплакнете го обилно. За вариаторния модел трябва да се постави фин хартиен филтър за еднократна употреба близо до висящия топлообменник или съседния корпус в края на модула. Услуги, моля, само vikorystovaty оригинално масло. Всички вариатори на Jatco са много чувствителни към неизбежно смесване с различни пакети добавки. Ако вариаторът започне да се чувства неудобно (въртене, заекване, падане на динамиката на ускорението), внимателно сменете маслото, за да коригирате ситуацията. Обадете се на такива симптоми, за да говорите за механичното износване на елементите и необходимостта от ремонт. В този случай всички аварийни режими на вариаторните роботи са засегнати, ако нещо се обърка (например коланът започне да се плъзга). Важно е да не напускате своя час преди услугата. Естественото й наторяване значително намалява риска от ремонт, стига да има възможност за завъртане на определени елементи.
ДОДАТКОВО
Храна по тази тема за редактора на списание "Зад Керм":
Като прочетох, че CVT предавката трябва да се сменя на всеки 50 хиляди километра. В много публикации пише, че вариаторът ще изпълни целия срок на службата си. Нищо не се казва в инструкциите. И така, къде е истината?
Конкретни автомобилни гиганти заявяват, че маслото в CVT се пълни за целия период на обслужване и не изисква подмяна. Това не е нищо повече, не е нищо повече от маркетингов ход. В същото време самите производители често отбелязват, че маслото във вариаторите трябва да се актуализира поради важни причини за работа, които са необходими за ежедневно шофиране на страхотни места. Освен това производителите на автомобили често не са съгласни какво да правят, ако е инсталиран същият вариатор различни коли. За да сте сигурни, че експлоатационният живот на вариатора е удължен, можете да играете на сигурно и да получите кръвопреливане за 50 000-60 000 км.
Колко масло да налеете във вариатора:
8.5 л., фирмова Родина NISSAN CVT течност NS-2
Проверка на работното ниво
Необходимо е да се провери нивото на работа на вариатора след загряване до 50~80'C. Процедурата за проверка на нивото на работната линия е следната:
1. Проверете наличието на токове.
2. След като загреете двигателя, започнете да карате колата на място. Каква е температурата довкилаКогато температурата се повиши до 20 °C, ще отнеме около десет минути, докато работната зона на вариатора се загрее до 50~80 °C.
3. Поставете колата на равна повърхност.
4. Затегнете здраво паркинга.
5. Когато шофирате, на празен ход, натиснете педала и преместете селектора през всички позиции.
6. След като натиснете ключалката, издърпайте измервателната пръчка от тръбата за пълнене на вариатора.
7. Отстранете работната линия от сондата на вариатора. Поставете измервателната пръчка, като я завъртите на 180 градуса от позицията за монтаж, след което я натиснете докрай в тръбата за пълнене на вариатора.
За да избършете сондата на вариатора, използвайте хартия без влакна. Не викоризирайте ганчирите.
8. Поставете превключвателя за избор в позиция за работа N и превъртете, докато работният диапазон достигне зададения диапазон.
Когато монтирате пръчката за измерване на нивото на вариатора на място, поставете я в тръбата за пълнене, докато се заключи, като я завъртите в изходна позиция.
Проверка на професионалния ми живот
Проверете работната зона на вариатора.
Ако работната зона на вариатора е много тъмна или има миризма на изгоряло, проверете работата на вариатора. След ремонт на вариатора, промийте охладителната система.
Ако работната част на вариатора причинява износване на части (съединители, галма и др.), след ремонт на вариатора сменете радиатора, промийте линиите на охладителната система за почистване и обезвъздушаване на стеснените места.
| При преразглеждане на системата е задължително да се обърне внимание на страната и очевидно да се направят допълнителни подобрения и да се намери причината за повредата на вариатора. | Стан ридини | причина |
| Lakopodіbna (вискозно тяло) | Смяна на химически склад поради високи температури | Сменете работната част на вариатора и проверете трансмисията и автомобила за неизправности (кабелни снопове, тръби на охладителната система и др.) |
| Млечно бяло или бледо | Вода в близост до дома на работник | Сменете работния център на вариатора и проверете мястото на евентуално проникване на вода в центъра на вариатора |
| С голям брой метални частици | Надмирни носове, триене на повърхността | Сменете работното си място автоматични кутиитрансмисия и проверете работата на вариатора |
Подмяна на работното звено
На последния етап от подмяната на работната част на вариатора е необходимо да смените дренажната пробка с нова.
1. Отстранете пробката за източване и отстранете работния център на вариатора от масления съд на вариатора.
2. Поставете пробката за източване на съединението и я затегнете с въртящ момент от 34,3 Nm.
Не поставяйте повторно уплътнение на пробката за източване.
3. Напълнете работната част на вариатора през тръбата за пълнене до необходимото ниво.
Използвайте оригиналния за вариатора NISSAN CVT Fluid NS-2. Не смесвайте различни видове.
Неизправността при други условия ще се отрази отрицателно на работата на вариатора и може да причини повреда, която не се покрива от гаранционни искове.
Когато зареждате работната част на вариатора, внимавайте да не се погрижите за горещите части на изпускателната система.
Преди зареждане с гориво е необходимо да източите напълно контейнера от работната зона на вариатора.
След подмяна на работната среда на вариатора е необходимо да се изтрият от паметта на модула за самодиагностика данните за запушване на работната среда за допълнителния апарат CONSULT-III.
4. Загряването на двигателя ще прекрати карането на колата в съзнанието на мястото. Ако температурата в сърцевината достигне 20 °C, задвижването ще отнеме около десет минути, за да загрее вариатора до 50~80 °C.
5. Проверете работната скорост на вариатора.
6. Повторете стъпки от 1 до 5, ако работната зона на вариатора е запушена.
Nissan Juke е популярен японски луксозен автомобил, един от най-стилните и уникални автомобили по отношение на дизайна. Препоръчително е да се извършва редовна поддръжка тази колаИ така ние сами ще възпеем неговата благонадеждност. И така, една от важните процедури за поддръжка е смяната на маслото в кутията. Тази процедура не изисква професионални умения и следователно може да се извършва редовно, за да се намали натоварването на двигателя. В допълнение, работната мощност на вариатора е приятно показана горяща икономика. Тази статия е посветена на смяната на маслото в скоростната кутия на Nissan Juke с CVT. С уважение са представени важни нюанси и параметри на работата, като напомняне за края на такава важна процедура.
Наредбите заменят
Маслото в скоростната кутия на Nissan Juke се сменя първо след 60 хиляди километра - въпреки факта, че гаранционният срок на обслужването на вариатора може да достигне 180-200 хиляди километра, осигурявайки лесна работа. За съжаление, тъй като колата често се използва от важни хора, например, често се кара по разрязани пътища, тогава интервалът на смяна може да бъде до 30-40 хиляди километра. Във всеки случай, колкото по-кратък е интервалът, той е по-надежден за електроцентралитая скоростна кутия.
Нюанси на подмяна на масло
Процедурата за смяна на трансмисията във вариатора на Nissan Juke се извършва стриктно до необходимите параметри. Ние искрено оценяваме, че най-важният и надежден фактор е фабричното масло, което е налято в скоростната кутия във фабриката. Това е оригинална смазка и следващия път трябва да я напълните сами. Тъй като няма такава възможност, трябва да изберете продукт с параметри, подобни на оригиналното масло. Ако имате повреда, ще трябва да смените маслото много рано. Виждаме основните признаци, които показват необходимостта от тази процедура:
- Плъзгане на превозното средство
- Шум и вибрации в скоростната кутия
- Намаляване на напрежението на двигателя на Раптов
- Понякога двигателят е глух, не излиза нормално и разрушава мястото
- Невъзможно е да се кара толкова бързо, колкото позволяват динамичните параметри на Nissan Juke.
Колко да налея
Обемът на горивото, което трябва да се напълни за вариатора Nissan Juke, е три литра. Това е минималното задължение, при което можете да избегнете масово гладуване. При смяна на маслото във вариатора, в часа на процедурата трябва да се смени и то маслен филтър, Който се счита за еднократна употреба. Добавете две туби зехтин - за да има резерв за доливане.
Избор на материали за работа
- Оригинален трансмисионно масло Nissan CVT течност NS-2
- Комплект гаечни ключове
- Инструменти, включително отвертка
- Rushnik, ganchers, гумени ръкавици
- Спринцовка
- Уплътнение на клапана
- Нов маслен филтър
- Тава за отцеждане за преработена храна
Последователност на работа
- Колата е поставена на надлеза. Първо трябва да загреете двигателя, за да може маслото да повиши работната температура. Важно е горещата течност да излиза много повече, както от натрупвания на мръсотия, така и от метални стърготини
- Завъртаме капака на палета, хвърляйки старата страна на фона на подготовката на палета. Този процес отнема приблизително 30 минути
- Завийте обратно капака на тигана и поставете убиеца в съда със старото масло.
- След старото масло пристъпваме към най-важната процедура - наливане на ново масло. За които знаем в подкапочно пространствоОтворете канала и изсипете там пресен ревен, като периодично проверявате ревена
- Стартирайте двигателя, изключете го неприятелски завоина декилка хвилин. В този момент можете да регулирате скоростната кутия в няколко позиции, за да позволите на маслото да се разпространи във всички компоненти на вариатора.
- Изключете двигателя и проверете отново нивото на горивото, като използвате измервателна пръчка. Ако пълненето на масло не е по-високо от максималната маркировка на измервателната пръчка, това означава, че процесът на подмяна на трансмисионния блок във вариатора на Nissan Juke е завършен успешно.
Висновок
Важно е не само да смените маслото своевременно, но и да изберете само чиста смазка, както се похвали от Nissan. В този случай следвайте параметрите на вискозитета и толеранса, посочени в инструкциите за експлоатация на Nissan Juke, и след това ги изберете подходящо маслоЗа Скоростна кутия НисанДжук.
Как и какъв друг компонент автомобилна системаВариаторът на Nissan ще изисква редовна поддръжка, която включва преди всичко незабавна смяна на маслото. Можете сами да замените дома, за което ще трябва внимателно да се подготвите.
Поддръжка на вариатори
Трансмисията с променлива скорост (CVT) е високотехнологичен компонент на автомобилна система. Можете да го завършите сгъваемо устройствоПо този начин се постига важна функция: той правилно разпределя мощността между двигателя, осигурявайки комфортно возене, без шутове и повреди, както и спестяване на огън.
Автомобилите Nissan са оборудвани с CVT от японския завод Jatco, който произвежда CVT, подходящи за всеки. марки автомобилив света. Фабричната гаранция на Jatco покрива 120хил. км. пробег иреален ресурс
единици възлизат на 150-200 хиляди. км. Възможно е само да се осигури правилна поддръжка на уреда, особено навременна смяна на маслото.
Маслиновият глад е основният враг на вариатора. Дизайнът му няма разхлабени части, които изискват кисело масло, което лесно се разтрива. В допълнение, специалното вариаторно масло предотвратява приплъзването на елементите на скоростната кутия. Ако няма достатъчно масло или ниска киселинност, работата на агрегата ще бъде унищожена.
Колко често трябва да сменяте маслото? Смяната на маслото в вариаторите на Nissan по правило се извършва по планавтомобили Според правилата за поддръжка са необходими 60 хиляди кожи за промяна на дебелината в кутията. км пробег. Prote, препоръчваме да го сменяте по-често - на всеки 25-30 хиляди. км.
Практически е невъзможно самостоятелно да се определи скоростта и течливостта на трансмисионния агрегат, тъй като трансмисията CVT няма манометър. Следователно най-добрият начин е да подобрите пробега си. Като броят на изминатите километри достига цифрата от 30 хиляди. км, след това отидете до магазина и купете масло за вариатора на Nissan.
Изберете вашите опции
Както вече беше казано, маслото в кутията на вариатора има още една функция - предотвратява приплъзването на работните части. Затова е разработено специално синтетично масло специално за CVT.
Автомобилният завод Nissan произвежда маркови продукти за своите автомобили, които се препоръчват за използване в различни модели автомобили: NS-1, NS-2, NS-3. Числото в името показва поколението на семейството (първо, второ, трето).
В каталозите за авточасти продуктите са представени със следните артикулни номера:
| Виробник | Номер на частта | Име на част |
|---|---|---|
| Nissan | Kle5000004 | CVT трансмисионно масло за вариатори NS-1 4л. |
| Nissan | Kle5200004 | Тип трансмисия CVT FLUID NS-2 минерална, JP 4L |
| Nissan | Ke90899931R | Домашна трансмисия N-CVT AT-MATIC D FLUID JP 1L |
| Nissan | 999MP-NS200P | Масло трансмисионно NISSAN CVT NS-2 1L |
| Nissan | Ke90999943 | Масло трансмисионно NS3 5L EU |
| Nissan | Kle5300004 | Ridina nissan cvt fluid ns-3 4 l (заместител за NS1 и NS2) |
Първо трябва да купите масло за вариатора на Nissan, за да знаете как се наводнява. Virobnik не препоръчва смесване различни възгледипродукти, фрагментите от смрад не са взаимозаменяеми.
Ако не сте сигурни с какъв вид масло да напълните вариатора на Nissan, оптималното решение е NS-2. Tsya rídina zastosovna v автомобили Nissan Juke, Qashqai, Teana, X-Trail и др.
Инструкция за смяна на масло във вариатор
С цел пълна подмяна Преносна област, може да имате нужда от до 10 литра ново масло. По време на роботизирания процес се препоръчва използването на диагностичен уред (за измерване на температурата на работната зона и отстраняване на лекаря, който го показва).
Как да смените маслото във вариатора на Nissan със собствените си ръце:
- След като достигнете работната температура, отстранете пробката и излейте старото масло.
- Поставете запушалката и изсипете през контролния отвор нов домв обем 3л.
- След като монтирате контролния щепсел, стартирайте двигателя и включете последователно всички предавки за приблизително 5 секунди.
- След като работното ядро се загрее напълно, спрете двигателя и след това повторете процедурата за измиване.
- Налейте нови 3 литра масло, разбъркайте предавките при включен двигател, след това развийте пробката за управление, за да позволите на излишната течност да изтече.
- Ако течността не се надигне, добавете 0,5 л зехтин.
- Изхвърлете указанията на лекаря за диагностично оборудване.
Мениджърите на компанията IXORA ще ви помогнат правилно да приложите маслото за вариатора на Nissan. Нашият асортимент включва всички имена на продукти, посочени в статистиката.
Изгоден...