M20 peremoga ضد الغاز 21 Volga. "Peremoga GAZ M20" - السيارة الأسطورية في فترة راديان. تعديلات GAZ-M20V "Peremoga"

صورة "بريموجا" في ذهن ساكن المستودعات لها ثلاث قوالب نمطية: إنها ثرثارة وفريدة من نوعها ، خاصة "لحياتنا" ، و "لا تخجل من هذا القبيل في الحال". بعد القيادة خلف كرم سيارة أعيد تصميمها من أوائل عام 1955 (GAZ M-20V) على طول شوارع وشوارع المدينة العظيمة ، فهمنا جوهر الشيء الرئيسي: بدون صوت وفتور ، ولكن ليس النقل الكافي لجميع تقلبات الحياة.

І المسؤولين لتحمل مثل "الموظفين" ، والعمال البسطاء مثل سيارة أجرة ، وفي coristuvanni perebuvat خاص للمواطنين المحتملين بالفعل - "privatniks". وكل ذلك في ظل صلصة لذيذة من gruntovnosti والمحافظة الصحية ، واستبداد virobam تحت العلامة التجارية "Zrobleno in SRSR". Alece mi - الصحافة الآلية والخبراء والمهنيون وغيرهم ، وأصوات الناس لها معاييرها الخاصة ...

عدد الأسطورة 1. عظيم هذا المكان

إنها بالتأكيد ليست صغيرة. ليس الأكثر تواضعًا في الساعات الحالية ، تم احترام 4665 ملم "بريموجا" رسميًا من قبل الخامسة (بما في ذلك الماء). ومع ذلك ، فإن عرض الجسم (1695 مم) والأريكة الأمامية الكبيرة سمحا لنا بنشر العجين بسهولة في ستة منا لمدة ساعة. Zvichayno ، قضى الشخص الثالث ساعة كاملة pidshtovhuval water pіd lіkot ، لكنه لم يحترم نقل التروس تحت عجلة القيادة ، وكيف و koristuvatisya roztashovanim zlіva pіd torpedo "handbrake". تيم ، الذي يجلس في الخلف ، ليس لديه مساحة لرأسه ورأسه ، ولكن هناك مساحة كافية من الأمام في هذه الخطوط المستقيمة.

من المهم أن يكون "Peremoga" صغيرًا وصغيرًا (350 لترًا) ، لكن الجذع! ابتكارات في صناعة السيارات حد الامتعة المسموح بهعالم كبير من إشغال المحمية ، ثم في نماذج vіdmіnu vіd يمكن الوصول إلى زملاء الأجيال السابقة من خلال فتحة okremia ، وليس من خلال الصالون والجزء الخلفي من المقعد الخلفي.

عدد الأسطورة 2. الفتاة المتقشفه غير قابلة للحياة

سيارتنا الاختبارية ، التي صدرت عام 1957 ، بها كل ما يمكن استدعاؤه في سيارة من الطبقة الوسطى: الحرق ، خفض نوافذ جميع الأبواب ، بالإضافة إلى أرباع الدوران ، أيضًا على جميع الأبواب ، ثلاثة مصابيح إشارة ، أقنعة مضادة للنعاس ، المراحيض الكهربائية ، popilnichki ، ولاعة السجائر.

في الداخل ، توجد أجزاء بلاستيكية مستخدمة على نطاق واسع ، وجلود مقطوعة عالية الجودة ، وأقمشة مبطنة بدقة ، ويوجد على الشاهدة مصباح سقف يتم تشغيله تلقائيًا عند فتح الأبواب (وإن كان اثنان فقط) ، ويوجد تحت غطاء المحرك مقبس ومصباح للإضاءة للإصلاح. من المهم بشكل خاص أنه على السيارات الأجنبية ، تم تقديم العديد من الوظائف الأكثر أهمية كخيار مقابل تكلفة إضافية ، وفي M20 ذهبت جميع العناصر إلى القاعدة دون أي عمليات شراء إضافية - كانت المعدات واحدة ، بدون خيارات. خلف نسخة vinnyatka من سيارة الأجرة ، نجت من الراديو (قبل الخطاب ، أبلغ عن المقدمة) ، وبجوار عداد التاكسي والمقاعد ، المغلفة بالفينيل المقاوم للتآكل ، استبدل القماش.

ما هو الهدف من اللاعنف: تم تصميم السيارة على قطعة خبز على أنها السيارة الرئيسية سيارة الركاببالنسبة للدولة الشعبية في البلد المهيب ، فإن الاقتصاد العسكري ليس صغيراً مثل الطرق وخطوط الخدمة. محرك منخفض القوة (مرحلة التقوية 6.2) يستخدم للزيت منخفض الدرجة والبنزين منخفض الأوكتان A-66. لإصلاح وحدات الماكينة ، لا يشترط ميكانيكي سيارات عالي التأهيل حيازة خاصة، وكل إصلاحات في الخطيمكن أن تربح من قبل قوى مستودع المياه. باختصار: غير قابل للحياة - لذا ، سبارطان - لا.

عدد الأسطورة 3. مريح

وراء عوالم عصرها ، إنها بالتأكيد كذلك. إن إعدادات المعدات الموصوفة أعلاه ليست كل ما صممه المصممون لتحسين راحة الماكينة. تم إيلاء احترام كبير لتقليل عدم استواء الطريق المريح ، وهو ما تم التعامل به مع طرق راديان في فترة ما بعد الحرب. لم تصبح شظايا الطريق هي الأفضل بشكل جذري ، كان من السهل علينا الإفراط في التفكير. تم تجهيز M20 بسلاسة مع اثنين من امتصاص الصدمات الهيدروليكي للتعليق على الوجهين في نظام التعليق ، مما يؤدي بشكل فعال إلى تحريك الأعمدة على الحفر. يتم رش تخفيض التلوين غير المريح للجسم بتعليق أمامي مستقل. الينابيع الناعمةهذا المثبت مقاومة عرضية. لذا فإن العمل على يمينك هو التصميم الأمثل للسيارة ككل - عمر جزء المقصورة منخفض الحدوث وفي حدود قاعدة العجلات ، في المنطقة ، أقل قابلية للتوسع.

عدد الأسطورة 4. ميتسنا ، مثل دبابة

ليس مثل الخزان ، ولكن مثل الأثر في سلوك السيارة. فيما يتعلق بالتفاوتات ، إذا تجاوزناها دون خفض السرعة ، فإن السيارة لا تهتز "بكل الجسم" ، ولكنها مستقرة تمامًا (عندما ينتقل الصوت واهتزازات الصوت إلى الصالون). ميزة Tse للهيكل السفلي المؤمن عليه للتشغيل على طرق مختلفة. يعتمد مخزون الأهمية النسبية في التفاصيل على الصلابة العالية للجسم ، وما يحمله ، وما هو مبطّن به ، وهو مختلف ، ويمكن رؤيته مع مساحة صغيرة من النوافذ وفتحات الأبواب وشكله بألواح مجهولة الوجه ثنائية الوجه. قبل الخطاب ، لم يكن سكوب يتحدث لغات شريرة ، فالسيارة ليست مهمة بالفعل ، "مثل الدبابة" ، وزن المستودع 1460 كجم. Suchasnі مهم فيما يتعلق بالأسلوب w ، وأكثر من ذلك.

الأسطورة رقم 5. معدن توفستي

غير صحيح. Zalizo ، لسبب ما ، كان "Peremoga" الخاص بنا "مقطوعًا" ، ليس رفاقًا ، ولكن في زملاء آخرين في السيارات ، على سبيل المثال ، في "Volga". عند ختم تفاصيل "Peremoga" ، كانت الصفائح الفولاذية لـ zavtovka 0.8-2.0 مم. من الواضح أن سيارات اليوم تهدر من شيء رقيق ، ولكن في ذلك الوقت لم يتم رؤية M-20 في هذه الخطة. الأساطير حول الجودة العالية لجسم peremozhsky لشعوبهم ستبدأ بهذا البناء ، وليس مع tovshchina للورقة. حسنًا ، عندما تكون الأبواب مغلقة ، أو لنقل الغطاء ، يدخل صوت العدو - أصم ، مهم ؛ ربما ، ساعد tse tezh أهل الأسطورة حول tovsty metal.

الأسطورة رقم 6. الجسم القصدير

أعلم أن هذا ليس صحيحًا. لم تكن الحماية من التآكل لصناعة السيارات المشعة راكدة. مطلوب قصدير على الجثث منها "النصر" والبولو. بالنسبة لتلك الساعة من التكنولوجيا ، كان لا بد من إضافة المزيد من الهياكل على خط التجميع يدويًا. في وكالة خاصة ، قام السادة بتقويم العيوب وختمها وصنع العصي أجزاء الجسمإلخ.

لم تكن هناك شظايا من المعاجين الجافة المعلقة حتى الآن ؛ يخبرنا المرممون الحديثون أنهم صنعوا كرات لحام يصل طولها إلى 1.5 سم في بوبيدي ، ويمكن أن تزيد كتلة الملطخة بالقصدير على جسم واحد عن 15 كجم! تسيكافو ، ما ديياكي سيد اليوموصفة طبية Volodiyut tehnіkoy ludіnnya pіvstolitnо ، ونسختنا مستوحاة من نفسها بهذه الرتبة. إلى ذلك الباب ، مع أغطية سيارة تم تجديدها مؤخرًا ، داعبنا دون قتال ، مدركين أن كرة المعجون لن تسقط من خلال الاهتزازات.

رقم الأسطورة 7. للنبيذ

تم إنشاء Nibito "Peremoga" مع التركيز على مصير الحرب الجديدة ، وعلى صندوق نسخة جلدية وعقدة لربط مدفع رشاش. من الواضح لا. في عام 1943 الشرسة ، إذا تمت الموافقة عليه من قبل Uryadov ، فإن المهمة لـ موديل جديد Gorky Automobile Plant (كمقال صغير وصغير "Peremoga") ، أدرك أهل Viyskians بالفعل أن القتال على السيارات المتوقفة أكثر تكلفة.

تم التخطيط لـ GAZ الجديدة كسيارة ركاب مدنية ، على الرغم من أنه لا يخلو من إمكانية القيادة في صالات عرض المسؤولين العسكريين. ولمثل هذه الأسطورة ، عرفنا بسهولة أنه يكفي فتح الصندوق وإلقاء نظرة فاحصة. أولاً ، اثنان dowg "lizhi" لوضع عجلة احتياطية على قاعدة التمثال nacheb لسحب إمكانية إرفاق bipod من مدفع رشاش يدوي بهم - لا تعطي أو تأخذ ، مدفع رشاش "tachanka" من جيل جديد ... وبطريقة مختلفة ، مع الأريكة الخلفية مفككة من الداخل والجذع vіdkrivaєtsya raptom vіlniy otvіr z rіvnoyu pіdlogu حتى الطوربيد - nachebto خصيصًا لمدافع رشاشات Anki! Ale nі ، tsyu osoblivіst body vykoristovuvali فقط على النسخة الصحية من "Peremoga" ، وضع schob أعباء جسم vzdovzh مع المريض.

الأسطورة رقم 8. Її نسخ الآخرين

ربما ، دليل مباشر ، كلام واضح ، لا. في كل حالة ، في عام 1944 ، عندما كانت المرحلة التجريبية من "Peremogi" جاهزة ، كانت السيارة الأولى في العالم التي تقضي فترة راحة جماعية بجسم عائم ، كان سلسًا ، بدون قشريات و podnizhok ، جدران جانبية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصورة الظلية للجزء الخلفي من جسم نوع فاستباك مميزة. بالفعل بعد الحرب ، ظهرت بعض طرازات السيارات المماثلة لـ "Peremoga": English Standard Vanguard (1948) ، الألمانية بورجواردهانسا 2400 (1952) وفي.

ماذا تعرف عن إنتاج متسلسلمن 1946 إلى 1958 rec. أصدر Usogo Bulo 236 ألف سيارة.

مشروع سيارة جديدة

تم اتخاذ التوجيه الخاص بإنشاء سيارة ركاب جديدة بواسطة Gorky Automobile Plant في عام 1943. تم تنفيذ أعمال التصميم الرئيسية من قبل المصمم الرئيسي A.A. ليبغارت. في ذلك الوقت ، كانت ممارسة تحضير المعدات لدورة التصنيع تتم هناك ، والأهم من ذلك في الشركات الأمريكية. ومع ذلك ، في مرحلة ما ، قام المصمم الرئيسي ، بعد أن أظهر المبادرة ، بتكليف مكتب التصميم بعمل السلطات ، vіtchiznyanu rozrobku.

هكذا ظهر مشروع بناء سيارة ركاب من Radyansk والذي أطلق عليه "Peremoga GAZ M20". في ساعة قصيرة ، تمزق الكتفين ، وتمزق الماسو ووسط الفاجا. تم دفع المحرك إلى الأمام بعيدًا ، متكئًا على عارضة التعليق الأمامي. بعد أن أصبحت فسيحة ، أصبحت المقصورة فسيحة ، وأصبح من الممكن توسيع مساحة الركاب بشكل عقلاني.

خلال الحرب أصبحت الجماهير أكثر كمالا ، الجبهة كانت 49٪ ، الخلف - 51٪. كان التصميم مقلقًا ، وبعد بضع ساعات اكتشف أن M20 "Peremoga" يمكن أن يكون لها علامات ديناميكية هوائية على شكل الجسم. دخلت الواجهة الأمامية بسلاسة في الجزء السفلي من الزجاج الأمامي ، ولم يشارك الجزء الخلفي من السيارة ، كما كان ، في اختبار الديناميكا الهوائية ، مما أدى إلى وضع دعامات منخفضة لجسم المنطقة منحدر أماميأنا ل الصدام الخلفي. أشارت أجهزة الاستشعار الخاصة إلى عدد الوحدات من 0.05 إلى 0.00.

عرض

Dekіlka zrazkіv avtomobilіv z خصائص مختلفةتم تقديمها في الكرملين لأعظم عمارة في البلاد في عام 1945. بالنسبة للإصدار التسلسلي ، أخذوا نسخة أسطوانة شوتريسيل من "Peremoga GAZ M20". غادرت السيارات الأولى خط التجميع في تشيرنيفتسي في عام 1946 ، وتم وضع علامة على الاحتجاج على أنه قصير جدًا. بدأ الإنتاج الضخم لـ "Peremoga" في ربيع عام 1947.

تم الانتهاء من الآلة دون انقطاع أثناء عملية التصنيع. في غضون ذلك ، تم تثبيته لإجراء تدفئة فعالة ، تهب من الزجاج الأمامي ، وفي نفس الوقت في عام 1948 تم تجهيز السيارة بفلتر مكافئ جديد وثرموستات. في عام 1950 ، تم تركيب علبة تروس ميكانيكية على "Peremoga" على شكل ZIMu مع تغيير مهم للسيراميك.

تحديث

مرت السيارة من خلال إعادة تصفيف منخفضة. كانت نتيجة بقية عام 1955 هي ارتباط "Peremoga" بالجيش GAZ-69. كانت الطريقة النهائية لهذا المشروع الرائع هي إنشاء رحلة Radyansky الشاملة من راحة عالية متساوية. تبين أن الفكرة كانت بلا حياة ، لكن النتيجة كانت مثيرة للاشمئزاز. جريمة الحشرات غير المتحضرة عجلات مهيبةلم يؤخذ أي شيء في الاعتبار.

نفس اليوم ، 1955 ، ظهر تعديل جديدالسلسلة الثالثة مع dvigun 52 k.s. ، زعانف المبرد وجهاز استقبال الراديو. اهتز النموذج حتى عام 1958.

إذا حاولت إنشاء كابريوليه أنيق مع الفهرس "M-20B" ، فقد تم إنتاج أكثر من 140 نسخة من هذه السيارات. الكتلة virobnitstvo nagodity ليست بعيدة من خلال الطي والحركية للتعليق الأوتوماتيكي للقماش المشمع dahu. يلجأ المرء إلى الإطار ، عندما يبدو وكأنه آخر ، لم يتم فتح بناء الداهو. حظي Virobnitstvo بفرصة prizupiniti.

على سبيل المثال ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إطلاق سلسلة صغيرة من "M-20D" في مصنع مولوتوف للسيارات بمحرك قسري يبلغ 62 كيلو. تم تخصيص هذه السيارات لمرآب KDB. في الحال ، تم إطلاق مستودع "Peremoga" بمحرك سداسي الأسطوانات بقوة 90 حصانًا من ZIMu من أجل MGB / KDB. هذه الأقسام بحاجة إلى شيء آلات shvidk_snі، دوزي nezazumlo ، ينتن البروتين їх otrimali.

دفيجون

النوع - البنزين ، المكربن.
العلامة التجارية - M20 ؛
حجم الاسطوانات - 2110 متر مكعب. سم؛
التكوين - chotiricillindrovy ، في الخط ؛
أقصى عزم دوران - 2000-2200 دورة في الدقيقة ؛
ضيق - 52 كيلو. عند 3600 دورة في الدقيقة ؛
قطر الاسطوانة - 82 مم ؛
خطوة النقش - 6.2 ؛
الأكل - المكربن K-22E ؛
تبريد - دوران أصلي ، بريموس ؛
gazorozpodіl - رمح كام rozpodіlny ؛
- شافون السورية.
مادة رأس الاسطوانة - الألومنيوم.
عدد الدورات - 4 ؛
السرعة القصوى - 106 كم / سنة ؛
بنزين فيتراتا - 11 لترًا ؛
ملتزم خزان النار- 55 لتر.

ضبط "GAZ M20 Peremoga"

Oskіlki "M20" - آلة من الماضي البعيد كانت في ساعة الإنتاج مرت أكثر من 60 عامًا ، النموذج هو كائن حديث للتحويل. يتعلق ضبط "GAZ M20 Peremoga" بكونك عملية إبداعية.

"Peremoga" في المنمنمات

في هذه الساعة ، يتم نشر مجلة "Peremoga GAZ M20" ، حيث تم إعطاء العدد الأول من العدد الثالث من العدد مواد لطي نسخة طبق الأصل من سيارة الركاب الأسطورية. قد يطلق على المشروع اسم "GAZ M20 Peremoga 1: 8". يمكن تعديل الجلد حسب العرض واختيار نسخة طبق الأصل من السيارة بمقياس 1: 8. نموذج الفيديو كبير في أزواج مع المنمنمات الرائعة ، لكنه بعد ذلك مطابق للنموذج الأصلي لستوفيدسوتكوف. تلمع المصابيح الأمامية للنموذج خلف الجزء الخلفي من الثنائيات المدمجة.

خصائص أداء GAZ 20 M Peremoga

السرعة القصوى: 105 كم / سنة
ساعة التسارع إلى 100 كم / سنة: 46 ج
حجم خزان الوقود: 55 لتر
وزن السيارة المطلوب: 1460 كجم
مسموح بوفنا ماسا: 1835 كجم
حجم الإطارات: 6.00-16

خصائص المحرك

Roztashuvannya:أمامي ، أقل
حجم المحرك: 2111 سم 3
إجهاد المحرك: 52 ك.
عدد دوران: 3600
لحظة الالتفاف: 127/2200 نيوتن * م
نظام الأكل:المكربن
توربيني:لا
اسطوانات Raztashuvannya:رياضني
كمية الاسطوانات: 4
قطر الاسطوانة: 82 ملم
رأس المكبس: 100 ملم
خطوة الضغط: 6.2
عدد الصمامات لكل اسطوانة: 2
Palyvo ، والذي يوصى به: AI-80

نظام جالميفنا

الجالما الأمامية:طبول
جالما الخلفية:طبول

توجيه السيطرة على عجلة القيادة

بيدسيلوفاتش كرمة:لا

ناقل حركة

حاضر:مؤخرة
عدد التروس: صندوق ميكانيكي - 3
انتقال vodnosiny الرهان الرئيسي: 4.7-5.125

Підвіска

التعليق الأمامي:برغي الربيع
التعليق الخلفي:ريسورا

الجسم

نوع الجسم:سيدان
عدد الأبواب: 4
عدد الأماكن: 5
آلة Dovzhina: 4665 ملم
عرض الجهاز: 1695 ملم
ارتفاع الآلة: 1640 ملم
قاعدة العدد: 2700 ملم
الرقم الأمامي: 1364 ملم
عودة كوليا 1362 ملم
تخليص الطريق (التخليص): 200 ملم

التعديلات

GAZ-M-20 "Peremoga" (1946-1954) - أول تعديل من عام 1946 إلى عام 1948 وصديق من سقوط ورقة واحدة في عام 1948 ، تخلصت الصخور من الحرارة ، وتدفقت في المنحدر العاصف ، من عام 1948 ، عام الربيع الجديد للبيريتينا المكافئ ، من عام 19 من 1950 إلى العام الكبير الجديد ؛ من سقوط ورقة واحدة في عام 1949 ، تم التقاط الصخر على ناقل جديد ؛ من Zhovtnya 1950 otrimala صندوق جديدالتروس في ZіMa z مهمة على kermі تقريبًا - مضخة مياه جديدة ؛

GAZ-M-20V من 1955 إلى 1958 - تم تحديث "Peremoga" ، السلسلة الثالثة ، محرك 52 حصان. ق ، تصميم جديد لواجهة المبرد ، مستقبل الراديو.

GAZ-M-20A "Peremoga" من عام 1949 إلى عام 1958 - جسم سيارة فاستباك ، محرك رباعي الأسطوانات ، 52 حصان مع. GAZ-M-20 ، تعديل لسيارات الأجرة ، سلسلة جماعية (37492 تقريبًا).

GAZ-M-20B Peremoga - كابريوليه من 1949 إلى 1953 - جسم سيدان كابريوليه مع قضبان أمان صلبة ، محرك 4 أسطوانات ، 52 حصان. مع. GAZ-M-20 ، تعديل مع قمة ثقيلة ، سلسلة كتلة (14222 تقريبًا).

GAZ-M-20D من 1956 إلى 1958 تجبر 57-62 k.s. ل rahunok رفع خطوة إلى ضغط dvigun ، البديل عن MGB ؛

GAZ-M-20G أو GAZ-M-26 (1956-1958) - إصدار قياسي لـ MGB / KDB بمحرك 6 أسطوانات بقوة 90 حصانًا من Zim-a ؛

GAZ-M-72 عبارة عن هيكل حديث ، تم تطويره على أساس سيارة الجيب GAZ-69 العسكرية ، مع هيكل مريح ، لتلك الساعة ، "Peremogi". تم تمييز صوت السيارة بارتفاع كبير عن الأرض ، ورفرف الطين في الخلف. أقواس العجلاتوفي كل مكان مع الإطارات.

فيروبنيتستفو

يوم الاصدار:من عام 1946 إلى عام 1958

"Peremoga" - سيارة خفيفة من Radiansk ، والتي تهتز بشكل متسلسل على Gorky. مصنع سيارةفي الأعوام 1946-1958. مؤشر طراز المصنع - M-20.
في 28 مارس 1946 ، تم إطلاق الإنتاج المتسلسل لسيارات Peremoga. في المجموع ، حتى 31 مايو 1958 ، تم إنتاج 241497 سيارة ، بما في ذلك 14222 سيارة مكشوفة و 37492 سيارة أجرة.

GAZ M-20V

التعديلات الرئيسية:
ام -20 "بريموجا" (1946-1955):
- السلسلة الأولى (1946-1948)
- مسلسل آخر (1948-1955) الخصائص الديناميكيةتم تغيير نسبة التروس الخاصة بمعدات الرأس من 4.7 إلى 5.125 ، من عام 1948. قطع مكافئ ريسوري جديد ؛ من Zhovtnya 1949 ترموستات جديد منذ عام 1950 عام كبير جديد ؛ من سقوط ورقة واحدة في عام 1949 ، تم التقاط الصخر على ناقل جديد ؛ من Zhovtnya 1950 otrimala جديد علبة التروس vіd ЗІМу z مهم على kermі وتقريباً نفس الشيء - مضخة مياه جديدة) - جسم سيدان فاستباك ، dvigun 4-Cyl. ، 50 لتر. ق ، من 1955 - 52 لتر. مع. (M-20) ، سلسلة جماعية (184285 ملاحظة ، بما في ذلك M-20V وحوالي 160 ألفًا من جميع التعديلات على M-20V).
M-20V (1955-1958) - تحديث "Peremoga" ، "السلسلة الثالثة" ، dvigun 52 لتر. s. ، تصميم جديد لبطانة الرادياتير ، يتم تشغيل العبور بين الألواح الواقية من الصدمات ، وجهاز استقبال الراديو مجهز بشكل قياسي ، والهوائي على قاعدة دوارة ، والتصميم الجديد للحزمة المحور الأماميالمكربن التحديث "K-22 E" الجديد مرشح متكرر، kermo جديد مع زر حلقة للإشارة ، تم تغيير اللون الأحمر الساطع لموازين الملحقات والاحتفالات السنوية إلى اللون البني.
M-20A "Peremoga" (1949-1958) - سيارة فاست باك سيدان ، محرك 4 سلندر ، 52 حصان مع. (M-20) ، تعديل لسيارات الأجرة ، سلسلة جماعية (37492 تقريبًا).

"Peremoga" - كابريوليه

(الإصدار є ، الذي تم إعطاؤه تعديلًا لمؤشر vlasny الصغير "M-20B") (1949-1953) - جسم سيارة سيدان كابريوليه (بأقواس أمان صلبة) dvigun 4-cylinder. ، 52 لترًا. مع. (GAZ-M-20) ، تعديل بسلسلة كتلة ثقيلة (14222 تقريبًا).
تقرير رالف مورس (مجلة لايف) عن اختبار الأمريكيين لآلة راديان.

خلال الفترة المتبقية من التحديث لعام 1955 ، أزال Peremoga بطانة المبرد الجديدة ، وإضافة المزيد من التنجيد إلى المقصورة ، و kermo جديد مع زر إشارة الحلقة ، وجهاز استقبال راديو A-8 وشعار جديد على بطانة المبرد.

Shvidko zdobuvshi vyznannya في الوطن الأم ، رصف GAZ M-20 لصناعة السيارات في Radian الطريق إلى سوق الضوء. تم شراء السيارة بشغف من الدول الاسكندنافية ، من بلجيكا ، من القوى الدنيا في أوروبا الغربية ، وظهر أول ممثلين تجاريين لعلامة Gorky التجارية.
في زمن الحرب في أوروبا ، كان هناك تزاوج بين السيارات المريحة وغير المكلفة بشكل ملحوظ ، وكان من المعروف أن النصر كان مستقرًا في البلدان الغنية.
حول Peremoga ، كان من المقبول التعرف على zahіdnі spetsіalіzаnіnі dannya التي تعجبت من رجولة السيارة وعرفت أن لديها عيبين جديين فقط: نقص الديناميكيات (الدفع للاقتصاد والاتصال بـ البنزين القذر) وغير مهم إذا نظرنا إلى الوراء.

كتبت المجلة الأمريكية Science and Mechanics في عام 1957 عن تقييم Peremoga الروسي:
الهدوء على الحفر ، في الزوايا ، عند الجثم. جيد على الطرق المهمة ، لذا لا تستعجل. على الطريق ، يبدو معجزة. إنه أكثر استقرارًا بالنسبة لعالمك - ربما من خلال حجابك وعزمك الأكثر إحكامًا.

ومجلة Auto Age لعام 1953 rіk podomlyav ، نظر مهندسو scho الأمريكيون بحزم إلى Peremoga واعترفوا بالعمل التحضيري لـ bagatma vіdminnimi التفاخر. على عناصر الجسم هناك علامة غنية على العمل اليدوي. De-no-de ، يمكنك إلقاء نظرة على الملف التالي ، البيرة ، المحروقة ، جودة الجسم جيدة بالفعل.

المجلة البريطانية الموثوقة The Motor بعد إجراء المحاكمات العالمية لـ Russian Victory ، بعد أن أعلنت:
يتم تمرير بناء "Veremogi" ، أولاً لكل شيء ، الأمل وإمكانية السفر إلى أماكن بعيدة في البلاد ، حيث الطرق قذرة ، وعدد نقاط الخدمة بعيد عن نقطة واحدة.
تمت التضحية بجمال الخط والخصائص العالية لأغراض عملية ونفعية. ومع ذلك ، بغض النظر عن السعر ، فإن الموقف الذي يحترم مثل هذه التفاصيل ، مثل تحسين التدخين ، وتسخين تلك المشاعر الداخلية الأخرى ، يتحدث عن تلك التي تحظى بتقدير كبير في روسيا كما هي ، مثل أي مكان آخر.

سعيد فولودار "بيريموغي"

في ريبورتاج ، يتم الحكم على الترتيب مع "Peremogoy" بالتدريج من أجل المساواة باعتباره حداثة أمريكية.

صندوق Porіvnyannya mіstkostі.

الأمريكيون من السيكافا:

الاهتمام النشط:

إلى المتجر كانت هناك محطة حافلات بدون kvapom سيارة خاصة، zupinitsya مع الصرير الناعم المميز لعربات "الفولجا" بينما كان مصفف الشعر يستحم في المتجر ، نظر الناس ، مثل الشيكات في حافلاتهم الصغيرة ، إلى السيارة التي لا يمكن تصورها من طقطقة. تأثر الأطفال بشكل خاص. المزيد من حزمة b ، في نفس الوقت ، وليس يومًا للبشرة ، يمكنك غناء "Peremogu".

على سبيل المثال ، في الثمانينيات من القرن الماضي ، في جزء من طفولتي ، كان "Peremoga" لا يزال يُرى غالبًا على الطرقات ، ليس كثيرًا مثل "الحادي والعشرين" ، ولكن من حين لآخر ، كان من الممكن بالتأكيد إصدار صوت. ثم أصبح الأمر أقل وأقل ، ولكن في نفس الوقت ، لإطعام الأطفال - وأي نوع من السيارات ، لا يستطيع كل هؤلاء الآباء الصغار تقديم المشورة. Zabulas "Veremoga" ، يتذكر تشي عنها أبناء الجيل الأكبر سنًا ، chi mi ، الناس من هؤلاء ، صيحات الأقدم.

في وقتها ، كان GAZ M-20 بمثابة اختراق تقني وتغلب على صناعة سيارات الركاب Radyansky بين عشية وضحاها. كان اهتزاز الماكينة في نفس الوقت في عام 1946 Rotsi ، Khodi Khodi Zdovi أثناء إلقاء نظرة على Party Kerivnitvva SRSR Buli ممثلة في عام 1945 Rotsi ، في الواقع VIRDRAZ PISLYA من بلد البلاد ، إلى حد كبير في Vitchyvyani Vіinіy العظمى ، و تم توجيه القضيب الرئيسي إلى الصخرة ، كنت آمل أن تكون فترة عملية عملية عملية ishov الجديدة في ساعة ما قبل الحرب ، في نهاية الثلاثينيات. كان Andriy Oleksandrovich Lipgart ، مصمم السيارات الأسطوري من Radiansk ، دكتوراه في العلوم التقنية ، المصمم الرئيسي الذي عمل على الجهاز. كان أولكسندر كيريلوف المصمم الرئيسي للمشروع. مثل هؤلاء الصانعين آلة القمامةأنا فقط لم أستطع الدخول.

Zgidno من أشهر سيارات الأساطير ، كان من المخطط تسميتها "Batkivshchyna". ولكن إذا كان ستالين ينظر إلى مقدمة المسلسل ويصرخ على الاسم آلة ممكنة، بعد أن شعرت بـ "Batkivshchyna" ، بعد أن تم تنشيطها - لماذا تخطط لبيع "Batkivshchyna"؟ "تلميح" صانعي الآلة ، كما يبدو ، كان مفهوماً.

تخطيط خشبي لصخرة عام 1944 ، احترام الحيوان ، scho أبواب خلفيةفي الجديد يصرخون في الاتجاه المعاكس.

نموذج خشبي لصخرة عام 1944 ، احترام الحيوان ، أن الأبواب الخلفية لعامل جديد تتحرك في الاتجاه المعاكس.

وكان الانتصار في ما هو حاضر وراء عوالم النور سيارة الركاببدأ إطلاق سراحه في SRSR فقط عبر النهر بعد انتهاء حرب كارثية ، بعد أن دمرت البلاد ماليًا ، وبدأت الكثير من الأماكن ، والكثير من virobnitstv ، في الارتفاع من تحت الأنقاض. في الوقت نفسه ، من المهم الكشف عن الحجم الكامل للروبوتات ، انتصارات الأشخاص غير الشخصيين ، مثلما صنعوا هذه السيارة. كان زعيم الحزب فيكونانو.

الجسم الحامل من النوع "العائم" ، بدون أجنحة بارزة ، على الرغم من دخوله إلى عالم السيارات ، والملاحة عند غروب الشمس ، والعروض الديناميكية الهوائية لهيكل Peremogi ، والملاحة اليوم ، تُترك على المرتفعات ، وليس كل سيارات الثمانينيات يمكن أن تتباهى بمثل هذه البولا المستقلة ، على الحشوات ، ربيع بولا الربيع ، المقعد الخلفيحركات buv على الينابيع. في مقصورة الركاب في السيارة ، كانت الرسالة عبارة عن obigrivach ، والملحق ضروري وضروري ، وفي مقدمة "Peremoga" هو يوم اليوم ، وكانت هناك عناصر من اليمين في تلك الساعة ، الراديو تم تركيب جهاز الاستقبال كمعيار والسنة. تم احترام سعر تجاوز العوالم الأوروبية بأناقة ، ولا يمكن الوصول إليها إلا في السيارات من الدرجة الممتازة. أولاً ، ظهرت مؤشرات الانعطاف العادية على سيارة Radiansky ، على الرغم من أن قواعد أوقات الهدوء ، فضلاً عن انخفاض حركة المرور ككل ، سمحت لمؤشر الانعطاف بالظهور في تصميم السيارة. تم تشغيل الرائحة الكريهة بمفتاح تبديل على الوجهين ، ولكن في لوحات التبعيكانت هناك مصابيح تحكم لمؤشرات الانعطاف.

تحت غطاء محرك السيارة من النوع "أليجاتور" ، كان هناك صمام سفلي من اسطوانة شوتريسيل محرك البنزينالحجم 2.1 لتر والضغط 52 كيلو حتى 1952-50 كيلو. كان صندوق التروس ميكانيكيًا ثلاثي المراحل مع المزامنات على التروس الأخرى والثالثة ، لكن المزامنات كانت بسيطة ، أحادية المخروط ، وذلك عند التبديل إلى انحدار podvіyny vizhim z regazovka buv zovsіm لا zayvim ، مورد صندوق النبيذ هو الساحل العظيم. Vitrata paliva bula صغيرة بالنسبة لمصيرها ، 11-13 لترًا لكل 100 كيلومتر ، ومحور التمدد يصل إلى 100 كيلومتر / سنة ، ويأخذ عدد السنوات - 45 ثانية ، وقد يصل طول التمدد إلى السرعة القصوىالسيارة التي أصبحت 105 كم / سنة.

الدائرة الهيدروليكية المفردة طبل غالماكانت tezh ابتكارات على سيارة الركاب Radiansky ، وقد تم تجهيز الطرازات الأمامية من GAZ بمحرك ميكانيكي كابل من galm. لم يكن هناك فراغ في الماكينة ، وكان من الضروري الضغط على الدواسة مع وجود عيوب كبيرة ، واستدار محور kermo بسهولة تامة ، بغض النظر عن النهار في hydropidsiluvach. المقود- رائع وراء العوالم التاسعة ، لكن المساحة في الصالونات معلقة.

وكان محور الملاحظة بولا يد ضعيفةالآلات. مرآة الرؤية الخلفية لصالون Krykhitne ، من خلال krikhitne المنحدر الخلفيكان هناك القليل من المعلومات حول المياه ، ولم تكن هناك مرايا جانبية في مجموعة الموظفين ، ولكن حركة المرور كانت صغيرة ، ولكن في الوقت نفسه ، لا يوجد في المدينة العظيمة حركة مرور كبيرة.

في وقته الخاص ، بعد أن طعن الأسطورة حول Ludzheni ، جثث "Peremog" من الإصدارات الأولى. لم يكن لدى "Peremoga" أي أسطورة ، ولا luzheny ، ولا أجسام مجلفنة ، ولكن كانت هناك تقلبات ، إذا تم إصلاح عيوب الختم في المصنع للحصول على لحام إضافي ، وإذا أظهر إصلاح الجسد في الذرة ضبابًا ، أعيد صقله مع جندى ، ثم ولدت هذه الأسطورة. Ale ، في نفس الوقت ، كان من الضروري إظهار المقاومة الجيدة لأجسام "Peremog" المسببة للتآكل.

تم ترحيل الكثير من الحلول البناءة إلى Volga GAZ-21 لمدة عام.

بعد ساعة من صنع "Peremog" ، تم تحديث كيلكا عدة مرات. صدرت السلسلة الأولى من عام 1946 إلى 48 عامًا ، ولم يكن هناك ذكر يذكر ، حيث تم تصحيحها بالفعل في سلسلة أخرى صدرت من عام 1949 إلى عام 1954. اعترفت السلسلة الثالثة بإعادة التصميم الخاصة بها - ظهرت كسوة جديدة للرادياتير ، وثلاثة قضبان مطلية بالكروم بدلاً من خمسة قضبان رفيعة ، أطلق عليها الناس اسم "تيلنيك" ، وتغير نموذج جهاز استقبال الراديو ، وأصبح النبيذ أكثر اقتصادا.

من سلسلة أخرى ، بدأ إصدار تعديلات لسيارات الأجرة ، ومن عام 1949 إلى عام 1953 ، تم إنتاج نسخة ذات سقف ناعم قابل للطي ، وتم إنتاج هذه السيارات في المجموع ما يقرب من 14 طقسوس. قطع ، ذهب معظمها للتصدير ، وفي نفس الوقت نتن - مجموعات نادرة.

تم تصدير السيارة إلى دول أوروبا الغربية والنمسا وبلجيكا وكذلك إلى رومانيا وأوكرانيا وفنلندا وبلغاريا ، وأصبحت مشروبًا رائعًا هناك ، كسيارة عائلية غير مكلفة ومريحة وموثوقة.

يمكن لغالبية مواطني راديانسك أن يحلموا بهذه السيارة فقط ، حتى لو لم تكن معروضة للبيع ، حتى لو كلفت بنسات فلكية لتلك الساعة - 16 ألفًا. روبل أكثر الأماكن التي يمكن الوصول إليها من نوع "Moskvich" القديمة التي يمكن الوصول إليها من طراز "Moskvich" -401 ، والتي يمكن أن تجمع عائلة راديان متوسط المبلغ اللازم للشراء لمدة عامين. البيرة ، لمثل هذا السعر المرتفع ، اشرب على سيارة في منتصف SRSR ، إنها مستقرة و vinikali chergi. وفي الوقت نفسه ، عندما تكون في سن الخمسين ، تكون مقيمًا في المدن الكبرى في SRSR ، يمكنك السماح لنفسك بقيادة سيارة مثل راكب سيارة أجرة.

حتى الآن ، كان هناك الكثير من السيارات في معسكر مختلف ، وفي عالم مختلف من "kolhozhennosti". تحظى السيارة بشعبية بين كل من المرممين والمجمعين والمخصصين ، لتصبح الأساس لخيارات مختلفة للضبط العميق. Buvay عشر ذلك ، تلك السيارة deyakі vlasniki dosі vikoristovuyut باعتبارها السيارة الرئيسية لرحلاتهم ، prinagіy prinagy zahoplenі تبدو otochuyuchih.

كتوضيح لروبوت منتصر للرسام بيوتر بيريشيفيلوف ، الفنان أوليكسي بيتشكوف ، وكذلك صورة من الأرشيف والمجلة المنشورة.