إطارات الصيف لكروس أوفر: دوران الإطارات. استبدال الإطارات للكروس أوفر إطارات الصيف لعمليات الانتقال

بغض النظر عن التاريخ الموجود في التقويم ، فقد وصل فصل الصيف بالفعل ،
وهذا يعني أن الساعة قد حان للتفكير في الاختيار. يبدو أن الصورة الحديثة لسيارة لمدة خمسمائة عام يتم إنشاؤها بشكل صحيح من خلال اختيار مجموعة من الإطارات والأقراص. البروتين ، التغذية krіm vіrіshennya estheticheskih ، vibrіr gumi viznaє umovi ekspluatatsії avtomobilіya. لذلك ، فإن لغة هذا العام تدور حول أهم مقترحات الإطارات ، مثل ما ينبغي أن تكون عليه في العصر الحديث ، بغض النظر عن العالم والفئة والسعر.

680 مشروع محلول بلاستيك 680

الإطارات ، باللون الأسود الفارسي ، موجهة للسيارات من الدرجة الممتازة. اعترافهم الطرق الإسفلتية. الرائحة الكريهة جيدة لتقليص المسار وعدم الخوف من الشبق. تحافظ تقنية مركب AQ على مرونة المادة بغض النظر عن الحركة ، مما يحسن الخشونة بشكل كبير ويقلل من الضوضاء. إطارات Dueler H / P 680 لا تصمد أمام فتيلة في مقدمة القرية الريفية ، لكن الأعمال العظيمة للرائحة الكريهة غير مغطاة. مناسبة بشكل مثالي للاستخدام العادي ، وخصائص القيادة أقل من قدرة السيارة.

بريدجستون إيكوبيا EP850

نموذج فدال من شركة يابانية كأنه يدعي أنه الاختيار الصحيح لعملية الإسفلت الحالية. يحتوي هذا النموذج على مداس صغير غير متماثل ، يتكون من خمسة أضلاع خلفية ، متحدة بواسطة كتل شوتيرية. حتى التصميم الأصلي يقلل من الصلابة ويحسن ديناميكيات التسارع. لإنهاء zhorstka ، لسبب ما ، ستكون في مأمن من vіdmіnnu kerovanіst. سواء كان ذلك على الطرق الوعرة ، فإنه بطلان - تخاف من العواصف. قد تتدحرج على الأسفلت ، مما يتيح لك توفير المال.

GRABBER HTS العامة

أصلع Vyrobnik على تعزيز مقاومة التآكل للنموذج. يتم أخذ المداس الصغير المتماثل مع الأخاديد الواسعة لقيادة المياه كأساس. نتيجة الاتزان العالي ، يتم التغلب على مقاومة الانزلاق المائي. الإطارات لإنهاء النعومة ، والتي تدل بشكل إيجابي على الراحة - يتم تنعيم العصي و drіbnі viboїni بواسطة الإطار نفسه ، مما يضيف المزيد من التهيج. Vіdmіnno pіdіyde لـ povnorazmіrnyh pozashlyahovikіv و krosoverіv ، yakі z'їzhdzhayut z′′їzhdzhayut z الأسفلت vіnjatkovyh vipadkih.

قبضة فعالة جوديير

توفر الإطارات التقرن المعجزة على الرصيف الرطب ، وتحافظ على ساعة من الانقطاعات المفاجئة مع الحفاظ على أقصى اتصال مع أسطح الطرق. لا تخافوا من kolіynostі وما يصل إلى 60 كم / سنة mayzhe bezshumnі. فتوم ، على shvidkoste العظيمة الرائحة الكريهة tezh لا تهتم بالضوضاء.

على الطرق الوعرة ، إنه رديء تمامًا: المداس الصغير عادة ما يكون إسفلتيًا ، ومن الضروري الطهي على الأرض ، لكننا نطبخه إلى مفصل قذر. لقد أذهلهم العظماء ، المتساوون مع المنافسين ، بسبب المبهمات ، لكنهم لا يوازنون قدرتهم الخارقة على التحمل على الطريق السريع.

الاتصال القاري قسط 6

إطار يعزز التنازل بين الشخصية الرياضية والسلامة والود البيئي. تماشياً مع الأجيال السابقة ، غيّرت PremiumContact 6 بشكل كبير تخزين العلكة (بإضافة ثاني أكسيد السيليكون لضمان مسار كلفاني قصير على الطرق الرطبة). يضمن المداس الصغير غير المتماثل مع نظام مدروس جيدًا لمناطق الكتف التقرن الآمن على جميع أنواع الطلاء.

جوديير إيجل F1 غير متماثل 3

نموذج إطارات غير متكافئة Vіd Goodyear ، المعروف بسرعاته العالية وطرقه الإسفلتية. على الرصيف الجاف ، يصعب التعامل معها قليلاً. مستودع ناعم من العلكة لإطفاء الكثير من تناقضات القمامة وعدم السماح لها بالارتفاع. هذا صحيح ، الجدران الجانبية اللينة بها قدر كبير من الثقوب. من الضروري أيضًا الحماية عند الضغط على kalyuzh والحرق عند القيادة على الأسطح المبللة: الإطارات ناعمة للتزحلق المائي وتقوم بذلك بشكل جاف للاندماج.

شارع هانكوك فينتوس

إطار للسرعات العالية والسرعات العالية. يوفر نمط المداس على شكل حرف V تقرنًا جيدًا على الرصيف الجاف ، بالإضافة إلى دخول الماء بشكل سلس. تزيد قوة السلك من الثبات عند الزوايا وتحمي الجدار الجانبي من الطي.
يتميز تصميم صمغ فيكورستان بسماكة عالية ، مما يؤثر بشكل إيجابي على مدة الخدمة.

هانكوك دينابرو HP2 RA33

يسمح مخزن العلكة للإطارات بمقاومة المخالفات الأخرى والعيوب الأخرى في الطريق بنجاح. الجودة أقل من المنافسين. Z- قال. من الجيد تحمل إجراءات المياه وممارسة الانزلاق المائي بثبات. يسمح لك جدار Mitsna الجانبي بخفض الضغط والوصول إلى نعومة أكبر.

ماكسيس إس برو

بديل جيد للنماذج باهظة الثمن من العلامات التجارية الشهيرة. يوجد مداس صغير غير متماثل ، مما يضمن استقرار التقرن على كل من الأسفلت الجاف وعلى الرصيف الرطب. مخصص للسيارات عالية السرعة - مؤشر السرعة الخامس (حتى 240 كم / سنة). تم تصميم الأخاديد المركزية بطريقة تقاوم التشوه في حالة الدفع الجانبي - يتم الإشارة إليها بشكل إيجابي عند مرور المنعطفات.

كومهو كروجن HP91

تم التعرف على طراز Tsya للفئة الممتازة. جيد لتحمل الكمية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم نقل العصي إلى الأسفلت على الجسم ، ولكن يتم غسلها بواسطة الإطار نفسه. مشكلة موازنة Z nedolіkіv. صحيح ، وفقًا لبيانات التجار ، بعد تشغيل مزايا الموازنة ، يتم تخفيضها إلى 50-80 روبل. spіvvіdshennya tsіni جيد وحيوية لـ rahunok لم يتم العثور على العلامة التجارية virobnika.

كومهو سولوس KL21

Vіdminn risi - انخفاض مستوى الضوضاء والاقتصاد والمتانة. يسمح لك المستودع الخاص بهومي بنقل الطاقة من الطريق في درجات حرارة تصل إلى 10 هيوما تحت الصفر. في السويديين العظيمة ، هي ماهرة في التزلج على الماء. خلف حدود الأسفلت ، من السهل تقليد وبناء التنظيف الذاتي. كن خائفًا من kolіynostі على الطريق ، وعليك أن تكون في حالة سكر على المرتفعات العالية.

متقاطعة ميشلان

أحد الإطارات الحقيقية لجميع المواسم ، جيدة مثل على الرصيف الجاف وعلى الأسطح اللزجة. يتيح لك Warehouse gumi السفر بأمان في أي ظروف درجة حرارة - من سالب 25 إلى زائد 35. وتتمثل خصوصية هذا النموذج في استقامة المداس الصغير ، الذي يضخ الماء بشكل فعال. Tire trohi galasliva ، ale zagalom ce rozumny kompromіs mіzh keranovіstyu والراحة.

MICHELIN LATITUDE CROSS

الإطارات التي تسمح لك بتشغيل poshlyahovik خارج حدود المكان. من الجيد المشي على العشب المبلل وأغطية الطعام. على الرصيف ، هم مستقرون ، لكن في نفس الوقت ، الاستقرار ثابت. بدأت الضوضاء بالفعل عند 60 كم / سنة ، وهو أمر غير مرجح أن يحدث في يوم المدينة. أفضل أداء للأسفلت سيكون 70/30.

نيتو NT420S

تم استلهام تصميم كتل المداس لهذه الإطارات بطريقة تقلل إلى أدنى حد من اللهب الملامس للطريق قدر الإمكان. مثل هذا الحل يحسن القدرة على المناورة والاستقرار على السرعات العالية. Mayut تصميم عدواني ، والذي يراه poshlyahovik الخاص بك من التيار البري. من غير المحتمل أن تكون قادرًا على الفوز على أنواع الغطاء اللزج (الطين ، العشب الرطب) - ستلاحظ في الزوايا مبكرًا ، إذا كنت تريد توقع ذلك.

NITTO NT421Q

يبدو أنه أثناء تصميم نمط هذه الإطارات ، بذل المهندسون اليابانيون قصارى جهدهم. نظرًا لنظام الأخاديد الخاص ، الذي يسمح بمرور الماء عبر المداس ، تم تحسين التقرن على الأسطح الرطبة ، فضلاً عن تقليل مستوى الضوضاء خلال الساعة. الصغير غير متماثل ، مما يزيد من قوة الجر والخصائص الجلفانية على الأسفلت. مجموعة واسعة من الأنواع تسمح لك بوضع NT421 على أي سيارة.

NOKIAN HAKKA BLACK SUV

إطارات للقيادة الآمنة بسرعات عالية وبسرعات قصوى. يتم تعزيز الجدار الجانبي للحماية من الثقوب والمسام. تحتوي جثة فيكورستان على ألياف أراميد ، مما يزيد من ثبات اللثة حتى يتم تطويرها. يقلل تصميم SilentGroove groove من درجة حرارة الإطارات ويقلل أيضًا من همهمة. تعتبر Hakka Black SUV جيدة في مقاومة تأثير الانزلاق المائي بسبب الأخاديد المضلعة على الكتفين.

NOKIAN HAKKA BLUE SUV

يعمل نظام الأخاديد المائلة على تسريع المسارات المجلفنة على الرصيف المبلل ويعطي ثباتًا ويسمح بسلوك الماكينة على السرعة العالية. مادة الإطار مصنوعة من عناصر مختلفة مدعومة. Tse pіdvishchuє znosostіykіstі و zberіgaє yakіsne zcheplennya على الأسفلت الجاف. حبل مدعم بألياف الأراميد - في أفضل تقاليد نوكيان.

NEXEN ROADIAN HP

أحد أفضل الإطارات لـ spіvvіdnoshennyam "السعر - akіst". Dobre prichaetsya aquaplanuvannya ومستودع rahunok gumi pomyakshu dribnі nerіvnostі. يوصى بالتعويض فقط في حرارة العصر الصخري وعلى الأسطح الصلبة ؛ التنقل على الطرق الوعرة الخفيفة ، يكون المداس مطويًا برفق. ثلاث مزايا - مقاومة التآكل ومؤشرات ضوضاء جيدة.

نيكسن نفيرا UA1

Mayut well opratsovanu system vіdvedennya vіdvedennya، scho zatrimuє moment kob akvaplanuvannya. Dosit galaslivі ، ولكن لا يزال يعوض عن stіykіstyu على الطريق وسلطات garnimy galіvnimi. تحت ساعة من المنعطفات الحادة ، يمكنك أن تتدحرج من أجل rahunok للجدران الجانبية الناعمة. متوازن بسهولة ويضمن قيادة سلسة.

NEXEN ROADIAN HTX RH5

قد يتحول المداس الصغير إلى أخاديد لاحقة ، وبالتالي يحافظ zavdyaks على استقرار السيارة على السرعات العالية. Bіchnі ґruntozachepi عملية vіdsutnі ، يجب أن يكون الإسفلت z'їzhdzhati z دقيقًا. ليس جيدا. الوقوف على راهونوك رطب لنظام إمداد بالمياه مدروس جيدًا. هيكل الإطار مقوى ، لذلك لا يتم طي الجدار الجانبي في المنعطفات المتعرجة.

NOKIAN ROTIIVA HT

متوازنة مع حد أدنى من الأوزان (حتى 5 جرام لكل عجلة). ثابت على الأسفلت بسرعات متوسطة. تشي لا تصدر ضوضاء. عندما تحصل على غلاف صلب ، فمن السهل كسب واستخدام سلطة zchіpnі ، ولكن من الأفضل أن يتم تنفيذها على الأرض. يعمل عدد كبير من الفتحات المستعرضة على تحسين سلوك الماكينة للمناورة النشطة. يتم إدخال المحرك من المداس بالتساوي ، وبالتالي فإن الجلفنة على الأسطح اللزجة هي الأكثر فعالية.

NOKIAN NORDMAN S SUV

keruyutsya جيدة على الأسطح اللزجة وبعد الركض ، فهي أقل ضوضاء. غالبًا ما يكون من الصعب تحقيق التوازن (ما يصل إلى 100-150 جم من الأفضلية على عجلة جلدية). علاوة على ذلك ، من المرجح أن يغير الجزء الخلفي من الميزان الجلد 500-1000 كم. بالنسبة لعدد كبير من الصفائح والأخاديد ، فإنها تنظف نفسها بنفسها وكذلك في الماء ، وذلك في الرياح والرمال الرطبة. مستوطنات Mayut للحبل ومعترف بها من قبلنا كحدود للبلدان المنتهية الصلاحية عالميًا.

بيريلي بيزيرو

إطارات مريحة لا تزعجك بالضوضاء بسرعات تصل إلى 110 كم / سنة. بعيدًا ، يزداد ضجيج التروش أقوى ، لكن كل هذا يُترك في منتصف المعقول. عُيِّن لمرحلة ما بعد Ashlyahovik السويديين في الدرجة الممتازة. Mayut vіdminnі galvanіvnі الخصائص ، وإطار osoblivosti konstruktsi zabezpechuyut ارتداء متساوٍ. أرز Vіdmіnna - تم تعزيز الجدار الجانبي ، بحيث يكون الطريق محميًا بإطار لقليل من عدم وجود بوكريتيا على الطريق.

برج العقرب PIRELLI Zero ASIMMETRICO

يكفي zhorstka huma مع السلوك الجيد لينتهي به الأمر على الغطاء الثلجي. مزايا صغيرة Balansuetsya ، يرجى قطع الطريق بسرعة كبيرة. من الجيد تجاوز الدور ، من الأفضل أن تبلى. ناقص - جرعة galasliv ، والتي يمكن ملاحظتها بشكل خاص في السيارات ذات عزل الصوت السيئ. من السيء أن تتحمل القولونية. Yakіst vygotovlennya على ارتفاع ، مصنع vіdsotok shlyubu الحد الأدنى.

ROADSTONE ROADIAN HT

Vіdmіnno pіdіyde tim ، الذي غالبًا ما يكون viїzhdzhaє عن المكان: سلطات mіtsnostі و zchіpnih كافية للرحلات ، سواء كانت طرقًا قذرة. عند الجسر ، من السهل تقليده ، لكن على الأسفلت ، من الجيد تقليم المسار والانعطاف. صاخبة تمشيا مع المنافسين. جيدة spіvvіdnoshennia tsіni و akostі لاستبدال إطارات المصنع. عند وصولك إلى مفترق الطرق ، يكون لدى المدينة فرصة لإلحاق الضرر بالجدار الجانبي ، لذلك لا يمكنك المضي قدمًا في الحال.

ROADSTONE ROADIAN HP

خيار سيء للهدوء الذين يغمرون أحيانًا الغابة الحجرية. معلن عنها في جميع الأحوال الجوية ، لكنها الأكثر ملاءمة لفيكتوريا الصيفية. من الناحية العملية ، لا تُحدث ضوضاء على الأسفلت ، لكن من الجيد تقليم الطريق على الطريق. على الطريق الترابية ، ليس من الجيد التنقية الذاتية ، حيث يحفظ المرء قوة zchіpnі. التحمل في المرتفعات - بدون مشاكل خاصة رأينا ثلاثة مواسم. الجدران الجانبية مصنوعة من مواد معدنية ، مما يسمح لك بركن سيارتك حتى الرصيف دون أي مخاطرة.

رودستون نفيرا RU5

متغير نيبوجاني لـ m_skoї ekspluatatsії s rіdkіsnimi vіїzdami على طريق ترابي. بالنسبة إلى rahunok من المستودع الناعم لـ gumi ، تعمل الإطارات على تخفيف معظم المخالفات الصغيرة. بالنسبة لخصائص القيادة المماثلة ، تكون التكلفة أرخص من نظائرها الأوروبية. في السرعات الكبيرة ، من الجيد تقليم الطريق ، بدون اهتزازات من التوجيه الجزئي. Okrim Indonesia ، متوفر أيضًا من الصين ، يوصى بالاهتمام بتعليم virobnik.

يوكوهاما جيولاندار H / T G056

ومع ذلك ، فإن نموذج الإطارات الهادئ بشكل ملحوظ ، يتعامل بشكل جيد في كل من الظروف الجافة والرطبة. بادئ ذي بدء ، تم توسيعه للسوق الأمريكية ، ولكن فيما بعد ، بدأت المبيعات في أوروبا. الميزة الخاصة لتصميم المداس هي وجود عدد كبير من الرقائق ، والتي تضمن أنها متصلة بشكل آمن بالطريق.

يوكوهاما بارادا المواصفات X

يوصى به لـ vikoristannya على vysokoshvidk_snih zashlyahovik. يقاوم القدرة على التحمل عند التسريع ويتحمل بسهولة القولونية. من الميزات - وليس الجدار الجانبي الأكثر أهمية ، من imovirnistyu poshkodzhennya العظيم مع وقوف السيارات الإهمال. يسمح المستودع الناعم للعلكة بتنعيم مخالفات الطرق الأخرى. في strimka ، استدر للدخول من خلال الخلنج الصغير ، ثم التقط السيارة على المسار.

تويو بروكسز ST3

Vіdmіnniy vybіr لـ mіsskoї ekspluatatsії: من الجيد تقليم الطريق بهذه الطريقة. أنها تتوازن مع الحد الأدنى من الأرباح ، والتي يشار إليها على القدرة على التحمل
في الملاعب العالية. يمكنك تغيير صوتها الأصلي عند القيادة على الأسفلت - فأنت لا ترى قعقعة ، بل حفيفًا. تقليديا بالنسبة لل gumi الياباني ، من الممكن زيادة القدرة على التحمل. لا يتم ترطيب الجدران الجانبية بنعومة خاصة وتحافظ على الإطار من المنحدرات الزلقة.

إذا قرأت هذا المقال ، فقم بشراء مجموعة من الإطارات الصيفية لسيارتك الكروس أوفر. من المهم أيضًا أنه في ظل وجود إطارات أقل لسيارات الدفع الرباعي (Sport Utility Vehicle) ، فإن أكثر من متوسط ​​التقاطع الإحصائي الحالي (غالبًا ما يتم قيادته فقط على العجلات الأمامية) يقضي معظم حياتك بمفردك في المدينة وعلى الطرق الإسفلتية ، وإطارات "vtishni" ذات المداس "الشرير" المنحني تلعب بشكل لا لبس فيه المطاط "المدني" في الكيروسين والراحة عند التبديل على الإسفلت.

في نظرة أخذت مصير شعبية في قطاع الإطارات ، احتج الياك في عقول مختلفة من قبل شخصين على الأقل. قبل الكلام ، حول الاختبار - تم أخذ نتائج ثلاثة اختبارات كأساس للتصنيف.

أول buv نظمته المجلات الألمانية على الطرق الوعرةومتجر سيارات الدفع الرباعي. تم أخذ العينات في ميدان دنلوب بالقرب من ميريفال في فرنسا. لذلك ، تم اختبار الإطارات الصيفية في الشتاء ، لذلك في هذا الشهر في موسم البرد الصخري تكون درجة الحرارة مستقرة عند 20 درجة مئوية ، وهو ما يؤكد بشدة عقولنا الصيفية. اختبر Nimts 6 أنواع من الإطارات بحجم 215/65 R16.

تضمن البرنامج تشغيل galmuvannya غطاء مبللمن 80 كم / سنة ، جلفنة على الأسفلت الجاف بسرعة تزيد عن 100 كم / سنة ، وتحقيق أقصى قدر من الحركة الآمنة أثناء المناورة ، ومقاومة الانزلاق المائي المتأخر والعرضي ، فضلاً عن الضوضاء اقتصاد شاحب.

أحدث مجلة ألمانية Auto Bild Allrad تختبر إطارات مقاس 19 بوصة. دعونا نجرب الاختبارات القياسية على الأسفلت الجاف والرطب ، تم اختبار العجلات للمرابط مع الطلاء في عقول الطرق الوعرة. تبين أن نتائج هذه الاختبارات كانت منخفضة ، وبالتالي فإن الرائحة الكريهة لا تتعارض مع تصنيف الكيس الفرعي.

الاختبار المنخفض الثالث لمجلة Provіv vіtchiznyany Autoreview. تم إجراء الاختبارات في الولايات المتحدة الأمريكية في موقع اختبار خاص ، حيث تم اختبار أنواع مختلفة من عجلات "الباركيه". تضمنت البرامج اختبارًا مشابهًا لبرنامج Auto Bild Allrad.

قائمة إطارات الصيف التي تم اختيارها من خلال اختيار "AvtoDil".

كونتيننتال كونتي كروس كونتاكت يو إتش بي

Goodyear Efficient Grip SUV

Pirelli Scorpion Verde

هانكوك دينابرو HP2 RA33 4562

ميشلان لاتيتيود سبورت 3

Nokian Line (zLine) SUV - وضعية الظهر

نتائج اختبارات الإطارات الصيفية لموسم 2016 لسيارات الكروس أوفر (SUV) في فئتهاسيارات الدفع الرباعي(سيارة رياضية)

Continental ContiCrossContact UHP - اختبار الإطارات الصيفية للكروس أوفر

المعلومات الرسمية

عند الحديث عن Continental ContiCrossContact UHP ، قالت الشركة المصنعة في الجزء الأول من العام عن المحيط الإلكتروني للمداس الصغير ، والذي يتضمن أيضًا تقنية "مخلب القط". Її يكمن الجوهر الرئيسي في المداس الصغير غير المتماثل مع كتل الجناح الصلبة و chotirma أو خمسة أخاديد مدفوعة بالماء ، مراحة في عرض المداس ، مما يضمن تقرن معجزة ContiCrossContact UHP على الطلاء الرطب والجاف على الصدغ. قبل ذلك ، في الوصف الرسمي ، يُذكر أن الإطار يوضح خصائص الجلفنة والمعالجة.

ContiCrossContact UHP هو إطار خاص للإطارات الضيقة. هذه الخصائص - بما في ذلك مسار قصير وثبات أكبر عند المنعطفات - أكثر ملاءمة لسيارات الدفع الرباعي مثل بورش كايين أو BMW X5. للعجلات ذات الحجم الخاص والإطارات بحجم 23 و 24 بوصة ، والتي تلائم سوق التوليف والإطارات الرائعة. قبل الكلام ، يتم إصدار الإطار بعدد من المؤشرات السريعة V و W و Y و Z (للسرعات من 210 كم / سنة إلى 300 كم / سنة).

نتائج الإختبار

أظهرت الإطارات الألمانية نفسها بأعجوبة عند الجلفنة على الأسفلت الرمادي ، وبشكل عام كانت تستحق علامات عالية. أحد العوامل المهمة التي يجب إضافتها هو قابلية النقل للصمغ القاري - يتم إطلاق السلسلة عند المناورة على الرصيف الجاف قبل ذلك بثلاث مرات ، وتكون العملية أقل في Pirelli ، وهي "أكثر سلاسة" ، مما يسمح لك بالتفاعل الفوري مع الموقف. بالإضافة إلى ذلك ، يُشار إلى الوزن الخفيف والوزن لـ ContiCrossContact بشكل إيجابي في الدرجات العالية ، مما يضعها أيضًا في مرتبة عالية.

باستثناء الفارتو ، فهو مهم لدرجة عدم كفاية الدوران على سطح جاف وسعر مرتفع ، وفي الحالة الأخرى ، تكون الإطارات مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي في أذهان المكان والتجارة.

بشكل ملحوظ ، تضمنت جميع الاختبارات نماذج غير متطابقة من علامة كونتيننتال التجارية. ومع ذلك ، فإن معظم الرائحة الكريهة تتركز على السيارات من فئة سيارات الدفع الرباعي. حتى ذلك الحين ، سُمح بالنتائج في صف واحد. ومع ذلك ، فقد تم أداء جميع الإطارات في جميع التخصصات ، مما يدل ، مع احتلال المرتبة الأولى ، على توازن خارق.

Goodyear EfficientGrip SUV - اختبار الإطارات الصيفية للكروس أوفر

المعلومات الرسمية

يتم التعرف على إطار Goodyear EfficientGrip كإطار SUV للمركبات الخفيفة وسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. بمعنى آخر ، كل ما هو مناسب لتسمية الاختصار الأمريكي Sport Utility Vehicle.

تعلن Virobnik أن الإطار يضمن معجزات الكفاءة الاقتصادية لـ تقنيات جديدةتوفير الوقود دون إهدار أي قوة. حتى ذلك الصيف ، كان إطار Goodyear EfficientGrip SUV آمنًا للبيئات الأكثر تطلبًا - حول هذا الأمر ، نوصي الشركة المصنعة للإطارات. فتمتع العميل بالأمان أهم من ميزان الصلاحيات. І tse نفس العدد نقاط القوة Goodyear Efficient Grip SUV.

نتائج الإختبار

أظهرت إطارات Goodyear متوسطًا ثابتًا للنتائج في معظم الاختبارات ، حيث تفوقت أقل من ثلاثة على إطارات Continental و Pirelli. التي أظهرت الإطارات الأمريكية ثباتًا عاليًا للتزحلق المائي الجانبي ، ويبدو أيضًا أنها تجد الأفضل. يسمح لك التقرن المستقر لأي سبب بالتوصية بسيارة Goodyear EfficientGrip SUV قبل الشراء.

طغى على الصورة الإيجابية لعدم التحويل أثناء مناورات الطوارئ وانخفاض الكفاءة الاقتصادية. بالنسبة لأولئك الذين يحبون القيادة الجريئة ، من الأفضل شراء إطارات ذات خصائص "رياضية" أكثر (القسم أدناه).

Pirelli Scorpion Verde - الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال ، الاختبار

المعلومات الرسمية

بالنسبة لفئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ، قام مصنعو الإطارات الإيطاليون بتعبئة جميع التقنيات التي كانت متوفرة سابقًا فقط في إطارات السيارات الرياضية الخفيفة ؛

إطاراتنا مصنوعة من مواد صديقة للبيئة ولا تترك مواد عطرية في المستودع. حمص السوميشي zavdyaki لماذا تدفق shkіdlivy على في المنتصفكما في عملية virobnitstva ، فهي كذلك في الاستغلال. المداس الصغير غني بالسبب الذي يجعلني أكرر صغار الطراز الرائد P-Zero Silver ، وذلك بفضل الزيادة في أذهان Scorpion Verde ، وله ميزاته التكنولوجية الخاصة. Zokrema ، قنوات مائية واسعة chotyri ، بالإضافة إلى خط من قنوات raznosravovannyh ، zavdyaki لماذا يتم توصيل الماء بسهولة وفعالية بالنار. وبطبيعة الحال ، فإن توسيع كتلة المداس المحسن يسمح بمناورة أفضل على الطريق بمستويات ضوضاء منخفضة. أيضًا ، يسمح المداس الصغير غير المتماثل للإطارات بتوزيع الضغط بالتساوي على سطح التلامس ، حيث تكون مساحة التلامس قصوى. على الرغم من كل ذلك ، بغض النظر عن تلك التي تم تأمين Pirelli Scorpion Verde لها للتقاطع والتقاطع ، فإن العنصر الرئيسي هو المكان والطريق السريع.

نتائج الإختبار

كان الصمغ الإيطالي أكثر فاعلية عند الجلفنة على طبقة جافة ، وأظهر طابعًا "رياضيًا" في لمح البصر. يسمح Pirelli "بالطيران" الجيد على المضمار ، لكن النتيجة المنخفضة بشكل ملحوظ في أذهان اللوحة لا تسمح باستخدام الإطارات العامة. لا يمكن التوصية باستخدام Pirelli Scorpion Verde إلا في أذهان الصيف البقع الجافة.

حتى كمية صغيرة من Pirelli ، يمكن للمرء أن يجلب نعمة تذكارية للتطور التجاوزي ونعمة عالية على البلى. ومن ناحية فيتراتي ، يبدو أن حريق سكوربيون فيردي هو الأفضل لمجلة "Off Road / SUV Magazine" ، ولمن يحب "Auto Bild Allrad".

Hankook Dynapro HP2 RA33 4562 - اختبار الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال

المعلومات الرسمية

صيف عالي الكفاءة إطارات هانكوكتم التعرف على Dynapro HP2 RA33 للسيارات المريحة والضيقة في قطاع سيارات الدفع الرباعي ، والتي تعتبر أكثر أهمية على الطرق المدنية. أضاف الفنيون ساعة لإغلاق الإطارات احترام خاصالخصائص الثلاثية. وكانت النتيجة انخفاضًا بنسبة 4٪ في تقليل الضوضاء ، وتحسنًا بنسبة 8٪ في التماسك على سطح مبلل ، وانخفاض كبير في عدد الإطارات بسبب الإطار الأمامي.

المزيد من الصور يضمن مداس إطار Hankook Dynapro HP2 RA33 ملامسة الطريق بكفاءة وفعالية ، ويقلل من مخاطر الانزلاق المائي في الخطوط المستعرضة المقطعية ، ويحسن أيضًا الجر على الطرق الجافة والرطبة. الشرائح "الصوتية" - فتحات ذات شكل خاص - تقلل الضوضاء. زيادة صلابة الضلع المركزي يحسن دقة معالجة الكرمة. المكون ليس ضلع صلابة ، والذي يتكون من الكثير من لعبة الداما ، مما يقلل من تآكل الإطار أثناء مرور المنعطفات وفي نفس الوقت يكسر التقرن في chitkishoy. يتم زيادة عرض المسار الكبير ويتم استخدام إطار الموازنة لتلائم رذيلة متباعدة بشكل متساوٍ عند التلامس المسطح ولجعل الجلفنة أكثر فعالية.

نتائج الإختبار

في اختبارات إطارات "كروس أوفر" ، أظهر منتج الصناعة الكيماوية الكورية أفضل النتائج. من جهة ، بالقرب من الأسفلت الرمادي المجلفن ، بدت إطارات هانكوك دينابرو أقصر وأقل من بيريللي وجوديير ، وتظهر في نفس الوقت روفين منخفضةالضوضاء.

ومع ذلك ، قد تتمتع هذه العجلات بمقاومة ضعيفة قليلاً للانزلاق المائي ، والمسافة الطويلة على سطح جاف ، وكذلك كفاءة منخفضة في إطلاق النار من خلال كتلة كبيرة. بهذه الطريقة ، يُظهر Hankook Dynapro القوة الإيجابية والسلبية في الطقس الجاف والممطر.

Warto يعني أنه في العروض المطلقة لـ Hankook ليس سيئًا للغاية. في الجلفنة على سطح جاف يبلغ 100 كم / سنة ، كانت نتيجة الغومي الكوري 37.9 مترًا ، مقابل 35.1 مترًا لبيريللي (بفارق 2.8 مترًا) ، و 36.4 مترًا لجوديير (فرق 1.5 متر). من أجل الجودة ، تم تصميم Hankook Dynapro HP2 ، على سبيل المثال ، لمناطق الغابات ، والتي نادرًا ما تُرى خارج المدينة.

Michelin Latitude Sport 3 - اختبار الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال

المعلومات الرسمية

حتى موسم صيف 2014 ، تقدم ميشلان إطارًا جديدًا للطرق ذات طابع رياضي لعمليات الانتقال واسعة النطاق - MICHELIN Latitude Sport 3. الجيل الثالث من إطارات Latitude المخصصة لعمليات الانتقال الصعبة التي تنتجها ميشلان.

حتى قبل بدء المبيعات ، تم الاعتراف بالجديد من ميشلان بالفعل من قبل العديد من مصنعي السيارات الرائدين واستبعدوا التجانس لأول مجموعة كاملة من هذه السيارات الأجنبية المتقدمة ، مثل بورش ماكان ، بي ام دبليو X5 ، فولفو XC90. أصبح هذا الاعتراف ممكنًا بسبب التحسن في عدد أهم خصائص spozhivachіv: تقصير الكمية الجلفانية على الغطاء الرطب بمقدار 2.7 متر في أزواج مع إطار الجيل الأمامي MICHELIN Latitude Sport ، ولكن أيضًا لتحسين الأميال المقطوعة الاطارات.

نتائج الإختبار

كانت إطارات مصنع الجعة الفرنسي بعناد "بشكل غير قانوني" في أعيننا ، تم اختبار القطع فقط من قبل مجلة Auto Bild Allrad. ومع ذلك ، فمن المستحيل تجاوز إذا كان "فورمولا 1" موثوق بعد الموظف غومي غير ممكن.

في اختبارات المجلة الألمانية ميشلان ، تم تصنيفهم بثلاث مرات أفضل من Pirelli Scorpion Verde. إنه يتألف من ثبات عالٍ للتزحلق المائي المتأخر والعرضي ، وإطارات منخفضة الضوضاء ودعم منخفض للصلابة ، وهو ما يُشار إليه من أجل الراحة والاقتصاد في استخدام النار. ومع ذلك ، فإن السعر المرتفع والمؤشرات السيئة للقدرة على المناورة على كل من الغطاء الجاف والرطب جعلته في موقع منخفض للكيس الفرعي في التصنيف. دبليو صفات إيجابيةيخبرك الطراز Latitude Sport 3 بالارتفاع الأرضي المرتفع للاستخدام على الطرق الوعرة.

Nokian Line (zLine) SUV - وضعية خارجية - إطارات صيفية للكروس أوفر ، اختبار

المعلومات الرسمية

Nokian zLine هو تطور مبتكر من Chergovy لكروم فنلندي راقٍ ليس له خصائص مميزة. ستصبح هذه الإطارات زوجًا مثاليًا للسيارات الأكثر إحكامًا من الفئة الرياضية وتسمح للعالم باستكشاف إمكانات نظام النقل دون أن يكون رديئًا للسلامة المائية. على غرار النينجا الصحيح ، ستمنح الرائحة الكريهة رقيبك الإخلاص ودقة جميع الأوامر والصمت المطلق. وتجدر الإشارة إلى أن الإطارات متساوية في الفعالية على الأسطح الجافة والرطبة ، حتى لو كانت جافة. المغامرة الشديدة ، والطقس القابل للطي ، والعقل ، أو neakkіsne pokrittya لا تصبح مفترق طرق لمحارب الطريق السويدي هذا!

يحتوي Nokian z-Line على كل شيء للأمن والسلامة. لذلك ، تم حظر القوة "المعقولة" لـ UHP. نتيجة للتنظيف الخاص ، هناك القليل جدًا من الحرارة ، مما يضمن عمر autogumi وأقصى درجات الأمان لجميع السلطات الأولية ، وإذا أضفت قوة إلى هيكل هذه الإطارات ، فتأكد من الرائحة الكريهة سوف يخدمك أكثر من يوم واحد. Krym tsgogo ، يتكيف Sumish بسهولة مع تغيرات درجات الحرارة ، ويدعم مطحنة الدوس العاملة على التدحرج مع الأسفلت "المحترق". Tsya هي القوة لمساعدة العالم على حفظ جميع خصائصه على طريق مبلل.

أساس الكفاءة العالية لـ "zLine" هو تحديث المداس غير المتماثل. الجزء الخارجي من منطقة الكتف الداخلية هذه مجهز بكتل عريضة محكمة ، الاسم التجاري لشركة Avitekh. في نفس الكتف ، يتم تعزيزه في الجزء المركزي بواسطة ضلع لاحق ، والذي يحيط بهشاشة الكتل المتلامسة مع الطريق السريع ، مما يزيد من ثبات السيارة عند المنعطفات. الأضلاع و roztashovani bіlya vnutrishnyoї المنطقة العضدية zavdyaka تعمل الأخاديد المستعرضة العميقة على تأمين الوضع المستقر للسيارة على الطريق وتضمن دقة التحكم. تستخدم الأخاديد لإدخال المياه ، والتي تستخدم في الأخاديد المحيطية الواسعة ، والتي تفصل بين الضلوع المركزية. يتم ضمان حماية إضافية للتزحلق المائي من خلال الأخاديد العرضية السفلية لأضلاع منطقة الكتف الخارجية.

تخمين Warto وعن الراحة. تتميز إطارات Nokian zLine بأنها بلا ضوضاء عمليًا ، مع شكل دائري من التجاعيد على جدران الأخاديد المستعرضة. مثل تخمين كرة الجولف ، تحارب الرائحة الكريهة بفعالية الضوضاء الخارجية والداخلية.

نتائج الإختبار

يمكن لسيارة Nokian Line SUV في اختبارات Off Road / SUV Magazine إظهار تقرن أفضل على الرصيف الجاف ، وفي الإطارات الفنلندية المبتلة ، فقدت إطارات كونتيننتال المزيد. في تجارب "Auto Bild Allrad" ، أظهرت سيارة zLine الرياضية متعددة الاستخدامات مقاس 19 بوصة نفسها مرتبة مماثلة - مستوى عالٍ من المثابرة وسلوك محايد في أي ذهن ، أحضرت مالي Nokian أولاً إلى مكانها في قاعة إطارات "الباركيه" ، اليعقبي ليس "البيرة" الوحيدة.

فضيحة Naprikintsі الشتاء vybukhnuv ، pov'azaniya іz "احتيال الإطارات" من virobnik الفنلندية. وحدث أن الشركة أعطت منظمي الاختبارات لمدة 10 سنوات "جمعة" معدّة خصيصًا ، والتي كانت السلطات تتجادل بالفعل ضد الإطارات التسلسلية. لأسباب منطقية ، تم انتهاك تنحية نماذج Nokian المخالفة بسبب إلغاء النتائج.

أكياس p_vedemo

بغض النظر عن أولئك الذين يقعون على التقاطع في وقت واحد ، هناك جزء كبير من سوق السيارات الجديدة ، كما هو الحال في روسيا وأوروبا ، إطارات شحذ خصيصًا لهم ، كما في السابق ، ليست غنية جدًا. من ناحية ، طيف الصوت عند اختيار "gumi" ، من ناحية أخرى ، لا تسمح خصوصية الإطارات ذات الحجم الكبير بدخول هذا السوق ، الذي يتطور بسرعة ، وينفتح على مصنعي الإطارات الرخيصة. نتيجة لذلك - الفرق في قوة الإطارات المتقاطعة جامعي الربيعليس كبيرا جدا. لذلك ، على سبيل المثال ، عند الجلفنة على الأسفلت الرمادي ، لم يتجاوز الاختلاف في نتائج الاختبار في Mirevaly kolіs 60 سم (25.9 مترًا في كونتيننتال إلى 26.5 مترًا في Goodyear). بهذه الطريقة ، من حيث الأمان ، أظهرت جميع النماذج المقدمة نفسها بشكل إيجابي ، واخترت الخيار ، مع التركيز على الميزانية وأسلوب الطاقة للمياه. خلف المعرض الكبير ، سواء كان ذلك بسبب الإطارات الاحتجاجية ، يمكنك الفوز بجرأة على "الحصان الطائر". من غير المرجح أن يخون فارتو خصوصية طلاء الجلد المحدد ، من أجل اختيار الخيار الأكثر فعالية لعقول معينة.

النص: Evgen Fed

يقلل العديد من سيارات فلاسنيكيف من أهمية تغيير الإطارات قبل الموسم. وكما اتضح لي ، من الضروري في الطقس البارد تحسين السلاسل على الطرق المغطاة بالثلوج ، فإن الحاجة إلى gumi خاصة ليست مفهومة تمامًا.

أسباب البروتين ، من خلال yakі minyati huma لفصل الصيف ضرورية ببساطة:

• ناعمة جدًا بالنسبة لدرجات الحرارة المرتفعة ، مما يقلل من التقرن ويقلل من طريقة الجاذبية الأكبر ؛
• لين إطارات الشتاءتتجول بسرعة على الإسفلت الساخن ؛
• إطارات الشتاء vikoristannya في vlіtku pіdvischuє vitrata paliva.

في مثل هذه المرتبة ، الخصائص الرئيسية ، التي نختار الإطارات لها ، البناء يجلب الدفء ومقاومة التآكل. أيضًا ، أفضل الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال جيدة للماء والماء للحركة العادية على الطرق الوعرة ، والدة Garne zcheplennya على الإسفلت الساخن ولمدة ساعة حتى الطريق.

يمكن تسمية طراز BFGoodrich G-Grip بجرأة كأفضل إطارات لفصل الصيف في فئة الكروس أوفر في عام 2019 لأدائها الغني. مع تباين تعديل يبلغ قطره 17 سم (235 / 45R1794Y) ، حوالي 5700 روبل لكل سعر خيار مثاليلـ spіvvіdshennyam vartіst / yakіst. يتميز الإطار بتصميم فريد وتصميم مدروس جيدًا للكتل. أثبتت Guma نفسها جيدًا على الطرق الرطبة / الجافة. Vіdomy American brewer chimalo koshtіv іnvіvєє في doslіdzhennya ، لذلك كل منتجات yоgo produktsіy ، بما في ذلك نموذج tsyu ، vygotovlyaєєєєєєєєєєєєєє s suchasnykh kom'yuternyh tekhnologii. يمكن تقويم المداس الصغير ، والفقاعات ، وتأثير الانزلاق المائي لا يتجلى لأي سبب من الأسباب. انزلق أيضًا بجودة عالية من كتل الإطارات المغزولة منطقة الكتف، والذي يضمن مستوى أعلى من قوة العجلات عند التعامل مع عجلة kerm.

بريدجستون بوتينزا S001

إطارات Vіdmіnna vysokoshvidkіsna іtnої spramovavannosti ، scho vіdіznyаєєє іnіnієєєєє في الخصائص opіnіtіvі على komfortаіnі و noiselessіїzdі. السعر ليس هو الأصغر - النموذج الذي يحتوي على المعلمات 215 / 40R17 / 87Y يكلف 11200 روبل. إن إطارات Ale tsі ، كما لو كانت بصدق ، تكلف مثل هذه البنسات. القدرة على إنهاء الأخاديد الواسعة برذاذ مدخل المياه. تشكل حواف الكتل حافة حادة ، مما يؤدي إلى تكوين ورود من بصق الماء ، مما يقلل إلى أدنى حد من مخاطر الوقوع في الانزلاق المائي. Zhorstkіst bіchnі جزء من gumi vіdmіnnu vіdmіnnu stіykіst / keranovіnіstі كروس nezalezhno vіd shvidkoє ruhu. من المستحيل عدم تخمين الحافة المركزية للإطار ، كما لو كانت ستعمل على تحسين ثبات السيارة لمدة ساعة على قوس اللحامات العالية.

ينتمي هذا النموذج إلى فئة الإطارات من فئة السعر المتوسط ​​(يكلف التعديل 235/55 R17 99Y 7200 روبل) ، ولكن إذا أمكن ، خصائص لائقة عند الوصول إلى مورد مرتفع. كان المركز الثالث في ترتيب أفضل الإطارات الصيفية للكروس أوفر لعام 2019 عن جدارة. ياك وأونشيه أقصر ممثلين عن الفصل ، تويو بروكسيس T1 Sport - ضلع مركزي عريض وكتل كبيرة الحجم. يتم استكمال استقرار الطلب على الطريق السريع من خلال وجود شبكة تصريف مجلفنة ، وهو ما يتم تأكيده من خلال إدخال المياه. الشرائح ذاتية السد - ميزة أخرى للإطار ، الذي يحتوي على مؤشر Y ، والذي يسمح لك بالانتقال على الزجاج الأمامي حتى 300 كيلومتر / السنة ، مما يظهر حمولة تبلغ حوالي 780 كجم. بالنسبة إلى vіdgukami vіtchiznânіh avtovlasnіvіv ، فإن pokryshka لا تحب الطرق القذرة ، والتي عليها vyshuєєshvydshe و nizh zvichayno.

ميشلان لاتيتيود كروس

بالنظر إلى تصنيف 2019 لأفضل غومي الصيفي لعمليات الانتقال ، لا يمكننا اجتياز النموذج الأعلى ، حيث تحتل المرتبة التي تحتل موقعًا متوسطًا بين قطاعي الأسعار المتميزة والمتوسطة. لذلك ، يبدأ تقلب الإطارات مع الفهرس 225/75 R16108H8500 من 7800 روبل. لا يمكن تسمية الإطارات بالسويدية (مؤشر H للحديث عن تلك المؤمَّن عليها بحد أقصى 210 كم / سنة) ، لكنها كافية للتقاطع. فهرس ناتومست من الغرور في مستودع tsikh 108 وحدة ، وبالتالي فإن الرائحة الكريهة للمبنى ستظهر غرور ألف كيلوغرام. يتميز Guma بسلوك مستقر على الطرق مع أي نوع من أنواع الأسطح ، بغض النظر عن عقول الطقس. يتم اختيار واقي المداس الصغير في مثل هذه المرتبة ، من أجل تغيير التآكل إلى أقصى حد وليس على معايير التشغيل الخاطئة. يشير Coristuvachi إلى إمكانية توفير تكلفة إطارات Paliva و vіdmіnnu kirovanіst للإطارات. لماذا لا تحب مثل هذا الإطار - كل رحلة برية تتطلب ممهدة طرق.

دنلوب SP سبورت ماكس

استحق هذا الطراز أيضًا مكانة عالية في أفضل الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال لعام 2019 سعر الصرفبشكل مستقل سأصبح طريقا سريعا. بالنسبة لمتغير 6150 روبل ، ينتهي التعديل 215/55 R16 93Y مثل جدار جانبي فولاذي مع إدخالات كيفلر ، مجلفن ، يعمل بهدوء. يوضح Shvidkіsnі (الفهرس Y) التوازن العام للخصائص الرئيسية. في منتصف فترة قصيرة من الزمن ، لن أزيد من قدرة التحمل. إذا كنت من محبي الركوب المريح ، فلا تدفع ثمن هذه الإطارات: فالرائحة الكريهة مريرة. نكرر ، بالنسبة لشريحتها ، أنها واحدة من أفضل الخيارات ، سواء بالنسبة للمتغير أو للخصائص التشغيلية الرئيسية.

إذا كنت تفوز بالكروس أوفر للقيادة على الطرق الوعرة نادرًا ، فقد يكون طراز gumi الصيفي هذا هو الخيار الأفضل لك. قائمة أفضل إطارات 2019 لفصل الصيف في فئة الكروس من Hakka Black 2SUV ، لنسختنا ، هي المكان الأخير. مقابل 8900 روبل ، ستأخذ من طلبك الجفاف والعلكة المريحة ، كما في الخرسانة الجافة ، لن تقطع الطريق أعلى من الإطار الفاخر Continental ContiPremiumContact 5. التوقيت ، وعلى الأسفلت الرطب لن تكون هناك مشاكل مع التقرن. حتى أنه مؤشر جيد للقيادة السلسة ، على مستوى ميشلان لاتيتيود سبورت ، ولكن بصوت عالٍ ، فهو أحد النماذج القصيرة الرئيسية (مثل كل سلسلة "dvіykovoї"). على الطرق الوعرة ، ستشعر بالإلهام. ماذا يمكنك أن تقول عن هذا النموذج؟ القابلية للارتداء ليست هي الأفضل - ما يصل إلى 30000 أمر طبيعي ، ولكن قد تكون هناك مشاكل ، حتى لو رحمت. إذا اخترت اختيارك من المطاط الصيفي للتقاطع على Hakka Black 2SUV ، فيمكنك شراء الإطارات الأصلية (المصنوعة في فنلندا) فقط - جودة الإطارات التي يتم ارتداؤها في البلدان الأخرى يمكن أن تربكك.

كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5 SUV

لمحبي القيادة المريحة ، سيكون هذا الإطار الصيفي ، بدون ازدحام ، اختيارًا رائعًا. علاوة على ذلك ، نظرًا للنعومة المذهلة للركوب على الرصيف الجاف / الرطب ، يتميز النموذج بمعامل التصاق كبير بالطريق. يمكنك أن تضمن أنك ستكون أحد الإطارات الهادئة كما رأيت من حياتك. Vtіm ، مهما كنت في الحياة ، تبين أن ترطيب البشرة يكون قصيرًا. في هذا vipadka ، يمكن للمرء أن يعترف بشكل لا لبس فيه أنه ، باعتباره guma m'yaka ، لم يعد طويل الأجل. إذن ها هو: المورد الحقيقي يبلغ حوالي 30 ألف كيلومتر. حسنًا ، هناك مشاكل ، لذا إذا كنت تقود على طرق قذرة ، فسوف تجلب لك النعومة ، إذا دخلت في حفرة خطيرة ، وانتهى بك الأمر في فارتوستا الأوسط وتخاطر بأخذ "الفتق"؟

ميشلان لاتيتيود سبورت 3

لذا فأنتم لم ترحموا. إطارات لجميع الفصول ومعتمدة للكروس أوفر. أنا ، بغض النظر عن وجود كلمة Sport ، فإن مؤشر السرعة هنا ليس رياضيًا على الإطلاق (V ، حتى 240 كم / سنة). لذلك ، في تصنيف الإطارات الصيفية للكروس أوفر R18 ، فإن هذه الإطارات طبيعية تمامًا ، كونها منافسًا مباشرًا للطراز الأمامي لسيارة كونتيننتال. خلاف ذلك ، على ما يبدو ، قد تكون قوة هذه الجلباب متطابقة - المعبد ناعم في الحركة ، صمت vrahayucha ، vіdmіnne zcheplennya z pokrityam يكون من أي نوع.

І ، ozumіlo ، nedolіki نفسها هي مورد منخفض والباب به معايير ضعيفة للمعادن. الجدران الجانبية هنا ، بصراحة ، كافية ، بحيث تحب أن تحاضن حتى الحواجز ، للتخلص من صوت chiu في الماضي. آل تشي ، الخبر السار؟ على سطح ContiPremiumContact 5 ، تكون مقاومة تآكل الإطارات أعلى - يمكن تغييرها بمتوسط ​​40 ألف كيلومتر.

Goodyear Efficient Grip SUV

إذا كنت بحاجة إلى guma المريحة ، وإذا كان بإمكانك إنهاء الجدار الجانبي ، وإذا كان لديك سياج ، فإن اختيارك هو طراز EfficientGrip SUV. نعومة الحركة هنا تجعلك تشعر هكذا ، لن تذهب في سيارة سيدان باهظة الثمن ، وإلى جانب ذلك ، ستكون هي نفسها على قدم المساواة مع ضوضاء العدو. Ale smut - الجدار الجانبي بالكامل ، والذي يسمح لك بعدم القلق بشأن السلامة عند القيادة على العقول المؤذية. باختصار ، إنه فلاح متوسط ​​جيد ، بما في ذلك بالنسبة لفارتيستيو (6500 روبل). الميزة الرابعة - عبر الأخاديد العريضة ، من خلال yakі kamintsі vіdkidaє مباشرة أقواس kolіsnі. شراء مجموعة من هذا gumi ، أخبر عن إضافة مكيف الهواء وبناء عازل للصوت من الأقواس.

لا تتطلب Guma اليابانية توصيات ، لكن التنوع مختلف (ربما 10 آلاف روبل) ، أغلى الإطارات في تصنيفنا للإطارات الصيفية لعمليات الانتقال. علاوة على ذلك ، بالنسبة لمثل هذه البنسات ، فأنت تشتري بعيدًا عن الخيار الأكثر مثالية. مع عدد من الخصائص البارزة (التشذيب الجيد ، بأعجوبة be-yaki kalyuzhі ، فقط لا تمنعهم ، إظهار الجلفنة على الأسفلت الرطب / الجاف أو الخرسانة ، الجدار الجانبي الصلب ، الانزلاق المائي ليس مشكلة) ، فإنه ينفجر مع ضوضاء صاخبة. الشارب الياباني ، كما لو كان يضاهيها بإطارات أوروبية متشابهة ، أكثر جوسلي. على الرغم من أن الضوضاء و vartist العالي ليسا مهمين بالنسبة لك - حسنًا ، فقط الإطارات الجيدة للمعلمات الأخرى.

تويو بروكسيس CF2 SUV

خيار آخر مشين لأمر المحكمة (7400 روبل). تشير Coristuvachi بشكل ودي إلى التقرن الجيد للإطارات ، وقد تم تقليم المبنى بالكثير من الغرز على قوس من الأربطة العالية عند المدخل لإحداث انعطاف حاد. مريح ومقاوم بأعجوبة للانزلاق المائي. على vіdmіnu vіd odnogruppnіv الغني ، الذي يتميز بمداس صغير ، لا يرمي الحجارة. نيبوغاني وبوزاشلياخوفي "نوبي". تغير البيرة بشكل حاد هيمنتها في الطقس البارد. عند درجات حرارة أقل من 5 درجات ، تصبح صاخبة و zhorstkoy ، لذلك إطارات لمناطق pvdenny في البلاد. إذا كانت هناك جدران جانبية ، فإن الرائحة الكريهة هنا أقوى. بعد قولي هذا ، يمكننا القول أن هناك مكانًا في تصنيف الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال لهذا الطراز.

هانكوك فينتوس S1 Evo2SUV K117A

بسعر 6200 روبل ، فإن النظير الكوري يستحق جودة زملاء الدراسة من ميشلان. تقليم الطريق على الماء والطريق الجاف على شركة "4". بالنسبة للسعر ، المتوسط. يمكنك أن ترى مدى نعومة الحركة ، خاصة عند الانزلاق. Galmuvannya من السرد الخاص لا ينادي. Ale duzhe suttevy nedolik - مورد ضعيف. كل من يعيّن ما لهذه الإطارات من الحدود هو 15 ألف كيلومتر. ليس من المستغرب أن إطارات الصيف 2019 Ventus S1 R17 الكروس أوفر لم تعد في الصدارة في الترتيب.

كومهو HP91

هوما متاح ، والذي لا يشبه الخصائص المرئية. يمكن أن يطلق على Tsіkavim ذروة مشكلة الحبل الجانبي - فين ليس صلبًا هنا. Prote Strike trimaє duzhe vpevneno. مع تباين 6300 روبل لتعديل 265/65 R17 112V ، يكون الخيار بأكمله صعبًا ، لكنه سيظهر مسافة حوالي 40.000-50.000 كيلومتر. لذلك ، هناك مشاكل تواجهها سلطات zchіpnih ، خاصة في الطقس الممطر. من اللائق أن تحدث ضوضاء. ليس الخيار الأفضل ، حيث لا توجد مشاكل في الشؤون المالية.

كورديانت كومفورت 2

أحد أكبر خيارات الميزانية (من 4900 روبل). يمكنك أن تطلق على هذا guma نظيرًا طبيعيًا لسيارة Continental ContiPremiumContact 5SUV. مريحة وناعمة للغاية ، وأقل مقاومة للاهتراء. حتى ذلك الحين ، الطريق ليس جيدًا ، يمكنك النظر إليه في وقت أبكر بكثير من نظائره. ضجيج منخفض ، هادئ للبقع الميكانيكية. باختصار ، ابحث عن نموذج بسعر.

منافس حقيقي للنموذج الأمامي للجودة ولكن ليس للجودة. على الرغم من أن تعديل R16 يكلف 5400 روبل ، فإن R19 يكلف 11000 ، ولكن أيضًا أفضل الإطارات الصيفية لعمليات الانتقال في قطاع السعر المنخفض. أظهر نفسك جيدًا عندما تكون هادئًا ، لكن لا تحب السوط والطريق الرطب. في مواجهة سلسلة Black ، من العفنة مقاومة الانزلاق المائي ، لكن ليس من الجيد أن يكون لديك "أكتاف". إظهار نعومة خارقة للحركة دون الحاجة إلى التقرن. ومرة أخرى ، اشترِ فقط "فين" ، العلكة ، المحضرة في روسيا ، قد تكون محرجًا بالفعل من استغلال آخر.

التصنيف حسب الفئة

والآن نكرم احترامكم على الإطارات التي تتميز براحة عالية وصمت. إنه أكثر أهمية من الأصناف الأوروبية - يحترم العالم القديم هذه الخصائص أكثر:

1. كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5.
2. نوكيان هاكاأسود / أزرق 2.
3. ميشلان لاتيتيود سبورت 3.
4. الراحة الشديدة 2
5. قبضة جوديير الفعالة.
6. كومهو كروجين HP91
7. بريدجستون التزا 001.
8. تويو بروكسيس CF2.0

حسنًا ، إذا كنت ترغب في اختيار أفضل إطارات الصيف للكروس ، والتي تتمتع بمقاومة عالية للتآكل وقوة بناء ، فإن الأوروبيين يرعون مؤخراتهم:

1. تويو بروكسيس CF2.0
2. قبضة جوديير الفعالة.
3. بريدجستون التزا 001.
4. نوكيان هاكا أزرق / أسود 2.
5. هانكوك فينتوس S1 EVO2K117A.
6. الراحة الشديدة 2
7. كومهو كروجين HP91
8. ميشلان لاتيتيود سبورت 3.

Nareshti ، لسائقي السيارات ، إذا كنت بحاجة إلى نسخة جلدية ، فإليك قائمة بأفضلها:

1. ماتادور MP82 كونكيرا 2.
2. ماكسيس HP5 بريميوم.
3. كومهو إيكوينج ES01KH27.
4. Nexen N Blue HD Plus
5. توروس 701 SUV.

اختبار الإطارات لـ CUV

اختبار الإطارات الصيفية المخصصة لـ R16-virobam 215/65. النوع الأكثر اتساعًا والأكثر شيوعًا من الإطارات متوسطة المدى لعمليات الانتقال. أن نصبح "صديقنا" الأخير لمدة ساعة من الاختبار رينو، داستر، مثل سيارات الدفع الرباعي الزائفة الأكثر شعبية في السوق الروسية

حول الاختبار

للاختبار ، اخترنا 12 نموذجًا من الإطارات الصوفية. على اليمين ، عند تحضير مجموعة أخرى من gumi لجلد CUV ، يمكننا الاعتماد على معايير مختلفة. شخص ما يرتدي إطاراته مع prohіdnistyu رائعة ، ويريد "الزواج" للتباهي بالراحة والقوى القوية على الرصيف ، ولا يزال آخرون يحاولون معرفة الخط الدقيق بين هذه الخصائص.

أيضًا ، اجتاز اختبار الإطارات الصيفية R16 مجموعات اللثة التالية:

• العقرب الأخضر مثل Pirelli ؛
• Grandtrek AT3 بواسطة دنلوب ؛
• نوع CrossContact UHP كونتيننتال ؛
• Dueler H / T 689 بواسطة Bridgestone ؛
• Bosco A / T في فياتي ؛
• جيولاندر SUV من نوع يوكوهاما ؛
• جميع التضاريس في كورديانت ؛
• DynaPro HP من Hankook ؛
• نوع CrossContact LX كونتيننتال ؛
• كروز 4x4 من أمتل ؛
• Latitude Cross تم تصنيعه بواسطة Michelin ؛
• Solus KH17 اكتب Kumho.

حول النتائج ، أن viprobuvannya. الرطب الرطب

بعد موازنة مجموعة الجبائر الجلدية ، أخذنا النتائج الأولى للاختبار. ذهبت أقل كمية من الرصاص إلى استثمار علكة العلامات التجارية Amtel و Kumho و Hankook و Yokohama و Dunlop و Cordiant كانت الأكثر حرصًا على هذه العملية. اختبار Tse buv لعدم التجانس الشامل. فكلما قلت الأوزان لتحقيق التوازن ، قل تحضير الإطار.

ثم أجرينا اختبارًا على الإسفلت الرطب ، الذي صنعنا بعقول مقطوعة لخرق الخراطيم ومناشير الحدائق. تم إعادة تصميم المجموعة الجلدية 6 مرات. لم نقف في حفل في تجارب الجلفنة بسرعة 80 كم / سنة وأغرقنا دواسة جالمو في الوسادة ، لذلك يمكن أن يكون للمنفضة ABS. بتلخيص النتائج وحذف الرقم العلوي ، أصبح من الواضح أن صمغ Pirelli يمكن أن يكون الأفضل في هذا الاختبار ، وأن Dunlop هو الأفضل.

Tsikavo ، عند تقييم الإطارات إلى spriynyattya navantage المستعرضة على الممرات المائية ، أخذنا نتائج مماثلة. الفائز هو Pirelli ، وكان نموذج Dunlop gumi هو الأكثر تجربة واختبارًا. لماذا قمت بإجراء الاختبار؟ لقد حاولنا أن نكون مهمين ، على مثل هذا الخط الحدودي ، يمكنك أن تفقد منفضة الغبار الخاصة بنا لمدة ساعة في الطريق عند منعطف مجرى الهواء المحدد بشكل خاص (نصف قطره 35 مترًا).

تم عبور بقية اليمين على الأسفلت المائي ، كما لو كان وراء عقول رأس رابتوف رابتوفيكلا في طريقنا. وها هي المصائب اليومية. على إطارات Pirelli ، يمكنك "المراوغة" بسرعة تصل إلى حوالي 72 كم / سنة ، أما على مطاط دنلوب ، فهو أقل من 66.5 كم / سنة.

على طريق جاف

Shodo يساوي الراحة. إنه لأمر مؤسف ، أن أكثر الناس روح الدعابة ظهروا كأهمهم. بيريللي ليس إطارًا مريحًا. Nabagato تناوله مع صمغ ميشلان. تصدر النتانات ضوضاء أقل للآخر وتتحرك بسلاسة. في اختبار صلابة الأوبير (زيادة 110 كم / سنة والتحول إلى "محايد") ، أثبتت بريجستون وكومهو أنهما الأفضل ، وكورديانت الأفضل.

Bezdorozhzhya

ثم حان الوقت لإعادة فحص الإطارات الأميال. لمن كنا ننتهك في مسار ترابي خاص. الفائز في الاختبار كان نموذج Geolandar SUV. Duster مع "قتالها" الواضح على pidyomi اللطيف واللزج ، من الجيد الاختيار من بين الرقم. على الطرق الوعرة ، لا تعمل إطارات دنلوب ، ومحور Pirelli ، الذي أثبت نفسه على الأسفلت ، بمداسه "السلس" على الأرض ، غير ضار عمليًا.

ساعة لشراء الحقائب

التصميم بسيط ومعقول. في القاعةلقد أصبحنا إطارات Pirelliوكونتيننتال (طراز CrossContact LX). يوصى باستخدام الأول للطرق الإسفلتية ذات الرافعات الشوكية النادرة جدًا على الطريق ، وقد يكون البعض الآخر أكثر شمولية بطبيعته ، وهو أكثر ملاءمة للمياه ، والذين غالبًا ما يضطرون إلى القلق بشأن رصيف الأسفلت.

أصبحت Geolandar SUV أفضل مركبات الطرق الوعرة. اختيار ممتاز لأولئك الذين يحبون "حضنة البؤس". أظهرت إطارات Viatti نتائج جيدة للغاية. Vrahovyuchi vartist - خيار جيد للتقاطع غير المكلف!

ملحوظة. معظم الألوان صغيرة ومميزة بعلامة "M + S" ، إذا جاز التعبير عن إمكانية لونها الفيكتوري. ومع ذلك ، لم نقم بعد باختبار الإطارات الشتوية ، ولهذا السبب من المهم بالنسبة لمعظم المناطق الروسية أن تخصص إطارات الشتاء.

عدد الأحجام - 67 (R16195/55 - R20 2755/45)

إطار Vaga 1 ، كجم - 10.7
درجة صلابة الشاطئ ، od. - 65
معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 8.8

وزن الأوزان عند الموازنة ، جم / عجلة واحدة - 86
أين مكسور؟ - في رومونيا

يتم تجميع CrossContact LX كمعدات أساسية لسيارة Duster (ليس في روسيا). لدينا اختبار dovіv ، scho Renault zrobiv الاختيار الصحيح. تتكيف الإطارات بأعجوبة مع أحذيتها على الأسفلت الرطب والجاف ، وتتنفس بجر سلس وراحة صوتية ممتازة. أظهرت الرائحة الكريهة نفسها من أفضل جانب في الاختبار لتغيير حاد إلى طريق مائي / جاف.

وإذا كنت ترغب في القيادة على الطرق الوعرة ، وإذا كنت ترغب في القيادة على الطرق الوعرة ، فلن تخيب الإطارات أملك.

كروس كونتاكت LX هو إطار متعدد الاستخدامات يعمل بشكل رائع للسيارات على رينو داستر.

الايجابيات:

• الراحة الصوتية
• تشغيل سلس
• التقرن المستقر على الطرق الرطبة / الجافة

سلبيات:

• الاختلاف يعتمد

أول مكان آخر. حقيبة الكرة الشاملة - 8.50

عدد الأحجام - 14 (R16215/65 - R19265/50)
Vantageopidyomnist - 850 كجم (إشارة إلى الأفضلية 102)
نوع البناء - طفل نصف قطري وغير متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 12.1
درجة صلابة الشاطئ ، od. - 62

المؤشر السويدي - H (لا يزيد عن 210 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، g / 1 عجلة - 45
أين مكسور؟ - المملكة المتحدة

Pirelli - أفضل علكة لإظهار السلامة والاستقرار والموثوقية. Ale for vіdmіnne zcheplennya أن kerovanіst المعجزة على الرصيف جلبت للبكاء الراحة. إطارات "همهمة" على الطريق القصير. أيضا ، أقدامهم تدعم صلابة التبعية. ومع ذلك ، فإن رأس nedolіk gumi polagaє في їhnіy bezporadnosti على الطريق. فلاسنيك داستر فارتو اعتقد ...

الايجابيات:

• الرعاية والسلوك المستقر على الطرق الجافة / الرطبة
• ارتفاع rіven zcheplennya على الممرات الجافة / المائية

سلبيات:

• بصوت عال وغير مريح
• غير متوقفة للطرق الوعرة

المكان الثالث. الدرجة الشاملة للحقيبة - 8.45

عدد الأحجام - 20 (R15205/70 - R20 245/50)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)

إطار Vaga 1 ، كجم - 10.9
درجة صلابة الشاطئ ، od. - 66

المؤشر السويدي - H (لا يزيد عن 210 كم / سنة)

أين مكسور؟ - في تايلاند

مداس يوكوهاما غومي له أسنان خاصة على الأخاديد الخلفية. تعمل الرائحة الكريهة بأعجوبة على الطريق. يمكن اهتزاز رينو داستر ، انتفاخ سيارة جيولاندر الرياضية متعددة الاستخدامات ، بسهولة من كمية كبيرة. І tse دون تشغيل محرك العجلات الخلفية.

الإطارات مع pozashlyahovimi الاستبداد قد ترسو على نحو سلس على الأسفلت. الراحة الصوتية متساوية أيضًا.

عند "إعادة ترتيب" السيارة تبدأ في الانجراف. قم بتصحيح الوضع بمساعدة توجيه متعلم وسويدي. على مجرى مائي ، يجب أن تكون جاهزًا عند الدخول في منعطف. يتم إصلاح الإطارات في وقت أبكر بكثير ، أي أقل من مثيلتها في Pirelli و Continental.

البديل Vіdminny لشراء avtovlasnіv ، yak غالبًا z'їzhdzhayut من طرق الأسفلت.

الايجابيات:

• على الطرق الوعرة yakosti
• صامت وسلس

سلبيات:

• ليس أفضل اتصال بالمياه

المركز الرابع. الدرجة الشاملة للحقيبة - 8.35

عدد الأنواع - 5 (R16215/65 - R17235/55)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 11.2
درجة صلابة الشاطئ ، od. - 67
معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 8.2
المؤشر السويدي - H (لا يزيد عن 210 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، جم / عجلة واحدة - 61
أين مكسور؟ - في روسيا

يتم تصنيع إطارات Viatti في مصنع Nizhnyokamsk للإطارات بناءً على تقنية السحب الجديدة. تم تطوير تصميم المداس وبناء الإطارات من قبل شركة ابتكرها ولفجانج هولزباخ ، أكبر نائب رئيس لشركة كونتيننتال.

مؤشرات الإدارة على الممر المائي لا تخضع لنتائج القائد في الاختبار. على الطرق الجافة والطرق الوعرة ، يرتدي الفلاحون المتوسطون الإطارات الروسية.

تتميز الإطارات بخصائص متوازنة ، كما لو كانت الإطارات ذات حجم مناسب ، فهي ليست أفضل الإطارات في اختبارنا.

الايجابيات:

• التحكم في الطرق الجافة / الرطبة

سلبيات:

• المرور في المستوى المتوسط
• متوسط ​​مؤشرات الراحة

ضباب P'yate. النتيجة المعقدة للكيس الفرعي - 8.25

عدد الأحجام - 61 (R16215 / 65 - R23305 / 30)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري وغير متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 9.9

معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 8.5
المؤشر السويدي - H (لا يزيد عن 210 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، جم / عجلة واحدة - 43
أين مكسور؟ - في فرنسا

تم تصميم هذا الطراز من نوع كونتيننتال gumi وتطويره خصيصًا للسيارات الصلبة والسريعة. عن المشابه أختيار عظيمالحجم ومؤشر النضارة. على سبيل المثال ، يمكن أن تصل سرعة العلكة مقاس 23 بوصة إلى 270 كم / سنة.

البيرة وعلى أفضل إحكام للإطار ، تظهر نتائج جيدة ومستقرة على كل من المسار الجاف والطريق المائي. البيرة є واحد آخر "البيرة". الإطارات مزورة بشكل حاد للغاية ، لذلك من المهم التحكم في swidkost في المنتصف.

رئيس nedolіkami CrossContact UHP يمكنك vvazhat زيادة صلابة وضعف الراحة الصوتية. لا ينصح بالسفر على طرق الجليد القذر على هذه العلكة. لن يغير الضرر الناجم عن الرحلة على جانب التقاطع.

ما هي نتائج إطارات CrossContact UHP؟ تسي هو علكة جيدة للطرق ذات النوعية الجيدة.

الايجابيات:

• keruvannya على طريق مائي
• rіven zcheplennya على الطريق الجاف / الرطب

سلبيات:

• إنتاجية منخفضة
• علامات الراحة

هناك مكان. الدرجة الشاملة للحقيبة - 7.95

عدد الأنواع - 54 (R13 155/65 - R18235/45)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري وغير متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 11.3
درجة صلابة الشاطئ ، od. - 63
معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 7.5
المؤشر السويدي - H (لا يزيد عن 210 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، g / 1 عجلة - 36
أين مكسور؟ - في بيفديني كوريا

Solus KH17 ليس نموذجًا جديدًا في السوق الروسية ، لكنه لا يزال خارج المنافسة. قد يصل الجلفنة عند مستوى الماء إلى مستوى كونتيننتال وبيريللي. نتائج اختبار "إعادة ترتيب" ذلك "المنعطف" مرضية ، لكن من الواضح أنه من المهم للسيارة أن تدخل المنعطف عبر مثل هذه الإطارات المهمة.

تتنفس الإطارات راحة جيدة. البيرة على مشاكل إلقاء اللوم على bezdorozhzhі. كافح Navіt في محرك الأقراص المضمّن 4х4 Duster في المبلغ و zdavsya ميؤوس منه.

على الجانب الآخر ، فإن Kumho لديها أصغر درجة من opirnosti kochen.

الايجابيات:

• الكزازة
• الخصائص الجلفانية على الطرق الجافة / المائية

سلبيات:

• ليس للطرق الوعرة

بعض الضباب. الدرجة الشاملة للحقيبة - 7.90

عدد الأنواع - 1 (R16215/65)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري وغير متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 11.4

معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 9.0

وزن الأوزان عند الموازنة ، جم / عجلة واحدة - 34
أين مكسور؟ - في روسيا (معمل صور كيروف).

Cruise 4X4 عبارة عن هيوما ، تم تفكيكها في مصنع الإطارات في كيروف تحت إشراف شركة Pirelli المفضلة. بالنسبة للإيطاليين أنفسهم ، في نفس الوقت ، وضع الأساس.

تظهر الإطارات نتائج سيئة على الأسفلت الرطب والجاف. في اختبارات التقرن على طبقة مبللة من الهيما ، ذهبت إلى علامات صغيرة وعلامات تحكم ، لكن مع ذلك ، يمكن أن تكون سرعة المناورة أكبر.

هذا هو جوما الميزانية ، وهو مجهز بجميع المنافض التي يتم إنتاجها في روسيا.

الايجابيات:

• تشغيل سلس
• الاختلاف
• هذا السلوك المستقر على الأسفلت الرطب متوازن

سلبيات:

• متوسط ​​kochennyu opirnіst

Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 11.8
درجة صلابة الشاطئ ، od. - 64
معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 8.5
المؤشر السويدي - H (لا يزيد عن 210 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، جم / عجلة واحدة - 39
أين مكسور؟ - في Ugorshchina

DynaPro HP لم يسمع به أحد على الممر المائي. زكريمة ، تبدأ الرائحة الكريهة مبكراً ، ويقسمون عند الملاحظات. في حالة حقيقية ، يمكن أن تصبح مشكلة خطيرة.

يمكن أن تكون الإشارة إلى وجود كمية كثيفة على طريق جاف غير قابلة للتدمير ، ولكن إذا تجاوزت الطريق - فكل شيء أكثر ثراءً. مناورة vikonati بكفاءة zavazhat zatyazhnі kovzanya ورد الفعل الصارخ للإطارات على منعطف عجلة kerm.

"الوسائط". الرائحة الكريهة طاغية للغاية ، لذلك لا تغضب كثيرًا. يتفاخر البيرة به بشكل خاص.

الايجابيات:

• جلفنة على طريق جاف

سلبيات:

• اقتران على الممر المائي

الثامنة والتاسعة. الدرجة الشاملة للحقيبة - 7.85

عدد الأحجام - 26 (R16195/80 - R18255/55)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري وغير متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 11.2
صلابة Stupin خلف الشاطئ ، في واحد. - 60
معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 9.3
المؤشر السويدي - T (لا يزيد عن 190 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، جم / عجلة واحدة - 74
أين مكسور؟ - في فرنسا

أثر المداس الصغير العدواني سلبًا على نتائج الإطارات على الممر المائي. في الاختبار ، تم تمييز "إعادة ترتيب" الإطار بمطروقات ممدودة أكثر من اللازم. على طريق جاف ، تبدأ نتيجة التوفيق - التزوير بسلاسة ويتم نقلها ، مما يبسط عملية التحكم.

Ale ، في أواخر الخط المستقيم ، من الواضح أن سلسلة ميشلان ليست خارجة عن الخط. على الطريق السريع في الطقس الجاف ، galmivna kolіya dowsha على tsіlih 6 أمتار بالقرب من pіvnіnі z Pirelli.

لا يتناسب المداس مع الأخاديد العريضة والعروات الخاصة ، ولا يتكيف بشكل جيد مع الطرق الوعرة والسفلية في يوكوهاما. تعتبر ماركة صمغ البروتين ميشلان أفضل مؤشرات الراحة في الاختبار.

الايجابيات:

• تشغيل سلس
• الراحة الصوتية المتميزة

سلبيات:

• galmuvannya على الممر المائي
• واجهات نحت على الطريق السوري السريع

عشرة أماكن. الدرجة الشاملة للحقيبة - 7.70

عدد الأنواع - 4 (R15205/70 - R16 225/70)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 12.3

معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 10.0
المؤشر السويدي - H (لا يزيد عن 210 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، جم / عجلة واحدة - 138
أين مكسور؟ - في روسيا (مصنع إطارات في ياروسلافل).

لتحقيق التوازن في gumi ، استغرق الأمر أكثر من 0.5 كجم من أوزان الرصاص. من الواضح أن تسي ليست الأكثر قدرة قصيرةتحضير. صحيح ، لقد حصلنا على مجموعة إطارات ما قبل الإنتاج.

على الطرق المبتلة ، تظهر الإطارات متوسط ​​النتائج ، وفي الجري الجاف ، يكون أداء جميع المنافسين تقريبًا. في تجربة الطوارئ ، تم فقد جلفنة كورديانت في باقي الحقل.

على إطارات الطرق الوعرة ، من السيء القيادة ، مما يتيح لك قيادة Duster مع الانزلاق والتوتر. كما يسعد Guma بنفس الراحة.

الايجابيات:

• مريح
• من السيء القيادة على الطرق الوعرة

سلبيات:

• هريرة قذرة
• التحكم والجر على الطريق السريع في الطقس الجاف

أحد عشر يخطئ. النتيجة المعقدة للكيس الفرعي - 7.10

عدد الأحجام - 9 (R15235 / 75 - R16275 / 70)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 11.2
صلابة Stupin خلف الشاطئ ، في واحد. - 61

المؤشر السويدي - S (لا يزيد عن 180 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، جم / عجلة واحدة - 49
أين مكسور؟ - في اليابان

ارتفع جوما بريدجستون على الأسفلت الجاف والرطب. يتميز بردود فعل غير كافية وحادة على kermo ، لذلك من الضروري أن يتم اختياره وحذره.

على الطريق ، تنزلق الإطارات مبكرًا. على مسارنا الموحل ، كانت الرائحة الكريهة تؤدي دورًا سيئًا في الخروج من البلاد.

مع المزايا الوحيدة لـ gumi ، يمكنك تحقيق نعومة جيدة للحركة ، فضلاً عن صلابة جيدة.

الايجابيات:

• تشغيل سلس
• درجة تسمين منخفضة

سلبيات:

• عروض zchіpnі القذرة على be-yakoy pokritti
• غير مناسب للطرق الوعرة

اثنا عشر يخطئ. النتيجة المعقدة للكيس الفرعي - 6.85

عدد الأحجام - 28 (R15215/75 - R18285/60)
Vantageopidiomnist - 750 كجم (إشارة إلى الأفضلية 98)
نوع البناء - طفل نصف قطري متماثل.
إطار Vaga 1 ، كجم - 12.6
درجة صلابة الشاطئ ، od. - 58
معلمة Glybin لطفل المداس ، مم - 8.1
المؤشر السويدي - H (لا يزيد عن 210 كم / سنة)
وزن الأوزان عند الموازنة ، g / 1 عجلة - 95
أين مكسور؟ - في تايلاند

كان مؤشر كمية الجالميف على مسافة مائية 10 أمتار أعلى من مؤشر Pirelli gumi. على الرصيف الجاف ، تعمل إطارات دنلوب أيضًا على طول الطريق.

يمكن أن تظهر الإطارات وحدها نتائج جيدة - بدون طريق. الرائحة الكريهة جيدة ، وهي مضطرة للذهاب بين الزلات.

على الأسفلت من اللثة دنلوب أفضللا vizhdzhati ، ولكن للطرق الوعرة - خيار مشين.

الايجابيات:

• الإنتاجية

سلبيات:

• حتى معايير منخفضة التكلفة على المياه / الطرق السريعة الجافة
• غير مستقر

تكتسب عمليات الانتقال Rick y r_k لفات في السوق الروسية ، وبغض النظر عن حالة الأزمة ، يمكن للسيارات من هذه الفئة تناول مشروب ثابت. ودعونا نشجع الطعام في هذه اللحظة على موضوع الإطارات ، حتى لو كانت الرائحة الكريهة مذنبة بحسن السلوك ، ليس فقط على رصيف الأسفلت ، ولكن أيضًا خارج الحدود. للسبب نفسه ، من الضروري تجربة مثل هذه الإطارات لبرنامج موسع ، بما في ذلك التخصصات الأجنبية.

كان المشاركون في الاختبارات عبارة عن إطارات صيفية بحجم 235/65 R17 ، وهي مناسبة عمليًا لجميع سيارات البوشلياخوفيك متوسطة الحجم ، علاوة على ذلك ، ما يسمى بمواصفات الإسفلت H / T (أو HT). ومع ذلك ، تحتل الإطارات أكثر من 80٪ من السوق الروسية لعمليات الانتقال "المناسبة تمامًا" ، والجزء المتبقي يقع على الإطارات الطينية (M / T أو MT) والإطارات العامة (A / T أو AT) لعمليات الانتقال.

قضى Usyi الكثير من الإطارات في اختبار العلامات التجارية الشهيرة ، ومن بينها خمسة رواد في السوق على وجه الخصوص Bridgestone Dueler H / P Sport و Continental Conti CrossContact UHP و Michelin Latitude Tour HP و Goodyear Efficient Grip SUV و Pirelli Scorpion Verde . في شبه جزيرة القرم ، تم إجراء الاختبارات بواسطة إطارات Nokian Hakka Blue SUV و Yokohama Geolandar SUV G055 ، والتي تهتز على أراضي روسيا ، وممثل شركة Hankook الكورية الكورية ، والتي تتطور بسرعة - صمغ Dynapro HP2 .

بالنسبة للإطارات المتقاطعة وأنظمة الأسفلت الكريمي ، فقد أعددنا للاختبار الخفيف على الطرق الوعرة ثم الانزلاق المائي لاحقًا. بجنون ، على الإطارات الخطيرة للطرق الوعرة من نوع HT غير ضارة تمامًا ، حتى على العشب أو الرمل أو الحصى أو الطرق غير المعبدةيجب إبلاغ فلاسنيك لعمليات الانتقال بشكل دوري. باعتباره الأنف الرئيسي "vzuttya" ، بعد أن عمل كواحد من ما بعد Ashlyahoviks من الطبقة العالمية الوسطى.

الأول على اليمين ، كما تعثر المشاركون في الاختبار ، كان تقييم الإطار على أساس الصلابة ، حيث تم تنفيذه بمساعدة معدات خاصة باهظة الثمن (لا يؤدي ذلك فقط إلى تسريع العملية ، ولكني أرى موت أقل في الموت). تحت ساعة من الاختبار ، ما يتم تمريره بسرعة 60 و 90 كم / سنة ، على عجلة ، وما يجب تدحرجه على أسطوانة كبيرة ، يتم الضغط على القوة ، لا تتجاوز 80 ٪ من المسموح به (للإشارة نقطة أخذ مؤشر الجاذبية هي 104 ، مما يعني أقصى فاغا 900 كجم
للحصول على نتائج أكثر دقة ، تم اختبار إطارين من نموذج الجلد على المدرجات ، وتم العثور على أقل نسخة من نموذج العظام وأيضًا أقل بالبيبرون في يوكوهاما وميشلان ، وأصبحت إطارات هانكوك هي الطرف الخارجي في هذا التخصص.

الانضباط قادم - الانزلاق المائي على الرياح المباشرة ، علاوة على ذلك ، يتم ارتداء الإطارات في هذا الوضع ، بعد أن دخلت الشاحنة الصغيرة الحجم ، يتم تنشيط ناقل الحركة في وضع الدفع الخلفي. يتم تمثيل منطقة vimiriv ، حتى مسافة معينة في الترس الثالث من سرعة 60 كم / سنة ، بواسطة حمام بطول 200 متر مع كرة 8 ملم من الماء ، ويتم ترك العجلات اليمنى على الأسفلت الجاف. Vimіryuvalnі priladit للإغاثة іndivіdualnih kolіsnih datchikіv fіksuyut rіznitsyu في Kutovojs shvidkostyah حق ط lіvogo perednіh kolіs، والأذن akvaplanuvannya priymaєtsya 15 vіdsotkove rozhodzhennya mіzh Kutovojs shvidkostyami عجلة الحق، scho kontaktuє الأسفلت، أنا lіvogo scho proslizaє scho splivaє على الطريق.
بالما بيرشوستو في tsomu testі القاصي إطارات Pirelliبنتيجة 92.6 كم / سنة ، أظهر ثلاثة منهم أو أكثر جوديير وهانكوك - 91.9 كم / سنة و 91.5 كم / سنة بطريقة جيدة. فولاذ ميشلان يندمج ، يندمج بسرعة 87.2 كم / سنة ، والقاري بمؤشر 87.6 كم / سنة.

حسنًا ، بعد تحسين قوتك ، حان الوقت دون أي عوائق لإجراء الاختبارات ، علاوة على ذلك ، عند درجة الحرارة المثلى ، تبلغ فقط 27 درجة مئوية في سيارتين - على كروس أو في شاحنة صغيرة. لotsіnki kursovoї stіykostі على shvidkіsnomu kіltsі الحفاظ المنبع pіdhodit p'yatidverka - في tsіy distsiplіnі viznachayutsya OAO جميع الفروق الدقيقة povedіnki avtomobіlya في m'yakih perebudovah زي بسموحة على بسموحة أن koriguvannі napryamku Ruhu، naskіlki vіn ببساطة أنا zrozumіly في upravlіnnі وtakozh otsіnyuyutsya іnformativnіst kermovogo keruvannya أن kuti بدوره kerma. حسنًا ، من الواضح أنك لن تتخلف عن الركب وتعيد فحص مستوى الضوضاء الداخلية وسلاسة المسار بمساعدة سيارة خاصة بها مخالفات مختلفة.
تم إظهار أفضل ثبات في المسار من خلال إطارات Nokian ، والتي زودت الكروس بتفاعلات kermo والبصرية الأكثر إفادة وقوة أثناء المناورات. وظهر المحور الموجود على الطرف المقابل من التصنيف في هذا اليمين بريدجستون - مع كرم آلي ، تتحول الرائحة الكريهة عمليًا بدون دعم ، والتي يمكن أن تلعب دورًا شريرًا في السرعة ، وعلى الجانب المباشر ، ضع "الدفة" بعلامة محتوى معلومات فارغ ومنخفض. الأهم من ذلك ، أظهرت الخطة الراحة إطارات ميشلان، والتغلب عليهم بهدوء يمكن أن يكون أقل من هانكوك.

حسنًا ، حان الوقت الآن للانتقال إلى الاختبار "الرطب" - الجلفنة على الإسفلت ، المغطى بكرة من الماء يبلغ قطرها 1.5 ملم. يجب أن يتم وفقًا لنفس المنهجية التي يتم الفوز بها ومن أجلها سيارات الركاب- تبدأ من 80 كم / سنة وتنتهي بسرعة 5 كم / سنة بطريقة تشغيل نظام منع الحجب. تم إجراء الجلفنة على سطحين مختلفين - على أسفلت بمتوسط ​​معامل الالتصاق (تقريبًا كما هو الحال في طرق روسيا) وعلى سطح أملس.
وشوهدت النتائج أكثر من ذلك tsikavimi. في الأول ، أخذت إطارات Goodyear الصدارة بمؤشر 33.5 مترًا ، قبل كونتيننتال بحوالي متر (33.9 مترًا) ، وفي الثانية ، تم عرض أفضل الأرقام بواسطة كونتيننتال (24.2 مترًا) ، التي خلفت وراءها نوكيان وهانكوك وجوديير. الغرباء من حيث تغطية الجلد كانت إطارات ميشلان (46.6 و 28.1 مترًا) ويوكوهاما (48.6 و 31.4 مترًا).

بداية الاختبار - إعادة ترتيب "رطبة" ، بحيث يتم تغيير الدوامة إلى جهاز لف بطول 12 مترًا بعرض 3.5 متر. "أمام الكوكب بأسره" هنا تعثرت إطارات Nokian ، حيث اكتسبت في مثل هذا الكروس سرعة قصوى تبلغ 67.2 كم / سنة. أظهرت إطارات هانكوك جانبًا جيدًا ، حيث أعطت المتصدر إجمالي 0.1 كم / سنة ، وفازت ميشلان بالبرونزية بنتيجة 61.4 كم / سنة.
لا تنسى البيرة فارتو ، شو السرعة القصوىلا يزال مرور إعادة الترتيب لا يعكس الصورة بأكملها ، حتى لو لم يكن أقل أهمية وعدد zusil ، فإن المياه الملطخة على qiu صحيحة ، وهو ما يوازي تقييم التقرن عند تغيير smuga. وهنا ، على الفور ، حصل إطاران - Goodyear و Continental و Nokian و Pirelli - على أكبر عدد من النقاط لردود الفعل والسلوك أثناء المناورة الشديدة.

لذلك حدث بالفعل أن إعادة الترتيب "الرطب" تم إجراؤها على الإسفلت مع معامل الالتصاق العالي ، وكان لابد من تنفيذ الحق "الجاف" على مادة لزجة أكثر ، والسماح لها بالغطاء الجاف ، والتي من خلالها يتم تجفيف حدود الجفاف على الرطب. كانت الطرق أعلى ، أقل في الجفاف. تم إجراء نفس الاختبار مرة أخرى - إعادة التحقق من التقرن على مسار خاص (هذا صحيح ، تبين أن التقديرات هنا كانت عمليا مثل إعادة الترتيب). أفضل من غيرها ، أظهرت إطارات نوكيان سلوكها المتوقع جيدًا في التزييف وردود الفعل المهملة تجاه روحي مع كرم. أظهر كونتيننتال وبيريللي أكبر قدر من الاستقرار من حيث التقرن ، وسجلوا نفس الكرات في كلا الحقين.

بعد الانتهاء من دورة الاختبار "الرطب" ، والانتقال إلى الأنظمة "الجافة" ، وضع الكوز جلفنة من 100 إلى 5 كم / سنة على سطح خشن وسلس. أفضل ما يمكن رؤيته في كروس vipadki galmuvav ، نوع من الانتفاخ في إطار كونتيننتال ، - 38.8 و 39.2 مترًا واضحًا. غطت يوكوهاما بقية الموقف مرة أخرى (43.2 و 45.8).

تم إجراء إعادة الترتيب "الجاف" لمثل هؤلاء العقول ، مثل "الرطب" ، ولكن بشيء واحد - الأسفلت جاف. Ale ، معامل الرابطة على هذا الغلاف أصغر ، وأقل في الفجوة الرطبة ، والتي من خلالها ظهرت الكواكب أقل. وقع Hankook على الرائد "الجاف" بأداء 65.3 كم / سنة ، و Bridgestone (60.6 كم / سنة) استسلم للجميع. من نظرة القرنية ، أظهرت إطارات نوكيان نفسها بشكل جيد ، وأصبحت يوكوهاما غرباء.

سجلت إطارات Pirelli ، وهي كروس متوسطة الحجم مع هذه العجلات ، أكبر عدد من النقاط في المسار الخاص ، مما يدل على رد فعل وسلوك أقصر على الطرق. Naytsіkavіshe ، أخذت scho all pіddoslidnі نتائج مستقرة. حصلت بريدجستون على "الميدالية الذهبية" لثبات طلاء السيراميك - فقط هذه الإطارات لها نفس الأرقام في أوضاع مختلفة.

بالتوازي مع اختبار الأسفلت ، تم إجراء اختبار على الطرق الوعرة على شاحنة بيك آب متوسطة الحجم - وكان لهم الحق في استخدام سيارة أحادية القيادة (مع وضع إلغاء التنشيط لمحور واحد) ، مما يتيح فهمًا أكثر دقة للمركبة. الفرق بين الإطارات. تم تثبيت مستشعرات السرعة على عجلة الجلد في “vantazhivka” ، ولكن لا يمكن القيام بذلك بدون مستشعر السرعة.

الانضباط الأول هو تقييم الجر على العشب السوري ، حيث يكون البيك أب على الترس الأول بسرعة 5-8 كم / سنة ، وبعد ذلك تتسارع doti ، ولا تصل عجلات انزلاق الأرصفة إلى 70٪ (هذا يتم التحكم في العملية بواسطة جهاز خاص ، وجهاز استشعار). يتم ضبط قوة الجر من خلال سرعة مضاعفة على كتلة الآلة ، ويظهر برنامج خاص رسمًا بيانيًا لراحة قوة الجر اعتمادًا على حجم انزلاق العجلات.
عندما pіdbittі pіdbagіv bulo zadіyano v_domostі ، نقاط zamezhenі dva - pochatkovymi 15-vіdsotkovym و kontsevym 69-vіdsotkovymi (يمكن الوصول إلى مثل هذا المؤشر عن طريق الجلد من آخرها) ، حيث يشار إلى متوسط ​​قيمة قوة الجر.
من أجل التأكد من أن النتائج موثوقة قدر الإمكان ، تم اختبار نموذج الجلد للإطار 25 مرة ، بينما لغرض تغيير سطح الطريق أثناء الاختبار ، تم تعليق العلكة المرجعية (الأساسية) ، حتى لو البقعة على العشب كانت بالفعل غير مستقرة.
إطارات يوكوهاما بقوة جر 430 ساعة هي الأولى في الفئة المناسبة ، وبيريللي (385 ساعة) أصبحت الإطار الأفضل.

يتم تعيين الجر على الطرق المرصوفة بالحصى وفقًا لنفس المنهجية ، وهي نفسها بالنسبة للاختبار الأمامي ، وتكون القوة أقل للحصى أسفل عجلات تلك المجموعة الأخرى من vimiriv: من 15 إلى 75-مئات من الركود.
تم إعطاء الصف الأول على المنصة لإطارات كونتيننتال (الجر 443 ساعة) ، وكان أضعفها يوكوهاما وبريدجستون (من الواضح 399 ساعة و 398 ساعة) ، مما يدل على قوة جر أقل بنسبة 5٪ من متوسط ​​أكياس الاختبار.

إن الانضباط الأكثر تعقيدًا هو إعادة التحقق من الجر على الرمال الرطبة ، ولن تتطلب الشظايا تدريبًا دقيقًا - يجب ملء الرمال بالماء ودكها من معدات zastosuvannyam المهمة. يتم تنفيذ مثل هذه التقنية - يتم إرفاق الالتقاط للمساعدة من خلال اتصال صعب بالأفضلية ويحاول تدمير اليوغا من الضباب. بجنون ، تدمير مثل هذا "المبدأ" على شاحنة صغيرة أمر مستحيل ، يسمح لك مقياس القوة الديناميكية بتحديد قوة الجر: يدخل المرفق في الروبوت في ثوانٍ بعد إعادة شاملة zcheplennya ، ثم zdiisnyuє protyag الثواني vymіri و zgod المعطلة.
من أجل أن تكون النتيجة موثوقة ، تمر جميع مجموعات الإطارات بعشرين حالة وفاة ، وتتحرك مترًا واحدًا للأمام على طول القطر المائل للميدان المُجهز.
أقوى الإطارات في هذا المجال كانت إطارات كونتيننتال مع تصنيف 494 ساعة ، وكانت إطارات بريدجستون (424 ساعة) متواضعة ، حيث تحسنت بنسبة 8٪ عن المتوسط.