المسلة السوداء

نموذج Qia - أول كروس نطاق النموذج كاديلاكالوقوف خطوة تحت الرائد من خط القلق كاديلاك – إسكاليد / إسكاليد، Ale ، بأبعاد وطبقة أكثر تواضعًا ، فهي متوفرة عمليًا أيضًا في الإصدار الأساسي. تصميم / كاديلاك SRXأنا متأكد من أنني أدرك ذلك ، سأكون قادرًا على الانحناء بقوة الخط كاديلاك. Nezgrabnі ، rubanі form ، strіmkі vіnії vіnії vyshtampovok i ekster'єr v іlі ، و roztashovanі vysoko fari head svetla i zadnі likhtarі تابع الأسلوب dumka ، vtіlenu vіlenu vlenu تم الإعلان عنه سابقًا CTSі XLR. في / كاديلاك SRXأفكار ملهمة ، تم اختبارها لأول مرة على سيارة مفهوم رؤية».

مثالي للتصميم الداخلي الفاخر ، والتصميم الذي لا يُنسى ، و vіdminih الخصائص التشغيليةمع طراز كاديلاك مع مشروب ثابت على كاديلاك SRX / كاديلاك SRX ، مثل التجار الرسميينأنا في السوق الثانوية.

بالنسبة إلى ميزات تصميم كاديلاك SRX / كاديلاك SRX ، يمكن للمرء أن يرى - هيكل صلب ، ما يحمله ، تعليق أمامي وخلفي (كبير) من الألومنيوم ، يتصاعد على الإطارات السفلية ، بالإضافة إلى نظام الشركة الذي دعا إلى تغيير صلابة ممتص الصدمات ، الوقوع على MRC - التحكم المغناطيسي بالقيادة.

/كاديلاك SRX، Majo أنيقة іndivіdualnіst Building Zdiovwati Be-Okom ، Navіt Namib_tnіsh ، سائق ، أجنحة oskilki عملية لـ Dorig Rosіїn Nіzashko nі yimi ، nі zhіg ، nі zhivne Road linen ، Vіn Doluє SIM Peremkodi-Clausam TUVIM.

الجيل الأول: 2004-2009

SRX من الجيل الأول من تصاميم bouv على المنصة جنرال موتورز سيجمامما قلل من عدد السيارات إلى مستوى منخفض كاديلاك: STS, SRXі CTS. عُرض على المشترين خياران للمحرك: محرك ذو ست أسطوانات على شكل حرف V LY7خطوط جنرال موتورز عالية الميزات ، والتي لديها 255 قوة وعزم دوران يبلغ 344 نيوتن متر ، بالإضافة إلى محرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V نجم شمال LH2شد 320 "حصان" مع عزم دوران 427 نيوتن متر. تم إطلاقها كسيارة مدفوعة بالكامل وذات دفع خلفي ، حيث تم تجهيزها بخيارين لنقل الحركة: أوتوماتيكي بخمس سرعات 5L40-إيأو ست سرعات تكيفية إنتقال تلقائي.
السيارة ، الياك ، vtim ، وجميع سيارات Cadillacs في vіdrіznyav vіdіznyav vіdatіnі іvіnі المريحة: كانت shkіryany saloon و bіchnі خيارًا قياسيًا ؛ في الإصدار مع محرك V8 ، تمت إضافة المقاعد الأمامية والمقصورة الداخلية الخشبية أيضًا إلى القاعدة. بدأ الإصدار الأساسي بسعر 38800 دولارًا ، وبدأت النسخة V8 بسعر 45800 دولار.

SRX trichi otrimuvav في المدينة "أفضل سيارات الدفع الرباعي الفاخرة" ("Luxury SUV") مجلة "Car & Driver" - في 2004 و 2005 و 2006 ؛ krim tsgogo - nagorod "شاحنة أمريكا الشمالية للعام" 2004

يتوفر الجيل الأول من SRX خلال عام 2009 نموذج روك.

تعليمات التشغيل كاديلاك SRX 2004-2009

تعليمات التشغيل الأصلية للجيل الأول من كاديلاك SRX (GM Sigma) (2004 ، 2005 ، 2006 ، 2007 ، 2008 ، 2009) (دليل مستخدم كاديلاك SRX) على إنجليزي. استرجع كتلة المعلومات الضرورية ، بدءًا من وصف أجسام السيارة ، وانتهاءً بإجمالي سعة التزود بالوقود وأنواع الطرق الموصى بها.
قم بتنزيل دليل مستخدم كاديلاك SRX بصيغة PDF.

يوصى أيضًا بتنزيل دليل موجز لفهم طبيعة الأجهزة الرئيسية للعناية بالسيارة: العناية بالإضاءة والمقاعد ونظام الصوت.
احصل على الجيل الأول من كاديلاك SRX للمسافر الملون بتنسيق PDF.

معلومات Dovidkova

أبواب روزمير كاديلاك SRX 2004-2009 (سيجما):

• الأبواب الأمامية:
  • ليفي (ماء) 56.5 سم (22 بوصة)
  • اليمين (الراكب): 53.3 سم (21 بوصة)
• الباب الخلفي: 33 سم (13 بوصة)

جيل آخر: 2010 - اليوم

في عام 2010 ، قدمت كاديلاك SRX الجديدة كليًا ، وهي أساس السيارة الاختبارية كاديلاك بروفوك. تعتمد السيارة على منصة GM Theta Premium (جنبًا إلى جنب مع سيارات مثل شيفروليه كابتيفا, بونتياك تورنت, صعب 9-4Xو navіt دايو وينستورم) وقد يكون لها إصدار دفع أمامي. الجيل الجديد ، للأسف ، استهلك المحرك نورث ستار V8بإضافة ثلاث وحدات جديدة: محرك توربو بست أسطوانات على شكل حرف V سعة 2.8 لتر إل بي 9ميزة عالية (300 قوة ، 350 نيوتن متر ، فقط على سيارات موديل 2010) ، ثلاثي الأسطوانات عالي الميزات مع مؤشر LF1(265 قوة ، 302 نيوتن متر) ، ط ، ناريشتي ، محرك V6 عالي الميزات LFXبحجم 3.6 لتر (308 قوى ، 359 نيوتن متر) ، وهو الخيار الأفضل لدوران موديل 2012.

تشمل المعدات الأساسية كاديلاك SRX / كاديلاك SRX مقابل 69000 دولار اليوم عضلات المعدة، بالطبع نظام الاستقرار ستابيلراك، حزمة كهربائية جديدة مع مجموعة دواسة قابلة للتعديل كهربائيًا ، و 6 (ستة!) وسائد هوائية ، ومصابيح أمامية مزودة بمصابيح أمامية مصابيح زينون، التحكم في المناخ مع مناطق منفصلة (ماء / راكب) ، مستشعرات وقوف السيارات ، مثبت السرعة ، نظام صوتي من الدرجة الممتازة مع مبدل أقراص مضغوطة من العلامة التجارية بوزوبصحة جيدة للغاية MRC (التحكم المغناطيسي بالقيادة- ممتص الصدمات من صلابة متغيرة). ستؤدي إضافة فتحة سقف بانورامية ومشغل DVD إلى زيادة تعدد استخدامات سيارتك إلى 74،150 دولارًا.

المحركات وناقلات الحركة

مراجعات حول كاديلاك SRX.

من الواضح أن كل شيء ليس جيدًا وعلى الإنترنت يمكنك دائمًا الحصول على رأي سلبي حول السيارة - لم يتم إلقاء اللوم على كاديلاك SRX / كاديلاك SRX (يتم حفظ التهجئة الأصلية ، ويتم تضمين البيانات السرية):

رفض كاديلاك - ليس طبيعيا لجنرال موتورز!

في عام 2008 ، اشتريت كاديلاك SRX 3.6 جديدة من الصالون في عام 2008 بلون عرق اللؤلؤ الأبيض ، مع فتحة سقف وخيارات استقبال أخرى. إنه لأمر مؤسف أن السيارة ، على الرغم من الأفكار ، تعارض الجودة اليومية والسلع دون المستوى للاختيار الروسي:

1. zvaryuvannya الجسم غير صحيح. فجوة على الضحى بين الفتحة وداها القوي بإصبع.
2. من خلال هذا ، كان الختم الخاطئ للأبواب المائية الأمامية على تراكب الباب بحيث تم ارتداء الإطار المعدني للأبواب والباب.
3. صرير صالون. Skіlki Bulo في الآلات الخاصة بي - إنها أعجوبة في القيادة. سأنتظر فقط مع الموسيقى المتزايدة ، حتى لا تظهر.
4. يحتك غطاء المحرك بالجسم بالقرب من المصابيح الأمامية ، بحيث لا يتآكل الأطرف فقط ، بل المعدن أيضًا.
5. صدئ إغلاق غطاء الصندوق الخلفي.
6. كاتم الصوت حول الجسم
7. يقرع في الجسر الأمامي
8. المفصلة لطي اللوحة الأمامية إلى المقصورة مع الشريط العلوي هي فجوة من 2-3 مم ، وليس مذنباً بالدخول.
9. غرق خرطوم البرميل من omivach skla لأول 1000 كيلومتر.
10. خياطة غير متساوية للأجزاء البلاستيكية السفلية من المقصورة
11. سقط جزء من عاكس البيشكا من جانب الماء.
12. امسح غطاء المبرد على البلاستيك
13. الفرق في فجوات اللوحة متصل بالأبواب الأمامية.
14. Nerіvnomirnіst أن neprofarbuvannya الأجزاء الداخليةهيكل السيارة الذي يسبب التآكل المبكر.
15. تحت غطاء المحرك ، لا يتم ملء الجسم بأجزاء
16. تسلق بطانة farba أبواب المياه
17. لا تقم بتشغيل التكييف لمدة ساعة
18. الفتحة لا تغلق من المحاولة الأولى ، ولا تصل إلى 10-15 سم ، حتى تغلق مرة أخرى.
19. حاجب الماء sonezakhisny ممزق.
20. طية omivach غير ثابتة في الموضع الصحيح.
21. ضوضاء الطرف الثالث من العواكس

Wisnovok: Shvidshe لكل شيء ، slub zvaryuvannya ، جسم farbuvannya وقابل للطي. Yakіst لا vіdpovіdaє لا تقل عن قطاع قسط ، ولكن معايير vzagali لاختيار أي سيارة. أتحقق من نتائج خبرة السفينة. من ناقلة السيارة ، من غير المرجح أن تسقط السيارة. فقط اشعر وكأنهم اشتروا سيارة من خدمة الرهن العقاري. Russian VIN - XWFEE437180 ****** مع مثل هذه العيوب ، تضطر جنرال موتورز ووكالة تريد إنفست للسيارات للفوز ، سواء كضمان لتضخم الغدة الدرقية ، ليس فقط بمجرد إعادة السيارة ، ولكن أيضًا لإصلاحها! إلقاء اللوم على العميل في كل شيء! أتحقق من مظهر القاضي الصحيح.

مشاكل مماثلة ليست هي القاعدة بالنسبة لكاديلاك وهي أكثر حكمة ، وأكثر لكل شيء ، والوظائف الشاغرة والتحكم غير المناسب في قدرة تغيير واحد. تشارك STO Vita-Motors في إصلاح كاديلاك SRX / كاديلاك SRX منذ لحظة ظهور هذه السيارات في روسيا: يمكننا القول أنه لا توجد مثل هذه المشاكل مع السيارات التي يتم أخذها في الخارج. نشك في أن الأوصاف الخاصة بـ vipadok هي ببساطة غير مقبولة vipadkovist ، وليست اتجاهًا جامحًا.

مشاكل كاديلاك SRX

والآن ، بضع كلمات عن "الحقيبة": ما هو فحص "zasіdki" على فلاسنيك كاديلاك SRX / كاديلاك SRX؟ باختصار حول التشهير - من الواضح أن الحضور في الخدمة لا يؤدي إلى افتراء مالك السيارة على العلامة التجارية المتميزة (الأول مؤكد ، ومحور المالك المستعمل المحتمل لا يقدم معلومات من قبل العلامة التجارية).

مشاكل كهربائية كاديلاك SRX

أبسط الكلام: لمبة ضوء الرأس ، nachebto ، ما الذي تتحدث عنه هنا؟

Ale tse في أول نظرة يساء فهمها! لكن في الحقيقة ، التفاصيل منخفضة - أولاً ، المصباح الكهربائي هنا (زينون قياسي) وشارع اإنها أكثر من مائة دولار في الأصل (المضاعف غير الأصلي أرخص) ، ولكن ليس من نفس العلامة التجارية - لتقوم بتغييرها تفكيك الوفير(!) بطريقة أخرىككل قد يبدو أن المشكلة ليست في المصباح الكهربائي ، ولكن انهارت الكتلة. غبي؟ لا: xenon salvo blockلا تكلف أكثر من خمسين دولارًا ، ولكن أيضًا في مجموعة احتياطية (على سبيل المثال ، للتثبيت في Zhiguli) ، ولكن هناك كاديلاك و ... التكامل ليس فقط في وحدة مصحح المصباح الأمامي ، ولكن أيضًا في وحدة غسيل المصباح الأمامي!

النتيجة لها محور: حل مشكلة مصباح الرأس الذي انطفأ ، ربما في أقصر وقت ممكن سيكلف مصفف الشعر مبلغ 250 دولاراً. سأستبدل المصابيح بإزالة المصد، وستكون ضرورية في 2200 دولار أمريكي استبدال كتلة صواريخ زينون المتكاملة. من المفهوم أنه يمكنك محاولة "المزرعة" قليلاً من الكتل غير المكلفة التي يتم بيعها ، وبعد هذا الضبط الزائف ، ستكون هناك أكاليل من أجهزة الإشارات المحترقة إلى الأبد على شاشة عرض المعلومات وعلى لوحة الملحقات - وحدات تساعدك على تذكر عقل السيارة !

مشاكل تعليق كاديلاك SRX

ممتص الصدمات المعجزة MRC (التحكم المغناطيسي بالقيادة) ليس من الضروري في كثير من الأحيان استبدالها ، ولكن في بعض الأحيان يكون من الممكن تغييرها ، وعلى اليمين ، tsya ، القسم ، أنها ليست رخيصة - استبدال ممتص صدمات كاديلاك SRXتكلف 1700 دولار ، وليس rahuyuchi vartosti robit slyusarnyh من استبدال امتصاص الصدمات. عندما تكون السيارة جديدة ، يمكن تغيير ماصات الصدمات واحدة تلو الأخرى ، ولكن كقاعدة عامة ، الشاحن التوربيني الخاص بالوكيل ، والذي سيوفر خدمة الضمان ، والمحور بعد ساعة تغيير ممتص الصدماتليأتي كزوجين ومن أجل راهونوك الخاصين بك.

Yakshcho فجأة لا ترد الاحترام لكتابات ما بعد الأحداث التحكم في القيادة أثناء الخدمة، إذن ، من الممكن أن تزور استبدل جميع ممتصات الصدماتولكن السعر بالفعل 1700 4 = 6800 دولار بدون رفع تكلفة العمل. ما ، قبل الخطاب ، dobrivnyu vartosti جديد دايو ماتيزفي التكوين "الفاخر" مع تكييف الهواء.

Htos ، بغناء ، إذا كنت تريد أن تجنيب ، وهنا ، مع ذلك ، لا تنس ما يحدث MRC"قيدوا" ذلك نظام استقرار السيارة (نظام الاستقرار) ، لذلك vodbutisya تركيب ماصات صدمات رخيصةبدون MRC (200 دولار لكل منهما) لا يمكن رؤيتها. هل تجرب استبدال البرامج الثابتة PCM (« تغيير البرامج الثابتة للكتلة keruvannya") ، إشارات تنهد و" صف طنين "، الذي يحذر من الظلم ، لم يزعجك ، لكن قلة من الناس يشترون كاديلاك ، التي تريدها إصلاح الميزانية vikoristovuvat الصينية chi vіtchiznyany بدائل.

يود عشاق الأمريكيين الكلاسيكيين أن يقولوا مرة أخرى - للتعليق السلس والمريح لامتصاص الصدمات ، لن يكون هناك ، ولن يكون ولن يكون كذلك. لمن سيارته لأغراض أخرى والنظر إلى زملاء الدراسة الأوروبيين ، أوصيك بإلقاء نظرة على اختيار السيارة في الموديلات الأخرى من كاديلاك.

وضع فارتو الاحترام على والدة كاديلاكا ، فالرائحة الكريهة على هذا النموذج "تموت" عمليًا (على الرغم من أن استبدالها يستغرق مسافة طويلة - ما لا يقل عن 100000 كم). في ملكات الاستبدال، فمن المستحسن النائب قطع غيار كاديلاك الأصلية، بالنسبة لأولئك الذين يريدون virobnik غير الأصلي ، لا يمكنك تجاوز مورد virob الخاص بك لإحضار ما يصل إلى نصف مورد الأصل.

مشاكل نظام جالميف

لمثل هذا التقاطع البدس ، يمكن للغالما أيضًا أن تعتني بنفسك في كثير من الأحيان - فهي ليست مثل الجلد استبدال أوليا، ثم بعد واحد بالتأكيد ، فإن فحص فلاسنيك ليس فقط استبدال وسادات galmive كاديلاك SRX، ale أنا إستبدال أقراص مجلفنة . من النادر أن "تمشي" الأقراص ذات الوسادات لفترة أطول ، حتى إذا اشتريت كاديلاك كاديلاك / كاديلاك SRX فلا تشتري اليوغا لتغيير الأحذية تسمح به قواعد الطريقالترددات اللاسلكية. تاكا كاديلاك SRX مشكلة المرارةبسهولة usuvaetsya ، varto أقل عند استبدال أقراص ووسادات vikoristovuvat في شكل ضبط أنظمة galm ، فقط على ما يبدو ، zdijsniti ضبط نظام galmive كاديلاك SRXفي المخزن EBCقبل بريمبو. ضبط الجالماليس فقط أن تخجل من أن تحترم نفسك ، بل أن تطرح ذلك كفاءة جلفنة كاديلاكعلى العموم.

مشاكل محرك كاديلاك SRX

في فترة الصيففرص ارتفاع درجة حرارة المحرك ، حساسة للغاية لارتفاع درجة الحرارة ، تتحرك بشكل كبير. يعني Tse أنه قبل قائمة الأعمال الموسمية من إعداد السيارة إلى التشغيل في فترة الربيع والصيف ، يلزم تشغيل الحذاء اصلاح نظام التبريد- pratsezdatnіst elektofanіlatorіv ، جهاز التنفس الصناعي viskomufti kolodzhennja الرئيسي ، كفاءة الضخ ولحظة تشغيل منظم الحرارة. Ale smut - مئات المشعات نظيفة جدًا ، حتى "شطيرة" من ثلاثة مشعات ( المبرد مكيف الهواء, مبرد تبريد ناقل حركة أوتوماتيكيі المبرد الرئيسي DVZ) تفجيرها ، انتهى الأمر بالتروم ، ياك براتسيوت على povnu tuzhnist ، هذا غير ممكن مع المعجبين. بعد الفحص البصري ، تهدر المشعات ، تتم إزالة الحواف المزخرفة للرادياتير وحفنة من الماء تحت ملزمة ، ثم مرة أخرى (ضاغط بإنتاجية 6 أجواء) ، ويلاحظ تدك العكارة ، وهو أمر مهم بالنسبة التبادل الحراري العادي. تذكر - المحرك المحموم هو أذن خطيرة مشاكل مع محرك كاديلاك SRX، في حالة الشجيرات المدفونة والضباب الهائل للنفط (يصل إلى 1-2 لتر لكل 1000 كيلومتر) ، حتى انهيار حشية الرأس إلى كتلة الأسطوانة ، لإيصال بيل الرأس الكمالي والسعر غير الإنساني إلى الألومنيوم محرك للإصلاحات.

Northstar V8 VVT 4.6 لتر - محرك متطور ، بخصائص خارقة ، لكنه لا يزال يحتفظ بموقف أنيق "منخفض" (ممر واضح الصيانة المجدولة لكاديلاك, إعادة جيدة للتحقق من زيت الزيتونهذا نظام التبريد الذي يعمل بشكل طبيعي).

مشاكل الإلكترونيات كاديلاك SRX

أراد Nasamkinets معرفة أكبر مشكلة في Cadillac SRX / Cadillac SRX - حول الاتصالات الرقمية الدورية بين الوحدات. نوع العفو فقد التواصلليس مؤمنًا zhoden vlasnik كاديلاك / كاديلاك ، وتذهب حول خط القلق بالكامل ، وليس فقط حول SRX / SRX ، على الرغم من أن SRX و CTS هم قادة هذه.

هذا لا يعني أن الأسلاك والخطوط الرقمية من كاديلاك أضعف ، بل أسوأ: معظمهم يعانون من مشاكل بسبب أمان البرامج ( وحدات البرامج الثابتةفي الفضاء) ، على الجانب الآخر خلف النوافذ - الوحدات نفسها ، للأسف - جودة أدق التفاصيل بعيدة كل البعد عن المثالية ، لذا فإن مورد الأكياس صغير. وفقط في الجزء الأخير من اليوم يمكنك ارتكاب خطأ في الأسلاك.

مشكلة توقيت سيارات كاديلاك بمحرك V6 سعة 3.6 لتر

واحدة من أكثر المشاكل انتشارًا ، قوة المحرك 3.6 ، المحبوبة جدًا من قبل قلق جنرال موتورز ، هي توتر أحزمة التوقيت. لماذا تظهر؟ ظهر متحمس السيارة مليء بالعفو تفقد المحركخلف القائمة:

• DTC P0008- أداء نظام موضع المحرك Bank1
• DTC P0009- أداء نظام موضع المحرك Bank2
• DTC P0010- دائرة التحكم في الملف اللولبي لمشغل عمود الحدبات (CMP) Bank1
• DTC P0013- موضع عمود الحدبات العادم (CMP) دائرة التحكم في الملف اللولبي للمشغل Bank1
• DTC P2088- دائرة التحكم في الملف اللولبي لموضع عمود الحدبات (CMP) ذات الجهد المنخفض 1
• DTC P2089- مدخل عمود الحدبات (CMP) المشغل الملف اللولبي لدائرة التحكم في الجهد العالي Bank1

من ناحية أخرى ، رمز وحدة التحكم في المحرك ، رموز OBDII (ECM) كاديلاك / شيفروليه / بويك / ساتورن / جي إم سي: DTC P0020 ، DTC P0023 ، DTC P2090 ، DTC P2091 ، DTC P2092 ، DTC P2 P2095 ، DTC P0011 ، DTC P0014 ، DTC P0021 ، DTC P0024 ، DTC P0016 ، DTC P0017 ، DTC P0018 ، DTC P0019.

لماذا يظهر الظلم وكيف يتجلى؟ وكل شيء ، كالعادة ، يسهل القيام به: الرماح الممتدة إلى محرك آلية الزنبرك الغازي في محرك V6 سعة 3.6 لتر ستؤدي حتماً إلى نظام آلي غير صحيح لتغيير مراحل التوقيت ، والتي بدورها يمكن أن تؤدي إلى محرك آلي غير مستقر ، يخفض الضغط ، خاصة في الأوضاع الانتقالية ، والمزيد من vitrati paliva. يبدو أن التمدد غير المنضبط للرماح يبدو أبسط وغير متحكم فيه "في غير موضعه" مراحل تمدد الغاز ، ويحدق في وحدة التحكم في المحرك.

في الوقت نفسه ، يجب أن تشير إلى رمز أعلى للعفو (ومؤشر فحص المحرك المزعج): غير متزامن (عدم مقبولية الإشارة ، عدم المقبولية) لأجهزة الاستشعار في عمود rozpodilchogo وعمود العمود المرفقي. غالبًا ما يؤدي Fahіvets vіdrazu zrozumіє لماذا على اليمين ، وملخص المزيد من تشخيصات الخدمات غير الأساسية إلى التوصية بكيفية استبدال هذا المستشعر الثالث (مستشعر موضع عمود الكامات / العمود المرفقي) أو إصلاح الأسلاك أو الترقية.

استبدال رماح آلية حقن الغاز (رماح التوقيت) في سيارات كاديلاك CTS / STS / SRX ، لمحركات بحجم 3.6 لتر ، هي عملية قياسية ، للأسف ، يقوم بها أساتذة المركز الفني لشركة Vita-Motors. على أقل تقدير ، يتم أيضًا تثبيت محرك V6 سعة 3.6 لتر على طرازات سيارات جنرال موتورز الأخرى ، على سبيل المثال ، Buick Enclave و Chevrolet Camaro ، بالإضافة إلى GMC Acadia و Chevrolet Traverse و Saturn Outlook ، والتي لديها نفس المشاكل مع آلية تنفيس الغاز ، مثل الأشقاء الأكثر شهرة في القلق.

ما الخطأ الذي يمكن أن يحدث؟يدفع العميل مقابل التشخيص ، والذي ، بسبب حقيقة قراءة أكواد الخطأ مع فك تشفير غير صحيح (تفسير) وبروح هادئة ، يستعد لدفع ثمن الروبوتات الموصى بها ، مثل ، في يديه ، لا لتحقيق نتيجة مرغوبة تمامًا ، ساعة قرمزية ملطخة بهذا التحضير.

Є kategory vlasnikіv ، yakі vvazhayut لبداية أفضل في الخدمة ، إذا لم يعمل البرنامج على الأقل بعد الآن ، إذا كنت ترغب في إصلاح الخلل حتى لحظة الغناء ، فمن الممكن مع الحد الأدنى من العمل. خدمات موزع GM proponuyut الإلكترونية "virishennya" - تغيير البرامج الثابتة ECM (وحدة التحكم في المحرك) ، ولكن لمحاربة كل شيء من أجل إصلاح مطالبات vlasnik لضمان تضخم الغدة الدرقية من virobnik. من أجل تغيير البرنامج ، فإنه يتوقف ببساطة عن وضع علامة على الجزء الخارجي من القراءة المسموح بها لواحد أو أكثر من أجهزة الاستشعار في موضع المقابل و / أو العمود المرفقي على المحرك سعة 3.6 لتر. قبل أن نتحدث ، لا توجد مثل هذه المشاكل في NordStar 4.6L V8 ، فهناك قوتها الخاصة ، ولكن الموضوع هو مقال آخر.

Otzzhe ، chim يهدد بإرساله إلى مركز خدمة التاجر (المعتمد) مع المشكلة الموصوفة؟إصلاح السيارة ، مثل الأدوية - يمكن أن يكون مرحًا ، لكن يمكنك إغراق الأعراض وغير المقبول ، على سبيل المثال ، الهدوء المؤلم. المحور هنا متشابه - عيب ، مثل بوو ، لذا فقد ذهب ، لكن التشخيص الذاتي لـ ECM لم يعد مشكلة. تشي جيد وتشي مناسب لك. من المتوقع أن يتم إلغاء كل شيء - من خلال استبدال أحزمة التوقيت ، لن يصبح المحور كما هو إلا بعد انتهاء فترة الضمان والتعود على rahunok لمصفف الشعر!

Vita-Motors ، على vіdmіnu vіd dealerіv ، في مرحلة pochatkovym ، يمكن أن تكون مشاكل vyniknennya virіshiti السلطة "الميكانيكية". الرجولة بنفسك ، ولكن لا تخدع نظام التشخيص الذاتي لـ ECM. نظامنا لديه معرفة جيدة ، فقد أسيء تفسيره مرارًا وتكرارًا وهو أحمق تمامًا - vdyachni ردود الفعل الإيجابية vlasnikiv auto pro mistrіv Vita-Motors هو أفضل تأكيد على ذلك. تباين حل المشكلة ، يمتد vyklikannym لمحرك التوقيت لمحرك V6 3.6L من جنرال موتورز - 15000 روبل (عندما يكون عام 2015) ، بما في ذلك تنوع مواد العمل والنافذة.

بمجرد تجاوز نقطة اللاعودة ، بحيث وصلت السيارة إلى الخدمة مع تلف لا رجعة فيه لمحرك التوقيت ، فإن فاكسات Vita-Motors مؤهلة لاستبدال التفاصيل التي خرجت عن السيطرة. نحن لا نغير كل شيء ، إذا أردنا شيئًا جديدًا وأفضل من أجل الخير ، ولكن من المعقول توفير تكلفة حصان العميل - ليس عليك أن تأخذ قرضًا من Vita-Motors ، فلا تتردد. ستكلف تكلفة استبدال الرماح لمحرك آلية الزنبرك الغازي في Vita-Motors العميل 20000 روبل (عندما 2015). سيتم نشر العدد الدقيق لقطع الغيار بعد التشخيصات المتقدمة ، "المجموعة القياسية" لهذا اليوم (مارس 2015) ، والتي تشمل رماح تروس التوقيت ، وبكرات الموتر ، ومسامير الفرجار ، وختم زيت العمود المرفقي الأمامي ، ومجموعة من الحشيات و آخر. يكلف العميل ما يقرب من 40000 روبل (700 دولار). لذا ، يا زروزوميلو ، أنت بحاجة إلى زيت محرك ومضاد للتجمد.

UVAGA! نافيت مايوتشي مركبة VINاستبدال قطع الغيار ليس بهذه السهولةكيف يمكنك الحصول عليه للوهلة الأولى - يمكن أن يكون الرافضون ، الذي يتم تثبيته من قبل المصنع عند 3.6 ، مثل النبلاء ، لذلك هم من صف واحد ، علاوة على ذلك ، سيكون كل هؤلاء الثلاثة متشابهين ، أو 2/1 ، أو 1 / 2 والبرنامج لا يصفي ، يمكنك تغييره فقط بفتح التوقيت! لا نوصي بشراء قطع الغيار مقدمًاهبة شو مجموعة من الجوانات - كل شئ هنا واضح.

كيف يمكنك حل مشاكل مشرط آلية نشر الغاز على المحركات 3.6 وما هو ضروري لذلك؟ النصيحة بسيطة - يمكن للمحركات فقط ملء التوصيات (دليل الإصلاح) لمصنع التخمير في منطقتك ، مع تعديلها حسب الموسمية وقراءة اللوائح في جزء من شروط الاستبدال.

لفيكتوريا في موسكو ومنطقة موسكو توصي شركة Vita-Motors بتزييت Mobil 5w30. خدمتنا معتمدة رسميًا من قبل مركز Mobil 1 في منطقة العاصمة. يوصى باستبدالها بعملية البور في طريقة التشغيل - الشتاء / الصيف ، الاختناقات المرورية / ضعف حركة المرور. - سيساعدك Maystry في اختيار خطة استبدال فردية زيت المحرك. للقيام بهذه التوصيات البسيطة ، لن تلوم المشاكل اليومية المتعلقة بأحزمة التوقيت.

تصليح كاديلاك SRX

المحور والغناء والأغنية وفوسني وكل ما هو ضروري لمعرفة الرئيس المستقبلي لكاديلاك SRX / كاديلاك SRX. بعيدًا عن التسوق ، هذا الرضا بفولودينا والسيارة المعجزة.

خدمة سيارات Fahіvtsі "Vita-Motors" تغمز باحتراف إصلاح كاديلاك SRX, تشخيصات نظام التعليق كاديلاك SRXوغيرها من الأعمال ، مثل إصلاح ذلك تشخيصات ناقل الحركة الأوتوماتيكي كاديلاك SRX, إصلاح محرك SRX. يسمح لنا dosvіd بـ stverzhuvati z upevnіstyu، scho mi - أحد أفضل خدمة السيارات كاديلاك SRXفي موسكو. تحقق من قائمة الأسعار لإصلاح الروبوتات والتشخيص والاشتراك في إصلاح كاديلاك SRX.

على قطعة خبز الجانب السفلي ، لم تضيف قواعد اللعبة في التقاطع المميز ما يكفي. لم يقم Avtovirobniks إلا بتلطيف عامل الشكل المطلوب ، موازنةً على خط رفيع بين البازان المشعر والإمكانيات وغير المهمة النابضة بالحياة. هذا هو السبب في أن المظهر الخارجي الصغير لأول سيارة كاديلاك كروس أوفر لم ينظر إلى الوراء على X5 و ML و RX300. Movlyav و mi و sami z vusami!

في الماضي ، كانت إمكانية التقاط سيارة كاديلاك بولا متعددة الاستخدامات إما من عملاء متاجر الجسد (لطرح ألغاز إلفيس بريسلي ويوجا ديفيل 72 روكي في استوديو ASC الآلي) ، أو عند ركاب السماع. البروتين أمامي هو وريثهم. مسلة مهيبة طولها خمسة أمتار من الحجر الأسود ، ذات حواف غير حليقة وأضواء خلفية تبعث على الحنين. الانحدار الأكثر لفتًا للانتباه في استراتيجية تصميم الفن والعلوم ، والذي يغرس الاهتمام والتقديس.

مفيد

لم ينتقد الجزء الداخلي من خشب البلوط في SRX التصميم المسبق تشابه CTS ، والذي تم تحويله بدقة إلى أكياس على غربال في الجزء الآخر من المصفوفة. لا يمكن للمقصورة الداخلية لسيارة كاديلاك التي تم تجديدها فعل أي شيء بها. أي تفاصيل مماثلة - يمكنك التحدث عن جيل جديد. في الحقيقة ، بدأ ينظر إلى هذا النظام الملاحي المعاد تصفيفه على أنه جزء مستقل من تاريخ النموذج.

تصميم لاكوني للوحة الأمامية ، مواد رائعة والاهتمام بالتفاصيل. على سبيل المثال ، قد تكون أدوات إغلاق الأبواب شاربًا للخبراء ، وسيغلق الجزء السفلي من الأبواب العتبة - وداعًا ، راقب بنطالك الجينز. لقد عاد الأمريكيون إلى رشدهم. يبدو البلاستيك وكأنه نقطة. مقاعد منجدة جيدة من shkiroy ووحدة تحكم مركزية وإدراج بطاقات الباب وأقفال الأبواب. "الخشب" هو الحد الأدنى الضروري ، وتصفح الكرونومتر التناظري على وحدة التحكم المركزية للنهر.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

الكراسي بذراعين بعيدة في جمعيات الأريكة ، مثل كاديلاك في الماضي. في ملف تعريف المسافة ، هناك عدد كبير من المحركات الكهربائية وأحزمة الذاكرة والأمان ، والتي يتم تقديمها في المقصورة من الجزء العلوي من الخلف. أولئك الذين لديهم خيارات قليلة للدعم يمكنهم قلب الدواسات بمحرك كهربائي.

صباح ذلك؟ إنها سهلة: صوفا ، بغض النظر عن الظهر الرأسي ، وغرفة المعيشة ، ومساحة كبيرة عند القدمين وفوق الرأس. يتم طيها ar_vnі zі pіdlogu trunk vіn vіn vіdmіnne lizhko. تعال هنا واطلب رؤية بانورامية ، وأول vlasnik vvazhav yoga overworld. تمت تغطية الرومانسيين ، والبراغماتيين منغمسون في pіdіgіv kerm وحمل مهيب مع مقصورة للأمتعة ، ونظام الصوت Bose أمر لا بد منه للجميع.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

بالروسية

أصبحت SRX واحدة من أوائل سيارات كاديلاك ، وحل yakі محل الاسم الرنان للأحرف اللاعنفية في الفهرس. القرار الأول ، خاصة بشأن حشرات المن من dvigun ، التي تقع قبل عشيرة Northstar. أفراد هذه العائلة مدفوعون بشغفهم الذي لا ينضب للحياة. في SRX ، تعمل تركيبات V8 مع تغيير مراحل الغاز تحت وظيفة التبديل الجزئي للأسطوانات ، ليس فقط الاقتصاد ، ولكن أيضًا القدرة على البقاء للمحرك القوي سعة 4.6 لتر.

دفيجون

أفكار حول هؤلاء ، naskіlki korisnі і yakostі ، vyparovyatsya في أول نقطة على دواسة الوقود. في الحالة الأولى لمحرك شفط كبير الحجم ، يتم ضخ الدم في شخص مصاب بالبلغم في السيارة. وفقط لرؤية كل جمال 320 حصان ديترويت ، يحدث أن تضغط على دواسة الوقود. قطعة من الحجر الأسود مقذوفة جدًا ، فلماذا تحتاج إلى shtovkhnuv rozlyucheny veleten.

مع الدواسات الهادئة ، تصبح SRX أقل إثارة. لا يتم تجاوز Vіn vpevneno privryuєtsya z be-any shvidkost ، وسهولة التفكير في نظام أوتوماتيكي بست سرعات. في الوضع الرياضي ، تكون الضوضاء أكبر ، ونواة أقل. يتحول هدير الصافرة من الخلفية المستقبلة إلى ملابس داخلية غير مرغوب فيها ، ويكون psuyuchi vrazhennya zagalom أكثر انخفاضًا في عزل الصوت. لا أستطيع أن أقول إن كاديلاك ليست بمفردها ، مثل ، دعنا نقول ، CTS كوبيه. تتنافس الخمور السريعة مع سيارة BMW X5 4.4 من أجل الفرح. فلماذا لديك مطالبات؟ وضع الأولويات بشكل غير صحيح. لي. في أوروبا ، يمكن أن تحتوي سيارة كروس أوفر بمحرك V8 على غنيمة ، أو بضعة تروس ، أو "رياضة". SRX رياضية ، أقل قليلاً في عوالم كاديلاك. Vіn narodzhenіy і kraїnі ta العلامة التجارية ، بالنسبة لـ yakoї V8 على مثل هذا العملاق هو القاعدة. من الفهم الذي سأقف فيه مرة واحدة في مكاني.

SRX هي الشريك المثالي للمغامر الشرير. ارمِ حقيبة السفر الخاصة بك في صندوق الأمتعة واسرع حيث تبدو مندهشًا. من الأفضل في وقت مبكر من عطلة نهاية الأسبوع ، في حين أن هناك مكانًا للنوم ليلًا من يوم الجمعة يوم الاثنين ، حتى لا يضل أحد تحت أقدامه. لا يحدث تودي مرة واحدة للشكوى من ضعف العفاريت. مع عمليات الرفع السلس ، لا يوجد احترام ، ولكن بالنسبة للجلفنة المكثفة ، خاصة مع السرعة العالية ، فإن الانطباع ليس هو نفسه.

في عملية التدريب في نوربورغرينغ ، حيث جذبت SRX تجار التجزئة ، كانت كاديلاك مدركة تمامًا لإشارات الطريق في العالم الأوروبي الأكبر. البيرة لمعرفة ذلك vmity - ليس واحدًا ونفس الشيء. الوقوع في حب الأوروبي بدوره من كاديلاك حتى وليس zmіg. SRX ، كقاطرة ، مستقرة على خط مستقيم وقد حاولت تجنب التنكر عندما يتعلق الأمر بالمناورة السويدية. من الممكن أن تكون سريعًا ، لكن هذا ليس مخيفًا ، بطول خمسة أمتار ، تتمتع SRX بجسم ضيق بشكل غير عادي ، لكن مثل هذا التوجيه لا يبدو. Zvorotniy zv'yazok على kermi يكفي فقط.

بعد ذلك ، وفقًا للأسلاف ، يوجد محور صغير في DNA Caddy ، تم تقليله إلى الحد الأدنى. من أجل وجود لفات ونعومة مسار فارتو ، تحتاج إلى ضبط التعليق باستخدام ممتص الصدمات التكيفي MagneRide. على الأسفلت المكسور ، تتوسع كاديلاك بسهولة وثبات ، ولكن منذ فترة قصيرة فقط تم تغيير الأغطية. Ale ، على خشونة كبيرة ، podvіska іnоdі hаєєєєєє ، golomshyuyuchi zhorstky انهيار. Zayve nagaduvannya: "امنح نفسك دفعة ، لكن لا تحرم نفسك". حسنًا ، أعلم أنه سيكون هناك بنسات.

كاديلاك SRX I
ادعى فيتراتا باليفا لمسافة 100 كم.

في حالة الرياح الخفيفة ، على الطرق الوعرة ، والدفع الرباعي الدائم ، على الرغم من وجود ترس تفاضلي كبير بين المحاور ، وعجلة خلفية ذاتية الإغلاق ، بالإضافة إلى خلوص يبلغ 200 ملم ، فإن SRX ليست رعاة البقر المؤذيين ، كما هو. Vіn دون أن أختنق ، أطحن ثريد الماء الثلجي وأقتحم قلاع الطريق ، المغطاة بالثلوج الرقيقة العميقة. لا تنسى أن التفاضل البيني يقسم الدفع بسرعة 40:60 ، واللحظة نفسها ، التي تدور ، تصبح 427 نيوتن متر. فارتو يفرط في ذلك بالغاز على الإسفلت المجمد - وسيتعين عليك استخدام kerm ، حاول إطفاء الانجراف الذي بدأت به. ناتوميست تستقر ، كاديلاك إلى الأمام مثل دبابة.

محور السوق ، ومبيعات ثنائي اليوم مهووسة بذلك! لكن لا. SRX يتنقل في المنزل في الوطن الأم zavzhdi mav اجعله مستقرًا ، ولكن ليس شرابًا عاليًا. إذا كانت لديك الشجاعة والانصهار والعاطفة مع الموسيقى التصويرية الغنية ، فقد خرجت العبوة الجذابة عن الموضة.

تاريخ شراء

يشتري الناس في Deyaki السيارات ليس لبضع سنوات ، ولكن لفترة قصيرة وتاريخ محدد. معلقة ، على سبيل المثال ، هناك اهتمام بالسيارات المكشوفة - يمكنك الإسراع في شراء لعبة لفصل الصيف. أنطون في عام 2015 روسي ماف مدير الرحلة مع العائلة عند مدخل أبخازيا. على اليمين ، إنه جيد ، فقط بطريقة خاصة مع واحدة جديدة في ذلك الوقت دخلوا في شيء غير مناسب لهذه السيارة - شيفروليه كورفيت C5 Z06 وفورد بروب.

البحث عن المزيد من المعايير غير التافهة: لا تزيد عن عشر سنوات ، جاذبية جديدة، V8 ليس أقل من 300 كيلو ، وكل ذلك بسعر يقارب 500000 روبل. اتضح أن المعلمات التالية تستخدم لبعض أصعب السائقين: شيفروليه تاهو وتريل بليزر ، فورد إكسبيديشن في نفس الوقت من لينكولن نافيجيتور ، وكذلك كاديلاك SRX. أوسكيلكي povnozmirnі pozashlyahovikiالذي تراجعت الميزانية بسبب نداء المعسكر عديم الفائدة ، أصبح أنطون مندهشًا لكاديلاك.

نتيجة لذلك ، كان من الضروري شراء أحمر dorestyling SRX 4.6 في حزمة غنية ، والتي تكلف 300000 روبل ، بالإضافة إلى حوالي 100000 روبل ، لطلب سيارة. في القطار ، أظهرت SRX نفسها حصريًا من الجانب الأمامي - مريحة وناعمة ومستجيبة للإدارة ومثابرة. مثل yalinka الجديدة ، المشتعلة بمصابيح كهربائية مختلفة العفو على لوحة الملحقات ، كاديلاك ، وليس أقل ، تسرق روبوتها.

نتيجة لذلك ، بعد أن أمضى عدة أشهر في SRX ، أصبح أنطون بغيضًا في روحه ، مثل scho poshukati نفسه ، ولكن في حالة جيدة وبعد إعادة تصفيفه. لن يكون من المعقول أن ترغب في ترتيب نسخة حمراء من خلال تلك التي كانت السيارة تتكئ عليها ضد البؤرة الاستيطانية. نتيجة لذلك ، تم بيع SRX للبائعين مقابل 200000 روبل.

كانت حيل المهاجم تافهة لشهور. بمجرد النظر إلى جميع نسخ سانت بطرسبرغ ، صدئة ، بعد وقوع حادث ، مع حامل توجيه غير عملي ومحور خلفي ، ما هو جيد ، يعرف أنطون ما هو مطلوب: 2008 ، مشتريات جديدة في سانت بطرسبرغ. لسوء الحظ ، لم تظهر المعدات مرة أخرى - أراد أنطون حقًا SRX مع اندفاعة بانورامية ، لكن كانت لديه فرصة لأخذ تلك الموجودة. كلف كروس 600000 روبل.

بصلح

وُلد جيل SRX بأكمله على المنصة العالمية مع CTS و STS سيدان ، والأهم من ذلك ، للحصول على أكبر واحد بمقدار 200-300 كيلوغرام ، المشكلة الرئيسية في الكروس هي السبب في ذلك. فمثلا، محامل المحور- rozkhіdnik ، وخاصة لمحبي الأقراص أكثر. أنتون أوزديت على تلك القياسية مقاس 18 بوصة ، ولكن أيضًا صوت تغيير الأمهات في المجموعة خمس أو ست مرات على النهر. التفاصيل غير الأصلية تكلف حوالي 8000 روبل ، و 2000 روبل تكلف الروبوت من البديل. من فضلك ، إذا كنت تستطيع أن تأخذ الأصل؟ الاستنتاج بسيط: التفاصيل أغلى من نواحٍ مختلفة ، ومدة الخدمة أفضل أو أفضل ، لكن ليس الأرضية ، بحيث يكون الشراء صحيحًا.

Deyakі Vlasniki SRX s pіdvіskoyu MagneRide للحاجة إلى استبدال ماصات الصدمات ، حتى لا تنفق أكثر من 150000 روبل للإصلاحات ، لتثبيت الرفوف في إصدارات بسيطة. لكن ممتصات الصدمات الذكية تعمل بنشاط في نظام تثبيت الجهاز ، فعند الاتصال بها ، لن تعمل بشكل صحيح ، وقد تضطر أيضًا إلى وضع الحيل أو إعادة برمجة النظام. بعد تثبيت vlasnik الأمامي بنفسه بهذه الطريقة - بعد أن تجعد قبل الخدمة ، أدرك أنطون أن مقدمة اليوغا SRX يجب أن تحل محل أحكام MRC لتقف كممتص للصدمات. نفسه فين دون أن يصبح داعمًا لهذا الاتجاه ، إذا حان الوقت للتغيير ممتص الصدمات الخلفيبمسافة 120.000 كم. الاستعاضة عنها بـ rіdni. تفاصيل هذا الروبوت تكلف 90000 روبل.

ضاغط التعليق الهوائي الخلفي

السعر لغير الأصلي

6000 روبل

ومحور ضاغط التعليق الهوائي الخلفي ، إذا بدأ الجزء الخلفي من التقاطع في التراجع ، وضع أنطون واحدًا غير أصلي ، بعد أن اشترى اليوغا مقابل 6000 روبل على موقع eBay. Vistachilo ، vtim ، ليس لفترة طويلة. في غضون ساعة من مراجعة نظام التعليق ، اتضح أن ماصات الصدمات الخلفية الأصلية مع الضاغط قد يؤديان إلى إتلاف البديل.

عند القيادة لمسافة 130 ألف كم ، تآكلت أنابيب التكييف ، ومن المفترض أن تنخفض. يمكن للبدائل الفوز وهنا ، لكن أنطون لن ينقذ مرة أخرى. تقلب التفاصيل والعمل يكلف 30000 روبل.

إذا زرعت مرة واحدة "ثلاثة" محركات ، فقد أتيحت لي الفرصة لاستبدال مجموعة من مجموعات الوحدات النمطية للتهيئة. من خلال الخزانة الخلفية ، بعد أن تصدع ، بدأ حطام الطريق يطير إلى مستشعر وقوف السيارات ، مما أدى إلى حدوث تغيير. من المناظر الكلاسيكية للروبوت ، حدث إصلاح التوجيه المعزز واستبدال أحزمة القيادة ببكرات لمكيف الهواء والمولد.

عملية

بالنسبة للسنوات الثلاث المتبقية ، حقق أنطون زيادة في تشغيل SRX تصل إلى 160.000 كم. أصبحت كاديلاك مرارًا وتكرارًا مساعدًا مخلصًا على طرق روسيا وأوروبا. بغض النظر عن ندرة النموذج ، فقد تم مطابقته مع زملاء الدراسة الألمان واليابانيين ، ولا نلوم قطع الغيار على الطي. متاح كأصل ، وكذلك نظائرها. لكننا نحتاج إلى الطهي قبل صيانة محطة SRX الأصلية مع نظام التعليق MagneRide الذي يمكن أن يكلف بسهولة أكبر لخدمة كاديلاك إسكاليد.

إلى حد الخدمة ، كاديلاك قوية - الإلكترونيات ذات قيمة خاصة هيئة إصلاح. لا يوصى بالإنفاق في حادث على SRX: أجزاء الجسمكم مرة يحدث ذلك ، معبراً عنه بأرقام الأوامر الإلهية.

فيتراتي:

• صيانة دورية مع استبدال فلتر الزيت - جلد 8000 كم.
• Vitrata paliva في الدورة الروسية - 24-25 لتر / 100 كم.
• طريق فيتراتا باليفا السريع - 15 لتر / 100 كم
• Vitrata paliva لدورة مختلفة - 20 لتر / 100 كم.
• باليفو - AI-92

بلاني

سيتم طرح SRX للبيع في الساعة القادمة. يخطط أنطون للذهاب بعيدًا وتغيير اليوغا على مرسيدس بنز GL.

تاريخ النموذج

ظهرت أول سيارة كاديلاك كروس أوفر في عام 2004. أصبح Win نموذجًا آخر للشركة تم تنفيذه في استراتيجية تصميم الفن والعلوم. كان Oskіlki في أساس سيارات الدفع الرباعي الجديدة هو منصة CTS و STS سيدان ، والنسخة الأساسية هي محرك صغير على العجلات الخلفية ، وأحدث محرك هو خيار.

هناك نوعان مختلفان من المحركات - V6 3.6 (255 حصان) و V8 4.6 (320 حصان) - سارت على طول الطريق مع الأتمتة ، خمس خطوات قبل إعادة تصفيف الشعر وستة بعد ذلك. تتميز SRX العلوية على الفور بتعليق MagneRide النشط ، واندفاعة بانورامية وصف ثالث من المقاعد. كانت السمة الرئيسية لإعادة تصفيف الشعر في عام 2006 هي أن تصبح صالونًا جديدًا ، والذي كان أكثر اتساقًا مع حالة النموذج.

التغييرات التي تم إجراؤها في عام 2006 ، أصبحت كاديلاك SRX الآن أكثر نجاحًا في المبيعات بسبب الصالون الذي تم تغييره حديثًا - أصبحت الخمور أكثر حداثة ، vikonaniya yakіsno ، تم التأمين لصالح المشترين الأوروبيين. وقعت التغييرات الرئيسية على جزء من اللوحة الأمامية ، وفقد النموذج الأساسي معها ، ويبدو الآن أكثر صلابة فقط. تم إجراء التغييرات باستخدام وحدة تحكم مركزية ونفق ، وعناصر تحكم ، بمساعدة المدخلات ، أعادوا بناء لوحة الملحقات هذه ، وحصلوا على شكل وتصميم جديد. الزغلوم ، البنتر وخطوط النبولي ملساء ومدورة ، قرمزي وخامات ، من أجل الضمادة التي حاولوا اختيارها أغلى ثمنا باهظا.

حتى نهاية عام 2007 ، كانت السيارة ، التي قد تكون محرك V8 ، مزودة بست سرعات ، بالنسبة للنسخة "الرياضية" ، يمكنك اختيار عجلات 18 أو 20 بوصة.

تم صنع النموذج في مصنع Lansing Grand River.

تصميم

قوة التقاطع ليست سيئة ، هناك القليل من العدوانية التي يمكن أن ترضي الجمهور الصغير. يوجد في الأمام غطاء مزخرف وبصريات هالوجين كبيرة مع عدسة. هنا ، تم إصلاح شبكة المبرد المطلية بالكروم على شكل شبه منحرف. مصد كاديلاك SRX otrimav trohi مع عناصر انسيابية هوائية ، ومصابيح ضباب دائرية بحواف من الكروم وزاهي من البلاستيك.

كان الجزء الأخير من tezh هو vіdmіnnoy ، وقد يكون محطمًا ، وهناك أقواس عجلات مشطوفة ، بها 18 قرصًا. إذا كان هناك خطأ ، فبإمكانك تثبيت 20 عجلة مقابل رسوم إضافية. يوجد zyabra ، كوسيلة لجلب الهواء الساخن من نظام galmive ، ومن الأجزاء العلوية والسفلية يوجد خط ختم. حواف Vіkno maє مطلية بالكروم ، ولا توجد درابزين زخرفي على الداها.

يوجد في الخلف أيضًا فاري مرتفع في فيكورستان مع حشو بلون فاتح. غطاء حجرة الأمتعة محكم ، وله بعض الراحة ، والجزء العلوي من المفسد قد تعفن ، مما أدى إلى تكرار ضوء الفرامل في بعض النسخ. يعد المصد الخلفي أبسط ، فقد يحتوي على غطاء بلاستيكي وأنبوبين من نظام العادم تحته.

تصميم الجسم:

• دوزينا - 4834 مم ؛
• العرض - 1910 مم ؛
• الارتفاع - 1669 مم ؛
• قاعدة العجلات - 2807 ملم.

صالون كاديلاك SRX

في المنتصف ، ستسعد بجودة المواد والاختيار نفسه. عظيم جدًا هو عدد المساحات الخالية التي لا يمكن أن ترضي أقل من ذلك. تم تغليف الجزء الداخلي بملاءة ، وتمت إزالة الصف الأمامي من المقاعد من الكراسي بذراعين مع تعديلات كهربائية. يمكن استيعاب 3 ركاب في الخلف ، وهناك ، من حيث المبدأ ، هناك مساحة كافية وندرة لعدم الراحة لا يمكن إلقاء اللوم عليها.

يمكنك الابتعاد عن جهاز kermo المحمول يدويًا بثلاثة أضلاع مع غلاف للجلد وإدخالات من الألومنيوم. أيضًا ، يوجد عدد كبير من الأزرار على kermi للوسائط المتعددة ومثبت السرعة. تبدو لوحة الملحقات أنيقة ، وهناك مستشعرات تناظرية كبيرة مع مدخلات غارنيتوري ، وفي المنتصف يوجد جهاز كمبيوتر كبير على اللوحة ، والذي يعرض الكثير من المعلومات الأساسية.

تحتوي الكونسول المركزي على شاشة لمس كبيرة للوسائط المتعددة ونظام الملاحة. يوجد أدناه عدد قليل من الأزرار لإدارة جميع أنواع cym. يمكن فتح لوحة Tsya ، وخلفها سيكون هناك مكان مخصص لـ dribnitsa. تروهي أقل من فتحة التوسعة للأقراص وواحدة أخرى للأشياء التي تخرج. نفق مع محدد نقطة تفتيش كاديلاك SRX ، زر موقف غالما الإلكتروني ، p_dsklyanniki.

سوف يسعد أفراد العائلة بالتأكيد بالمساحة الموجودة بالقرب من الجذع ، حيث تبلغ شظايا اليوغا 827 لترًا ، وإذا قمت بطي الصف الخلفي ، يمكنك أن تأخذ 1730 لترًا. يعد طي المقاعد الخلفية أمرًا ضروريًا لنقل المسافرين الرائعين.

الخصائص التقنية

لا يوجد سوى محركان في السيارة الخطية ، الأول هو بنزين الغلاف الجوي V6 ، والذي يبلغ حجمه 3 لترات ، ويبلغ قوته 249 حصانًا. وبسبب ضغط السيارة ، يتم قيادة السيارة حتى مائة في 8.5 ثانية ، وتبلغ السرعة القصوى 200 كم / سنة.

الوحدة الأخرى هي نفسها بشكل أساسي ، لكن الحجم أكبر بمقدار 0.6 لتر ، مما سمح لها بالوصول إلى 318 قوة كونسكيه. الديناميات لم تتغير لأي سبب من الأسباب. قم بتعرق هذا المحرك بشكل أكثر ثراءً ، إذا كنت تقود بهدوء في المدينة ، فسيكون لديك 23 لترًا من البنزين 95 ، على طول الطريق ينخفض ​​المؤشر إلى 16 لترًا.

تُستخدم محركات الأوفست في زوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يمكن أن يكون الإصدار الأول من المحرك دفعًا أماميًا ، وسيتم تجهيز السيارة مع وحدة أخرى بمحرك أمامي.

التعليق منظم. نظام التحكم ذكي ، يقوم بتحويل 1000 إشارة في الثانية ، عن أولئك الموجودين على الطريق. مثل هذا النظام سوف يحسن التقرن في كاديلاك SRX. هذه هي الآلة الأولى التي يتم فيها تثبيت نظام تعليق بخصائص منظمة.

السعر

التقاطع متاح فقط في تكوينين ، النسخة الأساسية مخزنة 2150000 روبلوكيف سترضي vlasnik الخاص بك:

• تغليف شكيرانا
• تعديل المقعد الكهربائي
• التحكم في المناخ
• مثبت السرعة؛
• مستشعر ضغط الإطارات
• نظام الصوت Bose
• بدء تشغيل المحرك من الزر
• مستشعر الضوء.

من الواضح أن المجموعة الكاملة Top СРХ أغلى ثمناً ، و 2900000 روبلونعود مرة أخرى:

• تنظيم الذاكرة
• pіdіgіv الصف الأمامي والخلفي ؛
• تهوية المقاعد الأمامية
• السيطرة على المناطق العمياء
• التحكم smuga ruhu ؛
• تساعد على البدء في الجبل ؛
• نظام zabіgannya zіtknennyam ؛
• كاميرا الرؤية الخلفية؛
• ارشاد؛
• نظام الاتصال الصوتي
• مستشعر اللوح
• دخول بدون مفتاح
• جذع كهربائي.

تتمتع هذه السيارة بجاذبية مشرقة ، إنها متفوقة ، وليست قابلة للحياة ، إنها حصرية للعالم. صوت السيارة أصلي ، إحترام ، ما عليه ملحوظ جدا.

فيديو

تعديلات كاديلاك SRX I

كاديلاك SRX I 3.6AT AWD

كاديلاك SRX I 3.6AT RWD

كاديلاك SRX I 4.6 AT AWD

كاديلاك SRX I 4.6AT RWD

Odnoklassniki Cadillac SRX I بسعر

لسوء الحظ ، هذا النموذج ليس لديه زملاء الدراسة.

تقييمات Vlasnikov Cadillac SRX I

كاديلاك SRX I ، 2005

الإدارة الجيدة. على الطريق ، تزين كاديلاك SRX I نفسها بطريقة غنائية ، Cheruvannya virazne. تعتبر Kermo أكثر دفئًا في العالم (إنها ميزة إضافية - فهي لا تزعجك تمامًا بسبب عدم الاتزان) ، مع صوت إيقاف التشغيل ، ولكنه كافٍ للحصول على رعاية مريحة (الاسترخاء على الطريق). سرعة الخفة ، prokovuy تفاوت صغير بدون zusil خاص ، ولكن في الضربات الخطيرة من الواضح أن يمر. البنوك في الزوايا ليست كبيرة ، والتعليق هو pratsyu اللافت للنظر و pіd h їх pripinyaє. من الممكن تشغيل نظام استقرار سعر الصرف بالزر ، مفتاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ديناميات Schodo - لا مشكلة. Rozgin لمدة 6.9 و 240 كم كحد أقصى في السنة - من حيث المبدأ ، تحدث عن نفسها. المنافسون ، إذا كان بإمكانك التنافس مع كاديلاك على الديناميكيات ، فإن التكلفة أكبر بكثير. صوت كاديلاك SRX I لا يمكن تصوره مهما حدث. من انتظام يحسد عليه ، فإنه يستدعي مصلحة الأوتشيوتشيه. ناقل الحركة: ناقل حركة أوتوماتيكي (5 خطوات) مع إمكانية التبديل اليدوي. تتم معالجة الصندوق بدون أي zapіznyuvan خاص ، m'yaki perekіkannya - بدون rivkіv. تشودو الداخلية: اللدونة الغنية. لقد قيل الكثير بالفعل حول هذا الموضوع ، ويجب أن تؤخذ هذه الحقيقة في الاعتبار ، لكنني أعرف كيف هي - لدى التاجر ، بعد إضافة مجموعة من الإدخالات تحت الشجرة - الرائحة الكريهة تناسبها بأعجوبة وتعرف tsya vada (inter ' єr تغييرات كبيرة). عزل الضوضاء أكثر من جيد ، في الصالون يكون هادئًا على سرعة الرياح التي تتجاوز 150. الموسيقى - BOSE (ليس من محبي الموسيقى ، ثم يوم كامل). أجهزة لإدارة النظام الصوتي للخطأ في عجلة kermo. Chodo komplektatsії: الآلة مجهزة بشكل أفضل ، إنها أكبر ، scho ، لجذب انتباه الزملاء الأوروبيين ، هنا "لحم مفروم جديد". ه كل.

بيريفاجي : ديناميات خارقة. جودنا كيروفانست. نعومة جدنا من الدورة. ممر كافٍ للضوء على الطرق الوعرة. قسوة فيرازا. عزل الضوضاء Garn.

نيدوليكي : vitrati paliva. الكثير من عمليات التجميل في الصالون.

انطون ، موسكو

كاديلاك SRX I ، 2008 ص

المحرك 3.6 يقود سيارة كاديلاك SRX I بقوة شديدة ، بسلاسة وبشكل غير محسوس ، السرعة لا تبدو مألوفة ، على الرغم من أنني لست متسابقًا ، لكنني لا أريد الذهاب في SRX 100-120 ، سأفعل اذهب دائمًا 130-160 أو أكثر. لهذا السبب كثيرا ما أنظر إلى عداد السرعة. المزيد من SRX بمحرك 4.6 و 325 كيلو. Vitrata paliva مقبول بشكل عام ، في دورة مختلطة يخرج ما يقرب من 14-16 لترًا ، والطريق لا يزيد عن 11. خزان 75 لترًا. ذهب باتكو في رحلة "لمسافات طويلة" إلى بلغاريا وخفض انحراف القذيفه بفعل الهواء إلى 9.5 لترات قدر الإمكان في الرحلة. على جانب تاهو ، كاديلاك SRX I ، إنها بقعة بقعة من البنزين ، بعد محطة وقود سيئة ، يمكنك إضاءة مصباح Jackie Chan والبدء في أن تكون غبيًا. ابتهج سواء بالملء العادي أو مع سقوط أطراف البطارية (نادراً ما تبقى على الحافة) ، يبدو أن التجار سئموا من SRX. صالون دوزه أصلي ، جميل ورائع مكسور. البلاستيك على الأجزاء السفلية من لوحة الأبواب أسوأ (لماذا أتردد) ، أقل في "nimtsiv" المدح ، ثم إنه ليس كافيًا. اللوحة مغلفة بشكيروي ، الحشوات مصنوعة من الخشب والألمنيوم ، والإدخالات المصنوعة من الخشب أكثر جمالا. التنظيم الكهربائي لكل ما هو ممكن وغير ممكن فقط ، فقط kermo ، في رأيي ، بدون تنظيم. يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بنقل التروس بسلاسة وبشكل غير واضح ، والوضع الرياضي والتحولات اليدوية. نظام ملاحة ، تلفزيون ، DVD يعمل بشكل رائع ، سكودا فقط ، أن التلفزيون و DVD لا يظهران أثناء التنقل ، هناك صوت فقط. مع كل احترامي ، عظمة فتحة السقف البانورامية الجديرة بالتقدير طوال اليوم. دائمًا ما أفتح الستارة فقط ، إذا ذهبت إلى أي مكان ، أشعر وكأنك في حجرة القيادة ، فالأمر هادئ في المقصورة فقط. قبل الكلام ، عازل للصوت vіdmіnna. الفتحة نفسها ، عندما تفتح ، من الضروري فتحها كثيرًا ، أو للنمو ، أو للنظر إلى ما هو على اليمين!

بيريفاجي : قسوة. صالون. الأمل. جاذبية.

نيدوليكي : قوي لدرجة الشحوب.

ميخائيلو ، أودينتسوفو

كاديلاك SRX I ، 2009 ص

مميزات السيارة: طبيعة السيارة الأمريكية (حقًا سكودا ، لم يعد هناك مثل هذه - بعد الركوب الجديد على SRX II - نفس العلامة التجارية ، لكن هناك المزيد من الأوروبيين). المساحة في الصالون هي مصدر كبير للمساحة عند الكتفين ، فوق الرأس ، على المقعد الخلفي. ديناميكيات كاديلاك SRX I رائعة حقًا ، السيارة ستختتم عمليًا عاجلاً أم آجلاً وهي أيضًا معجزة galmu. شكيرا جيدة ، بابان (أحدهما مهيب ، بانورامي) ، عاكسات وأنظمة التحكم في المناخ لجميع الصفوف الثلاثة ، كل شيء مكهرب (مقعد دواسة ، كرمو ، أبواب خلفية ، فتحات) ، تلفزيون. الخلوص الأرضي أكبر من 200 مم ونظام القيادة الكاملة ليس جيدًا للتقاطع (يمر SRX I لـ SRX II ، والقيادة على كليهما). عزل الضوضاء - يمكنك التحرك بهدوء في المقصورة بشكل مريح لطرقنا 120-150 كم. إنها حقًا أكثر راحة للقيادة على الطرق السريعة (تبدو وكأنها رحلة أمريكية). تم الانتهاء من ضوء المصابيح الأمامية في الساعة المظلمة - رؤية مرئية. عدد من الحقائق: Vitrata AI-92: طريق سريع - 14-15 لترًا ، محلي 17-21 لترًا ، وحتى تلك التي تحتوي على تحكم في المناخ متضمنة. عند ملء AI-95 ، لا تتغير النوافذ. التعليق ذو شقين: فهو قادر على التعامل مع المخالفات التافهة والتمايل ، بالإضافة إلى أن السيارة تقف بشكل مثالي على خط مستقيم ، ولكن مع اهتزازات تهتز بشدة ، على نحو جيد. طرق قذرة vtomlyuєshsya على شكل اهتزاز دوري. الكيرلنج أمريكي: الكيرمو الفارغ ، الالتواء ليس سيئًا ، لكنه متردد. مركز الثقل ليس مرتفعًا للتقاطع ، وبالتالي فإن السرعة جيدة التحمل ؛ قاعدة العجلات العظيمة ونصف قطر الدوران هما وسام كبير لرحابة الصف الخلفي.

بيريفاجي : ديناميات. ياكيست أوبروبكي. السعر.

نيدوليكي .

ميكولا ، موسكو

كاديلاك SRX I ، 2004 ص

كاديلاك SRX I صنع في عام 2004 ، صنع في الولايات المتحدة ، بسعة 150 ألف. كم في 2011 roci. إذا كان يمكنك zastosuvat إلى "كاديلاك" الكلمة بأكملها ، ثم خيار الميزانية ، إذن. 3.6 لتر مع ماصات صدمات بسيطة بدون نظام مغناطيسي. Zdiv على "التمساح" الأزرق الداكن 3 صخور و nakotiv 153 yew. كم. مفيد وناعم. دواسة قابلة للتعديل ، ذاكرة المقعد ، تلفزيون الصف الخلفي. لن يكون من الممكن تثبيت مساند الذراعين بانتظام على المقاعد الأمامية. المقاعد الخلفية مطوية في سرير مسطح ، كان من الممكن قضاء الليل مرتين ، خمس نجوم ليست ثقيلة ولكن يمكنك النوم بهدوء. يحتوي الجذع على تذييل خاطئ بثلاثة منافذ ، وهو أكثر ملاءمة من كونه عمليًا. المكان الأكثر إشكالية هو الأمهات. لدي 80 ألف "المشي" الأصلي. كم والصين 27 الف. Pіdvіska 2-مهم. تعتبر كتل Kulyov والكتل الصامتة مهمة فقط في آن واحد (الألومنيوم) ، عند الشراء ، تتعجب باحترام ، والأهم من ذلك أنها تُباع أقل في المجموعة (أو "kolgospiti"). في رأيي ، لقد غيرت اثنين من السفلية الأمامية مقابل 12 روبل. Privіd postіyny povniy. صدقة لانتسيوغوف. لا يوجد حظر بيني وبين القولون. Є TM ، ما تم تضمينه. في الحقول ، بعد الغضب الشديد ، وضع الحرام الاطارات الخلفيةوقم بتشغيل السيارة حتى لا تحترق اللاصقات. لا توجد مشكلة. ضع الزاخست - المولد منخفض. لم تكن هناك مشاكل مع المحرك أثناء الشراء ، خلال الساعة الأولى من التشغيل. بعد أن تذكرت ثلاثة ملفات فقط من zapalyuvannya مقابل 1.5 روبل لكل منها ، وحزام مفصلي ، وبكرة يوجو وصمام "رجوع". قم بتغيير الشموع بشكل غير مرئي - من الضروري رفع الجزء العلوي من المحرك. من وقت آخر ، تخرج 40 نقطة من كل شيء. أنفق السعر جيدًا عند بيع SRX.

بيريفاجي : نادر. صلابة. الفراغ. زروكني.

نيدوليكي : ماتوتشيني. هدية. فيتراتا.

رومان ، موسكو

كاديلاك SRX I ، 2007 ص

Otzhe ، كاديلاك SRX I 2007 روك. مجموعة باجات كاملة. فقط فكر ، يمكنك الالتواء واللف ، بالضغط على المفاتيح في بطاقات الباب (في نفس الوقت ، توترت حكام لوجان). "Bibikalka" في وسط الكيرم ، مرحبًا بمصففي الشعر "Largus" ، ولن تصدقني مرة واحدة ، لكن الكيرمو ينظمه الطول. وليس مثل غالبية السيارات - في لمحة ، ولكن في الموضع السفلي لا يوجد مقعد كافٍ ، وفي الأعلى - حافلة طبيعية. كاديلاك ، مثل وبي إم دبليو - سيارة يمكن أن تسبب صوتًا نفسيًا. Vіn zanadto "іnshiy" ، فين كل شيء للعمل بمفرده ، بالنسبة للمعايير الجديدة ، لا توجد معايير "سيئة" ، مثل شركات تصنيع السيارات الأخرى التي يتم منحها حلولًا جيدة. كاديلاك SRX 1 هي أعجوبة السباق المتدهورة ، وتمنحك مظهرًا فريدًا في الماء. أنت تعرف بالتأكيد ، إذا كنت تعرف ، وأين تعرف ، ما تحتاجه للعمل ، حتى لا تمرض ولماذا لا تذهب إلى العمل. في كاديلاك SRX I ، يمكنك القيادة بشكل جانبي على الأسفلت الجاف - لا يمكنك الانسكاب. الإدارة في مذكرة لملف قبل النقل. حسنًا ، هذا صحيح ، من الصعب أن تمارس اليوجا. دفيجون 258 حصان جميل ، حتى لو أردت ذلك ، أردت المزيد. تنوير الطريق على النهر ، مع تقطيع القاع عمليًا قليلاً مقابل لا شيء. منشآت المصنع zahist بحيث يكون الثلج العميق SRX ، مثل السفينة. مع إزاحة كبيرة لضباب SRX ، يتم تخمين UAZ Patriot. أنا هؤلاء ، وفي الواقع ، الأفضلية. وهناك ، وهناك يمكنك أن ترى الوحشية البائسة عند هجوم المسرع ، الذي قلب الكرمة. يسمح لك "Ramne tremtinnya" بإدراك أنك تقود سيارة مهمة ، وليس التكنولوجيا الحديثة. ولكن هنا هو الاختلاف الرئيسي. في نفس الوقت ، باقة من أجمل المشاهد من القافلة "اليمنى" ، كاديلاك SRX I تسمع الماء بشكل رائع ، لكن UAZ لا تفعل ذلك. Vitrata: ما يصل إلى 13.5 بدواسة مجوهرات ، حتى 27 ، إذا تساقطت الثلوج والمكان قريب من ازدحام المرور على بعد كيلومترات. المتوسط ​​16-17 لتر. إذا سمحت لنفسك "لتحفيز" نفسك في العالم.

بيريفاجي : علاج. مدينة. دفيجون.

نيدوليكي : لا توجد خاصة.

رومان ، نوفوسيبيرسك

كاديلاك SRX I ، 2010 ص

شوكاف كاديلاك SRX I مستقيم للأمام ، فقط بمحرك سعة 4.6 لتر. في المحطة "بدون إيداع" لا توجد وسيلة للوصول إلى السوق ؛ Vugіlna أسود على سطح خفيف مع حزمة رياضية ، بانوراما ، ولكن بدون مقاعد الصف الثالث. بعد أن اشتريت 600 ألف ، مع العلم أن المساهمة كانت حوالي 150. وكانت النتيجة 180 للمستودع الفني (استبدال السوائل على الحصة ، واستبدال ممتص الصدمات على الحصة - التناظرية بدون MRC بالهواء المضغوط ، واستبدال مصابيح الزينون ، واستبدال مصابيح الزينون. جميع الكتل الصامتة في التعليق الأمامي ، استبدال وسادة dviguna - غير مخطط). على اساس التنظيف الجاف والتلميع والقطن اريد اخر. الآن من أجل vіdchuttami vіd auto. كاديلاك SRX أنا جيدة بالفعل. على الطريق السريع ، الكروم أنيقة. 4.6 يسمح لك بالتجاوز بأي سرعة. كما لا يتعين على القوافل السير خلف الشاحنات. مدينة الخمور ليس لديها مثل هذا الجارني من خلال dozhina الخاصة بها ، لكنني أقوم بتغيير الديناميكيات كلها نفس الشيء. Exter'єr - لتذوق هذا اللون. أود أيضًا أن أفرك تصميم كاديلاك. Inter'єr على 4 ، ما زلت غير موضوعي. Zvichayno ، من الطراز القديم ، تبدو جميع أنواع التباديل ، لكنها بالنسبة لي غير نقدية على الإطلاق. في ديسكفري 4 صديق - في الصف الآخر توجد مقاعد لمساحة أصغر ، أقل في Kadila. الجذع مهيب. مساحة كاملة في مقصورة السيارة ، الداخل أكثر اتساعًا ، وهو أكثر أهمية بالنسبة لي. Nedoliki - إن نظام التحكم في الجر الروبوت غير قابل للتطبيق ، فمن الأساسي رميها في السيارة ، إذا كنت ترغب في تجربتها بسرعات صغيرة فقط ، ربما بسرعات عالية أكثر ملاءمة ، لا أعرف. لن أحاول. كان التحكم في الباب الخلفي أعلى الرأس يسيرًا جنبًا إلى جنب من الفتحة. تقذف المنحدرات الخلفية بلطف ، وغالبًا ما يتم إحضارها إلى الطريق. فيتراتا وإشادة. البيرة ، كنت أعرف ما كان. مندهشة من فيتراتي الأصدقاء في ديسكفري 4 وعلى A4 allroad ، أشعر بالقلق من أن جودة شعري ستكون أقل أو أقل. Ale ، الذين معهم كاديلاك SRX I على رأس شيء ما. لا توجد لغة كثيرة هناك ، خاصة لعقول الألمان والإنجليز.

بيريفاجي : صالون. ديناميات. المشي ياكوستي.

نيدوليكي : التحكم في الجر. فيتراتا. هدية.

ميكولا ، موسكو

كاديلاك SRX I ، 2007 ص

اشتريت كاديلاك SRX I باختبار 75 ألف. (التواء الغناء آخر 50). لقد ضربت 80 يو في واحدة جديدة. Vitrati takі: ماتوتشيني - مادة الزجاج. أقوم بتغييرها في كثير من الأحيان ، وسادات مجلفنة منخفضة. امشوا 20 الف. كم. يتراوح سعر الاستبدال من 15000 إلى 30000 للقطعة الواحدة (لوضع أداة انتقاء). Vitrati Paliva. لا أعرف ماذا يكتبون في المستندات حاسوب على متنولكن لا تقل عن 20 لترًا / 100 كم. الهدف من الدورة. أظهرت التشخيصات أن المحفزات في طريقها ، ale zayvih 60 yew. لا استطيع. Virizati kati ووضع عقبات - حوالي 15000 ، مع عدم وجود حقيقة أنك مخطئ - اكتب بطريقة مختلفة. في الواقع ، لقد سكبت 500 كرون. ليوم واحد ، وكأنني لم أذهب إلى أي مكان ، و 1000-1500 ، كما لو كانت لدي فرصة للذهاب إلى مكان ما. في بقية النهر - تغيرت سيارة مع حاشية ، عدد رحلاتها أقل. التوقيت - z'appeared perepustki іz zalyuvannya ، تلوث troїti ، مسح جميع الشيكات. تم رفع دعوى على التوقيت. لا تأخذه بحدة. بنتيجة الخدمة (غير رسمية) اعطاء 85 الف. مواد للعمل. جالما. Іz هو ببساطة غبي. على ما يبدو ، لمثل هذه الآلة وضعوا غالما في أوكا. Dzhe vatyany ، طريقة galmіvny الرائعة. على مدار الساعة بأكملها ، أحضر فولوديينيا نفسه: pіdіgrіv kerma ، 5 أبواب ، مستشعر ضغط في إطارات الاثنين (علامة التحكم في التطواف) ، الباب الخلفي ، الأبواب الأمامية المتدلية. في بقية النهر ، بدأ ناقل الحركة الأوتوماتيكي يطرق بقوة ، خاصة في البرد. أسعار التصليح - كونية. Virishuvati دون أن تصبح - بيع التجارة. لم تصبني القروح المميزة من مؤخرة الرئتين ، لكنني أعتقد أنها تستحق الساعة (والرائحة الكريهة غالية الثمن). منطقة السليبا (الميتة) لم تكن جديرة ، منطقة الشر ، مغلقة بواسطة مرآة مياه المنظر الخلفي. في التحولات pishohidnyh ، كنت تبحث باستمرار عن الجديد. من الأسهل ألا تضرب طفلًا. لأمهاتي ، لمدة ساعة من وقت الفراغ ، وضعت في كاديلاك SRX I أكثر من 300 طقس. فرك. І tse لا rahuyuchi vytrati paliva أن ضريبة النقل.

بيريفاجي : شبح جديد. راحة. نظام صوتي قياسي.

نيدوليكي : جودة الخدمة. Vitrati Paliva. جالما. بيع ساعة Nelikvid pid.

أوليغ ، موسكو

كاديلاك SRX هي سيارة كروس أوفر الأكثر مبيعًا ، ويتم إنتاجها في كل من الوطن الأم والولايات المتحدة الأمريكية وفي بلدنا. في عام 2012 ، تم الإعلان عن إمكانية إعادة صياغة النموذج ومحور العام الماضي في معرض نيويورك للسيارات ، وتم تقديم كاديلاك SRX الجديدة. قبل روسيا ، كان التقاطع في صورة جديدة معروفًا مؤخرًا.

تاريخ كاديلاك SRX

كاديلاك SRX - كروس أمريكي جيد حقًا

ظهرت كاديلاك SRX في العالم منذ عشر سنوات ، في عام 2004. على مدار العامين المقبلين ، أصبحت الكروس أوفر واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في فئتها ، وقد تم ترشيحها مرتين للحصول على لقب "سيارة العام". في عام 2009 ، تم ضخ الجيل الآخر من سيارة كروس أوفر الشهيرة ، والتي لا تقل شعبية عن المقدمة ، بشكل خفيف.

- السيارات المتوفرة وسيئة التجهيز. يمكنك العثور على وصف مفصل لهم في مقالتنا.

تم إنشاء جيل آخر على أساس مفهوم السيارة Provoq ، والتي ، في حد ذاتها ، كانت قائمة على منصة مدفوعة بالكامل تسمى GM Theta Premium. في ربيع عام 2012 ، تحدثت شركة جنرال موتورز عن كاديلاك الجديدة ، وبعد ذلك ظهرت نسخة معاد تصميمها من كروس SRX عبر النهر.

تحولت كاديلاك SRX الجديدة كالمكالمة ، لذا فهي في المنتصف. من ناحية أخرى ، تستحق ميزات المعدات التقنية ، لذلك نحن على رأس الجيل الثالث من كروس جنرال موتورز.

Zovnishnist كاديلاك SRX

الصوت كروس هو أيضا متجانسة وعدوانية. حواف التخفيضات على شبكات المبرد الزائفة المهيبة مغطاة الآن بالكروم ، في المنتصف يتباهى الشعار العظيم للشركة. أصبحت المصدات الأمامية والخلفية سلسة وحادة. الآن ، في المقدمة ، يوجد فتحة مدمجة لحارف الرياح ، من الجانبين ، من وجهة نظرها ، كانت مصابيح الضباب المطلية بالكروم تتفاخر. تم تغيير عجلات الألمنيوم الخفيفة التي يبلغ قطرها 20 بوصة.

شوهد من جانب كاديلاك نصف قطر كبيرالأقواس والدرابزين على الأجنحة الأمامية ، الياك ، قبل الكلام ، اصنع الآن صوتك الخاص. داه منحدر قليلاً ، يشبه القبة. يمكن بناء الأبواب على خط مرتفع من الباب وتقطيعها بشكل أكثر إحكاما. من الأسفل ، يتم تغطية العبور بالبلاستيك الأسود. تمت إضافة هيكل السيارة أيضًا بخيار تعبئة آخر - Xenon Blue Metallic.

تكتمل صورة التقاطع بمصابيح أمامية عمودية كبيرة للمصباح الأمامي بزينون ثنائي قابل للتكيف تشغيل أضواء. أمام كاديلاك SRX لا تبدو وحشية فحسب ، بل تبدو قاسية ، و suvoro. يبلغ طول الكروس 4837 مم ، والعرض 1910 مم ، والارتفاع 1669 مم مع خلوص أرضي 179 مم.

تظاهر صالون كاديلاك بأنه أغنى وأقوى. Vіn مثل والصلبة في وقت سابق وتبدو أكثر تكلفة. تم تحسين وحدة التحكم المركزية ، وظهرت شاشة كبيرة غنية بالوظائف مع منافذ USB وفتحة بطاقة SD على لوحة الملحقات. عجلة القيادة قد توقفت. هناك أيضا أزرار keruvannya نظام معلومات CUE ، كما هو مثبت على الكونسول المركزي. يسمح لك النظام بإعداد نظام صوتي مع Bose acoustics (مع ثمانية مكبرات صوت) أو Bose 5.1 لـ 10 مكبرات صوت ، والتحكم في المناخ. تم تجهيز نظام CUE أيضًا بإمكانية التنقل وعرض صورة من كاميرا الرؤية الخلفية.

في مكان الماء ، من اليد ، ينتشر الشخص عمليا ، سواء كان ذلك بشرة. توجد جميع عمليات الضبط والتعديلات على حامل يد ملتوية ، وكل شيء مكشكش بشكل مريح وسهل الاستخدام. يمكن ضبط عمود التوجيه وفقًا للعمق والارتفاع ، ومن الممكن ضبط دواسة vuzol. مقعد مائييمكن تنظيمها في ثمانية اتجاهات (من الذاكرة المعلقة) ، يتم تنظيمها عبر الدعم ، لأعلى ولأسفل للتهوية ، على الرغم من أنه فقط في التكوينات العليا نفسها. Pіdіgіv متاح اختياريًا لصف آخر من المقاعد.

أود بشكل خاص أن أضيف عازل للصوت إلى كاديلاك. هنا vikoristano وكذلك مواد عازلة للصوت حديثة ، وكذلك bagatosharovy sklopaket. بين صفوف المقاعد ، تم تركيب نظام من الحواجز الهيكلية لمنع الضوضاء الصادرة من مؤخرة السيارة من الوصول إلى مقصورة الركاب.

في الصف الآخر ، المقاعد على الطراز الأمريكي وواسعة ، ويمكنك الجلوس بشكل مريح في الصباح. يمكنك استدعاء بازان بانورامية داهمع محركات كهربائية لفتحة السقف نفسها وستارة الشمس. Vtіm ، قرار tse pіdіyde leshe للراحة pravzhnіh pozіnovuvachіv. لم تكن هناك خيارات أخرى لإنهاء الصالون ، لذا فإن اختيار اللون والمادة "لنفسك" ليس بالأمر الصعب.

يمكن لـ Vantazhniy vіdsіk Cadillac SRX أن يتسع لـ 844 لترًا ، وعندما يتم خفض ظهور المقاعد الخلفية ، يرتفع هذا المؤشر إلى 1730 lіtrіv. تم تجهيز أبواب صندوق الأمتعة بمحرك كهربائي ، ويمكن تغيير الباب.

من بين الوظائف الجديدة لنظام الأمان ، من المهم مراقبة المناطق العمياء ، والتحكم في الخروج إلى الممرات الأخرى ، ونظام حركة المرور الأمامية من الأمام والخلف.

مواصفات كاديلاك SRX

روسيا لديها خياران لمحرك كاديلاك SRX. يبلغ حجم المحرك الأساسي 3 لترات ويمكن استنفاده حتى 272 حصانًا. تصل غرزة Tsya V-like إلى الذروة عند 7000 لفًا للعمود وقد تكون ديناميكيات معجزة للتشتت. بعد إعادة البناء ، أصبح المحرك اقتصاديًا بسعر رخيص وغير قابل للتطبيق لدرجة البنزين ، كما كان من قبل.

خلف التكريم الرسمي ، يجب أن يكون حجم vitrata paliva حوالي 13.6 لترًا في المدينة و 8.6 لترًا على الطريق السريع وحوالي 11.2 لترًا في الدورة المختلطة. السرعة القصوىمع هذا المحرك ، 210 كم / سنة ، يستغرق الأمر 8.5 ثانية فقط للوصول إلى 100. ما هو مصير المحرك trohi trohi deforsovaniya (تم تخفيض puzhnіst إلى 249 حصانًا) іz zberezhennya لحظة كبيرة للانعطاف. لقد تم سحقها لتقليل العبء الضريبي ، مثل ، ما الذي يجب إرفاقه هنا ، كان شيئًا رائعًا أن تلهم حكام كاديلاك.

خيار آخر لـ dvigun لروسيا هو محرك بنزين يشبه V سعته 3.6 لتر. ينتج المحرك 318 قوة حركية لـ 6800 دورة في كل مرة. عند 2400 دورة في الدقيقة ، يبلغ عزم الدوران 360 نيوتن متر. ليس من المستغرب أنه مع مثل هذه الإشادة ، يكون التقاطع أكثر ديناميكية: يتم إطلاق ما يصل إلى مائة نبيذ في 8.1 ثانية ، بينما يصبح وزن SRX طنين ونصف. وبطبيعة الحال ، يصل حجمها إلى 16.3 لترًا في المدينة ، و 8.8 لترًا على الطريق السريع ، و 11.5 لترًا في الوضع المختلط.

تم تجهيز كاديلاك SRX بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات مع نظام قيادة كامل وإمكانية تجاوز يدوي. وضع الرياضة الأقوياء. المقدمة الجديدة ، إلى حد الكلام ، أصبحت rozpodіly أخرى في نقطة التحول والآن إضافة تفاضل ، وهو حظر ذاتي.

لم يبدأ المهندسون في تغيير pidviska. هنا نفس MacPherson في المقدمة ، هذا التصميم الغني بالغ الأهمية في الخلف. التعليق يتكيف مع عقول السفرإنها مستقلة تمامًا. يتم تثبيت الأقراص المجلفنة على جميع العجلات مع نظام التجفيف والتحذير من المشاكل. نظام جالميفنوإضافة مساعدين إلكترونيين مختلفين ، مثل ABS (4 قنوات ، بين الآخرين) ، BAS ، TRC ، كهربائي جالمو وقوف السيارات. كاديلاك من الموظفين مع نظام التوجيه مع تغيير في معامل zusill.

Bezpeka في SRX الجديد على المستوى الأكثر مساواة. هنا نعرف الوسائد الهوائية الأمامية القياسية والستائر الأمنية التي تحمي الركاب في الخلف. جميع أحزمة الأمان ثلاثية النقاط ، وأقفال الأبواب قابلة للبرمجة.

أسعار وتجهيزات كاديلاك SRX

تم نقل نسختين من مواصفات كاديلاك SRX: القاعدة والعلوية. السعر المعدات الأساسيةيبدأ من 2059000 روبل. مقابل جزء بسيط من بنس واحد ، يمكنك التخلص من سيارة كروس أوفر بمحرك بقوة 249 حصانًا ، ونظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة ، ونظام CUE ، ونظام صوتيات Bose ، ومحرك جديد ونظام تعليق مستقل. المرطبات ، كما قيل من قبل ، ذات جودة عالية فقط ، لذلك لا داعي للقلق بشأن الراحة: مجموعة كاملة من المشروبات الساخنة والأساسية ، ولكنها ممتازة.

ويتم شحن محور الجهاز العلوي إلى أقصى حد. ينتشر الاستياء من الاهتزازات محركات البنزين. قبل حيازة قاعدة الثراء خيارات البني، المحور أقل من واحد منهم: نظام تحكم مناخي ثلاثي المناطق ، وسائل راحة داخلية للمقصورة ، نظام دخول بدون مفتاح ، ملاحة باللغة الروسية ، نظام للركاب في المقاعد الخلفية وغيرها الكثير. سعر هذه المجموعة الكاملة من كاديلاك SRX هو 2،489،000 و 2،590،000 روبل أنواع مختلفة dviguniv.

اختبار قيادة كاديلاك srx (+ فيديو)

لا تتعجب كاديلاك من العصر الصلب ، بل إنها تبدو وكأنها جديدة وأنيقة حتى اليوم التالي. Vіn nіbi vysіcheny іz tsilnogo shmatka granіt chi metal: الصورة الظلية للتقاطع هي صورة رياضية وعضلية. احكم بنفسك: قم ببناء أقراص عجلات مقاس 20 بوصة للدوس على أقواس العجلات المهيبة.

Inter'єr في SRX ، zvichayno ، nezgrabny ، ولكن tsya nezgrabnіst navit بطريقتها الخاصة الأنيقة والزوج. تظهر على لوحة الملحقات عرض جديد، والتي يمكن عرضها حتى ثلاث شاشات مختلفة في نفس الوقت. باستخدام القفل النشط ، يمكنك النقر دون قصد على أزرار الوظائف ، لكنها لا تتعثر كثيرًا. يمكن أيضًا استخدام مآخذ USB ، التي يوجد منها اثنان ، لإعادة شحن الهواتف الذكية ، وهو أمر أكثر ملاءمة.

تجربة مستخدم كاديلاك (CUE) هي أسلوب عمل مشابه لأسلوب الهواتف الذكية ، حيث يمكنك تغيير ترتيب الوظائف الإضافية حسب ذوقك. يدعم نظام الوسائط المتعددة ، قبل الكلام ، الإيماءات ، ويمكنك أيضًا "تمرير" المسار من مسار إلى آخر ، كما يمكنك تمرير خريطة الملاح بإصبعين. المستشعر ، الحقيقة ، أذرع التفكير ، ولكن على من يقع اللوم على المعالج القديم. أصبحت الكونسول المركزي أيضًا شاشة تعمل باللمس ، حيث يتم تعديل التحكم في المناخ وتهوية المقاعد.

قم بتوسيع منتصف كاديلاك للفوز ، يمكنك الحكم كما يحلو لك. الكراسي بذراعين تجعل bіchnu pіdtrimka جيدًا ، وستكون scho في حظ سعيد مع المرور النشط للمنعطفات. واسع و المقاعد الخلفيةأمام الأعمدة مساحة كافية. شاشة مثبتة في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية أنظمة الخببє كتلة خاصة للتحكم في المناخ. لا تزال شركة Acoustics Bose ، قبل الكلام ، كريم مهمتها الرئيسية ، تعمل في التخميد النشط للضوضاء ، لذلك أصوات الطرف الثالثفي الصالون ليس قليلا.

المحرك في Cadilak مقوى ، ويحمي الضيق بشيء لا يُفترض أن يكون "آلة" روحانية. قم بالملاحة في وضع الصندوق الرياضي لفترة طويلة ، فكر قبل ذلك في كيفية تحريك النقل. البيرة ، إذا كان ناقل الحركة يتحرك ، فإن السيارة تتسارع ، ومن الواضح أنها لا ترى عدم وجود إجهاد. كما أن تقرن SRX في المقدمة. Nezalezhna pіdvіskaإنه لأمر مدهش الدخول عند المنعطف وتقليص المسار بأعجوبة ، وهو أمر أكثر روعة للسيارات الأمريكية ، وهو أكثر رشاقة إلى "لفة". يتم تسوية تفاوت الطريق إلى الأبد ، ولا يبدو أن حبيبات الإسفلت مألوفة ، ولا يزال محور التفاوت الكبير ملاحظًا في الصالون ، ولكن ليس بشكل خاص دراتوي.

ماذا حدث للنتائج؟ قدمت لنا جنرال موتورز سيارة كروس أوفر عالية الجودة مع تقسيم رسمي ، دفع المحركهذا الاحتفال الجيد. إذا اتصلت بأجهزة الاستشعار ، إذا كنت تغني ، فلن يكون لدى كاديلاك وزوفسيم أي عيوب ، لذلك ستكون على يقين من أنه سيكون هناك القليل من النعاس في المستقبل. Restylings ، ربما ، تذهب إلى السيارة الأمريكية فقط في حالة حزن. جلبت بقية التوسعة ، على سبيل المثال ، الكثير من الخيارات والأنظمة الإضافية ، والتي لا يمكن لجميع زملاء الدراسة التفكير فيها. تقبل تلك التي تعتبر في المتوسط ​​كاديلاك SRX هي الأرخص بين المنافسين من الثلاثي الألماني العظيم بنحو pivmillion.

منافسة

لقد حدث بالفعل أنه عند اختيار كاديلاك ، غالبًا ما يقارنها المشترون مع كروس أوفر آخر من الدرجة الممتازة - لكزس RX 350. تتجلى قوة سيارات الكروس أوفر بوضوح: كاديلاك مقطوعة ومستقيمة في مقابل سيارة لكزس مستديرة وناعمة. تراكبات رأسية للمصابيح الأمامية مقابل معدات الإضاءة الأفقية التقليدية. هناك بالفعل مذاق على اليمين ، لا يمكنك شم أي شيء. إذًا فالثري من يعرف من في ملف SRX الشخصي يبدو أعذب وأكثر قوة من أي منافس.

صالون لكزس حرفيًا dihaє rozkіshu و vishukuvannyam ، من السهل معرفة من يمكن أن يكون معاقًا هنا. انقر هنا على الشاشة نظام الوسائط المتعددةلا تمتلئ بأطراف الأصابع ، لذا يمكنك إضافة مشاعرك حول جودة التصميم الداخلي للكروس أوفر. في كاديلاك ، أعرف كل شيء أكثر قليلاً. لقد تحدثنا بالفعل عن الالتواء العميق و مساحة داخلية SRX ، لذا يمكنك إظهار أن بعض التباين يساوي ذلك الخاص بـ Lexus. لا تتناسب راحة وملاءمة كاديلاك ، ولكن بالنسبة للرحلات الطويلة ، فإن الكروس أوفر مثل جنرال موتورز ليس أقل سهولة من لكزس السفلية. ومع ذلك ، فإن shkiryans في RX تبدو أغلى ثمناً ، ويمكن أن يكون كرسي الماء أكثر تنظيمًا إلكترونيًا وهناك عدد أكبر من الكراسي الجديدة. لذلك ، في لكزس ، يمكن تبريد المقاعد الأمامية وتدفئتها.

كاديلاك أرخص بشكل عام من لكزس ، والتي بلا شك لن تكون أكثر راحة من RX 350.

محرك لكزس أكثر سمكًا إلى حد ما وقد يكون له عزم دوران أكبر ، مع كونه اقتصاديًا وصديقًا للبيئة. محطات توليد الكهرباءإلى كاديلاك. تتميز سيارة لكزس بأنها أكثر دوارة وتتحرك حول الزوايا بشكل أكثر نشاطًا ، لكن التعليق ليس حساسًا جدًا للعصبية. ثم انتقل عبر المنعطفات المنخفضة واسلك الطريق السريع إلى كاديلاك. ترى دائمًا تدفق السيارات ، وتلتقط الديناميكيات والشغف.

ليس من المستغرب أن تبدو لكزس مثالية للغاية ، لذلك يمكن لمن يقود سيارة كاديلاك الاستمتاع بها. احصل على spivvіdshennya їzdi تلك الديناميكيات keruvannya prihovyut nedolіkі في zvnіshnostі ، تلك الحشوة في SRX ، بغض النظر عن أي شيء ، إنها مجرد معجزة.