فوز عجلة. كيف ستستيقظ معركة Kolіs. مثل العجلة ، يجب أن تكون متوازنة

إذا نظرت إلى مثل هذه الأشياء ، والتي غالبًا ما تصاب بالذهول ، مثل إزالة الزجاج والبلاستيك داخل السيارة ، يتفاعل سائقي السيارات بعصبية ، فلا ينبغي وضع اهتزاز عجلة القيادة في العيادة من أجل مياه الجلد المريضة عقليًا والعملية. - إنها عملية مزعجة وغير مقبولة. حرق بالحرائق ، اهتزاز البيرة على kermі - المشكلة أكثر خطورة. اليوم نحن على يقين من أن نتسبب في її اللوم و rozpovіmo حول هؤلاء ، وكيفية الدفاع عن هذه الحياة.

أسباب الاهتزازات على سيرم

كقاعدة عامة ، تظهر الاهتزازات على عجلة القيادة عقول مختلفة: في روسيا ، السيارة على حذاء مختلف ، مجلفن أو غير ذلك ، إذا كانت السيارة واقفة ، والمحرك يعمل ثورات غير ودية. كما لو أن الكرمة بدأت تزعج المعركة ، فمن الضروري التعرف عليها ، وفي بعض الظروف تتجلى ، وفي البورصة ، من الضروري تشخيص السبب.

قاتل كرمة على السيارة ما هي التكلفة.

يمكن أن تتجلى الاهتزازات بهذه الطريقة لسببين: من خلال ضعف تثبيت المحرك أو من خلال مشاكل في عمود محرك رف التوجيه. مع الخيار الأول ، إذا كان المحرك يعمل بسرعات غير ملائمة ، فسيتم عمل kermo بقوة. تظهر مثل هذه الاهتزازات في السيارات ذات الأميال الكبيرة: أو وحدة الطاقةضعفت بمرور الوقت ، وإلا فإن تركيب dvigun على الأرض بعد ذلك لم ينكسر بسبب مرتبة متأخرة. على الرغم من أنك تشعر مع الأغطية الصغيرة بإثارة معركة كرمة ، فعند ضبط السرعة ، تنمو الاهتزازات وتصبح القيادة على هذه السيارة غير مريحة فحسب ، بل أيضًا غير آمنة.

شكل آخر: إثبات الاهتزازات على تسكعفي السيارة ، ما التكلفةيمكن أن يكون ناتجًا عن تآكل الجزء المحدود من عمود إدارة رف التوجيه وتشوه العمود نفسه. يمكن أيضًا دفع Bittya kerma لمثل هذا الخيار إذا كانت السيارة في طريقها.

يظهر في الصورة دعم السرج. اقرأ عن الجديد

لا يمكن السفر لفترة طويلة بمثل هذه الاهتزازات ، حتى تلك التي يمكن أن تؤدي إلى تدمير عناصر آلية الكرمة ، وكملاذ أخير ، فإن فقدان التقرن في السيارة يعد حادثًا.

بيتيا كرمة عند الركوب على حذاء مختلف

يوجد هنا المزيد من عوامل الشعور بالذنب ، والرائحة الكريهة أكثر أهمية من معسكر الكولوس.

في المقام الأول ، يمكن إلقاء اللوم على معركة كرمة من خلال أقراص العجلات المسدودة بالثلج أو الطين ، مما يؤدي إلى اختلال توازن العجلات ، ونتيجة لذلك ، ظهور اهتزازات هادئة مزعجة. بالنسبة لهذا النوع من الكيرمو ، لا يوجد سوى موجات صغيرة ، ومع زيادة النطاق ، تكون الاهتزازات معروفة.

خلاف ذلك ، يمكن أن تظهر اهتزازات عجلة القيادة بسرعات متوسطة (لا تزيد عن 60 كم / سنة) وسرعات عالية ، حيث لم تكن العجلات متوازنة بشكل صحيح أثناء التغييرات الموسمية للإطار أو بعد إصلاح الإطارات.

في مثل هذا المزاج ، تصبح كتل العجلات مختلفة ، وعندما يتم ضبط قوة هذه الأرقام ، تختلف قوة هذه الأرقام ، وتسمى معركة الكرمة. لا يمكن القيادة بعجلات غير متوازنة لفترة طويلة - إذا كان هناك انزعاج في حالة الماء ، فيمكنك ضغط الإطارات (تآكل غير منتظم) أو ، بشكل أكثر خطورة ، إتلاف عناصر التعليق (أكثر بهذه الطريقة توجد ملكات).

ثالثًا ، قد يتسبب التشوه في استفزاز معركة الكرمة أقراص العجلات(في الغالب بأقراص فولاذية). تُعزى معظم الاهتزازات في بعض الأحيان إلى حقيقة أن السيارة طارت إلى الريف بعجلة واحدة أو عجلتين. Buvaє ، scho من تشوه قرص العجلة الذي تبيعه في المتجر لسبب - عيب معيب. تسبب الاهتزازات على أقراص عجلة الكرمي الملتوية لا يمكن رؤيتها على العين - غالبًا مع هذا الانحناء الجزء الداخليالقرص ، لا يدعو.

يمكنك تشخيص السبب عن طريق إزالة العجلات بنفسك ، أو بالذهاب إلى أقرب خدمة إطارات.

رابعًا ، قد يظهر اهتزاز الكرمة ، لذا افتحه في قرص العجلة ولا يتطابق مع قطر البراغي على أم العجلة. لا يهم إذا تم تركيب عجلات غير أصلية على السيارة. في هذا الوقت ، يبدأ القرص في "القفز" ، والاهتزاز ، ومن ثم ينتقل إلى المقود. كلما زادت السرعة ، زادت قوة حيوية الكرمو.

بمعنى ما ، تتجلى "حمى" الكرمة من خلال العيوب والطلاءات. هنا يمكنك رؤية تشوه الحبل أو الجدار الجانبي للإطار ، والذي يمكن أن يكون ناتجًا عن فتحة المصنع أو التشغيل غير السليم لـ gumi (الطرق ذات الاهتزازات).

السبب الرئيسي لظهور الاهتزازات على السرعة هو الضغط غير المتكافئ على الإطارات. من خلال تلك الموجودة في عجلات على محور واحد نائب مختلفتبدأ رياح كيرمو ذات العوارض الصغيرة في الاهتزاز.

سبب آخر للاهتزازات على السيراميك ، والتي يمكن أن تظهر عند السرعات المتوسطة والعالية ، هو شد أو ضعف مسامير العجلات بشكل غير متساوٍ. في أول قطرة ، من خلال تلك التي يتم شدها بمسامير مختلفة ، يتم إلقاء اللوم على البيروكسيد عند لف العجلة. ما هي قوة اليوغي المتمركزة في الماء ، وكلما زادت قوة البيروكسيد والكرمة الأقوى. في حالة أخرى ، كما لو تم فك البراغي ، تبدأ العجلة في "نزع" الماتوتشين ، مما يؤدي إلى توليد اهتزازات تسمع من الكرمو.

ناريشتي تؤدي إلى اهتزازات على الكرمة يمكن أن تهترئ من عناصر التعليق أو آلية الكرمة. القلق بشأن تسميات التفاصيل لإحداث ردود فعل عكسية من مختلف الأحجام ، وكلما زادت الرائحة الكريهة ، زادت خطورة kermo على الجفاف. في وقت ظهور الاهتزازات على cerm ، تكون بمثابة إشارة حتى يتم إعادة فحص عناصر التعليق والتحكم في التوجيه. على سبيل المثال ، يمكن إلقاء اللوم على معركة الكرمي عند تجاوز المنعطفات. في هذا النبيذ ، تم تهالك مفصلات kutovy shvidkos () المتساوية ، وإلا فقد خرجت عن طريق الستائر الأمامية. وإذا تم استخدام kermo عند تجاوز المخالفات ، فمن المحتمل حدوث كسر في البطانات الخاصة بسكة الحديد kerm.

Bitya kerma خلال galmuvanni

الاهتزازات على السيرم أثناء الجلفنة ناتجة عن تشوه العناصر نظام galmiveالسيارات - أقراص مجلفنةبراميل تشي. قد يكون تغيير شكل الأقراص أو البراميل ناتجًا عن: أ) عيب في المصنع ؛ ب) التشغيل غير السليم للنظام الجلفاني (ارتفاع درجة حرارة الأقراص الجلفانية بسبب الطقس البارد المفاجئ).

كيفية تصحيح الاهتزازات على سيرم

بعد تحديد أسباب كسر الكرمة ، يمكنك المتابعة لتصحيح الخلل. دعونا نتحدث عن هؤلاء ، كيف نتخلص من الاهتزازات على الكرمة بنفس الترتيب ، الذي أوضحنا فيه أسباب لومهم.

1. أغلق المحرك. للحصول على مساعدة مفاتيح موثوقة ، نقوم بتمديد كل تثبيت للمحرك ، بمساعدة مثل هذه النبيذ ، يتم تثبيته فيه مساحة underhood. إذا تم كسر التثبيت ، أو تهالك البراغي والغسالات والصواميل - أعتقد أنها مثبتة على أدوات جديدة. من أجل تأمين سطحية التعزيز ، يتم جرحه على مسمار من قطع الكتان المتسربة مع الملح.

2. قم بتغيير عمود القيادة. لا يتغير تشوه عمود الإدارة - لتصحيح الشكل الهندسي ، لا تقم بالتمرير إلى محطة الخدمة ، بل قم بتثبيت عمود جديد على الفور ، وهو أمر جيد.

3. تنظيف العجلات ذات العجلات في الثلج والأخشاب. أبسط شيء هو الذهاب إلى مغسلة السيارات والتغلب على الجليد باستخدام نفاثة صلبة من الماء المتراكم على العجلات. هذه الاهتزازات مزعجة للغاية ، لكن يمكنك الذهاب بعيدًا إلى أقرب قفاز ، يمكنك التغلب على الثلج الذي تمسك بالقرص ، كن نوعًا من الأشياء التي تدور تحت يدك. لا يمكن إزالة الاهتزاز بالكامل ، ولكن يتم تقليل شدته.

4. عجلات متوازنة بشكل صحيح. عرض لتركيب الإطارات ونطلب من المتخصص أن يوازن جميع العجلات.

5. تصحيح أقراص العجلات المشوهة. يمكنك إعطاء القرص شكلاً رائعًا على جهاز تقويم خاص ، وهو ما يناسب أي إطار تحترمه بنفسك.

في حالة الأقراص الفولاذية ، يسهل التغلب على تفاوتها عجلات معدنية- لتحديث الشكل الهندسي ، تحتاج إلى تخطيط خاص صحيح للقرص.

6. قم بتركيب الفواصل على العجلات. يمكن أن تكون الأقطار المختلفة للبراغي المحورية والفتحات في أقراص العجلات غير الأصلية "أصدقاء" لفواصل خاصة إضافية () ، حيث يتم تثبيتها مثل تركيبات الإطارات ، بشكل مستقل.

7. استبدال العلكة المعيبة. لا يمكن استبدال الإطارات بعيوب على سطح أقراص العجلات المشوهة. تعال واشتري إطارات جديدة وقم بتثبيتها ، واستكمل جميع قواعد التوازن.

8. عجلات الرفع. لتقليل الاختلاف ، وكملاذ أخير ، للتخلص من الاهتزازات على cerm ، قم بضخ العجلات إلى نفس المعلمات مثل المعلمات. يمكنك التعرف عليها بمساعدة التشغيل ، أو على لوحة خاصة ، حيث يتم توصيلها غالبًا بمحطة المياه الوسطى أو الراكب الأمامي.

9. الترباس محكم. نأخذ مفتاح أسطوانة الغاز إلى اليدين ونمد كل مسامير العجلة بنفس السوسيلا. بعد عملية بسيطة ، يحدث اهتزاز الكرمة كقاعدة عامة.

10. إصلاح نظام التعليق أو آلية كيرموفي. معركة كرمة في هذه vipadka أقل من علامة مشاكل خطيرة. هنا يمكنك رؤية الجزء الأمامي من تشي التعليق الخلفي، ألقِ نظرة على سلامة جميع التفاصيل وعندما يتم الكشف عن العنصر ، الذي يكون في وئام (مفصلات ذات مفصلات قمة متساوية ، وكتل صامتة أمامية وخلفية مهمة ، وبطانات رف التوجيه والمزيد) ، استبدله.

إصلاح التعليق

11. إصلاح أو استبدال الأقراص / البراميل المجلفنة. يمكن عمل الاهتزازات على السيرم أثناء الجلفنة بطريقتين. الأول هو أخدود الأقراص والأسطوانات المجلفنة. وون تركيب خاصفي محطة الخدمة ، يمكنك أيضًا العمل بيديك. بمساعدة mi ، كان سطح القرص galmive مشوهًا بشكل واضح ، ولكن في هذه الحالة فقط ، حيث لم يصل التشوه إلى القيم الحرجة. مثل هذا المخرج له واحد فقط - استبدال الأقراص والأسطوانات المجلفنة ، التي كانت مهترئة ، بأخرى جديدة.

إذا كان لديك أي تقلبات ، إذا كنت مذنبا بالاهتزازات على الكرمة ، فقم بإجراء التشخيص.

مع الاهتزازات والضربات على كرم لمدة ساعة ، كان الاندفاع يلتصق بجلد الماء ، في vipads الغنية ، تم ضرب العجلات ، أو بالأحرى ، كان التوازن غير صحيح. قد يكون للعجلة شكل مثالي. يمكنك أيضًا إضافة إكليل الجبل وعوامل أخرى. ولكن في معظم الأحيان يتم عكس المشكلة عن طريق الموازنة البسيطة. دعنا نلقي نظرة على شكل التوازن ، وكيف يتم ذلك وكيف يكون من الصواب تطويره.

معركة العجلات - شو تسي. شاهد إيقاع العجلة

معركة العجلة - إزاحة القرص تحت ساعة الاندفاع ، يمكن أن يكون شعاعيًا أو محوريًا. هل لديك أي vipadku يسلب الاهتزاز أو يضرب. Chim هو أكثر swidkіst ، يتذكر تيم المشكلة.
دعونا نلقي نظرة على التقرير.

• محور أعمدة المعركة على العجلة الأفقية المركبة. استدعاء مثل هذا السلوك من القرص "عالية". صوت غير متوازن ، ينادي ، rozpodil masi على الشقة.
• سبب المعركة الشعاعية هو عدم توازن ثابت. بهذا ، يبدأ القرص في تخمين شكل البيضة. Kolivalny ruhi vіdbuvayutsya صعودًا وهبوطًا. صوت مصحوب بلحظة متغيرة تدور.

انظر فارتو إلى ما قد يكون آخر شيء من هذا القبيل. بالنسبة للمعركة المحورية ، فإن النتائج الرئيسية هي:

• poshkodzhennya kerma mekhanіzmu ومعدات الجري ؛
• دفعه مقدمهالمداس الذي يجب أن يؤدي إلى خروج سويدي من حنق الإطار.

من الأكثر راديكالية إحداث معركة في هدوء الكنائس نفسها ، الهدف الرئيسي فقط هو الانتفاضة.
أيضا فارتو يقسم الخلل الديناميكي والساكن. هذه هي خصوصيتها ، نحن أمام طريق حل المشكلة.
مع عدم التوازن الثابت ، يتم إنشاء عزم الدوران بواسطة مجموعة من الكتل العصبية. من الأسهل على العجلة أن تستدير دون أن تتعثر ريشكود دوتي ، فأرصفة ماسا العصبي لا تتعثر في أقصى أوضاعها. بهذه الطريقة روه قرص العجلةتخمين البندول.
في أوقات عدم التوازن الديناميكي ، قد يكون لقرص العجلة تطور عصبي في العرض. يمكنك الانتظار لمدة ساعة فقط من التغليف. في أوقات مثل هذه المشاكل ، لا يتداخل الغلاف بالكامل مع الوزن المركزي الرئيسي للقصور الذاتي. في الواقع ، تم إنشاء الأغنية المقطوعة بين المحاور. بهذا ، يؤدي ظهور مركزي الكتلة في الأجزاء المختلفة من العجلة إلى اختلال التوازن الديناميكي. تحت ساعة ، يتم إلقاء اللوم على مراكز طاقة الرياح في الاندفاع ، والرائحة الكريهة موجودة في الخطوط المستقيمة المعاكسة وتتجلى عند رؤية عجلة المطرقة.

كيف تتجلى معركة العجلة

في الممارسة العملية ، غالبًا ما تحتفل المياه بذكرى معركة الضربات تحت ساعة الاندفاع. لماذا تغلب على العجلة تبدأ في التشغيل طريق مستقيم، وأكثر swidkіst ، ثم ضرب بشكل مكثف. في دقات vipadkah الغنية تبدأ في kermo ، حيث يمكنك البدء في الاهتزاز. السيارة تصبح أصغر.
Vzaimozv'yazok shvidkostі أن المعركة القوية تفسر لسبب بسيط. في حالة عدم التوازن فترة غناء ، على سبيل المثال ، مترين. كلما زادت حوادث اصطدام السيارة ، كلما تكرر سبب المعركة أكثر ، وكلما زادت السرعة ، زادت تذكر المشكلة. أيضا ، يتم إضافة قيمة الرصيد.
في بعض أنواع المنخفضات ، يمكن أن تظهر أثناء الجالموفاني. ستجد هنا المزيد حول اختلال التوازن الثابت للعجلة. أحداث مثل هذا الاهتزاز المتزايد من kols عند العمل مع galm. السبب في الغالب هو فشل محامل الرحم ، أو مشاكل في آلية الجلفان.
ارتفع أوكريمو فارتو لسبب عدم التوازن. دعنا نسرد أهمها.

• الضرر الميكانيكي وتشوه أجزاء التعليق. في الواقع ، يتم طي العجلة ليس فقط من قرص وإطار ، فهناك ماتوتشينا وفرجار مجلفن وقرص. مثل الرائحة الكريهة مشوهة ، يمكن أن تسبب أيضًا معركة.
• تشوه قرص العجلة في عملية التشغيل ، قد يكون هناك تغيير في هندسة القرص.
• تآكل غير منتظم للإطارات. عابث بالانتقال إلى تآكل المداس في حدود عجلة واحدة. البيرة ، في الممارسة العملية ، هناك مشكلة أخرى الاستهلاك غير المتكافئالإطارات على عجلات مختلفة على محور واحد. إذا كان من الممكن ارتداء عجلة واحدة ، فإن العجلة الصغيرة تكون أكبر بمقدار 1.5 مم ، وهذا يعني أيضًا معركة.
• تغيير عجلة خاطئ. في الواقع ، السبب هو الحليب في كثير من الأحيان. غالبًا ما يحدث الماء عند تركيب الإطار الاحتياطي ، حيث يتم تخفيف شد العجلة المتبقية بعد خفض الرافعة. Tse mozhe viklikati usunennya disk على milimetri schodo osі ، على ما يبدو معركة z'yavlyaєtsya.

كيف تدير العجلة في معركة

نقطة مهمة هي تشخيص أي ظاهرة. Skladnіst في ذلك ، تغلب scho على الإطارات لتشخيص أكثر سلاسة. الإضرابات في الذكرى أقل بالنسبة للدمار الكبير المتساوي. لهذا السبب يوصى بمراجعة المراجعة بشكل دوري. Obov'yazkovo pereviryayut والعجلة الخلفية والأمامية. من المهم إجراء هذا التشخيص بشكل خاص إذا قمت بتغيير الإطارات ، وإلا سيكون هناك اهتزاز على السيراميك.
Yakshcho є pіdozra ليست معركة العجلة. من ناحية أخرى ، ينعكس وجود عدم التوازن الهندسي. من أجلها يتم تعليق عجلة السيارة ، وعند التمرير بأداة خاصة ، يتم التغلب على إيقاع المعركة. إذا تم تغيير المعلمة بمقدار 0.5 مم ، فسيتم تحديد السبب. بعد ذلك ، نظرًا لأنهم أساءوا فهم مظهر عدم التوازن الهندسي ، ارفع العجلة على مقعد خاص لموازنتها. Tse maє usunuti beatya عمليا povnistyu.

إرث معركة العجلة

أوضح آثار المعركة هو ارتداء الإطارات. تبدأ الرائحة الكريهة في التلاشي بشكل غير متساو ، مما يؤدي إلى تفاقم خصائصها التقنية.
اللحظة الأخيرة ، وهي أقل وضوحًا ، هي poshkodzhennya pіdvіska و kermі adminіnnia. تتميز المعركة بضربات لعناصر معدات الجري التي تم الحصول عليها من العجلة ، وكذلك إلى آليات kerm. تسي prizvod حتى إخراج їhny shvidkogo من الحنق.
واحدة أخرى مشكلة محتملة- فقدان التقرن. للحصول على ضربات قوية ، خاطر للسيطرة على السيارة. يمكن أن تصبح Podbag حالة طارئهعلى الطريق.

Dosvіdcheny vodіy zdatnyj znajchit najavnіst الأعطال في سلوكه أو صوته avtomobilі schodo yogo.

يعتبر اهتزاز السيارة أثناء التسارع أو عند سرعة معينة علامة على وجود مشكلة خطيرة. يقول ممارسو محطات الخدمة أن 9 من كل 10 حالات لها سبب الاهتزازاتالجسم ابو بيتيا كرمة є عجلات.

أسباب الظهور الاهتزازات في العجلاتيمكنك أن تكون مختلفًا ، لكن لا يمكنك السماح لهم بالإفلات من العقاب ، وإلا فسوف تلوم قريبًا المشاكل الخطيرة.

هيكل تلك العجلة

Yakshcho vy vіdchuli اهتزاز، أن يكون الفينيل في الجزء السفلي من السيارة ، يرجى تركه لسببين على الأقل.

1 - عجلات

2 - تشغيل الجزء.

لأول مرة يمكنك تشخيص المشكلة بنفسك. السبب الأوسع والأكثر غباء الذي يؤثر سلبًا على سلامتك هو عدم إحكام ربط البراغي بالكامل عجلات القرص. Pіdkrutіt їх yaknaishvidshe ، المشكلة هي فيريشينو.

حتى القذرة تظهر باللائمة الاهتزازات في العجلاتيمكنني أن أصبح:

• اختلال توازن العجلة، والتي قد تظهر بعد السقوط في حفرة ، أو توازن سيء ، أو وقوف طويل على إطار مثقوب ، وما إلى ذلك.
• برود أو سخرالتي تراكمت على العوائق. لذا فإن الرائحة الكريهة يمكن أن تتقيأ ويمكن أن تسبب اهتزازًا.
• هندسة مكسورةقرص الإطارات تشي.

ولكن في أغلب الأحيان ، يشتبه في حدوث أعطال خطيرة.

يمكن أن يكون سبب اهتزاز عجلة الجسم:

• تثبيت سيء لقرص galmive ؛
• رمح محرك عجلة Vigin.
• محامل Poshkodzhennya.
• Poshkodzhennya شروسيف.

مشكلة مفاصل السيرة الذاتية هي الأكثر وضوحًا. من أجل مراجعة الصحة بشكل مستقل ، من الضروري رفع السيارة للحصول على رافعة إضافية وتدوير العجلة. ياكشو شوتي أصوات الطرف الثالث، على غرار القعقعة أو الطقطقة ، فهذا أفضل لكل شيء ، لقد حان الوقت لتغيير مفصل السيرة الذاتية. إذا كان هناك رد فعل عنيف ، إذا تم إزاحته بمقدار 2 مم ، فإن استبدال مفصل السيرة الذاتية يكون obov'yazkov. من الضروري أيضًا إعادة النظر في أنهم لم يشربوا في SHRUS ، لقد شربوا الماء. إذا كان الأمر كذلك ، فقد يظهر الجسد.

لا يكلف Dodatkovo عناء البحث حول غابات Pilovichi لمعرفة ما إذا كانت هناك تطورات واضحة في الجزء الدبالي.

Rozval-skhodzhennya أن yakist gumi

مظهر الاهتزازاتقد يتم توصيله أيضًا بإعداد العجلة الخطأ. وبهذه الطريقة يمكن أن تؤدي السيارة إلى القتل ، ويصبح إذلال gumi متفاوتًا ، مما يؤدي إلى حدوث تآكل ، مما يتسبب في تغيرها.

يمكنك حل هذه المشاكل بطرق مختلفة.

في الجزء الخلفي من الرأس ، من الضروري إجراء تصحيح التثبيت كولوسللحصول على مساعدة rozval-Descent. قد يبدو أن القرص قد تعرض للتلف بسبب ضربة قوية. Pіslya yogo استبدال إصلاح تشي اهتزازيموت.

لا تنسى أولئك الذين يحتاجون بعد كل هذه الإجراءات إلى موازنة العجلات. لسوء الحظ ، لا يحبها الكثير من عشاق السيارات.

يعتبر المزيد من الأعطال بشكل كبير أمرًا سهلاً وغير مكلف ، لذا ابدأ في تشخيص المظهر التالي.

على الرغم من أن ذلك لم يساعد ، فإننا نواصل ، يتم فرزنا من المشكلة البعيدة.

الوسائد dviguna والجر وأعطال أخرى

يبدو أنه قوي ، لجعل السيارة أكبر قليلاً من السيارة الكبيرة. ما هو في طور زيادة الأغطية اهتزازإذا كان ذلك ممكنًا ، فقد يكون السبب هو انهيار إحدى وسائد المحرك.

أيضا السبب اهتزازات العجلةيمكن أن يكون انهيار علبة التروس. إذا كانت السرعة 80 كم / سنة وبدأت السيارة تهتز بقوة أكبر فحاول تشخيص الوجود وإلا إذا كانت هناك مشكلة في المرتبة القادمة:

• سيارة Rozzhenіt تصل إلى 85 كم / سنة ؛
• اضغط على دواسة القابض واستمع إلى صوت الاهتزاز ؛
• قم بزيادة الترس الثالث ودع القابض يدخل بسلاسة ، دون أن ننسى دواسة الوقود.

ما هو الإجراء الخاص بالعملية رقم الاهتزازلم يختف ، فلا توجد مشاكل في الصندوق مع أي بديل. І جيدة ، وحتى إصلاحات zamіna chi مكلفة للإنهاء.

عندما يصبح الاهتزاز قويًا ، فمن الضروري التحقق من موثوقية الصندوق قبل حدوث أعطال مع المتخصصين في محطة الخدمة.

بالنسبة لعمليات النقل التلقائي ، يمكنك قلب الصندوق بنفس الطريقة. ما عليك سوى استبدال الترس الثالث والتبديل بين الأوضاع في التسلسل الهجومي: 3 ، 2 ، D ، N والاستماع إلى أصوات الاهتزاز.

ماذا عن عملية إجراء أنشطة مستقلةليس بعيدًا للكشف عن المشكلة ، واستمر - ستحتاج إلى مساعدة خاصة من المتخصصين.

لا تدخر الثآليل ، حتى أصغر انهيار يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة وإصلاحات باهظة الثمن. وبالنسبة لنا لا تنسى سلامتك وسلامة ركابك.

Podbags

إذا لم يتم حل المشكلة عن بعد ، وعندما يتم تفريقها ، يتجلى اهتزاز جسم السيارة أو عجلة القيادة للسيارة نفسها ، فعندئذٍ واحد فقط - يتحول إلى fahivtsya. لا يمكن إلقاء اللوم على هذه المشكلة لتركها وراءك ، فقد تصبح الصخور سببًا لأعطال قابلة للطي ، أو الوضع الحالي غير الآمن للقيادة والركاب في السيارة لمدة ساعة على الطريق. من الضروري الاستجابة في أسرع وقت ممكن لجميع الأعطال المحتملة ، بحيث يمكنك إصلاحها ، واستبدال عناصر الجهاز ، التي خرجت عن السيطرة.

و fakhіvtsі من شركة "Tynomontazhnikof" على استعداد لتقديم المساعدة لك في أي ساعة لتحقيق ذلك في أسرع وقت ممكن لإصلاح المشكلة مباشرة عند نقطة تعطل سيارتك. احصل على كل ما تحتاجه من نفسك.

شركة "Tynomontazhnikof": yakіsny والأسعار المتاحة 24/7!

1. تجاوز القيم المسموح بها لعدم توازن القرص

فيما يتعلق بخصائص عملية الصب ، قد تحتوي جميع العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة على خلل أكبر أو أقل. يتم التعرف على الميزانية العمومية من تلقاء نفسها لإزالة الخلل الكلي للقرص في التجميع مع الإطار ، وخلق أكبر خلل بعد اختبار التوازن في الميزانية العمومية لا يعطي أي تأثير سلبي على آليات السيارة ولا يفعل لا تقلل من راحة السيارة. يمكن أن يتغير اختلال توازن Oskіlki للعجلة عند التجميع في عملية الاستغلال (لصق الخشب على الشرطة الداخلية للقرص ، وتدوير الإطار على القرص ، وظهور التحوطات على الإطار ، والتغيير شكل هندسيقرص) ، نوصيك بموازنة عجلاتك على الأقل قبل موسم تشغيل الجلد.

أوسكيلكي لا يحدد المعيار الروسي (GOST R 50511-93) مقدار عدم التوازن المسموح به.، ثم يتم حمايتهم عمليًا وفقًا للمعايير الداخلية للمصانع - اختيار أقراص العجلات. نظرًا لتوريد أقراص من السبائك الخفيفة لناقلات مجمعات السيارات الخفيفة ، وفي رأينا ، يمكن أن يكون معيارها الداخلي امتدادًا للأقراص التي يتم توفيرها للسوق الروسي.

من أجل القضاء على المواقف الأخرى الناتجة عن الاختلال الكبير (في رأي العميل) في الأقراص ، حاولت شركتنا إحضار عدم التوازن لأقراص الليثيوم من السبائك الخفيفة إلى نقطة الشراء (الجدول رقم 1).

الأرقام الواردة في الجدول هي الكتلة الحدية محشوة (ربيع) الفضل. كتلة الأكمام ذاتية اللصق ، الخطوط المتسعة ، تجاوزت القيم الحدية الموضحة بالجدول ، والتي تعتبر عيبًا ، لأن يكون تغيير القناع مرئيًا من خلال تغيير نصف قطر ملصق الأفضال (الشكل 1).

الشكل 1 تغيير وزن الأضلاع في الخريف بسبب إعادة الحز على مؤخرة قرص واحد مقاس 14 بوصة (لما يلي: وضع الحشو واللصق الذاتي ووضع "الضلع الواحد")

2. معركة (شعاعي إلى محور)

تحت دقات القرص ، يتأرجح على uvazi kolyvalne usunennya شرطة الهبوطتحت الإطار مع غلاف قرصي: موازٍ لنصف قطر العجلة - نصف قطري ، بالتوازي مع محور التفاف العجلة - المحور (النهاية) (الشكل 2). يطرق عند لف الحواف الخارجية للقرص ، لا يتم احترام شريط التثبيت أو السطح الأمامي للقرص من قبل المضاربين وليس من المتوقع الخصائص التشغيليةفودكا.

مال. 2 معركة شعاعية ومحورية مباشرة على طول محور التفاف القرص.

Vіdpovіdno إلى الفقرة 2.7 من المعيار الروسي (GOST R 50511-93) الحافات المطروقة على الشقق الملائمة للإطار ، سيارات الركاب، غير مذنب التجاوز 0.5 مم (الشكل 3)

مال. 3 Vityag s GOST R 50511-93.

أكثر أنواع العفو شيوعًا للعملاء على المستوى الغذائي لدقات القرص هو محاولة التقييم البصري لضربات القرص في الميزانية العمومية. تسي ليس صحيحا. العين البشرية ليست الأداة الأكثر دقة ، وبصريًا ، ينظر الشخص إلى معركة 0.3 ملم بشكل حاسم ، على الرغم من أن هذا ليس هو الحال بالنسبة للحقيقة.

لإعادة التحقق من إيقاع القرص ، استخدم أي مؤشر ، إلكتروني أو نوع قديم ، على حامل ثلاثي القوائم ، دقة القياس لا تقل عن 0.05 مم. يتم إجراء إعادة الفحص في منتصف شرطة الهبوط أسفل الحافلة. يتم ضبط المؤشر بالتوازي مع نصف قطر القرص لساعة إعادة فحص الضربات الشعاعية (الشكل 4) ، وبالتوازي مع محور التفاف القرص لمدة ساعة إعادة فحص المحور (النهاية) يهزم. (مال 5)

مال. 4 الإعداد الصحيح وغير الصحيح لمؤشر ساعة إعادة التحقق من الضربات الشعاعية للقرص

مال. 5 إعادة التحقق من الضرب المحوري (نهاية) للقرص

يتم قلب المعركة حصريًا خلف الأسطح الداخلية لحافة القرص!

لسوء الحظ ، معظم سبب مشتركمعركة القرص على الميزانية العمومية ، أو على السيارة ، هندسة القرص ليست غير صحيحة ، ولكن ما إذا كان عاملًا أفنديًا ، كما لو كان الفاربي قد تم سكبه على المسطحات الخضراء ، فإن الخشب وما إلى ذلك قد توقف. تذكر أنه قبل إدخال قرص في ورقة التوازنوعلى السيارة ، من الضروري التحقق بعناية من منطقة التزاوج والفتحة المركزية. تحقق أيضًا من شفة الميزانية العمومية ومنطقة التزاوج مع الأم في السيارة. سواء كانت شاشة ، أو إرزها ، أو قطعة من غرزة لزجة ، أو قطرة صغيرة من بعيد على هذه الأسطح ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى انحراف القرص ونتيجة لمعركة العفو ، هذا التغيير في الهندسة الرئيسية لـ مجموعة "الإطارات ، القرص ، ماتوتشينا".

يوصى بتسلسل العمليات للساعة الأولى من تجهيز الأقراص قبل التثبيت على السيارة

№	وصف العمليات	الرسوم التوضيحية
1.	قبل التثبيت ، انظر بعناية إلى القرص بحثًا عن أي علامات تلطخ (انحشار على حواف الحافة ، إذا كانت رقيقة جدًا) حيث كان من الممكن نقلها لمدة ساعة أو التقاطها بطريقة قذرة. ألقِ نظرة على الجزء المحوري من السيارة ، إذا لزم الأمر ، قم بإزالة الحطام ، وكائنات الطرف الثالث العالقة ، ويمكن أن تعبر شظايا الرائحة الكريهة من irzhu التثبيت الصحيحعجلات على السيارات.
2.	اعكس انحشار القيادة على السيارة: قم بتغيير MAX LOAD (أقصى حمل ثابت مسموح به) لمحرك الأقراص هذه السيارة، غير رأيك ، ما يمكن أن تتمحور الحجم الصحيحوفي حالة جيدة القرص مذنب بالجلوس على أم السيارة إما مع وجود فجوة صغيرة ، والفجوة بين القرص وآليات التعليق والنظام الكلفاني للسيارة مذنب بما لا يقل عن 2 مم ( GOST R 50511-93) سيؤدي تجاهل الازدحام وقواعد تثبيت القرص إلى إبطال تضخم الغدة الدرقية الضامن تمامًا لمصنع virobnik
2-أ	قم بتحويل المرفق إلى سعة المركبة وقيادتها: - الصواميل / البراغي مسؤولة عن: rozmіrom razblennya - car ؛ نوع أسطح التسقيف (مخروط ، كروي ، مسطح) - الأقراص ؛ dozhini الخاصة. - يمكن تنظيف الخيوط ، بدون خطوط ، خيوط الخيوط بدون انحشار ونتوءات ؛ - يتم شد الصواميل / البراغي بما لا يقل عن 6-8 لفات حتى يتم إحكام ربطها بالكامل ؛ - يتم تحديد عزم شد الصواميل / البراغي وفقًا لتشغيل السيارة والمستودع تقريبًا: الخيط M12x1.25 - 90 Nm ، M12x1.5 - 110 Nm ، M14x1.5 - 110 ~ 170 Nm لا يتوسع تضخم الغدة الدرقية المضمون في تمدد القرص ، ولكن إلى شرور التعزيز ، والتي تأتي من تجاهل التعزيز ، أو حتى لحظة شد التعزيز.
3.	قم بتثبيت مخروط على قضيب فيرست الموازن المتصل بالفتحة المركزية للقرص لا تقم أبدًا بإدخال المخروط في منتصف وجه القرص. تم وضع علامة على فتحة الإدخال بدقة أقل ، الفتحة السفلية للهبوط وقد لا يتم لفها على نفس المحور من أعلى فتحة هبوط القرص ، مما سيؤدي إلى معركة عفو عن القرص على فيرست وغير صحيح موازنة القرص. أيضًا ، عند إدخال مخروط توسيط من الجانب الأمامي للقرص ، يمكن إغلاق farb بالقرب من فتحة الإدخال.
4.	قم بتثبيت قرص بدون إطار على فرسات موازنة: عكس عدم توازن القرص وفقًا للتركيبات المحشوة (الزنبركية) ، وعكس محور معركة شرطة الهبوط للقرص بصريًا وشعاعيًا ، وفي نفس الوقت عكس القرص لمؤشر إضافي. لتحقيق أقصى قدر من الدقة والإنابة في التوازن ، استخدم طريقة تثبيت القرص على غرار تثبيت القرص على السيارة (صغير 4 وصغير 5) قبل تثبيت الحذاء ، تحقق من منطقة التزاوج والفتحة المركزية للقرص من أجل الرؤية على فورد ، أو الأشياء اللاصقة التابعة لجهات خارجية أو بعيدًا. تحقق أيضًا من شفة الميزانية العمومية ومنطقة التزاوج مع الأم في السيارة. ما إذا كان smіtinka على هذه الأسطح يمكن أن يؤدي إلى التواء القرص ونتيجة لتغيير الهندسة العامة لمجموعة "الإطارات ، القرص ، ماتوتشينا".
4 ا	لإعادة فحص المعارك الشعاعية والمحورية ، ضع أي مؤشر على حامل ثلاثي القوائم ، والذي يمكن قياسه بدقة لا تقل عن 0.05 مم. يتم إجراء إعادة الفحص في منتصف شرطة الهبوط أسفل الحافلة. يتم ضبط المؤشر بالتوازي مع نصف قطر القرص لساعة إعادة فحص الضربات الشعاعية ، وبالتوازي مع محور التفاف القرص لساعة إعادة فحص الضربة المحورية (النهاية). وفقًا لـ GOST R 50511-93 ، فإن الحد الأقصى المسموح به لشرطة الهبوط للقرص غير مذنب لتجاوز 0.5 مم. يتم قلب المعركة حصريًا خلف الأسطح الداخلية لحافة القرص. تم التعرف على إمكانية إجراء بعض اختبارات الموازنة الحديثة للتغلب على معركة قرص السطح الخارجي للحافة من أجل القضاء على معركة الإطارات ولا يمكن أن تعمل على إعادة التحقق من معركة أقراص شرطة الإنزال.
5.	ضع إطارًا على القرص. ضع الإطار على القرص ، باتباع الإرشادات المحددة لمصنع virobnik. عندما يتم تثبيت الإطار على القرص ، مع التغييرات في البروز ، قم بالتغيير ، بحيث يتم الضغط على مخلب مبدل الإطارات ، لا تقم بربط التغيير عند لف القرص. عند اختيار الصمامات ، قم بتغيير الإطار بحيث لا "يعض" الإطار الذي يتم وضعه على الجزء البارز من الصمام عند اللف.
6.	قم بتركيب قرص بإطار في المجموعة على طاولة موازنة وقم بتوازنه بشكل متبقي. حاول ألا تتفوق حشو (الربيع) على عجلات من السبائك الخفيفة ، حيث تحطم شظايا الرائحة الكريهة الفربة ، مما قد يتسبب في حدوث تآكل في الأذن وتلف بعيدًا. في وقت انسداد التركيبات المحشوة ، افحصها بجدية لمعرفة عدد النتوءات ومن أجل الانحناء الصحيح للزنبرك ، يمكن أن تتسبب شظايا التركيبات غير الدقيقة في حدوث تسريبات.
6.أ	"القرص غير متوازن ، ما هو الأداء؟" أخرج الإطار من القرص وقم بتثبيت القرص على طاولة الموازنة ، وقم بإزالة الإطارات الأمامية قبل تثبيتها (انظر الصمام ليس ضروريًا)
6. ب	قم بتنشيط وضع "تحيز واحد" في التخطيط ، وقم بتمرير القرص ، ووضع شارة على القرص في مساحة القرص "المهمة" (جنبًا إلى جنب مع الإزاحة قبل موضع الإدراج)
6.in	ضع إطارًا على القرص. ابحث على الإطار عن "نقطة تثبيت الصمام" وابحث عنها برمز موقع القرص "المهم"
6.g	ضع القرص في الميزانية العمومية وقم بتوازن القرص (بعد العملية السابقة ، سيتم عرض الميزانية بواسطة نسخة مختصرةموازنة)

أعطها جولة!

السيارة تهتز - لا داعي للذعر: اترك السبب ، فخ ، إنه أسهل من parenoї ripi. دعنا نقول ، عند القيادة باستخدام الأسفلت المتساوي ، يتم تجعيد الكرمو. ابدأ تشغيل عجلات النبيذ! خاصةً أن السيارة ذات أشعل النار الخفيفة keruvannya - على سبيل المثال ، محرك VAZ بالدفع على العجلات الأمامية. باستخدام العجلة ، انتقل إلى "vi": فكلما زادت سرعة الدوران ، كلما كان الشكل أسرع ، وكلما كان الشكل أكثر دقة ، كان التثبيت أكثر توازناً. كأنه يوازن "على ثلاثية" ، مع التفاف العجلة ، والقوة القصورية لـ "المهمة المهمة" واستدعاء الاهتزاز. ومن ثم فهي عملية حسابية بسيطة. من المقبول المرور 2 متر في التفاف واحد حول العجلة ، والاهتزاز بقوة أكبر من 90 كم / سنة (25 م / ث). لذا ، فإن التردد الرنان للقرع هو 12.5 هرتز ... تذكر: يمكن لـ kermo تهدئة موازنة المجوهرات للعجلات الأمامية. نسبيًا її خجول ليس كل شيء وليس صريرًا ، ابحث أيضًا عن معلومات حول السادة.

إن صورة الاهتزازات ليست دائما بسيطة. إذا اهتزت عجلة واحدة فقط ، فسيكون كل شيء في مكانه بسبب هذا الخلل ولفافة swidkost. الحد الأقصى - كل ذلك على نفس سرعة الرنين. ومع ذلك ، بعد انعطاف الطريق ، كانت الكرمو تهتز مرة أخرى ، منخفضة إلى المستوى الجديد ، مما يعني أن العجلات الأمامية لم تكن في حالة جيدة. مرت بها مسارات الاختلاف بدورها - العلاقات المتبادلة بين "الأماكن المهمة" وذلك اليوم على تغير kermo. كما لو كان الأمر مع سرعة ثابتة ، قم بقيادة الحصة بعد الحصة على طول مسار الطريق ، تزداد الاهتزازات وتتغير.

Ale іnodi také buvaє على طريق سريع مباشر. وقليل من الناس يخمنون السبب - العجلات غير متوازنة بشكل سيئ ... مقاسات مختلفة! التفسير أولي: بعد أن استبدلنا المحور بعجلة احتياطية جديدة بمداس ، فإننا نلبسها بمقدار 1.5 مم. إذا كان الإطار الاحتياطي يمر بنفس مسافة 2 متر في كل دورة ، فإن العجلة التي عملت هي 1.9906 متر. مع دوران جلد "المكان المهم" لعجلة واحدة ، يتغير بشكل مختلف - وتتكرر الصورة الاهتزازية للسيارة بعد 423 م من الواضح أنه كلما زاد الاختلاف في أحجام الإطارات ، كرر ذلك كثيرًا. حسنًا ، كل شيء يمكن أن يضيع dodatkovo على الطريق اللزج! باختصار ، إذا كنت لا تريد الألغاز - غرزة للموازنة.

لسوء الحظ ، لم يتم حل المشكلة. على سبيل المثال ، العجلة هي vіdmіnno vrіvnovazheniy ، والعجلة مشوهة ، حتى إذا كنت تريد موازنة ذلك ، استمر في هزها بقوة. ركوب مثل هذا "kolіsi" - دعوة! تخدم الجولة. Porіvnyaєmo (الشكل 1 ، أ ، ب) سلوك العجلة المشوهة على غطاء أملس والغطاء الأيمن - على غطاء مهتز. نظرًا لأن التل على الإطار يعكس طول وارتفاع التل على الغلاف ، فإن مسار محور العجلة في روسيا الجيدة هو نفسه. مع السرعة العالية ، قد تكون هناك بعض الفروق الدقيقة ، ولكن لا يزال الاهتزاز من إطار ملتوي أمرًا لا مفر منه.

كيف تعرف أثناء التنقل ، أي عجلة أو إطار معوج؟ من السهل قيادة جسم kermo chi بسرعة 5-10 كم / سنة ، إذا كان دور عدم التوازن صغيرًا ، حتى في حالة تلف عجلة واحدة. كل ما قيل أعلاه حول تغيير الاهتزاز في الزوايا عادل للعجلات الملتوية.

في وقت لاحق ، لا تكفي موازنة واحدة للعجلة - إنها مهمة ، بحيث لا توجد معارك هندسية عند التلامس مع الطريق عند عجلة القيادة ، والتي تدور حولها ، - شعاعية ومحورية وأي شيء آخر. وبعد ذلك بشكل أكثر استدارة ، بالاعتماد على ماتوتشين المشوه ، يمكنك رمي اللغز. المحور هو سقوط حديث. الماء يراقب اهتزاز الكرمة - اهتزاز العجلات في الميزان. Zrobili - أنا أرتجف مرة أخرى. يتكرر - مرة أخرى. وصل قبلي. ليس من السهل معرفة السبب - ماتوتشينا عازمة! إلى هذا الحق ، كانت العجلة تتدحرج في شكل متعرج.

والمحور هو عفو نموذجي عن سيارة غير مكتملة: تعليق إطار احتياطي لعجلة مثقوبة - وخفض السيارة بمسامير فضفاضة - بعد التحرك ، من الأفضل إحكام الربط! حسنًا ، يجب نقل العجلة الموجودة أسفل فانتازينيام إلى جانب الأم صعودًا ، للسماح بالفجوات إلى أقصى حد ممكن. شد البراغي الآن ، فرك لمنع العجلة من التمركز - وسوف تستدير مع الانحراف e (الشكل 2) ، واكتسب عدم التوازن والبهجة من حيث التكلفة مع السعة 2e.

من الصحيح أن تبدأ ليس من التوازن ، ولكن من تصحيح الهندسة: قد تكون المعارك الهندسية الشعاعية والمحورية للإطار أفضل. دعونا فقط نكسر التوازن.