تحليل مورد المحرك "هيونداي-سولاريس. إصلاح محرك سولاريس - طي وميزات خاصة لهذه العملية
تغيرت تذبذبات حركة جيل آخر بشكل طفيف ، وليس الأول ، بالأحرى حول بناء الزجل.
تصميم المحرك لسلسلة جاما
بنزين Dvigun ، chotiritactny ، chotiricylindrovy ، مضمنة ، ستة عشر صمامًا ، بعمودي وردية.
كتلة الأسطوانات المصنوعة من سبائك الألومنيوم بطريقة السطح المفتوح تقف في الجزء العلوي من الكتلة بشوكة واحدة من الأسطوانات. مع السطح الداخلي الكامل للأسطوانات ، يتم عمل التفاصيل الدقيقة ، ويتم ملؤها أثناء عملية virobnitva chavunny gilzy. عدد الأعمدة مأخوذ من الشافون البارز ، من الأفاريز الخمسة والشوتيرما مع قضبان التوصيل. إن محور الأمن للجوقة هو بروتيفاجامي ، مرتبك بالنسبة للطرفين المتطرفين والمتوسطين "schik". المكابس المصنوعة من سبائك الألومنيوم لها تأثير قصير. المكابسقد لا تكون عالية جدا. يدور دبوس المكبس عند مسامير المكبس ويضغط على رأس قضيب التوصيل العلوي. بين الكتلة ورأس كتلة الأسطوانات ، يتم تثبيت حشية غير قابلة للتقلص.في الجزء العلوي من الرأس ، تم تجهيز كتلة الأسطوانات بوعيدتين. يتم استخدام عمود واحد لتوجيه صمامات الدخول لآلية حرق الغاز ، والآخر يستخدم لتوجيه صمامات الدخول. تصميم خاص رمح rozpodilchyє أولئك الذين لديهم كاميرات مضغوطة على العمود الأنبوبي. يتم تشغيل الصمامات بواسطة حدبات عمود الوردة من خلال shtovychach الأسطواني. قيادة مهاوي روزيت - وخز من النجمة على الأنف رمح متداخلة... Vikoristano الموتر الهيدروميكانيكي. على dviguns جيل الشبابتوقف نظام تنظيم مراحل إمداد الغاز ، بحيث يتم تغيير لحظة فتح وإغلاق الصمامات. في جيل المحرك جاما 1 ، هناك تغيير في موضع عمود الصمام لصمامات السحب ، وفي الجيل الآخر ، على كل من عمود صمام السحب.
نظام المعيشة Dvigun - rozpodіlene upskuvannya paliva. مثبتة على مفتاح الجلد قطة فرديةمسح.
الخرافة والواقع
1. المضي قدما في الابتعاد عن جمهورية الصين الشعبية ، وهذا ليس أسوأ من ذلك.المحركون مناسبون للتشغيل في الصين ، ولكن الأهم من ذلك أن المحركات متوفرة في مصنع Hyundai Motor Co ، والضامن هو virobnik الكورية. لجذب الاحترام ، للعثور على بعض أكثر السيارات الفاخرة ، مثل طراز فولفو ، لالتقاط من الصين ، بما في ذلك الرائد S90.
2. كتلة اسطوانات dvigun من الألومنيوم ، يمكن التخلص منها وغير قابلة للإصلاح.على أساس تصميم كتلة الأسطوانات ، من الممكن استبدال الأكمام بأخرى دقيقة جديدة ، بحيث يمكن إصلاح طريقة إعادة تغليف المحرك في حالات قليلة. علاوة على ذلك ، يمكن تفسير سعر هذا الإصلاح غالبًا من خلال جزء استبدال المحرك مع كتلة chavunny ، لكي تملأ المكابس المبلغ (وهذا هو احتمال لعدد من الأنواع).
3. يمكن استخدام عدد الأعمدة لبناء كل شيء باستخدام عداد ، وهذا أقوى وأقل ، على سبيل المثال ، في محركات VAZ "المستعرضة". لذلك ، في لمحة ، تصميم عمود المحرك ، يفتخر العمود الكوري بـ navantazhen العظيم ، لكن ممارسة إصلاح هذه المحركات بتجارب رائعة ستظهر أن اتصال shiyoks الأصلي وقضيب التوصيل هو الأصغر ، و على اليمين هو أن تتشابك مع التحديثات الجديدة.
4. مورد المحرك هو 180.000 كم ، يمكن أن يكون المحرك من أجله ويكيتي.أثبتت الممارسة أنه مع وجود عين جيدة للحركة ، من الممكن تجاوز 400000 كيلومتر وأكثر. فقط أوصي بتقليل زيت المحرك - مرة واحدة كل 7500 - 10000 كيلومتر ، قم بملء الزيت في محطات الوقود ذات العلامات التجارية ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.
5. فك وتقصير المكابس بسرعة وسهولة في الاسطوانات.لذلك ، من الواضح أن تصميم المكابس ليس هو نفسه ، كما هو الحال في "milionniks" في العقد والتسعينيات الماضيين ، ولكن في بعض الأحيان إصلاحات غير مكلفة بسبب استبدال المكابس ونقص ، بالإضافة إلى جرعة 200 كيلومتر من العيوب للإصلاحات والإصلاحات ...
6. محرك Lantsyugovy للتوقيت لا تغلب.قبل الجري لمسافة 150.000-200.000 كم ، يبدأ lantsyug في المشي دون أي إدمان خاص عندما زيت جافوالأسلوب الهادئ للرحلة. تخدم أسنان Bagatoreadny للسرطان بشكل لا يرحم ، ولمدة ساعة يكون صوت الصغار أعلى من صوت الوخز.
7. ظهور المعوضات الهيدروليكية في حالة حدوث الكثير من المشاكل للمالك.وفقًا للوائح الخدمة الفنية ، يجب ألا يتم ضبط الصمامات أكثر من 90.000 كم بعد التشغيل. هناك حاجة حقيقية لحث منظم للإصرار على trocha من المصطلح المحدد. Іnsha على اليمين - dviguni ، ekspluatuyutsya على الغاز. هنا ، خلف الثغرات ، من الضروري حقًا التوقف عن الخياطة. و vzagal ، الاقتصاد في المعوضات الهيدروليكية - مجرد محرك ناقص. أنا ، scho nayprykrish ، عند الجد ، dvigun G4EC هيونداي أكسنتالجيل الأول ، المعوض المائي بولي.
8. تصميم ملفوف المرحلة.في واقع الأمر ، يجب أن يكون الإدمان على التفاف الطور ذا طبيعة واحدة ، وهذا ليس هو الحال بالنسبة ليس لتغيير ساعةاولي ابو جودة منخفضة اليوجو.
9. ضجيج محرك الروبوت ، وتنظيفها بشكل خاص في سرعة الخمول.لذا ، فإن الوجود هو سمة من سمات "Strakatannya" الفوهات الحارقة، حتى أنني لا أتلقى صوتًا صاخبًا يوشكو ، والذي يبدو أنه محرك مرجعي.
10. بلوك سيراميك Ruynuvannya للمحايد الحفاز ليخرج من الحنق مجموعة المكبس dvigun. إن الكتلة الخزفية لأي نوع من المحايد الحفاز في أذهاننا لاستغلال العدالة ليست أكثر موثوقية. إذا كان محايد الفضاء سيصل بعيدًا عن dvigun ، فلن يكون آمنًا لبقية البكم. وبالمثل ، يتم استخدام التركيب لمصنعي السيارات (على سبيل المثال ، رينو) ، ولكن ليس هيونداي. عندما يمكن أن تؤكل قطع صغيرة من السيراميك من المعادل في الاسطوانات وأسطح العمل في الجيب. Ruinuvannyu تأخذ:
- كومة من النار غير المحترقة في كتلة السيراميك من خلال الانقطاعات في الاشتعال.
- الهندسة الميكانيكية لتسليم النظام وللضربات الحرارية السريعة مع podilanny kalyuzh.
- إطلاق النار منخفض الغلة Vikoristannya وعدد كبير من المواد المضافة قبل إطلاق النار.
العيوب الحقيقية لمحرك هيونداي 1.6
لا يبدو أن معظم حالات النقص المتأخرة هي النقص الحقيقي. Їх يمكن أن تحترمها الأساطير. لا يوجد الكثير من prorakhuniv الحقيقية في تصميم محرك هيونداي. في الوقت نفسه ، من الضروري تنظيم الصمامات من خلال رؤية المعوضات الهيدروليكية والاستبدال غير الضروري للمعادل الحفاز لعقول العملية.
فيسنوفكي
Dviguni بحجم عمل 1.6 لتر لهيونداي / كيا سنؤدي إلى المثابرةإطلاق النار є بعضًا من أكثر المنتجات الخالية من المشكلات في السوق. يمكن القيام بالمزيد من العمل دون أن تتحرك ، وقد تفككت في القرن الماضي. على سبيل المثال ، K4M تخص رينو. جميع خصائص المحركات ساعات هادئة ولكنها متواضعة أيضًا.
Mifіchnі والمشاكل الحقيقية dvigun Hyundai و Kia- الوقاية والخدمة السريعة والصيانة - محور قفل المصطلح التافه استغلال السياره!
لاستكمال العلامة التجارية الشهيرة للسيارات ، يتم استخدام محركين ، حجمهما 1.4 و 1.6 لتر. Dvigun Hyundai Solaris جاهز لاستخدام podrozdil صيني. شركة هيونداي... يفوز المهندسون الكوريون بتقنية التقاط والتحكم في عملية virobnitting ، لذلك يمكنك أن تقول ذلك هيونداي dvigunسولاريس є كوري ، نحن فقط نلويها ونلتقطها من أجل ميدان أحمق شرير.
تم تجميع Dvigun Solaris مع 6 ميكانيكا. في صندوق متكررناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. إهانة المحرك ، اعترف scho vikoristoyutsya لمجموعة كاملة من السيارة ، في سلسلة Gamma.
G4FA
يبقى Dvigun G4FA على سيارات سولاريس وكيا ريو وكيا سيد. إنه ليس رائعًا ، إنها علامة تجارية. سيارات كيالتأسيس شركة هيونداي. سيريا جاما للأجيال الأخرى من المحركات الحديثة بحجم 1.4-1.6 لتر ، والتي جاءت لتحل محل سلسلة ألفا عام 2007.
Dvigun 1،4 G4FA - سلسلة بنزين أربعة مع عمود كامات علوي roztashuvannyam. مدفوعة rozpodilnogo رمح انتقال vikonaniy lantsyugovuyu. مخطط dvigun L4 SOHC كلاسيكي. حجم جهاز dvigun هو 1399 مكعبًا. أقصى جهد 100 ج.
أقصى قيمة لعزم الدوران ، للالتواء ، هي 13.4 نيوتن متر ، المحرك من النوع عند 4000 دورة في الدقيقة. منحنى قوة سحب dvigun خطي عمليًا ويكمن في شكل لفات. في وضع محرك الأقراص الصغير من الوضع الأوسط 3000 دورة في الدقيقة ، يكون dvigun قريبًا من 50 c.s. يمكن الوصول إلى الحد الأقصى عند 6000 دورة في الدقيقة.
منحنى إلى الوقت الحالي ، وكيفية الالتواء ، هناك وضع قيمة ثابتة بين 2500 إلى 3000 دورة في الدقيقة وفي الواقع وضع عمل للورود بعلامات 12 نيوتن متر في النطاق الكامل للروبوتات.
بيانات المصنع عن مدة خدمة المستودع 180.000 كم.
G4FC
Dvigun G4FC є مزيد من التطوير لسلسلة جاما. كتلة ماتوي سامي ، shcho th G4FA. تم الوصول إلى الزيادة في حجم الغرفة لقفل العدد الأول من العمود وقضبان التوصيل ، مما سمح بتحرير المكبس ، وعلى ما يبدو الحجم. تمت زيادة حجم العمل إلى 1600 سم 3. استدعت Tse زيادة في الجهد وعزم الدوران ، مثل الفولاذ 111 حصان. تا 15.4 نيوتن متر ، على سبيل المثال.
لم يتغير تصميم dvigun وحُرم من كمية L4 SOHC ، ولكن تم نقل ناقل الحركة برأس الأسطوانات 8 صمامات. محرك الأقراص أيضًا بسيط ، لكن لا يحتاج إلى استبداله في عملية الاستغلال.
يبلغ طول مورد Dvigun 180.000 كم. يتم تحديد السعر للحد الأقصى لمدة خدمة المحرك. تم وضع Obmezhennya على أساس بناء ومورد لكتلة الأسطوانات. نتيجة لحقيقة أن الزيت يُسكب في dvigun ، من الممكن تحسين أو تغيير بيانات الموارد.
Palivo ، كيف تتعثر
تم تصميم Dviguni serii Gamma لإشعال النيران بمعدل أوكتان لا يقل عن 92. غير مسموح باستخدام بنزين Vikoristannya. ميستكيست خزان النارالاستلقاء تحت أشعة الشمس 43 سنة.
نظام الزيت
Oliya لـ هيونداي سولاريس zastosovuєtsya على قواعد napivsynthetic والتركيبية. حجم نظام الزيت 3.3 لتر سوف يشرح الفائض ، الذي لا يهتز ، والذي يمكن العثور عليه على جدران الخطوط الرئيسية وعلى سطح CPG. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة ، إذا كنت تريد ملء dvigun ، فأنت بحاجة للذهاب إلى كتاب الاستغلال.
بالنسبة لتلك مثل زيت الليثيوم خلف المؤشرات اللزجة ، يتم حقنها بواجهة مناخية ، وطريقة تشغيل ، وعملية. من غير الحكمة عملياً صياغة الاستجابة للطعام - زيت محرك الياك أجمل لسيارة معينة.
غالبًا ما تدور Yaksho dvigun لأقصى قدر من الثورات ، أو تنتصر السيارة في التضاريس الجبلية ، وهو الأمر الأكثر أهمية بالنسبة لأجزاء القيادة المطولة ، فهي أجمل من الاصطناعية أولي المحركمع التقدم الخصائص المعطاةهذا لزج 0w50 أو 5w50.
للاستغلال الجزئي العادي ، هناك ما يكفي من المواد الاصطناعية 5W30 أو 10W30. الرغبة في الحلول الخاصة بك ، يمكن أن يعمل dvigun بشكل طبيعي napivsynthetic أولي... انتصار المصطكي المعدني غير مسموح به.
ل dviguniv
يوصى بالخدمة الفنية لوحدات الطاقة لتشغيل 15000 كم من الجلد. إنها في الواقع مسألة napratsyuvannya قبل أن يتم تشغيل المحرك بواسطة عقول الاستغلال. عندما تكون السيارة في عقل مغسول بشدة ، من المهم أن تعمل ، عندما يتم نقل السربنتين ، روبوت السيارة ، تكون سرعة الفاصل الزمني بين الخدمات أسرع مرتين.
أثناء الصيانة القياسية ، يتغير الزيت و مصفاة النفطمرشح الحظ هيا. لا يتردد Lantsyug ، ولهذا السبب يتم تحديد المورد من المصطلح الأجنبي الروبوتات ICE... أشعلت مدة خدمة المستودع المستودع 30000 كم. مرشح النارمن الضروري تصغير الجلد 60.000 كم.
تصميم وحدة الطاقة لا ينقل تركيب المعوضات الهيدروليكية ، لذا فإن 90.000 كيلومتر من الجلد ستحتاج إلى تعديل للصمامات في Hyundai Solaris. اضبط الصمامات بشكل قابل للطي العملية التكنولوجيةالأجمل أن تثق في الروبوت fahivtsyam التقنيةمركز خدمة التصديق.
إصلاح محركات سولاريس
إصلاحلم يتم نقل dviguna Solaris. يتم دمج Chavunn gіlzy في كتلة الألومنيوم لإنهاء النحافة وعدم نقل أي معالجة ميكانيكية إضافية. لم يتم وضع هزاز الكتلة بشكل بناء.
من ناحية أخرى ، لا يوفر virobnik إصلاحات للمكابس والمفاتيح ، فقد يكونون في حالة ترقب ، ويجب أن يتطابق المورد مع عناوين الكتلة القصيرة ، toto. كتلة من الأسطوانات مع عمود كوليت وعناصر مركبة من CPG. يمكن استخدام خيار الياك لإصلاح وحدة "المرة الواحدة" لحفظ المواد بالبلازما مع roztochuvannyam القادم للحجم الاسمي.
يمكن لمثل هذا الإصلاح تحديث قيمة الموارد لتشغيل المحرك. وأظهرت الإصلاحات التي أجريت بسعر التكنولوجيا نتيجة تزيين، في الوقت نفسه ، ليس فقط جدران الأسطوانات التي يتم إدخالها ، ولكن خجول العمود.
العيوب الرئيسية لسلسلة هيونداي جاما
Naybilsh هي مشكلة واسعة الانتشار للدخول في الضوضاء أو الضربات ، scho للغمز برمح. لا يوجد أي مظهر من مظاهر الظلم يجب الاعتراف به أثناء تقدم dvigun. بمجرد عدم العثور على النقرات ، فإن الخطوة التالية هي تنظيم الصمامات ، بحيث يتم عرض الفجوات بشكل غير صحيح - سبب آخر للطرق.
تهتز Ser_ya Gamma حتى بسبب تألق تقديمها. Zabrudnennya صمامات الخانقيمكن توصيله بإنسان آلي مستقر يتحرك في وضع عاطل... بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إضافة الصعوبة إلى ثبات الأغلفة قبل مرور ساعة.
لا تضاهى є صافرة. الصوت الخافت ليس مظهرًا من مظاهر خلل في المحرك ، ولكنه إشارة إلى تآكل محمل أسطوانة الموتر ، عندما يتم استبدال الأسطوانة بالضوضاء.
قبل حدوث الأعطال ، غالبًا ما يُنظر إليه على أنه خطأ ، والذي يكون تقريبًا في منطقة وضع الروبوت لـ 3000 دورة في الدقيقة dvigun. تُظهر أكشاك viprobauvannya dvigun رؤية هذه الاهتزازات. مظهر Tsei للضمادات من خصائص التردد لنظام dvigun-body ، الياك لدخول صاعقة الرنين عند ترددات qih للعمود الملتف. سيستخدم ضبط الأغطية أو خفضها في روسيا الميزات الخاصة للسيارة.
ضبط
ضبط dvigun Hyundai Solaris من شفط عمود rozpodilny وتغيير المدخول و مشعب السحب، التوربينات ، وكذلك إدخال أي تغييرات بناءة على CPG في أذهان التشغيل اليومي البسيط لن يتم توسيعه بشكل خاص.
تتمثل إحدى الطرق البسيطة لضبط محرك هيونداي ICE في إجراء تغييرات عليه آمن برمجيًاوحدة التحكم. Skasuvannya obmezhen ، فئة بيئية zg_dno z ، تسمح بـ 10-15 k.s.
غالبًا ما أصادف في المنتديات رسالة مفادها أن Hyundai Solaris هي سيارة "صينية" ويمكن التخلص منها ، اذهب بخمس صخور و vikinuti ، حيث تريد أن تتجول في الانحطاط ، وتتحرك ، والآن كل شيء لمرة واحدة ، والأسعار هي ليس مثل هؤلاء السادة. كنت مفتونًا ، لماذا جاءت المنافسة إلى "قابلية التخلص" من سولاريس ، أعتقد أنها أساس علمي؟
على هيونداي سولاريس і الخلافات youmuكيا ريو ، وكذلك سيد ، إلنترا نفس عدد نماذج التحالف التي سيتم تعيينها لنقل الأسرةجاما. الإصدار من obyag 1.4 imЄ مؤشر G4FA ، 1.6 لتر dvigun - G4FG / G4FC. في محركات الصين ، يتم ربط كتلة الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم وجميع المبالغ من تلقاء نفسها.
عندما يتحرك المحرك ، فإن كتلة الأسطوانات مهتمة بشكل طبيعي ، ولكن مع إجراء اختبارات رائعة يمكن أن تسبب بعض الأعراض: انخفاض في الضغط ، وزيادة في تيجان الزيت ، وانخفاض الكفاءة ، وتسريع بدء التشغيل على البارد. بمجرد إحضار Zhiguli إلى إصلاح شامل ، فأنت تعرف وصفة مرض شائع: تحميص الأسطوانات للإصلاح بسبب استبدال المكابس لمثل هذا الجزء من الإصلاح سيتطلب التصميم شكل الأسطوانة ، وسيؤدي إصلاح المكابس إلى الحفاظ على خلوص المصنع. في السيارات الأولى ، كان هناك خيار للإصلاحات - رأس المال ، Skelki vlіze.
برزت المشاكل ، حيث أصبحت الكتل المعدنية للأسطوانات مؤلمة بشكل مكثف. الألمنيوم في حد ذاته مادة خفيفة وموصلة للحرارة (زائد) ، ولكن ليس من السهل التخلص من قوة ناعمة وسيئة للغاية عندما تتلامس مع مكبس الألمنيوم. هناك عشرات الطرق لحل المشكلة ، لكن الجوهر دائمًا هو نفسه: على سطح الكتلة (أحد المكابس) ، هناك أولئك الذين لم يتم تغطيتهم بصلابة عالية. ومحور السلسلة يسرع في تطوير الكتل.
Krim chavunnyh gilz ، "mokrikh" أو "جاف" ، vikorystovuyutsya يغير كيميائيًا المجالات السطحية للأسطوانة. تشي pokrittya الخاص. على سبيل المثال ، يتم رفع كتلة من الأسطوانات من سبيكة كريمية ، ثم يتم فرك الألومنيوم على سطح مرآة الأسطوانة ، ونتيجة لذلك يتم إطلاق كرة من حجم كبير من السيليكون الصلب (تقنيةسيلومال). في المحركات عالية الطاقة ، تكون التغطية أوسع للمادةنيكاسيل (النيكل وكربيد السيليكون) ، وهي رحلة إلى رياضة السيارات: أشعر بصلابة رائعة وإرهاق ، أريد أن أخاف من السيركا.
في واقع الأمر ، فإن قابلية إصلاح كتلة الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم ترجع إلى تقنية تحضيرها. على سبيل المثال ، لا يمكن استخدام أسطوانات nikosilevі لحجم الإصلاح: السبيكة أكثر صلابة ، وسماكة الطلاء صغيرة. في أغلب الأحيان ، بالنسبة للمحركات ذات الأسطوانات المكبسية ذات حجم الإصلاح ، لا يُسمح لها بالخروج ، برائحة الأخبار السارة ، ولكن ، على سبيل المثال ، بورش.
يمكن هز أسطوانات Silumal ، أو حتى إضافتها إلى صلابة سطح مرآة الأسطوانات ، من الضروري استخدام تقنية الطي. الزقلوم الثمن.
سوف أستدير للتحركجاما على سولاريس / ريو ، ثم قاموا vikoristovuє تكمن المشكلة في أنها ليست سهلة الاستخدام ذات أكمام "مبللة" ، والتي تحظى بشعبية كبيرة في dviguns القديمة ، ولكنها "جافة" دقيقة. عندما يتم تحضير الكتلة ، يتم "سكب" chavunny gilzy بألمنيوم نادر ، بالإضافة إلى اندماج الرائحة الكريهة في الكتلة الحالية. Vityagti قابل للطي ميكانيكيًا ، أريد أن أكون ذكيًا بشأنه على انفراد. من الناحية النظرية ، يمكن وضع قائمة chavunnu ، والبيرة في dvigunsجاما الأسطوانات رقيقة ، ولا تنقل الماسحة هذه الطاقة: لا توجد أحجام إصلاح ، ولا مكابس إصلاح.
مزود الطاقة لإصلاح dviguns التابع (ليس فقط السولاريس) من wikliks burhlivs في المنتديات ، وهو مرتبط بالترتيب. معظم التكنولوجيا "الرسمية" وقطع الغيار الجديدة ليست بسيطة ، بحيث لا ينقل المصنع إمكانية الإصلاح. على الجانب الآخر ، هناك جلالة ، مثل تطوير الأساليب الشعبية ، ولكن لا تزال هناك مسألة الحرف اليدوية ، ومن السهل الحكم والحكم من خلال النظر: من السهل وضع كل شيء على أنه سيد ، وتكنولوجيا ، مستوى المعرفة. اسمحوا لي أن أعترف أنه في القطرات القليلة الماضية ، ستدخل الكتلة ، في التجديدات الأخيرة لن تعمل dvigun بشكل جيد. بالتأكيد ، ليس هناك ما يضمن الياك.
في حالة Solaris ، تكمن المشكلة في فقدان الكتلة غير المريحة: صلابة chavun أقل ، على سبيل المثال ، أقل من nikasil العزيز ، وفي بعض الحالات يكون مورد محرك Solaris 180 ألف كيلومتر. تسي ، كما تعلم ، بشكل غير جاد: خمس سنوات من الاستغلال. في واقع الأمر ، فإن تغذية المورد أسوأ ، بحيث كحد أدنى لوضع عقول الاستغلال ، ويتم إنشاء إعلانات 300 ألف تجربة في منتديات الشركات والمصنعين. بشكل عام ، يمكنك: إذا كنت بحاجة إلى إزالة الزيت كل ساعة ، فلا تقم بتشغيل المحرك وتجنيبه في الطقس البارد ، يمكنك حفظ مورد. Vvazhayu ، بقيمة 180 ألف كيلومتر كحد أدنى ، على yaku vyrobnik عند افتتاح المحرك - لا أعرف أي تعليقات رسمية.
قبل الكلام كيا وهيونداي إعطاء رقم قياسي لروسيا ضمانًا لسيارة - 5 صخري أو 150 ألف كم ، علاوة على ذلك ، يوجد في معظم أنحاء العالم ضمان لـ yakraz і dіє لمحرك محرك بدون أي وحدات خارجية. لا أعتقد أنني أكتب نهاية مصطلح تطوير الأسطوانات يمكن أن يكون حاسمًا لجميع الأسباب الطبيعية والمبرمجة.
بمجرد وصول كتلة znoshuvannya إلى الخط الحدودي ، ستتحرك عند السياج. لا أستطيع تسمية ميزانية العملية لأسعار جديدة urahuvannya ؛ توبتو أكثر أهمية.
أنا متأكد من أنني سأعرف الطعام عن تزيين السيارات. لن أستخدمه ، ولن أشتري واحدة جديدةسولاريس الطعام ليس شريرًا ، إنه سريع الطي: أكل عينة مع تآكل قريب من الحرجة ، ومن خلال القليل من الشراب الصخري لتحل محل الكتلة. علاوة على ذلك ، لا يتعلق الأمر بالانهيار ، بل يتعلق بالعملية الطبيعية والحتمية برمتها.
Scho tsikavo ، من بين dviguns الأسرةجاما واحدة أخرى الخصوصية البناءة- مدى رؤية المعوضات الهيدروليكية في فجوة التوقيت ، لذا من الضروري مرة واحدة لكل 100 ألف كيلومتر ضبط الفجوة بين الكامة والعمود بالطريقة القديمة. في بعض الحالات ، يتجاهل المالكون الإجراء ، والذي يمكن العثور عليه في الموارد. محرك Vtim ، nisanivsky HR16DE قد لا تكون جيدة بما فيه الكفاية ، نفس "سولاريس" ليست فريدة من نوعها في جانبها.
وعلى صورة "لمرة واحدة"سولاريس pratsyuє وحقيقة أن motoris seriiجاما vipuskayutsya في الصين. حتى لو كنت لا أرغب في وضع bi -m عند الطرح ، فأنا لست على دراية بالباب "الصيني" في المحرك: الالتقاط دقيق ومتوافق مع معايير الكوريين (والمعايير أعلى من ذلك).
حسنًا ، والطعام نهائي - لماذا؟ لماذا virobniks vipuskayut مثل هذه الحركة؟ أظن أن هناك تضحية واحدة فقط من أجل الفوز. بواسطة محرك الخاص بكسيري جاما بشكل أكثر شمولاً ، خاصةً خلف عوالم الجزء الأوسط. عند غروب الشمس ، يتم تفريغ الرائحة الكريهة ، بما في ذلك البنزين العنيد المباشر والشحن الفائق (الحمد لله ، لقد مررنا الكأس) ، وفي جميع الإصدارات هناك مستوى عالٍ من التأثير - في الواقع ، واحد من أصغر الصفوف. بشكل منتظم من طراز 1.6 لتر في الغلاف الجوي لروسيا ، يُنظر إليه على أنه فئة 123-132. والحصول على أفضل اقتصاد. لديهم مراحل مختلفة من الغاز ، والكثير من الحلول القابلة للطي تقنيًا ، على سبيل المثال ، على الطريق DLC pokrittya على ينبع الصمام وحلقات ضاغط مع نيتريد الكروم pokrittyam. من أجل خفة وتكنولوجيا كتلة الأسطوانة ، تبرعوا بإصلاحاتهم.
إنه ليس منطقيًا تمامًا من وجهة نظر الشركة ، كمصدر للدخل لبيع السيارات الأساسي. Її zavdannya - proponuvati سيارة جيدةللمشتري الأول ، وأنا أستورد من جميع النواحيسولاريس آلة معجزة. حسنًا ، قبل أن لا يسير المعنى القديم للكلمة جيدًا ، فمن المبدأ ألا يتم تضمينه في أولوية معظم virobniks. سيتم قبول المعايير البيئية في كثير من الأحيان ، والناس ليسوا مستعدين لتغيير السيارات ، وبعد ذلك هناك حاجة إلى الناس حتى يذهبوا.
ملاحظة: لا تجعل الأمر عدائيًا ، لكن هيونداي / كيا هي أفضل غذاء. من أجل المحركات "لمرة واحدة" ، يمكنك الحصول على الكثير ، علاوة على ذلك ، يمكن استخدام بعضها بواسطة فهرس التسويق نفسه ، ويمكن استخدام بعضها للإصلاحات ، ولكن ليس للإصلاحات. على سبيل المثال ، اكتسبت سمعة "يمكن التخلص منها" من محركات السحب الطبيعي بسعة 1.2-1.4 لتر من Skoda (BBZ) مع كتل الألمنيوم والأكمام من chavun الرمادي. تكنولوجيا المصنع їkh roztochuvannya ليست كذلك ، ولكن بشكل عام ، أرسل vikorystovuyuchi لمكبس خاص لجهة خارجية virobnikіv. يتشابه تصميم كتلة الأسطوانات في عائلة فولكس فاجن الجديدة بالكامل ، لكن المعلومات حول الإصلاح غير معروفة. Dvigun viyshov منذ وقت ليس ببعيد ، قبل المقر ، على ما أعتقد ، لم أذهب إلى أي مكان.
منتج Pivdeno-كوري لصناعة السيارات ، وهو بديل لـ Accent ، والذي يحظى بشعبية بين سائقي السيارات. السيارة تتكيف مع العقل الروسي بلطف ، لكن هناك مشكلة في إصلاح المحركات في ساعة واحدة. ما هو مورد محرك "هيونداي-سولاريس" ، لماذا لا تتأخر؟
بوميلكا نوفاتشكيف
تبدأ مرحلة موثوقية الماكينة بالإعداد الكامل للمحرك وتآكله. نوبيس يسرقون سيارة ، وليس ضغينة خاصة الاحتراملمثل هذا المؤشر ، مثل مورد محرك "هيونداي سوليارز" ، دارما. الوحوش التي تحترم العامل كله مطلوب من خلال نمو البيانات من قبل virobnik للمؤشرات والمعسكر الفعلي للإشارة.
يتميز النطاق النموذجي لمؤسسات الطاقة الخاصة بالعلامة التجارية بالشهرة ، على الرغم من أن الوحدات التي يبلغ حجمها 1.4 و 1.6 لتر كانت الأكثر شيوعًا بين قطاع المبيعات.
ياك دوفغو صالة عرض dvigun على سولاريس؟
وراء كلام rozrobnik_v مورد تأمين محرك "Hyundai-Solaris" لمسافة 180.000 كم. Tsey vidrizok إلى طريقة مرور vdaєvі دون إصابات خطيرة. مع سيارة فيكتورية كبيرة ومميزة ، يمكن أن تصل إلى 300 طقسوس. كم. وحدة الطاقةامتلاك نظام المثابرة ، الظاهر في سطور جاما.
للعديد من viprobuds tsei الجهاز يوضح سطع، piddayuchis vidsotku znoshuvannya الصغيرة. ساعدت الحلول غير القياسية للمهندسين في رسم روبوت dviguna. يمكن أن يكون السعر مبطنًا على أكمام مدمجة ، والتي ستحل محل الخيارات الحديثة. مثل هذه الزيادة في مورد محرك "هيونداي-سولاريس" ، مما يعطي القدرة على العجلات دون أي مشاكل ، يكون مثل القواطع الآلية. تبريد زيت Dodatkovyu لقاع المكبس.
أسباب البلى dvigun
قام أحد سحرة المصممين ببناء آلية النظام ومحرك البنزين DOCH. يسمح مديرو آلات الشد الخاصة بتخطي إبرة الشك ليتم سحبها عند أقصى شد. يوضح مصطلح استغلال المركز مدة خدمة المحرك. يتم شرح tsim نفسه للنجاح التافه لوظيفة dvigun.
ميزات المحركات على "سولاريس"
في الإصدارات ما تبقى من الصخرة، زوكريما ، على هيونداي سولاريس 2018 روك vipusku ، ضبط المحرك 1.4 في الشكل الأساسي و 1.6 لتر في الإصدارات العلوية بضغط 100 و 123 لترًا. مع. تمت زيادة الديناميكية لتكملة مورد الحشد لوحدة الطاقة: زيادة الموثوقية حتى 180،000 كم. إنها مغالطة العقول أن طريقة التدفق هي مؤشر على بناء التغيير والتحسين. الرقم Qiu هو الضامن لـ virobnik نفسه ، حيث قام بتغيير التعليمات إلى السيارة. ما هي ملامح cich dviguns؟
- سهولة الخدمة ، الوصول المريح إلى التصميم لتثبيت دوار المجمع على الأسطح الأمامية والخلفية للوحدة.
- تحدد المعلمات المناسبة للضغط نظام التبريد ، لأنه لا يسمح بارتفاع درجة الحرارة.
- سبيكة ألومنيوم ، يتم تحريكها عند كتلة جذعية الأسطوانات ، مع انحراف عن التآكل والتلف للأجزاء.
هل لديك مشاكل؟
Avtovolnykh zіtknuli z ذلك ، في كثير من الأحيان للحديث عن إصلاح المحركات. من المستحيل التزام الصمت ، وكل شيء على ما يرام في أوجه القصور الهندسية ، أريد أن تبلغ الرائحة الكريهة بأقل قدر ممكن لتصحيح الوضع. لمبالغ لائقة ، وانتقد الإصلاحات. يجب أن يكون سعر Hyundai-Solaris dvigun حوالي 50 الطقسوس. روبل
سيكون اللوم الرئيسي في ذلك هو الحق في استخدام مكابس الألمنيوم والنظارات الأسطوانية. عند توصيل القواطع على مرفقات المُنشئ الجديدة ، توجد طرق للضغط على chavunnyh gilz ، وهي طرق كيميائية لمعالجة أسطح الألمنيوم بالنيكل أو كربيد السيليكون.
مشكلة القيام بأعمال الإصلاح عند الهجوم. لم ينقل صانع السيارات إلى الإصلاح أو أصدر إصدارًا لقطع غيار السيارات الجديدة أو الحلقات أو المكابس. يتم قفل الغلاف في كتلة الألومنيوم للأرضية ، وهو ببساطة غير واقعي في التنفيذ.
من الناحية النظرية ، يمكن استبدال الأكمام ، ولكن لا يتم تنفيذ كل خدمة سيارات لتنفيذها. دعنا نتخذ قرارات بشأن استبدال وحدة محرك Hyundai-Solaris ، نوصي المحترفين بذلك. لا تقتصر نتائج الإصلاحات الرأسمالية على جميع مالكي العلامة التجارية.
فارق بسيط - إنها ليست مدفوعة بالمركبات ، لكنها ممكنة. من الضروري فقط اتباع هذه القواعد لساعة الاستغلال.
- سأزيد من مورد مرفق الطاقة بالإضافة إلى تثبيت محرك المحرك "Hyundai-Solaris" على سائق علبة المرافق. الدروع ، scho تحمي الحركة من الحجارة ، vologues ، يستحم أمام سيارة معينة.
- تزود Vigіdnіshe بالوقود في محطة الوقود بسبب السمعة الإيجابية الموجهة للتاجر الصادق لمنتجات naftoproducts. Palne معتمدة. سطوع النار 50٪ نتيجة عمر السيارة.
- الولادات المضغية مسؤولة أيضًا عن شهادة الجودة. Fakhіvtsі يرجى vikoristovuvati olіya ، الذي أوصت به avtovirobnik نفسها. مثل هذه الفرصة لديها فرصة لتجنب الصعوبات الصعبة على الطرق.
- إعادة المشاركة النقل على الطرقمتحمس للموارد. navantazhennya الرائع دائمًا ، براغماتية السائق للأسلوب الرياضي لقيادة الوحدة إلى معسكر يرثى له. استفزاز شعبية عناصر الجامعة قبل انعطاف الطريق المؤدي إلى الأوتوستراد.
Pidsumovyuchi vyshchestane ، بجانب هذا يعني ، أن الحلول الصحيحة للمشكلة تزداد سوءًا. Zrobiti tse pіd قوة المياه الجلدية. ليوم واحد خدمة تقنيةالتشخيص المتكرر ، إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلن تكون مهتمًا. انتبه إلى لوائح مصنع virobnik ، والنظرات غير المعقولة للمحترفين ، وزاد مورد المحرك بشكل كبير ، حيث وصل إلى 300 ألف كيلومتر.
Nichto لا تهتم ، لكنها كبيرة سيارات خاصةمبرمج لكبار السن. وعلى الطرب. Yaksho dvigun Solaris ليس للإصلاحات ، لماذا ، ما هو ، إنه في المقام الأول ، إنه في النهاية ، وغير مسموح به. ارتداء متسارع dvigun ، سنحاول الذهاب مباشرة مرة واحدة.
Kozhen ، hto viroblyaє سيارات ، روابط إلى الشخص الذي يبيع yaknaybіlshe و yakomoga بسعر أعلى ، مع الكثير من الحد الأدنى للاستثمار... شركة هيونداي ليست اللوم ، ولا سيما الميزانية سولاريس. تصميم السيارة مليء بالحلول الرخيصة والمواد والتقنيات الرخيصة.... Dvigun متوتر يا زوكريما.
دومكا الرسمية
رسمياً ، تمنح هيونداي ضماناً لـ dvigun دون أي حيازة إضافية مائة ألف ميل ، أو ما يقرب من 180 ألف كيلومتر ، ونحو خمسة صواريخ للاستغلال. بالتأكيد ، إنه بعيد كل البعد عن الحقيقة ، أن dvigun rozsipetsya يبلغ 181 ألفًا ، حتى أننا نعرف الناس ، كيف نركب سولاريس مقابل 250-300 ألف ، ولكن هناك عامل واحد لا ينفرد به أي شخص.
على تشكيلات سولاريس ديفيجون جاما G4FAمبادلة، مقايضة 1400 متر مكعبفي ابو G4FG-G4FCمع المقايضة 1.6 لتر.
نظرًا لخصوصية المحركات ، تم استخدام الأذن في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لمجموعة واسعة من الألومنيوم والمعدن لإعداد أساس أي محرك - كتلة من الأسطوانات.
جهاز Dvigun Gamma G4FC.
على جانب واحد ، يضع الألمنيوم kudi ل chavun ، وهو غير عملي لاستخدامه في كتل البناء ، عند مستوى جديد من التوصيل الحراري. من الجانب، الألومنيوم هو حتى مطيل ، مقاوم للاهتراء ، nіzh chavun... الأمر نفسه ينطبق على إمكانية إجراء إصلاح شامل ، والذي سيكون مناسبًا لمسافة تصل إلى 200 ألف كيلومتر.
كيفية منع إصلاح dvigun على سولاريس؟
سيؤدي المستوى العالي من التآكل عند ملامسة جزأين من الألومنيوم (مكبس وأسطوانة) إلى تآكل جديد للمهندسين.
غالبًا ما يتم استخدام كتلة الأسطوانات للضغط على بطانة الأسطوانة.كما تعلم كودي أكثر للألمنيوم. طرق Ale y іnshі ، على سبيل المثال ، في المحركات عالية القوة باهظة الثمن ، تمتلئ جدران الأسطوانة بمعالجة كيميائية بالنيكل وكربيد السيليكون لإزالة السطح الصغير المقاوم للتآكل ومسح سطح الزجاج.
قسوة البيع بالتجزئة
حتى الطرق الأكثر فعالية والأكثر تكلفة ، قبل ذلك ، غالبًا ما يكون وضع مثل هذه الأسطوانة قبل حجم الإصلاح أمرًا غير حكيم.
كتلة Gilzuvannya من الاسطوانات.
دفيجون جاما بعد أن قلص كتلة الألومنيوم من أكمام chavunny الرفيعة التي تم سكبها في القميص الجديد. حسنًا ، إنها التكنولوجيا نفسها ، حيث إنها صغيرة جدًا للسماح بتشغيل رأس المال في غضون ساعة - roztochit chavunnu gіlzu للإصلاحات ، قم بتثبيت مجموعة إصلاح من المكابس ومخلل بقطر كبير وانتهى من طول الكتلة.
مشاكل Dvigun على Hyundai Solaris
تكمن المشكلة في أنه نظرًا لأن سمك البطانة لا يسمح بتنفيذ الإنتاج ، فإن البطانة مؤسفة عمليًا ، بالمناسبة ، من الكتلة والاستبدال (يتم ملؤها بالألمنيوم في مرحلة الإنتاج) ، هيونداي لم تنقل إمكانية الافراج عن قطع غيار.
في النموذج المثالي للكتلة الجلدية للأسطوانات ذات الأكمام المبللة (مفصولة بقميص مائي) ، يمكنك استبدال الأكمام ، ومحرك جاما له أكمام جافة ، بحيث يتم تثبيتها بإحكام في الكتلة.
الإصلاح "نظريا"
أيضا rostochen_cellindri قبل البطانات.
من الناحية النظرية ، من الممكن استبدال أكمام محركاتناابحث عن خدمات السيارات ، حيث يأخذون السعر ، وكل ذلك على اليمين في السعر. أجي كتلة جديدةيمكنك شرائه وسيتعين عليك إنفاقه في حقيبة ، اعتمادًا على شراء أربع قطع سولاريس مستعملة.
آخر الطعام حول درجة شراء الاستلقاء تحت أشعة الشمس على سوق ثانوي- في أي وقت ، من المبكر ارتداء الأسطوانات ، وبعد ذلك سأحرك العاصمة مرة أخرى.
إذا لم يكن dvigun on Solaris بحاجة إلى الإصلاح؟
من السهل التشخيص قبل وفاة dvigun. أما بالنسبة للاختبارات على عداد المسافات وكذلك الأعراض النشطة.:
نوع واحد من المحركات "التي تستخدم لمرة واحدة"
أما بالنسبة للعالم ، فإن dvigun Gamma لا يزال لمرة واحدة ، ولكن هناك أكثر من واحد. دفيجون بيرشوي شكودي فابياالغلاف الجوي BRZلـ 1.2-1.4 لتر ، كتلة ألمنيوم بديلة أيضًا وغرامة chavunny gilzy ، حديثة محرك فولكس فاجن EA211 TSIالرؤية لهذا النوع من التكنولوجيا و virobniks ممكنة للذكاء - لا يكفي تحسين موثوقية الاختبارات ، لأنه من الضروري بيع الحد الأقصى من التكنولوجيا مع الحد الأدنى من التزجيج.
فيديو عن عيوب محرك هيونداي سولاريس
من ناحية أخرى ، لا يريد Vlassnik أي شيء ، لكنهم يتابعون باحترام معسكر dvigun ، vikoristovuvati مثل الناري الذي oliii ، يحفظ المحرك في المواصفات التي في ساعة الشتاء، لا تسحب تنظيم الصمامات وتتبع لوائح الخدمة. لذلك فقط يكون من الممكن زيادة عمر المحرك إلى الحد الأقصى. تافهة للجميع محاولة على نفس الطرق!
تشابك ...