Bir araba gövdesinden demiri çıkarma yöntemleri

En basit olanı İsveç yolu vücutta irzhi yaratmaya çalışacağız - bu irzhi'yi yeniden yaratacaktır. Bu reçine gövde üzerindeki pası tahribatsız bir reçineye dönüştürür ve bunun sonucunda korozyonun daha fazla büyümesi önlenir. Bazıları bu operasyonun işe yaramayacağını söylüyor ama yine de bu tür yöntemler doğrulanabilir ve başarı ile söylenebilir ki, hemen yaşar yaşamaz vücuttaki korozyonu unutacaksınız.

Eğer hala korozyonla kendi başınıza başa çıkamıyorsanız, yardım için Primorsky bölgesindeki bir araba servis merkezini arayabilirsiniz.

Şimdi arabanın gövdesinde çok fazla kir varsa ve delikler veya küçük şişlikler varsa popoya bir bakalım. Öncelikle yüzeyi havuzdan temizleyerek işe hazırlayın.

Küçük şişmelere neden olabilecek kirleri metal bir fırça aparatı veya matkap kullanarak temizleyebilirsiniz.

Şimdi size İran'la savaşmanın geri kalan yöntemini anlatacağım. Bana göre bu yöntem en kısa ve en uzak yöntemdir. Bu yöntem elektrokimyasal süreçlerin düzenlenmesine dayanmaktadır. Nadir korozyon önleyici maddelerle kullanım için bu yöntemin onlarca kez uygulanması bir saatten az sürecektir. Bu yöntem metal korozyonuna karşı mücadelede en güvenilir yöntem olarak kabul edilir. Metalin üzerine yerleşen ve demirin yeniden ortaya çıkmasını önleyen çinko bazlıdır. Sanırım herkes korozyona karşı dayanıklı olması için gövdeyi galvanizlemeyi merak ediyor.

Çinko preparatlarıyla çalışırken, araç gövdesinin toplanan bölümündeki kiri çıkarmak ve ardından akü bağlantıları boyunca bulunan çıkışa batırılmış pamuklu çubukla bölümü temizlemek gerekir. Bu işlemden sonra çinko parçacıkları arabanın gövdesine yerleşir ve ektiğiniz alan gri bir renk alır.

Irzha arazisine yapılan cevher saldırısı zengin sürücüleri rahatsız ediyor. Tesisteki korozyon akışı (galvanizleme) nedeniyle araba gövdesi ne kadar sıklıkla çalınırsa, yetkililerin cevher yataklarının kaldırıldığını o kadar sık ​​​​rapor etmesi gerekecek. Üstelik metale verilen zarar zamanla artacağından tasfiyenin ortadan kaldırılması tavsiye edilmez. Sonuç olarak, kısa bir süre içinde bir saatten çok daha fazlasını, bugün olduğundan daha az para harcamak zorunda kalacaksınız. Peki pas ve cevheri kendi ellerinizle çıkarmak için neye ihtiyacınız var ve bunları vücuda zarar vermeden nasıl çıkaracaksınız?

Araba gövdesindeki suçluluk nedenleri

Demir, rüzgar, su ve statik elektriğin etkisi altında oluşan metalin oksidasyonunun sonucudur. Bunun temel nedeni suçluluk duygusudur. vernik kaplama araç gövdesi. Mikro çatlaklar ve fiziksel bakım, saçların parlamasını ve parıldayana kadar yerinde kalmasını sağlar. Harabenin akışkanlığı vücudun kendisine verilen hasarın düzeyine ve saldırganlığına bağlıdır. Dovkilla . Özellikle değerli kış dönemi

yollarımızda kimyasal reaktifler olmadığında.

Aşırı maruz kalan bileşenler korozyonun şeklini, rengini ve derinliğini doğrudan etkiler. İnsanlar onları farklı isimlerle adlandırıyor: “rizhi”, “böcekler” veya basitçe “irzha plyam”, ancak özleri aynıdır (yalnızca hastalığın düzeyi farklıdır). Nehrin yakın alevlerine, lekesiz küçük cevher zerrelerinin altına girmek daha kolaydır. Metalin kötü asitliğini veya yakın zamanda yapılan gövde onarımlarını bildirmeyi unutmayın. Robkanın arka alanı daha büyük görünecektir. Üstelik bu benekler sıklıkla dışarıya doğru değil içeriye doğru genişler. Furby'nin görünümü aynı zamanda boya altında gelişmeye başlayan korozyonun giderilmesi gerektiğine de işaret eder.

Böceklerin ve pas lekelerinin en sık görüldüğü yer (fotoğraf)

İş manuel olarak veya ek özel makineler kullanılarak yapılabilir.

Golovny, dikkatli ilerle ve acele etme. Derin dalgalanmaların ve sert geçişlerin olması suçlanamaz. Zımparalanmış yüzeyi düzgün eğimlerle çıkarmaya çalışın.

Bulgarca genellikle araba tutkunlarının cephaneliğindedir

Boyadan top top kaldırılır ve hücum bölgeleri oluşturulur

Çalışmanın kararlılığı sonucun uzun ömürlü olmasını sağlamaktır.

Temizledikten sonra yüzeye çamur karışımı uygulayın. Bu, daha fazla korozyona neden olabilecek fazla mayayı (bazen görünmez) gidermek için gereklidir. Yeniden işleme görevi için yeterli yüzey malzemesi olduğundan emin olun, ardından fazlalığı silmeniz ve metali bir aletle yağdan arındırmanız gerekir.

Hazırlıktan sonra herhangi bir paçavra veya tuzak göreceğinizden emin olun. Yani çoğu durumda macuna ihtiyacınız olacak.

Üniversal macun türleri, şaşılacak bir şey değil, hala her tür otomobil kaportası için uygun değil

Birkaç topa uygulayın ve cilt pürüzsüz hale gelinceye kadar zımparalayın. Amacınız tüm döküntüleri yerleştirmek ve işi tamamladıktan sonra mükemmel pürüzsüz bir yüzeye ulaşmaktır.

İş için bir dizi zımpara bezine ihtiyacınız olacak.

Böylece kaçınılmaz olarak en hoş kısma geldik; biraz güzellik katmak. Vücudun bitişik kısımlarının gereksiz hazırlanmasını önlemek için, bunları hazırlama alanının bir metre yarıçapı dahilinde kaplayın.

Bu amaçla tükürük yağı, gazete ve maskeleme bandı mükemmeldir. Sokakta çalışıyorsanız doğrudan rüzgara doğru üflediğinizden emin olun.

Pürüzlü yüzeye testere veya diğer aşındırıcı parçacıkları sürmemeye dikkat edin.

İlk önce bir top korozyon önleyici astar uygulayın. Vaughn hızla büyüyor farklı alıntılar, seçim yaparken toprağın rengini seçin (beyaz toprağın altına siyah veya gri toprak seçmeyin). Dökülme olmadığından ve astarın eşit şekilde dağıldığından emin olmak için 20-30 cm mesafeden yatay düzlemde düzgün darbelerle kesin. 2-3 top yeterli. Cildin iyice kurumasını bekleyin (sıcak havalarda en az 15-20 dakika).

Bir sonraki noktada Farbuvannya'ya gideceğiz. Teknoloji aynı - cildi kurutmak için 2-3 top. Ana ürünün kuruması için bir saatten fazla süre tanıyın. Daha güvenilir bir yüzey ve gösterişli bir görünüm için çok şeffaf bir vernik uygulayın.

Boyama robotları minimum düzeyde beceri gerektirir!

Nihai sonuç gözlerinizi memnun edecek ve işinizle gurur duymanızı sağlayacaktır. Bu noktaya yakışacak farbi renk seçiminde bulunacak çok şey var Özellikle takdir ediyorum koçan aşamasında. Yüzey alanına görünür geçişi azaltmak için özel bir araba cilası kullanabilirsiniz. Süet zımpara veya yumuşak zımpara aparatı kullanarak uygulayın.

Sonuç fotoğraftaki gibi göründüğünde, genellikle daha fazla inceleme yapmak ve hataları düzeltmek gerekir.

Araba kapısındaki portakalları çıkarıp yakmanın iyi bir yolu (video)

Kendi ellerinizle korozyonu önlemenin kimyasal yolu

Durgun kimyasalların yöntemi ilk aşamayla sınırlıdır - parçanın kirden temizlenmesi. Vibratörün talimatlarına uyularak yüzeyin lekelenmesi, kenarların sıkıştırılması ve cildin kendisine zarar vermemesi ("zımpara kağıdı" gibi) için binanın sözleri kullanılacaktır. Zastovaniya daha da basittir - paslı yüzeye 30-40 kat tuz uygulayın, ardından alçıyla silin veya suyla durulayın. Ancak güzel ve pürüzsüz bir yüzey elde etmek için yine de temizlemeniz, macunlamanız ve cilalamanız gerekir (korozyonun ilk aşamalarından sonra).

En küçük bütçeyle sürücüler için çeşitli öğeler mevcuttur

Kuru çinko topunu bağımsız olarak bir araba gövdesine uygulamanıza olanak tanıyan kitlerimiz satıştadır. Kitte halihazırda pası gidermek ve topa kuru bir karışım uygulamak için parçaların yanı sıra çinko uçlu bir elektrot bulunmaktadır. Bu işlem elektrokimyasaldır ve bir bataryaya bağlantı gerektirir.

Kit, gerekli tüm çalışma araçlarını içerir.

“Rizhiki” ve “böcekleri” nasıl temizleyebilirsiniz?

Sadece toprak ortaya çıktığı ve çürükler küçük olduğu için bunların mucizevi bir şekilde giderilebileceğine gerçekten inanmak istiyorum. Ne yazık ki prensipte bu imkansızdır. Boyanın yüzeyinde beliren yağ buzdağının görünen kısmı gibidir, asıl hasar ortanın derinliklerindedir.

Renkli tabancaları vücuttan çıkarmanıza yardımcı olacak satış yolları vardır. Örneğin “Antirzha” macunu var; biraz kalın ve cevheri toplamada iyi. Bu yukarıda gördüğümüz dönüşümün aynısıdır. Vіn görünür işaretler görüyor ama aynı şeyi değil. Bu tür manipülasyonlar 2-6 cilt artar (bağlı olarak) hava durumu) ve bunları en sık arabayı satmadan hemen önce satın alın.

Hataların teslim edilmesi bir saat sürer büyük problemler araba satıyorum!

Sorunlardan kurtulmak mı istiyorsunuz? uzun vadeli perspektif Fiziksel hediye olmadan yapamazsınız. Doğrudan metale ileri geri erişim sağlamak gerekir. Teorik olarak, tedaviden sonra vücudun hasarlı bölgesini şeffaf vernikle kaplarsanız macunun etkisini sürdürmek mümkündür. Ale tse soracak çünkü her şeyi yeniden yapmaya karar verdim. Çoğu zaman bu eksiktir, kemiğe nüfuz eden parçalar küçüktür.

Poshkodzhenya'yı ağız yardımıyla yakalamak gerekiyor, yazık, pes etmeyeceğim

Aracın önlenmesi ve korunması

Aşağıdaki öğeler her sürücünün kullanımına açıktır, ancak çoğu göz ardı edilebilir:

• Arabanızı düzenli olarak yıkayın (ilave cilalama agresif ortamlara karşı daha fazla koruma sağlayacaktır);
• Temiz bir arabanın düzenli muayenesi (en koçanı aşamaları sorunu çözmek çok daha kolaydır);
• tüm tekerleklerdeki çamurluklar ve vizörler (daha şık bir görünüm için boyayı koruyun);
• kaputta ve ön panelin ön eğimin üzerindeki kısmında çakıl önleyici kaplama (bir alternatif "sineklik"tir);
• arabanın alt kısmında korozyon önleyici işlem.

Cildin gücüyle “böceklerin” ve “teçhizatların” ortadan kaldırılmasıyla çalışın. Bira için iyi sonuç Her saat başı dikkatli olmanız gerekecek (özellikle başlangıçta). Bu tür insanlar için tatsızlıkları önleme gücünüzün ne kadar olduğunu düşünün. Korozyon pahalıya yol açmaya başladı Vücut onarımı hiçbir garanti yok. Arabanıza iyi bakın, aynı şey birbiriniz için de geçerli.

Elbette çoğu otomobil tutkunu için, başka bir yerden yeni veya eski bir araba satın aldıktan sonra hırsızlıktan korunma sorunu yemeğe mal oluyor. çabalamak vücut korozyonu ile?
Yeni bir arabanın gövdesinde korozyon yoktur ve fabrika kaplaması yeni, temiz ve iyi durumdadır. Ancak koku maksimum etki sağlar.

Kullanılmış bir arabanın gövdesinin korozyona az çok duyarlı olmasını ve bunun imkansız hale gelmesini bekleyin. Dolayısıyla bu durumda mümkün olduğu kadar bu durumu yavaşlatmak ve durumu korumak gerekir.

Cesedi takip edin, yıkayın, cilalayın; hırsızlığa karşı güvende olursunuz. Alt kısmı mekanik enjeksiyona en dayanıklı olan ve kum, çakıl, tuz infüzyonu ve sıcaklık değişimlerine karşı en uzun süre (2-3 saat) tamir edilemeyen polivinil klorür plastisol ile kaplıdır. Bu faktörlerin akışıyla birlikte fabrika kaplaması giderek parçalanıyor.

Kanatlar alt kısımla aynı yerdedir. Üstelik krillerin, volog yavrularının toplanıp biriktiği bağırsakları da vardır. Yeni aracınızı kullanmaya başlamadan önce mutlaka tekerlekleri söküp, çamurlukların iç yüzeylerinde özellikle farların takıldığı bölgede bitüm mastik uygulamasına titizlikle bakınız. Ve fabrikada merhamet gösterebilirler çünkü böyle bir kanat korozyonun "kurbanı" olur.

Eşiklerin iç boş kısımlarında, merkezi sütunların tabanlarında ve yan elemanlarda daha az hasar yoktur. Koku fabrikada oluşuyor ancak zarar tehlikesi ortadan kalkmıyor. Özellikle ciddi durumlarda, drenaj açıklıkları tıkandığında eşikler ortaya çıkar ve fazla suyun eşiklere girmesine izin verilir.

Satın aldığınız arabalara korozyona karşı ek koruma sağlamak kolaydır. Bu uygulama için ek malzeme ve ekipmana ihtiyacınız olacaktır. Halihazırda kullanımda olan bir araba üzerinde bu işlemi gerçekleştirmek çok daha zordur. Burada saatin sol kısmı ve fiziksel çaba yüzeyin hazırlanmasına harcanabilir.

Bu yorucu, zahmetli ve gerekli operasyonu sonraya ertelemenin hiçbir anlamı yok. Arabayı temizlemeye başlayın, önce metal bir fırça, tahta kazıyıcı, zımpara kağıdı, fırça, beyaz ispirto, reçine, korozyon önleyici mastik ve gancher'ı çalışmaya hazırlayın.

Irzhi'nin ortaya çıkışı ne anlama geliyor?

Su en büyük düşmandır. Vaughn, sebzelerin görünümüne karşı hassastır ve bu, nemli iklime sahip bölgelerde yaşayanlar için iyidir. Örneğin bir VAZ arabasını ele alalım. Yakshcho açık Bu araba Vücudun korozyon önleyici tedavisi yapılmadıysa, vologu aynı anda yoldaki kiri temizleyecek ve araç gövdesindeki bir dizi kayayı kesecektir.

Çalışmaya başladığımızda yüzeyin hazırlanmasında boşuna çok para harcanmayacağını unutmayın. Atıkların, eski ufalanmış kaplamanın ve çeşitli yağların dikkatlice temizlenmesi gerekir. Mastik yalnızca temiz, yağsız bir yüzeyde metale yapışır. Hazırlanacak yüzeyleri mengene altında çok kuvvetli su püskürterek silin.

Kuluçkaya uyandıktan sonra, hangi kampta daha yaşlı olduğunuzu bileceğinize hazırlanabilirsiniz. Gevşemeye başlar başlamaz metal fırçayı ve kazıyıcıyı sonuna kadar sağa getirin. Metal bir fırça, tüyleri ve cürufu temizlemek için güvenilir bir araçtır. Siyah işi bitirdikten sonra yüzeyi zımpara beziyle temizleyin ve ilave beyaz ispirtoyla yağdan arındırın.

Kimyacılar çok etkili bir depo buldular - Irzhi'yi yeniden yapmak..

Vücut korozyonunu önlemenin en basit ve etkili yolu. Bu reçine gövde üzerindeki pası tahribatsız bir reçineye dönüştürür ve bunun sonucunda korozyonun daha fazla büyümesi önlenir. İran yakınındaki cevher yüzeyine uygulanan böyle bir depo, kısa bir saat içinde mucize yaratabilir.

Cevher grileşecek ve cevher daha kararlı hale gelecek ve artık olumsuz bir şekilde bir araya gelmeyecektir. İşlem gören yüzeyler korozyon önleyici malzemelerle kaplanmaya hazır hale gelir. Mastikler viskoziteleri nedeniyle kurşun kalem, spatula veya eldivenli el ile iyice uygulanabilir. Aklınızdaki fikir: Çıplak olmak sizin suçunuz değil.

Bitümlü mastiklerin teknolojik açıdan en gelişmiş manuel uygulaması. Kum ve kırma taşa karşı yeterince dayanıklı olmayan ve aynı zamanda düşük don direncine duyarlı olan suya ve tuzlara karşı dayanıklılığı iyidir. Şu tarihte: Düşük sıcaklık Kaplama gevrekleşir ve sakızın çatlamaya başlaması için yalnızca bir taş darbesi yeterlidir.

Tabanın kısa bir süreliğine kapanması ve balmumu depolarının durgunlaşması alışılmadık bir durum değil. Avantajları ve eksiklikleri var. Koku orta kısımlara iyice nüfuz eder ve gözenekleri, çatlakları, çıkıntıları ve olukları doldurur ancak darbelere neden olmaz. Bunu düşünen otomobil meraklıları, düşük sıcaklıklarda daha az gevreklik sağlayacak olan balmumu bileşiklerini bitümlü bileşiklerin üzerine uygulamaya karar verdiler.

Daha önce de belirtildiği gibi, kutu şeklinde kesime sahip tüm parçalar korozyona karşı özellikle hassastır. Ve bu kötü bir şey değil. Yetersiz havalandırma nedeniyle boş olduğunda tamamen kurudur. Kaynak noktaları arasındaki boşluklarda suya ve atığa erişim vardır ve onu kurcalarsanız ve korozyon önleyici depolarla tedavi ederseniz, boş eşyalar her zaman iz olarak bırakılmaz, o zaman ne olduğu netleşecektir. korozyon buraya “benziyordu”.

1950'li yıllara kadar aşırı metal kullanımından dolayı boş araçlar neredeyse hiç toplanmıyordu. İsveç'te, ML olarak adlandırılan, korozyonla mücadeleye yönelik bir yöntemdir ("Motorman Laurin" şirketinin adının ilk harflerinden), sürecin yapının eski ve yıpranmış çerçeve parçalarını "paslandırmasına" olanak tanır.

Doğal olarak yeni bir yöntem, boş kapları kapatmak için kullanılabilecek bazı malzemeleri sıkmak ve bunları ince, eşit bir topla tüm yüzeye püskürtmektir. Kimin için gereklidir? özel donanımlı. Movil, boş depolama alanındaki malzemeye uygulanmak üzere özel olarak parçalanmış bir kimyasal preparat olarak kullanılır.

İlaç etkilidir çünkü daha önce nadir metallerle kaplanmış ve korozyona uğramış yüzeylere uygulanabilmektedir. Yapının çerçeve parçalarının iç yüzeylerinin eski kaplamalardan temizlenmesinin her zaman mümkün olmayacağı önemlidir.

Araç sahipleri, ilacın uygulanmasına yönelik ekipmanın bulunmaması nedeniyle ciddi sorunlarla karşılaştı. Başka bir imkan olmadan kendi başına beden yapmaya karar verenlerin yükünü hafifletmek için, bu galusia'da biriken kanıtların temeline hızla inmek istiyoruz. Prensip olarak, gerekli mülkiyeti elde etmek daha da zordur.

Movil preparasyonunun kesilmesi için tamamen yeterli olan 4-6 kgf/cm basınç altında rüzgarla kesme esasına göre çalışır. Kesilmiş malzemeden bir meşale oluşturan çalışma elemanı - nozül de sökülmüştür. Boru şeklinde bir yaylı plastik yastık kullanan ağızlık, KRU-1 tabancasına bağlanır ve açık veya yeniden delinmiş bir açıklıktan bir veya başka bir kutu şeklindeki elemanın alanına yerleştirilir.

Böyle bir cihazınız yoksa bunun nedeni tesisatların ve testere makinelerinin kendi kendine tasarlanmasıdır. Burada her şey işe yarayacak: el ve ayak pompaları, püskürtme tabancaları, fıskiyeler, püskürtücüler.

Aks en basit tasarımlardan biri.

Pirinç bir boruya lehimleyip, ucundan 1,2 mm delik açarak standart kolonya püskürtücüye benzer bir ağızlık yapabilirsiniz. Koruyucunun geçtiği tüpün iç duvarına pirinç bir tüp lehimlemek gerekir.

Pompa (sıkılabilir) boruya bir hortumla bağlanır. Koruyucuyu tüpe sağlamak için vicoristan polivinil klorür kambriği kullanılır. Bu tasarımın testere makinesi, sabit bir hava beslemesi ile çapı 0,2 m'ye kadar olan kesilmiş Movil preparatının reçine birikimini sağlayacaktır,

Korozyon önleyici malzemeyi kaputun altına ve bagaj bölmesi istasyonlarda teknik servis suyla yıkayın. Ev tipi yıkamalarda mümkünse kurulamak için bölgeyi saç kurutma makinesiyle dikkatlice silebilirsiniz. Vücudu hazırlamanın en iyi yolu bir platform üzerinde çalışmaktır.

Oluşturulan ana nokta sayısı tabana yayılmıştır.

Eşiklerin ortasına, stepne alanına ve ön koltukların altındaki kesite ulaşmak için özel lastik tıkaçların çıkarılması gerekir. Kokular, ön kanat altındaki derinin iki tarafına, artiadaki derinin her iki yanında birer parçaya yayılır. Arka tekerlek, batmakta olanın ortasında stepneön koltukların altındaki kesitte cildin bir tarafında. Daha sonra eşiklerin drenaj açıklıklarını temizleyin.

Boş zeminin alt kısmı, tekerlek kemerleri ve kritik olarak erişilebilen kısımları basınçlı su ile iyice yıkanmalıdır, aksi takdirde robot kirlenecektir. Basınçlı hava yardımıyla vücut parçalarının kurutulması çok daha hızlı olur. Tekerleklerin etkilenmemesini sağlamak için arabayı bir sehpa üzerine yerleştirerek tamamen çıkarılmalı ve diskler, tamburlar, arka koltuk, kardan milleri ve dişli kutusu kağıda sarılmalıdır. Kapıları, kaputu veya bagaj kapağını açamazsınız ve çerçeve hasar görebilir.

4-5 yıldır kullanılan bir arabanın tamponlarına ve jant kapaklarına baktığınızda mutlaka korozyon belirtilerini fark edeceksiniz. Topallık o kadar da güvenilir bir savunma değil. Evet krom kaplama var zayıf yer- Bu poriste pokrittya. Tam da bu nedenle parçalar önce bakır ve nikel toplarıyla kaplanır, daha sonra topallaşır.

Ancak nem, tuzlar, asidik gaz ve bunların arkasında korozyon bulunabilir ve gözeneklerden yüzeye nüfuz edebilir. Açık olan bir şey var: Dekoratif detayların iyi durumda tutulması gerekiyor. Bu parçaların izlenmesine yönelik teknoloji iki aşamaya ayrılabilir: atıkların temizlenmesi (araba yıkama); Korozyon ve kararma izleri tamamen giderilmiştir.

Kaplama topu (bakır - nikel - krom) çok incedir (90-110 mikron), bu nedenle tamponları, kaplamaları ve diğer dekoratif krom kaplama parçaları kuru portal ile silmek kolaydır. Yüzey yoğun bir şekilde ufalanıyor ve ufalanıyor. Yıkandıktan sonra parçalar silinerek kurutulur ve ardından “Krom kaplama parçalar için otomatik temizleyici” ile temizlenir.

Yıllarca bu depoda gömüldükten sonra bileşenlerinden birinin parçaları aşındırıcı bir malzemedir ve korozyon sonucu kaplama topunu anında çıkarır. Krom kaplı parçalara yönelik oto temizleyicinin 2-3 ayda bir kurutulması, bu parçaların iyi durumda olmasını sağlayabilir.

Kış çok karmaşık geçiyor ve “Krom parçalar için otomatik temizleyici” kuru vernik veya yağla birlikte geliyor. Parçaları yağla kaplarken arka taraflarını unutmayın; parçanın parçaları her taraftan paslanabilir.

Şimdi size İran'la savaşmanın geri kalan yöntemini anlatacağım..

Bana göre bu yöntem en kısa ve en uzak yöntemdir. Bu yöntem elektrokimyasal süreçlerin düzenlenmesine dayanmaktadır. Nadir korozyon önleyici maddelere ek olarak, bu yöntem bir saatten kısa sürede onlarca kez çalışır. Bu yöntem metal korozyonuna karşı mücadelede en güvenilir yöntem olarak kabul edilir. Metalin üzerine yerleşen ve demirin yeniden ortaya çıkmasını önleyen çinko bazlıdır. Sanırım herkes korozyona karşı dayanıklı olması için gövdeyi galvanizlemeyi merak ediyor.

Bu sete “Zinkor-AUTO” adı veriliyor ve tahılın yağdan arındırılması ve kurutulması ile kuru kaplama uygulanmasına yönelik sarf malzemeleri içeriyor.

Şimdi size İran'la savaşmanın geri kalan yöntemini anlatacağım. Bana göre bu yöntem en kısa ve en uzak yöntemdir. Bu yöntem elektrokimyasal süreçlerin düzenlenmesine dayanmaktadır. Nadir korozyon önleyici maddelerle kullanım için bu yöntemin onlarca kez uygulanması bir saatten az sürecektir. Bu yöntem metal korozyonuna karşı mücadelede en güvenilir yöntem olarak kabul edilir. Metalin üzerine yerleşen ve demirin yeniden ortaya çıkmasını önleyen çinko bazlıdır. Sanırım herkes korozyona karşı dayanıklı olması için gövdeyi galvanizlemeyi merak ediyor.

Araç sahibinin cildi, arabanın gövdesinde tahrişin ortaya çıkması gibi hoş olmayan bir anda donacak veya kapanacaktır. Bu makalede açıkça görüldüğü gibi, bu çok daha geniş bir sorundur ve ayrıca arabanın metal kısımlarındaki korozyonun giderilmesinde de iyi sonuçlar alınmaktadır. Araba gövdesinin yüzeyindeki yoğun korozyonun ortadan kaldırılmasının zahmetli bir süreç olmadığını lütfen unutmayın; kendinizi görünümden korumak ve olası çürümeyi hızla gidermek daha kolaydır. Bu makalede ayrıca korozyonla mücadelede devam eden süreç hakkında rapor videoları da yer alacaktır.

En iyisi sebebin bir kısmı Pürüzlülüğün ortaya çıkması vernik kaplamanın daha fazla hasar görmesi anlamına gelir ve bu hasar hemen kaybolmaz. Bunlar kırma taş veya çakıldan küçük talaşlar veya değişen derecelerde bozulmaya sahip paçavralar olabilir. Kendisi böyle bir karmaşa içinde, yollarda trafik sıkışıklığına maruz kalan su, yavru ve çeşitli agresif kimyasal elementleri tüketir. Bu, metalin oksidasyonu için uygun bir ortam yaratır ve fırının altındaki basıncı arttırır.

Bir araba gövdesinde korozyonla mücadele aşamaları

Haşlanmış yüzeylerdeki tüm döküntüleri gidermek için Retelne mittya makineleri;

Hasarlı elemanların silinmesi ve kurutulması;

Vernik kaplamadaki hasarın dikkatli bir şekilde incelenmesi ve araştırılması ve araç gövdesindeki korozyon noktalarının belirlenmesi. Herhangi bir sorun bulunursa, bunların unutulmaması için bir şekilde görülmesi gerekir;

Hasarlı parçaların imhadan önce hazırlanması;

İşin kendisi korozyonu önlemek için yapılır;

İlave zahistler için temizlenmiş arazilerin özel düzenlenmesi;

Aracın daha fazla hazırlanması için macunlama ve astarlama çalışmalarının yapılması;

Son aşama arabanın hazırlanması ve cilalanmasıdır.

Güzel araba

Bir arabanın temizlenmesi, vernik kaplamanın hasar görmesi ile mücadelede ve araç gövdesinin metal parçalarının korozyonunu azaltırken önemli bir noktadır. Mükemmel temiz bir yüzeyde tüm kir ve çatlakları tespit etmek kolaydır. Ayrıca boşluğun genişlediğini görmek de kolaydır.

İşlemi kolaylaştırmak ve cildi yumuşatmak için özel araba şampuanlarının kullanılması gerekir. İnatçı lekelerin çoğuyla kolaylıkla baş edebilir ve bunları derin lekelerden çıkarabilirler. Araba yıkamanın kendisi manuel olarak veya eski ev araba yıkama yerleri kullanılarak yapılabilir. yüksek mengene. Nihai sonuç hiçbir şeyden etkilenmez; yalnızca sinyallerin beslenmesi ve gerekli mülkiyetin açıklığı.

Kuruduktan sonra kurutma makinesi

Bundan sonra araç aşınmaya ve yıpranmaya maruz kalacak ve yüzey durulanacaktır. Temiz su büyük miktarlarda. Vücudun tüm yüzeyi damlayan sulardan temizlenir ve fazla nemden kurutulur.

Bundan sonra parçanın vernik kaplamasında veya metal tabanında herhangi bir hasar arama aşamasına geçebilirsiniz. Bu durumda hasarlı arsayı tespit ettikten hemen sonra çalışma sırasında kaçırmamak için görmek gerekir. Ayrıca tüm işlem boyunca zarar görmemesi için yıpranmayacak tüm alanlar maskeleme bandı veya hot melt ile kapatılmalıdır.

Korozyonu kendiniz nasıl giderebilirsiniz?

Favori arabanızı korozyon görünümünden korumak için, korozyonla mücadelede temelde iki farklı yöntemi kullanabilirsiniz. Bu amaçla mekanik ve kimyasal yöntemler kullanılır. Ayrıca bazı durumlarda iki yöntemi birleştirebilirsiniz. Ayrıca. Konusuna geçelim rapor açıklaması

bu yöntemler.

Pasla mücadelenin mekanik yöntemi

Hasar görmüş metalin mekanik temizliğinde çeşitli el veya elektrikli aletler kullanılır. Elektrikli aletlerin pnömatik analogları da vardır. İlk demir topunu çıkarmak için, kazığı taşlama makinesine taşlamak için yüksek dereceli bir zımpara kağıdı veya özel sertlik kullanmanız gerekir. Dürüst olmak gerekirse, bu tür bir robota bir "öğütücü" koymak iyi değil. yüksek hız

Korozyona mekanik olarak karşı koymanın en etkili yolu kumlama tabancasının kurutulmasıdır. Bu aynı zamanda vernik kaplamanın topa uygulanması ve metal parçaların orijinal görünümlerine kadar temizlenmesi için de kullanılır. Bu yöntem, herhangi bir metali hızlı bir şekilde ve özel bir çaba harcamadan güzel, ışıltılı bir ayrıntıya dönüştürmenize olanak tanır. Yöntemin prensibi, suyun büyük basınç altında sirküle edilmesi için metale kum jeti uygulanmasıdır. Bu kum akışı, metalin kendisindeki dökülmeleri etkili bir şekilde ortaya çıkarır ve bu da herhangi bir hasara neden olmaz.

Lütfen herhangi bir aletle çalışırken güvenlik tekniklerini unutmayın. Varto her zaman özel kuru göz mercekleri ve solunum cihazı kullanacaktır. Bir kişinin gözünde kaybolan metal talaşları ciddi zararlara neden olabileceği gibi, bu israfın göz ardı edilmesi görme kaybına veya göz kaybına yol açabilir. Bu nedenle gözün mukoza zarında metal parçacıkları biriktiğinde bunları kendi başınıza çıkarmak veya nitelikli yardım için doktora gitmek güvenlidir.

Patlıcanı çıkarmak için kimyasal yöntemler

Meyveleri çıkarmak için kimyasal yöntemlerin kullanılması, tüm prosedür için harcanan zamandan ve enerjiden önemli ölçüde tasarruf sağlayacaktır. Özellikle katlanan biralarda koku aynı etkiyi yaratmayabilir. Örneğin 1 mm'den büyük toplar ve özellikle derin lekeler için reaksiyonu test etmenin birçok yolu vardır, reaksiyon tamamen farklı bir şekilde gerçekleşebilir.

Günümüzde otomotiv kimyasalları üreten ve aynı zamanda çeşitli etken maddelere dayalı kimyasalların dönüştürülmesine yönelik çeşitli prosesler geliştiren birçok firma bulunmaktadır. Ayrıca, parçaların galvanizleme işlemine dayalı olarak saflaştırılmış metali korumanın çeşitli yolları da satılıktır.

Günümüzde bir araba gövdesini korozyondan temizlemenin en popüler ve ucuz yöntemlerinden biri “Irzhi Nötrleştirici VSN-1” dir. Bu reçine kuruduktan sonra parçanın yüzeyinde kolayca görülebilen gri bir reçine topu oluşturulur. Önemli olan bu maddenin toprağı dönüştürmemesidir; korozyonun tüm belirtilerini tamamen yok eden güçlü bir nötrleştiricidir. Üreticinin tavsiyelerine göre yüzeyin daha fazla işlenmesine gerek yoktur ve hazırlıktan hemen önce devam edebilirsiniz.

Bu dilin yapısının uyumsuz olmadığını belirtmekte fayda var ancak oldukça agresif asitlerin bir karışımına dayandığı varsayılabilir. Zaliz oksidi (irzhu) nasıl parçalanır? Depoda sülfürik asit, hidroklorik asit, ortofosforik asit ve diğer asitler bulunabilir. Bu nedenle vatanın büyük bir titizlikle korunması ve bireysel korunma olanaklarından yararlanılması tavsiye edilir.

Ortofosforik asit, mayayı dönüştürmek için en klasik yöntemdir. Bu asit fermentin dönüşümü için kullanılır. Asit, tükürük oksitle reaksiyona girerek mayayı uzaklaştırır ve etkileşimin sonucu, su içeren ince, grimsi bir sıvıdır. iyi yetkililer metalin daha fazla korozyona karşı korunması

Pasla mücadelenin bir başka yolu da, bugünlerde popüler hale gelen, yontulmuş yüzeyi sıyırma ve "galvanizleme" kitleridir. sen araba mağazaları Artık aynı çalışma prensibine göre “Zinkor-auto” türünden bir dizi veya başka adlar ekleyebilirsiniz.

Bu kit, pası gidermek ve araç gövdesini daha da korumak için iki parçadan oluşan bir set içerir. Ayrıca kutuda kil kısmı olan iki özel elektrot ve araba aküsüne bağlanmak için uzun bir tel bulunur.

Tüm prensip elektrokimyasal işlemlere dayanıyor ve yetiştiricilerin dediği gibi, yontulmuş bir yüzey üzerinde galvanizli bir top oluşturuyorlar. Yöntemin ayrıntılı olarak anlaşılması için tüm eylemleri ve işleme sonucunu gösteren video klip görünümlerine bakabilirsiniz.

Ek robotlar

Metal parçanın sadece pastan temizlenmesi gerekmediğini, aynı zamanda kullanımdan önce daha fazla işlemden korunması gerektiğini de unutmayın. Doldurmadan veya macunlamadan önce yüzeye özel bir korozyon önleyici veya epoksi astar uygulanması gerekir. Bu metal atmosfer ve su ile etkileşimi nedeniyle ısınır.

Daha sonra arabayı artık bir görünüme kavuşturacak olan macunlama ve hazırlama süreci gelir. Hazırlık ve üretim çalışmalarının tüm aşamaları aşağıda açıklanacaktır.

Araba gövdesinin macunlanması ve doldurulması

Makalenin bu bölümünde çiftçilik sürecinin tüm aşamalarını net bir şekilde anlatan bir dizi video bulunacaktır. Onlara saygıyla bakan deri oto kuaförü, bu robotu adil bir düzeyde haklı çıkarabilecektir.

Parçayı temizledikten sonra yüzeyi düzleştirmek veya doğru şekli vermek için bir veya birkaç top macun uygulayın. Macun ince toplarla uygulanarak ciltle aynı anda daha iyi bir tutarlılık sağlanır. geometrik şekil vücut kısımları. Bu durumda, macunun kendisi uygulanıp kurutulduktan sonra, kalan form, farklı fraksiyonlara sahip bir zımpara kağıdı kullanılarak bitirilir.

Varto bu aşamaya ciddiyet ve saygıyla ulaşacaktır. Bu, bulabileceğiniz tüm kiri ortaya çıkaracak olan vernik topunun gelecekteki temeli olacaktır. Macun yüzeyi, zımpara kağıdı üzerinde kademeli olarak değişen fraksiyonlarla “çiziğe” kadar zımparalanmalıdır.

Daha sonra tamir edilecek parçanın yüzeyi bir astar topuyla kaplanır ve kuruduktan sonra araç daha fazla gövde rengi seçimi için astarlanır. Bu durumda, pekmez kaybolduğu için uygulamak için farbi topunun arkasını dikkatlice dikin ve ardından kapatın. dış görünüş araba.

Arabanın yüzeyinde farb, deriler arasında küçük bir boşluk olacak şekilde en az üç top halinde serilir.

Tüyün türüne bağlı olarak, topa vernik uygulamak ve arabanın tüm gövdesini kuruttuktan sonra daha fazla cilalamak gerekebilir.

Visnovok Araba gövdesinin yüzeyinde pas ciddi problem

Bu, ortaya çıkabilecek herhangi bir korozyonu göz ardı etmek amacıyla, daha fazla değiştirmeden önce tüm parçaların değiştirilmesini sağlamak içindir. Biraz zaman harcayın ve arabanın gövde elemanlarının kalıcı "çürümesine" ilişkin tüm korkular geçmişte kaybolacak.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; "yandexContextAsyncCallbacks");

Bir arabanın arkasına nasıl geri dönebilirim?

Arabanın arkasındaki leke, her araç sahibinin kabusudur. Korozyon hemen giderilmezse, kısa bir saat içinde gövde ve alt kısım hızla genişleyecek ve metal, çekirdeklere kadar korozyona uğrayacaktır. Bu tür olumsuz etkilerden kaçınmak için, mantar enfeksiyonuyla mücadelede çeşitli yöntemler hakkında bilgi sahibi olmak gerekir.

Öncelikle arabanın kaportasının neden paslandığını anlamamız gerekiyor. Bu süreç kimya uzmanları tarafından ayrıntılı olarak açıklanmaktadır: Sıvı su, rüzgar, asitler ve sularla etkileşime girdiğinde kimyasal reaksiyonlar meydana gelir ve bunun sonucunda sıvının ve suyun oksitlerini uzaklaştırırız.

Herhangi bir arabanın gövdesinin parçaları, bir vernik kaplama tabakasıyla kaplanmış ince bir çelik levha ile kaplanmıştır; korozyon önleyici işlemin temel amacı, çeliği fazla malzemeyle doğrudan temastan korumaktır. Ek yardım için ödeme yapmakçeşitli amaçlar için

• , sitede bunların çoğu hakkında zaten yazdık:
• - Suyu makinenin yüzeyinden etkili bir şekilde temizler;
• - gövdenin korozyona karşı korunması ve ses yalıtımı;
• - Vücudu bunlarla kapladığınızda çöp ve talaşların görünümünü fark edeceksiniz; balmumu - etkili yöntem
• özellikle kıştan önce yollar varsa;
• elektrokimyasal – “Pas Durdurma” veya “Son Kaplama” gibi ek cihazlar için süper temiz yöntemler.

Satın aldığında Yeni araba, o zaman, kural olarak, gerekli tüm korozyon önleyici işlemlerden geçtiniz. Almanları ünlü yapmak kimin planı? Japon arabaları, filtrelerinin parçaları mevcut tüm yöntemlerle durdurulur - alt kısım için aynı Dinitrol ve tekerlek kemerleri, özel su bazlı vernik ve vernik malzemeleri, galvanizleme. Herhangi bir Audi A100 1990 sürümünün ve geyik eti VAZ-2104'ün çerçevesini düzleştirerek aşırı genişlemek kolaydır.

Çince bütçe arabaları, Örneğin Chery Muska veya Lifan X60, paslanmaya karşı iyi bir koruma ile işlenmemiş, görünüşe göre gövde en sorunlu bölgelerde bile paslanmış:

• eşikler;
• tekerlek kemerleri;
• parçaların eklemlenme yeri.

Bu nedenle eğer arabanın size daha uzun süre hizmet etmesini istiyorsanız bu yöntemlerden herhangi birini kullanın.

Vücutta ilk korozyon izleri ortaya çıkarsa ne yapmalısınız?

Viluchenya Irzhi

Metalin tabanı açığa çıktığında tüyün en küçük talaşı derhal kurutulmalıdır.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); . type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; "yandexContextAsyncCallbacks");

Bir dizi seçenek mevcuttur:

• tabana ulaşmayan diğer hasarlar - cilalama;
• topu yerde görebilirsiniz - yerel farbuvannya;
• derin çatlaklar - hasarlı alanın daha fazla hazırlık, cilalama ve cilalama ile temizlenmesi.

Bu tür paçavraların çoğu zaman bir top ve testere aracılığıyla görünmediğini, ancak yıkandıktan sonra kokunun farkedildiğini söylemek güzel. Sığ yüzeylerin parlatılması, şeffaf vernik veya özel cila uygulanmadan önce yapılır. Astar ve metal görünüyorsa uygun bir alt tabaka ve vernik seçilmesi gerekir.

Derinlemesine yerleşmiş olan korozyonun üstesinden daha karmaşık bir şekilde gelinebilir, bunun için yeni bir tane satın almak gerekir.

Saldırgan eylemlerin algoritması:

• Vücudun hasarlı kısımlarını temizliyoruz - bir matkapta zımpara kağıdı veya orta taneli zımpara ataşmanları kullanıyoruz;
• veya korozyon önleyici depolarla donatıldık (WD-40, Pas Killer, Pas Tedavisi) - koku yalnızca oksidi yok etmekle kalmaz, aynı zamanda metali de yağdan arındırır;
• Daha sonra basit bir şema izleyin - macun (ezikler varsa), bir astar uygulayın, ardından boyayın ve cilalayın;
• parlatma

Bu işi, gerekli renk tonunu seçebilen ve her şeyi doğru bir şekilde cilalayabilen faşistlere emanet etmenin daha iyi olacağı açıktır - hiçbir ezik ve çatlak izi kalmayacaktır.

Bu, galvanizlemeyle aynı hizmettir; ince bir tabaka gibi görünen çinko sorunlu bölgelere yerleşirse, evdeki yıkamalarda işe yarar.

Korozyon görünümüne karşı koruma sağlayan elektrokimyasal koruma hakkında çok şey yazıldı. Düşük stres altındaki küçük plakalar, parçalar tarafından vücuda yapıştığı için bu yöntem zenginler arasında şüphelidir. Bu tür cihazların satın alınması pahalıdır ve etkinlikleri kanıtlanmamıştır, bu nedenle kışın başlangıcından önce haftada bir kez mevsimsel korozyon önleyici tedavi çok daha ucuzdur.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; "yandexContextAsyncCallbacks");