Volkswagen Sharan: fotoğraflar, özellikler, öne çıkanlar. Volkswagen Sharan kullanıyor.

Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2005 r.v.

Ekipman: elektrikli hava yastıkları, ısıtmalı aynalar, 12 hava yastığı, ABS,ESP , koltuk ısıtması, ön cam ısıtması arka depo Kampçıya uygun otomatik 2 bölgeli iklim, Bluetooth , arka tekerleklerin fabrikada renklendirilmesi kilo %65 oranında, araç bilgisayarı, entegre standart navigasyon CD - radyo, immobilizer ve alarm sistemi.

Arabanın geçmişini doğrulamak kolaydı çünkü benden önce sadece bir metres vardı. Vaughn sanki araba tamir edilmiş ve bakımı yapılmış gibi tüm detayları verdi. Arabayı daha fazla restorasyon için önemli bir kuruş yatırım aldığı için sattım (lastiklerin, amortisörlerin, triger kayışının, klimanın değiştirilmesi). Nimechchina genellikle arabaları pahalı olanlardan önce satıyor düzenleyici çalışma. Örneğin bir Sharan'ın triger kayışını değiştirmek yaklaşık 1000 Euro'ya mal olabilir ve değiştirilmesi 100.000 km sürer. Almanlar ele geçirmeye hevesli, bu yüzden cazip bir fiyata ve 100, 200, 300 bin kilometreye yaklaşan kilometrelerle çok sayıda Sharaniv'i satıyorlar. Estonya'da yerel fiyatlardan 3 kat daha ucuza onarım yapma fırsatına sahip olacak kadar şanslıydım.

Güçlü:

Kupa Misya
Minimum paliva tüketimi

Zayıf yönler:

Kaputun altında yer olmaması onarımı gerekli kılıyor

Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2001 r.v.

Araba Belarus Cumhuriyeti'nden geldi ve Volodin'imin önündeki araba aksı Nimechchina'dan geldi. Satın alırken makinenin kalitesini ve görünürlüğünü daha düşük bir fiyata tercih ettim. Sonuç olarak o zamanlar yerel pazarlarda ve otomobil gazetelerinde satılan biraz daha pahalıydı. Arabanın fiyatı konusunda daha az endişeliydim, bu yüzden acele etmemeye ve piyasaları ve abartılı reklamları incelememeye karar verdim, böylece arabamın ürünü için bana zaten 2005'in yeni gövdesi için bir fiyat vereceklerdi. öyle ya da kayalar daha gençse ama aynı araba teknik ve görüş bana göre değil ben daha fazlasını hak ettim sevgili Sharan. Sonuç olarak Sharan 2001'in şanslı gönüllüsü oldum.

Tanrı biliyor ya, arabamın satın alındığı sırada kilometresi 125.000 km idi. Satın aldıktan sonra doğal olarak yağı, doğal sentetikleri ve ayrıca yanan filtre Yerel pazardan satın alınan Knecht.Odrazu Likvi Molli Bay ve Knecht filtresi. Teknik inceleme sonunda seramik uçlardan birinin değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Doğal olarak, sadece bunu değiştirmedim, ancak önceden göründüğü gibi iki ucu, iki bağlantı çubuğunu, stabilizatör çubuklarını ve stabilizatör burçlarını değiştirdim. Yedek parça büyük kuruşlar Ayakta durmaya değmez ve onarım için bir saat vermeniz gerekiyor ve çalışma yöntemine sahip bir araba kullandığım için bu basit - beş kuruş bile değmez.

10.000 km sonra yağ basınç sensörü yağ ekleme sinyali vermeye başlıyor, sonuç olarak öğütmeye başlıyorum, arabayı soğumaya bırakıyorum, yağ seviyesini ölçüyorum ve iyi bir seviye çıkıyor. Bu, halihazırda motordaki yağı değiştirmekte olanlarla konuşmak için bir sinyaldir. Sentetikler için 10.000 km çok fazla bir kilometre değil diyebilirim. Elbette motordaki yağı ne kadar sık değiştirirseniz o kadar iyi olduğunu anlıyorum ama sonuçta 10.000 km yeterli değil. Daha sonra Castrol Edge yağı ve Bosch filtresiyle dolduruyorum. Sonuç olarak, değiştirmeden önce şu anda 22.000 km yol kat ediyorum ve hala Liquimolli yağında olduğu gibi hiçbir şey olmadı.

Güçlü:

Yedek parçaların bariz ucuzluğu ve bulunabilirliği

Zayıf yönler:

Kabindeki kapı kollarının boyası soyuluyor, hiçbir şey olmasaydı daha iyi olurdu

Volkswagen Sharan 1.8 5V Turbo (Volkswagen Sharan) 2003 r.v.

1,8 ton. tiptronic, klima, ısıtıcı, 5 tekerlekten çekiş, xenon, kaset/değiştirici.

fanatizm olmadan verildi. 500 ruble için piyasadan alımlar. ön yatakların, pompanın, kayışın (yüzü çıkarmayın), motor contalarının değiştirilmesi. Motoru ve şanzımanı iki kez yağlayın. klimayı dolduruyoruz. Arabada kırık yok ama çok sayıda rötuşlanmış çizik var. Servis kitabı bir aldatmacadır (birçok gerçek var. Aşırı sigorta yapmayacağım. Garanti, satıcının parası için 100 dolar.

Ortadaki adam için, kermin arkasında zaten zengin bir yer var - sol dirsek pencerede, sağ dirsek kol dayanağına ulaşmıyor ve tam tersine saha geride. 9 chol + banyo için eşyalar ve daha da hızlı hareket ediyoruz, bu yüzden artık yeri kesmiyor. Türbin daha sık ıslık çalıyor. Vitrata 92 otoyolda 12'ye yakın. Kaynatmayın ve herhangi bir enerji kazanımı umudu yoktur. Güzel, sessiz iç mekana, maksimum havalandırmaya bakın.

Güçlü:

Gelip gidiyor

Zayıf yönler:

Her araba kokar

Volkswagen Sharan 1.8 5V Turbo (Volkswagen Sharan) 2002 r.v.

Volkswagen Sharan (Volkswagen Sharan) 2001 r.v.

Herkese merhaba!

Çocuğun arabasının sakin bir şekilde hareket edebilmesi, bisikletin ve patateslerin taşınabilmesi ve çalışabilmesi için aileniz için uzun süredir bir araba seçmiş olmak utanç verici değil. Seçimime Sharan'dan başladığımda doğal olarak Ford Gelexia Seat Alhambra'ya hayran kaldım. Zafira-1,2, Renault Scenic, Espace, Peugeot 307, 807, Mazda MPO'yu deneyin, Hyundai Santa Fe ve Tradget'e bakın. Dönüşüm, kullanım kolaylığı ve artan yedek parça bulunabilirliği maliyeti nedeniyle benim için en uygun çözümün 1.8T otomatik şanzımanlı Volkswagen Sharan olduğunu anlıyorum. Uzun süre iyi bir seçenek aradıktan sonra bu cihazı satın aldık.

Bir ay sonra ikinci el arabanın her zaman sıkıntıları ve sıkıntıları olacağını ama yolculuktan duyulan memnuniyetin daha da artacağını söyleyeceğim. Buradaki yüksek iniş büyük bir nimet; durumu Lada'dan görebiliyorsunuz. Otomatik şanzıman daha da iyi ve daha akıllıdır ve örnek çok daha az sinir tüketir. Klima kontrolü ve arkanın pürüzlülüğü çok iyi, kışın iç kısım ısınıyor. Otomobilin ortasındaki alan tüm seyahat arkadaşlarının ve iş arkadaşlarının ilgisini çekiyor; 1x1x1 m'lik bir kutu bagaja kolaylıkla yerleştirilebilir. Çocukların oturup hayatı kolaylaştırması harika, yerden yükseklik

Güçlü:

Zayıf yönler:

yeterli ve şarj oluyor. Diferansiyelin elektronik kilitlenmesi kışa hazırlanmaya yardımcı olur, ancak kara girmek harika, çok önemlidir.

Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2002 r.v.

1.9 TDI Automat Tiptronic, ince iç mekan. 2007 yılında 110.000 km hız göstergesiyle satın alındı. Hemen bahsettik: ön Galmin pedleri

(40€?), el bombası koruması (10€), basınç kontrol kayışı 40€, filtrenin kendisi ve kapılar (40€, toplam). Antifriz kaybolmaya başladıktan hemen sonra (100 (yüz) km'de 1 litre), yağı değiştirirken soğutma suyu hortumuna sızdığı ve kırıldığı ortaya çıktı. Bir aylığına değer. Arkası el yapımı değildir su koltuğu

Güçlü:

, koltuk sertliği ayarına bakılmaksızın sırt dahildir. Ön panel gıcırdıyor (hatta!), ancak bu bir seçenek olsa da araba hasar görmüştü. Havalandırma kontrolleri ses çıkarmayan düğmelerdir ve sürüş sırasında koku çok belirgin hale gelir (klima kontrol ekranı koyu mavidir, okunması çok zordur). CD değiştiricinin ortasında kendi targanları bulunmaktadır, ilk seferde disk almayınız.
Zengin, çok zengin bir yer. 3 koltuk sırasının tümü için hava akışı (2-3 kişi için de olsa ön kısım rahattır ve ayaklar sıcaktır).
Dokusu iyi, bir veya iki adımda tersine çevirebilirsiniz.
Açık renkli iç mekan çok güzel!

Zayıf yönler:

Fena bir ses değil (targanlarıyla değiştirici).

Vіdguk Volkswagen Sharan (Volkswagen Sharan) 2002

Comfort Line paketini (2 hava yastığı, radyo, klima kontrolü, güç paketi, ısıtmalı ön koltuklar), beş ileri vitesli tiptronic otomatik şanzımanı, 1.9 turbo dizel motorunu alarak Kasım 2002'de satın aldık.

İlk 20-25 bin, pedleri ve stabilizatör desteklerini değiştirmek için harcandı. Sonra daha büyük çaplı arızalar başladı (Tanrıya şükür, bir garanti vardı). 30 binde türbin bozuldu (2 bin dolardan fazla). 38 yaşında, kutuda bir miktar çip arızalandıktan sonra üçüncü vitese takıldı ve başka hiçbir yere hareket etmedi (Nimechny'den chip-3 ve 45 bin ruble yerine). Daha sonra türbini başka bir şekilde değiştirin (konuşmadan önce sonraki 3 adımı da kontrol edin). Yıllar boyunca stabilizatör desteklerini ve pedlerini birkaç kez değiştirdim. 50 bin için. Kapı motoru arızalı ve kapıya su sağlayan motor lobovsklo, bunun bedelini zaten kendim ödedim. Arka motor hala 2 kez bozuldu.

Bir seferde 80 bin, türbin ıslık çalıyor, servis departmanı ölümün yakında geleceğini söyledi, süspansiyon yüzünü buruşturuyor (3 ay önce her şeyi yeni takmış olsalar da, doğru), kablolama arızalı, her şey yeni bir Yalinka gibi yanıp sönüyor , ön sağ tekerlekten çekiş bozuk. Her şeye aşırı düşkünlükten yoruldum, ama daha da fazla yatırım yapmam gerekecek - düşünmek korkutucu (yine de satamam, satın almak istemiyorum, ancak ideal olarak bu ayrıntıları bilmiyorum) ).

Güçlü:

Vіdminny geriye bak
Kerovanlık
Daishnikler pratikte sigara içmiyor
Burada 190, aslında her şeyin aynı olduğunu hissedemiyorsunuz, her zaman yolu sarsıyor.

Zayıf yönler:

Motorik olarak güvenilmez, Sadece parlak bir şekilde kavrulurken görülebilir.

Volkswagen Sharan 1.9 TDI (Volkswagen Sharan) 2000 r.v.

Üç boyutlu bir Sharan satın aldım. Zaten 2,5 yıldır kullanıyorum. Proishov 85 binim var. (Satın alma sırasında hız göstergesinde +85 bin). Bugün çok yaşıyorum. Araba kullanışlı, kullanışlı. 1.9 TDII'yi almak müstehcenlik noktasına kadar ekonomiktir. Solaryum yerinde 6,2 litre, kışın ise 6,8 litre. Karayolu üzerinde - 110-130 km/yıl hızda 5,0 litre. Kerovanist bir mucizedir. Konfor, iklim - her şey harika. Doğru, iki aptalca şey var araç bilgisayarı. -28'de başladı ve dizel! Hem sentetiklerin hem de solaryumun iyi olduğu doğrudur.

Tüm bu başarıların yeniden bir araya gelmesi çok uzun sürmeyecek. Khodova'nın parası için sigortası olmadığı açıkça görülüyor. Artık sorunsuz bir uçuş (arabada neredeyse yalnız olmama rağmen).

Madencilik: stabilizatörler - 4 adet, Amortisörler - 2 adet, rot uçları - 2 adet, Direksiyon çubuğu tertibatı - 1 adet. Sessiz bloklar (set başına iki parça) - 2 takım, destek yatakları - 2 adet. Kasık uçup gitti. Buz uçmanın bedelini biliyor - 330 USD 200'e alabilir veya 2 rubleyi kontrol edebilirsiniz. Orijinal olmayanlar yok. Hayat yok, arabanın nadir bir motoru var. Ayrıca far motorunun değiştirilmesi (far seviyesini ayarlamak için) - 1 adet, bu da 1 adet çeker. Pedler, freon, zamanlama dişlileri, pompa ve akü önemli değil. Kablo döşemek arka kapılarçatlıyor. Periyodik olarak çalışmak gerekir.

İlk nesil Volkswagen Sharan, 1995-2000'de Portekiz'de toplandı. Mineven, Ford ile birleşmenin meyvesi oldu. Alman şirketi iletimden sorumluydu ve güç üniteleri ve Ford - arabanın gövdesi için. Sonuç olarak, kötü bir yerel damar ortaya çıktı, ancak acısız değildi. Krim Sharan ayrıca ikiz modelleri de titreştirdi Ford Galaksi ve Seat Alhambra, küçük stil farklılıkları ve birkaç farklı motor çizgisi dışında neredeyse aynıydı.

Volkswagen Sharan'ın yolculuğunun marka için kolay olmaması üzücü. 1998'den önceki otomobillerde kol dayama yerleri düştü, kaplama elemanları "kayboldu" ve zaman geçtikçe hadi yolları çöpe atalımçarpmalar ve gıcırtılar vardı. Ne yazık ki, gıcırdayan iç mekan, 2000 yılındaki zemin yenilemesinden sonra Volkswagen Sharan marka adını kaybetti. En büyük stilistik değişiklikler ön uçta görülebilir. Yogo'nun ön tarafı şuna benzer hale geldi: Volkswagen Passat'ın o zaman.

Salon, hükümdarın kibirliliği altında yatacak büyük bir dünya olsun. Bu kopyalarda en kötü kalitedeki plastikliğe bakılmaksızın neredeyse hiç leke veya çatlak yoktur.

Volkswagen Sharan oldukça konforlu ve ferah bir otomobil. 7 aylık versiyonlar genellikle zengin donanıma sahiptir. Ön koltuklar geniş ve kullanışlıdır. Otobüslerde olduğu gibi çok sert bir şekilde itilen kerma çarkını çalmanız yeterli.

Diğer taraftan, başka bir açıdan bir dizi Volkswagen Sharan'da yolcuları için bolca yer var. Günümüz dünyasında arka koltuklar yeterince ağırdır (23 kg). Yeniden şekillendirmenin ardından koltuk sabitleme mekanizması destek sağlayacak şekilde modernize edildi. Daha önce sandalyeleri kurarken hassasiyet gerekiyordu, aksi takdirde sabitleme mekanizması bozulacaktı. Bu noktada satın alırken saygı göstermelisiniz; sandalyeler kilitlerle güvenli bir şekilde sabitlenmiştir.

Minivanın yedinci versiyonunda bagaja iki ilave koltuk yerleştirildi. Yolcuların artık aynı kısıtlamalara tabi olması üzücü. İkinci ve üçüncü koltuk sıralarını çıkarırsanız bagaja 2610 litreye kadar bagaj sığabilir.

Dviguni

En iyi seçeneklerden biri enerji santralleri Volkswagen Sharan - 1.9 TDI'nin kaputunun altında neler bulabilirsiniz? Bu motorun 130 beygir gücündeki versiyonunda pompa enjektörleri bulunur. çift mas volan ve değişken geometriye sahip bir türbin. Sürücüdeki bira olası arızalar ve daha sonraki onarımlar dinamik dinamiklerle örtüşüyor. "Değerli" Sharan 1.9 TDI'nin yeteneklerini tanımlayan en doğru kelimedir. 1,8 tonluk minivan yılda 100 km hıza yalnızca 13 saniyede ulaşıyor. Geniş ön alan ve görünüşte yeterli ön destek nedeniyle, tipik dizel ekonomisi konusunda hiçbir şüphe yoktur. Ortalama sonuç yaklaşık 8 l/100 km'dir.

Dizel motor "mekanik" ile çalışmak zorundadır, vites seçme mekanizması doğruluğu garanti etmez. 2000 öncesinde durumun daha da kötü olduğu ve vites geçişlerine sıklıkla gıcırtı sesinin eşlik ettiği gerçeği sizi rahatlatabilir.

Serinin en iyisi 204 hp üreten 2.8 VR6'dır. Ne yazık ki motor aşırı ısınamayacak kadar zayıf ve kafa contası hasarlı. Ara parça millerinin Lanczug tahrikinde sorunlar var.

Tipik sorunlar ve arızalar

Volkswagen Sharan'ın iç mekanını dönüştürme olanakları neredeyse sınırsızdır, bu nedenle evrensel olmalıdır. Büyük takıntı iç mekan Yöneticileri çeşitli malları taşımak için minivan kullanmaya teşvik ettiler. Sonuç, süspansiyonla ilgili sorunlardır. Sık egzersizlerle arka kaslar acı çeker. Ön aksta esnek bir dengeleyici bağlantı ve seramik bir çubuk bulunur. Destek yatakları titreşimden etkilenmez. Bir kez daha Sharan-Galaxy-Alhambra ikizlerinin net yer değiştirme arayışında hiçbir sorunu olmadığı bir gerçek. Her ne kadar 2000 neslinin modernizasyonundan sonra şasinin değeri artmış olsa da revize etmek istemeyeceğim.

Volkswagen Sharan'ın Semimistseva modifikasyonu, klima nedeniyle zorunlu olan bu versiyondur. Eğimin geniş alanı harika bir manzara sağlayacak, ancak yaklaşım, üçüncü sıradaki klima ünitesi olmayan yolcuların sıkışıp kalmasına yol açacak. Kural olarak, kabinde rahat bir atmosferin sağlanmasından iyi bir klimatronik sistem sorumludur. İklim oldukça güvenilirdir. Rüzgarın soğuması durur durmaz klima soğutucusu "kaybetmeye" ve motor radyatörü sızıntı yapmaya başladı. "Freonun" buharlaştığı hasarlı bir klima sistemi, kompresörün sıkışmasını tehdit eder. Sistemde gazla aynı anda dolaşan sıvı kompresör yağını sağlar. Motorlu taşıttan ağır metal gurkit tamamen çıkarılır. Kompresör onarımı kaçınılmaz hale gelecektir. Kavurma başlar başlamaz, o zaman dizel versiyonları Ek yardım için ek bir ısıtıcı gelecektir.

Yedi haftalık sürenin sonunda üçüncü sıradaki emniyet kemerlerinin çalışmasının kontrol edilmesi gerekmektedir. Koku, zorlanmadan ve kolayca içeri çekildiği için suçludur. Bu nedenlerden ötürü Volkswagen Sharan'ın EuroNCAP çarpışma testlerinde beş üzerinden üç puandan daha az puan alması önemli.

Vlasnik Volkswagen Sharan da küçük elektrik sorunları yaşıyor. Örneğin, sileceklerin elektrikli tahrikiyle çalıştırılır. Elektrikli tahrikteki arıza doğrudan ve mekanik parçalardan kaynaklanır.

Visnovok

Yine de Volkswagen Sharan'dan korkmanıza gerek yok. Sadece çok sayıda eksiklik göz önüne alındığında, uygun bir kopya seçerken çok dikkatli olmanız gerekiyor!

Altın ellerim, beni ödüllendiren Yüce Allah'a şükürler olsun. Bu yüzden onarım masraflarını kendim ödüyorum. Ayrıntılar orijinalin telif hakkıyla korunmaktadır. Bunların fiyatı aynı. Kazıkların hidrolik olanlarla değiştirilmesi. Yastık destekleri, CV bağlantıları, kremayer, uçlar, fırçalar, kablolar, el freni ve daha birçok şey, hepsi orijinal. Motorda, türbini (geometriyle) değiştirerek, yaklaşık 135 atı standa, tamburlara yeniden yaktıktan sonra. Yaz için kış bitti, kış kisvesi altında satılabilen solaryum bu yüzden mumlanması gerekiyor basınç düşürücü vana Ve yanan yakıtı tanktan geri boşaltmaya başlıyor. Tek çıkış yolu var, yakıt pompasını açın ve ardından sakin bir şekilde motoru çalıştırın. Fonksiyonlar, kickdown, araçta böyle bir fonksiyon yok. EDR'yi kapatırsam, katalitik konvertörü kırarsam ve MAF'ı 037 olarak değiştirirsem (orijinal, konuşmadan önce bu VAZ2110, 2114'tedir) çekiş farkedilecektir. Millet, hava akış sensörünü değiştirmediğinizden emin olun, sadece alkolle (propil, izopropil, etil, metil) ıslanıncaya kadar yıkayın, yerine koyun ve motoru çalıştırın. Kuru akış Kurut. Ve VASE yani havaya göre farkı anlayacaksınız, grubu hatırlamıyorum ama nedenini anlayacaksınız. Kapılar çalışmayı bıraktı ve çantanın içinde menteşelerde beyaz renkte kırık oklar belirdi. Olukları kestikten sonra yaklaşık 10 tel var, uçları kalaylanmış, lehimlenmiş, ısıyla büzüşmeli ve .... kapılar ve tüm aydınlatma ekipmanı dahil her şey talep edildi. Çok şey öğrenebilirsiniz veya daha iyisi Skype'a gidebilirsiniz - mabus66661 Bu arabanın atalet, pürüzsüzlük, zarafet, sağlamlık ve diğer birçok bileşeni son derece etkileyici. Sharan hakkında, minivandan değil, arabadan bahsetmelisin. Kermanın seramik özellikleri özellikle düşük hızlarda çok hassastır. İniş suyun yeri resepsiyon, mucizelere bakmak. Bu bir sedan (istasyon vagonu) değil, ama bir otobüs de değil. İstiyorum ki, eğer VAZ 2110 ve VW T4 sayısı varsa, onlara göre boyut olarak çok az fark var. Daha doğrusu Sharan, aralarında! Ruhuma açılan kapıları sakla, onlarla daha kolay. Bu uzun zamandır bir sorundu (sarkıyorlar, kötü kapanıyorlar, iç mekana erişimi kısıtlıyorlar). Arabamda yüklü dizel ünitesi AFN 1.9 TDI 1998 roku vipusku z elektronik enjeksiyon pompası . İnsanlar bu arabalara TRAKTÖR diyorlar. Ne yazık ki, yakıt enjeksiyon pompasının varlığından dolayı bu arabayı satın aldım. Yeniden satış arabaları (2001'den daha genç) zaten CDI pompa enjektörleriyle geldi (koku daha pahalı ve kaprisli). Arabalardaki diğer taşlarla karşılaştırıldığında (Sharanov'u eleştiren diğer yazarlara göre) elektriğin onarımı kolay ve çok daha güvenilirdir. Ön yükselticiler de dahil olmak üzere tank gibi şasi. Rafları daha büyük çaplı tekrar takardım, sonuçta arabanın ağırlığı 2 tona yakın. Ödeme için geriye bakmak

ısıtmalı ön eğimde manuel olarak (yaklaşık 30 amper içerir). İç mekana gelince, sade, ön koltuklar bile sıcak. Arkada kürekler, önde ise elektrik motorları bulunmaktadır. Audi 80 B3'ümde ısıtmasız, daha az uygun (umarım yağlanmış ve bazı elektronikler) kablolar üzerinde iki parçalı aynalar vardı.

Harika bir araba, her şey mükemmel bir şekilde düşünüldü! 4 kişilik ailemizi Kırım gezisi için yıkadık. Harika bir yolculuk geçirdik! Geceyi kimseye aldırış etmeden arabada geçirdik. Diğer koltuk sırası düzgün bir şekilde ön koltukların üzerine katlanır, böylece sokakta hiçbir şeyin çıkarılmasına gerek kalmaz. Motor konusunda da herhangi bir şikayet yok, turbo maliyeti var, hacmi büyük değil 1,8 (ekonomik) ve yılda 150 km hızla uçmak kolay, melodik, belki daha fazla ama riske atmak istemedim. Ayrıca kaporta, galvanizleme (kendi adına konuşuyor) hakkında da biraz ekleyeceğim, ne kadar kötü olursa olsun ve dahası, arabada çürüme yok. Arabadan çok memnunuz!

Volkswagen Sharan, 2002

Hayatın tüm zorluklarına karşı harika bir araba! Pratik, kullanışlı, kullanımı kolay! Çok güvenilir! “Rulman Kralı” gerçekten isminin hakkını veriyor! Alman Almandır! Doğru kullanıldığında - minimum masraflar

Volkswagen Sharan, 2002

Bu arabadan son derece memnunum! Uzun yolculuklar için akıllı, konforlu bir aile arabası!

Dinamikler iyi. Kerovansi dikkat çekicidir. Konforu yeterli, içi geniş ve konforlu, bagajı oldukça geniş ve ulaşılabilir. BU 10.000 km, kesinlikle pahalı değil, ZATEN 2. SHARAN'IM VAR (2003 TDI Sharan'da) ve zaten kendim için 3. Sharan 2006'yı satın aldım. Artıları: Yolda kolaydır ve otoyolda harikadır ve ortasına ulaşmak kolaydır (daha fazla acı verici değildir). Eksileri: Süspansiyon iyidir ancak asfalt üzerindeki çubukları sert bir şekilde sıkıştırır. Geleneksel zengin atom olaylarından önce veya aile arabaları için SEAT Alhambra minivanının tasarımından kısa bir süre sonra, 1995 yılının başlarında üretimine başlanan Volkswagen Sharan'ın gelişimini takip ediyor. 2006 yılına kadar Volkswagen Sharan ve Ford Galaxy yeni bir gövde tasarımını paylaşıyordu. 2010 Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde Volkswagen Sharan sunum yaptı yeni nesil Ve şimdi Volkswagen Touran kompakt van ve Volkswagen T5 minibüsün yanında konumlandırılıyor. Bu sınıftaki çoğu araç gibi Sharan'ın da değişen bir kabin içi konsepti var. Burada Sharan arabasında ne olduğunu hatırlamak önemlidir, bu aynı zamanda versiyon için de geçerlidir. arkadan çekişli motosiklet Sharan 4motion adı altında ayarlanabilir özel tutma kolu yardımıyla maksimum yedi koltuğa kadar iç mekandan beş koltuğa kadar yükseltilebiliyor veya çıkarılabiliyor. Sonuç olarak, yaklaşık 2 m'lik bir ağırlık da daha fazla eşyanın taşınması için uygundur. Bu, birçok mobilya mağazasının otoparklarında Sharan minivanlarının devasa varlığıyla da doğrulanıyor. Volkswagen Sharan 2010 modeli için motor seçimi, Volkswagen serisinden motorları içerir, bu nedenle ekipmanı için üç güç seviyesine sahip 2.0 litrelik bir TDI motor mevcuttur: 115, 140 hp ve Kasım 2013 ve 17. s. gibi standart ekipman Sharan arabaları zafere ulaşıyor TSI motor 1,4 l çalışma hacmi ve 150 l güç ile. kendisi motoru it Volkswagen Sharan için 2.0 litrelik TSI motor var, bu da aynı Volkswagen arabası Golf GTI 200 bg/221 km/yıl güç üreten. SEAT iştiraki bünyesinde Volkswagen Sharan yine SEAT Alhambra adı altında aynı fiyat ve aynı donanımla satılıyor. Mevcut nesildeki yeni yenilikler arasında büyük açık kapılar yer almaktadır. Volkswagen minibüs veya yeni Opel Meriva minivanı. Bıyık Volkswagen modelleri Sharan standart olarak bir sistemle donatılmıştır döviz kuru istikrarı Acil durum galvanizleme sistemi ve devrilme önleme sistemi ile müşterinin direksiyonunun arkasına monte edilmiş doğrudan tahrikli şanzımana (DSG) sahip bir kutu, ön-arka ve kafa hava yastığı ile donatılmış, ayrıca Volkswagen için özel olarak geliştirilmiş bir hidrolik sistemle donatılmıştır. Kabinin arka kısmında su sıcaklığı ve klima sistemi bulunan Sharan Imat kontrolü ve ayrıca dört tekerlekten çekişli 16 inç tekerlekler geniş profilli lastikler. Arabanızı satışa hazır hale getirmek ister misiniz? Web sitesinde hem ilginç hem de yeni veya benzer Volkswagen Sharan'ı cazip bir fiyata bulacaksınız!