Arabadaki en yüksek hız. Dünyanın en çok satan arabası

Markası ve modeli ne olursa olsun hepimiz arabalarımızı seviyoruz. Hepimiz için araba daha büyük, araba daha küçüktür. Arabaya ne kadar ilgi duyarsak, ona o kadar bağlanırız. Arabalar ortaya çıktıkları andan itibaren güzellikleriyle bizi büyülediler. Günümüzde yüksek teknoloji çağında yeni yenilikçi fikirler otomotiv dünyası 100 yıldan biraz daha uzun bir süre önce meyvesini veren ve arabaların hayatımızın görünmez bir parçası haline gelmesine olanak tanıyan ilerlemeleriyle etkileyiciler.

Günümüzde bilgi teknolojisi çağıyla birlikte, herhangi bir araba hakkında hemen hemen her türlü bilgiyi elde edebiliyoruz. Ama tek sorun bu. O kadar çok bilgi var ki bir saate doyamıyoruz.

Dünyanın en iyi arabasının ne olduğunu, kaç kişinin Smart'ı sevdiğini ve çok daha fazlasını öğreneceğiniz en iyi gerçekleri sizin için seçmeye karar verdik.

En gelişmiş amfibi araç

Ünlü şirket WaterCar Python, hem karada hem de suda seyahat edebilen en gelişmiş amfibi aracı yarattı. Dünyadaki bu tür arabaların tek üreticisi bu değil, ancak bu amfibi model karada en yaygın olanıdır. Yani sıradan bir araba yılda 0'dan 100 km'ye sadece 4,5 saniyede hız kazanıyor. Çok para oldu arkadaşlar motoru it Corvette Z06 437 bg

En popüler üretim arabası

Dünyadaki tüm seri arabalar arasında. Böylece 2010 yılında, Guinness Rekorlar Kitabı'nın bir temsilcisinin huzurunda, otomobil, yılda 431 km hıza ve 1200 bg toplam güce ulaşarak binek üretim otomobiller arasında dünya hız rekoru kırdı.

Dünyanın en iyi elektrikli arabası

Elektrikli arabaların geleneksel olanlara göre çok az işe yaradığını mı düşünüyorsunuz? Öyle değil. Venturi Buckeye Bullet elektrikli otomobil (Kulya), 487.672 km/yıl hız sınırına ulaşarak elektrikli otomobiller arasında dünya hız rekoru kırdı. Buckeye Bullet olarak da bilinen yeni süper otomobil VBB-3 üzerinde 2014 yılında Monako'da yeni bir ışık rekoru testi planlanıyor. Venturi şirketi kokudan kurtulmaya çalışacağını söyledi Yeni araba 600 km/yıla kadar.

Dünyanın en ünlü arabası

Shelby Super Cars dünyanın en iyisini yarattı taşıma servisi Dünyada 1200 km/yılın üzerinde hızlar gelişmektedir. 1997 yılında İsveç süper otomobilinin Andy Green modeli 1228 km/yıl hıza ulaşarak ses seviyesini düşürdü. Bir sonraki adım, arabanın hızını 1.609 km/yıl'a (1.000 mil/yıl) kadar artırmaktır.

Hafif rekor - Bir arabada 32 kişi

Araçta maksimum kaç kişi oturabilir? Arabaların ortaya çıkışından bu yana insanlar arabaların hızı konusunda defalarca dünya rekorları kırdılar. Geçmişte VW Beetle için hız rekorları kırmak popülerdi. Ancak moda kendi yolunda gidiyor ve bu günlerde rekor sahipleri diğer arabalara öncelik veriyor. Böylece Londra'da 32 jimnastikçi, 32 kişiyi ağırlayabilecek bir şehir için dünya rekoru kırdı.

Rekor - Smart Fortwo'ya 16 puan

Küçük kompakt güvercin yalnızca 2,7 metre yüksekliğe sahip; 2010 yılında 16 kişi tırmanmıştı. Smart otomobilin son jenerasyonunun 18 kişiyi ağırlamayı başardığını (2002) hatırlayalım. 1969'da VW Beetle'ın 34 çocuğu vardı. 1984 Jaguar XJ6'da 42 kişi bulunuyordu.

Araç kilometre rekoru

yoga Volvo arabası P1800 4.830.000 kilometre (4,83 milyon km) kat etti. Böylece bu araba dünyada böyle bir yolu geçebilen tek araba oldu. Başka bir yerde Stuttgart Müzesi'nde korunan bir araba var. Yogo vlasnik taksi şoförü zumіv 4.600.000 km yol kat etti.

Dünyanın en iyi hibrit avantajı

Basınç 2100 k.s. Maksimum tork, 5000 N.m., dizel motordan oluşan hibrit bir güç sistemi ile donatılmıştır. elektrik motoru. Hakkımızda dizel motor 15,0 litre. Avantaj değeri 6350 kilogramdır (6 tondan fazla). 2012 baharında ABD'nin Utah eyaletindeki askeri havaalanında hibrit minibüs, hibrit vanlar arasında hız konusunda dünya rekoru kırdı. Böylece hibrit 236 km/yıl hıza ulaşırken, bu markanın ilk kullanımında maksimum 154 km/yıl hıza ulaşıyor.

En yüksek fiyatlı seri üretim otomobil

Şu ana kadar üretilen otomobilin sadece 4 örneği olmasına rağmen resmi olarak seri üretim otomobildir. Arabanın maliyeti 4 milyon euro civarında, yani dünyanın en pahalı üretim arabasını satın alabilirsiniz. Yakın gelecekte 9 kopya daha üretilecek.

Dünyanın en çok satan arabası

Veneno için 4 milyon avro, nadir klasik retro otomobillerden oluşan bir seçkiyle eşitlendiğinde, çok az bir harcamadır. O kadar nadir ki, yalnızca 39 parçası hasat edildi ve 2013 yılı başında 38.000.000 (38 milyon) Euro'ya mal oldu.

Dünyanın en küçük arabası

Briton Perry Watkins pek çok harika araba yarattı. Mesela dünyanın en ince arabası. Ale bu ustanın en önemli eseri küçük araba kendi saçınızı uygulayabileceğiniz “Wind Up” dünyasında. Etek boyu 104 cm, etek ucu 66 cm ve etek ucu 129 cm ölçülerindedir. Araba 150 cc'lik bir motorla donatılmıştır.

0'dan 300 km/yıl'a kadar en iyi hızlanma.

Bu araba, yalnızca 13,63 saniyede 0'dan 300 kilometreye hızlanarak bir dünya rekoru kırdı. 1261 bg güce sahip 7,0 litrelik V8 motorla donatılmış süper otomobil. dönüş için maksimum tork, 1564 N.m.

Dünyanın en popüler minibüsü

Alman Westfalia şirketi, modernizasyon sayesinde yılda 222 km hıza ulaşabilen Mercedes Vito minibüsünün standart versiyonunu boyadı. Minibüsü bu hıza çıkarmak için değiştirildi elektronik sistem keruvannya dvigun. Standart 95 beygir gücündeki dizel motor yerine 3,0 litrelik V6 takıldı dizel motor basınç 308 l. Otomobilin süspansiyonu ve hava girişi de değişikliğin farkına vardı.

Rekor – araba römorklu karavan

VW Golf ve arkasında 18 römork. Hollanda, römork taşımacılığında dünya rekoru kırdı.

Rekor - dünyada bir otoyol bulanlara bir gezi

Pan-Amerikan Otoyolu dünyanın en iyi otoyoludur. 48.000 km'ye ulaşma zamanı geldi. Rainer Zitlow ve ekibi, VW Touareg V6 TDI'yi Pan-Amerikan Otoyolunda 23.000 kilometreyi 11 gün, 17 yıl, 22 ayda sürerek bir dünya rekoru kırdı. Ekip üyeleri bir saat içinde 17 ülkeyi geçti ve 4 iklim bölgesini geçti. Bir rekor kırmak için araba Vognyana Land'den Alaska'ya gitti.

Buz üzerinde en popüler araba

Nereye kurulur? kış lastiği Nokian, ağır aracını yılda 335,71 km hıza çıkararak buz üzerinde hız konusunda dünya rekoru kırdı. Önceki rekor da 2011 yılında buz üzerinde yılda 331,61 km hıza ulaşan bu yarışçıya ait.

En büyük Ferrari konvoyu

Dünyanın Guinness Rekorlar Kitabı'ndaki bir sonraki sıra, konvoylarla ilgili başarılar tarafından işgal ediliyor. 2012 baharında Silverstone'da kırılan en önemli rekorlardan biri, 964 Ferrari otomobilinin yer aldığı en büyük Ferrari otomobil konvoyudur.

En büyük konvoy Mazda MX-5

15 Haziran 2013'te Guinness Rekorlar Kitabı'na yeni bir giriş yapıldı. Bu gün, eylemin katılımcıları dünyanın en büyük konvoyunu toplamayı başardılar. Mazda'nın arabaları MX-5. Rekor 1.450 otomobil ve 683 MX-5 otomobille kırıldı. Son rekor 2010 yılında 459 Mazda MX-5 araçtan oluşan bir konvoy tarafından kırılmıştı.

Arabada sürüklenme bulundu

İngiltere'den Mauro Calo, deneme parkurunda bir Mercedes-Benz otomobilinde drift bulma konusunda dünya rekoru kırdı. Yarışçı, Mercedes C 63 AMG'nin arkasında sürekli olarak 8 kilometrelik (2308 metre) drift yaparak 2011 yılında kaydedilen 394 metrelik yeni rekora imza attı.

Bir arabada dünyadaki en iyi nokta

Arabayla ne kadar yükseğe seyahat edebilirsiniz? Alman yarışçı 2007'de bu güç kaynağıyla ekstrem bir sefere çıktı. İki Jeep Wranglers ve 15 ekip üyemizle Şili'deki dünyanın en büyük yanardağı Ojos del Salado'nun zirvesine ulaştık. Nehrin yüksekliği 6646 kilometredir. İnsanlık tarihinde hiç kimse bu kadar yüksek bir arabaya binmemiştir.

En güçlü binek otomobil

Soylular yanlarında çeşitli hazineler taşıdığından, çoğu zaman ileri yaşta hastalanabilirsiniz. . Şiddeti nedeniyle 171 ton ağırlığındaki IL-76 uçağı imha edildi. Varto, pozashlyakhovik'in sadece uçağı yerden yok etmekle kalmayıp, 50 metre uzağa taşıdığına dikkat çekiyor.

En gelişmiş buharlı araba

Buharlı arabaların modası uzun zamandır geçiyor ama İngiliz Don Galler için öyle değil. 2009 yılında Steam Liner buhar taşıma ünitesinde 225,04 km/yıl hıza ulaşılmıştır.

Yılda 579 km hızla kaza gördüm.

1960 yılında Donald Campbell, hız rekoru kırmak amacıyla Bluebird CN2 arabasına çarptı ve yılda 579 km hızla kaza yaptı. Peki dünyanın en ünlü yarışçısı ne görmüş, dünyada tek insan olmuş, bu kadar hızla kaza geçirmiş ve kazanın sonucunu görmüştür. Sürücü, kafatasındaki kırılmaya rağmen 1964 yılında bir otomobille dünya hız rekoru kırmayı başardı. Donald, üç kayanın ardından suda hız rekoru kırmaya çalışırken öldü.

Güney Kutbu'ndaki ilk araba

2007 yılında Top Gear'ın özel bir bölümünde Richard Hammond ve Jeremy Clarkson, bir arabanın Antarktika'daki manyetik kutba ulaşabileceğini bildirmeyi planladılar. Aktarım, köpek kızağının çalıştığı rayların görüntüsünden alındı ​​ve Toyota arabası Hilux. Damıtmalar 25 Nisan'da başladı. 2 Mart 2007'de kaya GPS ile donatıldı ve ekibin Antik Kutup'a ulaştığı kaydedildi, bu da onları dünyada Antik Kutup'a araba ile ulaşan ilk insanlar yaptı.

18 Kasım 2014

Daha önce de yazdığım gibi, 1898'den başlayarak otomobillerde 61 resmi hız rekoru kırılmıştı. Entelektüel olarak hız yarışı üç aşamaya ayrılabilir:

Bu dönemde seri ve birincil kayıtlar yapıldı. yarışan arabalar Zagalnogo koristuvannya'nın otodromlarında ve yollarında;
2) 1922 – 1947 . Bu dönemde plajlarda veya tuz göllerinde tekerlekli özel rekor arabalara rekorlar kırıldı;
. Bu dönemde turbojet uçaklı veya motorlu araçlarda rekorlar kırıldı. roket motorları tuz göllerinde.

Serinin bir başka yazısında farklı bir döneme bakacağız. Otje, II dönemi. 1914-1947. 25 numaradan 48 numaraya kadar kayıt.

25
Yeni kurallar sayesinde (rüzgarın zarar görmesini önlemek için iki yarışın farklı taraflarda yapılmasını gerektiriyordu) üç kadar Amerikan rekoru tanınmadı. 12 Şubat 1919'da Ralph de Palma, Packard 905'i başka bir yarışı tamamlamadan yılda 241,2 km hıza çıkardı ve rekor Amerika'nın rekoru oldu. 17 Nisan 1920, Duesenberg'deki Tommy Milton 251.133 km / yıl sonuç gösterdi ve bu nedenle sigorta için herhangi bir neden yoktu. Nareshti, 7. çeyrek 1922 Sigurd Hogdahl Wisconsin Özel arabasıyla 289,68 km/yıl sonuca ulaştı ve ardından en önemli olay kaydedildi - bu sonuç Amerikan Derneği AAA tarafından değil, özel gazeteciler ve Hogdahl'ın kendisi tarafından ve bilmeden ölçüldü. herhangi biri.

Ve resmi olarak İsveç ekonomisinin yirmi beşinci rekoru kırıldı 215,17 km/yıl. İrlandalının ifadesinde Kenelm Lee Guinness 17 Mayıs 1922 Brooklands'a arabayla Güneş ışını 350hp. Bu, yarış pistindeki performanslar açısından tarihte bir rekor olarak kalacak.

Bu kaydı ilk yapana tanıtıyoruz mutlak kayıt arazinin akışkanlığı, demiryolu dışı ulaşım sisteminin kurulması. Arabalar buharlı lokomotifleri geride bıraktı - gelecekte yalnızca bir kez farklı türden (motosiklet) “mutlak” bir ulaşım aracı gelecek, bu olayı hatırlıyoruz. Raylı ulaşım sistemleri karanlığa gömüldü.

Rekor arabanın kerminin arkasındaki Aks Guinness:

Guinness amatör bir yarışçıydı ve asıl faaliyeti aile şirketinde robot olarak çalışmaktı - birayı sallayan şeyin aynısı. 1924 yılında trajik bir kaza geçirerek tamamen motor sporlarına yöneldi ve ömrünün sonuna kadar sürekli baş ağrıları, hafıza kaybı ve hafif despotluk saldırıları yaşadı. 1937 yılında, saldırılardan birinin gerçekleştiği saatte 49 yaşında bir kadın doğmuştu.Kenelm Guinness ellerini kendi üzerine koyarak gaz çıkarmıştı.

26
Otomobiller için yirmi altıncı hız rekoru - ve sanırım karadaki mutlak hız rekoru - 23 Haziran 1922'de tüm saatlerin en büyük rekor sahibi genç Malcolm Campbell tarafından belirlenen tanrısız rekoru geride bıraktı. Sunbeam Bluebird ile yılda 221.638 km hıza ulaştı ancak orijinal model homologasyondan geçmediği için AIACR rekoru tanımadı.

Sonuç olarak resmi 26. rekor kırıldı 6 lipnya 1924 roku Fransızca René Thomas arabayla Delage La Torpille ben sklav 230,64 km/yıl.

Tom vardığında:

Tom, Indy 500'ü kazanan bir yarış arabası pilotuydu, ancak rekor yarışlardaki rolü bir hayal kırıklığıydı; Delage şirketi ondan sadece Fransız Arpajoni'nin rekor yarışlarına katılmasını istedi. Tom 1975'te öldü ve 89 yaşında doğdu.

27
Yirmi yedinci en hızlı hız rekoru bir İngiliz tarafından kırıldı Ernest Eldridge devasa, inanılmaz derecede önemli ve sert araba Fiat Özel
Mefistofeles II. 12 lipnya 1924 roku Aynı Arpajoni'deki "Mephistopheles" hız kazandı 234,98 km/yıl. Tsikavo, ilk "Mephistopheles" yarışının aynı anda Tom'dan, 6 linya'dan ve o zaman bile gerçekleştiğini, ancak AIACR'ın arabada herhangi bir rekor olmadığı için rekoru tanımadığını söyledi. geri vites. Ekip altı gün içinde vites kutusunu yeniden inşa etti ve sonunda bir rekor kırdı.

Varış saatinde Axle Eldridge kermin arkasında. Bu, zagalnogo koristuvannya çağında kırılan son rekor olacaktı.

Araba bu güne kadar hayatta kaldı.

Eldredge, 1937'de 40 yaşındayken genlerinin yanması nedeniyle öldü.

28
Ve sonra büyük Tanrı Köyü'nün dönemi başladı. Pendine Sands sahilinde yirmi sekizinci dünya hız rekorunu kırmak 25 Haziran 1924 Malcolm Campbell arabayla Güneş Işını Mavi Kuş 350hp. Slav'ı kaydet 235,22 km/yıl.

Aks aynı makinedir.

29
Nehrin içinden, 21 Lipnya 1925 Roku, Malcolm Campbell yirmi dokuzuncu hız rekorunu kırmak 242,79 km/yıl her şey aynı, ancak biraz değiştirilmiş Güneş Işını Mavi Kuş 350hp.

Akslı araba bugün. Mükemmel korunmuş.

30
21 Bereznya 1926 kayası Başka bir İngiliz Campbell'ın tek yarışına karıştı Henry Segrave. Arabayla Southport sahilinde Güneş Işını Kaplan 4L Uğur Böceği hızlandı 245,1 km/yıl 30'uncu hız rekorunu kırıyor. Bütün herkese Seagrave ve Campbell'ın üstünlüğünü yazdım. Uğur Böceği arabası diğer rekor sahiplerinden farklı olduğu için göze çarpıyordu; en önemli ve son derece ağır değildi, ama aynı zamanda en rahat ve canlı olanıydı; Bu tasarıma farklı bir yaklaşım olacaktır.

Bugünkü yarış öncesi araba.

31
Bira zaten 27 Nisan 1926 Seagrave'in rekoru düştü. Otuz birinci hız rekoru İngiliz pilot ve mühendis tarafından kırıldı John Godfrey Parry-Thomasıslak yapıdaki bir araçta Babalar(Higham-Thomas Özel Vin). Pendine Sands ve Slav plajlarındaki BU performanslarının rekoru 272,45 km/yıl!

Axis vin, Babs iz Perry-Thomas kermin arkasında.

32
Önümüzdeki gün, 28 Nisan 1926, Perry-Thomas dün kendi rekorunu kırarak, Babalar akışkanlık 274,69 km/yıl- Bu otuz diğer hız rekoru oldu.

John Godfrey Perry-Thomas, hız konusunda dünya rekoru kırmak için yapılan son girişimde 3 Mart 1927'de Pendine Sands'de düşerek öldü. Bab'larının önde gelen mızrağı akstan fırladı ve neredeyse pilotun kafasını kesti. Yomu 42 yaşındaydı. Araba tam orada, sahildeki kumun yanına park edilmişti. Yerel sanat meraklısı Owen Win Owen'ın kazıp restore ettiği 1969'dan bu yana 42 kaya; Nina Babs, Pendine Sands İsveç Müzesi'nde korunmaktadır.

33
Otuz üçüncü dünya hız rekoru kırıldı 4 şiddetli 1927 roku ve tekrar yüklüyorum Malcolm Campbell yeni nesil “Blue Bird” otomobilleri hakkında Campbell Napier Mavi Kuş II. Slav'ı kaydet 281,44 km/yıl. Bu, Avrupa'da Pendine-Sendzi'de kurulan karadaki son likidite rekoru.

Axle Campbell gelmek üzere.

34
Ale rekoru kısa süreliğine kaldı. Bu yüzden Viyshov'u arenaya çağırıyorum Henry Seagrave. 29 Bereznya 1927 kayası bir araba için otuz dördüncü hız rekorunu kırmış olmak Güneş Işını 1000 HP Gizem, hızlandık 326,66 km/yıl. İlk kişi olduktan sonra birdenbire yılda 200 mil ve yılda 300 km “yol” yaptım. Rekor Florida'daki Daytona Beach smoothie'sinde kırıldı.

Seagrave ve Yogo Gizemi.

Araba Donina tarafından kurtarıldı.

35
Otuz beşinci hız rekoru kırılıyor Malcolm Campbell 19 Şubat 1928– ayrıca Daytona Beach sahilinde, “Mavi Kuş”un yeni versiyonunda. Campbell Napier Mavi Kuş III hızlandı 333,05 km/yıl, biraz ama Seagrave'in rekorunu kırıyor

Bu konfigürasyonu bilmek yeterli değil, çünkü çizilmişti, sonuçta muhtemelen bilmiyorlardı. Eksen üçüncü “Mavi Kuş” gibidir:

36
Daha sonra Amerikalılar şipşak yarışa dahil oldu. 1928'in 22. çeyreğinden Ray Keech'in gününe kadar arabayla Beyaz Tripleks, Vidomy yak Spirit of Elkdom, Daytona'daki aynı sahilde otuz altıncı hız rekorunu kırdı. Slav'ı kaydet 334,02 km/yıl.

81 litre hacimli üç (!) 12 silindirli motora sahip bu çılgın araba, özel bir iş adamı ve biraz da zorba Beyaz olmayı amaçlıyordu. Kerm'den Kich:

Hem Keech'in hem de White'ın hikayesi trajik bir şekilde sona erdi. Ray Keech, 29 Haziran 1929'da Tipton, Pensilvanya yakınlarında 200 millik bir koşu sırasında düşerek öldü. 29 yaşındaydın.

White Tripleks 1928'de zaten sınırdaydı. Kich'in rekoru kırıldıktan sonra White pilota yarışı tekrarlaması için baskı yaptı ancak araba inanılmaz derecede güvensiz olduğundan ve fena halde kararmış olduğundan pes etti. Toddy White, arabanın tamircisi Lee Bible'a küçük bir miktar kuruş yalvardı ve o da hemen ondan pilot rolünü oynamasını istedi. İncil elbette öldü. İncil'in kalan bakışının ekseni Beyaz'ın fazlalığıdır.

Konuşmadan önce, Kich'in rekoru başka bir Alman pilot Frank Lockhart tarafından 25 Nisan 1928'de Daytona'da tarihteki rekor arabaların en hafifi olan Stutz Black Hawk ile kırılmak üzereydi. Öldüğümde. Ölümü sinema salonunda yaşandı:

37
Otuz yedinci hız rekorunu kırmak 11 Bereznya 1929 kayası bizimle zaten iletişime geçtiniz Henry Seagrave arabayla altın Ok Tasarımcı Jay Irving'in yönlendirmesiyle ve Napier Lion motoruyla donatıldı. Slav'ı kaydet 372,66 km/yıl ve Daytona sahilinde okumalar.

Çılgın araba çok güzel.

Günlerimiz:

Bu rekor için Henry Seagrave'e kutlama unvanı verildi. Henry Seagrave'in hayatı ve ölümü hakkında yazdım. 13 Haziran 1930'da hayatını kaybeden kadın, suda hız rekoru kırdıktan 33 yıl sonra hayatını kaybetti ve ölümünden sonra tarihte hem suda hem de karada hız rekorlarına kinini kaybeden ilk kişi oldu.

38
Ve rekor damıtmalar kırıldı. 5 sichnya 1931 rock Malcolm Campbell arabanın şu anki neslinde Mavikuş(görünüşe göre Campbell-Napier-Railton Mavi Kuş) karada otuz sekizinci hız rekorunu kırdı - 396,03 km/yıl. Bu rekorun arkasında, daha önce Henry Seagrave gibi Malcolm Campbell resmi unvanından vazgeçmişti.

Campbell yarıştan önce:

39
Saldırı, otuz dokuzuncu hız rekoru, yeni bir grilik belirliyor. Malcolm Campbell 24 şiddetli 1932 rock hala aynı Mavikuş Ale artık Napier değil, Rolls-Royce motoruyla çalışıyor (arabanın orta neslinin bir işareti olarak). Slav'ı kaydet 408,71 km/yıl ardından Campbell yılda 400 km hıza ulaşan ilk kişi oldu.

Campbell yarıştan önce:

40
Malcolm Campbell tereddüt etmeden. 22 şiddetli 1933 rock liderliğindeki yeni nesil “Mavi Kuş”ta kırkıncı hız rekorunu kırdı. Campbell Rolls-Royce Railton Mavi Kuş. Slav'ı kaydet 437,90 km/yıl; Pilot, daha önce olduğu gibi Daytona'daki Maidan plajını ziyaret etti.

Duje Garna makinesi. Campbell yapımları.

41
7 Bereznya 1935 kayası iki gün sonra efendim Malcolm Campbell olarak bilinen Mavi Kuş'ta kırk birinci hız rekorunu kırdı. Slav'ı kaydet 445,32 km/yıl. Saygıyı yeniden sağlayın: Seagrave'in ve tüm Amerikalıların ölümünden sonra Campbell'ın plaklar üzerindeki tekeli yeniden başladı.

Tarihe geçecek bu rekor sahilde kırılacak.

"Mavi Kuş" 1935 tarihli rock.

42
Zreshta, 3. Veresnya 1935 kayası Harika Malcolm Campbell son dokuzuncu hız rekorunu ve kırkını da sırayla kırmış oldu. Bu, Bonneville yakınlarındaki tuz göllerindeki kurulumların tarihindeki ilk rekordu. Araba aynıydı Campbell-Railton-Rolls Royce Mavi Kuş, değişiklikler dışında ve sonuç 484.620 km/yıl. Lyudina ilk önce yılda 300 mil “gitti”.

Arabalar için Campbell.

Başlamadan önce arabayı hazırlayın.

Sir Malcolm Campbell, Henry Seagrave'in başarılarını tekrarlamak ve karada ve suda hız rekorlarının sahibi olmak için yarışıyor. Bu vin zrobiv. Geri kalanı 1939'un rekor yarışında kaybedildi. 1948'de 63 yaşındayken felç geçirerek öldü.

43
Campbell'ın gelişiyle, iki rekor sahibi George Easton ve John Cobb arasındaki mücadele yeniden başladı. Kırk üçüncü hız rekorunu kırmak 19 yaprak düşüşü 1937 rock George Eyston arabayla Yıldırımİki adet 12 silindirli Rolls-Royce Record Slav motorla donatılmış 501,17 km/yıl.

Thunderbolt daha fazlası beklenmedik bir araba iki çift seramik kaplı ön tekerlek ile.

44
27 Serpnya 1938 Roku değiştirilmiş Yıldırım George Easton kendi rekorunu kırıyor. Kırk dördüncü İsveç rekoru 556,00 km/yıl.

Bir perspektife koymak gerekirse: Thunderbolt büyük bir makinedir.

45
Rekor uzun süre dayanamadı. 15 Haziran 1938 John Cobb rock arabayla Railton Özel Napier Aslanı kırk beşinci hız rekorunu kırmak 563,58 km/yıl. Bu arabanın havalılığı, bir daha asla kullanılamayacak olmasında yatıyor!

Chi bir makine değil, bir UFO'dur.

46
Bir gün sonra, 16 Veresnya 1938 kayası, George Easton ilkinin başarılarını geri çevirerek kırk altıncı hız rekorunu kırdı. Vіn zrobiv fiyatı son kez güncellendi Yıldırım ve hıza erişim 575,32 km/yıl.

Thunderbolt, rekor kıran yarış arabaları arasında "mahvolmuş" yarıştır. 1946'da yangın söndüğünde yenilenme imkansız hale geldi (seleflerinin çoğu kurtarıldı).

Araba muhteşemdi.

Fazlalık.

George Easton artık rekor yarışlarına katılmadı ve 1979'da 83 yaşında öldü.

47
Daha sonra rock 23. orak 1939 roku, John Cobb Sırtım Easton'a dönüktü ve arkamı döndüğümde kırk yedinci hız rekorunu kırarak kazanacaktım. İçeri girince her şey aynı Railton Özel ve hızlandı 592,09 km/yıl.

Cobb'un yapımları.

48
Sonra savaş geldi ve kayıtlara vakit kalmadı. Bu yüzden kırk yedinci rekor uzun bir süredir, yedi yıldır sürdürülmeye çalışılıyor. Onu da aynı şekilde yendim John Cobb 16 Haziran 1947. Karada kırk sekizinci hız rekoru otomobilde kırıldı Railton Mobil Özel ben sklav 634,39 km/yıl.

Railton Special'ın yeniden imalatı yapıldı.

Rekoru kırdıktan sonra Cobb, daha önce Seagrave ve Campbell gibi su üzerinde hız rekoru kırmaya çalıştı. 29 Haziran 1952'de Loch Ness'te, rekor kıran bir koşu sırasında İsveç Haçlılarına çarparak öldü. Yomu Bulo 52 Roki. Efsane, bunun büyük bir yaratığın suları altında harabelerden yükselen Hvileya'nın yükselişine benzediğini doğruluyor.

Likidite her zaman insanları cezbetti; büyük faturaları anında ödemelerine olanak tanıdı, bu da değerli zamandan tasarruf anlamına geliyordu.

İnsanları cezbeden sadece kullanışlılık değildi, hatta yeni bir rekor kıran kişi bile tarihte teknolojinin gelişimini arttırmış ve dünya çapında üne kavuşmuştu. Aslında, otomobiller için dünya hız rekorları sürekli güncelleniyor - yüzlerce parlak mühendis daha da zor ve kapsamlı makinelerin yaratılması üzerinde çalışıyor, bunların geliştirilmesine milyonlarca dolar yatırım yapılıyor ve yüzbinlerce sayısız insan gizlenerek bekleyecek hücum hattı yakındaysa. Chantly, çok bilgili olmayan herkes, köklerinin tarihini mutlu bir şekilde öğrenecektir.

OTOMOBİL YERİ'NİN ŞAFAKINDA

İlk hız rekorunun Paris-Bordeaux yarışından hemen önce kıran Fransız yarışçı ve tasarımcı Emil Levassor'a ait olması önemli. Büyük bir ateşin koçanına dönüşen sözünü bütün dünya hatırlıyor: “Yılda otuz kilometre gördük!” Bu Tanrının hakkıydı!” Bununla birlikte, 1895'te rekor sanatçılarının belirlenmesine ilişkin resmi bir kural yoktu, bu nedenle Fransız mühendis resmi olarak öncü statüsünden mahrum bırakıldı.

Ve başarısının tescilini ekleyen Kont Gaston de Chassels-Loba ile evlendi. Tasarımcı Charles Jeantot tarafından tasarlanan otomobil, 1 kilometre mesafede 63 km/yıl hıza ulaşıyordu. Rekor sahibi unvanını, yalnızca birkaç gün içinde yılda 66 km hıza ulaşan son rakibi profesyonel yarış pilotu Camille Zhenatzi alacak. Büyük mücadele böyle başladı, ta ki makinelerin iyice onarılmaya devam ettiği ve giderek daha fazla dekorasyonun kaldırıldığı saate kadar. güç üniteleri aerodinamik gövdelerin yanı sıra. 1899'da Count de Chaslus-Lobes, rakibini önemli ölçüde geride bırakarak yılda 92,7 km'ye ulaşmayı başardı - o zaman bu hızın kesinlikle ulaşılamaz olduğu düşünülüyordu.
Ve iki ay sonra, Kamil Zhenatzi bir arabada ilk önemli hız rekorunu kırdı - yılda 100 km sınırına ulaştı ve onu 5 kilometre ilerletti. İnanılmaz başarısının yeni araçla çok ilgisi var - "Sonsuza Kadar Tatminsiz" adlı, elektrik motorlarıyla donatılmış ve alaşımlı alüminyum alaşımdan yapılmış bir gövdeye sahip bir araba. Böyle bir araba, rekor kıran elektrikli arabalarla aynı çizgide kaldı - diğer tüm arabalar zaten başka tür güç üniteleriyle donatılmıştı.

Camille Zhenatzi

Gelecek yıllarda buharla çalışan taşımacılığın ilk kez yok edilmesi şaşırtıcıdır ve bu henüz silinmemiştir - 1906'da yarışçı Fred Merriot Stanley arabasıyla yılda 205 km hıza ulaştı. Dviguni iç karışıklık Henüz yeterince yaklaşamadılar, böyle bir rekora ulaşamadılar. 1909'da bir Blitzen Benz arabası Victor Emery tarafından Büyük Britanya yakınlarındaki Brookland otoyolunda kullanıldı ve yılda 202 km'lik bir sonuç elde edildi. İki yıl sonra Robert Burman, içten yanmalı motorlu bir arabayı hızlandırarak yılda 228 km hıza ulaşarak yeni bir dünya hız rekoru kırdı.

Mahremiyetin Peşinde

Mevcut dünya hız rekoru, toplam 900 motor gücüne sahip iki uçak motoruyla donatılmış, 1000 hp'lik Sunbeam The Slug arabasını kullanan Henry Sigrev tarafından kırıldı. Akraba kuvvetleri. 1927 yılında Daytona Beach otoyolunda yılda 327 km hıza ulaştı ve bu da kilometre taşını eş zamanlı olarak (yılda 200 mil) geçmesine olanak sağladı. Ancak prototipler söz konusu olduğunda bu makine hiç de kolay değildi; mas'a başla 4 tonu aştı!
Sigrev'in mirası, Napier motoruyla donatılmış Blue Bird otomobiliyle birçok kez dünya hız rekoru kırmayı deneyen bir başka ünlü yarışçı Malcolm Campbell tarafından aşılamazdı. 1931'de Campbell, Campbell-Napier-Railton adlı ünlü arabasının yeni neslini Daytona Beach'e getirdi. Bir saatlik iki yarıştan sonra araba, eşiğe zar zor ulaşarak yılda 396 km hız gösterdi. Biraz değiştirilmiş bir araba ve 404 km/yıl hızla nehrin karşı tarafına ilerleyin, resmi olarak adınızı tarihe yazın ve resmi unvanını kaybedin.

Bununla birlikte, içten yanmalı motorlar, tükenmiş jet türbinlerine yer vererek sıkışmak zorunda kaldı. Daha hiçbir şey olmadan Amerikalı John Eyston, arabasına 5000 beygir gücündeki iki adet Rolls-Royce uçak motorunu takarak o dönemdeki içten yanmalı motorun maksimum kullanılabilir gücüne ulaştı. 1937'de araba, Bonneville kuru gölünün altında birkaç kez geçerek yılda 502 km'lik rekor bir hıza ulaştı. 1939'da, yarışta yılda 575 km'ye kadar ilerleme rekoru vardı, Eyston'un koruması altındaki kişi daha fazla kazanım elde etti ve yılda 595 ve ardından 640 km'lik bir sonuç gösteren yarışçı John Cobb'un hemen önünde yer aldı.

SUCHASNI KAYITLARI

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra çoğu yarışçı kendilerine umut verici görünen jet motorlarına geçti. Aynı kuru Bonneville Gölü'nde Amerikalı Harry Gabelich 1970 yılında 1014 km/yıl hıza ulaştı. Mavi Alev adı verilen böyle bir araba, itme gücü yaklaşık 22 bin beygir gücüne ulaşan tek bir jet türbiniyle donatıldı. 1979 yılında dublör Stanley Barrett'ın sesin akışkanlığını düşürdüğü, profesyonel yarışçının rekor kırma kurallarına göre başka bir yarışı tamamlamasına izin verilmediği ve yok oluşları fethetmekle meşgul olan ordu kuvvetlerinin, Yogo'nun ulaştığı protokollere girmedi.

Bugün itibarıyla bir otomobil için maksimum hız rekoru, yılda 1228 km sonuç gösteren süpersonik taşıma ünitesi Thrust SSC'ye ait. Son doğrulayıcı kayıt 1997 yılında, araba ABD'nin Black Rock çölünde otoyola girdiğinde yapıldı. Araba, art yakıcı modunda çalışan iki Rolls-Royce Spey turbofan motorla donatılmıştı - toplam güçleri 110 bin beygir gücüne ulaştı. Büyük Britanya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin pilotu ve aynı zamanda en ünlü sürücü unvanına da sahip olan Endy Green'den böylesine inanılmaz bir taşıma yöntemini gerçekleştirmesi özel olarak talep edilmişti.

Aslında Thrust SSC'yi yaratan ekip, yaratımları üzerinde daha da fazla çalışıyor İsveç arabası Bloodhound SSC ismini ortadan kaldıran , özellikle yeni İngilizce UPU için distribütörlere iki tane verdi Jet motoru ve Jaguar şirketi - 800 beygir gücü benzinli motor V8'de tüm bunlar, yakıt besleme pompalarının çalıştırılmasının yanı sıra motorlara elektrik güç beslemesinin sağlanmasına yöneliktir. Otomobilin yılda 1.000 mil yani 1.609 kilometre menzile ulaştığı ve rekor sahibi Endy Green'e itibar edildiği belirtiliyor.

Bir üretim otomobilinin hız rekoru bir otomobil tarafından kırıldı Bugatti Veyron 1200 beygir güç üreten W16 motorun basıncı sayesinde artık 431 km/yıl hıza ulaşan Super Sport. Tsikavo, bu kayıt diğer pek çok virobnik'in itibarını sarsma potansiyeline sahip. Sorun şu ki üretim arabaları Bu marka, tıpkı rekor yarışına katılan otomobil gibi, 415 km/yıllık bir ara hıza sahip.

Dünya yollarında en popüler olanı, PPR şirketi tarafından daha da değiştirilen ve BADD GT olarak yeniden adlandırılan Ford GT oldu. Zorunlu V8'e sahip bir araba 1.700 beygir gücü üretiyor ve yılda 455 km hıza ulaşıyor. Ancak bu araba seri araba olarak kullanılamaz, tek bir kopyanın yalnızca birkaç baskısı vardır.

Inodi araba kaydı Karadaki benzer başarılar Shvidko'ların kafasını karıştırıyor ki bu tamamen yanlış. Böylece ulaşımın dünya yüzeyine ulaşmadan ulaştığı maksimum hız 10.430 km/yıldır. Özel olarak döşenmiş bir raf rayında çökmekte olan insansız bir roket kızağına oturmak. 2003 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Holloman Hava Kuvvetleri Üssü'nde kaydedildi.

SHVIDSHE I SHVIDSHE

Rekor kıran Bloodhound SSC ve bu araba yeni bir kilometre taşına ulaştığında mühendislerin geçmek isteyeceği bir sonraki eşik ne olacak? Böyle bir eğlencenin kuruş israfı olduğunu, refaha değerli bir değer getirmediğini ve rekor yarışlarının gecikeceğini söyleyen pek çok insan var. Daha önce rekor kıran ulaşım teknolojilerinde sorun olan teknik çözümler olmadan arabalarımızın hareketsiz kaldığını lütfen unutmayın. Bu nedenle yeni hız rekorları tüm dünyada heyecanla kutlanabiliyor.

Lyudina öne atladı gelişmiş sıvılar. Uzun zaman önce, birkaç hayvandan daha fazlasını hareket ettirdiklerinde, atların fiyatlandırılması bile yapılıyor ve (bu kavramlara göre) küçük bir saatte büyük ödemeler yapılıyordu.

Chantly, atlara haraç vererek, tüm şaraplar genellikle at kuvvetlerinde karakterize edilir.

İlk arabalar

İlk arabaların ortaya çıktığı andan itibaren insanlar hızlarını test etmeye başladı. En çok değer verilen otomobiller, büyük hız geliştiren otomobillerdi.

Resmi olarak kayıtlı ilk İsveç rekoru, 18 Aralık 1898'de elektrikli bir otomobilde kırıldı. Charles Jeantot'un tasarımı 63.149 km/yıla ulaştı. Kont Gaston de Chasselou-Lob'un karavanları altında ulaşım ücreti 57 saniyedir. Kontrol işaretleri arasında “süpürüldü” ve 1000 m'ye ulaştı.

19. yüzyılın sonuna kadar. İki rekor daha kırıldı. Başlangıçtan itibaren insanlar yılda 92,78 km'lik bir hızın farkına vardılar. Ve sadece 2 ay sonra yüz kilometre çıtası alındı.

Şu anda Fransa Ulusal Müzesi'nde sergilenen elektrikli bir araba olan "La Jamais Contente", yılda 105.882 km "kilometreye" sahiptir.

İki bin

1911'de Burman takma adını taşıyan yarışçıyı yüz kilometre daha "takip etti". Benz tarafından üretilen bir arabayı yılda 228,04 km'ye kadar sürebilirsiniz.

Sonuç, pilot Henry Seagrave tarafından 27. yıl için 327,98 km/yıl okumadır. İngilizlerin pilotluğunu yaptığı ve seçtiği Sunbeam markasına ait bir spor otomobil.

Mavi Alev'de Campbell siyah gömleğinin kenarını kıvırdı. Bu yılın İsveç rekoru 408,63 km/yıl ile aşıldı. Bu kişilerin otomobil yarışlarından daha az olmayan rekorlara sahip olduğunu belirtmek gerekir. Bu yıl hem rüzgarda hem de suda zaferler vardı.

Çok az insan, 1937'de bile insanların yılda binlerce kilometre yol kat eden bir rüzgârla dünyanın çevresinde dolaşabildiğini biliyor. Benzer bir sonuç John Iston tarafından ölümcül makine dediğim üç tekerlekli bir araçta elde edildi. maksimum akışkanlık 502,43 km/yıl oldu.

Günlerimiz

Yeni başarılara yönelik yarışta binlerce yetenek, gelişmiş otomobil modellerinin geliştirilmesi üzerinde çalışıyor. Şimdi kendileri bir hedef belirlediler: yılda bin mil hızı aşmak.

Bloodhound SSC'nin mimarları yılda 1.609 kilometreye ulaşma planlarını açıkladı. Çöken bir araba yapmaya çoktan karar verdiler shvidshe shvidkosti ses. Artık teknik tesisler daha da karmaşık. Sarf malzemelerinden biri de üç motorlu araçlarda ihtiyaç duyulacağı gibi aşınmayan lastiklerdir.

Bu, bir arabayı roket gibi motorlarla donatmak gibidir:

Jet Eurojet EJ200;

Hibrit roket;

Benzin 800 l.

Benzer araçların otoyollarda kullanılmasına izin vermeyin, hız tutkunlarını hedeflerine ulaşmaya teşvik ediyoruz.

Yine de hız rekorunuzu kırmak istiyorsanız, o zaman hemen Oboronnaya'daki Sürücü Kursunda eğitim almalısınız ve ardından aşırı sürüş okulundan geçmekten zarar gelmez.