Teknik özellikler: ŠKODA KODIAQ. Skoda Kodiaq'ın teknik özellikleri Dizel motorların teknik verileri

O gün, tüm okul çocukları 2016 yılının 1. baharı olan mezuniyetin ilk gününe gittiler. otomobil şirketiÇek Cumhuriyeti'nden Almanya'nın Berlin kenti yakınlarında yeni orta boy Skoda Kodiak'ı resmen tanıttı. Araba, Uluslararası Paris Otomobil Fuarı'nın standında halka tanıtıldı.

Makine, adını kahverengi ayı türlerinden birinin onuruna aldı. Yeni crossover, Yeti'den bir adım önde yer aldı ve adını duyurdu dışarıdan içeriye bakarken ve görkemli iç alan ve ayrıca turboşarjlı 5 güç ünitesini de ortadan kaldırdı. Skoda'nın tüm model yelpazesi.

Dışardan

Yeni Çek crossover Skoda Kodiak 2016'nın görünümü katı bir şekilde tasarlandı, ancak stilini veya özgünlüğünü olumsuz etkilemedi. Skoda'nın tasarım deposu, VisionS konsept otomobilinde belirlenen kobalt çizgilerinin ve oranların çok ötesine geçmedi, bu nedenle üretim modelinin prototipe yakın olduğu ortaya çıktı.

Yeni ürünün ön kısmı küçük ve çok büyük olmayan ancak göze çarpan, önemsiz bir etki oluşturan çift dikey çubuklu bir radyatör ızgarası gibi görünüyor. Orijinal parçalardan gelen hafif farlar, parlak LED şeritlerle tamamlanıyor. yangın çıkarmak ve birkaç küçük parça kompakt ışık bloğu.

Rüzgar girişinin devasa "pulluğu" tamponun tüm genişliği boyunca genişledi ve bu da araca yumuşak bir his ve güvenilirlik kazandırdı. Otomobilin kaportası var, ön ekran 898 mm, arka ekran ise 1009 mm. Ayrıca düşük profilli bir hat, küçük boyutlu bir arka kısım ve 17 - 19 inçlik hafif metal silindirleri barındırabilen kare tekerlek kemerleri de mevcut.

Jantların yeni görünümü Kodiaq modeline özel olarak tasarlandı. Seri varyasyon, standart yeni dikiz aynalarını ve kapı kollarını içerir. Kaput, gövde panelleri ve kapılarla birlikte çizgisinin sadeliği ve aynı zamanda şeklinin zarafeti ile büyüleyicidir.

Şık tavan rayları, pek fark edilmese de otomobilin tasarımını harika bir şekilde tamamlıyor. Kapılarda damga var, bu yüzden arabaya sıkıcı diyemezsiniz. Skoda Kodiak'ın arka kısmı, Gürcü kristali parçaları, C benzeri konfigürasyona sahip arka çakmaklar gibi yüzeylerin görünümünü çekiyor.

Motor parçaları şarkı söylerken, makinenin temel konfigürasyonunda zaten takılacak olan arka ışık çubuklarında bir ışık vardır. Optiklere dayanarak, önemli düz kesim kapıların varlığı görülebilir. bagaj kutusu bagaja ve arka tampona kolay erişim sağlayarak ona basit bir şekil verir. Arka kapılar alışılmadık bir şekle sahip olabilir ve hatta dar farları "kesebilir".

Inter'er

Yeni arabayı mümkün olduğunca eksiksiz donatmaya karar verdik. Ancak fiyat politikası fiyat politikasını pek etkilemedi, hatta özellikle arabayı sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırırsanız fiyatı uygun. Ve öyle görünüyor ki böyle bir karar başarıya ulaştı. Kodiak 2017-2018'in iç kısmına baktığınızda, Alman bilgiçliğini hissediyorsunuz. İç tasarım katı bir stil izledi.

Sürücünün önüne bula manuel olarak yerleştirilir yan panel ve ısıtma fonksiyonlu bir kermo dot alın. Mantıksal, sezgisel ve akıllı bir şekilde düzenlenmiş, farklı işlevlere sahip farklı kontrol elemanları bulunmaktadır ve bu koleksiyonun herhangi bir iddiası yoktur. İç mekan yüksek kaliteli malzemelerle dekore edilmiştir.

Öne yerleştirilen sandalyeler kızgın yağ ile işlemden geçirilir. Hem tabanda hem de ek kuruşlar karşılığında makine değişir teknik haberler Bir crossover nasıl daha kullanışlı, kullanımı kolay, hafif ve güvenli hale getirilir? Aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli seçenekler var tek kullanımlık sistemler Navigasyon sistemine, dartsız sisteme, çok yönlü kameralara ve diğer seçeneklere erişimi olan dokunmatik ekrana sahip.

Temel ses sistemini kullanabileceğiniz gibi 10 hoparlörlü Canton hoparlörler de kurabilirsiniz. gösterişli gerginlik bazıları 575 W'tur. Ek olarak, iki veya üç bölgeli iklim kontrolü, elektrikli koltuk ayarı, hafıza seçenekli ön kurulum, havalandırma ve ısıtma, kargo taşımak için elektronik vites kutuları, güvenlik sistemleri, uyarlanabilir hız sabitleyici, trafik kontrol sistemlerinin varlığını bulabilirsiniz. yol işaretleri ve su seviyesini kontrol edin.

Araba Çek yapımıdır ve elektromekaniktir. park yeri. Skoda'nın iç mekanı Kodiak 2017-2018 gerçekten harika. Örneğin ön yolcu bölmesinin genişliği önde 1527 mm, arkada ise 1510 mm'dir. Son olarak yolcu koltuğu 1.793 mm'ye (iki ön sıra) ulaşıyor.

Çoğu yedi koltuklu crossover gibi, üçüncü sıradaki koltukların da çocukların taşınması ve yetişkin yolcular için sigortalı olması önemlidir. Ve orada oturmaları onlar için kolay olacak. Geniş salonÜreticinin amaçları doğrultusunda Skoda Kodiak 2017-2018 arabası, rakiplerinin sahip olmadığı tüm kozlardan suçlu.

Salonun mimarisi kısa ve öz bir şekilde tasarlandı, ergonomi yüksek standarttaydı. Ortaya yerleştirilen konsol üzerindeki seramik parça sayısı minimuma indirilmiş, koruma parçaları el blokları halinde gruplandırılmıştır. Ön panel, havalandırma sisteminin dikey deflektörleriyle tasarlanmıştır; bunlardan birkaçı ana multimedya sisteminin ekranını vurgulamaktadır.

Ekran boyutuna (6,5 veya 8 inç) ve işlevselliğe göre değişen çeşitli ana ünite türleri arasından seçim yapabilirsiniz. Mevcut teknolojiler arasında Apple CarPlay, Android Auto ve MirrorLinkTM yer alıyor. Navigasyon sistemi seçeneği, Amundsen ve Columbus bilgi ve navigasyon sistemlerinin kurulumunu gerektirir ve bunun için ek bir ödeme yapılması gerekir.

Ayrıca PhoneBox akıllı telefonları için endüktif şarj, bir LTE modülü ve bir Wi-Fi erişim noktası kurabilirsiniz. Hakkımızda bagaj departmanı Skoda Kodiak, katlanabilir arka iki koltuk sayesinde 720 litrelik sağlam bir hacme sahip. Diğer koltuk sırasının yatay olarak 18 cm kadar hareket edebildiğini söylemeyelim.

Bunu yaptığınız takdirde 2065 litre bagaj alanına sahip olacaksınız. Şirketin temsilcilerine göre taşınan şeyin sınır değeri 2,8 metre, bu da daha da etkileyici.

Bu nedenle Skoda Kodiak 2017-2018'in bagaj bölmesi gerçekten de iç mekanın kendisi kadar harika. Bir seçenek olarak bagaj bölmesini açma işlevini arka tampon bölgesine ayağınızı sallayarak kurabilirsiniz.

Teknik özellikler

Güç ünitesi

Skoda Kodiak 2017-2018 için bir dizi güç ünitesi yeniden tasarlandı. Bunlardan ilki, hafif alüminyum silindir bloğuna sahip "en küçük" 1,4 litrelik TFI EA211 benzinli motor gibi görünüyor. Bu amaçla türbinin varlığı, optimize edilmiş direkt enjeksiyon ve 16 valfli gaz dağıtım mekanizması aktarılmıştır. Bu, 125 ve 150 ata mal olan iki seviyeli "pompalama"nın arkasına kurulabilir.

Genç Vikonanna, alternatif olmayan 6 vitesli şanzımanla çalışıyor Manuel şanzıman vites değiştirip ön tekerleklere doğru sürüş. Kıdemli motor, 6 vitesli bir DSG "robot" ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile senkronize edilmiştir. Bu düzenleme crossover'ın 100 km/yıl hıza 9,4 - 10,7 saniyede ulaşmasını sağlar ve maksimum hız 190-198 km/yıldır. Bu motorların yakıt tüketimi, karma modda 100 kilometrede 6,0 - 7,1 litreden fazla değildir.

Sırada benzin var güç ünitesi TSI, hacim 2,0 litre, alüminyum silindir bloklu giriş manifoldu 2 kişilik kombine gıda, türbin ve faz değiştiriciler ayrı miller. Zaten 180 atlıya yakın bir kuvvet görüyoruz.

7 aracılığıyla torku tekerleklere iletir DSG şanzımanlar bu dört tekerlekten çekiş sistemi. 7,8 saniye, yani otomobilin 100 km/yıl hıza ulaşması tam olarak ne kadar sürer ve maksimum hız 206 km/yıldır. Karışık çevrimde yaklaşık 7,3 litre benzin yakar.

Dizel motorlar. Örneğin, doğrudan gruba sahip 2,0 litrelik bir turbo Ortak demiryolu ve 16 valfli gaz dağıtım mekanizması. Başlangıç ​​​​versiyonu 150 at geliştirir ve daha yüksek varyasyon 190'dır. 150 beygir gücündeki motor, 6 vitesli bir manuel şanzıman veya ön veya 7 vitesli bir "robot" ile donatılmıştır. arkadan çekişli motosiklet. 190 beygir gücündeki model yalnızca şu anda mevcut Otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi.

Maksimum hız 194 – 210 km/yıl olarak daha düşük olacaktır. İlk yüze 8,6 – 10,0 saniyede ulaşılacak. Vitrata dizel yakma Kombine çevrimde 100 km’de 5 – 5,7 litreye ayarladık. Є enerji geri kazanım sistemi ve Başlat/Durdur işlevi.

Bulaşma

Dört tekerlekten çekiş sistemi, standart geçiş şemasına göre Kodiak'ta uygulanmaktadır - güç sağlar arka tekerlekler Elektronik seramikli hidrolik çok diskli kavrama Haldex 5. nesil. Uyumlu bir zihniniz varsa, o anda %100 ileri gidersiniz, ne tarafa döneceğinizi ve yoldaki durum değiştiğinde çekişin daha da artacağını düşünürsünüz. otomatik mod eksenler arasında yayılır.

Arabanın dört tekerlekten çekiş sistemine ve makul bir yüksekliğe sahip olup olmadığı umurlarında değil yerden yükseklik Pozashlyakhov'un arabanın özellikleri en iyi plan değil. Örneğin, bir Çek geçidinin giriş ve çıkışındaki sıcaklık 22 ve 23 dereceden fazla değildir.

Hodova partinası

Skoda Kodiak için bir üs olarak, önden çekişli MQB i ile bir üs görevi görüyor bağımsız süspansiyonÖnde McPherson payandaların bulunduğu tüm akslarda ve arkada enine kesit stabilizatörlerine sahip 4 tekerlek sistemi. Yeni ürünün maksimum seçeneği, Normal, Spor ve Konfor gibi birçok işlevsellik çeşidine sahip adaptif süspansiyon Dynamic Classis Control'dür (ve yeni sürümlerde gelişmiş mod bulunabilir). Geçidin gövde yapısında büyük miktarda yüksek dereceli çelik kullanıldı.

Direksiyon kontrolü

Araç kontrolü, ilerici özelliklere sahip bir elektrikli güçlendirici ile desteklenir. Galminal sistem çalışıyor disk galmlarıÖn tekerlekler dahil tüm tekerleklerde bir havalandırma fonksiyonu vardır. Є ABS, EBD ve BAS gibi geniş bir elektronik cihaz yelpazesi.

Boyutlar

Cheska yeni geçiş Skoda Kodiak 2017-2018, 4697 mm, 1882 mm genişliğinde (aynalarla 2087 mm) ve 1676 mm yüksekliğindedir. Dingil mesafesi 2791 mm'dir. Yerden yükseklik yüksekliği 190 mm'dir. Silindirlerin doldurulmasının arkasında yeni ürünün aerodinamik destek katsayısı 0,33 Cx'in altına düşüyor.

Skoda Kodiak 2017-2018'in gövdesini, ne tür bir motora, şanzımana, tahrik tipine ve 1452 kg - 1640 kg arasında ek ekipman olup olmayacağına bağlı olarak özelleştirilmiş bir durumda takın. Araç çekilebilir povna masa 2500 kg fazla kilom yok.

Ekipman ve fiyatlar

Alman tekerleği Skoda Kodiak 2017-2018 ile yeni bir Çek crossover'ın uygulanması Rusya Federasyonu 2017'ye az kaldı ancak kesin tarihler ve teknik özellikler henüz belirlenmedi. Yaklaşık bir saat içinde (2018'den daha erken olmamak kaydıyla), makine Nijniy Novgorod fabrikasında monte edilebilir.

Otomobilin isteğe bağlı donanımı arasında ışıklı LED optikler, ısıtmalı direksiyon simidi, bagaj bölmesinin arka kapıları için elektrikli tahrik, panoramik dahu bir kapak, her yönden görüş fonksiyonları ve vites değiştirmeden önce otomatik galvanizleme sistemi ile.

Normal, Eco ve Bireysel olmak üzere bir dizi sağlam elektronik mod mevcuttur ve yeni sürücüye sahip modellere Snow verilir. Ek olarak, motorun, vites kutusunun çalışması için teker teker özel ayarları etkinleştirmek için bir düğme takabilirsiniz. galm sistemi ta shasi.

Temel donanım altı hava yastığı, 6,5 inç ekranlı bir multimedya kompleksi, klima, elektrikli camlar, hafif alaşım jantlar tekerlekler, ses sistemleri, gündüz farları ve arka lambalar, ABS, EBD, ESP, BAS ve daha fazlası.

Üst düzey konfigürasyonlar arasında spor koltuklar, çok yönlü görüş kameraları, daha modern bir bilgi sistemi, LED farlar, yol işareti tanıma işlevi, otomatik galvanizleme sistemi, otomatik park silindiri ve bir dizi başka günlük çip yer alıyor.

Lehte ve aleyhte olanlar

Arabanın artıları

• Yeni, lezzet katacağım;
• Büyük rüzgar alımı;
• Büyük radyatör sızıntıları;
• Ön ve arka optikler iyidir;
• LED aydınlatmanın varlığı;
• Yerden yükseklik hoş;
• Orijinal tasarıma sahip, aynı derecede büyük hafif alaşım jantlara sahip geniş çamurluklar;
• Kapılara ve kaputlara Garni damgası basılıyor;
• Aydınlık ve şık iç mekan;
• İyi malzemeler ve iyi yapılmış;
• Ayarlanabilir panel manueldir;
• Є makinenin birçok fonksiyonuna sahip karavan ekranı;
• Kötü yan desteklere sahip manuel ön koltuklar;
• zengin ve özgür bir yer;
• Arka koltukta oturmak kolaydır ve orada çok fazla açık alan vardır;
• Bagaj bölmesi büyüktür ve daha da genişletilebilir;
• Dört tekerlekten çekiş sistemi (isteğe bağlı);
• Pomichniki katliamları;
• Yıllık güvenlik çılgınlığı;
• Güçlü güç üniteleri;
• Vittata paliva küçüktür;
• Fiyatı çok düşük;
• Alman acısı;
• Birkaç yaşlı yolcu üçüncü sıraya oturabilir.

Arabanın dezavantajları

• Araç hala arazi sürüşüne uygun olmaktan çok uzak;
• Bunlar en güçlü motorlar değil;
• Sabahları oturmak o kadar kolay değil;
• Ortalama yerden yükseklik yüksekliği.

Torbaları dolduruyoruz

Yastıklı çantalar Skoda Kodiaq 2017-2018, Almanlar olmasaydı burada işe yaramayacağı açık. Her ne kadar arabanın maliyeti bir Volkswagen veya BMW kadar pahalı olmasa da. Çek crossover, ara sıra şık görünümünü yitirerek karayolu trafiğini karşılamasını sağladı. Tasarımcının deposu görkemiyle çalıştı, özel bir şey yok ve arabanın yeniden avantajı olmayacak.

Ön kısımda kendi optikleri, devasa radyatör ızgaraları ve rüzgar girişi var. Arka tarafta, tasarımı Kodiak için özel olarak tasarlanmış, aynı derecede sıkı alaşım jantlara sahip büyük tekerlek kemerlerini görebilirsiniz. Arka kısımda doğal olmayan ampuller dahil doğaüstü hiçbir şey bulunmuyor. Geçiş için küçük çıkarımlar.

Arabanın ortasında lüks ya da lüks bulamazsınız, ancak her şey net, misafirperver ve yerli yerindedir. Yıllık olarak hazırlık. Manuel kontrol paneli ve renkli ekrana sahip orta konsol memnuniyet vericiydi. Her şey basit, ama onun yerine sezgisel olarak anlaşıldı. Ön koltuklara manuel olarak dokunulması gerekiyor ve çok fazla destek gerekiyor.

Diğer sırada oldukça yer var ve üç kişi oturabiliyor ama yanlarda oturanlar daha rahat edecekler. Üçüncü sırada birkaç yaşlı insan konaklayabilir. Bagaj bölmesi, gerektiğinde üçüncü sıranın ve diğer koltuk sırasının arkalıklarının katlanmasıyla artırılabilen geniş bir rezerv hacmine sahiptir.

Güç üniteleri, aynı olmasa da Spor arabalar Ancak işiniz iyi bitecek ve iki tonluk bir araba bile yolda çok kuru kalacak. Varto az miktarda paliv anlamına gelir. Dört tekerlekten çekiş sistemi, özellikle güç kaybı durumunda yüksek hızlarda tepki verebilir.

Firma, makine ile banyo sırasında su teminine yardımcı olan çeşitli sistem ve yardımcıların bakımını da unutmadı. Belirlenen güvenlik noktasında yalnızca su değil, yanlarında oturan yolcular da güvendedir. Temel paket, oldukça makul olan kapsamlı bir seçenek listesi içerir. ne olduğunu bilmek isterim Danimarka geçişi Skoda Kodiak 2017-2018 sevenlerin kalbini kazanabilir ve diğer sınıf arkadaşlarıyla rekabet edebilir.

Skoda Kodiaq'ın fotoğrafı

Kahverengi ayı türlerinden birinin onuruna adını bırakan araba, Yeti'nin yerini aldı, kendisini parlak bir modernlik ve geniş iç mekan ilan etti ve ayrıca turboşarjlı motorlar için beş seçeneği reddetti.

Çek otomobil üreticisi Skoda'nın orta boy SUV Kodiaq'ının ilk sunumu 1. Bahar 2016'da (Berlin'de) gerçekleşti ve resmi tanıtımı aynı yıl (Uluslararası Paris Otomobil Fuarı stantlarında) gerçekleşti.

Avrupa'da, bu crossover, kelimenin tam anlamıyla ilk çıkışından hemen sonra "köklü Hamarian otomobil meraklıları" tarafından kabul edildi, ancak Rusya'dan önce, 2017'nin başlarında Nijniy Novgorod'da kaya üretimi kuruldu).

Skoda Kodiaq'ın görünümü, (Cenevre'deki 2016 fuarında çok sayıda sergilenen) "Vision S" konseptinin motiflerine dayanıyor - kesilmemiş hatları ve kaslı formları ile iyi tasarlanmış bir araba, taze, çekici ve dinamik görünüyor .

Sered mevcut geçişler"Kodiac", alışılagelmiş tasarım kararlarıyla kesinlikle mahvolmayacak - eklenen "çift tepeli" optikler, çarpıcı biçimde şekillendirilmiş damgalar, "kabarık" tamponlar, daha kalın yuvarlak kare tekerlek kemerleri ve devlet kesimli arka stop lambaları.

"Kodiak" orta büyüklükteki kampın bir temsilcisidir: derinliği 4697 mm, yüksekliği 1655 mm, genişliği 1882 mm'dir. Beş kapılı modelin tekerlek çiftleri arasında 2791 mm dingil mesafesi, yerden yüksekliği ise 194 mm'dir. Son aşamada araç yüklüyken ağırlığı 1527'den 1761 kg'a kadar çıkıyor. Kemerlerin arkasında, koşum takımı 17 inçlik tekerleklerle ve isteğe bağlı olarak mevcut 18 ve 19 inçlik "tekerlekler" ile yola dayanır.

Ortada, Skoda Kodiaq modern ve çekici, ancak daha muhafazakar, modern bir tasarım, iddiasız Alman ergonomisi ve netlik (bazı yerlerde "premium"a yakın) utanç verici örnekler sergiliyor.

Kabine bir geçiş eklemeye gerek yok - yükseltilmiş kenarlı çok işlevli bir kermo, ekranlı kısa ve öz bir aksesuar "kalkanı" araç bilgisayarı kadranlar ile 6,5 ila 8 inç diyagonal renkli bir ekran ve şık bir iklim kontrol ünitesi ile süslenmiş basit bir orta konsola sahip "dambıl" ön panel arasında.

Kodiak'ın konforunun arkasında geniş aralıklı desteklere ve geniş aralıklarda ayarlamalara sahip beş adet konforlu ön koltuk ve uzun vadede ayarlamalar yapılabilen bir arka koltuk bulunmaktadır.

Birinci ve ikinci koltuk sıralarında oturmak her yönde kraliyet alanının keyfini çıkarır ve isteğe bağlı "galeri" yalnızca çocuklar için uygundur (kısa bir yaşa kadar gerginliği hissedebilir).

Bagaj kaplamasının arkasında Kodiak, sınıfının en iyilerinden biri olduğunu iddia ediyor: yedi tekerlekli konfigürasyon, bagaja kadar 270 litre, beş tekerlekli konfigürasyon ise 720 litre bagaj alabiliyor. Araçta yalnızca iki kişi kaldığı anda, otomobilin minibüsünün kapasitesi 2065 litreye yükseliyor ve sonuç kesinlikle eşit bir alan oluyor.

Skoda Kodiaq için geniş bir silindir motor yelpazesi hazırlandı. enerji santralleri diğer modellerle tanınır Volkswagen endişesi AG:

• SUV'un benzinli motorlu Mensh "inşa edilmiş" versiyonları TSI motoru Hafif alüminyum silindir bloğu, turboşarj, optimize edilmiş doğrudan zamanlama ve 16 valfli triger kayışı ile 1,4 litre hacimli EA211 serisi. Vin iki "pompalama" seviyesinde mevcuttur: 125 Akraba kuvvetleri 5000-6000 rpm'de ve 1400-4000 rpm'de 200 Nm tepe itme veya 5000-6000 rpm'de 150 tepe itme ve 1500-3500 rpm'de 250 Nm. "Dört" ün "daha genç" versiyonu 6 vitesli "mekanik" ve önden çekişli olarak gelirken, "eski" versiyonda ayrıca 6 vitesli bir DSG "robot" ve dört tekerlekten çekişli şanzıman bulunuyor. Bu tür "optimizasyonlar" ile crossover 9,4-10,7 saniyede "yüzlerce" hıza çıkar, ortalama hız 190-198 km/yıldır ve "yol/konum"da 6-7,1 litreden fazla yakıtı "düşürmez" döngü.
• Benzin hacmi, alüminyum silindir bloğuna entegre edilmiş bir egzoz manifoldu, birleşik yaşam döngüleri, turboşarj ve iki ayrı şaft üzerinde faz kaydırıcılara sahip, 3900-6003 rpm 0-2'de 180 rebtsіv" üreten 2,0 litrelik bir TSI ünitesi tarafından sağlanır. 940 rpm/khvilin. Zv'yazzi, 7-Streeting DSG'de “Vistrolyu” Automobil'i 100 km/yıl hıza 7,8 saniyede çıkaracağım ve PILOVICS I “Z'Ada” 7,3 hatlı Palnoye rejimini unutarak/yılda 206 km hıza ulaşacağım. birleşik bir rejim.
• Kodiak'ın dizel modifikasyonları, turboşarjlı, doğrudan ortak raylı ve 16 valfli triger kayışına sahip 2.0 litrelik bir TDI motorla çalıştırılıyor. Potansiyeli 3500-4000 rpm'de 150 "at" ve 1750-3000 rpm'de 340 Nm mevcut çekiş veya benzer hızlarda 190 beygir gücü ve 400 Nm'dir. İlk aşamada dizel motor, 6 vitesli manuel şanzıman veya 7 vitesli otomatik şanzıman ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli, diğerinde ise otomatik şanzıman ve tahrikli tekerleklerle eşleştiriliyor. Böyle bir "Çek", 194-210 km/yıl sınırına ulaşarak ilk "yüz"e 8,6-10 saniyede ulaşıyor ve karışık akıllarla 5 ila 5,7 litre dizel yakıt tüketiyor.

Tekerleklere basınç sağlamak için tipik geçit şemasına dayanan Skoda Kodiaq için yeni tahrik arka akslar Bu, elektronik contalı beşinci nesil Haldex hidrolik çok diskli kavrama ile kanıtlanmaktadır. Normal zihinlerde ön tekerlekler %100 torka sahiptir ve yol durumuna göre çekiş gücü akslar arasında otomatik olarak dağıtılır. Yerden yüksekliği iyi olan dört tekerlekten çekişli versiyonlar mevcut olsa da, aracın yavaş sürüş kalitesi dikkatlerden yoksun kalıyor; örneğin, herhangi bir yöne girip çıkarken 22 23 derecenin üzerine çıkmak imkansız.

Skoda Kodiaq'ın temeli, her iki aksta da bağımsız şasiye sahip modüler bir önden çekişli MQB platformudur: ön kısımda bir McPherson gergi kolu vardır ve arkada dört tekerlekten çekiş sistemi vardır ( enine stabilizatörlerє "bahse göre"). "Maksimum" versiyonlarda beş kapılı bir "hack" bulunur adaptif süspansiyon Bir dizi robotik seçeneğe sahip Dinamik Şasi Kontrolü - Normal, Spor ve Konfor (dört tekerlekten çekişli Vikonans için başka bir mod vardır). SUV'un gövde yapısı oldukça yüksek kaliteli çelik kalitelerine sahiptir.
“Çek” in direksiyon simidi kompleksi, ilerici özelliklere sahip ek bir elektrikli güçlendirici ile donatılmıştır ve galvanik kompleksi, dört tekerleğin (ön havalandırmalı) disk galvanlarından ve çok çeşitli elektronik “aletlerden” (ABS, EBD, BAS ve diğerleri i).

Açık Rusya pazarı 2018 Skoda Kodiaq, aralarından seçim yapabileceğiniz üç donanım seviyesiyle sunuluyor: "Aktif", "Hırs" ve "Stil":

125 beygir gücünde bir motora ve "mekaniğe" sahip temel bir otomobilin maliyeti minimum 1.339.000 ruble, 150 beygir gücünde bir ünite ve "robot" içeren bir versiyon 1.480.000 rubleye mal olacak ve Vikonanny'yi 1.505.000 ruble'den daha düşük bir fiyata satın alamazsınız. .

Volodya'da standart SUV: hava yastıkları, tüm kapılarda elektrikli camlar, dokunmatik ekranlı bir medya merkezi, ısıtmalı ön koltuklar, 17 inç alaşım jantlar, ABS, ESP, çift bölgeli klima kontrolü, ERA-GLONASS sistemi, toloyu s ile donatılmıştır. sekizinci.

"Ambition" paketindeki crossover 1.512.000 ruble fiyatla satılıyor ve "en üst" modifikasyon için en az 1.769.000 ruble ödemeniz gerekiyor.

Araba "sofistike": dokuz hava yastığı, kombine iç kaplama, ön ve arka park sensörleri, anahtarsız motor çalıştırma, LED farlar, 18 inç "kediler", bir arka görüş kamerası, daha önemli bilgi kurulumu, mesafe kontrol işlevi ve diğer "çanlar ve ıslıklar".

Genel boyutları Seçtiğiniz araca özgün tasarımla birlikte.

Tasarım estetik özellikler seviyesine getirilirse otomobilin boyutlarının parametreleri de kaplamayı ve güvenliği etkileyen özelliklerdir.

Koku daha büyükse, her şeyden önce bu tür arabaların insanların aklında kalması daha zordur, aksi takdirde bu tür arabaların park etmek için daha fazla alana ihtiyacı vardır ve üçüncüsü, bu özellikle önemlidir ve defalarca dile getirilmiştir: ekipman daha büyük, bakım yok.

Skoda Kodiak neyi endişelendiriyor, daha az etkileyici değil modern dizayn gövde ve iç konforu, boyutları tam olarak ismine yakışır çünkü Kodiak, Alaska'da dolaşan ve menzili bir tondan fazlaya ulaşan bir cadı türüdür ve bu nedenle görülebilen bu canlılar pek de ölçülemez. .

Üstelik Skoda Kodiak, "masivniki" olarak adlandırılan otomobil meraklıları arasında popülerdir, ancak boyutu ne olursa olsun, araba kolayca oyulabilir ve manevra kabiliyetine sahiptir ve kabinin geniş ferahlığı hem suyun hem de yolcuların uzun yolculuklarda kendilerini rahat hissetmelerini sağlar. geziler.

Röportajdan önce Skoda Kodiak'ın beş olmak üzere iki versiyonda mevcut olduğu söylenmelidir. Bu, bu araba modelinin müşteri kitlesini genişletir.

Boyutlar ve dingil mesafesi

Skoda Kodiak'ın boyutları hakkında spesifik bir bilgi bulunmuyor, dolayısıyla Dovzhina pozashlyakhovik, maksimum 4,7 metre olduğundan (ve kesinlikle doğru -4697 mm olacaktır).

Genişlik boyutu Kimin arabası bazı verilere göre 1,88 metre, diğerlerine göre -1,9 metredir.

Yükseklik Ayrıca, farklı dzherelaslarda farklı görünür: bazılarında yükseklik 1,7 metre, diğerlerinde ise daha azdır ve kendisi 1,655'tir.

Açıkçası, bunun nedeni Çek sele çantasının jantların ve dolayısıyla lastiklerin boyutunu değiştirebilmesidir.

Tekerlek boyutu

Fabrika ekipmanının iki versiyonu mevcuttur: Ambition versiyonu ve Style Plus.

Otomobilin ilk versiyonunu donatmak için fabrikada 215 x 65 ile aynı boyuttaki tekerlekleri R17 tekerleklerle takın.

Eğer bedeli 20 binden fazla ise ekstra ücret ödemeniz gerekiyorsa, 235x55 jantları R18 disklerle, ilave 48 bininiz varsa yıkayabilirsiniz. Rus paraları, daha sonra R19 gibi disklerle 235'e 50 tekerlek tedarik ediyor.

Style Plus'ı seçerseniz, fabrika 235 x 55 jantlar ve R18 jantlarla donatılmıştır, ancak arabayı 235 x 50 jantlarla R19 jantlarla donatabilirsiniz, ancak maliyetsiz değil, 28 bine ek olarak. bizim kuruşlarımız.

Skoda Kodiak'ın bu spesifikasyonunda 17 inç jantların yer almaması dikkat çekiyor.

Yerden yükseklik

Sert yüzeylerde sürüş amaçlı araçlar için daha önemli olan yerden yüksekliktir.

Bu parametreyle Skodi Kodiak, tam olarak 19,4 santimetrelik ışık açıklığıyla her şeye sahip, bu da önünüzdeki tamponu bir buldozer gibi yok etmemek için tamamen yeterli. Toprak yollar Annelerin bir kolonide nasıl yaşayabileceği.

Sütun boyutu

Tekerleğin boyutuna bağlı olarak, ön ve arka tekerlek çiftinin boyutları 158,6'ya ve 157,6 santimetreye eşittir; bu, arabaların ön direksiyon simidini hizalayan ve kaçınmayanlar arasında daha fazla yüzdürülmesine olanak tanır. arka tekerlekler. Bu nedenle, viskoz ve damlayan toprak durumunda kaymaya izin verilmez, bu da yerden yükseklikte kritik bir değişikliğe yol açacaktır.

Kabin hacmi

İç mekanın boyutlarını tanımlamak için, kural olarak bu, bagaj rafları dışında aracın özelliklerinde belirtilmese de, Skoda Kodiac'ın geniş iç mekanının boyut tablosuna bakın:

Disklerin türü ve boyutu

Skoda Kodiak'a takılan disklerin boyutları arasındaki fark nedir? tekerlek parametreleri bakıldı. Kaç çeşit? tekerlek jantları Fabrikadan ne tür arabalarla donatıldığına bakalım, yine de disk çeşitlerinin ve fiyatlarının yer aldığı tabloya bakalım:

Disk kreması ilave 6 bin karşılığında mevcuttur. Rus karbovanetleri bir dizi dekoratif kapakla birlikte teslim edilecek.

Lastik boyutları

Daha önce Skoda Kodiaks'ın aşağıdaki boyutlarda takıldığı belirtildiği için lastiklerin boyut parametreleri hakkında hiçbir soru yok:

• R17 tekerlekler için 215 x 65;
• R18 tekerlekler için 235 x 55;
• R19 gibi diskler için 235'e 50.

Önemli! Bir kış "enayi" seçerken, mümkün olduğunca fabrika tarafından takılan aynı tip sakızı almanız gerekir. sakız geniş

sürüş sırasında rahatsızlığa neden olabilir.

Torbalar gibi: modeldeki yenilikler

Otomobil uzmanlarının çoğu, Skoda Kodiak'ın bazı seçeneklerde rakip markaların sözde premium modellerini geride bırakacağı konusunda hemfikir. Fiyat ve maliyetin yanı sıra en önemli husus, otomobil derecelendirme uzmanlarının Skoda Kodiac'ın boyut, karbon kaplama ve konfor gibi parametreler arasında en uygun dengeye sahip olduğuna işaret etmesidir. Skoda KODIAQ 2018-2019 modeli kaya

– bu, yerden yüksekliği 187 mm'ye kadar artırılmış, 5 odalı geniş bir iç mekana ve rekor hacimde bagaj bölmesine (diğer sıradaki katlanmış koltuklarla 2065 litre) sahip tam boyutlu bir crossover'dır. Üçüncü sıraya koltuk takma imkanı, aracı 7 ay boyunca dönüştürmenize olanak tanır.

Skoda Kodiak'ın boyutları Arabanın yüksekliği 4697 mm, genişliği 1882 mm, yüksekliği 1676 mm'dir. Rüzgar girişi için devasa bir kesikle crossover'ın boyutu görsel olarak artırıldı. Dingil mesafesi – 2791 mm. Gövdenin büyük boyutları bir araba iç mekanı sağlar: ön ve arka parçaların genişliği eşit olarak 1527 ve 1510 mm, ön ve arka güvertenin yüksekliği ise 1020 ve 1014 mm'dir. Sırt dayanağının konforlu yüksekliği ve uzun oturma yeri sayesinde yolculuklarınız yorucu olmayacak.

Aracın depoda modifikasyon olarak ayarlanmış ağırlığı 1502-1740 kg'dır. Yerleşik geçit, maksimum 750 kg ağırlığından dolayı çekilemiyor.

Teknik özellikler

Skoda Kodiak, 200 ila 320 Nm arasında dönebilen (modifikasyona bağlı olarak) maksimum torka sahip güçlü, ekonomik 1.4 (125 veya 150 hp) veya 2.0 (150 veya 180 hp) motorlarla donatılmıştır. Her iki araç da benzin (oktan sayısı 95'ten az olmayan) ve dizel (ünite hacmi 2,0 ve güç 150 hp) kullanıyor.

Pozashlyakhoviki'de 6 ileri manuel veya ön seçimli şanzıman var robotik kutu bulaşma Şanzıman DSG'si 6 veya 7 hız. Yeni otomobil serisi, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli modelleri içeriyor.

Ön arka süspansiyon geçişler bağımsızdır.

Araba dinamikleri

Skoda KODIAQ'un gelişimi maksimum akışkanlık 207 km/yıla kadar. Otomobilin çeşitli modifikasyonları için 100 km/yıl hızlanma süresi 8-10,5 saniyedir. Vitrata paliva Skoda Kodiak 6,8-9,1 l (süt döngüsü) ve 5,2-6,4 l (süt döngüsü)'dir.

Skoda KODIAQ: temel donanım

Skoda Kodiak iki donanım seviyesinde mevcuttur: Ambition Plus ve Style Plus. Temel donanım, hava yastıkları ve bir dizi premium seçenekle donatılmıştır - kör nokta izleme sistemi, değişken hızlı hız sabitleyici, Telefon Kutusu (telefon için drone'suz şarj), engelleme işlevi arka kapılar, Wi-Fi ve internete erişim.

Yenilikçi teknolojiler ve işlevsellik

Ambition Plus paketi ön ve arka park sensörleri ve ısıtma ile donatılmıştır. ön eğim, LED farlar ve ısıtmalı çoklu kerm. Style Plus ile donatılmış crossover'lar elektrikli bagaj şanzımanına, hafıza fonksiyonlu ve fren kolu olmayan (Park Pilotu, AreaView, Crew Koruma Asistanı) elektrikli olarak ayarlanabilen koltuk suyu seçeneğine sahiptir.

Araç temizliğini organize edin, sezgisel olarak ayarlayın ve elinizin altında olun.

Sürüş Modu Seçimi sistemiyle tekrarlanan geçişler modu değiştirecek Yol dışı, bir düğmeye basıldığında tıklanır.

Yapmanız gereken tek şey aracı mümkün olduğunca güvenli ve konforlu hale getirmek, bu da arazi yollarının çökmesine neden oluyor.