Mitsubishi Outlander: Teknik özellikler. Mitsubishi Outlander 3'ün Mitsubishi Outlander Tank hacminin teknik özellikleri

Mitsubishi Outlander'ın teknik özellikleri, test edilen üç enerji santrali seçeneğiyle belirtiliyor. 2,0 ve 2,4 litre hacimli iki benzinli "dörtlü", 146 ve 167 hp güç üretiyor. açıkça.

Motor serisinin en üstünde, Mitsubishi Outlander Sport versiyonu için mevcut olan 3,0 litrelik V6 motor yer alıyor. Motor maksimum 230 litre kuvvet geliştirir. ve 292 Nm'lik bir tork üretir (3750 rpm'de). Outlander'ın en üst modifikasyonu şuna kadar eşleştirilir: güç ünitesi

6 vitesli otomatik şanzıman. Geçidin diğer versiyonları, tork konvertörlü sekizinci nesil Jatco değiştiriciyle donatılmıştır. Tandem iz V6 230 hp Bu 6 vitesli otomatik şanzıman, Outlander'ın spor versiyonuna iyi dinamikler sağlıyor; otomobil, 100 km/yıl hıza 8,9 saniyede ulaşıyor. Kaputun altına gelen crossover versiyonu, ister bir çift 4 silindirli ünite olsun, bu kadar hıza sahip olamaz, yüze hızlanmak için 10 saniyeden fazla zaman harcar.

Mitsubishi Outlander'ın ortalama hacmi 7,3 ila 8,9 litre arasında değişmektedir. Açıkçası en yoğun olanı, pasaport verilerine göre bir insan döngüsünde yaklaşık 12,2 litre yakıt üreten 3,0 litrelik "altı" dır.

Araba gövdesinin geometrik parametreleri, kaplamaları 21 dereceyi aşmayan giriş ve çıkış kenarlarının hizalanmasıyla doğrudan ilgilidir. Rampanın anlamı budur. Mitsubishi Outlander'ın yerden yüksekliği (açıklığı) 215 mm'dir. Japon crossover, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda üretilmektedir.Önden çekişli yalnızca "daha genç" 2.0 litrelik motora sahip versiyonlar için transferler. Arkadan çekişli

İki olası konfigürasyon vardır: Dört Tekerden Kumanda Kontrolü (AWC) ve Süper Dört Tekerden Kumanda Kontrolü (S-AWC). Özellikle Outlander Sport 3.0 için hızlı dönüşlerde ve ıslak yüzeylerde denge sağlayan başka bir seçenek. Teknik Mitsubishi'nin özellikleri

Mitsubishi Outlander motorları - teknik özellikler

Geçiş için mevcut olan üç motorun tümü, MIVEC valf yükseklik kontrol sistemi ile donatılmıştır. Motor yükünü azaltan, yakıt tasarrufu sağlayan ve israfı azaltan valflerin çalışma modunu (açılma saati, faz çakışması) dikkatlice değiştirmenize olanak tanır.

Mitsubishi Outlander motor özellikleri:

Mitsubishi Outlander'ın dört tekerlekten çekiş sistemi

Dört Tekerden Kumanda Sistemi (AWC) sistemi, arka tarafın tamamının ilave bir seramik kaplamalı elektronik elektromanyetik kavramaya bağlandığı bir önden çekiş konfigürasyonuna sahiptir. İtme kuvvetinin %50'sine kadar doğrudan geri dönebilirsiniz. AWC sürücüsü için üç robot modu vardır: ECO, Auto ve Lock. Ekonomi modunda döndürülen torkun tamamı öne aktarılıyor ve arka taraf yalnızca kayma sırasında devreye giriyor. Otomatik mod, elektronik ünite tarafından toplanan verilere (tekerlek hızı, gaz pedalı konumu) dayalı olarak optimum hızı dağıtır. Engelleme modu, iletilen veri miktarını artırır arka tekerlekler Dengesiz bir yüzeyde yüksek hızlanma ve kararlı davranışı garanti eden tork. Lock in Auto'nun ana avantajı, bir şeyin sızdırılıp sızdırılmadığına bakılmaksızın arka tekerleklerin başlangıçta daha fazla çekiş alması gerçeğinde yatmaktadır.

Süper Dört Tekerden Kumanda Kontrolü (S-AWC) sistemi, gücü tekerlekler arasında dağıtan ön aksa aktif bir diferansiyelin (AFD) takıldığı orijinal AWC'nin bir çeşididir. Bu, arabanın davranışını izlemek için ek bir mekanizmadır. S-AWC robotunda bir stabilizasyon sistemi, ABS, elektrikli kerma ve halam sistemi. Böylece Süper Dört Tekerden Kumanda sistemine sahip karavan ünitesi, örneğin dönüş sırasında aşınma ve yıpranma durumlarını önleyebilir.

S-AWC dört tekerlekten çekiş modunu seçme seçicinin birkaç konumu vardır: Eco, Normal, Snow ve Lock. "Kar" modu, ıslak zeminde sürüş sırasında sistem ayarlarını optimize eder.

2003 yılında adını Airtrek'ten Outlander'a değiştiren SUV'a tam kayıt verildi. Kompakt crossover okyanus boyunca taşındı ve şu anda Amerika'da Montero Sport adı altında satılıyor. Bugün bu arabayı satın almak isteyen pek çok insan vardı. Kenarlara iyi bakın teknik özellikler Doğru modifikasyonu seçmek için Mitsubishi Outlander 2003.

Outlander crossover ilk kez 2001 yılında doğdu. Buna, çeviride kelimenin tam anlamıyla "köşede" anlamına gelen Airtrek adını verdiler. Bu sözler, özgür bir yol fikrini, bir arabanın insanları kuşlar gibi uzak yerlere taşıyabilme yeteneğini tanımlıyordu.

Daha sonra ismi değiştirdiler, ancak Outlander ismi pratikte uzak geleceğe kadar aynı özgürlük ve sevgi fikrini ifade ediyordu.

Crossover 3 nesildir piyasada. 2003 yılında, Outlander'ın ilk neslinin piyasaya sürülmesi devam etti ve hatta 2001 rock versiyonundaki (saf Airtrek) karakteristik değişikliklerle birlikte.

Outlander 1'in teknik özellikleri hakkında daha fazla ayrıntı

Araba kompakt bir crossover olarak sınıflandırılıyor (2012'de onu bir SUV olarak sınıflandırmaya başladılar). Buna "yogo" demek daha doğrudur - spor istasyonu vagonu ile faydacı bir ticari araç arasında bir yerdedir.

Outlander'ın Özellikleri 2003 Roku Mav şunu beğendi:

• ön ve arkadan çekişli (PP);
• ön motorun yenilenmesi;
• 5 aylık gövde;
• Tekerlek formülü, spesifik modifikasyona bağlı olarak 4x2 veya 4x4'tür.

Bu tür SUV'lar, bir dizi kahverengi bileşenin eklenmesiyle karakterize edilir: sportif bir dış cephe, PP, orta miktarda ısı (eski Outlander daha fazla tüketse de) ve sıcak bir yer.

İlk Outlander'ın dış görünümü elbette mevcut kardeşlerinin tasarımını feda ediyor. Ancak, arabanın bu kadar popüler olmasının nedeni de budur. ikincil piyasa. Sağda ise kesinti nedeniyle çapraz geçiş maliyeti ortaya çıkıyor ve bu da her alıcı için bir artı.

Bugün piyasada crossover versiyonunun 2003 versiyonunu bulmak zor. Arabanın normal durumda olması için saygı duyuldu. Ancak araştırırsanız her şeyi öğrenebilirsiniz. Outlander 2003'ün çıktısı kural olarak 400 bin sınırını geçmiyor. araba 100-150 binden fazla sürdüğünde ruble. km.

Bu araba sadece ideal seçenek her gün çalışmak için. Vintage, güvenilir. Çekirdeklerin kalitesi dünyadaki en önemli şeylerden biridir. Otomatik şanzımanlı ve dört tekerlekten çekişli, 2,4 litrelik motora sahip otomobilin 2003 versiyonunu övmek özellikle yaygındır. Görünüşe göre mekanikte bileşenlerde sorunlar var (motor yanıyor).

2003 Roku'ya ekonomik denemez. 1992'nin 15 yılı kesinlikle Bay'ın sürüş ritmine uyuyordu. Burada şaşırtıcı olan şey, arabanın yeni olmaması, sınıfın dört tekerlekten çekişli bir arazi aracı olması. Önden çekişli versiyonların daha az harcamasını istiyorum.

Şarkı söyleyen dünya harika vitrata Geçiş, “Amerikan” (92 oktan derecesine sahip benzin) kullanma yeteneğiyle karşılığını veriyor.

Bir Japon arabasının güvenilirliği etkileyicidir. Açık Rus yolları Binanın nadir burjuva pozashlyakhovik'i, yavruların ihbarlarına çarpmayacak. Outlander'da bunlardan biri. 150 bin kilometreden sonra barış zamanı gelseydi her şey yoluna girecekti. "Özgür kuş" için her şey vahşilikle ilgilidir. Zengin slasher'ların Aşil topuğu olan ve crossover'ın zafer için inşa edildiği stabilizatör destekleri. Yolların kesilmesi gerekiyorsa, onları değiştirmeniz gerekecektir, ancak sık sık değil (nehir başına 1-2 kez).

Outlander 2003'ü en üst düzey konfigürasyondan satın almanız ve daha da önemlisi mevcut ekipmanın avantajlarından yararlanmanız önerilir. Örneğin bir su deposu, bir klima veya iyi çalışan bir ısıtıcı, araç konforunun standart unsurlarıdır.

2003 Outlander aracının sağlık özellikleri. Pürüzlülük en üst düzeydedir ve sürüş dinamikleri bir binek otomobilden neredeyse hiç etkilenmez. Aracın yerden yüksekliği 195 mm ise yollarımız için idealdir.

arka teknik servis, Söylendiği gibi, payandaları (orijinal gaz yağı pompalarına göre), ön ve arkadaki diş etlerini ve diğer parçaları değiştirmeniz gerekecektir.

Teknik planın özelliklerine versiyonlar ve genel bakış

Aynalarla donatılmış, Rusya Federasyonu'nda gösterilen pratik geriye bakmak elektrik seçenekleri ve ısıtma fonksiyonu ile. Ön ısıtıcılar da kapı ünitelerine aktarıldı. Zorunlu işlevlerden önce bile, Rusya Federasyonu'nun tüm sürümlerinde fırçalar bulunur arka depo, ön/arka klima, immobilizer, klima ve çok daha fazlası.

Bu harika bir şey: tüm bagaj bölmeleri 12 V prizlerle donatılmış ve her şey yanıyor.

SUV'un çok daha üst düzey versiyonları arasında tamamen yenilenmiş bir araba, klima kontrolü, harika akustik (6 hoparlör), tavan rayları, kermo kaplamalar, ahşap kaplamalar yer alıyor. iç elemanlar, depoların batması vb.

Saygı.

Bugün ikincil piyasada Outlander 2003'ün tamamen deri iç kısmı (sandalyeler) ve elektrikli koltukla üst düzey konfigürasyonunu bulabilirsiniz.

Motorlar ve kutular

• Teknik raporun “Japonca” versiyonuna bir göz atalım:
• "Temel" Outlander 2003 için 5 vitesli bir manuel şanzıman, 2 litrelik benzinli 136 beygir gücünde "dört" motor ve bir ECI-MULTI RVT sistemi gereklidir;

turboşarjlı versiyon için ayrıca bir turboşarjlı ve POCV (aşırı şarjlı soğutma sıvısı) içeren temel 2 litrelik içten yanmalı motor ve 5 vitesli manuel şanzıman bulunmaktadır. Lancer Evo 8'de PONV'lu ve türbinli aynı motor kuruludur. Ancak aynı içten yanmalı motora sahip bir cipte 202 hp güç üretir. İle. Outlander'ın 7,7 saniyede yüze ulaştığı tamamen açık. ve başarmak iyi yollar

Maksimum hız 220 km/yıldır. MIVEC sistemli 160 beygir gücünde 2,4 litrelik motorla başka bir seçenek

Bu aynı zamanda yüksek bir an sağlayacak ve yangından tasarruf sağlayacaktır. Onunla birlikte olan çift, 5 vitesli bir manuel şanzımana veya sürekli değişime izin veren sıralı tipte bir "otomatik" özelliğe sahiptir (böyle bir kutuya sahip versiyonlar Rus sürücüler tarafından övülmektedir).

Chodova

2003 Outlanders'ın ön süspansiyonu MacPherson'dur. Aracın yollarda rahat ve kolay bir şekilde sürülmesi için özel olarak tasarlanmış arka kısım "son derece önemlidir". Harika an

. Outlander 2003'ün Turbo konfigürasyonunda yerden yüksekliği 2 santimetre daha az, temel versiyonlarda daha düşük. O zaman zaten 175 mm'dir (kırsal bölgelerde yaşayan Rus sularına dikkat edin - "Japon" kardeşleri gibi, o zaman üsde). Outlander'ın PP şanzımanı, MM tasarımcılarının robotları gibi ıslak yollarda gerçekten kendini gösterdi. Koku doruğa ulaştı döviz kuru istikrarı

ve çekiş kuvvetinin eksenler boyunca eşit dağılımı.

İç mekanın korunması, kapıların yanında güçlendirilecek olan korumanın sıkı gövdesi ile sağlanmaktadır. Yukarıda yazıldığı gibi tüm konfigürasyonlar, manuel gergilerle donatılmış PB ve 3 noktalı kayışlarla donatılmıştır. Galvanizleme ve inişlerde ABS sistemi desteklenir ve ayrıca EBD (galvanik güçlendiricinin bir parçası) ile donatılmıştır. Üst versiyonlar tank PB'leriyle donatılmıştır.

Tablolarda Rus ekipmanlarına (2003-2004) bir bakış

Rusya'da satılması planlanan Outlander'ın yalnızca üç konfigürasyonu var: 2 litrelik içten yanmalı motorlu Invite-MT ve 2,4 litrelik motora sahip iki versiyon - Intens-MT ve Intens-AT. Tüm modifikasyonlar 2003-2004 yılları arasında üretilmiştir.

2003 sürümü veya Outlander CU0W modelleri de 2007 yılına kadar neredeyse hiç değişmeden ABD için piyasaya sürüldü. Bazı değişiklikler önden çekişli, diğerleri ise farklı bir platformda ve değiştirilmiş tekerlek düzeniyle geldi.

Outlander komple set Invite-MT'nin teknik özellikleri

Outlander komple set Intens-MT'nin teknik özellikleri

Mitsubishi Outlander en popüler arabalardan biridir model aralığı virobnik. Aynı şekilde taşıma servisi on beş yıldan fazla bir süredir dünyanın her yerindeki otomobil tutkunları arasında popülerlik kazanıyor. Öne çıkan dış görünüm, konforlu iç mekan ve üç neslin gücünün büyük ölçüde etkisi var. Araba ilk kez 2001 yılında tanıtıldı, ancak o zaman model rakiplerinin arka planında görülüyordu. Üstelik bu yazımızda tüm nesillerin teknik özelliklerinden ve açıkça güçlü modellerden bahsedeceğiz.

Birinci nesil crossover (2001-2006)

İç mekan mütevazı ve akıcı görünüyordu: süslü dekoratif unsurlar yoktu, kumaş döşemeler, basit bir torpido gözü ve minimum işlevselliğe sahip kompakt bir gösterge paneli.

O zamanlar arabanın boyutu kompakt hale gelmişti, bu nedenle iç mekana geniş denemezdi. Kuvvet 2001 Modelleri, hava koşullarına dayanıklılıkları ve iyi sertlik parametreleriyle bilinir. Geçidin gücü 2 litrelik benzinli enerji santrali tarafından sağlanıyor. Veya yol trim seviyelerinde turbodizel motora sahip yükseltilmiş bir motor. Ayrıca Varto ile ilgili olarak Otomatik şanzıman Kural olarak sürücülerin şikayet etmediği vitesler.

Ancak bu yıl bin rubleden fazlaya mal olacak bir devrimden sakınabilirsiniz. Elbette büyük hızlı araçları sürmeyi sevenler, taşıma sisteminin güvenilirliğini hemen takdir ettiler, ancak 12 litre sınırını aşan güç kaynağı herkesi kontrol etmedi.

Serbest bırakma süresi	bahar 2009 – göğüs 2009
Fiyat Yeni araba Tokyo'da, yani	2100000
sürücü tipi	Ön
İletim türü	Varyatör
Motor hacmi, cm3	2359
Gövde markası	DBA-CW5W
	210
Kapı sayısı	5
Kış ekipmanları	+
Roztashuvannya kerma	sağda
Gövde boyutları
	4640x1800x1680
Salonu boyutlandırın
Ay sayısı	7
Koltuk sırası sayısı	3
İç boyutlar (U x G x Y), mm	2515x1490x1270
Şasi boyutları
Dingil mesafesi, mm	2670
Ön aks derinliği, mm	1540
Dovzhina arka akslar, mm	1540
	5.3
Dovzhina ön/arka akslar	1540/1540(mm)
Vaga ta kabul edilebilir navantazhenya
kütle, kg	1530
Takıntılar
Yanma tankı hacmi, l	63

Başka bir nesil crossover

Serbest bırakma süresi	Lutius 2009 – Çerven 2012
	949.000 ovmak.
sürücü tipi	Ön
Vücut tipi	SUV
İletim türü	Manuel şanzıman
Motor hacmi, cm3	1998
Gövde markası	CW4W
Hızlanma saati 0-100 km/yıl, saat	10.8
Açıklık (yükseklik yerden yükseklik), mm	215
Maksimum hız, km/yıl	184
Ülke koleksiyonu	Rusya
Kapı sayısı	5
Kış ekipmanları	+
Jeneratör garantisi	Kilometreye bakılmaksızın 2 kaya veya toplam kilometresi 100.000 km olan 3 kaya.
Gövde boyutları
Gövde boyutları (U x G x Y), mm	4665x1800x1720
Salonu boyutlandırın
Ay sayısı	5
Şasi boyutları
Dingil mesafesi, mm	2670
Minimum dönüş yarıçapı, m	5.3
Ön iz genişliği, mm	1540
Arka iz genişliği, mm	1540
Vaga ta kabul edilebilir navantazhenya
kütle, kg	1474
Kabul edilebilir povna masa, kilogram	2070
Takıntılar
Yanma tankı hacmi, l	63
Bagaj kapasitesi, l	774 (1691)

6 otomatik şanzıman
Ön süspansiyon	Bağımsız, MacPherson dikme tipi
Arka süspansiyon	Bağımsız, son derece önemli
Diskler
Ön diskler	çelik
Arka tekerlekler	çelik
Disk boyutu	16X6.5JJ
Parlak
Ön tekerlekler	215/70 R16
Arka tekerlekler	215/70 R16
Galma
Ön galma	Diskler havalandırılmıştır
Arka galma	Disk

Mitsubishi Outlander otomobilinin başka bir nesli, öncekinden çok daha iyi teknik özelliklere sahipti. Özel saygı Sürücüye en uygun araç modunu seçme olanağı veren 4WD sistemi bulunmaktadır. Bu nedenle virobnik'in merkezi tünelde bir remiksörü vardır. Araç pürüzsüz bir asfalt yüzeyde hareket ettirilirse ön aks nakliye operatöründen tamamen çıkarılacaktır. Yeni bir sürüşe yalnızca arazi sürüşü ve yüksek hızlı yarış sırasında ihtiyaç duyulur.

Performans göstergelerini iyileştirmek için motor gücünü arka tekerleklere dağıtan özel bir çok diskli kavrama kullanılır. Aslında Outlander otomobilinin daha önce olduğu gibi farklı nesilde olduğu, önden çekişli olduğu ve arazi kullanımına yönelik uyarlamalar yapmadığı kesin olarak söylenebilir. Geçit, yerden çok fazla yükseklikten vazgeçti, bu da park etmeyi kolaylaştırdı. Taşımacılık departmanına olan iştah da ilk nesillerden bu yana değişti.

Enerji santrali değişmeden kaldı - yüzlerce bileşen verildi. Daha önce motor, yangının hararetinden dolayı çok güçlü olmadığı için güncellenen model ne yazık ki bu özelliğini kaybetmiş durumda.

Üçüncü nesil crossover

Bugün üçüncü nesil otomobillere en çok Rus yollarında rastlanıyor. Geçitin üçüncü neslinin, yalnızca teknik özelliklerinde değil, aynı zamanda yeni görünümünde de önceki nesille çok az ortak yanı vardı. Araba önemli ölçüde büyüdü ve dış görünüş daha prezentabl hale geliyor. Ulaştırma departmanının içi yeniden tasarlandı, kaplama için yüksek kaliteli malzemeler kullanıldı ve ek paneli Onu tamamen sorguya çektiler.

Enerji santralleri, modernize edilmiş tekdüze ateşleme aşamalarıyla donatılmıştır. Aralarından seçim yapabileceğiniz birkaç motor seçeneği vardır. sen temel yapılandırma Alıcı, 146 litre kapasiteli, 2 litrelik dört silindirli bir motor satın alır. İle.

Serbest bırakma süresi	Veresen 2014 – Lipen 2015
Yeni bir arabanın önerilen fiyatı, ovmak.	2249000 ovmak.
sürücü tipi	Povniy (4WD)
Vücut tipi	SUV
İletim türü	Otomatik 6
Motor hacmi, cm3	1998
Gövde markası	GG2W
Yerden yükseklik (yerden yükseklik), mm	190
Maksimum hız, km/yıl	195
Ülke koleksiyonu	Japonya
Kapı sayısı	5
Kış ekipmanları
Hibrit araba	+
Roztashuvannya kerma	Zliva
Jeneratör garantisi	3 kaya veya 100.000 km
Gövde boyutları
Gövde boyutları (U x G x Y), mm	4655x1800x1680
Salonu boyutlandırın
Ay sayısı	5
Koltuk sırası sayısı	2
Şasi boyutları
Dingil mesafesi, mm	2670
Minimum dönüş yarıçapı, m	5.3
Ön iz genişliği, mm	1540
Arka iz genişliği, mm	1540
Vaga ta kabul edilebilir navantazhenya
kütle, kg	1810
İzin verilen ağırlık, kg	2310
Takıntılar
Yanma tankı hacmi, l	45

Böyle bir aracın sahibi Mitsubishi Outlander'ın teknik özellikleri değerlendirilmelidir. Otomobil, 100 km/yıl hıza 11,1 saniyede çıkabiliyor ki bu, bu sınıftaki bir otomobil için çok daha kötü bir performans. Mevcut maksimum hız 193 km/yıldır.

Diğer enerji santrali Outlander, benzer basınç altında dönmek için gereken torka ve daha düşük hızlanma oranlarına sahip olan bir ünitedir. Bu motor, düşük tüketimiyle dikkat çekiyor; 100 kilometrede yalnızca 7,6 litre. Arabayı seven tutkunları için harika hızÜretici, kaputunun altında 167 olan kalıcı bir versiyon sunuyor. Akraba kuvvetleri, A maksimum akışkanlık hızlanma yılda 198 kilometre olacak. Ek olarak, böyle bir performans için otomobilin 100 km'de 7,7 litrelik tüketimle küçük bir iştahı var. Mitsubishi Outlander'ın üst düzey konfigürasyonu dikkatle işleniyor teknik ekipman 230 hp'lik rekor güce sahip üç litrelik bir motorla gerçekleştirilir. Böyle bir enerji santraline sahip bir nakliye aracı, yalnızca 8,7 saniyede hızlı bir şekilde bitirmeye hazır olacak.

Motor gerilimi	146 hp
Maksimum torku sarın, ne bükülür, maks.	4200 rpm
Ara soğutucu varlığı	HAYIR
Maksimum sıkılıkta sarın, maks.	6000 rpm
Outlander Sport 3.0 AT 230 hp	Benzin
hiç biri	4
Motor konfigürasyonu	Sıra
V benzeri	4
Maksimum gerginlikle sarın	6.000 rpm'ye kadar
Giriş tipi	Bölünmüş kalıcılık
Motor hacmi	1998 cm3
Maksimum tork	196 Nm
Maksimum torku sarın, ne bükülmeli	4.200 rpm'ye kadar

Ancak ne yazık ki, yakıt tüketiminde analoglarınkini aşan kendi fiyatı var - 9 l/100 km.

Mitsubishi Outlander: Teknik özellikler güncellenme tarihi: 25 Bahar 2017: Dimajp

Mitsubishi Outlander, Toyota RAV-4'ün rakiplerinden biri olan Japon üretiminin kompakt bir crossover'ıdır. kia sorento, Dodge Yolculuğu, Nissan X-Trailі Opel Antara. Modelin canlılığı 2001 doğumlarında başladı. Araba Japonya'da görücüye çıktı ve Amerikan otomobil fuarında tanıtılan ASX konsept otomobilinin prototipi olarak hizmet etti. Modeli elinden alındı benzinli motorlar 2,0 ve 2,4 litre hacim, 160 beygir gücüne kadar güç. Satışların ilk aşamasında araba Japonya'da satıldı ve 2003 yılında Mitsubishi şirketi Batı Amerika için bir versiyon açıklandı Araba hangi bölgede eskisinin yerini aldı Mitsubishi modeli Montero Spor.

2005 rock başka birinin sunumunu gördü Mitsubishi nesli Yabancı. Makine addan XL önekini kaldırdı. Outlander'ın bu versiyonu, hem tasarım hem de iç mekan açısından Outlander'ın tam bir kopyası haline gelen Citroen C-Crosser ve Peugeot 4007 olmak üzere iki otomobilin daha yaratılması için yaratıldı.

Mitsubishi Yabancı

Fransız otomobilleri ilk kez 2007 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Peugeot 4007 Kalusi'de titreştirildi. Güvenlik seviyesi C-Crosser ve 4007, orijinal Outlander'dan farklı değil. Bu yüzden, Japon arabası proisov çarpışma testi EuroNCAP 2007'de doğdum. Sonuç olarak model, çocuk güvenliği açısından üç yıldız, yolcu güvenliği açısından ise dört yıldız aldı. Orijinal Outlander'ın motor yelpazesinde 170 ve 220 beygir gücünde 2,4 ve 3,0 litrelik motorlar vardı.