Toyota Camry 2.4 için en iyi yağ. Toyota Camry için Oliya: nasıl doldurulur? Orijinali nasıl görüntüleyebilirim? Bir motorun ne tür bir sıcaklığa ihtiyacı vardır?

Motorun içindeki yağ, çalışmasına katkı sağlayan en önemli unsurdur. güç ünitesi ortası olmadan. Bu acil değiştirme işlemi yapılmazsa, araba kullanım dışı kalacak, onarımlar pahalı ve karmaşık olacaktır. Toyota Camry V50, bu serideki diğer otomobiller gibi, motorun çalışması için iyi olan parlak motor yağı gerektirecektir. Lukoil yağı mükemmel

Bir motorun ne tür bir ortama ihtiyacı vardır?

Camry'deki lityum yağı gibi, beslenme daha önemlidir. İmalat şirketi sadece araba değil, onlardan önce de üretiyor. Markalı ürünler alırken ürünün deliliği konusunda endişelenmenize gerek yok; herkesten orijinalini satın alamazsınız. Camry, 5W-30 ve 5W-40 viskoziteye sahip diğer sentetik yağlarla idare eder.

Toyota Orijinal Motor Yağı orijinal bir üründür; Bu yağ analogları arasında en iyisidir, bir düşünün. Pek çok marka var, ancak Camry, ürünün yüksek asitliğini garanti eden doğrulanmış üreticilerin ürünlerinden daha iyidir. Vicoristuvati yapabilirsiniz motor yağı 5W40 viskoziteye sahip Lukoil, ancak bunu fabrikada daha sık değiştirmeniz gerekecek. Camry V40 2.4 2007 çıkış tarihi açık orijinal Toyota 5W30 SM veya SL. Piyasada ilk seçenek daha sık ortaya çıkıyor, diğeri orijinal görünmeyebilir ve bununla başa çıkmanız önerilmez.

Artan vergi harcamalarının nedenleri

Çalışma sırasında motorda büyük miktarda aşınmış çekirdek sorunu yaşanıyor, ortaya çıktığı gibi bu rakam düşük ve fark edilmiyor, ancak motor zenginleşti, bu da Camry modelinin ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğu anlamına geliyor. Vitrat yukarı taşındı hatalı görünmüyor: güç ünitesinin teşhisinin bir saat içinde yapılması önerilir; bu, ciddi mali kayıplar gerektiren ciddi bir arızaya yol açabilir.

Motorun çalışması sırasında yağın tamamı çıkarılmaz yağ halkaları ve paletin üzerine çöküyor. Küçük bir kısmı yanıyor: örneğin Camry V40 2.4 2007 için 2,5 litre motor hacmine sahip benzer bir arabanın üretimi% 0,05 -% 0,25 Dini'dir.

Yeni bir motorda yaşamak pratikte farkedilmez; örneğin 2007 ve daha eski modellerde, bu süreç daha önemlidir, çünkü güç ünitesinin iştahının büyük ölçüde arttığı doğal aşınma ve yıpranma meydana gelir. Motorun değiştirilmesi düzenli olarak yapılıyorsa ancak kıskanılacak bir tutarlılıkla yapılıyorsa, bu yine de bir arıza aramanın gerekli olduğu anlamına gelir. Vaughn'un katlanabilir karakterde basit bir chi'si olabilir. Katlama arızalarının ana nedenleri aşağıdaki gibi olabilir:

1. amortisman segmanlar. Bu, parçaların sürtünmesinden kaynaklanır. Eğer segmanlar aşınmışsa, içinden yağın çıktığı bir boşluk oluşacaktır. Sistemi sallayacağım Camry V40 2.4. Motor aşırı ısınıyorsa motor tıkanabilir. Egzozun arkasında maviye döneceğini fark edebilirsiniz;
2. Aracın çalışması sırasında silindir duvarları aşınabilir. Bu elemanlar tam boyuta kadar işlenebilir veya blok tamamen değiştirilebilir. İlk seçenek daha ucuzdur;
3. Görünüşe göre Camry V40 2.4'ün birçok sorunu var yağ tavaları. Esnekliğini kaybedebilecek contalar. Bunları teknik olarak değiştirmek zordur ama aynı zamanda çok ucuzdur. Dış sıralama araba Motoru görünmez;
4. 2007 Camry'de silindir kapağı contasından yağ damlaması ile ilgili bir sorun var. Sorun aracın yaşından kaynaklanıyor. Yeni Camry'lerde böyle bir sorun yaşanmaz ancak cıvataların sıkılığının her zaman kontrol edilmesi tavsiye edilir. Makine eski ise contanın değiştirilmesi tavsiye edilir. Her yıl yanıyor;
5. Artan aşınma ve yıpranma, krank millerindeki contaların aşınmasına neden olabilir. Contalar yerinden çıkacak şekilde çekilir. Bunları değiştirmek pahalıdır. Bu parça çoğunlukla belirsiz motor yağı, yaş, çalışma sırasındaki düşük sıcaklıklardan dolayı zarar görür;
6. Camry motorları turboşarjdan muzdariptir: eğer böyle bir motor yağa batırılmışsa, bunun nedeni türbin rotoruna takılı burcun aşınması olabilir. Bu durumda sıvı bile buharlaşır ve motora zarar vererek motorun kuru çalışmasına neden olma riski vardır;
7. Yağ filtresi Ayrıca boğaz ağrısına da neden olabilir. Bunu sadece arabaya bakarak öğrenebilirsiniz: altında yağlı noktalar göreceksiniz. Camry 40'ın planlı değişiminden sonra filtrenin doğru şekilde sıkılmadığını lütfen unutmayın. Filtreyi gerektiği kadar sıkarak durumu düzeltmeniz önemli değil;
8. Dikkatinizi tekrar silindir kapağı kapağına çevirin, arkasından sızıntı yapmaya başladığı ortaya çıkıyor. Cıvataları sıkmaya çalışın ve sonuna kadar sıktığınızdan emin olun. Temiz olmayan yağ, sık sık değiştirmenin en yaygın nedenlerinden bir diğeridir. Seyahat masraflarına kuruş harcamak istemiyorsanız Lukoil ürünlerini satın alabilirsiniz - fiyatı uygun ve bunu karşılayamazsınız. Yağ tüketimi değiştirildikten sonra daha belirgin değişiyorsa nedeni aynı demektir;
9. Yağ drenaja akar ve motorun dönüş sayısı artar: ne kadar çok olursa, o kadar çok yağa ihtiyaç duyulur. Üstelik agresif sürüş tarzına sahip sürücülerin arabalarını daha sık değiştirmeleri gerekiyor, aynı zamanda daha sık değiştirmeleri gerekiyor.

Bunu kendim nasıl değiştirebilirim?

Toyota Camry yağının değiştirilmesi yaklaşık olarak her 10 binde bir gereklidir. kilometre koşusu. Bunlar, çok fazla atık biriktirme şansının olmadığı ve doğal dünyanın titreşebileceği en uygun koşullardır. Muzaffer bir şirketseniz, Lukoil artık büyük güçten muzdarip olmayacağından, binlerce kilometre boyunca astarı değiştirmek mümkündür.

Motor yağı kendi garajınızda değiştirilebilir. Buna iyi hazırlanman gerekiyor anne gerekli araçlar, filtreler ve contaların yanı sıra işlenmiş sıvı için bir kap.

Değiştirme için gereken yağın tam miktarı servis kitabında belirtilmiştir. Olmadığı için 2,4 - 4,3 litre motor için, 2,5 - 4,4 litre motor için gereklidir.

Motor yağının değiştirilmesi aşağıdaki şemaya göre gerçekleştirilir:

1. Araba çukurun üzerine yerleştirilir ve üst geçide doğru sürülür. Motorun önceden ısıtılması gerekir;
2. Bundan sonra karter koruma elemanını çıkarmanız, tahliye tapasını sökmeniz ve kovayı yerinde bırakmanız gerekir. Kredi yaklaşık çeyrek yıl sürecek;
3. daha sonra filtreyi değiştirmeniz, tahliye tapasını sıkmanız ve tekrar takmanız gerekir;
4. yeni dolum, motor üzerinde kaputun altında bulunan kapaktan yapılır;
5. motoru ters çevirin, aracı çalıştırın, motorun düzgün çalıştığını gösterene kadar motoru kontrol edin ve tekrar kapatın;
6. en sonunda yağı tekrar kontrol ediyoruz. Ancak bundan sonra motor soğuk olduğundan ravent yetersiz olduğundan ilave yapmak gerekir. Çok fazla para varsa, onu mahrum bırakabilirsiniz ve arabanın kendisi fazlalığı görecektir.

Oliya içintoyotaCamry'nin (2011-2014)

TOYOTA markası, yak in otomotiv dünyası, güvenilirliği ve tatlılığı simgelemektedir.

Güvenilirlik hakkında TOYOTA arabaları Efsaneler zaten yaratılıyor.

Bu markanın arabaları, model yelpazesindeki güvenilirliğini, esnekliğini ve kullanılabilirliğini artırıyor. Kozna Yeni model sergilerde sansasyon yaratıyor ve eski modeller gövde indeksleri olmadan, isim değiştirmeden değişiyor. Camry modelinde nesilsel ilerleme özellikle dikkat çekicidir.

Çeyrek asırdan fazla bir süredir, 10. nesilden başlayarak atılımını koruyan TOYOTA şirketi, yeni nesil CAMRY modellerini sunuyor. Bugün, tescili alınan ve Rusya'nın Şuşari kentindeki tesiste üretimine başlanan 5. nesil pazara sunuldu.

Bu, yüksek düzeyde hazırlık sağlarken daha ucuz bir araba üretmeyi mümkün kıldı.

5. nesil modelin Rusya'da piyasaya sürülmesi, yeni motorların faaliyet bölgesinin düzenlenmesi ile değiştirilmesiyle sonuçlandı. TOYOTA'nın kurulumu Qiu modeli farklı hacimlerde üç motor. Bu, arabanın fiyatı ve ilgili özellikleri açısından alıcıların çıkarlarını karşılamanıza olanak tanır. Model aralığı motorlar şunları içerir: 1AZ-FE (2.0 VVT-i, 148 hp), 2AR-FE (2.5 Dual VVT-i, 181 hp) ve 2GR-FE (3.5 Dual VVT-i, 249 hp.). Bu motorlar güvenilirdir, ekonomiktir ve sızıntı yapmaz özel saygıÇalıştırma ve bakım konusunda lütfen üreticinin tavsiyelerine uyun.

Özellikler hizmet Bu nedenle motor yağının değiştirilmesi ve benzer özelliklerdeki yüksek oksijenli motor yağının değiştirilmesi için 10.000 km'lik servis aralığına dikkatle uyulması gerekmektedir. Toyota Camry'nin motorları arabanın sarılığına karşı çok hassastır. Fabrika önerileri, motoru aşınma ve yıpranmadan korumak için hem enerji tasarrufu sağlayan gücün hem de yakıtın mümkün olduğunca çabuk kullanılması yönündedir. Önemli bir nokta, katkı paketinin geleneksel nötralizasyon sistemleriyle uyumluluğudur.

LIQUI MOLY, özellikle Toyota motorları için hemen hemen tüm motor yağı serilerine sahiptir yolcu arabaları Vikoristan'a kadar tavsiye edilen mevcut ürünler. Otomobiliniz için motor yağı seçerken yalnızca otomobil üreticisinin tavsiyelerine değil aynı zamanda çalışma özelliklerine de güvenebilirsiniz.

Synthoil'in birinci sınıf serisinde aşağıdaki yağların kullanılması tavsiye edilir: Synthoil Longtime 0W-30 ve Synthoil Energy 0W-40 yağları harika düşük sıcaklık özelliklerine sahiptir ve hatta çok soğuk iklime sahip bölgeler için bile uygundur.

Optimal serisi, Rus gerçeklerine uygun olarak oluşturuldu ve mucizevi bir şekilde Rusya'da kullanıma uyarlanmış bir araba ile birleştirildi. HC-sentetik motor yağı Optimal HT Synth 5W-30 mucizevi bir güce sahiptir, katkı paketi motoru aşınmaya karşı korur ve enerji tasarrufu teknolojisi yakıtı ekonomik olarak yakmanıza olanak tanır.

Arabasından maksimum sürüş elde etmek isteyen bir yol arkadaşı için Molygen Yeni Nesil yağlayıcıların marka serisi. NS-sentetik motor yağı Molygen Yeni Nesil 5W-30, tescilli bir Molygen sürtünme önleyici katkı paketi esas alınarak oluşturulmuştur yeni teknolojiler Moleküler Sürtünme Kontrolü, en uç noktalarda bile maksimum motor koruması sağlamanıza olanak tanır.

İçin Otomatik şanzıman Beşinci nesil Camry modelleri, Toyota spesifikasyonlarını karşılayan düşük viskoziteli, yüksek asitli bir karışım gerektirir: Tip WS. Piyasa spesifikasyonlarını karşılayan LIQUI MOLY şirketi, bu model için Top Tec ATF 1800 otomatik şanzıman için HC-sentetik şanzıman yağı sunmaktadır. Bu ürün, Itriv müşterilerinin rahatlığı için 1 litre ve 5 litrelik ambalajlarda mevcuttur.

Kanıtlar, LIQUI MOLY şirketinin mevcut ürünlerinin kullanılmasıyla bu modelin güvenilirliğinin ve hizmet ömrünün önemli ölçüde artırılabileceğini gösteriyor.

Toyota endişesi için süper popüler otomobilin yeni nesli 2011 yılında piyasaya sürüldü. Sekizinci uluslararası Camry nesli, aynı boyutları koruyarak öncüllerine göre radikal bir gelişme gösterdi. Yeni ürün daha geniş bir iç mekana ve daha büyük bir boyuta sahiptir. lobovsklo bu da su sırasında etrafa bakışı önemli ölçüde artırdı. Seri üretim XV50, 2014 yılına kadar dayandı ve ardından araba yeniden tasarlandı.

Rusya Federasyonu'na daha önce yapılan resmi teslimatlar çok çeşitli konfigürasyonlar sunmadığından, yeni nesillerle birlikte her şey değişti ve satın alma seçeneği artık Luxe, Prestige, Elegance, Classic ve Standard versiyonlarında mevcut. Aynı zamanda, en mütevazı Standart, sürücünün ve yolcuların mutlak konforu için yeterli yeni seçeneklere sahiptir.

Motor hatları sıkıntısı olduğu sürece 50. Camry'nin kaputunun altında üç tip vardı. enerji santralleri: 145 bg sıkılığa sahip Klasik ve Standart donanım seviyelerinde 2,0 litre, Comfort ve Daha Yüksek versiyon için (180 ve 200 bg) 2,5 litre ve ayrıca en yüksek yol donanım seviyeleri (249 bg) için 3,5 litre. Rusya'dan ithal edilenler, 3,5 litrelik motorun 249 beygir gücündeki versiyonunu alırken, Avrupa'da aynı MAV motoru 272 beygir gücünden güç alıyor. Modelin Rusya pazarının liderleriyle rekabet edebilmesi için, arabayı daha az uygun bir kategoriye aktararak ünite deforme edildi. Daha önce aşırı sigortalı kurulumlarda ortalama yakıt tüketimi, 100 km'de 7,8 (2,0 motor), 9,8 (2,5 motor) ve 10,6 (3,5 motor) litreden yüksekti. Dökülen yağın cinsi ve tüketimine ilişkin bilgiler aşağıda listelenmiştir.

Avantajlarından bağımsız olarak, Camry 50 küçüktür ve önemli veya "şaşırtıcı" bir dezavantajı vardır: model, en sık çalınan arabalar listesinde lider konumdadır. Bu gerçek, fiyat ve zenginlik arasındaki ideal denge ve belki de zengin dolum ile açıklanmaktadır.

Nesil XV50 (2011 - 2014)

Motor Toyota 1AZ-FE/FSE 2,0 l. 145 hp

• Yağ türleri (viskoziteye göre): 0W-20, 5W-20
• Motorda kaç litre yağ var (yakıt hacmi): 4,2 litre.

Motor Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2,5l. 180 ve 200 k.s.

• Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Sentetik 0W20
• Yağ türleri (viskoziteye göre): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Motorda kaç litre yağ var (yakıt hacmi): 4,4 litre.
• 1000 km'de yağ vitrini: 1000 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 7000-10000

Motor Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3,5 l. 272 km.

• Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Sentetik 5W30
• Yağ tipi (viskoziteye göre): 5W30
• Motorda kaç litre yağ var (yakıt hacmi): 6,1 litre.
• 1000 km'de yağ vitrini: 1000 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 5000-10000

Araç yağ sisteminin performansı, robotun hizmet ömrünü ve teknik ekipmanın operasyonel verimliliğini karakterize eden en önemli göstergelerden biridir. Yağın cilde verilmesi, bir tencere, özel kanallar kullanılarak veya serpilerek ve yağ eriyiğinin yüzey gerilimi kullanılarak ovulur. Motor yağı sadece sürtünmeyi azaltmakla kalmaz, otomobilin bileşenlerinin ve aksamlarının aşınmasını da değiştirir, aynı zamanda soğutma sisteminin drenajını da korur ve aynı zamanda ızgara ürünlerinin kaybını da sağlar.

Araba DVZ sistemi

İki ana motor yağı türü vardır: mineral ve sentetik. Mineral yağ, naftanın akaryakıt kısmından basit saflaştırma yoluyla çıkarılır. Koku, 2-4 kat daha düşük çeşitlilik, daha düşük sentetik yağlar, protealar ile karakterize edilir ve asitlikleri çok daha düşüktür. Sentetik yağlar Yağın tekdüzeliğini ve stabilitesini geliştirmek için mineral yağların katalitik işlenmesiyle giderilir. Saf mineral yağlar günümüzde içten yanmalı motorlarda ve dişli kutularında sabit kalmıyor ve yalnızca teknik olmayan, ucuz endüstriyel yağlayıcılar olarak öne çıkıyor.

Mevcut motor yağları yeterli çok yönlülük ve hoş bir tat sunmaktadır. Ana faaliyetler düşük anahtar göstergelerle ilişkilidir:

• moleküllerin karbonhidrat iskeletinin büyüklüğü,
• karbonhidrat iskeletindeki izomerizm,
• çeşitli iyonik olmayan PAR'lara dayalı uçucu ve yapışma önleyici katkı maddelerinin varlığı,
• yağ araba silindirine girdiğinde karbon birikintilerinin oluşumunu önleyen metal-organik bileşikler.

Mevcut motor yağlarının iki temel göstergesi: viskozite ve viskozite. Verim, yağ deposundaki karbonhidratların moleküler ağırlık dağılımının yanı sıra atık ürünlerden saflaştırma aşamasını da karakterize eder. Çoğunlukla yağın asitliği katkı maddelerinin varlığına ve sayısına bağlıdır.

Virobnik, Toyota Kamri V40'ta (ICE 1MZ-FE için) yalnızca SH veya daha yüksek dereceli yağların ve en az SG sınıfı (ICE 5S-FE için) yağların kullanılmasını önerir. Yağın makromoleküllerindeki asit gruplarının içeriğinin azalmasıyla birlikte, yağ moleküllerinin karbonhidrat iskeletinin artmasına bağlı olarak yağların viskozitesi artar. Viskozite iki sayı ile karakterize edilir: oda sıcaklığındaki viskozite ve yanmalı motorun çalışma sıcaklığındaki viskozite. Sıcaklığa bağlıdır Dovkilla vibratör bir marka seçmek için adım adım bir tablo kullanır çok içten yanmalı motor Toyota Camry V40

Yağın viskozitesi ne kadar düşük olursa o kadar fazla olur. Düşük sıcaklık Yogo vicoristati olabilir. Toyota Camry V40'ı sıcak iklimlerde ve/veya yaz aylarında çalıştırırken yüksek viskoziteli yağların (örneğin tip 20W-50) dondurulması önerilir. Üretim tesisinde Toyota 10W-30 SM veya Toyota 5W-30 SM'yi doldurmalısınız.

En büyük sorunlar Vikoristan'la çözüldü yaz pullarıçok iyi kış saati, DVZ'nin başlatıldığı anda. Motor henüz ısınmamıştır, negatif sıcaklıklardaki yağın viskozitesi yüksektir, bu da motorun tüm parçalarında yüksek basınca neden olur ve motor aşınmasını hızlandırır. İçten yanmalı motorun ön ısıtılması ve dikkatli çalıştırılması bu olumsuz etkileri daha da azaltacaktır.

Kış salyangozlarının yok edilmesi özellikle arabanın yüksek sıcaklıklarda yoğun kullanımı sırasında tehlikelidir. İç yanma odasının sıcaklığı arttığında yağın viskozitesi azalır ve bu da kuru parçaların bozulmasına neden olur. Bu, gevşek bir parça üzerinde daha fazla aşınmaya ve dinamik basınca neden olur (örneğin, piston pimi oturma alanında uçların yapışması).
Sürtünen yüzeydeki aşınmanın ilk etapta mevcut olduğunu ve daha doğrusu pratik olarak aktarılamayan faktörlerin yokluğunda yattığını belirtmek önemlidir. Yağ filtresini ve yağını yakından takip etmeniz, gerekiyorsa yağ filtresini ve yağını değiştirmeniz önerilir. Sıcak içten yanmalı motordaki yağ doğal bir renge, berraklığa sahip olduğundan ve eşit bir kıvamda yayıldığından, yağ seviyesi azalırsa bir miktar yağ ekleyin.

Toyota Camry V40 için araç seçerken otomobil meraklılarına tavsiyeler

Toyota Camry V40 otomobillerinin tüm sahipleri, motor yağlarını kendi yöntemleriyle seçerken sorunlarla karşılaşıyor. Her ne kadar daha ucuz yağları tercih etse de, bunların kötüye kullanılma olasılıklarından daha sık değiştirilmesi daha olasıdır. parlak renkler mevcut durum ne olursa olsun.

Toyota Camry V40'ın çalışma kanıtı gösteriliyor Garni sonuçları seçilen yağlarla: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, Neste City PRO LL 5W-30, Shell Helix 5W-30 vb. İğrenç vidguki Toyota Camry V40 operatörleri için şu adrese gidin: Castrol sport 5W60 ve Eneos 5W30 SM.

Okremno varto, Fin şirketi Neste anlamına gelir, Finlandiya'nın iklimi, Rusya'nın orta smuga iklimine yakındır. Bu nedenle, bu şirketlerin tümü çoğunlukla çok uygundur. mevcut arabalar Rus ikliminin zihinleri için.

Son olarak, farklı şirketlerin yağlayıcıları için viskozite ve sıcaklık seviyesinin büyük ölçüde farklılık gösterdiğini unutmamak gerekir. Bu nedenle Mobil 1 Peak Life 5W-50 motor yağı -10*C'de sorunsuz olarak kullanılabilir, Neste CITY PRO 0W-20 yağının yaz aylarında kullanılması önerilmez.

Değiştirmeden video talimatları

Japon otomobil üreticisi Toyota'nın Camry XV40 otomobilini kesin olarak tek bir kategoriye ayırmak zordur - hem iş dünyasının hem de orta sınıfın önemli bir temsilcisidir. Camry model yelpazesinde Avalon ve Corolla arasında bir yer kaplar ve Toyota K platformunu temel alır. Modelin nesli çok uluslu bir mühendis ekibi tarafından geliştirildi ve piyasaya sürülmesi 2006 ile 2011 yılları arasında gerçekleşti. Ayrıca bölgeye bağlı olarak arabanın kendine has özellikleri vardır. Açık Rusya pazarı Amerikan modifikasyonuna yakın bir değişiklik resmi olarak ithal edildi: 2,4 litrelik motora sahip 5 vitesli otomatik veya manuel veya 6 vitesli değiştiricili 3,5 litrelik versiyon (yağ türleri hakkında bilgi bunlara dökülür) ve kalınlığı daha düşüktür).

2009'un yeniden şekillendirilmesi, bagajdaki krom kaplama tabana yapılan birkaç kozmetik dokunuş, arka aynalardaki döner göstergeler ve değiştirilmiş radyatör ızgaraları dışında herhangi bir büyük değişiklik getirmedi. Toyota Camry, yanana kadar ölümcül bir iştahla büyümeye devam ediyor ve 2,4 versiyonda 100 km'de 10,8 litreye, 2,6'da 7,2 litreye ve 3,5 litrelik modifikasyonda 10,6'ya kadar karma çevrimi koruyor. İç piyasada mevcut olan modellerin ağırlıkları 167 ile 272 k.s arasında değişmektedir.

Arabanın üretimi Rusya'da gerçekleşti. Bu amaçla Japonya'da Toyota lisansı altında üretim yapılan bir tesis kuruldu. Model geniş bir bagaja (483 l), mükemmel ses yalıtımına ve net bir ses sistemine sahiptir. Sürücü ve yolcuların güvenliği için 9 adet hava yastığı bulunmaktadır. Ve Camry XV40'ın en çok ünvanını iddia edemeyenler için önemi yok. havalı araba, iç alanı, fiyat/kapasite kategorisinde haklı olarak en konforlu ve yeterince değerlendirilenlerden biri olarak görülmesine olanak tanıyor ve bu da satışlar üzerinde olumlu bir etki gösteriyor. 40. versiyonun piyasaya sürülmesi 2011 yılına kadar devam etti ve ardından 7. nesil (XV-50) ile değiştirildi.

Nesil XV40 (2006 – 2011)

Motor Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2,4 l. 167 hp

• Yağ türleri (viskoziteye göre): 5W-30, 10W-30
• Motorda kaç litre yağ var (yakıt hacmi): 4,3 (2AZ-FE) ve 3,8 (2AZ-FSE) litre.

Motor Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 169 ve 178 hp.

• Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Sentetik 5W30
• Yağ türleri (viskoziteye göre): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Motorda kaç litre yağ var (yakıt hacmi): 4,4 litre.
• 1000 km'de yağ vitrini: 1000 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 7000-10000

Motor Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3,5 l. 272 km.

• Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Sentetik 5W30
• Yağ tipi (viskoziteye göre): 5W-30
• Motorda kaç litre yağ var (yakıt hacmi): 6,1 litre.
• 1000 km'de yağ vitrini: 1000 ml'ye kadar.
• Yağı değiştirirken: 5000-10000