Ekspozita e Pozashlyakhoviks. Hit paradë. Shfaqja më e lezetshme pozashlyahoviki në Moskë jashtë rrugës. Kalendari juaj i veçantë

Përfaqësia e makinave në Moskë nuk mund të mos ketë një jetë të plotë. Në vend të Vitit të Ri, një ekspozitë e vogël e zotërinjve aranzhimet e transportit Shfaqja jashtë rrugës në Moskë, e cila u mbajt në një sallë në kompleksin Crocus Expo. Hyrja është pa kosto dhe shumica e ekspozitave janë produkte të kompanive akorduese. Dy arsye për këtë janë se një stacion vagon konceptual debutoi në një ekspozitë të ngjashme, por AvtoVAZ nuk ishte në mesin e pjesëmarrësve.

Nga producentët e mëdhenj të spektaklit, vetëm disa kanë të njëjtin fat Land Rover, Isuzu, GAZ dhe UAZ. Në të njëjtën kohë, nuk ka më shumë se një kryeministër intelektual. Makina, me një ngjyrë të gjelbër të butë, duket e zgjuar dhe paksa lozonjare, por, për fat të keq, nuk është e përfshirë në paketën e Krishtlindjeve: kudo që të shikoni, ka aksesorë të kotë dhe gjurmë të palosjes së dobët. Kërkoni 700 mijë karbovantë.

Gjithashtu është paraqitur UAZ Patriot me paketën opsionale Off-road, e cila do të jetë e disponueshme për automjetet serike për një pagesë shtesë prej 45 mijë rubla. Dial përfshin çikrik elektrik Octapus 9000 Sport Vyrobnitstva ruse(Vona është bërë copë-copë parakolp para), bateri me kapacitet të avancuar dhe mbrojtje të shufrave të drejtimit duke përdorur një fletë çeliku me trashësi 3 mm. Trungu i një Patrioti është një aksesor tregtar.

Ka edhe objekte të reja ekzotike të ekspozuara. Nayaskravisha është një druvar i gjithanshëm (në foton kryesore), i nxitur nga punëtoria e Dr.Broman's Place, e cila tashmë shihet si një kamionçinë e bazuar në avantazhin ZIL-130. Krijimi i "Lumberjack" ka përfunduar që në daljen e tij të parë në publik.

Korniza, pezullimi dhe boshtet janë nga përparësia GAZ-66, kabina ZIL-157 është mbledhur nga një numër i ricikluar. Makina Vistavka është e pajisur me një motor V8 7.4 litra, një transmetim automatik dhe një shpërndarës transmisioni GM, një pompë kerma hidrodinamike Zilov me një pompë GM, një sistem të centralizuar të fryrjes së rrotave dhe një çikrik mekanik. Një druvar i tillë do të kushtojë pesë milionë rubla, por versioni Taiga u transferua dhe u thjeshtua për tre milionë - me një motor V8 5.2 dhe një transmetim automatik nga Chrysler, një shpërndarës gazi, një kompresor i thjeshtë pa shtrirje në rrota dhe pa çikrik.

Kudo Mushroomer (ose në modë Mushroomer, siç shkruhet në logo) u nda dhe u prodhua nga Fabrika e Produkteve Inovative KTZ pranë Volodymyr. Makina ka një kornizë origjinale, një kabinë me panel kornizë, një motor traktori D1303T (83 kf), një kuti ingranazhi me katër shpejtësi dhe pastrimi nga toka 410 mm.

Pezullimi i përparmë është pranveror, ka susta në pjesën e pasme, motori është një makinë konstante me një marsh reduktues dhe të tre diferencialet kanë bllokim elektro-pneumatik. Kapaciteti i favorshëm - 1250 kg. Pajisja përfshin një përforcues kerma, një sistem të fryrjes së rrotave, një çikrik hidraulik dhe një kamerë të pamjes së pasme. Duke gjykuar nga tabela në stendë, ekspozita Mushroom Picker është tashmë pesë vjeç, dhe tani krijuesit janë në kërkim të blerësve të mundshëm dhe po premtojnë se do të fillojnë prodhimin e automjeteve komerciale në pranverë. Çmimi është afër dy milion rubla. Si mbledhësi i kërpudhave ashtu edhe ai i lëndës drusore janë të regjistruar si automjete me borë dhe moçal, gjë që kërkon një shofer traktori për t'i trajtuar ato.

Pikap-at me gjashtë rrota janë në bazë, dhe ne tashmë jemi pompuar dhe tani atyre u është shtuar edhe Toyota Tundra me tre rrota. Autorët nga qendra teknike e rajonit të Moskës "4x4 Tundra" këndojnë se ata ishin të parët që krijuan një version 6x6 bazuar në këtë model. Sot është projekti më kompleks dhe më ambicioz i kompanisë, i cili më parë ishte i rrethuar nga më pak hapa seriozë.

Baza është marrë nga një Tundra e vogël nga Amerika, nga mbrapa në kornizën e pasme, një pjesë tjetër e pasme e së njëjtës kornizë është ngjitur dhe salduar. Urat janë montuar në ndarëse, bisha është një kornizë çeliku e favorshme, megjithëse dizajni ka një superstrukturë karboni-plastike. Prototipi është ende i përfunduar: përpara robotit është mbi brendësi. Ose tregtarët janë tashmë gati të pranojnë porosi për një Tundra të ngjashme, e cila në vlerësimet e para do të kushtojë të paktën nëntë milionë rubla (përfshirë çmimin e marrjes së donatorëve).

Në thelb, është një tjetër Tundra: një makinë me dy rrota, me motorë të gjurmuar në vend të rrotave. Siç duken krijuesit, makinë e reËshtë e rëndësishme të merrni pjesë nga komponentët rusë, edhe nëse ato janë kineze. Kamperi nga mbrapa eshte pak i perdorur i ardhur nga Amerika. Një kosto e tillë jetese kushton afërsisht 1.6 milion rubla.

Një kompani tjetër në rajonin e Moskës, Ramsmobile, gjithashtu filloi akordimin, e cila nuk ishte aspak e çuditshme, por e sollën në ekspozitë... Dy Hummers të vjetër? Aspak. Këto gjëra po qarkullojnë kudo – rezultat i rifillimit të përsëritur të festave amerikane. Ato kanë trupa të përbërë, ambiente të brendshme të dekoruara shumë dhe janë të reja. njësitë e fuqisë G.M. Pajisje Komanche të konvertueshme të verdhë motor benzine

Është e rëndësishme që makinat të vrapojnë për dokumente povnu masu 3498 kg, kështu që mund t'i vozitni me leje drejtimi "pasagjeri" të kategorisë B. Por çmimet janë të njëjta: Lëkurat Hummer kushtojnë 21 milionë rubla! Asortimenti përfshin artikuj të konvertuar nga dekomisionet ushtarake: aty mund të instaloni çdo gjë nga një pishinë në një tastierë DJ.

Nasamkinets - shumë fotografi të tjera nga ekspozita e Moskës Off-road Show.

Moska priti ekspozitën Moskë OFF-Road Show 2017.

Epo, atëherë. Ky është një vend ku prezantohet e gjithë gama e offroad ruse. E këndshme, kjo ekspozitë u pozicionua. Ajo njohu gjuetinë dhe peshkimin gjithmonë të paharrueshëm, kudo. Tani veprim i pavarur, e cila ndodh një herë në dy ditë. Ekspozita u mbajt për herë të parë në vitin 2015. Edhe nëse nuk e harxhova fatin tim për të, nuk është një fatkeqësi, siç u shpjegua më vonë.

Çfarë mund të them, përpara se të vazhdoja, u ngarkova me një dozë të mirë skepticizmi. Sepse në mendjet tona, unë veçanërisht nuk besoj në zhvillimin e asnjë lloji jashtë rrugës dhe akordimin e makinave me llucë. Vlasna, shpesh shërimi im bëhej i vërtetë. Lista e pjesëmarrësve është tradicionalisht e njohur me dhimbje, por është bërë mjaft e gjatë. Ale boules dhe novices (në gishtat e gjysmës së dorës) - megjithëse era e keqe nuk u drejtohet aq shumë njerëzve më të zakonshëm (khameri, po).

Pavarësisht nga mendjet ekskluzive të ekspozueses, ajo ishte edhe më kompakte. Ale, megjithatë, mustaqet, të cilat përndryshe janë të lidhura me jashtë rrugës, erdhën për t'u mrekulluar me të. Të gjithëve na ka munguar, po. Kam respektin e gazetarëve, blogerëve dhe shitësve të tjerë. Tobto. si punëtore seksi - ekspozita shkoi pa probleme. Duke mësuar nga seksioni kryq i ekspozitës, këtu ka ushqim të shkëlqyeshëm.

Nuk do të hyj në detaje teknike këtu dhe nuk do t'i ekspozoj të gjithë me emër. Unë do të shënoj vetëm momentet.

Në hyrje nën inat

Ishte një makinë e tillë. Mjeshtri i tij do të kalojë pjesën tjetër të kohës duke rregulluar plotësisht kontrollin e gropave septike të kopshtit. Pas çmendurisë - ai vendos kampistët në makinë =))

Sido që të quani Autoventuri, është jashtë këtu

Dhe kjo është një kopje shumë e rrallë e Toyota =)) Ashtu si Evgen dhe unë kemi =)))

Para fjalimit, nëse Evgeni do të shkruante një pasazh për këtë ekspozitë, do të ishte një lexim i mirë. Megjithatë, gazetari mund të identifikojë saktë pikat kyçe të ekspozitës. Në hyrje ka një legjendë. Kështu u duket pushtetarëve.

Ata shkruan për këtë Jezus, çfarë është krem rrota të mëdha asgjë nuk është prishur. Dhe çifti është standard dhe pezullimi është i zgjuar.

Kishte 2 flamurë të Pozashlyakhov Budivelniki - UAZ dhe GAZ. Unë mendoj se VAZ do të jetë në ditën e fundit. Por fati i dy gjigantëve u diskutua për statusin e ekspozitës. Nuk është se ata janë mut këtu, por boshti ynë është i gjithi në sy të një UAZ zyrtar. Shenja Tse garna. Slogani UAZ.

Kështu që unë dua të vazhdoj frazën, pasi kam ndërtuar një UAZ. Zot, çfarë ke shpëtuar?

Shërbeu si ditëlindje, lamtumirë. Dhe seria Hunter është gjithashtu tradicionalisht shumë e kufizuar. Po, barvlennya është e ligë nga përkufizimi i të miturve. Kontrollo për datën e sotme - de mi znovu pobachimo lirimin e lamtumirës së gjahtarit. Alla Borisivna nuk donte më të largohej nga skena dhe pjesa tjetër e koncerteve ishin plot fat. I kozhen buv ostannіm =))

Epo le të shkojmë

Djemtë me hummer janë vërtet të shtrënguar

As një e katërta e sipërfaqes së ekspozitës ishte e zënë nga Ex-Road. Duket se e gjithë magazina e kompanisë ka mbërritur këtu

Erërat vazhdojnë të shtyjnë në mënyrë aktive pezullimin australian të djallit (më falni, jo tonën) dhe jo vetëm

Për fëmijët janë instaluar të gjitha llojet e konzollave - kushdo që dëshiron të martohet

Dhe më të mëdhenjtë respektoheshin nga vajzat e vogla. Kishte vetëm erëra të tilla mes njerëzve me mjekër të zymtë

Kjo Volga mund të blihet në Makarov dhe, për shembull, në ekspozitë =))

Nëse nuk e njihni autoventurën, duhet!

Kishte shumë pak njerëz të premten, para fjalimit. Cdo gje eshte ne rregull.

Dizajni ABS në veçanti nga Yuri Forin

Çift shumë harmonik

Mesi i modulit është bosh - pa kornizë

Vodoplavni. Të gjithë e mbajnë mend historinë, si Pavlova, me kokën e madhe të së cilës fajësoi DIMZ-në për ata që përdorën një pajisje të panjohur pa dokumentacion me shkelje të të gjitha ligjeve. Mіstsevі skarzhili.

Kjo është krijuar në mënyrë melodioze për mbrëmjen

Zyra e One Hunter ka dërguar një transmetim automatik. Nuk e di se është e mundur të shtrihesh kaq mirë.

Kishte njerëz të ndryshëm të shënuar =))

Në ekspozitë u mbajt një konkurs për zashlyakhovka e shkëmbit. Nuk i di rezultatet, por mund t'i shihni të gjitha në faqen zyrtare të organizatorëve. Ale nga ky vend u nderova nga Zhipchik

Ky modul është i imi - është e qartë pse djemtë tanë janë të llastuar

E gjithë kjo jetë, si ZIL, fitoi respektin e të gjithëve

Chergovi i vjetër e di =))

Tundra filloi të qajë. Epo, ata nuk kanë parë asnjë tabelë rrëshqitëse, në mënyrë që të gjithë të mund të mrekullohen me perspektivën e dorës së parë të asaj që është nën kornizën e këtij përbindëshi.

Ka po aq njerëz në korridoret midis ekspozitave. Me të vërtetë i dobishëm. Nuk ka konfuzion dhe gjithçka mund të shihet me respekt dhe qetësi

Epo, dhe tradicionalisht, në çdo ekspozitë ka një stendë, që dreqin e njeh, pasi do të jetë gjithmonë në kuadrin e atyre ekspozitave Aga - Glue, Cyril dhe Secateurs - pasi ka vizituar trenin elektrik të rajonit të Moskës.

Ale erërat ishin të vetmet të tilla. Po dhe pa marrë parasysh çfarë. Është mirë që nuk kanë shitur peshk dhe mjaltë nga lëvorja e thuprës.

Unë do të them këtë. Ekspozita Tsikava. Nuk ka rëndësi që është edhe kompakt dhe të gjitha stendat mund të ecin pa nxitim brenda një viti - vetëm për të arritur deri në fund. Por papritmas tavolina plotësohet nga të njëjtët njerëz dhe organizata që mendoj se kemi ende. Menjëherë do të theksoj se ka më pak problem sesa ato që u zhvilluan në pranverë - për sa i përket specieve për dirigjentin (duke u fokusuar në ato në të kaluarën). Unë ende dua të të njoh. Si çështje biznesi, ekspozita në Crocus duket e mundshme. Për dirigjentin, ai është ende i kënaqur me omal. Përzierja tek unë është e dukshme.

Ekziston vetëm një prirje - ne nuk jemi aspak të interesuar për ekspozita të tilla të prodhuesve të akordimit të ulët dhe mesatar dhe produkteve të ngjashme. Në fakt, ekspozita paraqet vetëm rishitës akordues, tregtarë. Me përjashtime të rralla. Ekziston gjithashtu një përfaqësim i madh i zgjidhjeve teknike për prezantimin e akordimit jashtë shtetit, si dhe për jetën e përditshme të një makine - është e gjitha e jona. Tobto. mendje të mrekullueshme. Ne mund të projektojmë makina, rimorkio, kampe dhe më shumë - por mbushja është e gjitha nga prapa kufirit. Ky është një burim krenarie dhe kjo është baza për zhvillimin e ushqimit jashtë rrugës - të ushqyerit.

E megjithatë, e refuzova kënaqësinë nga gjumi. Pasi dëgjova pllakat, më erdhi një mendim. Flisni për perspektivat. Nëse jeni të lidhur ndryshe me offroading, është e domosdoshme që të vini dhe të përgatiteni. Nga rruga, nuk është qesharake të tingëllojë - ekspozita e një Gatunka të tillë menjëherë është në shkallë shumë të gjerë.

Dhe për këtë foto dua të falënderoj Andria Fetkulina =))

Vendi i Dr. Broman-it në Rusi

"Druvari"

Një kamionçinë retro në pronën "Lisorub" pranë organizatorit të Dr.Broman's Place nuk është i sigurt për t'u lejuar në rrugët e marangozëve të paligjshëm. Duke parë një gjë të tillë në qendër të vendit, ka një "efekt wow" dhe telefonat inteligjentë janë jashtë dritares. Pastaj, i befasuar, pasi u largua nga dikush, qendra tashmë është në këmbë, dhe në Yandex.rozmovniki ka një çiban të ri. Do të doja të dija gjithçka: ka një shasi GAZ-66 dhe pjesa e pasme e kapuçit karakteristik nuk është më pak se kabina karakteristike ZIL-157 ... Por është e njëjta gjë - çfarë efekti!

Krijuesit e "The Lumberjack" nuhatën një V8 madhështor amerikan me radiatorë vaji dhe ftohës (kryesori është i favorshëm).
Në procesin e ndërtimit të makinës, pezullimi u rindërtua dhe suspensioni u hoq, rreshtimi u modifikua dhe shter u tret, i cili hoqi “kanaçet” nga… Lamborghini Gallardo! Drejtimi i çikrikëve është nga kutia e shpërndarjes nga oxhaku (në GAZ-66 bazë, çikriku drejtohet nga kutia kryesore e ingranazhit).
Salloni ka ruajtur stilin Radian, por ka shtuar elementë të rinj në bazën e përzgjedhësit automatik të transmisionit të anijes. Përpara se të flisni, mund të zgjidhni nga qendra, kabina ka kullues uji.

Obsyag pererobok këtu chimaly. Pra, korniza, boshtet dhe suspensionet e pranverës janë si "gungat" e pashmangshme që mund të vishen në shumë akordues. Korniza është modifikuar në mënyrë që pika e saj e rrotullimit (me ngurtësinë e saj korniza fillimisht kompenson goditjet e vogla të pezullimeve të sustave) të jetë menjëherë pas kabinës. Vetë kabina (e salduar nga shumë të vjetra), kapaku dhe radiatori i motorit janë në pezullimin e tyre, në mënyrë që fiksimet të mos lirohen kur janë jashtë rrugës. Zëvendësimi i një motori të rregullt karburatori është Ural 7.4 litra V8 nga Chevrolet Suburban. Motori përforcues (më shumë se 300 kf dhe 690 Nm) është çiftuar me një automatik me 3 shpejtësi, siç u instalua në Hummer H1 të hershëm në vitet '90.

Vistavkovy "Lickcutter" peshon 3.3 ton dhe mund të mbajë lehtësisht një ton tjetër në të njëjtën kohë. Vërtetë, çmimi mund të ulet deri në rrënjë: 5 milion rubla! Dhe makina tashmë është në telashe. Megjithatë, për ata që duan të blejnë të njëjtën pajisje, por më lirë, ka një opsion me një V8 dhe një transmetim automatik nga Jeep, me një shpërndarës, pa çikrik dhe fryrje qendrore të gomave.

Një "tipar" tjetër i makinës nuk është një, por dy kuti shpërndarjeje: para asaj me gaz, një tjetër kuti shpërndarjeje iu shtua kamionit të ushtrisë Chevrolet CUCV M1009. Në të dyja rastet, zvogëloni rreshtin e uljeve (gjithsej numri i transmetuar 5.69), motori i kthen lehtësisht rrotat e mëdha (gomat e aluminit) rripat e rrotave- Rusisht) me përmasa 1.3 x 0.5 m dhe makina duket se është gati për t'u ngjitur në mur. Hapësira nën kutinë e marsheve të boshtit është 41 cm, plus fryrja e gomave të fabrikës është ruajtur (u shtuan vetëm kontrollet me butona), "vetë-blloqe" në boshte dhe një çikrik mekanik. Rruga mund të arrijë pothuajse 90 km/vit kudo. Doni t'i tregoni druvarit asfaltin?

Toyota Tundra 6x6 Hercules

Në një nga paradat e suksesshme, tashmë po blihen automjete Mercedes-Benz, Jeep, Land Rover dhe Toyota - teknologjia është ekzotike, specifike dhe jashtëzakonisht e shtrenjtë. Le të mos ulemi me duar të shtrënguara dhe të shikojmë monstra të reja që rriten. Pra, në qendrën teknike të kryeqytetit 4x4 Tundra, thonë ata, zhvilluan projektin e parë në botë të një kamioni me madhësi të madhe Toyota Tundra Hercules me një rregullim të rrotave 6x6. Përpara kamionit serik, pjesa e pasme ishte ngjitur në pjesën e pasme të kornizës dhe në vendin e instalimeve elektrike të të njëjtit kamionçinë - dhe u prodhua një furgon me 3 burime me një trup të shkëlqyeshëm. Në projekte të tilla, është e nevojshme jo vetëm rindërtimi i makinës, por edhe krijimi i një qarku me tre akse teli.

Prapa janë susta standarde dhe amortizues rusë ORM më efikas me energji. Pezullimi pneumatik (kompresori Berkut, airbags Rubena) shitet edhe në Rusi. Opsioni - "vetë-bllokime" ose bllokim i fortë i ARB në ura. Në pjesën e përparme ka susta progresive nga Yekaterinburg dhe dy amortizues për rrotë.
Distributorët standardë të kardanit janë bërë në gjermanisht kuti shpërndarëse Tibus kontrollohet në mënyrë pneumatike, dhe prej tij ka dy boshte kardani që drejtojnë pezullimin e pasmë. Opsionet e drejtimit - 6x2, 6x4 dhe 6x6, sedilja e përparmeËshtë i lidhur fort, nuk ka diferenciale ndër-boshtore në transmetim.
Vendi i mesit drejtohet drejt dispenzerit tjetër pa mes dhe me radhë gjithë shpinën ka një kardan magazinimi nga kushineta mbështetëse e mesme. Por në qendrën teknike ata tashmë po zhvillojnë një qark me një shpërndarje të thjeshtë: vendoset në një vend tjetër dhe prej andej shkon në vendin e tretë.

Të dy Mercedes-Benz dhe Toyota janë në garë për titullin e sediljes së mesme "të kalueshme". Ai ka një "diffie" me rrota dhe ndërboshtore në një karter, dhe një tjetër bosht lëvizës del nga prapa për të drejtuar boshtin e tretë. Ale po krijon një vend kaq joserioz vetëm me qindarka kozmike! Kjo është arsyeja pse njerëzit e zgjuar rusë dolën me zgjidhje më të lira dhe më të thjeshta me një kuti transferimi "të dyfishtë", siç e përshkruam në Vrezanna. Bastet kryesore më të vështira me numrin 4.88 humbën në urë.

Seria Toyota Tundra me kabinën më të mirë të linjës CrewMax është një makinë kaq e fortë. Ale 3-vesnik vzagali veleten: platforma dovzhina vantazhnoy - 3 m, makineri zagalny dozhina - 7,1 m! Me një masë prej afërsisht 3 tonë, "Hercules" mund të prodhojë deri në 2 ton avantazh. Dhe gjithçka mund të legalizohet, deklarohet në qendrën teknike. Është e vërtetë, për keruvannya keni nevojë për një kategori "të favorshme" C.

Benzina standarde V8 (5.7 l, 381 kf) në një palë me një transmetim automatik me 6 shpejtësi nuk është detyruar ende të mbingarkojë, për të kursyer burime. Do të doja të furnizoja motorin me një kompresor mekanik me kërkesë të klientit. Qendra teknike shqyrton gjithashtu aftësitë e një motori benzine në një V8 me naftë 4.5 litra nga Toyota Mjet per terren malor 200. Ale tse u maybutnyomu. Ndërkohë, rezultatet përfundimtare pritet të vazhdojnë për muaj të tërë testimi dhe robotësh para lindjes. Përfshirë krijimin e një platforme universale të avantazhit dhe një moduli të vogël jetese. "Hercules" i përfunduar nuk do të jetë aspak i lirë: konvertimi i një kamionçini serik në një 3-vjeçar do të kushtojë afërsisht 7-10 milion rubla, në varësi të tekave të klientit.

"Kërpudha"

I prerë si një kuti, kudo "Mushroomer" (i njohur edhe si Mushroomer) nga Fabrika Volodymyr e Produkteve Inovative "KTZ" nuk ka gjasa të lyhet me të kuqe. Por unë nuk kam nevojë për bukurinë, ka të bëjë me diçka tjetër. Nën kornizën e modifikuar të UAZ Hunter ka boshte të vazhdueshme me kuti ingranazhesh portale të një dizajni të lagësht dhe një sistem rregullimi të presionit të gomave. Rezultati është 410 mm largësi nga toka dhe një thellësi kalimi prej 0,9 m, madje edhe pjerrësitë ditore japin rrugë hyrëse/dalëse në 50 gradë. Dhe e gjithë kjo është kalli.

Për çdo problem, Mushroomer ka një çikrik hidraulik rus me një kapacitet 4.5 ton.
Pezullimi i pasmë- susta të përparme - në susta origjinale. Forma boshti i pasëm Në të njëjtën kohë mund të shihet ecja Uzoviane, por ijet e pasme tani janë si disqe, si ato të përparme. Drejtuesi i fuqisë është i njëjtë me UAZ.
Salloni asket kufitar ka një ngrohës-tharëse flokësh autonome, por edhe ngrica e fortë Vëllimi i madh i metalit të zhveshur definitivisht nuk do t'ju pëlqejë. Për më tepër, është e mundur të përmirësohet ndërfaqja.

Makina është e përhershme e pasme, me një shpërndarës "Sable", në të cilin banorët e Volodymyr prezantuan një makinë pneumatike të energjisë për ndezjen dhe bllokimin e rreshtit të poshtëm diferencial ndëraksial. Urat janë gjithashtu të bllokuara fort - ekziston një bllok pneumatik me lëvizje me rrota "Sprut". Çfarë ndryshimi rus në temën e Bremach italian është i shkëlqyer jashtë rrugës në rrotat e tij - mund ta vini re vetëm. Për të dekoruar automjetet UAZ tanke që digjen dhe bateria zhvendoset në bazë. Vetë makina peshon 2.3 ton dhe peshon 1.2 ton. Dhe ekspozita "Mushroom picker" ka një kabinë kornizë me panele trupi alumini, por është planifikuar të zëvendësohet metali me plastikë më të lehtë dhe më të lirë.

Krijuesit e "Mushroom Picker" e orientojnë atë drejt peshkatarëve, peshkatarëve, gjuetarëve dhe gjeologëve. Lëshimi i makinave për regjistrim pritet të nisë tashmë në vjeshtë. Por praktikisht të gjitha produktet ruse do të kenë çmim, për fat të keq, si një tartuf francez: 1.7-2 milion rubla.

Ale e nxiti motorin edhe më shumë. Tse Volodymyr traktor turbodiesel me 3 cilindra D1303T z ftohje! (Pra, ne njohëm menjëherë furgonët e vjetër Tatra dhe Magirus me motorë nafte "të pista"). Pastaj motori është i thjeshtë dhe i lehtë (320 kg), me një vëllim prej 3 litrash prodhon 82 litra. se 250 Nm, dhe punon së bashku me "mekanikën" me 4 shpejtësi UAZ. Është e vërtetë, nuk ka të bëjë me askënd: rrjedhshmëri maksimale më shumë se 75 km/vit. Atehere me zbritjen e perfshire ne shperndarje, fajin e ka denimi si... po ashtu si traktor - a do te lesh parmenden. Përpara se të flisni, ndërsa "Zgjedhësi i kërpudhave" është regjistruar tashmë si një krijesë bore dhe moçalore, do t'ju duhet gjithashtu një certifikatë e shoferit të traktorit.

Seria RM, Seria Art

Automjeti amerikan për të gjithë terrenin Hummer H1 ende nuk u jep qetësi akorduesve në të gjithë botën: gjetja e një makine sot pa kontroll të mëtejshëm, edhe nëse është në brendësi, tashmë është fat! Aksi dhe në tokën tonë kanë vënë dorë deri tani. Kompania ruse Russian Auto Modeling Studio filloi në 2007 me shërbime ekskluzive dhe akordim të ambienteve të brendshme për makina sportive dhe automjete luksoze. Pse studio erdhi fillimisht në shfaqjen e kryeqytetit Pozashlyakhov me seritë luksoze Pozashlyakhov RM dhe ART. Ai bazohet në të njëjtin Hummer H1, i blerë, para se të flasim, në tregun e përdorur në Rusi. Artikujt janë të mbipërpunuar globalisht.

Në ekspozitën Ramsmobile ata sollën një kabrio, një kamionçinë me 4 dyer me një shasi të rëndë dhe një hatchback (emri i fabrikës për një trup të tillë është i pjerrët).
Përpara se pozashlyakhoviks të shfaqin ide më të stilizuara, të cilat mund të përfshijnë një bar celular me muzikë, një furgon kampi ose çfarëdo që dëshiron deputeti. Për t'i hequr ato nga parimet e NATO-s: zgjeroni dhe vendosni mbi ta një kamionçinë Hummer H1.
Sallonet e rinovuara janë të dekoruara me hirin, lisin dhe dru tik. Të gjitha "shkëlqimet" metalike janë bluar në Ramsmobile nga çelik inox. Sedilja është e veshur me një lëkure me ngjyrë të pastër - është më rezistente ndaj gërryerjes.

Një Hummer i blerë nga Ramsmobile kërkon 3-4 muaj për t'u çmontuar dhe rimontuar plotësisht, me shumë pjesë që ndryshojnë. Në vend të instalimit të dyerve standarde me fibër karboni, instaloni një kornizë të fortë sigurie mbi kokë (Hummer standard nuk ka një të tillë) dhe mbuloni trupin me poliuretani për mbrojtje. Brendësia spartane e një makine prodhimi po shpërbëhet: makinat po i nënshtrohen një ndryshimi të plotë dhe pjesa e brendshme po rinovohet.