Masa e makinave Vimikach - mbrojtje kundër vjedhjes. Si të përdorni masu Vimikach masi me keruvanniam në distancë

Pasi lexoni komentet. E rëndësishme për gjithçka, shumicën e kohës në lidhje me shpëlarësit automatikë, ju e dini se çfarë është erë e keqe. Dhe si të përcaktohen parametrat e tyre - është një pyll plotësisht i errët. Për më tepër, nuk ka asnjë mënyrë për të ditur nga Wikipedia.
Dhe në vend që të bëj një mori komentesh, do të shkruaj një të mirë.

Për autorin
Unë do të shkruaj se kjo është larg nga gjëja e parë - një shkarkim i tillë i baterisë është jonormal. Është e nevojshme për të kuptuar problemin.
Dhe meqenëse ishte menduar më e ulët - rryma e gjeneratorit mund të ishte krejtësisht më e madhe për rrjedhën maksimale të lejueshme trivale për makinën (në këtë rast 71.2A).

Bateria
Këtu ka më shumë informacione sekrete:

ish

Epo, vija e fillimit, treguesit në bateri janë 640A, mbase autori nuk mund të përkulet

Kjo është vlera e vlerësuar e baterisë. Kjo nuk është sasia ku duhet të orientoheni.

sergku1213

Më lejoni ta them përsëri - një pjesë e baterisë shkarkohet (le të themi 13%) në të ftohtë dhe fillon t'i nënshtrohet sulfatizimit, ose degradimit të pakthyeshëm të baterisë.

Nuk eshte fakt.
Universiteti ynë ka një bateri të shtrirë përreth, e cila 2 ose 3 herë qëndronte në një vend të pa ngrohur (rezerva të të vjetrave). Kapaciteti i tij ishte më pak se 10% e vlerës nominale.
Si rezultat i ngarkesave/shkarkimeve të mëdha të gazit, edhe një sasi e vogël energjie mund të kthehet në jetë me një amnisti prej 95%. Edhe një javë u hodhën në plehra, nuk kishte më kapacitet. Pastaj ata e hoqën atë.

Sulfimi nuk është i pakthyeshëm, por pas një ore nuk ka nevojë (1.5 muaj ngarkime/shkarkime të vazhdueshme u shpenzuan për rinovim).

Vimikaç
Pak teori.
Makina automatike shënohet me simbolet A, B, C, D, K dhe Z për vlerat e sakta (). Unë mbështetem në B, C, D, si më të gjera dhe të ndenjura (të tjerat, më shpesh, janë zhvillimi i kompanive për qëllime specifike).

Kujdesi për lëkurën ka dy kategori të dy treguesve kryesorë sipas standardeve ndërkombëtare:
Strum perevantazhennya

- Strumi i një shpërthimi të shkurtër

Shfaq:
Rrjedha maksimale e paspecifikuar

- Rrjedha minimale e garantuar
Kjo është vlera e paradhënies për rinovim pas 1 viti (prodhimi i energjisë termike) për makinat automatike deri në 63A (tipi B, C, D)
Strumi maksimal i papërdorur = 1.13 strum nominal

Norma minimale e garantuar e furnizimit = 1,45 norma nominale
Për qarqet e shkurtra, këto vlera rregullohen për dridhjet (d.m.th. aplikimet elektromagnetike pa bllokim):
lloji B - 3*In dhe 5*In
lloji C - 5*In dhe 10*In

Çfarë ndodh midis rreshtave - askush nuk mund dhe nuk do të jetë i garantuar. Në parim, kimikatet mund të aplikohen në vlerën minimale ose jo në vlerën maksimale. Më duhet të habitem me ata që shpëtojnë nga pasuria e tyre.

Bisht i linjave të orës rrjedhëse të sinjaleve automatike 63 A nga Siemens seritë B, C, D 5SY

Tani Milkovo është në komente:

kvazimoda24, george_vernin

Kur flasim për armë, është turp të flasim për vetë funksionin e makinës. Është vlerësuar me 63 amper dhe me një rrymë më të lartë, në qarkun Lanzug.

Nuk përplaset - nëse keni nevojë për më shumë se 100 amper në këtë modalitet - mbrojtje elektromagnetike.

Aty vlera është edhe më e madhe, shifrat janë më të larta.

Valerij56

Pas disa aplikimeve, "ndjeshmëria" e stafetës termike mund të rritet.

Pas disa herë pyetjeve pas gjumit - ndoshta, si në rastin e "të pyeturit, të kuptuarit - gjithçka është në rregull", atëherë sjellja nuk do të ndryshojë gjatë gjithë periudhës së caktuar të funksionimit (jo rasti me një printer normal).
Valerij56

Epo, para së gjithash, jo të gjitha makinat kanë erë të keqe, por nga ana tjetër, ka një erë të keqe të paktën dhjetë herë më shumë se ajo nominale, kështu që nëse nuk ka, atëherë gjithçka është në rregull.

Referojuni literaturës së makinës, duke e përshkruar artikullin në detaje.

DMGarikk

Nuk do të përkuleni sepse frekuenca e motorit është më shumë se 200. Apo ndoshta?

Impulset

instalimi i një ndërprerësi në 60 amper, pasi avionët fillestarë mund të arrijnë 200-300 amper, është vendim i gabuar.

Tensioni fillestar për C63A mund të jetë jo më shumë se 315 A. Duhet ta shprehni në këtë mënyrë shpesh (edhe nëse jeni fajtor për fikjen e tij, nuk do të jetë më i përshtatshëm).

BigBeaver, Ezhyg

Pra, nëse e vendosni furnizimin me energji elektrike në 64 A/12 V, me një tension prej 230 Volt dhe le të themi se ka 64 Amper, asgjë nuk do të ndryshojë?

Unë nuk e thashë atë. Për të qenë të saktë, nuk ka të dhëna të mjaftueshme.

MEG123

Makina perdoret per nderrimin e rrymes e cila eshte e njejte me ate ne makine por edhe e ndryshueshme.

Për informacion të mëtejshëm mbi ABB (ts_y) ne përshkruajmë makinat automatike të serisë S200, të cilat mund të funksionojnë në gjendje të qëndrueshme me një tension prej 24 V. Një gjë është se pompa elektromagnetike përdoret për prurje 1.5 herë më të mëdha.
Në parim, praktikisht çdo makinë automatike mund të fuqizohet në 60 V pa asnjë problem. Ndonjëherë ABB - 24V.

MEG123

150A, kërkohet nga shkronja në makinën automatike me besueshmëri 50 ose 100% në një startues të tillë.

Mund të shikoni grafikun e Siemens. Një makinë e tillë mund të rrëzohet pas 7 sekondash në 150 A i pavarur lloj letre.

MEG123

Në këtë rrjet, disa volt do të humbasin lehtësisht për të fikur të gjithë dritën dhe nxehtësinë

Referenca e makinës në 63A është 0.003-0.004 Ohm. Për 200 A është 0.8V. Është e papranueshme, për sa kohë që bateria është e re - nuk është kritike.

MEG123

Sistemi primar automatik i sigurimit për një nën-kabllo me një seksion kryq prej 6-10 katrore, madhësia e baterisë është rreth 25-40 katrorë, atëherë. Për ta futur atë në makinë, ishte qartë e nevojshme të infektohej peritoneumi i shigjetës

Po Google? Si rregull, një ndërprerës 63A ju lejon të lidhni deri në 35 mm² me një bërthamë ose 25 mm² me shumë bërthama. 6-10-at tuaja janë për ndërprerësit 16A-25A, ndoshta 40A (përndryshe, nëse vendosja e kabllove dhe telave është e hapur, ndërprerësi mund të dëmtojë telat).

Serge3leo

Makina automatike C63 është ende aty-këtu, duke punuar për 10 sekonda me një shpejtësi prej 315 ... 630A.

Siemens ka deri në 10 sekonda me opsionin më të lartë (vimikach 5SY), këtu duhet të shikoni gjeneratorin specifik ose të tregoni gamën e modelit(Siemens ka më shumë të njëjtat shkronja, por ka pak prej tyre).

Nuk ka informacion të disponueshëm në lidhje me gërryerjen e masës vimikacha. Kjo pajisje mbron baterinë nga shkarkimi gjatë parkimit të rëndë, si dhe kur instalimi i saktë vepron si një sistem i thjeshtë anti-inflamator.

Ju lutemi vini re se nuk është e vështirë të vendosni saktë maskën vimikac. Ale ju nuk jeni veçanërisht të fortë në diagramet elektrikeËshtë më mirë t'ia jepni këtë punë profesionistëve ose të anashkaloni konsultimin e tyre paraprak.

Si të instaloni një paketë baterie në një makinë?

Bateria është montuar pranë baterisë ose direkt në atë të re dhe ka funksionin e furnizimit të baterisë me një rrymë ngarkese elektrike. Nëse ka ende një pasagjer në automjet, sistemi elektrik i automjetit nuk ndikohet plotësisht. Në këtë rast, sirena e alarmit çaktivizohet, mbyllje qendrore, kompjuter në bord atë radio. Nëse një keqbërës merr përsipër punën, përpjekja e tij për të ndezur motorin përfundon me dështim, edhe nëse linja e nisjes së motorit del jashtë funksionit dhe sistemi i makinës dështon.

Nëse tashmë keni filluar të bëni shaka se si të vendosni masën e vimikacit, shkoni në një dyqan të specializuar ku mund të gjeni një filiz Llojet e opsioneve. Mënyra më e thjeshtë është përdorimi i kimikatit që rezulton. Është e rëndësishme këtu të siguroheni që po shikoni atë që është më e mira për baterinë tuaj. Përndryshe, mund të ketë një avari ose dëmtim të kornizës.

Meqenëse jeni regjistruar për modelin e vimikacha masi, si ta instaloni është më mirë t'i tregoni fakhivtsi. Për këtë qëllim, lidhni terminalin me terminalin "masë" dhe pozitiv të baterisë. Në të ardhmen e afërt do të lidhim terminalin me vrimën. Ruajeni vetëm në rast se ka nevojë për këtë masë.

Kthejeni kampin përreth bateri e ringarkueshme, nderoje elektrolitin, shpenzoje yogo shërbim teknik. Lidheni masën me terminalin "minus" të baterisë dhe fiksoni mirë. Lidhni gjithashtu rrymën elektrike me terminalin pozitiv.

Linja e vajit me pompën lidhet në përputhje me udhëzimet e përfshira në kompletin e dorëzimit. Hapni pajisjen dhe provoni të ndizni motorin. Nëse gjithçka funksionon siç duhet, pasi të jetë fikur nxehtësia, ngrohni përzierjen. Nëse mundeni, nëse keni nevojë të lidhni një çelës të telekomandës, të gjitha sistemet e automjetit do të aktivizohen kur të rrotulloni çelësin dhe nëse përpiqeni të ndizni motorin, motori do të digjet.

Si të lidhni sistemin elektrik me një makinë me një sistem elektrik aktual?

Në shumë modele të reja, një dështim i paplanifikuar i baterisë mund të rezultojë jo vetëm derisa kompjuteri të rivendoset, radioja dhe origjinali, dhe më pas fluks negativ për të ndezur motorin. Nëse nuk jeni plotësisht të njohur me shkencën e inxhinierisë elektrike, është më mirë t'ia jepni këtë punë fashistëve ose të organizoni testime shtesë nga tregtari.

Por në një situatë të tillë, ju mund të gjeni një rrugëdalje. Për këtë qëllim, mjafton të instaloni një furnizim të lirë me energji elektrike për të lejuar pajisjen të ruajë kodet e sigurisë në memorie informacion i rendesishem. Në raste ekstreme, bateria mund të lihet e shkëputur nga priza, duke përdorur shpërthime të vogla të energjisë që do t'i japin fund rolit të shoqëruesve të improvizuar dhe do të ruajnë informacionin e nevojshëm në kujtesën e pajisjes në rast të një qarku të shkurtër.

Për shkak të aftësive të mia, ndonjëherë më duhet të riparoj instalimet elektrike dhe instalimet elektrike në makinat që njoh. Si rregull, këto nuk janë Cruzaks ose Caenies, dhe jo supermakina të mbushura me elektronikë.

Këto janë makinat më të rëndësishme të punës. Edhe rusët edhe borgjezët. Unë traktorë dhe motoçikleta. Flokët e zjarrit janë të lidhur në mes, gjysma e llambave nuk janë ndezur, në vend të refugjatëve, ka copa letre, violina, monedha, gozhdë - gjithçka që është e dobishme, ose përdoret vetëm. Në shumë raste, instalimet elektrike në shumë vende janë shkrirë dhe janë të gjitha të mbuluara me "grup". Si mendoni, shërbimet e një elektricisti të mirë auto nuk janë të lira dhe kushton shumë për të gjetur se çfarë mund të bëni.

Dhe boshti rreth atyre që digjet makina mesatarisht në 5 - 8 orë nuk është për t'u ngatërruar me askënd nga Vllashniku. Unë veçanërisht i studioj të dy, pasi po bëhen gati.

Kjo është arsyeja pse unë rekomandoj fuqimisht që të gjithë pronarët e makinave që njoh dhe nuk i njoh të instalojnë vimikach "masi". Paraprakisht, me kujdes ekstrem, ne gjithashtu nuk mund të futemi në telashe.

Për një instalim të shpejtë të një vimikacha të besueshme ju nevojiten:

1. Teli i ngurtë bakri me terminale
2. Automatik nga 63A në 100A
3. Shirit elektrik

Në dyqane, produktet kimike nuk janë më të disponueshme, por ka shumë pak të mira dhe të qarta, kryesisht ato kineze të lira të bëra nga plastika, të cilat në mënyrë të pashmangshme do të shkrihen kur të kalojë një rrjedhë e fortë.

Në mendjet fshatare masa e vimikacit nuk njihet fare. Për hir të pronësisë së Radjanëve, mund të dilte nga ndonjë traktor i vjetër, ose në LINDINA, por tani është joreale.

Pasi kam kryer një numër eksperimentesh dhe kam pastruar përafërsisht avionët dhe presionin e presionit kur punoj me një motor motori makine, fillova të stolis për këtë qëllim. çelsat automatike origjinale per 220V nga panelet elektrike. Hollësia qëndron vetëm në faktin se ju duhet të gjeni një makinë me 63, 80 ose 100 amper. Duke u përpjekur të vendosni makinat në 40A dhe në 50A, përndryshe ata nuk e shohin lëngun e motorit dhe ngecin. Në këtë mënyrë kam instaluar sinjale në shumë modele makinash.

Aksi, për shembull, fotografia tregon instalimin e një makine të tillë në një NIVU të vjetër. Për hir të plotësisë, veshja dhe izolimi i zërit janë hequr.

Teli standard i vajit kalon nga bateria përmes një vrime në trup në makinën automatike, dhe telat e vajit të blerë në dyqan vidhosen në makinë nga poshtë dhe skaji tjetër i këtij teli, me një kapëse të madhe, vidhoset në motorri. Një pjesë tjetër e baterisë, me një kapëse të vogël, është e vidhosur në trupin e makinës.

Unë mendoj kështu. E thjeshtë, e lirë dhe e besueshme.

Një mendje e domosdoshme kur automjeti është i instaluar: është fajtor që ndodhet brenda makinës në një vend të panjohur, por jo manual. Instalimi i një çelësi kimik nën kapuç ose i një baterie të bardhë nuk bën dallim, kështu që nëse është i mbyllur, dhe Zoti na ruajt, merr flakë, thjesht nuk do të mund ta hapësh kapakun dhe të arrish atje.

Informacioni minimal i nevojshëm për ndarjen e masës së baterisë mund të merret menjëherë. Çdo jaht, varkë ose elektricist do të ketë nevojë për një bateri shtesë dhe shpesh më shumë se një. Për përzierjen midis tyre, përdorni një pajisje të veçantë. Për ndihmë shtesë, do t'ju duhet t'i thoni lamtumirë zgjedhjes së jetës. Nëse është e nevojshme, mund të zgjidhni gjithashtu një modalitet të kombinuar (të ndarë) të baterisë.

Do t'ju duhet gjithashtu të ndërroni çelsat, reletë dhe kërcyesit që do të ndihmojnë në mbrojtjen e elektronikës së anijes nga qarqet e shkurtra dhe për të siguruar besueshmëri shtesë të kontakteve.

Vimikach massi - çmimi dhe veçoritë e tjera të pajisjes

Me këtë ndihmë, një jaht, varkë ose varkë lidhet me sistemin elektrik me njërën dorë. Në këtë mënyrë, është e mundur të mbrohet instalimi elektrik i anijes nga qarqet e shkurtra gjatë punimeve të riparimit dhe ankorimeve. Plus, bateria shkarkohet dukshëm më shumë. Me ndihmën e një voltmetri ose ampermetri të furnizuar, mund të kontrolloni manualisht nivelin e ngarkimit të baterisë.

Llojet më të gjera:

• Mekanike me gdhendje manuale;
• Automatik - veprimi fillon menjëherë pas ndezjes së motorit;
• Elektromagnetike ose elektrike - aktivizohet nga një buton i veçantë ose çelësi i ndërrimit;
• Elektronike - keruvannya përmes një tarife të veçantë;

Modeli më i rëndësishëm është ai me një buton në panel ose në telekomandë. Meqenëse pajisja përfshihet në pajisjet fillestare të anijes, furnizimi me energji elektrike duhet të blihet për pajisjen në distancë. Pajisja në vetvete është e lirë, por çmimi i saj përcaktohet kryesisht nga karakteristikat e anijes së vogël.

Në dyqanin online "1000 madhësi", për konsultime shtesë, mund të lundroni shpejt nëpër një gamë të gjerë produktesh dhe të zgjidhni një opsion që i përshtatet të gjithë parametrave. Të gjitha instalimet elektrike mbulohen nga garancia e prodhuesit dhe inspektohen me kujdes përpara dërgimit.

Ka shumë makina dhe autobusë, veçanërisht prodhimi i shtrigave, është e lehtë për t'u plotësuar dhe në mënyrë efikase mbrojtja e baterisë për shkak të shkarkimit gjatë një ore parkimi afatgjatë - me telekomandë të automjetit. Lexoni gjithçka për këtë pajisje, dizajnin, funksionimin, instalimin dhe funksionimin e saj në artikull.

Qëllimet e largëta vimicach masi

Ndërsa makina është e parkuar për një orë, bateria gradualisht humbet karikimin. Arsyeja për këtë fenomen është e thjeshtë - në makinë ka gjithmonë sinjale të pranishme që nuk ndizen, për shkak të të cilave sistemi i alarmit, radio, radio dhe të tjerët janë më të vështirat. Unë yakscho pas parkim me orë të shkurtra(Për dy ose tre ditë) Bateria përmban energji të mjaftueshme për të fuqizuar motorin, pastaj pas një ose dy ditësh bateria mund të shkarkohet në zero. Tom kur stacion trival Rekomandohet të lidhni baterinë me monitorin në bord - për të cilin ka një telekomandë të veçantë (ose, për këtë çështje, një telekomandë).

- Pajisja elektromekanike ose elektronikisht e përdorur për lidhjen e baterisë me të gjithë komponentët e qarkut elektrik në bord të automjetit. Kjo pajisje, siç sugjeron edhe emri i saj, kontrollohet nga distanca pas një butoni shtesë në kabinë.

Transferimi i të dhënave në distancë ka dy funksione kryesore:

• Pa e lidhur baterinë me anën në bord të makinës/autobusit;
• Përmban funksionet e pajisjes anti-inflamatore (immobilizator).

Kështu, pajisja jo vetëm që ndihmon në kursimin e ngarkesës së baterisë, por edhe parandalon vjedhjen departamenti i transportit. Instalimi i Vimikach është rregulluar (si dhe butoni i ndezur vendi i ujit) nuk e lejon sulmuesin të ndezë motorin e makinës ose të mbrohet nga një bateri tjetër e keqe që do të fitojë respektin e të tjerëve.

Duhet të theksohet se është e rëndësishme që vimikacët e largët të jenë fitimtarë makina të cilësisë së mirë dhe autobusë, dhe praktikisht nuk ka zgjerim në makinat e pasagjerëve(duke fajësuar UAZ-të dhe të tjerët si ata). Në të djathtë është se furgonët dhe autobusët nuk janë të pajisur me sinjalistikë ose mjete të tjera që kërkojnë një lidhje të përhershme me pajisjen. Nëse makina ka të instaluar tahografi ose sistemi satelitor kontrolli i transportit, atëherë në këto pajisje quhet bateri energjie.

Lloji i dizajnit të kimikateve

Në këtë kohë ekzistojnë dy parime tipe te ndryshme vimicët e largët:

• Kimikatet elektromagnetike;
• Pajisjet elektronike (tiristor).

Pajisjet elektronike bazohen në tiristorë dhe kanë fituar popullaritet në mesin e bujqësisë. makinat e pasagjerëve VAZ, Niva dhe të tjerët. Pajisjet e tilla janë të siguruara për sasi të vogla, kështu që ato nuk janë të përshtatshme për vandalizëm në transport të rëndësishëm ka pajisje elektromagnetike, të cilat janë në dispozicion më tej.

Baza e masës vimikacha është një trup (i quajtur cilindrik), i cili përmban tre njësi:

• Një elektromagnet me një armaturë dhe një shufër ndodhet në pjesën e sipërme. Aktivizoni spirancën e komunikimit nga një buton i mbuluar me një vulë çamçakëz të mbyllur. Në anën e trupit vimikach ka dy terminale për furnizimin e lëngut në dredha-dredha;
• Kapëse (mekanizmi për transmetimin e armaturës në pajisjen e kontaktit) - zgjerohet në pjesën e mesme, e cila siguron transmetimin e armaturës në pajisjen e kontaktit dhe rregullon kontaktet në pozicionin e mbyllur (ky është i njëjti mekanizëm Butonat e parë kanë kyçje );
• Pajisja e kontaktit - zgjerohet në pjesën e poshtme të makinës, përbëhet nga një disk kontakti i montuar në një shul dhe dy terminale të energjisë (të filetuara me arra).

Ajo funksionon në këtë mënyrë. Kur rryma furnizohet për një kohë të shkurtër në mbështjelljen e elektromagnetit, armatura tërhiqet dhe shufra e lidhur me të përmes kapëses vihet në kontakt me pajisjen e kontaktit - disku i kontaktit lidhet me terminalet dhe bateria është e lidhur me tokën. Kur bllokimi është i instaluar në këtë pozicion, do të sigurojë presion të vazhdueshëm të diskut në kontaktet. Pas lidhjes së baterisë me masën, furnizimi me energji elektrike me elektromagnet nuk është më i nevojshëm, pajisjet e kontaktit të mbetura sigurohen me një kapëse.

Për të lidhur baterinë me masën, duhet të aplikoni edhe një herë telin në mbështjelljen e elektromagnetit, të tërhiqni përsëri armaturën dhe të shtypni shufrën mbi shul - në këtë pikë shulja do të ndërrohet dhe do të ngrejë diskun e kontaktit. Si rezultat, bateria do të lidhet me masën.

Keruvati mund të përgatitet me dorë. Për këtë qëllim mbi të re vendoset një buton, i cili lidhet drejtpërdrejt me armaturën e elektromagnetit. Kur shtypni butonin, armatura hyn në mbështjelljen e elektromagnetit dhe shfaqen të gjitha përshkrimet e procesit.

Opsionet dhe veçoritë e instalimit të pompave masive në distancë

Instalimi i pompës së vajit është mjaft i thjeshtë, këtu janë disa pika kryesore:

• Vimikach instalohet më shpesh në paketën e baterive të një furgon ose autobusi, i cili është i nevojshëm për shkurtimin e ngarkesës "masive";
• Terminalet e rrymës së automjetit lidhen derisa të prishet terminali negativ, i cili kalon nga bateria në rrjetin e automjetit. Për këtë arsye kërkohet një tel i trashë me përcjellshmëri të lartë, sigurim në nivele të larta;
• Një terminal i mbështjelljes së elektromagnetit është i lidhur me terminalin "-" të baterisë;
• Terminali tjetër i mbështjelljes së elektromagnetit është i lidhur me një tel të hollë dhe të pasur me një buton të instaluar në çdo vend manual në kabinën e makinës (dhe ky buton mund të shtypet);
• Terminali tjetër i butonit është i lidhur me tokëzimin duke përdorur një përcjellës të hollë në çdo pikë të kabinës. Në këtë pikë, kontakti "+" zgjidhet për çdo pajisje - radio, bllokimi i zjarrit, blloku i stafetës dhe bashkëpunëtorët, etj.;
• Një buton pa kyçje është instaluar në kabinë, kështu që është e nevojshme të furnizohet elektromagneti me vetëm një puls të shkurtër rryme të mjaftueshme për të tërhequr armaturën dhe për të aplikuar bllokimin.

Për të siguruar lidhjen e sigurt të mbështjelljes së elektromagnetit me butonin, ai përdoret përmes një bllokimi (i vendosur në 5 A) dhe për lehtësinë e përdorimit, rekomandohet të instaloni një llambë kontrolli. Nëse është e nevojshme, butoni mund të lidhet me furnizimin me energji elektrike përmes një stafete shtesë, e cila justifikohet me një buton të qarkut të shkurtër, i projektuar për një rrjedhje të vogël, në furgona dhe autobusë me sisteme elektrike që shkaktojnë pasagjerë të rëndë.

Mosfunksionime tipike, riparime dhe mirëmbajtje të pompave të naftës

Vimikach dhe gjithçka është e lidhur me të shtizë elektrike Besueshmëria rritet dhe mund t'u shërbejë shumë njerëzve pa probleme. Megjithatë, nëse pajisja nuk riparohet siç duhet (për shembull, për shkak të vjedhjes së ujit dhe mbeturinave), mund të ndodhë korrozioni, i cili do të çojë në kontakt të dobët midis diskut të kontaktit dhe terminaleve, si dhe midis terminaleve dhe telave të lidhur. atyre. Ky kullues mund të hiqet dhe pastrohet.

Mosfunksionime të tjera të mundshme serioze të pompës përfshijnë thyerjen e mbështjelljes së elektromagnetit, thyerjen e mbajtësit, varjen ose thyerjen e sustave, deformimin e shufrës së armaturës, etj. Në këto situata, është shumë më e lehtë dhe më e lirë të zëvendësohet plotësisht vimikac.

Me instalimin e duhur dhe funksionimin e duhur të pompës në distancë, ne do të mbrojmë baterinë nga humbja e karikimit dhe makinën nga vjedhja për tre orë, pa humbur asnjë respekt.