Crossover lokal Skoda Kodiaq. Rishikimi i Skoda Kodiaq - një crossover afatgjatë nga Republika Çeke.

Një makinë që mori emrin e saj nga një nga llojet e arinjve të murrmë, zuri vend në takimin e "Yeti", u shpall i famshëm dhe i madh. hapësirë e brendshme, dhe gjithashtu duke eliminuar pesë opsione për motorët me turbocharged.

Prezantimi i parë i Kodiaq me madhësi të mesme, prodhuesi çek i makinave Skoda, u zhvillua në 1 Pranverë 2016 (në Berlin), dhe debutimi i tij zyrtar u bë në Berlin (në stendat e panairit ndërkombëtar të automjeteve në Paris).

Në Evropë, ky crossover fjalë për fjalë menjëherë pas debutimit të tij u prit nga "entuziastët e rrënjosur të makinave Hamarian", por para Rusisë ai humbi në fillim të vitit 2017, prodhimi i rock-ut u krijua në Nizhny Novgorod).

Shfaqja e Skoda Kodiaq bazohet në motivet e konceptit "Vision S" (i demonstruar në numër të madh në shfaqjen e 2016 në Gjenevë) - një makinë e ndërtuar mirë me konture të holla dhe forma muskulare duket e freskët dhe dinamike.

Sered kryqëzimet aktuale"Kodiac" definitivisht nuk do të shkatërrohet nga zgjidhjet e zakonshme të dizajnit - optika "me dy majë", modelet dalluese të stampimeve, "pushët" e parakolpit, harqet e rrotave katrore më të trasha dhe dritat e pasme të prera shtetërore. .

"Kodiak" është një përfaqësues i kampit të madhësisë së mesme: thellësia e tij është 4697 mm, lartësia - 1655 mm, gjerësia - 1882 mm. Midis çifteve të rrotave me pesë dyer ka një bazë rrote 2791 mm, dhe hapësira e saj nga toka është 194 mm. Në fazën përfundimtare, makina peshon nga 1527 në 1761 kg kur ngarkohet. Pas rrotave, mbrojtja e pasme mbështetet në rrugë me rrota 17 inç dhe rrota opsionale të disponueshme me përmasa 18 dhe 19 inç.

Në mes, Skoda Kodiaq demonstron një dizajn modern dhe tërheqës, por më konservator, modern, ergonomi gjermane jo modeste dhe qartësi (në disa vende është afër "premium") materialeve të përpunimit.

Thjesht nuk ka nevojë të shtoni një kryqëzim në kabinë - një kermo shumëfunksionale me një buzë të ngritur, një "mburojë" lakonike të aksesorëve me një ekran kompjuter në bord midis numrave dhe panelit të përparmë "shtangore" me një tastierë të thjeshtë qendrore, të zbukuruar me një ekran shumëngjyrësh me një diagonale prej 6,5 deri në 8 inç dhe një njësi elegante të kontrollit të klimës.

Pas komoditetit të Kodiak, ka pesë sedilje të rehatshme të përparme, me mbështetëse dhe rregullime të gjera në diapazon të gjerë, dhe një divan i pasmë me ndenjëse me rregullime në planin afatgjatë.

Ulëset e sediljeve të rreshtit të parë dhe të dytë gëzojnë një hapësirë mbretërore në të gjitha drejtimet, dhe boshti opsional "gallorka" është i përshtatshëm për fëmijët e vetëm (deri në një moshë të shkurtër mund të ndihen të kufizuar).

Pas astarit të bagazhit, Kodiak pretendon të jetë një nga më të mirët në klasë: në konfigurimin me shtatë klasa, "mbajtësja" mund të strehojë 270 litra bagazhe, dhe në konfigurimin me pesë klasa - 720 litra. Sapo ka vetëm dy persona në bord, kapaciteti i furgonit të makinës rritet në 2065 litra të respektueshme dhe rezultati është një hapësirë absolutisht e barabartë.

Për Skoda Kodiaq janë përgatitur një gamë e gjerë termocentralesh me katër cilindra, të njohura për modelet e tjera. Shqetësimi i Volkswagen AG:

Versionet e vogla të SUV janë të pajisura me benzinë Motori TSI Seria EA211 me një vëllim prej 1.4 litrash me një bllok cilindri alumini të lehtë, një turbocharger, kohën e drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një rrip kohor me 16 valvula. Vin disponohet në dy nivele "pompimi": 125 Forcat farefisnore në 5000-6000 rpm dhe 200 Nm shtytje maksimale në 1400-4000 rpm ose 150 shtytje maksimale në 5000-6000 rpm dhe 250 Nm në 1500-3500 rpm. Versioni "më i ri" i "katër" vjen me një "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme, dhe "i vjetër" gjithashtu ka një "robot" DSG me 6 shpejtësi dhe një transmetim me të gjitha rrotat. Me "optimizime" të tilla, kryqëzimi përshpejtohet në "qindra" në 9.4-10.7 sekonda, shpejtësia mesatare është 190-198 km/vit dhe "ul" jo më shumë se 6-7.1 litra karburant në "rrugë/lokacion". ciklit.
Një njësi TSI 2.0 litra e integruar në një bllok cilindri alumini e kalon rrymën e benzinës. kolektori i hyrjes, ndërruesit e kombinuar të karikimit, turbocharging dhe fazës në dy boshte të veçantë, i cili gjeneron 180 "hamshore" në 3900-6000 rpm. і 320 Nm çift rrotullues në 1400-3940 rpm. Në Zv'yazzi Z 7-Street DSG do të ngas të gjithë Automobilin "Vistrolyu" deri në 100 km/vit për 7,8 sekonda, duke harruar omo 206 km/vit PIKOVICH I “Z'Ada” 7.3 Palnoye lip në një regjim të kombinuar.
Modifikimet me naftë të Kodiak fuqizohen nga një motor 2.0-litërsh TDI me një turbocharger me lëvizje direkte. Common Rail atë rripin e kohës me 16 valvola. Potenciali i tij është 150 "kuaj" në 3500-4000 rpm dhe 340 Nm tërheqje në dispozicion në 1750-3000 rpm, ose 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm me shpejtësi të ngjashme. Në fazën e parë, motori me naftë shoqërohet me një kambio manuale me 6 shpejtësi ose një transmetim automatik me 7 shpejtësi dhe me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat, dhe në tjetrën me një transmetim automatik dhe rrota të drejtuara. Një "çek" i tillë arrin kufirin prej 194-210 km/vit, duke arritur "qindëshin" e parë në 8.6-10 sekonda dhe konsumon 5 deri në 5.7 litra naftë në mendje të përzier.

Makinë e re për Skoda Kodiaq bazuar në skemën tipike për kryqëzime - për furnizimin me presion në rrota boshtet e pasme Kjo dëshmohet nga një tufë hidraulike me shumë disqe Haldex e gjeneratës së pestë me vula elektronike. Në mendjet normale, rrotat e përparme kanë çift rrotullues 100% dhe në varësi të situatës së rrugës, tërheqja shpërndahet automatikisht midis akseve. Pavarësisht nga disponueshmëria e versioneve me të gjitha rrotat me një distancë të mirë nga toka, cilësia e ngadaltë e udhëtimit të automjetit privohet nga vëmendja - për shembull, kur hyni dhe dilni nga çdo drejtim i caktuar, është e pamundur të kaloni 22 23 gradë.

Baza për Skoda Kodiaq është një platformë modulare MQB me rrota të përparme me një shasi të pavarur në të dy akset: në pjesën e përparme ka një shirit McPherson, dhe në pjesën e pasme ka një sistem me katër rrota (stabilizuesit tërthor janë " në rrugën e duhur”). Versionet "maksimale" të pesë dyerve "të pajisura" me një pezullim adaptiv Kontrolli dinamik i shasisë me disa opsione funksionimi - Normal, Sport dhe Komfort (në automjetet me të gjitha rrotat ekziston një mënyrë tjetër). Struktura e trupit të SUV ka nota çeliku me cilësi shumë të lartë.
Kompleksi drejtues i "Çekit" është i pajisur me përforcues elektrik shtesë me karakteristika progresive dhe është formuar kompleksi i tij galvanik. galms disku katër rrota (me ventilim të përparmë) dhe një shumëllojshmëri të gjerë të pajisjeve elektronike (ABS, EBD, BAS dhe të tjera).

Në tregun rus, Skoda Kodiaq në vitin 2018 do të ofrohet në tre nivele të veshjeve për të zgjedhur - Active, Ambition dhe Style:

Një makinë bazë me një motor 125 kuaj-fuqi dhe "mekanikë" kushton një minimum prej 1,339,000 rubla, një version me një njësi 150 kuaj-fuqi dhe një "robot" do të kushtojë 1,480,000 rubla dhe Ju nuk mund ta blini Vikonanny për më pak se 1,505,0 rubla. .

SUV standard në Volodya: i pajisur me airbag, dritare elektrike në të gjitha dyert, një qendër mediatike me ekran me prekje, sedilje të përparme me ngrohje, rrota aliazhi 17 inç, ABS, ESP, kontroll klimatik me dy zona, sistem ERA-GLONASS, toloyu me gjithçka.

Crossover me konfigurimin "Ambition" shitet me një çmim prej 1,512,000 rubla, dhe për modifikimin "top" ju duhet të paguani jo më pak se 1,769,000 rubla.

Vetë makina është "e sofistikuar": nëntë airbagë, një zbukurim i kombinuar i brendshëm, sensorë parkimi përpara dhe pas, ndezja e motorit pa çelës, fenerët LED, "macet" 18 inç, një kamerë me pamje të pasme, informacione më të rëndësishme me këtë qëndrim Të tjera " kambanave dhe bilbilave”.

Skoda KODIAQ 2018-2019 shkëmb model– ky është një crossover me madhësi të plotë me një distancë të rritur nga toka deri në 187 mm, një brendshme të bollshme me 5 dhoma dhe një vëllim rekord të ndarjes së bagazhit (2065 litra me sedilje të palosura në rreshtin tjetër). Aftësia për të instaluar sediljet në rreshtin e tretë ju lejon të transformoni makinën për 7 muaj.

Dimensionet e Skoda Kodiak

Lartësia e makinës është 4697 mm, gjerësia - 1882 mm, lartësia - 1676 mm. Parakolp para me një prerje masive për marrjen e erës, madhësia e kryqëzimit rritet vizualisht. Baza e rrotave – 2791 mm. Dimensionet e mëdha të trupit sigurojnë një brendësi të makinës: gjerësia e pjesëve të përparme dhe të pasme është uniforme 1527 dhe 1510 mm, lartësia në kuvertën e përparme dhe të pasme është 1020 dhe 1014 mm. Falë lartësisë së rehatshme të mbështetëses dhe sediljes së gjatë, udhëtimet tuaja nuk do të jenë të lodhshme.

Pesha e vlerësuar e automjetit kur ruhet si modifikim është 1502-1740 kg. Crossoveri i ndërtuar nuk mund të tërhiqet për shkak të peshës maksimale prej 750 kg.

Karakteristikat teknike

Skoda Kodiak është i pajisur me motorë të fuqishëm, ekonomikë 1.4 (125 ose 150 kf) ose 2.0 (150 ose 180 kf) me një çift rrotullues maksimal që mund të rrotullohet (në varësi të modifikimit) nga 200 në 320 Nm. Të dy automjetet përdorin benzinë (numri oktan jo më pak se 95) dhe naftë (njësia vëllimi 2.0 dhe fuqia 150 kf).

Pozashlyakhovici janë të pajisura me një kuti ingranazhesh robotike manuale ose parazgjedhëse me 6 shpejtësi. Transmisioni DSG 6 ose 7 shpejtësi. Linja e makinave të reja përfshin modele me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Përpara pezullimi i pasëm crossovers janë të pavarur.

Dinamika e makinave

Skoda KODIAQ është projektuar për të zhvilluar një shpejtësi maksimale deri në 207 km/vit. Për modifikime të ndryshme të makinës, koha e përshpejtimit në 100 km/vit është 8-10,5 s. Vitrata paliva Skoda Kodiak është 6.8-9.1 l (cikli i qumështit) dhe 5.2-6.4 l (cikli i qumështit).

Skoda KODIAQ: pajisje bazë

Skoda Kodiak është i disponueshëm në dy nivele të veshjeve: Ambition Plus dhe Style Plus. Pajisja bazë është e pajisur me airbag dhe një sërë opsionesh premium - një sistem monitorimi i pikave të verbër, kontroll i lundrimit me shpejtësi të ndryshueshme, kuti telefonike (karikim pa dron për telefonin), një funksion bllokimi dyert e pasme, akses në Wi-Fi dhe internet.

Teknologji dhe funksionalitet inovativ

Paketa Ambition Plus është e pajisur me sensorë parkimi para dhe pas dhe ngrohje. pjerrësia ballore, fenerët LED dhe ngrohje multifunksionale. Crossover-et e pajisura me Style Plus kanë një transmetim elektrik të bagazhit, një opsion për ujin e sediljeve të rregullueshme elektrike me një funksion memorie dhe pa leva frenimi (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Kontrollet e makinës janë intuitive dhe në dispozicion.

Kryqëzimet e përsëritura me sistemin e zgjedhjes së modalitetit të drejtimit do të ndryshojnë modalitetin Jashte rruge, i cili klikon me një shtypje të një butoni.

Gjithçka ka të bëjë me mbajtjen e automjetit sa më të sigurt dhe të rehatshëm që të jetë e mundur, duke çuar në shembjen e rrugëve jashtë rrugës.

Atë ditë, kur të gjithë nxënësit e shkollës shkuan në ditën e parë të fillimit, 1 pranverë 2016, kompani automobilistike Nga Republika Çeke, pranë qytetit gjerman të Berlinit, ajo demonstroi zyrtarisht Skoda Kodiak të saj të re të mesme. Makina u prezantua publikisht në stendën e panairit ndërkombëtar të automobilave në Paris.

Makina e mori këtë emër për nder të një prej llojeve të shtrigave kafe. Crossoveri i ri ka zënë një vend një hap përpara Yeti dhe ka bërë një emër për vete nga jashtë duke parë brenda dhe hapësirë të madhe të brendshme, si dhe zgjedhjen e 5 njësive të energjisë turbocharged. E gjithë gama e modeleve Skoda.

I jashtëm

Shfaqja e kryqëzimit të ri çek Skoda Kodiak 2016, është projektuar në mënyrë strikte, por çmimi nuk ka ndikuar negativisht në stilin apo origjinalitetin e tij. Magazina e projektimit të Skoda nuk shkoi shumë përtej linjave dhe përmasave të kobaltit që u përcaktuan në makinën koncept VisionS, kështu që modeli i prodhimit doli të ishte kufitar afër prototipit.

Pjesa e përparme e produktit të ri duket si një grilë radiatori jo shumë e madhe, por e dukshme, me shufra të dyfishta vertikale që formojnë një efekt të parëndësishëm. Fenerët e lehtë, të cilët vijnë nga pjesët origjinale, plotësohen me vija të ndritshme LED. zjarre të ndezura dhe disa copa më të vogla blloqesh kompakte të lehta.

"Plusja" masive e marrjes së erës është zgjeruar në të gjithë gjerësinë e parakolpit, gjë që i jep makinës një ndjenjë të qetë dhe besueshmëri. Vetë vetura ka trup, ekrani i përparmë është 898 mm, dhe pjesa e pasme - 1009 mm. Ekziston gjithashtu një linjë rënëse, një pjesë kompakte e pasme dhe harqe katrore të rrotave, të cilat mund të strehojnë korniza të lehta metalike prej 17 - 19 inç.

Pamja e re e rrotave është projektuar posaçërisht për modelin Kodiaq. Variacioni serik përfshin pasqyra të reja standarde të pamjes së pasme dhe dorezat e dyerve. Kapaku, së bashku me panelet e trupit dhe dyert, magjeps me thjeshtësinë e linjës dhe elegancën e formës.

Binarët elegant të çatisë plotësojnë mrekullisht dizajnin e makinës, megjithëse nuk janë shumë të dukshme. Ka shenja vulosjeje në dyer, kështu që nuk do të mund ta quani makinën të mërzitshme. Pjesa e pasme e Skoda Kodiak tërheq pamjen e aspekteve, si copa të kristalit gjeorgjian, çakmakët e pasmë, të cilat kanë një konfigurim të ngjashëm me C.

Ndërsa këndojnë deakt e dzherel-it, drita në dritën e pasme tashmë do të jetë e instaluar konfigurimin bazë makina Përveç optikës, mund të vërehet prania e dyerve të mëdha të drejta në ndarjen e bagazhit, të cilat ofrojnë qasje të lehtë në bagazhin, dhe parakolp i pasëm, Yaky ka shkurtuar një formë të thjeshtë. Dyert e pasme mund të kenë një formë të pazakontë dhe madje të "presin" fenerët e ngushtë.

Interer

Ne vendosëm të pajisim makinën e re sa më plotësisht të jetë e mundur. Megjithatë, politika e çmimeve nuk tregoi shumë, edhe pse çmimi është mjaft i përballueshëm, veçanërisht nëse e krahasoni makinën me shokët e klasës. Dhe duket se një vendim i tillë është bërë një sukses. Duke parë brendësinë e Kodiak 2017-2018, ndjen pedantërinë gjermane. Dizajni i brendshëm ndoqi një stil të rreptë.

Përpara shoferit bula vendoset me dorë panel anësor dhe merrni një pikë kermo me një funksion ngrohjeje. Elementë të ndryshëm kontrolli me funksione të ndryshme, të renditura në mënyrë logjike, intuitive dhe inteligjente, nuk ka fare ankesa. Brendësia ishte e dekoruar me materiale të cilësisë së lartë.

Karriget e vendosura përpara janë të lyera me vaj të nxehtë. Si në bazë ashtu edhe për para shtesë, makina ka një sërë risive teknike që e bëjnë përdorimin e një kryqëzimi më të përshtatshëm, të lehtë, të lehtë dhe të sigurt. Do të ketë një shumëllojshmëri opsionesh për të zgjedhur sistemet e disponueshme, i cili ka një ekran me prekje, i cili ka akses në një sistem navigimi, një sistem pa shigjetë, kamera të gjithanshme dhe opsione të tjera.

Mund të përdorni sistemin bazë audio, ose mund të instaloni gjithashtu altoparlantë Canton me 10 altoparlantë, tendosje flamboyant disa prej tyre janë 575 W. Për më tepër, mund të gjeni praninë e kontrollit të klimës me dy ose tre zona, rregullimin elektrik të sediljes, instalimin e përparmë me një opsion memorie, ventilim dhe ngrohje, kuti ingranazhesh elektronike për transportimin e një rimorkioje, Sisteme të jashtme të sigurisë, kontrollin adaptiv të lundrimit, sisteme të kontrollit të trafikut Shenjat rrugore atë kontroll të nivelit të ujit të dytë.

Makina eshte e prodhimit çek dhe eshte elektromekanike. galm parkimi. Skoda e brendshme Kodiak 2017-2018 është vërtet i shkëlqyeshëm. Për shembull, gjerësia e ndarjes së pasagjerëve përpara është 1527 mm, dhe në pjesën e pasme është 1510 mm. Më në fund, sedilja e pasagjerit arrin 1793 mm (dy rreshtat e parë).

Është e rëndësishme që sediljet në rreshtin e tretë të jenë të siguruara për transportin e fëmijëve, si shumica e kryqëzimeve me 7 vende, dhe për pasagjerët e rritur. Dhe do të jetë e lehtë për ta të ulen atje. Sallon i gjerë Makina Skoda Kodiak 2017-2018, sipas prodhuesit, është fajtore për të gjitha atutë që u mungojnë konkurrentëve.

Arkitektura e sallonit ishte projektuar në mënyrë lakonike, ergonomia ishte e një standardi të lartë. Numri i pjesëve qeramike në tastierë, të instaluara në qendër, u reduktua në minimum dhe elementët mbrojtës u grupuan në blloqe të dorës. Paneli i përparmë është projektuar me deflektore vertikale të sistemit të ventilimit, disa prej të cilëve nxjerrin në pah ekranin e sistemit kryesor multimedial.

Ju mund të zgjidhni midis llojeve të ndryshme të njësive të kokës, të cilat ndryshojnë nga madhësia e ekranit - ose 6,5 ose 8 inç, si dhe funksionaliteti. Gama e teknologjive të disponueshme përfshin Apple CarPlay, Android Auto dhe MirrorLinkTM. Opsioni i sistemit të navigimit kërkon instalimin e sistemeve të informacionit dhe navigimit Amundsen dhe Columbus, për të cilat do të kërkohet një pagesë shtesë.

Përveç kësaj, mund të instaloni karikim induktiv për telefonat inteligjentë PhoneBox, një modul LTE dhe një pikë aksesi Wi-Fi në makinë. Vëllimi i dhomës së bagazhit të Skoda Kodiak është 720 litra, falë dy sediljeve të pasme të palosshme. Të mos themi se rreshti tjetër i sediljeve mund të lëvizë horizontalisht me 18 cm.

Nëse e bëni këtë, do të keni 2065 litra hapësirë për bagazh. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, vlera kufizuese e asaj që transportohet është 2.8 metra, që është edhe më mbresëlënëse.

Prandaj, ndarja e bagazhit të Skoda Kodiak 2017-2018 është me të vërtetë po aq e mrekullueshme sa vetë brendësia. Si opsion, mund të instaloni funksionin e hapjes së dhomës së bagazhit me një valëzim të këmbës në zonën e parakolpit të pasmë.

Karakteristikat teknike

Njësia e fuqisë

Për Skoda Kodiak 2017-2018, një numër njësish energjie janë rinovuar. I pari është motori "më i vogël" me benzinë 1.4 litra TFI EA211, me një bllok cilindri alumini të lehtë. Për këtë qëllim, është transferuar prania e një turbine, një ngasje direkte e optimizuar dhe një mekanizëm shpërndarjeje gazi me 16 valvula. Kjo mund të instalohet pas dy niveleve të "pompimit", që kushton 125 dhe 150 kuaj.

Vikonanna më i ri punon me një kuti ingranazhesh jo-alternative me 6 shpejtësi transmetim manual ndërrimi i marsheve dhe ngasja në rrotat e përparme. Motor sinkronizimi i vjetër me "robot" DSG me 6 breza dhe sistem makinë e plotë. Ky rregullim i lejon crossoverit të arrijë 100 km/vit në 9.4 – 10.7 sekonda, dhe rrjedhshmëri maksimale në fushë 190-198 km/vit. Konsumi i karburantit i këtyre motorëve nuk është më shumë se 6.0 - 7.1 litra për 100 kilometra në modalitetin e përzier.

Tjetra vjen një njësi energjie me benzinë TSI me një vëllim prej 2.0 litrash me një kolektor shkarkimi të futur në një bllok cilindri alumini, përbërës të kombinuar, një turbinë dhe ndërruesit e fazës për dy boshte të veçanta. Ne shohim tashmë afër 180 forca kuajsh.

Transmeton çift rrotullues në rrota përmes 7 Kuti ingranazhesh DSG atë sistem me të gjitha rrotat. 7.8 sekonda, saktësisht sa i duhet makinës për të arritur 100 km/vit dhe shpejtësia maksimale është 206 km/vit. Ai djeg rreth 7.3 litra benzinë në një cikël të përzier.

Motor dizel

po motorët me naftë. Për shembull, një motor 2.0-litërsh me turbocharged me Common Rail të drejtpërdrejtë dhe një mekanizëm të shpërndarjes së gazit me 16 valvula. Versioni fillestar zhvillon 150 kuaj, dhe versioni i mëvonshëm zhvillon 190. Motori me 150 kuaj fuqi është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi, ose një "robot" me 7 shpejtësi me lëvizje me rrota të përparme ose me rrota të pasme. Modeli me 190 kuaj fuqi është i disponueshëm vetëm tani transmetim automatik dhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat.

Shpejtësia maksimale do të jetë më e ulët në 194 – 210 km/vit. Njëqindja e parë do të arrihet për 8,6 – 10,0 sekonda. Vitrata djegia e naftës Ne e vendosëm atë në 5 – 5,7 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Є sistemi i rikuperimit të energjisë dhe funksioni Start/Stop.

Transmetim

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat zbatohet në Kodiak duke përdorur skemën standarde për kryqëzime - ai furnizon me energji elektrike rrotat e pasme Tufë hidraulike me shumë disqe Haldex gjenerata e 5-të me qeramikë elektronike. Nëse keni një mendje të këndshme, do të shkoni përpara 100% të momentit, çfarë të ktheni dhe kur situata të ndryshojë në rrugë, tërheqja do të jetë në modaliteti automatik shtrirë midis sëpatave.

Pavarësisht nga fakti që makina ka një sistem me të gjitha rrotat dhe një distancë të mirë nga toka, karakteristikat e performancës së makinës nuk janë më të mirat. Për shembull, temperatura në hyrje dhe dalje të një kryqëzimi çek nuk është më shumë se 22 dhe 23 gradë.

Khodova partia

Si bazë për Skoda Kodiak, shërbeni si bazë me lëvizje me rrota të përparme MQB i pezullim i pavarur në të gjitha akset, ku ka shirita McPherson përpara dhe një sistem me 4 rrota në pjesën e pasme stabilizues tërthor"me kunj". Opsioni maksimal i produktit të ri është suspensioni adaptiv Dynamic Classis Control me disa variacione funksionaliteti - Normal, Sport dhe Comfort (dhe versionet e reja mund të kenë një modalitet të avancuar). Struktura e trupit të kryqëzimit përdorte një sasi të madhe çeliku të cilësisë së lartë.

Kontrolli i drejtimit

Kontrolli i makinës mbështetet nga një përforcues elektrik me karakteristika progresive. Sistemi i valvulave funksionon me veshje të diskut në të gjitha rrotat, ku ato të përparme kanë funksion ventilimi. Є një gamë e gjerë pajisjesh elektronike, si ABS, EBD dhe BAS.

Karakteristikat teknike

Modifikimet	Lloji i motorit	Vëllimi i motorit	Shtytja	Transmetim	Rozgin deri në 100 km/vit, fsh.	Shpejtësia maksimale km/vit
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT	Benzine	1395 cm³	125 kf	6-të mekanike.	10.7	190
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kuaj fuqi	Automatik me 6 shpejtësi	9.4	198
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4×4 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kuaj fuqi	6-të mekanike.	9.8	197
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4×4 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kuaj fuqi	Automatik me 6 shpejtësi	9.7	194
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4×4	Benzine	1984 cm³	180 kuaj fuqi	Automatik 7.	7.8	206
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG	Naftë	1968 cm³	150 kuaj fuqi	Automatik 7.	9.9	199
Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4x4	Naftë	1968 cm³	150 kuaj fuqi	6-të mekanike.	9.6	196
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4	Naftë	1968 cm³	150 kuaj fuqi	Automatik 7.	10.0	194
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 190 kf	Naftë	1968 cm³	190 kuaj fuqi	Automatik 7.	8.6	210

Dimensionet

Crossover-i i ri çek Skoda Kodiak 2017-2018 ka 4697 mm, gjerësia është 1882 mm (së bashku me pasqyrat 2087 mm), dhe lartësia është 1676 mm. Baza e rrotave është 2791 mm. Lartësia e largësisë nga toka është 190 mm. Pas mbushjeve të cilindrave, koeficienti i mbështetjes aerodinamike të produktit të ri bëhet më pak se 0.33 Cx.

Vishni trupin e Skoda Kodiak 2017-2018 në një gjendje të personalizuar, në varësi të llojit të motorit, kutisë së shpejtësisë, llojit të makinës së instaluar dhe nëse do të ketë pajisje shtesë, nga 1452 kg - 1640 kg. Makina mund të tërhiqet, por pesha totale nuk i kalon 2500 kg.

Pajisjet dhe çmimet

Implementimi i një kryqëzimi të ri çek me një rrotë gjermane Skoda Kodiak 2017-2018 Federata RuseËshtë pothuajse koha për vitin 2017, por datat dhe specifikimet e sakta ende nuk janë përcaktuar. Në një orë (jo më herët se 2018), makinat e palosura mund të instalohen në uzinën e Nizhny Novgorod.

Pajisjet opsionale për makinën përfshijnë optikë LED, një timon me ngrohje, një makinë elektrike për dyert e pasme të dhomës së bagazhit, një kapelë panoramike të pasme me një çati dielli, një funksion dukshmërie rrethore dhe një sistem automatik galvanizimi përpara.

Ekzistojnë një numër mënyrash të ngurta të elektronikës - Normal, Eko dhe Individual, dhe modeleve me një makinë të re u jepet Snow. Përveç kësaj, mund të instaloni një buton në anën e djathtë për të aktivizuar kontrollet speciale për rregullimin e funksionimit të motorit, kutisë së shpejtësisë, sistemit hidraulik dhe shasisë.

Pajisjet bazë përfshijnë gjashtë airbagë, një kompleks multimedial me ekran 6.5 inç, ajër të kondicionuar, dritare elektrike, rrota të lehta aliazh rrota, sisteme audio, dritat e ditës dhe dritat e pasme, ABS, EBD, ESP, BAS dhe më shumë.

Konfigurimet e nivelit të lartë përfshijnë sedilje sportive, kamera të gjithanshme, një sistem më modern informacioni dhe shërbëtor, Fenerët LED, funksioni i njohjes së shenjave rrugore, sistem galvanizimi automatik, parkim automatik dhe një sërë veçorish të tjera aktuale.

Pajisjet dhe çmimet

Pajisjet	Çmimi
1.4 TSI (125 kf) Active MT6	1 339 000
1.4 TSI (150 kf) DSG6 aktive	1 480 000
1.4 TSI (150 kf) Aktive 4WD MT6	1 505 000
1.4 TSI (125 kf) Ambition MT6	1 512 000
1.4 TSI (150 kf) Aktive 4WD DSG6	1 545 000
1.4 TSI (150 kf) Ambition DSG6	1 603 000
1.4 TSI (150 kf) Ambition 4WD MT6	1 628 000
1.4 TSI (150 kf) Ambition 4WD DSG6	1 668 000
1.4 TSI (150 kf) Style DSG6	1 769 000
2.0 TDI (150 kf) Ambition 4WD DSG7	1 783 000
1.4 TSI (150 kf) Stili 4WD MT6	1 794 000
1.4 TSI (150 kf) Stili 4WD DSG6	1 834 000
2.0 TSI (180 kf) Ambition 4WD DSG7	1 848 000
2.0 TDI (150 kf) Stili 4WD DSG7	1 949 000
2.0 TSI (180 kf) Stili 4WD DSG7	2 014 000
1.4 TSI (150 kf) Sportline 4WD DSG6	2 228 000
1.4 TSI (150 kf) Scout 4WD DSG6	2 254 000
2.0 TDI (150 kf) Scout 4WD DSG7	2 518 000
2.0 TDI (150 kf) Sportline 4WD DSG7	2 530 000
2.0 TSI (180 kf) Sportline 4WD DSG7	2 575 000
2.0 TSI (180 kf) Scout 4WD DSG7	2 564 000

Pro dhe kundra

Pluset e makinës

E re, do të shtoj zest;
Marrje e madhe e erës;
Rrjedhje masive të radiatorit;
Optika e përparme dhe e pasme janë të mira;
prania e ndriçimit LED;
Hapësira nga toka është e këndshme;
Harqe të mëdha të rrotave me rrota po aq të mëdha aliazhi të lehta me një dizajn origjinal;
Garni stampim në dyer dhe kapuç;
Brendshme e ndritshme dhe me stil;
Materiale të mira dhe të bëra mirë;
Paneli i rregullueshëm është manual;
Є ekran për karvan me shumë funksione të makinës;
Sediljet e përparme manuale me mbështetëse të pakëndshme anësore;
Është një vend i pasur;
Është e lehtë të ulesh në divanin e pasmë dhe ka shumë hapësirë të hapur atje;
Ndarja e bagazhit është e madhe dhe mund të zgjerohet më tej;
Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat (opsionale);
Masakrat e pomichniki;
Vullneti vjetor i sigurisë;
Njësi të fuqishme të energjisë;
Vitrata paliva është e vogël;
Çmimi është shumë i ulët;
hidhërim gjerman;
Disa pasagjerë të moshuar mund të ulen në rreshtin e tretë.

Disavantazhet e makinës

Makina është ende larg të qenit e përshtatshme për vozitje jashtë rrugës;
Këta nuk janë motorët më të fuqishëm;
Nuk është aq e lehtë të ulesh në mëngjes;
Lartësia mesatare e pastrimit nga toka.

Mbushim qeset

Çanta të mbushura për Skoda Kodiaq 2017-2018, me sa duket, pa gjermanët, këtu nuk do të funksiononte. Edhe pse makina nuk kushton aq sa, të themi, një Volkswagen ose një BMW. Crossover-i çek ka humbur pamjen e mirëpritur, herë pas here me stil, duke e lejuar atë të përballet me trafikun rrugor. Magazina e projektuesit ka punuar në lavdinë e saj, nuk ka asgjë të veçantë, dhe makina nuk do të jetë shumë e favorizuar.

Pjesa e përparme ka optikën e vet, një grilë masive radiatori dhe një hyrje të erës. Në anën e pasme mund të shihni harqe të mëdha të rrotave me rrota aliazh po aq të ngushta, dizajni i të cilave ishte projektuar posaçërisht për Kodiak. Pjesa e pasme nuk përmban asgjë të mbinatyrshme, madje as llamba të panatyrshme. Implikime të vogla për kryqëzimin.

Në mes të makinës nuk do të gjesh luks apo luks, por gjithçka është e qartë, mikpritëse dhe në vendin e vet. Përgatitja në baza vjetore. Paneli manual i kontrollit dhe tastiera qendrore, e cila ka një ekran me ngjyra, ishin mikpritëse. Gjithçka është e thjeshtë, por në vend të saj kuptohet në mënyrë intuitive. Vendet e përparme duhet të preken me dorë dhe kërkojnë një mbështetje të pakëndshme.

Në rreshtin tjetër ka shumë vend dhe tre persona mund të ulen aty, por njerëzit që ulen anash do të ndihen më rehat. Rreshti i tretë mund të strehojë disa të moshuar. Ndarja e bagazhit ka një vëllim të madh rezervë, i cili, nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur rreshtin e tretë dhe pjesën e pasme të rreshtit tjetër të sediljeve.

Njësitë e energjisë, megjithëse jo të njëjta si makina sportive Por puna juaj do të përfundojë mirë, madje edhe një makinë prej dy tonësh thahet shumë në rrugë. Varto do të thotë një sasi e vogël paliv. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat mund të ndjehet i përgjegjshëm në shpejtësi të lartë, veçanërisht nëse fuqia vuan.

Kompania nuk harroi mirëmbajtjen e sistemeve dhe ndihmave të ndryshme që ndihmojnë në furnizimin me ujë gjatë larjes me makinë. Në vendin e caktuar të sigurisë, nuk është vetëm uji që është i sigurt, por edhe pasagjerët që janë përgjegjës për t'u ulur pranë tyre. Paketa bazë përmban një listë gjithëpërfshirëse të opsioneve, e cila është mjaft e arsyeshme. Do të doja të dija se ky crossover Skoda Kodiak 2017-2018 mund të fitojë zemrat e fansave dhe të konkurrojë me shokët e tjerë të klasës.

Foto e Skoda Kodiaq

Modeli i ri Skoda Kodiaq 2017-2018 debutoi në fillim të kësaj pranvere në një prezantim special në kryeqytetin e Gjermanisë. Ky vështrim i produktit të ri çek shtatë-javor do t'ju ndihmojë të zbuloni të gjitha detajet rreth crossover-it. Do të shihni fotografi, video zyrtare dhe gjithashtu mund të njiheni karakteristikat teknike dhe pajisjet e Skoda Kodiak në një trup të ri.

Shfaqja ndërkombëtare e modelit të ri të prodhuesit të famshëm çek çek është planifikuar të organizohet gjatë panairit të automjeteve në Paris këtë muaj që vjen. Shitjet e Skoda Kodiak në Evropë do të vazhdojnë edhe në vitin 2017. Çmimi Skoda Kodiaq 26.5 mijë. euro për versionin e konfigurimit bazë. Në Rusi, Skoda Kodiak do të shfaqet në mesin e 2017.

E jashtme, optika dhe dimensionet

Crossover-i i ri Skoda Kodiaq duket tamam ashtu siç ishte projektuar fillimisht. Dizajni i jashtëm i modelit shtatëvjeçar është projektuar në stilin e makinës konceptuale Skoda VisionS të paraqitur më parë. Do të thotë që dizajnerët çekë ishin në gjendje të ruanin shumicën e elementeve të prototipit në modelin e prodhimit, i cili meriton lëvdata.

Makina është e pajisur me pasqyra bazë të jashtme dhe doreza dyersh, si dhe me parakolpa më tradicionalë dhe montime false të radiatorëve. Në të njëjtën kohë, vlerësoj optikën e mrekullueshme të përparme dhe teknologjinë e ndriçimit të pasmë. Këto elemente të jashtme duken shumë origjinale dhe nuk privojnë askënd. Elementet e trupit, dyert, kapaku dhe kapaku i bagazhit janë bërë nga Vikonan thjesht, por në të njëjtën kohë bukur.

Fotografia e Skoda Kodiaq 2017-2018 tregon se makina është bërë me shumë stil. Do të bëheni një zgjedhje e keqe si për një person familjar, ashtu edhe për një drejtues biznesi. Një video e Skoda Kodiak, e publikuar si pjesë e artikullit, tregon sjelljen e kryqëzimit përtej asfaltit.

dimensionet e përgjithshme Skoda Kodiaq (Skoda Kodiak) 2017-2018:

Dovzhina - 4697 mm;
gjerësia – 1882 mm (me pasqyra – 2087);
lartësia - 1976 mm;
Baza e rrotave – 2791 mm.

Pastrimi nga toka(zhdoganimi) Skoda Kodiak vendosur në 190 mm. Virobnik tregon se mbështetja aerodinamike e modelit të ri do të bëhet më pak se 0.33 Cx. Është gjithashtu e qartë se makina është e pajisur me rrota të ndryshme aliazhi me përmasa 17 deri në 19 inç. Dizajni i disqeve u krijua posaçërisht për Kodiaq.

Sallon, bagazh, pajisje

Shitësit me pakicë donin të pajisnin sa më shumë që të ishte e mundur crossover-in e ri Skoda. Me këtë çmim e bënë krejtësisht të përballueshme, për të krahasuar modelin me shokët e klasës. Duket sikur një vendim është marrë në distancë... Salloni Skoda Kodiak është vërtet madhështor.

Kështu, gjerësia e kabinës së përparme në lartësi të barabarta bëhet 1527 mm. Në pjesën e pasme ky ekran është deri në 1510 mm. Raportohet gjithashtu se kapaciteti maksimal për pasagjerët arrin në 1793 mm (dy rreshtat e parë). Bie në sy se sediljet e rreshtit të tretë janë të siguruara për transportin e fëmijëve, si në shumicën e autoversave shtatëvjeçare, po ashtu edhe tek drejtuesit e rritur. Deri atëherë, udhëtimi për ta do të jetë tërësisht manual.

Vëllimi i bagazhit të modelit Skoda Kodiaq 2017-2018 është 720 litra (nëse palosni rreshtin e tretë të sediljeve), dhe hapësira shtesë për këtë opsion është rreth 116 cm. Është domethënëse që rreshti tjetër i sediljeve mund të shembet horizontalisht me 18 cm, ju e hiqni atë ndarja e bagazhit vëllimi 2065 l. Duket gjithashtu se gjatësia maksimale e avantazheve që mund të transportohen është 2.8 m! Prandaj, bagazhi i Skoda Kodiak është vërtet madhështor, ashtu si edhe pjesa e brendshme. Për një tarifë shtesë, funksioni i hapjes së bagazhit me tundjen e këmbës në zonën e parakolpit të pasmë është i disponueshëm.

Brendësia është e dekoruar në një stil të rreptë. Një roje dore u vendos përpara ujit dhe pritja në bankën e të akuzuarve është shumë funksionale. timoni me ngrohje. Të gjithë elementët e funksioneve të ndryshme të makinës janë rregulluar logjikisht, nuk ka ankesa, përpunimi është bërë nga materiale me cilësi të lartë. Vendet e përparme të kryqëzimit siguruan mbështetje të mirë anësore.

Pajisja e Skoda Kodiaq ne baze dhe kundrejt tarifes shtese perfshin pa asnje tjeter risitë teknike, si ta bëjmë funksionimin e makinës më manual, të lehtë dhe të sigurt. Blerësit do të jenë në gjendje të shijojnë opsione të ndryshme të sistemeve shërbëtor me një ekran me prekje (navigacion i disponueshëm, komunikim pa dron, kamera 360°, DVD player, etj.), një sistem audio bazë ose akustikë kantonike me një duzinë altoparlantësh, fuqia totale arrin 575 W.

Për më tepër, disponohet kontrolli i klimës me 2 ose 3 zona, rregullimi elektrik i sediljeve të përparme me memorie, ventilim dhe ngrohje, kuti ingranazhesh elektronike për transportimin e një rimorkioje, sisteme të ndryshme sigurie ki, kontrolli adaptiv i lundrimit, sisteme të monitorimit të shenjave rrugore, si dhe të dytë kontrollin ujë. Ne veture dhe vend parkimi elektromekanik.

Dviguni ta vitrata paliva Skoda Kodiak

teknike Specifikimet e Skodës Roku i modelit Kodiaq 2017-2018 është transferuar në platformën MQB të kompanisë. Pjesa e përparme e crossover-it ka një pezullim të pavarur me shirita McPherson, dhe në pjesën e pasme ka një dizajn shumë të rëndësishëm. Makina është e pajisur me një përforcues elektromekanik të drejtimit, frena me disk, sisteme ESC, ABS, ASR.

Produkti i ri është i pajisur me një sërë “katërshësh” me benzinë dhe naftë, të cilat janë të pajisura me sisteme të rikuperimit të energjisë galvanike dhe funksionin Start/Stop. Në thelb, të gjitha njësitë e fuqisë vijnë me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Dhe për një tarifë shtesë, shitësit me pakicë do të shesin me 6 dhe 7 breza kuti ingranazhi robotik DSG.

Modifikimet e naftës Skoda Kodiak:

TDI 150 kuaj fuqi me një vëllim prej dy litrash (340 Nm çift rrotullues, aq shumë për t'u përdredhur). Konsumi mesatar i Skoda Kodiaq me një motor dixhital është 5.3 litra për 100 km.
TDI 2.0 litra 190 kuaj fuqi, me një çift rrotullues maksimal prej 400 Nm. Në një cikël të përzier, ky crossover konsumon 5,7 litra për 100 km. Me këtë, nxitimi nga zero në qindëshin e parë zgjat vetëm 8,6 sekonda.

Versionet e Skoda Kodiaq me motorë benzine:

TSI me 125 kuaj fuqi me një vëllim 1.4 litra. Çift rrotullues maksimal që mund të rrotullohet është 200 Nm, dhe konsumi mesatar është vetëm 6 litra për 100 km!
TSI me 150 kuaj fuqi me një vëllim 1.4 litra. Çift rrotullues maksimal është 250 Nm. Konsumi i deklaruar i Skoda Kodiak me një motor të dyfishtë është 6.8 litra për 100 kilometra të udhëtuar.
TSI me 180 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.0 litrash dhe një çift rrotullues maksimal prej 320 Nm. Konsumi i karburantit për ciklin e përzier është 7.3 litra për 100 km.

Pas montimit, makina shitet me rrota të përparme, me të gjitha rrotat 4×4 në dispozicion si opsion, e cila përfshin një tufë me shumë pllaka Haldex me tufa elektronike. Lista e opsioneve përfshin gjithashtu një shasi adaptive, një funksion për zgjedhjen e një regjimi uji (Emergjente, Eko, Sport dhe Individual). Versioni i ri përfshin gjithashtu një modalitet uji dimëror. Ky sistem është krijuar për të zgjedhur rregullimin optimal të motorit, transmetimit, pezullimit dhe mbështetjes së kontrollit termik.

Mrekullohuni me të renë. Ky crossover kompakt çek gjithashtu meriton respekt.

Pesha e Skoda Kodiaq është 1452-1640 kg. Kjo shfaqje duhet të mbahet në afërsi të fitimtarit njësia e fuqisë, transmetimi, ngasja, si dhe instalimi posedim shtesë. Shitësit me pakicë konfirmojnë se versioni i ri i Skoda Kodiak mund të tërheqë një automjet me një kapacitet tërheqës prej 2.5 ton.

Skoda Kodiak - video test drive

Tregu është i njohur: Rusia.

Crossover i ri Marka çeke Skoda mori emrin Kodiak (Kodiak) - ky është emri i një prej llojeve të arinjve kafe. Lansimi i Kodiaq në platformën MQB, e cila është baza e të resë Volkswagen Tiguan Por trupi i crossover-it çek është më i madh, më i ulët se ai i Volkswagen - afër 4.7 metra i gjatë. Baza e madhe e rrotave bëri të mundur akomodimin e tre rreshtave të sediljeve në kabinë dhe sigurimin e një vëllimi të mirë për bagazhin, i cili është tradicional për Skoda. Filozofia Simply Clever nuk ka humbur. Ka edhe cadra të zakonshme në dyer, karikim induktiv për telefonat inteligjentë, dera e pasme është e pajisur me një makinë elektrike dhe mund të hapet me një "karrige", fenerët janë LED, dhe kermo ngrohet. Është një gjë vërtet e lezetshme - "peletat" plastike që varen nga dyert, të cilat mbrojnë skajet nga goditjet dhe gërvishtjet. Unë e di vendimin Ford Focus, Alyona Makina Skoda dilni përpara. Për tregu rus Kodiak është i disponueshëm me motorë benzine 1.4 TSI dhe 2.0 TSI, si dhe motorë me naftë 2.0 TDI.

Skoda Kodiaq mund të arrijë një nivel të lartë komoditeti. E gjithë pjesa e përparme e kabinës është e mbuluar me plastikë të butë, duke përfshirë parmakët qendrorë, dhe anët e dyerve të pasme janë të derdhura nga një material më i ngurtë. Në pjesën e mesme, pjesa e brendshme e Kodiaq është më e gjerë. Vendet e përparme kanë mbështetje të fortë dhe do të jenë të përshtatshme për shoferë të madhësive dhe madhësive të ndryshme. Nuk mund të shqetësoheni për mungesën e hapësirës për pasagjerët në rreshtin tjetër, përndryshe do të jetë i ngushtë në të tretën. Duke folur për pajisjet, kryqëzimi në paketën Ambition Plus përmban dritat e mjegullës, fenerët LED dhe një timon rrotullues teleskopik. kolona e drejtimit, pasqyra elektrike me ngrohje, ngrohja e rrotes kerma dhe xhamit, kontrolli klimatik me dy zona. Paketa e nivelit të lartë Style Plus përfshin një sedilje elektrike shoferi, kontroll klimatik me tre zona, tapiceri Alcantara dhe shumë më tepër. Karakteristikat kryesore të versionit "të mundshëm" të Scout janë rrotat 19 inç, veshjet e lëmuara të parakolpit, si dhe përfundimi i lëmuar i grilës së radiatorit, kornizave të rrotave, binarëve të çatisë dhe mbulesave të pasqyrave.

Në fillimin e shitjeve të Kodiak Blerësit rusë h motorët turbo me benzinë 1.4 l (150 hp, 250 Nm) dhe 2.0 l (180 hp, 320 Nm), si dhe një turbodiesel 2.0 litra (150 hp, 340 Nm). Të gjitha modifikimet janë me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një kuti marshi me dy njësi DSG (6-shpejtësi për 1.4 TSI dhe 7-shpejtësi për të tjerët). Versionet 1.4 TSI dhe 2.0 TDI demonstrojnë një shpejtësi maksimale prej 192 km/vit, përshpejtimi në "qindra" zgjat pak më shumë se 10 sekonda. Modifikimi 2.0 TSI Skoda Kodiaq tregon rezultatet më të mira: sprint deri në 100 km/vit në 8.2 sekonda dhe shpejtësia maksimale arrin 205 km/vit. Treguesit e dhimbjes janë të njëjtë. Motorët me benzinë konsumon 7,1-7,4 l/100 km në mes (8,5-9,1 l në sedilje dhe 6,3-6,4 l pas sediljes), dhe nafta konsumon 5,7 l për 100 në km të ciklit të kombinuar (6,8 l në sedilje dhe 5,2 l prapa sediljes). Vëllimi i rezervuarit - 60 litra.

Konfigurimi Pezullimet Skoda Kodiaq është i ngjashëm me platformën e përbashkët VW Tiguan - MacPherson përpara dhe e pasur në pjesën e pasme. Ka disqe të ventiluar në pjesën e përparme dhe disqe në pjesën e pasme. Kontrolli i drejtimit - nga njësitë e transmisionit të ndryshuar. Thellësia e kryqëzimit - 4697 mm, gjerësia - 1822 mm, lartësia - 1665 mm. Baza e rrotave - 2791 mm. Diametri i kthesës – 12.2 m Hapësira nga toka – 188 mm. Versioni Scout ka një lartësi deri në 194 mm, përveç kësaj, ka një mbrojtëse të ngushtë metalike në pjesën e poshtme që mbulon pjesët e transmetimit, zorrët e zjarrit dhe ujit të nxehtë dhe kabllot. Crossover-i i ri mund të tërhiqet me një peshë që varion nga 1600 në 2500 kg, duke iu nënshtruar modifikimeve të tilla që kapaciteti ngritës të bëhet afërsisht 750 kg. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat ka një tufë me shumë disqe me frena elektronike. Pjesa e bagazhit me dy rreshta sediljesh ka një vëllim prej 635 litrash, për rreshtin e tretë kjo shifër ndryshon në 270 litra, pasi palosja e rreshtave të pasmë pritet të bëhet 1980 litra.

Pajisjet standarde të Skoda Kodiaq përfshijnë jastëkë ajri të përparmë dhe anësorë, jastëkë të ajrit me perde, spiranca për sediljet e fëmijëve, sistemi halm ABS+EBD, sisteme kontrolli drejtimi dhe asistencë kur niseni në kodër. Si standard, Kodiaq është i pajisur me sensorë parkimi përpara dhe pas, një sistem parkimi automatik dhe një airbag gjuri. Seti i elektronikës shtesë përfshin Trailer Assist, një sistem kontrolli të distancës së përparme me një frenim urgjent të qytetit, kontrollin adaptiv të lundrimit (ACC), zbulimin e pikave të verbër dhe alarmin e trafikut të pasmë. Makina mori 5 yje EuroNCAP.

Crossover Skoda Kodiaq ka një sërë avantazhesh të dukshme: pajisje të shkëlqyera, hapësirë të përshtatshme për klasën dhe një nivel të lartë sigurie. Ndër mangësitë mund të quhet çmimi i lartë dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë, rreshti i tretë "fëminor". Hapësira nga toka është të paktën e mirë, por jo në dysheme, në mënyrë që Kodiak të mund të përdoret jashtë rrugës, dhe në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat ka kthime të tepërta, por jo në Haldex. Modeli 2018 do të ketë një paketë fillestare të lirë me një motor 1.4 TSI 125 kuajfuqi, transmision manual dhe lëvizje me rrota të përparme, gjë që do të rrisë funksionet e nevojshme, Dhe para tyre ka një gamë të gjerë pasurish shtesë.

Lexo më shumë