Test drive Audi Q7: astar për të gjithë terrenin. Test drive Audi Q7: astar rrugor

Audi Q7 2005
Jetëgjatësia Tsey hoqi përditësimet nga rotacioni i vitit 2009 (në foto), por ruajti përmasat e asaj forme derisa u shfaq një gjeneratë tjetër.

Audi Q7 2015
Dimensionet:
- Dovzhina ndryshoi në 38 mm
– gjerësia e mençit me 17 mm
- Baza e rrotave është shkurtuar me 6 mm
Motori:
- benzinë ​​TFSI 2.0 l (252 kf), 3.0 l (333 kf)
- naftë TDI 3.0 l (249 kf)
Transmetim:
- 8-rr. Tiptronic automatik
- Konsistente atraksion i ri quattro
Karakteristikë e veçantë:
– rrotat e pasme të gdhendura

Audi Q7, i njohur në gjerësinë tonë, është gjithmonë në rrugë. Në një gjeneratë tjetër të verërave, pasi u bë një "miniaturë" e vogël, por megjithatë, ai humbi më shumë se masa kryesore e konkurrentëve. Pas gamës së verërave, më e afërta me poshlyahovik të madh luksoz si Mercedes-Benz. Por në Ukrainë, gjenerata e vjetër GL nuk shitet më dhe e reja - GLS nuk po promovohet ende, atëherë ne zgjodhëm GLE SUV nga konkurrentët Q7.

Një tjetër gjigant luksoz prej pesë metrash me një motor nafte është shfaqur në treg - Lexus LX 450d. Vërtetë, çmimi i jogës, kështu që vetë larmia e Range Rover TDV6 vdvіchі tejkalon konkurrentët e tjerë. Dhe të gjithë njësoj, ne jemi vvazhaєmo їх gіdnimi superniks. Edhe nëse era e keqe promovohet vetëm në konfigurime të shtrenjta, dhe ndërsa makinat gjermane janë të mbushura me një paketë të re opsionesh, askush tjetër nuk do të jetë i dashur. Për shembull, testimi i Audi Q7 kushtoi mbi dy milionë e gjysmë (dhe jo më shumë se 100 mijë dollarë), dhe me këtë, ju mund të pajisni shtesë me një kompleks asistentësh shtesë.

duke shikuar përreth
Në qoshet dhe kur ndizni parkimin nëntokësor, unë, si më parë, konsideroj dimensionet domethënëse të Audi Q7. Ajo që yogo dozhini kishte nevojë për pesë metra dhe një bazë praktikisht tre metra me rrota nuk është për t'u habitur. Dhe ashtu si pak ne zgjedhim nga ky "labirint", kështu që Q7 nem hedhim kilogramët zayvі dhe obsyagi.

Një kryqëzim më dinamik duket në linjën S të pajisur me disqe rrotash 20 inç të një prej tre modeleve sportive. Dhe nëse e merrni Q7-në e re për një vagon të shkëlqyeshëm nga larg, unë do t'ju kuptoj

Ajo anë e makinës nuk duket monumentale. Dhe në linjën S (si makina jonë) është edhe më dinamike. Dhe nëse e merrni Q7-në e re për një vagon të shkëlqyeshëm nga larg, unë do t'ju kuptoj. Një efekt i tillë krijohet nga drita dhe hijet në trup. Aje vin pozbuvsya forma të rrumbullakosura dhe fryrje. Duke parë Audi Q7 të një gjenerate tjetër, ka tranzicione të barabarta, njëri në sipërfaqen tjetër, vija të drejta dhe mikpritje.

Arritja kurorëzuese e stilit të ri të Q7 ishte grila masive e radiatorit dhe fenerët

Optika matrix Audi Matrix LED në makinën tonë funksionon mrekullisht! Është mirë të mbani mend se si nyjet e dritës ngrihen dhe bien, zgjerohen dhe tingëllojnë, "hije" tingujt e asaj makine që kalon. Fari në mënyrë të pavarur përzihet midis fqinjëve dhe dritë e largët, Dhe koristuyuchis navіgаtsіynoї ї sistem, zazdalegіd pochinayut vysvitlyuvaty kthesë, karrierës afrohet. Kur galvanizohet me shpejtësi të vogla, ndriçimi i hapësirës pranë makinës ndizet dhe nëse jeni në rrugë ose nëse parkoni, mund të shikoni lehtësisht chi є bіlya auto ford, kalyuzha, yami chi pereskoda.

Edhe pse Audi Q7 ka të instaluar një sistem drite nate, optika të tilla LED Audi Matrix me pulse të shkurtra drite janë të rëndësishme për ecësit në errësirë.

Vtіm, lundroni pa një opsion të tillë me orientim në shumicën e depove dhe vendet më të errëta të problemeve nuk shkaktojnë probleme. Chi pomіstsya në vendin e zgjedhur tsey zashlyahovy astar, mund të tregojë sensorë tejzanor të sistemit automatik të parkimit. Ju gjithashtu mund t'i besoni taksisë në check-in dhe dalje nga parkingu. Por për mua, është më mirë të punoj për veten time, dhe unë do t'ju ndihmoj me parktronicë dhe një sistem inspektimi rrethor. Vaughn jo vetëm që i tregon figurën bishës, por ju lejon të kaloni mes kamerës së përparme dhe të pasme. Duke dashur, në funksion të disa konkurrentëve, të mbledhë informacion vetëm nga dy kamera sigurie, për të kontrolluar me saktësi kalimin pranë vendkalimeve të ulëta pranë pragjeve të asaj dere, Q7 fatkeqësisht nuk është e mundur.

Sistemi i një vështrimi rrethor i tregon figurën bishës, dhe gjithashtu ju lejon të kaloni midis kamerave të përparme dhe të pasme

Nuk jam i hutuar fare për parkingun e Audi Q7, edhe nëse është një makinë e shkëlqyer. Dhe atëherë unë jam më i emocionuar, nëse në hapësirën standarde të parkimit midis makinave që qëndronin krah për krah, duke fluturuar më lehtë, duke ulur sytë. Makina e re demonstron shpejtësi të pandalshme pa shëruar rrotat e pasme. Ky është një nga opsionet më të njohura. Rrotat e tilla në rrota të vogla kthehen në anën e kundërt të përparme, e cila mund të ndryshojë rrezen e kthesës me një metër, dhe në rrotat e larta - në një drejtim nga ato të përparme, gjë që rrit stabilitetin e kursit në kthesë.

Më parë, siluri ishte dukshëm më masiv. Një gjeneratë tjetër e Q7 inkurajohet të përfundojë një panel të përparmë kompakt, fjalë për fjalë "pasagjer". Tse përmirëson dukshëm dukshmërinë, duke ju lejuar të kontrolloni me lehtësi dimensionin e përparmë të djathtë të një makine kaq të madhe.

Shikimi i uljes dhe shëtitja e ndonjë gjëje makinë pasagjerësh krijoni dhe përfundoni një panel të përparmë kompakt në sallon. Nuk ka masivitet. Kthehem me pozicionin e poshtëm të kolltukut, rrotulloj qartë kapuçin e gjerë dhe kontrolloj lehtësisht hapësirën e djathtë të përparme. Në silur, një numër minimal kërcyesish u përmbytën. E njëjta gjë vlen edhe për kontrollin e klimës - nëse ngjitni gishtin në një çelës kromi, opsionet e kontrollit bashkohen në ekran. Ale është më e mira element origjinal në brendësi të Audi Q7, unë e quajta bi-stilizimin e pultit përpara pasagjerit të përparmë nën një deflektor të gjerë të rrjedhës së ajrit.

Në dhomat e errëta, pjesa e brendshme ndriçohet nga harqe që shkëlqejnë, ngjyra e të cilave mund të mbahet mend përmes ndërfaqes së sistemit Audi MMI. Para fjalimit, duke shënuar me kontrolluesin e madh të larjes dhe duke shkruar shkronja dhe numra me gisht në panelin e madh të tastierës së prekjes, është më e lehtë të shkruani manualisht në Rusi.

Zgjedhësi i gjerë dhe i sheshtë i transmetimit automatik Tiptronic me 8 shpejtësi në të njëjtën kohë luan rolin e një mbështetjeje manuale për dorën

Mazlestі іnforovійной-ростовановался на но TA Kthejeni pikën e aksesit në Intrunnet nga Socinal Merezhі, përpara ELECTRONNO STIP, DVDDDRIKY ІNFORMKYY, DVD-Pri_DDRIMKY MASY Formatіv, Збудівыващивь, Збудівыващия процесорів. Gjithçka shfaqet në ekranin qendror, ale, në pamjen e konkurrentëve, mund të shtypni butonat për t'u fshehur në pultin e glibrit (të gjitha të njëjtat shfaqen automatikisht, nëse keni nevojë për kërkesa grafike, për shembull, nga sensorët e parkimit). Edhe nëse nuk keni nevojë për asgjë tjetër, mund të përdorni ekranin dixhital të kabinës virtuale të Audi 12,3 inç dhe të zëvendësoni mburojën shtesë.

Kur personalizoni ekranin dixhital të kabinës virtuale të Audi (diagonale 12,3 inç), mund të ndryshoni jo vetëm informacionin në monitor, por edhe konfigurimin e vetë pajisjeve. Për shembull, ekziston një matës i shpejtësisë dhe shpejtësia e madhe dhe informacione të tjera rreth tyre. Abo robiti aksesorët kryesorë janë të vegjël në informacionin e itinerarit të një harte të madhe

Sapo të largohen pesë distanca dhe të mbyllet ekrani i projeksionit, informacioni shfaqet pikërisht në xhamin e përparmë përballë ujit. Krim tsyogo, për makinën është i disponueshëm karikimi i smartfonit me valë, mbyllësit e dyerve, një kompjuter tablet për pasagjerët e pasmë. Ale, për të rinovuar të gjitha sistemet, opsionet shtesë dhe aksesorët që janë në dispozicion Audi i ri Q7, atëherë mos postoni asnjë publikim.

Audi Q7 ynë në konfigurimin 5-mujor nuk merr në bord dy pasagjerë shtesë, por më pas ndikon në vëllimin e bagazhit nga 890 në 2075 litra me ngarkesë të plotë. Për makinat nga rreshti i tretë, numrat janë modestë - 295/770/1955 litra. Një listë e tërë aksesorësh është siguruar për shoferin - nga kilimka humike deri te ekranet rrjetë metalike dhe ngasja e perdes elektrike. Dhe me këmbët e "stolit" nën parakolpin e derës së pasme, jo vetëm që mund ta rregulloni, por edhe ta mbyllni. Madje, ju ndihmon nëse nxirrni dimensione të rëndësishme të të folurit nga makina dhe merrni duart.

Makina jonë është në orën 5 dhe nuk mund të marrim dy persona të tjerë në bord. Atëherë çfarë trungu! Volumi Yogo vіd 890 deri në 2075 lіtrіv me okupim të plotë. Për qartësinë e rreshtit të tretë, shifrat janë modeste - 295/770/1955 litra.

M'yaka gostrota
Me një turbodiesel 3-litërsh që zhvillon 249 kf. dhe 600 Nm, Audi Q7 ynë është inferior ndaj homologut të tij me benzinë ​​(3.0 l, 333 kf, 440 Nm) në vetëm 0.2 sekonda në përshpejtimin në njëqind (6.3 s) dhe 16 km/vit (234 km/h) në maksimum. shpejtësia. Sipas mendimit tim, mund të paguhet shumë me një paliva vitratoy me një normë prej 6 litrash për 100 km. Lëreni rezervuarin e karburantit të një makine turbodiesel të jetë 10 litra më pak (75 litra), për karburantin e radhës do të bëjmë 1250 km! E di... Unë nuk i mbylla sytë.

Me dinamikën dhe shpejtësinë maksimale të Q7 me një turbodiesel 3-litërsh, komprometohet minimalisht nga homologu i tij me benzinë ​​me një motor të të njëjtit vëllim, atëherë do ta kthej mbrapsht për ekonomi.

Në qytet kisha edhe dy të tjera, dhe kur shkova në autostradë, herën e dytë kisha më shumë. Rezerva e tërheqjes së turbodiesel V6 është e tillë që, me ekonominë më efikase me një shikim, zjarri përmirësohet dhe verërat janë në gjendje të përballojnë makinën. Sjellja e dyshemesë së re Q7 është e shkëlqyeshme dhe e butë, e saktë dhe e lehtë, nuk manovroj në Q5 më kompakte dhe më të shkathët.

Vendet e përparme sportive janë të rehatshme dhe mund të rregullohen në mënyrë që sediljet më të rehatshme të lejojnë më pak rregullim të ajrit të pjesëve të pasme të jastëkut dhe të mbështetëses.

Pas tingullit të vëllimit të pastër të sistemit audio Bose, praktikisht nuk ka dvigun, i cili funksionon në mbështjellje të ulëta. Ale, sikur muzika të jetë më e qetë, atëherë shënoni se sa bukur dhe i butë gërmon V6 pas 1500 rpm, po njësoj, nëse momenti maksimal për t'u kthyer, është e lehtë të çosh përpara crossover-in. Të gjitha Audi Q7 janë të pajisura me transmision automatik Tiptronic me 8 shpejtësi dhe një makinë të përhershme quattro. Për këtë, rozgіn vіdbuvaєtsya në mënyrë të barabartë dhe pa kompromis nëse është e mbuluar, kthejeni Q7 për të kaluar me epërsinë e lokomotivës me avull dhe rrugën e ashpër atje me komoditetin e një limuzine.

Fjalë për fjalë disa ditë më vonë, kap një provë për veten time, duke menduar se nuk i respektoj ata që kanë ndërtuar një makinë. Edhe pse zgjedh modalitetin me çelësin Audi Drive Select, duket se ndryshimet nuk janë aq drastike, sikur të ishte e qartë. Kaloni në modalitetin Comfort, - në të cilin fjalë për fjalë ju ndizni mbi parregullsitë, duke maksimizuar reagimet më të qeta të motorit dhe kermueshit me një kërmill të lakueshëm, deri në konfigurimin Dinamik.

Është e sigurt të thuhet se baza e rrotave të makinës mund të bëhet tre metra (2994 mm) në hapësirën në rreshtin tjetër. Hapësira tek gjunjët mund të rregullohet duke lëvizur pjesët e divanit drejt shpinës, në mënyrë që të pasmet të rregullohen vetë përgjatë shpinës

Vaughn ishte më i përshtatshmi për mua. Me rregullime të tilla, Q7 ulet në suspensionin pneumatik, ngrihet në gurin e lëkurës së brukivka-s dhe më pas ul karrocën. Reagimet ndaj shtimit të gazit dhe kermos, që u bënë më zhorst, në këtë kohë më të hidhur, por jo të kënduar. Tse japin pikante, por mos e mbivlerësoni atë që ka rehati në një makinë të re me një çmim më të lartë.

Përpara shërbimeve të pasagjerëve në makinën tonë, kontrolli ajror i zonave të kontrollit të klimës

Gjithashtu, Audi Q7 mund të përshtatet automatikisht me stilin e drejtimit dhe butësinë e rrugës (Auto), të lejojë rregullime individuale (Individuale) ose të ulë shiritin crossover i ri Nuk mund ta përmend me rrota 20 inç dhe goma 285/45. Natomist në kuptimin e mirëfilltë ngrihet mbi rrugë dhe është i lehtë për t'u ushqyer. Ndihmojnë me kë modalitetet speciale pas sezonit (Offroad dhe Offroad / Lift), nëse makina është e pajisur me një pezullim pneumatik adaptiv.

Për disponueshmërinë e pezullimit pneumatik opsional, kremi është i njohur për modelet e tjera Audi: automatik, dinamik, komod dhe individual, do të ketë më shumë jashtë rrugës dhe jashtë rrugës / ngritës

Në pozicionin maksimal të ngritur të trupit, pastrimi i rrugës së Audi Q7 rritet nga 210 në 245 mm, thellësia e fordit, e cila është bërë, rritet nga 500 në 535 mm, në drejtim të rrugës - nga 23.1 në 25.4 gradë, nga pjesa e pasme - nga 14 .4 në 22.1 gradë. , rampy - nga 13.1 në 20.9 gradë. Zhurmë e ulët me shpejtësi të ulët të motorit, Q7 i ri është i impresionuar në shpatet e pjerrëta për t'u mbështjellë në këmbën prej balte, e cila gjëmon. Gomat e dimrit janë të mira për tokën e butë, motori i ri quattro kontrollohet nga elektronika për të përcaktuar saktë momentin e ndezjes së rrotave dhe poshtë kryqëzimit sistemi i zbritjes ulet me kujdes.
Nuk pata mundësi të ndërroja sallonin e qetë të ngrohtë dhe kolltukët e dorës në ford, për të zgjedhur rrugën më me respekt, pa harruar bazën e gjatë të rrotave.

10 vjet sepse
Një duzinë vjet pas debutimit të Audi Q7 të gjeneratës së parë, një gjeneratë tjetër e kësaj makine popullore, ai u bë një tingull dinamik, por nuk i kushtoi përparësi rehatisë. Vіm, i cili dëshiron më shumë fortësi, që mund të marrë një version sportiv të një pezullimi të tillë me karakteristika të forta. Ajo listë posedim plotësues i gjerë.

Një duzinë opsionesh të reja dhe progresive janë funksione të tilla, të cilat jo vetëm që janë përpara makinave që kalojnë në zonat e vdekura të pasqyrës dhe po i afrohen nga anash makinës, e cila shikon prapa nga parkingu, madje edhe makina të tjera dhe çiklistët. në momentin e hapjes së dyerve. Erë e keqe i lejon Q7 të identifikojë njerëzit dhe krijesat gjatë natës, të njohë njerëzit pa rrugë dhe të rehabilitohet për ndonjë arsye, të parashikojë vitratipal dhe pіdkazuvati vієvі, si yogo. Ndihmoni për të bërë një zhvendosje dhe mos lejoni që të ktheheni majtas, nëse smoothie zustrіchnіy makina përplaset. Ndryshoni funksionimin e elektronikës kur tërhiqni një rimorkio dhe praninë e një bagazhi shtesë në një daha. Ju mund të lexoni një raport rreth sistemeve të tjera që Audi Q7 nuk i kishte ëndërruar dhjetë vjet më parë në AC Nr. 47-48’2015.

Përmbledhje

Mjaft për të parë crossoverin Audi Q7 (2007-2015), i cili, pasi të ketë parasysh shitjet e larta, mund të përdoret në rrugët e një vendi praktikisht të shkëlqyeshëm. Ky model tashmë është marrë nga fabrika, kështu që është nxjerrë një gjeneratë e re.

Makina u modifikua në stilin e makinës koncept të paraqitur nga prodhuesi në 2003. Modeli ka një dizajn elegant dhe karakteristika teknike garni. Le të flasim për makinën nga të gjitha aspektet.

I jashtëm

Gryka e makinës duket elegante dhe e paraqitshme, ka një kapuç të lartë të stampuar, i cili hap pas hapi ngrihet deri në një grilë të madhe radiatori të kromuar me linja vertikale. Optika Zastosovano vuzku me elemente drite. Parakolpi madhështor i makinës mund të ketë hyrje ajri, një linjë të lehtë të dritave të ditës dhe llambat e vogla të mjegullës.

Profili i kryqëzimit i ngjitet menjëherë respektit me harqet e fryrë të rrotave, duke dhënë agresionin dhe m'yazistosti. Gjithashtu, ka një vijë të thellë të stampuar në pjesën e poshtme, si harqet e pasme. Ka kangjella të kromuar në vikon, si dhe një skaj të dritares prej vikonan të kromuar.

Pjesa e pasme ra ne dashuri me bagatet neper garni fari me mbushje garni. Kapaku madhështor i bagazhit me një vishtampuvannyam në mes hoqi spoilerin në dash, mbi të cilin përsëritej drita e frenave. Në parakolpin masiv ka drita të mëdha ditore me prerje të drejtë. Gjithashtu ka një difuzor dekorativ të kromuar, ku ndodhen tubat e sistemit të shkarkimit.

Dimensionet:

• dozhina - 5089 mm;
• gjerësia - 1983 mm;
• lartësia - 1731 mm;
• baza e rrotave - 3002 mm;
• pastrimi - 205 mm.

Salloni Audi Ku 7

Crossoveri i mesëm është elegant; Sedilje elegante Zastosovani me komandime elektrike dhe memorie, mbi të cilat është thjesht e mrekullueshme të ulesh. Rreshti i pasmë ka shumë hapësirë, ka një divan të ndenjur për tre persona. Pas është kontrolli juaj i klimës. Tse makinë me 7 dhoma, por rreshti i tretë nuk ka më hapësirë ​​jopersonale.

Konsola qendrore ka një ekran të vogël të sistemit multimedial dhe navigimit. Vіn kontrollohet për rondele dhe butona shtesë, roztashovanih pas përzgjedhësit të marsheve në tunel. Në fund të tastierës, ne tregohemi në versionin klasik të dizajnit të njësisë së kontrollit të klimës së ndarë. Tuneli shihet si një vend për drіbnit, një çelës i madh ndërruesi i shpejtësisë, një buton për të ndezur motorin dhe një shofer i shkëlqyer nga një nëpunës.

Tani, për pilotin e Audi Q7 (2007-2015), mund të merrni në duar lëkura kermo me 3 fole, në të cilat ka futje të kromuar dhe ka një numër të vogël butonash për trajtimin e multimedias. Paneli i aksesorëve mund të jetë thjesht sensorë të mëdhenj analogë, të vendosur pranë pusit të kromuar. Po kështu është edhe kompjuteri i madh në bord me një sasi të madhe informacioni rreth kryqëzimit.

Bagazhi këtu është thjesht madhështor, me një vëllim total prej 775 litrash, por nëse keni nevojë të mbani më shumë, mund të palosni sediljet e pasme dhe të merrni 2035 litra.

Specifikimet Audi Ku 7

Linja e versionit rus ka 4 njësi fuqie, 2 motorë benzine dhe 2 dizel janë në dispozicion. Linja e theksuar, e cila prodhohet nga virobnik, është dukshëm më e gjerë, kjo është arsyeja pse motorët e tjerë nuk janë dorëzuar para nesh. Dua të theksoj se agregatët mund të jenë të denjë për lartësinë e epërsisë dhe rëndësinë e tensionit.

1. Versioni bazë më i ri është i pajisur me një motor dizel 3-litërsh turbo V6 TDI. Njësia ka otrimav 245 kuaj dhe 550 H * m për momentin, çfarë të përdredhni, çfarë ju nevojitet për të përshpejtuar një makinë në njëqind në 8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 215 km / vit, jo një rezultat i shkëlqyer, por mbani mend se një makinë mund të mbajë 3 tonë. Inxhinierët thonë se në një regjim të qetë, vitrata vështirë se vlen 10 litra naftë për njëqind kilometra.
2. Versioni TDI është më i ngushtë me dy cilindra shtesë, me një vëllim më të madh deri në 4.1 litra, dhe si rezultat janë prodhuar 340 kuaj me 800 çift rrotullues. Tani duhen 6.4 sekonda për të vozitur deri në njëqind, dhe treguesi i shpejtësisë maksimale rritet në 242 km / vit. Oreksi i Palivionit po rritet çmendurisht, vera minimale është 12 litra në qytet, në autostradë 8 litra.
3. Ekzistojnë gjithashtu dy motorë me benzinë ​​TFSI, i pari është një kompresor V6 me një vëllim prej 3 litrash. Tensioni në 272 kuaj dhe momenti për t'u kthyer në 400 njësi, vistacha. Dinamika është e këndshme - shpejtësia maksimale prej 8 sekondash në njëqind e 222 km / vit. Paliva to youmu kishte nevojë për shumë, kursime minimale për të bërë 14 litra mjegull benzine të 95-të.
4. Është gjithashtu i ngjashëm me versionin e Audi Ku 7, i cili është reduktuar në 333 kuaj. Çift rrotullimi është rritur me 40 njësi, e cila është e mjaftueshme për një përshpejtim të shpejtë deri në 6.9 sekonda. Vitrata paliva për shpalljen e virobnikut humbi përgjithmonë, në praktikë verërat rriten pak.
5. Një njësi unike, e cila nuk shitet zyrtarisht në vendin tonë, është një naftë V12 me turbocharged. Motori danez është prodhuar nga materiale alumini dhe çeliku që i rezistojnë temperaturave të larta. Vіn zdatny rozіgnati avtomobilі në 100 në 5.5 sekonda, dhe pasi të keni marrë nivelin elektronik të shpejtësisë maksimale, mund të rritni deri në 300 km / vit. Zvichayno mirë, paliva vіn vmagaє kіlkіst madhështor, 15 lіtrіv për deklarimin e virobnikut dhe vështirë se është e vërtetë.

Të gjitha njësitë u çiftuan me një kuti ingranazhi automatik me 8 shpejtësi OAQ. Një kuti me probleme të veçanta nuk është e mundur, funksionon për një kohë të gjatë dhe yakіsno, smut është i saktë dhe її shërben për orë. Povniy privіd zabezpecheny firma nіmetskoy sistemi quattro, tifozët kohanoy. Tashmë në bazë, u instalua një pezullim pneumatik me hapësirë ​​të rregullueshme nga 180 në 240 mm. Gjithashtu, pneuma mund të rrisë pastrimin e rrugës pavarësisht nga trafiku pranë sallonit.

Çmimi

Blerësit e gjeneratës së vjetër të Audi Q7 (2007-2015) kanë një rrugë të drejtpërdrejtë në tregun sekondar, copëzat e një prej të rejave i shiten vetëm një gjenerate tjetër. treg sekondar mund të jetë një ulje e fortë e çmimit, por pyesni shitësin mesatar 1300000 rubla.

Kjo është një makinë e patëmetë, e cila do t'i japë rreshterit tuaj një garni pamje e vjetër, një sallon i bukur, i madh është sasia e rehatisë dhe për bazhanya që ju lejon të martoheni. Si një crossover familjar, është perfekt.

Video

Dhjetë vitet epokale i kushtohen dy gjeneratave të makinës më të madhe të pasagjerëve Audi. Hajde, përjetësia ka kaluar. Povnoprivіdny, povnorazmіrny, premium crossover Audi Q7 II brezi duke ndryshuar pjesën e përparme në thupër 2015 dhe u lëshua sot.

Makina u kontrollua. Ata që e duan Audi Q7 të parë me padurim dhe vajtim, klika të tjera, për ata që respektojnë dyshemenë janë të shënuara fort në model, edhe nëse është me shenjën e kundërt. Vіn z'yavivsya hollë, sho ka kaluar në rosmіrakh (dovzhina -38 cm, gjerësi -20 cm), prote është ende një pesë metra e kuqe - crossover Audi Q7 me pesë chi shtatë sallon. Në Rusi, rreshti i tretë ofrohet për një pagesë shtesë prej 96 mijë rubla.

Virobnik, kur palosni Audi Q7 2016, duke marrë gjithçka më mirë nga versioni i përparmë dhe duke e përfunduar atë në perfeksion muaj të dobët. Viyshov është një kryqëzim i mrekullueshëm, teknologjikisht i plotë me rezultate të mëdha për rezultatet e testeve të përplasjes dhe duke kursyer 26% në Q7. Qendra e gravitetit të Audi Q7, duke u ulur, duke shtuar stabilitetin, motorët janë bërë efikas dhe produktiviteti i tyre është optimal, sistemi MMI i gjeneratës së mbetur dhe funksionaliteti numerik zbukurojnë brendësinë, duke siguruar komunikim të shpejtë të ujit të atij makinë.

Karakteristikat teknike

Crossover Audi Q7 bazohet në të njëjtën platformë të re të pasagjerëve MLB, e cila po zhvillohet nga Audi, dhe Porsche Cayenne është duke u projektuar për të. Volkswagen Touareg.

Nyjet, pjesët, elementët e strukturës së trupit tani janë bërë 41% nga alumini i lehtë (dyert, kapuç, parafango). Masa e Audi Q7 ka ndryshuar me 325 kg (1995 kg), dhe pesha, në vetvete, është shënuar pozitivisht në rrugë.

Dovzhina - gjerësia - lartësia - baza e rrotave - pastrimi i rrugës së zashlyakhovik, mm: 5052 - 1970 - 1740 - 2990 -175.

Pezullimi pneumatik adaptiv i Audi Q7 2017 vendos vlerën e pastrimit, në varësi të shkallës së rrjedhës. kujdes rrugën në rangun prej 90 mm, dhe në të njëjtën kohë, me makinën e përhershme Quattro dhe arritjet e mbetura inovative të Audi, ato sigurojnë qeramikën e avancuar të crossover-it. Në mendjet më të larta, momenti për t'u kthyer është 40% në pjesën e përparme të gjithë, 60 në anën e pasme.

Mbulesa e palosur e rënë deri në 70% të tërheqjes transmetohet në rrotat e përparme ose deri në 85% në pjesën e pasme. Pa dyshim, është një nga verërat më të mira të Audi, puna e së cilës rivlerësohet lehtësisht në mendjet e klimës ruse me situatën e ndërlikuar të rrugës. Për shembull, nëse ka reshje dëbore dhe grumbuj kuçugurësh në njërën anë, asfalt nga ana tjetër, dhe Audi Q7 qëndron drejt.

Pezullimi aktiv, i cili drejton rrotat e pasme të Audi Q7 si opsion, ju lejon të ndryshoni ndëryjorin dhe të zvogëloni kënaqësinë shtesë gjatë kthesës. Parimi i punës së një shasie të riceramuar: nëse është e nevojshme, ndizni rrotat e vogla, ktheni të gjitha rrotat e pasme në anën e kundërt të kthesës, për të ndryshuar rrezen e kthesës. Me një shpejtësi të lartë, për shembull, 130 km / vit, në mënyrë që pjerrësia e trupit të humbasë - navpaki.

Linja e motorëve të Audi Q7 2019 përfaqësohet nga gjashtë në formë V, dy njësi benzine dhe një motor nafte.

Efikasiteti i mrekullueshëm i motorëve TFSI Crossover Audi Q7 është i pajisur me një stad të lartë ngulitjeje. Turbocharging, duke zëvendësuar detyrimin e dhënë, duke krijuar produktivitetin optimal të njësisë së energjisë nga shfaqjet e mrekullueshme të dinamikës, si dhe duke lejuar uljen e fuqisë dhe dimensioneve në koston e rritjes së hapësirës për pasagjerët. Në vetvete, motori me naftë TDI, pa marrjen e ajrit të mesëm dhe mbingarkimin, demonstron efikasitet të mrekullueshëm, tërheqje të lartë në çdo shpejtësi dhe reduktim të barabartë të ngushtësisë. Të gjitha njësitë e Audi Q7 janë çiftuar me një transmetim automatik Tiptronic me 8 shpejtësi.

Një version sportiv i crossover Audi SQ7 2016 me një motor nafte 4.0 V8 me një fuqi prej 435 kf. 900 Nm çift rrotullues. Së bashku me dy turbongarkues, ekziston edhe një pompë tjetër - një motor elektrik 7 kW, i cili jeton në autostradën e 48-të në bord. Modeli otrimala zovnіshnє vladennia S-Line, paketa sportive Audi Q7 S-line 2017-2018, kerovanu pezullimi i pasëm dhe duke nënvlerësuar hapësirën nga 14,5 në 23,5 cm.

Një model tjetër i bazuar në një tjetër Audi Q7 - e-tron s motor hibrid: 3.0 naftë (258 hp), plus një motor elektrik, integrim në një kuti shpejtësie automatike, fuqi 94 kW dhe bateri litium-jon kapaciteti 17.3 kW/vit. Instalimi hibrid zhvillon një rraskapitje të thellë prej 373 kf (700 Nm). Në Rusi, modeli nuk është paraqitur.

I jashtëm

Vendi qendror i modelit origjinal të kryqëzimit Audi Q7 2016 tradicionalisht është i zënë nga grila e radiatorit: e madhe, e gjerë, e ndërthurur me femra horizontale. Në pjesën e sipërme të grilës së gjeneratës së parë janë fiksuar stema të forta, të cilat janë shndërruar nga trapezi i barabartë femoral në tetëkëndorin e folesë tjetër, kontura e së cilës përsërit në mënyrë vëllimore buzën e kromit. Në pajisje standarde model me disqe 18”, opsionalisht të disponueshëm 19, 20, 21”.

Prania e fenerëve kundër mjegullës së Audi Q7 kompenson diodën që lëshon dritë ose optikën e matricës së Audi Matrix LED me 18 dioda drite në njësinë e lëkurës së fenerit, elementi i lëkurës mund të jetë një kompjuter, ndërtesa mund të shohë 64 ngjyra të dritës së bardhë.

Brendshme

Në brendësi të crossover-it të Audi Q7 2018, gjithçka është e ndryshme dhe e re: materialet, paneli i kontrollit, paneli aksesor, tastiera qendrore, sedilja, konfigurimi, faqosja. Pavarësisht nga ndryshimi në botë, në mes u bë dukshëm më hënë. Një rresht tjetër është i përshtatshëm për tre njerëz të pasur, gjë që nuk do të jetë e drejtë. Divan Uzdovzh sajë їzdit 110 mm kundër 10 në Q7 të parë, pjesa e pasme e divanit rregullohet nga prerja e shpatullës. Kolіnomіsce - plus 21 mm, 23 mm u shtua mbi kokat e pasagjerëve në një rresht tjetër, ai i përparmë +41 mm, në pjesën më të gjerë në vijën e shpatullave +24 mm. Akomodimi me shtatë vende, si më parë, nuk është më i rehatshëm për ata që rriten në çmim në rreshtin e tretë.

Hapësira e bagazhit të Audi Q7 është veçanërisht bujare me rreshtat e tretë dhe të tjerë të sediljeve të palosura: 295\890\2075 litra. Dyert e mëdha të derës së pasme të Audi Q7 ju lejojnë të hyni praktikisht brenda pa u përkulur. Dyer anësore të gjera e të larta që të çojnë në kutin e madh. Pra, hyni, dilni nga salloni dhe kujdesuni me kujdes për bagazhin tuaj.

Audi Q7 e brendshme Këtu është luksi i madh me kolltukët, që të çoni në filistinizëm. Pra, në mënyrë të paarsyeshme vikoristati prostіr nuk është më në modë. aktuale Crossover premium - materiale ekskluzive të teknologjisë së lartë, dizajn lakonik me sipërfaqe të thjeshta dhe minimalizmin më funksional në stil lartëteknologjisë. Për këtë, kolltukët kanë shpenzuar tovshchina dhe janë bërë pashpresë të dobishme me një profil marrës, një pіdtrimkoy solid bіchnoy, pіdіgіv suedez, rrahje jopersonale të atij kujtimi (crіslо vodіya).

Lëkurat shumëfunksionale të crossover kermo Audi Q7 me mbështetje, pritje në pikë, diametër optimal dhe bust, shtrihen lehtë në duar. MMI-ja e re multimediale hoqi shumë mundësi të zgjeruara, një tastierë prekjeje të shkëlqyer dhe një ekran të hollë 8,3 ″, i cili qëndron në heshtje ″, i cili mund të luhet si një smartphone (sistemi Car Play). Paneli virtual i aksesorëve shfaq informacion mbi një ekran 12,3" me kapacitet të lartë.

Të gjitha gdhendjet e Audi Q7 u shitën në rrugë jo shumë larg dorës së konsumuar të ujit, e cila për dimensione të tilla është veçanërisht e vlefshme dhe e përballueshme jo për të gjithë përfaqësuesit e familjes. Tse dopovnyuє vіdchutya perebuvannya pas kermit të një sedani, dhe jo një kryqëzor prej pesë metrash prej dy tonësh. Hapësira e gjerë e shpatit, pamja e mrekullueshme në të gjitha anët, rodhetë e mëdha të pasqyrave të ahut sigurojnë funksionin e palosjes.

Crossover Audi Q7 është i pajisur standardisht me një sistem audio me një ekran lundrues 7", një lexues CD, një fole për lexuesin e kartave dhe dy porte USB. Opsionale, tingulli në sallon do të bëhet studio një orë pas instalimit të Bang & Olufsen.

Paketat dhe çmimet e disponueshme për pranverë 2018

Audi Q7 2018 nga tregtarët zyrtarë ofrohet me çmime prej mijëra rubla:

• 2.0 TFSI - 2860;
• 3.0 TDI - 4387;
• 3.0 TFSI-

Linjat e Audi Q7: Advance, Sport, Biznes.

Paketa retrofit Audi Q7 S-line 2017 kushton 108 mijë rubla, paketa sportive S-line - 94 mijë.

Në të kaluarën, crossover Audi Q7 2016, 2017, 2018 është në shitje nga 2599 në 7244 mijë rubla.

Konkurrentët kryesorë

• Volvo CX90.
• Volkswagen Touareg.
• Porsche Cayenne.

Karakteristikat e modelit, i cili dallohet nga konkurrentët

Perfeksionizmi familjar i Audi dhe pragnennya zahopit në tregun e SUV-ve luksoze me gamë të gjerë, lejuan një gjeneratë tjetër të crossover-it Audi Q7 të pasurohej me atë që u bë jashtëzakonisht e mrekullueshme në klasën e tij:

• Audi Q7 2018 - finalist për titullin Crossover elegant”, pozashlyahovik më i mirë premium familjar nga tre rreshta vendesh.
• Drita.
• I pakujdesshëm.
• Ekonomik.
• hapësirë.
• teknologjike.
• Audi Q7 2017 i ri është projektuar për t'u pajisur me elektronikë sa më shumë që të jetë e mundur. Po punohet në mbi 30 sisteme, në mënyrë që uji dhe të gjithë pjesëmarrësit në trafikun rrugor të flenë sa më rehat. Dhe navіt p'yatі dvorі jo vetëm vіdkrivayutsya rushom këmbët, por y zakryvayutsya kështu, në vіdmіnu vіd konkurrentët e pasur.
• Audi Q7S 2017 - crossover më i avancuar me naftë.

Kundër/Nedoliki

• Ndryshimi i zgjedhjes së motorëve.
• Tіsny rreshti i tretë.

Pluset/Parametrat

• Izolimi i zhurmës.
• Bezpeka.
• Ardhja e re e përhershme
• Brendshme dhe bagazh i gjerë.
• Rehati.
• Ergonomia.
• Pajisjet.
• Motorë dinamikë dhe produktivë.
• Materialet jane te njejta me punimin.
• Pidviska e butë.

Visnovok

Crossover Audi Q7 II brezi - një nivel i ri zhvillimi dhe propozimi për të ndryshuar vektorin e industrisë së kryqëzimeve në drejtim të rehatisë dhe depërtimit ndaj cilësive të mrekullueshme të një kamionçinë, pozashlyahovik më të ulët.

Nadannya bіlshogo kupën qiellore që komfortabelnostі vodієvі që pasagjerët Audi Q7, zbіlshennya obsyagu vantazhnogo vіddіlennya dosyagnuto për rakhunok optimіzatsії konstruktsіynih rіshen: znizheno tovschinu sidіn që stіyok, udoskonaleno dvigun, SSMSC zaymayut më pak se Georeferencing dhe їh dinamіchnі pokazniki që ekonomіchnіst për poperednogo obsyagu, zrosli. Makina më e vogël e Audi Q7, arritjet e pamatshme teknologjike dhe funksionet e reja, krijojnë nga pamja e jashtme, që në menaxhim ka një vagon mrekullie me pіdvіskoyu zіbnosti pozashlyahovik më të butë.

Mos e filloni qumështin e parë me gji. Kështu që ju mund të rrini jashtë, duke folur rreth paraqitjes gamën e modelit Audi parë pozashlyahovik. Q7 ndezi dritën në panairin e automjeteve në Los Angeles në dimrin e 2006-ës. Premium poshlyahovik nxitje në platformën Volkswagen (7L) dhe mund vëllezërit në veçanti Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg. Fati i pranverës 2009, pasi i mbijetoi rivendosjes, fati i ri Audi Q7 2012 u bë para makinave në Motor Show në Shangai.

Dimensionet dhe pastrimi i rrugës

Përshkrimi i pamjes së Audi Q7 përshkruhet logjikisht për shkak të dimensioneve të tij kolosale. Rosemary Audi Q7: mbrapa - 5089 mm, lartësia - 1737 mm, gjerësia - 1983 mm, baza - 3002 mm.

Fotot e detajuara të publikimit të Audi Q7 2012 tregojnë respekt për ata që pjesa e përparme e poshlyahovik-limuzinës i bën jehonë modeleve të Audi. E njëjta dritë është në fenerët e dritës së kokës, trapezoidë të fortë të ngjashëm me radiatorët e rremë. Parakolpi i përparmë është bërë nga tela të përforcuar me të çara të zbukuruara me linja dritash me ngjyra të çelura. Dritat e vëmendjes për llambat e mjegullës janë të vendosura në pjesën e poshtme të kapakut të parakolpit. Kapuçi është me përmasa madhështore, me dy brinjë, të cilat shkojnë nga shtyllat e xhamit të përparmë deri te parakolpi veletensky. Po kështu, pa vishukuvan muret anësore të trupit zbukurojnë fryrjen e burrit kolіsnі harqe. Fotografia e profilit të Audi Q7 2012 demonstron një mjet të lartë të gjithanshëm, i cili mbizotërohet lehtë nga steroidet. Pjesa e pasme me pesë dyer masive (me një servo makinë) është zbukuruar me pllaka dimensionesh, treguesit e përsëritësve të pasmë të kthesave janë gjithashtu në dioda. Kompletimi i përbërjes së Audi Q7 parakolp i pasëm me integrim deri në rrotat e reja të rrotave.

Salloni Inter'єr dhe ozdoblennya

Paneli i përparmë i Audi Q7 shtrihet në modelin e shoferit të një pozahlahovik. Zona e ujit mund të lexohet lehtësisht ndërmjet dhe të përdorë të gjithë aksesorët, një ekran dhe një kompleks multimedial nën një vizore. Multifunksionale timoni fus këndshëm me duar. Spadkoєmnіst - karakteristikë e karakteristikës së shtëpisë së Audi. Polemikat me flamurin, i cili demonstron një Q7 të ri në pjesën e jashtme të tij, po përhapet në të gjithë botën. Vendosja logjike dhe spontaniteti i prekshëm i organeve drejtuese, plus pasuria e materialeve të ndenjura, i bën presion lidershipit për të krijuar premiumin e mesëm të të huajve.
Salloni Audi Q7 razrahovaniya në pesë ose simoh osib, al mund të jetë gjashtëmujore layout (lëkura tre rreshta kanë dy kolltuqe okremі).

Zhdoganimi i bagazheve

Audi i ri Q7 2012 ka një bagazh me shumë vëllime të konsiderueshme - nga 775 në 2035 litra kur paloset sediljet e pasme një seri tjetër e versionit të pestë. Versioni i shtatë i Q7 ka një kapacitet magazinimi prej 330 litrash.

Opsione

Nuk ka asnjë konfigurim fiks. Blerësit inkurajohen të zgjedhin një motor, në varësi të llojit të pajisjes në dispozicion, dhe të modifikojnë në mënyrë të pavarur Q7-në e tyre, duke zgjedhur një listë opsionesh opsionale.
Pajisjet më të shtrenjta të Audi Q7 2012 në pajisjet e tij të brendshme përfshijnë funksionet e mëposhtme të rehatisë: xhami panoramik, kompleksi MMI-multimedia në Audi, lëkurat e sediljeve të përparme, sediljet e pasme, kontrolli i klimës me dy zona, muzikë Bang&Olivenfіd.

Karakteristikat, dvigun, test

Për Blerësit rusë Audi i ri Q7 2012 do të lëvizë nga dy motorë benzine 3.0 TFSI (për 272 hp ose 333 hp) dhe dy motorët me naftë V6 3.0 TDI (245 kf) dhe V8 4.2 TDI (420 kf). Të gjithë motorët e rinovuar Audi Q7 fuqizohen nga një transmetim automatik tiptronik me 8 shpejtësi me modalitetin sportiv. Makinë quattro krejt e re (në versionet me benzinë ​​me diferencial Torsen, i cili mbyllet vetë) i pranishëm në të gjitha modifikimet e Audi Q7 para shitjes. Me motorin "më të ri" me naftë, karakteristikat e Audi Q7 (nën dritën e një makine në dukje të rëndësishme, 2295 kg) ju lejojnë të ndryshoni 100 km / vit të parë në 8.6 sekonda. Testi i Audi Q7 me një motor nafte me tetë cilindra provokon rritje - deri në njëqind e parë në 6.4 sekonda, dhe përfundon vrapimin e tij uragan me një shpejtësi prej 242 km / vit.
Okremo në linjën e pajisjeve është "përbindësh" Audi Q7 V12 6.0 TDI (500 kf 1000 Nm në 1750-3250 rpm). Me një motor dizel vërtet herkulian, testi i Audi Q7 dhe testi tregon një super makinë - 5.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale në gjermanisht është 250 km / vit.

Pezullimi dhe pastrimi që ndryshojnë

I pajisur me një pezullim pranveror i jep Audi Q7 një hapësirë ​​totale prej 200 mm. Opsioni i pezullimit pneumatik ju lejon të rregulloni hapësirën e rrugës nga 180 në 240 mm.
Duke pasur parasysh pezullimin adaptiv të ajrit mund të pesë mënyrat e rehatisë dhe lartësisë. Automatik, komod, dinamik, jashtë rrugës, ngritës - modalitetet varen reciprokisht nga njëri-tjetri dhe emrat shpjegojnë njohjen e tyre. Pezullimi i Audi Q7 është kundër pasurisë së makinës, në varësi të algoritmit, makina mund të rrihet dhe të zgjidhet, përndryshe është më komode.

Çmimi Audi Q7 2012

Në Rusi, varianti i modelit fillon nga 2,730,200 rubla për 3.0 TFSI në 272 k.s. v pajisje bazë dhe syagaє 5396600 rubla për Audi Q7 V12 6.0 TDI me 500 kf. Me opsione shtesë dhe çmimi i Audi Q7 2012 është kaq i lartë, çmimi i Audi Q7 2012 do të rritet ndjeshëm.

Përparësitë e Audi Q7: imazhi, brendësia e butë, motorët e ngurtësuar, shumë asistentë elektronikë.
Minuset e Audi Q7: zgjerime madhështore, shkathtësi e lartë dhe vitrati për mëngjes.

Para jush është një makinë e madhe, luksoze e një klase përfaqësuese, e cila është kthyer përmbys prej një ore.

Lëshuar në 2005, dhe 2013 u përditësua. Gjatë gjithë orës, crossover-i ka arritur të kënaqë të pasurit e vllasnikëve të lumtur. Trëndafila të mëdhenj, pneumop_dvіska, shtytje dvigun, povniy privіd dhe të rehatshme të brendshme - vetëm një pjesë e u sіh fletë.

Duke u mbështetur pas kermit të një makine tjetër, nuk doni të dilni nga e reja. Jo pa arsye shumë ujëra, pasi e keni blerë një herë këtë model, mbushen me të njëjtat, duke blerë versione të reja dhe të reja të përditësuara. Makina është e përshtatshme për njerëz të sigurt, për një rehati të rëndësishme gjatë udhëtimeve dhe udhëtimeve suedeze. Prania e rreshtit të tretë të sediljeve për të grabitur Q7 me një makinë familjare të lehtë dhe komode.

Q7 prodhohet në Bratislavën Sllovake në të njëjtën platformë si Volkswagen Touareg dhe Porsche Cayenne prestigjioze. Cilësia e materialeve dhe detajet janë të larta, makina synon të krijojë një imazh. Për të blerë jogën, është e nevojshme të jeni njerëz të pasur. Ale, pasi të keni blerë yoga, nuk do të humbisni qindarka të njollosura.

Duke parë përsëri Audi Q7:

Nëse uleni në sallonin e një makine tjetër, do të kënaqeni me ndjenjën e luksit, prosperitetit dhe rehatisë. Pranimi i materialeve sediljet dhe tapiceri i paneleve, ergonomia e mirë e pajisjeve dhe vizitat e bukura do t'i kënaqin njerëzit, pasi ato vijnë në mendje në makina të ngjashme. Kontrolli i klimës me 4 zona me një panel për kujdesin e pasagjerëve të pasëm është i përshtatshëm për baballarët dhe fëmijët.

Me një sistem të tillë, është e rëndësishme të ftoheni nëse nuk merrni asnjë lloj pasagjeri, të gjithë do të jenë të kënaqur me mikroklimën e lagësht. Megjithatë, me ndriçimin e materialeve të brendshme, kini kujdes - drita e mbulesës së sediljes dhe elementët e veshjes do të enden përreth. Zgjidhja e këtij problemi mund të jetë një komplet komplet me lëkurë të errët.

Sistemet multimediale, të cilat instalohen opsionalisht në pjesën e pasme dhe mbështetësen e kokës të sediljeve të përparme, nuk do t'i lënë pasagjerët në rreshtin tjetër të mërziten. Zëvendësimi i sediljes qendrore mund të instalohet me një ndenjëse të gjerë qendrore, edhe nëse makina është me 4 ose 6 rrota.

Që në metrat e parë shkoni për kerm në rozumiesh Audi Q7 ngushtësia e dviguna është shumë e pasur. Jeni veçanërisht të njohur me versionin me 4.2 ose me një motor 6 litra, kjo gjëmim është një klithmë për mbytje midis adhuruesve të një shtrëngimi të tillë. Varto shtypni në pedalin e gazit, si një dvigun pidhoplyuє që vykonuє bajannya vodіya. E gjithë makina është drejt përpara, duke ju shtrënguar në sedilje.

Rozgin deri në 100 km / vit për konfigurimin maksimal zgjat vetëm 5,5 sekonda. Prisni një minutë, për një kryqëzim të tillë, është shumë i shpejtë. Kutia e marsheve adaptive ka një tiptronik të dukshëm me 8 shpejtësi, i cili zgjidhet automatikisht dhe nuk thërret zhurmat e përditshme gjatë ndërrimit të marsheve. Versioni maksimal me një motor 6 cilindrash ka gjithsej 6 marshe.

Në cilin crossover, ajo pritje është më e rehatshme, gjë që ju lejon të ndryshoni. Pas kermit, uji varet nga një minimum tensioni dhe një maksimum i kënaqësisë me ujin. Zavdyaki pneumopist me hapësirë ​​të rregullueshme Dhe ngurtësia e amortizatorëve, të cilët janë akorduar, kupat kalojnë pa pengesa. Lundroni kur kaloni "gunga shpejtësie" me një shpejtësi 40-60 km / vit, makina do të transferohet përmes tyre pa asnjë problem dhe pa makinë në ndarjen e pasagjerëve.

Kur hipni në bordurë, ashensori është po aq i mrekullueshëm, në sallon është i qetë dhe komod. Për ndihmën e ekranit qendror MMI dhe butonave në tastierën qendrore nën pikën e kontrollit, mund të rregulloni parametrat, për shembull, zgjidhni modalitetin e robotit me ajër, ulni ose ngrini makinën.

Stabiliteti i kursit:

Nën Rusinë autostradën në një suedeze të madhe, është më e saktë se keruvannya e lehtë. Makina kalon kthesat me lehtësi, rrotullimi i trupit është minimal përmes robotit të pezullimit pneumatik me ajër, zbukurimi i rrugës është thjesht i mrekullueshëm në një be-yak_y shvidkost. Pіdvіska vіtrimuє vіpadkovі goditi vіd dorozhnіh gropa, ale zlovzhivat tsim zvjayno nuk varto.

Sistemi stabiliteti i kursit të këmbimit ESP ia del mirë me punën e saj për një orë në rrugë me akull dhe me rrëshqitje. Vaughn ju lejon të kurseni ujë në vazhdën e faljeve të pasura te kerubanët me pjellë rrëshqitëse. Nëse nuk keni vozitur ende me një sistem të ngjashëm, ju rekomandoj të vozitni në kalli të dimrit në një fushë me dëborë ose në një stadium, për të kuptuar se si funksionon. Galma e cila makinë është e mirë. Është e nevojshme që nëna e galmës nadіyni, të bëjë një vag dhe dimensione të tilla. Pas kullave, mund të instaloni galma qeramike.

Ndryshueshmëria e Audi Ku-7 është shumë e ndryshme, por një makinë e tillë kushton një shumë të tillë. Kur blini, duhet të paguani, që që nga viti 2014 do të duhet të paguani, nëse do të merrni një grup të plotë më të shtrenjtë se 3 milion rubla, do të duhet të paguani një taksë transporti me një koeficient prej 1.5 (nga 3 në 5 milion ). Mendoj se duhet të ketë një investim në këtë crossover. Unë ju predikoj të njihni karakteristikat e neve dhe të këndoni gjithçka në sytë tuaj.

Specifikimet Audi Q7:

Klasa - kryqëzim povnorozmirny
Trupi - stacion vagon
Drive - quattro i ri, i përhershëm, diferencial, vetëbllokues, tufë
Motori 1 - 3.0 TFSI, benzin, 6 cilindra V-like, 3.0 l, 272 HP, 2013 r.v.
Motorri 2 - 3.0 TFSI, benzin, 6 cilindra V-like, 3.0 l, 333 HP, 2013 r.v.
Motori 3 - 3.0 TDI, naftë, 6 cilindra V-si, 3.0 l, 204 HP, 2013 r.v.
Motori 4 - 3.0 TDI, nafte, 6 cilindra V-si, 3.0 l, 245 kf, 2013 r.v.
Motori 5 - 3.0 TDI naftë e pastër, naftë, 6 cilindra V-si, 3.0 l, 245 kf
Motori 6 - 4.2 TDI, nafte, 8 cilindra V-si, 4.2 l, 340 kf, 2013 r.v.
Motori 7 - V12 TDI, naftë, 12 cilindra V-si, 6.0 l, 500 kf, r.v. 2013

Vëllimi - 3-6 l
Tensioni - 204-500 k.s.
Çift rrotullues 1 - 400 Nm, 2250-4750 rpm
Çift rrotullues 2 - 440 Nm, 2900-5300 rpm
Çift rrotullues 3 - 450 Nm, 1250-2750 rpm
Çift rrotullues 4 - 550 Nm, 1750-2750 rpm
Çift rrotullues 5 - 550 Nm, 1750-2750 rpm
Çift rrotullues 6 - 800 Nm, 1750-2750 rpm
Çift rrotullues 7 - 1000 Nm, 1750-3250 rpm
Numri i valvulave - 24, 32, 48 (4 valvola për cilindër)
Stupin stisku - 1,2 - 10,5; 3,4,5 - 16,8; 6 - 16,4; 7-17
Përforcues presioni 1 - nxitës jo i ndërmjetëm, mekanik, FSI
Përforcues presioni 2 - nxitës jo i ndërmjetëm, mekanik, FSI
Zvogëlimi 3 - Common Rail, TDI, turbocharged
Zvogëlimi 4 - Common Rail, TDI, turbocharged
Përforcuesi i presionit të karburantit 5 - Common Rail, TDI, turbocharger, neutralizues i oksidit të azotit
Downsizing 6 - Common Rail, TDI, turbocharged
Downsizing 7 - Common Rail, TDI, turbocharged
Filter - grimca për motorët me naftë

Koha Privіd - lanceuge
Kuti ingranazhi 1 - Tiptronic, 6-shpejtësi, konvertues çift rrotullues, me ndërrime sportive dhe manuale
Kutia e shpejtësisë 2 - Tiptronic, me 8 shpejtësi, DSP adaptive, me modalitet ndërrimi manual
Sasia e qytetit - 5 ose 7
tank zjarri- 100 litra
Palivo - АІ-95 ose naftë nga vëllimi i ulët i ajrit
Vitrata paliva (misto) - 8,2-14,8 l / 100 km
Vitrata Paliva (pistë) - 6,5-9,3 l / 100 km
Shpejtësia deri në 100 km / vit - 5,5-9,1 sekonda
Shpejtësia maksimale - 202-250 km / vit (linje elektronike)

Kompleti i plotë me një motor nafte 3.0 TDI me një neutralizues të oksidit të azotit (naftë e pastër) nuk shitet në Rusi.

Opsione:

3.0 TFSI- benzinë, 3.0 l, 272 kf, Tiptronic me 8 shpejtësi, 4WD
3.0 TFSI- benzinë, 3.0 l, 333 kf, Tiptronic me 8 shpejtësi, 4WD
3.0 TDI- naftë, 3.0 l, 245 h.p., Tiptronic me 8 shpejtësi, 4WD
4.2 TDI- naftë, 4,2 l, 340 h.p., Tiptronic me 8 shpejtësi, 4WD
6.0 V12 TDI- naftë, 6 l, 500 h.p., Tiptronic me 6 shpejtësi, 4WD

Të gjitha konfigurimet kanë një zgjedhje të disponueshme me opsione me 5 ose 7 vende (2 ose 3 rreshta sediljesh), si dhe instalimin e një mbështetëseje qendrore në rreshtin e dytë për të zëvendësuar sediljen e mesme.

Paketa S line - stil sportiv:

• parakolp, parkaniv dhe difuzor për dizajn sportiv
• treguesit e kthesës së përparme
• fener omivach
• pragjet e dyerve
• grykë në tubacionet e shkarkimit nga kromi
• sedilje sportive, guaskë Alcantara, futje alumini të krehura
• ndryshim shtesë në pastrimin e pneumopistit me 20 mm.

Dimensionet:

Dovzhina, gjerësia, lartësia - 5089 x 2177 x 1736 mm (lartësia tregohet me kangjella, gjerësia me pasqyra)
Baza e rrotave - 3002 mm
Pastrimi (pastrimi i rrugës) - 205-240 mm
Diametri i kthesës - 12 m
povna masa- 2945-3407 kg
Pesha e rimorkios - 750 kg pa galma, 3500 kg me galma
Vëllimi i bagazhit - 775 l (5 muaj), 330 l (7 muaj), me sedilje të palosshme 775 l (5 muaj), 2035 l (7 muaj)
Kapaciteti dhe lloji i baterisë - 95-100 A/vit, polaritet i kundërt
Madhësia e gomave - R18 255/55 ose 235/60, R19 265/50, R20 275/45 ose 295/40, ose R21 295/35
Zgjerimi i diskut - 7.5Jx18, 8Jx18, 8.5Jx19, 9Jx20, 10Jx20 ose 10Jx21, aliazh i lehtë ose i falsifikuar

Karakteristikat e ecjes:

Kut Rampi - 21.1-23.8 gradë
Kut v'izdu - 23,5 gradë
Kut z'ezdu - 25,4 gradë
Kut pidyumu - deri në 60%
Ford i thellësisë - 500-535 mm

Rehati:

Kontrolli i klimës - automatik, me katër zona, 2 përpara, 2 mbrapa, paneli i ftohjes së pasagjerëve të pasëm, kontrolli i klimës, fatura e shkrirjes.
Ngrohës - autonome, i djegur/ajrosur, me kohëmatës dhe telekomandë.

Kontrolli i lundrimit - adaptiv, shpejtësia 0-200 km / vit, distanca dotrimannya, scho tune.
Kermo - i veshur me susta, shumëfunksional, tapiceri me çarçaf, ndërruesit e lopëve, ndërrim i marsheve, rregullim elektrik i pirunit dhe rrotullimit, ndërrim automatik për ulje / ulje, mbështetje për raftet dhe shtyllat, servotronik, ndryshim i zusilla.

Nisja e motorit është një buton në tastierën qendrore.
Pasqyrë e pasme - zbehje automatike.
Pasqyrat e plazhit - zona të lehta verbër (ndizni butonin në derën e ujit), ndizni, kontrolli elektrik.
Sklopidyomniki - elektrike, 4 copë, endëse zusilya.
Scloomivac - grykë që nxehen.
Sidіnnya - pіdіgrіv vsіh, crim sediljen qendrore të rreshtit të 2-të.
Vendet e përparme standarde - pozicion i rregullueshëm mekanikisht.
Sediljet e përparme sportive - mbështetje anësore, rregullim elektrik i pozicionit, lartësisë, jastëk i mbushur dhe mbështetësja, mbështetëse kryq, memorie pozicioni (opsion).
Sediljet e përparme të rehatshme - të buta, të shpuara, të ajrosura.

Pidviska:

Përparme - katror, ​​McPherson, podvіynі vazheli, pіdramnik, aluminіnієvі vazheli tërthor.
Mbrapa - alumini i pavarur, nën tela i rëndësishëm në mënyrë tërthore, nënkornizë, stabilizues.
Pnevmopіdv_ska - adaptive në të gjitha rrotat, pogliannannya kolivan, avtoalashtuvannya pastrim (në komplet komplete 4.2 TDI, V12 TDI ose opsion në іnshih).
Linja Pnevmopіdvіska S - vybіr nalashtuvan zhorstkostі, modaliteti i rehatshëm sportiv chi.
Amortizatorët - fortësia, çfarë ndryshon.
Diferencial - vetë-mbyllje, Torsen.
Rulyove - mbështetje me grabujë servotronic, ndryshim zusillya.

5 mënyra të pezullimit robotik me ajër:

• Automatik - automatik, të gjitha kalldrëmet janë të lëmuara
• Dinamik - dinamik, për ngasje sportive, zhorstka, largësi e ulët nga toka
• Komfort - i rehatshëm, për udhëtime të qeta të rehatshme, i butë, pastrim i lartë
• Jashte rruge
• Ashensori - rritje e hapësirës për kalimet e rëndësishme

Sistemi Galmivna:

Galma e përparme - kalipera fikse, 6 pistona ose galma qeramike, 8 pistona (opsion), disk, ventilim.
Galma e pasme - kalipera qe noton, 1 piston, disk, i ajrosur.
Sistemi është me kontur të dyfishtë, diagonale rozpodіl zusil.
Parking Galmo- Menaxhimi i ulët.
ABS.

Trupi:

Trupi - i galvanizuar.
Lobove sklo - teplozakhisne, podvіyne, tonuvannya jeshile.
Pjerrësia e përparme - teli i poshtëm me mëngë polimerike, parandalimi i lëndimeve, izolimi i zërit zvogëlohet, për të pasmet e njëjta është një opsion.
Dah - panoramike, e lakuar, 3 pjesë, çati dielli, perde dielli, makinë elektrike për pjesën e sipërme dhe të poshtme të pjesës së përparme dhe të poshtme të pjesës së pasme (opsion).

Parakolpët - protypіdkatny zahist іz çelik inox.
Kangjella - mat, në dash.
Rrotat - nga bulonat sekrete.
Trungu - hapje elektrike e derës, udhëzues elektrik, kut vіdkrittya, scho tune.
Trungu shtesë - në dacha, vëllimi 450, 480 l ose kompakt 370 l (opsion).
Shirit tërheqës - mekanik, i jashtëm, prizë 13 kontakte ose elektrike, rrotullues.

Bezpeka:

Sinjalizim - anti-tërheqje (sensori në sëmundje), i cili është i ndezur, tingull autonom, përgatitje për instalimin e sinjalizimit satelitor.
Kyçja qendrore është në çelës.
Imobilizator - elektronik.
Qasja në sallon - Keyless-Hyrja, çelësi me ju.
Jastëkë - 2 përpara me 2 hapa aktivizimi, 2 faqe të përparme në pjesën e pasme të sediljeve, 2 perde anësore për ajrimin e rreshtave të sipërm të sediljeve.
Rripat - tre pika për të gjitha sediljet, rregullimi i lartësisë dhe zbukurimi, për tensionuesit përpara.
Dyer - me zahist kundër goditjes, bllokim elektrik në mes, mbyllje bravash duke shtypur butonat në dorezat e çdo dere.

Pronësia:

Kompjuteri në bord është një program efikasiteti, që shfaq kursimet e energjisë dhe vitrati paliva.
Fari 1 - halogjen, korrigjues elektrik, omivach.
Fari 2 - ksenon, Xenon Plus, korrigjues dyfunksional, adaptiv, dinamik, omivach.
Ditët e zjarrit janë të lehta.
Dritat e pasme, dritat e frenave - dritë.
Fenerët kundër mjegullës - dritat e përparme dhe të pasme.

Sensorët - kontrolli i nëns dhe temperaturës në goma, rіven svіtla, doshch.
Parkim - sensorë para dhe mbrapa, kamera e pasme me vija trajektorie (pika kthese kerma për parkim paralel).
Transmetues - vіdkrittya vorіt, keruvannya nga sistemet e sigurisë.
Prizat - 12 V, një në tastierën qendrore përpara, 2 copë. për pasagjerët e pasmë, njëri në ndarjen e bagazhit është me dorën e djathtë.

Salloni:

Paneli Priladova - rregullimi pіdsvіchuvannya.
Inter'єr - futje të bëra nga fibra karboni, alumini, që mbulojnë pedalet.
Materialet e tapiceri - Kombinimet Alcantara/lëkurë, Lëkurat e kriketit, lëkurat Verano, lëkurat Feinnappa, Valcona, lëkurat ekskluzive të Audi, ose lëkurat ekskluzive Alcantara/Audi.
Ndriçimi - pragjet e përparme, hapësirë ​​e hapur, bagazhi, 4 llamba individuale.
Audio 1 - Tingull rrethues BOSE, tingull rrethues, 14 altoparlantë, subwoofer, lodhje e thellë 270 W, furnizim me energji elektrike për 10 kanale.

Audio 2 - Sistemi i zërit Audi, 3 akordues
Audio 3 - Bang & Olufsen Advanced, tingull rrethues, 14 altoparlantë, subwoofer, 2 cicërima të varura nga paneli i aksesorëve, zëri mbi 1 kW, subwoofer me 14 kanale.
Navigimi - MMI Navigation plus, ekran me ngjyra 6,5" ose 7", hard disk 20 GB, karta SDHC, disk DVD MP3/AAC/WMA/MPEG-4.
Priza - iPhone, iPod, USB.
Komunikimet - telefon makine GSM, bashkëngjitje për leximin e kartës SIM, celularin në mbështetësen qendrore me ekran me ngjyra, njohje automatike e fjalëve pas zërit.

Multimedia - Audi connect, transferim i të dhënave të telefonit të makinës UMTS, hotspot me valë WLAN (opsion), ekrane të mbështetëses së sediljeve të përparme RSE II - 9" me luajtës të integruar DVD (opsion), monitorë LCD 6,5" në mbështetësen e kokës së sediljeve të përparme (opsion) , CD -ndryshues për 6 CD, MP3/WMA në mbështetësen qendrore (opsion).
Akordues TV - Priza DVB-T, MPEG-2, MPEG-4, AV-IN, ekran video vetëm për një makinë jo shkatërruese.
Një kuti me dorashka - ftohje.
Boks - i ftohtë, -6 ose +6 gradë.
Kurinnya - duhanpirës, ​​popilnichka.

Sistemet elektronike:

• ABS anti-bllokues
• ASR kundër rrëshqitjes
• galm trëndafili. zusil EBD
• nisje-ndalim
• rikuperimi gjatë galvanizimit
• stabiliteti i kursit ESP, me modalitetin jashtë rrugës
• dritë e largët
• POI e kërkimit të objektit të infrastrukturës
• kontrolli adaptiv i lundrimit
• avancimi dhe galvanizimi emergjent ABG
• dotrimannya smugi ruhu ALA
• kontrolli i zonave të verbër ASA (më shumë se 30 km/vit)
• zëvendës në goma
• ndriçimi adaptiv i këndit
• stabilizimi i rimorkios ESP
• anti-rrokullisje
• diferencial bllokues elektronik EDL (shpejtësia deri në 100 km/vit)
• Rukh afër malit / në nyje

Çmimet në magazinë për kompletet e plota:

3.0 TFSI - 272 HP, Tiptronic me 8 shpejtësi - 2 850 000 rubla.
3.0 TFSI - 333 HP, Tiptronic me 8 shpejtësi - 3295000 fshij.
3.0 TDI - 245 kf, Tiptronic me 8 shpejtësi - 2 885 000 RUB.
4.2 TDI - 340 kf, Tiptronic me 8 shpejtësi - 3910000 fshij.
6.0 V12 TDI - 500 HP, Tiptronic me 6 shpejtësi - 5600000 fshij.

Çmimet janë treguar për referencë tuaj. Specifikoni variancën e saktë për orën e blerjes në shitësit e makinave.

Të jetosh në Audi Q7 mund të njihet dhe të blihet me humbje. Lirimi i Spіvvіdnoshnja tsіn dhe rokіv është paraqitur në diagram.

Blerja modeli qiu jasht dorës, varto kthej respektin për kalimin tënd të TO, se për çfarë faji kanë shenjat në librin e shërbimit ose të dhënat, të shkruara në enigmën për kompjuterin në bord. Mos detyroni të kryeni një diagnozë të plotë të të gjitha sistemeve. Bazhano zrobity tse në tregtarin zyrtar.

Intervali i mirëmbajtjes së shërbimit - 15,000 km. Çmimi i MOT-it të parë është rreth 16,000 rubla.
Zëvendësimi vaj makine, filtra vaji dhe kabine.

Çmimi i zëvendësimit të të gjitha jastëkëve të galvanizuar është rreth 20,000 rubla.

Zëvendësimi i rripit të dhëmbëzuar - lëkure 150,000 km - çmimi i mirëmbajtjes është afër 36,000 rubla.
Zëvendësimi galmive rіdini- lëkurë 2 gurë.
Zëvendësimi i qirinjve zalyuvannya - lëkurë 60,000 km.
Ndërrimi i filtrave të dëmtuar dhe të ujit të nxehtë - lëkurë 60,000 km.

Mbushjet e motorit për zëvendësimin e vajit të ullirit:

3,0 TDI - 8,2 l
3.0TFSI - 6.6L
3.6 FSI - 6.9 litra
4.2 FSI - 9.2 l
4,2 TDI - 9,6 l
6,0 TDI - 12,6 l

Vaj origjinal - Shell Helix AV-L 5W-30 LongLife III.

Mirëmbajtja e cilës makine të arrijë në rrugë. Duke pasur parasysh shenjat e shumëllojshmërisë së pjesëve të këmbimit dhe çmimit të punës në shërbimin e tregtarit. Variacioni i jastëkëve galm_vnih të tempullit përmes dizajnit të veçantë їhnyu, vіdminnu vіd vіd zvichaynyh avtomobilіv. Nuk mendoj se varianti është i njëjtë me zgjedhjen kur blini, duke parë çmimin e një makine imazhi.

Fotografitë:

Rishikimi i videos së Audi Q7 2013:

Video pamje audi T7 2013, ulur në panelin e instrumenteve, ekran MMI, modalitetet e pezullimit me ajër, kuti ingranazhi, ngasje deri në 160 km/vit në një rrugë të lagësht, demonstrim i përshpejtimit për parakalim, ngarje me shpejtësi të thatë prej 190 km/vit:

Audi test drive Q7 V12 TDI 2013 r.v., 500 k.s.

A keni vozitur cilin crossover? Çfarë mund të thoni për vizionin tuaj? Si ndiheni për jogën? Keni pasur avari, çfarë mund të thoni për besueshmërinë? Si ju pëlqen shërbimi i tregtarit? Ju mund të shkruani mendimet tuaja në komente në shikim të historisë suaj. Ne e vlerësojmë vërtet mendimin tuaj.