Përforcimi i gomave Yokohama duke përdorur marka të lehta. Karakteristikat e gomave dimërore të gomave Yokohama Ice Guard IG55 dhe Cordiant Snow Cross Cordiant Off Road janë përditësuar

Sot, kopjet e një numri të madh gomash nga markat e njohura prodhohen nga më pak prodhues me reputacion. Zakonisht ato janë të lira, dhe dizajni në masë të madhe përsërit origjinalin. Sa të ndryshme janë këto goma nga njëra-tjetra? Për të hedhur dritë mbi këtë ushqim, ne krahasojmë dy modele dimërore me stuko: japoneze Akull Yokohama Garda IG55 dhe ruse Bora e përzemërt kryq.

Veçoritë e Budovit

Të dy gomat kanë humbur drejtimin simetrik të shkallës, gjë që rezulton në njëfarë agresiviteti. Konceptet e tyre të projektimit, edhe pse të ngjashme me njëri-tjetrin, ndryshojnë në dallimet e tyre. Për shembull, në lamella: në Yokohama Garda e akullit IG55 është i përforcuar, dhe përveç pikave të ndryshme të blloqeve të ngjashme me topat, ka lamella diagonale që lëvizin pas tyre.

Në të dyja rastet brinjë qendrore më i përshtatshëm për formën "Yalinka". Kjo ju lejon të arrini veti të mira dridhjeje dhe të stabilizoni trajektoren. Përgjatë skajeve të rrugës ka makroblloqe me brazda në formë fuçi - era e keqe fsheh galvanizimin suedez dhe trafikueshmërinë e reduktuar në rrugët e dimrit.

Meqenëse nuk ka nevojë të mbytni gomat e gomave, ato duhet të kenë kujdes që të mos i dëmtojnë. Në Cordiant Snow Cross, thumbat janë të përqendruara veçanërisht në zonën e shpatullave, dhe ato medalje mprehen rrallë. Yokohama Ice Guard IG55 ka ngjitur jo vetëm pjesën anësore, por edhe makrobllokun e brinjëve ngurtësues. Veçoritë janë gjithashtu të ngjashme me ato të vetë kërpudhave: lloji i parë ka bërthama në formë kame në formën e një flok dëbore dhe tjetri ka mikrogroove diagonale rreth tij. Kështu, modeli nga Yokohama ka rezistencë më të mirë ndaj akullit dhe rezistencë më të mirë ndaj falsifikimit.

Budova zonat e shpatullave Gomat e tyre janë pothuajse identike, që do të thotë manovrim i mirë dhe lehtësi në kthim. Gjithashtu, aromat janë të pajisura me sisteme të ngjashme kullimi me sisteme kullimi karakteristike, kështu që ekziston një rrezik i lartë i vetëpastrimit.

Depot e polimereve

Guma Yokohama Ice Guard IG55 përmban një përqendrim të lartë të silicës për të rritur vetitë ngjitëse dhe viskozitetin. Atij i shtohet edhe vaji natyral i portokallit për të rritur elasticitetin e ngricave të dimrit. Mbrojtësi Cordiant Snow Cross ka një strukturë me dy topa: topi i poshtëm është i butë dhe i ngurtë, i cili garanton rezistencë ndaj deformimit, dhe topi i sipërm është i butë dhe elastik, gjë që siguron një udhëtim të qetë. Polimeri përmban gjithashtu grimca silikoni që i rezistojnë ngurtësimit në temperatura të ulëta.

Furnizimi me qese

Duke rreshtuar dy parametrat, mund të krijoni modifikime në mënyrë që të dy modelet të jenë të përshtatshme për përdorim mendjet e dimrit dhe sigurohuni që të merrni rezultate të mira nga fuqia. Sidoqoftë, goma nga marka e njohur japoneze Yokohama ka ende disa avantazhe. Përmirësim, fortësi e përmirësuar dhe rezistencë e shtuar ndaj falsifikimit, si dhe kilometrazh më i madh.

BRIDGESTONE RFT

Gomat Bridgestone me teknologjinë run-flat, e cila i lejon ato të qëndrojnë gjatë shpimeve, janë një produkt strategjik për kompaninë. Në nomenklaturë goma verore Me këtë teknologji prezantohen modelet e mëposhtme: Potenza RE050A (20 përmasa me diametër vrimash nga 17 deri në 19 inç), Potenza S001 (3 madhësi me diametër hapësire nga 17 deri në 19 inç) inç), Turanza ER300 (6 madhësi) deri në 18 inç), Dueler H/P Sport (6 madhësi me diametër 19 dhe 20 inç) dhe Dueler H/L 400 (2 përmasa me diametër të shpimit 18 dhe 19 inç).

SPORTI KORDIANT 3

Ajo që është novatore për këtë model Cordiant është Wet-Cor me një sistem kullimi të optimizuar, i cili siguron qëndrueshmëri të gomave si të thata ashtu edhe të thata. shtresë e lagur, dhe Dry-Cor, i cili kapërcen gomat e lëmuara dhe deformimet në kthesa, që siguron manovrim të saktë, dhe përzierja e lagësht e Sport-Mix, që jep aftësinë për të vozitur me shpejtësi të mëdha... Vetë sporti mbetet i orientuar në konceptin e gomave. (Speed-Cor). Elementet e thurura të brinjës së shpatullave sigurojnë ngurtësinë e kësaj pjese të strukturës së gomave, e cila kontribuon pozitivisht në qartësinë e kontrollit gjatë manovrimit, dhe dizajni i brinjëve të ngurtë qendrore siguron stabilitet të mirë drejtimi. Brazdat e formës fillestare në anët e brendshme dhe të jashtme të gomës lëvizin rrëshqitjen midis rrotës së akuaplanimit. Goma prodhohet në 9 përmasa standarde me diametër sediljeje 15 dhe 16 inç dhe me indeks shpejtësie V (deri në 240 km/vit).

KORDIANT RRUGËS RUNNER

Brinjët e ngurtë të shpatullave të gomës dhe brinjët qendrore të përforcuara sigurojnë stabilitet të mirë drejtimi dhe saktësi gjatë manovrimit. Sistemi pa rreshtim i kanaleve përçuese të ujit lejon heqjen e shtuar të ujit nga jastëkët e kontaktit, gjë që rrit nivelin e ngjitjes së gomës në rrugë dhe përmirëson karakteristikat e galvanizimit. Tradicionalisht, shitësit me pakicë Cordiant nuk e kanë harruar këtë një karakteristikë e rëndësishme gomat aktuale për rehati: dizajn origjinal Shkelja redukton zhurmën, e cila është e dukshme kur goma është gati të shembet. Goma prodhohet në 11 përmasa me diametër sediljeje nga 13 deri në 16 inç dhe me indeks shpejtësie T (deri në 190 km/vit - madhësia 155/70R13) dhe H (deri në 210 km/vit).

KORDIANT GJITHË TERREN

Gomë për të gjitha stinët, e orientuar në çdo kusht moti tipe te ndryshme trotuari i rrugës. Poednannya karakteristikat e projektimit Dizajni racional i përditshëm i shkallës siguron një ekuilibër optimal të sigurisë, dinamikës dhe komoditetit. Goma prodhohet në 7 madhësi me diametër sediljeje 15 dhe 16 inç dhe me indeks shpejtësie S (deri në 180 km/vit - madhësia 235/75R15), T (deri në 190 km/vit) dhe H (deri në 210 km. /vit).

KORDIANT JASHTË RRUGËS

Gomë për të gjitha sezonet, theksi në zhvillimin e çdo pjese në qëndrueshmërinë e gomave të palosshme mendjet e rrugës cilado qoftë sipërfaqja: rërë, balta, pjellë, borë e thellë. Shkelja ka brazda origjinale që zgjerohen - një zgjidhje që siguron goma vetëpastruese nën mavijosje. Një nga avantazhet e gomave është përshkueshmëria e rritur. Goma prodhohet në 8 përmasa standarde me diametër sediljeje 15 dhe 16 inç dhe me indeks shpejtësie Q (deri në 160 km/vit).

DUNLOP SP TOURING T1

Modeli është menduar për makinat e pasagjerëve klasës së vogël dhe të mesme. Me këtë dizajn, projektuesit u përpoqën të arrinin një ekuilibër optimal midis ngurtësisë, komoditetit dhe shërbimit. Karakteristika e parë sigurohet si nga kontakti i madh i sheshtë midis gomës dhe rrugës (dhe në të njëjtën kohë rezistenca ndaj konsumit), ashtu edhe nga dizajni i shkallës: brinja qendrore e mëvonshme siguron qëndrueshmërinë e gomës nën presion. Nëse rezistenca ndaj konsumit është një shqetësim, atëherë shuma e gomësËshtë zhvilluar një polimer i ri që e përmirëson këtë performancë pa kompromentuar grumbullimin. Pesë sektorë të ndryshëm të shkallës në të njëjtën kohë bënë të mundur arritjen e një niveli optimal të rehatisë. Goma paraqitet në 22 përmasa standarde me diametër sediljeje që variojnë nga 13 deri në 16 inç dhe me indeks shpejtësie T (deri në 190 km/vit) dhe H (deri në 210 km/vit).

DUNLOP SP SPORT LM704

Goma është projektuar për gamën më të gjerë të makinave moderne të pasagjerëve. Karakteristikat që u respektuan shumë gjatë zhvillimit të tij, tradicionale: forcim i mirë, niveli i lartë i rehatisë, koeficienti i ulët i mbështetjes, rritja e jetëgjatësisë së shërbimit. Zhorstke poklikane brinjë qendrore të sigurojë raven të lartë stabiliteti i kursit të këmbimit Gomat rrotullohen me rrjedhshmëri të lartë, dhe brinjët e mëvonshme në zonat e shpatullave ofrojnë stabilitet gjatë manovrimit. Vrazda të thella të vona sigurojnë kullimin e lëngjeve të ujit nga kontakti (zona e tij e madhe siguron mbyllje të mirë në tokë të thatë dhe rrit jetëgjatësinë e shërbimit të gomave), dhe përzierja humike nga silikoni i lartë rrjedh pozitivisht në . Goma paraqitet në 36 madhësi standarde me diametër sediljeje që variojnë nga 13 deri në 18 inç dhe me indeks shpejtësie H (deri në 210 km/vit), V (deri në 240 km/vit) dhe W (deri në 270 km/vit) .

DUNLOP DIREZZA DZ102

Kjo gomë është e orientuar drejt makina të prodhimit zi karakteristikat sportive. Në vend të karbonit, forca do të sigurojë më shumë Ngrohja suedeze goma, të cilat do të lyejnë pjesët e gomave nga rruga nga khvilin rukha e parë. Kjo, e kombinuar me dizajnin e zonave të shpatullave të mbrojtësit, nxit galvanizimin në një sipërfaqe të thatë dhe të lagësht. Vrazda të gjera të vonshme dhe tërthore në zonën qendrore të shkallës sigurojnë në mënyrë efektive heqjen e lagështirës nga sipërfaqet e kontaktit dhe nxisin akuaplanifikimin e gomës. Vikoristanet në dizajnin e topit najloni dhe qepjet operacionale sigurojnë ngurtësi të shkallës, gjë që rrit stabilitetin e gomës.

MATADOR MP 47 HECTORRA 3

Ai zëvendësoi modele të tilla si MP 46 Hector ra 2, MP 85 Hector ra 4×4 dhe MP 44 Elite 3. Ndryshimet strukturore dhe teknologjike, vikorstan në gomë, kanë për qëllim përmirësimin e rezistencës ndaj aquaplaning, në sipërfaqe të thata dhe të lagura galm zusilla. Mbrojtësi ka një shumë humike vikoristan me shkallë të ndryshme fortësie, e cila lejon optimizimin e zonës së kontaktit. Dizajni i ri i shpatullës së jashtme të mbyllur të gomës ju lejon të ndryshoni nivelin e zhurmës. Goma MP 47 Hectorra 3 është e disponueshme në 6 madhësi me diametra të sediljeve që variojnë nga 17 deri në 20 inç dhe me indeksin e shpejtësisë Y (deri në 300 km/vit). Dhe versioni SUV MP 47 Hectorra 3 vjen në 8 madhësi me diametra sediljeje që variojnë nga 18 në 21 inç dhe me indeks shpejtësie V (deri në 240 km/vit) dhe Y (deri në 300 km/vit).

NOKIAN HAKKA C2

Goma e re e koncernit Nokian, shitja e të cilës ka filluar në pranverë, është e destinuar për furgona të lehta dhe minibusë. Dizajni i paketës së ndërprerësve të çelikut është optimizuar për forcë të lartë dhe konsum intensiv në sipërfaqet e palosshme, dhe përbërja e re humike e mbrojtësit Aqua Grip C është projektuar për të siguruar kontrollin e nevojshëm në sipërfaqet e lagështa të rrugëve. Krem komforti, linja e gomave Nokian Hakka Koeficienti i ulët siguron mbështetje për betonin, i cili redukton rrezikun e djegies: një faktor që është veçanërisht i rëndësishëm në prodhimin komercial të automobilave. Gomat e reja Nokian Hakka C2 kanë një shkallë të vogël si për automjete të lehta ashtu edhe për automjete të rëndësishme. Goma prodhohet në 20 përmasa standarde me diametra të sediljeve që variojnë nga 14 deri në 17 inç.

VIATTI BOSCO A/T

Kjo linjë gomash me hapa simetrike jo-drejtuese është menduar për makinat në segmentin SUV dhe është e përshtatshme për përdorim në rrugë me kapital të përmirësuar dhe sipërfaqe rrugore më të lehta. Lejohet gjithashtu përdorimi i gomës në kanalizime të tilla si bora dhe bora. Përzierja humike e patentuar siguron një ngurtësi të ndryshueshme të murit anësor, kështu që goma përshtatet me kushtet e rrugës. Modeli ka një dizajn origjinal të shkelës që siguron rezistencë ndaj akuaplanifikimit (brazdat e poshtme), i cili redukton zhurmën (brazdat tërthore të gjeometrive të ndryshme) dhe stabilizon rrotullimin e gomave në një manovrim të drejtë (forcim i skajit qendror dhe forcimi i rreshtave të mëvonshëm të damëve) . Rrjedhshmëria sigurohet nga brazdat e gjera tërthore dhe nyjet në pjesët e shpatullave. Në varësi të gjerësisë së profilit, gomat e linjës Bosco A/T kanë dy opsione të vogla shkelëse: për gomat me gjerësi 215 mm dhe një më të gjerë me një brinjë shtesë qendrore ngurtësuese. Goma prodhohet në 20 përmasa standarde me diametra të sediljeve që variojnë nga 15 deri në 18 inç dhe mund të përdoret në një interval temperaturash nga –45 deri në +55°C.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

Kjo gomë, me një model asimetrik jo-drejtues të hapit dhe një krijim i përbërë nga inxhinierë gjermanë, stilistë italianë dhe prodhues rusë, është përshtatur në mënyrën më të mirë të aftësive tona. Rrugët ruse dhe klima lokale. Dizajni asimetrik i shkallës optimizon kontaktin e gomës me rrugën (si në sipërfaqe të thata ashtu edhe të lagura) dhe forcimin e gomës kur ngasni në vijë të drejtë dhe kur manovroni. Për shkak të ngurtësisë së ndryshueshme të mureve anësore, goma mund të përshtatet me natyrën e sipërfaqes së rrugës që po ndryshon. Vrazda të gjera anësore e kanalizojnë në mënyrë efektive ujin nga kontakti i gomës, gjë që e zhvendos mbështetjen e gomës drejt akuaplanifikimit. Ana e jashtme e shkelës "supozon" forcimin në sipërfaqe të thata, dhe ana e brendshme optimizon forcimin në sipërfaqet e lagura (që vjen si pasojë e forcimit të brazdave tërthore dhe kullimit të ujit të brazdave të mëvonshme dhe tërthore). Rrotullohet në brazda anët e brendshme Mbrojtësit e mikro-këmbës zvogëlojnë zhurmën e krijuar nga goma. Asortimenti përfshin 31 madhësi standarde me diametra të hapjes që variojnë nga 13 në 18 inç.

Kompania ruse Cordiant, e cila prodhon goma për pajisje të ndryshme, u themelua në vitin 2005. Që nga ai moment, ajo u bë një nga udhëheqëset në territorin e Rusisë për shitjen e automobilave. Gama e produkteve përfshin rreth 400 lloje të ndryshme të rrotave. Motoja e kompanisë Cordiant është cilësia e qëndrueshme evropiane e gomave dhe një politikë e këndshme çmimi.

Shkallët e gomave janë bërë nga përzierja e humusit, e cila përmirëson rezistencën ndaj konsumit. Pjesët natyrale të gomave kanë një strukturë më elastike që është rezistente ndaj dëmtimeve të ndryshme mekanike. Rëndësia sigurohet më tej nga një top ekrani tekstili me mbështjellje spirale, si dhe një ndërprerës fleksibël i kordonit metalik.

Produktet Cordiant

Sot, nën markën Cordiant, çamçakëz prodhohet për makinat e pasagjerëve, automjetet komerciale, furgonat, pajisjet shtëpiake dhe transportin e aviacionit. Prodhohen mbi 150 goma të madhësive të ndryshme. Pasi të keni ndërruar gomat e lëkurës suaj të makinës, mund të zgjidhni gomat e duhura:

• Zimov. Gomat e fërkimit Ata e kanë dëshmuar veten mirë në rrugë të pastra, dhe çamçakëzi i mbështjellë përballet mirë me borën dhe akullin.
• Vera Ngurtësi e rritur çamçakëz veror parandalon mbinxehjen e gomave avancimet në spec.
• Gjithë sezonin. Kremi i makinave bazë të pasagjerëve qëndron në mënyrë aktive në biçikleta dhe kamionçina.

Anët pozitive të gomave Cordiant

• Gomat janë përshtatur plotësisht në mendjet e rrugëve ruse.
• Është mirë të kënaqësh çdo pronar makine.
• Për tuajin karakteristikat e drejtimit Produktet Cordiant nuk u shiten markave të huaja me reputacion.
• Mos bëni shumë zhurmë kur çamçakëzi është i butë.
• Modele të reja me karakteristika të përmirësuara po shfaqen vazhdimisht.
• Në territorin e Rusisë mund të merrni lehtësisht çdo lloj gome Cordiant.

Momente negative

• Çamçakëzi dimëror pa gjemba rrëshqet në akull dhe borë të ngurtësuar.
• Me shpejtësi të lartë (rreth 120 km/vit), butësia e makinës rrezikohet shumë.

Vlerësimi im i gomave

1. Cordiant Sport 3
2. Kordiant Jashte rruge.
3. Kryqi i Dëborës Cordiant.
4. Dimër i përzemërt me makinë.
5. Cordiant Sno-Max.
6. Rruga Kordiante Vrapues.
7. Cordiant Gjithë Terreni.
8. Kordiant Polar SL.
9. Kordiant Polar.
10. Komfort i përzemërt.

Gomat Cordiant Sport 3

Gomat e verës Cordiant Sport 3 janë të dizajnuara për stile të drejtimit aktiv. Ata do të sigurojnë stabilitetin e makinës, e cila do të trajtojë kthesat pa paralajmërim. Këto goma kanë një model asimetrik të shkelës, i cili përmirëson qëndrueshmërinë e asfaltit. Sipërfaqja e kontaktit midis gomës dhe rrugës është e qëndrueshme, duke siguruar izolim të shkëlqyeshëm të çdo sipërfaqe rruge. Gomat performojnë mrekullisht në kushte të thata dhe të lagështa: për të hequr ujin nga poshtë rrotave, ato kanë brazda të lëmuara.

Kur zgjidhni goma, mbani mend se Cordiant Sport 3 është një gomë rrugore. Erë e keqe nuk njihet për rrugë, papastërti dhe jashtë rrugës. Është më mirë të tregoheni në asfalt - i lagësht ose i thatë. Për vozitje të përditshme nëpër qytet ose në autostradë Opsioni i avancuar, Dhe në jashtë rrugës era e keqe është më e keqe.

Karakteristikat e Sportit Cordiant 3

Të mirat dhe të këqijat e Cordiant Sport 3

Gomat Cordiant Sport 3 kanë përparësitë e mëposhtme:

• vartіst;
• qëndrueshmëri e mirë në rrugët e drejta dhe e përmirësuar gjatë kthimit;
• administrata;
• karakteristikat vjetore galvanike;
• shmangni aquaplaning;
• butësi;
• udhëtim të rehatshëm.

Nga ana negative, është e nevojshme të merret parasysh konsumimi dhe niveli i zhurmës që është tipik për gomat suedeze. Vrakhovuyuchi vartіst buxhetore dhe Vichyznyane vyrobnitstvo, ky është tashmë një vit opsion i besueshëm per perdorim te perditshem prane qytetit dhe ne autostrade.

Rishikimi i videos së Cordiant Sport 3

Gomat Cordiant Off Road

Gomat Cordiant Off Road për të gjitha sezonet janë të dizajnuara për gomat e të gjitha stinëve. Këto janë goma "baltë" me hapa të fortë zhavorri dhe fryrje. Brazdat e gjera në shkallë bëjnë një punë të mrekullueshme për të kulluar ujin nga sipërfaqja. Në asfalt, këto goma kanë performancë mesatare, por në jashtë rrugës ato tejkalojnë shumë analoge të huaja. Këto goma janë të përshtatshme për ngasje në rrugë të vështira dhe borë. Më lejoni t'ju tregoj se nuk ka erë të keqe për një përplasje në akull.

Këto goma janë të qëndrueshme dhe rezistente ndaj konsumit, i rezistojnë goditjeve dhe gurëve dhe performojnë mirë në dru ose rërë, torfe dhe argjilë. Kjo është zgjedhja optimale për peshkim dhe peshkim.

Karakteristikat e Cordiant Off Road

Të mirat dhe të këqijat e Cordiant Off Road

Gomat Cordiant Off Road për të gjitha sezonet kanë përparësitë e mëposhtme:

• performancë e shkëlqyer jashtë rrugës;
• rezistenca ndaj konsumit dhe vlera;
• vart_st është në dispozicion.

Dikush mund të quhet zhurmë dhe zhurmë, atribute të tjera të të gjitha gomave të baltës. Dhe diapazoni i dimensioneve të drejtimit për linjën nuk është vërtet aq i madh.

Nëse keni nevojë për goma gome efektive, goma të gjithë sezonit Cordiant Off Road - zgjedhje e shkurtër. Jo i përshtatshëm për vendin e erë të keqe, as për udhëtime të vetmuara në dacha. Erë e keqe është krijuar për mendjet e zgjuara Ata thjesht nuk kanë konkurrentë për atë çmim.

Rishikimi i videos së Cordiant Off Road

Gomat Cordiant Snow Cross

Karakteristikat e kryqit të borës Cordiant

Përparësitë dhe problemet e Cordiant Snow Cross

Përparësitë:

1. Është mirë të shtroni rrugën në akull dhe borë.
2. Çmimi.
3. Fortësi dhe butësi e mirë.

Nedoliky:

1. Bëj zhurmë.

Rishikimi i videos së Cordiant Snow Cross

Gomat Cordiant Winter Drive

Karakteristikat e Drive Winter Cordiant

Avantazhet dhe problemet e Cordiant Winter Drive

Përparësitë:

1. Mos bëni asnjë zhurmë.
2. M'yaka, duke kënduar përgjatë rrugës.
3. Chi nuk është i shtrenjtë.
4. Muri anësor është forcuar.
5. Rezistente ndaj konsumit.

Rishikimi video i Cordiant Winter Drive

Gomat Cordiant Sno-Max

Karakteristikat e Cordiant Sno-Max

Përparësitë dhe problemet e Cordiant Sno-Max

Përparësitë:

1. Çmimi i bukur.
2. Rezistencë ndaj konsumit, shtoni vlerë.
3. Përshkueshmëria e Garnës.
4. Është mirë të provoni akullin.
5. Qeramika dhe galvanizimi janë të mira.

Nedoliky:

1. E zhurmshme.

Rishikimi video i Cordiant Sno-Max

Gomat Cordiant Road Runner

Karakteristikat e Cordiant Road Runner

Avantazhet dhe problemet e Cordiant Road Runner

Përparësitë:

1. Garne galmuvannya.
2. I qetë.
3. Balancë e mirë.
4. Kur vozitni me qetësi, ndjehet e mahnitshme.
5. Chi nuk është i shtrenjtë.
6. Është mirë të fshish rrugën.

Rishikimi i videos së Cordiant Road Runner

Gomat Cordiant All Terrain

Karakteristikat e të gjithë terrenit Cordiant

Përparësitë dhe problemet e Cordiant All Terrain

Përparësitë:

1. Nuk është e shtrenjtë.
2. Drenazhim i mirë i ujit dhe veshje qeramike.
3. Chi nuk është me zë të lartë.
4. Është mirë të pastroni asfaltin e lagësht dhe akullin.

Rishikimi video i Cordiant All Terrain

Gomat Cordiant Polar SL

Karakteristikat e Cordiant Polar SL

Përparësitë dhe problemet e Cordiant Polar SL

Përparësitë:

1. M'yaka nuk është me zë të lartë.
2. Rrjedhje e mirë e borës.
3. Pritet mirë rrugën në asfalt të lagësht.
4. Rezistente ndaj konsumit.

Nedoliky:

1. Temperatura optimale është më pak se +5 gradë.

Rishikimi i videos Cordiant Polar SL

Gomat Cordiant Polar

Karakteristikat e Cordiant Polar

Përparësitë dhe problemet e Cordiant Polar

Përparësitë:

1. Ato nuk janë të shtrenjta.
2. I veshur dhe i veshur mirë.
3. Shkathtësi e mrekullueshme.
4. Panele anësore.

Nedoliky:

1. E zhurmshme.
2. Nuk ka stabilitet të kursit të këmbimit.

Rishikimi i videos Cordiant Polar

Gomat Cordiant Comfort

Karakteristikat e Comfort Cordiant

Përparësitë dhe problemet e Cordiant Comfort

Përparësitë:

1. Është e mrekullueshme të pastroni rrugën.
2. mos fol.
3. Rezistente ndaj konsumit.
4. Përballon mirë me aquaplaning.

Goma Virobnik rus Cordiant shpesh krahason karakteristikat e performancës së gomave nga prodhuesi finlandez Nokian. Ky nivelim është tërësisht për faktin se shumica e modeleve të gomave kërkojnë tregues dhe komponentë që merren nga tregu i gomave për prodhimin e gomave. Ato gjithashtu mund të krahasohen me tregues të pashprehur, si siguria, komoditeti, siguria rrugore dhe karakteristika të tjera.

Pra, cilat goma janë më të mirat dhe cilat modele duhet të zgjidhni në stinë të ndryshme? Le të hedhim një vështrim në këtë raport të ushqyerjes.

Gomat Cordiant

UVAGA! Ne kemi gjetur një mënyrë shumë të thjeshtë për të shpejtuar humbjen e gjumit tuaj! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë nuk e ka besuar, as nuk e ka provuar. Dhe tani mund të kurseni 35,000 rubla për lumë në benzinë!

Gomat ruse Cordiant ofrojnë disa përparësi që shumica e modeleve të tjera të gomave nga prodhues të tjerë evropianë nuk i kanë. Përpara arritjeve të tilla, ne jemi gati të nxjerrim në dritë mundësinë e gomave vikoristannya në Suvore ora e dimrit, rezerva e tyre e vlerës është tepër e lartë, dhe dizajni specifik i gomave dhe ruajtja e përzierjes humike lejon që këto goma të mos vuajnë nga presioni i erës gjatë ndryshimeve të papritura të temperaturës. Për popullaritetin e gomave të tilla në mendjet ruse, ky avantazh është edhe më i rëndësishëm, pasi shumica e modifikimeve evropiane gomat e makinave Një fuqi e tillë e papranueshme afrohet - presioni i gomave me një rënie të mprehtë të temperaturës bie ndjeshëm.

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se gomat Cordiant shkaktojnë dëme të jashtëzakonshme në rrugë. Një numër i madh gomash dimërore janë të mbështjella, gjë që siguron ngjitje të shkëlqyeshme me rrugën në sipërfaqen e një sipërfaqeje të akullt të rrugës, duke bërë që rruga të shembet me shpejtësi shumë të larta. Gjithashtu autoritetet e zhvilluara mirë galvania në këto veshje - mënyra galmivy për të mbështjellë në veshjet rrëshqitëse është e shkurtër.

Përgjegjshmëria ndaj ndryshimeve të temperaturës, shkrirja dhe manaferrat galmine - kjo fuqi mund të konsiderohet si avantazhi më i rëndësishëm i prodhimit të gomave ruse. Është e pamundur të thuhet se gomat nuk njollosen më gjëra pozitive Mjerisht, të gjithë autoritetet e tjera janë më pak të justifikuara.

Sheeny Nokian

Gomat finlandeze Nokian janë të njohura në ujërat ruse dhe në mbarë botën. Është e mrekullueshme të dish se këto goma konsumohen karakteristikat e performancës dhe të jetë i famshëm për sigurinë dhe besueshmërinë e vendit. Le të hedhim një vështrim më të afërt në të gjitha sfidat e përfshira në heqjen e ujit nga makinat e pajisura me këto goma të prodhimit finlandez.

Le të fillojmë me faktin se gjithçka gomat e makinave Prodhimi i kompanisë Nokian mund të lidhet në mënyrë të përkryer me rrugën, duke çuar në mendjet e rrugëve ruse. Është e nevojshme të thuhet se ka një numër të madh faktorësh të përfshirë - dizajni i veçantë i këtyre gomave të makinave, dhe optimizimi i pjesëve të shkallës për modelin lëkure të gomave me origjinë finlandeze, dhe ruajtja e përzierjes humike, e cila është e disponueshme për prodhimi i modeleve të gomave Nokian.

Për të optimizuar dizajnin e projektorit, të gjitha modelet kanë brazda më të gjera, gjë që lejon që uji të largohet nga kontakti në një periudhë të shkurtër kohe. Kjo fuqi kalon krijimin e një pykë uji dhe nxiton menjëherë përgjatë sipërfaqes së lagësht, e cila në parim flet për mungesën aktuale të konsumit nga një trajektore e drejtpërdrejtë nën Rusinë Zvicerane.

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se të gjitha gomat Nokian plotësojnë një nivel shumë të lartë sigurie dhe besueshmërie. Gomat përgatiten nga një numër i madh materialesh sintetike, gjë që mund të thuhet për mungesën e miqësisë mjedisore të materialeve, por kjo nuk është e vërtetë - në depon e sasisë humike, prania e gomës natyrale është ende e një rëndësie të madhe uku.

Modelet më të mira të gomave Cordiant

Modifikimet më të fundit të gomave të makinave gamën e modelit Cordiant mund të përdoret në Comfort PS 400 dhe Winter Drive, në varësi të mendimeve dhe vlerësimeve të ekspertëve të pavarur. Modeli i parë është menduar për përdorim në sezonin e verës, por shumë ujëra ruse e përdorin shpesh për dimër, pasi rezerva e vlerës dhe kombinimi i shkëlqyer me rrugën ju lejon ta fitoni atë.

E vetmja pengesë e këtij truku është humbja e presionit mbi gomat, në fund të fundit, ai është një model veror, i cili në të vërtetë nuk është i destinuar për përdorim në dimër. Në përgjithësi, konsolidimi me rrugën, mbështetja e drejtpërdrejtë e të ftohtit dhe fuqia mrekullibërëse e largimit të vajrave të ujit nga kontakti me ujin, janë fajtorë për këtë model dhe nuk bëjnë asnjë kompromis me modelet shumë të avancuara të uzina evropiane va.

Sa i përket modelit Winter Drive, ky modifikim dimëror ka gjithashtu një nivel të lartë sigurie dhe besueshmërie, dhe gjithashtu krijon besueshmëri të shkëlqyer kur vozitni në sipërfaqe të këqija të rrugëve në dimër. Ky model gomash është i pajisur me stufa, gjë që ju lejon të ulni ndjeshëm nivelin e veshjes gjatë çdo prerjeje. Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet fuqia e lartë e përshpejtimit që mund të arrihet me një përbërje të optimizuar të shkelës. Vetë gomat shtypen fort në sipërfaqen e rrugës, duke lejuar që makinat të drejtohen lehtësisht dhe të ngatërrohen.

Modelet më të mira të gomave Nokian

Modelet më të fundit të gomave të makinave nga prodhuesi finlandez Nokian janë modifikime të Hakka Green dhe Nordman SX. Modeli i parë është i verës dhe ka një numër të madh avantazhesh. Këto veshje në fakt nuk kanë mangësitë e nevojshme - lëkura është shumë fleksibël, gjë që lejon që uji të ndihet i qetë dhe i sigurt në ujin e çdo makine në çdo kohë në kushte të ndryshme të motit.

Është veçanërisht e rëndësishme të shihen ngjitjet në sipërfaqen e rrugës, të cilat lejojnë që përplasja të ndjekë një rrugë të drejtë kur vozitni në rrugë të pa përmirësuara. Ky model gjithashtu ka izolim të shkëlqyeshëm të zërit - tingulli i rrotave është pothuajse i padëgjueshëm në tregun suedez. Gjithashtu, fuqia e furnizimit me ujë dhe mbështetja për jetën është në nivele të larta.

Sa i përket modelit Nordman SX, mund të shihni të njëjtat të meta këtu. E vetmja gjë që mund të kuptohet qartë këtu është lidhja e qartë me sipërfaqen e rrugës të çdo lloji. Këto goma përmbajnë një depo të mrekullueshme të optimizuar të përzierjes humike - kjo përfshin xhel absorbues, gomë natyrale dhe silicë. E gjithë kjo në të njëjtën kohë u jep këtyre gomave karakteristika të shkëlqyera të performancës në çdo mendje.

Veshje gomash me mbushje Cordiant dhe Nokian

Si të ringjallet modelet më të mira gomat Cordiant dhe Nokian, bëhet e qartë - në fund të fundit, goma Vyrobnitstva ruse Nuk kemi arritur ende nivelin e konkurrencës që po i afrohet fundit prodhimit të gomave finlandeze. Në të gjitha rastet, gomat Nokian i tejkalojnë homologët e tyre rusë, përveç një komponenti - nëse shikoni mendjet e trafikut në Rusi, atëherë gomat Cordiant, natyrisht, hyjnë në lojë këtu, fragmentet e erërave u krijuan nën vetë trafikun. në rrugët ruse.

Erë e keqe e keqe njihet edhe nga amullia në rrugët evropiane. Të gjitha gomat e tjera Cordiant dihet se favorizohen nga drejtuesit finlandezë – si për forcën e lidhjes rrugore, ashtu edhe për autoritetet galvanike, dhe për karakteristikat e cilësisë së lartë dhe një mori karakteristikash të tjera.

Përmbledhje

Si rezultat, mund të themi me një shikim - pasi të shohim plotësisht gamën e modeleve të të dy prodhuesve të gomave të makinave dhe të përpiqemi t'i krahasojmë ato me njëri-tjetrin, atëherë një barazim i tillë këtu është i papërshtatshëm dhe marrëzi - me avantazhin e dukshëm, makinat fitoni këtu Goma elegante nga prodhuesi finlandez i verërave Nokian. Gama e modeleve të prodhuesit finlandez nuk ka modele të tilla, qoftë të vogla apo të ulëta me performancë, apo edhe të mesme.

Ajo që mund të themi është se prodhuesi finlandez i gomave ka punuar vërtet shumë në teknologjitë për prodhimin e produkteve me volum të lartë, gjë që si rezultat i ka sjellë gomat në një nivel të lartë qartësisht të ri. Vyrobnik ruse në këtë drejtim vetëm varto pratsyuvat larg. Është e pamundur të thuhet se gjithçka në lidhje me gomat ruse Cordiant është kaq e keqe - fare, ka shumë karakteristika që janë shumë të mira. Megjithatë, ky zhvillim nuk ndodh në një nivel kaq të qartë të lartë sa ai i uzinës finlandeze.

Çdo automobilist përballet me problemin e zgjedhjes së çamçakëzit të pastër për makinën e tij. Sot është bërë shumë më e lehtë të fitosh para. Tregu i makinave ofron një shumëllojshmëri të madhe gomash virobnikëve të ndryshëm. Për më tepër, shumica e tyre janë të një cilësie shumë të lartë.

Gomat Yak vibrati me kompetencë

Bëni pak para zgjedhja e duhurështë e nevojshme të mbrohen një sërë momentesh të rëndësishme. Ne jemi të shqetësuar menjëherë për varosti. Përndryshe, çmimi i gomës është mjaft i arsyeshëm, dhe fuqia është e krahasueshme me rrotat e prodhuara nga i njëjti gjenerator. Pastaj, tani mund të zgjidhni një opsion buxhetor.

Çmendurisht, një afat shfrytëzimi goma të shtrenjta Trivalizmi ngrihet. Era e keqe mbetet në shkallën e gjerë, e cila lejon që uji të rrjedhë shpejt. Për më tepër, era e keqe do të ndryshojë mënyrën e qetë të Krizhany Dorozi.

Kur zgjidhni një çamçakëz, pavarësisht nga çmimi, duhet të përqendroheni në nuanca të rëndësishme:

• Gomat mund të përputhen me dimensionet departamenti i transportit. Madhësia standarde mund të merret nga asistenti juaj teknik.
• Rrjedhshmëria maksimale.
• Kategoria gumi.
• Sezonaliteti.
• Mundësia e galvanizimit në një sipërfaqe të fortë.

Është shumë e rëndësishme, në mënyrë që vlera të jetë e rëndësishme zgjerimi maksimal përputhen me dimensionet e gomave. Në këtë lloj gjendjeje, mund të ndodhë dëmtimi i pezullimit.

Yokohama ose Dunlop

Vlerësimi i konsumimit të këtyre gomave është afërsisht i njëjtë. Megjithatë, së pari bëni një zgjedhje dhe njihuni me to karakteristikat teknike. Mësoni se nga çfarë lloj orizi është prekur modeli i lëkurës.

Yokohama

Për përgatitjen e virobnik vikoristova teknologji kompjuterike. Prandaj, goma përputhet plotësisht me standardet ndërkombëtare.

Huma e re ndryshon mënyrën Galmivny.

Rrotat e dimrit janë të pajisura thumba metalike dizajn origjinal. Erë e keqe do të sigurojë ftohjen më të mirë në mot të akullt. Mjeti është i fikur plotësisht. Goma me goma e bën udhëtimin të sigurt dhe të rehatshëm.

Sidomos për sezonin e verës, rrotat bëhen nga çamçakëz, i cili nuk fillon të shkrihet në temperatura të larta.

Një gomë universale (për të gjitha sezonet) është bërë nga një gomë me dy top. Mund të humbni elasticitetin në ngrica e fortë dhe mos shkrihen nën sinter të fortë.

Ka modele që kanë hapje të veçanta të rrumbullakëta në shkel. Pas tyre, gomat thithin borën, baltën dhe ujin dhe pastrohen shpejt. Brazdat e vona parandalojnë lëpirjen e rrotave, duke kursyer forca tërthore makina

Guma është plotësisht e siguruar nga shfrytëzimi. Ndonjëherë ky term përkthehet në 10 gurë.

Lëkura e timonit duhet t'i nënshtrohet një kontrolli të plotë. Pasardhësit me shumimin më të vogël hidhen sipas normës. Prandaj, kompania garanton 100% vitriol të viruseve të saj.

Dunlop

Rrotat kanë një hap të gjerë. Dizajni i foshnjës dhe rozrakhunok i tij u krijua duke përdorur grafika kompjuterike shtesë. Çamçakëzi spërkat shumë nga sipërfaqja e rrugës, duke siguruar siguri më të madhe në rrugë.

Shkelja ka një model simetrik jo-drejtues. Makina nuk kalon pa u vënë re në kushte të lagështa apo edhe të lagështa.

Në Rusi, nuk ka defekte në brendësi të makinës për shkak të gropave dhe gropave.

Gomat do të kenë konsumim minimal. Kjo është shumë e rëndësishme për vozitje nëpër rrugët e qytetit.

Modelet e dimrit janë të pajisura me thumba çeliku për të siguruar kapje të shkëlqyer në rrugë. Makina nuk do të paguhet kurrë me një çmim të tillë.

Gomat e verës janë bërë nga gome speciale. Kjo përfshin shkrirjen në temperatura të larta.

Përgatitje për të gjitha stinët nga disa topa. Si rezultat, rrotat nuk ngrijnë në ngrica të rënda dhe nuk shkrihen në temperatura ekstreme.

Dunlop mund të përdoret si një term i parëndësishëm. Nëse përdoren si duhet, do të zgjasin të paktën 10 vjet.

Karakteristikat e të dy gomave janë praktikisht të njëjta. Makinat priren të flasin për to në terma më pak sesa pozitive. Në nivel i ulët Modeli i lëkurës karakterizohet nga karakteristika të avancuara.

Sipas mendimit të entuziastëve të automjeteve, Yokohama është më e përshtatshme për një rrugë të ashpër. Nëse instaloni Dunlop, do të keni opsione për të gjitha sezonet. Ata tregojnë rezultate të shkëlqyera në të ftohtin e dimrit dhe në nxehtësinë e verës.

Sigurisht, kur zgjidhni një gomë, duhet të zgjidhni të njëjtat parametra dhe karakteristika. Rrotat me parametra të ndryshëm shpesh lëvizin ndryshe.

Yokohama ose Nokian

Të njohura në të gjithë botën, rrotat Nokian prodhohen në Finlandë. Në vendin tonë, erërat përgatiten nga Vsevolzky. Produktet janë plotësisht të certifikuara sipas standardit ISO 9001.

Gomat Nokian kanë një tregues konsumi. Me këtë ndihmë mund të matni lehtësisht thellësinë e shkeljes. Gomat finlandeze garantojnë tërheqje të ngushtë me çdo sipërfaqe rruge, pavarësisht nga sipërfaqja e saj. Udhëtimi është i rehatshëm si në asfalt të lagësht ashtu edhe në kushte të akullit.

Sipas ekspertëve, cilësia e gomave Nokian është më e lartë se ajo e Yokohama, që do të thotë se ato mund të instalojnë gomat finlandeze më mirë.

Yokohama ose Hankook

NË Koreja e re Guma Hankook është shumë i respektuar për të periudha e dimrit. Shumë prodhues makinash që lëshojnë dritë, si Volvo dhe Volkswagen, i prodhojnë makinat e tyre me goma Hankuk.

Erërat janë bërë shumë të njohura në rajonin tonë për shkak të viskozitetit të tyre të lartë dhe fuqisë së ulët. Makinat përfaqësojnë një sërë cilësish pozitive:

• Çmim të ulët.
• Qëndrueshmëri e mrekullueshme.
• Butësia.
• Nuk ka zhurmë shtesë.
• Një mënyrë e vogël galmivny.
• Një term i parëndësishëm shfrytëzimi.

Hankook është më i përshtatshëm për përdorim emergjent. Si thua makina sportive, më të mirat do të jenë Yokohama

Pirelli ose Yokohama

Italianët prodhojnë modele Pirelli:

Autostradë

Rrotat e rrugës për rrokullisje mbi asfalt. Ata nuk janë të siguruar për përdorim dimëror.

borë

E veçantë gomat e dimrit. Gjumi origjinal i gomës është dëmtuar plotësisht për shkak të veshjeve me borë dhe rrugëve me borë. Guma është ndërtuar për t'i bërë ballë ngricave të rënda.

Nedoliky:

• Kerovanisti i keq.
• Pati një zhurmë të madhe teksa u shemb asfalti i thatë.
• Rritja e konsumit të shkelës.

Gjithë sezonin

Goma per te gjitha stinet. Ata mund të luajnë në kushte dëbore. Krijoni një granatë acar nga sipërfaqja e akullt. Veshja e shkelës reduktohet në minimum.

Performanca

Goma speciale për vozitje suedeze. Nga rruga ka ngarkesa të rënda dhe është më e lehtë të heqësh qafe makinën. I siguruar per temperaturat e larta.

Nedoliky:

• Ato krijojnë siklet përballë kolapsit.
• Unë jam lodhur shumë nga suedez.

Performanca gjatë gjithë sezonit

Gjithë sezoni, për ngarje suedeze. Ju mund të vikorist gjithë lumin. Makina ruan rezistencë ndaj motit të ftohtë. rezultatet garni në asfalt të thatë.

Si Perelli ashtu edhe Yokohama po pikojnë me vitriol të panatyrshëm. Erërat i sillnin shpresën për çdo lloj uji. Është shumë e vështirë për mua të fitoj dorën e sipërme. Zgjedhja varet nga qasja individuale, si dhe nga stili i kujdesit të makinës.