Izolimi i zhurmës me zhurmë të rrallë. Izolimi i rrallë i zërit të makinës. Teoria dhe aplikimet specifike. Karakteristikat kryesore mund të përfshihen

Kur telefononi shërbimin tonë të makinave, shumë klientë përballen me izolim të rrallë të zërit dhe shpesh pyesin veten për ndonjë metodë tjetër të izolimit të zërit të një makine.

Sidomos për njerëz të tillë, vendosëm të shkruajmë se izolimi i zërit është kaq i rrallë, për të përshkruar veçoritë e tij, avantazhet dhe mangësitë e tij ndaj standardit.

Shpresoj që ne të kujdesemi për të gjitha shqetësimet tuaja dhe ju do të kuptoni se kjo metodë është shumë efektive.

Karakteristikat teknike dhe fuqia. Reduktues i dridhjeve të energjisë. Mos u hakmerr asfalteve apo grabitësve. Ne e mirëpresim aplikimin tuaj. Siç ndodh, rezultati i eksperimentit, i cili i dha fund klithmës mes të dyve, duke thirrur për fjalën e mrekullueshme "aerogel".

Për shembull, ky është materiali më i lehtë i ngurtë që përdoret sot. Aeroxheli në formën e tij të ngurtë ka një strukturë të ngjashme me atë të polistirenit të tjerrë dhe ngjitet në të njëjtën sipërfaqe. Para së gjithash, ne fillojmë të kuptojmë se çfarë është një aerogel, dhe fillojmë me kuptimin se çfarë është një xhel, dhe fragmentet e verës rrjedhin prej tij.

Historia e izolimit të rrallë të zërit

Rrallë, izolimi i zërit është shfaqur në 2000 vjet, veçanërisht nga një kompani suedeze si AUSON AB, e cila lëshoi materialin Noxudol 3100). Kjo kompani ka një histori shekullore dhe është e angazhuar në rikuperimin dhe prodhimin e materialeve të ndryshme për të zëvendësuar rrjedhën me mekanizmin e flukseve shkatërruese të mjedisit të jashtëm. Produktet e kompanisë prodhohen me veshje kundër korrozionit, e cila është një plus i madh, pasi disa nga materialet izoluese të zhurmës të prodhuara nga kjo kompani konsiderohen të kenë edhe veti anti-korrozioni.

Xheli është një lëng që ka një pamje të rrallë dhe të fortë, tërheqëse. Xhelët kanë një trashësi të ngjashme me atë të trupave të ngurtë, dhe struktura e tyre proteinike është më e ngjashme me strukturën e një trupi të ngurtë. Gama më e gjerë e xhelave është xhelatina natyrale.

Epo, airgel është një xhel, i cili, në vend të një xhel, zëvendësohet nga një gaz i tipit këndues. Do të shohim më vonë se si vibron airgeli. Në fakt, fjala "aerogel" i referohet një lloj strukture rrëshirë sintetike, një strukturë e fortë shkumë, e cila përbëhet nga nanostruktura të ndërlidhura dhe ka një porozitet prej të paktën 50%. Shkumë mezoporoze, e hekurosur dhe e ndërthurur, aerogel.

Nini Noxudol përdoret për izolimin e zërit të jahteve, karrocave dhe shumë objekteve industriale. Prodhuesit e makinave si Volvo, Nissan dhe Ford përdorin Noxudol. Rrallëherë produktet izoluese të zërit vijnë nga kompani të huaja, përfshirë shërbimet e makinave për izolimin e zërit.

Në Rusi, kjo metodë filloi të përdoret në vitin 2009. Në këtë moment, zgjerimi i gjerë nuk u hoq për shkak të paraqitjes së fundit. Megjithatë, sipas parashikimeve tona, në 5 vitet e ardhshme, izolimi i zërit rrallë do të bëhet i njohur dhe i vjetëruar, madje as metodë efektive ngjitje me dyshekë.

Materiali mezopor futet në një material me një numër të madh poresh me diametër edhe të vogël, i cili akomodon me saktësi poret me diametër që varion nga 2 deri në 50 nm. Në thelb, airgel është një tufë llambash që ngurtësojnë bllokun me xhelatinë. Llamba do të mbulojnë sythin me ujë të freskët dhe më pas do të kthehen në sipërfaqe.

Dy llojet më të mëdha të airgelit rrjedhin nga silikoni dhe karboni. Për shembull, aeroxheli silikoni është 3 herë më i rëndësishëm në erë, por nëse kaloni nëpër erë, siç keni midis poreve, bëheni edhe më të lehtë në erë. Ata që janë më të rëndësishëm për aerogelët dhe fuqinë e tyre, le të flasim për ta.

Informacion në lidhje me materialin që ne vikoristo

Në të njëjtën kohë, tregu i izolimit të rrallë të zërit bazohet në një sërë materialesh, si (Noxudol 3100, Merkasol Sound Stop, Dinitrol, STP NoiseLIQUIDator, Note Anti-Noise etj.). Ne i besojmë vetëm Yakostia Suedeze dhe Vikorist Noxudol 3100.

Noxudol është një pastë elastike, që thith zhurmën e bazuar në një polimer që thyen ujin. Për shkak të plasticitetit të lartë, kapërcen frekuencën e frekuencave rezonante dhe thith në mënyrë efektive dridhjet në diapazonin akustik, për shkak të lëvizjes së ndërsjellë të topave të materialit balte, gjë që çon në transformimin e energjisë mekanike ї Kolivan për ngrohtësi. Struktura e Noxudol nuk ka shumë mbështetje në drejtim të drejtpërdrejtë, por në drejtim të kundërt mbështetja është jashtëzakonisht e madhe. Si rezultat, të gjitha dridhjet shpërndahen dhe dridhjet dhe zhurmat e padëshiruara fillojnë të rriten. Këto autoritete shohin Noxudol3100 në mesin e të gjitha materialeve për zbutjen e zhurmës.

Materiali me rezistencë të ulët është i rëndësishëm 15 herë në orë, megjithëse veprimi mund të arrijë 3 herë më shumë. Ngrohtësi e shkëlqyer, izolim i zërit. Vlera e ndërtesës është 39 herë më e lartë, dhe fibra është më e ulët. Në fakt, një nga aplikimet industriale më të përdorura është përdorimi i termoizolimit në dritare për të parandaluar humbjen e nxehtësisë dhe të ftohtit.

Rezistencë e lartë ndaj temperaturave të larta temperaturat e ulëta. Mund të ketë vendosje për mbrojtje nga dyshemeja. Ekrani i ulët dhe i palosur është më i ulëti për një trup të fortë. Kjo fuqi nuk e pengon të folurin dhe unë shikoj përmes aeroxhelit për një orë. Nuk është faji ynë që ngatërrohemi me pamjen e tij dhe me shtrembërësinë e tij. Ky material është ndërtuar për të shtyrë fuqinë e tij një mijë herë, por një goditje e vogël do ta dëmtojë atë, duke e bërë atë edhe më këmbëngulës.

Përparësitë e Noxudol 3100:

Materiali prodhohet tërësisht në Suedi. Çertifikuar nga Instituti Kombëtar i Kërkimeve Suedeze, në përputhje me standardet SS-ENISO9001 dhe SS-ENISO14001.
Dyshemeja me dyshekë ka fuqi më të madhe thithëse zhurmash me një vazo më të vogël.
Përdoret në makinat që operojnë në vendet skandinave (Suedi, Norvegji, Finlandë), kushtet klimatike të të cilave janë shumë të ngjashme me ato ruse.
Dyshemeja me dyshekë ka një koeficient më të lartë të uljes së zhurmës.
Materiali ka pak peshë, është i niveluar me dyshekë bitumi. Makina juaj do të peshojë 10-20 kg më shumë.
Për shkak të strukturës së tij plastike dhe materialit të aplikuar me sharrë, ai mund të depërtojë në zona të ndjeshme të automjetit.
Parandalon kondensimin në sipërfaqen e aplikuar.
Ka autoritete të larta kundër korrozionit dhe anti-zhavorrit. Ka rezistencë të lartë ndaj dëmtimeve mekanike.
Një material miqësor me mjedisin që nuk do të dëmtojë shtëpitë e përditshme të lira.

Teknologjia e aplikimit të izolimit të rrallë të zërit.

Organizoni me kujdes brendësinë. Gjatë 4-8 viteve, mjeshtrat tanë çmontojnë me kujdes dhe me kujdes pjesën e brendshme. Ne jemi gati të sakrifikojmë një orë për hir të saktësisë.
Një vështrim i shpejtë përreth. Pas ekzaminimit të kujdesshëm, inspektorët tanë inspektojnë me kujdes sipërfaqen për prova të korrozionit, mbingarkesës serioze dhe izolimit standard të zërit.
Pastrimi i sipërfaqes. E pastruam të thatin dhe e pimë në radhë të parë. Pastaj:
1. Kur zbulohen papastërti serioze dhe korrozioni, ne gërvishtim sipërfaqen dhe më pas pastrojmë sipërfaqen me një mulli. Procesi vazhdon derisa të arrijmë sipërfaqen ideale.
2. Pasi të jetë identifikuar izolimi standard i zërit, së pari i hedhim një vështrim. Meqenëse izolimi i zhurmës dhe izolimit ka humbur fuqinë e tij dhe është bërë i ngadaltë, ne e pastrojmë atë. Ashtu si izolimi i zërit nga materiali leshi-balte, ne gjithashtu pastrojmë këtë material.
Lyejeni sipërfaqen. Kjo fazë kërkohet kur aplikoni izolim të fortë ose të lehtë të zërit. Nuk ka nevojë të shtriheni për sa kohë që është mirë që materiali të “grumizohet” nga sipërfaqja e makinës.
Mbuluar me film polietileni. Brendësia ka disa detaje mbi të cilat nuk është aspak e lehtë të aplikohet izolimi i zërit. Këto mund të jenë shigjeta, elementët nuk janë të përshtatshëm për përpunim.
Aplikimi i izolimit të zhurmës në topin e parë. Ekzistojnë një numër metodash për aplikimin e izolimit të rrallë të zërit. Ne përdorim metodën vikorist të sharrimit. Prandaj, izolimi i zërit aplikohet në mënyrë të barabartë dhe zhduket praktikisht në çdo vend.
Tharja e makinës. E thajmë nën një leckë të veçantë të trashë. Pas 2-6 vjetësh veshja thahet dhe kthehet në një ngjyrë “kava me qumësht”.
Aplikimi i izolimit të zhurmës në një top tjetër. Ky operacion kryhet në mënyrë të ngjashme me topin e parë. Aplikoni materialin vetëm pasi të keni tharë topin e parë
Tharja e makinës.
Pjesa e brendshme është e palosur mirë. Ashtu si analiza, Procesi danez Ne do të jemi shumë të kujdesshëm.
Inspektimi i makinës nga mjeshtri. Obov'yazkova kontrollon fiksimet dhe pjesët nga master-pranuesi i makinës.
Makina Miika. Makina mund t'i dorëzohet klientit në mënyrë të pastër. Ne pastrojmë ngjitësin "Klaxxi" nga materiali dhe e dërgojmë makinën në lavamanin tonë.

Prodhuesit e automobilave, për t'u paraqitur si më të mirët, do të përpiqen të ndryshojnë cilësinë e teknologjisë së automobilave. Për më tepër, ne kursejmë para për izolimin e trupit, ndërsa shoferët tanë vuajnë për shkak të zhurmës së shtuar në makinë.

Aeroxheli i një lloji transparent ju lejon të hyni në rrezatim të përgjumur, por shmang një rrjedhë nxehtësie, si rënia e kristaleve. Është e rëndësishme të argjilohen kokrrat në një nivel me materiale rrjedhëse, të cilat mund të argjilohen vetëm 10 herë më shumë për lagështi, ky material mund të argjilohet 900 herë më shumë për lagështi. Ky mund të jetë një material shumë i nxehtë për përpunimin e derdhjeve të naftës në det.

Fuqia më e madhe e airgelit qëndron në faktin se është një material shumë i brishtë, ndaj thyhet duke i dhënë një goditje shumë lehtë. Aeroxheli, kur goditet, praktikisht bëhet një kërcitje. Këto probleme tashmë ekzistojnë. Një prej tyre është hedhja e një aeroxheli të rrallë në një tapet me fibër poliesteri. Ky tapet shërben si skelet për aeroxhelin, nëse është më i fortë dhe bën më pak zhurmë. Kjo quhet "pëlhurë airgel".

Zhurma e drejtimit në kabinë mund të dëgjohet si nga motori i ndezur ashtu edhe nga rrotat që rrotullohen në rrugë. Është mirë që nuk jeni rezultat i një defekti. Ju mund të përdorni materialet më të mira izoluese të zërit. Për izolimin e zërit, materiali më i përdorur është ose betoplast ose izoton, i cili është i instaluar në brendësi të makinës nën veshje.

Procedura në vetvete është e mundimshme dhe do të kërkojë çmontim të përsëritur të makinës. Puna me material të mbështjellë ose fletë është shumë e vështirë, kështu që është e nevojshme të pritet saktë madhësia e kërkuar. Bërthama është formuar, dhe më pas materiali izolues shfaqet në të. Për të pastruar të gjithë makinën, mund ta pini javën tjetër. Për më tepër, një operacion i tillë e ndërlikon makinën dhe ka një ndikim negativ në karakteristikat teknike makinë.

Le të hedhim një vështrim në dy aplikime të fuqisë në airgel. Për të voglin tonë vendosim dorën në akull të thatë në -78 gradë Celsius, ashtu si temperatura e Marsit. Çfarë problemi do të kemi nëse e vendosim direkt në akull të thatë? Mirë, le t'i djegim duart në të ftohtin e akullit të thatë. Nëse e vendosim pëlhurën me aeroxhelin midis akullit të thatë dhe duarve tona, mund ta lajmë sa të donim, përmes termoizolimit të madh deri në të ftohtë. Ata gjithashtu do të mbeten me gjysmë vrima në mënyrë që të mos digjen përmes këtij izolimi të madh nga nxehtësia.

Përgjigja është mjaft e thjeshtë: ka një rrugë dhe një rrugë të përgatitur. Është e mundur që forma të reja të riprodhimit të vërehen në numër më të madh në të ardhmen. çmime të përballueshme, por tani është shumë e shtrenjtë. Unë jam i habitur se si vibron airgel. Vera është pjesërisht xhelatinoze, pjesërisht e fortë dhe pjesërisht e rrallë. Pjesa e ngurtë përmban rruaza të holla të dioksidit të silikonit, të njomur me alkool, i cili është i pastër.

Ekziston një mënyrë tjetër për të ndryshuar nivelin e zhurmës në kabinë. Izolimi i rrallë i zërit përdoret për ruajtjen e pjesëve boshe të trupit. Makina, përveç një reduktimi të ndjeshëm të zhurmës në kabinë, heq trajtimin shtesë kundër korrozionit. Çfarë vendimi i mrekullueshëm. Edhe kur zhavorri ose guri futen në harkun e rrotës ose në pjesën e poshtme të makinës, tingujt mbyten. Për këtë qëllim përdoren mastikë (dylli ose bitum) që janë rezistente ndaj ndryshimeve të temperaturës dhe infuzionit të reagentëve kimikë, veçanërisht në stinën e dimrit. Nga pikëpamja mjedisore, është e rrallë që izolimi i zërit të një makine të mos jetë i pasigurt për natyrën dhe trupin e njeriut.

Për të tharë xhelin, alkooli në përzierje zëvendësohet me dioksid karboni të rrallë nën ves i lartë. Tani e ulim temperaturën dhe dioksidi i karbonit shndërrohet në gaz, i cili avullohet dhe lë pas kapsula të vogla ajri, një mijë herë më të hollë, pëlhurë më të ulët të merimangës.

Për prodhimin e aerogeleve, një xhel përgatitet në bazë të silikonit, siç kemi përdorur, por silikoni mund të zëvendësohet me karbon, titan, ndër të tjera, për të ndryshuar vetitë. Llojet e aerogeleve qëndrojnë si një zëvendësim i silikonit si bazë për substanca të tjera që punojnë me fuqitë e tyre të ndryshme.

Me zhvillimet e reja në industrinë kimike, ajo u bë e disponueshme për shoferët izolim i ri i zërit auto me çamçakëz të rrallë ose mastikë të njohur tashmë.

Metodat e aplikimit

Ka dy mënyra për të aplikuar çamçakëz ose mastikë të rrallë, e cila ju lejon të pikturoni izolimin e zërit të një makine.

Metoda І. Një abetare aplikohet në sipërfaqen e njollosur. Topi i shkallës është një material izolues i zërit.

Aktualisht, lloje të ndryshme aerogelësh mund të përgatiten nga silicë viskoze, alumin, oksid kromi, oksid kallaji ose karboni. Këto lloje të ndryshme aerogelësh ofrojnë veti unike që mund të përfshijnë përçueshmërinë elektrike, elasticitetin, funksionet katalitike, fotolumineshencën, thithjen e ujit dhe vajin e lëmuar dhe shumë gjëra të tjera.

Vikoristannya ta mozhlive vikoristannya aerogel. Materiali për asgjësimin e mbeturinave, për shembull, fushat e naftës pranë detit. Airgel përdoret për të hequr plumbin dhe merkurin nga uji. Krijoni aerogel të bazuar në titan, 2 mm të trasha, të cilat mund të mbyllin kulmin. Kontrollohet për bomba dhe kuverta të pasigurta dhe mjete të blinduara, si dhe për automjete ushtarake.

Metoda II. Sipërfaqja është e mbuluar me yndyrë. Aplikoni një top mastikë.

Për çdo metodë të përpunimit, aplikimi i një topi të materialit izolues të zërit nuk do të jetë i mjaftueshëm.

Izolimi i rrallë i zërit i pjesës së brendshme të makinës - të paktën një prej tyre opsione shtesë Ndryshimet në zhurmën e sfondit gjatë kolapsit. Mbulimi i pjesës së poshtme me material dylli bituminoz ose izolues bën të mundur krijimin e një ambienti më të qetë në brendësi të makinës.

Izolimi termik dhe zhurma nga dritaret dhe muret. Veshje kundër shkëlqimit. Rrobat pas aeroxhelit dhe veshjet në Alpinistsky vzutti tashmë janë formuar. Kontejnerët për djegie janë pajisje hapësinore edhe më të lehta. Pllakat gjithashtu lakojnë anijen dhe shmangin temperaturat e larta kur hyjnë në atmosferë.

Pigmente për bojën e printerit. Përbërësi i pastës së dhëmbëve. Pra, kështu, duket e mahnitshme, por është kështu. Zëvendësimi i letrës në konet e altoparlantit. Mbushëse izoluese për të mbrojtur laptopët nga nxehtësia e laptopëve. Gjykoni se si, pasi thyhen, thyhen pranë ujit dhe nuk thahen, sepse era e keqe është kryesisht rërë.

Por, edhe nëse zgjidhni një çamçakëz të rrallë për përpunim, do të kuptoni të gjitha avantazhet që ofron një izolim kaq i rrallë i zërit i pjesës së poshtme të trupit të makinës. Një prej tyre është aftësia për të përpunuar pjesë të trupit, të cilat më parë ishin të vështira për t'u arritur. Është e rrallë të arrish të zgjidhësh "tunelin" problematik që bllokon boshtin e makinës, i cili futet në atë të ri. Ndarja midis ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit është gjithashtu e disponueshme me izolim të rrallë të zërit të makinës. Një akses i tillë sigurohet nga maja e "armës së gomës".

Sigurisht, nëse autoritetet e tyre të fuqishme mund të shpejtojnë procesin e shpenzimeve, do të shfaqen shumë përfitime të tjera. Për të përfunduar, po ju heqim videon pas rezymesë së airgelit. Shkumë akustike për izolimin akustik dhe termik në aplikimet e transportit Shumica e tradicionalistëve ngurrojnë të kalojnë në metoda kryesore.

Shkumë akustike për izolim akustik dhe termik në aplikimet e transportit

Izolimi termik i pajisjeve të transportit është akustik. Njerëzit më tradicionalë ngurrojnë të mendojnë shumë mbi metodat. Materiali kryesor është i mbuluar me një fletë mikro-shpuar, e cila ju lejon të lagni tingullin, dhe në të njëjtën kohë, thithni në mënyrë efektive çdo zhurmë ose tingull në hyrje. Avantazh shtesë: sipërfaqja e laminuar është e lehtë për t'u pastruar. Përveç kësaj, struktura romboidale rrit aspektin vizual. Është e lehtë për t'u prerë sipas madhësisë së prerësit.

Ky material, i cili izolon zhurmën, aplikohet duke sharruar nën një ves të lartë. Do të duhen maksimumi 3 vjet për gjithçka.

Aplikimi i materialit izolues të zërit

Pse është e nevojshme të filloni të aplikoni një produkt të rrallë që izolon zhurmën do të diskutohet më poshtë.

Nëse përdorni një top vikorist për të tharë abetaren, do të duhet një orë për tu tharë. Nuk është e mundur të aplikoni asnjë lloj materiali izolues ndaj zhurmës në një sipërfaqe ngjitëse. Aplikoni një top mastikë dhe çamçakëz të rrallë në mënyrë të barabartë. Vetëm atëherë izolimi i zërit do të jetë efektiv.

Dëshiron të kthehesh apo të rregullosh?

Ju lutemi kontrolloni produktin dhe paketimin e tij përpara dorëzimit. Produkti dhe paketimi i tij janë fajtorë që janë në të njëjtën gjendje në të cilën e keni marrë. Toto: në ambalazh origjinal, i ri, i pakorruptuar, pa regjistrim, me katalogë, libra referimi dhe të gjitha pjesët e tij. Kjo përfaqëson mënyrën e pagesës, pasi nuk disponohet, mund ta kërkoni nga dyqani. Sipas parashikimeve, poliuretani është një material mrekullibërës që përdoret në termoizolimin. Ka një trashësi të ulët dhe një strukturë të mbyllur të bërthamave, e cila siguron vlerën më të ulët termike të materialeve të izoluara, të cilat i nënshtrohen vikorizimit në jetën e përditshme.

Në shkopinj, procesi i aplikimit të agjentit izolues të zërit përsëritet. Zgjidhja e vetme është të aplikoni një sprej në sipërfaqe të yndyrshme, pasi është e pamundur të mbingarkoni sipërfaqe të tilla. Në një makinë të ngushtë dhe të zbrazët, problemi i heqjes së yndyrës vazhdon. Pastaj duhet një orë për të avulluar rrepkën. Mos harroni se pa ndonjë lëvizje të fortë sipërfaqja do të avullojë shumë më gjatë, më e ulët në sipërfaqe të tjera.

Kjo ju lejon të shijoni përfitimet e izolimit termik. Kodi Budivel me punë minimale. Kjo pronë izoluese i nënshtrohet të gjithë afatit të shërbimit. Hiqeni topin pa qoshe ose hapësira termike që janë të mbyllura hermetikisht me të, duke e aplikuar në një sipërfaqe të pastër dhe të thatë të çdo lloji.

Prerja e poliuretanit që po projektohet. Përbërësit e rrallë janë polioli dhe izocianat. Nëse era është e përzier fort, reaksioni kimik ekzotermik që krijon shkumën shkaktohet nga një numër dorezash. Grimcat janë një material sintetik termoplastik i fortë dhe forcues i një strukture të shtrënguar me një huall mjalti në vend të qendrave të mbyllura mbi 90%.

Dhe ju mund të përfundoni duke izoluar makinën.

Respekt! Fakhivtsi s robotët e trupit Pasi të keni pastruar sipërfaqet me hark dhe pjesën e poshtme të makinës nga gjurmët e drurit, lëmoni të gjithë sipërfaqen me një letër zmerile të imët. Unë do të përgatis procedurën përpara se të skremoj. Më pas, për mbushje, mund ta shpërndani në mënyrë më të barabartë në zonë.

Pajisje makinerish, të instaluara në shërbim transporti, i pompon përbërësit në të njëjtën temperaturë, të dozuar dhe të shtypur në mikser, i cili i pluhuron të gjithë në të njëjtën kohë në sipërfaqen që lyhet. Nuk krijon kërpudha dhe nuk sulmon brejtësit.

Rregullat e reja parashikojnë që materialet të shqyrtohen në “fundin e mendjes së kërkimit”, në mënyrë që fragmentet e erërave të vendosen saktë. Pranë ndarjes është një pllakë metalike, kartoni gipsi ose element tjetër ndërtimi. Avantazhet e poliuretanit që po projektohet. Ky është materiali më izolues në dispozicion. Koeficienti i tij i përçueshmërisë termike është më i ulëti nga të gjitha materialet izoluese. Me lodhje të barabartë, arrihet një mbështetje më e madhe termike dhe, për rrjedhojë, izolim më i madh.

Avantazhet e stagnimit të çamçakëzit të rrallë

Të apasionuarit pas makinave dhanë një vlerësim pozitiv për një tjetër avantazh të përdorimit të çamçakëzit të rrallë si material izolues ndaj zërit për zonat problematike makina - fundi dhe harqet e rrotave. Në sipërfaqet e shtruara, çamçakëzi i hollë ka një funksion tjetër të rëndësishëm - mbron pjesën e poshtme nga gurët e grimcuar që fluturojnë nga poshtë rrotave. Pasi ka shuar rrjedhshmërinë dhe zbutur ndikimin, ky top nuk duhet të lejohet të shembet sipërfaqen dhe tokën, gjë që do të rezultojë në shfaqjen e një seksioni metalik të hapur dhe, me sa duket, zhvillimin e korrozionit.

Lehtësia dhe rrjedhshmëria e stagnimit është e madhe. Kur pompohet nga këndvështrimi, zilja nuk kërkon robotë dhe zë hapësirë nga materialet e mëdha. Shtrëngoni boshllëqet e mundshme të erës dhe hyrjet e ajrit. Hidroizolimi i murit nga lagështia e jashtme, e cila mund të depërtojë në kapilaritetin e robotit. Nuk ka nevojë për suva të brendshme në mure. Ne vlerësojmë veshjet shumë të papërshkueshme nga uji. Vetë shkuma poliuretani është rezistente ndaj avullit të ujit, në mënyrë që të mos krijojë një pengesë avulli për njerëzit normalë.

Rrallëherë izolimi i zërit i një makine është i përshtatshëm për përdoruesit makinat aktuale. Trupat janë duke u finalizuar dhe palosur. Ata kanë gjithnjë e më shumë vende të rëndësishme në dispozicion, që do të thotë se është gjithnjë e më e rëndësishme izolimi i zërit i një makine në mënyrën e vjetër.

Izolimi i zërit në brendësi të makinës

Izolimi i zërit i vetë makinës, dhe jo pjesa e poshtme, nuk mund të zbritet nga predha.

Edhe nëse vetëm pjesa e poshtme dhe harqet e një makine janë të izoluara nga zëri, nuk është e mundur të zvogëlohet plotësisht zhurma në kabinë, apo edhe të ndryshohet manifestimi i saj. Shumë shoferë mbështeten në izolimin e plotë të zërit të pjesës së poshtme të trupit, dyerve dhe pjesëve të tjera të trupit. Nëse është kështu, mund të fitohen shumë gjëra më pozitive: reduktimi i zhurmës strukturore në minimum; ndryshimet në zhurmën e jashtme për shkak të kolapsit; akustikë e përmirësuar në makinë; Numri i ditëve të veshjes së drurit.

Profesionistët rekomandojnë izolimin e plotë të zërit të makinës - duke përdorur material izolues të rrallë dhe poroz. Një çamçakëz e rrallë që përdoret për të izoluar një makinë, për të mbushur të çarat në shkopinjtë e materialit poroz dhe për të siguruar një mbrojtje të mrekullueshme kundër zhurmave të forta dhe të forta që shoqërojnë makinën.

A keni provuar ta izoloni vetë makinën tuaj nga zëri? Ne nuk do të themi se do t'u drejtohemi falsifikuesve sipas rekomandimit. Kjo do të ndihmojë në procesin e punës për të shmangur bekimet dhe shqetësimet e shumta.

Përpara se të çmontoni pjesën e brendshme të makinës, mund t'i fiksoni bulonat në pjesë duke përdorur shirit elektrik shtesë. Në këtë rast, mbledhja do të shkojë pa probleme, dhe gjithçka do të jetë në rregull dhe asgjë nuk do të humbasë;
Materialet izoluese të zërit duhet të aplikohen në mënyrë të barabartë, pa hapësira apo boshllëqe. Përndryshe, e gjithë puna do të shkojë kot dhe izolimi i mirë i zërit nuk do të jetë i disponueshëm;
çmontimi dhe palosja është më mirë sesa të mbyllni së bashku me një ndihmës. Sidomos në orën kur do të çmontoj sediljet dhe rrotat.

Në këtë video mund të shihni se si të shmangni izolimin e zërit. harqet e rrotave në mënyrë të pavarur:

Jeni të shqetësuar për problemet e ardhshme? Keni frikë se nuk do të merreni vesh me një punë të tillë? Pse nuk jeni sa më të plotë që të jetë e mundur në përpjekjen për të kuptuar të gjitha fazat? Specialistët në servisin do të bëjnë gjithçka për ju. Kjo procedurë mund t'ju kushtojë një qindarkë të bukur. Nuk ka nevojë të shqetësoheni për të panjohurën, është e rrallë që izolimi i zërit të makinës të shkojë keq. Mos harroni gjithmonë se numri i shqetësimeve të zhurmës në kabinë gjatë orës së udhëtimit nënkupton rehati dhe kujdes personal për të dashurit.