Citroen Berlingo pastrimi nga toka. Citroen Berlingo - përmbledhje dhe karakteristika teknike. Historia e modelit dhe aplikacionet

➖ Dinamika
➖ Cilësia e materialeve përpunuese
➖ Sallon i ftohtë

Pro

➕ Trungu lokal
➕ Kerovanist
➕ Sallon i gjerë

Përparësitë dhe mangësitë e Citroen Berlingo Multispace u zbuluan në bazë të rezultateve sundimtarë të vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara të Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 kf. benzina dhe nafta me lëvizje manuale dhe me rrota të përparme mund të identifikohen si më të ulëta:

Vidguki vlasniki

Të thuash që je i kënaqur është të mos thuash asgjë. Makina është e përshtatshme për mbjelljen e ujit: pa asnjë problem, 38 vjet me një partner, vetëm duart tuaja mpihen. Fëmija ose është rritur, pas koshit, ose në makinë, ju mund të flini horizontalisht, për një rritje të re midis sediljeve të pasme, nëse i hiqet mesi (opsionale).

Makina është në vend dhe dyert e hapura për fëmijët dhe të moshuarit në parkingje janë më të lehta se ato standarde, në mënyrë që të mos godasësh parmakun varti auto. Dritarja e pasme në bagazh u riparua për mirëmbajtje afatgjatë.

Ata nuk mbanin paleta, nuk e vunë makinën në kushte ekstreme. Makina është duke u testuar në një mënyrë efikase të mëshirshme. Çmimet e pjesëve të këmbimit janë normale. Konsumi i benzinës së 95-të është 8.2-9.2 litra për 100 km në varësi të mënyrës dhe stilit të drejtimit.

Video rreth transmetimit manual Citroen Berlingo 1.6 (120 kf) 2012

Video video

Karakteristikat e makinës:

Hidhni një vështrim më të afërt.
+ Pasqyra shumë të mira informuese.
+ Ulje manuale (në 10 vjet pjesa e pasme nuk ngec pas kermit).
+ Konsumi i ulët (cikël i përzier, pa shkelur takat në sfond, dhe periodikisht me një bagazh të pasmë dhe biçikleta në rrugë) - 7.2 litra e 95-tës. E pajisur plotësisht (5 ndarje + bagazh i ri) – 8,1 litra.
+ Hapësira e madhe nga toka është rivendosur.
+ Pezullim i qëndrueshëm.
+ Ka shumë ndarje dorezash në makinë.
+ Dyert e jashtme janë të fshehura në hapësira të ngushta parkimi.
+ E gjithë sedilja mund të hiqet lehtësisht pa mjete, duke krijuar një hapësirë të jashtëzakonshme të bagazhit.
+ Edhe më shumë mirëseardhje kontrolli i drejtimit Përfundoni me një kthesë të zbukuruar.
+ Makina është e mirë për të vozitur në rrugë me rrotë (mos e shtyni ose shtyni).

Nedoliky:

— Parakolpi i përparmë ka një mbingarkesë të gjatë përpara, duhet ta durosh si një të keqe të domosdoshme makinë me rrota të përparme, Lartësia Ale yogo... pjesa e poshtme e parakolpit është e mbushur me sende boshe... Si rezultat, të gjitha blerjet mblidhen nga vetë parakolpi.
- Francezët po ngrinin në 1812, dhe ata kanë ngrirë që nga viti 2015. Më saktë, pasagjerë, sepse ajri është patetikisht i dobët. B -30 pasagjerët e pasmë Nëse ndodh që të ngrini, përdorni fuqinë maksimale të ngrohjes.
- Dinamika është e keqe.
— Unë e perceptoj rrjedhjen e ajrit në sediljet e pasme si një domosdoshmëri: nuk prek veshkat, por e merr ajrin mbi kokën e ujit dhe e sheh atë te pasagjerët - një dizajn absolutisht i paqëndrueshëm.
— Plastikë shumë e njollosur, me ngjyrë të çelur (ndotet lehtësisht).
- Më shumë se një pezullim i butë.
— Dakh plastik (për kompletin me dritare për dakh). Mos e shpërdoroni! Mësova për këtë kur vendosa të instaloja antenën në një magnet.
— Shpat Lobove mbledh të gjitha mbeturinat dhe të gjitha mishkat, por jo në asnjë formë.

Viktor Andriyovich, video rreth Citroen Berlingo 1.6 MT 2013 r.v.

Makina është universale për të gjitha llojet e jetës. Vikoristu sobi. I dobishëm në menaxhim. Motori EP6 nga BMW është edhe më i fuqishëm për zhvendosjen e tij prej 1.6 dhe fuqinë prej 120 kf.

Kjo është një makinë e gjerë, e dobishme, e gjithanshme, pasi në modifikimin X-TR ka edhe një komplet të hijshëm të trupit, një pezullim më të fortë dhe një rritje të distancës nga toka prej 1 cm. Për dy arsye pati një avari.

Makina kërkon izolim shtesë të zërit, nxehet për një kohë të gjatë dhe nënvlerësohet si një makinë pasagjerësh për ngarje.

Andriy ngas Berlingo 1.6 në shkëmbin mekanik 2014

Makina e trajton mirë me shpejtësi të madhe, me 130 km/vit në rafte, megjithatë nuk i reziston erërave të forta të kundërta. Ergonomia tashmë është e mirë, madje edhe brenda konfigurimin bazë kolona e drejtimit E rregullueshme në lartësi dhe gjerësi.

E vetmja pengesë është se konfigurimi im nuk ka një mbështetëse krahu në sediljen e shoferit, por versione të shtrenjta vin e. Meqenëse tuneli qendror është i hapur, ju mund të lëvizni nga rreshti i parë në rreshtin tjetër pa dalë nga kabina. Është për të ardhur keq që prodhimi ka përparësi ndaj plastikës së lirë.

Makina doli të ishte e dobishme edhe për mandrivoks. Trupi është i gjerë dhe i lartë, ka hapësirë të mjaftueshme në pjesën e pasme për tre pasagjerë. Nëse jeni duke punuar në dy, atëherë nuk keni nevojë të vendosni hotelin - ka hapësirë të mjaftueshme në sallon për të organizuar një hapësirë manuale të dhomës së gjumit.

Kur sediljet në rreshtin tjetër palosen, vëllimi i dhomës së bagazhit bëhet 3000 litra. Si një vantazhivka, makina është e mirë, navit s le të kujtojmë navantazhennyam Pezullimi ruan kapacitet të mjaftueshëm energjetik dhe hapësirë të lartë nga toka.

Më pëlqejnë edhe ata që kanë të kësaj makine Ka shumë opsione për artikuj të tjerë, gjithçka mund të vendoset në vendin tuaj. Makina eshte e lehte në kontroll dhe manovra, rrezja e kthesës është e ngjashme me atë të një hatchback kompakt. Pozicioni i lartë i ndenjëseve është si ai i një crossover, i cili u jep shikueshmëri të shkëlqyer edhe pasqyrave të mëdha.

Makina ka dëshmuar veten të jetë e besueshme në funksionim. Që nga momenti i blerjes, pasi kishte kaluar 35,000 km, termostati duhej të zëvendësohej për shkak të prishjeve. Një tjetër mangësi që është shfaqur është se motori kërkon shumë kohë për t'u ngrohur dhe nuk është shumë efikas. Ndoshta, do të instaloj një ngrohës shtesë.

Robert, video për Citroen Berlingo 1.6 (120 kf) me manual, 2014.

Kompania Citroen njoftoi lëshimin e Citroen Berlingo të modernizuar në 2015. Tani kjo makinë është bërë më e sigurta, më e avancuara teknologjikisht dhe më e gjerë. Citroen Berlingo 2015, pasi ka hequr ndryshime të vogla në dizajnin e tij, është përafruar me paraardhësin e tij, dhe gjithashtu ka një brendshme të përmirësuar dhe parametra të modernizuar.

Në pamje të parë, Berlingo është i papjekur, por pas një kontrolli më të afërt duket se pjesa e përparme e trupit, parakolpi kanë ndryshuar dhe janë shfaqur të reja. Fenerët LED dhe kullimi i radiatorit.

Ky model është i disponueshëm në dy versione: minivan dhe Multispace pasagjerësh. Furgoni i ndërtuar i pasagjerëve mund të strehojë deri në 5 persona.

teknike Specifikimet Citroen Berlingo Dimensionet dhe hapsira

Citroen Berlingo – një furgon kompakt dhe një yoga dimensionet e përgjithshme palos:

Dovzhina - 4380 mm,
gjerësia - 1810 mm,
lartësia - 1801 mm,
baza e rrotave - 2728 mm,
Hapësira nga toka - 165 mm.

Vëllimi minimal i bagazhit është 675 litra, dhe maksimumi është 3000 litra. Furgoni mund të transportohet lehtësisht avantazh i madh, dhe për komoditet dhe komoditet të shtuar, transmisioni ofron dyert e pasme të dyfishta si opsion.

Dvigun

Nën kapuçin e Citroen Berlingo ndodhet motor benzine- Motori 1.6 litra me fuqi 120 kf, me transmision manual me 5 shpejtësi. Ky motor djeg CO2 në pothuajse 100,000 dhe plotëson standardet Euro 6.

Siguria

Kujdesuni për Citroen Berlingo-n tuaj sistemi halm ABS, sistem automatik i galvanizimit, AFU (opsion që kontrollon drejtimin e automjetit gjatë galvanizimit emergjent), si dhe sensorë parkimi përpara, kamera me pamje nga pas, sensori i dyerve, airbag anësor dhe rripi i sigurimit.

Në sallon

Sedilja e veshur me pëlhurë mund të rregullohet në pozicione të ndryshme. Mbështetësit e kokës së përparme janë gjithashtu të rregullueshme në lartësi.

Sigurohuni që të ketë një prizë 12V në ujë dhe përgatitje për sistemin e radios. Vetura është e pajisur me shapka elektrike. Ajo është gjithashtu një shoke e shquar dhe duhanpirëse.

Dyert e përparme të pasagjerëve kanë kamare për pasagjerët; në panele montimi Ka një sirtar me dorë dhe një kapak të hapur për ruajtjen e pajisjeve të lira, dhe nën të, në anën e pasagjerit, ka një zinxhir për çanta.

Citroen Berlingo është i pajisur me një sistem navigimi Teletrac Smartnav dhe një sistem ndihmës në trafik.

Verdikti

Çmimi i Citroen Berlingo për konfigurimin më themelor është 970,000 rubla.

Për shkak të rritjes së distancës nga toka, makina e ndërtuar duron punë të vështira në rrugë dhe demonstron mrekullisht energjinë e saj vulgare. Gjithashtu të barabartë me konkurrentët e tyre, mes të cilëve ka Partner PEUGEOT Furgoni ka performancë optimale për t'u përdorur si një automjet komercial që tashmë është në shitje.

Të dhënat teknike

Dvigun	Pajisjet	Çmimi	Palivo	Udhëtoni	Vitrata	Rozgin deri në 100 km/vit	Maks.
1.6 MT (120 kf)	Tendenca	≈1,046,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 9,6	12 s	177 km/vit
1.6 MT (120 kf)	X-TR	≈1,087,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 9,6	12 s	177 km/vit
1.6 MT (120 kf)	Ekskluzive	≈1,138,000 fshij.	AI-95	Përpara	6 / 9,6	12 s	177 km/vit
1,6 MT (110 kf)	Dinamik	≈ 970,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,7 / 11,2	13.9 s	169 km/vit
1,6 MT (110 kf)	Tendenca	≈1,017,000 fshij.	AI-95	Përpara	6,7 / 11,2	13.9 s	169 km/vit
1.6 HDi MT (90 kf)	Dinamik	≈1,049,000 fshij.	PD	Përpara	5/7	17.1 s	150 km/vit
1.6 HDi MT (90 kf)	Tendenca	≈1,091,000 fshij.	PD	Përpara	5,2 / 6,7	13.6 s	161 km/vit
1.6D AMT (90 kf)	X-TR	≈1,210,000 fshij.	PD	Përpara	4,4 / 5	15.5 s	165 km/vit

Gjenerata e Citroen Berlingo 679 shikime

Citroen Berlingo është një makinë kompakte e gjithanshme me rrota të përparme, e disponueshme në versionet e pasagjerëve dhe furgonit. Bazuar në klasifikimin evropian, versioni i pasagjerëve të modelit mund të përmirësohet në klasën SUV (fugon celular), dhe versioni i pasagjerëve - në klasën Panel Van (fugon i vogël).

Gjenerata e parë e makinës u prodhua në Rusi dhe u quajt Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo është një nga makinat e vjedhjes për mandrivnik. Është më i madh se konkurrentët e tij dhe ka një ndarje më të madhe bagazhesh. Makina ju lejon të transportoni me siguri ngarkesa të gjata dhe të larta. Një avantazh tjetër i modelit është mungesa e komponentëve shtesë. Sot, Citroen Berlingo është një automjet universal, por është gjithashtu i përshtatshëm për punë dhe riparime.

Historia e modelit dhe aplikacionet

Debutimi i Citroen Berlingo u zhvillua në 1996 në Motor Show në Paris. Risia franceze u prezantua në një shkallë të madhe, dhe theksi kryesor ishte në shkathtësinë dhe funksionalitetin e modelit. Në premierë, marka prezantoi 3 koncepte me lloj të ndryshëm trupi Përtej lumit, makina u njoh si furgoni më i vogël në Evropë.

Gjenerata e parë

Citroen Berlingo i parë ishte rezultat i një bashkimi midis Peugeot dhe Citroen. Nuk është e mundur të regjistrohet një autokombinat universal për ndonjë klasë specifike. Për një makinë të vogël makina ishte shumë e madhe, për një furgon ishte shumë e vogël. Modeli i parë dukej shumë i keq, por ndryshonte pak nga shokët e tij të klasës: një majë paksa e fryrë, një sipërfaqe e madhe dyshemeje, fenerët klasikë dhe xhamat e vegjël në formë U. Makina është projektuar për përdorim me pasagjerë dhe mund të mbajë deri në 800 kg (3 metra kub me sedilje të palosura). Dimensionet kompakte ndikuan pozitivisht në manovrimin e makinës, e cila ishte edhe më e rëndësishme për orizin.

Në fillim të viteve 2000, prodhimi i modelit filloi në fabrikën e automobilave Taganroz. Makina iu prezantua rusëve me emrin Doninvest Orion-M.

Ristilimi i gjeneratës së parë

Në vitin 2002, Citroen Berlingo iu nënshtrua rimodelimit. Fachians franceze duhej të përfundonin detyrën më të ndërlikuar - të pikturonin modelin, i cili nuk e kishte humbur rëndësinë e tij brenda një ore pas lëshimit. Si rezultat i ndryshimeve konstruktive version i përditësuar u zbulua trashësia minimale. Variacionet e Pozashlyakhov, të cilat filluan të fitojnë popullaritet, dhe makinë të plotë modelja nuk fitoi. Linja ka humbur shumë njësitë e fuqisë, çfarë ndodhi në 2 motorët me benzinë(1.4 dhe 1.6 l) dhe 2 turbodiesel (1.8 dhe 2 l).

Dizajni i versionit të rivendosur e vendosi theksin kryesor në përditësimin rrënjësor të zonës së përparme. Parimi Fari nabuli formë e re Krahët, rreshtimi i radiatorit dhe parakolpi kanë ndryshuar plotësisht. Linja e kapuçit u ngrit pak nga specialistët. Ridizajnimi e bëri Citroen Berlingo më proporcional dhe lejoi përmasa më të mira. Ndryshime të dukshme filluan në sallon. Këtu u shfaq një panel i modernizuar i pajisjeve me deflektorë të erës, të instaluar në Citroen C3. Ndër elementët e rinj renditet gjithashtu libri elektronik i përvjetorit ai kermo me 4 fole.

Praktikisht nuk kishte ndryshime funksionale në model. Citroen Berlingo i rimodeluar ka humbur karakterin e tij të vërtetë dhe është në gjendje të transportojë mallra të rënda. Bagazhi i makinës mban 3 metër kub për versionin furgon dhe 2.8 metra kub për versionin e pasagjerëve. Numri i njësive të pranuara është rritur.

2002 shpërtheu shkëmbi version elektrik Citroen Berlingo me një motor elektrik 35 kuaj-fuqi.

Një gjeneratë tjetër

Një gjeneratë tjetër, e përfaqësuar në gjeneratën 2008, është e ngjashme me pjesën tjetër. Vlen të përmendet se në kohën e shfaqjes së tij, Citroen Berlingo i parë ishte ende në prodhim (prodhimi përfundoi vetëm në 2010). Për këtë qëllim, marka franceze po planifikon të riemërtojë modelin debutues Berlingo First. Baza për një gjeneratë tjetër ishte platforma e dytë PSA. Citroen C4 bazohet gjithashtu në të. Dizajni i modelit të ri kombinon forcën dhe dinamikën me një xhami të gjerë, çevron të zhytur me krom, linja të lëmuara të trupit dhe vizore të spikatura në xhami. Në të njëjtën kohë, një parakolp masiv, parakolpët e pasmë të vendosur lart, muret anësore të gjera dhe forma të rrumbullakosura e bënë pjesën e jashtme të makinës më të ngushtë dhe të fortë.

Dimensionet e Citroen Berling II janë rritur, duke lejuar më shumë hapësirë në mes. Ndryshimet në sallon gjithashtu rezultuan të arsyeshme. Duke u bërë më moderne dhe duke ndërprerë më shumë elektronikë.

Ndryshimi dhe zhurma e motorit u bënë të dukshme. Motorët shtesë u zëvendësuan me opsione më ekonomike dhe miqësore me mjedisin. Pati një ndikim pozitiv në aftësitë funksionale të makinës.

Në vitin 2012, debutoi një version gjithëpërfshirës i modelit - Berlingo Trek. Citroen u përfshi në këtë zhvillim njëkohësisht me kompaninë Dangel. Makina ka rritur distancën nga toka dhe ka bllokuar diferencialin me rrota të tërthorta (përpara) dhe pozicionohet si opsion për dalje të lehta jashtë rrugës. Për tregun rus, Berlingo Trek u bë nga standardi Berlingo, dhe si logo shërbeu si logo e emrit Dangel 4×4.

Karakteristikat teknike

Dimensionet e Citroen Berlingo II:

Dovzhina – 4380 mm;
gjerësia – 1810 mm;
lartësia - 1801 ose 1862 mm;
Baza e rrotave - 2728 mm.

Funksionaliteti i modelit është mbresëlënës. Berlingo mund të strehojë deri në 2 paleta euro, dhe vëllimi mund të jetë 3.3 metra kub për versionin e shkurtër dhe 3.7 metra kub për versionin e gjatë. Kapaciteti i peshës së automjetit varion nga 625 në 850 kg. Kur palosni sediljet, volumi mund të rritet. Kabina e makinës mund të strehojë deri në tre persona. Masa e organizuar e Citroen Berlingo II ruan 1397 (1405) kg.

Dimensionet e gjeneratës së parë

Karakteristikat dinamike të modelit (modeli bazë):

shpejtësia maksimale - 160 km/vit;
Përshpejtimi në orë deri në 100 km/vit – 15,3 sekonda;
vitrata paliva (cikli i përzier) – 8,2 l/100 km;

Rezervuari i zjarrit mban 60 litra.

Karakteristikat e gomave: 205/65 R15 dhe 215/55 R16.

Dvigun

në tregu rus Modeli paraqitet me 4 lloje motorësh, të vendosur në mënyrë tërthore përpara:

1. Motorri 1.6 litra:

fuqia nominale - 66 (90) kW (k.s.);
çift rrotullues maksimal - 132 Nm;

2. Motori VTi 1.6 litra (VTi XT-R):

lloji - benzinë, me presion të ndarë;
fuqia nominale - 88 (120) kW (k.s.);
çift rrotullues maksimal - 160 Nm;
numri i cilindrave - 4 (disa rrotullime).

3. Turbodiesel HDi 1.6 litra:

fuqia nominale - 75 kf;
çift rrotullues maksimal - 185 Nm;

4. Turbodiesel HDi 1.6 litra:

fuqia nominale - 90 kf;
çift rrotullues maksimal - 215 Nm;

Të gjitha njësitë përputhen me klasën mjedisore Euro-4.

Pristriy

Trupi i Citroen Berlingo nuk dihet ndryshimet kardinale. Ndizni furnizimin me ujë dhe vendosni "kutinë" në pjesën e pasme. Vëllimi i parakolpit, mbrojtja shtesë e pjesës së poshtme dhe formacionet anësore të gjera siguruan mbrojtje të përmirësuar të trupit, duke rritur jetën e shërbimit. Teknologjia speciale e parafabrikimit ka rritur rezistencën e trupit ndaj kushteve moderne. Megjithatë, pas shumë fatesh, robotët kanë shpëtuar një pamje të mrekullueshme.

Avantazhi kryesor i modelit është funksionaliteti. Të gjitha dyert e pasme lejojnë daljen manuale dhe hyrjen e pasagjerëve në mënyrë të pavarur nga pjesa e pasme. Me Citroen Berlingo (opsionale) mund të krijoni një zyrë me rrota. Pjesa e pasme e sediljes qendrore mund të paloset lehtësisht dhe është gati për të shërbyer si tavolinë shkrimi, jastëku i karriges ka një ndarje për ruajtjen e sendeve të lirshme. Izolimi i zërit në një makinë është mbresëlënës. Për sa i përket komoditetit akustik, modeli është një nga më të mirët në klasën e tij.

Makina është e pajisur me një sedilje shoferi ergonomike dhe të përshtatshme, e cila është e rregullueshme në lartësi. Kolona e drejtimit, e cila është e rregullueshme nga lartësia, e bën atë më të rehatshme për mendjet e robotëve dhe është e rëndësishme të ndryshoni lëngjet e vendosura në panelin e rregullimit. Për hir të vendimit të tyre, uji do të lehtësohet.

Citroen Berlingo ka hequr pezullimin nga modeli C4 Picasso. Dizajni i shiritave të përparmë MacPherson është verifikuar nga fati dhe trau i rrotullimit të pasmë është ruajtur në vitet e mëvonshme. Në versionet e mëparshme, ai u tregua shumë i mirë, por nuk pati ndryshime të qëndrueshme këtu. Konfigurimi i makinës gjithashtu nuk u ndryshua - të gjitha versionet morën makinë me rrota të përparme. Tse ishte i shqetësuar udhëtim të rehatshëm dhe rezistenca ndaj ekspozimit.

Galma në makinë është e ngushtë dhe papritmas e butë. ABS është gjithashtu i disponueshëm në bazë. Sigurisë në makinë i kushtohet respekt i veçantë. Opsionale, shoferi përfshin 6 airbag, një mbrojtës përplasjeje në dysheme, një sistem të veçantë bllokimi dhe pajisje të posaçme fiksimi për fletët. Për shkak të nivelit të kompletimit me elementët e sigurisë, modeli është një standard në klasën e tij.

Sot, Citroen Berlingo është një nga liderët në segmentin e minivanëve. Tim nuk është më pak, modeli ka mangësi të dukshme:

vitrioli i ngjitjes është i kalbur. Megjithatë, me një ndikim të lehtë, mund të shfaqet një gërvishtje në trup;
nxitim i lartë, dinamikë e dobët;
Jo Krascha yakistost shërbimi dhe mirëmbajtja.

Video video

Citroen Berlingo 2019: pamja e re e modelit, dizajni i brendshëm, karakteristikat teknike, sistemet e sigurisë, pajisjet dhe lista e çmimeve. Për shembull, statistikat - panorama video e modelit!

Më lejoni t'i hedh një sy:

Citroen Berlingo është një makinë e pasur që paraqitet në pjesën e pasme të një furgoni kompakt ose të të ashtuquajturit minivan. Modeli debutoi për herë të parë në skenën botërore në pranverën e vitit 1996, duke zëvendësuar modelin C15. Në 2002 dhe 2004, makina kaloi nëpër një rivendosje të planifikuar, dhe në 2008, Citroen tregoi një gjeneratë tjetër të Berlingo, e cila gjithashtu iu nënshtrua dy përditësimeve: në 2012 dhe 2015.

Gjenerata e tretë e Citroen Berlingo u prezantua për herë të parë në dimrin e vitit 2018 si pjesë e një prezantimi të veçantë në internet, ndërsa debutimi botëror i makinës u zhvillua në gjysmën e parë të të njëjtit vit.

Duke qenë rreth brezave, produkti i ri ka ndryshuar "automjetin", ka ndryshuar rrënjësisht emrin, dhe gjithashtu ka fituar motorë produktivë turbo dhe një arsenal të rëndësishëm zotërimi i sotëm. Kjo do të thotë gjithashtu se Berlingo 2019 është përpara versioneve klasike dhe më të vjetra (M dhe XL), dhe gjithashtu i pari që provon një platformë të re, e cila përfundimisht do të miratohet nga vëllezërit bashkë-platformë Peugeot Partner dhe Opel Combo.

"Berlingo" i tretë ka një pamje elegante dhe "të rritur", të formuar në një çelës të vetëm stilistik me shtimin e gamën e modelit– Citroen C3 Aircross dhe C5 Aircross.

“Gryka” e makinës shfaq optikë efektive me dy majë, një grilë radiatori false me prerje të drejtë dhe një të ngushtë parakolp para me një seksion të madh të marrjes së erës dhe një palë llamba mjegulle të lëvizshme.

Profili kompakt i furgonit Ajo ka përmasa klasike për këtë klasë të makinave: një kapuç i shkurtër, një vijë krejtësisht e barabartë në pjesën e pasme dhe të pasme. Është domethënëse që Berlingo ka ruajtur harqet e fryrë të rrotave, sipërfaqen e madhe të pjerrësisë dhe dyert e pasme të bollshme, të cilat gjithashtu janë plotësuar me veshje të pronarit Airbump, të cilat mbrojnë me siguri dyert e pasme nga çdo dëmtim.

Ushqimi i makinës të fituara dritat anësore me sipërfaqe pjesërisht me ngjyrë të çelur, duke ruajtur takat e mëdha të derës, e cila lejon hyrjen në bagazhin e vogël.

Dimensionet e jashtme të Citroen Berlingo standarde kanë parametrat e mëposhtëm:

Version	M	XL
Dovzhina, mm	4400	4750
Gjerësia, mm	1850	1850
Lartësia, mm	1810	1810
Hapësira nga toka, mm	2780	2970

Në versionin XL, gjatësia e përgjithshme dhe baza e rrotave (tabela) u rritën në 4.75 dhe 2.97 m. Kompaktësia e automjetit është e mjaftueshme për shumicën e skenarëve të vikoristanit, dhe për ata për të cilët nuk është e mjaftueshme të shfaqen, francezët përgatitën një version të veçantë "pozashlyakhov" të XTR.

Makina paraqitet në një nga tetë konfigurimet e trupit, si dhe në shumë opsione rripat e rrotave R15-17.

Brendësia e Citroen Berlingo-s së re ka pësuar një revolucion, kështu që dizajni utilitar dhe i pafalshëm i paraardhësit fjalë për fjalë është zhytur në harresë, gjë që është veçanërisht e dukshme në modifikimet e shtrenjta të modelit.

"kabinë" e ujit Ajo vjen me një pult të lehtë për t'u lexuar dhe një timon elegant me tre krahë me shumë timon me një buzë të poshtme pak të prerë. Pulti qendror ka një "buzë" të varur të tastierës qendrore, mbi të cilën ndodhet një përzgjedhës kompakt ingranazhesh (një zgjidhje e ngjashme shpesh shihet në minifushat dhe minibusët e vegjël) ose një top opsional të ndërrimit të marsheve.

Ekziston gjithashtu një njësi e kontrollit të mikroklimës lakonike dhe një dizajn elegant i deflektorëve të erës, mbi të cilin ka një "TV" të gjatë 8" të qendrës multimediale. Në linjë me përparësen, palosja dhe viskoziteti i materialeve të vikorizuara është lyer dukshëm.

Modifikimi M i veturës ka interier 5 mujor. Sediljet e përparme janë të pajisura me sedilje ergonomike që lejojnë një gamë të madhe rregullimesh dhe rula të mjaftueshëm mbështetës, dhe për pasagjerët në rreshtin e pasmë ka një divan të rehatshëm që ju lejon të lëvizni lehtësisht, o pasagjerë të rritur.

Në versionin XL, një rresht i tretë i sediljeve është instaluar shtesë në kabinë dhe dy të rritur të tjerë mund të lëvizin lehtësisht, duke e çuar numrin total të sediljeve në shtatë.

Një nga "patate të skuqura" kryesore të produktit të ri po vjen në sallon Disponueshmëria e 28 kontejnerëve, mungesa e kontejnerëve për ruajtjen e llojeve të ndryshme të mbeturinave, dhe pa rrezikun e instalimit të një dushi të veçantë, gjerësisht funksional Modutop (i aftë për të mbajtur deri në 10 kg dhe për të ofruar 92 litra kapacitet shtesë magazinimi).

Gjithashtu, opsionalisht, mund të instalohen tavolina të veçanta udhëtimi në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, të cilat do të ofrojnë një nivel shtesë komoditeti në kohë udhëtimesh të tepruara.

Vëllimi i trungut Berlingo standarde është deri në 775 litra, ndërsa versioni i përditësuar është rritur në 1050 litra. Është e rëndësishme që, si tjetra, edhe rreshti i tretë i sediljeve (si instalimet e mbetura) të paloset rrafsh me shtresën e poshtme, gjë që mundëson maksimum 4000 litra hapësirë të brendshme dhe 3,05 m hapësirë të brendshme (versioni XL Iya).

Berlingo i ri ka eliminuar 2 motorë turbo me benzinë dhe 3 me naftë, për të cilët janë të disponueshëm transmisione manuale me 5 dhe 6 shpejtësi, si dhe një kambio automatike me 8 shpejtësi.

Motorët me benzinë përfaqësohen nga një termocentral 1.2 litra i serisë PureTech, i disponueshëm në dy opsione injeksioni - 110 kf (205 Nm) dhe 130 "kuaj fuqi" (230 Nm çift rrotullues).
Motorët me naftë përfaqësohen nga një turbo-katër BlueHDi me një vëllim prej 1.5 litrash, i cili përdor teknologjinë e furnizimit me karburant të baterisë, si dhe kohën me 8 ose 16 valvula. Tsey dvigun E disponueshme në tre opsione tensioni: 75, 110 dhe 130 k.s. (230, 254 dhe 300 Nm çift rrotullues maksimal janë të qëndrueshëm).

Fatkeqësisht, që nga kjo datë, prodhuesi nuk zbulon karakteristikat e sakta dinamike dhe të mbijetesës së furgonit kompakt, midis përshpejtimeve të ndryshme nga 0 në 100, rrjedhshmërisë maksimale dhe humbjes së nxehtësisë. Vërtetë, është e qartë se makina është bërë dukshëm më ekonomike dhe dinamike se paraardhësi i saj, i cili sapo të ndërtohet arrin një maksimum prej 177 km/vit, dhe gjithashtu përshpejton "njëqindqindën" e parë në 12-15 sekonda.

Pavarësisht nga lloji dhe tensioni i termocentralit, çift rrotullimi i pasëm transmetohet ekskluzivisht në atë të përparmë.

Siç u tha më herët, produkti i ri bazohet në një kornizë të re të kombinuar, ku moduli i përparmë bazohet në platformën EMP2 dhe ka një arkitekturë të pavarur me shirita MacPherson, dhe i pasmi është i ngjashëm me atë të përparmë dhe bazohet në arkitekturë e pavarur e rrumbullakët me tra rrotullues.

Në të dy akset janë instaluar amortizues hidraulikë, si dhe susta çeliku dhe stabilizues tërthor.

Banja kerma është e pajisur me një përforcues elektrik, dhe sistemi, i cili i ngjan galvanizimit, është i pajisur me mekanizma disku në të dy akset (përpara - me një sistem ventilimi).

Pas dizajnit të përmirësuar të jashtëm dhe të brendshëm, kompakt Citroen Berlingo ka blerë një numër të zgjeruar ndjeshëm të sistemeve të sigurisë, duke përfshirë:

teknologjia ABC;
funksioni i dyshemesë elektronike rritet kur rritet;
Zëvendës për përmirësimin emergjent;
Aktivizimi automatik i alarmit të dritës në orën e galvanizimit emergjent;
Disqe në të dy akset;
Sistemet ESP dhe ASR;
Pomіchnik utrimannya makinë na skhili;
Fletë ballore dhe anësore;
Perde sigurie në anën;
Bllokim qendror;
Dyer të kyçura mekanikisht (sistemi i mbrojtjes së fëmijëve);
Rripa sigurie dhe fiksime ISOFIX;
Kamera e kthyer prapa;
Kontrolli adaptiv i lundrimit;
Sensorët e lëshimit të pilotit;
Sisteme për zbulimin e pikave "të vdekura", si dhe monitorimin e shënimit dhe leximit të sinjalistikës rrugore.

Virobnik thekson se kur u ndërtua trupi i Berlingo, u përdorën gjerësisht çeliqet e cilësisë së lartë, gjë që bëri të mundur arritjen e një ngurtësie më të madhe të trupit dhe nivelin më të lartë të mbrojtjes për pasagjerët.

Shitjet e Citroen Berlingo-s së re në tregun evropian mund të fillojnë në gjysmën e parë të pranverës 2018, dhe lista konfigurimet e disponueshme dhe çmimet për to do të shpallen menjëherë para shitjes së artikujve të rinj.

Prote, mund të supozojmë se pajisjet bazë të versionit të favorshëm do t'i kushtojnë Vlasnikut të ardhshëm të paktën 15 mijë. euro (1.15 milion rubla), ndërsa çmimi minimal për një pasagjer bëhet afërsisht 20.5 mijë. euro.

(afër 1.57 milion rubla).

Për fat të mirë, automjetet e reja të markës pritet të shiten në tregun rus, ku makina kompakte do të dalë në treg jo më herët se gjysma e parë e vitit 2019.

Lista e pajisjeve standarde për versionin e pasagjerëve përfshin:
Timoni me energji elektrike;
Kontrolli i lundrimit;
Sistemet ABS, ESP dhe ASR;
Disqe në të dy akset;
Është përmirësuar teknologjia e fushës elektronike;
airbag frontal;
Bllokim qendror;
Mbërthimi ISOFIX dhe rripat e sigurimit për të gjithë pasagjerët;
Optika halogjene dhe DRL;
Pasqyrat e jashtme janë të rregullueshme elektrike;
Frenat elektrike të përparme;
Kondicioner;
"Falsifikon" çeliku R15;
Sistemi muzikor me 4 altoparlantë;

Divan i pasëm që paloset etj.

Për opsione më të pajisura dhe, padyshim, të shtrenjta, makina regjistrohet gjithashtu me:
Zjarret dimensionale nga sipërfaqet shpesh me ngjyra të çelura;
DRL me ngjyrë të çelur;
Kermo multifunksionale; Unë do ta përmbahem sistem multimedial
me një monitor 8”, navigacion dhe aftësinë për të sinkronizuar me një smartphone;
Kamera e dukshmërisë prapa;
Kontrolli i klimës me dy zona;
Sistemi i ndalimit
Parking elektronik;
Monitor i projeksionit;

Sistemi i hyrjes pa çelës për makina, etj.

Është gjithashtu e qartë se blerësit do të kenë të drejtë për një rritje të furnizimit me aksesorë të markës që do ta bëjnë funksionimin e makinës edhe më komod.

Visnovok Citroen Berlingo 2019 - një makinë kompakte që është transformuar plotësisht, u paraqet pronarëve të saj të ardhshëm një pamje të jashtme elegante, të ndritshme dhe sallon i bollshem

, motorët tërheqës dhe avantazhi më i madh i pronësisë.

Një gjeneratë tjetër e minivanit popullor Citroen Berlingo ka qenë i pranishëm në tregun e automobilave që nga viti 2008 dhe zyrtarisht mban emrin Citroen Berlingo Multispace. Në vitin 2012, modeli Berlingo iu nënshtrua një azhurnimi, dhe akoma më e rëndësishmja, u lëshua një version me rritje të pastrimit të tokës deri në 200 mm - Citroen Berlingo Trek. Në artikullin tonë të rishikimit, ne hedhim një vështrim në modelet fyese të "thembra" franceze dhe respekti i lexuesit është për shkak të karakteristikave teknike, dimensioneve të përgjithshme të trupit, të cilat duhet të shënohen para instalimit të gomave dhe rimave, opsionet e mundshme ngjyra e minivanit, shumëllojshmëria e konfigurimeve dhe bollëku i opsioneve të tyre, do të testojmë makinat në rrugët e qytetit dhe versionin Bergingo Track Le ta provojmë jashtë rrugës. Fotografitë dhe materialet video mund të na ndihmojnë të vlerësojmë pamjen dhe dizajnin e brendshëm. Vitrata është e vërtetë ndezja dhe veçoritë specifike të funksionimit lejojnë analizën e teheve, çmimet e shitjes në Rusi dhe disponueshmëria e aksesorëve përcaktohen nga tregtarët zyrtarë Citroen.

Le të njihemi me Citroen Berlingo (Citroen Berlingo Trek) duke ditur përmasat rritu makina: 4380 mm thellësi, 1810 mm gjerësi, 1801 mm me shina 1862 mm (1865 mm me shina 1918 mm) lartësi, 2728 mm baza e rrotave, 145 mm (200 mm) zhdoganimi.

Tracka e re Citroen Berlingo 2012-2013 ka një pastrim të shkëlqyeshëm nga toka dhe thjesht duhet të tregojmë parametrat e rrjedhës gjeometrike të trupit: dalja e daljes - 27,7 gradë, rampa e daljes 24,8 gradë, çfarë jam këtu, po largohem 42 .65 gradë. Për nivelim, 28 – 21 – 24 gradë janë konsistente.

Dizajni i trupit të byrekut utilitar në shikim të parë Berlingo Multispace, me respekt, rrit zgjidhjet origjinale elegant, sofistikimin e linjave dhe Bukuria franceze. Pjesa e përparme është në stilin korporativ të makinave Citroen pjesa tjetër e shkëmbinjve. Me fenerët e mëdhenj që shtrihen midis tyre në të gjithë gjerësinë e grilës së radiatorit "shevron rrëshqitës", një parakolp madhështor i përparmë me një seksion vertikal të hyrjes së erës në oborr. Vetëm Skoda ka drita mjegull elegant në korniza kromi dhe zëvendësimin e LED-ve gjatë ditës. zjarre të ndezura E disponueshme vetëm në nivele të shtrenjta të veshjeve, si p.sh. Citroen Berling Track, e cila është e rrethuar nga një mjedis kaq modern në prapaskenë.

Dizajnerët francezë kanë bërë një punë të mirë, dhe kur shikojmë "tambrën" nga ana, mund të dallojmë viginat elegante të kornizave të dritareve, të cilat lëmojnë vizualisht trupin si katror të minivanit, stampime të ngushta harqet e rrotave shtoni qëndrueshmërinë e makinës.

Pjesa e pasme e makinës është e thjeshtë dhe nuk tregon origjinalitet. Gjëja më e rëndësishme për këtë lloj trupi është funksionaliteti dhe lehtësia e aksesit në ndarjen e bagazhit. Per pjesen tjeter dyert e pasme Karrigia me një karrige hapet, përndryshe mund të hapni pjerrësinë për të krijuar fjalime të mëtejshme. Për një tarifë shtesë, është e mundur të instaloni dy karrige ose pjesë të dyerve.

Citroen i Berlinga-s, pavarësisht se si e shikoni, duket i fortë, vëllai i tij me distancën më të lartë nga toka të Berlingo Track përputhet me madhësinë e distancës nga toka, jo më pak efektiv dhe i bukur.

Për përgatitjen e trupit është fisnik ngjyra smalt: baza Blanc Banquise (e bardhë) dhe Rouge Ardent (e kuqe), për metale Gris Alumini (argjend), Nocciola (kafe e çelur), Gris Fer (gri e errët), Blu Kyanos (blu), Blu Belle-Ile (blu) ) dhe perla Noir Onyx (e zezë) ju duhet të paguani 12,000 rubla shtesë.
Makinat janë të pajisura me gomë 205/65 R15 në rrota çeliku 15 inç Goma 215/55 R16 në çelik ose aliazh të lehtë disqe 16 madhësi.

Duke ecur në brendësi të minibusit të familjes, Citroen Berlingo bëhet menjëherë i kuptueshëm sepse trupi merr një formë kuti. Në këtë mënyrë njeriu mund të krijojë madhështi hapësirë e brendshme për të akomoduar pesë pasagjerë dhe bagazhe. Chi zhart, me të gjithë pasagjerët në bord trungu Ju mund të merrni 675 litra kur transportoheni në polici dhe 1350 litra kur mbushni bagazhin nën krevat. Duke mbërthyer sediljen e një rreshti tjetër, kapaciteti maksimal i saj mund të rritet në 3000!!! litra

Përveç ndarjes kryesore të bagazhit në ndarjen e pasagjerëve: një ndarje mbi kokat e shoferit dhe pasagjerit të përparmë, një kuti standarde me doreza dhe të veçanta, kuti në pjesën e poshtme, një kuti të varur nën sediljen e shoferit, kuti në kartat e dyerve dhe sediljet, etj. Shishe qelqi dhe kontejnerë për shishe kursimi. Nuk ka hapësirë të mjaftueshme për bagazhe, pasi aksesorët shtesë sigurohen nga sistemi Modutop, i cili vendoset nën kornizë (kuti të hapura dhe të mbyllura me vëllim 93.5 litra, me deflektore ajrimi, segmenti dahu).

Pjesa e përparme e kabinës ka një pult monumental, i cili shpjegohet nga të gjitha llojet e seksioneve dhe paneleve, tastiera qendrore zgjatet me një valë, mbi të cilën ndodhen butona shtesë dhe kuti ingranazhesh të rëndësishme. Sedilja për shoferin dhe pasagjerin është e përshtatshme dhe e rehatshme, me mbështetje të moderuar mbështetëse, nga stoku në të gjitha drejtimet.

Pasagjerët në rreshtin tjetër nuk janë më pak të rehatshëm se ata në pjesën e përparme. Si standard, një divan është instaluar në pjesën e pasme, por sipas mendimit tonë është më mirë ta vendosni rreth karriges. Tre pasagjerë të moshuar mund të vendosen rehat në një ndenjëse më të gjerë me shumë hapësirë dhe shumë hapësirë të ajrosur sipër. Për t'u përgatitur për hipje sediljet e pasme Dyert në anën e djathtë janë transferuar, por për lehtësinë e hipjes mund t'i kyçni dyert edhe në anën e majtë.

Pjesa e brendshme e Citroen Berlingo është një dhomë familjare, një hapësirë e lakmueshme për kursimin e fjalimeve, ulëse të rehatshme, kapacitet të madh bagazhesh dhe mundësi të pafundme për transformimin e sediljeve. Aksi është vetëm në sipërfaqen e bazës komplet komplet Dynamique vlen 616,000 rubla, që është vërtet e dobët. Ju duhet të paguani ekstra për kondicioner, sistem audio dhe pasqyra elektrike me ngrohje.

Është e qartë se me rritjen e nivelit të pajisjeve të minibusëve familjarë, ka kontroll të klimës me dy zona, dyer shtesë në anën e majtë, radio dhe kompjuter në bord, cruise control, sensor drite dhe te tjera te nevojshme per makinë e përditshme fjalimet, por çmimi për konfigurimin maksimal fluturoni deri në 789,000 rubla. Megjithatë, ju duhet të paguani ekstra për një ekran 7 inç dhe navigim, sediljet e përparme me ngrohje dhe një sistem stabilizimi.

Karakteristikat teknike

Berlingo dhe Citroen Berlingo Trek janë të pajisura me distancë të rritur nga toka dhe janë të pajisura me një platformë me rrota të përparme. Pezullimi i përparmë në shiritat MacPherson, trarë rrotulluese të pasme, zbukurim i diskut ABC.
Për të rritur distancën nga toka në 200 mm të versionit Berlingo Track, prodhuesit rusë Citroen dhe inxhinierët nga kompania franceze Dangel instaluan ndarëse alumini në pjesën e përparme. pezullimi i pasëm Si rezultat, amortizatorët dhe sustat nuk janë më origjinale. Por situata nuk mbaroi me kaq. I sapo mallkuar Unë do të shkund sistemin, instaloi një mbështetje më të gjatë dhe më të ngushtë për kutinë e shpejtësisë, e ngriti motorin më lart dhe e mbuloi nga poshtë me një vulë më të ngushtë, lëvizi gomë rezervë nga fundi në bagazhin. Dhe më e rëndësishmja, makina është e pajisur me një diferencial fërkimi rrëshqitës që mbyllet vetë. Me risi të tilla, pista me rrota të përparme definitivisht nuk do të bëhet një vrasës, por mund të krijohen pronarë të kryqëzimeve jashtë rrugës me të gjitha rrotat.
Për shoferët rusë, përditësimi Berlingo është i disponueshëm me dy motorë benzinë me katër cilindra, dhe më i fuqishmi prej tyre është i instaluar në rrugën Berlingo.

1.6 litra (90 kf) me 5 kambio manuale e shtyn një makinë me peshë mbi 1400 kg në 100 km/vit në 15.3 sekonda, shpejtësia maksimale 160 km/vit. Vitrata paliv deklarohet nga prodhuesi në nivelin 8.2 litra në ciklin e kombinuar.
Një 1.6 litra (120 kf) me një palë 5 transmisione manuale do të sigurojë një minivan me peshë 1405 kg me dinamikë deri në njëqindën e parë në 12 sekonda. rrjedhshmëri maksimale 177 km/h. Konsumi i karburantit për një pasaportë bëhet afërsisht 7.3 litra në një regjim të përzier.

Në rastin e mendjeve të vërteta, përdorimi i karburantit digjet vazhdimisht, sipas fjalëve të vllasnikëve, kur shpejtësia e autostradës me shpejtësi 100-110 km/h bëhet 7-7,5 litra, dhe në mendje. të Federatës Ruse rritet në 10-11 litra. Me një makinë të pajisur plotësisht (5 pjesë dhe një bagazh të ri), konsumi i karburantit pas sediljes mund të rritet në 8-8,5 litra, dhe në sedilje - deri në 12 litra.
Motori i të gjithë terrenit Citroen Berlingo Trek për masën e tij të madhe të karburantit (rreth 1540 kg) dhe erën e lartë të trupit konsumon të paktën 0,5-1 litër më shumë benzinë, versionin më të ulët primar të "byrekut" dhe një oreks të ndezur. në mendjet e rukut në kryqëzimin e lokalitetit të shtrihet pa mes për shkak të vështirësisë së terrenit dhe ashpërsisë së kushteve jashtë rrugës.

Test Drive Citroën Berlingo 2013: duket se ka shumë informacione për karbonizimin dhe sjelljen e Berlingo në autostradë ose në vendin ku nuk ka kuptim. Makina është krijuar fillimisht për lëvizjen e qetë të familjes dhe një numër të madh fjalimesh nga pika A në pikën B. E qëndrueshme dhe e përfolur me shpejtësi deri në 120 km/h, nuk është komode për të vozitur dhe makina duhet të zhvendoset. nga ana afër ujit (erë e lartë, kermo më pak informuese). Pezullimi është i trashë, dhe ka një fund të ngushtë poshtë. Pra, është më mirë të përplasesh me shpejtësi deri në 100 km/vit, duke shijuar një brendshme të shkëlqyer dhe komode.
Pista Pozashlyakhovy Citroen Berlingo në autostradë kontrollohet më e lartë se homologu i saj jo i ngritur (tregohet lartësia e trupit), atëherë makina tani mund të lëvizë përgjatë autostradës Pozashlyakhovy. Miniven madhështore, shpatet, yari dhe rovi me largësi të rritur nga toka, "klikon si në ditët e sotme". Një mbulesë dëbore prej 30 centimetrash, rërë, ujë i thartë dhe një abetare nuk shkaktojnë absolutisht asnjë problem për Berlingo Trek. Makina drejtohet në vende të paarritshme për kryqëzime të mëdha, por për një gjë - rrotat e përparme janë përgjegjëse për kontaktin me sipërfaqen. Nëse njëra nga rrotat e telit varet - kemi mbërritur, ajo kthehet pa shpresë në erë, vetë-mbyllja nuk funksionon. Për një makinë me një rrotë, një kamionçinë familjare ose një minivan, siç preferon kushdo, ka thjesht aftësi fenomenale për të udhëtuar në vend.

Sa kushton?: çmimi në Rusi për Citroen Berlingo Multispace 2013 fillon nga 616 mijë. rubla për një makinë me një motor benzine 90 kuaj-fuqi në paketën e ulët Dynamique. Bleni një Citroen Berlingo për 120 motor i forte E disponueshme për blerje në showroom-et zyrtare të tregtarëve për paketën Tendance prej 697 mijë. rubla Citroen Berlingo Trek 2013 i ri ofrohet në dy nivele: Tendance për 829.5 mijë. rubla dhe çmimi X-TR prej 870.5 mijë. rubla Opsionet shtesë dhe një përzgjedhje e gjerë e aksesorëve do të rrisin ndjeshëm çmimin fillestar të makinës. Kohë e shkurtër për pjesë këmbimi, shtoni. Aksesorët dhe aksesorët mund të gjenden në dyqanet online. Dhe nga shërbim teknik dhe riparimet kryhen tradicionalisht në stacione të certifikuara Kompania Citroen në Rusi.