Probleme me Skoda Rapid me pezullimin. Blerja e një Skoda Rapid: hyni sipas gjykimit tuaj. Sistemi i kondicionimit dhe ftohjes

Makinë Skoda Rapid duke u vendosur si i besueshëm, i sotëm, i pashpresë për sa i përket transportit. Ju mund t'i siguroni shefit tuaj më shumë rehati dhe siguri me dinamikë të mjaftueshme. Yogo vuzley dhe sistemet zazvichay vimagayut vetëm planifikuar shërbim teknik. Pavarësisht nga kjo, makina kushton disa vjet.

Avantazhet dhe disavantazhet e Skoda Rapid

Pasi të keni analizuar karakteristikat e Skoda Rapid, mund të shihni të mirat dhe të këqijat e makinës, siç janë renditur në tabelën më poshtë.

Tabela - Përparësitë dhe disavantazhet kryesore të makinës Skoda Rapid.

Problemet e termocentralit

Shumica e motorëve të makinave nënkuptojnë se fuqia e motorit nuk është e mjaftueshme për drejtimin dinamik. Vlen të përmendet veçanërisht për Skoda Rapid me një motor 1.2 litra. Është krijuar për të siguruar një dorë të rehatshme për një të ri të fortë, por kur hyn në autostradë është qartësisht e dobët.

Më problematik është motori 1.2 litra. Krahasuar me motorët e tjerë, është më i ndjeshëm ndaj bërthamës së motorit dhe zgjedhjes së saktë të lubrifikantit të motorit. Dështimet mund të ndodhin nëse motori shkon keq pas mbushjes së parë me benzinë ​​të falsifikuar.

Për të ngrohur motorin, kërkohet një bosht robotik me shpejtësi të paarmatosur. Vlen të përmendet veçanërisht në ora e dimrit. Temperatura e funksionimit mund të jetë deri në 15 gradë.

Termocentralet pretendojnë një burim prej 250 mijë. km. Në realitet, modeli mund të strehojë vetëm një motor 1.6 litra. Motorët e tjerë janë duke punuar remont në një shtrirje prej 180 - 220 mijë. km.

Probleme me grilat e radiatorit

Një nga të metat kryesore të projektimit është instalimi i hapjeve jashtëzakonisht të mëdha në grilën e radiatorit. Tehet vertikale i japin makinës një pamje agresive, sportive. Në këtë rast, ka nevojë për distanca të mëdha ndërmjet tyre për të çuar në depërtimin e pandërprerë të smitten.

Si rezultat, pjesa e poshtme e radiatorit është e dukshme. Kjo shkakton një ulje të transferimit të nxehtësisë. Rrjedhat e rrymës nuk mund të ftohin radiatorin. Kjo rezulton në mbinxehje të termocentralit, gjë që nuk është b_k më i shkurtër tregohet në burimin e motorit. Për të zgjidhur problemet me hapjet tepër të mëdha të grilave, prodhuesit e gomave të makinave instalojnë një rrjetë shtesë pas saj.

Vozitja në sallon

Makina është e pajisur me xhamat e përditshëm. Prandaj, në mot me shi, uji rrjedh në kabinë përmes të çarave. Plasaritjet në dyer po çajnë vazhdimisht. I shkaktuar veshje silikoni Problemi është ende i pranishëm në çdo kohë. Pas rreth një ore situata përsëritet.

Probleme me hyrjen e ujit në kabinë dhe në pjesën e përparme të makinës. Bordi rrjedh poshtë xhamit të përparmë Hapësirë ​​e nëndheshme. Aty kondicioneri dhe rrapat e kermës mbushen me ujë. Më pas, mjeku zgjerohet në sallon. Sillni atë deri në veshja e mbibotës elementet në kontakt me ujin.

Problemet e transmetimit

Një kuti ingranazhi manual praktikisht nuk ka ndonjë mangësi. Në shumë situata, do t'ju duhet të shërbeni një motor më të gjatë dhe më të ulët. Problemet me transmetimin manual mund të fillojnë kur vozitni mbi 280-300 mijë. km.

Transmetimi automatik nuk është i famshëm për besueshmërinë e tij. Problemet mund të lindin kur kilometrazhi është 60 - 80 mijë. km. Problemi më i zakonshëm është mungesa e butësisë gjatë ndërrimit të marsheve.

Kur automjeti përplaset ose drejton në mënyrë dinamike, transmetimi automatik mund të mbinxehet. Shpesh temperatura e funksionimit ndryshon në 50 - 55 mijë. km.

Komforti i makinës

Karakteristika kryesore e makinës qëndron në bagazhin e gjerë dhe të lehtë për t'u mbajtur. Vendi i punës është projektuar në stilin spartan. Ambienti është kaq i ndryshëm midis sundimtarëve dhe ruhet me kënaqësi të veçantë.

Pozicioni i uljes së Skoda Rapid nuk është i lehtë për t'u trajtuar. Vendet e përparme duhet të jenë të forta dhe të drejta. Ajo është e pajisur me një pezullim të ngurtë, i cili siguron që uji dhe pasagjerët të marrin të gjitha pabarazitë e sipërfaqes së rrugës ashtu si makina të transferohet në trup.

Pozicioni i ndenjëseve është edhe më i ngushtë në rreshtin e pasmë të sediljeve. Ato janë të siguruara për pasagjerët nga vendet me të ardhura të ulëta. Njerëzit me të ardhura të larta kanë një shans të lartë për të goditur kokën në një shtyllë ose për të goditur kokën në të gjatë udhëtimit.

Mos e bëni rreshtin e pasmë shumë afër në gjerësi. Largimi i tre pasagjerëve nga rruga është problematik.

Probleme me pezullimin

Shumica e gomave të makinave nënkuptojnë se pezullimi duhet të jetë i ngurtë. Transferon të gjitha dëmtimet nga sipërfaqja e rrugës në trup. Kjo zvogëlon ndjeshëm komoditetin e drejtimit të një makine.

Problemet me pezullimin nisin pas një ore vozitje mbi 40 mijë. km. Amortizatorët shpenzojnë fuqinë e tyre më shpesh. Në udhëtime të shpeshta me rrugë, lëvizja e shtyllave mund të jetë e nevojshme pas 60 mijë. km.

Me kilometrazh mbi 100 mije. km. Për shkak të ngurtësisë ekstreme të pezullimit, mund të shfaqen çarje në metalin e trupit. Për t'i hequr ato, duhet të shkoni te robotët e saldimit. Kjo është arsyeja pse shumë prodhues të automjeteve do të modernizojnë më vonë pezullimin, dhe kjo është e gjitha.

Problemet e elektronikës

Blloku i motorit nuk është veçanërisht i besueshëm. Shkarkimet e firmuerit shpesh ndodhin kur kilometrazhi është 40 - 70 mijë. km. Për të zgjidhur mosfunksionimin, është e nevojshme të rindizni modulin. Për mendjet më josimpatike, ECU mund të duhet të zëvendësohet.

Sistemi multimedial i Wikonian standard nuk mbështet USB. Altoparlantët e tyre janë shumë të ndjeshëm ndaj temperaturës. Ashpërsia e tingullit është, si rregull, e pakënaqshme. Ndodhi të herëpashershme të fërkimit të telave gjatë kilometrazhit 70 - 90 mijë. km.

Sensorët shpesh keqfunksionojnë në procesin robotik. Terminalet e bllokut janë shumë të dobëta për t'u oksiduar. Zvogëlimi i kontaktit mund të zbulohet në automjetet me kilometrazh mbi 50 mijë. km. Si rezultat, ECU nuk merr informacion në lidhje me funksionimin e motorit, gjë që shkakton paqëndrueshmëri të mbështjelljeve të boshtit me gunga të termocentralit.

Rezistenca ndaj korrozionit

Makinë Skoda Rapid godet topin veshje me llak. Kjo parandalon shfaqjen e patatinave, njollave dhe ndryshkut në elementët e trupit.

Pika e dobët e makinës janë harqet e rrotave dhe mbështetja nën kapakët e bagazhit. Në mungesë të hapave shtesë për të luftuar korrozionin në anën e gomës, kavitetet e mykut mund të shfaqen në zonat e tejmbushura. Pavarësisht nga korrozioni i metalit me aciditet të lartë, pas 2-4 orësh funksionimi, korrozioni mund të ndodhë në derën e hapur. Nëse pronari i makinës kryen periodikisht trajtim kundër korrozionit, atëherë është e pamundur të zbulohet korrozioni pas një kilometrazhi prej 250-300 mijë. km.

KTHIMI

Shitja e modelit Rapid nga Skoda nuk ka kaluar ende dhe në forume ka mijëra komente, zgjidhje, probleme, oda lavdëruese. Cila është e vërteta dhe çfarë është e rreme? Le të zbërthejmë mekanizmat dhe ndërveprimet në mënyrë që të kuptojmë avantazhet dhe disavantazhet kryesore të makinës.

Klikime të shpejta për të zgjedhur artikuj të rëndësishëm në treg nga koreanët dhe japonezët e klasës B. Kjo makinë është për ata që mendojnë se klasa B është shumë e vogël, por makina e klasës C duket e shtrenjtë. Krijimet, padyshim për shkak të një vështrimi shtesë anash në Octavia bazë të gjeneratës së mëparshme, Rapid u përpoq të zvogëlonte të gjitha avantazhet e saj, ose të bëhej më i lirë, duke krijuar një dhimbje koke të madhe për konkurrentët e tij. Në të njëjtën kohë, nuk është e mundur të konkurrosh me gjermanët, edhe nëse dikush dëshiron të konkurrojë me veten, qoftë edhe VW, atëherë "çekët" kanë përparësi zhvillimi ndaj "gjermanëve". Dhe çfarë ndodhi si rezultat?

E jashtme dhe e brendshme

Nuk ka asgjë si Rapid veçanërisht i shquar. Ky është minimalizmi spartan, le të flasim për stilin evropian. Tashmë ka ndodhur që format e mprehta, të rrumbullakëta, të lëmuara janë më të njohura me makinat aziatike. Evropa ka shumë përfitime të tjera: asgjë e zbukuruar dhe gjithçka që ju nevojitet. Dhe shfaqja e Rapid-it e konfirmon plotësisht këtë.

Vendosëm të mos e ndajmë banakun midis dyerve. Kur hapen, dyert e përparme duken, le të themi, të rregullta. Ky mburojë është thyer me një parvaz. Kush e meriton, kujt i duket qesharake të shohë kursime të tilla.

Nga ana tjetër, kjo nuk ndikon në butësinë e vetë dyerve, ato nuk mund të tërhiqen, ato lëkunden në heshtje nën presionin e fortë të erës.

Rreptësi, e cila kryqëzohet me asketizmin. Të tillë E brendshme Skoda E shpejte

Qartë, mund të thuhet dikush, rubanet e Rapidit e bëjnë atë të ngjajë shumë me vëllain e tij të madh, Octavia. Prandaj, kur drejtoni një makinë në një moshë të caktuar, ato mund të ngatërrohen. Nëse dëshironi një makinë që ka produkte të reja, do të jetë e lehtë t'i ndani ato.

Në mes është vetë Sparta. Minimalizëm në gjithçka. Sidoqoftë, kjo nuk mund të jetë një minus, megjithatë, është "ale". Minimumi nuk do të thotë keq. Pak pjesë të veshjes së brendshme të Rapid janë suedeze. Plastika është shumë e hollë dhe e fortë. Nuk ka asgjë për të ndaluar në acar të fortë.

Për të përshkruar brendësinë e Rapid në të njëjtin stil si në Viconnia, ka dy fjalë për të thënë: asgjë e zbukuruar. Ndriçim i lehtë, i butë jeshil-blu i panelit të montimit. Duket mirë, gjithçka është e dukshme. Linjat janë të drejta. Të gjithë treguesit e nevojshëm janë qartë të dukshëm.

Brendësia e gjerë dhe e thjeshtë e Rapid është e përshtatshme për transmetimin e natyrave

Jo të gjitha konfigurimet e sediljeve janë të rregullueshme në lartësi. Zgjidhni Rapid, uluni atje dhe shkoni për një provë me makinën e konfigurimit të zgjedhur. Mbështetja është minimale, por jo të gjitha ujërat janë minus. Shvidko thërret derisa të ulesh dhe nuk e vë re këtë nuancë.

Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për ujë. Megjithatë, njerëzit e gjatë mund të ndjehen të parehatshëm me lartësinë e makinës. Shtrati mund të mos jetë shumë i ulët për një kohë të gjatë, por nuk do të jetë i qetë nëse e kaloni gjithë orën duke hekurosur flokët në kurorë. Në sediljet e pasme, tregojini shoferit sedilja e përparme Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për t'u akomoduar lehtësisht. Porivnyano nga makina origjinale B-klasa, gjerësia sediljet e pasme Fitoret e shpejta. 3 individë të rritur mund të ulen lehtësisht atje.

Një plus absolut, prandaj është e rëndësishme të merreni me njëri-tjetrin, është kapaciteti i bagazhit. Vikonano në "vіdminno". Pavarësisht të njëjtës "vikhovanny" spartane, asgjë nuk ndryshon centimetrat kub kafe. Në të njëjtën kohë ka kuti dhe ekrane për bagazhet.

Një plus i madh i Rapid është bagazhi me një vëllim prej 530 litrash, më i madhi në klasë!

Çfarë saktësisht mund të vihet në plan të parë? Jo shumë, por shumë për të gjithë, por ka disa pika të pambrojtura.

Të mirat:

• Përshtatje e shkëlqyer e çizmeve;
• Trajtimi i vendosjes së ujit;
• Hapësirë ​​e bollshme për pasagjerët në pjesën e pasme;
• Rregullim i qartë dhe i arsyeshëm dhe pamja praktike e bordit.

Disavantazhet:

• Plastika në mes të makinës është me densitet të ulët.
• Tapiceri i brendshëm është i thjeshtë dhe i lirë.
• Një grup minimal opsionesh.
• Rapid, me asketizmin e tij, është e rëndësishme të thërrasësh një makinë për femra, sepse shpërdoron një pjesë të konsiderueshme të klientëve të mundshëm.

Çfarë ka nën kapuç?

Dviguni Rapida – ky vit nuk është i gjatë dhe ora është e shkurtër. Turbocharging është vendosur në 1.2 dhe bën mrekulli në temperatura të larta. I qetë, i shkëlqyeshëm, informues, sensual. Transferimi i parë është vetëm për nisje nga vendi, me shpejtësi të ulët vetëm tjetri, dhe nxitimi kryesor nga vendi. Për parakalim, përdorni rrugën më të shpejtë 5-a. Më 6 "galmuya" grupi i rrjedhshmërisë. Tensioni në kolaps. Vlasna, me të cilën nuk ka asgjë të veçantë dhe, për më tepër, të kalbur.

Megjithatë, ne po flasim për një makinë "bosh", në mënyrë që vetëm kur kryeni funksionin e transportit ta mbani atë për veten tuaj. Nëse ndonjë lagështi shtesë tregohet nga një grup rrjedhshmërie, ngushtësie, përshpejtimi, nxehtësie djegëse. Kur të interesoheni më shumë, do të harroni parakalimin e shpejtë në autostradë. Epo, pse nuk sheh një traktor që të shtyn përpara, në dukje të vrazhdë. Kjo, natyrisht, për sa i përket nxehtësisë së jetës, është shumë afër realitetit.

Momenti fillestar i zgjedhjes: cili është motori Rapid që ju kontrollon? Njihuni me të mirat dhe të këqijat

Kutia e ingranazhit mund të jetë tepër e ashpër. Mërmëritja e lëngjeve mund të jetë e qartë, rruga e duhur. Është e rëndësishme të "hedhni" në transmetim, për sa kohë që është neutral. Prandaj, pas aziatikëve të butë, të relaksuar Çek Rapid duken të vrazhdë dhe të padisiplinuar. Nga ana tjetër, deri herën tjetër, zhurma e shvidkos po kumbon. Është e pamundur që biondet të përziejnë marshin e tretë me marshin e 5-të.

Nga ana tjetër, zgjedhja e motorëve është e pakët. Për një model, çfarë mund të jetë zgjedhjet më të mira në segmentin mes klasave C dhe B, në Skoda janë dëmtuar shtyni motorët tuaj. është për të ardhur keq.

Rezultati ka gjithsej 4 lëvizje. Ata nuk menduan mjaftueshëm, nuk planifikuan mjaftueshëm. Është ende i njëjti turbo për makinat "e markës" VW.

Pengesa më e madhe do të jetë prishjet e shpejta. Unë di për të njëjtat motorë. Fatkeqësisht, motori me turbocharged është po aq i fuqishëm sa benzina. Boshti dhe prishjet e paparashikuara eliminohen menjëherë. Diversiteti i tij është i madh, është e rëndësishme të rregulloni gjithçka. Le të hedhim një vështrim në faktin se ky fenomen nuk është pa përjashtim. Epo, ka dy të këqija të Rusisë: rrugë të këqija dhe rrugë të këqija. Dhe meqenëse nuk është shumë keq pas kermit, nuk ka sigurim tjetër të disponueshëm në megaqytetet, por ne do të jemi më të dobishëm për rrugët rajonale.

Vitrat benzinë ​​Rapid: pse shkel pasaportën?

Viza është larg të qenit si pasaportë. Vozitja me shpejtësi minimale nuk do të funksionojë mirë. Shuma e parave të shpenzuara për pronësinë e makinave është e konsiderueshme. Në një suplement lëkure prej 50-60 kg, shtohen 150-200 g vitriol. Shumë i pasur. Ky fakt mund të bëhet i papranueshëm. Dhe le të krijojmë një bagazh të mrekullueshëm në të cilin nuk do të vendosni asgjë, sepse makina do të ndalojë së drejtuari.

• Le të përpiqemi të shohim avantazhet teknike të Rapid:
• Përparim dhe përshpejtim i mirë me presion minimal;
• Përzierje e qartë e transmetimit;

Detajet janë të qarta.

• Mangësitë teknike:
• Vitrata e madhe paliva më shumë se sa ishte paralajmëruar;
• Zgjedhja minimale e motorëve;
• Pjesë të prishjes që kërkojnë disa riparime afatgjatë;

Pezullimi është i ngurtë, parakolpët dhe gunga janë qartë të dukshme.

Sa i kushton Rapid qindarkat e tij?

Mendimet ndahen. Ky nivel asketizmi vështirë se mund të quhet një plus për Rapid. Dua të them se një qasje e tillë është e përshtatshme për të pasurit. Brendësia spartane u bën thirrje blerësve të pasur për shkak të lidhjes me makinat evropiane dhe jo kursimeve të mëdha. Ale ne te njejten Rapida me konkurentet po humbasin si mbrenda ashtu edhe jashtmi sic thone. Natyrisht, plastika e lirë, kursimet në pëlhura tapicerie dhe mungesa e opsioneve bazë (të tilla si mbrojtëset e parafangos së pasme) shkojnë përtej minusit "Çek".

Është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje makinës, por kostoja është e mjaftueshme vetëm për një makinë të përdorur, atëherë është e rëndësishme të merren parasysh të gjitha pikat e dobëta të këtyre makinave, përndryshe, pas blerjes, do t'ju duhet të shpenzoni shumë para për riparimin e avarive, çfarë ndodhi si pasojë e shfrytëzimit nga një termocentral i madh. Skoda Rapid respektohet në mënyrë të qartë, por në këtë rast, si në modelet e tjera të makinave, mund të ketë një konsideratë të padrejtë.

Nedoliki Skodi Rapid

• Duket se metali oksid po përpunohet në fabrikën e vikory, por harqet e rrotave mund të vuajë për shkak të zhvillimit të korrozionit (përsëri, do të jetë në rrezik lëshimi, përndryshe respekti i warto do të humbasë!). Ka edhe ndryshkje metalike nën mbulesat e bagazhit. Kjo situatë është më e dobëta, veçanërisht pasi ka pasur korrje të përditshme të kallirit kundër korrozionit.
• Pasi shpejtësia është bërë zgjedhja juaj, atëherë respekti duhet të rritet dhe lobovsklo. Ndonjëherë dëmtohet në atë mënyrë që ka patate të skuqura dhe të çara mbi të që mund të kërkojnë zëvendësim. Çipi më i vogël mund të kthehet në një rrjetë të tërë merimangash brenda një dite. Është e nevojshme të sigurohet besimi për kjo makinë Dridhja karakteristike është një pezullim i fortë, i cili shpejton ndjeshëm procesin.
• Nëse modeli i makinës suaj ka probleme me rripat e sigurimit, ata gjithashtu duhet të shikohen me kujdes. Mund të ndodhë që Rapid të dalë nga fabrika me rripa që nuk mund të funksionojnë plotësisht.
• Është shumë e rëndësishme të shikoni nën kapuç, fragmentet e lidhjes inode me Vikon Rapid nuk janë hermetike. Këtu mund të përfshini lidhjet me fileto dhe mbulesat e valvulave. Përndryshe, ju rrezikoni të prishni njësi të rëndësishme.
• Pengesa më e madhe është radiatori, i cili është i prirur për keqfunksionime. Nëse ka një rreshtim të dukshëm, kjo mund të jetë një shenjë e një njësie të gabuar. Me një njësi të tillë, motori nuk mund të ftohet siç duhet. Jo vetëm kaq, por në momentin më të papritur, thjesht mund të dorëzoheni dukshëm.

Si mund të kontrolloni mbisigurimin e produkteve Rapid pa pajisje speciale?

A) Skoda, në procesin e ndërtimit të trupave të magazinës, detyrohet të forcojë lidhjet metalike. Nëse zona e rrotave arrin në zona të dobëta, do t'ju duhet të inspektoni këtë zonë. Erë e keqe mund të ndikohej veçanërisht, pasi nuk u krye inspektimi i duhur.
B) Është e nevojshme të shikojmë prapa me respekt të madh. Për shembull, meqenëse secili prej tyre po mbytet, atëherë, për të gjitha këto, ai u zëvendësua. Nuk ka asnjë objekt fundosjeje në uzinën Skodi.
C) Për të kontrolluar funksionalitetin e rripave, mjafton t'i provoni ato në jetën reale. Për ta bërë këtë, pastroni tërësisht të gjitha rripat. Nëse rripi nuk del me një tërheqje të mprehtë, atëherë gjithçka është në rregull.
D) Nëse shfaqen çarje të vogla në nyje, era e keqe mund të jetë shkaku probleme serioze me një makinë. Në të djathtë është që në rast të dëmtimeve të tilla, rrjedhjet e lëngjeve mund të shmangen.
e) Jo vetëm prania e ndarjes mund të jetë një shenjë e një mosfunksionimi të një njësie të tillë si radiatori. Kjo gjithashtu mund të quhet si iris dhe veshja e bardhë. Sidomos në motin e verës, është e rëndësishme të keni një radiator të punës që mund të parandalojë mbinxehjen e motorit.

Pikat e dobëta Skoda Rapid

Dhe përveç asaj që u tha më lart, vlerësojmë se ky artikull nuk ka të bëjë me numrin e vogël të këtyre makinave, por për vetë pikat e dobëta:

1. Shpesh ka një problem me airbag-in e motorit, shfaqet një zhurmë karakteristike trokitjeje, por e kuptoni se vetë airbagu i motorit nuk mund të riparohet pa e çuar në një qendër shërbimi makinash. Ju vetëm duhet të hipni dhe të dëgjoni;
2. Një tjetër "plagë" është kërcitja e kreshtave humike, veçanërisht në temperatura negative. Aleja mund të ruhet derisa të jetë e shkurtër. Pra, është një e metë e dizajnit, dhe vështirë se ka para për të bërë këtu;
3. Është e rëndësishme të theksohet se forca ngjitëse e Rapida është e pakënaqshme elemente plastike. Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet kjo;
4. Për shkak të lëshimit të Skoda Rapid, mund të lindin probleme për shkak të problemeve të softuerit;
5. Shumica e pronarëve të makinave ankohen për performancën e altoparlantëve të tyre gjatë sezonit të ftohtë. Epo, për të gjitha këto, nuk mjafton që gjeneratori të jetë me defekt, por problemi mund të zgjidhet duke i zëvendësuar ato;
6. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje kërcitjes së mundshme të shiritave të stabilizatorit, funksionimit të motorit dhe kutisë së marsheve.

Visnovok.
Skoda Rapid për shumë shenja є shtoni і makinë e besueshme, por nuk është faji i prishjeve. Sigurisht, shumë probleme mund të identifikohen vetë. Për t'u siguruar që makina është në gjendje të mirë, është mirë ta kontrolloni atë instalim special. Meqenëse kjo është e mundur çdo ditë, mund t'i kërkoni dikujt të inspektojë makinën, i cili është i njohur me riparimin dhe funksionimin e makinës, i cili, të paktën, në funksionimin e komponentëve dhe njësive, në kërcitje, kërcitje dhe bilbil. mosfunksionim i mundshëm Skodi.
Në komente, ne do të jemi të lumtur për informacionin tuaj në lidhje me të mundshmen pika të dobëta Këto automjete, komponentë dhe njësi shpesh shkojnë keq.

Pjesë të mosfunksionimit dobësitë Skodi Rapid me kilometrazhështë modifikuar për herë të fundit: 16 tetor 2018 nga Administratori

Rapid Skoda Rapid me të drejtë konsiderohet si shumë funksional, i lehtë për t'u drejtuar, i aksesueshëm dhe makinë e ndritshme. Vërtetë, modeli, si dhe makinat e tjera, ka një numër pikash të dobëta.

Prandaj, përpara se të blini një makinë të re ose të mirëmbajtur, është e rëndësishme të njiheni me "plagët" e një sedani çek.

Pasqyrë e pjesës teknike

Për shkak të numrit të madh të prodhuesve të gomave të makinave, është e vështirë të gjesh pjesë këmbimi me cilësi të lartë për Skoda, veçanërisht kur bëhet fjalë për tufat e stabilizatorit. Një pjesë tjetër e vogël e makinës qëndron në kërcitjen e vazhdueshme të pjesës së përparme të dobët dhe dyert e pasme. Për më tepër, rrjedhjet e derës fillojnë pothuajse menjëherë pas blerjes.

Për më tepër, një tjetër "plagë" e modelit është dështimi i vazhdueshëm i radiatorit. Në të djathtë, në hapjet shumë të mëdha të vrapuesve të grilave, në të cilat zierja e rrugës bllokohet rregullisht.

Me modifikime të caktuara, shpesh ndodhin trokitje për shkak të konsumimit të jastëkut mbështetës njësia e fuqisë. Për më tepër, është praktikisht e pamundur t'i zbulosh ato duke dëgjuar në fazat e hershme.

Turbovaniy motor benzine, Me vëllim pune 1.2 litra, ka tërheqje kolosale dhe dinamikë të mirë. E vërteta varet nga besueshmëria. Motori është gjithashtu i ndjeshëm ndaj pikës së djegies.