Rrota të lirshme për Skoda Octavia A5. Madhësia e rimave dhe gomave për Skoda Octavia, në dispozicion. Pse është e rëndësishme të zgjidhni modele origjinale të rrotave për Octavia A5?

Për shumicën e entuziastëve të makinave, a planifikoni të ritrajnoni ose ndryshoni rrotat dhe gomat për madhësi të ndryshme - cilat janë madhësitë e rrotave dhe gomave në Skoda Octavia A5? shumë relevante. Kur zgjidhni rrota, është e nevojshme të kontrolloni madhësive standarde dhe karakteristikat e makinës. Tabela e boshtit me dimensionet e rekomanduara të transmisionit VAG:

Për Octavia A5

Për të zgjedhur saktë gjerësinë e gomave në gjerësinë e buzës, duhet të dini LLOJIN E GOMËVE DHE DIMS

J - gjerësia e buzës në inç

R - diametri i diskut në inç

5x112 - numri i bulonave (5) dhe distanca ndërmjet tyre PCD në mm (112)

E.T. disku y mm

DIA - diametri i hapjes qendrore në mm

Çfarë lloj rrotash i përshtaten Octavia?

Skoda Replica Replay SK105 6.5×16/5×112 D57.1 ET50 – Linja Skoda. Ata duken njësoj si ato origjinale, por çmimi është gjithashtu rreth 5 mijë rubla për disk për Draconis, i cili kushton 8,000 rubla. Raju do të mrekullohet me katalogun e disqeve Replica për Octavia A5, do të jeni të kënaqur me opsionet shumë të mira nkolesa/diski/replica/skoda/ - mrekullohuni me të!

Dimensionet e bulonave të rrotave.

M14x1, 5x28 kon, koka 17mm

kodi: 8D0601139D (vulë) dhe WHT001812 (littya)

Çfarë lloj vesi për të lëkundur?

Ushqyerja - çfarë lloj presioni ka për të pompuar gomat Skoda Octavia A5? Konfirmimi mund të gjendet në pjesën e pasme të kapakut të kapakut të rezervuarit. Për hir të funksionimit, është e rëndësishme të pomponi më shumë 2.2 në të gjitha rrotat (205/55).

Statti:

- Madhësitë e gomave dhe rrotave për të gjithë linjën Skoda,
- pajisje fabrike opsionet e zëvendësimit,
- parametrat e jashtëm të disqeve, dimensionet - bulonat/dadot,
- spoiler i rrotave të pasme për Skoda - numri i katalogut,
- Rripat e rrotave - pajisje dhe parametra për ngasjen e rrotave,
— jak rozciphervati i koduar markuvannya rripat e rrotave?
- Dimensionet e disqeve për t'u përshtatur me saktësi në Skoda fl 2011 1.4. tsi,
- A është e nevojshme ndërrimi i bulonave gjatë kalimit nga derdhja në stampim?
- Rrota e pasme është e veshur në Skoda,
- si të nxini gomat në Skoda tuaj,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia,
Skoda Roomster,
Skoda Superb,
Skoda Yeti.

Dimensionet e gomave dhe rimave të Skoda Octavia

Konfigurimi i fabrikës - 195/65 R15

Zëvendësoni opsionet

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Madhësitë e diskut

Parametrat shtesë të diskut

Konfigurimi i fabrikës

6×15 ET47
6×16 ET50
6,5×16 ET50

Zëvendësoni opsionet

8×18 ET35
7,5×18 ET38
7,5×17 ET35
7×17 ET38
7×16 ET38
7×15 ET35
6,5×15 ET38
8×19 ET38

Madhësitë e gomave dhe rimave për Skoda Octavia RS

Rozmari Shin

Zëvendësoni opsionet

225/40 R18
235/35 R19

Madhësitë e diskut

Parametrat shtesë të diskut

PCD: 5*112 Diametri: 57.1mm Bulonat/Narrat: 14*1.5

Konfigurimi i fabrikës - 7×17 ET50

Zëvendësoni opsionet

7,5×17 ET45
7,5×18 ET45
8×18 ET40
8×19 ET40

Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia

Rozmari Shin

Konfigurimi i fabrikës

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Madhësitë e diskut

Parametrat shtesë të diskut

Pajisjet e fabrikës
5×14 ET35
6×14 ET37
6×15 ET43

Madhësitë e gomave dhe rimave për Skoda Roomster

Rozmari Shin

Konfigurimi i fabrikës - 175/70 R14

Zëvendësoni opsionet

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Madhësitë e diskut

Parametrat shtesë të diskut

PCD: 5*100 Diametri: 57.1mm Bulonat/Narrat: 14*1.5

Konfigurimi i fabrikës - 5×14 ET42

Zëvendësoni opsionet

6×14 ET38
6×15 ET38
6,5×15 ET38
6,5×16 ET38
7×15 ET35
7×16 ET35

Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Superb

Rozmari Shin

Konfigurimi i fabrikës - 225/45 R17

Zëvendësoni opsionet

Madhësitë e diskut

Parametrat shtesë të diskut

PCD: 5*112 Diametri: 57.1mm Bulonat/Narrat: 14*1.5

Konfigurimi i fabrikës

7×17 ET45
Akordim
8×18 ET40

Madhësitë e gomave dhe rimave për Skoda Yeti

Rozmari Shin

Konfigurimi i fabrikës

215/60 R16
225/50 R17

Zëvendësoni opsionet

Madhësitë e diskut

Parametrat shtesë të diskut

PCD: 5*112 Diametri: 57.1mm Bulonat/Narrat: 14*1.5

Konfigurimi i fabrikës

6×16 ET50
7×17 ET45

Spoiler i rrotave të pasme Skoda - numri i katalogut

1Z0 853 833 - Spoiler i rrotës së përparme të pasme të majtë
1Z0 853 834 - Spoiler i rrotës së përparme të pasme djathtas

Disqe që do të bëhen padyshim rock FL 11

Vіdpovid

7-17: 7,5-17;
Hapja e qendrës 57.1;
muhabet 5-112;
Vilt 45-50.
Guma 215-225×45.
Diferenca midis villati plus minus 5.
Nëse vrima e shpërndarësit është më e madhe, mund të blini unaza.

Ata instaluan 225-45-17 në disqet origjinale audio A6C6. Gjerësia e rrotave të përparme dilte përtej urave dhe mbulonte të gjitha anët me pjellë (dhe makina ishte e bardhë, dhe rrugët ishin ruse dhe provinciale). E dinin se ishte zreshta.

Kush i vidhosi bulonat e rrotave të lëpira në buzët origjinale?

Shtrëngoni fort.
Në përgjithësi, nëse një çelës dhe çelës normal nuk ju ndihmuan, dhe shërbimi i gomave duhet të hidhet lart me duart tuaja, shkoni në servis dhe kryejeni.

A është e nevojshme ndërrimi i bulonave gjatë kalimit nga derdhja në stampim?

Meqenëse gjithçka është origjinale, nuk ka nevojë ta ndryshoni atë.

Rrota e pasme mund të bartet në një Skoda

Yak winesti rrotat e pasme vetëm pak, pasi nuk është e përshtatshme që të ketë shumë erë të keqe në harqe.

Është një gënjeshtër që makina është shumë e zhurmshme.
Nëse vërtet dëshironi, instaloni ndarës si ky - deri në 2 cm afër rondele metalike.
Vendoset midis tapetit dhe diskut të rrotës.
Tim e sjell vetë timonin.
Për çmimin - në zonën prej 3 URAKHUVANNYAM.
Unë do të shtoj një foto.

Si të nxini gomat në Skoda tuaj?

Kostot janë të pasura, duken të shtrenjta Hi-Gear, Tek ato të lira:

• glicerinë,
• krem-farba për kamoshi Argjend (për lëkurë!, Jo për kamoshi apo nubuck),
• lubrifikant silikoni,
• lustrim primar,
• kola + glicerinë,
• kunja speciale për goma,
• Llak i këpucëve është më i miri dhe më i lirë për vuttya.

Glicerina lahet derisa sipërfaqja të jetë e lëmuar, dhe nëse me kujdes, atëherë për një javë.
Paraqitja: përzieni glicerinë 50/50 me ujë, mund të shtoni më shumë ujë.
E kam pirë pa lipne, çmimi i glicerinës është një qindarkë. Aplikoni një sfungjer në enët.

Hi-Gear (pina) - rrjedh në disqe dhe nuk është ekonomik.
E zezë|E zezë nga Soft99 - shkëlqimi është i errët/ngjitës, por shpëlahet lehtësisht/uji del me zhurmë/qëndrohet në këmbë.
Restauruesi Doctor Wax - ngjyra natyrale / deri në madhësinë (!) byduja / kullimi i ujit është i vërtetë pa marrë parasysh çfarë. Dhe jo aq e qëndrueshme sa Zi.

Zgjedhja e saktë e indeksit të konsumit të gomave

Kur blini goma dimërore ose verore, çdo entuziast i makinave duhet të dijë për indeksin e rrjedhshmërisë së gomave dhe indeksin e konsumit, sepse Të gjitha gomat kanë parametrat e tyre.

E rëndësishme:
Gomat e reja duhen “thyer”, pasi lidhja e tyre me rrugën nuk është ende optimale. Ky fakt duhet të merret parasysh gjatë 500 kilometrave të para dhe mjeti duhet të drejtohet me shumë kujdes.
Metoda e drejtimit në goma ndikon në jetën e tyre të shërbimit.

Nëse nuk e dini fleksibilitetin dhe rëndësinë e gomave të pasigurueshme për makinën tuaj, atëherë nuk ka nevojë të pyesni veten.
Problemet mund të shfaqen kur ndryshohen cilësimet.

Disqet

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57,1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Me shkëlqim

195/65 R15 91H/V
205/60 R15 91H/V
205/55 R16 91H/V/W
225/45 R17 91W

Përcaktuar:
J - gjerësia e diskut
R - diametri i diskut
ET - diametri i rrotave në mm
5x112:
5 - numri i bulonave
112-qëndrim midis bulonave
DIA - diametri i hapjes qendrore

ZGJEDHJA E GOMAVE (me manual)

Parametri i parë që duhet të matet është madhësia e gomave.

Udhëzimet për makinën tuaj do të tregojnë madhësinë që do t'i përshtatet më së miri makinës suaj. Mjekët thonë se shumë mjekë rekomandojnë përdorimin e hyrjes së gomave me më shumë profil i gjerë Ne nuk rekomandojmë instalimin e gomave të një madhësie të ndryshme, pasi disa prodhues makinash e kanë testuar makinën të mendjeve të ndryshme dhe zgjodhi madhësinë optimale të gomave për të siguruar funksionimin më të sigurt të automjetit.

Gomat e përmasave të rekomanduara shkurtohen me një gjatësi të plotë sipas diametrit aktual dhe nëse zëvendësoni goma të një madhësie të ndryshme, treguesi i kilometrazhit dhe matësi i shpejtësisë do të rregullohen deri në të njëjtën kohë. Është e rëndësishme për ata që përdorin goma të zgjedhin sezonalitetin e tyre dhe madhësinë e shkallës.

Për sezonalitet gomat ndahen ne verore, dimerore dhe per te gjitha stinet.

Mos e shfrytëzoni gomat e dimrit rrjedhin, fragmentet shkrihen edhe më butë në temperaturën e rritur. Goma të tilla janë të ndjeshme ndaj konsumimit dhe nuk sigurojnë funksionimin e sigurt të automjetit.
Megjithatë, gomat e verës bëhen shumë të ngurtësuara gjatë dimrit dhe nuk sigurojnë mbërthim të mirë në rrugë.

Sigurohuni që gomat që keni furnizuar të përmbushin standardet ndërkombëtare dhe ruse. Shkëlqim, a ke kaluar?
vërtetim, i shënuar me shkronjën "E" (për të treguar përputhshmërinë me standardet evropiane) ose me shkronjën "DOT" (për të treguar përputhjen me standardet amerikane), dhe në disa raste shënimi mund të ofendohet.

Pavarësisht nga certifikimi ndërkombëtar, të gjitha gomat e shitura në Rusi i nënshtrohen një certifikate konformiteti,
vizioni i Standardit Shtetëror të Rusisë për të kryer testime të gjera.

Shitësi duhet të paraqesë një certifikatë për kënaqësinë e blerësit.

Indeksi i konsumit të gomave duhet të vendoset si rezervë, por nuk duhet të mungojnë treguesit e instaluar dhe të mos e vishni makinën përtej nivelit të lejuar të konsumit.

Tabela e indekseve të konsumit të gomave

Si të deshifroni shenjat e koduara të buzëve

Parametrat e rrotave

A- Gjerësia e buzës, e shprehur në inç.
B- Diametri i buzës buzë shprehur në inç.
C– Diametri i vendosjes së hapjes së montimit (PCD).
D- Diametri i hapjes qendrore (DIA), mm.
E- Me timon, mm.
N– numri i hapjeve të fiksimit.
F- Buza e zonës së uljes.
H- Lloji i gungës.
S- Sipërfaqja e brendshme e diskut.
X- X-faktori, mm.

Le të hedhim një vështrim në shënimin e diskut të makinës në prapanicën e këmbës:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

Deshifrimi i etiketimit të diskut të makinës

6½ (gjerësia e buzës)- Gjerësia e buzës A, e cila matet në inç.
15 (diametri i buzës)– diametri B i buzës së rrotës, i matur në inç. Kjo vlerë llogaritet pa rregulluar lartësinë e skajeve të buzës.
J (fllanxhë)– i caktuar profilit të buzës së buzës F. J – lloji më i gjerë. Gjithashtu për makina rrotat e makinave Mund të gjenden llojet e mëposhtme: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (gungë)- Zgjatjet e unazës H në sediljen e buzës. Hampi rekomandohet për fiksim të besueshëm të skajeve goma pa tub gjatë valëve të stuhisë, si në kthesat, duke kaluar rrymën e erës. Indeksi H2 do të thotë që zgjatime të tilla janë të pranishme në të dy anët e buzës (në krahasim me indeksin H, i cili tregon praninë e një gunga vetëm në njërën anë).

d54.1 (diametri i qendrës)– diametri i hapjes qendrore D nën nënën e rrotës (DIA), i cili është në linjë me anën e sipërfaqes së rulit. DIA është një nga treguesit më të rëndësishëm që tregon përshtatshmërinë e buzës për makinën. Rregullimi i saktë i diametrave të cilindrit të uljes dhe hapjes së diskut siguron përqendrim absolut të timonit. Nëse këto diametra nuk janë të njëjtë, qendrimi i mbetur sigurohet nga përdorimi i formave të fundme ose sferike në bulonat/dadot e fiksimit dhe hapjet e ngjashme të makinës. Gjithashtu në këtë situatë unazat e qendrës shtrembërohen.

Si rregull, përshtatja e saktë sigurohet duke instaluar disqet origjinale të makinës. Shumica e rrotave të rrotave të prodhuesve të palëve të treta janë të pajisura me unaza forcuese në qendër. Kjo për arsye të tilla si unifikimi i qartë i disqeve dhe ulja e kostos së prodhimit të tyre - është shumë më lirë t'i pajisni disqet me unaza qendrore, por jo të prodhoni produkte që nuk dëmtohen matësi i hapjes qendrore me një skaj. prej një pjese të milimetrit.

Rrotullimi i hapjeve të fiksimit

5x100– numri N i hapjeve për fiksimin e bulonave/dadove (5) dhe diametri C i zgjerimit të tyre (100 mm). Diametri i kunjit, sipas vendosjes së hapjes, quhet PCD (Pitch Circle Diameter).
Është e rëndësishme të përcaktohet numri i hapjeve të fiksimit për llogaritjen e parametrit PCD nga distanca e dukshme midis hapjeve dhe koeficientëve të ndryshëm (shanset janë të vogla më poshtë).

A- Gjerësia ndërmjet qendrave të dy hapjeve të enëve, mm.
B– diametri i shtyllës së trurit, sipas qendrave rrotulluese të hapjeve të fiksimit (PCD), mm.

Gjatë hapjes së mbërthyesit, mund të arrihet një tolerancë e arsyeshme në diametër, në mënyrë që rrufeja të përshtatet pa mëdyshje dhe absolutisht në qendër të vijave të drejta fundore. Prandaj, shpërndarja minimale e qendrave të hapjeve midis diskut dhe bërthamës do të thotë që një përshtatje e ngushtë sigurohet vetëm nga një rrufe në qiell - të tjerët, ka shumë të ngjarë, do të shtrëngohen me një shtrembërim, pas vidës së centralizimit të saktë. Në këtë mënyrë, kur rrotat të jenë të mbështjella, ne do të jemi nënë e ardhshme - një herë, dhe përndryshe - shtesë në bulonat ose dadot.

E rëndësishme!
Bllokohet instalimi i rimave të makinave nga PCD, përveç atij nominal!

Çfarë mund të shkaktojë një ndryshim në këtë parametër nga ai i dhënë?

Një delta prej disa milimetrash, e cila nuk është e dukshme për syrin dhe, siç duket, nuk derdhet në shasi Kjo mund të shkaktohet nga vidhosja e bulonave që sigurojnë diskun nga gypi për shkak të kolapsit.
Nëse keni ndonjë dyshim ose vështirësi kur zgjidhni një rrotë për një makinë, për të shmangur situatat e rastësishme, është më mirë t'ia vendosni zgjedhjen tuaj një konsulenti dyqani ose tekniku i shërbimit të makinave.

Makinë me rrota

ET45(Einpress Tief, gjermanisht; offset, anglisht) - Hapi i diskut E: distanca midis sipërfaqes së montimit të diskut të rrotës dhe planit të simetrisë së buzës, mm. Për çdo makinë, ky parametër përcaktohet nga prodhuesi.

Hapi i diskut mund të merret si vlera pozitive ose negative, në varësi të pozicionit të zonës së mbylljes në vijën qendrore të buzës.
Fuqia pozitive e diskut është në përputhje me një dizajn në të cilin sipërfaqja e çiftëzimit shtrihet më afër anës së jashtme të diskut të rrotës, më e ulët se trashësia e mesme e buzës së rrotës. Porta bëhet një shenjë e kuptimit negativ.

Me ndryshimet në vlerën ET përgjatë boshtit numerik të koordinatave, rrotat fillojnë të lëvizin në anët përtej kufijve të trupit të makinës - pista bëhet më e gjerë. Shtoni më shumë verë derisa volumi të fillojë të tingëllojë. Ju lutemi vini re, lejohet vendosja e deltës afër ½ cm.
Parametri ET nuk është i detyrueshëm dhe mund të kërkohet për një disk të markës.

E rëndësishme!

Duke ndjekur vlerat e rekomanduara, do të siguroheni Rrotulloni në mënyrë të sigurt rrotat në artin e rrotave dhe lidhjen optimale me mekanizmin e pezullimit dhe rrotullimit.
Rritja e përkuljes së diskut është e papranueshme - mund të çojë në kontakt mekanik midis diskut dhe elementëve. sistemi galm. Ndryshimi i verës ju lejon të arrini një stabilitet edhe më të madh të makinës, si dhe kënaqësinë e dyshimtë të "varjes bukur", por shkakton një rritje të shpatullës dhe, si rezultat, një ri-inxhinierim të mekanikës së pezullimit.
Instaloni rripat e rrotave me verë të ndryshme nga ato të rekomanduara, me rrezikun tuaj!

X-factor– edhe një tregues mendor X, që do të thotë të qëndrosh midis sipërfaqes së montimit të diskut të timonit dhe sipërfaqes së saj të pasme. Vetë kjo hapësirë ​​lejon instalimin e disqeve në automjete ku elementët e sistemit të zbukurimit dalin përtej sipërfaqes së çiftëzimit.

Zimova guma: Kapnor.
Bravo studs.
Për dimër, nuk ka asnjë ndjenjë vikorizmi në vetë Moskën.
Rrugët shpesh mbulohen me ndotje kimike, siç është korrozioni i bojës, i cili praktikisht nuk kërkon thumba.

Të mirat dhe të këqijat e këtyre gomave:

E zhurmshme.
+ çmimi / rendimenti

Çfarë duhet lavdëruar:

Michelin, Capnor, Dunlop, Continental, Ekohama, Bridstone

Tigar, një degë e Michelin!
Nokian Nordman SX praktikisht nuk bën zhurmë dhe e trajton mirë rrugën.
Primati i Michelin 3. Qetë, me mirësi shkoni përgjatë linjave.
TOYO PROXES C1S - i butë, i qetë, që mbulon ujin.

Gjithçka varet se si dhe ku të shkoni.

Skoda Octavia A5 - markë e makinës, çfarë të futet në magazinën e koncernit Volkswagen Group. Modeli u prodhua midis 2004 dhe 2013, pas së cilës u zëvendësua nga një modifikim i ri.

Vipusk version i përditësuar Në vitin 2009, fati në asnjë mënyrë nuk u detyrua të ndryshonte madhësitë e gomave dhe rrotave. Erërat janë gjithashtu të këmbyeshme me njëra-tjetrën.

Cilat janë rrotat origjinale të instaluara në Skoda Octavia A5?

Pavarësisht nëse ka dimensione të tjera, ato mund të konsiderohen joorigjinale (të vjetruara). Instalimi i pjesëve, montimeve sipas përputhshmërisë specifike të furnizimit me energji elektrike, pa shkaktuar ndonjë ndryshim në seri karakteristikat teknike, dhe vetë:

• Kerovaniteti;
• Konsoliduar nga sipërfaqja e rrugës;
• Mprehtësia dhe ndjeshmëria e timonit;
• Aquaplaning i reduktuar/rritur;
• Komoditeti i transferimit;
• Raven ndaj zhurmës;
• Të jetuarit së bashku me një cikël të përzier;
• Veshshmëria e shkelës.

Madhësitë e pranueshme të rrotave, gomave, për Skoda Octavia A5

• Çdo orë, kontrolloni gjeometrinë dhe balancimin e timonit në një stendë të veçantë diagnostikuese. Nëse zbulohet dëmtimi, rivendosni integritetin e strukturës;
• Kur riparohen çarjet dhe gërvishtjet, është e rëndësishme të shkoni në një stacion shërbimi për parandalim;
• Shmangni humbjet në gunga rrugore me shpejtësi të lartë dhe mesatare. Pavarësisht nga materiali, disku i përgatitur do të deformohet dhe vula do të dëmtohet;
• Ndiqni presionin mbi gomat, nuk keni faj për rekomandimet e prodhuesit. Kur të lodheni, pomponi lart;
• Kalo menjëherë në modalitetin verë/dimër. Kjo do të thotë që presioni në gomë rritet me 0,15 atm, dhe presioni në gomë është më i vogël për të njëjtën sasi. Parametrat janë të specifikuar në udhëzimet e përdorimit të automjetit;
• Shtrëngoni dadot në buzë me një çelës rrotullues. Një shtrëngim i ngushtë parandalon grisjen e shiritave të flokëve, një shtrëngim i dobët parandalon situatë emergjente, me timon.

Në mot të thatë dhe të përgjumur, rrotat e derdhura prej alumini janë më pak të ndjeshme ndaj dëmtimit. Përndryshe, ka akull, nëse rruga është e mbuluar me reagentë të ndryshëm kimikë, është më e ndjeshme ndaj korrozionit. Kjo provokon shfaqjen e farbit, prishjen e strukturës molekulare.

Lani rrotat tuaja në botën e këtij konfuzioni. Pra, siç është e qartë se nuk ka gjasa që ju të dilni, kompresorë vikorist ves i lartë. Një klasë e ngjashme pajisjesh është në dispozicion në shumë stacione shërbimi, punëtori dhe qendra shërbimi.

Lustrim sistematik eliminon gërvishtjet dhe gërvishtjet. Fillimisht pastroni timonin, thajeni mirë dhe më pas trajtojeni me një zgjidhje kimike. Fshijeni leckën një ose dy herë me një leckë mikrofibër.

Mbani rrotat në pozicionin e drejtë dhe mos u ngjitni me njëra-tjetrën. I pastrojme fillimisht, i thajme dhe i mbeshtjellim me celofan.

Shumë shoferë praktikojnë aplikimin e një aerosoli në sipërfaqe përpara ruajtjes. Megjithatë, ky është një vendim i veçantë i sundimtarit.

Deshifrimi i shenjave të gomave për Skoda Octavia A5

Gomat e prodhuara nga fabrika janë gjithashtu të shënuara në anët:

• Gjerësia;
• Visotu;
• Diametri i buzës;
• I caktuar sipas llojit të ndërtimit;
• Indeksi i avantazhit;
• Indeksi Zviceran;
• Forcimi i mureve anësore, lamelave, të cilat kontribuojnë në karakteristikat teknike;
• Unë do të emërtoj skajin e vibratorit;
• DOT – kodi i enkriptimit të gjeneratorit është në përputhje me specifikimet ndërkombëtare;
• Shenjat e anëve të jashtme të gomës asimetrike;
• M&S - shënjimi, që nënkupton përdorimin e çamçakëzit për ngjitjen në një sipërfaqe rrëshqitëse, në të lagësht, në dëborë me gëzof;
• Një kod me tetë shifra që nënkupton pajtueshmërinë me standardin "ECE";
• Lloji i gomave: tub, pa tub;
• Detaje ndërtimi;
• Emri i markës, kompanisë;
• Modeli;
• Të dhëna për avantazhin dhe presionin maksimal të lejuar.

Karakteristikat e shënimit të gomave amerikane

Me simbolet alfabetike evropiane më shpesh rrjedhin çamçakëz dhe disqe uji sesa me ato amerikane. Kur zgjidhni dhe blini materiale të shtrenjta Artikujt e palosshëm shpesh ndryshojnë në madhësi, madhësi, diametër, gjerësi, lartësi.

• "P" - përfshirëse për klasën e pasagjerëve;
• "LT" - kategoria "C", transport tregtar;
• 5 R16: përcaktimi tipik amerikan i gomave të rrotave.

De, 32 - diametri i jashtëm në inç. 11.5 – gjerësi në inç, R – dizajn radial, 16 – diametër i brendshëm (inç).

• XL në anët anësore: goma është e përforcuar me futje najloni për të parandaluar dëmtimin gjatë vozitjes;
• Ngarkesa shtesë: indeksi zgjerimi maksimal. Për shembull, 92 - një 680 kg. Nuk lejohet të lëvizë përtej kufirit të caktuar, fragmentet mund të çojnë në deformim, këputje të diskut ose gomës;
• Gjithë sezoni: ne jemi më të njohur me klasën evropiane, që do të thotë përdorim gjatë gjithë sezonit, funksionim në çdo mot;
• * (flokë dëbore): për gumi vikoristaniya në temperatura negative, në borë, akull, sipërfaqe rrëshqitëse. Prania e piktografëve ju lejon të vishni goma si gomat e verës;
• Shenja (ombrellë): për sipërfaqe të lagura;
• Jashtë: goma asimetrike. Është e rëndësishme të merret parasysh ky faktor përpara instalimit. Instalimi i gabuar mund të çojë në deformim të shkallës, konsumim të dobët dhe dëmtim të lamelave;
• RSC (RunFlat System Component): aftësia për të përtypur kalbjen në një makinë me shpejtesi maksimale 80 km/vit me gomë të ndenjur;
• Rrotullimi: drejtsia e shkelës. Merrni parasysh këtë faktor përpara instalimit. Shigjeta tani tregon drejt përpara;
• pa tub: lloji pa tub/tube;
• Përforcuar: sfericitet i lartë i gomës kur përgatitet;
• Temperatura: klasa e rezistencës termike, elasticiteti në temperatura të larta;
• Treadwear: rekomandimet e kilometrazhit;
• TWI (Tread Wear Indiration): tregues i konsumimit të çamçakëzit. Si rregull, ajo tregohet nga një shënues i kuq, i verdhë ose jeshil. Zeleny - i pakujdesshëm, i verdhë - i pranueshëm, i kuq - zëvendësim;
• DOT: Kodi DOT.

Për mendjet e botës, stili i ujit, dotrimanya Regjimet zvicerane Jetëgjatësia mesatare e gomave është 70,000 km. Rrotat e litiumit dhe aluminit zgjasin deri në 150,000 km.

Krijimi i pajisjeve dhe mekanizmave rutinë nuk do të jetë gjithmonë plotësisht dhe efektiv. Paraprakisht, konsultohuni me kontraktorët dhe njihuni me përfitimet e ofruesit të shërbimit. Libri tregon përmasat maksimale të lejueshme të gomave dhe rrotave.

Në fazën e garancisë së fabrikës asistencë teknike Nuk është e nevojshme të jepen njësitë dhe njësitë e robotit. Për nevoja urgjente, ju lutemi kontaktoni shërbimet e stacioneve të servisit, punishteve dhe atelierëve të certifikuar.

Ju keni pasur fatin të jeni pronar i Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 në Moskë dhe jeni në kërkim të një çamçakëz të pastër dhe të lirë për departamenti i transportit? Ju inkurajojmë të mos humbisni dyqanin online "Rrota falas" dhe hidhini një sy opsioneve që mund të ofrojmë. Asortimenti ynë i gomave është më i madh, sapo kemi ndarë katalogun më poshtë. Shlyakhom trivalogo analiza dhe monitorimi i nevojave vlasniki Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 Ne kemi formuluar një sërë rrotash funksionale dhe produktive nga prodhues të ndryshëm dhe marka të huaja me një çmim të përballueshëm.

Asortimenti i madh përfshin goma dimërore të sigurta dhe të qëndrueshme, goma verore rezistente ndaj konsumit dhe goma universale për të gjitha stinët. Me zgjedhjen tuaj, komponentë nga prodhimi evropian, aziatik dhe amerikan. Të gjitha produktet janë të certifikuara dhe kanë garanci fabrike për cilësinë. Është gjithashtu e mundur të zgjidhni modelet e rrotave identike me origjinalin nga Katalogu. Makina juaj meriton rehati, qetësi, besueshmëri dhe performancë të mrekullueshme. Mbroj Danimarka Perelik autoritetet ndërtojnë si goma të lira, dhe të klasit premium Moskë. Gjumi i gomave origjinale të verës në Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 është projektuar me minimalizëm për të ofruar rehati akustike dhe udhëtim të qetë. Megjithatë, moti fillon të konsumohet herët ose fillon të ftohtit dhe ka nevojë të ndryshohet sezonaliteti i rrotave.

Zgjedhja e madhësisë së saktë të gomave për Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013

Goma të pasura për Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 nga jashtë duke parë brenda shumë të ngjashme me njëra-tjetrën. Duket se mbrojtësi është i vogël, por niveli i palosshmërisë së tij është individual për modelin e lëkurës. Mund të ketë qindra nëngrupe të të njëjtit opsion, kështu që zgjidhni çamçakëz veror, çmimi duhet të jetë i përshtatshëm për çdo buxhet, veçanërisht duke marrë parasysh detajet më të vogla. Kur blini goma të reja, sigurohuni që:

Nadiyni goma verore Mund ta blini menjëherë në Moskë, pasi ta keni kontrolluar paraprakisht, në mënyrë që modeli që keni zgjedhur të jetë i përshtatshëm për të gjitha llojet e makinës.

Gomat e dimrit

Gjatë sezonit të ftohtë, është e rëndësishme që gomat të tregojnë nivele të ulëta të fuqisë tërheqëse për shkak të kushteve të borës dhe akullit. Për më tepër, para ndryshimit të karakteristikave të tyre, fajtorët përfshijnë:

• mendje e lartë;
• përshkueshmëria;
• mrekulli kundër prerjes;
• qëndrueshmëri;
• forcimi i kornizës;
• integrim dhe efikasitet optimal.

Ju gjithashtu mund të mbroni dhe përshtatni rrotat për të gjitha sezonet në Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013. Sidoqoftë, mbani mend se ato janë të përshtatshme për përdorim vetëm në rajone me dimër të ngrohtë. Për më tepër, karakteristikat e performancës së gomave të të gjitha sezoneve janë komprometuar ndjeshëm nga goma e dimrit dhe e verës.

Shitjet e shpejta të gomave për Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 në dyqanin online "Rrota falas"

Specialistët më kompetent punuan në zhvillimin e portalit tonë online. Prandaj, para jush është paraqitur një version i rehatshëm virtual i katit të tregtimit, nga modeli në model - disa klikime.

Për të gjithë gamën e gomave Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 ne paraqesim çmime aktuale të përballueshme, disa prej të cilave shiten direkt nga prodhuesit. Ju mund t'i lani gomat, pavarësisht nga stina, pa dalë nga shtëpia. Çfarë tjetër mund të thjeshtojmë?