Bëni vetë komponentët e pezullimit pneumatik. Pezullimi pneumatik për VAZ - përzgjedhja e pjesëve dhe sistemi i palosjes. Përgjumje › Rregullim automatik › Blog › Pezullim ajri bëjeni vetë

Lehtë për t'u instaluar pa asnjë ndihmë nga jashtë në çdo automjet privat ose komercial: makinë pasagjerësh, automjet shërbimi, minivan, kamionçinë, furgon.
Mbërtheni karakteristikat dinamike e makinës, qetësia e udhëtimit përmirësohet, efektet e ri-inxhinierimit eliminohen dhe arrihet kompensimi për transportin tuaj, sigurohet një pastrim i qëndrueshëm i makinës nga toka.
Konsumi i energjisë i pezullimit të fabrikës rritet, pasi sistemi pneumatik funksionon si tampon kompresimi, gjë që i jep modelit të pezullimit pneumatik një ngurtësi progresive me një karakteristikë jolineare të sustës.
Jeta e shërbimit të pezullimit standard të përparmë dhe të pasmë rritet, rreziku i dëmtimit të sustave fiket dhe rezistenca e automjetit para riinstalimit rritet.
Duket se ka një mundësi të përmasave pastrimi nga toka dhe dizajni i burimeve të ajrit ju lejon të ngasni me rehati në rrugë të përafërta.
Sjellja e makinës në makinat e palosshme është e arritshme mendjet e rrugës; Rrotullimi ndryshon kur kthen kthesat, lidhja midis gomave dhe rrugës bëhet më e mirë; robot sistemi galm bëhet efektive; qendra e gravitetit të makinës zvogëlohet, stabiliteti i drejtimit të saj stabilizohet.

Pezullim ajri DIY 1600 1200 Pezullim ajri DIY

Sistemi pneumatik DIY për një makinë: veçoritë e projektimit

Rregullimi dhe rregullimi i pezullimit pneumatik duhet të bëhet ose me dorë ose sistemet automatike menaxhimit Blloku siguron lidhje të vazhdueshme me kornizën në bord të automjetit. Me një pezullim pneumatik të vetë-instaluar, elementët strukturorë janë instaluar në vendet e mëposhtme:

Kompresori i pezullimit të ajrit është një vend në një makinë ku nuk ka mbeturina ose ujë: në ndarjen e motorit nën kapuç, nën sedilje uji, prapa sediljeve ose në një zonë tjetër të mbrojtur; Kur instalohet në rrjedhën e sipërme të kompresorit, ka një përfitim të veçantë - ai është instaluar rreptësisht në një pozicion vertikal.
Marrësi për pezullimin e ajrit - mund të instalohet në çdo vend manual për mirëmbajtje dhe kontroll: nën trup, në departamentin e motorit; Kjo ruan një furnizim me ajër të kompresuar në mënyrë që të mbështesë detyrat e presionit në sistem dhe të furnizojë ajër në burimin e ajrit.
Çelësat e kontrollit - të vendosura në panelin e përparmë (pultin) të makinës; Numri i çelësave: 1 (për një aks) deri në 4 (rrota e lëkurës).
Matës presioni për të kontrolluar vesin - pavarësisht nëse është i montuar në një panel apo kudo Paç fat h vendi i ujit; mund të fshihet në ndarjen e dorezës së bashku me çelësat e telekomandës.

Si të instaloni pezullimin e ajrit të një makine me duart tuaja

Kur instaloni vetë pistën, zëvendësoni elementët standardë të pezullimit me elementë pneumatikë. Këto janë susta të veçanta pneumatike, të bëra prej gome të përforcuar me shakull ose dizajn të tipit mëngë. Erë e keqe derdhet në zonat e ngushta dhe gradualisht lehtëson presionin në sistem. Gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit, balonat pneumatike thithin parregullsitë e rrugës, lajnë butësisht goditjet dhe reduktojnë dridhjet në nivele të pranueshme.

Para se të instaloni pezullimin e ajrit në një makinë me duart tuaja, ju lutemi përcaktoni llojin e sistemit pneumatik:

Një qark - i instaluar në një tërësi; megjithatë, presioni në balonën pneumatike të lëkurës mund të rregullohet.
Qarku i dyfishtë - është kombinimi i dy pezullimeve ajrore me një qark, një në pjesën e përparme dhe një boshtet e pasmeє pneumatikë e vet; do të sigurojë rregullim të pavarur të hapësirës nga toka në pjesën e përparme dhe të pasme të makinës.
Një qark me katër qark është alternativa më e mirë nëse kompjuteri, pas ndihmës së katër sensorëve të presionit dhe valvulave të portës, përdor automatikisht një jastëk pneumatik të lëkurës dhe, me ndihmën e një furnizimi shtesë, redukton plotësisht rrotullimin e trupit.

Si të bëni një pezullim ajri me duart tuaja

Në kompaninë tonë, suspensioni ajror është instaluar në vend të sustave standarde ose shërben si një element shtesë pranveror për gjethet e pranverës.

Pezullim ajri DIY
1600 1200 Pezullim ajri DIY Pezullimi pneumatik bëjeni vetë - si ta instaloni siç duhet pezullimin pneumatik në një makinë, duke instaluar vetë sistemin pneumatik në makinë

Zgjidhni një nga opsionet për montimin e kompletit të pezullimit të ajrit dhe zgjidhni vendndodhjen për instalim optimal:

Për pranverën e pezullimit - vendi ku është ngjitur amortizuesi.
Për një pezullim pranveror, ekziston një element pneumatik në vendin e instalimit të pranverës.

Dimensionet e përgjithshme dhe shtesë.
Hapësirë e lirë e lejuar.
Sjellja e funksionimit të pezullimit standard.

Është gjithashtu e nevojshme të merren parasysh qëllimet e jastëkut:

Për të kompensuar kapacitetin e zhdukjes, instaloni jastëkë të një modeli shakull.
Për udhëtim të rehatshëm- Vendosja e një jastëku të tipit mëngë.

Bazuar në karakteristikat e dizajnit të pezullimit dhe rezultatit të dëshiruar, zgjidhet një burim ajri i përshtatshëm.

Kllapat për montimin e thasëve të ajrit mund të përgatiten më së miri në mënyrë të pavarur ose të merren nga një specialist. Për të përgatitur kllapa, mund të përdorni çelik strukturor prej çeliku të karbonit me një shtresë të trashë 6 mm ose çeliku të aliazhuar me parametra të ngjashëm.

Procedura e instalimit për vimoga

Bleni një komplet të gatshëm të pezullimit të ajrit; Kompleti përfshin - një kompresor, një marrës, sensorë për kontrollin e vizës, një njësi pezullimi pneumatik të ajrit, një matës presioni, zorrë humike dhe linja pneumatike.
Ngrini makinën duke përdorur një ashensor makine dhe fole.
Hiqni rrotat ku planifikoni të instaloni pezullimin me ajër.
Hiqni amortizatorët standardë ose sustat e pezullimit.
Instaloni kllapa në dyert standarde teknologjike pranë trupit të makinës; Ato janë të lehta për t'u njohur pas prizave të çamçakëzit.
Nuk rekomandohet prerja, zierja ose shpimi pjeset e trupit dhe elementet e pezullimit standard!
Instaloni kllapat e sipërme dhe të poshtme; Vendosni një jastëk ajri midis tyre.
Vendosni fllanxha nën montim, të cilat zgjidhen sipas diametrit të sustës së ajrit dhe shtyllës.
Instaloni linja pneumatike - tubat e përshtatshëm dhe zorrët e kompresorit. Era është e nevojshme për të siguruar furnizimin e ajrit të kompresuar nga kompresori në marrës.
Vendosni tela elektrikë për furnizimin e kompresorit në qarkun 12 V në bord dhe furnizimin e njësisë së ngrohjes.

Pezullim ajri DIY
1600 1200 Pezullim ajri DIY Pezullimi pneumatik bëjeni vetë - si ta instaloni siç duhet pezullimin pneumatik në një makinë, duke instaluar vetë sistemin pneumatik në makinë

Si të verifikoni vlefshmërinë dhe efektivitetin

Pas montimit të elementeve strukturorë, është e nevojshme të verifikohet integriteti i sistemit.

Fryni burimet e ajrit dhe kthejeni vesin.
Kontrolloni kalibrimin e sistemit pneumatik dhe kontrolloni hapësirën nga toka të makinës kur ajo është nën presion të vazhdueshëm.
Kushtojini vëmendje nivelit të fryrjes së airbag-it të lëkurës, por pozicioni i trupit mbi nivelin e mbështetjes, prania e rrjedhave të ajrit.
Pas përfundimit të instalimit, rregulloni përsëri kamerën e rrotës.

Kompania A-Ride ofron një përzgjedhje të sistemeve pneumatike për makina me origjinë vendase dhe të huaja. Ne prodhojmë komponentë origjinalë dhe i shesim ato komplet gati për instalim të pavarur. Ne kemi çmimet më të ulëta dhe një garanci të përjetshme. Ne ju inkurajojmë të hidhni një sy në katalogun tonë dhe të zgjidhni komponentët e markës për makinën tuaj!

Ardhja e teknologjive gjithnjë e më inovative do të thotë që sistemet nuk janë më aq të pasakta, të vështira dhe të pathyeshme. Natyra e vicoristovuvati është saktësisht teknologjia, e vënë në Suslovani Elektronitzi, kontrolli i të gjithëve: VID Vysoti Klirerens deri tek pureja e saktë në pydvizi pneumatike, pro -Polovychi në krimbin e tyre të flukseve të Prividit. Por gjëja më e keqe është se sistemi i pezullimit të makinës shpesh nënvlerësohet. Dhe më e rëndësishmja, kjo njësi makine më së shpeshti nënvlerësohet. Nëse e shikoni makinën nga pikëpamja e transportit të sigurt dhe të rehatshëm, atëherë pezullimi i makinës është e njëjta pjesë e padukshme si rrotat e automjetit. Amortizatorët dhe sustat thithin goditjet nga vrimat dhe parregullsitë mbi të cilat mbështetet rrota. Vetëm dijeni se sa herë që vini në avantazh ose i jepni përparësi një makine, e shpejtoni ose shpejtoni, ktheni anët tuaja dhe hidhni një "dorezë" në amortizatorët dhe sustat.

Prote, me gjithë rëndësinë dhe domosdoshmërinë e saj, pezullim pranveror një opsion shumë konservator për reduktimin e parregullsive në rrugë. Kompleti i funksioneve të tyre është i përhershëm dhe nuk përfshin asnjë lloj rregullimi apo shpenzimi të përgjithshëm.

Si funksionon pezullimi i ajrit?

Pezullimi me ajër- një pezullim standard automobilistik me pranverë, në të cilin sustat zëvendësohen me susta pneumatike. Sustat pneumatike janë bërë nga cilindra të fortë ose plastikë, të cilët mund të fryhen në lartësinë dhe forcën më të lartë të mundshme. Gjithçka ka të bëjë me imitimin e mekanizmave të pranverës në pezullime. Më në fund, të gjitha shenjat e liga të kësaj kanë marrë fund. Kur sustat e ajrit plotësohen nga një kompresor ajri në bord, sensorë dhe sisteme elektronike mbyllëse, sistemet më të fundit të pezullimit me ajër ofrojnë një gamë të shkëlqyer. aspektet pozitive në vijë të drejtë me një suspension tërësisht metalik, i përfaqësuar nga susta parësore.

Pezullimi i ajrit rregullohet në përputhje me rrethanat dhe mund të përshtatet për të akomoduar lloje të ndryshme pasaktësish në situata të ndryshme dhe për të ndryshuar mundësinë e rregullimit. Sidoqoftë, tipari kryesor i pezullimit të ajrit është larg nga të qenit në gjendje të zgjerojë personalizimin dhe funksionalitetin e tij. Chi i instaluar me dorë ose rregullimi i pezullimit të ajrit, kush kujdesej për të në garazhin "Kulibin" ose profesionistë nga shqetësimi i madh sollën teknologji në markën e njohur botërore, pezullimi ajror njëkohësisht ul dhe shtyn volumin e makinës, duke rritur ose ndryshuar distancën e saj nga toka. . Veçanërisht e rëndësishme është pezullimi pneumatik midis drejtuesve të rinj të makinave që i drejtojnë ato në automobila të prodhuar nga prodhimi kimik.

Përparësitë kryesore të pezullimit të ajrit

Ky mekanizëm, instalimet në makinën tuaj do të përballen mrekullisht me problemet e heqjes së pabarazive dhe përplasjeve kur makina përplaset, dhe ju do të bëheni shumë dinamikë dhe të qëndrueshëm. Duke instaluar një sistem pneumatik vakum në makinën tuaj, ju përfitoni përfitimet e mëposhtme:

- Rrotullimi anësor i makinës do të bëhet shumë më i vogël, pasi makina do të drejtohet në mënyrë të pabarabartë;

Kërkesa për pezullim do të reduktohet sa më shumë që të jetë e mundur, dhe burimi do të rritet proporcionalisht;

Makina juaj do të bëhet shumë më e rehatshme edhe me susta stok;

Stabiliteti i makinës do të rritet në orën e futjes së saj në një kthesë të mprehtë;

Pasojat negative të rinovimit të një makine reduktohen në minimum;

Njihet animi i vonë.

Në këtë rast, mundësia e rregullimit të pavarur të distancës së automjetit nga toka eliminohet, në varësi të strukturës së sipërfaqes së rrugës dhe nivelit të rëndësisë së mjetit.

Materialet për krijimin e vetë pezullimit të ajrit

Për të instaluar vetë pezullimin e ajrit në makinën tuaj, ndiqni këto procedura delikate dhe, para së gjithash, shtoni pjesët e nevojshme për montim. Elementi i parë që ju nevojitet është ky jastëk ajri. Kjo është pjesa më e shtrenjtë e të gjithë strukturës, e cila do të instalohet në makinën tuaj në vend të sustave metalike të amortizatorit. Duke fryrë ose shfryrë jastëkët e ajrit, ju mund të rregulloni hapësirën e makinës suaj nga toka. Duke e pompuar, patjetër që do të rrisni hapësirën nga toka duke e shfryrë, do ta ndryshoni; Funksionimi i pezullimit të ajrit bazohet në këtë parim.

Do t'ju duhet gjithashtu një kompresor, i cili është elementi kryesor i të gjithë sistemit pneumatik. Kjo kërkohet për të fryrë ajrin në jastëkët e instaluar të ajrit. Kllapat dhe elementët e fiksimit. Është e nevojshme të lidhni sustën e ajrit në trupin e makinës suaj. Këta elementë janë shumë të lehtë për t'u bërë vetë, pasi së pari keni montuar zonën e montimit të sediljes dhe keni larë përbërësit nga një torno ose saldator.

Valvola pneumatike. Njëra prej tyre ka për qëllim pompimin e masës së ajrit, dhe tjetra për çlirimin e tyre. Manometër.

Mund të ngecë pa marrë parasysh se si ngec në sisteme të ndryshme pneumatike. Butoni i fillimit. Pavarësisht nëse është një buton ose ndjekja e parimit on-of-on, është në këtë vend. Kjo do t'ju ndihmojë të rregulloni me lehtësi nivelin e pezullimit të ajrit direkt nga brenda makinës.

Autostrada është dëmtuar. Kjo është një pajisje që përbëhet nga tuba që lidhin jastëkët me njëri-tjetrin, gjë që është baza e rrjetës së ajrit të të gjithë sistemit.

Sensori i vizës. Kjo është për shkak të shfaqjes së një sensori të instaluar në çdo vend të tubacionit të ujit të nxehtë dhe të montuar për të kontrolluar presionin në sistem direkt nga pjesa e brendshme e makinës.

Stafetë. Kjo është e nevojshme për të ndezur kompresorin që po pompon dhe për të hapur valvulën e daljes.

Instalimi i pezullimit të ajrit vetëlëvizës

Për të instaluar pezullimin me ajër në një automjet, vendoseni dhe sigurojeni mjetin në një sipërfaqe të sheshtë. Pastaj, duke përdorur fole ose një litar teli, varni një nga pjesët e makinës - gjithçka ndodhet në vendin ku është instaluar jastëku i ajrit. Më pas, hiqni sustat e fabrikës, më pas përgatitni vendin për instalimin e kllapave të montimit të jastëkut të ajrit. Pas përgatitjes së mbajtëseve, është e nevojshme t'i fiksoni ato në jastëkët tashmë të vendosur. instalimi i valvulave. Më pas lidhni jastëkët në vend të amortizatorëve të vjetër.

Në fazën tjetër të punës, do të krijohet rrjeti i ajrit, i cili do të sigurojë një funksion efektiv të pezullimit të ajrit. Për këtë qëllim është e nevojshme të lidhni njëri-tjetrin me tuba shtesë, të cilët janë të lidhur paraprakisht me kompresorin. Pastaj instaloni matësin e presionit së bashku me sensorët. Më pas vendosni butonin e fillimit brenda makinës dhe shfaqni sensorin e sensorit.

Pas instalimit të pezullimit të ajrit, mund të filloni të rregulloni të gjithë sistemin. Për ta bërë këtë, pompojeni pak dhe kthejeni përmbys, e cila pastrim nga toka në vetvete korrespondon me presionin e fortë në sipërfaqen e një makine. Gjatë rregullimit, sigurohuni që të dy anët e automjetit të kenë të njëjtën hapësirë nga toka. Nëse makina kthehet në Maidan, uluni me mirësi pas bordurës dhe mbrojeni rrugën.

Pezullimi pneumatik është një element thelbësor kur ju duhet të ngrini ose ulni makinën në çdo kohë. Kjo metodë akordimi është veçanërisht e përshtatshme për Rrugët ruse Edhe ndërmjet vendeve, hapësira e automjetit mund të reduktohet ndjeshëm dhe në kryqëzimet e territorit mund të rritet.

1

Ndër të ardhurit në akordim, ekziston një ide që një dizajn i tillë i palosshëm është më i përshtatshmi për një pamje të përfunduar. Vlera e një elementi të tillë shpesh tejkalon dhjetëra mijëra rubla. Nëse dëshironi të lyeni makinën tuaj, nuk keni pse të bëni asgjë tjetër përveçse të montoni vetë pjesën. Për fillim, është e rëndësishme të dini për këto pjesë këmbimi, të cilat janë përfshirë më parë, pas së cilës do të shikojmë pjesët e nevojshme për përgatitjen e tij. Epo, grupi përfshin:

qëndron;
jastëkë;
marrës;
valvola HBO;
tuba;
kompresor;
manometria;
pajisje për cherubanya.

E vetmja pengesë e pjesëve rezervë nga "nëntë" është dimensionet e tyre të mëdha.

Pezullimi i ajrit në një VAZ mund të montohet nga pjesë të ndryshme rezervë. Ne jemi duke mbishqyrtuar elementët më themelorë dhe më të rëndësishëm. Pjesa e parë që përbën sistemin është stendë. Mënyra më e mirë për të blerë pjesë këmbimi të reja industriale është nga një fabrikë shtrigash VAZ. Faji i nënës qëndron 2 "donuts" - rrahës. Pjesa e mbetur janë të destinuara për instalim në shufrën e amortizatorit. Varieteti mesatar një grup pjesësh rezervë - afërsisht 7500 rubla. Jastëkët janë montuar në majë të sporteleve. Pjesët nga makinat e vjetra të prodhuara nga koncerni janë shumë të besueshme. Scania. Ju lutemi blini jastëkë nga modelet e gjeneratës së 4-të.

Si marrës, përdorni një cilindër gazi sipas modelit VAZ 2109. Para së gjithash, ky element mund të jetë i mjaftueshëm ves i lartë, deri në 21 atm. Me fjalë të tjera, nëse shqetësoheni kryesisht për valvulën e portës, atëherë nuk keni nevojë të kuptoni asgjë. Së treti, rezervuari ka një vëllim prej 45 litrash, i cili garanton rrjedhshmëri të lartë për automjetin.

E vetmja pengesë e pjesëve rezervë nga "nëntë" është dimensionet e tyre të mëdha. Nëse dëshironi të kurseni hapësirë në bagazhin, do t'ju duhet të përdorni shpejt një cilindër 25 litra nga KAMAZ. Sidoqoftë, në këtë rast do t'ju duhet të bashkoni dhe instaloni pajisjet Valvula e portës. Së bashku me këtë, një pjesë rezervë në gamën "nëntë" është alternativa më e mirë. Vlera e përafërt - 2 mijë. fshij.

2

Roboti kërkon gjithashtu 4 valvola solenoide. Dy prej tyre përdoren për derdhje, dhe 2 të tjerat përdoren për marrje nga përpara në mbrapa. Merrni valvulat që mund të shtypen lehtësisht në 25 atm. Çmimi - afër 300 rubla. një copë. Elementet e radhës të pazëvendësueshëm janë tubat. Mënyra më e mirë për të bërë këto pjesë janë tubat PVC nga një sistem galvanik i çdo lloji makinë të cilësisë së mirë . Shumëllojshmëri pjesë këmbimi - rreth 200 rubla. Kompresori është një nga elementët më të rëndësishëm të sistemit. Prandaj, është e nevojshme t'i qaseni zgjedhjes me maturi të madhe. Nëse ka shumë ujë, përdorni kompresorin. Ka rrjedhshmëri të lartë pompimi dhe kushte të larta funksionimi. Për këto parametra, analogët në këtë kategori çmimesh janë komprometuar dukshëm nga ky model.

Pezullimet e ajrit të magazinës kryesore për VAZ

Pajisja e sistemit të ngrohjes përbëhet nga tre ndërprerës. Ndërprerësi i parë me tre pozicione është fajtor për funksionimin e majtë - ai është përgjegjës për ndezjen dhe ndezjen e qarkut të pasmë. Një tjetër ndërprerës me tre pozicione ndodhet në dorën e djathtë dhe tregon që qarku i përparmë është i ndezur. Çelësi i tretë i ndërrimit - çelësi i mesëm me dy pozicione - ndez dhe fiket kompresorin.

Kur sistemi është i mbyllur, mos harroni për matësit e presionit. E para duhet të vendoset midis marrësit dhe kompresorit. Temperatura e matësit të presionit, në këtë pjesë, është edhe për shkak të prishjes së ndarësit vaj-vaj. Një numër matës presioni janë instaluar gjithashtu në brendësi të makinës - ato përdoren për të kontrolluar presionin në mes të qarqeve. Ku t'i instaloni ato varet nga ju. Golovne - në mënyrë që era e keqe të jetë në ballë, dhe ju mund të ndiqni ekranet pa asnjë problem. Kostoja e një matës presioni është rreth 100 rubla.

3

Për të instaluar sistemin, është e nevojshme të përdorni shërbimet e një rrotulluesi. Është si "nën dorën tënde" stol kthese, dhe ju keni pak prova për të punuar me të, atëherë gjithçka mund të përfundojë vetë. Unë jam duke vdekur për të zbutur një jastëk. Diametri fillestar është 4.5 cm Në mënyrë që pjesa të ketë më shumë "fortësi" në amortizues, diametri duhet të ndryshohet në 4 cm. Pas përpunimit të kësaj pjese, duhet të përgatisni edhe rondele me të njëjtin diametër për forcimin.

Për të instaluar sistemin, duhet të kontaktoni shpejt shërbimet e një fakhivtsa

Në fazën tjetër, hiqni kupat e pranverës të vendosura në "çizmet" e përparme - trupin e shiritave të përparmë, në të cilin janë instaluar amortizatorët. Kupat në pjesën e pasme duhet të ulen dhe më pas të priten. Nuk ka nevojë të shponi hapje shtesë për të instaluar stendë. Për këtë qëllim, përdorni hapje kullimi. Hiqni prizat e çamçakëzit dhe futni zorrët në vrima. Pastaj zorrët fiksohen me kapëse plastike. Kontura e pasme duhet të vendoset mbi rreze në pjesën e pasme të makinës. Kjo pjesë kërkon që zorrët të largohen nga jastëkët. Fiksoni valvulën e LPG-së për ajrimin dhe ndryshimin e hapësirës së automjetit në kllapa ku është montuar rezervuari i gazit.

Kur e bëni këtë, mos harroni të kurseni një pjesë të vogël të zorrës si rezervë. Për të siguruar që zorra të mos ngatërrohet, duhet të fiksohet në amortizues duke përdorur kapëse. Kur punoni në qarkun e përparmë, është e nevojshme të kaloni zorrën nëpër të gjithë trupin e makinës, ta siguroni atë në tub, pastaj në stabilizues dhe më pas në mburojën ballore. Kaloni zorrët e airbagëve të përparmë përgjatë lidhjes së drejtimit, lidhni ato me motorin dhe instaloni shiritin. Më pas ndani zorrët, instaloni valvulën e shkarkimit dhe valvulën e LPG.

Pas kësaj, është e nevojshme të miratohet sistemi Keruvan. Ndërprerësit janë të lidhur nëpërmjet stafetëve, ndërprerësve dhe instalimeve elektrike. Pas kësaj, rimbushni sistemin tërësisht, pa e tejkaluar presionin prej 8 atm. Për të kontrolluar që nuk ka rrymë ere, duhet të mbyllni garazhin dhe të provoni pak fërshëllimë. Pas kësaj, thyejmë pak ujë dhe lyejmë shkopinjtë e elementëve të sistemit me ndërprerës. Pasi sistemi të jetë verifikuar, mund të vazhdoni me testimin e robotit.

4

Pezullimi i ajrit në një VAZ do të kërkojë rregullimin e parametrave të tillë si presioni i gomave dhe shtrirja e rrotave të makinës. Për funksionimin optimal të sistemit, presioni në mes duhet të jetë midis 8 atm, dhe fragmentet e jastëkut në pjesën e përparme të sipërfaqes së ndërtesës do të lëshohen në rreth 7.5 atm. Në thelb, ajo është e lidhur me pjesën e përparme të madhe të makinës përmes rrotullimit të motorit të ri.

Pezullimi pneumatik është i rëndësishëm për rregullimin e shtrirjes së rrotave të makinës

Pjesa e pasme e makinës është e lehtë - për të hequr airbags, bluajeni 6 atm. Pas kompresorit të markës Shqiponja e artëËshtë e nevojshme të qëndroni të qëndrueshme, përndryshe ju mund të pomponi sistemin deri në 10 atm, gjë që mund të çojë në këputje të zorrëve ose thyerje të pajisjeve. Për kë është faji juaj që përdorni vazhdimisht matësin e presionit? Në mënyrë ideale, respektohet puna e sistemit, për të cilën fitimi në vetvete zvogëlohet gjatë disa muajve ose një muaji.

Pezullimi, i pajisur me një sistem, duhet të vendoset në pozicionin e emergjencës. Fillimisht rregulloni parametrin bazuar në lartësinë në të cilën makina juaj lëviz më shpesh, në mënyrë që në pozicionin më të ulët të makinës shtrirja e rrotave të jetë pozitive, dhe në pozicionin më të lartë do të jetë negative. Mos harroni ta bëni këtë gjithmonë gjatë procesit të gdhendjes, pasi ky parametër përcakton rrjedhshmërinë dhe fortësinë e makinës.

Në përputhje me modën, pezullimi me ajër është një nga opsione shtesë dhe elementet e akordimit të makinave. Po bëhet gjithnjë e më e vështirë të drejtosh pozicionin, në të cilin nuk është pezullimi me ajër, por më tepër pezullimi me vidë, drejtimi i makinës në përdorim të përditshëm bëhet më i vështirë dhe jo komod.

Pezullimi i ajrit është instaluar jo vetëm nga ata që vlerësojnë akordimet e reja direkte, por vetë mund të jetë edhe më keq. jeta e përditshme ujë mesatar mesatar.

Le të hedhim një vështrim në bazat pluses pezullim ajror :

Aftësia për të rregulluar distancën nga toka (ju mund të përmirësoni cilësinë e lëvizjes së makinës tuaj pavarësisht nga klasa e saj më e ulët)
Vrazhdësia dhe rrotullimi (Ju e dini që pavarësisht nga qetësia e udhëtimit duke zëvendësuar sustat, mund të ndryshoni sjelljen e makinës suaj në pak sekonda duke rregulluar vizën)
Ulur në rast obsesioni (mund të rregulloni lartësinë e makinës pa u ndikuar nga obsesioni juaj)

Ekzistojnë gjithashtu një sërë avantazhesh që mund t'i shtohen kënaqësisë së pronarëve të makinave.

Përpara atyre kryesore minuset pezullim ajror mund të futni:

Shpenzoni për instalimin fillestar (pjesët e makinës suaj që nuk ishin të pajisura më parë me këtë funksion do të duhet të shpenzohen për shtimin e të gjitha njësive)
Jeta e shërbimit të pezullimit të ajrit për shkak të faktorëve të jashtëm (ngrica, reagentët, etj.) është dukshëm më e ulët se ajo e sustave.

Llojet kryesore pezullim ajror :

Qarku i dyfishtë - aftësia për të rregulluar lartësinë e pjesëve të përparme dhe të pasme të makinës.
Chotirikonturna - kontrolli i jastëkut pneumatik të lëkurës përreth, me të cilin era lidhet një nga një me ndihmën e një kontrolluesi elektronik për kontroll dinamik dhe statik. (opsion më i shtrenjtë)

Kur jastëkët e ajrit konsumohen, ato ende konsumohen numri i llojeve:

Komponentët e pezullimit të ajrit

Përgatitja e shiritave pneumatikë

Përpara përgatitjes së shiritave pneumatikë, është e nevojshme të merret parasysh zgjedhja e jastëkëve në varësi të metodës së transportit dhe diametrit të sustave.

Kaq duhet burimet vrahovuvati roztashuvannya(qoftë pranë amortizatorit ose amortizatorit pranë sustës).

Për makinë pasagjerësh Më të përhapurit dhe më universalët janë sustat me ajër Rubena 114x2, 114x3, 130x2 dhe 130x3.

Për qëllime më të rëndësishme transporti, modelet Dunlop 152x2, 152x3 dhe Rubena 170x2, 170x3 janë të përshtatshme.

Për të përgatitur susta ajri, na duhet një fllanxhë e përpunuar dhe kllapa për montimin e sustës së ajrit.

Fllanxha për saldim (për strut, amortizator).

Për shitje në faqet e internetit tashmë ka fllanxha të gatshme për diametrin e sustës së ajrit, si dhe komplete të gatshme. Fllanxhat në diametrin e jastëkut dhe stendës tuaj mund të tornoohen me torno.

Kllapa mund të jetë e tipit të verbër (foto nr. 1) (pasi amortizatori ndodhet pranë jastëkut të ajrit) ose me një hapje në qendër (foto nr. 2) për boshtin e amortizatorit (siç është amortizatori ndodhet në mes të jastëkut).

foto nr. 1

foto nr 2

Nga këto shtylla, mbështetja për pranverën pritet dhe ngjitet një fllanxhë për montimin e jastëkut.

Mbështetja vendoset në jastëk.

І shtrëngojeni në fllanxhën e salduar në mbështetëse duke përdorur bulona shtesë. Një kllapa vendoset në majë të jastëkut dhe ngjitet në fllanxhë, dhe një kapëse humike vendoset në majë të shufrës.

Shtylla pneumatike është gati.

Prania e pezullimit ajror në makinë do të sigurojë shtrirje më të qetë dhe më të lehtë me amortizatorët, në mënyrë që të instaloni pezullimin e ajrit me duart tuaja Duhet të dini se si kontrollohet dhe si funksionon sistemi i amortizimit në një makinë. Është gjithashtu e nevojshme të keni aftësi themelore kur riparoni një makinë.

Çfarë është pezullimi i ajrit?

Pezullimi i ajrit është një sistem thithës i goditjeve me fuqi rregullimi automatik pastrimi i tokës, jo forca fizike e ndenjur. Ka një sërë autoritetesh, nëpërmjet të cilave ata vendosin jo vetëm faktorë të rëndësishëm dhe të rëndësishëm. objektet e transportit, por pjesën tjetër të kohës me makinë.

Autoritete të tilla mund të konsiderohen:

Mundësia e keruvat lartësisë së pastrimit të tokës. Ky funksion ju lejon të përmirësoni cilësinë e lëvizjes në çdo klasë të automjeteve rrugore, pa ndryshuar sustat për të qenë më të ngurtë, më të shkurtër ose më të butë. Pezullimi i ajrit mund të rregullohet për cilindo nga këto opsione.
Zbutja e trupit në rrugë të vështira. Amortizatorët pranverorë janë më të ndjeshëm ndaj parregullsive të sipërfaqes së rrugës, të cilat do të kërkojnë ngarje të kujdesshme në rrugë të përafërta. Pezullimi i ajrit kompenson dridhjen, duke zvogëluar kështu lëkundjen e makinës.
Finiturë ekstra-qeramike. Përsëri, është e rëndësishme të theksohet fakti se me susta të ndryshme, ndryshimi është qeramike. Burime të forta japin një shtresë të mirë në rrugët e asfaltuara, por jo të mirë në rrugët e vështira. Në susta të buta në fluturim. Pezullimi i ajrit kompenson këtë zhvendosje thjesht duke rregulluar vesin.
Duke harruar jetën e humbur me ambicie të mëdha. Pezullimi me ajër ju lejon të rregulloni ngurtësinë dhe lartësinë, gjë që siguron një udhëtim të qëndrueshëm, pavarësisht nga numri i pasagjerëve ose pasagjerëve në makinë.

Pjesë të shkurtra të pezullimit të ajrit

Pavarësisht nga numri i madh i avantazheve, ka një sërë mangësish të rëndësishme që mund të ndikojnë në vendimet e instalimit.

Para së gjithash, ato janë shumë më të shtrenjta për amortizatorët origjinalë, pjesët e kallirit, duke përfshirë shtimin e thasëve të ajrit, një kompresor që fryhet, një marrës ajri që rregullon hapësirën e ulët të tokës pa kompresor, si dhe linjat pneumatike. , sensorë dhe një menaxhim njësie Si rezultat, shuma e komponentëve duket të jetë e shtrenjtë dhe joefektive.

Një faktor tjetër është disponueshmëria pothuajse e plotë e mirëmbajtjes. Kjo do të thotë se kur ndonjë pjesë e sistemit del jashtë funksionit, do të jetë e nevojshme të bëhen më shumë ndryshime, të cilat do të sjellin shpenzime shtesë.

Një faktor tjetër i rëndësishëm është edhe rezistenca e dobët ndaj ngricave dhe reagentëve rrugorë, përmes të cilave shkurtohet ndjeshëm afati i shërbimit të pezullimit me ajër. Sa herë që është acar, mjafton të hidhni pak alkool në jastëk ose në një magazinë që përdoret në pneumotomozë, atëherë vetëm jastëkët e markës dhe acidet e ajrit do të thahen nga reagentët.

Instalimi i pezullimit të ajrit me duart tuaja

Nëse ende keni vendosur të instaloni një pezullim ajri, dhe në mënyrë të pavarur, atëherë do t'ju duhet të shtoni përbërësit e mëposhtëm:

Një kompresor që pompohet në burimin e ajrit;
një marrës që rregullon lartësinë e xhamit pa pjesëmarrjen e një kompresori;
burimet e ajrit luajnë rolin e amortizatorëve;
linja që lidhin të gjithë komponentët në një sistem të vetëm pneumatik;
sensorë që ju lejojnë të kontrolloni trupin dhe pozicionin e tij, presionin në sistem;
Njësia e kontrollit të pezullimit, vikon kontroll automatik të gjitha cilësimet dhe përpunimi i sinjalit që vjen nga sensorët;
detajet e fiksimit.

Lëvizni rrotulluesin pas mbërthyesit. Për të shmangur mosbesueshmërinë e dizajnit, është e rëndësishme të mos hiqni brazdat e montimit të fabrikës që janë tashmë në makinë, por t'i instaloni ato nën to. Është e mundur, pa ndonjë vështirësi të veçantë, zëvendësimi i tyre me susta sa herë që nevojitet.

Për të instaluar pezullimin, duhet ta vendosni makinën në fole, pastaj të hiqni rrotat dhe sustat.

Konsiderata të mëtejshme varen nga lloji i instalimit: mund të instaloni një pezullim të varur, ku jastëkët janë instaluar rreth sustës ose rreth jastëkut të ajrit, i cili është më i palosshëm për sa i përket dizajnit. Instalimi përbëhet nga fazat e mëposhtme:

hiqni stendat;
përgatitja e vendit për instalimin e elementeve të fiksimit;
instalimi i jastëkëve me valvola në fiksim;
raftet me burime ajri të instaluara janë të siguruara në vend;
Në fazën fillestare, është instaluar një sistem kryesor i furnizimit me ajër, sensorë, një njësi ngrohjeje, një kompresor dhe një marrës.

Varto ka të drejtë që hamendëson për sistemin kryesor. Nëse planifikoni të instaloni amortizues ajri në të dy akset, atëherë duhet të zgjidhni një pezullim me shumë qark në vend të një qarku të dyfishtë. Ai përfshin disa valvola, të cilat aplikohen në lëkurën rreth tyre. Kjo ju lejon të rregulloni më lehtë rrotullimin e makinës, në mënyrë që jastëku i lëkurës të mbështesë detyrat e presionit. Kompresori dhe marrësi zakonisht instalohen në ndarjen e bagazhit.

Pas instalimit dhe lidhjes së sistemit me kompresorin dhe marrësin, është e nevojshme të shfaqet paneli i kontrollit për shfaqjen e sensorëve dhe butonave të rregullimit të pezullimit.

Hapi i fundit është kalibrimi i sistemit pneumatik, pompimi sasi e vogël rihyni në sistem dhe kontrolloni hapësirën dhe presionin kur automjeti është plotësisht i ngarkuar. Gjithashtu është e mundur menjëherë të diagnostikohen ndryshimet e mundshme me anë të dëgjimit ose me një diferencë të gjerë. Është e rëndësishme të siguroheni që të gjithë jastëkët e ajrit të fryhen në mënyrë të barabartë dhe që hapësira e tokës të jetë e njëjtë si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme të makinës. Do të jetë gjithashtu e nevojshme të rirregulloni kamerën.

Shumëllojshmëria e pezullimit të ajrit

Kostoja mesatare e një grupi të plotë të pjesëve të pezullimit të ajrit është afërsisht 30,000 - 40,000 rubla. Pjesa më e shtrenjtë janë shiritat e ajrit me një jastëk dhe kushton rreth 20,000 rubla. per te gjithe. Çmimi i një kompresori nuk është më shumë se 4000 - 5000 rubla. Valvulat solenoid- 500 rubla. per nje.

Është koha për të instaluar një matës presioni, zorrë, shigjeta dhe stafetë.