Specifikimet teknike të laptopit të ri Nissan. Nissan Shënim: le të shohim pikat kryesore. Karakteristikat teknike të Nissan Note

Nissan Note konsiderohet zyrtarisht si një hatchback me 5 dyer, megjithëse pamja e tij është e qartë se nuk ka asgjë para nesh. Duke fituar njohje të gjerë në vend, prodhuesit e makinave mendojnë se sedanët do të kenë përparësi. Ngjashëm me përfaqësuesit e tjerë të njohur të klasës së tyre, ka mjaft le të krijojmë një brendshme të gjerë. Besimi i dhënë ndaj sundimtarëve të tij, për shembull, rregullimi i pozicionit divani i pasëm dhe bagazhi i pasmë rrallë gjenden në makinat e klasit të lartë. Në të njëjtën kohë, me njohjen më të afërt, rrjedhin një sërë mangësish. Disa mund t'i atribuohen fuqisë së entuziastëve të makinave, ndërsa të tjerët ... Epo, le të flasim për gjithçka në rregull.

Disavantazhet kryesore të Nissan Note

• Vëllimi i vogël i bagazhit me sediljen e pasme të shtyrë prapa;
• Rregullimi ditor i kermës sipas vorbullës;
• Sediljet e përparme jo manuale;
• Çdo ditë një tregues i temperaturës qendrore që ftohet;
• Erë e lartë. Makina fryn në autostradë nga një erë e fortë;
• Qëndrimet e gjera shikojnë përreth;
• Drita e tretë e frenave me 5 dyer është forcuar;
• Kandela e palosshme zëvendësuese për motorin 1.6.

Vëllimi i vogël i trungut

Në një makinë me më shumë se 4 metra në të njëjtën kohë, ka hapësirë ​​limuzine në sediljen e pasme dhe trungu i madh më shumë është e mundur duke shtuar më shumë hapësirë ​​uji ose duke likuiduar ndarjen e motorit. Mos e ngacmoni memecët. Shtyjeni divanin përpara dhe nxirrni volumin që mund të barazohet me një karroce me madhësi të ngjashme.

Rregullimi ditor i kermës sipas villot

Kjo nuk është shumë efektive dhe nuk ju lejon të trajtoni me dorë ujin rreth kermit. Unë e vlerësoj veçanërisht faktin që ky opsion është i disponueshëm në nivele të shtrenjta të dekorimit.

Sediljet e përparme nuk janë të përshtatshme.

Kur ulesh në Laptop pas një VAZ nga "kopja" në "Priori" përfshirëse, mendimi i parë që të vjen në mendje është: "Sa i dobishëm!" Ale pas shumë makina të huaja aktuale të një klase të ngjashme janë hedhur, ku të avullojë. E di përsëri, forcat duket se janë të privuar nga ujërat e larta.

Temperaturat e ditës së javës janë të ftohta dhe të ftohta.

Një kursim tjetër i dyshimtë. Zbuloni se ku po shkon AvtoVAZ në këtë mënyrë, duke dëgjuar zërin e popullatës së automobilave dhe duke e kthyer treguesin e temperaturës, jo shigjetën, por atë dixhitale në tregues kompjuter në bord. Kjo është plotësisht e mjaftueshme. Nuk do të kishte rëndësi që Nissan të dëgjonte zërin e arsyes.

Erë e lartë.

Nuk ka asgjë për të kuptuar këtu. Një trup specifik që tërheq respekt nga jashtë duke parë brenda Dhe hapësira e brendshme ka një zonë profili jashtëzakonisht të madhe. Kujdesuni për këtë nuancë në erë dhe ushqeni me kamion.

Qëndrime të gjera për shikim të lehtë.

Pothuajse të gjithë e kanë gabim makinat aktuale. Kjo nuk është një çuditshmëri e stilistit, por një pagesë për vlerën shtesë të trupit, e cila siguron siguri kur kthehet. Shpresojmë që nuk do të përfundoni duke u kthyer në asgjë.

Kandela e palosshme zëvendësuese për motorin 1.6.

Nëse jeni një marangoz i keq dhe ju pëlqen të ngatërroni motorin, atëherë do të keni probleme me procedurën. Nëse jo, besojini një qendre shërbimi makinash dhe shmangni humbjen e pashmangshme të parave.

Në fakt, mangësitë e Nissan Note nuk kanë karakter katastrofik. Vendet nuk janë të përshtatshme dhe pamundësia për të rregulluar mbulesën e sediljes sipas shpejtësive të kuvertës së automjetit nuk vlen të përmendet. Dhe duke parë besueshmërinë e motorëve, mungesa e një treguesi të temperaturës mund të mbijetojë plotësisht.

Pikat e dobëta Nissan Note

1. Zhurma nga kushinetat manuale të marsheve;
2. Afati i vogël i shërbimit dhe zëvendësimi i rrugës i pjesëve të pezullimit të përparmë;
3. Nevoja për të zëvendësuar shufrat e drejtimit në montim me raftin e drejtimit.

Duke mbajtur zhurmë transmetim manual- Ky është një shënim i dhimbshëm. Megjithatë, nuk është aspak e lirë. Është e vështirë ta trajtosh atë duke zëvendësuar kushinetat. Nëse nuk doni të duroni zhurmën, ndiqni rekomandimin e ushtarakëve për ta zëvendësuar vaj transmisioni në GL4+ chi GL5.

Mirëmbajtje e ulët e pjesëve të pezullimit të përparmë. Arsyeja e problemit është se laptopi është i bazuar në një mikroskop të vogël. Është shumë fat që shtypi filloi të ringjallte respektin dhe ta rikonfiguronte atë në mënyrë që pjesët e ruajtura, pavarësisht ngjashmërisë së tyre, të mund të ishin një dizajn më i fortë. Ale, me sa duket, ata nuk bënë mjaft këtu. Me kilometrazh të moderuar, blloqet e heshtura, mbajtëset dhe tufat e stabilizatorit, si dhe kushinetat mbështetëse të shtyllës bëhen shqetësuese. Kur blloqet e heshtura dështojnë, bëhet e nevojshme zëvendësimi i tyre së bashku me një mbështetje të rëndësishme dhe të përshtatshme zgjedhore. Por kjo nuk është më një gjë e vogël.

Skajet e drejtimit dhe shufrat zgjasin mbi 100 mijë. km. Erë erërat e aleve ndryshojnë në montimin e raftit të drejtimit elektropidsilyuvac kerma. Është kaq e lehtë për të rregulluar një avari që sjell me vete një problem financiar. Së shpejti mund të zëvendësoni tërheqjet origjinale me ato jo origjinale.

Visnovki.

Kohët e fundit, modeli është tërhequr nga tregu rus, kështu që ju mund të privoheni nga ushqimi dhe mund të dëshironi të blini një laptop me kilometrazh.

Duke rilexuar sërish listën e njerëzve të dobët Nissan Note, duke vlerësuar keqfunksionime të mundshme dhe aftësinë për të riparuar, ne mund t'ju rekomandojmë që të mendoni me kujdes përpara se të blini një makinë të përdorur.

Merrni parasysh të mirat dhe të këqijat, mendoni se cilat rrugë duhet të ndiqni dhe më pas merrni një vendim.

PS: Të nderuar autoritete dhe sundimtarë të ardhshëm, privoni vodguki tuaj, shkruani më poshtë në komentet rreth prishjet e shpeshta dhe për disa nga ky model makine, të zbuluar dhe të shënuar gjatë funksionimit.

Modifikimi i fundit: Gjiri i 5-të, 2019 nga Administratori

MË SHUMË KORISNE TA TSIKAVO RRETH MAKINAVE:

• - Gjenerata e parë e Qashqais erdhi tregu rus me zhurmë. Makina të menduara dhe të dizajnuara shkëlqyeshëm me një fraksion të kostos.
• - makina italiane kanë qenë gjithmonë të famshëm për dizajnin e tyre elegant dhe "shpirtin" karizmatik në mes. Gjenerata e tretë e Fiat Punto...
• - Toyota Hilux në Rusi dhe rajonin SND zë një pozitë udhëheqëse në shitjen e kamionëve. Pjesën tjetër të kohës ai do të pijë në një kamion të klasës së mesme...

9 njoftime mbi artikullin “ Vende të dobëtaі Shkurtoret e Nissan shënim”

1. Valeri

   Nissan Note edicioni 2008. blerë nga salloni në vitin 2009. Duke udhëtuar deri në 90,000 probleme ditore.
   Më pas zëvendësoni nënkornizën e poshtme dhe pirgun e pasmë.
   Pasi keni shpenzuar 40,000 të tjera, duke zëvendësuar shiritat e përparmë, duke zëvendësuar pompën pa pompë, duke vendosur dhjetëra për 800 rubla.
   Origjinali u shit në sallon për 12,000 rubla. Epo, kishte një zëvendësim pjerrësia ballore gur në autostradë. Makina tani ka kaluar 165,000 km.
   Unë jam i kënaqur.

2. Oleksandr

   Nissan Note 2007 Roku. Asgjë e tillë, blloqet e fjalës në ato të rëndësishmet nuk janë të shtrenjta për t'u ndryshuar dhe nuk janë të kushtueshme për t'u ndërtuar, por në raft, shufrat dhe majat janë ndryshuar shumë mirë (ju lutemi merrni këtë informacion nga shënimet e raftit të montuar) pezullimi është i besueshëm dhe i lirë për t'u riparuar.

3. Ivan

   Nissan Note 2005 japonez. Trupi NE11, me kambio automatike, jo CVT. Modifikimi më i madh i Shënimit.
   Mbështetje amortizator para- Rozkhidnik. Me respekt per ata qe duhet te kalojne ne banak per ta zevendesuar, nuk jane te kenaqur. Pavarësisht se çfarë provoni, gjithçka funksionon. Pamja: Qashkai, X-Trail, Micra, Note, Tiida. Një gabim inxhinierik - thjesht nuk ka mendime të tjera.
   Blloku më i qëndrueshëm i heshtur i pasmë i pjesës së përparme është i rëndësishëm, siç ka treguar praktika - si Qashqai, një për një, "live" për një kohë të gjatë. Për të zëvendësuar rrotën e përparme të majtë, duhet të ngrini kutinë, përndryshe rrufeja thjesht nuk do të dalë.
   Ka postime në internet se si sustat e përparme në versionet evropiane shpërthejnë në rreth 100,000 milje, evropianët kanë susta konike, ndërsa ato japoneze kanë ato cilindrike. Në makinën time, susta shpërtheu në rreth 200,000 milje. Sustat e pasme dhe amortizatorët janë të shkurtër, shpesh depërtojnë në amortizues. Njerëzit "e duan" instalimin e sustave dhe amortizatorëve nga Logan, Klio, dhe në këtë rast furnizimi rritet në lartësi me 3 centimetra, gjë që rrit erën me shpejtësi të lartë.
   Veshja është projektuar për asfalt të lëmuar. Nëse makina operohet në sipërfaqe të dobëta asfalti ose zhavorri, atëherë jeta e saj e shërbimit do të shkurtohet ndjeshëm. Bëhet e nevojshme të punohet urgjentisht për atë aktual. Ajo brendshme po rikrijohet në sipërfaqe - plastika e lirë pritet dhe ka vetëm përfitime: kartat e dyerve, ndarja e dorezave, elementet e pasme. përmes.
   Në versionin 4wd, përpara se kilometrazhi të arrijë në 150,000, tufa tejkaluese e gjeneratorit 4wd vdes. Vetë gjeneratori është problematik për shkak të paraqitjes së tij hapësirë ​​nëntokësore. IKA/INA origjinale është e shtrenjtë, por nuk do të habiteni nga analogët që janë më të mirë. sidomos ato kineze. Para se të flasim, në versionin 4wd ka ende një rrotë të lirë në gjeneratorin e heshtit në bord, dhe në versionin 2wd ka një rrotull primare. Një numër kaq i madh bashkimesh me rrota të lira mund të konsumohen për një kohë të gjatë (2120) dhe do të zgjasin gjatë gjithë jetës tuaj. Pse ishte e rëndësishme të fitonit 2 rripa është e pakuptueshme.
   Për të zëvendësuar kandelin duhet ta hiqni atë konsum i shumëfishtë. Qirinjtë do të bëhen të ndenjur pa iridium; Ka analoge më të lirë me të njëjtën elektrodë dhe me një burim shumë më të shkurtër, por për shkak të shqetësimit të zëvendësimit të tyre, është më mirë të mos i keqpërdorni.
   Pjesa e brendshme e pëlhurës ndotet shumë lehtë. Sharra bllokohet në të gjithë sediljen, përmes së cilës pjesa e brendshme, edhe pse e pastër, duket jo modeste. Divani i pasmë në modelet japoneze nuk përshtatet, është i fiksuar fort.
   Dritë me rrjedhje të rregulluar normalisht - zhbërë. Çfarë është larg, çfarë është afër.
   Benzina AI-92 është normalisht e tejmbushur, por 95 është norma për këtë makinë. Në 92 dhe motori tashmë "pa kokë" i ngre rrotat keq pas 100 dhe parakalimi i një përpjekjeje të madhe në autostradë kthehet në shumë. Dhe si ndizet kondicioneri...
   Kështu që! Okremo varto hamendëson për bllokun e stafetave kryesore dhe mbrojtësit. Nissan ka shkurtuar IPDM. Ndodhet nën mbajtësin e baterisë. Virobniks! Mbi kë??? A zbatohet në këtë mënyrë ky universitet? Hapësira nën kapuç ju lejon ta vendosni ndryshe, por jo. Për më tepër, për të zëvendësuar një të huaj, është e nevojshme jo vetëm t'i afroheni një të reje, por edhe ta ktheni atë, sepse Të gjitha reletë dhe aksesorët janë të vendosur nën kapakun e sipërm! Mjekët që po e kthejnë bllokun dhe po tërheqin një tufë tjetër të fortë telash, atëherë nuk do ta bëja që askush ta kryente këtë operacion në lavamanët e temperaturës së ulët; vetëm në kuti e ngrohtë
   Dhe sapo makina ndizet përsëri.

4. Le ta pranojmë, ka shumë defekte inxhinierike në makinë. Sidoqoftë, përkundër të gjitha këtyre mangësive, makina doli të ishte e keqe. Më besoni, ky është një opsion i keq si për një familje të re, ashtu edhe për njerëzit me të ardhura të larta të punësimit. Motori është i shoqëruar me variatorin, por nuk ka një dinamikë të tillë në automatik. Rrotullimet në kabinë shijojnë punën e kryer me izolimin e zërit. Ju mund të izoloni plotësisht zërin, përndryshe do të shpenzoni pak në dinamikë, ose mund t'ia dilni me një thurje të linjës (në një burim popullor kinez për 100 rubla për skemë në dimensionet e shiritit izolues, një ose dy janë të qepura plotësisht për të gjithë e brendshme) në shkopinj dhe me material mbështetës në kartat e derës në mënyrë që të , më pas futeni brenda, duke fërkuar plastikën në metal. Ju mund të duroni riparimin e shasisë, pasi problemi i makinave të mëdha (Fit, Ceed, etj.) me një trup të ngjashëm është bërë më i gjerë.

   Vira

5. qaj për më shumë ndihmë! 11.17 Bleva një laptop Nissan 2008 Rock pasi më thanë në stacionin e urgjencës që pas ngricave të para u ngrit dhe filloi 5-6 herë. vetëm parajsë, me pіv stusan dhe pa probleme. Dhe boshti i rënies së gjetheve në 2018 është bërë më i ftohtë...është një problem i ri për të filluar një frengjisht. në - 14 deri në 18/12 pa i kushtuar vëmendje fare. mori një kamion tërheqës në një qendër shërbimi makinash. Rezultati: ata nuk mund të thonë për 3 ditë se çfarë ia vlen dhe të mos fillojnë. Ndoshta dikush që ka pasur probleme të ngjashme me makinën e tij ... mund të më thoni se çfarë është e bukur ...

   Sergiy Makina E11 2013 (rindërtimi i dytë) Makina përshtatet. Përdorni vendin me dorë. Shumicën e kohës, njerëzit jetëshkurtër nuk duhet të jenë veçanërisht të ngarkuar me turbo. Për shkak të mospërputhjeve. pezullim i dobët përpara, Raft drejtues Largësia para ndërrimit është 65,000 km. Butoni për rregullimin e omivac dhe fenerëve është thyer në mënyrë të ngathët. (Era e keqe ende nuk dallohet). Unë vazhdimisht ngatërrohem me butonat për ngrohjen e sediljeve të përparme (nuk ka informacion mbi, dhe sa i përket pasagjerit. Pikat e pjerrëta për ujin gjithashtu kërkojnë që të vëreni erën e keqe për herë të parë dhe më pas ta shtrydhni atë. Mund të mos jetë kritike, por për një makinë më të vogël zëvendësuese dhe pas gjësë kryesore, gjithçka është në rregull, por jo për shumë kohë, nëse sedilja është e lirshme, atëherë unë këndoj se nuk është një opsion më i keq, veçanërisht pas Renault

6. Oleksandr

   Laptop E11 2008 r.v. Makina e perdorur me kilometrazhin 76000 per momentin eshte 98000 nderrimi i termostatit, nderrimi i nje ftohesi (pa nderruar pjesen e rendesishme ne montim, sic eshte shkruar me siper, cdo gje shtyp dhe shtyp per mrekulli). e rëndësishme derisa të hiqet zëvendësimi për blloqet e heshtura, zëvendësimi i stabilizatorit të stendave, zëvendësimi i tehut të brendshëm të sharrës në makinë (për të mos dëmtuar nyjen CV, ishte e nevojshme të hiqet e gjithë disku dhe të ndryshohet tehu i sharrës përmes granatës së brendshme ) goditi menjëherë shiritin e përparmë të djathtë. Sepse Në dimër nuk i kushtoj shumë rëndësi vapës, por më pas do të mrekullohem.

7. Maksim

   Duke blerë me një kilometrazh prej 165,000 në një kohë 195,000, në 2 ditë duke zëvendësuar vulën e vajit në boshtin e majtë, duke vulosur vetëm diskun dhe njëra-tjetrën, kushinetat e këmbës së përparme 2 herë,
   e rëndësishme në koleksion (për të zëvendësuar 26 copa lëkure së bashku me një dhuratë nga makina për një krik), gjysma e përparme shpërtheu (1300). në parim, gjithçka është e lirë dhe vetëm në vend. motori 1.6 2008 kënaqësia e makinës është shumë e besueshme

8. Mikola

   blere nga salloni 2011 kilometrazhi 72 mijë. kishte një problem, shtizat ishin thyer dyert e pasmeËshtë e mahnitshme që bateria është gjallë deri më sot, përndryshe gjithçka është mirë.

Minivani kompakt Nissan Note është përmirësuar në klasën "B". Kjo është një makinë e gjerë me pesë dyer që kombinon stilin inovativ dhe prakticitetin, si dhe një karakter sportiv. Versioni evropian prodhohet në fabrikën e Nissan pranë Britanisë së Madhe.

Nissan Note u drejtohet kryesisht njerëzve të familjes, veçanërisht atyre që kanë nevojë për një makinë që plotëson nevojat e një përditshmërie të ngarkuar, por që nuk janë gati të ndahen nga kënaqësia e ujit. Salloni Note ka një bazë të gjatë rrotash prej 2600 mm. Hapësira e bagazhit mund të rritet në varësi të dizajnit sedilja e pasme, nëse mund të paloseni plotësisht ose thjesht të rrëzoheni përpara. Me këtë, ndarja e bagazhit mund të transformohet lehtësisht për sa i përket madhësisë dhe numrit të artikujve që do të transportohen, dhe vëllimi i saj ndryshon nga një minimum prej 280 në një maksimum prej 1332 litrash kur sediljet e pasme janë të palosura.

U Rusia Nissan Note ofrohet në tre nivele të veshjeve: “Comfort”, “Luxury” dhe “Tekna”. Pajisjet standarde: rondele e fenerëve, përforcues elektrik, pasqyrë e brendshme e pamjes së pasme që zbehet automatikisht, xhama elektrike dhe pasqyra anësore. Versioni luksoz i makinës ka pajisje dritat e mjegullës, Dorezat e dyerve në ngjyrat e trupit, sensorë dhe drita; Sistemi i kontrollit të klimës, i cili përdor një sensor vicor në kabinë për të ruajtur automatikisht temperaturën e caktuar. Një nga opsionet më të fuqishme është një çelës elektronik i çipit, i cili ju lejon të hapni dyert e brendshme dhe departamenti i bagazheve Në këtë rast, vetë sistemi inteligjent i çelësave njeh afërsinë e shoferit me makinën. Paketa e rrugëve të larta Tekna përfshin rrota 16", lëkura kermo dhe çelës ingranazhesh, sensorë parkimi, butonin e fillimit të motorit, sensorë parkimi, pasqyra për ftohje, një kuti për ftohje, një ekran me ngjyra shumë funksionale me një sistem navigimi.

Nissan Note në Rusi do të prezantojë dy motorë benzine me një vëllim prej 1.4 (88 hp) dhe 1.6 (110 kf) litra. Makinat me një motor me zhvendosje më të madhe mund të pajisen me manual dhe transmetim automatik, Dhe motori 1.4 drejton vetëm një transmision manual. Motorët janë me katër cilindra, në linjë, me 4 valvola për cilindër, dhe janë ekonomikë. Për një motor 1.6, konsumi i karburantit në një cikël të përzier varion nga 6.6 në 7 litra për "njëqind" (për shkak të pranisë së një "mekanike" ose "automatike"), dhe për një motor 1.5 litra - 6.3 litra. Përshpejtimi deri në 100 km/vit, ndoshta, nuk është një parametër i rëndësishëm për cilën makinë, por në përgjithësi - versioni më i fundit i "mekanikës" e arrin këtë shpejtësi në 10.7 sekonda.

Përpara Pezullimi Nissan Shënimi është i pavarur, i tipit MacPherson, pjesa e pasme është e sheshtë, shirit rrotullimi. Moti, pezullimi dhe izolimi i zërit nuk janë aspektet më të forta të Shënimit, mjekë klasë buxhetore makinë. Ajo që nuk mund të thuhet për një makinë është manovrimi i saj në mendjen e burrave, kështu që zhdërvjelltësia gjatë parkimit është e garantuar. Makina ka një pezullim shumë të shkurtër të pasëm, dhe boshti i përparmë është më i drejtë, kështu që parakolpi duhet të mbrohet nga kontakti i mundshëm me bordurën. Në përgjithësi pastrimi nga toka Edhe pse duket e mirë në numër (165 mm), por me një bazë të gjatë nuk është aq e pasur.

Siguria e Nissan Note është e pakuptimtë, veçanërisht me modifikimet pas rivendosjes. Pajisjet e automjeteve Sistemet ABS, stabiliteti i kursit të këmbimit ESP, një sistem asistence emergjente (Nissan Brake Assist), dy ose më shumë airbag janë të përfshirë në paketë. Është e mundur të instaloni një ndenjëse për fëmijë duke përdorur mbërthyes të veçantë ISOFIX. Varto shtoni funksionin këtu ndezje automatike fenerët, mbështetëset aktive të kokës dhe një strukturë trupore që thith goditjet. Makina arriti rezultate të mira në testet e përplasjes EuroNCAP.

Nissan Note, si shumë konkurrentë që i përkasin klasës ekonomike, nuk ka asnjë mangësi. Në të njëjtën kohë, veçantia qëndron në faktin se Shënimi Opsioni i avancuar për vaktin e një zotërie: i dobishëm, i rehatshëm, kompakt dhe, në të njëjtën kohë, i vogël. Kjo makinë është ndërtuar tërësisht për të plotësuar nevojat e familjeve me buxhet të kufizuar, sidomos kur flitet për kopje, të cilat, si rregull, ndërtohen (në një periudhë të shkurtër kohore), kanë një standard të mirë teknik.

Hatchback-i lokal Nissan Note filloi prodhimin në Japoni në 2005, dhe në vitin 2006 fabrika britanike e kompanisë filloi të prodhojë makina për tregun evropian. Makina është projektuar në një "platformë B", një model i fjetjes dhe me një bazë të zgjatur të rrotave.

Njësia bazë e fuqisë është një motor 1.4 litra me një kapacitet prej 88 litrash. Me. Çifti ka një "mekanikë" me pesë shpejtësi, një alternativë për të është një motor 1.6 (110 forca), për të cilin është e mundur të zëvendësohet "automatiku" me katër shpejtësi. Nissan Note 1.5 (109 kf) u shfaq gjithashtu në tregun japonez transmetim automatik

ose një variator. Në Evropë mund të blini një makinë me një turbodiesel Renault 1.5 litra, i cili zhvillon 68-103 kf. Me. Në vitin 2008, u lançua një model i ri rivendosjeje: hatchback ka një dizajn të ri të pjesës së përparme, paneli i përparmë është ndryshuar pak dhe një i ri sistem multimedial . Gama e njësive të energjisë nuk ka ndryshuar, përveç versionet me naftë

Ata filluan të vendosnin një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi në vend të një "mekanike" me pesë shpejtësi.

Lëshimi i modelit të gjeneratës së parë përfundoi në 2013. Në Rusi, Nissan Note u shit deri në mesin e vitit 2014 me 1.4 motorë me një çmim prej 500 mijë rubla dhe 1.6 me një çmim prej 560 mijë rubla.

Gjenerata e dytë (E12), 2012

Modeli për tregun evropian është i pajisur me një motor me tre cilindra 1.2 litra, i cili në versionin me aspirim natyral zhvillon 80 litra. s., dhe me një kompresor - 98 forca. Një alternativë për një motor benzine është një turbodiesel 1.5 litra me një kapacitet prej 90 litrash. Me.

Variatori me ndryshueshmëri të vazhdueshme ofrohet si opsion për Notebook-in me benzinë ​​98 kuaj-fuqi.

Blerësit japonezë mund të blejnë Nissan Note vetëm me motorë benzine 1.2 dhe vetëm me një CVT. Në tregun amerikan modeli ka një emër.

Tabela e motorit të makinës Nissan Note

Nissan Note është një minibus i vogël japonez pesëvjeçar, i lançuar në vitin 2004 dhe vazhdon edhe sot e kësaj dite. Laptopi është një nënkompakt me pesë dyer me komponentë të lëvizjes së rrotave të përparme që përshtatet në segmentin M. Ai bazohet në platformën Nissan B, e cila është e fokusuar Nissan Tiida

atë Nissan Platina, si dhe në shumë modele Renault. Zhvillimi i automobilave u zhvillua si në vetë Japoni (për tregun e energjisë) ashtu edhe në Evropë (në Britaninë e Madhe).

Historia e Nissan Note

UVAGA! Ne kemi gjetur një mënyrë shumë të thjeshtë për të shpejtuar humbjen e gjumit tuaj! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë nuk mund ta besojë derisa ta provojë. Dhe tani mund të kurseni 35,000 rubla për lumë në benzinë!

Zhvillimi i Nissan Note u krye në përgjigje të kërkesës së madhe në këtë segment të makinave, dhe kompania Nissan ka pasur vetëm një model të tillë - Almera Tino, e cila nuk është e njohur për shkak të ngjashmërisë së saj me Renault Scenic.

Një fëmijë i ri nga kompania Nissan u shfaq në 2004 dhe bazohet në makinën Micra nga prodhuesi i saj. Në thelbin e tij, Note përfshin një kombinim elementësh nga disa modele Nissan. Për shembull, Murano kishte grila të fiksuara të radiatorit, dhe dritat e pasme ishin identike me konceptin Qashqai. Në kohën e duhur, Nissan Note mori nofkën E11. Kjo makinë u prezantua për herë të parë në vitin 2004. tregu japonez

Nissan Note për tregun evropian ka 5 komplete komplete, të cilat përfshinin airbag, xhama elektrike në dyert e përparme, pasqyra elektrike të pamjes së pasme dhe një CD player. Në vendet SND, në Rusi, laptopi vjen në 3 versione: Comfort, Luxury dhe Tekna. Shqetësimi i parë ishte se vetëm dy airbag ishin shumë të vegjël, ashtu si dy nivele të tjera të veshjes ishin të pajisur me të njëjtët airbag. Për shkak të mungesës së njësive të energjisë, ekzistojnë vetëm dy opsione në tregun rus: 1.4 dhe 1.6 litra.

Për përfundimin! Varto vëren se, për shkak të pamjes së tij, në vendin tonë Nissan Note është mbiquajtur “Raccoon”!

Nëse pezullimi është i dobët, Nissan Note ka një strukturë të përparme të pavarur të tipit MacPherson dhe një shirit rrotullimi në pjesën e pasme.

Ristilimi i gjeneratës së parë Nissan Note

Kjo makinë u përditësua për herë të parë në 2005 në Japoni. Janë bërë ndryshime në ngjyrën e trupit dhe të brendshme, u shtua sistemi i ri navigacion. Modeli i vitit 2007 mori një model të rivendosur, i cili solli radiatorë të rinj, kapuç ajri të përparmë, një radio me një sistem Bluetooth dhe antena e re u zhvendos në pjesën e pasme të makinës.

Ndryshimet më të fundit të rëndësishme ndodhën në vitin 2010, të cilat përfshinin modele të reja të motorëve, ndryshime në brendësi dhe të jashtme.

Më poshtë është një tabelë që tregon karakteristikat kryesore të motorit me djegie të brendshme të instaluar në Nissan Note të gjeneratës së parë:

Versioni i ri i Nissan Notebook është projektuar bazuar në makinën koncept Nissan Invation. Roku i vitit 2012 në Motor Show në Gjenevë ishte një turmë e re gjenerata Shënim Baza për këtë ishte platforma e zhvilluar plotësisht Nissan V Varto do të thotë se kjo makinë hyri në tregun evropian në 2013. Në vitin 2017, me daljen e Britanisë së Madhe nga Bashkimi Evropian, u njoftua prodhimi i një gjenerate tjetër të laptopëve për Evropën.

Kjo makinë nuk është furnizuar kurrë në tregun rus. Për momentin ka vetëm rritje për tregjet amerikane dhe aziatike.

Më poshtë është një listë e motorëve që janë të pajisur me Nissan i ri Shënim:

Dridhja e njësisë së fuqisë Nissan Note

Nëse flasim për atë lloj motori për të zgjedhur një Nissan Note, atëherë zgjedhja këtu nuk është e madhe.
Makina po ndahet në makina të vogla termocentralet, të cilat cenohen nga thjeshtësia e dizajnit dhe sjellin probleme të vazhdueshme tek shoferi, pasi vaji dhe filtrat ndërrohen në kohë.

E rëndësishme! Zëvendësimi i vajit në të gjithë motorët Nissan Note kryhet brenda një periudhe prej 15 mijë km. Prote, sundimtarë të dëshmuar të kësaj makine Ne ju rekomandojmë të punoni për 7.5 mijë kilometra!

Dhe akoma, motorët me benzinë 1.2, 1.5 dhe 1.6 litra kanë pikat e tyre të dobëta:

• Fishkëllimë nga pjesa e pasme e kapuçit. Ky është rripi i gjeneratorit. Në këtë rast, ne heqim rripin e vjetër dhe e zëvendësojmë me një të ri;
• Motori është i shurdhër. Në këtë rast, faji është se blloku i stafetës nuk funksionon. Ky avari karakterizohet nga fakti se makina mund të hesht gjatë drejtimit dhe mund të mos fillojë. Riparimi përfshin zëvendësimin e stafetës;
• Djegia e copë litari në tubin kryesor. Simptoma kryesore është një tingull jokarakteristik i përafërt në përshpejtim ose në tonin e mesëm. Mosfunksionimi zgjidhet duke zëvendësuar unazën (fashion);
• Dridhja e motorit. Më shpesh arsyeja për këtë është dëshpërim i mbinatyrshëm një nga jastëkët e motorit;
• Ka tre motorë, është keq të nisesh ose është e ngadaltë për t'u nisur. Duke gjykuar nga fjalët e Vlasnikëve, ka një dështim konstruktiv të motorit. Megjithatë, situata mund të përmirësohet duke ndryshuar kandelat ose duke nisur njësinë e energjisë me pak gaz.

Respekt! Daljet ndodhin nëse djegësi digjet vazhdimisht, gjë që tregon ndonjë sistem ose njësi (për shembull, një njësi ngrohjeje). Çfarë të themi për ata që ka të ngjarë të kenë një periudhë të shkurtër kohe, atëherë këtu shigjetat janë të ekspozuara ose kontakti është i dëmtuar!

Çfarë është bujë? motor dizel K9K, atëherë problemi kryesor në të re është kushinetat e shufrës lidhëse, e cila është shumë e lehtë për t'u kontrolluar pas 100 mijë km. Pjesa më e madhe e kësaj arrihet përmes një dështimi konstruktiv, por edhe një element i paqartë e përkeqëson situatën. Përveç kësaj, Vllashnikët do të betohen pompë djegieje ves i lartë dhe injektorët duket se dalin pa probleme nga nxehtësia e paqartë.

Numri i motorit është i disponueshëm në vendndodhjen aktuale:

Përveç kësaj, është e nevojshme të monitorohet temperatura e funksionimit të motorit dhe sistemit të ftohjes. Edhe nëse sensori i temperaturës së bërthamës, i cili ftohet, është i gabuar, kjo mund të shkaktojë dështim të motorit. Ju gjithashtu mund të shfaqni ndeshjet tuaja në paneli i bashkëngjitjes, mund të kontrolloni temperaturën aktuale të motorit.

E rëndësishme! Një problem tjetër me Nissan Note është korrozioni i tiganit!

Në praktikë, burimi motorët me benzinë Një Nissan Note ka një distancë prej mbi 250 mijë kilometra, dhe një model me naftë ka një distancë prej mbi 300 mijë kilometra.

Duke dalë nga kjo, mund të themi me dashamirësi motori më i shkurtër për Nissan Note është K9K, i cili është ekonomik dhe ka një burim të madh (treguar në foton e poshtme). Si një alternativë, ju mund të konsideroni benzinën njësia e fuqisë XH1.