Është më mirë të derdhni vajin në amulet. Hidheni amuletin në motor. Filtra të mirë jo origjinal

Një nga furnizimet më të zakonshme për shoferët: çfarë lloj vaji duhet të mbushet në motorë. Sidomos shpesh njerëzit që kanë blerë shërbim transporti si një vreshtar, për të cilin dihet pak.

Chery Amulet me gjithë bukurinë

Për shembull, amuleti Vlasniks Cheri. Për të bërë zgjedhjen e duhur, mund të përpiqeni të kuptoni karakteristikat e vajrave të motorit. Kjo do t'ju ndihmojë të kuptoni se cila është më e përshtatshme për makinën tuaj.

Viskoziteti i produktit është gjithmonë i koduar në shkrim, i cili duket si ky: SAE 10W-40. Shkurtesa SAE do të thotë se ky vaj është verifikuar nga Shoqata e Inxhinierëve të Automjeteve, e cila rregullon viskozitetin e lubrifikantëve për automobila ndërkombëtarisht. Simboli W tregon se produkti mund të vikorizohet në ora e dimrit. E veçanta e një gjalpi të tillë është se ju lejon të filloni shpejt motorin në acar të fortë.

Numri pas shkronjës W tregon lartësinë maksimale të temperaturës për të cilën vaj motori kurseni fuqinë tuaj. Kombinimi i simboleve 10W-40 do të thotë se Dana maschennya ju mund të përfshiheni me vikoryists mendjet e motit, sikur të mos ishte koha për fatin. Zimova olia është e vogël dhe e caktuar gjithashtu: SAE 10W.

Kur zgjidhni një vaj bazuar në parametrin e viskozitetit, kushtojini vëmendje rregullsisë së shënimit të tij në varësi të temperaturës në të cilën mund të përdoret.

Në një temperaturë negative prej 30 gradë dhe më poshtë, materiali i vajit është përgjegjës për shenjën 0W.
Për temperaturat nga -20 në -25 gradë – 5W.
Nga -15 në -20 - 10 W.
Nëse temperatura e ajrit në dimër varion nga -10 në -15, atëherë zgjidhni vaj motori me një vlerësim prej 15 W.
Lloji -5 deri në -10 - 20 W.
Nëse temperatura mesatare është deri në -5, tregohen produktet kimike automatike me ikonën 25W.

Mbani këto karakteristika kur zgjidhni një material vaji dhe makina juaj nuk do të dihet kurrë se është e uritur nga nafta. Kjo situatë lind kur, pak para ndezjes së motorit, lubrifikuesi nuk i lan të gjitha pjesët, duke bërë që mekanizmi të thahet, gjë që mund të çojë në shkatërrimin e tij.

Vlera e produkteve minerale kundrejt atyre sintetike

Lëkura e llojeve të ndryshme të produkteve ndahet në një lloj në nivel molekular. Vaji sintetik i motorit është kimikisht dhe termikisht më i qëndrueshëm në parametra. Kjo do të thotë se gjatë orëve të funksionimit të motorit era e keqe nuk e ndryshon fuqinë e tij, e cila as nuk derdhet në mekanizmin e makinës.

Produktet sintetike nuk lejojnë formimin e depozitave në pjesët e motorit, dhe ky është avantazhi i tyre ndaj materialeve të vajit mineral. Për më tepër, era e keqe mund të jetë një term më shqetësues i shërbimit. Nëse vaji është i dëmtuar, kontrolloni pistën për t'u siguruar që nuk ka të çara në pjesët e motorit. Nëse është kështu, atëherë nuk do ta humbni rrjedhën. Rekomandohet të kaloni në sintetikë pasi të jetë përdorur motori Cheri Amulet produkt mineral, dhe më pas në një sintetike.

Kur kaloni në sintetikë, duhet të kontrolloni rëndësinë e aditivëve, praninë e rrjedhjes dhe futjen. Nëse zbulohet një erë e keqe, zëvendësoni detergjentët. Depozita mund të hiqet duke shpëlarë sistemin e vajit. Për të hequr melasën, derdhni lëng sintetik dhe qepni pas motorit. Sapo të eliminohet era e keqe e këtij lloji të kimikateve automatike, mund të kaloni me siguri në sintetikë.

Zëvendësimi i vajit dhe filtrit të motorit

Mbushni me gjalpë

Prodhuesi i bimëve Cheri Amulet rekomandon zëvendësimin e materialit lubrifikant përmes rukut nga kalli i vikorit ose pasi të keni drejtuar makinën për 10 mijë. km. Yakshcho Amulet Chery Përdoret në zona shumë të rëndësishme dhe të lara, materiali i vajit duhet të ndërrohet pas 5 mijë. km.

Për të zëvendësuar vajin në motorin e një makine Cheri Amulet, do t'ju duhet vaj i ri motori, vaj, filtër, si dhe një çelës për hapjen e tij. Përpara se të filloni procedurën e zëvendësimit, ndizni motorin e makinës. Pastaj mbushni vajin e motorit të së njëjtës markë që është përdorur më parë. Nëse keni ndërmend të ndryshoni markën, atëherë së pari do t'ju duhet të shpëlani sistemin e vajit Chery Amulet.

Pas kësaj, mund të mbushni material të ri vaji derisa të arrihet shenja minimale e pikës. Më pas ndizni motorin Chery Amulet dhe lëreni të funksionojë për rreth 10 minuta për përtaci. Më pas, pastroni filtrin dhe zëvendësoni filtrin. Tani mund të shtoni vaj në shenjën e sipërme të shiritit.

Mos e irrito praktikën në tokë, vikorist për hir të emnitetit.

Procesi i zëvendësimit të vajit në një makinë Cheri Amulet përbëhet nga disa faza.

Zhvidhosni kapakun e qafës për të mbushur vajin.
Pastroni spinën që mbyll kanalin e shkarkimit të karterit.
Vendoseni enën nën kapak dhe derdhni vajin e përgatitur në të.
Digjeni koren.
Hiq filtrin.
Spërkateni unazën e re të filtrit me vaj të pastër motori. Sidoqoftë, është e nevojshme ta bëni këtë vetëm nëse nuk është lyer më parë me një lubrifikant ose talk të qëndrueshëm gjatë procesit të përgatitjes.
Vendoseni filtrin në vend pa prekur veglat.
Mbushni vajin e ri të motorit në nivelin e kërkuar.
Vidhosni kapakun e mbushësit të vajit.

Hidhni vajin e përgatitur

Kini kujdes, sepse temperatura në vendin që ju zemëron është e lartë. Kthejeni guarnicionin e instaluar në mostër. Nëse është dëmtuar shumë, duhet të zëvendësohet. Për të hapur filtrin, kërkohet një çelës i veçantë. Nëse nuk keni asgjë, një kthesë e shpejtë është në rregull. Mund ta shkatërroni drejtpërdrejt me një letër zmerile.

Pas këtyre operacioneve, mund të ndizni vetëm motorin e Cherya Amulet dhe ta lini të funksionojë boshe për një kohë të gjatë. Drita paralajmëruese, që do të thotë se motori i makinës është i ulët, duhet të fiket disa sekonda pas ndezjes së motorit. Nëse diçka shkon keq, mund të kontaktoni shërbimin e klientit për ndihmë nga specialistët.

Ndërsa motori i makinës suaj është në punë, kontrolloni që të mos ketë rrjedhje vaji nën prizën e shkarkimit ose pas filtrit. Pas kësaj, ndizni motorin dhe kthejeni vajin përsëri me një matës sensor. Nëse është e nevojshme, shtoni gjalpë. Amuleti juaj Chery është gati për përdorim!

Siç kam shkruar tashmë, pasi kam shtuar një makinë, me dëshirë-s'duhet më duhet të gërmoj në këtë pajisje e brendshme. Pasi keni identifikuar më parë një problem me baterinë, tani është koha për të zëvendësuar vajin në motor. Vibir klikoi mbi olia Rosneft Premium 5w-40. Pse po shikon Nyumu? Do të përpiqem të shpjegoj.

Ozhe, maєmo Chery Amulet 2008 fati çështje s motor benzine SQR480FD. PTS ka të njëjtat udhëzime të motorit dhe ne kemi në dorë një manual për motorin SQR480ED. Pritë. Edhe pse ky manual shfaqet herët, nuk thotë se sa vaj duhet të derdhet, por vetëm nëse dhe si të funksionojë. Kjo do të thotë që ju duhet të thelloheni në thelbin e të ushqyerit) Do të ishte e mundur t'i bëni gjërat në një mënyrë më të thjeshtë - zbuloni nga sundimtari i madh se çfarë është atje dhe mos u shqetësoni. Në fund të fundit, këtu është një djalë - ai nuk e mban mend atë që ngarkoi atje, shkoni në Internetin tuaj dhe zbuloni. "Rrepkë" - si dhe mik)

Ushqimi i parë, i cili është fajtor - mineral, sintetik, sintetik - gjithçka është e thjeshtë këtu. Është e pasur me minerale dhe më e lira. Më të shtrenjtat janë sintetikët, dhe jo sintetikët janë në mes. Ne marrim sintetikë.

2 - Klasifikimi kryesor i vajrave motorikë sipas API - të njëjtat SM/CF tregohen në paketim (kjo tabelë mund të gjendet lehtësisht në internet). Tabela tregon - SM - jo më raven e kalbur. Ne jemi shtatzënë. SN është edhe më i mirë, por thjesht nuk e di në stacionin e karburantit ku përfundova ((. CF - klasifikimi për motorët me naftë - nuk është i mirë. Është e lehtë të flasësh për shkathtësinë e tij).

Klasa e tretë SAE 5w-40 është pak më e përshtatshme, por jo shumë e mençur. SAE - Shkurtesa SAE do të thotë se ky vaj është verifikuar nga një ekip inxhinierësh automobilistik, i cili rregullon viskozitetin e lubrifikantëve për makinat ndërkombëtarisht - gjithçka është e qartë këtu. 5w-40 - numri para w - tregon temperaturën minimale të robotit - "5" - deri në -30 C. (Tabela e llojeve është gjithashtu e disponueshme në internet))) Për Krimenë, mjafton më pak. Vetë shkronja w do të thotë dimër. Numri i mbetur 40 është viskoziteti i vajit në 100 gradë (temperatura e funksionimit të motorit). Dekada vikorist 30, dhe përveç viskozitetit më të lartë, ky është i njëjti shkrirje vaji dhe më mirë zakhistËshtë më mirë të jesh në anën e sigurt dhe të marrësh 40. Në këtë mënyrë - gjalpë Rosneft Premium 5w-40 më optimale për "cherik", dhe kjo është padyshim e njëjtë me atë që munda të dija shpejt.

Është më e thjeshtë, do të duket, për çdo automobilist, zëvendësimi ushqyes i vajit në motor, prote, kërkon më shumë se një lloj specifik. Sigurisht, gjithçka është e mundur shërbim teknik Makina (përfshirë zëvendësimin e vajit dhe filtrave) duhet t'i besohet plotësisht specialistëve të shërbimit të makinave, duke përfshirë zgjedhjen e vajit të motorit. Sidoqoftë, është shumë më mirë ta mësoni vetë një ushqim të tillë bazë - shpesh të informoheni ju lejon të mbroni vlerat qindarka koshti Kjo është një orë e shkurtër për mirëmbajtjen e planifikuar të makinës.

Zokrem, në ujërat e amuletit popullor "kinez" Cheri, i cili ka shumë fate të tjera, praktikisht çdo ditë kishte informacion të detajuar në internet dhe në të njëjtën kohë, liqnep i vogël Zgjedhja e një linje motorike do të zbresë në të folur. Gjatë dhjetë viteve, kjo makinë "popullore" i është nënshtruar rivendosjes dhe ka humbur pak për shkak të zgjedhjes së njësive të energjisë. Chery Amulet është i pajisur me një motor të besueshëm 1.6 litra me tetë valvula. nga FORD me markën “SQR480” me fuqi 94 kf, ose më shumë çdo ditë dhe duke e shtyrë motorin Vëllimi "SQR477f" 1.5 l. dhe 16 valvola, e cila tashmë prodhon 109 kf në 6000 rpm. Njësia e parë e energjisë është jo-dridhëse, si me nivele të ndryshme oktani, ashtu edhe me vaj motori të markave të ndryshme. Një tjetër opsion i motorit është më i fuqishmi.

Çfarë lloj olija mund të përdorni?

Duke lënë jashtë për shkak të mungesës së nevojës (në kontekstin e servisimit të Cheri Amulet) ndryshimin midis vajrave për motorët me naftë motorët me benzinë, Le t'i hedhim një sy oliya - janë tre prej tyre.

Vaj motorik mineral. Teknologjia kryesore për nxjerrjen e naftës në bazë minerale është distilimi atmosferik i naftës së papërpunuar.
Vaj jo sintetik ose hidrokristar - ky lloj PMM në fazën e parë kryhet duke përdorur teknologji identike me një vaj mineral, por për ndarje më të madhe të vajit të karburantit, ai është mjaft i përshtatshëm për distilimin me vakum. Kjo ju lejon të hiqni qafe shumë gjëra karakteristikat e performancës Mund të rregullohet duke përdorur vajra sintetikë.
Vajrat sintetikë janë grupi më i vështirë. Këtu përfshihen vajrat me bazë polialfaolefinat (PAT), eteret e palosur (esteret), GTL - (sinteza e karbohidrateve të rralla nga gazi). Të gjithë vajrat janë të distiluar në një bazë sintetike dhe kanë karakteristika të shkëlqyera tharjeje, pastrimi dhe anti-korrozioni. Për këtë lloj luksi duhet të paguash një ose dy sekondë, madje edhe shumë herë më shumë, për një kontribut të ngjashëm në hidrokarak.

Për përfundimin: mbushur me vaj sintetik Mund të quhet vaj që përmban më shumë se 5% sintetikë në depon tuaj. Dhe kështu në Ukrainë nuk ka asnjë klasifikim detyrues të vajrave në vend të bazës bazë, kështu që "Synthetic" nuk do të jetë kështu përgjithmonë. Dhe 95% e vajrave që shiten në treg janë, në fakt, hidrokriking me shtimin e një përqindje të vogël të një baze sintetike.

Klasifikimi i vajrave motorikë

Klasifikimi sipas standardit ACEA:

A/B: vajra për motorët me benzinë motorët me naftë:

ACEA A1/B1: vajrat e kursimit të energjisë me viskozitet veçanërisht të ulët mund të përdoren pa miratimin e drejtpërdrejtë nga gjeneratori i motorit; kategoria është e kufizuar në vitin 2016.
ACEA A3/B3: vajra për motorët me benzinë dhe naftë. makinat e pasagjerëve dhe avantazhe të lehta që përdoren në mendje të rëndësishme dhe me një interval më të gjatë midis ndërrimit të vajit.
ACEA A3/B4: vajra për motorët me benzinë dhe naftë të makinave të pasagjerëve dhe automjeteve të lehta, të cilat funksionojnë në një interval më të gjatë ndërmjet ndërrimit të vajit, të cilat peshojnë më shumë se karakteristikat e tyre të ullinjve, kategori të ngjashme A3/B3
ACEA A5/B5: vajrat me viskozitet të ulët me viskozitet HTHS midis 2,9 dhe 3,5 mPa s, mund të mos ngecin në motorët e modeleve të vjetra.

C: Ullinj me reaktivitet të avancuar me konvertues katalitikë (vajra me pak hiri):

Klasifikimi i API:

SA - Vaj mineral i pastër pa aditivë;

SB - Shumica e motorëve të prodhuar pas vitit 1951 nuk janë të ndenjur.

SC - Shumica e motorëve të prodhuar pas vitit 1967 nuk janë të ndenjur.

SD - Shumica e motorëve të prodhuar pas vitit 1971 nuk janë të ndenjur.

SE - Jo i përshtatshëm për shumicën e motorëve të prodhuar pas vitit 1979.

SF - nuk zbatohet për shumicën e motorëve të prodhuar pas vitit 1988.

SG - nuk përshtatet për shumicën e motorëve të prodhuar pas vitit 1993.

SH - Jo i përshtatshëm për shumicën e motorëve të prodhuar pas vitit 1996.

SJ - Për motorët e makinave të prodhuara jo më vonë se 2001.

SL – Për motorët e makinave të prodhuara jo më vonë se 2004.

SM – Për motorët e makinave të prodhuara jo më vonë se 2010.

SN – Prezantuar që nga viti 2010.

Në Cher_ Amulet, çfarë lloj vaji duhet të mbush motorin?

Vaj motori për Cher_ Amulet 1.6 8V SQR480

Është pothuajse sikur ne mund të përdorim motorin tonë të mirë të vjetër 1.6 SQR480, të cilin e morëm nga rënia nga Ford me të gjitha avantazhet dhe "plagët" e tij

Vëllimi i mbushjes – 3,9 l

Viskoziteti i pranueshëm është 5W30 (motor ose motor i ri që është përdorur pas riparimeve të mëdha) / 5W40 (vaj optimal për përdorim të përditshëm) / 10W30 dhe 10W40 (opsion për motorët me kilometrazh të lartë dhe djegës vaji jokritik).

Klasifikimi për ACEA A3/B3 ose A3/B4, për API SL/SM/SN (SJ në ekstrem)

Vitrat oliumi është kritik - mbi 1 litër. për 1 mijë km

Vaj motori për Cher_ Amulet 1.5 16V SQR477f

Vëllimi i mbushjes – 3,9 l

Viskoziteti i pranueshëm është 5W40 (vaji optimal si për një motor të ri ashtu edhe për përdorim të përditshëm) / 10W40 (një opsion për motorët me kilometrazh të lartë dhe djegës vaji jo kritik).

Klasifikimi: ACEA A3/B3 ose A3/B4, API SL / SM / SN

Sasia e vajit të konsumuar është kritike - jo më shumë se 1 litër. për 1 mijë km

Le të përmbledhim çantat:

Për motorin 1.6, theksi kryesor në zgjedhjen e një vaji është të shikoni karakteristikat e tjera të tij, pasi në këtë motor ka një problem me koksimin e kanaleve të vajit të kompensuesve hidraulikë, gjë që si rezultat çon në konsumimin e kamerave të boshti i ndarë.

Për një motor 1.5, theksi duhet të jetë në rënia e pushtetit materialet e farave vajore Dhe kjo është për shkak të tensionit më të madh në lidhje me vëllimin e motorit. Prandaj, ju lutemi mos blini vajra që kursejnë energji për këtë motor që mund të klasifikohen sipas ACEA A1/B1 ose A5/B5.

Shpresojmë se ky artikull do t'ju ndihmojë zgjedhja e duhur dhe vazhdoni të jetoni zemrën e mikut tuaj me katër rrota.

Linjat e shërbimit njësia e fuqisë lidhen drejtpërdrejt me pastërtinë e vajit të motorit të mbushur. Për të kapur grimcat gërryese dhe njolla të tjera në Amuletin e Qershisë, përdorni një filtër të veçantë. Me kalimin e kohës, venat gradualisht fillojnë të bllokohen.

Një rënie në kapacitetin e xhiros së elementit të filtrit e bën të pamundur që shpërndarësi të heqë median që është vendosur mbi të. Ky filtër kërkon zëvendësim periodik. Është e lehtë për t'u marrë duke derdhur vaj të freskët.

Çmimi dhe numri i artikullit të filtrit origjinal të vajit Cheri Amulet

Filtri origjinal i vajit, i cili është i disponueshëm për Chery Amulet, ka numrin e artikullit 4801012010. Kostoja e tij është afërsisht 70-260 rubla. Produkti i markës ka viskozitet të shkëlqyeshëm dhe e ka dëshmuar veten mirë në funksionim.

Mënyrat për të hequr grimcat nga filtri origjinal

Cilësia e ulët e filtrit origjinal të vajit ka bërë që ai të zëvendësohet rrallë. Pavarësisht çmimit, shitja është ende e falsifikuar. Kjo është arsyeja pse pronarët e makinave Chery Amulet A15 nuk mund të përballojnë shpenzimin e lubrifikantëve të tyre. Instalimi i një çipi në një makinë rrezikon pasoja të rënda. Konstruksioni i falsifikuar jo vetëm që do të shkurtojë jetën e motorit, por gjithashtu mund të shkaktojë që ai të shkojë përsëri keq.

Paketimi i filtrit origjinal të vajit nuk ka ndonjë shenjë të veçantë. Nëse nuk ju intereson fare, është e rëndësishme të shikoni me kujdes të gjitha shkrimet e dukshme. Kur përgatitet, shpesh ka korrigjime drejtshkrimore dhe të tjera. Nuk ka shenja tipografike ose printimi në kuti.

Me respekt, ju lutemi bashkangjitni një gjurmë respekti në unazën e të dashurit tuaj. Origjinali përgatitet me çamçakëz të butë, elastik. Nuk ka defekte të tilla si llamba ose përfshirje të tjera që mund të shkatërrojnë ngushtësinë e vulës së saj. Unaza e grykës është përgatitur nga çamçakëz lisi me aciditet të ulët. Shpesh është e mundur të zbulohet peroksidimi i produktit ose papajtueshmëria e tij me vendin e mbjelljes.

Kur pjesët përgatiten në një mënyrë të ngjashme me lidhësin, ka një kursim në materiale. Mund të shfaqet pa hequr filtrin. Mjafton të quash një falsifikim. Ky ndryshim do të duket dukshëm më i vogël se filtri origjinal i vajit.

Kur shikoni filtrin e vajit, rekomandohet të shikoni brenda filtrit të ri. Në pjesën shpesh mund të gjeni shumë ngjitës dhe njolla në pjesën e poshtme. Instalimi i një lidhësi të tillë në një makinë mund të rezultojë në bllokimin e qarkut të vajit.

Trashësia e prerjes mund të ndihmojë në zbulimin e falsifikimit. Gjatë përgatitjes së pjesëve, "përgatitësit" rrallë i kushtojnë vëmendje metalit përfundimtar. Si rezultat, pjesët e prera shpesh humbasin nofka, nyje dhe shenja të tjera. Origjinali ka një numër më të madh kthesash.

Kur identifikohen detajet, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje metodës së rrotullimit. Para se të përgatitet falsifikimi, përdoren pajisje të teknologjisë së ulët. Rrotullimi kryhet duke përdorur rrotullim fillestar shtesë. Si rezultat, dhëmbët në sipërfaqe mund të dëmtohen lehtësisht nga metali i dimëruar.

Kur të mbaroni, rekomandohet të kontrolloni aciditetin e preparatit. Në origjinal, sipërfaqja është monokromatike dhe një gisht mund të kalojë lehtësisht mbi të. Produktet e falsifikuara shpesh kanë thërrime, flluska dhe përbërës të tjerë lehtësisht të ndotur.

Filtra të mirë jo origjinal

Ne shesim analoge të filtrit origjinal të vajit. Midis tyre ka shumë opsione të përshtatshme, fuqia e të cilave është e krahasueshme me atë të një produkti të markës. Me e bukura opsionet alternativeÇfarë mrekullie është të tregoni veten në funksionim në amuletin Chery, të paraqitur në informacionin më poshtë tabelës. Ato mund të instalohen në një makinë të vjetër pa frikë.

Tabela - Analoge të mira filtri origjinal i vajit Cheri Amulet

Virobnik	kodi i shitësit	Çmimi, rubla
Tangun	F41000	180-200
Pjesë Kavo	CO102	200-250
Kemp	77641827	140-190
Glober	251451	140-185
Toyota	892202002	500-650

Zëvendësimi i filtrit të vajit

Për të zëvendësuar filtrin e vajit në Chery Amulet, rekomandohet të ndiqni algoritmin hap pas hapi të treguar më poshtë.

Ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit. Rekomandohet të filloni të zëvendësoni filtrin e vajit menjëherë pas një udhëtimi.
Hapni kapakun e kapakut.
Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit.

Njihni rojen e karterit.

Zhvidhosni spinën e shkarkimit të vajit të motorit.

Shtoni vaj motori.

Zëvendësoni unazën e tapës së shkarkimit. Veprat e autoriteteve ndryshojnë vetë tapën, fragmentet e metalit, nga i cili është përgatitur, janë jashtëzakonisht të ulëta.

Vidhosni spinën e shkarkimit në sedilje.

Zhvidhosni filtrin e vajit. Meqenëse kjo nuk është bërë "nga blu", rekomandohet ta merrni shpejt me shenjën tuaj ose të kompanisë. Në raste ekstreme, është e nevojshme të shponi trupin e daljes me një kaçavidë dhe, siç është e rëndësishme, të hiqni filtrin nga vendi.

Tërhiqeni filtrin e vjetër të vajit.

Mbushni filtrin me vaj motori.
Lyeni unazën e vulosjes me vaj.

Vidhosni filtrin e vajit në sedilje.

Hidhni në vaj ulliri të freskët.

Kontrolloni vajin e ravenit.
Vidhosni kapakun e mbushësit të vajit.

Kontrolloni numrin e fijeve rreth filtrit të instaluar. Duhet ta shtrëngoni më fort.

Derdhja e vajit në motor është një detyrë e thjeshtë dhe e lehtë, e cila mund të bëhet nga një shofer fillestar. Për këtë qëllim, është e nevojshme të dini se si të ndryshoni procedurën, si dhe të identifikoni fjalimin e saktë dhe të zgjidhni një të re.

Karakteristikat e motorëve dhe sistemeve lubrifikuese në Chery Amulet

Makina Cheri Amulet u shfaq për herë të parë në treg në 2003. me një kapacitet motori prej 1.6 litra dhe fuqi deri në 116 litra. Me.

Modelet kanë tre lloje motorësh (vëllimi – 1.6 l):
SQR480ED;
SQR480EC;

TRITEC 1.6L.

Këta janë motorë me 4 cilindra në linjë me ftohje uji. Dy të parat kanë 2 valvola për cilindër, dhe i treti ka 4. Këta motorë kanë një sistem lubrifikant të kombinuar (të dy nën presion (për të mbështetur boshtet ndarëse, kushinetat kryesore dhe shufra lidhëse), dhe një shteg spërkatjeje). U sistemi qiu

përfshin magazinat e mëposhtme:
pompë vaji (ingranazh);
marrës vaji;
karter vaji;
filtër i përsëritur;

sensori i zëvendësit.

Mastila rukh kalon nëpër kanalet e mastilës.

Si duhet të konkurroj me Cheri Amulet?

Chery Amulet, i prodhuar në vitin 2006, plotëson llojet e mëposhtme të vajit të motorit:
pije sintetike;

sintetike.

Modelet e lëshuara më parë mund të kenë një vaj mineral zëvendësues (ose më saktë, hidrokracking). Kur zgjedhim produkte, marrim parasysh indeksin e viskozitetit (SAE) dhe indeksin e vajit (API). Pse? makinë e re

, do të arrijmë në fund të vajit të motorit. Për shembull, edicioni i vitit 2003 i motorit Cherry Amulet mund të mbushet me ujë mineral, pas 2006 - me sintetikë, dhe në variantin e rivendosur (gjenerata 2-3) - vetëm sintetike.

Përveç kësaj, është e rëndësishme të dini se për cilin sezon është i siguruar vaji: verë, dimër ose një korrje shumëngjyrëshe.

Si e dini kur duhet të ndërroni vajin?

Përpara nesh, le të përfundojmë përfundimin e mbishkrimeve të vibratorit. Kështu, CHERY në dokumentacionin e saj teknik rekomandon mbushjen e naftës të paktën një herë për lumë (ose çdo 10 mijë kilometra).

Modeli kryesor i sotëm është një variant i modelit me motorë që variojnë nga 1.5 në 1.8 litra. Pjesa më e madhe e erës hiqet nga prodhimi dhe shitet si në sallone ashtu edhe në tregun sekondar. Nëse jeni duke e riparuar makinën tuaj për arsye të rëndësishme (duke sharruar erën, duke rinovuar motorin, etj.), sigurohuni që ta zëvendësoni lubrifikantin të paktën çdo 5000 km. Kjo do të ndihmojë në mbrojtjen e motorit nga konsumimi i parakohshëm. Motorët Chery

Amuleti për punë normale kërkon 3,5-4 litra vaj. Është e nevojshme të vendosni një ves prapa treguesve të sensorit. Nëse llamba e urgjencës është e ndezur, është koha për të kontrolluar nivelin e lëngut dhe për ta mbushur/zëvendësuar atë.

Raven kontrollohet duke përdorur një sondë të veçantë duke përdorur këtë metodë.
Para orës së pastrimit, kontrolloni tërësisht filtrin dhe karterin. Nëse ka një spirale nga kavilja, duhet ta vulosni: me një copëz humike, të zier të ftohtë ose materiale të tjera të disponueshme. Nëse filtri është i mbyllur, ai duhet të zëvendësohet menjëherë. Është gjithashtu e mundur që të derdhet në këtë vend përmes shtrëngimit të pamjaftueshëm.
Hiqeni shiritin nga kutia e karterit, fshijeni, futeni dhe hiqeni përsëri. Normalisht, treguesi i nivelit të vajit shfaqet midis shenjave në sonda.

Gjithashtu, rrisni respektin për kampin Oliya:

ndryshimet strukturore (kokrra, gjinjtë);
erë e panatyrshme (për shembull, garou);
ndryshimi i ngjyrës (errësim, nxirje).

Si të zëvendësoni ose mbushni vajin e motorit në Chery Amulet?

Shtoni vaj përmes qafës së mbushësit të vajit. Është e nevojshme të vikorizohet ai fjalim që gjendet tashmë në lëvizje (jo një analog, jo i ngjashëm, por vetë). Ju duhet të zhbllokoni spinën dhe të derdhni vaj në gjilpëra, ndërsa kontrolloni raven me një dipstick.

Kur e ndërroni përsëri, lani motorin fillimisht për të eliminuar plotësisht mundësinë e përzierjes së vajrave të ndryshëm. Procesi i derdhjes atdheu i ri Ndodh në faza, menjëherë pas fillimit (me një motor të nxehtë).

Hapni spinën e mbushësit të vajit.
Zhvidhosni tapën e kullimit dhe derdhni vaj në enë.
Kontrolloni montimin e copë litari duke përdorur një mostër lëngu dhe zëvendësojeni nëse është e nevojshme.
Shpëlajeni motorin me vaj të posaçëm për shpëlarje (ose i njëjtë me atë që do të mbushet).
Shtrëngoni spinën.
Hiqni filtrin e vajit me një çelës të veçantë.
Lubrifikoni unazën o të filtrit të ri.
Vendoseni filtrin në vend dhe mbylleni manualisht duke e kthyer 3/4 e rrotullimit.
Plotësoni pomadë nove përmes qafës së mbushësit të vajit (3,5-4 l).
Digjeni koren.

Motori tjetër ndizet me shpejtësi boshe. Në këtë rast, llamba e urgjencës në sensor duhet të fiket. Pas 3-5 minutash, kontrolloni përsëri raven dhe shtoni më shumë nëse është e nevojshme.

Oh, të lutem, zëvendëso gjuhën e pasur në motorë Makina Chery Amuleti kërkohet pas 10 mijë. km rrugë ose vozisni për aq kohë sa keni mendje normale. Për shkak të pranisë së faktorëve negativë, frekuenca rritet deri në një herë në 5000 km.