Шкода рапід проблеми з підвіскою. Купуємо Skoda Rapid: втекти від себе. Система кондиціювання та охолодження

Автомобіль Skoda Rapidзарекомендував себе надійним, сучасним, безвідмовним транспортним засобом. Він здатний забезпечити своєму власнику комфортне та безпечне пересування з достатньою динамікою. Його вузли та системи зазвичай вимагають тільки планового технічне обслуговування. Незважаючи на це машина має деякі недоліки.

Переваги та недоліки Skoda Rapid

Проаналізувавши відгуки власників Шкода Рапід, можна виділити плюси та мінуси автомобіля, які зведені в таблиці нижче.

Таблиця - Основні переваги та недоліки автомобіля Шкода Рапід.

Проблеми силової установки

Більшість автовласників відзначають, що потужність двигуна недостатня для динамічного стилю водіння. Особливо це помітно на Skoda Rapid із двигуном на 1.2 літра. Він здатний забезпечити комфортний рух у щільному міському потоці, але при виїзді на трасу явно слабенький.

Найбільш проблематичним є двигун на 1.2 літри. На відміну від інших моторів він найбільш чутливий до якості пального та правильного підбору моторного мастила. Бувають випадки, коли двигун виходить з ладу при першій же заправці фальсифікованим бензином.

Для прогріву двигуна потрібна тривала робота на неодружених оборотах. Особливо це помітно в зимовий час. Вихід на робочу температуру може тривати понад 15 хвилин.

Силові установки мають заявлений ресурс 250 тис. км. У вітчизняних реаліях стільки може відходити тільки двигун на 1.6 літрів. Інші мотори вимагають капітального ремонтупри досягненні 180 - 220 тис. км.

Проблеми через решітки радіатора

Одним із головних конструкторських прорахунків є використання надмірно великих отворів у решітці радіатора. Вертикальні леза надають машині агресивного, спортивного вигляду. При цьому надто великі відстані між ними призводять до безперешкодного проникнення сміття за ґрати.

В результаті відбувається засмічення нижньої частини радіатора. Це спричиняє погіршення теплопередачі. Зустрічні потоки повітря не можуть остудити радіатор. Через це відбувається перегрів силової установки, що не в кращий бікпозначається на ресурсі двигуна. Для вирішення проблем із надмірно великими отворами решітки автовласники встановлюють додаткову сітку за нею.

Потрапляння води до салону

У комплектації автомобіля відсутні вітровики. Тому в дощову погоду вода потрапляє до салону через усі щілини. Крім цього ущільнювачі дверей постійно риплять. Нанесення силіконового змащеннялише на якийсь час вирішує проблему. Через деякий час ситуація повторюється.

Проблеми з влученням води в салон існують і в передка машини. Дощ стікає по лобовому склі підкапотний простір. Там відбувається заливання водою кондиціонера та кермової рейки. Далі волога поширюється на салон. Це призводить до надмірному зносуконтактуючих з водою елементів.

Проблеми трансмісії

Механічна коробка передач практично не має недоліки. Вона у багатьох випадках служить довше, ніж мотор. Проблеми з МКПП можуть початися при пробігу понад 280-300 тис. км.

Автоматична коробка передач не славиться своєю надійністю. Проблеми можуть виникнути при пробігу 60 - 80 тис. км. Найчастішою проблемою є відсутність плавності при перемиканні передач.

Під час руху в пробці або динамічній їзді трапляються випадки перегріву АКПП. Часте перевищення робочої температури здатне вивезти автомат із ладу до 50 - 55 тис. км.

Комфорт автомобіля

Головною перевагою машини полягає у просторому та зручному для навантаження багажнику. Робоче місце водія виконано у спартанському стилі. Ставлення до цього у власників по-різному і залежить від особистого смаку.

Посадка у Skoda Rapid незручна. Передні сидіння надто тверді та прямі. Спільно з жорсткою підвіскою, це призводить до передачі на тіло водія та пасажирів усіх нерівностей дорожнього покриття, які долає машина.

Ще гірша посадка на задньому ряду сидінь. Вони розраховані на пасажирів із низьким зростанням. Високі люди мають великі шанси упертися головою в стелю або вдаритися об нього головою в процесі поїздки.

Чи не блищить задній ряд і шириною. Розташувати трьох пасажирів у ньому проблематично.

Проблеми підвіски

Більшість автовласників зазначають, що підвіска надто жорстка. Вона передає на кузов всі вади дорожнього покриття. Це значно знижує комфорт керування автомобілем.

Проблеми з підвіскою починаються під час пробігу понад 40 тис. км. Найчастіше втрачають свої властивості амортизатори. При частих поїздках путівцями перебирання стійок може знадобитися після 60 тис. км.

При пробігах понад 100 тис. км. через надмірну жорсткість підвіски можуть з'явитися тріщини на металі кузова. Для їх усунення потрібно вдатися до зварювальних робіт. Тому багато автовласників заздалегідь модернізують підвіску, роблячи її м'якшою.

Проблеми електроніки

Блок керування двигуном не відрізняється особливою надійністю. Злітання програми прошивки часто відбувається при пробігу 40 - 70 тис. км. Для усунення несправності необхідно перепрошити модуль. За найбільш несприятливих умов може знадобитися заміна ЕБУ.

Мультмедіа система у штатному виконанні не має USB. Її динаміки дуже чутливі до температури. Якість звучання, як правило, незадовільна. Непоодинокі випадки перетирання проводів при пробігу 70 - 90 тис. км.

Датчики часто дають збій у процесі роботи. Клемні колодки занадто схильні до окислення. Виявити погіршення контакту можна на автомобілях із пробігом понад 50 тис. км. В результаті ЕБУ недоотримує інформацію про роботу двигуна, що спричиняє нестабільність обертів колінвала силової установки.

Корозійна стійкість

Автомобіль Skoda Rapid має товстий шар лакофарбового покриття. Це уберігає його від швидкої появи сколів, подряпин та потік іржі на кузовних елементах.

Слабким місцем машини є колісні арки та підлога під покриттям багажника. За відсутності додаткових заходів для боротьби з корозією з боку автовласника, у перерахованих місцях можлива поява вогнищ іржі. Незважаючи на використання високоякісного металу через 2-4 роки експлуатації, місця корозії можуть перетворитися на наскрізні отвори. Якщо автовласник періодично проводить антикорозійну обробку, то виявити іржу неможливо навіть при пробігу в 250-300 тис. км.

ЗВЕРНУТИ

Не минуло й року зі старту продажу моделі Rapid від Skoda, а на форумах тонни відгуків, рішень, проблем, хвалебних од. Що з цього правда, а що награна брехня? Розкладемо механізми та враження по поличках, щоб зрозуміти основні плюси та мінуси машинки.

Рапід був покликаний відібрати значний шматок ринку у корейців та японців В-класу. Це авто для тих, кому В-класу якось обмаль, а машина С-клас якось дорого. Створений явно за допомогою косого погляду на базову Октавію попереднього покоління, Рапід намагався успадкувати всі її плюси, але стати дешевшими, створивши цим величезний головний біль для конкурентів. У той же час з німцями конкурувати не можна, ще б пак, хто ж хоче сам із собою конкурувати, адже одна кишеня VW, тому в пріоритеті розробок «чехи» тільки за «німцями». І що сталося в результаті?

Екстер'єр та інтер'єр

Нічого зовні особливо видатного Rapid немає. Цей спартанський мінімалізм, але говорить про європейський стиль. Так вже склалося, що точені округлі, плавні форми притаманні більше азіатським авто. Європа має дещо інші вимоги: нічого зайвого і все що потрібно. І цим вимогам зовнішність Rapid цілком відповідає.

Цікаве рішення не розділяти стійку між дверима. Передні двері у відкритому вигляді виглядають, акуратно скажемо, цікаво. Її бічна частина зламана виступом. Комусь це подобається, комусь смішно від такої економії.

З іншого боку, це ніяк не впливає на якість самих дверей, скло не деренчить, беззвучно навіть при сильному бічному тиску повітря.

Стриманість, що межує з аскетизмом. Такий інтер'єр Skoda Rapid

Чіткі, можна сказати, рубані риси Рапіда роблять його вкрай схожим на старшого брата, Октавію. Тому в потоці автомобіля на дорозі їх можна сплутати. Хоча для авто, що цікавляться новинками, буде легко їх розрізнити.

Усередині та сама Спарта. Мінімалізм у всьому. Втім, це не може бути мінусом, однак, є «але». Мінімально не означає погано. Недоліки внутрішньої обробки Rapid швидше як. Пластик залишає бажати кращого, він жорсткий. Але нічого не деренчить навіть у сильний мороз.

Якщо описувати інтер'єр Рапіда в тому самому стилі, в якому він виконаний, вистачить двох слів: нічого зайвого. Легке, м'яке зелено-блакитне підсвічування панелі приладів. Виглядає добре, все видно. Лінії прямі. Усі необхідні показники видно чітко.

Просторий і простий салон Рапіда сподобається стриманим натурам

Не всі комплектації сидіння регулюються по висоті. Вибираючи Рапід, варто посидіти, навіть пройти тест-драйв, на авто вибраної комплектації. Бічна підтримка є мінімальною, проте не всім водіям це здається мінусом. Швидко звикаєш до сидіння та перестаєш помічати цей нюанс.

Місця для водія достатньо. Проте людям із високим зростанням може бути некомфортно від висоти авто. Недоліком може бути низька стеля, незатишно, коли він весь час гладить волосся на маківці. На задніх сидіннях навіть за відсунутого передньому кріслідостатньо місця, що зручно розміститися. Порівняно з звичайними автоВ-класу, ширина задніх сидіньу Рапіда виграє. Там з легкістю можуть сісти 3 дорослі особи.

Безперечний плюс, з яким важко сперечатися, місткість багажника.Виконано на «відмінно». Завдяки тому ж спартанському «вихованню», ніщо не зменшує корисні кубічні сантиметри. У той же час є корисні ніші та скриньки для дрібного багажу.

Величезний плюс Рапіда – багажник об'ємом 530 л, найбільший у класі!

Що з цього можна точно віднести до переваг? Небагато, адже багато на любителя, але є кілька незаперечних пунктів.

Плюси:

• Великий обсяг багажника;
• Зручність розміщення водія;
• Багато місця для пасажирів позаду;
• Чіткі та зрозумілі регулювання та практичний вигляд приладової дошки.

Мінуси:

• Пластик усередині авто невисокої якості.
• Внутрішня оббивка проста та дешева.
• Мінімальний набір опцій.
• Рапід, через його аскетизм, важко назвати жіночим авто, тому він втрачає значну частину потенційних клієнтів.

Що під капотом?

Двигуни Рапіда – його гідність та водночас недолік. Турбонаддув навіть на 1,2 робить чудеса на дорозі. Швидкий, швидкий, інформативний, чуйний. Перша передача тільки для старту з місця, на низьких швидкостях тільки друга, на ній і основний розгін з місця. Для обгону трасою найкраще 5-а. На 6-й "гальмує" набір швидкості. Потужність губиться. Власне, у цьому нічого особливого і тим паче поганого.

Але це ми говоримо про "порожнє" авто, тобто тільки при виконанні транспортної функції - возити себе. Будь-яка додаткова вага позначається на наборі швидкості, потужності, розгоні, витраті палива. При повному завантаженні доведеться забути про швидкі обгони на трасі. Ну, хіба що якщо перед вами трактор преться, грубо кажучи. Це, звичайно, із розряду жартів із життя, проте дуже близько до реальності.

Визначальний момент вибору: чи влаштує Вас двигун Рапіда? Доведеться зважити всі його плюси та мінуси

Коробка передач може здатися надмірно грубою. Перемикання швидкостей має бути чітким, правильним рухом. "Кинути" важіль на передачу важко, буде нейтраль. Тому після м'яких, розслаблених азіатів чеський Рапідздасться грубим та незручним. З іншого боку, до нього швидко звикаєш. Навіть у блондинок переплутати 3 передачу з 5 не вийде.

З іншого боку, вибір моторів мізерний. Як для моделі, що могла б стати найкращим виборіву сегменті між С та В класами, на Шкоді пошкодували потужних двигунів. А жаль. У результаті маємо всього 4 двигуни. Чи то недодумали, недопланували. Чи позначається все та ж турбота про «брендові» авто VW.

Найбільшим недоліком стануть поломки Рапіда. Знову про ті ж двигуни. На жаль, двигун з турбонаддувом дуже вимогливий до якості бензину. Ось і трапляються несподівані поломки завчасно. Їхня різноманітність велика, все перерахувати важко. Але слід зазначити, що це явище не поголовне. Ну і позначаються дві біди Росії: дурні та дороги. І якщо за кермом не перше лихо, то від другої страховки немає навіть у мегаполісах, про регіональні дороги краще помовчимо.

Витрата бензину Рапідом: чи бреше паспорт?

Витрата далека від паспортного. Їздити на мінімальних оборотах вийде небагато. Залежність витрати від завантаження авто є значною. На кожні додаткові 50-60 кг додає 150-200 г витрати. Занадто багато. Цей факт може стати неприємним. І образливим буде той величезний багажник, у який нічого не покладеш, бо авто перестане їхати.

Спробуємо виділити технічні плюси Рапіда:

• Хороший хід та розгін при мінімальному завантаженні;
• Чітке перемикання передач.;
• Якісне виконання деталей.

Технічні недоліки:

• Велика витрата палива вище анонсованого;
• Мінімальний вибір моторів;
• Часті поломки, які потребують іноді довгострокового ремонту;
• Жорстка підвіска, вибоїни та горби чітко відчутні.

Чи коштує Рапід своїх грошей?

Думки поділяються. Повний аскетизм навряд можна назвати плюсом Рапіда. Хоча слід сказати, що багатьом такий підхід подобається. Спартанський інтер'єр у багатьох покупців викликає асоціацію з європейськими авто, а не з великою економією. Але в порівнянні Рапіда з конкурентами його інтер'єр та екстер'єр програє, хоч би що говорили його шанувальники. Явно дешевий пластик, економія на тканинах оббивки, відсутність вже звичних опцій (типу задні склопідйомники) йдуть лише у мінуси «чеха».

Тим не менш, при правильному виборі комплектації, врахувавши всі особливості автомобіля, можна отримати хорошу, добротну, містку машинку. Головне не вимагати від неї надможливостей. Все, на що вона здатна, можна побачити одразу. Вона не приховує нічого про себе, а в неї немає доброї «загадки». Тому й чекати від неї багато не доводиться.

Виникло бажання придбати дане авто, але коштів достатньо тільки на машину з пробігом, тоді уважно необхідно вивчити всі слабкі місця цих машин, в іншому випадку, після покупки, доведеться витратити енну суму на усунення поломок, що виникли в результаті експлуатації колишнім власником. Skoda Rapid вважається якісним засобом, але на стані, як і на інших моделях авто, може позначитися недобросовісний догляд.

Недоліки Шкоди Рапід

• Здавалося б, на заводі використовується якісний метал, але колісні аркиможуть страждати від утворення корозій (знову ж таки залежить від року випуску, але звернути увагу варто!). Теж стосується і металу під покриттям багажника. Це місце є найслабшим, особливо якщо була відсутня початкова обробка проти корозії.
• Якщо рапід став вашим вибором, то увагу потрібно звернути і на лобове скло. Іноді трапляється так, що саме на ньому є дрібні відколи і тріщини, що може спричинити його швидку заміну. Навіть найменший скол через тиждень може перетворитися на цілу павутину. Потрібно врахувати, що для даного автохарактерні вібрації та жорстка підвіска, що значною мірою прискорить процес.
• Для моделі авто властиві проблеми з ременями безпеки, тому їх також потрібно ретельно оглянути. Буває, що вже з заводу надходить Рапід із ременями, які не можуть повноцінно функціонувати.
• Надмірно важливо заглянути під капот, оскільки іноді з'єднання Рапіду виконані не герметично. Сюди можна віднести як різьбові з'єднання, так і кришки клапанів. В іншому випадку, незабаром ризикуєте зіткнутися з поломкою значних агрегатів.
• Найбільш значним «косяком» є радіатор, який схильний до несправностей. Якщо на ньому помітні підтікання, це може стати ознакою несправного агрегату. Тобто з таким агрегатом двигун не отримуватиме належного охолодження. Але мало того в самий невідповідний момент він може просто швидко витекти.

Як можна перевірити перераховані вище недоліки Рапід без спеціального обладнання?

А) Шкода у процесі створення складових кузова намагається застосовувати міцні сплави металів. Але зона коліс відноситься до слабких місць, тому потрібно провести огляд цієї області. Особливо вони могли постраждати, якщо належного догляду не здійснювалося.
Б) Скло потрібно оглянути гранично уважно. Наприклад, якщо на якомусь із них є тонування, то, швидше за все, скло було замінено. На заводі "Шкоди" тонування не ставлять.
В) Щоб перевірити функціональність ременів, достатньо випробувати їх у дії. Для цього різко варто посмикати всі ремені. Якщо при різкому ривку ремінь не виходить, то все гаразд.
Г) Якщо на з'єднаннях видно навіть невеликі тріщини, вони можуть стати причиною серйозних проблемз авто. Справа в тому, що при подібних пошкодженнях можуть спостерігатися потіки рідин.
д) Не тільки наявність розлучень може бути ознакою несправності такого агрегату, як радіатор. Про це також можуть говорити іржа, білий наліт. Особливо в літню погоду важлива наявність справного радіатора, який зможе запобігти перегріву двигуна.

Слабкі місця Skoda Rapid

І на додаток до вищесказаного варто звернути увагу, що в цій статті йдеться не про недоліки цих автомобілів, а саме про слабкі місця:

1. нерідко виникає проблема з подушкою двигуна, з'являється характерний стукіт, але зрозуміти, що це саме подушка неможливо без відвідування автосервісу. Необхідно просто покататися та послухати;
2. також «болячкою» є скрип гумових ущільнень, особливо в негативні температури. Але це можна зарахувати і до недоліків. Так як це конструкторська недоробка, і тут навряд чи можна щось зробити;
3. залежно від комплектації на Рапіді незадовільна якість приклеювання пластикових елементів. Тож у разі необхідно це перевірити;
4. залежно від року випуску на Шкоді Рапід можуть виникнути проблеми із програмним забезпеченням;
5. більшість автовласників скаржаться на роботу динаміків у холодну пору. Швидше за все, це також недоробка виробника і є недоліком, але проблему можна усунути їх заміною;
6. необхідно звернути увагу на можливий скрип стійок стабілізатора, роботу двигуна і коробки.

Висновок.
Skoda Rapid за багатьма ознаками є привабливим і надійним авто, але вона не є винятком щодо поломок. Звичайно, багато несправностей можна виявити самостійно. Але, щоб бути повністю впевненим у справності машини, краще перевірити її на спеціальному устаткуванні. Якщо ж така можливість відсутня, то можна запросити для огляду авто знайомого, який знається на ремонті та експлуатації авто, який, як мінімум по роботі вузлів і агрегатів, по скрипу, писку чи свисту підкаже можливу несправністьШкоди.
У коментарях до статті будемо раді за Ваші повідомлення про можливі слабких місцяхданих автомобілів і вузлів і агрегатів, що часто виходять з ладу.

Часті несправності та слабкі сторониШкоди Рапід з пробігом was last modified: 16 жовтня, 2018 by Administrator

Рапід Шкода Рапід цілком справедливо вважається багатофункціональним, зручним в управлінні, доступним і якісним автомобілем. Щоправда, модель, як втім, і будь-яке інше авто має кілька слабких місць.

Саме тому перед покупкою нової чи підтриманої машини бажано ознайомитись із «болячками» чеського седана.

Огляд технічної частини

Згідно з численними відгуками автовласників, для Шкоди досить складно знайти запасні частини високої якості, особливо якщо йдеться про втулки стабілізатора. Ще один недолік автомобіля, полягає в постійному скрипі ущільнювачів передніх і задніх дверей. Причому рипіти двері починають практично відразу після покупки.

Крім того, ще одна «болячка» моделі у постійних поломках радіатора. Справа в надто великих отворах полозів решітки, в які регулярно забивається дорожній бруд.

У деяких модифікаціях, часто виникають стуки, що виникають внаслідок зносу опорної подушки силового агрегату. Причому виявити їх по слуху на ранніх стадіях практично не вдається.

Турбований бензиновий двигун, Робочим об'ємом 1.2 літра, має колосальну тягу і хорошу динаміку. Правда іноді докір надійності. Також мотор чутливий до якості палива.