Lumânările nu fac scântei în vaze. Nu există nicio scânteie pe bobină. Testarea vizibilității scânteii

De parcă nu ai putea porni mașina și după ce ai verificat din nou scânteile bujiilor, s-a dovedit că pur și simplu nu ai putut, după ce ai verificat din nou întregul sistem de aprindere al VAZ 2106 și cunoașterea inadecvării cântării. element.

În practică specială, am avut câteva picături de depresie, care au fost însoțite de scântei și mai jos, le voi aduce în sus și vă povestesc despre raportul de piele.

Ei bine, voi desemna, ceea ce nu este є lista plina toate problemele care pot fi cauzate, dar voi încerca să dau mai multe dintre ele. Pentru finalizarea Vlasnik-urilor, vă puteți completa gândurile după bunul plac

Incorectitudinea uneia dintre lumânări

Scoateți din fretul firelor de înaltă tensiune ale lumânărilor sau firul central al bobinei

Dacă există o scânteie în fiecare zi pe oricare cilindru, atunci încercați să vă amintiți săgețile de înaltă tensiune cu mâinile. De îndată ce următorul robot al cilindrului din față a fost observat, iar celălalt cilindru a încetat brusc să funcționeze - nu este suficient să vorbim despre eșecul firului lumânării.

Dacă scânteia nu vine la următoarea lumânare, aprinderea VAZ 2106, atunci puteți verifica integritatea și caracterul practic al firului central, o puteți face într-un mod similar, ca în ultimul paragraf. Deci, varto încercați doar să construiți un fir mai puternic în bobină și în capacul distribuitorului, este posibil doar într-unul dintre aceste locuri să conectați troch viscochiv și nu există niciun contact necesar.

Contactele arse în distribuitor sau zovsim au deztonat

Deschideți capacul distribuitorului și priviți cu atenție contactele. Duhoarea ar putea arde și prin scânteie pierdută. De asemenea, transforma-le in integritate. Și încă un moment important: când porniți distribuitorul, întoarceți demarorul și vedeți dacă contactele se deschid? Cu toate acestea, este necesar să reglați distanța dintre contacte. Te-ai răzgândit, că totul este bine în această etapă, așa că ar trebui să fii atent la elementul ofensiv.

Defecțiunea bobinei zapalyuvannya VAZ 2106

Chiar dacă nu există nicio scânteie pe contacte, există un mare imovirnist al faptului că pisica în sine a fost arsă. Puteți fie să reconsiderați utilizarea unui ohmmetru suplimentar, după ce ați schimbat opir-ul, fie să instalați unul nou și să vă întrebați cum să remediați problema!

Dezactivați fretul comutatorului sau senzorul Hall

Tsey point culca la Vlasniki. Dacă nu există nicio scânteie, atunci aceste două elemente însele pot deveni cauza acestui rău. Este necesar să se efectueze diagnosticarea pieselor defecte și să le înlocuiască în momente diferite cu altele noi.

Dacă aveți un BSC instalat pe VAZ 2106, atunci puteți transporta un senzor Hall de la dvs., care este cel mai mare cauza comuna defecte. Abo la extrem vipadok robіt ca mine, vechiul set contact de aprindere depozitați cu grijă și lăsați vinul să stea lângă portbagaj. Nu luați mult vin, dar aici, la ușă, puteți fi puternic vryatuvat, deoarece unul dintre elementele BSZ va arde!

Dacă vreunul dintre Vlasnik a rămas cu alte motive pentru apariția scânteilor, atunci vă rog să împărtășiți cu comentariile, cred că pentru bogații Vlasnik această informație va fi mai valoroasă!

Funcționalitate unitate de putere VAZ 2106 este indisolubil legat de aprobarea scânteii, pe care sunt turnate practic toate elementele zaplyuvannya. Dacă există probleme cu sistemul, se pare că există probleme cu motorul: tripleți defecte, rivks, dips, flotant wraps prea subțiri. Din acest motiv, pentru primele simptome, este necesar să cunoașteți și să identificați cauza defecțiunii, astfel încât să puteți întări puterea cu propriile mâini la specialistul de piele Zhiguliv.

Fără scântei pe VAZ 2106

Aprinderea este un proces important care asigură lansarea și funcționarea stabilă a unității de alimentare, pentru care se confirmă sistemul de aprindere. Restul poate fi de contact sau fără contact, dar esența robotului rămâne cu una și aceeași - asigurați-vă că scânteia este distribuită la cilindrul necesar la momentul potrivit. Dacă nu există nimic altceva, motorul poate porni sau nu sau poate funcționa intermitent. Pentru aceasta, despre ce poate fi o scânteie și cum poate fi cauza її vidusnostі, raportul varto zupinitsya.

Scânteie nou necesară

Cioburi pe VAZ 2106 și alte „clasice” ale instalațiilor de motoare foc interior, robotul căruia focul focului sumishi-ului care pulverizează focul este sigur, pentru a împrumuta restul este nevoie de o scânteie. Pentru a ține cont, mașina este echipată cu un sistem de aprindere, în care elementele principale sunt lumânări, săgeți de înaltă tensiune (VV), un încălzitor-rozpodilnik și un cat de aprindere. Datorită caracterului practic al pielii, ele zac ca un bronz strălucitor și strălucirea unei scântei. Principiul stingerii scânteii este de a face totul simplu și de a duce la astfel de acțiuni:

1. Contactele plasate în distribuitor asigură alimentarea cu tensiune joasă a înfășurării primare a bobinei de înaltă tensiune.
2. Dacă contactele se deschid, la ieșirea bobinei apare o tensiune înaltă.
3. Tensiunea de înaltă tensiune a tijei centrale este plasată pe placa de scuipat, pentru ajutorul căreia se realizează distribuția scânteilor prin cilindri.
4. La capul blocului se instalează o bujie pe pielea cilindrului, se aplică o tensiune iacului prin firele BP, după care se stabilește o scânteie.
5. În momentul în care apare o scânteie, combustibilul sumish spalahuє, asigurând funcționarea motorului.

Yaka maє buti iskra

Funcționarea normală a motorului este posibilă numai cu o scânteie strălucitoare, care se distinge prin culoarea sa, care poate fi albă strălucitoare dintr-o lumină albastră. Dacă există o scânteie de violet, o culoare chia roșiatică, nu este necesar să vorbim despre problemele cu sistemul zapaluvannya.

Semne ale unei scântei murdare

Iskra poate fi ca un murdar, așa că o numesc astăzi. Prin urmare, este necesar să se examineze dacă există posibile simptome și care ar putea fi cauza problemelor cu scântei.

Bună scântei

În același timp, apariția unei scântei se manifestă prin incapacitatea de a porni motorul. Motivele unui astfel de fenomen pot fi buti chimalo:

• umede, sau se aprind lumânările, care s-au dezacordat;
• darts Poshkodzhenі VR;
• bărbierit la pisică;
• probleme cu distribuitorul;
• defectarea senzorului Hall sau a comutatorului (la o mașină cu priză fără contact).

Video: căutați o scânteie pe „clasic”

Scânteie slabă

Intensitatea scânteii este, de asemenea, non-abyak influențând funcționarea unității de putere. Dacă scânteia este slabă, atunci suma combustibilă poate fi salvată mai devreme decât mai târziu, este necesar mai mică. Ca urmare, există o scădere a oboselii, o creștere a temperaturii incendiului, defecțiunile în diferite moduri sunt acuzate, iar motorul poate fi, de asemenea, trei.

Triple - un proces, cu care unul dintre cilindri centrală electrică pratsyuє s întreruperi chi zovsim nu pratsyuє.

Unul dintre motive, prin care scânteia poate fi slabă, este golul incorect al grupului de contact al plăcii de scuipat. Pentru clasicul „Zhiguli” acest parametru ar trebui să fie de 0,35-0,45 mm. Creați un decalaj de valoare mai mică până când o scânteie slabă este dizolvată. Mai important, cu ceva contact în distribuitor, ei nu scapă, poți aduce scântei unei noi prezențe. Krim kontaktnoї grupi z vvgi nu varto miss y іnshі depozite ale sistemului de aprindere.

O scânteie insuficient epuizată este posibilă, de exemplu, atunci când se testează firele de lumânare, deci dacă o parte din energie se duce la masă. Același lucru se poate observa și cu o lumânare, dacă izolatorul sparge sau se stabilește o minge semnificativă de funingine pe electrozi, care sparge scânteia.

Iskra pe cilindru greșit

Rareori îl termină, dar dacă scânteie, sau dacă este servit pe cilindru greșit. Motorul este instabil cand functioneaza, se tripleaza, trage in filtru repetat. În orice caz, este normal pentru robotul motorului și nu te poți mișca. Motivele unui astfel de comportament pot să nu fie atât de bogate:

• săgeți VR împletite pe krishtsi al rozetei;
• capacul distribuitorului este instalat incorect;
• sfeșnice conectate incorect la lumânări.

Punctul de odihnă este chiar mic și mic, cioburile cablurilor de înaltă tensiune sunt diferite, dar totuși, te poți uita la același varto în caz de probleme vinovate de la incendii. Motivele enumerate sunt invinuite, de regula, de lipsa de informatii. Prin urmare, este necesar să se respecte reparația sistemului de aprindere și să se realizeze conectarea firelor BP la numerotarea de pe acoperișul distribuitorului.

Depanare

Căutarea defecțiunilor în sistemul de amorsare a VAZ_vska „shistka” ar trebui efectuată prin metoda de oprire, reverificând element cu element în secvență. Pe care varto trebuie scris raportul.

Reverificarea bateriei

Cioburi la pornirea unei mașini cu o baterie care pune viața în pericol, chiar de la reverificarea acestei clădiri anexe și să pornească diagnosticarea. Defecțiunile bateriei sunt afișate atunci când încercați să porniți motorul. În același timp, lămpile de control de pe tabloul de bord se sting. Motivul poate fi ca un contact prost pe terminalele în sine sau doar o încărcare slabă a bateriei. Prin urmare, a devenit o calomnie să se împace și, parcă, este necesar să le curățați, să strângeți armătura. Pentru a preveni oxidarea în viitor, se recomandă ca contactele să fie acoperite cu un frotiu de grafit. Imediat ce bateria este descărcată, aceasta este încărcată pentru o clădire suplimentară auxiliară.

Darts cu lumânare

Cu elemente ofensive, yakі necesită reverificare obov'yazkovoї în caz de probleme cu scântei, є conduită VR. La o privire, cablurile nu sunt de vină pentru daunele de zi cu zi (fisuri, goluri). Pentru a evalua, pentru a trece scânteia prin sârmă, este necesar să luați vârful lumânării și să îl întoarceți în apropierea masei (5-8 mm), de exemplu, să bateți blocul motor și să rotiți demarorul pt. câteva secunde.

La această oră, o scânteie poate aluneca. Prezența acestuia pare să fie necesitatea de a verifica din nou bobina de înaltă tensiune. Cioburile după ureche nu pot fi distinse, care dintre cilindri nu provine de la o scânteie, verificați din nou următoarea linie prin fire.

Video: diagnosticarea firelor VR cu un multimetru

Lumanari

Lumânări hoch și rar, dar totuși se deztonează. Dacă nedreptatea este acuzată, atunci cu un element, și nu cu noi toți deodată. Ca și cum ar fi prezentă o scânteie pe firele lumânărilor, atunci pentru a verifica din nou lumânările în sine, acestea sunt răsucite de la chiulasa „shistki” și se trage cablul BB. Cu un corp metalic, lumânările sunt rupte de mase și demarorul este rotit. Dacă un element de lumânare este un lucrător, atunci o scânteie va sări între electrozi. Cu toate acestea, poate fi folosit zilnic și pe o lumânare de referință, dacă electrozii sunt inundați cu foc.

În acest caz, piesa trebuie uscată, de exemplu, pe o sobă cu gaz, sau instalați alta. Crimson, se recomandă verificarea distanței dintre electrozi cu o sondă. Pentru un sistem de contact, aprinderea venelor se face cu 0,5-0,6 mm, pentru un sistem fără contact - 0,7-08 mm.

Pat zalyuvannya

Pentru a protesta împotriva bobinei de înaltă tensiune, este necesar să scoateți cablul central de pe capacele distribuitorului. Prin intermediul modului de rotire a demarorului se poate verifica prezența unei scântei în același mod ca și în cazul firelor VR. Dacă există o scânteie, atunci pisica este în stare bună și va fi o problemă lângă shukati în alt loc. Pentru prezența unei scântei, problema este posibilă atât cu pisica în sine, cât și cu o lance de joasă tensiune. Pentru diagnosticare, pot accelera cu un multimetru. Pentru cine:

Lance de joasa tensiune

Potențialul ridicat de pe bobine se formează după ce se aplică o tensiune joasă înfășurării primare. Pentru a schimba caracterul practic al unei lănci de joasă tensiune, puteți porni controlul (becul). Este conectat la borna de joasă tensiune a distribuitorului și la masă. Dacă lancea funcționează, atunci lampa, când contactul este cuplat, se va aprinde în momentul deschiderii contactelor distribuitorului și se va stinge când contactele sunt oprite. Ca și cum lumea ar fi proastă, nu este suficient să vorbim despre inadecvarea pisicii și a ghidurilor de-a lungul lansyug-ului primar. Când lampa este aprinsă independent de poziția contactelor, problema poate fi în ofensivă:

• ajutorul unui dirijor, care a trecut de la funcționarul rozpodilnikului la cel important. Usuvaєtsya prin consolidarea unui fir rupt;
• bărbierirea conductorului, care trece prin discul ruhomy către corp. Incorectitudinea se bucură, ca punctul din față;
• decantarea oxidului pe contacte. În acest fel, este necesar să curățați acea reglare a elementelor.

Reverificarea distribuitorului de contact

Necesitatea unei reverificări a distribuitorului de supapă a apărut în acel caz, ca urmare a unor probleme de scântei, iar în cursul diagnosticării elementelor sistemului de aprindere, defecțiunea nu a fost detectată la distanță.

Capacul și rotorul

Să ne uităm la capac și voi construi rotorul. Revizuirea este alcătuită din următorii pași:

grup de contact

Principalele defecțiuni ale grupului de contact al contactelor rozpodіlnik zalyuvannya є pіdgorіli și decalajul greșit dintre ele. La diferite momente, contactele sunt curățate cu o hârtie fină de smirghel. În caz de deteriorare puternică, înlocuiți-le mai repede. Pentru a face față decalajului în sine, atunci pentru această reverificare este necesar să scoateți capacul distribuitorului de supapă și să rotiți arborele cotit al motorului, astfel încât came de pe arborele distribuitor să deschidă contactele cât mai mult posibil. Cu un ecartament, se verifică distanța și chiar dacă șuruburile sunt suflate în normă, atunci este necesar să reglați contactele în ușa șuruburilor și să mutați placa de contact.

Condensator

Ca și cum un condensator este instalat pe distribuitorul dvs., uneori o piesă poate deveni detonată ca urmare a unei defecțiuni. Incorectitudinea apare astfel:

• probleme la pornirea motorului;
• raptov zupinka dviguna pіd hour ruhu.

Puteți inversa un element în următoarele moduri:

Revalidarea distribuitorului contactless

Dacă „shistka” este echipat, atunci reverificarea unor astfel de elemente, cum ar fi lumânările, o pisică și VR ar trebui să se facă în același mod, ca un contact. Vіdmіnnostі polagayut vіdmіrtsі comutator și senzor Hall, instalat zamіst kontakіv.

Senzor Holu

Cel mai simplu mod de a diagnostica senzorul Hall este instalarea unui element de lucru cunoscut. Ale, detaliile oskіlki, care pot fi făcute manual, să fie aduse la shukati și alte opțiuni posibile.

Reverificarea senzorului demontat

În timpul procesului de verificare, este afișată tensiunea la ieșirea senzorului. Corectitudinea elementului preluat de la mașină este evidentă din circuitul prezentat, furnizând tensiune în intervalul 8-14 V.

Schemă de reverificare a senzorului Hall eliminat: 1 - rozpodіlnik zapalyuvannya; 2 - rezistor 2 kΩ; 3 - voltmetru cu o limită de scară de cel puțin 15 V și cu un suport intern de cel puțin 100 kOhm; 4 - priză, care vine la senzorul prizei

Prin plasarea unei răsuciri în spațiul senzorului, tensiunea trebuie modificată în intervalul 0,3-4 V. De îndată ce distribuitorul începe să-l ia din nou, apoi se rotește arborele, vimiryuemo tensiunea exact așa.

Reverificarea senzorului fără notificare

Practicitatea senzorului Hall poate fi evaluată fără a demonta piesa din mașină, prin accelerarea schemei induse.

Schemă pentru reverificarea senzorului Hall pe o mașină: 1 - rozpod_lnik; 2 - trandafir de tranziție cu un voltmetru, care între scale nu este mai mic de 15 V, iar opir-ul intern nu este mai mic de 100 kOhm; 3 - trandafir de ștecher, care este atașat la senzorul prizei; 4 - cablaj auto

Esența verificării este conectarea voltmetrului la contactele relevante de pe priza senzorului. După aceea, pornim etanșarea și verificăm arborele cotit cu o cheie specială. Prezența tensiunii la ieșire, pe măsură ce vom arăta mai multe valori, pentru a determina corectitudinea elementului.

Video: diagnosticare senzor Hall

Intrerupator

Cioburi de la comutator pentru a pune lumină pe scânteie, este necesar să știți, după ce rang este posibil să se distorsioneze și să se adauge atașamentele.

Puteți adăuga un detaliu nou, altfel voi veni cu o secvență, o lumină de control indirectă:

1. Întoarceți piulița și îndepărtați culoarea maro de pe contactul „K” al bobinei.
2. La deschiderea lansyug, scho viyshov, introducem un bec.
3. Incluse zalyuvannya și kіlka odată pornit de un starter. Când comutatorul este corect, lampa se va aprinde. Într-un alt caz, elementul care este diagnosticat va trebui înlocuit.

Video: recalibrarea comutatorului sistemului de amorsare

Caracteristicile practice ale sistemelor și hub-urile „shistka” VAZ_vska trebuie controlate în mod constant. Învinovățirea problemelor cauzate de scântei nu poate fi lăsată nemarcată. Pentru căutarea inexactităților, acele usunenii nu sunt necesare unelte speciale acel navichi. Setul minim, care constă din chei, răsuciri și becuri, va fi suficient pentru diagnosticare și reparare. Golovne, noblețe și înțelegere, modul în care se stabilește scânteia și modul în care elementele sistemului de aprindere pot provoca її vіdsutnіst chi nasty yakіst.

De îndată ce motorul mașinii tale (injector sau carburator) are o scânteie, o vei face de trei ori sau nu vrei să pornești. Nu este nimic minunat la el, pentru că nu există scântei pe una sau mai multe lumânări, în cilindrii motorului nu există un proces de împrumut, dar focul se vede pur și simplu în trânti țeava. În articol, ne putem uita la principalele motive pentru care scânteia dispare. De asemenea, știți că elementele sistemului de aprindere trebuie verificate pentru o astfel de defecțiune și că problema este rezolvată.

Cauzele tipice ale scânteilor

Încălziți în tipul de unitate de putere є kіlka chinnikіv, prin yakі pe lumânări, nu există nicio scânteie. Cele mai frecvente motive sunt:

1. Descărcarea bateriei.
2. Poshkodzhennya sau din lumânări fret. De asemenea, le puteți umple cu benzină și ulei.
3. Defecțiuni ale modulului, comutatorului și bobinelor.
4. Contact murdar al mingii izolatoare de înaltă tensiune.
5. Defecțiuni ale senzorului de poziție arbore cotit(DPKV).
6. Defecțiuni la distribuitorul robotizat.
7. Probleme la lancea de joasă tensiune.
8. Contact murdar „masi”.
9. Defecțiuni la ECU-ul robotului (unitatea de control electronică) a motorului.

Diagnosticare baterie

Motivul Naybanalnіsha - bateria, care este descărcată. De îndată ce cheia este rotită în contact, motorul va porni și indicatorul de pe scut se va întuneca, bateria se va descărca. Uneori motivul este la contactele murdare de la bornele bateriei. Aceste probleme sunt pur și simplu rezolvate:

• dacă bateria se descarcă pur și simplu, este necesar să o reîncărcați sau să înlocuiți o altă baterie;
• Dacă problema este la borne, este necesar să le curățați temeinic în caz de coroziune și să le strângeți corespunzător (pentru a evita oxidarea ulterioară, se recomandă aplicarea uleiului de grafit pe contacte).

Metode de reverificare a motoarelor cu injecție și carburator pentru prezența unei scântei

Deoarece nu există nicio scânteie pe motor, diferite metode de diagnosticare sunt victorioase:

• perevіrka pe „masu”;
• verificare cu un multimetru digital suplimentar (tester);
• selectarea unui tester special dintr-un p'zoelement.

Se recomandă reverificarea greutății numai la mașinile cu carburator. Pentru orice aveți nevoie, luați o lumânare și aduceți-o în partea metalică a motorului (bun pentru blocul de cilindri). O altă persoană de la salon poate încerca să pornească motorul rotind cheia la încuietoare. Acesta este modul în care scânteia este livrată unei anumite lumânări.

Important! Calea daneză nu este necesară vicoarea pentru verificarea scânteilor pe mașinile de injecție, deoarece drumul este vikoristovuetsya în ele echipat electric, deoarece puteți scăpa din cale printr-un astfel de „diagnostic”.

Multimetrul Zastosuvannya vă permite să schimbați bujiile. Principiul diagnosticului nu diferă de prima metodă, dar eficiența ECU a motorului este redusă la minimum. Verificați aprinderea scânteii motor cu carburator permite un atașament special sub denumirea de „descărcător”. Pentru ajutorul unei astfel de anexe, puteți spune cu ușurință dacă au fost cauzate probleme în ce segment al murdării mașinii.

Dacă nu există nicio scânteie la toți cilindrii, defecțiunea poate fi controlerul, bobina/modulul de aprindere sau firul central. Pentru cob, este necesar să se verifice tabăra zapobіzhnikiv. După aceea, se verifică conexiunea „Masi” și droti de înaltă tensiune.

Ca o scânteie în fiecare zi pe bobină, este necesar să se schimbe tabăra nucleului central de înaltă tensiune. Prezența deteriorării bilei izolatoare, a defecțiunilor și a altor defecte este inacceptabilă. Uneori, se arată că acest element este înlocuit.

În plus, în timpul orei de căutare a unei scântei, nu uitați să verificați lumânările pentru prăjire. Ale tse dotsіl nu funcționează mai puțin de o dată, așa cum ați stabilit în mod fiabil, că scânteia poate ajunge la lumânări. Revizuirea se face într-un mod mai semnificativ. Iskra poate buti bila cu o nuanță ușor albăstruie. Ca o scânteie, dar slabă, întoarce lămpile de contact. Dacă doriți să înlocuiți lumânările ieftin, atunci nu veți scăpa de asta.

Verificați din nou bobina pentru scântei

Este necesar să trageți firul din distribuitor. După aceea, este necesar să aduceți firul la elementul metalic și să înfășurați motorul cu un demaror. Yakshcho іskra є, înseamnă wiyshov din fretul unui pererivnik-rozpodіlnik zapalyuvannya. Dacă nu îl puteți vedea, trebuie să mergeți mai departe până când bobina este verificată.

Dacă problema este la distribuitor, este necesară o nouă verificare din partea persoanelor de contact. Problemele pot provoca oxidare, defalcare bila izolatoare defectarea rotorului chi. Dacă ați observat problema cu rotorul, este necesar să îl înlocuiți cu un element nou.

Sub ora de diagnosticare a bobinei de aprindere, rotiți moara de bobinare. Sunați sunetul strălucirii viklikanei cu clopoțeii scurte în mijlocul acestor detalii. Dacă ați văzut semne ale acestui lucru, ar trebui să cumpărați o pisică nouă și să o puneți pe mașină. De asemenea, bobina poate fi deteriorată prin murdărire, numită de fire defecte de înaltă tensiune sau de lumânări.

Conversia pisicii se face astfel:

• mașina se face vinovat că a stat într-un loc uscat;
• este necesar să îndepărtați lemnul de pe capacele roost-rozpodilnik inflamate și să luați yoga;
• rotiți arborele motorului astfel încât contactele distribuitorului să fie în poziția închis;
• porniți contactul și aduceți firul de înaltă tensiune al prizei la partea metalică a motorului cu 3-7 mm.

De asemenea, vă spune ce trebuie înlocuită pisica. Cel mai mare varianta potrivita- Testarea pisicii instalatie speciala la stăpâni. Această procedură schimbă munca pisicii în diferite moduri.

Pentru a re-testa scânteia de pe lumânări, este necesar să le răsuciți. Respectați stația de contact, dezvăluiți funingine sau ulei. Noi elemente trebuie să avem grijă de diagnostic. Nu uitați de spațiul corect dintre electrozi. De parcă a apărut inconsecvența, electrodul sinuos a fost ridicat cu grijă. Ca o pisică, lumânările pot fi pârjolite și mai mult pe o instalație specială.

Vizibilitatea unei scântei - reverificarea modulului de aprindere

Posibile semne ale ieșirii din fretul modulului zalyuvannya:

• triplete ale motorului la ralanti;
• căderea transpirației, dinamica împrăștierii sunt murdare.

La fel ca săgeata și lumânările, este necesar să protestezi modulul de aprindere. O sondă a multimetrului este conectată la priza modulului, iar cealaltă este conectată la rețea. Apoi încercăm să pornim motorul. Dacă afișajul arată că accesoriul este aproape de 12V, modulul de referință.

Diagnosticarea unui lanceug de joasă tensiune

Pentru ce metodă este necesar să se cunoască lampă de control consum de energie 2-3 wați cu o tensiune de 12V. Un contact al lămpii este conectat la contactul de joasă tensiune al distribuitorului, iar celălalt la masă.

Roca ofensivă - închiderea contactelor distribuitorului și ridicarea decaparii. Deși nu există probleme în zona de joasă tensiune, lampa se stinge când contactele sunt închise și se aprinde când contactele sunt deschise. Dacă contactele nu sunt deschise până când lampa este aprinsă, cauza defecțiunii este înfășurarea primară a bobinei sau tijele de joasă tensiune.

Dacă lampa luminează continuu, indiferent de poziția contactelor, ar trebui să indice astfel de posibile defecțiuni:

• oxidarea contactelor distribuitorului;
• poshkodzhennya drota, scho zadnuє cazul distribuitorului și yoga ruhomy disc;
• poshkodzhennya drota mizh vazhel і clemoyu distribuitor.

Cel mai adesea, prezența unei scântei a unui viklikan nu este în acord cu lumânările, așa că se recomandă să începeți reverificarea din centrul sistemului. Dacă aveți îndoieli cu privire la caracterul practic al modulului de amorsare, atunci instalați un element de referință pe mașină și este atât de ușor de știut dacă există o problemă. Acestea accelerează căutarea unei scântei. Când porniți săgeți de înaltă tensiune în pisică și lumânări, nu uitați să le marcați, pentru a nu ne confunda mai târziu.

Ca și cum ar fi o altă incompatibilitate - incompatibilitatea sistemului de aprindere este inacceptabilă și intempestivă, protejând vіdminu vіd іnshih, este zdatna chimalo calcan atunci când încercați diagnosticarea, pentru a explica cauza defecțiunii și impracticabilitatea sistemului. Să vorbim despre situația de azi, dacă nu este scânteie și motorul nu vrea să pornească. În acest articol, vă voi povesti despre cele mai importante cauze, prin cum să cunoașteți scânteia, iar despre acestea, cum să cunoașteți motivul în mintea căminului.

Principalele semne ale unei defecțiuni la sistemul de aprindere sunt funcționarea instabilă a motorului ( , ), pornirea murdăriei sau scânteia de pe lumânările de aprindere. De îndată ce a apărut o scânteie, este necesar să se stabilească cu exactitate motivul, prin care s-a întâmplat, pentru care este necesar să se numească „cu miză de suspecți”.

Principalele motive, prin care nu poți fi o scânteie

1. În primul rând, perekonaytes, că pe elementele sistemului, nu există ferăstrău, brud, stropi de ulei etc. Ca și cum ar fi o prezență transcendentă, ia un ganchir și șterge totul ca pe o urmă, sau suflă-l pentru ajutor. a unui vânt comprimat, după care încercați din nou să inversați scânteia și să porniți motorul.
2. Bujii defecte („inundate”, spargerea izolatorului, defectarea acestuia). Întoarce lumânările și răzgândește-te, nu există scânteie. Dacă nu există nicio scânteie pe toate lumânările, atunci motivul, care este mai mare pentru toate, nu este în lumânări, ci în cazan sau, de exemplu, în demaror. Lectură: i. Yakshcho w іskra є, ale slab chi Culoarea galbena, întoarceți bobina sau firul BB.
3. Problema este cu drota de înaltă tensiune (HV-wire). Tse mozhe buti bărbierit, probіy on masu, contact murdar. Uitați-vă detaliat la firele BB, verificați, nu există fisuri și fracturi la suprafață. Rotiți șuruburile și încercați să porniți motorul, dacă motorul pornește sau dacă doriți să încercați, este mai bine ca șuruburile să aibă un motiv. Detaliat, .
4. Funcționare defectuoasă a modulului de decapare sau a bobinei de decapare. Cum să răsturnați o pisică .
5. Senzor arbore cotit veyshov z fret, cum să-l citiți greșit
6. Problema este la comutator, distribuitor, decalaj greșit, contacte arse.
7. Nu există niciun contact pe dartul de masă sau chiar mai multă mizerie.
8. Defecțiuni ECU.

Modalități de a testa scânteile pe lumânări:

1. Perevirka pe masu;
2. Pentru ajutorul unui multimetru;
3. Tester Vicorist bazat pe p'zoelement.

Lipsă scânteie (injector)

Dacă există injectoare, atunci totul este pliat. Reverificarea scânteilor de la lumânări pentru ajutorul metodei „din zbor”. motoare cu injectoare nu este întotdeauna posibil, în astfel de situații nu este deloc sigur, este o mare posibilitate de a intra în ton cu EBU. Este mai bine să întoarceți lumânările, folosind vicorist în alte moduri.

Ca și cum ar fi apărut o scânteie pe toți cilindrii, motivele pot fi următoarele:

• Viyshov iz fret controller;
• Zalyuvannya întreg modul defect;
• „Probitiy” furnizat central.

Este necesar să verificați reverificarea în funcție de nevoile dumneavoastră, începând de la străini, apoi să verificați din nou stația de contact a firelor BB din acea masă.

Pentru citire 5 min.

Sistemul de aprindere a fost acționat în așa fel încât motorul mașinii a pornit fără probleme. Dacă vreau ca un depozit să fie defect, atunci întregul sistem nu va mai funcționa.

În mașina VAZ 2110, grațierea injectorului este adesea făcută. Le poți vizita Computer de bord, iar pentru decriptarea lor sunt necesare tabele speciale. Aje EBU vede grațieri la vederea codurilor, acestea sunt formate din literele P și unele cifre. Primul pas este să procedați la rezolvarea problemei, apoi aflați ce este în neregulă cu mașina Vaz.

Iertare pentru injectorul VAZ

Iertarea se poate face până la orice detaliu al mașinii:

• Senzori. Senzorii de temperatură suferă cel mai mult, deoarece se pot supraîncălzi;
• Duze. Practic, problemele sunt protejate prin bărbierirea lansyug-ului, după care duhoarea nu poate fi salvată în orice moment. Mai este o problemă de vină - a apărut o scânteie, așa că motorul nu va porni;
• Dvigun. Cea mai bună iertare este supraîncălzirea. Cel mai adesea, prin creșterea uleiului, lumânările sunt și supraîncălzite, deci nu există scânteie. Ca o moștenire - dvigunul nu vede un semn de viață;
• supape. Duhoarea poate fi, de asemenea, prea prostească, dacă vă aduc la їх zakrittya, atunci duhoarea nu va fi ratată de snch-povitrya sumish;
• Fani. Dacă duhoarea nu funcționează corect, mașina se supraîncălzi.

Cum a apărut scânteia?

Chiar dacă motorul nu pornește, dar când auzi sunete, ce să spui despre cei care au o pompă de incendiu în funcțiune, atunci respectă robotul. Trebuie să ne reconsiderăm că nu a existat nicio scânteie pe firele de la suportul înalt. Pentru care este necesară utilizarea unui eclator, precum și a unui senzor Hall, care verifică prezența unui câmp magnetic.

Dacă descărcătorul este conectat la mașina VAZ, este necesar să porniți motorul cu un demaror. De regulă, sub ora procesului victorios, apare o scânteie. Yakscho її nemaє, otzhe, posterіgaєtsya vіdsutnіst defalcare pe masa firului. Pe cât posibil, că a apărut o scânteie și prin bărbierirea unei astfel de săgeți. Dacă nu există nicio scânteie dintr-o dată pe câteva săgeți, atunci, mai mult decât orice, un controler defect.

Nu varto si posibilitatea de a ras fire de la un suport inalt. Pentru cine puteți folosi senzorul Hall, care ajută la controlul rezistenței strumului în dirijor, precum și opir. Pentru a preda robotul pisicii care scuipă, urmați respectul, dacă nu există coduri de iertare pe controler. De îndată ce înlocuiți bobinele, nu există nicio scânteie, controlerul este greșit.

Testarea vizibilității scânteii

Dacă pisica este inflamată pe pielea cilindrilor motorului, atunci testul pentru prezența unei scântei se vede uneori altfel. Și aici aveți nevoie și de un senzor Hall. Chiar dacă nu există o singură scânteie pe o bobină, ar trebui să o înlocuiți. Dar dacă nu apare deloc, atunci problema este plină de mult. Într-o astfel de situație, problema poate fi cauzată de defecțiunea controlerului sau de tăierea cablajului.

Pentru a protesta cu ușurință împotriva prezenței unei descărcări de scântei, pentru a crește intensitatea senzorului Hall.

Este necesar să-l aduceți pe Yogo la pisica greșită și să o aduceți în discuție. Dacă trăgătorul se ridică mai des, atunci zbârcitul de la fire este.

Iertarea extinsă pentru ora de diagnosticare

Mai mulți oameni, din ignoranță, vor construi un injector auto VAZ 2110

Să aruncăm o privire la unele dintre ele:

1. Există o mulțime de cineva care să jefuiască o iertare largă: după ce a pompat, nu există scântei, duhoarea vrea să-l transforme într-un trandafir. Cu ajutorul metodei împrăștie fire lângă mașină. Ale, cu zdіysnnі podіbnyh dіy, modulul de aprindere poate fi deteriorat, deci nu este varto să funcționeze în același timp;
2. O altă problemă este reverificarea descărcării scânteii. Dacă puneți lumânări pe corpul motorului, puteți da vina pe marea frecvență a inducției. Este necesar să se inducă printr-un mic contact al lumânării cu masa, după care controlerul poate eșua. Prin urmare, este necesar să folosiți un descărcător de supratensiune, care va împiedica căderea arsului cu aceeași alimentare de înaltă tensiune la două lumânări.

Senzor Hall pentru diagnosticarea sistemului

Senzor Hall - atașament ce, necesar pentru controlul câmpului magnetic, a intensității fluxului și pentru a construi un suport în conductori. În această oră, se disting două tipuri de astfel de anexe: analogică și digitală. Alții pot spune de є, dar fără câmp magnetic. În felul acesta îl poți învinge, ca și cum ar fi apărut o scânteie în injectorul VAZ 2110 al mașinii.

Senzorul analog Hall transformă inducția câmpului într-o tensiune.

Iar valoarea, arătată de el, se află în polaritatea câmpului și inspiră puterea yoga.

Zastosuvannya

Senzor Hall - parte de depozit o mulțime de accesorii moderne. Cel mai important este că vinurile sunt bătute pentru a controla tensiunea câmpului magnetic. Ale yogo vikoristovuyut і pіd hаr diagnosticarea sistemului de aprindere al mașinilor și al altor vaze. Principalul lucru este că este faptul că atașamentul se toarnă fără contact. Nu există așa ceva ca imovirnosti-ul faptului că o zamikannya apare în Lancuse.

Nu porniți motorul?

Ca urmare a revizuirii, a devenit clar că scânteia s-a irosit pe lumânări, dar motorul injector Vaz 2110 nu a pornit, atunci este, de asemenea, necesar să se efectueze diagnosticare. Defecțiunile care provoacă o astfel de problemă pot fi grave sau nu.

Cu cine, este posibil să te întorci la s їх virіshennyam și fără ajutor.

• Este necesar să adăugați un descărcător de supratensiune și un senzor Hall, care este ieftin, dar este posibil să nu fie recunoscut. Cu acest ajutor, puteți afla despre prezența unei scântei de la o lumânare;
• Verificați lumânările, pentru a afla de ce totul este în regulă cu ele. Cu această metodă, puteți câștiga o descărcare. Cu toate acestea, următorul lucru de reținut este că controlerul va fi rău, ca și cum ați pune lumânări pe corp;
• Diagnosticare Vikonati pompa de incendiu. Când încercați să porniți o mașină VAZ 2110, va apărea un sunet caracteristic scaunul din spate. Nu se aude nici un sunet de genul ăsta, este necesar să se verifice din nou gărzile și releul smut. La mașina VAZ 2110, duhoarea se găsește în spatele capacului de apă.

De îndată ce diagnosticul a evidențiat probleme cu unul dintre aceste elemente, este posibil să le eliminați independent. Aprindeți lumânările pentru a repara după ștergerea acidă, dacă nu doriți să începeți, atunci trebuie să le înlocuiți.

Cum se arde un bec

Uneori, lampa de defecțiune a injectorului este aprinsă până când motorul se încălzește până la 90 de grade, după care nu mai luminează. Sună așa, ai grijă la o taxă, dacă ești pe stradă ger dur. Dacă problema nu este una gravă, trebuie să o depășiți. Arata cam asa:

• Înlocuiți senzorul injectorului;
• Zrobiti firmware în servicii auto;
• Scoateți borna bateriei. Posibil, becul s-a stins, dar nu s-a stins. Și atunci injectorul se va răzgândi.