Cum să distorsionezi, de ce nu există scânteie. Defecțiuni ale sistemului de amorsare. A apărut o scânteie? Hai să glumim! Verificați din nou bobina pentru scântei

Ca și cum motorul nu pornește, dar este ca și cum ar funcționa pompa de bazin la Baku, la momentul chiriașului, a apărut o scânteie pe injector. Pentru a determina defecțiunea, verificați prezența unei descărcări de scânteie pe firele de înaltă tensiune. Când trebuie să obov'yazkovo, utilizați un descărcator. Dacă verificați prezența unei scântei pe deschidere, întinderea firului pe vântul principal în mașină, atunci puteți dezacorda cu modulul de aprindere sau cu controlerul, prin apariția unei mari strume de autoinducție cu un mare decalaj de scânteie. În plus, puteți ține cont de remarcile sensibile și inacceptabile, după ce ați luat lovitura cu un zgomot în timpul defectării izolației. În acest caz, dacă schimbați descărcarea scânteii punând o lumânare pe corpul motorului cu un fir de înaltă tensiune pe ea, atunci prin contactul murdar al corpului lumânării cu masa, puteți crea o frecvență grozavă. de auto-inducție, care va aduce controlerul sau modulul la șoc. Descărcătorul Zastosuvannya este atât de bun, cioburi sunt în mai multe motoare cu injectoare un rozpodil zastozovaniya static cu o alimentare de o oră de înaltă tensiune la două lumânări.

Nu este important pentru opritor însuși, aici puteți găsi o serie de aplicații. Fotoliu al descărcătorului pentru verificarea scânteilor timp de o oră pe patru săgeți de înaltă tensiune și fotografie pentru verificarea scânteilor pe două săgeți de înaltă tensiune. După conectarea descărcătorului, acesta este verificat de demarorul motorului și este posibil să se detecteze prezența unei descărcări de scântei. Dacă a apărut o scânteie pe injector pe un fir, când tensiunea înaltă a crescut, două lumânări deodată, este necesar să se indice o defecțiune a masei focului și aprinderea bobinei de aprindere (modulul de aprindere). Dacă există o scânteie la fiecare oră pe o pereche de fire 1-4 sau 2-3, bobina de aprindere este defectă, modulul de aprindere sau controlerul. Nici bărbierirea firelor de înaltă tensiune nu poate fi oprită.

Revіryaє atașați zapaluvannya.

Pentru a verifica din nou integritatea firelor de înaltă tensiune, este necesar să le verificați din nou opir, nu este vina dumneavoastră să schimbați 200 kOhm și nu este vina dumneavoastră să aveți o diferență mare suport într-un set de același fire. Pentru a verifica din nou bobinele de aprindere ale oricărui modul, este necesar să se verifice din nou prezența codurilor de grațiere valabile la memorie operațională controlor. Dacă controlerul nu transferă funcția de diagnosticare a modulului sau a bobinei, atunci este mai ușor să înlocuiți modulul cu o referință și să repetați verificarea. Dacă nu există nicio scânteie pe aceste fire în orice caz, atunci un controler defect sau conduceți-l pentru a-l conecta la bobina de aprindere (modul). Când prezența unei descărcări de scânteie este inversată într-un sistem static, scuipatul cu o bobină este pârjolit pe un cilindru de piele, ca și cum ar fi o scânteie pe una dintre bobine, înlocuiți-o cu un drept-be asemănător be-yak. -cilindru asemănător iacului. De îndată ce apare o scânteie, pisica este defectă, altfel controlerul este defect, altfel se va verifica, care vine de la pisică. În acest caz, dacă nu există o descărcare de scânteie pe același dart, este necesar să se inverseze prezența vieții pe cazan, iar în caz de incendiu indirect în sistem, prezența modulului este, de asemenea, minus. De exemplu, la mașinile cu controler MP7, trebuie să verificați prezența unui plus pe drot 68, lovind yoga lampă de control conectat la un minus și prezența unui minus pe săgețile 66, o lampă de control conectată la un plus. Dacă firele sub tensiune sunt corecte, trebuie să verificați corectitudinea senzorului. Este posibil să se lucreze kіlkom în moduri, în mod obositor sub forma unui inspector, ce să zastosovuetsya și mașină. Când contactul este pornit și pompa de incendiu robotizată este atașată, este ca și cum trebuie să verificăm arbore cotit motor cu demaror, cu senzor corect, pompa se face vinovata de recablare. Cu toate acestea, dacă trebuie să vă asigurați că controlerele pornesc pompa de carter numai atunci când învelișurile arborelui cotit sunt la îndemână. De asemenea, este posibil să conectați o lampă de control la armăturile oricărui injector. În același timp, arborele cotit se înfășoară cu senzorul drept, lampa de control se datorează suflarii. Dacă senzorul este corect, atunci controlerul este defect, care este conectat la bobinele modulului chi. Dovada funcționării senzorului de poziție a arborelui cotit poate servi ca bujie, întoarsă din cilindrii motorului. Eșecul controlerului în 99% din cazuri se datorează defecțiunii cheii care controlează (tranzistorul), care este înfășurarea primară a bobinei cu un minus. Acesta este motivul principal pentru defecțiunea modulului de amorsare. Dar dacă modulul de aprindere este inundat cu un compus și durează puțin timp pentru a repara, atunci controlerul poate fi reparat în momente diferite. În unele cazuri, te poți transforma într-un fier de lipit robotizat, care poate fi cunoscut pe electronice. Eșecul senzorului de a comunica este un fenomen rar și este adesea cauzat de un contact întrerupt în conexiunea de conectare cu senzorul, ca urmare a acestei contaminări și lubrifiere, precum și bărbierirea sau pâlpâirea firului, din cauza așezării incorecte pentru un ora de reparatie.

„Așa cum ți-ai amintit de iertare din text, fii amabil, vezi locul cu un urs și apasă CTRL + ENTER” „La fel ca un statut care ți-a fost blocat, împărtășește-ți eforturile cu privire la el în organizațiile socialiste”

Defecțiunile sistemului de etanșare al mașinii, care nu ar pute, ar fi întotdeauna inacceptabile, deoarece pielea acestora este semnată negativ pe robotul motorului sau pentru a provoca dinți noi. Și se întâmplă adesea ca defecțiunea sistemului de aprindere în sine să apară în acest moment, dacă este necesară repararea mașinii. Cred că această situație era traulată cu ape bogate. Deci, pentru a evita accidentele, va dura o oră la un moment dat pentru a efectua independent diagnosticarea mașinii. Îți voi spune despre problemă, cum să dai vina pe pornirea motorului timp de o oră și sună ca „nu există nicio scânteie de la siguranța pisicii”. După ce ați citit articolul, veți ști ce să faceți dacă mașina nu pornește și când pisica este aprinsă, scânteie.

Pentru a determina dacă problema în sine este în inductanța bobinei, puteți monitoriza comportamentul mașinii. Dacă pisica este aprinsă și scânteie, atunci mașina este condusă în această ordine:

• Intensitatea motorului robotizat este redusă brusc;
• Remediați problemele la pornirea motorului;
• Amintiți-vă de scăderea cifrei de afaceri și de ora de odihnă inactiv vzagali shaved roboti;
• Yaskravo vrazhene zbіlshennya vitrati paliva, deoarece este imposibil de reținut.

S-a dovedit că ruperea pielii este motivul. Dacă pisica este inflamată cu o scânteie sau scânteia dispare, atunci puteți păcătui din următoarele motive:

1. Semnalul strumei, care este transferat la bobina de inductanță, nu este necesar, deoarece semnalul este deja slab;
2. Palivo nu trece pe langa carburator;
3. Distribuitorul nu ia struma, care se face vinovat de a veni la un nou tip de bobină de inductanță;
4. În fiecare zi o scânteie, așa că va trece între electrozii unei lumânări;
5. Ținutul natal Palivna nu arde lângă cameră;
6. Rozpodіlnik zapalennya priyshov nepridelnі chi zlamavsya.

De regulă, o problemă mai mare este primul semn că pisica scânteie. Ei bine, este necesar să înveți și să înțelegi cu hotărâre natura ta.

Verifică din nou acea eroare corectivă

Deoarece inacceptabilitatea v-a lovit, nu aveți nevoie de streamers pentru a zbura la serviciu și pentru a plăti nerezonabil ca niște bănuți pentru diagnosticare și reparații. Puteți să vă favorizați mașina pe cont propriu și, în același timp, să economisiți câteva koshtiv. Să ne dăm seama de ce nu există nicio scânteie din focul pisicii și să aflăm de ce ar putea dispărea și cum să rezolvăm o astfel de problemă.

Este necesar să aruncăm o privire respectuoasă asupra pisicii pentru prezența oricăror probleme mecanice, precum și a altor flăcări, care pot provoca o risipă de înaltă tensiune.

Dacă este zabrudnennya, atunci este necesar să-l ștergeți cu ganchir uscat. Aruncă o privire la toate contactele și drots, duhoarea nu este de vină, dar mamele, be-yak_ poshkodzhennya. Apoi încercați să întoarceți zgurele de înaltă tensiune și porniți următoarea mașină. Dacă mașina nu pornește după astfel de manipulări, atunci este necesar să se efectueze o diagnosticare adecvată.

Este necesar să se reconsidere caracterul practic al lumânărilor. Pentru a trece la lumânările robotizate corecte, puteți lucra pe picioare: va fi nevoie de două săgeți de înaltă tensiune pentru a îndepărta de pe capacul capacului și pentru a roztashuvat їx bіla dviguna unei mașini la o distanță de șapte milimetri. De asemenea, dacă la pornirea demarorului în ziua următoare apare o scânteie neagră, înseamnă că sistemul este în regulă, iar dacă culoarea nu este neagră, sau a dispărut, atunci este necesar să vă ocupați de reparație sau să o amintiți pentru un una noua.

Bobina este pereviryayut chiar prin această metodă, ca lumânările. Avem grijă să mergem la distribuitor și să-l aducem la motor, după care lansăm mașina. Yakshcho іskri nu bachiti, motivul potrivit pentru dinți pisică-mașină inductanţă. Apoi a verificat-o cu un ohmmetru. În acest fel, reverificăm aspectul deschiderii lancetei pe înfășurările primare și secundare. De îndată ce deschideți ziua, ohmetrul va afișa trei ohmi pe prima și șapte mii de ohmi pe înfășurările secundare. În acest caz, dacă datele vor fi mai mici, ar trebui să înlocuiți pisica murată cu una nouă.

Atunci când îl diagnosticați, este, de asemenea, necesar să verificați cablarea pielii și contactul. Este necesar să priviți în jur și să aruncați că їх іsоlyatsіyu, este posibil ca nedreptatea însăși să se „așeze” pe aceste parcele. Este necesar să desfaceți săgețile, ca și cum duhoarea ar fi fost încurcată, după ce le-a proclamat corect. Pentru ajutorul unui ampermetru, este necesar să se reconsidere prezența unei strume într-o lance și acea forță. Pentru ca acesta să funcționeze, este necesar să ridicați zgurele distribuitorului și să începeți decaparea mașinii.

Dacă puterea strumei este mai mică decât standardul (indicațiile pentru o mașină din piele sunt ok în PTS) - înseamnă că există o creștere bruscă a bobinei, care va apărea după o scurtă zamikannya. Și mai des pisica este inflamată de scântei și într-un astfel de rang este laminată atunci când contactul este pus și când motorul este oprit. Drept urmare, izolația începe să se încălzească pe săgeți, deoarece trosnește timp de o oră. În momentul în care săgețile goale se lipesc între ele, se aude un ciripit scurt.

De asemenea, dacă se identifică problema corectă a unei defecțiuni, este necesar să o reconectați sau să o înlocuiți cu una nouă. Reparațiile sunt efectuate prin mecanisme, de parcă s-ar face fisuri și fisuri nesemnificative. O astfel de mizerie poate fi văzută cu un traseu de stripare sau sigilată cu un discurs special. Pisica este schimbată doar cu aceeași, cu aceleași caracteristici.

Atunci când o pisică nouă este conectată, este necesar să o respectați cu atenție. De asemenea, este important să nu confundați săgețile. Într-un alt caz, dacă firele sunt conectate incorect, vor provoca încălzirea unei pâlpâiri scurte.

Pentru ca mașina dvs. să nu aibă defecțiuni anterioare, urmăriți atât cu roboți, cât și cu mecanisme de stocare. Și dacă nu, atunci poți plăti pentru insuficiența ta. Succes la repararea mașinii tale.

Videoclipul „De ce a venit scânteia de la aprinderea pisicii”

Înregistrarea arată cum se efectuează diagnosticarea, ca și cum scânteia ar fi dispărut.

Inacceptabil pentru orice tip de avtovlasnik. Defecțiunile sistemului de aprindere sunt însoțite de probleme la motor. Un semn luminos al faptului că există o nedreptate în sistem, există o scânteie sau este prea slab. Tse este adesea acuzat pentru anumite modele VAZ: 2106, 2109, 2114 și, de asemenea, 2110. Tse, de regulă, capcană într-un moment inoportun.

De ce poate fi o scânteie zilnică?

O schimbare de situații, pentru care poți avea o scânteie, una grozavă, poți arunca totul în ea pentru totdeauna. Să încercăm să vedem motivele care apar cel mai adesea pe modelele 2109, 2114, 2110, 2106 pentru producătorul auto VAZ:

• încărcare slabă a bateriei;
• problemă cu firele BB;
• prezintă probleme cu bobina;
• probleme cu lancea de tensiuni joase;
• probleme іz rozpodіlnik zalyuvannya.

Deci se cere respect pentru cei care sunt contacte și conexiuni electrice. Contactele, evident, pot fi încrucișate cu ușurință atingându-le cu degetele. Krіm tsgogo, baganno uită-te la toate elementele. Ca și cum ar fi o prezență de lemn, ulei, apă pe ele - trebuie să fie șters cu ganchira uscată. După aceea, puteți încerca să porniți o mașină.

Verificați din nou bateria

Despre situație, dacă există o problemă cu încărcarea bateriei, semnalează faptul că sunetul klaxonului a devenit un sunet asemănător gheții. De asemenea, pe panou, la pornirea mașinii, se sting luminile. De asemenea, motivul, prin yaku vіdsutnya іskra, este contactele problematice la bornele bateriei chi yogo slabă sarcină.

• Dacă problemele au fost eliminate prin oxidarea uneia dintre cleme - este necesar să o curățați ușor și să o strângeți bine. De asemenea, pentru apararea contactelor vicorist, ulei de grafit.
• Cu toate acestea, problema a apărut încă la o încărcare scăzută a bateriei - puteți pur și simplu să o încărcați și să o rulați pentru o încărcare egală.

Verificarea tijelor de înaltă tensiune

Un alt motiv pentru apariția scânteilor poate fi în drota de înaltă tensiune. Nasampered, toate săgețile se datorează mamei normale aspect vechi, nu e vinovat, dar era ca un loc ponosit și un sat cu izolația spartă. Este imposibil să o dați jos - este necesar să înlocuiți firele explozive.

Este necesar să începeți o căutare a unei scântei din firele care intră. Este necesar să priviți cu respect toate contactele și capacele, deoarece acestea pun presiune asupra lumânărilor în sine. Lumânările în același timp, exact așa, rareori se detonează, așa că nu este o idee bună să le descriem.

Verificăm din nou pisica

Pentru a efectua, este necesar să obțineți firul principal de pe capacul rozpodilnikului. Să încercăm să pornim demarorul pentru a face o scânteie în dart.

• Scanteia a dispărut - nu este suficient să vorbim despre corectitudinea pisicii. Otzhe, problema stă la perevnik.
• Pentru prezența unei scântei, este necesară inadecvarea shukati în cazan.

De îndată ce s-a stabilit că problema este însăși în ceaun, este necesar să o schimbi. La mașinile VAZ „de vârstă mijlocie”, în special 2109, 2106, 2114, 2110, apariția nu este deloc rară.

Verificăm din nou rozpodilnik

Ca și cum problema în sine este în același loc, atunci, pentru a efectua diagnostice, este necesar să inspectați capacul din interior:

• Vizual, capacul este intact și nu are semn de spargere - promite, mai bine cu benzina si pune pe o farfurie.
• Dacă există semne vizibile de spargere sau dacă există crăpături, capacul trebuie înlocuit.

De asemenea, este necesar să schimbați contactul central pe yogo în prezența „atârnă”. Este ușor de crescut: este suficient să miști vârful acoperit cu yoghin.

Încă o reverificare, deoarece este posibil și necesar să se încheie - aceeași reverificare a izolației rotorului refertilizatorului. Luptă așa:

• Pe spatele cablului BB central roztashovuєtsya pe vіdstanі cinci-opt milimetri vіd elektroda.
• Dali trebuie să închidă și să deschidă câteva contacte. Toate lucrările sunt necesare atunci când amorsarea este activată.

La fel ca în acest mic interval, chiar și cea mai mică scânteie alunecă pentru a vorbi despre inadecvarea rotorului. În astfel de situații, ar trebui să mă răzgândesc.

Comutator de joasă tensiune

Pentru a efectua diagnosticarea unei astfel de lancete, este posibil să utilizați o lampă de testare de 12 volți pentru a reduce intensitatea până la trei wați. Becul trebuie aprins cu un contact pe corpul principal al mașinii și cu celălalt - pe borna de joasă tensiune. După manipulări de la conexiuni, contactele încălzitorului de apă sunt oprite manual și amorsarea este pornită. Ca o lanceta de referinta, atunci cand contactele sunt inchise, becul se va stinge, cand contactele sunt deschise, se va arde. Dacă nu vedeți nimic, este necesar să remediați problemele la înfășurarea bobinei și a cablurilor.

Dacă lampa arde în mod constant, indică unul dintre tipurile de defecțiuni:

• Contactele căpăstrui sunt puternic oxidate.
• Provide, scho vede vіd vazhela to clemy pererivnik, breaks.
• Cu condiția să se rupă ce fel de carcasă din spate dintr-un disc care se prăbușește.

Zgura oxidată trebuie curățată, după care sistemul este încărcat. Aveți orice alt tip de nevoie de mai multă distrugere a vtruchannya.

A fost o scânteie pe motoarele cu injector

Dacă te uiți la motorul cu un injector, atunci totul este mai bogat. Verificați prezența scânteilor la lumânări folosind metoda „pe masă”, nu este necesar să vă stingeți, dar în fluctuațiile de cântare nu este sigur, puteți „conduce” întregul bloc cu electronice. Prin urmare, într-un sistem cu injector, este mai ușor să efectuați o reverificare în orice alt mod.

P_vedemo p_bags

Aprinderea lumânărilor joacă cel mai important rol al unei mașini robot. Dacă doar o lumânare este dezacordată și nu dăm o scânteie, se pare că unul dintre cilindri nu va funcționa, mașina va fi vitrata promovata palid și să fie mai puțin dinamic. Shukat motivul pentru apariția unei scântei este și mai dificil, astfel încât să se poată avea ramuri de vin. Cu toate acestea, pentru funcționarea normală este pur și simplu necesar.

În acest scop, nobilimea pielii Vlasnik VAZ-2109 poate servi drept bază pentru aceasta.
De asemenea, principalele motive pentru care nu există scânteie Vaz 2109:
1) Viyshov z fret switch VAZ 2109
2) Senzor Hall dezacordat Viyshov VAZ 2109
3) Cureaua de distribuție ruptă Vaz 2109
4) Viishla z fret cat a tras VAZ 2109
5) Grup de contact pentru blocarea zapalyuvannya VAZ 2109
6) Contactele capacului zapaluvannya vaz 2109
7) Incorectitudine la fir (ruperea sau ruperea firelor lancei electrice, blocarea decaparii-comutator-bobina picking-senzor Hall).
Mai mult decât principalele defecte, prin yaki de pe VAZ 2109 nu există nicio scânteie. Să le aruncăm o privire în ordine. Este de remarcat faptul că VAZ 2109 poate avea o baterie încărcată, care înfășoară arborele cotit al motorului. Dacă nu aveți un demaror pentru a roti arborele cotit al motorului Vaz 2109, atunci ajungeți la faptul că șurubul se rotește și apoi căutați o scânteie.
1) Pentru a verifica dacă comutatorul de referință de pe VAZ 2109 trebuie înlocuit cu o referință.

Dosvіdchenі vlasniki VAZ 2109 să știți că comutatorul VAZ 2109 nu este un detaliu necesar, așa că trebuie să puneți un comutator de rezervă în torpedo. Știm comutatorul sub pidozroyu, îl punem în referință.
Încercăm să începem - ca și cum ar fi pornit, apoi pe dreapta în comutator. Nu a pornit - am pus la loc vechiul comutator și shukayemo departe.
2) Pentru a verifica senzorul Hall, este, de asemenea, mai ușor să îl înlocuiți cu o referință, dacă doriți să utilizați metoda de reverificare direct pe VAZ 2109.

Dacă apare o scânteie, atunci problema este la senzorul Hall. De parcă scânteia nu a apărut la VAZ 2109, au dat-o.
3) Pentru a supracontact, astfel încât să nu aveți o curea de distribuție ruptă, luăm capacul de la rozpodilnik zapalyuvannya și arborele cotit cu un demaror.

Alergatorul rozpodilnikului este vinovat de rotire. Dacă nu se rotește, schimbați cureaua de distribuție.
4) Este rar să dezacordați cu pisica murată, așa că este mai bine să o întoarceți așa cum trebuie să fie. Ca o re-verificare care indică inadecvarea zaplyuvannya pisicii, o schimbăm și ne minunăm: a apărut o scânteie - de asemenea, în partea dreaptă a pisicii, nu era departe.
5) Grupul de contact pentru lacăt poate fi și motivul pentru care nu există scânteie pe Vaz 2109. Am avut un astfel de vis: după două zile în frig, pentru că scânteia de pe Vaz 2109 a dispărut. Având în vedere că, dacă intri în murdărie, animarea sistemului de ardere se află pe contactul B al bobinei de murdărie. Dacă rotiți demarorul, viața de la contactul B al bobinei se va pierde.
Discursul nu a fost înțeles și este ușor de diagnosticat, este necesar să se măsoare tensiunea cu un multimetru sau un bec între masa și contactul B al bobinei. Pentru a roti demarorul, este necesar să rotiți cheia de contact și aici nu există niciun contact la grupul de contact al închizătorului de contact, astfel încât atunci când demarorul este înfășurat în jurul sistemului de aprindere, viața este luată. Bucură-te de înlocuirea grupului de contact al castelului sau de rangul viitor:
Prin butonul cu fixare se conectează +12V de la baterie la contactul B al bobinei de aprindere.

După ce ați apăsat butonul, +12V a mers la bobină și sistemul de aprindere va fi alimentat și atunci când demarorul este înfășurat.

A apărut o scânteie, butonul a fost aprins. L-au apăsat din nou, pentru a deschide o lance dreaptă de la baterie la bobină. Dacă butonul este apăsat, atunci Vaz 2109 nu este surd când înțepătura este oprită. Metoda daneză este destul de acceptabilă, ca în opinia mea: mașina VAZ 2109 ar trebui să stea la frig -20 de grade și trebuie să o porniți. Minyati grup de contact aprins în acest vipadka nu este cea mai bună și mai convenabilă soluție. Nu folosiți butonul pentru a deschide bateria la bobină. Dacă este o oră, puteți face reparația în siguranță aici, la garaj, și puneți în ordine jumperul cu butonul din portbagaj și păstrați-l pentru orice vreme.
6) Vzagali, dacă nu există scântei pe Vaz 2109, este necesar să îl convertiți în primul negru. În primul negru, deoarece nu există nicio scânteie pe bujiile lui Vaz 2109, atunci trebuie să vă reconsiderați care este scânteia de la bobinele focului.

Știm firul central de la bobina zapalyuvannya, îl aducem cu un centimetru la masă și starterul rece. Ca o scânteie, luăm o șapcă de la rozpodilnik zaplyuvannya. Verificăm integritatea rezistenței bobinei, curată contactul capacului rozpodilnik zapalyuvannya.

7) Problema rămasă prin iac de pe VAZ 2109 nu este nicio scânteie, din cauza unei defecțiuni la sistemul de aprindere. De regulă, și mai des mirosul este vizibil cu un ochi invizibil: zgur crăpat sau topit, îmbrăcat prost cu trandafiri ai comutatorului și senzorului Hall.
Dar dacă totul este diferit din punct de vedere vizual, atunci puteți afla inexactitatea numai după ce apelați toate firele sistemului de aprindere cu un multimetru. Desigur, nu toată lumea poate folosi un multimetru, așa că, din motivele descrise mai sus, nu ați fost ajutat să cunoașteți scânteia pe VAZ 2109, vă rugăm să ajutați electricianul auto.

Principalul motiv pentru care scuterul nu pornește este defecțiunea sistemului de amorsare. Semnul principal al unei defecțiuni similare este o scânteie slabă pe un scuter, altfel este în regulă. Ai auzit despre posibile avarii zalyuvannya, diagnosticare, precum și modalități de reparare.

Pentru ce este sistemul de aprindere?

1. baterie
2. incepator
3. generator de strumu
4. comutator
5. pisică
6. Lacăt
7. lumânare
8. condus.

Vreau să spăl toate elementele rіznі razmiri, se vor construi versatilitatea și pliabilitatea, importanța lor în echipamentul motor robotizat potrivit este practic egală. Defecțiunea este doar unul dintre elementele care au fost reabilitate pentru a provoca defectarea întregului scuter.

Piele din anexe tsikh în propria mea posibile defecte. Să vorbim despre atașarea pielii la comandă, care ar trebui reparată.

Lumânare

Cea mai mare defecțiune a sistemului de aprindere (crema, de ce nu există scânteie pe scuter) este vina lumânării. Motivele sunt absolut diferite: funingine pe baza calității murdare a focului (sau prin ulei); supraîncălzire; zbіdnenа аbo zbаgаchenа palyvopіtryаna sumіsh інші.

Lumanarea poate fi curata, fara funingine speciala, de culoare neagra

Puteți evalua moara vizual rotind-o din cilindru. Culoarea de lucru a lumânării este limpede. Și axa este de culoare albă, neagră pentru a spune despre problemele de lucru її. Cel mai bun mod de a rezolva problema este înlocuirea acesteia cu una nouă. Dacă nu există o astfel de posibilitate, curățați-l cu o perie, ganchirka sau prăjiți-l pe un arzător cu gaz.

Verificarea Spark se efectuează în următoarea ordine:

• Lumânarea se învârte din cilindru deodată din vârf.
• Corpul lumânării este ajustat la masa metalică.
• O laba sau un starter infasoara motorul, ba mai mult, intre electrozii lumanarii sunt de vina scantei.

Pentru a retesta lumânarea, împingeți-o pe corpul metalic al scuterului

Tine minte! De îndată ce a apărut o scânteie la înlocuire, înseamnă că sistemul de aprindere al garajului și apoi treceți la diagnosticarea altor părți ale scuterului.

Pat zalyuvannya

De parcă lumânarea a fost înlocuită cu una nouă, dar scuterul (mopedul) nu pornește la fel, pisica este diagnosticată. Bobina reprezintă un atașament cu două înfășurări - primar și secundar. Din punct de vedere vizual, erau două contacte și un fir de înaltă tensiune pentru a ieși.

bobina scuterului

Rolul pisicii în creșterea tensiunii este de sute de ori. Înfășurarea primară are două contacte, după cum se dovedește. Înfășurarea secundară este așezată între contactul pozitiv și capătul firului de înaltă tensiune. Deteriorarea integrității uneia dintre înfășurări a dus la defecțiunea centralei principale și rezultatul prezenței unei scântei.

bobina de ciclomotor

Diagnosticul pisicii este mai bun decât rozpocha іz kovpachka lumânări. Utilizați capacul din mijloc al unui rezistor rupt, care poate, de asemenea, să se dezacordeze. Puteți verifica yoga cu un multimetru în modul de suport vimiryuvannya. Este necesar să aduceți sonde la capacul răsucit - una la locul de aterizare al lumânării, ultima până la capăt pentru sârma blindată. Opir vvazhaetsya la normă - nu mai mult de 5 kOhm.În caz de neplăcere, înlocuiți capacul.

La sistemele moderne de aprindere, bobina este înfășurată cu un monolit cu un fir și un vârf. Într-un astfel de moment, este necesar să testați totul deodată. O sondă a multimetrului este conectată la capac, cealaltă sondă este conectată alternativ la două contacte ale bobinei. Este semnificativ să te bazezi pe înfășurările primare și secundare ale bobinei.

Tine minte! Înfășurarea primară Opir poate fi în intervalul de la 01 la 04 ohmi; înfăşurare secundară -6,35 până la 9,7 com. Valoarea se bazează pe valoarea statistică medie pentru majoritatea scuterelor din China. Prin urmare, pentru modelul de piele, este necesar să se consulte cu expertul.

Daca accesoriul afisat nu corespunde cu valorile finale, schimba bobina sau capacul lumanarii, care este cazul.

Citeste si: Cum să pornești un scuter după iarnă?

cablaj electric

Un alt principiu de bază este că nu știți de ce a fost scânteia pe scuter, doar răsturnați cablajul. Motivul pentru care a apărut scânteia este banal - bărbierirea săgeții, oxidarea contactelor, închiderea golului. O astfel de problemă este familiară oricărui scuter - chiar și China, chiar și Italia.

După ce ați luat plasticul decorativ al carcasei, puteți privi în jurul taberei de cablare. Respectați săgeata „masi” a pisicii de pe carenă. Contactele firului sunt adesea oxidate, iar acest lucru poate duce la o scădere a tensiunii sistemului de amorsare. Aceeași problemă există și la contactele ușii, care antrenează motorul și cadrul mopedului.

Aruncă o privire atentă la bornele de contact ale senzorilor și ale comutatorului. Este posibil să nu puteți contacta, altfel mama are un contact slab, ca urmare, se folosește un strum. Pentru usunennya, curățați terminalul pielii de funingine oxidată, strângeți contactele și curățați-le, astfel încât să fie tăiate la cuiburi.

Așa arată cablajul scuterului fără înveliș de plastic

O altă mică problemă (deși pe deplin posibilă) este locul pentru „masi” de săgeți în fața castelului. Condus pentru a servi pentru motorul robotic, acea traducere a ecluzei la tabăra de înfăşurare. Odată ce rad săgeata, acel zamikannya yogo de pe cadru, îl înfășurez cu cheia întoarsă, scânteia dispare.

Intrerupator

Comutator - pliabil atașament electronic, ce să mănânci cu propriul tău șprot de elemente. Elementele principale sunt un condensator și un tiristor. Tiristorul este un dispozitiv electronic care taie strum, care merge la bobină. Scăderea tensiunii permite tiristorului să alimenteze jetul pentru condensator.

Principova schema electrica comutator scuter.