Ce înseamnă Srs?

Golovna

Reguli de circulatie

In prezent, la achizitionarea unui autoturism nou, puteti solicita dealerului instalarea optionala a oricarui sistem.

Acest lucru a devenit complet obișnuit.

Există și opțiuni care sunt deja incluse în pachet și nu trebuie să plătiți suplimentar pentru ele.

Printre acestea se numără sistemul SRS.

Ce și ce componente include?

1. Răspunsurile la această întrebare sunt disponibile în articolul nostru actual.
2. Caracteristică
3. SRS – ce este?
4. Acest sistem este un complex de elemente care sunt instalate în mașini, care permit modificarea caracteristicilor transportului rutier pentru șoferi și pasageri.
5. Clasificarea SRS Airbag se bazează pe elementele sale de design de siguranță.

Aceasta înseamnă că toate aceste componente sunt instalate nu ca opțiune (cum poate fi instalată cu un aparat de aer condiționat), ci ca o cerință.

Și nu contează dacă este o configurație de vârf sau una „de bază”, toate aceleași mașini vor avea un nou set de dispozitive de siguranță pasivă.

Astfel, SRS este un set de elemente structurale care sunt concepute pentru a proteja pasagerii și apa împotriva rănilor în caz de accident.

Sisteme de depozitare Sistemul SRS poate include următoarele depozite: este un set de diverși senzori digitali și dispozitive electronice.

Mai întâi, selectați funcția de fixare a parametrilor care se află într-o situație de urgență și convertiți-i în semnale electrice scurte. Aceasta poate include poziția scaunului în rândul din față de scaune și utilizarea unui blocaj în 3 puncte De regulă, alarma auto instalează 2 astfel de dispozitive pe fiecare parte pentru a reacționa la impact. Acești senzori sunt strâns conectați cu tetierele active, care trec în modul activ atunci când este dat un semnal.

Astfel, pielea din componentele sistemului de siguranță pasivă interacționează strâns cu

senzori de cântări

Și prin utilizarea impulsurilor speciale pentru tratarea unei milisecunde, permite umflarea Airbag-ului și a altor zone de depozitare prin unitatea SRS.

Dispozitivele Vikonuchy

Printre diferitele dispozitive din mașină, sunt enumerate următoarele:

Activarea skinului din aceste depozite se realizează conform software-ului instalat.

1. Caracteristică
2. Ce dispozitive pot funcționa în cazul unui impact frontal?
3. Când SRS frontal este oprit, pot fi activate o serie de elemente de siguranță, în funcție de puterea acestora.
4. Acestea pot fi atât dispozitive de tensionare, cât și perne (eventual toate deodată).

Cu o conexiune frontal-diagonală, în funcție de amploarea impactului în sistem, sunt activate următoarele:

Airbag-uri frontale.

Perne deodată cu întinzători.

Airbag dreapta libian. În anumite situații (inclusiv la o viteză de peste 60 de kilometri pe an), sistemul poate activa toate elementele supraumflate, asigurând astfel siguranță maximă și risc minim de rănire a pasagerilor de pe ambele rânduri de scaune, precum și șoferului însuși. . Ce dispozitive pot fi folosite pentru o lovitură de butoi? În acest caz, în funcție de echipamentul vehiculului, pot fi instalate fie curele de pretensionare, fie airbag-uri. Restul sunt instalate pe mașini din clasele mijlocii și mai prestigioase.

Mașinile de buget nu au dispozitive de pretensionare, care sunt folosite în caz de impact, care asigură corpul unei persoane pe scaun.

Aceste elemente au început să fie echipate pe mașini mult mai târziu decât clasicele centuri de siguranță cu pretensionare. Tetierele active sunt instalate pe spatele scaunelor din rândurile din față și din spate din cabină. Probabilitatea ca astfel de elemente să riscă o fractură în zona coloanei cervicale în timpul unui impact din spate este redusă la minimum (chiar și această zonă în sine este una dintre cele mai susceptibile la fracturi).

În acest fel, apărătoarele active cresc semnificativ șansele de viață după ceea ce ar părea a fi lovituri fatale.

Primele copii ale unor astfel de dispozitive au început să fie instalate pe Mercedes german. Pe baza designului lor, tetierele sunt împărțite în două grupuri și pot fi fie active, fie indestructibile.În prima versiune, tetiera poate fi reglată în înălțime și înălțime.

Analogii neliniștiți sunt țesute ferm în spătarele scaunelor.

Cu toate acestea, astfel de tetiere fac față miraculos cu funcția lor principală - reducerea siguranței rănilor în timpul

• Diverse tipuri
• Taci.
• Ei bine, înțelegem ce este sistemul SRS într-o mașină și ce face în cazul diverselor probleme.
• Despre cei care au și SRS într-o mașină sunt bine conștienți de cei care conduc zilnic mașini.
• Cu toate acestea, este prea devreme pentru a afla despre acest proces și șoferii-stiuleți, resturile sunt adesea împrăștiate, astfel încât pe panourile aripilor să „
• cai slăbănoși
• Clasificarea SRS Airbag se bazează pe elementele sale de design de siguranță.

» Indicator pentru a indica că există o problemă cu sistemul.

Airbagurile frontale sunt declanșate direct în fața șoferului (la volan) și a pasagerului din față (la bord), iar airbag-urile laterale sunt amplasate în lateral, la spătarul scaunelor și elementele laterale ale caroseriei.

Acest design are cartușe speciale umplute cu gaz uscat și generate de impulsuri electrice.

Senzorii tactile (senzorul de presiune și senzorul de poziție a spătarului) sunt amplasați în scaune, iar senzorul de accelerație (numit adesea senzor de accelerație) este situat în partea din față a mașinii, direct în spatele grilei.

Pe baza principiului pendulului și atunci când poziția sa se schimbă brusc ca urmare a balansării, lancea electrică se închide, generând astfel un semnal de control care este transmis către modulul de cap SRS.

Majoritatea supapelor sunt situate în canalul tunelului (mai precis, în partea din față), iar funcția sa cea mai importantă este de a controla elemente ale sistemului SRS cum ar fi modulul airbag și curelele de pretensionare față și siguranța.

Restul sunt exact la fel ca senzorii tactili, care sunt instalați pe scaunele din față, echipați cu cartușe cu piston: atunci când sunt apăsați, ei înșiși se prăbușesc și chiar strâng prea mult centura.

Se înțelege că tetierele active sunt amplasate și pe scaune, fiind montate pe părțile superioare ale spătarelor.

Sistemul SRS al vehiculului este reglat astfel încât să fie doar operațional situație de urgență X. Nu funcționează, de exemplu, când ești blocat în tufișuri sau acoperit de zăpadă.

Dacă detectează un impact din spate, atunci semnalul de activare este trimis direct doar către tetierele active, iar dacă impactul este din lateral, atunci airbag-urile nu sunt necesare (în aceste cazuri, evident, deoarece sunt instalate pe mașinile mele).

Întreținerea sistemului SRS

Sistemul SRS de multe ori nu funcționează, dar o dată la zece ani este necesar să se efectueze diagnostice suplimentare.

După spălarea airbag-urilor, acestea trebuie înlocuite din nou, iar orice resturi sunt de unică folosință.

Când utilizați sistemul SRS, asigurați-vă că elementele acestuia (în special senzorii) nu se încălzesc peste +90 °C.

• De asemenea, este necesar să ne amintim că eficacitatea sistemului de siguranță pasivă al acestui vehicul are mult de-a face cu măsura în care apa și pasagerii sunt instalate corect în interiorul vehiculului.
• Pentru funcționarea corectă a centurilor de siguranță și a tetierelor active, este necesar ca spătarele scaunelor să fie înclinate puțin mai mult de 25°.
• În plus, scaunul nu poate fi așezat prea aproape de airbag-uri.

Beneficiile SRS După cum sa spus deja mai sus, sistemul SRS este destul de complex datorită designului său și, prin urmare, pot apărea diverse defecte la robotul său din când în când. După cum arată practica, apelurile sunt efectuate cel mai adesea din motive precum:

Cablări sau contacte defecte;

Probleme cu electronica modulelor de bază; Există un terminal stricat și terminale arse..

Indiferent de aplicația SRS, nu este recomandat să o aplici pe cont propriu.

Cel mai bine este să te lovești în stație dacă ești vinovat serviciul tehnic

.

• Este responsabilitatea noastră să efectuăm o diagnosticare amănunțită a sistemului și să identificăm problema.
• Senzori speciali și senzori care monitorizează fluiditatea mașinii, care înregistrează momentul impactului la impact, poziția persoanelor în interiorul mașinii etc.;
• Airbag-uri frontale și laterale;
• Întinzătoare speciale ale centurilor de siguranță.

Notă: sistemul de siguranță SRS din mașină ajută la protejarea sănătății și vieții șoferului și a pasagerilor în caz de accidente, în care sistemul răspunde atunci când viteza vehiculului depășește 50 km/an pentru impacturi frontale și cu impact puternic.

De asemenea, rețineți că SRS nu răspunde atunci când este contactat de obiecte moi (de exemplu, atunci când conduceți într-un câmp de zăpadă), precum și în cazul unei coliziuni din spate (de exemplu, când mașina dvs. se ciocnește de o altă mașină din spate).

De ce să vă deranjați dacă ledul SRS este aprins pe tabloul de bord?

Principalele puncte din cele scrise mai sus devin imediat clare la faptul că este obligatoriu să monitorizați sistemul SRS din mașină, pentru ca siguranța dumneavoastră să fie afectată.

De îndată ce începe să apară o problemă (indicată printr-un semnal pe panoul dispozitivului cu pictograma SRS), cel mai bine este să contactați centrul de service auto pentru ca acesta să poată efectua un diagnostic și să remedieze problema.

Partea bună a sistemului de siguranță SRS este că nu trebuie întreținut frecvent, dar trebuie verificat la fiecare 9-10 zile pentru a ajunge la biroul de asistență, dar este important să nu uităm că airbag-urile și incendiul cartușele dinaintea lor sunt de unică folosință uneori cerând situație de urgență, are nevoie de înlocuire permanentă.

În concluzie, poți spune că dacă știi ce înseamnă SRS într-o mașină și cât de important este acest sistem, atunci vei fi mai respectuos cu el. Vocile voastre de dragul scorţişoarei Pe tema ce este SRS într-o mașină, o vom lăsa în comentarii până când articolul va fi distribuit. măsuri sociale

Yakshcho a fost o korisna pentru tine. Sisteme de siguranță cu care pot fi echipate mașinile actuale

, Împărțit în două categorii principale - activ și pasiv. Și totul a început cu instalarea centurilor de siguranță, care este și una dintre principalele caracteristici de siguranță. Așezați centura pe sistemele de siguranță pasivă.

Alte caracteristici pasive semnificative includ pernele de siguranță.

Curelele sunt foarte strânse când sunt purtate, asigură o bună fixare a țesăturii tubulare, altfel nu sunt potrivite pentru perne.

Și din moment ce anterior erau instalate doar pe mașini premium, miros și cu mașinile din segmentul de buget.

Numărul de perne crește prea mult.

1. Elementele principale ale depozitului
2. Sistemul airbag include trei componente principale:
3. Senzori de șoc

Blocul Keruvanya

Elementele principale ale depozitului

Generatoare de gaz

Sistemele mai moderne includ senzori și mecanisme suplimentare care fac ajustări semnificative la funcționarea dispozitivului de securitate.

Senzorii de impact sunt elementele care compun întregul sistem de robot.

Duhoarea în sine indică faptul că există o problemă, de ce ar trebui să ceri perne?

La început, senzorii frontali au fost blocați. Numărul de perne era mic, iar în activitatea lor actuală s-a înregistrat o îmbunătățire a protecției împotriva rănilor în cazul leziunilor frontale.În zilele noastre, mașinile sunt echipate cu o mulțime de alte dispozitive, motiv pentru care numărul senzorilor a crescut.

Principiul de funcționare al senzorului condensatorului se bazează pe schimbarea rapidă a capacității prin deplasarea plăcilor.

Și puteți ajunge la partea de jos a plăcilor condensatorului și le puteți fixa pe diferite baze, dintre care una este indestructibilă, cealaltă este indestructibilă.

La impact, însăși forța de inerție deplasează baza care se prăbușește cu plăci, astfel încât să fie indestructibilă.

Ca rezultat, capacitatea senzorului condensatorului se modifică.

Aceasta fixează blocul de procesare, extrage datele din cele tabulare și, practic, formează un semnal către blocul fix.

Acest principiu este urmat de alte tipuri de senzori, aceeași diferență făcându-se și la dispozitivul lor.

Sistemul airbag include trei componente principale:

Toate modificările de inerție depind de parametrii care formează baza pentru modelarea semnalului de către unitatea de procesare.

Este important ca reglarea senzorilor de șoc să aibă loc dincolo de locul de instalare. Deci, elementele laterale sunt sensibile, frontal inferior. Pentru a detecta impactul, în cadrul ușii pot fi instalați senzori pentru a detecta modificările presiunii atmosferice în ușile mașinii.

Duhoarea este piezoelectrică și omnismică.

Primul tip se bazează pe efectul piezoelectric, iar celălalt se bazează pe principiul unui senzor de condensator.

Principalul element de stocare al sistemului este mecanismul final – generatorul de gaz.

Sarcina sa este de a genera o cantitate mare de gaz într-o perioadă scurtă de timp, care va completa apoi perna în sine.

Generatorul de gaz include o serie de elemente de stocare - un pirocartuș, o încărcătură a difuzorului care produce gaz și, în final, perna în sine.

Cartușul este folosit pentru declanșarea unei încărcări.

Costul poate fi obținut în două moduri - prin topirea unei împușcături plasate într-o cameră de ardere sau prin utilizarea unei capsule care creează un front de semi-flamă în cameră cu încărcare.

Este simplu - un semnal electric de la unitatea de control este furnizat cartușului de incendiu, ceea ce face ca cablurile să se topească sau să ardă capsula.

Camera de ardere a generatorului de gaz este umplută cu lichid, deoarece a fost creată pe termen scurt pentru a se arde, având în vedere un consum mare de gaz, care este sigur pentru oameni.

Ca atare, este necesar să se folosească azidă de sodiu (care, înainte de a vorbi, este ireversibilă).

În procesul de ardere, alimentul se descompune în substanțe inofensive - azot (45% din dioxid de carbon), apă, dioxid de carbon și părți solide.

Când este lovită, încărcătura din camera principală arde.

Cu aceasta, suprafața pernei este umflată cu 80%.

În acest fel, geanta iese moale și este complet umplută, ceea ce reduce rănirea atunci când o persoană intră în contact cu perna.

După o perioadă de o oră, cartușul camerei suplimentare și perna sunt completate cu gaz, chiar și după ce a primit o lovitură în corp.

Caracteristici suplimentare

Dispozitivul sistemului SRS poate include opțional un senzor de prezență a pasagerilor și un mecanism de coborâre de urgență a ușii.

Unitatea de control poate controla și funcționarea curelelor de pretensionare frontale (cu cartușe).

Senzorul de vizibilitate al pasagerului este necesar pentru ca unitatea de comandă să nu atingă airbag-ul pasagerului din față, deoarece nu este nimeni pe bancheta din spate.

Anterior, conectarea pernei se făcea manual, ceea ce nu era foarte ușor.

Este important ca principalul dezavantaj al pernelor este caracterul lor de unică folosință.

Apoi mirosurile sunt create o singură dată, după care trebuie schimbate.

Și o înlocuire este foarte scumpă, așa că proprietarii de mașini, pentru care era în cauză duhoarea, încearcă să „trișeze”, astfel încât sistemul să fie diagnosticat normal la pornirea motorului și să nu primească o lumină de avertizare care arde constant. Vidi Vikorist pe mașinile actuale

• vederi diferite
• perna de siguranta.
• Principalele sunt:

Șofer și pasager față (instalate în kermo și panoul frontal);

Scoops (montate în spatele scaunelor din față);

Mirosul, mirosul perdelelor (putrezit la rafturile de butoaie și dahu).

Indiferent de aplicația SRS, nu este recomandat să o aplici pe cont propriu.

Cel mai bine este să te lovești în stație dacă ești vinovat serviciul tehnic

.

• Este responsabilitatea noastră să efectuăm o diagnosticare amănunțită a sistemului și să identificăm problema.
• Senzori speciali și senzori care monitorizează fluiditatea mașinii, care înregistrează momentul impactului la impact, poziția persoanelor în interiorul mașinii etc.;
• Airbag-uri frontale și laterale;
• Întinzătoare speciale ale centurilor de siguranță.

Notă: sistemul de siguranță SRS din mașină ajută la protejarea sănătății și vieții șoferului și a pasagerilor în caz de accidente, în care sistemul răspunde atunci când viteza vehiculului depășește 50 km/an pentru impacturi frontale și cu impact puternic.

De asemenea, rețineți că SRS nu răspunde atunci când este contactat de obiecte moi (de exemplu, atunci când conduceți într-un câmp de zăpadă), precum și în cazul unei coliziuni din spate (de exemplu, când mașina dvs. se ciocnește de o altă mașină din spate).

De ce să vă deranjați dacă ledul SRS este aprins pe tabloul de bord?

Principalele puncte din cele scrise mai sus devin imediat clare la faptul că este obligatoriu să monitorizați sistemul SRS din mașină, pentru ca siguranța dumneavoastră să fie afectată.

De îndată ce începe să apară o problemă (indicată printr-un semnal pe panoul dispozitivului cu pictograma SRS), cel mai bine este să contactați centrul de service auto pentru ca acesta să poată efectua un diagnostic și să remedieze problema.

Aceste tipuri de airbag-uri sunt instalate pe multe modele, inclusiv opțiuni bugetare.

Semnele frontale sunt folosite pentru a reduce rănile în timpul impactului frontal, alte două tipuri sunt folosite pentru impacturile laterale.

Când vă familiarizați cu caracteristicile mașinii, puteți vedea adesea abrevierea SRS în lista de opțiuni.

Puțini oameni se pot lăuda cu asta dacă știu ce fel de sistem este. După ce ați citit acest articol până la sfârșit, veți putea data și sursa de alimentare aprinsă: Ce este SRS într-o mașină?.

SRS (din engleză Supplementary Restraint System) va asigura protectia apei si a pasagerilor atunci cand parbrizul este expus unui obiect static sau liber Scopul principal al SRS este de a minimiza rănile șoferilor și pasagerilor în timpul traficului rutier.

Airbagurile și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță trebuie reglate imediat pentru a preveni lovirea șoferului și pasagerului de plafon.

lobovsklo

sau alte obiecte solide care se află în jurul interiorului mașinii. Pentru a implementa acest lucru, sistemul analizează semnalele de puls ale vehiculului, evaluează forța impactului și decide să activeze airbag-urile și/sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță.În acest caz, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță pot fi activate fie cu sau fără airbag-uri.

Airbagurile sunt proiectate astfel încât să fie activate numai în cazul unui impact frontal sau din spate, dacă impactul este din spate, atunci orice dispozitiv de pretensionare a centurilor de siguranță sau airbag-uri nu funcționează.