Fuseta de direcție a mașinii UAZ. Necesitatea ungerii articulației de direcție UAZ Patriot. Procesul de demontare a roții și a galmei

Rotativul de numiri pentru schimbarea mașinii viraj drept înainte cu o prindere puternică pe kermovie important, care asigură schimbarea roții.

Tsya parte a problemei de transport este una dintre cele mai semnificative. articulaţie(UAZ, Volkswagen, BMW - nu contează) - baza pentru covoraș și fixați la alte detalii în spatele carcasei.Se văd două tipuri de detalii: matochka și fusul.

Orientare spre piata

Puteți, de asemenea, să întoarceți degetul lui Levi sau cel potrivit. Sunetele de duhoare sunt practic identice, dar oskіlki tsі detalii bezporeddno pov'yazanі cea mai bună reasigurare. Pe una dintre ele era ascuns un bipod, pe cealaltă ieșire nu exista tracțiune. Însuși motivul pentru aceasta este, fără îndoială, varietatea.

Detaliile automate pot fi găsite în dealeri de mașini, dealeri de mașini și pe diferite site-uri web. Degetul drept costă aproximativ 8400 de ruble, pentru cel stâng prețul începe de la 6530 de ruble. Prețuri aproximative pentru pumnii pe UAZ-31519.

Nu economisiți bani, construiți ca un depozit de piese de schimb din viața voastră va fi mai mult, mai mic decât chinezești. Mai mult ymovіrno, scho articol scump pentru a servi mai bogat.

Cum să găsești alegerea potrivită?

Când cumpărați de pe piață, acordați atenție scaunului, unde este instalat rulmentul fuzetului de direcție (clema interioară trebuie să fie închisă fără ajutorul unui ciocan), precum și pe aspect vechi detalii: chi є coroziune, chi є fisuri și curbură. Fie că este vorba de un crack într-un an, se poate transforma într-o problemă și mai dificilă pentru rezolvare.

Design de detaliu

Până la părțile articulației de direcție, se poate vedea matochina și discul galm_vny. Crema este partea principală, duhoarea este inclusă în setul principal de piese de schimb, utilizate pentru kerm keruvannya.

Ale, capul acestei liste, este încă pumnul care se întoarce. UAZ va ​​deveni o mașină și, pe baza unei astfel de scheme, va fi inspirată o schemă de ridicare a pumnului.

Înlocuire și reparare

Indiferent de pliabilitatea dată, înlocuirea unui astfel de detaliu, ca un pumn care se întoarce, nu devine deosebit de pliabilă. Punem zasibul de transport pe frana de mana din fata noastra, apoi il punem pe frana de mana rotile din spate puneți anti-role și ridicați partea din față a mașinii cu un cric.

1. Luați discul biliar.
2. Deșurubați prinderea trunionului.
3. Luați-l din pickup cu un cuplaj de roată, un scut de un disc de galmive și o matochina.
4. Vityagti pivvіs.
5. V_dokremiti tracțiune v_d a articulației de direcție.
6. Rotiți șuruburile pentru a fixa suportul de pas pe flanșa carcasei.
7. Îndepărtați accentul roții intermediare.
8. După ce ați ridicat ansamblul, apăsați tija suportului canalului de pe carcasa de aer. Pentru cine este important să oprească articulațiile sferice.
9. Luați cu atenție detaliul, rândul nostru are pumnul care se întoarce.

Ambasadorul, inlocuieste pumnul, a urmat vijudetul in ordine inversa, fara a uita sa puna loc intre viraj. Pentru reparație, articulația trebuie strânsă în dorada și desfășurată, rotind șuruburile de fixare a manșetei, inelul șurubului cu o piuliță de blocare. Dali znіmaєtsya clip manșetă și povstyaniya ushchіlnyuvach. De exemplu, etanșarea suportului de cult este răsucită.

Mai bine înapoi, cei care au nevoie de respect sunt lăsați în urmă. se învârte cu grijă suport pentru șa. Aproximativ deci se așteaptă repararea și înlocuirea articulației de direcție.

Înlocuirea balamalelor

Mai multe detalii, cum ar fi uneori necesită înlocuire - acești pivoți. Pentru a le înlocui, pentru a putea scoate pumnul rotativ și a strânge pe Yogo în plătici. După aceea, cu ajutorul dornului, scoateți bucșele pivotului și curățați-l bine, treceți sub ulei și sub schimb. piesa de schimbîn curcule.

După instalare, se instalează bucșe noi într-un asemenea rang încât deschiderile din ele să curgă cu deschiderile pe pumn, iar ferestrele să se minuneze de lateralul grinzii, fixat pe puntea din față.

Imediat, bucșele sunt deschise până la diametrul necesar. După aceea, curățați bucșele și aplicați o minge subțire de ulei. Să transpirăm, după ce au acoperit inelele crestelor și canalele din bobinele pumnului, vom instala singuri inelele.

Poshkodzhennya

Indiferent de cele în care articulația este una dintre cele mai „durate” părți ale unei mașini, este doar o pierdere de timp. Uneori puteți sparge carcasa, dând acces la mijlocul ferăstrăului și câinelui, care vă controlează periodic puterea.

De parcă am fi în armonie, cea mai bună ieșire va fi o schimbare. Mai presus de toate, puteți cânta pe articulația de direcție cu transpirație olії, pentru a spune despre cei care au un sigiliu / umplutură nu este strâns. Aici, amintiți-vă doar glanda pentru yakіsnіshiy. Astfel de probleme sunt adesea întâlnite la mașinile care au fost implicate într-un accident.

Yak zahistiti vіd znosu

Acei proprietari de mașini, cum ar fi cumpărat recent un UAZ, cel mai adesea când înfășoară kerma miros sunete inacceptabile, nibi metal se freacă de metalul zovsim fără ulei. Este adesea atât de din senin. Cum îți poți apăra pumnii pe o mașină de țară? Aici omniprezentul litol vine în ajutor.

Nu știu să repar mașini, pot folosi articulația stângă, ca și cea dreaptă, pentru a unge doar clopotele. Pentru mai multă recunoaștere în mecanica auto a oamenilor, există o astfel de modalitate: răsuciți sigiliul circular, distrugeți-l în centrul mașinii și adăugați mai mult litol la lățime.

Tsі operațiunea zdіysnyuyutsya după curățarea mașinii sub formă de transport farby sau polietilenă. Deci, următorul lucru este să reconsiderăm prezența rănitorului.

Design articulație de direcție

Cel mai larg design al articulației de direcție este așa-numita „cruce dreaptă”. Deși majoritatea par a fi la fel, dar sunt mai multe detalii în rozmarin. Unul poate fi un trio mai mult, celălalt poate fi un trio mai puțin.

Pumnul care se întoarce este în curs de pregătire, sună din oțel. Zavdyaki la acest material al pardoselii detaliu important construirea vitrimuvati colosala vanitate. Și dacă da, cu cât va fi mai ușor detaliul pumnului, cu atât mai bună va fi deprecierea și cheratinizarea. Prin urmare, designerii încearcă să atingă spіvvіdnoshennia vagi optimă pentru mіtsnostі.

Locurile de aterizare pe piesele auto sunt special concepute pentru fixarea brudozakhisnykh kіlets, deoarece nu permit să pătrundă în rulmentul matochinei la un smittyu puternic. Corpul de putere era într-un astfel de rang încât era ușor să ținți elementele pandantivului pe cel nou.

Puteți ghici de ce cea mai mare parte a articolului este atribuită mașinii UAZ în sine? Vidpovid taka: la asta masina personalizata, pe care am reusit sa mi-l recomand bine – simplu la serviciu, superior la cost.

Mulți oameni subestimează această mașină, dar este departe de a fi adevărat că mașinile străine sunt mai bune. Pentru o mulțime de spectacole UAZ, pentru a induce eliberări de la Uniunea Radyansk, răsturnând o mulțime de străini actuali, dar, din păcate, vinurile sunt atât de uitate.

Hotch și zdrobire de oțel, pumn є una dintre cei slabi indiferent de ce mașină, cel mai adesea prin drumuri proaste. În spatele lui varto posterigati, chiar și în caz de urgență, partea însăși a managementului central al clădirii este de a ajuta la depășirea accidentului.

20 primavara 2018 fabrica de mașini rozpochalos renaștere pozashlyahovik UAZ Patriot. Pentru plierea primei mașini 2019 piatră model au un eter direct de un moment pentru a posterigati fi cineva.

În cursul modernizării planificate, UAZ Patriot a devenit mai strâns, mai confortabil și mai la îndemână pentru utilizarea de zi cu zi, fără a cheltui duritatea.

Principala noutate este înlocuirea unui motor mare pe Patriot prin instalarea unui motor ZMZ PRO. Camera de lucru a fost depășită la un nivel mare (2693 cm³), totuși, unitatea avea trepte mai înăbușitoare și fazele fluxului inferior de gaz s-au schimbat. De asemenea, este semnificativ pentru aspectul unei chiulase ranforsate, nobil lancierși pistoane noi, supape și arbori separati.

Ca urmare, creșterea tensiunii și momentul de întoarcere au crescut la 150 k.s. și 235 N.m. În plus, vârful de tracțiune maximă s-a mutat în zona de rotații medii - la semnul 2650 rpm și 3900 rpm. Dvigun ZMZ PRO îndeplinește standardele de toxicitate Euro-5.

În cinci pași cutie mecanică Gear a recunoscut și modernizarea. Inginerii Uzinei de automobile din Ulyanovsk au îmbunătățit vibrația transmisiei și au schimbat treptele pentru a schimba treptele și a le schimba pe noi. Sam important acum depozit și amortizor de securitate inactiv care îmbunătățește confortul vibroacustic. Reducerea zgomotului și a vibrațiilor de fond este asigurată și de instalarea unui nou cuplaj LUK cu disc de antrenare, completat de un amortizor de ralanti. Susilla de pe pedala de ambreiaj a noului arc de eliberare s-a schimbat cu 20%.

De la actualizarea UAZ Patriot, poate fi mai nobil în deplasare. Mașinile modelului roku din 2019 au fost îmbunătățite controlul volanului cu un trapez mai mare si un amortizor asemanator cu modelul UAZ Prof. Plusuri - precizie îmbunătățită a keruvannya și modificări ale reacției la întoarcerea kermei. Vіd Profі pozashlyahovik UAZ Patriot a ajuns departe scaunul din față izmenenim kutom nahely svornіv și vіdkritі articulații articulațiilor, raza de viraj zavdyakim zbârcită cu 0,8 m.

O fluiditate îmbunătățită a călătoriei este oferită de noi amortizoare în față și spate, precum și de arcuri cu lame duble din spate, care sunt cu 6% mai ușoare pentru mai multe foi triple. Înainte de asta, pentru mai mult confort al pasagerilor din alt rând, un stabilizator spate rezistență transversală schimbat de la 21 mm la 18.

La Patriot, izolarea fonică a cabinei a fost îmbunătățită pentru o suprafață mai mare de materiale de izolare fonică pe scutul motorului. A devenit mai liniștită și ferestrele de modernizare a crăpăturilor de la deschiderile ușilor laterale, cu alte câteva uși, încep să fie mai liniștite. Plus ventilație de ventilație din partea interioară a oțelului permis de bagaj mutat în zona barei de protecție spate.

Patriot a devenit zruchnіshy pentru pasageri. Balustradele sunt adresate stâlpilor din față și din mijloc ai caroseriei, ceea ce facilitează procesul de aterizare. Despre cei pe care UAZ îi ascultă îngăduința clienților, să vorbim despre faptul că în deschiderea celor cinci uși a apărut un ushchilnyuvach sublim. Cu el, la deschiderea ușilor portbagajului, nu vom consuma apă până la cea nouă.

În mod semnificativ, înainte de prima oră de difuzare, fie un moment dispus să furnizeze energie. Cei mai populari specialiști UAZ. Deci, peep-urile ciripeau în mod activ, dacă au apărut pe Patriot transmisie automată angrenaje. Am luat vіdpovіd.

"Automat" pe Patriot va fi, ne pregătim activ în același timp. Cânt despre soarta care vine, cânt, va apărea transmisia automată ”, cântând directorul operațional al UAZ Ruslan Goryoviy.

Pozashlyahovik UAZ Patriot la proiectarea suspensiei din față a echipamentului cu pumnul rotativ. Acest element este prezent în toate facilitati de transport, la asta fara ea este imposibil sa faci o intoarcere cu rotile din fata. Principalele caracteristici ale articulației de direcție sunt capacitatea de a se deplasa pe sing kut din axa târzie. De dragul unei astfel de posibilități, este necesar să se rotească roțile din față spre kut-ul cântând. Ale krіm tsogo knuckle pentru mai multe scopuri pentru posibilitatea instalării mamei roții cu rulmenți, suport galvanic, scut galmiveși o serie de senzori diferiți. De asemenea, acest atașament este un element bun pentru trei sisteme:

• suspensie fata;
• managementul kerm;
• sistem galmive.

Puteți afla mai multe despre acest element pe o mașină UAZ Patriot la. Astăzi, am respectat uleiul articulației de direcție a UAZ Patriot și ceea ce este necesar să știm.

UAZ Patriot este creația industriei auto ruse, a cărei inimă se află în orașul Ulyanovsk. Este clar că, în unele cazuri, UAZ Patriot este în afara limitelor, dar în unele cazuri nu este.

Una dintre probleme constă în faptul că de la plantă un astfel de mecanism, ca un pumn care se întoarce, ia respectul insuficient. Această construcție nu are suficient, dar practic nu are ulei, ceea ce poate duce la consecințe inacceptabile. Deja în prima zi după sosirea unei noi mașini post-apocaliptice, șoferii pot comemora sunetul inacceptabil al frecării metalului pe metal. Ale, evident, prinde o astfel de vedere nu printr-un sunet inacceptabil, ci pentru a ascunde sunetul suedez de fretul pumnului.

Pe o mașină UAZ Patriot, există două articulații rotative, care vor necesita service din prima zi după sosirea pasagerului din habitaclu. Dacă nu efectuați o ungere dură a virobei, atunci până la sfârșitul anului piesele dvs. de lucru vor fi uzate, acoperite cu coroziune și se vor dezacorda neglijent. Pentru a vă asigura în cazul unor parbrize inutile în viitorul apropiat și propriul post-buffet în cazul necesității de a înlocui piese noi, este necesar să faceți un ulei pentru articulații la fiecare oră, care va fi suficient pentru la minim 60-80 mii km de condus.

Ce să faci cu ochiul pentru maschennya

Termenii Vlasne de detalii de exploatare nu se află numai în prezența unei varietăți material uleios, ale și yakosі tsikh mastil. Pumnul pivotant și articulația CV pot fi foarte interesante și, prin urmare, se încălzesc. La asta, trebuie spus că materialul este vina mamei, nu numai bunătatea autorităților, ci și temperatura ridicată.

Mastilo poate, de asemenea, să învingă funcția, protejând elementele structurale importante de apă, băut și băut pe ele. Factorii negativi Qi, atunci când sunt loviti în deget, duc la ieșirea din fret. Prezența materialului uleios previne căderea acestor factori în design, îl voi construi când pilyovik-urile se dezacordează.

Într-un astfel de rang, pentru a pune degetele pe UAZ Patriot, este necesar să câștigi toate tipurile de mașini Litol-24. Pentru un atașament sunt necesare aproximativ 400 de grame de Litol-24. În procesul de ungere a articulației de direcție, este necesar să se aplice ulei pe articulația CV. Pentru articulațiile CV, este necesar să folosiți articulația CV-4M cu ulei, care necesită aproximativ 100 de grame pentru o parte.

Procesul de mânjire

Ungeți bine articulația de direcție și articulația CV, este necesar să extrageți aceste detalii, să curățați căptușeala internă pentru ca consumatorul să le aplice material nou. Pentru ca lucrarea să fie efectuată, este necesar să vikonați următoarele:

Instrumentul necesar:


Manșetă 32x50-10 cu ansamblu arc, 2 buc.; Inserții (plastic și bronz), 4 buc.; Garnitură suport stâlp (Nr. cat. 31-0121238), 2 buc.; SHRUS-4M; Zvaryuvannya mai rece;

Instalăm o manșetă nouă pentru ridicare la suportul de colector. Orientarea manșetei se efectuează de-a lungul arcului celui mai îngust - este de vină pentru că stați pe partea laterală a cutiei de viteze unelte pentru cap(adică atunci când arcul este instalat, se face vinovat că se „minune” de tine). Instalăm garnitura la capătul suportului de canalizare.

În cazurile în care există o ușoară uzură sau deformare a suportului pivot de-a lungul suprafeței interioare, este permisă utilizarea materialelor compozite pentru umplerea curților mici. În acest caz, este necesar să se efectueze instalarea balamalelor și inserțiilor, fără a verifica polimerizarea depozitului.

Instalăm inserții noi (plastic și bronz) în suportul pivot de pe suportul bobinei și aplicăm ulei SHRUS-4M pe suprafața interioară a inserțiilor.

Krok 14. Rabatarea articulației de direcție

Instrumentul necesar:

Litol-24, 0,5 kg per coș; SHRUS-4M, 50-75 grame;

Instalăm noi şaibe de împingere balamaua articulației de direcție în suportul jugului și carcasa articulației de direcție.

Inainte de ridicare, pe suprafetele interioare ale corpului fusei de directie si suportul jugului aplicam ulei Litol-24, aproximativ 0,5 kg.

si se introduce cu o balama cu elemente de fixare a capotei egale, pe iac se aplica SHRUS-4M pana la 100 de grame.

Croc 15

Punem presiune pe suportul kulovo pіvvіs, cu care stezhimo pentru corectitudinea orientării її.
Partea inferioară a suportului canalului este și mai simplă: pe flanșa din partea inferioară - trei deschise, din partea de sus - două. Se recomandă marcarea orientării corpurilor pumnilor rotativi atunci când analizați, de exemplu, miezul sau farboyul.
Zvertaemo pe baza de respect, cioburile vuzolului sunt luate din orice zi si poti cu usurinta sa ai mila.

Croc 16

Instrumentul necesar:

Pivoți; SHRUS-4M până la 30 de grame”;

Voi finisa suprafața și canelura manșonului de strângere, suprafața pivotului, pe care să o frec, o acoperiți cu ulei SHRUS-4M

Krok 17. Strângerea mânecilor menghinei

Instrumentul necesar:


Tasta pivot; Cap pentru 27; Cuplu cheie de până la 30 kgf*m; Setare M'yaka (mediu sau aluminiu); Un ciocan; Etriere;

Se introduce în filete, se deschide pivoții la corpul articulației de direcție și se blochează bucșele până la oprirea pivoților la suport. Dacă ați instalat cusăturile cu un canal sub ulei, atunci pentru lucrări ulterioare este necesar să deșurubați uleiurile de presare de pe ele cu cheia "8"

Corpul articulației de direcție este centrat de-a lungul lagărului canalului cu o precizie de până la 0,2 mm de la capetele umplerii corpului articulației de direcție în spatele cheii de pivotare auxiliare cu un cap „27”

1 - Pin;
2 - Corpul articulației rotative;
3 - Maneca este roztiskna;
4 - Kingpin;
5 - Inserare;
6 - Balama de egală Kutovy shvidkost;
7 - Suport Kulova;
A și B - Expansiune controlată, A = B

În funcție de momentul de creștere, să se întoarcă, cu 2-3 kgf * m, pentru ajutor cheie dinamometrică (Controlați periodic simetria lățimii capetelor, expansiunea nu se face vinovat de depășirea de 0,2 mm.), strângeți bucșele cu un cuplu rezidual de rotire, 20-25 kgf * m.
Cu o creștere ulterioară a cuplului bucșei menghinei, după m'yaku dorn loviți cu un ciocan (fragment video) pe axa de îmbinare a balamalelor din ambele părți.
Este necesar să se asigure acuratețea simetriei instalării suportului de canalizare de 0,2 mm de-a lungul capetelor de umplere în corpul articulației de direcție.
Conduceți vimiryuvannya pentru ajutor Subler.
Aceasta centralizare este necesara pentru functionarea corecta a imbunatatirii infasurarilor si reducerea tensiunii pe balamalele marginilor egale.

Vă respectăm respectul - după strângerea bucșelor strânse de la 25 kgf * m, suportul jugului de corpul articulației de direcție se înfășoară mai strâns, așa că poate fi. Zusilla pentru a întoarce este reglementată de un okremo - o modalitate de strângere a piulițelor pivotilor ().

Croc 18

Instrumentul necesar:

Litol-24, 100 g; Îndreptați-vă spre 10

Litol-24 este umplut cu corpul articulației de direcție în locul gol dintre suportul baii.

Să instalăm manșeta articulației de direcție.

Instalăm un inel nou (Kilce SP134-12-5), deoarece este necesar să se scurgă înainte cu ulei de mașină.

Montați gulerul de direcție

Pentru ajutor suplimentar, capetele „pentru 10” sunt înșurubate pe șuruburile superioare M6x12

Krok 19. Reglarea opritorului șurubului de blocare

Instrumentul necesar:

Cheie pentru 12, 14, 17; Şubler cu glibinorom (colombic);

Înșurubați șurubul de oprire cu o piuliță de blocare, montați-l cu un șubler înainte de înălțime și fixați-l cu o cheie „cu 17” și o cheie „cu 12”.

Fixăm șurubul M10x1x16 cu o cheie „14”.

Krok 20. Montarea garniturii și a articulației de direcție

Instrumentul necesar:


Cap pentru 19; Garnitură sub plăcuța pivotantă (Nr. cat. 3160-2304028), 3 buc.; Garnitură sub supapa rotativă (Nr. cat. 3160-2304029), 1 buc.

Instalăm garnitura, căptușeala și înșurubam piulița M16x1,5 cu flanșa pe pivot.

Montam garnitura si importanta fustei de directie, extindem bucsele si le infiletim pe piulitele Ml2x1.25 pentru capul suplimentar "19" si infileram piulita M16x1.5 cu flansa pe pivot. pe poza danoma reprezentări ale variantei articulației de direcție pentru mașini UAZ-374195 și modificări yogo

Krok 21. Instalarea articulației de direcție

Instrumentul necesar:

Cheie pentru 14

Fixăm pumnul pivotant din față la flanșa carcasei spre vârf pe cinci șuruburi speciale Ml0x1x30, pe două dintre ele în față, strângând tura, cu cheia „14” până la oprire.

Respect, dupa o alergare de 200-500 de kilometri, repeta strangerea celor cinci suruburi speciale Ml0x1x30

Krok 22. Reglarea suportului canalului

Instrumentul necesar:


Îndreptați-vă spre 24

Axa mașinii tsey vuzol

Un nod pentru a intra la articulația de direcție UAZ al axei față, este o șa. Îmi asum toate aventurile, de parcă aș cădea pe scaunul din față pentru o oră de haos. Valoare deosebit de mare atunci când conduceți off-road și traversați drumul.

În timpul funcționării mașinii, kingpin vuzolul este uzat, ceea ce provoacă o reacție în suspensia față înainte de apariția golurilor.

Repararea articulației de direcție este necesară pentru astfel de tipuri.

1. Înlocuirea urechilor și a cutiei de presa a ansamblului.
2. Znoshuvannya din șa.
3. Pumnul pivotant este deformat și va necesita înlocuirea suportului canalului.

Cea mai mare parte a spargerii articulației de direcție a fost cauzată de o selecție inexactă a componentelor, instalate în prima oră de selecție, și cele mai nefavorabile:

• diametrul suportului și sferei care se introduce;
• camaraderie și locul de aterizare al epiploului;
• tovarăşi de contribuţii.

Caracteristici de prevenire și reparare

Reparația articulației de direcție UAZ poate fi efectuată atât independent, cât și prin întoarcerea la atelierul de reparații auto. Varietatea lucrărilor de reparații este învechită pentru noi în fața prețului pieselor care necesită înlocuire.

Pumnul se usucă

Pentru proba faptei set necesar instrumente, după ce ați citit instrucțiunile, cum să reparați și să reparați articulația de direcție, este suficient să cumpărați piesele de schimb necesare și să efectuați independent toate reparațiile. Tse nu mai permit să elibereze bani mărunți, ale și luați noi cunoștințe despre designul mașinii.

Este necesar să nu uitați de vizitele preventive regulate, în timp ce vă uitați în jur și evaluați bucșele rigide ale fuzetului de direcție, precum și jocul evident din puntea din față.

Înainte de a începe repararea articulației de direcție, este necesar să vă familiarizați cu particularitățile acestui exercițiu.

1. Dacă sunt instalate piulițe de tip Nyloc, acestea vor trebui înlocuite, cioburile de miros pot fi acoperite special, astfel încât să poată fi remaniere și slăbite prin strângere. După spargerea nucilor, capacul se va prăbuși.
2. Nu se poate pune mașina pe roți, dacă numai un singur arbore de transmisie a fost scos din mamă, cioburi s-ar putea deforma sau rulmentul mamei a fost distrus. Dacă mașina trebuie mutată într-o poziție nesemnificativă, arborele se face vinovat că se întoarce în jurul mamei și o fixează cu o piuliță.
3. În toamnă, în funcție de modelul mașinii și de anul lansării, pumnul UAZ-ului poate avea două modificări, într-una dintre ele mamele sunt suculente, iar în cealaltă sunt goale, care vor apărea la deschiderea.

Înainte de aceasta, ca reparație, se efectuează manipulări ofensive.

1. Mașina este așezată pe mânerul gallo.
2. Așezați opritoare sub roțile din spate, ceea ce va împiedica mașina să se miște.
3. Partea din față a mașinii este ridicată cu un cric, sau cu un troliu este fixată pe opritoare.

Doar având perekonavshis la suplețea prinderii părții frontale a mașinii și imposibilitatea de a deplasa, sau la vedere de la opriri, puteți trece la roată.

Procesul de demontare a roții și a galmei

Pentru a scoate roata, este necesar să finalizați operația într-o astfel de secvență.

1. Zі matochini roți znіmayut kovpak, vityagyu R-like grill, demontarea capului de blocare. Slăbiți piulița de pe arborele de antrenare, ca o regină. Apoi ridic roata din față.
2. Cu ce ​​model de mașină este echipat Sistem ABS, exista un senzor pe roata, care trebuie demontat.
3. Piulița care fixează arborele de antrenare pe covorașul suspensiei din față este răsucită.
4. Etrierul galma se fixeaza de pumn prin rotire cu doua suruburi, yak este necesar sa se scoata de pe discul galma etrier, dupa care se impinge in sus pana la arcul suspensiei fata.
5. Înainte de asta, este ca discul rozpochati znyatya galmіvnogo, este necesar să se însemne yogo rozashuvannya schodo matochini pіdvіski. Orezul poate fi aplicat cu un creid, dar este mai bine să bateți farba albă, astfel încât lucrările de reparație ale orezului să nu fie șters în timpul orei. Doar câteva cuvinte din al doilea șurub de înfășurare îl fixează și formează un disc galvanic.

Mascarand un pumn

Pentru a facilita procesul de demontare a lonjei de direcție, este necesar să îndepărtați atașamentele speciale, pentru ajutorul cărora sunt presate și fixate arcurile de suspensie. Pentru care cablurile sunt fixate, de exemplu, ca pe extensia 0903 AF. Procedura de presare și fixare a arcurilor este următoarea:

• în partea superioară a rackului, deschideți două, dintre care unul este introdus în cablu;
• sudoare coloana de directie se întoarce și un alt cablu este introdus într-o altă deschidere;
• cablurile libere sunt ciobite la marginea inferioară a cupei;
• capetele superioare, introduse la stâlp, se fixează prin înșurubare în deschiderea șuruburilor cu diametrul de 6 mm.