De ce benzina este mai ieftină pentru TNC? Lacrimi combustibile. De ce există atât de multă benzină de calitate scăzută la benzinării? Telefonul de la benzinărie este sigur sau nu?

Alexander Vasiliev, membru al Comitetului Duma de Stat pentru Transporturi, inițiatorul creării Institutului de Control Public, a răspuns la întrebările AiF.

Încălcări - masă

Volumele de vânzări benzină de calitate scăzutăîn Rusia, potrivit diferitelor estimări, acestea variază de la 30 la 70%. Cum este posibil chiar într-o țară în care se produce atât de mult petrol? Încă nu am învățat cum să producem benzină normală?

Există aproximativ 30 de rafinării mari de petrol în țara noastră, care produc peste un milion de tone de combustibil și aproximativ 90 de mici. Și, din păcate, activitatea acestor întreprinderi mici nu este întotdeauna controlată corespunzător. Deci, benzina de proastă calitate este pusă în vânzare. Benzinăriile îl cumpără și îl „îmbunătățesc” în felul lor: îl diluează, îl vând 92 sub numele de marca 95. Inspecțiile controlului public au arătat: există o mulțime de încălcări! Dar această organizație nu poate ajunge la toate benzinăriile mici. În primul rând, fiecare astfel de cec costă bani, pe care personalitățile publice nu le au întotdeauna. În al doilea rând, proprietarii multor benzinării încearcă să împiedice inspectorii. Se întâmplă că vine vorba de atac, canistra de la controlere poate fi smulsă din mâini. Sau, știind despre viitoarea verificare, pur și simplu închid benzinaria.

După ce am aflat despre această problemă, am început să lucrăm cu organizații publice care se ocupă de calitatea combustibilului. Până în prezent, am constatat încălcări nu numai la Moscova, ci și în regiunile Moscova, Vladimir, Pskov.

- Pedeapsa este o amendă de până la jumătate de milion de ruble. În opinia mea, veniturile bugetare nu sunt rele, dar, aparent, această sumă nu este suficient de mare pentru a speria producătorii și furnizorii fără scrupule. În plus, în memoria mea, nici măcar o benzinărie nu a fost încă privată de o licență din cauza încălcărilor dezvăluite. Pentru ca proprietarii benzinăriilor să nu mai păcălească oamenii, este necesar să se adopte modificări în legislație. În primul rând, guvernul ar trebui să facă o muncă mai serioasă cu autoritățile sale de supraveghere. În al doilea rând, este necesar să se introducă sancțiuni mai mari, care ar afecta semnificativ buzunarele atât ale producătorilor fără scrupule, cât și ai proprietarilor de benzinării.

Titlul nu este o garanție

În timp ce guvernul se va gândi la modul de modificare a legislației, ce ar trebui să facem noi, oamenii obișnuiți? Cum pot să înțeleg că la benzinărie nu am primit suficientă benzină sau calitatea ei lasă de dorit?

Unii pasionați de mașini pot înțelege deja prin miros că nu totul este în regulă cu calitatea. Dar nu toate, desigur, sunt astfel de docuri. Prin urmare, urmăriți consumul de combustibil. Atunci când în rezervor există non-lichid, debitul crește. Chiar și un șofer fără experiență va înțelege acest lucru. Când realimentați la aceeași stație, păstrați întotdeauna bonurile. Dacă mașina ta s-a oprit după următoarea realimentare, atunci poți să pretinzi în siguranță despre o defecțiune a mașinii. În ceea ce privește subumplerea, încercați întotdeauna să umpleți Rezervor plin- este mai ușor de observat. Evident, ai fost înșelat dacă ai un rezervor de 50 de litri și ai 60 de litri umpluți.

Numele stației de alimentare este o garanție a calității? Sunt mărcile promovate mai bune decât cele mici, necunoscute?

Nu aveți încredere în nimeni necondiționat. îți voi da exemplu specific... În timpul expediției de la Vladivostok la Crimeea, am cerut lucrătorilor rutieri locali sfaturi despre unde să realimenteze. În unele regiuni, am fost puternic sfătuit să nu mă ocup de companii mari cunoscute. Potrivit localnicilor, multe stații de benzină de marcă nu sunt deloc stații de alimentare cu carburant ale acestui brand și vând benzină cu un brand complet diferit.

Locuitorii capitalei sunt interesați de ce benzinării sunt cele mai bune pentru realimentarea în orașul Moscova. Evaluarea prezentată a benzinăriilor se concentrează pe calitate, precum și pe beneficiile suplimentare pe care stațiile le oferă.

Acum, la întrebarea care benzinărie este încă cea mai bună din capitală. După cum puteți vedea, faptul că alimentați combustibilul și care este calitatea motorinei sau benzinei joacă un rol important. Prin urmare, am colectat pentru dvs. cele mai bune benzinării pentru care funcționează. Se iau în considerare calitatea combustibilului oferit, nivelul de încredere și reputația companiei. Da, pot exista excepții din cauza gestionării directe fără scrupule a stațiilor individuale. Dar, în cea mai mare parte, la aceste stații de benzină se oferă cel mai optim combustibil.

Printre recenziile negative, cele mai populare sunt reclamațiile privind subumplerea. Organizația nu răspunde la astfel de reclamații, centrul de apel practic nu funcționează. În ceea ce privește impactul pozitiv asupra motorului și transmisiei unei mașini, în realitate este destul de dificil de evaluat - aceasta necesită o utilizare pe termen lung. Deși după realimentare, motorul este aproape inaudibil, acesta funcționează lin și fără întreruperi. Utilizatorii confirmă, de asemenea, un consum mai mic de combustibil și economii de costuri. Cel mai semnificativ dezavantaj al companiei este lipsa calificării serviciilor și a personalului în unele stații de alimentare din Moscova, precum și calitatea inegală a combustibilului în sine.

ESA nu este implicată în dezvoltarea sau producția de petrol, ci cumpără doar combustibil de la importatori mari și îl vinde în lanțuri de retail. El este un reprezentant al Asociației Moscovei pentru Combustibil, are rezultate pozitive la toate inspecțiile. Printre avantajele companiei, merită să subliniem sezonalitatea, calitatea și respectarea mediului a produselor. Organizația este, de asemenea, renumită pentru peste 1000 de companii partenere și pentru încrederea celor mai mari furnizori din Rusia, inclusiv Rosneft, Lukoil și Sibneft.

Recenziile pozitive mărturisesc un serviciu și un combustibil de înaltă calitate, care nu au eșuat încă. Conformitatea cu GOST și reglementări tehnice pe site nu este confirmat în niciun fel. De asemenea, sunt disponibile carduri de reducere și posibilitatea de a plăti combustibil cu bonusuri speciale „Vă mulțumesc”. Pe de altă parte, recenziile negative indică o subumplere a combustibilului la diferite stații de benzină, o lipsă de feedback și o linie directă de lucru. Conducerea companiei spune că nu are întotdeauna capacitatea de a controla activitatea benzinăriilor din cele îndepărtate.

Tatneft este unul dintre distribuitorii de combustibil pe segmentul bugetar, care a câștigat încrederea și popularitatea în rândul șoferilor din capitală. Organizația nu produce combustibil, ci vinde pur și simplu produsele celor mai mari rafinării de petrol din țară, monitorizând cu atenție calitatea fiecărei livrări în laboratoare specializate. Organizația susține că numai combustibilii sunt utilizați cei mai buni aditivi, care nu au un efect negativ asupra șasiului mașinii și protejează motoarele de uzura rapidă.

Evaluările indică faptul că la benzinăriile Tatneft, rata octanică a combustibilului corespunde cu cea declarată. În același timp, compania își modernizează constant stațiile de alimentare pentru a concura cu liderii pieței. Pentru aceasta, noi cafenele sunt deschise în mod regulat și gama de servicii și bunuri în minimarketuri se extinde. Un alt plus este că Tatneft spune în mod deschis că se adaugă aditivi la combustibil.

Majoritatea șoferilor folosesc serviciile Tatneft exclusiv datorită cost scăzut combustibil. În același timp, aproape jumătate din recenzii sunt negative - calitatea serviciilor variază în diferite puncte.

Aceasta este o rețea relativ nouă de benzinării din Moscova, care a câștigat rapid popularitate printre șoferii din capitală. Recenziile clienților arată că compania furnizează combustibili de gamă medie, ecologici și la prețuri accesibile. Conducerea susține că, pentru a îmbunătăți calitatea serviciului, se efectuează periodic inspecții și modernizări ale stațiilor de alimentare. Și acest lucru se observă în serviciile din cafenele și zone de recreere. Pista este furnizorul unui nou tip de combustibil - Premium Sport, care mărește accelerația și dinamica. Benzina este recomandată pentru mașini puternice cu multă putere.

Recenziile clienților sunt în general pozitive. Pe teritoriul majorității stațiilor de alimentare din Trassa există cafenele și minimarketuri. Compania cooperează cu alți furnizori de combustibil și oferă carduri de combustibil valabile cu partenerii. Mulți șoferi scriu că mașina conduce cu adevărat mai departe de traseu cu motorină. Pe de altă parte, unele dintre inovațiile organizației au provocat o reacție negativă. De exemplu, recent este imposibil să plătiți benzina direct după realimentare. Șoferii se plâng și de calitatea combustibilului în zone îndepărtate ale capitalei. În partea centrală, serviciul și calitatea benzinei sunt cele mai bune.

British Petroleum este una dintre cele mai mari rețele nu numai în Moscova și Rusia, ci și în întreaga lume. Compania se angajează în producția și vânzarea de combustibil în propria rețea de stații de alimentare. Partenerul principal din Rusia este Rosneft, care contribuie la dezvoltarea de noi surse și tehnologii pentru producția de petrol. Compania are recomandări din această lume mărci auto precum Jaguar, Volvo, Skoda etc.

Principalul atu al BP este benzina Activ specială cu proprietăți unice, a cărei vânzare în Rusia a început la începutul anilor 2000. Conducerea susține că combustibilul special curăță injectoarele motor diesel, camere de ardere și supape. Datorită acestui fapt, după 30 de ore de funcționare, motorul își recapătă aproape complet puterea. De asemenea, merită evidențiată lista reorganizărilor constante a serviciului și a stațiilor de alimentare în sine, care sunt apoi adoptate de cei mai mari reprezentanți ai segmentului. Există astăzi 5 rafinării de petrol care operează în Rusia, de unde se realizează aprovizionarea cu combustibil.

Pe de altă parte, compania a fost implicată în scandaluri majore de mai multe ori. De exemplu, în 2012, conducerea a primit acuzații de discriminare pe piață și de umflare artificială a prețurilor combustibililor, după care acestea rămân una dintre cele mai mari în ratingul nostru de benzinării. Cel mai mare scandal s-a produs în 2010, când platforma petrolieră Deepwater Horizon a explodat în Golful Mexic. În urma incidentului, ratingul combustibilului a fost retrogradat cu un punct, iar compania suferă în continuare pierderi și elimină consecințele accidentului. În ciuda acestui fapt, calitatea combustibilului rămâne cea mai bună, printre altele.

Experții internaționali evaluează calitatea combustibilului și a serviciului Rosneft la benzinării ca fiind una dintre cele mai bune din regiune. Organizația și-a implementat propriile standarde de service, control al calității și caracteristici ale combustibilului. Rosneft a refuzat serviciile de la terți și are propriile laboratoare mobile care controlează calitatea produselor în toate etapele de livrare - de la producție până la transportul direct la benzinării. Astfel de laboratoare efectuează, de asemenea, verificări aleatorii periodice ale serviciului și calității la toate benzinăriile din Moscova. Compania este partener oficial al Ministerului Apărării RF și alți reprezentanți majori ai segmentului.

Rosneft este licențiat de British Petroleum, care mărturisește calitatea înaltă a combustibilului, conformitatea cu standardele europene și tehnologiile actualizate constant. În afară de benzină, stațiile de alimentare Rosneft oferă toate tipurile de combustibil, inclusiv motorină, motorină și motorină. Există mai mult de 1000 de stații de alimentare în Rusia, cea mai mare parte a acestora fiind situată la Moscova.

Principalul avantaj al companiei față de ceilalți participanți la evaluare este că funcționează aici Părere... Linia directă gestionează de fapt reclamațiile clienților și oferă rezultatele verificărilor. Pe de altă parte, mulți șoferi lasă recenzii negative care indică un serviciu deficitar.

În 2014, fiecare al patrulea șofer a numit Gazprom Neft ca stația de alimentare preferată în ceea ce privește calitatea benzinei. Pentru a mulțumi clienților pentru loialitatea lor, compania îmbunătățește programul de loialitate Going the Same Way, care are peste 11,4 milioane de membri în 29 de regiuni ale Rusiei, dintre care majoritatea sunt situate la Moscova. Membrii pot colecta puncte pentru combustibil, produse și servicii la benzinării.

Una dintre sarcinile cheie stabilite de conducerea companiei este menținerea calității ridicate a combustibilului, ulei de motorși alte produse disponibile la benzinăriile lor. Cea mai mare parte a combustibilului provine de la rafinăriile din Moscova, Iaroslavl și Omsk, care sunt printre cele mai avansate din Rusia. În 2013, rafinăriile companiei au trecut la producția de combustibil pentru motor conform standardului de mediu Euro-5.

În 2014, după finalizarea programului său de asigurare a calității și trecerea la producția de combustibil Euro-5, Gazprom a trecut la a doua etapă a programului de modernizare a rafinăriei - crescând adâncimea de procesare și producția de produse petroliere ușoare. Cel mai mare activ de rafinare al companiei este Rafinăria Omsk, care a fost liderul industriei în 2014, rafinând un record de 21,3 milioane de tone de țiței pe tot parcursul anului.

Benzinăriile Gazprom din Moscova oferă o gamă largă de servicii low-cost: Wi-Fi gratuit, spălătorie auto, pompe de aer, realimentare cu apă, terminale cu plată rapidă, bancomate și o gamă largă de bunuri de călătorie, inclusiv bunuri de marcă proprie. Cafenelele confortabile Drive oferă clienților produse de patiserie proaspete, cafea sau ceai delicioase și tot ce au nevoie pentru călătorie.

Organizația ține pasul cu cele mai bune practici de service și crește în mod regulat numărul stațiilor de alimentare. Informațiile despre rețeaua stațiilor de alimentare sunt disponibile pe o hartă interactivă sau printr-o aplicație mobilă.

Primul loc onorabil în top este ocupat de una dintre cele mai bune rețele de benzinării din Moscova, Lukoil. Organizația se mândrește cu un număr mare de premii și certificate, oferă toate tipurile de benzină, inclusiv ecologice și Euro-5. Costul ridicat al combustibilului este justificat de calitatea cu adevărat ridicată - majoritatea recenziilor indică faptul că benzina Lukoil nu dăunează motorului sau șasiului mașinii. De aceea majoritatea șoferilor din Moscova aleg Lukoil ca furnizor permanent de combustibil și alimentează numai aici.

Compania implementează cu succes un program de parteneriat și, din 2010, oferă servicii dealerilor și vânzătorilor privați pe bază de franciză. Fiecare nouă stație de alimentare trebuie să respecte în mod necesar standardele ridicate dezvoltate și să treacă printr-un proces riguros de selecție. Lukoil are propriile rafinării și laboratoare.

Depinde de dvs. să decideți unde veți realimenta propria mașină. Dar cu siguranță nu merită economisită încercând să completați cea mai ieftină benzină. Acest lucru implică multe probleme. Ce benzinării crezi că sunt cele mai bune din Moscova și de ce? Asigurați-vă că vă scrieți opinia în comentarii și argumentați.

De ce au încetat să umple benzină până la un rezervor plin la benzinării și au combustibilii dreptul de a păstra „ostatic” un card de credit? Corespondenții site-ului au încercat să înțeleagă situația

Moscova. 15 septembrie. site - Mai recent, această formulă a funcționat ușor și simplu la orice benzinărie din Moscova și regiunea Moscovei. Spui „Până la plin, te rog”, întinzi bani sau un card de credit. Și atât, s-a făcut. Banii au fost retrași, benzina este umplută și puteți continua să conduceți fără să vă gândiți la nimic. Cu ceva timp în urmă, sistemul a început să funcționeze defectuos. La benzinării, au început să apară anunțuri scrise de mână și tipărite pe coli A4, „Nu alimentăm combustibilul până când nu este plin!”

Dialog la stația de alimentare Rosneft nr. 74, autostrada Novorizhskaya, august 2010, noaptea târziu, smog:

- Până la plin, te rog.

- Nu mai umplem până la capăt.

- De ce?

- Ordinea conducerii. Care este suma pentru care doriți să realimentați?

- Mie.

- Ești sigur că o mie se vor potrivi?

- Mmm ... Da (în acest moment începeți să calculați frenetic: se pare că un rezervor plin este de aproximativ o mie și jumătate, pare să mai rămână mai mult de un sfert, da, o mie se vor potrivi).

- (ca răspuns la cardul de credit întins) Chiar aveți bani?

- Dacă cardul dvs. de credit nu funcționează, puteți depune o mie în numerar?

- Da, probabil (începi să-ți amintești dacă ai bani. Linia din spatele tău suspină obosit - locuitorii de vară se grăbesc la Moscova).

- Alimentez. Dar sunteți sigur că aveți bani pe card?

Corespondenții site-ului s-au confruntat ulterior cu situații similare de mai multe ori sau de două ori. La benzinariile LUKOIL și Rosneft din Moscova și regiunea Moscovei, ni s-a refuzat în repetate rânduri să umplem până la un rezervor plin și, de asemenea, am cerut să garantăm o sumă în numerar în cazul plății cu cardul de credit. Aproape că a ajuns la punctul de absurd. La benzinăria LUKOIL de la intrarea în aeroportul Domodedovo, au cerut insistent să se asigure că există bani în portofel. Abia după un val convingător al facturii de o mie de ruble a curgut gazul. Am întâlnit o situație similară la o benzinărie Rosneft la ieșirea de pe strada Shosseynaya către Volgogradsky Prospekt din Moscova. La aceeași benzinărie din New Riga, casierul a explicat că dacă cardul de credit ar fi „eșuat” și nu am avea bani, ar fi trebuit să lăsăm cardul și cecurile ca depozit. Și alegeți suma necesară. Ea a scos de undeva de sub casa de marcat un teanc de patru sau cinci carduri de credit și ne-a arătat: „Vedeți, asta se întâmplă tot timpul” (rețineți că din punctul de vedere al legii, furnizorii nu au dreptul să se retragă cardul dvs. de credit).

Misterioasa „comandă a companiei” de a nu realimenta până la plin și de a accepta carduri de credit numai cu o garanție în numerar atârnată în aer, dar nicăieri nu a dobândit caracteristici materiale. Furnizorii ne-au consolat, s-au îndreptat spre noi, odată ce chiar ne-au alimentat ca de obicei - până la capăt și cu cardul de credit. Cu toate acestea, am vrut să clarific ce se întâmplă la benzinăriile din Moscova. Inițial, am urmat calea unui cetățean obișnuit - am sunat la linia fierbinte a lui Rosneft și am întrebat despre esența ordinii notorii. Cu toate acestea, fata-operator nu ne-a putut ajuta, însă a observat că nu au dreptul să retragă un card de credit ca garanție la benzinării. Companiile în sine au oferit o explicație exhaustivă. După cum sa dovedit, da, trăim după noi reguli. Cu excepția cazului în care, ca de obicei, nimeni nu ne-a spus despre asta.

După cum a explicat serviciului de presă al companiei LUKOIL-Tsentrnefteprodukt către Interfax, conform sistemului actual de decontări la stațiile de alimentare ale companiei, operatorul nu are dreptul să distribuie combustibil fără plata în avans. Schema, atunci când un client reumple mai întâi și apoi plătește cu un card, se numește „plată ulterioară”. Datorită cazurilor frecvente în care clienții au plecat fără să plătească pentru combustibilul primit, sistemul de plată ulterioară la stațiile de alimentare LUKOIL a fost anulat. Au existat și probleme atunci când, după realimentarea mașinii, s-a dovedit că nu există suficiente fonduri pe card pentru a plăti combustibilul sau au apărut dificultăți tehnice, de exemplu, lipsa comunicării cu banca.

Compania a subliniat că, dacă un client vrea cu siguranță să umple un rezervor plin folosind cardul, și nu un anumit număr de litri, atunci există o singură opțiune. Deci, cumpărătorul îi spune operatorului „rezervor plin” și dă cardului, operatorul debită de pe card fondurile care ar trebui să fie suficiente pentru realimentarea mașinii, de exemplu, 3 mii de ruble și pornește distribuitorul de combustibil. După ce proprietarul mașinii a fost umplut cu un rezervor plin, operatorul rambursează integral suma debitată pe card, aceleași 3 mii de ruble și debitează din nou fondurile de pe card, dar pentru acel număr specific de litri arătat de distribuitorul de combustibil tejghea. Astfel, cumpărătorul trebuie să primească trei cecuri: primul - pentru eliminarea a 3 mii de ruble, al doilea - pentru returnarea acestor fonduri, și al treilea - pentru eliminarea sumei exacte după numărul de litri primiți. În același timp, fondurile debitate inițial (3 mii de ruble) vor fi returnate proprietarului pe card, în conformitate cu condițiile acordului cumpărătorului cu banca emitentă a cardului, iar acest lucru poate dura până la 45 de zile. Se pare că, atunci când realimentează cu rezervorul plin folosind cardul, nu numai timpul de service crește, ci și o anumită sumă este „înghețată” în contul cardului cumpărătorului. Complexitatea procedurii descrise determină atitudinea operatorilor față de „realimentarea cu un card către un rezervor plin”. "Problema este foarte actuală, iar acum ne gândim la posibilitatea de a reveni la sistemul de post-plată la unele stații de alimentare", a spus LUKOIL-Tsentrnefteprodukt. Reprezentanții LUKOIL au adăugat, de asemenea, că compania nu are documente pe baza cărora unui client i se poate refuza alimentarea cu combustibil a unei mașini în caz de neprezentare a numerarului cu intenția de a plăti cu un card bancar.

Serviciul de presă al Rosneft a confirmat că se confruntă cu situații similare (lipsa fondurilor pe cardurile clienților sau probleme tehnice de comunicare în timpul procesării cardurilor). În consecință, pot apărea situații în care operatorul va trebui să ramburseze fonduri pentru vânzarea de combustibil din propriul buzunar. Compania a adăugat că, în cazul în care clientul refuză să prezinte suma preconizată a fi debitată de pe card în numerar, este puțin probabil să primească un refuz de serviciu, cel mai probabil i se va oferi să autorizeze cardul pentru o anumită sumă conform metodei descris mai sus - în trei pași. În același timp, Rosneft a menționat că, dacă cardurile sunt retrase ca depozit, înainte de restituirea numerarului pentru combustibilul vândut, este necesar să raportați un astfel de incident apelând linia telefonică directă.

Ca om decent, ador mașinile și nu trăiesc în pace, am decis să verific calitatea benzinei la benzinăriile din Moscova. Rosneft, Lukoil, Gazprom, BP și alții tremură!

Dealerii auto vând o varietate de benzi de testare pentru a verifica calitatea benzinei. Dar, este clar că nu pot furniza date complete despre compoziția benzinei și să determine conformitatea acesteia cu toate standardele. Am făcut un astfel de test nu cu mult timp în urmă macos ... Experimentul mi s-a părut interesant, dar am decis să acționez cu încredere și am mers la un adevărat laborator de testare a combustibililor și lubrifianților.

Prima surpriză a fost căutarea unui laborator care să poată testa benzina. S-a dovedit că nu sunt mulți dintre ei la Moscova. Am căutat pe Google doar două (Shell și Neftmagistral) laboratoare adecvate cărora o persoană particulară le poate dona benzină pentru analiză fără probleme. Alte laboratoare fie analizează uleiuri, fie nu sunt apropiate, fie analiza este nerezonabil de costisitoare, sau cooperarea cu persoane este problematică. Apropo, poate cineva știe de ce acestor laboratoare nu le plac persoanele private?

Alegerea a căzut pe Neftmagistral. De fapt, le-am ales din cauza prețului (plăcerea nu a fost cea mai ieftină) și se află destul de aproape de Moscova (Vnukovo).

După ce am condus de-a lungul șoselei de centură Moscova de la autostrada Yaroslavka la Kievskoe, m-am oprit la următoarele benzinării: Rosneft, Lukoil, BP, Neftmagistral, Gazpromneft. Am turnat benzină în canistre din plastic special concepute pentru benzină. 95 de benzină standard a fost luată pentru testare.

Postez verificări pentru benzină pentru comparație - (preț pe litru / ruble): Neftmagistral - 33.20, Gazpromneft - 34.05, Rosneft - 34.10, Lukoil - 34.52, BP - 34.59. Nu am putut rezista la BP, am cumpărat apă minerală-). Întrebarea principală este cum diferă și dacă diferă mai mult benzina ieftina de la scumpe, decât mașinile sunt mai utile pentru a hrăni și, în general, există vreo diferență decât pentru a hrăni?

Pentru a face totul cât mai independent posibil, am predat mostre de benzină în mod anonim - sub cifre. Deși, alergând înainte, voi spune că după analiză am intrat într-o conversație cu persoana care lucrează acolo și, uitându-se la compoziție, el însuși a comparat și a numit mărcile a trei sonde. În acel moment, am simțit un respect real pentru o persoană care cunoaște piața atât de bine și cunoaște compozițiile și diferențele diferitelor mărci de benzină.

Laboratorul este dotat cu ultimul cuvant tehnologie. Nu aș numi-o mare, dar echipamentul este uimitor. Au fost analizați următorii parametri de combustibil: numărul octanic, compoziția fracțională, conținutul de sulf și compuși aromatici. Orice s-ar putea spune, dar aceste benzi de date pentru un test pe benzină nu pot fi detectate în niciun fel. DAR benzina buna- acestea nu sunt doar caracteristici excelente de rulare și accelerare ale unei mașini, ci și o garanție a bunei funcționări și a funcționalității sale. Cred că cei care sunt în garanție și vin la MOT au auzit suspine de la maeștri de multe ori despre lumânări murdare și benzină proastă.

Să ne oprim mai multe dispozitive mai detaliat. Sub UIT-85M. Dispozitivul a fost fabricat în Rusia la uzina de construcție de mașini Savelovsky. Această setare determină numărul octanic. Dispozitivul simulează funcționarea motorului folosind un singur cilindru, apoi instalația compară standardul cu benzina primită pentru testare.

Cu un număr octanic, toate mărcile erau în ordine. Totul se încadrează în intervalul normal.
Testăm mai departe. Conținutul de sulf al benzinei este ajutat de spectrometru. Compușii activi ai sulfului conținuți în benzină sunt foarte corozivi sistem de alimentareși containere de transport. Compușii de sulf inactivi nu duc la coroziune, dar gazele formate în timpul arderii lor cauzează uzura rapidă a pieselor motorului, reduc puterea și agravează situația mediului.

Și acest dispozitiv este destinat determinării compoziției chimice. În câteva secunde, oferă o analiză detaliată a compoziției.

Aparat care determină compoziția fracționată a benzinei.

Aparat pentru determinarea densității produselor petroliere

Aparat pentru determinarea presiunii vaporilor saturați

Echipamentele de analiză diesel sunt semnificativ diferite. Dar nu aveam motorină la mine, așa că nu am putut vedea exact cum funcționează dispozitivul, dar am reușit să capturez:

Aparat pentru determinarea rășinilor efective

Dar cel mai important lucru sunt rezultatele finale, pentru ei am venit la laborator. De fapt, rezultatele au fost neașteptate. Am fost sigur că cel puțin jumătate dintre mărci se vor dovedi a fi inutilizabile, dar ... aproape toată benzina se încadra în standarde, singurul lucru a fost că Lukoil a eșuat.

Benzina Lukoil AI-95 nu este conformă cu GOST R 51866-2002 în ceea ce privește o serie de indicatori de compoziție fracționată. Prima discrepanță: sfârșitul fierberii (acest indicator nu trebuie să fie mai mare de 210C, pentru Lukoil este de 215,7C). Consecințe: consum crescut de combustibil și formare de carbon în camera de ardere a cilindrului motorului. A doua discrepanță: ponderea hidrocarburilor aromatice. Consecințe: depozite de carbon pe lumânări în timpul următorului MOT. Toate acestea pot fi văzute în raportul de testare. Adică, această benzină nu numai că va crește consumul de combustibil, ci va crește semnificativ uzura motorului.

Indicatorii compoziției fracționate și conformitatea acestor parametri cu norma sunt unul dintre principalii, deoarece pot fi utilizați pentru a determina viteza de încălzire a motorului, răspunsul clapetei, calitățile de pornire, uniformitatea funcționării motorului pe inactiv... Pentru a descifra toți indicatorii, puteți utiliza acest „dicționar”.

Apropo, Gazprom s-a remarcat în ceea ce privește conținutul de sulf, dar conform acestui indicator, totul se încadrează în intervalul normal pentru toate mărcile.
Lukoil și Gazprom au avut cele mai scăzute valori OCHI (numărul octanic, cu cât este mai mare, benzină mai bună rezistă la detonare) - 95,4, BP are puțin mai mare - 95,5, dar totuși nu este maxim, deși repet că totul se află în limite normale, dar fără prea mult efort.

Puteți vedea alte protocoale aici

Neftmagistral:

Rosneft:

În general, sunt surprins, încă mă așteptam la mai multe încălcări). Ar fi interesant dacă cineva care locuiește în regiune ar lua bagheta și ar efectua analize similare.

O întrebare adresată studioului, merită să plătiți în exces pentru un brand, dacă în cele din urmă, totuși, calitatea este aceeași pentru toată lumea, iar unele mărci scumpe înșeală puțin? Ați fost personal pe benzină de calitate scăzută? Ați încercat cumva să demonstrați producătorului vina lui? Ați contactat astfel de laboratoare? Și, de fapt, la ce vă ghidați atunci când alegeți o benzinărie, deoarece, după cum sa dovedit, un preț ridicat nu este întotdeauna o garanție a calității ...

(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Prețul pentru un litru de nouăzeci și cinci a depășit deja marca de patruzeci de ruble, dar în același timp preferăm să ne „hrănim” mașina la benzinăria care servește cafea aromată și cârnați calzi. Cu alte cuvinte, știm unde să gustăm, iar ce se toarnă în rezervor este a doua întrebare. Apoi ne plângem că mașina nu funcționează sau că combustibilul nu a fost reumplut. Nu este mai bine să cunoașteți din timp părerea experților și recenziile șoferilor care vizitează regulat benzinăriile și simt diferența dintre concurenți mai bine decât orice dispozitiv.

Situație generală: evaluarea stațiilor de alimentare în funcție de calitatea benzinei și motorinei din regiunile centrale ale Rusiei

Nu suntem interesați de rețelele mici de umplere - mulți preferă să nu se implice cu SRL-urile regionale. Dar concurența greutăților ar trebui să fie de interes pentru mulți. Din exterior, situația arată astfel: titanii interregionali Gazprom, Lukoil și Rosneft, împreună cu rafinăriile lor, concurează activ cu comercianții - Shell și Tatneft.

Calitatea unui brand de masă: unde este cel mai bun AI-95

Evaluarea noastră subiectivă a benzinăriilor în ceea ce privește calitatea benzinei depinde în mare măsură de reacția șoferilor la comportamentul mașinii lor după realimentare și nu de testele de laborator. Proprietarii de mașini din districtul federal central au încredere specială în combustibilul AI-95 de la Gazprom. Judecând după sondaje, lista concurenților săi în ordine descrescătoare este următoarea:

• Coajă.
• Tatneft.

În mod ciudat, compania privată Lukoil s-a dovedit a fi un străin sincer. Gradul lor de combustibil de 95 Euro nu îndeplinește întotdeauna cerințele Regulamentelor tehnice ale Uniunii Vamale privind combustibilul. Ca urmare, mașina conduce cu diferite grade de succes, semnalând uneori „Verificați motorul”.

Dacă nu ați aflat încă ce stație de alimentare vinde benzină de cea mai bună calitate, atunci veți fi interesat să cunoașteți părerea consumatorilor cu privire la produsele Tatneft. În sezonul de iarnă trecut, s-au auzit deseori plângeri despre pornirea și declanșarea dificile, ceea ce indică probleme cu volatilitatea combustibilului. Așadar, țineți cont de acest lucru în timp ce studiați. .

La ce benzinării se află un motor diesel de înaltă calitate

Principala problemă a aproape tuturor benzinăriilor este devierea caracteristicilor motorinei de la standardele de iarnă. Nu există infractori înrăiți, dar există stații de benzină care nu respectă în mod special controlul de intrare, având încredere nerezonabilă în rafinăriile de petrol. Iarna, rețelele de umplere ale Rosneft, precum și acționarii săi, BP, au păcătuit.

Sub masca motorinei arctice, care are o temperatură de epilare de -27 ° C conform standardelor, un rezervor de vară a fost turnat în rezervor, în care parafinele cad deja la -5 ° C. În principiu, situația nu este critică dacă .

Tocul lui Ahile al lui Shell sunt dealeri care uneori pot fi neglijenți în ceea ce privește calitatea combustibililor și a lubrifianților. Reprezentanții oficiali sunt prezenți numai în Moscova și în regiune, în timp ce în alte regiuni marca este utilizată de antreprenori liberi. Acesta este motivul. Unii vânzători nu văd diferența dintre V-Power și AI-95 standard, alții oferă , care conform pașaportului de calitate se dovedește a fi vara.

Capitala de top: cele mai bune benzinării pentru calitatea AI-95 și a motorinei din Moscova și regiune

Șoferii capitalei, fără nicio obiecție, acordă preferință filialei Gazprom a PJSC Gazprom Neft, considerând-o drept standardul combustibilului de înaltă calitate. Și aceasta nu este o afirmație nefondată - starea combustibilului primit este întotdeauna sub control strict, parametrii săi corespund documentației tehnice. Nimeni nu are plângeri cu privire la activitățile de serviciu: cafeneaua este hrănitoare și apetisantă, toaleta este impecabil de curată, magazinul are tot ce este necesar pentru călători.

Deci, în ceea ce privește indicatorul, cea mai bună benzinărie din punct de vedere al combustibilului și al serviciilor din Moscova și din regiune, toate chiflele au mers meritat la GPN. Încrederea proprietarilor de mașini față de restul distribuitorilor de combustibil nu diferă mult de indicatorii din toată Rusia. TOP-10 al capitalei este după cum urmează:

• Gazprom Neft.
• Coajă.
• Urmări.
• Neftmagistral.
• British Petroleum.
• Tatneft.
• Slavneft.

Adevărul este în lucrurile mărunte

În ceea ce privește caracteristicile, produsele petroliere la benzinăriile Shell și Trassa nu sunt mult inferioare Gazpromneft, deoarece sunt de fapt unul și același lucru. Faptul este că cumpără combustibil de la Rafinăria de Petrol din Moscova, iar acționarul său principal nu este altul decât Gazprom Neft PJSC. Clienții cu Partea pozitivă ei sărbătoresc pe Shell un fleac atât de plăcut ca plata ulterioară - mai întâi realimentat, apoi plătit.

Benzinăriile „Trassa” își atrag abonații din cauza unui preț mai mic, cu 30-40 de copeici. Brandul a pierdut mai multe puncte din cauza factorului instabil de calitate al combustibilului - în centrul capitalei situația este întotdeauna mai bună decât la periferie.

Rețeaua ESA nu poate cel mai bun combustibil dieselși servicii la Moscova, dar compania este membră a Asociației pentru Combustibili din Moscova, ceea ce înseamnă că este sub monitorizare constantă... Iar furnizorii lor sunt statut - Rosneft și Gazprom Neft. Dacă nu știți a cui benzină se toarnă la stațiile de alimentare Neftmagistral, atunci acesta este produsul rafinăriei Yaroslavl. Înainte existau plângeri cu privire la calitatea nesatisfăcătoare a AI-95 la aceste benzinării, dar acum situația pare să fie normalizată.

Colegii de club BP și Rosneft au propriile facilități - rafinăriile Yaroslavl și Ryazan. Produsele lor nu sunt rele, dar lipsa controlului este motivul pentru care uneori produsele petroliere de calitate scăzută sunt vândute spre vânzare.

Tatneft lucrează de asemenea în strânsă colaborare cu Rafinăria de Petrol din Moscova. Este păcat că nu toate benzinăriile sunt capabile să ofere o gamă completă de servicii relevante: echipamente pentru umflarea roților, cafea fierbinte și toaletă.

Lukoil suferă de aceleași defecte sectoriale ca și restul, într-o oarecare măsură mai mult, cu altele - mai puțin. Multe recenzii despre calitate bună atât benzină, cât și motorină de iarnă, dar nu mai puțin și estimări contrare. Combustibilul este furnizat de Rafinăria Nijni Novgorod. Rafinăria are echipamente de ultimă generație capabile să producă produse petroliere de standard Euro-5. De unde provin astfel de opinii diametral opuse nu este clar.

Slavneft completează benzinăriile de top din capitală și regiune. Întreprinderea are propria rafinărie în regiunea Yaroslavl, caracteristicile fizico-chimice ale combustibilului sunt la nivel. Cu toate acestea, imaginea este răsfățată de benzinariile francizate - există riscul alimentării cu o marjă mică de rezistență la detonare, iar acest lucru este plin de o pierdere de energie.

Starea lucrurilor din capitala nordică: la care sunt îmbuteliate benzinăriile și motorina de înaltă calitate din Sankt Petersburg

Există, de asemenea, o mulțime de stații de benzină în diferite părți ale orașului, dar ratingul include doar cele a căror benzină în ceea ce privește numărul octanic corespunde clasei sale cât mai mult posibil. S-a luat în calcul și cantitatea de aditivi și impurități. Deci, situația cu rating este următoarea:

• Coajă.
• Gazpromneft.
• Neste.
• Tatneft.
• Kirishiautoservice.
• Phaeton Aero.

În ultimul deceniu, la Sankt Petersburg, a existat o structură relativ stabilă cu amănuntul combustibil auto. Doar 50% din benzinării și 60% din vânzări au aparținut unor companii mari precum Lukoil, Surgutneftegaz, Gazpromneft, Rosneft, Tatneft. Restul cotei de piață a fost reprezentată de companii independente (Phaeton, PTK, Neste, Shell), care au cumpărat combustibil cu ridicata de la aceiași giganți.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

În 2019, situația din regiune s-a schimbat semnificativ. Aproape întreaga rețea de vânzare cu amănuntul s-a dovedit a fi deținută de companiile petroliere integrate vertical (VIC), care combină producția, prelucrarea și vânzarea produselor petroliere. Tatneft a cumpărat întregul lanț Neste, deși marca externă la stația de alimentare este păstrată timp de 5 ani. PTK este acum deținut de Rosneft, soarta mărcii este încă decisă.

Drept urmare, VINK-urile din Sankt Petersburg dețin 79% din 480 de stații de alimentare. Într-o oarecare măsură, schimbarea structurii pieței ar trebui să afecteze calitatea benzinei la majoritatea benzinăriilor din Sankt Petersburg, precum și a întregii regiuni Leningrad.

Autostrada M4 Don: ce benzinării beneficiază de autoritate

Odată ce redactorul nostru șef Porfiry Pokryshkin urma să viziteze coasta Mării Negre și întreabă, unde este mai bine pentru el să realimenteze pe drum. A trebuit să rezolv urgent întrebarea pusă cercetând multe informații. Mai jos este un raport complet confirmat de o călătorie reală pe autostradă.

Pentru a vă stropi în marea albastră, va trebui să conduceți prin patru regiuni: regiunile Tula, Voronezh, Rostov și teritoriul Krasnodar. În Tula și împrejurimile sale cu combustibil, situația este practic aceeași ca la Moscova - aceiași lideri, aceeași gamă de servicii. Apropiindu-vă drumul spre sud, fiți ghidați de standardele din Rusia pentru AI-95:

1. Regiunea Voronezh - Rosneft (rafinărie Ryazan) și Gazprom (rafinărie Astrakhan).
2. Regiunea Rostov - Bashneft (rafinărie de petrol Ufa), Gazprom (rafinărie de petrol Astrakhan). Stații de alimentare cu franciză Shell, care achiziționează produse de la
3. Rafinăria de petrol Saratov.
4. Teritoriul Krasnodar - Rosneft (Rafinăria Saratov) și Gazprom (Rafinăria Astrakhan).

Important! Venind de la Moscova, încercați să planificați un punct de realimentare în aproximativ 200-250 km. În viitor, acest lucru vă va permite să scăpați de cozile la benzinării, deoarece, de obicei, după 350-400 km de alergare din capitală, rezervorul este deja gol pentru mulți.

Nu trebuie să aveți șapte întinderi în frunte pentru a decide care stații de benzină sunt cele mai bune pentru realimentare în 2019 pe autostrada M4, trecând granițele zonelor de tranzit. Acestea sunt Rosneft și Gazprom. Este adevărat, uneori se întâmplă o subumplere decentă, dar în același timp mașina circulă fără probleme.

Supercars și versiuni sport: unde găsiți AI-100 pur

Lukoil este recunoscut ca lider în evoluțiile în direcția creșterii numărului octanic (RON). Cercetătorii săi au fost primii care au atins obiectivul de 100 de unități. În 2017, marca Ecto-100 a înlocuit complet Ecto-98.

Un an mai târziu, a apărut primul concurent - Gazpromneft, cu marca sa G-Drive 100. alternativă demnă: V-Power Racing 98 de la Shell și Ultimate 98 de la BP.

G-Drive 100 are cele mai mari scoruri RH, dar Ecto-100 are cea mai mare parte a marketingului. Această situație nu înseamnă deloc că una trebuie turnată, iar cealaltă ar trebui să fie ocolită. Aici, ratingul combustibilului premium AI-100 la benzinăriile din Moscova sau altă regiune nu contează - fiecare își alege propriul:

• Shell V-Pover Racing- potrivit pentru deplasări regulate cu mașini cu motoare turbo fără niciun fel de reglare. Anti-knock și aditiv detergent BASF Nemo 6125 diferențiază acest combustibil de concurență.
• Ecto-100- benzina este bună pentru motoarele turbo după reglarea cipurilor în funcționare zilnică.
• BP Ultimate- caracteristicile sunt similare cu cele ale Ecto-100, dar compoziția aditivă este mai bună. Utilizarea combustibilului la autoturismele cu motoare turbo este justificată fără upgrade-uri speciale.
• G-Drive 100- practica arată că utilizarea acestui combustibil premium este justificată pentru motoarele atmosferice forțate sau pentru cursele sportive pe mașinile cu instalații turbo.

Secretul numărului mare octanic este creșterea compușilor benzenici și oxigenat. Oxigenul suplimentar pe care îl conțin asigură arderea completă a amestecului. Cu toate acestea, în același timp, conținutul său caloric scade, prin urmare, „sutele” sunt rezonabile din cauza rezistenței la detonare. În același timp, este necesar să scurtați intervalul de schimb al uleiului de motor, deoarece sarcinile cresc semnificativ.

rezumat

Pare indecent să repeti același lucru, dar trebuie. Evaluările sunt evaluări și, atunci când alegeți combustibilul potrivit, trebuie să nu vă uitați la statistici, ci să fiți ghidați de recomandările producătorului mașinii dvs. Când permite diferite numere octanice, umpleți rezervorul cu orice doriți. Dacă nu, nimeni nu va prezice rezultatele experimentelor dvs.

Nu căutați niciodată combustibil din poziția „Va fi mai ieftin acolo”. Această abordare este inacceptabilă atât pentru brand, cât și pentru RON de benzină. De ce? Uite: nu au existat modificări fundamentale în motoare în ultimii 100 de ani; în orice caz, acestea sunt proiectate pentru un anumit tip de combustibil.

(function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (acest , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");