Ventilatoarele Lancer 9 nu vibrează Rezistența la antigel este extremă.

Informațiile numerice despre Lancer 9 (Lancerf IX) vă permit să judecați această mașină în mod clar și fiabil. La urma urmei, nu există mașini perfecte, sunt doar mici locuri scurte și slabe Lancer 9

, Pentru a câștiga respect atât pentru conducătorii lui Lancer IX, cât și pentru cei care intenționează doar să dețină această mașină.

Pentru problemele de piele, am vrut să cunoaștem gândurile editorului site-ului, iar în spatele nebuniei, conducătorul lui Lancer 9. Locuri slabe Mitsubishi Lancer

IX

Sensibilitatea arde până la amărăciune

„Al 92-lea chi al 95-lea?”

- nutriție, care este relevantă pentru toți șoferii Mitsubishi Lancer 9. Nu există nicio dispută cu privire la numărul octanic între șoferi și fiice.

Instrucțiunile de utilizare spun că ar trebui să alimentați cu benzină cu un octan de 92, 95 și mai mare.

Cel mai adesea în Rusia, al 95-lea este preparat prin adăugarea de aditivi al 92-lea. Ca urmare, numărul octanic crește, dar acidul ars scade, provocând piesele motorului să sufere. Singura cale de ieșire este să folosești benzină 92.

98th, din cauza precauțiilor șoferilor lui Lancer, poate cauza supraîncălzirea motorului și defectarea supapelor. Notă de la editorul site-ului: nu respect nutriția descrisă de alimentele foarte slabe și slabe. L-am folosit eu mai devreme (aici am folosit benzina 95th - nu au fost probleme).

Nota editorului: am un Lancer 9 cu motor de 1,3 litri.

Nu există probleme cu unitatea, după cum înțelegeți.

Aer condiționat Lancer 9

Nu aduce probleme pe cont propriu.

Trebuie să o faci doar o dată pe săptămână.

Este important să aducem iarna.

Meta - previne deteriorarea etanșării aparatului de aer condiționat.

Îl puteți porni în următorii pași: mai întâi încălziți interiorul cu un încălzitor, apoi porniți aparatul de aer condiționat.

Notă de la editor: sincer să fiu, nu am simțit nimic despre această procedură și nici nu pot spune nimic despre această unitate, aparatul de aer condiționat funcționează ca un farmec.

Apă în cabină Lancer 9 De îndată ce în mașină s-a simțit un miros de putrezire și putreziciune, apa a început să se scurgă prin tot interiorul mașinii.În anumite situații, apa se poate scurge prin dopul dintre habitaclu și pasajul roții din stânga față.

Problema este rezolvată simplu: trebuie să scoateți apărătorul de stropire, să scoateți aripa și să puneți cu atenție dopul.

Nota editorului: fără alte prelungiri.

Izolarea zgomotului Lancer 9

Izolarea fonică reduce calitatea sunetului.

O atenție deosebită se acordă pragurilor și pasajelor roților. Nota editorului: OK. Izolarea fonică a lui Lancer 9, din păcate, este sacrificată mașinilor europene.

Ale tse, zagalom,

loc slab

practic toate „japoneze”. Intenționăm să postăm un articol pe site-ul nostru cu izolarea fonică Lancer IX cu propriile noastre mâini.і Faruri aburite Lancer 9 Datorită designului farurilor, vremea poate varia.

Notă de la editor: unitatea pieselor de schimb originale va funcționa, dar există un număr mare de analogi pe piață, așa că există modalități de a reduce costul serviciului fără a compromite calitatea.

Discuri galvanizate Lancer 9

Zagalnoiznane loc slab Mitsubishi Lancer IX.

Chiar înainte de prima întreținere, duhoarea va trebui înlocuită, iar la viteze mari în timpul galvanizării va fi vizibilă.

În următoarele episoade, duhoarea poate dezvolta crăpături și se poate desprinde.

Notă de la editor: evident că te-ai cam înfierbântat cu unitatea de la prima întreținere. Eu însumi am întâmpinat o problemă cu unitățile de disc, dar a devenit mai puțin de o oră mai târziu, aici la 80 de mii. km. Suspensie Lancer 9

Suspensia este solidă.

Deci călătoriile lungi nu mai sunt posibile drumuri bune

poate avea stomie.

Notă de la editor: este clar câți oameni au atâtea gânduri, dar nu respect suspendarea lui Lancer 9 ca fiind prea dură. Krichke lakofarbove pokrittya

Lipsa valorii smalțului poate duce cu ușurință la crăpături și așchii, care pot duce la rugină.

Notă de la editor: eu însumi am notat jetoanele mici de pe praguri

ușile din spate

aici până la 85 de mii. km.
kilometraj Dintre alte deficiențe, am dori, de asemenea, să remarcăm că dimensiunea portbagajului este chiar modestă pentru un sedan rusesc și nu este departe de a muta rezervorul de spălare sub capotă într-un loc rece, deci este imposibil să diluați apa neînghețată și protejează-l.În cele din urmă, putem spune că superioritatea lui Mitsubishi Lancer IX este încă semnificativ mai mare, deși nu nesemnificativă, iar cu o întreținere adecvată la timp, mașina își poate servi cu adevărat și cu adevărat stăpânul, fără a necesita probleme speciale.
Mitsubishi Lancer 9. Antigelul curge din rezervorul de expansiune (cantitatea de antigel scade)

Orice motor din procesul robotizat este supus unei presiuni serioase, iar temperatura acestuia crește semnificativ.
Un tip neechivoc de data nutrițională este imposibil.
Iar capcanele și scurgerile depind de particularitățile funcționării vehiculului.

Este necesar să se stabilească cauzele fluxului de antigel și apoi să se procedeze la eliminarea problemei.

Se recomandă reînnoirea antigelului cel puțin o dată la 2 zile.
Deoarece sistemul de răcire este adesea folosit pentru a reduce nivelul lichidului de răcire, este necesar să căutați firul.
Cu toate acestea, după un vehicul care a fost uscat, trebuie să adăugați doar antigel în cantități foarte mici.
Principalele motive
Repararea microfisurilor din vasul de expansiune
-Conexiunea instalatiei frigorifice nu realizeaza o conexiune fiabila
- Repararea fisurilor la furtunuri si conducte - Purtarea garniturii termostatului

-Brud pe calorifer

- Radiator rău

-S-a scufundat în viața rece a țării ulei de motor

Motive pentru scăderea nivelului de antigel în rezervorul de expansiune:

1. Capacul vasului de expansiune nu este închis corect

Motiv comun

un flux de lichid de răcire.

Se dezvăluie prin lipsa de importanță și nefamiliaritatea apei.

Dacă capacul vasului de expansiune nu este strâns, acesta nu eliberează presiunea lichidului de răcire care sosește. Antigelul curge printr-o conexiune necrăpată. Antigelul care se evaporă se transformă într-o seceră albăstruie.
Pentru a elimina defecțiunea, strângeți bine capacul.

2.Ushkodzhennya rezervorului de expansiune

Dacă deteriorarea este mai mare din cauza antigelului, va fi dificil de marcat.

O inspecție vizuală a unui motor în funcțiune și încălzit va dezvălui rapid firul greșit.
Rezervorul trebuie înlocuit, ale cărui fragmente sunt imposibil de reparat.

După reparații, după un interval regulat de timp, problema apare din nou.

Radiatorul este situat în partea din față a mașinii și este etanșat pentru a răci antigelul care circulă în sistemul de răcire a motorului.

Pe măsură ce mașina se prăbușește, radiatorul absoarbe vânturi de dimensiuni mici din curenții ascuțiți ai pietrei, băuturii și particulele fracționate ale puietului.

Pietrele care zboară frecvent și pietrele zdrobite pot deteriora suprafața radiatorului și pot distruge integritatea acestuia.

Antigelul începe să se scurgă prin deteriorare.

Rubarba poate cădea rapid și totul poate fi depozitat în funcție de stadiul și dimensiunea deteriorării.

Găsirea locului în care radiatorul este depresurizat nu este întotdeauna ușoară, deoarece dacă există o scurgere de antigel prin el, atunci este necesară demontarea. Apoi închideți toate ușile radiatorului cu excepția uneia și puneți-o în apă.Înainte să-l deschid până când dispare, deschideți-l și conectați furtunul la vânt. Acum veți găsi calea de ieșire din radiator direct prin spargere, așa că este ușor să găsiți locația defectului de către becuri. La capătul găurii din țeavă, puteți pur și simplu să stoarceți capetele și astfel să opriți fluxul de antigel, ducând treptat la o scădere a disipării căldurii.

Dacă nu este necesară îndepărtarea radiatorului, puteți utiliza un etanșant special.

Poate fi sub formă de gel sau pudră.

Prima, și chiar cea mai proastă, și axa scurgerii de antigel cu ajutorul etanșantului cu pulbere au dus la înfundarea canalelor de la radiatorul încălzitorului.

Cel mai important, s-a descoperit că antigelul se scurgea de sub cap.

Pentru a începe, puteți trage capul blocului, dar pentru aceasta trebuie să cunoașteți modelul de strângere și cheia dinamometrică.

Dacă asta nu a ajutat, a trebuit să desfac motorul și să schimb garnitura.

Este posibil ca antigelul să nu treacă prin garnitură, ci prin motor.

Acest lucru este indicat de un fum gri din țeava de eșapament, care este indicat de un cuplu, sau de joja de ulei, care este marcată de un strat alb. Uneori se întâmplă ca rubarba din mijloc, care se răcește, să cadă, dar în mișcare trebuie să știți că nu există nicio urmă de scurgere.În acest caz, trebuie să verificați dacă există scurgeri de antigel în cabină.

Pe partea șoferului, precum și pe partea pasagerului, trebuie să ridicați liftul.

Dacă cuptorul este umed sau există umiditate sub el, înseamnă că din radiatorul de încălzire se scurge antigel. Cea mai ieftină modalitate de a repara un astfel de defect este cu același gel de etanșare al sistemului de refrigerare. Dacă nu reușiți să obțineți rezultatul dorit, va trebui să scoateți radiatorul aragazului și să îl lipiți sau să îl schimbați. Lucrul rău este că, pentru a îndepărta radiatorul de încălzire, trebuie să deschideți complet panoul frontal, altfel pur și simplu nu există nicio ieșire. Dacă radiatorul nu este foarte scump, este mai bine să îl înlocuiți, chiar dacă unitatea de lipit nu garantează aceeași calitate.

Verificați eficacitatea termostatului, dacă există piese într-o cameră închisă, va exista supraîncălzire în cameră, care se răcește.

Puteți verifica acest lucru fără să cunoașteți motorul.

Pentru a face acest lucru, verificați furtunul inferior al radiatorului, care este responsabil pentru fierbinte.

Dacă nu sunteți atent, opriți ștecherul ventilatorului și lăsați motorul să funcționeze.