KDS prado 150. Sistem Kdss. Privește și vezi. Despre compania noastră

25.11.2017

Toyota Land Cruiser Prado 150
Nu utilizați KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System)
Ajutor practic.

Croc mai întâi.

Shchob shchos remontuvati - nevoia de noblețe ShchO remontuvatimesh.
De aceea, internetul, glumește, citește, urmărește:
Sistem de suspensie dinamică cinetică (KDSS)
https://www.youtube.com/watch?v=vxzWMO7uaJ8&feature=youtu.be
Toyota Land Cruiser 150 - KDSS (Sistem de suspensie dinamică cinetică)
https://www.youtube.com/watch?v=NLF6n3nMwww
KDSS pe Land Cruiser 200
https://www.youtube.com/watch?v=jQyZPN6IrTU

Sistemul de stabilizare cinetică a suspensiei (KDSS) rezistență transversală pentru asigurarea stabilitatii si linistei traseului pe drumurile de autostrada (pe off-road). Krim tsyogo, sistemul minimizează rularea la colțuri. Sistemul este hidraulic, dar este controlat și de electronică.

Informații Otrimuyuchi de la senzori prin satelit și pârghii minți de drum, sistem dat poate modifica rapid caracteristicile stabilizatorilor în rezistența transversală

Sistemul KDSS este compus structural din:
- cate un hidrocilindru, rupt pe stabilizatorii fata si spate de stabilitate transversala
- două circuite hidraulice care trec peste și sub întinderile pistonului cilindrilor hidraulici
- hidrocilindrii servesc ca suport pentru stabilizatorii fata si spate. La trecerea de viraje abrupte și suedeze pe asfalt, pistoanele nu se pot prăbuși unul câte unul
- KDSS zhorstko po'yazuє stabilizator stabilitatea laterală cu corpul și lupta eficient împotriva rulourilor mașinii
- la trecerea pe un relief de drum pliabil, pistoanele se misca liber unul cate unul. Zhorstky zv'yazok stabilizatorіv cu un corp znikaє, tim ei înșiși pіdvіska pratsyuє vіlnіshe.

Croc este diferit.

Mă îndoiesc de cât timp aveți, ce doriți să petreceți pentru o pregătire profesională, de exemplu, un sistem de stocare constructiv KDSS:

Pe forumurile companiei Legion-Avtodata, pe internet și departe, un astfel de fluier este adesea prins în capcană: „Electronica este știința contactelor”. La care propun să merg la coșul ofensiv („crock-ul este diferit” - cunoașterea faptului că „totul pleacă de la cel mai simplu”).

Krok al treilea

Deci, după cum știți aproximativ atașamentele sistemului, puteți recunoaște aproximativ nodurile principale ale sistemului, începeți de la cel mai simplu în cel mai simplu - de la gestionarea sistemului.

Dar nu vă faceți griji pentru electronicele simple sau profunde, reparați sistemul KDSS - este elementar! Privește sub corp. Alegeți unul dintre subiectele principale care sunt utilizate în sistemul KDSS, axa vinului:

În fotografie se văd trandafirii. Nu vă fie teamă să priviți înăuntru, ar putea fi o cicava deasupra capului - uite! I bachimo:
Nu este nimic de care să vă faceți griji aici. Ale nu este confuză și mâinile nu sunt coborâte. Krіm tsgogo roz'єmu є shche i "Vіdpovіdny" roz'єm. Să ne uităm la acel bachimo:
Ai înțeles? În apropiere, plângete să nu ai milă și mama a adus de bucurie acea mândrie:
Acesta este ceea ce se numește „verde”, altfel este „oxidat”, deci se cunoaște cauza defecțiunii.

După cum puteți vedea, inadecvarea unui astfel de sistem pliabil, cum ar fi KDSS, este cunoscută, dar nu este bun pentru evidență. mâinile drepte că mіzkіv.

În același mod, puteți repara cu ușurință alte sisteme și atașamente mai sofisticate, reparând defecțiunea „întrerupțiilor în motorul robotizat” și terminând cu pardon C2540 în mașină hibridă telefoane mobile Prius.
Golovne mai citit pe Internet. Totul este pe Internet.
Cine știe, poți avea milă să repari iertarea C2540 într-o mașină hibridă pentru curățare suplimentară și înlocuirea primelor contacte în primul rând?
Amintiți-vă că învățați electronica, cunoașteți legea lui Ohm și alte înțelepciuni - o mulțime de distracție pentru cei care înțeleg cu fermitate că „electronica este știința contactelor”, iar „diagnosticarea automobilelor este și mai simplă!”

Golovne știe:
- de cey contact can buti
- chi pentru a stabili acest contact înainte de aceste probleme, scho viklikaє nedreptate specifică
- în cazul unor defecțiuni, acest contact poate fi cablat în timpul oxidării
- care contact este „cauza” defecțiunii, care contact este „ultimul”
- ce fel de instrument este necesar, pentru a schimba tensiunea, opir, strum și alți parametri necesari (dacă nu știți ce este „strum”, „tensiune” și ce altceva - nu fi subestimat! , „a învârti” sau „a câștiga”. Succesul clientului în înțelegerea terenului este „aproximativ”.
Ei bine, există o duzină sau două zeci de minți similare și simple
Amintiți-vă că „Diagnoza auto – este atât de ușor!”.

Reparație sistem Toyota Land KDSS Cruiser Prado 150

Service-ul nostru auto este situat în apropiere de Cherepovets, regiunea Vologda. La telefon, trimiteti pentru respect, o multime de telefoane din alte regiuni ===

Este multă bunătate în această mașină și nu știi ce duhoare este să faci un astfel de sistem, care îți permite să reducă rostogolirea caroseriei în viraje și să crești viteza de conducere pe off-road. Chiar și toate componentele sunt situate în partea de jos a mașinii și nu există chei de control în ea, deci. lucrează automat.
Ce viclenie, astfel de mașini nu sunt adesea reparate pentru programări, nadii și nu suntem angajați în întreținere, ci doar reparații sisteme electronice, Axis și noi înșine s-a întâmplat să fim învingători de parcă ar fi lucrat. Sistemul este un circuit hidraulic închis cu supape și hidraulice care controlează ambii stabilizatori transversali de stabilitate. Pe videoclip, sistemul este la dії.

Ale, este păcat să vină ziua în care se dau semne - pe panouri accesorii lampa de dormit її defecțiuni - KDSS.
Corpul blocului de supape este închis cu un silumin, iar sub afluxul de reactivi de pe drum, provoacă coroziune, suprafața devine neuniformă, iar guma se îngustează, ceea ce protejează partea „electronică” a oțelului, este neputincios să pătrundă în apă.

Toata aceasta bandura este demontata pentru o idee, lipit din fabrica, si vandut deodata la pretul de 85 tr. + inlocuirea in continuare a radiatorului si pomparea sistemului. Cred că pentru o sută de viide.
Deci, de ce să nu-l reparăm її) Totul s-a întunecat, au restaurat clapele supapelor, au văzut trandafirii putrezi, au avut șansa să ardă trocul, au sigilat totul și au locuit, ca să nu se mai întâmple, l-au îndepărtat dintr-o lovitură directă în pădure și apă.

Înainte de vorbire, să zicem, dosit Problemă comună după 3-4 stâncoase volodinnya tsim auto. Otzhe, gata pentru noi clienți.

KDSS

Ca tot ceea ce este ingenios, KDSS este ușor de făcut. În spatele unui circuit închis cu acumulatori hidraulici, supape și senzori, linia de circulație trece prin doi cilindri hidraulici, care leagă barele antiruliu cu caroseria. Pe măsură ce mașina se prăbușește pe o autostradă plană, toate supapele sistemului sunt închise, iar terenul își pierde capacitatea de a se mișca liber în jurul sistemului. Pistoanele hidrocilindrilor sunt blocate, iar stabilizatorii sunt puternic legați de corp, ceea ce, ca urmare, previne rostogolirea în colțuri. Dacă mașina rulează pe asfalt spart, supapele acumulatorului hidraulic vor compensa scăderea bruscă a presiunii din mijloc, ceea ce vă permite să reduceți vizibil balansarea corpului.

Pe electronicele off-road, trebuie să pornim stabilizatorii. Toate supapele se deschid, pistoanele din mijlocul cilindrilor se umfla cu noua libertate, iar suspensia umfla spatiul pentru a se misca cat mai mult, asigurand cea mai buna legatura a rotilor cu suprafata.

Vodіyu nu intră neapărat în detalii despre modul în care funcționează sistemul. Nu este necesar ca tu să schimbi turbulent modurile - unitatea de control electronică în sine știe ce și dacă lucrezi. Cei care pot schimba comportamentul mașinilor cu KDSS și fără el, declară în unanimitate că sistemul, după ce s-a mutat, vă permite să vă simțiți mai bogat ca pe drum, deci este un drum bun. Și totuși despre viraj și să nu spunem nimic: la un viraj abrupt, la viteza optimă, garnitura hidraulică, care ridică caroseria în poziție orizontală, poate părea pur și simplu neapreciată.

Defalcat în 2004, sistemul este reconstruit cu mare mândrie. De regulă, inspectorii KDSS nu fac nicio pretenție până când nu lucrează. Este necesar doar să nu uităm după 60-80 de tisă. km. aminteste-ti de patria si schimba echilibrul viciului, dar nu administrat de dealeri, cum poti si pentru altii posesiuni speciale si personal calificat. În caz contrar, sistemul nu va mai privi drumul.

Dacă te gândești la siguranță, nu drib'yazuvatisya varto. Merită remarcat faptul că, după cum puteți primi înapoi, plata în exces pentru reverificare nu este același lucru cu cheltuirea banilor. Diferența de preț între „Prado-Comfort” fără KDSS și versiunea „Elegance”, deținută de acesta, chimala - 203 mii de ruble. Cu toate acestea, geanta qiu include o mulțime de alte opțiuni, fără ca vreun poshlyahovik de lux să arate ca un număr de dinți. faruri cu xenon;

MI VIRISHILI:

Sistemul electron-kerovane de stabilizare cinetică a suspensiei pentru pozashlyahovik korisna și este necesar. Acum nu sunteți un fan al galopului pe bolovani, puteți face un serviciu bun în situația, dacă se întâmplă, să zicem, să depășiți brusc marcajul, acel vinil pe drum este un plus puternic pentru ESP.

25.11.2017

Toyota Land Cruiser Prado 150
Nu utilizați KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System)
Ajutor practic.

Croc mai întâi.

Sistemul de stabilizare cinetică a suspensiei (KDSS) controlează barele anti-ruliu pentru a asigura stabilitate și netezime pe autostrăzi (off-road). Krim tsyogo, sistemul minimizează rularea la colțuri. Sistemul este hidraulic, dar este controlat și de electronică.

Ținând cont de informațiile de la senzorii sateliți și de rădăcinile din mințile rutiere, sistemul dat poate schimba rapid caracteristicile stabilizatorilor în rezistența transversală.

Croc este diferit.

Mă îndoiesc de cât timp aveți, ce doriți să petreceți pentru o pregătire profesională, de exemplu, un sistem de stocare constructiv KDSS:

Pe internet și departe, un astfel de fluier este adesea prins în capcană: „Electronica este știința contactelor”. La care propun să merg la coșul ofensiv („crock-ul este diferit” - cunoașterea faptului că „totul pleacă de la cel mai simplu”).

Krok al treilea

În fotografie se văd trandafirii. Nu vă fie teamă să priviți înăuntru, ar putea fi o cicava deasupra capului - uite! I bachimo:

Nu este nimic de care să vă faceți griji aici. Ale nu este confuză și mâinile nu sunt coborâte. Krіm tsgogo roz'єmu є shche i "Vіdpovіdny" roz'єm. Să ne uităm la acel bachimo:

Ai înțeles? În apropiere, plângete să nu ai milă și mama a adus de bucurie acea mândrie:

Acesta este ceea ce se numește „verde”, altfel este „oxidat”, deci se cunoaște cauza defecțiunii.

După cum puteți vedea, inadecvarea unui astfel de sistem pliabil, cum ar fi KDSS, a fost descoperită, dar merită pentru evidența mâinilor și creierului drept.

În același mod, puteți repara cu ușurință alte sisteme și atașamente mai sofisticate, reparând defecțiunea „întrerupțiilor în motorul robotizat” și terminând cu pardon C2540 în mașină hibridă Prius.
Golovne mai citit pe Internet. Totul este pe Internet.
Cine știe, poți avea milă să repari iertarea C2540 într-o mașină hibridă pentru curățare suplimentară și înlocuirea primelor contacte în primul rând?
Amintiți-vă că învățați electronica, cunoașteți legea lui Ohm și alte înțelepciuni - o mulțime de distracție pentru cei care înțeleg cu fermitate că „electronica este știința contactelor”, iar „diagnosticarea automobilelor este și mai simplă!”

Despre compania noastră

Service-ul nostru auto este specializat în repararea cutiilor de viteze de distribuție, reductoare (față și spate), ambreiaje re-conduce, pompe Haldex, corpuri de iluminat și unități de control electronice.

Principiile muncii

Știm în special despre mașinile din piele. Ne vrakhovuemo ritmul de viață și răsfățul pielii clientului nostru. Verificați centrul auto TOP Gear 77 pentru un apel special. Până atunci, vă puteți întoarce pentru ajutor sau pentru sfaturi.
Acordăm mult respect calității serviciilor, mergând pe o nouă relație service post-vânzare acea reparație.
Actualizăm regulat instrumentul parc tehnic, selectăm o tehnologie perfectă pentru reparații și întreținere.
În timp ce reparați cu noi, vă puteți inspira din yoga. Personalul fahivtsіv de înaltă clasă ne permite să ținem pasul cu zavdannyam, fie el pliabil, pentru a oferi cea mai bună soluție pentru șoferii celor mai fiabile mărci de mașini ușoare.
Al nostru cutii de distributie angrenaje, cutii de viteze și alte noduri și unități sunt instalate la serviciile bogate ale Rusiei.

Gama serviciilor noastre:

Întreținerea tehnică a unităților și unităților.
Be-yakі vezi reparația.
Lucrați la unitățile îndepărtate.
Vânzări piese de schimb originale ta rіdin.
Pregătirea componentelor conform specificațiilor producătorilor de bere.

Care sunt avantajele „TopGear77”?

Garanția calității roboților vikonan.
Preturi mici pentru materiale vitralii acel serviciu.
Robotul poate fi vikonan la stilul termenului.