Care este caroseria lui Volkswagen Polo. Nedolіki volkswagen polo sedan Polo sedan caroserie zincată abo

În același timp, problemele sunt profetizate la achizițiile de mașini bugetare de către znavtsy la distanță care stau pe forumuri de internet, coroziunea este numită una dintre cele mai importante. Dar ce rămâne cu rezistența corozivă a „angajaților de stat” nu ca cuvintele, ci cu adevărat? Pe fese, am mâzgălit deja pe sursa de alimentare.

Cu toate acestea, printre războinicii de câmp există o singură piatră, pentru participarea la examinarea neagră a taberei de coroziune, care urmează să fie efectuată împreună cu centrul autorizat de protecție anticorozivă KROWN, am primit două VW bugetare Polo Sedan 2012 r.v.

Mașinile avariate au fost cumpărate noi de la dealer oficial din Minsk, după achiziționarea unui tratament anticoroziv suplimentar nu a fost efectuat, dar asta este tot ce se știe în istoria lor. Modul de funcționare al Polo cu o culoare cafenie - 90% călătorii scurte de la locul de reședință al maestrului până în luna robotului și înapoi. Kilometrajul vehiculului la momentul examinării era de 72 de mii. km.

Poloul negru a fost cumpărat pentru prima dată ca transport oficial, iar după cumpărare a fost deja peste 160 de mii. km, din care 80% se încadrează în exploatarea autostrăzii.

Să revedem poloul argintiu. La compartimentul motor, pe suprafețele exterioare ale capotei și pe atașamentele goale s-a observat coroziune.

Nu vei spune nimic despre capacul portbagajului, dar nu poți spune nimic despre centrul local al portbagajului, aflat pe marginea inferioară a capacului și în golul atașat, serios, dacă vrei, evident, și tu nu le pot arunca de pe suport.

Să aruncăm o privire în partea de jos. Este puțin probabil ca apărarea suprafeței suprafeței sub formă de coroziune pentru ajutorul unui singur farb să poată fi recunoscută ca fiind suficientă pentru ca mintea noastră să o exploateze, este clar că deocamdată farba face față sarcinilor sale.

Irzha își vede prezența doar pe napolitanele suporturilor de la piedestal, toba de eșapament și căpriori.

Ale la barele goale atașate, ca în partea de jos, nu există coroziune. Ce este un depozit anticoroziv pe bază de ceară, care este un semn pe ecranul endoscopului la vederea altor pacienți.

Nasamkinets estimează marginile inferioare ale ușilor la Polo argintiu. Din nou, nu sunt sigur ce să fac, așa că să trecem la reverificarea fratelui meu negru.

Ceea ce mi s-a repezit imediat în ochi - prezența pe partea din față a mașinii era așchii fără față de acoperire cu lac, care nu erau pe mașină. Evident, valoarea patrimoniului este mai importantă decât exploatarea autostrăzii. Ale, cu flăcări rudimentare, dacă nu au „înflorit”. În spatele cuvintelor apei Polo-ului negru, mașina nu s-a apropiat o dată pe lună, văzând mâna mănușii, care, poate, vplinulo asupra situației.

Wіm, pe acoperișul portbagajului Polo-ului negru, am arătat aceleași centre de coroziune, așa cum știam de la mașina argintie. Krіm tsgogo, є kіlka dot zduttya farby sub trapa rezervorului de benzină, care nu se aflau în prima mașină.

Apoi, ca în Polo argintiu, din nou nu am cunoscut nicio crimă în capotele goale ridicate și, de asemenea, ...

... pe părțile inferioare ale ușilor și deschiderilor ușilor.

Nu am adăugat nimic nou, iar după aceea, pe măsură ce fundul a fost privit în jur.

Cunosc victimele mai puțin decât suporturile, cele inferioare, toba de eșapament.

Și din nou, la lățișoarele și pragurile goale atașate de pe ecranul endoscopului, nu am văzut nimic, cu excepția straturilor de acoperire anti-coroziune de ceară.

Rezultatele revizuirii sunt comentate Oleksiy Mukhlaev, directorul centrului de protecție anticoroziv autorizat KROWN:

Indiferent de diferența dintre modurile de funcționare și rulări, mașinile care ofensează sunt deja similare în afara taberei. Coroziunea este pe substație, toba de eșapament, linii fixe de incendiu. Nu a fost detectată coroziune semnificativă la pragurile goale, ușile și lateralele acelorași mașini.

Pe o mașină cu o rulare de 160 de mii de kilometri, sub trapa rezervorului de benzină au apărut „bug-uri” - este indicată alergarea. Alte mașini cu o rulare mai mică nu au niciuna.

După părerea mea, mașinile oferă o protecție bună împotriva coroziunii și pot fi indecente pentru mașinile cu 5 trepte. Dar totuși, procesul pas cu pas începe să se dezvolte. În viitor, dacă nu faci nimic, situația cu coroziune se poate agrava. De parcă stăpânii mașinilor răsturnate și-ar putea salva viața într-o astfel de stare, gândiți-vă la munca suplimentară.

Serghei BOYARSKIKH
site-ul web

„Pentru noi nu zaіrzhavіє” - proiect comun pentru site-ul Centrului autorizat de prelucrare anticorozivă KROWN. În materialele noastre, demonstrăm expertiza în coroziune a celor mai populare mașini. Vă spunem despre zonele slabe tratarea anticorozivă a mașinilor, așa cum au părăsit linia de asamblare. Radimo, trebuie să lucrezi, să protejezi cât mai mult caroseria mașinii tale de minereul ciumei.

Modele Volkswagen cu caroserie zincata. Pentru a afla pentru unele modele de galvanizare a caroseriei și tipul de lucru, alegeți modelul Volkswagen necesar și eliberarea mașinii - în tabel sau în listă.

Conform site-ului oficial al VW din Rusia, caroseria mașinii VW Polo Sedan este realizată din oțel galvanizat. Galvanizarea zincată este victorioasă, astfel încât să reziste la coroziune.

Deci tsіkavo: cureaua de distribuție sau lansyug, care este mai frumos. Din păcate, browserele vechi nu sunt la fel de bune ca produsele software moderne. Informațiile au fost culese de la departamentele pieței de mărfuri ale culegătorilor Volkswagen din țară, care folosesc tehnologia de galvanizare a metalului. În mod covârșitor, sedanul polo este mai pozitiv, prețurile din Crimeea, dar există mii de coreeni în configurații similare. Oliya iubește sinteticele Castrol 5w

Volkswagen Polo într-o caroserie nouă

Str_chka Servisi P_db_r de ulei de motor Us_ marci. Nu ai inteles problema cu masina? Aveți nevoie de ajutor cu reparații? Modele Volkswagen cu caroserie zincata.

Pentru a afla pentru unele modele de galvanizare a caroseriei și tipul de lucru, alegeți modelul Volkswagen necesar și eliberarea mașinii - în tabel sau în listă. Păstrează-l pentru tine laturi colorate!. Despre mașini - fără șofer Site de informații pentru șoferii ucraineni. Strіchka Forum Reparații piese de schimb Dealeri auto Magazine auto Bloc video Poshuk Servicii Pidbir ulei de motor Pidbir antigel Galvanizare.

Toate mărcile Decriptare VIN cod. Selectați o mașină dintr-un test. Încălcarea regulilor de circulație rutieră Si bine. Despre probleme si reparatii. Amarok 1 Beetle i 2 Bora 1 Caddy 1 2 3 3 Caravelle T3 T4 T5 T5 Crafter 1 1 Golf 1 2 3 4 5 6 7 Jetta 1 2 3 4 5 6 Lupo 6x Multivan T4 T5 T5 B4 B5 B6 B7 B8 Passat-cc 1 Phaeton 1 1 1 Pointer 2 Polo 1 2 3 4 5 5 Scirocco 1 2 3 3 Sharan 1 1 2 Tiguan 1 1 Touareg 1 2 2 Touran 1 2 3 Transporter T3 T4 T4

Ce să alegi: Logan chi Rio? Test porіvnyal: Renault Logan vs Kia Rio 2016 Pro.Rukh

autodiagnoz56.ru

autogener.com

Caroseria galvanizata Volkswagen Polo 5

Informațiile din tabele sunt furnizate în scopul finalizării, selecției din vіdcritih dzherel și pot răzbuna o grațiere. Despre dzherela

autogener.com

Modele Volkswagen cu caroserie zincata

Pagina 2

Informațiile din tabele sunt furnizate în scopul finalizării, selecției din vіdcritih dzherel și pot răzbuna o grațiere. Despre dzherela

autogener.com

Primul articol dintr-o serie de opinii despre nutriție, care este adesea pus FAQ pe Fsedan polo olkswagen.

Ce să pui pe Polo sedan remin chi lanceug.

Bagatioh tsіkavit pitanya: ce să puneți pe centura Polo sedan chi lansyug? Pe sedanul Polo, a fost instalată o lance ca antrenare pentru mecanismul cu arc de gaz.

Airbag-urile sunt instalate pe sedanul Polo.

Începând de la echipament de bază, pe sedanul Polo sunt instalați doi apă și pasageri. Pentru adăugarea a până la două perne, puteți instala o pungă cu airbag-uri.

Temperatura Chi є vkaz_vnik pe sedanul Polo.

Rolul indicatorului este jucat de lampa de semnalizare a panoului de accesorii. Indicatorul de temperatură constantă al motorului nu necesită mult.

Instalații Chi în sedanul Polo închidere centralizată.

La Volkswagen Polo sedan, închiderea centralizată este instalată independent în configurație. Închiderea centralizată nu este o opțiune, ci o posesie necesară a unui sistem modern de securitate auto.

Ce tip de motor este instalat pe un sedan polo.

Sedanul Volkswagen Polo este echipat cu două motoare atmosferice cu o putere de ieșire de 85 și 105 k.s. evident, cu acelasi volum de 1,6 litri.

Yaka temperatura dviguna Volkswagen Polo sedan.

Temperatura sedanului este de până la temperatura maximă a termostatului auxiliar și în sine este de 120 C.

Chi este adevărat în caroserie galvanizată Polo sedan.

Compania Volkswagen pe toate modelele sale are caroseria zincată, iar sedanul Polo are caroseria zincată. Următorul pas este să infectați toate plantele cu zinc. mașinile actuale, Pentru un pic de mărci chinezești, dar în afara galvanizării corpului nu este pentru pungi. De exemplu, Kia și Hyundai galvanizează caroseria doar fierbinte, stelele fluieră, dar doar nemții galvanizează caroseria din două părți și Polo sedan galvanizează caroseria din două părți!

Aceste discuri pot fi montate pe Polo Sedan.

Pe sedanul Polo, puteți instala următoarele roți:

1. 5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100

2. 6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100

3. 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100

Am analizat detaliile selecției cu o descriere a caracteristicilor lumii într-unul dintre articolele de pe site-ul nostru.

Chi maє Volkswagen Polo sedan senzor de temperatură.

Deci este adevărat pentru Volkswagen Polo sedan є senzorul de temperatură este conectat la lampa de semnalizare a panoului de accesorii, dacă doriți același lucru panou alăturat nu există indicator sau indicator de temperatură pentru motorul Polo sedan.

Atunci când alegeți o mașină, respectul este atașat de caroserie, motiv pentru care este atât de important pentru mărcile germane. Vyrobniki Nіmechchini, pe cob de virobnitstva, a început să elibereze mașini cu o caroserie galvanizată, un fel de protecție sigură împotriva coroziunii.

Volkswagen Polo- o mașină populară, atât de mulți oameni știu despre reclame și recomandări de la prieteni. Ale sceptici vіdlyakuє, scho ia o mașină din Rusia . Chi poate vіtchiznyane virobnitstvo înlocui Iacist german aroganța aceea?

Caroseria lui Volkswagen Polo este galvanizată atât la exterior, cât și la interior.

În mintea climei aspre rusești, un corp non-standard poate putrezi într-un singur sezon.

Pentru rezistenta la coroziune, vibratorul Volkswagen adauga un moment respect deosebit efectuarea detaliilor okіsnoї obrobki.

Aceste tehnologii sunt, de asemenea, modernizate la uzina din regiunea Kaluz:

Caroseria este inspectată, maistrul dă garanție pentru calitatea pregătirii și selecției mașinii. Dar înainte de a cumpăra, trebuie să aveți grijă și să schimbați modelele în special pentru drumurile rusești.

Galerie

Caracteristicile selecției rusești

Clima din Vitchiznyany devine banală temperaturi scăzute, apa mare si multa sare pe drumuri.

Prin urmare, mai ales pentru Ajutor rus Producătorul a introdus modificări constructive care îmbunătățesc resursele mașinii și îmbunătățesc confortul în timpul funcționării acesteia:

Vyrobnyk vnіs іnshі zmіni, până la nedolіkіv poate fi adăugat numai plastic ieftin în designul interiorului. Ale pіdvіska, scho nu conduce, tensiunea ridicată și prohіdnіst se intersectează tsі minusi, mașina rolyache este una dintre cele mai bune de pe piața vіtchiznyany.

De pick

Uzina Volkswagen Group Rus din apropierea regiunii Kaluz este considerată unul dintre cele mai mari depozite din concern.

Începând cu anii 2000, mașinile Volkswagen au devenit și mai populare pe șoselele țării, o mulțime de oameni cumpărând mașini direct de la autoritățile germane și conducându-le prin cordon.

Datorită acestei popularități în 2010, rotația pick-up-ului în regiunea Grabtsevo Kaluzka, pe baza acestui fapt, a început să producă mașini ale acestui model.

Depozitarea privată se realizează pe transportorul intern, inclusiv:

• amenajare finisare cu piese de schimb originale;
• zvaryuvalnі roboti zі zbirannya părți ale corpului;
• rulare înainte de vânzare a unei mașini.

Și tot la fabrica din Kalusa, diaconii vibrează parti ale corpuluiși vikoristovuyutsya completă vіtchiznyany virobnitstv. Prin urmare, o mașină poate fi folosită de oameni, ceea ce va cuceri rapid inimile patrioților.

Soliditatea clasică, strictă, a Volkswagen Polo Sedan a fost chemată pentru a asigura succesul mașinii în rândul șoferilor de aproape toate categoriile de vârstă.

Corp - razmіri care kolіr, nedolіki

Fațete ale farului farului, deschidere îngustă a grilei false a radiatorului, bara de protectie frontala cu o margine inferioară strălucitoare curbată - un spoiler, un „zâmbet” al deflectorului inferior de vânt cu anti-ceață rotundă de-a lungul marginilor. Capota este formata din doua nervuri caracteristice pe laterale, care fac trecerea la aripi ingrijite.

Voi arunca o privire:

Mai multe despre exploatare masini de buget 2012:
,

Profil Volkswagen Polo Sedan - cu o capotă compactă, de mare putere, care coboară spre pupa și un portbagaj ușor. A crescut armonios arcade kolіsnі Completați elegant ștanțarea părților superioare și inferioare ale pereților laterali. Partea din spate a mașinii este cu un capac mare al portbagajului, doar o bară de protecție și distanțată în jurul marginilor cu lămpi de plafon de lumini generale.


Cu vibratie Polo sedan galvanizare pe două fețe și prelucrare anticoroziune, ceea ce permite fabricii de producție să ofere o garanție de 12 ani asupra caroseriei. Lakofarbove acoperit în stil german și yakіsne, după două ierni rusești, mașinile arată distinct (așchiate, zgâriate, nu există dungi uscate).


Nu există mașini ideale, așa că caroseria noutății bugetare precum Volkswagen are propriul design lipsuri. Probleme Nayavnіshi Polo sedan:

• - suporturi joase ale arcurilor din spate,
• - cabluri de frână de mână de spălat (așezate greșit sub fund),
• - prezența fabricii de metal zakhistu dvigun de jos,
• - oglinzi laterale mici, slab informative, sunete,
• - Nevdala design povіdkіv dvirnikіv.

În alte cazuri, Vlasniks nu dau vina pe problemele cu caroseria, așa că nu este absolut necesar să luați o sumă atât de mică de respectat, deoarece sunt părțile caroseriei mai scumpe care necesită înlocuire în caz de accident.
Să ghicim dimensiunile rozmarin Volkswagen Polo sedan pentru cititorii noștri: 4384mm - dovzhina, 1699mm - lățime, 1465mm - înălțime, 2552mm bază.
170 mm - garda de drum ( clearance-ul), cu acoperire totală a drumului dintre caroserie și suprafața drumului, se micșorează la 120-130 mm.


Expansiune disc și anvelope: fabrica de bere a transferat instalatia de guma 175/70 R14, 185/60 R15 sau 195/55 R15 pe R14-R15 si jante aliaj R15. Din vіdgukіv vlasnikіv vdalos z'yasuvati, că pe sedanul Polo este posibil să instalați discuri din anvelope marime mai mare: 215/50R15, 215/45R16, 215/45R17.
Pentru mașini, aceste opțiuni sunt sugerate culoare: Candy (alb), Urano (siria), Night Blue (albastru metalizat), Reflex (luminos metalic), Silver Leaf (metalic), Wild Cherry (negru metalizat) și Deep (negru sidef).
Arătând mai jos cca. preturi pe original piese de schimbși detalii: capotă - 11.500 de ruble, bara de protecție față sau spate (goală) - 8.000 de ruble, aripa față - 4.500 de ruble, unitatea farului - 2.700 de ruble, farul din spate - 2.800 de ruble.

Caracteristici tehnice

Volkswagen Polo sedan pe platforma cu tracțiune față PQ25 este un hatchback Polo din a 5-a generație, cu un ampatament de 82 mm întins până la porumbel. Suspensia din față este independentă pe loncherele MacPherson, grinda pivot din spate este independentă. Discuri Galma fata, spate - tamburi arhaici.


Dvigun benzină CFNA 1.6 litri tip 105 „cai”, cutie de viteze pentru blocare mecanică în 5 trepte, opțional cutie automată Tiptronic (cu mod de control manual). Caracteristicile dinamice și de viteză declarate de producător pentru motorul cu 5 transmisii manuale (6 transmisii automate) sunt de până la „sute” timp de 10,5 (12,1) secunde și „viteză maximă” de 190 (187) km/an în mintea reală a funcționarea sunt confirmate.
Pentru îndrumarea lui Vlasniks, indiferent de tipul de cutie, sedanul poate fi condus până la 193-202 km/an (indiferent de ce ar fi acesta). Virati Paliva„La viață” arată și aproximativ omagiu adus plantei: la zona locală 9-10 litri, pe autostradă 6,5-7,5 litri cu viteza de 120 km/an. Natura experimentală a apei face posibilă confirmarea faptului că în Rusia cu viteză constantă de 90-95 km/an. Polo sedan se mulțumește cu doar 5 litri de benzină.

Caracteristici de rulare și test drive

Mașina aude în mod miraculos kerma, merge drept înainte și intră la viraj, un impuls în lume este atât de eficient din punct de vedere energetic. Trenul de rulare este împletit cu un echilibru optim pentru un transfer confortabil pe drumuri sparte și trafic suedez pe autostrăzi garnoy yakistyu acoperi.
În opinia noastră (începând cu gândul la mai mulți proprietari de mașini) Polo sedan este cel mai bun dintre concurenții din segmentul sedanului compact.
Nedolіkіv la trenul de rulare al robotului, dviguna și cutiile de viteze pur și simplu nu sunt disponibile, în mașină există noduri și unități care sunt răsturnate timp de o oră pe altele. Modele Volkswagen AG.
Se problema mare, pentru sfatul vlasnikilor, fără motiv Serviciu tehnic pe serviciul firmei (calificare scăzută a personalului) că gumă Kama, yakі nu vytrimuyut nicio critică.
Mașinile germane (și genetic sedanul Polo - „nimet-urile” potrivite) sunt asigurate pentru același serviciu și materiale de marcă, costuri și consumabile (ulei, filtre, tampoane de galmive, rulmenți, amortizoare și alte detalii). De ce, Yake ulei de motor alegeți pentru motorul Polo sedan - „sintetice” 5W-30 este potrivit, care se potrivește cu clasificarea VW 504 00/507 00.

Mai multe titluri z ієї:

Adaugă comentariu ↓

Conduc un Volkswagen Polo din 2014 (o dată înainte de 2018). Trecere de 100.000 km - satisfacție, dacă ITP-ul este trecut sub o oră, nu vor fi probleme. Volkswagen Polo Sedan - un cal robot.

Într-adevăr Kalina 2 kermuє. Toate ts Solarisi, Vesti, Polo și Rapіdi Vіdstіy. Lada Kalina Nadiya care este disponibilă în service, mașină în relief pentru ora ta. Alții fie răgușiți, fie bănuți koshtuyut kіnskih. Ei bine, Lada Grant nu este nimic, dar în oraș există un sedan, ca o trăsură pe tyaz de vacă.

Sunt sănătos. Am fost la poliție 3 stânci, sunt o mulțime de stâlpi... De trei ori am schimbat barele de susținere (drumuri... asta nu, le numim linii drepte), am aranjat cremaliera de direcție (înlocuind bucsa de plastic cu una de poliuretan), bare stabilizatoare de 2 ori, bucse stabilizatoare de 2 ori, sustine motorul si punctul de control este corect! Pompă pentru 30 de mii de kilometri (scăpat), plăcuțe frontale (ei bine, sunt deja eu însumi). Vorbesc despre becuri, aprinderea luminii, e frumos, dar fii amabil 1-2 pe râul meu. Tobe și crenguțe erau deseori înțepate la mită, dar frâna de mână a fost activată cu o frână de mână! În același timp, este necesar să se schimbe bucșele cadrului, precum și benzile de cauciuc. Oliya dvigun este o inovație, până la înlocuire! Ușile scârțâie, oxamit pe ele, mai jos doar nu mânjite, deja sună! Zgomotul aerului, farurile transpira și muștele din ele după soarta exploatării! LKP - plin de porcării, de câte ori ai văzut cea mai mică piatră! Vzimka tap stiyki, această boală au!

Volodymyr Polikom din 2014, probleme є: pe de altă parte și al treilea MOT, pentru garanție, au comemorat o secțiune a stabilizatorului, două șchioape ale cadrului radiatorului, înlocuirea a 8000 de ruble. Tom z'zhzhati de la drum nu este un raju, am prins 80.000 km cremalieră de direcție, oficialii au cerut o comemorare de 70.000 de ruble! Într-un alt serviciu, au plătit 10.000 de ruble cu pauză, au spus că apa și tracțiune au ruginit în volan, amintindu-și și de barele, au curgeat. La 85.000, după ce a șters și zgas, până la zhzhdzhu la TO. Există o problemă pentru toată lumea în legătură cu ciocănirea motorului, nu pot spune nimic despre ulei, așa că la fel ca pe joja, uleiul este mai proaspăt pentru rіven. Oficialii par să creadă că este normal ca ruptura de pe Polo să fie măsurată pe un motor cald până la 60 de grade. În spatele farboiului, s-a văzut de mult că vremea, galvanizarea ryatuє, la primul râu, șemineele de pe drum au apărut de îndată ce au venit două ierni și nu a existat nicio tensiune pe irzhu. Dacă vrei să câștigi cei trei mari (Polo, Solaris, Rio, Logan, noi nu luăm vin pentru liniște, cui îi pasă...), atunci termină Polo masina buna, un lucru, care sunt semnele motorului. Oamenii Zustrichav care au văzut deja 200-300 de mii de km. si totul este OK, si de asemenea linistit, care are deja 50-100 de tisa. km. motorul este indoit.
P.S. Bate electronul de gaz, galma cu un zatrimkoy teribil în reacție de până la 3 secunde, pe viraje fi adus la gaz, fără a fi prost. Noroc tuturor.

Mai aștept o lună, până acum totul este bine!))) În anii 90, trei excursii la Golf - aceeași zi și nimic...

Mașina Polo sedan este în general bună, dar costul este mai scump, costul este mai mic. Nu există niveluri ridicate de zgomot, izolare fonică slabă de zgomotul de pe străzi, în orașul din Rusia, în ambuteiaj, motorul cu mașina este aceeași benzină, ca un dinozaur - 12-15 litri de nouăzeci și cinci, chiar și pe autostrada este încă zaєts - 6 ,7 litri. Zagalom, am practicat încă mașina bi z qієyu. În managementul acelei pіdvіska, totul este un „cinci” solid.

Probіg meu Polo sedan 2012 ediția 120.000 de tisă. km. Cu toate defecțiunile, este mai puțin decât înlocuirea pompei pentru 70.000 km. Apropo de mașinile fabricate din 2010 până în 2011, poate exista o problemă cu apariția unui gol termic în pistoane, prin care se lovește de un motor rece.

care sunt optiunile pentru rezolvarea unor astfel de probleme, cum bate motorul? cine poate confirma concluzia primului aliment pentru asta, confirmă decizia, împărtășește.

S-a auzit o lovitură la motor în timpul pornirii la rece.

Către biroul tutorelui: căutați pe internet scheme cu roztashuvannyam-ul patronilor, totul va fi raportat în raport ... minunați-vă de kerm pentru draga numărului tutorelui!

S-a auzit o bătaie la motorul sedanului Volkswagen Polo - în timpul pornirii la rece.

S-a auzit o bătaie la începutul dvigun vzimku.

Eu traiesc! Mașina a fost cumpărată în toamna lui 2014, alergarea a fost mai mică de 1000 km - pistoanele bat la pornire în ger -2-5, în timp ce bat 2-3 secunde, tot!

Vzimka mittevo îngheța obpriskuvachi depozit frontal(Nu știu cum se numește mirosul corect). Antigelul este inundat, totul este în regulă, dar îngheață strâns și chiar mai repede.
De la conducerea gumi Kami - este corect că ușa nu este aceeași cu vântul. Nu este surprinzător, vara lui Kama, colecția întregului vpevneno se simte ca și cum ar fi pe prova murdar de scump. Tse nu înseamnă că nu trebuie să pui iarna, ci pentru ce Situații de urgență poți minți. În altă mașină, taci, nu sunt plângeri de la nimeni. Un fel de suflet la raju.

Poloul meu a fost cumpărat de la mesteacăn în 2011. Pentru actiune au fost schimbate ramele scaunelor din fata, incuietoarea portbagajului si varfurile kermo (cursa a fost de 34.000 km). Narazі probіg să devină 72500. Conform transmisiei automate, nu există putere (recodificată la AUDI TT), faruri de la hecha (ochiul de lumină al pielii unei casnice), volan multiplu de la Tiguan. Deci, ca un fascicul din spate de la 4 golf putting i yoga disc galma(prețul alimentelor cu piese de schimb originale este de 13.000 de ruble), ajustare pentru Polo GT (totul este afișat pe tablă: temperatura lichidului de răcire, navigator, întreținere, totul este pe radio, în spațiul gol din rezervorul de combustibil, temperatura uleiului în motor etc.). Oliya llu WV zmіshala plus (yogo generic). Prețul tuturor conversiilor, aici este de aproximativ 60.000-70.000 de ruble pe original. După ce am lovit din nou mașina, singurul minus după recodificarea transmisiei automate a fost de trei ori mai mare decât 0,7-0,9 litri, apoi dinamica de dispersie a acelui robot cutie (nu mă pot gândi la asta când schimb) este doar o bombă.

S-a auzit o ciocănire la pornirea motorului, care a ghicit ciocănitul supapei. Când motorul este încălzit, apare. Sugerați ce este posibil.

Să vă spun că nu găsesc codul pentru luminile plăcuței de înmatriculare, dar nu este scris pe capacul lateral.

Buna ziua. Sedanul meu Volkswagen Polo pe 19 primăvară avea 2 ani. Kupuvav la Surgut, în saloane, pe câteva sute de kilometri de casă. Cel mai apropiat serviciu oficial este la Listopad, prețul pentru cinci sute este pentru un stand. Set complet ridicat, automat, echipament maxim plus doopratsyuvannya: webasto, autorun acea muzică. Până astăzi, 91.500 de teste. Pentru 75 de mii. km schimba levierul fata stabilizator transversal iar kulovі (pilniks s-au spart). Toate cele două destine au fost exploatate în mintea ultimei nopți, vii în noapte, -50 de grade Celsius nu a zbuciumat, după - 20 de a repara scârțâitul bucșelor stabilizator frontal, blocați în căldură. În același timp, la pornire, rola întinzătoare fluieră. O umplu pe Oliya cu Castrol Long Life 5W30 și vzimka, i vletka. Mașina de satisfacție - skarzhitisya, yakscho rozіbratisya, krіm olії nu schimbă nimic, uitând becurile din lămpile de ceață și dimensiuni - o dată pe râu. Ei bine, dacă nu vă înșelați sufletul în serviciu, veți înțelege bine, astfel încât discurile să fie corectate și convergența să fie corectată astfel încât drumurile noastre să fie epuizate din cele mai bune la prețul de Nura la Yuguru. Am schimbat setul anotimpurilor de vară, vara ofensivă, cred că va trebui să-mi aduc aminte de vremurile de altădată (clima este aspră, începem să plângem). Tse- o scurtă privire exploatare și faceți singur visnovki!

O zi buna toate. Skіlki minunându-se de forumuri, nu pot cunoaște informațiile despre acele motoare cu ulei skilki zhere Volkswagen Polo, yak akіst capac lacofarb etc. Vă rog, fiți amabili, Volodya Polo Sedan Soci ediția, 8 luni - mașina a fost parcata la frig în frig într-o parcare caldă, mașina a fost lovită pentru aceeași oră de 4 ori cu un miykoy manual și fără contact, mașina a fost stricată, ei bine, pur și simplu nu e reală, mă duc la muncă, ajung acasă și merg la magazin, mâncarea nu este winiclo, ce este, e normal pentru polo? Alte alimente, mașini 8 luni ol_ya troch mai jos de mijloc pe sondă, a trecut 12 tisa. km, ca să pot buti? Și cei care au deja antigel la minim, cu siguranță nu este normal, vrakhovuchi, că au luat mașina de la zero! Majestuos pentru informații, puteți, scho să știți despre asta, sau poate este posibil să vă imaginați că este posibil să le aduceți mâncare.

Buna ziua! Vreau să scap de recenzia despre benzinăria de la stația de metrou Cheboksari, unde am deservit Volkswagen Polo sedan. La 12.000 de bătăi din dreapta pe denivelări, la deplasarea către stația Ferdinand Motors, stația de metrou Cheboksary, nu a fost dezvăluit nimic. Imediat după cea de-a treia aniversare, a fost dezvăluit că era necesar să se schimbe mecanismul de greblare. Nu era yoga în realitate și am fost trimis acasă la 200 km de la benzinărie. După încă două apeluri pe ring, au mers din nou, au schimbat șina - au doborât. La parcurgerea a 27.000 km la pornirea motorului, vibratia pe caroserie - la service, managerul mi-a spus ca s-a terminat garantia, dorind anularea achizitiei pe 5 mai 2012, iar eu am revenit in Mesteacan 2014. La întoarcerea la benzinărie, managerul a explicat că Salonul Volkswagen din Moscova era de vină pentru tot, de buv car. După mult timp, managerul și-a dat seama că a greșit și după aceea au schimbat suportul de sub cutie de viteze - vibrația s-a blocat. Am fost de trei ori și mi-am cheltuit nervii și bănuții, până când totul a mers în mâinile oamenilor. Nu sunt mulțumit de serviciile acestei companii.

Încă nu am văzut o mâncare... bloc de locuri slabe obturator de accelerație!!! la yogo vartosti 17000. și în timpul perioadei de funcționare, deja o mulțime de vlasnikov zіtknulis z cym. navit I dupa 22 mii alerg.