Ei bine, ar fi putut fi un eșec. Pedala manivelă eșuată. Conduce Yak cu o astfel de mașină până la garaj

O mașină, care este un fel de mecanism de pliere, poate merge doar prost. Motivul poate fi nesemnificativ, precum și o defecțiune sutta. În unele defecțiuni minore pot duce la probleme grave, mai ales dacă sunteți pe drum. Pot să declar cu îndrăzneală că drumul este încă singur, nici nu aș vrea să resping o avarie. Mecanismul de dezvoltare a mașinii poate fi, de asemenea, condus de la fret. A fost instruit să vorbească timp de o oră și despre nou. Yakshho vidchuli, pedala a eșuat - este un moment bun pentru restul lumii, dar nu este critic. Există, de asemenea, o idee despre motivul pentru care pedala de încălzire și ce o face să eșueze.

Otzhe, inteligența shhob, înainte ca pedala de încălzire să eșueze, este necesar ca nobilimea să aibă un motiv întemeiat pentru cauza păstăii. În detaliul inferior, este clar alternativ, prin care este plasată defecțiunea pedalei de încălzire. La fel, nega ascultarea bucuriei, așa cum se întâmplă într-o astfel de situație: cât de robiți, cât de robiți. Și de asemenea, așa bi-moviți, „pe ultimele cupluri” până la cea mai apropiată stație Serviciu tehnic... Otzhe, începe să trăiești.

Tăierea cablului în zona vârfului - axa va duce la defectarea pedalei. Nu este singurul motiv, dacă ai pedala m'yaka incapacitate. O astfel de defecțiune apare pe scenă doar pentru liniștea minții, dar aveți multe probleme cu propriul cablu de rezervă. Înainte de discurs, bucuria este ascultată.

A termina adesea motivul Pentru a fi angajat în diagnosticarea sau repararea transmisiei în mașină, - costul uzurii, deformării și pieselor semnificative. Yak aceleași detalii te adulmecă peste sursa de alimentare „de ce pedala de putere va eșua”. Astfel de detalii pot include arcuri cu diafragmă și amortizor, volant, disc de presiune, un rulment și, de asemenea, unul poate fi văzut mai banal decât o furcă.

De asemenea, unul dintre multele motive pentru care pedala de pornire a devenit moale, ar putea fi inegalitatea discului al treilea. Cum poți pune un robot pe yogo? Motivul ruperii discului în sine (este important să-l finisați) poate fi cauzat de un nivel de defect, deformarea structurii și un alt tip de ureche. Este posibil să se ridice vitalitatea care se vede în sistemul hidraulic al sistemului. Se poate, ca din conducte, să existe o inegalitate. Acesta este și motivul pentru care poți fi prins de cilindrul cu cap de lucru. Îl poți înșuruba în robotul tău. Dacă se întâmplă să pătrundă în sistemul hidraulic, atunci detaliul va deveni o problemă de o oră. În această situație, este pur și simplu necesar să aflați cum să-l beți din sistemul hidraulic.

Motivul pentru care pedala de tragere eșuează se datorează lipsei unei pedale puternice, adică atunci când zoom-ul este pornit. Puteți, dar puteți fi legat cu alunecare prin uzura căptușelilor fracționate ale discului de antrenare.

Naygolovn_sha motivul pentru care pedala de încălzire eșuează - în mod natural, modul de vodinnya și, pentru a fi mai exact, acel mod inconfundabil de vodinnya nu este corect. Dacă Lyudin nu poate fi admis la asta, dacă își arată măiestria - începeți de la derapaj. Dacă sunteți instructor de acum înainte, spuneți-vă că procesul este îngrădit categoric, astfel încât să vă asigurați că pedala este blocată înainte ca sistemul să se defecteze. Evident, nu va deveni neplăcut, dar nu va deveni evident. Situația este gestionabilă și înainte de a fi detectată o defecțiune, este necesar să ajutați robotul să audă mesajul. Semne evidente ale unei ieșiri perspicace din fret є vibrații cu ondulații, zgomot nepotrivit (nu așa, ca înainte). Acum știți de ce pedala de tragere și piesele nu se pot scufunda în centru.

Iai aproape tot drumul până la benzinărie?

Este mai frumos dacă defecțiunea pieselor din mașină se găsește în casa ta sau, nu departe de cabină. Todi poate fi respectat, așa că ai milă. Există o mulțime de probleme pentru a aduce mașina lângă ușă și pentru a o repara. Ei bine, ei trebuie să lucreze cu acele voci, pentru că unii dintre ei au o astfel de problemă, cum ar fi o pedală moale, a fost prins în drum. Cum poți ajunge la cea mai apropiată stație de service tehnic? Sincer, nu uit să fiu supărat pe drum.

Ale, nu totul este la fel de critic ca să fie construit. Acest detaliu răutăcios poate fi returnat sau, totuși, conduceți mașina la cea mai apropiată stație de service. Este clar că este necesar să lucrăm.

De îndată ce îl vezi pe drum, ai o pedală moale pentru a înlocui pedala cu arc, așa cum este, nu-ți face griji. Tsim arde, după cum se pare, nu vei ajuta. Totul este necesar pentru a funcționa, pentru a urmări mesajul, pentru ajutorul căruia poți încerca să remediezi singur avaria, sau dacă mașina ar putea ajunge la benzinărie.

Un alt mod. Pentru a stabili până în această situație, în cazul în care repararea mașinii este inconfortabilă pe drum și este necesară necesitatea unei taxe. Într-un astfel de caz, pentru a ieși din poziție, este necesar să înăbușiți motorul și să puneți viteza minimă pe cutia de viteze. Apoi, trebuie să răsuciți demarorul pentru a porni din nou motorul. Dacă mașina pornește, o puteți vedea fără să vă sune un discurs: În plus, transmisia nu este susceptibilă la modul shvidkosti. Pentru a împinge transmisia, trebuie să apăsați pe gaz, apoi să luați importanța poziției neutre și să activați transferul la celălalt. Ale vikonuvati astfel de manevre nu sunt mari, mai frumoase, deși înainte ca reparațiile să fie efectuate și inegalitatea să fie eliminată.

Pidsumovyuchi, este posibil să nagolositi, dar motivele pentru care pedala de pornire eșuează, poate fi un vârf. Virishuvati se poate face direct la punctul de avarie sau la stația de service. Ale, nu ai nicio pagubă pe drum, ai grijă de mașina ta. Voi deveni cel mai bun prieten al tău.

Videoclipul „Iacul va înlocui frânghia cablajului”

Videoclipul arată cum să înlocuiți cablul de cablare în chiuvetele de uz casnic cu o mașină VAZ-2109.

Este o zi a pasionaților de mașini, este destul de grozavă, este să petreci yogo pentru kerm al iubitei sale „lastivka”, să stropești arcuri, rizik și inodi - și nu sunt în siguranță. Tse legat nu lipsit de ea, scho spargerea drumurilor locului este o piesă de dinamism, dar nu lăsați apa să spokyno zitchnuti.

Poate fi supraaprovizionat de la sine și poate lua nu doar stiulețul pentru o oră, ci chiar în mijlocul străzii centrale, un cod de aproximativ o sută de aceiași pasionați de mașini.

A purta o mașină este un lucru foarte inteligent, practic și economic. Ale deseori capcană, cum o repară pasionații de mașini, în sens figurat, își urăsc mașina pentru cei care au fost corupti în cel mai nefericit moment. Este posibil să spuneți că puteți spune că din chimvale autoclassmanul poartă o piele.

Orice poate deveni o mașină, este bine - poți vedea o galmă, pedala de pornire poate să cedeze și nu te poți întoarce în poziția greșită, poți să înfășurați bara de protecție pentru că puteți ieși dintr-un bruiaj. Cel mai obișnuit este ca proprietarii de mașini, fie că sunt mărci sau modele, să fie alimentați pe forumuri speciale despre cei care vor da greș la pedală. Majoritatea oamenilor se gândesc la motivul unui astfel de fenomen, cum ar fi eșecul pedalei corupției, precum și la modalitățile de corectare a lanțului nedreptății.

Pedala greșită poate fi corectată de mâinile lucrătorilor din stația de service sau, în mod independent, capul și cilindrii de lucru pot fi înlocuiți în mintea garajului prin achiziționarea unui set pentru înlocuire. Pedala de ambreiaj se poate defecta sau nu se poate roti din motive reduse:

1) De îndată ce în punctul de fixare a vârfului cablului, se face orificiul. Dacă incidentul este pe șosea, atunci nu puteți corecta defecțiunea dintr-o dată și nu puteți, pentru asta va trebui să transportați piesele de schimb de la dvs., dar nu așteptați manual, dacă mașina este mare;

2) Când chi-ul a izbucnit și a distrus arcul de sonerie. Yaksho a câștigat dimineața, poți doar să-l pui înapoi. Dacă arcul a explodat, atunci va fi necesar să ajungeți fie la benzinărie, fie la garaj, pentru a corecta o avarie pe drum într-un ritm accelerat;

3) Ei bine, sistemul de antrenare hidraulic s-a săturat. Pentru a corecta orice fel de avarie, este necesar să pompați fixarea, pentru a remedia defectul este neînțelept;

4) Furca era ruptă. Pentru a remedia ruperea, trebuie doar să înlocuiți ștecherul vechi cu unul nou;

5) A fost o rupere, legată de cilindrul de cap al ridului. Tse poate fi legat cu defecte de oglindă sau manșete, care au fost uzate sau uzate. Totul este de vină cilindru cu cap, atunci pedala va eșua în orice fel, dar va fi posibil să o porniți pentru o perioadă scurtă de timp, doar apăsați pedala și mai puternic.

Ei bine, pedala a cedat și nu s-a întors pentru a naviga prin imposibilitatea manipulării, atunci іsnu kіlka opțiuni pentru dezvoltare podіy: Evacuator Viklik, puteți cere șoferului nesimțit din remorcher să vă ajungă la garaj pentru service și, de asemenea, puteți ajunge la el în ritmul dvs. Khati fără o pedală de încălzire, zgomotos, lin, cu totul moral. Pentru ansamblu, ai nevoie doar de un decal cu atribuții:

1) Este necesar să vimknuti dvigun;

2) Importanta schimbarii vitezelor este vinovat de a sta pe prima treapta de viteza;

4) Nu se poate reconecta transmisia de la oră la ruch, așchia prețului la răul cutiei de viteze.

Este posibil să o faci pe alte programe sau, în orice caz, este și mai important să ne amintim nuanțele scăzute ale unui astfel de ruck:

1) De îndată ce pedala a eșuat, atunci la sfârșitul orei a fost zupinitsya fie pe coborâre, fie pe linie dreaptă, dar nu înainte de pidyom, așa că este nefericit să urci pe deal fără să te trezești;

2) Dvigun inainte de cob, ruchul are nevoie de un program bun;

3) Deci, pe măsură ce te vei prăbuși, fie vei fi pe prima, fie pe altă treaptă, trebuie să te gândești la traseu cu mult înaintea ta, pentru că te vei prăbuși. Este și mai important să ne gândim la numărul de lumini care emit lumină și la debordare, care se vor întoarce. Golovne - tse namagatisya colaps pe cu capul înainte pentru a nu rata celelalte mașini;

4) Obov'yazkovo trebuie să includă avar_yku;

5) Înainte de trecerea la lumină, nu este nevoie să efectuați nicio manevre. Este mai frumos să pur și simplu zupinitisya, iar apoi știu cum să o stric dintr-o misiune, după ce am trecut prin procedura descrisă mai sus;

6) Yaksho Vi nu știe cum poți să o faci cu o mașină, mai frumoasă decât un evacuator viclikati sau să ceri ajutor.

Nu fugi pe drumuri, pentru ca totul să fie în regulă.

Leziuni de defecțiuni, neînțelegeri și inadecvare, pentru asta, într-un număr mai mare de cazuri într-o mașină, există un motiv pentru defecțiuni. Despre cei care se confruntă cu nedreptate, precum și despre cei care se ocupă de repararea problemei - în statistici.

Cel mai adesea, astfel de defecțiuni sunt detectate în mecanismul de încălzire:

• nu este complet pornit (în cazul transmisiilor, este important să comutați);
• alunecă atunci când pedala este eliberată (se simte un miros amar, mașina nu dezvoltă fluiditate, este important să o faci);
• neincluzând fără probleme legătura cu ondulațiile și vibrațiile;
• zgomot la mecanismul de încălzire la apăsarea pedalei de presiune;
• zgomot de la mecanismul de izvor de la pedala eliberată.

Nelegiuirea răutăţii

Otzhe, acum am ales acest raport și este semnificativ, precum usuvati.

Cablajul unui buva cu acționare mecanică și hidraulică. Cunoștințele incomplet închise pot fi obținute prin rivnya joasă naștere galică la chelner, precum și reglementarea necorespunzătoare. Linia trebuie monitorizată periodic, iar dacă nu respectă norma este necesară realizarea liniei galvanizate. De îndată ce linia din rezervorul de recuperare se schimbă constant, ar trebui să indice scurgerea acționării hidraulice a trezirii (rіdina pіdtіkє), precum și despre posibila uzură a cilindrului de lucru al epavei. Problema poate fi cauzată și de o defecțiune a sistemului de antrenare hidraulic. Pentru o vedere mai bună, trebuie să pompați sistemul.

În ideal, trebuie să mergeți la cavaler sau să mergeți în spate și să priviți cu respect cilindrul de lucru al răutății pentru subiect. Este deosebit de important iarna, deoarece originea nu s-a schimbat de mult. Vzagal, „galma” este și mai higroscopic și înseamnă bun pentru un vologue. Pentru aceasta її trebuie să reduceți aproximativ o dată din trei ori.

Buvak ia, scho pislya parcare banala mașina shvidkosti vzagalі vіdmovlyayutsya vmikatisya. Tse vidbuvaєtsya prin cei care conduc discul „prikis” la volant și discul de presiune. Pentru o astfel de problemă, este necesar să apăsați încă o dată pedala de putere și apoi să încercați din nou să porniți puterea, dacă nu a ajutat, atunci puteți opri motorul, porni puterea, apăsați pedala de putere. , strângeți frâna de mână și strângeți frâna de mână. Dacă procedurile nu au fost utile, este necesar să reveniți la service pentru repararea sistemului.

Deoarece mașina nu câștigă viteză, este important să vorbesc despre cele pe care nu le recunosc. De asemenea, se prinde prin uzura căptușelilor de pe unitatea de antrenare, uzura sistemului de antrenare sau prin reglarea necorespunzătoare a unității de antrenare. Când folosiți o mașină în minți normale, înlocuirea căldurii este necesară până la 100 de mii. kilometri.

O altă inegalitate a răutății se poate întoarce în vibrații și bolboroseala pe cob. Motivul pentru aceasta poate fi deformarea discului, care poate fi efectuată, precum și grăsimea garniturilor de frecare. Poate rămâne prin uzura simeringului arborelui cotit sau a arborelui primar al cutiei de viteze. Pentru a vă reconsidera, este necesar să lăsați mașina într-o călătorie curată și curată degeaba și să începeți să priviți înainte. Dezvăluirea unui pată sau a unui kalyuzhok olii poate fi o dovadă a manifestării unui lanț de nedreptate.

În plus, o altă incompatibilitate cu mecanismul de încălzire este posibilă dacă deschideți geamul și trageți de pedala de încălzire. Va fi un pic de zgomot lateral și un zgomot de zgârietură din partea din față a mașinii, de parcă ai lăsa pedala de frână să meargă și ai vorbi despre dezechilibrul rulmentului ambreiajului. Zvolіkati z yogo zamіnoyu nu vіtno, tk. în cazul oricărei alte avarii (dacă este necesar să se blocheze), va exista o ruptură a discului de presiune, inclusiv numărul de piese ale fixării, precum și reducerea carcasei dispozitivului de fixare și a carcasei cutie de viteze, care ar trebui folosită pentru a reduce eficiența. În plus, la înlocuirea detaliilor de fixare a rulmentului cuștii, este, de asemenea, necesară înlocuirea acestuia.

Win poate avea dreptate, protestând împotriva unor rachete de roboți a fost cosit într-un mod nou și câștig. Cu siguranță, un rulment uscat este imposibil.

Dacă pedala este eliberată și zgomotul nu se strecoară, atunci este mai bine pentru orice, este mai bine să semnalați despre ruptura discului de presiune furnizat, dar va trebui să înlocuiți detaliile. Deci, este, într-un mod răutăcios, ale buvak, acel bâzâit de la rulmenții din arborele primar al cutiei de viteze.

Iac să aibă grijă de captivitate

Pentru ca șoferul să trăiască mai bine, este necesar să respecte regulile ofensive: la lumini și în ambuteiaje, viteza și curățați piciorul de pe pedala de putere, la comutarea pedalei de accelerație la comutarea pedalei de accelerație, nu puneti cutia de viteze pe cutia de viteze Neutru si ingrijiti piciorul de la pedala focului, nu inghititi masina in lipsa traficului, cum ar fi remorcherul.

Dacă nu există reguli, atunci înlocuirea discului introdus și, poate, mai multă înțelepciune, poate fi cunoscută mai devreme. Pentru a inversa funcționarea discului antrenat, este necesar să apăsați rapid accelerația pe transmisia directă. Yakshu dvigun „reînvie”, iar mașina este reticentă să dezvolte rapiditate, se aude un anumit miros amar, apoi este un semn al faptului că ai fost instruit timp de o oră să te gândești la înlocuirea unității. De regulă, în ordine, de fapt, este o chestiune de a atinge mulți bani.

Visnovok

Astfel, mecanismul de dezvoltare in perioada de exploatare nu este in mare respect, dar cand apar descrierile se indica, daca se poate, este necesara inlocuirea mai bine a detaliilor uzate. Și dacă o mașină a rulat mai mult de 100 de tisă. kilometriv și când călătoria este departe, atunci este mai frumos să mergi înainte și înapoi pentru a revizui mecanismul de încălzire a mașinii.

Video: Wrongfulness of Wronggoing

Astăzi vom vorbi despre pedala pentru încălzirea acelei situații, dacă eșuează și nu se întoarce la ultima tabără.

Transportul cu motor pentru viața noastră nu este o pierdere de timp, chiar dacă îi lăsăm să se usuce prea mult, transportăm avantajele prea mult.

Ale o mașină - curată pentru a termina plierea, iar asta înseamnă că este o defecțiune. Și este mai ales inacceptabil, deoarece disparitatea a devenit în cale.

Cel mai important lucru de scos din drum este centrala, pot apărea probleme cu trenul de rulare.

Vuzli transmite, de regulă, devine prea scump pe drum, dacă duhoarea nu este de vină. Majoritatea elementelor transmigrării ies din cale.

Una dintre cele mai răspândite defecțiuni, care poate fi găsită din liceul de transmisii de pe șosea, chiar dacă pedala de tragere s-a defectat, astfel încât presiunea pe pedală să nu se întoarcă în direcția greșită și este inutil să eșuezi.

Conectarea unei mașini, bazată pe principiul roboticii

O mână de resturi, mai ales necesare și practice.

Otzhe, zcheplennya - vuzol transmіsії, care vă permite să întrerupeți transmisia momentului, cum să răsuciți. centrală electrică la cutie, astfel încât să puteți ieși din punctul de control pentru o perioadă scurtă de timp.

Și să-ți fie frică să știi pentru a putea intra, sau a trece de la fixarea treptei a șasea, ar fi nefericit cu transmisie continuă până în momentul de față, cum să răsuci.

Principiul roboticii este să o simplifice.

Є două discuri - cel principal. Discul de antrenare este deplasat într-o pisică de ancorare și fixare pe volant arbore coliniar, discurile sunt plasate între ele.

Arborele de antrenare al punctului de control este realizat cu un disc. Designul conexiunii include și un mecanism care permite consumul unei cantități mici de spațiu pe disc.

Este dat pentru picioare suplimentare cu arc sau diafragme ale aceluiași rulment.

Pratsyuє tse așa: apă, apăsând pedala de încălzire, începe să se toarne prin mecanismul de antrenare pe rulmentul vrăjitoarei, care este turnat în labe sau diafragma discului de sârmă.

Discul de antrenare se ridică prin apăsarea discului de antrenare până la volantă, astfel încât angrenajul să fie atașat momentului, rotind, de la motor la cutia de viteze.

Prima axă de la drum, din cauza defecțiunii căruciorului, a cedat pedala căruciorului, iar în poziție greșită nu s-a întors.

Cele mai frecvente cauze ale problemelor noastre.

Cel mai frecvent motiv pentru defecțiunea pedalei de încălzire este mecanismul de acționare. Ale u mașini noi mecanismul de antrenare se modifică.

Defectarea pedalei cu acţionare hidraulică

Deci, mașinile clasice vіtchiznyanih - VAZ 2105-2107. actionare hidraulica Cablajul este stocat din cap și cilindrii de lucru, precum și din conducte.

Principiul dії dat la unitate astfel: se injecteaza apa pe pedala carterului, castigata de tija cilindrului de cap, care ii sta la dispozitie cu pistonul cilindrului.

Tija de reparație este în relief pe canelură, iar conductele sunt introduse în cilindrul de lucru, iar reparația a fost introdusă pe pistonul cilindrului de lucru.

Pistonul cilindrului de lucru prin tija pistonului este conectat cu o furcă, deoarece fixează deplasarea rulmentului, iar apoi va fi arătat în descriere.

În cazul unei căderi, dacă pedala conexiunii nu a ajuns în poziția normală la mașinile VAZ, motivul este necesar pentru puțin mai mult decât unul simplu.

Arcuri rotative.

Va trebui să vă întrebați de arcurile care sunt instalate pe pedale.

Una peste alta, cum au spart sau s-au supărat izvoarele, la o asemenea rotire a pedalei pe locul nu se vede.

Deoarece arcurile sunt toate acoperite și dacă reglați pedala pe ecran, trebuie să vă uitați în jurul accesoriului pedalei.

Eventual, într-o oră de funcționare, a apărut coroziune pe ax, deoarece consumase atât pedala, cât și atașamentul, prin lanț nu se putea întoarce.

Memorarea sistemului.

Motivul eșecului de a roti pedala pe loc poate fi cauzat de sistem și de unitate.

Un pic de linie nu numai că semnalează o întrerupere a conductelor, dar se poate întâmpla printr-o gaură sau o conexiune mai puternică a manșetelor de prindere pe unul sau ambii cilindri ai unității.

Lipsa unei astfel de inegalități poate fi lipsită de demontarea cilindrilor.

Dacă linia este în ordine, iar pedala nu se rotește, o puteți pune pe piston într-unul dintre cilindrii de antrenare.

Pe drum, lipsa egalității este ușoară, există niște așchii de cunoaștere a cilindrilor în acționarea din mașină și lucrările de reparații cu ei.

Cauza defectarea pedalei de transmisie prin cablu

La VAZ 2108, va veni să vadă ajutorul cablului pentru conectare, astfel încât mecanismul conexiunii pentru unitate să nu fie mai fiabil, dar pentru acest tip de unitate nu este nicio problemă, aș dori să vezi.

Dacă pedala eșuează, arcul de retur se va schimba.

Apoi, este posibil să convertiți conexiunea cablului la pedala de antrenare, care poate fi deteriorată sau slăbită.

Totul este garazd aici, trebuie să te minunezi de cablul z'dnannya z vidkoyu.

Prin cablu trivale vikoristannya poate fi mai mult zaschisnuyu chohli prin vizibilitatea catargului, vizibilitatea obstacolului.

Deoarece toate acestea sunt făcute și pedala nu poate fi rotită, este necesar să reconectați frânghia cablului în sine.

Pentru ca multe vinuri să apară dintr-o viziune vâscoasă și să transforme ușurința acestei schimbări într-un chohl.

Інші motive.

Există descrieri ale motivelor eșecului pedalei de căldură în mașinile vichiznyanh, legate de mecanismul de acționare.

Ale este inegalitatea, legată nu de unitatea, ci de conexiunile în sine, vreau să o văd în afara drumului.

De îndată ce garazd-ul este condus și pedala cade, există un sentiment al posibilității de a cupla axa ferăstrăului mobil, rulmentul de alunecare și diafragmele arcului discului de antrenare.

Viyavity exact, scho a cauzat eșecul poate fi lipsit de cunoașterea elementelor din mașină.

Acești roboți cu siguranță nu vor muri pe drum.

Zcheplennya pe mașini străine

Dacă există unele mărci, au și ele o astfel de inegalitate, ca o defecțiune a pedalei.

Mi-ar plăcea să pot construi mai multe pliabile în mașinile străine, dar nu și la noi, la fel, mecanica acționării încălzirii în toate mașinile este o mare lume de identitate.

Deci, pe Audi A4, precum și pe cea de-a doua față a Audi-80, imaginea este gidravlichny, deci este corectă, ca pe VAZ-2105.

Designul se bazează și pe respectul pentru aspectul a doi cilindri - capul și cel de lucru, precum și conductele.

În primul rând, când pedala Audi a eșuat, motivul a fost că au făcut-o să fie cât mai bună.

Fantoma hidraulică a imaginii este învingătoare pe Ford Focus. Ale yogo konstrukts_ya este semnificativ pentru același VAZ-2107.

Și toate acestea sunt că cilindrul de lucru este la gard Rulmentul Vichavnyși nu împreună cu el pentru o furcă suplimentară.

Dintr-o parte, un astfel de design este descio nadіynіsha, oskіlki în designul elementelor deyakі incluse. Dacă ați cauzat defecțiunea pedalei, este mai dificil din cauza incapacității de a reconsidera performanța cilindrului de lucru fără știrea mașinii.

Aproximativ același design ca și Ford Focus are un Opel Astra.

Tom intră minți de drumîn mașini, este posibil să se respingă conversia elementelor corespunzătoare de la pedală la cilindrul de cap al cablajului și conductelor dintre cilindri.

Mai departe, leziunile pot fi găsite la benzinărie sau în mintea garajului.

Rezultatul se poate spune că defecțiunea pedalei este inacceptabilă, dar mai des este posibil să continuați să conduceți o mașină pentru astfel de defecțiuni.

Și toate acestea, dacă pedala eșuează și nu se întoarce înapoi, transferul la momentul, se întoarce, de la motor la punctul de control va fi în regulă, dacă există o astfel de problemă, va fi pornit permanent, deloc .

Prodovzhiti ruh, suficient cu un motor care nu zdrăngănește porniți prima treaptă de viteză, dacă o porniți imediat fără a merge departe, ceea ce înseamnă că dinții angrenajului punctului de control nu se blochează.

Duhoarea era arzătoare, puteți întoarce arborele cotit cu demarorul și apoi încercați din nou să treziți angrenajul.

Infecția tuturor cutiilor de viteze ale mașinilor sunt echipate cu sincronizatoare, care permit navigarea fără schimbarea vitezelor.

Deci, când stiulețul este lăsat pe prima treaptă de viteză, puteți trece la un prieten, dar pentru ansamblu este necesar să scoateți învelișul arborelui cotit al arborelui cotit în gol.

Este necesar să se maximizeze flexibilitatea turației motorului cu turația arborelui cutiei de viteze.

Deci este posibil să vă reconectați la o nouă transmisie, dar pentru nedreptatea dată, nu treceți la a treia.

Trecerea la treapta de viteză inferioară se realizează, de asemenea, prin îndepărtarea învelișurilor dvigun.

În cazul Rusiei fără un start bun, este necesar să se gândească în avans la traseu, pentru a profita la maximum de punctele posibile, resturile pentru pornirea pielii vor trebui să blocheze mașina și să repare accidentul de pe demaror cu ajutorul echipament inclus.

Și nu este o idee foarte bună să fii de partea bună a unui robot de pornire sau a unui robot banal cu astfel de avertismente noi despre asigurare.

1. Suprafața robotică Ushkojennya a atacului incapacității pisicii din cauza întreruperii alunecării vicioase ( despre motivele derapajului poate fi judecat lipsit de cunoașterea detaliilor vechi)

2. Suprafața discului introdus este înfundată, dar ea însăși căptușeală disc - frecat pentru a freca chi strălucește, vorbește despre răutatea zgorіle. O astfel de defecțiune poate fi cauzată de o alunecare copleșitoare, de exemplu, prin catargul de lovire pe suprafața discului, sau pentru detalii cu învelișuri mari ale dvigunului, ceea ce nu este indicat.

3. Pedala manivelă eșuată. Poate exista un motiv o astfel de avarie, vedere din întregul sistem hidraulic include elemente de control, de exemplu, cum ar fi un cilindru de lucru, rulment hidraulic și alte elemente.

4. Vyhіd de la fretul discului cea mai recentă manifestare a ruperii. Încheiați-l și mașina începe să se prăbușească.

Prețul alimentelor este stabilit pentru atât de mulți vasniki în mașini. Este regretabil să înlocuiți și să reparați reparațiile, nu toate.
Dacă te uiți la un detaliu dintr-o privire, poți da o lance a nedreptății transmisiei.
Pentru a preveni orice nepotrivire, o vom lega de repararea mașinii, este recomandat să înlocuiți prompt reparația acelor unități dvigun.

Pentru mai multe alimente, legate de repararea sistemului de transmisie, înlocuiți acea achiziție a elementelor, sunați-ne sau trimiteți-vă mâncarea în grupul nostru în contact.