Реальний витрата палива лада калина 2 універсал. Скільки бензину витрачає Лада Калина - паспортні та реальні дані. Як зменшити витрату

У листопаді 2004 року з конвеєра концерну ПАТ «АвтоВАЗ» вийшла перша серія народного автомобіля Лада Калина. За деякими даними перші зразки дрібносерійного випуску на ринку з'явилися в далекому 1998 році. Коли ж виробництво налагодили, то машину стали комплектувати в трьох типах кузова 5-й дверний хетчбек і седан, а пізніше і універсал. Дані виробника свідчать, що витрата палива у Лада Калина знаходиться на середньому рівні, що підтверджується численними відгуками власників. Надалі проводилася модернізація, як корпусу, так і силового агрегату даного автомобіля, на сьогоднішній день випускається вже друга серія LADA Kalina.

Офіційні дані про споживання бензину

Існує дві серії авто і ще кілька їхніх модифікацій, дані про витрату бензину Лада Калина дещо відрізняються, залежно від встановленого мотора і типу кузова. Як правило, універсал споживає більше бензину, ніж хетчбек і седан, зважаючи більшої ваги автомобіля. Однак за твердженнями виробника незначна різниця у витраті може бути навіть у хетчбека і седана однієї сери, модифікації і року випуску.

В теорії Лада Калина має середня витрата бензину для 1.4 літрового мотора близько 9.6 л. по місту і до 6.3 л. при русі на вільній трасі. Природно, кожна модифікація має свої особливості, параметри і технічні характеристики, як саме це впливає на витрату палива у Лада Калина, розглянемо нижче.

перше покоління

Перший автомобіль в кузові седан надійшов у продаж в 2004 році, авто було оснащено 1.4 літровим мотором з 89 кінськими силами. Витрата палива Лада Калина 1118 (заводське позначення) мав такі значення:

Місто - 9.6 л. на 100 км.
Траса - 6.3 л. на 100 км.
Змішаний темп - 7.8 л. на 100 км.

Слід зазначити, що 2009 року було припинення випуску першого покоління седанів LADA Kalina, однак протягом декількох місяців цикл вдалося налагодити, і аж до 2011 року дана модель вироблялася концерном «АвтоВАЗ»

Хетчебкі надійшли в продаж трохи пізніше, ближче до кінця 2006 року, тоді і було налагоджено виробництво Лада Калина (1119). У ці автомобілі, як втім, і седани стали встановлювати більш потужний мотор, який мав 1.6 літровий паливний відсік і проводився з потужністю 81 л. / С., І 98 л. / С. За заявками заводських розробників, які відповідали відгуками власників, машина з 81-сильним двигуном мала такі показники витрати палива на сто кілометрів шляху:

Місто - 10.2 л.
Траса - 6.6 л.
Змішаний темп - 7.4 л.

Що стосується двигуна потужністю 98 кінських сил, то на сто кілометрів дороги в різних умовах споживання становить:

Місто - 9.7 л.
Траса - 6.4 л.
Змішаний темп - 7.1 л.

Тільки в 2007 році автомобільний концерн викотив Лада Калина з кузовом універсал (1117), параметри витрати палива у неї приблизно такі ж як у авто в інших кузовах, хіба що при русі в межах міста вона споживає на 200-300 гр. більше бензину.

Одним з відгалужень, що випускаються в обмежених серіях, була проведена LADA Kalina Sport (11196), світло ця машина побачила в 2008 році. Показники витрат бензину у неї на 100 км складають:

Місто - 9.4 л.
Траса - 6.7 л.
Змішаний темп - 8.9 л.

Як і вся перша серія, LADA Kalina Sport перестала випускатися в середині 2013 року.

Реальні дані, за відгуками власників

Віктор, Саратов. Давненько я їжджу вже на цій машинці, траплялося всяке, крім серйозних аварій і автомобіль я добре вивчив. Є слабкі сторони по корпусу, особливо швидко почали гнити передні арки. Зате мотор надійний, якщо звичайно використовувати якісний бензин, масло і охолоджуючу рідину. Лада Калина з 1.4 літровим 16-і клапанним мотором має середня витрата палива. Я їжджу в основному по місту і ллю, як і раніше десяток літрів на сто кілометрів руху в щільному трафіку.
Сергій, Санкт-Петербург. Купував Калину хетчбек для маневреної їзди по місту, в процесі роботи. У 2010 році зробив вибір на користь 1.6 літрової 16 клапанної версії, і вважаю, він був правильним. Машинка дійсно юркая, а витрата палива на такий Калині нижче навіть, ніж на менш потужних побратимів по цеху. Звичайно, дуже часто доводиться стояти в пробках, тому і цифра в 11 літрів на 100 км, здається не суттєвою.
Степан, Уфа. Непоганий універсал від вітчизняного автопрому був куплений мною з перших рук в 2013 році, на той момент машина була в хорошому стані, хоча стійки вже стукали. В процесі експлуатації сипатися початок все інше, включаючи двигун. У майстерні сказали, що я часто заливав паливо низької якості, це схоже на правду, заправка поруч з моїм будинком не відноситься ні до однієї з відомих мереж. Витрата у Калини на 100 км приблизно 11-12 літрів по місту, ну а на трасі може трохи менше, я не засікав.
Ярослав, Казань. Я живу на околиці міста і робота у мене позмінна, тому основних пробок вдається уникнути, і до місця призначення я потрапляю з мінімальними втратами палива. Тому на сто кілометрів витрати пального у мого седана трохи менше 9 літрів. В іншому Лада Калина теж мене повністю влаштовувати, вона впевнено себе почуває, як на бездоріжжі, так і на швидкісних ділянках траси.
Олександр, Костянтинівка. Купівля Лади Калина об'ємом в 1.6 л. і 8 клапанами, була не найвдалішим вкладенням коштів. Орієнтувався я тоді за порадами товаришів, мовляв, цей мотор найнадійніший. На ділі поломки не змусили себе чекати, хоч і незначні, але інші думаю, виходять з ладу не рідше. Зате споживання бензину у авто з таким двигуном найбільше, їй просто не вистачає потужності для впевненого набору швидкості. Ось і виходить, що навіть на трасі вона їсть не менше 9 літрів на сотку.

друге покоління

З 2013 року відбулося оновлення лінійки автомобілів Лада Калина і на ринок надійшли нові машини. Серед них не виявилося звичного седана, з якого починався випуск серії, але виробництво 5 дверних хетчбеків і універсалів продовжилося. Витрата палива на Ладі Калина нового зразка вдалося знизити, однак заявки заводу виробника не завжди відповідають відгуками покупців.

Друга Калина поставлялася з двома видами моторів, обсягом в 1.6 літрів, але потужність їх відрізнялася. Так само з'явився вибір варіанти трансмісії, як і раніше можна було придбати авто з механічною 5-й ступінчастою коробкою передач або з 4-х ступінчастим автоматом. Новинкою став вихід на арену 5-й ступінчастою роботизованою трансмісії.

Силові агрегати, що встановлюються на Лада Калина 2, мали таку витрату палива:

ВАЗ-21126 - 98-і сильний двигун, об'ємом 1.6 л. з чотирма циліндрами і 16-ю клапанами оснащувався системою розподіленого уприскування палива. Показники витрат бензину в місті 9.9 л., По трасі 6.5 л.
ВАЗ-21127 - мав у розпорядженні 106 л. / С. А витрата палива по вільній дорозі був 5.8 літра, в міському режимі руху він становив 8.4 л. Так само подача бензину здійснювалася розподіленим уприскуванням.

Власники про витрату на Калині 2

Петро, \u200b\u200bТюмень. Купив Лада Калина Крос в 2015 році. Це один з небагатьох представників вітчизняного автопрому з кількістю кінських сил, перевалює за сотню. І дійсно машинка вийшла живенько, мій хетчбек може посперечатися з деякими іномарками під час руху на відкритих ділянках дороги. Зворотною стороною медалі є витрата бензину в межах міста, обіцяних 8.4 літра, я не спостерігав як на обкатці, так і після неї. Їсть цей движок не менше 10 л на 100 км дороги з пробками.
Лев, Воронеж. Дружина не вміє користуватися МКПП, тому довелося купувати машину з автоматичною трансмісійної системою. Вибір припав на Лада Калина другого покоління 2014 року випуску. Природно я розумів, що, як і на будь-якому автоматі, витрата пального буде вище, ніж з механікою, так і вийшло. Мої показники, по місту, судячи з даних бортового комп'ютера зазвичай в межах 11-12.5 літрів на 100 км трафіку. Цей сумний момент посилився через три роки після покупки, засмітився інжектор з форсунками, чому то на 8-клапановой Калині це трапляється частіше, ніж у інших двигунів.

Тарас. Москва. Ніколи не шкодував про покупку моїй дитині Калина Крос, вона часто виручала мене, в тих ситуаціях, коли підводили більш дорогі іномарки. А коли траплялися поломки, а це буває, то ремонт мені обходився зовсім не дорого. Звичайно, не можна віднести до плюсів те, що у Лада Калина витрата палива на 100 км, з потужністю 106 к.с. вище ніж у зарубіжних автомобілів того ж класу. У моєму випадку по місту, я заливаю з розрахунку 12 літрів, але на трасі ситуація кардинально змінюється і витрати знижуються до 7.5 л.
Ілля, Одеса. Для автомобіля з такою ціною прощаються багато мінусів, а вони є. В першу чергу це витрата палива на Калині, він іноді може зрівнятися з показниками деяких позашляховиків. Регулярний вихід з ладу вузлів і деталей теж трохи дратує, але головним для мене є шум дороги. У порівнянні з іномарками відчуття, немов їдеш без дверей. Звичайно, є і плюси, це недороге обслуговування і деталі завжди в легкій доступності.
Андрій, Нахабіно. Не розумію, чому у людей стільки ненависті до Ладі Калина, адже про неї все можна дізнатися перед покупкою, так мінусів вистачає, але і плюси теж є. В основному скаржаться на високу витрачання бензину, ну так завжди можна поставити ГБО і економити. Метал, на корпус хороший і товстий, його якість, не йде ні в яке порівняння з китайськими бляшанками. Шкода тільки що якість заводської забарвлення слабенько, і з роками на деяких місцях з'являються пухирі.

Причини великої витрати пального

Вважається що споживання бензину Калиною велика витрата палива, має об'єктивні причини, але це не завжди так. Є ситуації в яких сам власник винен в підвищених витратах пального, серед них:

Агресивна манера водіння - необгрунтовані розгони на завантажених ділянках дороги, призводять до підвищених витрат, їзда по трасі з граничною швидкістю для авто теж є причиною зайвих втрат. По вільній дорозі не слід перевищувати крейсерській швидкості 90-110 км / ч.
Несвоєчасне обслуговування - вихід з ладу або засмічення деяких вузлів, що відповідають за подачу бензину в камеру згоряння, призводять до підвищеної витрати. Знос поршневої системи, як у
Калина, так і у інших марок автомобілів теж є частою причиною великих витрат пального.
Неякісне паливо - не слід довіряти неперевіреним заправних станціях, особливо якщо вони без відомих розпізнавальних знаків.

Виходячи з наведеної інформації, можна зробити висновок, що Лада Калина, як і будь-який інший автомобіль, має ряд недоліків, але у неї є і гідності, тому перед покупкою слід зважити всі за і проти.

Згідно з опублікованими до автопробігу «Тольятті-Казань» оглядам, могло скластися хибна думка: витрата палива нового автомобіля - не менш, а може, більше ніж у «Лада Калина 1». З'являється нова інформація, і виявляється, витрата на сотню - не перевищує 9 літрів (це з АКПП, на "механіці" - менше).

На першій передачі, Калина-2 з МКП розганяється до 45 км / ч. Відсічення відбувається на 6000 оборотах. А максимальний крутний момент двигуна, доступний на 4000 об / хв, тому для «різких» обгонів водій буде заганяти стрілку тахометра за 3500. У такому «неекономному» режимі, середня витрата складе 10,2 літра 92-ого (так, так!) бензину на сотню км. Так пише сайт «Автоньюз».

Втім, з механікою можна їхати спокійніше (і, на 95-му бензині). У деяких випробувачів, виходило витратити близько 7 літрів.

З автоматичною КПП, цифри витрати палива «Калини-2» - повинні бути між наведеними вище значеннями. Без овердрайву, АКП переходить на більш високу передачу при 5500 (і витрата на трасі «з обгонами» становить 9-9,5 літрів АИ-95).

Калина 2 після 100 тис. Км. пробігу. Чи варто…
2017 Лада Калина Крос. Огляд (інтер'єр, екстер'єр, ...
Полігонна перевірка заявлених динамічних ...

Автомобіль Лада Калина вперше з'явився на автомобільному ринку ще в 1998 році. З 2004 року почали випускати вази в модифікаціях хетчбек, седан, а також універсал. Витрата палива Лада Калина, судячи з численних відгуків власників, цілком прийнятний, і в реальності не перевищує заявлений в технічних характеристиках паливний показник.

Модифікації та норми витрати

Вивчивши технічні характеристики Лада Калина, витрата бензину, можна сказати, незначно коливається в більшу або меншу сторону. Так витрата палива на 8 клапанної Ладі Калина на практиці досягає 10 - 13 л в місті і 6 - 8 - на трасі. Хоча норма витрати бензину на Lada Kalina 2008 року за належному догляді та користуванні не повинна перевищувати 5,8 л на трасі і 9 л в межах міста. Споживання бензину у Лади Калина Хетчбек в місті не перевищує 7 л.

Реальний витрата палива у Лади Калина на 100 км у різних власників згідно відгуками дещо відрізняється від норми:

витрата в межах міста - 8 л, а в реальності - більше десяти літрів;
на трасі поза населеним пунктом: за нормою - 6 л, а власники повідомляють, що показники досягають позначки 8 літрів;
при змішаному циклі руху - 7 л, на практиці ж цифри досягають десяти літрів на 100 км пробігу.

Лада Калина Крос

Вперше ця модель автомобіля з'явилася на ринку в 2015 році. На відміну від попередніх варіантів, Ладу Крос цілком можна віднести за технічними характеристиками до кросоверів.

Лада Крос існує в наступних модифікаціях: 1,6 л з переднім приводом і механічним управлінням і 1,6 літрів з переднім приводом, але, автоматичною коробкою передач.

Середня витрата пального становить 6,5 л, згідно з технічним паспортом автомобіля.

Але, споживання палива на Лада Калина Крос в різних умовах пересування і експлуатації буде відрізнятися від нормативного показника.

Так на трасі поза містом складе 5,8 літрів, але, якщо ви будете пересуватися в межах міста, то витрата зросте до дев'яти літрів на сто кілометрів пробігу.

Лада Калина 2

З 2013 року почалося виробництво другого покоління ваза Лада Калина в таких варіантах кузова, як універсал і хетчбек. Двигун у цій моделі об'ємом 1,6 літрів, але, різних потужностей. І в залежності від потужності відповідно і різний витрата бензину.

Споживання пального при русі по міській трасі коливається від 8,5 до 10,5 літрів. Витрати пального у Lada Kalina 2 на трасі в середньому 6,0 л на сто кілометрів пробігу.

Як зменшити витрату палива

Існує кілька простих правил, дотримуючись яких можна усунути причину підвищеного споживання пального:

Заливати виключно високоякісне паливо.
Стежити за технічною справністю автомобіля.
Більше загострювати увагу на манері водіння.

Lada Kalina 2. Стукають пальці в двигуні

Поршневий палець є складовим елементом кривошипно-шатунного механізму. Зазначена деталь являє собою вісь переміщення шатуна в тому місці, де реалізовано з'єднання з поршнем. Іншими словами, поршневі пальці дозволяють створити рухоме з'єднання шарнірного типу стосовно до з'єднання головки шатуна і поршня.

Навантаження, які відчуває поршень в результаті згорання заряду паливно-повітряної суміші в циліндрах ДВС, також передаються на поршневі пальці. Паралельно на палець впливає сила інерції, зусилля на вигин. У цій статті ми розглянемо, з якої причини стукають пальці в двигуні при розгоні, чому при навантаженні стукають пальці і т.д.

Стукають поршневі пальці: чому так відбувається

Почнемо з того, що стукіт поршневих пальців в двигуні може бути викликаний декількома причинами. Умовно ці причини можна розділити на дві групи:

Механічні несправності;
особливості згоряння паливно-повітряної суміші і навантаження на силовий агрегат;
У першому випадку стукіт поршневих пальців виникає через знос навантажених елементів. Також можливий варіант, коли під час ремонту ДВС і установки нових поршневих пальців були допущені помилки. Якщо інакше, пальці за розміром можуть не відповідати посадкового місця або при їх установці виникли дефекти. Результатом стає те, що в місці з'єднання поршня і пальця виникають люфти і з'являється стукіт. Зазначені стуки добре прослуховуються на холодному двигуні, також стукати може і після прогрівання. Постукування найбільш виразно чути в моменти знаходження поршня в ВМТ і НМТ.

У другому випадку водій може почути виразний стукіт поршневих пальців, який виникає тільки за певних умов. Таке явище називається детонація двигуна і ніяк не означає, що в зв'язці палець-поршень-шатун виникли будь-які проблеми з механіки. Виходить, пальці стукають на ДВС з справним КШМ. Давайте розбиратися.

У нормі поршень піднімається вгору, здійснюючи стиснення паливно-повітряної суміші в циліндрі. У момент підходу до ВМТ (верхня мертва точка) на свічці запалювання утворюється іскра, яка запалює стиснуту суміш. У той момент, коли поршень досягає ВМТ, суміш горить по всьому об'єму камери згоряння. В результаті згоряння створюється тиск від розширюються газів, які штовхають поршень вниз і, тим самим, виконують корисну роботу. Фронт полум'я, який виникає під час згоряння суміші, рівномірно поширюється, тобто суміш горить. Такий процес згоряння паливного заряду вважається нормальним.
Якщо уявити, що під час ходу поршня вгору суміш вибухає, а не горить, тоді швидкість поширення полум'я сильно зростає. Розширюються гази з величезною силою тиснуть на днище поршня, перешкоджаючи його підйому в ВМТ. В результаті поршень буквально «хитається» в гільзі, значно зростають навантаження на КШМ, в тому числі і на поршневі пальці. Водій чує виразний металевий стукіт в двигуні саме в такі моменти, так як тиск газів в циліндрі сильно зростає. Паралельно з цим знижується потужність мотора, двигун починає диміти і вібрувати, підвищується температура силового агрегату. Відзначимо, що детонація може виникати як в бензиновому, так і в дизельному двигуні.

Такий аномальний процес горіння суміші руйнує ДВС, призводить до прогару поршнів, ламає поршневі кільця і \u200b\u200bт.д. Наслідки детонації можуть бути дуже серйозними, так як деталі двигуна відчувають значно підвищення навантаження і руйнуються. Дефекти виникають як на днище поршня, так і на його голівці. Ударна хвиля від вибуху паливного заряду збиває масляну плівку на стінках циліндрів, в результаті чого зношуються як кільця, так і самі стінки циліндрів. Вібрації від детонаційного горіння викликають руйнування підшипників шатунів (вкладишів), дефекти виникають в області перегородок, які присутні між поршневих кілець. Одним словом, детонація здатна в рази скоротити ресурс будь-якого двигуна внутрішнього згоряння.

Через виникнення детонації короткочасно стукають пальці при розгоні. Особливо часто це проявляється тоді, коли водій намагається прискоритися під час руху, наприклад, на підйом, залишаючись при цьому на підвищеній передачі. Таку детонацію називають стуком пальців при їзді в натяг. Для того щоб не перевантажувати двигун, необхідно своєчасно переключатися на ту передачу, яка відповідає умовам руху. Все це залежить тільки від водія. Паралельно з цим існує ще кілька причин, за якими пальці починають стукати.

Стук поршневих пальців: паливо, запалювання і температура ДВС

Як вже було сказано, поршень до шатуна кріпиться за допомогою поршневого пальця, при цьому необхідно реалізувати можливість руху поршня по відношенню до шатуна. Виникнення підвищених навантажень призводить до того, що пальці стукають в посадочних місцях. Якщо з КШМ на моторі все в порядку, тоді основним винуватцем є детонація.

Паливо в циліндрах може почати детонувати:

В результаті загального або локального перегріву мотора;
якщо виникли проблеми зі складом суміші;
заправка бензину з невідповідним для даного ДВС показником октанового числа призводить до детонації;
якщо кут випередження запалювання (УОЗ) виявиться занадто рано, тоді також виникає детонація;
несправності датчиків ЕСУД (ДПКВ, датчик температури ОЖ, датчик детонації) можуть привести до вибухового згоряння суміші в циліндрах;
Слід враховувати, що детонація двигуна цілком може виникнути навіть на новому моторі. Якщо температура агрегату в нормі і немає проблем з роботою системи охолодження, тоді слід виключити ймовірність заправки невідповідним паливом. Далі необхідно приступити до перевірки запалювання, якості суміші і електронних датчиків системи управління ДВС (на агрегатах з інжектором).

Датчики зазвичай перевіряються за допомогою комп'ютерної діагностики двигуна або використання доступного діагностичного обладнання. На деяких авто екстрену перевірку можна провести самостійно без приладу шляхом замикання потрібних контактів на діагностичному роз'ємі OBD. Такі дії дозволяють ініціювати запуск самодіагностики автомобіля. Результати відображаються у вигляді миготіння лампочки на приладовій панелі, після чого можна точніше встановити неполадку шляхом звірки з таблицею кодів помилок.
Тепер відповімо на питання, при якому запаленні стукають пальці. Якщо момент запалювання ранній, тоді суміш запалюється в момент, коли поршень ще рухається в ВМТ. Навантаження на КШМ в подібному випадку помітно зростають, пальці починають стукати, що говорить про необхідність регулювання УОЗ. Детонаційне згоряння палива можливо і в тому випадку, якщо в циліндри буцається занадто збіднена суміш. Таке збіднення можливо в результаті підсосу повітря, сильного забруднення паливного фільтра, інжекторних форсунок або жиклерів у випадку з карбюраторними ДВС.

Ще однією з поширених причин детонації палива є нагар, який накопичується в камерах згоряння двигуна, відкладення формуються на стінках головки блоку і самого блоку циліндрів. Освіта нагару призводить до того, що температура і тиск в циліндрі зростає, будучи причиною детонаційного горіння суміші. Товстий шар нагару здатний зменшити обсяг камери згоряння, що означає збільшення ступеня стиснення мотора. В результаті паливний заряд сильно стискається, що призводить до передчасного вибуху.

Додатковою причиною детонації пального може бути краплинне запалювання (КЗ). Таке запалювання означає, що суміш спалахує не від іскри на свічці, а від контакту з розпеченими частками нагару або деталями. У цьому випадку момент загоряння стає повністю неконтрольованим.

Небезпека КЗ полягає в тому, що температура в камері згоряння при такому запаленні дуже сильно зростає. Результатом стає перегрів деталей, виникають прогари і руйнування елементів двигуна. Найбільш сильно схильні до перегріву поршневі кільця, також можливо оплавлення поршня і прогар клапана. У багатьох випадках зростання температури призводить до виходу з ладу шатунних підшипників і самих шатунів. Якщо перегрітий мотор експлуатувати далі, тоді наступного деталлю, яка постраждає, виявиться колінчастий вал.
Додамо, що досить часто краплинне запалювання виникає в тому випадку, якщо свічки були підібрані неправильно. Справа в тому, що підбір свічок потрібно здійснювати з урахуванням фізичних розмірів і калильного числа. Це означає, що для кожного мотора існують так звані «холодні» і «гарячі» свічки, які підходять за розміром. Також за станом свічок потрібно стежити, періодично викручуючи їх для перевірки. У разі виявлення дефектів рекомендується негайно міняти окремі свічки або відразу встановлювати новий комплект.

В підсумку
Отже, якщо відзначений стук пальців при розгоні, пальці стукають під навантаженням і т.д., тоді для початку слід:

Залити якісне паливо;
провести перевірку і регулювання моменту запалення;
виключити проблеми з харчуванням паливом, що призводять до збіднення суміші;
перевірити систему харчування на можливий підсос повітря;
продіагностувати роботу системи охолодження двигуна;
провести діагностику ДВС і виконати раскоксовку мотора (при необхідності) для видалення нагару з камери згоряння;

Витрата палива Лада Калина на кожному двигуни і поколінні різний. Так, мотор 1.4 більш економічний, ніж 1.6, але при цьому спостерігається втрата потужності. Витрата палива безпосередньо залежить від технічного стану автомобіля.

Витрата палива Лада Калина для різних поколінь становить різну величину.

Обсяг двигуна 1.6

Бортовий показує середня витрата 8.5 літра

Так, для седана з об'ємом 1.6 літра цей показник по трасі становитиме 5,9 л / 100 км пробігу. А ось з містом уже гірше - 8,14л. Змішаний цикл, при цьому виходить - 7 літрів на 100 км пробігу.

Обсяг двигуна 1.4

Двигун об'ємом 1.4 може похвалитися найменшим витратою в лінійці Калин

Що стосується обсягу 1.4, то тут трохи інші показники. Витрата по місту становить 7,38 літра, а ось траса - 5,36л. Таким чином, середній показник буде - 6,4 літра.

друге покоління

Для другого покоління, заводські норми відрізняються від реальних показників, і вони збільшилися в порівнянні з першим. Середній міський витрата має показник в 11,4 літра, а ось по трасі майже 9 л. Таким чином, виходить, що середня витрата складе майже 10 літрів, що значно більше, ніж вказано в сервісних документах.

Від чого залежить середня витрата палива?

Витрата палива залежить від технічного стану автомобіля. Чим стан гірше, тим. Розглянемо основні показники, які впливають на те, скільки машина «їсть»:

Всі ці фактори безпосередньо пов'язані з витратою палива на Калині.

Як зменшити витрату

Скоротити витрату палива на автомобілі більш ніж реально. Розглянемо, як це можна зробити:

Чип тюнинг. Найпоширеніший спосіб для того щоб зменшити витрату на автомобілі. Чіп ЕБУ на економію витрат плюс програмне забезпечення допоможуть власникові заощадити до 20% пального.
якісний бензин і своєчасне технічне обслуговування допоможуть залишити витрата на заводському рівні або трохи його зменшити. !
Установка аеродинамічних обважень , Також допоможе скоротити витрату пального.
ГБО під капотом калини

висновки

Як видно витрата палива на Калині першого покоління досить низький, на відміну від другого. Скоротити і так невисокий витрата реально і можливо. По-перше необхідно стежити за технічним станом машини і заливати якісне паливо, а по-друге - різні «примочки» допоможуть домогтися ще більшої економії.