Sedan Daewoo Nexia II. Deu Nexia — opinie De on Nexia

Pod koniec 2008 roku UZ-Daewoo zorganizował oficjalną prezentację kompaktowego sedana Daewoo Nexia innego typu, który w rzeczywistości stał się owocem modernizacji choti-drzwi oryginalnej generacji.

Samochód po wygraniu wewnętrznego indeksu fabrycznego „N150” zamieniony z przodu na kalkomanię liniami prostymi - zmiana wywołania (choć nie polepszyła się znacznie), po usunięciu całej przeróbki wnętrza i wymianie maski z nowym.

Produkcja towarowa triobemnika była trzykrotnie do końca 2016 roku, po czym została szczątkowo przypięta.

Wezwania „przyjaciela” Daewoo Nexia odbierane są archaicznie i obojętnie – design zewnętrzny jest wyraźnie widoczny w latach 90. ubiegłego wieku. Najatrakcyjniejszy samochód wygląda na całą twarz, a to zasługa agresywnego wyglądu reflektorów i mocno pobitego zderzaka. Pod innymi względami sedan jest szczególnie chwalony za prostą sylwetkę ze świetną płaską powierzchnią i zaokrąglonymi kwadratowymi łukami tylnymi oraz niewidoczną rufą z masywnym zderzakiem i światłami bez głów.

Za nowoczesnymi wymiarami, „Nexia” innego dopasowania pasuje do koncepcji klasy C: wysokość, wysokość i szerokość maszyny to 4482 mm, 1393 mm i 1662 mm. Między parami kół triob'mnik rozciąga się 2520-milimetrowa podstawa, a między dnem a jezdnią - 158-milimetrowy prześwit.

Cała komunikacja Daewoo Nexia, poproszę Zovnіshnіstyu - Іntter'єr Chotiridemakes Visradiam Maspalim o parametry VIMIM: Harmonogram, Ala dobrze czytać Combіnatsіya Palavіv, "Flat" trzyosobowa konsola centralna Kermo w nezhrabnn, Shaho Romіrattoiliniki, trzy (w „bazie” wszystko jest prostsze). Do tego pogarsza się sytuacja, która się rozwinęła i niska jakość materiałów użytych do przetwórstwa (wszędzie występują „dębowe” tworzywa sztuczne), a fałda nie jest łatwa do złożenia.

Przednie fotele „Nexii” nowej generacji mylą amorficzny profil z płaskim tyłem i lekko rozkloszowanym bocznym wykończeniem, które nie zmienia regulacji. Tylna kanapa triob'emnika jest wyraźnie ukształtowana dla dwóch osób (to prawda, hotel nie błyszczy), czyli rezerwa dla nich wolnej przestrzeni, szczególnie w okolicy nig, na skraju otoczenie.

Bagażnik „innego” Daewoo Nexia ma pojemność 530 litrów na standardową podstawkę. Oś samego oparcia tylnej kanapy nie jest widoczna; Samochód posiada komplet niezbędnych narzędzi oraz pełne koło zapasowe w dodatkowej wnęce auta.

Charakterystyka techniczna. Do kompaktowego sedana dostarczono dwie jednostki benzynowe, które są połączone z 5-biegową „ręczną” skrzynią biegów i przewodowymi kołami przednimi:

• Rolę podstawowego silnika pełni rząd „cztery” A15SMS o pojemności 1,5 litra (1498 centymetrów sześciennych) z różnymi sterami strumieniowymi, 8-zaworowym paskiem rozrządu typu SOHC i elektroniczną jednostką sterującą, która wibruje 80 koni mechanicznych przy 5600 obr./min 0 3. Przy tak zwycięskim samochodzie poradzi sobie z pierwszą setką w 12,5 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 175 km/rok i pijąc nie więcej niż 8,1 litra benzyny w trybie mieszanym.
• Bardziej „nowoczesne” wersje chotiridverka mają chotirycylowy cylinder 1,6 litra (1598 centymetrów sześciennych) silnik F16D3 z wielopunktowym systemem „życia” i 16-zaworowym rozrządem z konfiguracją DOHC, potencjał takiego zapasu wynosi 109 "źrebię" 109 ciąg przy 4000 obr./min. Zavdyaki zbliżone do charakterystyki od miesiąca do 100 km/rok, auto odpala w 11 sekund, osiąga 185 km/rok i zużywa blisko 8,9 litra paliwa w cyklu mieszanym.

„Nexia” z drugiej wersji jest rozciągnięta na platformie „T-body” koncernu General Motors z napędem na przednie koła z poprzecznie zainstalowanym silnikiem, który jest oddalony od Opla Kadetta E.
Samochód jest wyposażony w kompleks kermovym o konfiguracji szynowej (hydropidsiluvach jest instalowany tylko w wersji drogowej, w bazie win dnia). Przed triob'mniku vikoristan wentylacja płyty galma, az tyłu - mechanizmy bębnowe (ABS nie pojawił się przed opcjami).

Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim Daewoo Nexia II był stabilnym napojem i został wyprzedany w trzech wersjach wyposażenia – „Classic”, „Basic” i „Lux” (ceny samochodu w momencie wejścia z naszego kraju wahały się od 450 000 do 596 000 rubli).
Sedan „State” ma niewiele wyposażenia: stalowe felgi o szerokości 14 cali, ogrzewanie wewnętrznych udogodnień, materiałową tapicerkę foteli, zdalne sterowanie włazem zbiornika gazu i pokrywą bagażnika z przedziału pasażerskiego oraz ogrzewanie tylnego schowka z zegarem .
Niedaleko poszła w standardowej konfiguracji i wersji „top” - została uzupełniona tylko klimatyzatorem, hydroelektryczną kermą, reflektorami przeciwmgielnymi, kilkoma elektroslopidami, podwójnym radiem z kilkoma głośnikami, Gniazdo USB i atermiczna fałda.

„Daewoo” (Daewoo Motor Co., Ltd.), pvdennokoreańska firma specjalizująca się w wypuszczaniu samochodów Siedziba główna znajduje się w pobliżu Seulu. W 1972 roku rząd Korei ustanowił prawo do angażowania się w produkcję samochodów dla kilku firm - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors i Shinjin.

Potem rozzłościły się firmy Kia i Asia Motors. A firma Shinjin przekształciła się w joint venture pomiędzy Daewoo i General Motors, a po kilku latach w firmę Daewoo Motor. Do 1993 roku młoda dynamiczna firma „Deu” współpracowała z General Motors. W 1995 roku firma Daewoo pojawiła się na rynku Nimechchini z modelami Nexia małej klasy Espero - średniej.

Wydanie Opla Kadetta E 1986 stało się darczyńcą dla Daewoo Nexia, przyszłego bestsellera firmy.

W USA Nexia sprzedawana była pod nazwą Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia to ostatnia generacja pamiętnego Opla Kadetta E, który zaczął być licencjonowany w Korei w 1986 roku. Na eksport z USA i Kanady samochód będzie nosił nazwę Pontiac Le Mans, a na lokalnym rynku nazwę Daewoo Racer.

Rosjanie poznali go po raz pierwszy w 1993 roku. Po modernizacji Chergovy w brzozowym 1995 roku model został przemianowany na Nexia (Cielo dla Korei). W krótkim czasie opłata została przekazana oddziałom Daewoo w różnych krajach: „UzDaewoo” - w Uzbekistanie, „Chervoniy Aksai” - w Rosji i Rodae - w Rumunii.

Taka Nexia wygląda dzisiaj, ale zmiana stylizacji samochodu jest tuż za rogiem.

Hatchback Tico z napędem na przednie koła klasy „mini” do podróży krajowych na bazie Suzuki Alto jest produkowany w Piwdennij Korei od 1988 roku, od 1996 roku - w Uzbekistanie. Do 1993 roku firma spivpratsyuvala іz General Motors. Na początku 1996 roku Daewoo posiadało trzy wielkie centra techniczne: w Worthing (Wielka Brytania), niedaleko Monachium (FRN) oraz w Pullian (Korea). Głównym projektantem technicznym projektów firmy jest Ulrich Betz (wysoki menedżer BMW).

Daewoo Tico to koreańskie „oczko”, niedrogi samochód o niezniszczalnym poziomie pojemności.

Podstawą Daewoo Prince był inny model Opla, po raz pierwszy świetny sedan Senator.

Od 1993 roku Prince sedan i kolejna komfortowa wersja Brougham były wprowadzane na rynek na bazie pożyczonego samochodu Opel Senator. Sedan Espero został zaprojektowany przez Bertone na podstawie modelu Opel Ascona. Przede wszystkim występy z 1993 roku. Na przykład w 1997 roku firma zaprezentowała na międzynarodowych targach motoryzacyjnych trzy inne modele - Lanos, Nubira i Leganza.

Samochód Lanos został rozbudowany i wprowadzony na rynek w ciągu 30 miesięcy i kosztował firmę 420 milionów dolarów. Pierwsza moc to projekt firmy Daewoo. W Rosji wersja Lanosa nosiła nazwę „Asol”.

Lanos odpowiada za wymianę modelu Daewoo Nexia na naszym rynku, popisując się zawieszeniem i kermo. Ale bez zastąpienia go, Nexia została wykluczona z rynku rosyjskiego, a Lanos jest teraz odbierany na Ukrainie i sprzedawany w naszym kraju pod ochroną Chevroleta.

Dawny wygląd Daewoo Espero jest po prawej stronie włoskich mistrzów ze studia projektowego Bertone.

Daewoo Nubira - dystrybucja rosyjskiej firmy (w Anglii), projekt - I.D.E.A. Projekt został rozbity w Worthing i dokonano pierwszych zmian w układzie, ale reprezentacje były podobne do 1994 roku. Jest to samochód klasy golf z poprzecznym silnikiem i napędem na przednie koła, który zastąpił Espero. W Rosji wersja nazywa się „Orion”.

Z pomocą Daewoo Nubira koreańska firma zrobiła wielki postęp przed galerią nowoczesnego samochodu.

Model Leganza jest testem firmy na opracowanie modelu klasy biznesowej. Najbardziej komfortowy i wyposażony samochód firmy. Karoseria samochodu Opel Senator została przyjęta jako podstawa projektu tego modelu, który został uzupełniony przez włoskich producentów Italdesign. Rosyjski odpowiednik koreańskiego modelu „Condor”.

Rozpoznaję Opla Senatora, ale też zmiany w nieznane przez włoskich projektantów studia ItalDesign. Wyniki Daewoo Leganza viishov mają skromne pretensje do dołączenia do klasy biznesowej.

Daewoo Matiz, mini-samochód z silnikiem poprzecznym i napędem na przednie koła. Pierwszy model buli został zaprezentowany w 1998 roku w Genewie. Na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2000 roku została zaprezentowana zaktualizowana wersja Daewoo Matiz.

Po azjatyckim kryzysie finansowym w 1998 roku firma Deu znalazła się w poważnych tarapatach. Podopieczny Pivdenny Korea zainspirował się pomysłem nacjonalizacji firmy. Za її pridbannya walczył z największymi korporacjami na świecie.

Daewoo Matiz to jeden z najbardziej udanych samochodów firmy, który zyskał popularność w bogatych krajach świata, w tym w Rosji.

Wiosną 2002 roku koreańskie Daewoo oficjalnie przeszło pod jurysdykcję General Motors, zmieniając nazwę na GM Daewoo Auto & Technology Co. Dziś marka Daewoo znana jest z przemysłowej spontaniczności przede wszystkim z aut produkowanych w Uzbekistanie w zakładzie UzDeu, który został pozostawiony poza ramami nowopowstałej firmy.

Kraje, które wybierają i wynajmują samochody Daewoo- Piwdenna Korea, Uzbekistan, Ukraina

Jak dostać się do magazynu innych firm, pіdrozdіlіv, korporacji, grup?

Jako jedna firma została założona w 1999 roku. W 2002 roku część General Motors, w 2011 roku GM używało nazwy Daewoo, którą zastąpił Chevrolet. Gdyby tylko inne części firmy nadal wydawały się pod nazwą Deu.

Co oznacza godło, znak, logo

Krótka historia marki Daewoo
Firma, której marka Deu znana jest w niektórych krajach, jest szanowana równie młodo na światowym rynku motoryzacyjnym. Już sam wygląd її stał się dowodem na to, że Pivdenny Korea zaczęła podupadać w szybkim tempie pod względem rozwoju, a firma Daewoo stała się jedną z pierwszych w kraju, która specjalizuje się w produkcji samochodów.

Nazwa firmy de picking Daewoo jest dosłownie tłumaczona jako „Wielki Cały Świat”, jeśli chce się wielu kierowców, których samochód – Daewoo, nie mógł pasować do takich interpretacji ze względu na brak wysokich (wraz z kultowe marki) jakość. Tim to nie mniej, ta firma, której marka Daewoo od dawna nie była widziana na terytorium własnego kraju, była na tyle sprytna, by przebić się na powierzchni.

W 1972 r. rząd Piwdenno-Korea uznał, że w kraju prawo do prowadzenia samochodów mają tylko firmy Hyundai, Shinjin, Asia Motors i Kia. Niespodziewanie dwie pozostałe firmy połączyły się w jedną, a Shinjin nawiązał kontakty z amerykańskimi producentami i w ciągu godziny, dzięki wsparciu General Motors, przekształcił się w Daewoo Motor.

Aż do 1993 r. rozlewiska wstrząsały Daewoo, kontynuowały współpracę z Amerykanami. W ciągu 90 lat samochody, których Daewoo virobnik nie pozwalał sobie na otaczanie się lokalnym rynkiem, wyjechały „viihati” poza granice Piwdennej Korei. Samochody firmy Daewoo Nexia, a także Daewoo Espero zostały należycie ocenione przez niemieckiego dżentelmena, z powodzeniem zadomowiły się na rynku motoryzacyjnym.
Mocarstwa europejskie. Dlaczego samochód Daewoo Nexia przypomina słynnego na całym świecie Opla Kadetta E, który rozpoczął swoją produkcję w Pivdenniy w Korei w 1986 roku. Tskavo, że na rynkach Pivnіchnoї America ten sam samochód został nazwany Pontiac Le Mans, aw połowie miesiąca został Daewoo Racer.

W latach 90. firma, której wszechstronność Daewoo była coraz bardziej popularna wraz z planem technicznym, zaczęła zdobywać coraz większą popularność, protagonista awansował w szeregi producentów samochodów budżetowych i stał się ulubieńcem podróżników z WNP kraje.

Kto dziś śpiewa Deu?

Dziś produkcja samochodów tej marki została udoskonalona w wielu krajach, w których pierwszeństwo przyznano tym władzom, jakby wezwano je do Związku Radyanskiego. Wypuszczanie samochodów Daewoo na terytorium Ukrainy i Uzbekistanu, de smród, zyskało dużą popularność ze względu na ich niską różnorodność i złą jakość. Na przykład w latach 90. firma zaczęła dostrzegać znaczne trudności finansowe. Tim to nie mniej, rząd Pvdennoy Korea został zainspirowany do nacjonalizacji go, po czym stał się ulubionym obiektem do garderoby. Licytatorem aukcji została firma General Motors, która zawiązała ją ze swoją spółką zależną, zapewniła jej nową nazwę - GM Daewoo Auto & Technology Co. W ten sposób tysna spіvpratsya mizh pіvdennokoreyskim i amerykańscy producenci samochodów w przeszłości pozwolili firmie Daewoo stanąć w trudnej sytuacji, tracąc własnoręcznie wyprodukowany browar ze znaku towarowego power.

Daewoo Nexia sedan to prosty i tani samochód. Na naszych drogach jest ponad piętnaście lat, wzywając wszystko, nie waż się ich opuszczać. Pierwsza Daewoo Nexia z napędem na przednie koła została wypuszczona w 1995 roku. Samochód został zbudowany na bazie Opla Kadetta. Dopiero przez ten czas virobnik został wezwany do nieznacznych zmian pierwszej generacji: tak pojawił się samochód Daewoo Nexia innej generacji, który dziś zasługuje na wielką popularność.

Dawny wygląd Daewoo Nexia nie wyróżnia się niczym szczególnym: projekt samochodu kojarzy się z latami 90. ubiegłego wieku, niezależnie od wszelkich zmian, jakie przechodzą na nową generację. Z drugiej strony zwięzłość form pozwala na zmniejszenie kompatybilności odmian, co jest jeszcze ważniejsze dla marki budżetowej. Możesz zobaczyć szczegółowe szczegóły zewnętrzne: ładna optyka i nowoczesny kaptur z pięknymi tłoczonymi stemplami. Jedną z najważniejszych postaci samochodu jest tajemniczy kufer na pięćset trzydzieści litrów, jest to wąski otwór, który ułatwia transport. Salon jest prosty, ale dekoracje z rozmachem.

Kolejne pokolenie nie może mieć niedociągnięć, potężnych przed sobą: były luki i luki, do zwycięstwa używano droższego plastiku, jakość naprawionych części zapadała w pamięć. Na przednim panelu znajdują się owale i prostokątne kształty. Elementy roztashovanі zruchno, mayut pіdsvіchuvannya, deakі z nich, zokrema, przyciski elektropaketka, na drzwiach można znaleźć wodę. Panel akcesoriów jest również dostosowany, aby zbliżyć go do dzisiejszych standardów. Poprawiona izolacja akustyczna kabiny. Ze środka recepcji widać tylne siedzenie: nie jest wygodniejsze i nie składa się.

Dane techniczne Daewoo Nexia

Szalony, po pierwsze, jak nazwać wodę, jaki wybrać samochód - to charakterystyka techniczna Deu Nexia. Linia silników do sedana nie jest tak świetna, jak w przypadku konkurentów - dwa silniki benzynowe z chotirycylem.

Dvigun A15SMS

Całe urządzenie, napędzane przez Lanosa, o pojemności 1,5 litra, budowane przy 5600 obr/min, rozrasta się do 80 litrów. od. szczelność. Silnik wyposażony jest w elektroniczną jednostkę sterującą oraz system ogrzewania rozdzielonego ciśnienia. Maszyna Zavdyaki tsomu jest nadal dobra їde і na benzynie AI-80 i AI-95. Na skórzanym cylindrze znajdują się dwa zawory. Smród jest chroniony przez jedną górną rozetę. Daewoo Nexia przyspiesza do 100 km/rok w około 12,5 sekundy.

A15SMS nie można nazwać ekonomicznym silnikiem: w Rosji, w mieście vitrata, magazyn ma 8,5 litra. kosztuje 7,7 litra za sto.

Dvigun F16D3

Starszy silnik o łącznej pojemności 1,6 litra rozwija już 109 litrów. od. szczelność. Wyposażenie silnika jest już inne: układ rozrządu typu DOHC, dwa górne wałki i dwa zawory na skórzanym cylindrze. Z takim silnikiem Daewoo Nexia coraz więcej niższych trochów w ciągu 10 sekund można z łatwością rozpędzić do 185 km/rok.

Większe napięcie będzie wymagało przeciętnego spocenia ognia: 9,3 litra na miejscu, 8,5 - na autostradzie.

Obrażający silnik znajduje się z przodu, poprzecznie związany z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Transfery do dosit dovgі, w niektórych sytuacjach dobrze, że woda jest dozwolona w postaci częstych przerw w mieście. Sam pratsyuє łatwo to ozumіlo. Niezależnie od tych, których obrażają silniki spełniające normy Euro-3, nie marnowali smrodu. Amortyzatory fabryczne są miękkie i wygodne, ale nie więcej niż trzydzieści tysięcy kilometrów niżej. Przednie zawieszenie do Deu Nexia jest niezależne, sprężyste. W tylnej części konstrukcja ze sprężynami i belką skrętną. zadowoleni z ich skuteczności. Mechanizm kierowniczy to grabie, podpora nie wchodzi w skład standardowego pakietu, ale sprzedawcy przewidzieli miejsce do samodzielnego montażu. Zachowania podczas jazdy na rosyjskich drogach nie można nazwać idealnym. Technicznie projekt nie jest doskonały, niedrogie komponenty i brudne instalacje mówią same o sobie, gdy skóra jest uszkodzona. Jak pokazuje jazda próbna Daewoo Nexia, samochód jedzie szybciej, niżej klasyczna Łada, ale Priori i Grant tak.

Na wideo jazdy testowej samochodu Daewoo Nexia:

Opcje i ceny

W Rosji Daewoo Nexia można kupić w trzech wersjach.

Kompletny zestaw Pochatkova

Niski koszt - to praktycznie goły samochód z podstawowym zestawem wyposażenia: bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, regulowane zagłówki przednich siedzeń, ogrzewanie tylnych siedzeń, całoroczna na panelu akcesoriów i tylnej policji, elektryczna regulacja zasięgu reflektorów. Cena Daewoo Nexia w oryginalnej konfiguracji wynosi 244 000 rubli.

Podstawowe wyposażenie

Ta wersja samochodu jest wyposażona w elektryczne rolety, pełnowymiarowe koło zapasowe, nagrywarkę CD oraz klimatyzację. Cena Daewoo Nexia w standardowej konfiguracji zaczyna się od 294 000 rubli z młodszym silnikiem i 321 000 rubli ze starszym silnikiem.

Maksymalne wyposażenie

Daewoo Nexia „Lux” na wierzchu wyżej wymienionych ozdobnych osłon, centralny zamek, hydroelektryczna kerma, światła przeciwmgielne, smog przeciwsłoneczny na przednim pochyleniu, kolor nadwozia, powtarzające się skręty na lusterkach bocznych. Luksusowa wersja samochodu z 1,5-litrowym silnikiem oferowana jest w cenie 335 000 rubli i za 109-litrowy silnik. od. stać się hojnym z sumą co najmniej 346 000 rubli.

Daewoo Nexia - plusy i minusy

Szalony, Deu Nexia zasługuje na szacunek. Samochód budżetowy jest jak bagat. Tim, który zastanawia się nad zakupem Daewoo, doskonale zdaje sobie sprawę z zalet i wad tego auta.

Plusy Daewoo Nexia

Krym o znajomym, sobolowym wyglądzie, ten samochód ma wszystko, co jest potrzebne do prostej wody:

• Samochód dobrze poradzi sobie na drodze do dużej prędkości, co jest ważne dla rdzennych mieszkańców.
• Wielki prześwit, zavdyaki yakomu może obejść się bez specjalnych trudności, aby dodać krawężniki i nieznaczne przejścia.
• Zderzak wykonany jest z metalowo-plastikowego, sporadycznie naprawiony, nie wymaga dużych witratów.
• Serwis techniczny Deu odbywa się w przystępnych cenach.
• Lekki przyzwoity, można regulować wysokość.
• Z salonu widać cudowne rozejrzenie.
• Є przyciski do otwierania włazu zbiornika przeciwpożarowego i bagażnika, a także ogrzewania z chóru z trybami ogrzewania.
• Pilyovik pod maską nie pozwoli mocno ugrzęznąć silnikowi.
• ta poręczna roztashuvannya wszystkich elementów maszyny.

Nedoliki Deu Nexia

Dla wszystkich plusów Daewoo Nexia są minusy:

• Wielka vitrata paliva - blisko dwanaście litrów na sto kilometrów w mieście. Po dotarciu liczba zmienia się na dziewięć.
• W godzinach zimowych zaleca się doszczelnienie zamków w celu zabezpieczenia ich przed zamarzaniem. Miłośnicy samochodów zwracają uwagę na problem z lusterkami, yakі dosit krihkі.
• Nexia cierpi na rozsol drogowy, a ponadto łatwiej o prąd. Okres eksploatacji głównych części może zostać dopełniony.
• Ponieważ samochód jest wyposażony w listwy elektryczne, konieczna jest okresowa wymiana silników przy drzwiach. Problemy zaczynają się na wiosnę: zbocze się nie zapada, ale po opukiwaniu pojawiają się oznaki życia.
• Trapez "dvirnikiv" żył dwa lata, potem zaczynamy pracować z przerwami.
• Raz na trzy lata musisz naprawić generator i rozrusznik.
• Niewielka szczelina w bagażniku oraz możliwość złożenia tylnych siedzeń nie pozwalają na przewiezienie niestandardowego bagażu.

Przegląd wideo Daewoo Nexia:

Po analizie plusów i minusów Daewoo Nexia podsumowanie może być tylko jedno: samochód ma optymalny koszt i jakość, nie sposób nie zauważyć i niskie osiągi. Tsey konstruktywnie niedokończony samochód dla równej niezawodności i trwałości niższej wersji nowoczesnych samochodów zagranicznych, ale wyższy dla modelu krajowego.

Kończąc rozglądanie się po Daewoo Nexia widać to: od samego początku produkcji aż do dzisiaj poziom sprzedaży Daewoo Nexia jest na wysokim poziomie i nie ma spadku. Cena oparta jest na cechach vіdminnimi i niedrogiej eksploatacji. Najważniejszą wartością jest komfort w wodzie. Bagato, najdroższe modele Daewoo nie mogą pochwalić się takim szczęściem.

Daewoo Nexia to wygodny sedan, który w naszym kraju jest jednym z najpopularniejszych zagranicznych samochodów. Tłumaczy się to praktycznością i dynamiką maszyny, lakonicznym designem i przystępną ceną. keratynizacja jest dobra, a stabilizację wyposażono w zrobotyzowany dysk twardy z pięciobiegową skrzynią biegów. Ponadto Daewoo Nexia wspiera wszystkich pomocników w bezpieczeństwie samochodu. Kabina pasażerska pozwala skórze pasażera podróżować w komforcie i mieć wszystkie niezbędne systemy i akcesoria.

Daewoo Nexia jest idealnym rozwiązaniem dla zespołu, który chce przywieźć dobry samochód o europejskiej jakości do jazdy po mieście. Z przyjemnością przeczytamy komentarze, ponieważ doceniasz Daewoo Nexia.

Nie zauważyliśmy wielu samochodów w samochodzie. Nexia przekupiona niską ceną tej nieprzyzwoitej arogancji. Trzeba powiedzieć, że pierwsze pokolenie „Ksyuszy” (tak ludzie nazywali ten samochód) naprawdę ufali większe-mniej. Jego pierwsze 100 000 samochodów wyjechało z reguły bez żadnych szczególnych problemów. W połowie 2008 roku zakład zaprezentował zaktualizowany model - Nexia N150. Teraz, może za 3 lata, rozwiązaliśmy wszystkie rany i obszary problemowe zaktualizowanego modelu.

Dviguni

Nabywcy Nexii mają do wyboru dwa silniki. Kompania 1,5-litrowego ośmiozaworowego (80 k.s.) wyposażona jest w nowoczesny 16-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra i ciśnieniu 109 k.s. Przestępstwa są zgodne z normami Euro 3 i nie szanują prywatności. Szczególnie godna jest jednostka 1,5 litra.

Motori - masloidi. Vtіm, tse znachnymіroy leżą w umysłach eksploatacji i sposobach korzystania z wody. Vitrata 300 g na skórę tysiąca kilometrów jest dla nich uważana za normalną. Dla naszych umysłów wyzysku w międzyczasie między planowanymi wizytami w serwisie o zepsutych olejach, lepiej nie zapomnieć. Przed rozmową o serwisie technicznym. W 2010 roku wydano nowe rozporządzenie dotyczące konserwacji. Dawniej tak zwane zero TO trzeba było przejechać już tysiąc kilometrów, teraz interwał serwisowy wynosi do dwóch tysięcy. Wizyta w planowej konserwacji karana jest okresem 10 cisów. km Minię jeszcze trochę, ale chi nie ma na szosie, to tak jak było wcześniej. Naruszenie zasad obsługi przed upływem gwarancji, jak w przypadku każdego producenta samochodu.

Co istotne, wraz z nowym rozporządzeniem gwarancja dla Nexii wynosi 3 lata chi 100 tys. km jazdy.

Obsługa techniczna jest skrupulatnie i w pełni dopracowana. Tak więc TO-3 (20 tys. Km przebiegu) przenosi wymianę oleju, napełnionych i napełnionych filtrów wody oraz świecy. Razem z oryginalnymi podzespołami wizyta w serwisie kosztowała dziesięć 8 cisów. pocierać. (Roboty - do 2 tysięcy rubli, Szczegóły - blisko 6 tysięcy rubli). Drogie, oczywiście, ale pod maską masz wiele rzeczy do ulepszenia.

Zestaw rozrządu w obu silnikach to skóra zmieniona na 40 cis. km przebieg (TO-5). W zestawie z ośmioma zaworami z paskiem znajduje się napinacz rolkowy. Konstrukcja rozrządu 1,6-litrowego silnika z 16 składanymi zaworami. Zdejmowanie paska włącza automatyczny napinacz rolkowy i rolkę podtrzymującą.

„Pocenie się” 1,5-litrowego silnika to bajka! Olej regularnie wycieka z uszczelek pokrywy zaworów i głowicy cylindrów. Wymiana uszczelek pomaga w najkrótszym czasie na tysiąc kilometrów. Jednym ze sposobów na wyeliminowanie „nadwyżek” oleju jest założenie pokrywy zaworów do Chevroleta Lanos. Drugi to rękawica dvigun do skóry TO. Procedura będzie kosztować 300 rubli, potem będzie czysta pod maską.

Przenoszenie

Sam na Nexii w nowym ciele zcheplennya chomus stał się zamyślony. Aby łatwo odebrać następną transmisję, musisz sprawdzić w 3-sekundowej przerwie. Chwileczkę, w umysłach Mist Rukh nie ma czegoś takiego jak osobliwość.

Okres buv, jeśli rzadki olej został wlany do skrzyni biegów w fabryce. Już ciepło ryczało, wydzielając lepkość. Pierwszym objawem jest stukanie w skrzynię biegów ostrym zrobotyzowanym pedałem sprzęgła. Fakhіvtsі zalecił, aby nie sprawdzać innych i trzecich objawów, ale po prostu wypełnić pudełko przez godzinę syntetykami.

Dziś zakład się poprawił: skrzynia biegów jest wykonana ze stali o oryginalnej specyfikacji SAEW80W-90, o wyższej klasie lepkości, krótszej żywotności w okresie letnim. W „Posіbnik z ekspluatatsії avtomobilya” virobnik zaleca zimą bicie mniej olіyu olіyu specifіkatії SAEW75W-90.

Otóż ​​przed okresem wymiany oliwy w MCP będzie to 120 tys. km. Obudowa vihodzhuє blisko 80 cisów. km. Blisko 50-60 tys. km na spacer Shrus.

Instalacja elektryczna

Z tyłu głowy lampka Check Engine wrzasnęła, jaka raptom spalahovala i nie zgasła, nieważne jak przebiegle. Całkiem spokojnie – z reguły nie ma nic przestępczego, powodem jest usterka kontrolera. Sterownik jest po prostu „nie inteligentnym” czujnikiem położenia wału korbowego silnika (przepraszam P13360). Możesz to zmienić tylko u dealera, a często wymieniając samego inspektora. W kolbie 2009 roku zakład napotkał problem. Tak jak dzisiaj masz turbulentny Check Engine, lepiej do wszystkiego, ta usterka to bezkwasowa benzyna.

Przekaźniki, czujniki i inne urządzenia elektryczne są produkowane w różnych częściach naszej planety, od Kaługi i Pskowa po Indie. Szkoda, ani smród nie mógł się pochwalić, ani naprawić, ani naprawialności smrodu. Tak więc kombinacja okuć, zepsuta w Indiach, ucierpiała z powodu „zawieszenia” strzał. W przypadku nowej Nexii i samochodów, które przejechały kilkanaście tysięcy kilometrów, czasami donoszono o fantomowej niesprawiedliwości. Nie zmienił dnia: sprawdzenie „gniazda” zajęło co najmniej dwa lub trzy miesiące. W 2009 r. liczba osób kierujących indyjskimi urządzeniami osiągnęła masę krytyczną, a z pomocą brygadzisty Indianie nareszti zajęli prawo. W efekcie do 2010 roku nastroje „zawieszenia” były osamotnione aż do 2010 roku.

Podwozie i nadwozie

Nie bardziej tolerancyjny na wyboje na drogach, słupki amortyzatorów. Jest aktywny dla osób bez dróg, aby przyspieszyć okres ich służby mayzhe vdvіchі - tutaj do 60 tys. km jazdy.

Przednie klocki galm_vn_ do chodzenia blisko 60 cisów. km, tarcze są wymieniane na inną skórzaną podkładkę. Tylne klocki bębna poruszają się do 120 cisów. km.

Częściej niż nie, fahivtsy centrów technicznych dealerów szanuje wzrost jakości powłoki lacofarb. Dzisiejsze samochody są szare, niedokończone iw innym tonie w kolejności wystąpień. Problemem nie jest jednak Nexia, bo to najpopularniejsi dealerzy samochodowi w tym segmencie.

A oś nie jest wysoka, jakość uszczelnienia sztyftów paneli nadwozia jest niestety szczególną cechą samej Ksyushy. Buvalo, że z najmocniejszych desek w salonie z tego pnia wyciekała woda. Sam Tim zgrzeszył i wzmocnił magazyn.

Na mój rzut oka...

Redaktor:

Nie bierz auta dla pragnień serca, Nexia najczęściej zwycięża, w wyniku przekazania porodu. Było jasne, że taki samochód może być bardzo pragmatyczny: oszczędność, wyższość, brak przemocy. Mimo że model N150 nie mógł pochwalić się wyższością, należy zauważyć, że zakład jest na dobrej drodze - dziś Ksyusha jest w naprawie.