Wjazd na autostradę. Transponder „T-pass” i połączenie z Avtodorem

Już od dawna chciałem kupić transponder, ale nie wyszło. Tak jest, jeśli jechałem autostradą wzdłuż M4, od razu myślałem o autostradzie i kupowałem, ale centra handlowe zaczynały pracę od 9 rano, a ja jechałem 2 lata wcześniej i leciałem tą samą drogą od bramki, pomyślałem już trochę i zdecydowałem się nie kupować vati i alternatywnych dróg koristuvatisya. Na Lipnyi, jadąc na zjeździe, a także przez bezkrzacze działki... drogi są wyjątkowo wąskie, równe zaludnionych obszarach i około 40 km/h. Potem też jechałem normalnie bez problemów. Serpna i mój brat pojechali znowu... i znowu po drogach bez stuków)) i w rejonie Jelca oznaczało to 72 km/h, czasem bez uszkodzeń. .. bez uszkodzeń Nie ma mowy! Z przodu jest skrzyżowanie i oczywiście DPS) Nie denerwuję się, ale zastanawiam się dlaczego... Nie niszczę tego) No cóż, wygląda na to, że jest znak 40 liter 50 metrów przed skrzyżowaniem. Pieprzyć to! Grzywna 500r) Jesteś chroniony na drogach płatnych. Powiedziałem to inspektorowi, a potem zacząłem mi mówić, że w dalszym ciągu nie warto podróżować jako płatnicy, bo Dalekowie często tam śpią.
Cóż, to wszystko! 4 lutego na stronie zdziwiłem się, że cena za transponder to 500 rubli, podczas gdy wcześniej było to 800. Nie zastanawiałem się nad tym dwa razy! Wpisywane są tam wszystkie dane paszportowe. 10 ciąża jest taka sama witaj, przyjdź!
Dzisiaj udałem się do centrali po odbiór transpondera. Khvilin 5 przyniósł ludzki transponder, który był przede mną. Proszę bardzo, wszystko wydaje się przechodzić przez gazetę, a kiedy skończysz, pytasz: dlaczego 800 rubli?! No cóż, nasza dzisiejsza promocja dobiegła końca itd. Kupiłem go za 500 rubli! No cóż, nikt nie potwierdził Twojej zgody. Cóż, w pewnym sensie „nauczyła się” wrzucać grosze do banku za pomocą automatu.
Przez kilka wzgórz przybywa kolejna dziewczyna z transponderem. Zgadnę, co mi przyniosła, i przyjdę. ani śladu. Od razu zaczynam się uczyć „ches”)) W dokumentach zauważam czek na 800 rubli (mimo że jeszcze za nic nie zapłaciłem!) No i po co to robię?! No cóż, zapłaciłem za 500. Dzisiaj je odbierzesz! Gdyby zabrali ten rok, to byłoby 500. Chyba już nie mamy promocji... Powiem Wam, że nikogo nie wyprzedzając, cena będzie już 800! Vaughn nie mógł nic powiedzieć. vybіr buv bracia za 800 lub vzagali nie bracia ... uzav. Depozyt wynosi kolejne 1000 rubli. na Rahunoku.
Oś to takie oszustwo w Avtodor! Niedobrze!
W dzisiejszych czasach każdy komu zależy na sklepach internetowych powie Ci, że jeśli cena pójdzie w górę, jeśli umowa była wcześniej sformalizowana, to sprzedawaj po starej cenie! Ostatni powinien wyprzedzić! I tu stajemy przed faktem.
Cóż, testuję transponder od miesiąca! =)

Dosłownie następnego dnia po powrocie pana Starovoyta do domu na stronie internetowej agencji pojawiła się informacja o tym, jak „Rosavtodor zyskuje na popularności w zakresie organizacji płatnych szwajcarskich autobusów”.

Po przestudiowaniu możesz dowiedzieć się, co wdychał Roman Starovoyt na Ziemi Obitsyanaya. Po przybyciu do Izraela Starowojt został ostrożnie przetransportowany płatną autostradą nr 1 z międzynarodowego lotniska Ben Guriona do stacji metra w Tel Awiwie. Na tym 17-kilometrowym odcinku znajduje się szwedzka Smuga, wstęp jest płatny. Pomysł, czyj biznes przyszedł: w momencie szczytowego zapotrzebowania na autostradzie otwierany jest wjazd na „plac poboru opłat”. Kto nie chce się „nudzić” na teście, może pojechać tam za grosze i pojechać autostradą na wietrze.

Co więcej, im większy korek na niezapłaconej części drogi, tym droższy jest wjazd na szwedzką Smugę. Rabat na rosyjskie grosze waha się od 10 do 800 rubli! System zbierania groszy działa automatycznie: automat wyposażony w zakupioną wcześniej kartę transponderową może szybko zostać wykorzystany przez szwedzkiego „płatnika”, za pośrednictwem którego grosze są odpisywane.

Z wielkim szacunkiem: z informacji przekazanych Rosavtodorowi wynika, że ​​„koncesjonariusz wydobędzie smog mokrym kotem, po czym zapłaci za to i zapłaci za dalszą eksploatację”. Wygląda całkowicie uczciwie.

Nie należy się temu dziwić, gdyż metoda izraelska, za namową entuzjasty Starovoita, staje się obecnie coraz bardziej powszechna. Jest mniej ważny niż radykalnie odnowiona wersja. Ponieważ przejechaliśmy już na autostradę Don, droga ma zostać przebudowana za wynagrodzeniem płatnika myta i przekazana koncesjonariuszowi, który następnie chętnie odbierze od tych płatników pieniądze za przejazd. Pojedynczo będzie tak samo z „izraelskimi koktajlami”. Głupotą jest odgradzanie lasów na bogatych autostradach, zaopatrywanie ich w budki ze sprzętem, co uważa się za... przekazanie koncesjonariuszowi! Mogę to nazwać partnerstwem publiczno-prywatnym. Aby wody aktywnie korzystały z płatnego smogu, do widoku można dodać skrajnie prawe autostrady smogowe.

Wdrożenie tego szczególnie ucieszy branżę motoryzacyjną, która zna niedawno ujawnioną dla siebie „Politykę inwestycyjną”. Autorzy, szczerze mówiąc, wstydzą się, że główne finansowanie działalności Avtodora pochodzi z budżetu. Oraz w wyniku poboru opłat za przejazd drogi płatne- mniejsza część. Warto pamiętać, że pieniądze budżetowe nie biorą się znikąd. Zacznijmy od tego, że finansowanie wszystkich autostrad w Rosji pochodzi z podatków akcyzowych. A teraz prawie 70% ceny benzyny to podatki, akcyza itp.

Tym bardziej Tim, DKU „Avtodor”, pozyskując pieniądze z podatków drogowych, zamierza przenieść wysokość stawek za płatne drogi na poziom europejski. W pierwszym etapie – do 2020 roku – zgodnie z „Polityką inwestycyjną Avtodor” spółka zamierza osiągnąć „akceptowalny społecznie” poziom stawek za drogi płatne.

Obecnie maksymalna stawka Avtodor wynosi 1 rub./km na drogach remontowanych przez spółkę i 1,5 rub./km na nowo wybudowanych. Opłata wkrótce wzrośnie o kwotę inflacji. Średnio rosyjskie cła w tym okresie są o 30–40% niższe od średniej europejskiej, twierdzą mędrcy z Avtodoru, nie wdając się w żadne wyjaśnienia dotyczące dokładnych podjętych liczb.

Należy pamiętać, że ceny dróg płatnych w różnych krajach europejskich różnią się znacznie - od 0,05 do 0,08 euro za kilometr. Tak więc przy obecnym kursie wymiany zakres wynosi 2,3-4 rubli. Być może ze względu na takie ceny po 2020 roku zaczną wyciągać pieniądze od dealerów samochodowych, którzy będą wydawać, opóźniając ceny o 2,3-4 razy. Oczywiście nawet po 2025 roku wszystkie wydatki poniesione przez Avtodor będą pokrywane same.

Można więc całkowicie założyć, że w niedalekiej przyszłości o płatne przemyty będą się ubiegać Rosyjskie drogi jak grzyby po skończeniu planszy.