Накидка на авто сидіння з підігрівом. Вибираємо накидку з підігрівом на сидіння автомобіля. Зовнішня модель для водія

Напередодні зими вирішив покращити свої умови зимової їздив автомобілі і придбав накидку китайського виробництва ZL033 для автомобільного сидіння з підігрівом в одному з мережевих магазинів за десять доларів. Я планував купити дорожчу, але за такі гроші важко було відмовитися від покупки. Виробник чесно вказав у технічні характеристики, Що термін служби цієї накидки з підігрівом - Один рік. До весни накидка зігрівала тіло добре, а коли морози закінчилися, гріти перестала.

Незважаючи на низьку вартість, китайська накидка-грілка виявилася зручною в експлуатації. Сама накидка зшита з поліестеру, рядок рівний, передбачені резинки-петлі та гумки з гачками для кріплення на сидіння. Підключення зроблено через розетку прикурювача, є перемикач на два режими підігріву та вимкнення. На вилці є світлодіодний індикатор підключення.

Тільки при експлуатації виявився один недолік, не видно в якому положенні перемикач і в темний час його доводилося шукати на дотик. Цей недолік я усунув, встановивши в перемикач режимів два світлодіоди різного кольору.

В результаті виявилося, що червоний світлодіод, крім запланованої функції індикації включення режиму нагріву, виконував ще й додаткову функцію – індикацію цілісності обмотки нагрівального елемента накидки.

Перед його поломкою періодично стало з'являтися світло червоного світлодіода при згинанні накидки в положенні перемикача LO, коли повинен був світитися тільки зелений світлодіод. Після аналізу електричної схеми накидки стало очевидним, що нижня за схемою обмотка нагрівального елемента знаходиться на межі обриву, що в кінцевому підсумку і сталося. Коли в нижній обмотці обривався ніхромовий дріт, на червоний світлодіод напруга потрапляла через верхню обмотку.

Електрична схема накидки з підігрівом

Підключається накидка з підігрівом до бортової мережі автомобіля за допомогою вилки, яка вставляється в розетку прикурювача.

Напруга живлення з негативного виведення вилки надходить на висновок 2 перемикача режимів роботи. Коли ручка перемикача знаходиться в середньому положенні OFF, напруга на нитки не подається, і накидка не гріє.

Для включення нагріву потрібно пересунути ручку перемикача в одне з положень HI (максимальне нагрівання) або LO (мінімальне нагрівання). При знаходженні перемикача в положенні HI струм з контакту 2 контакту перемикача надійде на 1 і з нього потече через верхній виведення нижньої обмотки до нижнього, далі через тремозапобіжник, плавкий запобіжник 10 А, встановлений у вилці і далі через центральний контакт вилки в бортову мережу автомобіля.

Опір нижньої обмотки становить 3 Ома, отже, потужність підігріву становитиме 48 Вт. Якщо перемикач встановити в положення LO, струм потече з 3 виведення на верхній вивід верхньої обмотки. Сумарний опір послідовно ввімкнених нагрівальних обмоток складе вже 4 Ома і потужність нагріву знизиться до 36 Вт.

Світлодіод VD1, включений послідовно з резистором R1, є індикатором наявності напруги в прикурювачі.

Ділянка схеми, викреслена синім кольором, є результатом модернізації накидки. VD2 світить червоним кольором при положенні перемикача HI, а VD3 при положенні LO. Резистор R2 обмежує струм через світлодіоди.

Як розібрати накидку для ремонту

Починати розбирання накидки треба з видалення фіксатора струмопідвідного дроту. Для того, щоб його зняти необхідно, відкрутити два шурупи.

Зняття фіксатора дроту не відкрило доступу до з'єднання дротів з нагрівальними елементами і довелося розрізати тканину та поролон з тильного боку накидки для підігріву. Розріз добре робити ножицями чи гострим ножем. При цьому потрібно виявити уважність та акуратність, щоб не пошкодити дроти і розріз вийшов рівним. Потім, після ремонту накидки, його потрібно буде зашити нитками.

Розтин показало, що нагрівальна обмотка з'єднана з струмопідвідним дротом скруткою з наступним паянням. Для ізоляції на місця пайок одягнені ізоляційні трубки.

У розрив чорного дроту та нижнього кінця нагрівального елемента для протипожежної безпеки включений термозапобіжник. Цей факт викликав приємне здивування.

Зняв ізоляційні трубки з місць з'єднань кінців нагрівальних обмоток з струмопідвідним проводом і перевірив надійність з'єднань. Дефектів не виявив. Паяння були блискучими та якісними. Ще раз продзвонив обмотки тестером. Опір однієї з нагрівальних обмоток, нижньої на електричної схеми, Замість 3 Ом, склало нескінченність. Довелося зайнятися пошуком місця урвища.

Попередньо, для того, щоб струмопідвідний провід не заважав працювати і не обірвав своєю вагою кінці нагрівальних обмоток, довелося від'єднати його від обмоток, розігрів місця з'єднань паяльником. Для того, щоб дістатися до нагрівальних провідників, довелося накидку для автомобільного сидіння в прямому сенсі вивернути навиворіт. Перед очима відкрилася така картина.

На листі поролону товщиною близько двох міліметрів акуратно змійкою укладені на клеї дроти нагрівальних обмок в ізоляційній трубці. Зверху провідники накриті напівпрозорим листом тонкого, міцного еластичного матеріалу з липким шаром. Доступ до проводів для пошуку місця урвища був повний. Залишилося діло за малим, знайти це місце.

Пошук місця обриву нагрівального елемента

Так як провідник обмотки обірвався від перегинів в результаті механічного впливу, то починати шукати урвища слід у частині накидки, яка стелиться на сидіння. Для пошуку необхідно один кінець щупа приладу з'єднати з початком обмотки, прокладеної на сидінні, за схемою це точка з'єднання двох обмоток. На фото вище, це права частина накидки.

Провід нагрівальної обмотки має діаметр 0,3 мм і не покритий. ізоляційним шаром. Тому доступний спосіб пошуку обриву за допомогою швейної голки. Потрібно взяти гостру тонку голку, приєднати до неї другий кінець щупа і протикаючи гострим кінцем ізоляцію нагрівальної обмотки знайти місце обриву.

Для швидшого пошуку спочатку потрібно розділити довжину дроту нагрівальної обмотки приблизно на дві рівні частини і тут зробити прокол - продзвінку. Якщо ланцюг дзвониться, розділити далеку обмотки теж умовно на дві рівні частини, і в цьому місці зробити наступний прокол. Місця проколів відзначати маркером, щоб було легше шукати. Якщо ланцюг не дзвониться, то місце обриву знаходиться між останніми двома проколами. Знову розділити цю ділянку на дві частини та зробити черговий прокол.

Метод продзвонювання половинок дозволяє знайти місце обриву, зробивши мінімально можливу кількість проколів. Я знайшов урвища через п'ять проколів ізоляції з точністю до 3 см. Проколи ізоляції в даному випадку нешкідливі, тому що завдяки еластичності пластику, отвори затягнуться і їх не буде.

Ремонт нагрівального елемента

Після визначення місця обриву дроту нагрівального елемента можна розпочинати його ремонт. Для цього необхідно обережно вздовж дроту зрізати кілька сантиметрів ізоляції до рівня проходження дроту, підчепити голкою проводок, що оголився, і витягнути його. Потім зрізати до половини діаметра далі ізоляцію до появи другого кінця дроту.

Перевірка показала, що метал, з якого виготовлена ​​спіраль нагрівального елемента, добре лудиться свинцево-олов'яним припоєм з каніфольним флюсом. Залудив кінці проводів, перерізав прорізану вздовж ізоляцію і надів на один із кінців проводу ізолюючу трубку. Скрутив кінці дроту між собою і пропаяв місце скручування припоєм. Якщо Ви не маєте досвіду роботи з паяльником, то можете ознайомитися з технологією паяння на сторінці сайту «Як паяти паяльником».

Далі потрібно кінці щупа з'єднати з кінцями відремонтованої обмотки і додатково перевірити, чи ще немає обривів, трохи вигинаючи накидку для сидіння. Якщо опір стабільний, значить, ремонт можна вважати закінченим.

Залишилося, зрушивши надіти на місце з'єднання ізолюючу трубку і приклеїти її та відірвану в процесі ремонту від поролону обмотку клеєм «Момент» або будь-яким іншим термостійким.

Складання накидки з підігрівом

Накидка вивертається назад на правильну сторону, припаюються струмопідвідні дроти, і кабель закріплюється фіксатором. Розріз поролону я скріпив скотчем для того, щоб зручніше було зашивати тканину.

Залишилося зашити місце розрізу нитками. Тут не потрібно більшої міцності і крок вірша можна робити більше одного сантиметра. Нитку бажано брати потовще, щоб вона не різала тканину накидки.

Накидка з підігрівом для автомобільного сидіння відремонтована та готова до подальшої експлуатації. Ходові випробування підтвердили, що накидка стала підігрівати сидіння також успішно, як і до ремонту.

Як бачите, відремонтувати накидку з підігрівом зовсім не складно і за бажання цю роботу, дотримуючись викладеної методики, може виконати практично будь-яка людина.

Встановлення індикаторів режиму роботи
у перемикач

Для індикації подачі напруги на накидку з підігрівом у вилці, яка при підключенні до бортової мережі автомобіля вставляється в прикурювач, був червоний світлодіод. А для індикації режиму потужності підігріву або вимкнення в темний час доби доводилося в темряві на дотик шукати перемикач, оскільки така індикація не була передбачена.

Тому я відразу ж після покупки накидки встановив у вимикач для індикації два світлодіоди. різних квітів, червоний і зелений. На електричній схемі накидки додані елементи відображені синім кольором. Два будь-які світлодіоди, резистор опором 1,8 кОм і невеликий відрізок дроту, всі необхідні деталі для виготовлення додаткової індикації.

Для розбирання перемикача необхідно відкрутити два шурупи і зняти одну з кришок. Далі у кришці з написами потрібно просвердлити два отвори діаметром, рівним діаметру оптичної частини світлодіодів. Монтаж зроблено навісною. По одному висновку кожного з світлодіодів з'єднані пайкою між собою та до них припаяний резистор. До другого кінця резистора припаяний відрізок дроту, другий кінець якого з'єднаний із чорним (коричневим) дротом кабелю. До решти вільних кінців світлодіодів припаяні по одному проводку, кінці яких припаяні до крайніх висновків перемикача.

Для надійного кріплення світлодіодів місце їх встановлення та монтажу залито силіконом. Як я вже повідомляв вище, при обриві нижньої обмотки в положенні перемикача LO спостерігається свічення обох світлодіодів. Таким чином, можна дізнатися про причину непрацездатності накидки для сидіння.

На фотографії видно, як відбувається індикація в положеннях перемикача OFF (вимкнено) – світлодіоди не світять, LO (мінімальне нагрівання, 34 Вт) – світить зелений світлодіод та HI (максимальне нагрівання, 44 Вт) – світить червоний світлодіод.

Мій відгук
про накидку з підігрівом китайського виробництва ZL033

Надійність та якість накидки з підігрівом ZL033 відповідає ціні. Накидка відслужила один сезон безвідмовно, прогрівалася швидко і добре гріла, навіть у великі морози. Чекати від неї тривалого терміну служби, заплативши 10$, не доводиться. При бажанні можна продовжити термін служби накидки ще на пару сезонів за допомогою ремонту. Так що мій відгук позитивний.

Але все ж я вирішив не випробовувати долю і купив нову, більш дорогу і надійну, вибравши накидку з підігрівом, у якій нагрівальний елемент виконаний з вуглецевого волокна.

Напередодні зими вирішив поліпшити свої умови зимової їзди в автомобілі і придбав накидку китайського виробництва ZL033 для сидіння з підігрівом в одному з мережевих магазинів менш ніж за десять доларів. Я планував купити дорожчу, але за такі гроші важко було відмовитися від покупки. Виробник чесно вказав у технічних характеристиках, що термін служби цієї накидки з підігрівом – один рік. До весни накидка зігрівала тіло добре, а коли морози закінчилися, гріти перестала.

Незважаючи на низьку вартість, китайська накидка-грілка виявилася зручною в експлуатації. Сама накидка зшита з поліестеру, рядок рівний, передбачені резинки-петлі та гумки з гачками для кріплення на сидіння. Підключення зроблено через розетку прикурювача, є перемикач на два режими підігріву та вимкнення. На вилці є світлодіодний індикатор підключення.

Тільки при експлуатації виявився один недолік, не видно в якому положенні перемикач і в темний час його доводилося шукати на дотик. Цей недолік я усунув, встановивши в перемикач режимів два світлодіоди різного кольору.

В результаті виявилося, що червоний світлодіод, крім запланованої функції індикації включення режиму нагріву, виконував ще й додаткову функцію – індикацію цілісності обмотки нагрівального елемента накидки.

Перед його поломкою періодично стало з'являтися світло червоного світлодіода при згинанні накидки в положенні перемикача LO, коли повинен був світитися тільки зелений світлодіод. Після аналізу електричної схеми накидки стало очевидним, що нижня за схемою обмотка нагрівального елемента знаходиться на межі обриву, що в кінцевому підсумку і сталося. Коли в нижній обмотці обривався ніхромовий дріт, на червоний світлодіод напруга потрапляла через верхню обмотку.

Електрична схема накидки з підігрівом

Підключається накидка з підігрівом до бортової мережі автомобіля за допомогою вилки, яка вставляється в розетку прикурювача.

Напруга живлення з негативного виведення вилки надходить на висновок 2 перемикача режимів роботи. Коли ручка перемикача знаходиться в середньому положенні OFF, напруга на нитки не подається, і накидка не гріє.

Для включення нагріву потрібно пересунути ручку перемикача в одне з положень HI (максимальне нагрівання) або LO (мінімальне нагрівання). При знаходженні перемикача в положенні HI струм з контакту 2 контакту перемикача надійде на 1 і з нього потече через верхній виведення нижньої обмотки до нижнього, далі через тремозапобіжник, плавкий запобіжник 10 А, встановлений у вилці і далі через центральний контакт вилки в бортову мережу автомобіля.

Опір нижньої обмотки становить 3 Ома, отже, потужність підігріву становитиме 48 Вт. Якщо перемикач встановити в положення LO, струм потече з 3 виведення на верхній вивід верхньої обмотки. Сумарний опір послідовно ввімкнених нагрівальних обмоток складе вже 4 Ома і потужність нагріву знизиться до 36 Вт.

Світлодіод VD1, включений послідовно з резистором R1, є індикатором наявності напруги в прикурювачі.

Ділянка схеми, викреслена синім кольором, є результатом модернізації накидки. VD2 світить червоним кольором при положенні перемикача HI, а VD3 при положенні LO. Резистор R2 обмежує струм через світлодіоди.

Як розібрати накидку для ремонту

Починати розбирання накидки треба з видалення фіксатора струмопідвідного дроту. Для того, щоб його зняти необхідно, відкрутити два шурупи.

Зняття фіксатора дроту не відкрило доступу до з'єднання дротів з нагрівальними елементами і довелося розрізати тканину та поролон з тильного боку накидки для підігріву. Розріз добре робити ножицями чи гострим ножем. При цьому потрібно виявити уважність та акуратність, щоб не пошкодити дроти і розріз вийшов рівним. Потім, після ремонту накидки, його потрібно буде зашити нитками.

Розтин показало, що нагрівальна обмотка з'єднана з струмопідвідним дротом скруткою з наступним паянням. Для ізоляції на місця пайок одягнені ізоляційні трубки.

У розрив чорного дроту та нижнього кінця нагрівального елемента для протипожежної безпеки включений термозапобіжник. Цей факт викликав приємне здивування.

Зняв ізоляційні трубки з місць з'єднань кінців нагрівальних обмоток з струмопідвідним проводом і перевірив надійність з'єднань. Дефектів не виявив. Паяння були блискучими та якісними. Ще раз продзвонив обмотки тестером. Опір однієї з нагрівальних обмоток, нижньої на електричній схемі, замість 3 Ом, склало нескінченність. Довелося зайнятися пошуком місця урвища.

Попередньо, для того, щоб струмопідвідний провід не заважав працювати і не обірвав своєю вагою кінці нагрівальних обмоток, довелося від'єднати його від обмоток, розігрів місця з'єднань паяльником. Для того, щоб дістатися до нагрівальних провідників, довелося накидку для автомобільного сидіння в прямому сенсі вивернути навиворіт. Перед очима відкрилася така картина.

На листі поролону товщиною близько двох міліметрів акуратно змійкою укладені на клеї дроти нагрівальних обмок в ізоляційній трубці. Зверху провідники накриті напівпрозорим листом тонкого, міцного еластичного матеріалу з липким шаром. Доступ до проводів для пошуку місця урвища був повний. Залишилося діло за малим, знайти це місце.

Пошук місця обриву нагрівального елемента

Так як провідник обмотки обірвався від перегинів в результаті механічного впливу, то починати шукати урвища слід у частині накидки, яка стелиться на сидіння. Для пошуку необхідно один кінець щупа приладу з'єднати з початком обмотки, прокладеної на сидінні, за схемою це точка з'єднання двох обмоток. На фото вище, це права частина накидки.

Провід обмотки має діаметр 0,3 мм і не покритий ізоляційним шаром. Тому доступний спосіб пошуку обриву за допомогою швейної голки. Потрібно взяти гостру тонку голку, приєднати до неї другий кінець щупа і протикаючи гострим кінцем ізоляцію нагрівальної обмотки знайти місце обриву.

Для швидшого пошуку спочатку потрібно розділити довжину дроту нагрівальної обмотки приблизно на дві рівні частини і тут зробити прокол - продзвінку. Якщо ланцюг дзвониться, розділити далеку обмотки теж умовно на дві рівні частини, і в цьому місці зробити наступний прокол. Місця проколів відзначати маркером, щоб було легше шукати. Якщо ланцюг не дзвониться, то місце обриву знаходиться між останніми двома проколами. Знову розділити цю ділянку на дві частини та зробити черговий прокол.

Метод продзвонювання половинок дозволяє знайти місце обриву, зробивши мінімально можливу кількість проколів. Я знайшов урвища через п'ять проколів ізоляції з точністю до 3 см. Проколи ізоляції в даному випадку нешкідливі, тому що завдяки еластичності пластику, отвори затягнуться і їх не буде.

Ремонт нагрівального елемента

Після визначення місця обриву дроту нагрівального елемента можна розпочинати його ремонт. Для цього необхідно обережно вздовж дроту зрізати кілька сантиметрів ізоляції до рівня проходження дроту, підчепити голкою проводок, що оголився, і витягнути його. Потім зрізати до половини діаметра далі ізоляцію до появи другого кінця дроту.

Перевірка показала, що метал, з якого виготовлена ​​спіраль нагрівального елемента, добре лудиться свинцево-олов'яним припоєм з каніфольним флюсом. Залудив кінці проводів, перерізав прорізану вздовж ізоляцію і надів на один із кінців проводу ізолюючу трубку. Скрутив кінці дроту між собою і пропаяв місце скручування припоєм. Якщо Ви не маєте досвіду роботи з паяльником, то можете ознайомитися з технологією паяння на сторінці сайту «Як паяти паяльником».

Далі потрібно кінці щупа з'єднати з кінцями відремонтованої обмотки і додатково перевірити, чи ще немає обривів, трохи вигинаючи накидку для сидіння. Якщо опір стабільний, значить, ремонт можна вважати закінченим.

Залишилося, зрушивши надіти на місце з'єднання ізолюючу трубку і приклеїти її та відірвану в процесі ремонту від поролону обмотку клеєм «Момент» або будь-яким іншим термостійким.

Складання накидки з підігрівом

Накидка вивертається назад на правильну сторону, припаюються струмопідвідні дроти, і кабель закріплюється фіксатором. Розріз поролону я скріпив скотчем для того, щоб зручніше було зашивати тканину.

Залишилося зашити місце розрізу нитками. Тут не потрібно більшої міцності і крок вірша можна робити більше одного сантиметра. Нитку бажано брати потовще, щоб вона не різала тканину накидки.

Накидка з підігрівом для автомобільного сидіння відремонтована та готова до подальшої експлуатації. Ходові випробування підтвердили, що накидка стала підігрівати сидіння також успішно, як і до ремонту.

Як бачите, відремонтувати накидку з підігрівом зовсім не складно і за бажання цю роботу, дотримуючись викладеної методики, може виконати практично будь-яка людина.

Встановлення індикаторів режиму роботи
у перемикач

Для індикації подачі напруги на накидку з підігрівом у вилці, яка при підключенні до бортової мережі автомобіля вставляється в прикурювач, був червоний світлодіод. А для індикації режиму потужності підігріву або вимкнення в темний час доби доводилося в темряві на дотик шукати перемикач, оскільки така індикація не була передбачена.

Тому я відразу ж після покупки накидки встановив у вимикач для індикації два світлодіоди різних кольорів, червоний та зелений. На електричній схемі накидки додані елементи відображені синім кольором. Два будь-які світлодіоди, резистор опором 1,8 кОм і невеликий відрізок дроту, всі необхідні деталі для виготовлення додаткової індикації.

Для розбирання перемикача необхідно відкрутити два шурупи і зняти одну з кришок. Далі у кришці з написами потрібно просвердлити два отвори діаметром, рівним діаметру оптичної частини світлодіодів. Монтаж зроблено навісною. По одному висновку кожного з світлодіодів з'єднані пайкою між собою та до них припаяний резистор. До другого кінця резистора припаяний відрізок дроту, другий кінець якого з'єднаний із чорним (коричневим) дротом кабелю. До решти вільних кінців світлодіодів припаяні по одному проводку, кінці яких припаяні до крайніх висновків перемикача.

Для надійного кріплення світлодіодів місце їх встановлення та монтажу залито силіконом. Як я вже повідомляв вище, при обриві нижньої обмотки в положенні перемикача LO спостерігається свічення обох світлодіодів. Таким чином, можна дізнатися про причину непрацездатності накидки для сидіння.

На фотографії видно, як відбувається індикація в положеннях перемикача OFF (вимкнено) – світлодіоди не світять, LO (мінімальне нагрівання, 34 Вт) – світить зелений світлодіод та HI (максимальне нагрівання, 44 Вт) – світить червоний світлодіод.

Мій відгук
про накидку з підігрівом китайського виробництва ZL033

Надійність та якість накидки з підігрівом ZL033 відповідає ціні. Накидка відслужила один сезон безвідмовно, прогрівалася швидко і добре гріла, навіть у великі морози. Чекати від неї тривалого терміну служби, заплативши 10$, не доводиться. При бажанні можна продовжити термін служби накидки ще на пару сезонів за допомогою ремонту. Так що мій відгук позитивний.

Але все ж я вирішив не випробовувати долю і купив нову, більш дорогу і надійну, вибравши накидку з підігрівом, у якій нагрівальний елемент виконаний з вуглецевого волокна.

Ніщо не здатне так швидко зігріти морозного дня, як повідомлення про перераховану зарплату, кухоль гарячого чаю або накидка на сидіння з підігрівом. Зараз у багатьох є автомобіль, і кожен із нас намагається, щоб у ньому нам було тепло та затишно, як водію та пасажирам. Накидка на сидіння з підігрівом покликана допомагати нам у цьому в непростих умовах європейської зими. Однак, завжди перш ніж щось купити, непогано б розібратися в тому, що ти купуєш і навіщо. У цій статті ми дамо водіям кілька корисних порадЯк вибрати хорошу накидку на сидіння з підігрівом для автомобіля, враховуючи співвідношення - ціна-якість.

Пристрій девайсу

На сьогодні існує безліч способів досягти комфортної температури в салоні автомобіля. Вони варіюються від потирання рук до спеціальних салонних обігрівачів. Всі вони ефективні різною мірою, але тільки накидка забезпечує безпосереднє зігрівання тіла. Це зумовлено її пристроєм, який ми і розглянемо як відправну точку в питанні: «як вибрати накидку на сидіння з підігрівом?»

Дизайн

Будь-яка модель для автокрісла є чохол зі спеціальної зносостійкої тканини, всередині якої вміщені нагрівальні (вуглеволоконний, або металевий) елементи. Регулювання температури відбувається за допомогою регулятора, який не є у всіх моделей, а контроль температури нагріву здійснюється за допомогою термодатчика. Якісна накидка на сидіння з підігрівом не боїться попадання на неї води, всі електронні елементи в ній ізольовані. Девайс може бути, як внутрішнім – так і зовнішнім, мати різний дизайн, тип підключення до електричної мережі машини, у собі мати різні нагрівальні елементи, а також для обігріву охоплювати різні області тіла. Все це необхідно враховувати для вибору гарної накидки на підігрів сидіння. Пристрій використовувати дуже просто - закріплюєте його на сидіння спеціальними кріпленнями, включаєте в мережу і грієтесь.

Накидка на сидіння з підігрівом, це ходовий товар, особливо передзимова пора року. Подібні пристрої можна знайти як у спеціалізованих автомобільних магазинах, так і в інтернет-магазинах – так і торгуючого таджика на дорозі. Відмінностей між ними велика кількість, нижче представлені справді значущі.

• зовнішнім виглядом, дизайном;
• Систему живлення від електромережі;
• методом установки (всередині сидіння або зверху);
• Матеріалом нагрівального елемента (металева електро-нитка або вуглеволокно);
• Площею обігріву;

У зовнішньому виглядінакидок на сидіння з підігрівом варто звернути увагу на матеріал покриття, зручність кріплення та саму форму пристрою. Проведіть рукою по матеріалу, чи приємний він на дотик, чи не липне він до одягу. Якщо не влаштовує, зверніть увагу на інший пристрій.

Можливо, вам захочеться придбати недорогий, але хороший девайс у вигляді серця, не відмовляйте собі в цьому, тільки переконайтеся, що він надійно кріпиться на сидінні. Навіть найкращі нестандартні пристрої мають таку проблему, як ковзання по поверхні крісла. Відразу подумайте і про площу, необхідну для обігріву, наприклад, якщо спина у вас ніколи не мерзне, а нижчележачі поверхні тіла мають меншу морозостійкість - розумніше взяти модель тільки на сидіння.

Зовнішня модель для водія

Якщо потрібно зігріти тільки водія - найрозумніше буде купити надійну зовнішню, середню за всіма характеристиками модель, підключити її через прикурювач, і горя не знати. Це зручно в тих випадках, коли ви переміщаєтеся на машині з холодних країв у теплі, наприклад, з Петрозаводська до Сочі. Або просто прийшла весна. Легко відстебнули, зняли, акуратно склали та зберігайте до приходу нових холодів.

Вбудована модель

Вбудована модель краще використовувати для задніх крісел. Її установка значно триваліша, ніж для зовнішньої, переваги теж очевидні. Жодних зовнішніх проводів, відсутність нагромаджень на сидінні. У зовнішньому варіанті, розумною порадою щодо вибору надійної накидки на сидіння з підігрівом буде правило - орієнтуватися у співвідношенні ціна-якість на ціну, віддаючи перевагу дешевшим моделям. З внутрішньою моделлю ситуація обернена. Наприклад, з нагрівальними елементами. На форумах компаній-виробників накидок, на сидіння з підігрівом фахівці рекомендують вибирати для варіантів, що вбудовуються, через надійність нагрівальний елемент на основі вуглеволокна. Так, ви позбавите себе необхідності розпарювати накидку, для пошуку несправностей в електричному ланцюзі пристрою, що при вбудованому варіанті нудно, довго і важко.

Дизайн

Враховуйте також розташування регулятора температури щодо руки під час сидіння, не нехтуйте можливістю перевірити його при безпосередньому виборі. Зверніть увагу на увагу регулятора, з'ясуйте - чи є можливість встановити комфортну температуру саме для вас. Сучасні моделі (особливо з внутрішнім розміщенням) часто обладнуються автоматичним регулюванням температури. Це корисна функція. Придивіться до цих пристроїв. Переконайтеся, що у випадку перегріву є функція безпечного вимкнення пристрою. Якщо її немає, ви маєте справу з підробкою.

На що ще звернути увагу при виборі

Перед покупкою накидки на сидіння з підігрівом ознайомтеся з основними виробниками таких пристроїв. Тільки вони можуть гарантувати потрібну якість. Купуйте тільки у тих виробників, які можуть гарантувати пожежну безпеку своєї продукції, та її якісне складання. Нагрівання всього пристрою має бути рівномірним, це своєрідна гарантія якості складання. Вибираєте зовнішню модель - значить перевірте її тілом, сядьте, покрутіться на місці. Чи зручно вам? Чи не надто вона громіздка чи шорстка?

Бренд

Бренд. На нього варто звертати увагу. Серед виробників, що зарекомендували себе, ви знайдете і найоригінальніші пристрої, не втративши в якості. Наприклад, варіант з підігрівом та функцією масажу. Накидка на сидіння з підігрівом - це недосконалий пристрій, і опалювати вам автомобіль не буде. Вона має пряме призначення – зігрівати безпосередньо задню частину тіла (як грілка). Пам'ятайте про це, і якщо є необхідність, обладнайте автомобіль додатковими засобами обігріву. Якщо немає досвіду роботи з такими пристроями, скористайтеся чужим, орієнтуйтесь на рейтинги, відгуки покупців, порадьтеся з приятелем, який вже зміг відчути плюси та мінуси пристрою після придбання.

Чи це безпечно?

Ніякий пристрій не обходиться без шанувальників і без противників, і згодом обростає чутками та міфами, накидки на сидіння з підігрівом – не виняток, тут ми коротко розглянемо деякі з них.

Є думка, що накидки на сидіння з підігрівом впливають у гірший бік на дітородну функцію чоловіків, точніше на якість насіння від перегрівання, проте ця думка не обґрунтована. Цей пристрій не небезпечніший за звичайну грілку. Однак, якщо ви все ж таки боїтеся, то просто не встановлюйте максимальний температурний режим. З першого міфу росте коріння і наступного, мовляв, легко щось застудити після того, як посидиш на такій грілці. Це теж лише припущення, але поберегтися ніколи не буває зайвим, не виходьте на мороз у спідній білизні і все буде в порядку.

Дизайн

Шубу всупереч поширеним домислам, може зіпсувати тільки неякісна модель, яка не має автоматичного регулювання температури, або взагалі ніякої. Остерігайтеся таких моделей накидок на сидіння з підігрівом, зігріті і неповторні у своїй шубі. Але тим, кого мучать ірраціональні страхи, можемо порадити, дізнатися – за якої температури висихає шуба, що прикрашає ваш гордий стан, і не піднімати нагрівання до такого рівня на накидці для сидіння з підігрівом. Хоча принцип роботи накидки на сидіння з підігрівом схожий на принцип роботи плитки з металевою спіраллю, перша обладнана датчиками та запобіжниками від перегріву, вона загориться лише в тому випадку, якщо ви облиєте її бензином і підпалите. Будьте спокійні.

Зробити свій автомобіль комфортнішим мріє будь-який власник. Багатьма додатковими функціями, зокрема наявністю кондиціонера сьогодні складно когось здивувати. Але в умовах російського клімату навіть дуже потужна грубка не допоможе моментально прогріти машину при включенні після стоянки на свіжому повітрі. Виручить автомобіля.

Розкіш чи необхідність?

Насправді підігрів сидіння – це не додатковий елемент комфорту, а необхідна функція. Сидіти на холодному кріслі авто не лише неприємно взимку, а й небезпечно для здоров'я. Існує кілька варіантів створення теплих сидінь. Деякі народні умільці примудряються навіть самостійно впровадити обігрівальні елементи всередину оббивки. Але навіщо прикладати стільки зусиль, якщо існує простий та зручний варіант? Коли потрібен якісний підігрів сидінь автомобіля, накидки – це краще рішення. Головний їхній плюс - універсальність. Накидки можуть використовуватися в автомобілях будь-якої марки та моделі. Не забувайте і про те, що немає складнощів при монтажі. Накидки самостійно зняти або прибрати може будь-який автолюбитель.

Як улаштовані накидки з підігрівом?

Зовні підігрів сидінь нагадує звичайні автомобілі. Вони можуть бути виконані у будь-якому дизайні. При цьому матеріал може мати не тільки будь-який колір, а й різну щільність та фактуру. Усередині тканинного чохла знаходяться елементи нагрівання. Найбільш поширений варіант - дріт із високим опором. Деякі моделі використовують спеціальну стрічку. Накидка з підігрівом на сидіння автомобіля має здійснювати нагрівання до приємної температури. Регулювання здійснює термостат. Пристрій може мати один або два температурні режими, в дорогих моделях можна задати бажану температуру з точністю до градуса. Працює більшість накидок від прикурювача, деякі підключаються безпосередньо до системи живлення автомобіля.

На що звернути увагу при покупці?

Класична накидка з підігрівом на сидіння автомобіля обігріває лише посадкове місце. За бажання можна знайти варіанти, що підігрівають і спинку, але коштувати вони будуть помітно дорожче. Зверніть увагу і на тканину, з якої виконано накидку. Якщо вона дуже м'яка і тонка, ви навряд чи почуватиметеся комфортно. Кращий варіант- Досить щільна, в міру жорстка тканина. Заощаджувати при придбанні підігріву не варто, у найдешевших моделях дуже погано працює термостат. А це означає, що, швидше за все, вам доведеться постійно самостійно вимикати накидку. Втім, постійно їздити з увімкненим підігрівом при нормальній роботі печі не рекомендується. Накидка з підігрівом на сидіння автомобіля повинна включатися відразу після запуску автомобіля і працювати до тих пір, поки ви не зігрієтесь. В іншому випадку ви розпаритеся, як у сауні, і при першому ж виході на вулицю ризикуєте серйозно застудитися через різку зміну температурного режиму. Зверніть увагу на додаткові можливості накидки. Сьогодні можна знайти моделі, в яких підігрів вигідно поєднується з масажним ефектом.

Накидка на сидіння з підігрівом часто використовується на автомобільних сидіннях, її можна купити по вигідною ціною, забезпечивши комфорт, тепло та затишок під час поїздок. Перевагою такої накидки є простота її використання, вона легко одягається поверх чохлів і дарує водію та пасажирам бажане тепло. Оцінити накидки з підігрівом можна лише суворою зимою з низькими показниками температури, тут ціна вже не має особливого значення, оскільки здоров'я водія виходить на пріоритетні позиції. Накидка проста у використанні та довговічна, вона підключається до прикурювача, має робочу напругу 12 Вольт.

Крім цього, накидка на сидіння з підігрівом може бути оснащена спеціальним пультом. дистанційного керування, що дозволяє вибрати найкомфортніші параметри температурного режиму. Накидка універсальна, її можна купити за вигідною вартістю та використати на власний розсуд, з автомобільного сидіння перемістивши на офісне крісло або домашній диван перед телевізором. Як джерело живлення використовуватиметься спеціальний адаптер, що дає можливість працювати накидці від стандартної мережі.

Накидка на сидіння автомобіля з підігрівом

Накидка на сидіння автомобіля з підігрівом зберігає здоров'я водію, допомагає забезпечувати йому максимальний комфорт та зручність. Мінімальні витратина її придбання та простота використання дадуть відмінний результат. Використання такої накидки актуальне не тільки для вантажного автотранспорту, її завжди можна взяти з собою в автомобіль раннім морозним утором, вона допоможе забути про холодні та некомфортні сидіння. У дорозі такий важливий аксесуар просто необхідний, сьогодні далеко не всі автомобілі обладнані штатним підігрівом сидінь, накидка стане відмінним виходом зі становища та профілактикою виникнення багатьох небезпечних захворювань організму.