Лаа нь вааранд оч үүсгэдэггүй. Ороомог дээр оч байхгүй. Очны харагдах байдлыг шалгах

Та машинаа асааж чадахгүй байгаа юм шиг, оч залгуур дээрх очыг дахин шалгасны дараа VAZ 2106-ийн гал асаах системийг бүхэлд нь дахин шалгаж, дуулах нь хангалтгүй байгааг мэдсэний дараа та зүгээр л чадахгүй байсан. бүрэлдэхүүн.

Тусгай практикт би хэд хэдэн хэлбэлзэлтэй байсан бөгөөд энэ нь оч, доор дагалдаж байсан, би тэдгээрийг авчирч, арьсны тайлангийн талаар танд хэлэх болно.

За, би биш юуг зааж өгье бүрэн жагсаалтучирч болох бүх асуудал, гэхдээ би илүү ихийг өгөхийг хичээх болно. Власникуудыг дуусгахын тулд та өөрийн хүссэнээр бодлоо нэмж болно

Нэг лаа буруу байна

Лааны өндөр хүчдэлийн утас эсвэл ороомгийн төв утсыг салга

Хэрэв нэг цилиндрт өдөр бүр оч гарч байвал өндөр хүчдэлийн сумыг өөрийн гараар санаж байхыг хичээгээрэй. Урд цилиндрийн дараагийн робот эвдэрч, нөгөө цилиндр нь гэнэт ажиллахаа больсон даруйд лааны утас эвдэрсэн тухай ярих нь хангалтгүй юм.

Хэрэв дараагийн лаа, VAZ 2106-ийн гал асаахад оч ирээгүй бол та төв утасны бүрэн бүтэн байдал, практик байдлыг шалгаж болно, та үүнийг сүүлчийн догол мөрөнд дурдсантай адил аргаар хийж болно. Тиймээс, varto зүгээр л ороомог болон дистрибьютерийн таг руу илүү хүчтэй утсыг барихыг оролдоорой, эдгээр газруудын аль нэгэнд нь утасны троссыг холбох боломжтой бөгөөд шаардлагатай холбоо барих шаардлагагүй болно.

Дистрибьютер эсвэл зовсим дахь шатсан контактууд тааруухан болсон

Дистрибьютерийн тагийг нээж, контактуудыг анхааралтай ажигла. Өмхий үнэр нь шатаж, дамжин өнгөрч болно алдагдсан оч. Мөн тэдгээрийг бүрэн бүтэн байдал болгон хувирга. Бас нэг чухал мөч: дистрибьютерийг асаахдаа асаагуураа эргүүлж, контактууд нээгдэж байгаа эсэхийг харна уу? Гэсэн хэдий ч контактуудын хоорондох зайг тохируулах шаардлагатай. Та бодлоо өөрчилсөн, энэ үе шатанд бүх зүйл хэвийн байгаа тул та доромжилсон зүйлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.

VAZ 2106 zapalyuvannya ороомгийн эвдрэл

Хэдийгээр контактууд дээр оч байхгүй ч муур өөрөө шатсан гэсэн агуу имовирнист байдаг. Та нэмэлт омметр ашиглах, опирыг өөрчилсөн эсвэл шинээр суулгасан бол асуудлыг хэрхэн засах талаар бодож болно!

Коммутатор эсвэл танхим мэдрэгчийг идэвхгүй болгох

Tsey цэг нь Власники руу хэвтэж байна. Хэрэв оч байхгүй бол эдгээр хоёр элемент өөрсдөө энэ бузар муугийн шалтгаан болж чадна. Гэмтсэн эд ангиудыг оношлох, өөр өөр цаг үед шинээр солих шаардлагатай.

Хэрэв та VAZ 2106 машин дээрээ BSC суурилуулсан бол танхимын мэдрэгчийг өөрөөсөө авч явах боломжтой бөгөөд энэ нь хамгийн том нь юм. нийтлэг шалтгааналдаа. Над шиг эрс тэс vipadok robіt нь Abo, хуучин багц контактын гал асаахдарсыг сайтар хадгалж, их биений хажууд байлга. Та маш их дарс уудаггүй, гэхдээ BSZ-ийн элементүүдийн нэг нь шатах тул хаалган дээр та маш их дарж болно!

Хэрэв Власникуудын аль нэг нь оч харагдах бусад шалтгааны улмаас гацсан бол би танаас сэтгэгдлээ хуваалцахыг хүсч байна, чинээлэг Власникуудын хувьд энэ мэдээлэл илүү үнэ цэнэтэй байх болно гэж би бодож байна!

Үйл ажиллагаа эрчим хүчний нэгж VAZ 2106 нь очыг батлахтай салшгүй холбоотой бөгөөд үүн дээр zaplyuvannya-ийн бараг бүх элементүүдийг цутгадаг. Хэрэв системд асуудал гарсан бол хөдөлгүүрт асуудал байгаа бололтой: алдаатай гурвалсан, rivks, уналт, хөвөгч боолт хэт нимгэн. Энэ шалтгааны улмаас эхний шинж тэмдгүүдийн хувьд эвдрэлийн шалтгааныг олж мэдэх, тодорхойлох шаардлагатай бөгөөд ингэснээр та өөрийн гараар Zhiguliv арьсны мэргэжилтэнд хүч чадлыг бэхжүүлж чадна.

VAZ 2106 дээр оч байхгүй

Гал асаах нь гал асаах системийг баталгаажуулсан эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулах, тогтвортой ажиллуулах чухал үйл явц юм. Үлдсэн хэсэг нь контакттай эсвэл холбоогүй байж болно, гэхдээ роботын мөн чанар нь нэг хэвээр үлддэг - оч нь шаардлагатай цилиндрт зөв цагт тархсан эсэхийг шалгаарай. Хэрэв өөр зүйл байхгүй бол хөдөлгүүр асахгүй байж болно, эсвэл завсарлагатай ажиллаж болно. Үүний тулд, ямар оч байж болох, її vidusnostі шалтгаан байж болох талаар, varto zupinitsya тайлан.

Шинээр хэрэгтэй оч

VAZ 2106 дээрх хэлтэрхий болон бусад "сонгодог" хөдөлгүүрийн суурилуулалт дотоод гал, гал цацах сумишигийн галын гал аюулгүй байдаг робот, үлдсэнийг нь зээлэхэд оч хэрэгтэй. Үүнийг анхаарч үзэхийн тулд машин нь гал асаах системээр тоноглогдсон бөгөөд гол элементүүд нь лаа, өндөр хүчдэлийн (VV) сум, халаагч-розподилник, гал асаах муур юм. Арьсны практик байдлаас шалтгаалан тэд гялалзсан шаргал өнгөтэй, гялалзсан оч шиг хэвтэж байдаг. Очийг арилгах зарчим нь үүнийг энгийн болгож, дараах үйлдлүүдэд хүргэх явдал юм.

Дистрибьютерт байрлуулсан контактууд нь өндөр хүчдэлийн ороомгийн анхдагч ороомог руу бага хүчдэлийн нийлүүлэлтийг хангадаг.
Хэрэв контактууд нээгдвэл ороомгийн гаралт дээр өндөр хүчдэл гарч ирнэ.
Төв бариулын өндөр хүчдэлийн хүчдэлийг нулимах хавтан дээр байрлуулсан бөгөөд үүний тусламжтайгаар цилиндрээр оч тараах ажлыг гүйцэтгэдэг.
Блокны толгой дээр цилиндрийн арьсан дээр оч залгуур суурилуулж, АД-ын утсаар сарлагийн савлагаанд хүчдэл өгч, дараа нь оч үүсдэг.
Оч гарч ирэх үед шатамхай сумс спалахує, моторын ажиллагааг хангана.

Яка має бути искра

Хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагаа нь зөвхөн цэнхэр гэрлээс тод цагаан өнгөтэй байж болох өнгөөр ялгагдах тод очтой байх боломжтой. Хэрэв нил ягаан өнгийн оч, улаавтар chia өнгө байгаа бол энэ нь zapaluvannya системтэй холбоотой асуудлын талаар ярих шаардлагагүй юм.

Бохир оч байгаагийн шинж тэмдэг

Искра бол бузар шиг байж болох тул би үүнийг өнөөдөр гэж нэрлэдэг. Тиймээс ямар шинж тэмдэг илрэх, очтой холбоотой асуудлын шалтгаан юу байж болохыг шалгах шаардлагатай.

Сайн уу sparks

Үүний зэрэгцээ оч гарч ирэх нь хөдөлгүүрийг асаах чадваргүй байдлаас илэрдэг. Ийм үзэгдлийн шалтгаан нь бути чимало байж болно.

нойтон, эсвэл лаа асдаг, энэ нь тааруухан болсон;
Poshkodzhenі VR сумнууд;
муурыг хусах;
дистрибьютертэй холбоотой асуудал;
Hall мэдрэгч эсвэл коммутаторын эвдрэл (контактгүй залгууртай машин дээр).

Видео: "сонгодог" дээр оч хайх

Сул оч

Очны эрч хүч нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөггүй. Хэрэв оч сул байвал шатамхай нийлбэрийг хожим нь хэмнэх боломжтой, үүнийг багасгах шаардлагатай. Үүний үр дүнд ядаргаа буурч, галын температур нэмэгдэж, янз бүрийн горимд алдаа гардаг, хөдөлгүүр нь гурван ч байж болно.

Гурвалсан - цилиндрийн аль нэг нь үйл явц цахилгаан станц pratsyuє ын тасалдал чи zovsim үгүй биш pratsyuє.

Оч нь сул байж болох нэг шалтгаан нь нулимах хавтангийн контактын бүлгийн буруу зөрүү юм. Сонгодог "Жигули" -ын хувьд энэ параметр нь 0.35-0.45 мм байх ёстой. Сул оч уусах хүртэл үнэ цэнэ багатай цоорхойг үүсгэ. Илүү чухал зүйл бол дистрибьютерт зарим холбоо барих үед тэд өтгөн хатахгүй, та шинэ байранд оч авчирч чадна. Krim kontaktnoї grupi z vvagi үгүй биш varto санаж у іnshі гал асаах системийн агуулах.

Жишээлбэл, лааны утсыг турших үед хангалттай дуусаагүй оч гарч болзошгүй тул энергийн нэг хэсэг нь масс руу шилждэг. Хэрэв тусгаарлагчийг нэвтлэх юм уу электродууд дээр их хэмжээний хөө тортог үүссэн бол очийг эвддэг бол лааны тусламжтайгаар ижил зүйлийг харж болно.

Искра буруу цилиндр дээр байна

Үүнийг дуусгах нь ховор, гэхдээ энэ нь оч, эсвэл буруу цилиндрт үйлчилдэг бол. Хөдөлгүүр нь ажиллахдаа тогтворгүй, гурав дахин нэмэгдэж, буудаж байна давтан шүүлтүүр. Ямар ч тохиолдолд моторын роботын хувьд энэ нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд та хөдөлж чадахгүй. Ийм зан үйлийн шалтгаан нь тийм ч баялаг биш байж магадгүй юм:

сарнайн криштси дээр хоорондоо уялдаатай VR сумнууд;
дистрибьютер дээрх тагийг буруу суурилуулсан;
лааны суурьтай буруу холбогдсон лаа.

Амралтын цэг нь бүр жижиг, жижиг, өндөр хүчдэлийн кабелийн хэлтэрхий нь өөр өөр байдаг, гэхдээ бүгд адилхан, гал түймрээс гэм буруутай асуудал гарсан тохиолдолд ижил вартог харж болно. Жагсаалтад орсон шалтгааныг дүрмээр бол мэдээлэл дутмаг гэж буруутгадаг. Тиймээс, гал асаах системийн засварыг хүндэтгэж, дистрибьютерийн дээвэр дээрх АД-ын утсыг дугаарлах холболтыг хийх шаардлагатай.

Алдааг олж засварлах

VAZ-vska "шистка" -ыг аврах систем дэх эвдрэлийг илрүүлэх нь унтраах, элемент тус бүрийг дарааллаар нь шалгах замаар хийгдэх ёстой. Тайланг аль varto дээр бичих ёстой.

Батерейг дахин шалгах

Амь насанд аюултай зай нь машин эхлэх үед хэлтэрхий, Энэ гадна барилгын дахин шалгах нь маш зүйл болон varto эхлэх оношлогоо. Хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед зайны гэмтэл гарч ирдэг. Үүний зэрэгцээ багажны самбар дээрх хяналтын чийдэн унтардаг. Үүний шалтгаан нь терминалууд дээр муу холбоо барих, эсвэл зүгээр л сул цэнэгтэй батерей байж болно. Тиймээс эвлэрэх нь гүтгэлэг болж, тэднийг цэвэрлэж, арматурыг чангатгах хэрэгтэй юм шиг байна. Ирээдүйд исэлдэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд контактуудыг бал чулуугаар бүрэхийг зөвлөж байна. Зай цэнэг дуусмагц нэмэлт туслах барилгад цэнэглэгддэг.

Лааны сумнууд

Довтолгооны элементүүдтэй, yakі нь оч, є VR-тэй холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд obov'yazkovoї дахин баталгаажуулахыг шаарддаг. Өнгөц харахад кабель нь өдөр тутмын эвдрэлд (хагарал, цоорхой) буруугүй. Үнэлгээ хийх, утсаар очийг дамжуулахын тулд лааны үзүүрийг авч, массын ойролцоо (5-8 мм) эргүүлэх, жишээлбэл, хөдөлгүүрийн блокыг цохиж, асаагуурыг эргүүлэх шаардлагатай. хэдэн секунд.

Энэ цагт оч гулсаж болно. Энэ байгаа нь өндөр хүчдэлийн ороомогыг дахин шалгах шаардлагатай юм шиг санагддаг. Цилиндрүүдийн аль нь оч гарч ирээгүйг чихээр нь ялгах боломжгүй, дараагийн шугамыг утсаар дахин шалгана уу.

Видео: мультиметрээр VR утаснуудын оношлогоо

Лаа

Лаа хааяа хааяа асдаг, гэхдээ бүгд л таарахгүй. Хэрэв шударга бус явдлыг буруутгаж байгаа бол бидэнтэй нэг дор биш, харин нэг элементтэй. Лааны утсан дээр оч гарч байгаа юм шиг, дараа нь лаагаа дахин шалгахын тулд "шистки" -ийн цилиндрийн толгойноос мушгиж, BB кабелийг татна. Металл их биетэй бол лаа нь массаар хуваагдаж, стартерыг эргүүлнэ. Хэрэв лааны элемент нь ажилчин бол электродуудын хооронд оч үсрэх болно. Гэсэн хэдий ч электродууд галд автсан тохиолдолд өдөр бүр болон лавлагааны лаа дээр хэрэглэж болно.

Энэ тохиолдолд тухайн хэсгийг жишээлбэл, хийн зууханд хатааж эсвэл өөр нэгийг суурилуулсан байх ёстой. Crimson, электродуудын хоорондох зайг датчикаар шалгахыг зөвлөж байна. Холбоо барих системийн хувьд венийн гал асаах нь 0.5-0.6 мм, контактгүй системийн хувьд 0.7-08 мм байна.

Хүүхдийн ор zalyuvannya

Өндөр хүчдэлийн ороомогыг эсэргүүцэхийн тулд төв кабелийг дистрибьютерийн тагнаас салгах шаардлагатай. Стартерыг эргүүлэх замаар VR утастай адил оч байгаа эсэхийг шалгах боломжтой. Хэрэв оч байгаа бол муур сайн эмх цэгцтэй байгаа бөгөөд өөр газар шукатийн хажууд асуудал гарах болно. Оч байгаа тохиолдолд асуудал нь муур өөрөө болон бага хүчдэлийн хошуутай холбоотой байж болно. Оношлогооны хувьд би мультиметрээр хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Хэнд:

Бага хүчдэлийн ланц

Ороомог дээрх өндөр потенциал нь анхдагч ороомогт бага хүчдэл хэрэглэсний дараа үүсдэг. Бага хүчдэлийн яндангийн практик байдлыг өөрчлөхийн тулд та удирдлагыг (гэрлийн чийдэн) асааж болно. Энэ нь дистрибьютерийн бага хүчдэлийн терминал болон масстай холбогдсон байна. Хэрэв ланц ажиллаж байгаа бол гал асаах үед чийдэн нь дистрибьютерийн контактыг салгах үед асч, контактыг унтраасан үед унтарна. За, гэрэл нь дүлий байна, муур, анхан шатны лансюг дагуух хөтөч нарын дутагдлын талаар ярих нь хангалтгүй юм. Дэнлүү нь контактуудын байрлалаас үл хамааран асдаг бол асуудал нь доромжилсон шинж чанартай байж болно.

розподилникийн бичиг хэргийн ажилтанаас чухал руу явсан кондукторын тусламж. эвдэрсэн утсыг бэхжүүлэх замаар Usuvaєtsya;
бие рүү ruhomy дискээр дамждаг дамжуулагчийг хусах. Буруу байдал нь урд талын цэг шиг баярладаг;
контактууд дээр оксидыг тунгаах. Ийм байдлаар элементүүдийн тэр зохицуулалтыг цэвэрлэх шаардлагатай.

Холбоо барих дистрибьютерийг дахин шалгаж байна

Энэ тохиолдолд хавхлага тараагчийг дахин шалгах шаардлага гарч ирсэн бөгөөд оч гарч ирсний үр дүнд гал асаах системийн элементүүдийг оношлох явцад эвдрэлийг алсаас илрүүлээгүй.

Хавтас ба ротор

Тагийг нь харцгаая, би роторыг бүтээх болно. Шинэчлэлт нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.

холбоо барих бүлэг

Rozpodіlnik zalyuvannya є pіdgorіli контактуудын холбоо барих бүлгийн гол доголдол ба тэдгээрийн хоорондох буруу зөрүү. Өөр өөр цаг үед контактуудыг нарийн зүлгүүрээр цэвэрлэнэ. Хүчтэй гэмтэл гарсан тохиолдолд тэдгээрийг илүү хурдан солих хэрэгтэй. Цоорхойг өөрөө арилгахын тулд дахин шалгахын тулд хавхлага тараагчийн тагийг буулгаж, моторын тахир голыг эргүүлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр дистрибьютерийн гол дээрх камер нь контактуудыг аль болох нээх болно. Мэдрэмжийн хэмжигчээр цоорхойг шалгаж, эрэг нь нормоор үлээж байсан ч шурагны эрэгний хаалган дахь контактуудыг зохицуулж, контакт хавтанг хөдөлгөх шаардлагатай.

Конденсатор

Таны дистрибьютер дээр конденсатор суурилуулсан юм шиг заримдаа эвдрэлээс болж хэсэг нь таарахгүй байх тохиолдол гардаг. Буруу байдал нь дараах байдлаар илэрдэг.

хөдөлгүүрийг эхлүүлэхтэй холбоотой асуудал;
raptov zupinka dviguna pіd hour ruhu.

Та элементийг дараах аргаар эргүүлж болно.

Холбоо барихгүй борлуулагчийг дахин баталгаажуулах

Хэрэв "шистка" тоноглогдсон бол лаа, муур, VR гэх мэт элементүүдийг дахин шалгах ажлыг контакттай адил хийх ёстой. Vіdmіnnostі polagayut vіdmіrtsі коммутатор болон Hall мэдрэгч, суурилуулсан zamіst kontakіv.

Холу мэдрэгч

Холл мэдрэгчийг оношлох хамгийн энгийн арга бол мэдэгдэж байгаа ажлын элементийг суурилуулах явдал юм. Ale, гараар хийж болно oskіlki дэлгэрэнгүй, shukati болон бусад боломжит хувилбаруудыг авчрах болно.

Устгасан мэдрэгчийг дахин шалгаж байна

Баталгаажуулах явцад мэдрэгчийн гаралтын хүчдэлийг харуулна. Машинаас авсан элементийн зөв байдал нь 8-14 В-ийн хүчдэлийг хангаж буй танилцуулсан хэлхээнээс тодорхой харагдаж байна.

Устгасан Hall мэдрэгчийг дахин шалгах схем: 1 - rozpodіlnik zapalyuvannya; 2 - эсэргүүцэл 2 кОм; 3 - 15 В-оос багагүй хуваарийн хязгаартай, 100 кОм-оос багагүй дотоод тулгууртай вольтметр; 4 - залгуурын мэдрэгч дээр ирдэг залгуур

Мэдрэгчийн завсарт мушгирах замаар хүчдэлийг 0.3-4 В-ийн хүрээнд өөрчлөх шаардлагатай.Дистрибьютер үүнийг дахин авч эхэлмэгц босоо амыг эргүүлж, хүчдэлийг яг үүнтэй адилаар эргүүлнэ.

Мэдрэгчийг мэдэгдэлгүйгээр дахин шалгаж байна

Холл мэдрэгчийн практик байдлыг машинаас хэсэгчлэн буулгахгүйгээр өдөөгдсөн схемийг хурдасгах замаар үнэлж болно.

Машин дээрх Hall мэдрэгчийг дахин шалгах схем: 1 - rozpod_lnik; 2 - хуваарийн хооронд 15 В-оос багагүй, дотоод опир нь 100 кОм-ээс багагүй вольтметр бүхий шилжилтийн сарнай; 3 - залгуурын мэдрэгчтэй хавсаргасан сарнай; 4 - машины утаснуудын бэхэлгээ

Баталгаажуулалтын мөн чанар нь вольтметрийг мэдрэгчийн залгуур дээрх холбогдох контактуудтай холбох явдал юм. Үүний дараа бид лацдан холболтыг асааж, тахир голыг тусгай түлхүүрээр шалгана. Элементийн зөв байдлыг тодорхойлохын тулд гаралт дээр хүчдэл байгаа эсэхийг бид илүү их утгыг харуулах болно.

Видео: танхим мэдрэгчийн оношлогоо

Солих

Оч дээр гэрэл тавихын тулд коммутаторын хэлтэрхийнүүд нь хавсралтыг ямар зэрэглэлээр гажуудуулж, гажуудуулж болохыг мэдэх шаардлагатай.

Та шинэ дэлгэрэнгүй мэдээлэл нэмж болно, эс тэгвээс би дараалал, туслах хяналтын гэрлийг гаргаж ирэх болно:

Самарыг эргүүлж, ороомгийн "K" контактаас бор өнгийг арилгана.
Лансюг, scho viyshov-ийн нээлтийн үеэр бид гэрлийн чийдэнг залгадаг.
Оруулсан zalyuvannya болон kіlka нэг удаа гарааны өөр cranked. Шилжүүлэгч зөв байвал чийдэн асна. Өөр нэг тохиолдолд оношлогдож байгаа элементийг солих шаардлагатай болно.

Видео: праймерын системийн шилжүүлэгчийн дахин тохируулга

VAZ_vska "шистка" -ын систем, зангилааны практик байдлыг байнга хянаж байх шаардлагатай. Очноос үүдэлтэй асуудлыг буруутгахыг тэмдэглэгээгүй орхиж болохгүй. Алдаа хайхын тулд эдгээр usunennia шаардлагагүй болно тусгай хэрэгсэлтэр навичи. Түлхүүр, эргэлт, чийдэнгээс бүрдэх хамгийн бага багц нь оношлогоо, засвар хийхэд хангалттай байх болно. Golovne, язгууртнууд ба ойлголт, оч хэрхэн байгуулагдсан, гал асаах системийн элементүүд нь її vіdsutnіst чи муухай yakіst үүсгэж болох юм.

Таны машины хөдөлгүүр (инжектор эсвэл карбюратор) оч гармагц та гурван удаа оч болно, эсвэл асаахыг хүсэхгүй байна. Түүнд гайхалтай зүйл байхгүй, учир нь нэг буюу хэд хэдэн лаа дээр оч байхгүй, хөдөлгүүрийн цилиндрт зээлэх процесс байдаггүй, харин гал нь зүгээр л харагддаг. хоолойг цохих. Өгүүлэлд бид оч яагаад алга болсон гол шалтгааныг авч үзэх болно. Түүнчлэн, гал асаах системийн элементүүд ийм эвдрэл гарсан эсэхийг шалгаж, асуудал шийдэгдсэн гэдгийг та мэднэ.

Оч гарах ердийн шалтгаанууд

Эрчим хүчний нэгжийн төрөл Ө kіlka chinnikіv, лаа дээр yakі дамжуулан, ямар ч оч байхгүй. Хамгийн нийтлэг шалтгаанууд нь:

Зайг цэнэглэж байна.
Poshkodzhennya эсвэл fret лаа гарч. Та мөн тэдгээрийг бензин, тосоор дүүргэж болно.
Модуль, коммутатор, ороомгийн эвдрэл.
Өндөр хүчдэлийн тусгаарлагч бөмбөгний бохир контакт.
Байршлын мэдрэгчийн эвдрэл тахир гол(DPKV).
Роботын дистрибьютерийн эвдрэл.
Бага хүчдэлийн гуурсан хоолойн асуудал.
Бохир холбоо барих "маси".
Хөдөлгүүрийн роботын ECU (цахим удирдлагын хэсэг) алдаа.

Батерейны оношлогоо

Naybanalnіsha шалтгаан - цэнэггүй болсон зай. Түлхүүрийг галын түгжээнд эргүүлэнгүүт хөдөлгүүрийг асааж, бамбай дээрх индикатор харанхуйлж, зай цэнэггүй болно. Заримдаа шалтгаан нь зайны терминал дээрх бохир контактууд юм. Эдгээр асуудлыг зүгээр л шийддэг:

хэрэв зай зүгээр л цэнэггүй бол түүнийг дахин цэнэглэх эсвэл өөр зайг солих шаардлагатай;
Хэрэв асуудал нь терминалуудад байгаа бол зэврэлтэнд өртсөн тохиолдолд сайтар цэвэрлэж, сайтар чангалах шаардлагатай (цаашид исэлдэлтээс зайлсхийхийн тулд контактуудад бал чулууны тос түрхэхийг зөвлөж байна).

Тарилгын болон карбюраторын хөдөлгүүрт оч байгаа эсэхийг дахин шалгах арга

Хөдөлгүүр дээр оч байхгүй тул оношилгооны янз бүрийн аргууд ялалт байгуулдаг.

"масу" дээр perevіrka;
нэмэлт дижитал мультиметр (тестер) ашиглан баталгаажуулах;
p'zoelement-аас тусгай шалгагч сонгох.

Зөвхөн карбюратортой машинд жинг дахин шалгахыг зөвлөж байна. Танд хэрэгтэй бүх зүйл бол лаа аваад хөдөлгүүрийн төмөр хэсэгт аваачна (цилиндрийн блокод тохиромжтой). Салон дээр байгаа өөр нэг хүн цоожны түлхүүрийг эргүүлж хөдөлгүүрийг асаахыг оролдож болно. Тодорхой лаа руу оч нь ийм байдлаар хүрдэг.

Чухал! Тарилгын машин дээр оч байгаа эсэхийг шалгахын тулд Данийн арга замыг ялах шаардлагагүй, учир нь зам нь тэдний дотор vikoristovuetsya юм. цахилгаанаар тоноглогдсон, та ийм "оношлогоо" -оор дамжуулан замаас гарах боломжтой.

Zastosuvannya мультиметр нь оч залгуурыг өөрчлөх боломжийг олгодог. Оношилгооны зарчим нь эхний аргаас ялгаатай биш боловч хөдөлгүүрийн ECU-ийн үр ашгийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулдаг. Оч байгааг баталгаажуулна уу карбюраторт хөдөлгүүр"цэнэглэгч" нэрээр тусгай хавсралтыг зөвшөөрдөг. Ийм нэмэлт барилгын тусламжтайгаар та машины бохирдлын аль хэсэгт асуудал үүссэн эсэхийг хялбархан хэлж чадна.

Хэрэв бүх цилиндрт оч байхгүй бол алдаа нь хянагч, ороомог/гал асаах модуль эсвэл төв утас байж болно. Кобын хувьд zapobіzhnikiv-ийн хуаранг дахин шалгах шаардлагатай. Үүний дараа "Маси" болон өндөр хүчдэлийн дроти холболтыг шалгана.

Ороомог дээр өдөр бүр оч шиг, өндөр хүчдэлийн төв цөмийн лагерийг өөрчлөх шаардлагатай. Тусгаарлагч бөмбөлөгт гэмтэл, эвдрэл болон бусад согог байгаа нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Заримдаа энэ элементийг солихыг харуулж байна.

Нэмж дурдахад, оч хайж байгаа цагт хайруулын лаа шалгахаа бүү мартаарай. Ale tse dotsіlno нэгээс бага ажил, та найдвартай тогтоосон байна гэж оч нь лаа хүрч болно. Засвар нь илүү ач холбогдолтой байдлаар хийгдсэн. Искра май бути била бага зэрэг хөхөвтөр өнгөтэй. Гялалзсан оч шиг, гэхдээ сул, контакт чийдэнг эргүүлээрэй. Хэрэв та лаагаа хямдхан солихыг хүсвэл үүнээс гарахгүй.

Ороомог дээр оч гарч байгаа эсэхийг дахин шалгаж байна

Дистрибьютерээс утас татах шаардлагатай. Үүний дараа утсыг металл элемент рүү авчирч, хөдөлгүүрийг асаагуураар боож өгөх шаардлагатай. Yakshcho іskra є, энэ нь pererivnik-rozpodіlnik zapalyuvannya-ийн фретээс wiyshov гэсэн үг юм. Хэрэв та үүнийг харахгүй байгаа бол ороомог шалгах хүртэл явах хэрэгтэй.

Хэрэв асуудал дистрибьютерт байгаа бол таны харилцагчдаас дахин баталгаажуулалт хийх шаардлагатай. Асуудал нь исэлдүүлэх, задрахад хүргэдэг тусгаарлагч бөмбөгхи роторын эвдрэл. Хэрэв та ротортой холбоотой асуудлыг анзаарсан бол түүнийг шинэ элементээр солих шаардлагатай.

Гал асаах ороомгийг оношлох цагийн дагуу ороомгийн тээрмийг эргүүлнэ. Эдгээр нарийн ширийн зүйлсийн дунд богино хонхтой викликана гялалзах чимээг хангинуул. Хэрэв та ийм шинж тэмдгийг олж харсан бол шинэ муур худалдаж аваад машиндаа тавих хэрэгтэй. Мөн ороомог нь өндөр хүчдэлийн утас эсвэл лаагаар дуудагдсан бохирдолоос болж гэмтдэг.

Муурыг хувиргах нь дараах байдлаар хийгддэг.

машин хуурай газар зогссон гэм буруутай;
үрэвссэн тахиа-rozpodilnik-ийн тагнаас модыг зайлуулж, йог хийх шаардлагатай;
дистрибьютерийн контактууд хаалттай байрлалд байхаар хөдөлгүүрийн голыг эргүүлэх;
гал асааж, залгуурын өндөр хүчдэлийн утсыг хөдөлгүүрийн металл хэсэгт 3-7 мм-ээр хүргэнэ.

Энэ нь мөн муурыг юу солих шаардлагатайг хэлж өгдөг. Хамгийн том тохиромжтой сонголт- Муурыг туршиж байна тусгай суурилуулалтмастерууд дээр. Энэ процедур нь янз бүрийн горимд муурны ажлыг өөрчилдөг.

Лаа дээрх очыг дахин шалгахын тулд тэдгээрийг мушгих шаардлагатай. Холбоо барих станцад хүндэтгэл үзүүлэх, хөө тортог, тосыг илрүүлэх. Usі elementi brud оношийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Электродуудын хоорондох зөв цоорхойг бүү мартаарай. Тохиромжгүй байдал үүссэн мэт мушгирсан электродыг болгоомжтой авчээ. Муур шиг лаа нь тусгай суурилуулалт дээр бүр ч илүү шатаж болно.

Очны харагдах байдал - гал асаах модулийг дахин шалгах

Залювання модулийн хөшүүргээс гарах боломжит шинж тэмдгүүд:

сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн гурвалсан хэсэг;
хөлрөх уналт, тарах динамик нь бохир юм.

Сум, лаа шиг гал асаах модулийг эсэргүүцэх шаардлагатай. Мультиметрийн нэг датчик нь модулийн залгуурт, нөгөө нь сүлжээнд холбогдсон байна. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг асаахыг оролддог. Дэлгэц дээр дагалдах хэрэгсэл 12V-д ойрхон байгааг харуулсан бол лавлах модуль.

Бага хүчдэлийн лансеугийн оношлогоо

Ямар аргыг мэдэх шаардлагатай вэ хяналтын чийдэн 12В хүчдэлтэй 2-3 ватт эрчим хүчний хэрэглээ. Дэнлүүний нэг контакт нь дистрибьютерийн бага хүчдэлийн контакттай, нөгөө нь масстай холбогддог.

Довтолгооны чулуулаг - дистрибьютерийн контактуудыг хааж, даршилсан хэсгийг дээшлүүлнэ. Хэдийгээр бага хүчдэлийн бүсэд ямар ч асуудал байхгүй ч контактыг хаах үед чийдэн унтарч, контактыг нээх үед асдаг. Хэрэв дэнлүү асах хүртэл контактууд нээгдээгүй бол эвдрэлийн шалтгаан нь ороомгийн анхдагч ороомог эсвэл бага хүчдэлийн саваа юм.

Хэрэв дэнлүү нь контактуудын байрлалаас үл хамааран тасралтгүй асдаг бол энэ нь ийм эвдрэлийг илтгэнэ.

дистрибьютерийн контактуудын исэлдэлт;
poshkodzhennya drota, дистрибьютер болон йогийн ruhomy дискний scho zadnuє хэрэг;
poshkodzhennya drota mizh vazhel і clemoyu дистрибьютер.

Ихэнхдээ викликаны оч байгаа нь лаатай таарахгүй байдаг тул системийн төвөөс дахин баталгаажуулалтыг эхлүүлэхийг зөвлөж байна. Хэрэв та бэлтгэлийн модулийн практик байдлын нийлбэрийг буруутгаж байгаа бол машин дээр лавлах элементийг суулгах нь хамгийн сайн арга бөгөөд асуудлыг мэдэхэд маш хялбар болно. Цэ оч хайх ажлыг хурдасгадаг. Муур болон лааны өндөр хүчдэлийн сумыг асаахдаа дараа нь андуурахгүйн тулд тэдгээрийг тэмдэглэхээ бүү мартаарай.

Энэ нь өөр нэг үл нийцэх юм шиг - гал асаах системийн үл нийцэл нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй, цаг үеэ олсонгүй, vіdminu vіd іnshih дээр prote, энэ нь оношийг оролдох үед zdatna chimalo turbot юм, эвдрэлийн шалтгааныг тайлбарлах, системийн практик бус байдал. Хэрэв оч байхгүй бол хөдөлгүүр асаахыг хүсэхгүй байгаа бол өнөөдөр нөхцөл байдлын талаар ярилцъя. Энэ нийтлэлд би хамгийн чухал шалтгаануудын талаар, гэрийнхээ оюун ухаанд очийг хэрхэн таних талаар, мөн эдгээрийн талаар, шалтгааныг хэрхэн мэдэх талаар танд хэлэх болно.

Гал асаах системийн эвдрэлийн гол шинж тэмдэг нь хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа ( , ), бохирын эхлэл эсвэл гал асаах лаа дээрх оч юм. Оч гарч ирэнгүүт "сэжигтнүүдийн гадастай" томилох шаардлагатай болсон шалтгааныг үнэн зөв тогтоох шаардлагатай.

Гол шалтгаанууд, үүгээр дамжуулан та оч болж чадахгүй

Юуны өмнө, perekonaytes, системийн элементүүд дээр, ямар ч хөрөө, brud, тос цацсан гэх мэт, давсан оршихуй байгаа юм шиг, ганчир авч, ул мөр шиг бүх зүйлийг арчиж, эсвэл тусламжийн үүнийг үлээж. шахсан салхины дараа очыг эргүүлж, хөдөлгүүрийг асаахыг дахин оролдоно уу.
Алдаатай оч залгуур ("үерт автсан", тусгаарлагчийг хагарах, эвдэх). Лаагаа эргүүлээд бодлоо өөрчил, оч байхгүй. Хэрэв бүх лаа дээр оч байхгүй бол бүх зүйл илүү их байдаг шалтгаан нь лаанд биш, харин бойлер эсвэл жишээлбэл, асаагуурт байдаг. Унших: i. Yakshcho w іskra є, ale сул чи шар өнгө, ороомог эсвэл BB утсыг эргүүлнэ.
Асуудал нь өндөр хүчдэлийн дрота (HV-wire) юм. Tse mozhe buti сахлаа хусах, probіy дээр masu, бохир холбоо барих. BB-утаснуудыг нарийвчлан авч үзэх, шалгах, гадаргуу дээр хагарал, хугарал байхгүй. Боолтыг эргүүлж, хөдөлгүүрийг асааж үзээрэй, хэрэв хөдөлгүүр асвал, эсвэл оролдохыг хүсвэл боолт нь шалтгаантай байх нь дээр. Дэлгэрэнгүй, .
Даршилах модуль эсвэл даршилсан ороомгийн эвдрэл. Муурыг яаж хөмрөх вэ .
Crankshaft sensor veyshov z fret, хэрхэн буруу уншиж байна
Асуудал нь коммутатор, дистрибьютер, буруу завсар, шатсан контактууд юм.
Масс суманд ямар ч холбоо барихгүй, тэр ч байтугай илүү бохир зүйл байхгүй.
ECU алдаа.

Лаа дээрх очийг шалгах арга замууд:

Масу дээрх перевирка;
Мультиметрийн тусламжийн хувьд;
P'zoelement дээр суурилсан vicorist тестер.

Оч алга (инжектор)

Хэрэв форсунк байгаа бол бүх зүйл нугалж байна. Лаанаас гарсан очийг "явдаг" аргын тусламжтайгаар дахин шалгаж байна форсунк хөдөлгүүрүүдЭнэ нь үргэлж боломжгүй байдаг, ийм нөхцөлд энэ нь огт аюулгүй байдаггүй, энэ нь EBU-тэй нийцэх өндөр боломж юм. Використыг өөр аргаар ашиглан лаагаа эргүүлэх нь дээр.

Бүх цилиндр дээр оч үүссэн мэт шалтгаан нь дараахь байж болно.

Вишов из fret хянагч;
Алдаатай бүхэл бүтэн модуль zalyuvannya;
"Probitiy" төв муж.

Гадныхнаас эхлээд өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн дахин баталгаажуулалтыг шалгаж, дараа нь тухайн массын BB утаснуудын холбоо барих станцыг дахин баталгаажуулах шаардлагатай.

Уншихад 5 минут.

Гал асаах системийг ийм байдлаар ажиллуулж, машины хөдөлгүүр жигд ажиллаж эхлэв. Хэрэв би нэг агуулахыг доголдуулахыг хүсвэл бүхэл бүтэн систем ажиллахаа болино.

VAZ 2110 машинд форсункийн өршөөлийг ихэвчлэн хийдэг. Та тэдэнтэй уулзаж болно самбар дээрх компьютер, мөн тэдгээрийн шифрийг тайлахад тусгай хүснэгт хэрэгтэй. Аже EBU кодуудыг хараад өршөөлийг хардаг, тэдгээр нь P үсэг болон зарим цифрүүдээс бүрддэг. Эхний алхам бол асуудлыг шийдэж, дараа нь Vaz машинд юу болж байгааг олж мэдэх явдал юм.

VAZ форсункийн өршөөл

Өршөөлийг машины бүх нарийн ширийн зүйл хүртэл байрлуулж болно.

Мэдрэгч. Температур мэдрэгч нь хэт халах боломжтой тул хамгийн их хохирдог;
Цорго. Үндсэндээ асуудал нь лансюг хусах замаар хамгаалагддаг бөгөөд үүний дараа өмхий үнэрийг үргэлж аварч чадахгүй. Буруутай өөр нэг асуудал байна - оч гарч ирсэн тул хөдөлгүүр асахгүй;
Двигун. Хамгийн сайн өршөөл бол хэт халалт юм. Ихэнх тохиолдолд тослог ихсэх тусам лаа нь хэт халдаг тул оч гардаггүй. Өв залгамжлал шиг - dvigun нь амьдралын шинж тэмдгийг хардаггүй;
хавхлагууд. Өмхий үнэр нь хэтэрхий тэнэг байж болно, хэрэв би чамайг їх zakrittya-д аваачвал өмхий үнэр нь повитрья сумишаас үл гарах болно;
Фенүүд. Хэрэв өмхий үнэр нь зөв ажиллахгүй бол машин хэт халж байна.

Оч хэрхэн үүссэн бэ?

Хөдөлгүүр асахгүй байсан ч дуу чимээ сонсогдоход галын насос ажиллаж байгаа хүмүүсийн талаар юу хэлэх вэ, роботыг хүндэтгэ. Өндөр тулгуураас утаснууд дээр оч гараагүй гэдгийг бид эргэн харах ёстой. Үүний тулд оч цоорхой, мөн соронзон орон байгаа эсэхийг шалгадаг Hall мэдрэгчийг ашиглах шаардлагатай.

Хэрэв баривчлагч VAZ машинд холбогдсон бол хөдөлгүүрийг асаагуураар эргүүлэх шаардлагатай. Дүрмээр бол ялалтын үйл явцын цагт оч гарч ирдэг. Yakscho її nemaє, otzhe, утас масс дээр posterіgaєtsya vіdsutnіst эвдрэл. Аль болох оч гарч, ийм сумны хусах замаар. Хэрэв хэд хэдэн суманд нэг удаа оч гарахгүй бол юунаас ч илүү хянагч буруу байна.

Varto биш, өндөр тулгуураас утас хусах боломж. Хэнд зориулж та дамжуулагч, түүнчлэн опир дахь стримны хүчийг хянахад тусалдаг Hall Sensor ашиглаж болно. Роботыг нулимж буй муур руу шилжүүлэхийн тулд хянагч дээр өршөөлийн код байхгүй бол хүндэтгэлийг дага. Ороомог солих үед оч байхгүй, хянагч буруу байна.

Очны харагдах байдлыг шалгах

Хэрэв муур хөдөлгүүрийн цилиндрийн арьсан дээр үрэвссэн бол оч байгаа эсэхийг шалгах тест заримдаа өөрөөр харагддаг. Энд бас Холл мэдрэгч хэрэгтэй. Хэдийгээр нэг ороомог дээр ганц оч байхгүй ч та үүнийг солих хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь огт харагдахгүй бол асуудал маш их нугалж байна. Ийм нөхцөлд хянагчийн эвдрэл эсвэл утсыг хуссанаас болж асуудал үүсч болно.

Холл мэдрэгчийн эрчмийг нэмэгдүүлэхийн тулд оч ялгарахыг хялбархан эсэргүүцэхийн тулд.

Ёогоо буруу мууранд авчирч хүмүүжүүлэх хэрэгтэй. Хэрэв мэргэн бууч илүү олон удаа босдог бол утаснууд дээр тоглуулдаг.

Оношлогооны цагийн өршөөлийг өргөжүүлсэн

Илүү олон хүмүүс мунхаглалаас болж машин VAZ 2110 форсункийг бүтээх болно

Тэдгээрийн заримыг нь харцгаая:

Өршөөлийн өршөөлийг дээрэмдэх хүн олон байна: шахуургад оч байхгүй, өмхий үнэр нь сарнай руу эргүүлэхийг хүсч байна. Аргын тусламжтайгаар тэд машины ойролцоо утас тарааж байна. Ale, zdіysnnі podіbnyh dіy нь гал асаах модуль гэмтсэн байж болох тул энэ нь нэгэн зэрэг ажиллах varto биш юм;
Өөр нэг асуудал бол оч ялгаралтыг дахин шалгах явдал юм. Хэрэв та хөдөлгүүрийн их бие дээр лаа тавивал индукцийн агуу хүчийг буруутгаж болно. Лааны масстай бага зэрэг холбоо барих замаар өдөөх шаардлагатай бөгөөд үүний дараа хянагч бас бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Тиймээс хоёр лаатай ижил өндөр хүчдэлийн нийлүүлэлтээр шаталт унахаас сэргийлж, хүчдэлийн хэмжигчийг ашиглах шаардлагатай.

Системийн оношлогоонд зориулсан танхим мэдрэгч

Холл мэдрэгч - соронзон орон, урсгалын хүчийг хянах, дамжуулагчийн тулгуур барихад шаардлагатай бэхэлгээ. Энэ цагт ийм барилга байгууламжийн хоёр төрлийг ялгаж үздэг: аналог ба дижитал. Бусад нь de є гэж хэлж болох ч соронзон орон гэж байхгүй. Ингэснээр та VAZ 2110 форсунк машинд оч гарч ирсэн мэт үүнийг даван туулж чадна.

Аналог Холл мэдрэгч нь талбайн индукцийг хүчдэл болгон хувиргадаг.

Мөн түүний үзүүлсэн үнэ цэнэ нь талбайн туйлшралд оршдог бөгөөд йогийн хүчийг урамшуулдаг.

Застосування

Холл мэдрэгч - агуулахын хэсэгорчин үеийн олон хэрэгслүүд. Хамгийн гол нь дарс нь соронзон орны хүчдэлийг хянахын тулд зоддог. Ale yogo vikoristovuyut і pіd hаr оношилгооны систем гал асаах машин болон бусад ваар. Хамгийн гол нь хавсралт нь контактгүй цутгаж байгаа явдал юм. Ланкузад замикання гарч ирдэг гэсэн имовирности гэж байдаггүй.

Чи хөдөлгүүрийг асаахгүй байна уу?

Засварын үр дүнд оч нь лаа дээр үрэгдсэн нь тодорхой болсон боловч Vaz 2110 форсунк хөдөлгүүр асаагүй байгаа тул оношилгоо хийх шаардлагатай болсон. Иймэрхүү асуудал үүсгэдэг алдаа нь ноцтой эсвэл ноцтой байж болно.

Хэнтэй хамт s їх virіshenyam болон тусламжгүйгээр буцаж очих боломжтой.

Хэт хэмжигдэхүүн ба Холл мэдрэгчийг нэмэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь хямд боловч танигдахгүй байж магадгүй юм. Энэ тусламжтайгаар та лаанаас оч байгаа эсэхийг олж мэдэх боломжтой;
Яагаад бүх зүйл сайхан байгааг олж мэдэхийн тулд лаануудыг шалгаарай. Энэ аргын тусламжтайгаар та цэнэглэгчийг ялах боломжтой. Гэсэн хэдий ч, санаж байх ёстой дараагийн зүйл бол хянагч нь таны биед лаа тавих гэх мэт бузар муу байх болно;
Виконати оношлогоо галын насос. VAZ 2110 машиныг асаах гэж оролдоход өвөрмөц дуу гарч ирнэ арын суудал. Тийм дуугардаггүй, манаач, бузар буухиа дахин шалгах хэрэгтэй. VAZ 2110 машинд усны тагны цаанаас өмхий үнэр гарч ирдэг.

Оношлогоо нь эдгээр элементүүдийн аль нэгэнд нь асуудал илэрсэн даруйд тэдгээрийг бие даан арилгах боломжтой. Хүчиллэг арчиж дууссаны дараа засахын тулд лаа асаа, хэрэв та эхлүүлэхийг хүсэхгүй байгаа бол солих хэрэгтэй.

Гэрлийн чийдэнг хэрхэн яаж шатаах вэ

Заримдаа инжекторын эвдрэлийн гэрэл нь хөдөлгүүр 90 градус хүртэл халах хүртэл асдаг бөгөөд дараа нь гэрэлтэхээ болино. Ийм сонсогдож байгаа бол гудамжинд байгаа бол төлбөр авахаас болгоомжил хатуу хяруу. Хэрэв асуудал ноцтой биш бол та үүнийг даван туулах хэрэгтэй. Энэ нь дараах байдалтай харагдаж байна.

форсунк мэдрэгчийг солих;
Автомашины үйлчилгээнд Zrobiti програм хангамж;
Зайны терминалыг салга. Магадгүй чийдэн унтарсан ч унтарсангүй. Тэгээд инжектор нь бодлоо өөрчилнө.